空调制冷考试题库
空调制冷考试题库内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
考生信息
姓名：吴辉
考核项目：空调设备运行操作作业
报考类别：复审
理论分数：
否决试题试卷
理论试题试卷
判断题
1、检修报告的主要内容有基本情况、故障分析、维修效果和维修费用。
您的答案：正确正确答案：正确
2、制冷操作列入特种作业是由于制冷空调运行操作技术含量大，工艺性空调控制精度高。
您的答案：错误正确答案：错误
3、螺杆式冷水机组正常空调工况运转时的供油温度为35～55℃。
您的答案：错误正确答案：正确
4、溴化锂吸收式制冷机启动时先开泵，然后才缓慢打开加热蒸汽。
您的答案：正确正确答案：正确
5、溴化锂吸收式制冷机采用隔膜阀是为了防止腐蚀。
您的答案：错误正确答案：错误
6、开式冷却循环水系统的补水量，主要依据：蒸发损失、风吹损失、排污损失和渗漏损失。
您的答案：正确正确答案：正确
7、《中华人民共和国安全生产法》确定7项基本法律制度
您的答案：正确正确答案：正确
8、《北京市安全生产条例》规定，工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和民主监督。
您的答案：正确正确答案：正确
9、《北京市安全生产条例》规定，生产经营单位制定的安全生产规章制度应当包括危险作业管理制度。
您的答案：正确正确答案：正确
10、《北京市安全生产条例》规定，生产安全事故案例是安全生产的教育和培训主要内容之一。
您的答案：错误正确答案：正确
11、调节热力膨胀阀的调节杆时，每次必须旋转一圈。
您的答案：错误正确答案：错误
12、螺杆式制冷机组，油压过低将会影响能量调节机构动作。
您的答案：错误正确答案：正确
13、热力学第一定律是能量守恒及转换定律的一种特殊形式。
您的答案：错误正确答案：正确
14、卤化烃制冷剂由含氟的一类总称为氟利昂。
您的答案：正确正确答案：正确
15、组合式空调机组的喷水段是间接接触式的热湿处理设备。
您的答案：正确正确答案：错误
16、风机盘管中的风机有多叶离心式风机和贯流式风机两种。
您的答案：正确正确答案：正确
17、在焓—湿图上，已知空气状态参数中的任意一个，即可确定空气的其它未知状态参数。
您的答案：错误正确答案：错误
18、有许多个房间需要空气调节，但所控制温度有差别，应选用半集中式空调系统。
您的答案：正确正确答案：正确
19、电加热器：加热均匀、热量稳定、效率高、体积小、调节方便，电耗较小。
您的答案：错误正确答案：错误
20、设有喷水室的空调系统，由于占地面积较大，结构比设有表冷器式的复杂，所以适用于民用建筑中的空气处理。
您的答案：错误正确答案：错误
21、表面换热器冷、热媒呈逆流式换热，效果好。
您的答案：正确正确答案：正确
22、离心式制冷机系统中的均压阀开度过大，会造成油压过高的现象。
您的答案：正确正确答案：错误
23、在焓—湿图上，等焓线与等湿线相交成45度角。
您的答案：正确正确答案：正确
24、焓—湿图建立在直角坐标系上，纵坐标表示焓，横坐标表示含湿量，他们之间夹角为90度。
您的答案：正确正确答案：错误
25、冷冻水系统主要由蒸发器、冷冻水泵、冷冻水管路、末端用户设备（风机盘管）、补水设备组成。
26、人工呼吸是触电人心脏跳动停止后的急救方法。
您的答案：正确正确答案：错误
27、对于用风机盘管空调的房间，房间内局部的可控参数主要是室内温度、风量和排风。
您的答案：错误正确答案：正确
28、电气设备失火，应首先切断电源并与临近的带电设备隔离。
您的答案：正确正确答案：正确
29、溴化锂吸收式制冷机采用隔膜阀是为了防止泄漏。
您的答案：错误正确答案：正确
30、压力是指单位面积上所承受的垂直作用力。
您的答案：正确正确答案：正确
31、对螺杆式制冷压缩机的润滑油油温没有要求。
您的答案：错误正确答案：错误
32、空气过滤器的作用，就是对室外新风或是回风空气进行净化和滤尘。
您的答案：正确正确答案：正确
33、靶式流量开关的控制规律是当压力为零时发出信号。
您的答案：正确正确答案：错误
34、生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。
您的答案：正确正确答案：正确
35、生产经营单位不得因从业人员在紧急情况下停止作业或者采取紧急撤离措施而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。
36、对职工进行岗前消防安全培训，定期组织消防安全培训和消防演练。
您的答案：正确正确答案：正确
37、根据空调房间内的工作情况，在允许情况下，应尽量减少排风量，以减少能量的消耗。
您的答案：错误正确答案：正确
38、《北京市安全生产条例》规定，生产经营单位设置户外广告、牌匾，应当进行定期检查和维护，确保安全、牢固。
您的答案：正确正确答案：错误
39、《北京市安全生产条例》规定，生产经营规模较小的生产经营单位不可以委托专业应急救援机构提供救援服务。
您的答案：错误正确答案：错误
40、《中华人民共和国安全生产法》规定，任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。您的答案：正确正确答案：正确
41、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任的，该协议无效；对生产经营单位的主要负责人、个人经营的投资人处五万元以上十万元以下的罚款。
您的答案：正确正确答案：错误
42、《中华人民共和国安全生产法》规定，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
您的答案：正确正确答案：正确
43、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位必须依法参加工伤保险，为从业人员缴纳保险费。
您的答案：正确正确答案：正确
44、同一种液体的汽化潜热是随温度而改变的。
您的答案：错误正确答案：错误
45、液化的沸点与温度有关、与压力无关。
您的答案：错误正确答案：错误
46、制冷系统中含有过量污物，会使润滑油的粘度增加。
您的答案：错误正确答案：错误
47、水泵轴承的极限最高温度不得高于80℃。
您的答案：错误正确答案：正确
48、溴化锂吸收式制冷机可以采用加大加热量的方法提高制冷量。
您的答案：错误正确答案：正确
49、风口系数法是空调系统风量的调整方法之一。
您的答案：正确正确答案：错误
50、在故障分析过程中，最大限度地说明排除故障隐患的方法。
您的答案：正确正确答案：正确
单选题
1、利用活性炭过滤空气，主要是针对其他过滤器难以滤掉的( )。
A: 粒径10μm以上的灰尘
B: 粒径μm以下的灰尘
C: 粒径μm以上的灰尘
D: 一些有害气体气味
您的答案： C 正确答案： D
2、螺杆式冷水机组低压控制器调定值一般情况为（）。
A:
B:
C:
D:
您的答案： B 正确答案： A
3、温度的确定与大气的（）有密切关系。
A: 密度
B: 压力
C: 湿度
D: 流速
您的答案： B 正确答案： B
4、在一个标准大气压，华氏（）为纯水的冰点。
A: 32℉
B: 73℉
C: 23℉
D: 13℉
您的答案： C 正确答案： D
5、在一定压力下，液体沸腾时，再继续加热，温度就会（）。A: 缓慢升高
B: 滚动变化
C: 快速升高
D: 维持不变
您的答案： D 正确答案： D
6、开启式活塞制冷压缩机的最大特点是有( )。A: 阀板组
B: 曲轴箱
C: 汽缸体
D: 轴封
您的答案： C 正确答案： D
7、 lgp- h 图是以( )Kg工质为基准绘制的图线。A: 1
B: 2
C:
D: 5
您的答案： A 正确答案： A
8、制冷剂在蒸发器中的吸热过程是( )。
A: 高温高压过程
B: 低温低压过程
C: 等温等压过程
D: 等温降压过程
您的答案： B 正确答案： C
9、风机盘管空调属于( )。
A: 水系统
B: 空气一水系统
C: 空气系统
D: 制冷剂系统
您的答案： B 正确答案： A
10、能够准确观察到制冷系统低压部分的压力仪表是（）。A: 低压表
B: 真空表
C: 带负压低压表
D: 高压表
您的答案： B 正确答案： C
11、蒸发器内绝大部分是( )。
A: 过冷区
B: 湿蒸汽区
C: 过热区
D: 饱和液体区
您的答案： B 正确答案： B
12、水冷式冷凝器的结垢问题，须采用( )方法清除。A: 喷灯加热
B: 高压氮气冲刷
C: 沸腾水冲刷
D: 盐酸溶解
您的答案： D 正确答案： D
13、真空泵对制冷系统抽空完毕，应（）。
A: 先关闭截止阀再关闭真空泵
B: 使真空泵和截止阀随机关
C: 先关闭真空泵再关闭截止阀
D: 使真空泵和截止阀同时关闭
您的答案： A 正确答案： A
14、风冷式冷凝器风机不转，使( )。
A: 冷凝温度升高，压力升高
B: 冷凝温度不变，压力升高
C: 冷凝温度降低，压力升高
D: 冷凝温度、压力都降低
您的答案： A 正确答案： A
15、载冷剂的( )要低，可以扩大使用范围。
A: 熔点
B: 凝固点
C: 热容量
D: 比重
您的答案： B 正确答案： B
16、在一次回风式空调系统内实现干式冷却过程是用（）的水处理系统或表冷器冷却空气。
A: 湿球温度
B: 0℃
C: 干球温度
D: 露点温度
您的答案： D 正确答案： D
17、夏季在空调机组中，室外新风和室内回风混合再进入喷水室后是一个( )过程。
A: 减温减焓
B: 加温减焓
C: 减温加焓
D: 降温加焓
您的答案： C 正确答案： A
18、溴化锂-水溶液的密度比水大，且随浓度的增大和温度的降低而( )。A: 增大
B: 不确定
C: 减小
D: 不稳定
您的答案： A 正确答案： A
19、溴化锂-水溶液的PH值保持在( )的范围内，对金属材料尤其是钢材的缓蚀。
A: 6 - 7
B: 7 -
C: 2 - 3
D: -
您的答案： A 正确答案： D
20、溴化锂吸收式制冷机运行中存在不凝性气体，会使制冷剂蒸气与溶液的接触面积( )。
A: 减小
B: 不变
C: 增大
D: 不定
您的答案： A 正确答案： A
21、开式冷却循环水系统的水质处理的方法有：（）。
A: 排污法和化学法
B: 酸化法和淋化法
C: 碱化法和氮化
D: 补水法和排污法
您的答案： A 正确答案： A
22、《采暖通风与空气调节设计规范》规定：舒适性空调计算参数应采用的夏季相对湿度为( )。
A: 45%～75%
B: 55%～80%
C: 40%～60%
D: 50%～75%
您的答案： C 正确答案： C
23、 ( )不是压力单位。
A: bar
B: kgf
C: Pa
D: mmH2O
您的答案： B 正确答案： B
24、离心式制冷机组系统存在较大泄漏时，抽气装置放气非常频繁，表现为（）的现象。
A: 冷凝压力偏高，冷却水出水温度也高
B: 冷凝压力偏高，冷却水出水温度却不高
C: 冷凝压力偏低，冷却水出水温度也低
D: 冷凝压力偏低，冷却水出水温度偏高
您的答案： C 正确答案： B
25、冷却空气的蒸发器分为( )。
A: 直冷和间冷两种
B: 铝复合板式和蛇形翅片管式两种
C: 风冷和水冷两种
D: 自然对流和强制对流两种
您的答案： B 正确答案： D
26、由于离心式压缩机工作时是叶轮做旋转运动，气体被连续压送，所以( )。
A: 设有曲轴
B: 设有滑阀来调节能量
C: 设有进、排气阀
D: 在吸气口设有导叶来调节能量
您的答案： D 正确答案： D
27、功率的单位中千瓦约等于( )英制马力。
A:
B:
C:
D:
您的答案： D 正确答案： D
28、溴化锂吸收式制冷机中，结晶的发生会阻碍机器正常运转，( )不属于结晶原因。
A: 冷气温度低
B: 真空度差
C: 吸收液循环量大
D: 蒸气量过多
您的答案： D 正确答案： C
29、直燃机在点火之前要先用空气吹扫燃烧室是为了( )。
A: 给燃烧室降温
B: 给点火创造条件
C: 除去可能存在的燃烧的燃气
D: 清除灰尘
您的答案： C 正确答案： D
30、 ( )制冷系统使用真空阀。
A: 往复活塞式
B: 溴化锂吸收式
C: 螺杆式
D: 回转活塞式
您的答案： D 正确答案： B
31、溴化锂—水溶液是一种无色、无毒、入口有咸味的液体常温下的饱和溶液浓度约为( )。
A: 60%
B: 100%
C: 20%
D: 80%
您的答案： D 正确答案： A
32、化锂-水溶液的焓-浓度图，图中纵坐标是( )。
A: 液体的浓度
B: 气相和液相的压力
C: 液相和气相的浓度
D: 液相和气相的焓
您的答案： D 正确答案： D
33、《北京市安全生产条例》规定，生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设备、设施上，设置符合国家标准或者行业标准的安全
( ) 。
A: 提示标志
B: 指令标志
C: 禁止标志
D: 警示标志
您的答案： C 正确答案： D
34、《北京市安全生产条例》规定，生产经营单位的( )应当明确各岗位的责任人员、责任内容和考核要求，形成包括全体人员和全部生产经营活动的责任体系。
A: 安全生产规章制度
B: 安全生产管理职责
C: 安全生产管理体系
D: 安全生产责任制
您的答案： D 正确答案： D
35、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位必须建立、健全安全生产责任制度和安全生产规章制度，改善安全生产条件，推进（），提高安全生产水平。
A: 安全生产标准化建设
B: 企业安全文化建设
C: 事故预防体系建设
D: 隐患排查治理体系建设
您的答案： B 正确答案： A
36、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的（），并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。
A: 安全技术措施
B: 个体防护措施
C: 安全管理措施
D: 安全防护措施
您的答案： D 正确答案： D
37、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位与从业人员订立的劳动合同，应当载明有关保障从业人员（）、防止职业危害，以及为从业人员办理工伤保险事项。
A: 福利待遇
B: 劳动安全
C: 教育和培训
D: 劳动权利
您的答案： B 正确答案： B
38、《中华人民共和国安全生产法》规定，危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、（）、城市轨道交通运营、建筑施工单位应当建立应急救援组织。A: 金属加工
B: 金属冶炼
C: 制冷企业
D: 高处施工
您的答案： A 正确答案： B
39、溴化锂吸收式制冷机冷却水进口温度不宜过低，因为进口温度降低会引起稀溶液出口温度降低和浓度增大，这两种变化可能造成（）。
A: 溶液结晶
B: 压力升高
C: 制冷量减小
D: 冷却水冻结
您的答案： C 正确答案： A
40、在常用制冷剂中，不属于环保（CFC）制冷剂的是( )。
A: R22
B: R12
C: R134a
D: R152a
您的答案： A 正确答案： A
41、螺杆式制冷压缩机要向汽缸中喷入大量的冷冻油，但不具有（）作用。
A: 密封
B: 增加动力
C: 润滑
D: 冷却
您的答案： B 正确答案： B
42、 1HP功等于( )Kc al热量。
A: 630
B: 680
C: 360
D: 860
您的答案： B 正确答案： A
43、中央空调的回风管道都是（）。
A: 高速风道
B: 超速风道
C: 低速风道
D: 中速风道
您的答案： C 正确答案： C
44、在一次回风式空调系统内，实现绝热加湿过程的部件是（）。
A: 喷雾室
B: 红外线加湿器
C: 电极加湿器
D: 水池
您的答案： A 正确答案： A
45、空调定风量的末端设备如果提高，送风温度除了改变水量外，还可以使用( )的方法来实现。
A: 提高风机转速
B: 改变新、回风混合比
C: 降低风机转速
D: 使用化学除湿剂
您的答案： A 正确答案： B
46、直流式空调系统适用于（）。
A: 洁净的场合
B: 产生有害气体场合
C: 舒适性场合
D: 无公害的场合
您的答案： C 正确答案： B
47、开式冷却循环水系统的补水量，主要依据：（）。
A: 循环水量、风吹损失、排污损失和渗漏损失
汽车制冷系统大全(空调知识)
汽车空调知识 第一节概述： 1、汽车空调的作用： 汽车空调是汽车室内空气调节的简称，用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等空气参数，为乘员提供清新舒适的车内环境。 车空调的第一功能是调节车内空气的温度：汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车厢内空气的温度。轿车和中小型汽车一般以发动机冷却循环水作为暖风的热源，而大型客车则采用独立式加热器作为暖风的热源。在夏季，车内降温则由制冷装置来完成。最早的手动空调就是采用此种方式，瑞风商务车的空调也是采用此方式。 汽车空调的第二功能是调节车内空气的湿度：普通汽车空调一般不具备这种功能，只有高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器，才能对车内的湿度进行适量调节。它通过制冷装置冷却降温去除空气中的水分，再由采暖装置升温，以降低空气的相对湿度。但汽车上目前还没有加装加湿装置，只能通过打开车窗等通风设施，靠车外新鲜空气来调节。车内相对湿度一般保持在30%~70%为宜，超出此范围，人就会感到干燥或闷热。 汽车空调的第三功能提供合适的气流速度与气流方向：空气的流速和方向对人体舒适性影响很大。由于人体生理特点，为了达到舒服感觉，自动空调一般在制冷时出风口处于吹脸，在取暖时出风口是吹脚。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，因此，在布置空调出风口时，应采取上冷下暖的格式，即让冷风吹到乘员头部，暖风吹到乘员脚部。 汽车空调的第四功能过滤净化车内空气，保证车内空气的质量：由于车内空间小，乘员密度大，车内极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况，所以进气门应处于外循环，以不断向车内补充外界的新鲜空气，可采用强制通风装置，或采用自然通风装置。为防止人体缺氧，产生疲劳、头痛和恶心等症状，车内每位乘客所需新鲜空气量应为20~30m3/h，二氧化碳（体积）浓度应保持在0.1%以下。 车辆使用两种类型的通风装置，自然通风装置和强制通风装置。
空调制冷系统组成部件及结构图
制冷循环系统的组成部件 制冷循环系统中各部件在车上的安装位置如图所示，下面对各主要组成部件分别予以介绍。 制冷循环系统各部件的安装位置 压缩机 压缩机的作用是将从蒸发器出来的低温、低压的气态制冷剂通过压缩转变为高温、高压的气态制冷剂，并将其送入冷凝器。目前在汽车空调系统中所采用的压缩机有多种类型，比较常见的有斜盘式压缩机、叶片式压缩机、涡旋式压缩机、曲轴连杆式压缩机等。此外，压缩机还可分为定排量和变排量的两种型式，变排量压缩机可根据空调系统的制冷负荷自动改变排量，使空调系统运行更加经济。 叶片式压缩机 （1）结构叶片式压缩机的结构见图，在叶轮上安装有若干叶片，与机体形成几个密封的空间，在机体上安装有吸气孔、排气孔和排气阀，在叶轮旋转时，密封的空间的体积会发生变化，从而完成进气、压缩和排气的过程。
叶片式压缩机的结构 （2）工作过程叶片式压缩机的工作过程见图6-34。 图6-34 叶片式压缩机的工作过程 旋转斜盘式压缩机 （1）结构旋转斜盘式压缩机的结构见图，这种压缩机通常在机体圆周方向上布置有6个或者10个气缸，每个气缸中安装一个双向活塞形成6缸机或10缸机，每个气缸两头都有进气阀和排气阀。活塞由斜盘驱动在气缸中往复运动，活塞的一侧压缩时，另一侧则为进气。
旋转斜盘式压缩机的结构 2）工作过程旋转斜盘式压缩机的工作过程见图，压缩机轴旋转时，轴上的斜盘同时驱动所有的活塞运动，部分活塞向左运动，部分活塞向右运动。图中的活塞在向左运动中，活塞左侧的空间缩小，制冷剂被压缩，压力升高，打开排气阀，向外排出，与此同时，活塞右侧空间增大，压力减小，进气阀开启，制冷剂进入气缸。由于进、排气阀均为单向阀结构，所以保证制冷剂不会倒流.
第二章-制冷空调基础知识
【课题】第二章制冷空调基础知识 第一节热力学定律 【教学目标】 1．知识目标：工质的基本状态参数，理解热力学定律的涵及应用。 2．能力目标：通过理论知识的学习和应用，培养综合运用能力。 3．情感目标：培养学生热爱科学，实事的学风和创新意识，创新精神。 【教学重点】热力学定律的涵及应用。 【教学难点】焓湿图的意义和应用。 【教学方法】读书指导法、分析法、演示法、练习法。 【课时安排】4学时。 【教学过程】 〖导入〗（2分钟） 在热力工程中，实现热能与机械能的转换或热能的转移，都要借助于一种携带热能的工作物质即工质，各种气体、蒸气及液体是工程上常用的工质。在热力过程中，一方面工质的热力状态不断地发生变化，另一方面工质与外界之间有能量的交换。因此，工质的热力性质及热能转换规律是工程热力学研究的容。 〖新课〗 1-2学时 第一节热力学定律 一、工质的物理性质及基本状态参数 1．物质的三态 固态、液态及气态，三态之间是通过吸热或放热来完成其状态转化的。 （1）固态该种状态的物质分子间的引力比其它两种状态大，且分子间的距离最小。固体具一定形状。 （2）液态液态的物质分子间的引力较小而间距较大。分子间相互可移动，因此液体具有流动性而且无一定的形状。 （3）气态和上述两种状态相比较，气态物体的分子间距离最大而分子间引力很小，分子间无相互约束，不停地进行着无规则的运动。因此，气体无形状，元固定体积。 物质的状态取决于分子之间引力的大小和其热运动的强弱。 2．基本状态参数 热力学中常见的状态参数有（基本状态参数）温度T、压力p、密度或比体积v、比能u、比焓h等。 （1）温度描述热力系统冷热程度的物理量。热力学温度的符号用T表示，单位为K （开）。热力学温度与摄氏温度之间的关系为 t = T-273.15 K或T = 273.15 K + t t——摄氏温度，℃。 （2）压力
汽车空调制冷装置性能要求
前言 本标准是对QC/T 72.1-1993《汽车空调制冷装置性能要求》的修订。 修订的主要内容如下： ——引用标准； ——术语定义及描述； ——名义工况参数： ——技术要求； ——取消原标准中基本参数、附录A和附录B。 本标准自生效日起，同时代替QC/T 72.1-1993。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：长春汽车研究所、一汽杰克赛尔空调有限公司、上海大众汽车有限公司、神龙汽车有限公司、中国汽车技术研究中心。 本标准主要起草人：顾宏伟、赵桐林、程立惠、周健、方劲、刘力。 中华人民共和国汽车行业标准 汽车空调制冷装置性能要求QC/T 656-2000 代替QC/T 72.1-1993 1 范围 本标准规定了汽车空调制冷装置的性能要求 本标准适用于以调节汽车乘员舱内空气为目的的汽车空调制冷装置。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 QC/T 657-2000 汽车空调制冷装置试验方法 QC/T 660-2000 汽车空调（HFC-134a）用压缩机 QC/T 661-2000 汽车空调（HFC-134a）用液气分离器 QC/T 662-2000 汽车空调（HFC-134a）用贮液干燥器 QC/T 663-2000 汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀 3 术语 3.1 汽车空调系统 由暖气装置、制冷装置、通风装置、空气净化装置和加湿装置中的一个或多个部件以及必要
的控制部件等构成，用于调节乘员舱内的温度、湿度、洁净度，并使其以一定速度在车室内定向流动和分配，从而给驾驶员和乘客提供舒适的环境及新鲜空气的系统。 3.2 制冷装置 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或液气分离器、节流元件、蒸发器、制冷剂管路、风机等构成，将车室内的热量传递给室外环境的装置。 3.3 稳定状态 指汽车空调系统的制冷能力达到平衡时的状态。在此状态下，蒸发器进、出风口空气干球温度的变化不超过±1℃，湿球温度的变化不超过±5℃；冷凝器进风口空气干球温度的变化不超过±1℃，流经蒸发器和冷凝器表面空气的风量变化不超过2％，压缩机转速变化不超过2％。 3.4 额定制冷量 指空调装置在规定的试验条件和试验设备下运行，达到稳定状态时，单位时间内蒸发器从空气中吸收的热量。 3.5 名义工况 指标定和检验汽车空调系统在稳定状态下额定制冷量的试验条件。 4 名义工况参数 4.1 空调系统温度参数 4.1.1 冷凝器进风温度干球温度35℃±1℃。 4.1.2 蒸发器进风温度干球温度27℃±1℃，湿球温度19.5℃±0.5℃。 4.2 对于主机驱动式压缩机，转速采用1800 r/min或者车速为10 km/h的压缩机转速；对于辅机驱动式压缩机，采用高转速档。 4.3 冷凝器进风口风速 4.3.1 当冷凝器安装在车迎风面时（关掉风机），进风口风速为4.5 m/s。 4.3.2 当冷凝器安装在车非迎风面时，按QC/T 657中的要求加端电压。 4.4 额定电压直流12 V或24 V 5 技术要求
制冷空调基础知识教案设计
【课题】 第二章制冷空调基础知识 第一节热力学定律 新授课【教学目标】 1．知识目标：工质的基本状态参数，理解热力学定律的涵及应用。 2．能力目标：通过理论知识的学习和应用，培养综合运用能力。 3．情感目标：培养学生热爱科学，实事的学风和创新意识，创新精神。 【教学重点】 热力学定律的涵及应用。 【教学难点】 焓湿图的意义和应用。 【教学方法】 读书指导法、分析法、演示法、练习法。 【课时安排】 4学时。 【教学过程】 〖导入〗（2分钟） 在热力工程中，实现热能与机械能的转换或热能的转移，都要借助于一种携带热能的工作物质即工质，各种气体、蒸气及液体是工程上常用的工质。在热力过程中，一方面工质的热力状态不断地发生变化，另一方面工质与外界之间有能量的交换。因此，工质的热力性质及热能转换规律是工程热力学研究的容。 〖新课〗 第一节热力学定律 一、工质的物理性质及基本状态参数 1．物质的三态 固态、液态及气态，三态之间是通过吸热或放热来完成其状态转化的。 （1）固态该种状态的物质分子间的引力比其它两种状态大，且分子间的距离最小。固体具一定形状。 （2）液态液态的物质分子间的引力较小而间距较大。分子间相互可移动，因此液体具有流动性而且无一定的形状。 （3）气态和上述两种状态相比较，气态物体的分子间距离最大而分子间引力很小，分子间无相互约束，不停地进行着无规则的运动。因此，气体无形状，元固定体积。 物质的状态取决于分子之间引力的大小和其热运动的强弱。
2．基本状态参数 热力学中常见的状态参数有（基本状态参数）温度T 、压力p 、密度ρ 或比体积v 、比能u 、比焓h 等。 （1）温度 描述热力系统冷热程度的物理量。热力学温度的符号用T 表示，单位为K （开）。热力学温度与摄氏温度之间的关系为 t = T -273.15 K 或 T = 273.15 K + t t ——摄氏温度，℃。 （2）压力 S F p = F ——整个边界面受到的力，N ； S ——受力边界面的总面积，m 2。 绝对压力、工作压力和环境大气压力之间的关系为 （负压）（正压）；e am b e am b p p p p p p -=+= p amb ——当地大气压力； p e ——工作压力。 （3）比体积和密度 系统中工质所占有的空间称为工质的体积。而单位质量的工质所占有的体积称比体积，用v 表示，单位为m 3/kg 。决定压缩机制冷量的重要参数。与工质密度互为倒数。 例2-1 锅炉中蒸汽压力表的读数Pa 103.325e ?=p ；凝汽器的真空度值，根据真空表读为Pa 105.94e ?=p 。若大气压力Pa 1001325.15amb ?=p ，试求锅炉及凝汽器中蒸汽的绝对力。 解 锅炉中水蒸气的绝对压力 Pa 1033.313Pa 1032.3Pa 1001325.1555e am b ?=?+?=+=p p p 凝汽器（电压电容）中的绝对压力 Pa 10633.0Pa 105.9Pa 1001325.1445e am b ?=?-?=-=p p p 3．理想气体状态方程式 RT p =υ R g ——气体常数 对于质量为m （kg ）的理想气体，其状态方程为 mRT pV = V ——质量为m （kg ）的气体所占有的体积，m 3；其它各参数同前。 二、热力学定律及应用 能量守恒及转换定律：能量既不能被创造也不能被消灭，只能从一种形式转换成另一种形式，或从一个系统转移到一个系统。 在实际的工质状态变化中，热力学第一定律的表达式为： w +?=u q q ——加给1 kg 工质的热量，J/kg ； △u ———1 kg 工质能，J/kg ； w ——机械功，J/kg 。 热力学第二定律：
汽车空调构成及未来发展趋势
芜湖信息技术职业学院 课程论文报告 课程名称：汽车空调原理与维修 课程论文题目：汽车空调结构与未来发展趋势 姓名：*** 系：电子信息系 专业：汽车电子技术 年级：****级 学号：***** 指导教师：**** 2012年6 月25日
芜湖信息技术职业学院课程论文结果评定
目录 中文摘要 (1) 一前言 (2) 二汽车空调组成及工作原理 (2) 2.1汽车空调组成 (2) 2.2汽车空调工作原理 (3) 三汽车空调制冷剂 (4) 3.1什么是制冷剂 (4) 3.2制冷剂原理简介 (5) 3.3制冷剂对大气环境影响 (5) 四汽车空调未来发展趋势 (6) 4.1.汽车空调市场进入发展新阶段 (6) 4.2.汽车空调系统已成为汽车市场竞争的主要手段之一 (7) 4.3.减少直接或间接排放的手段 (7) 4.4.未来新型动力车可能使用的动力系统 (7) 4.5.我国汽车空调发展对策略 (8)
中文摘要 【摘要】汽车空调系统是影响汽车安全性和舒适性的主要设备之一，而环境问题成为世界关注的焦点，也成为影响汽车业发展的关键因素。且本文是通过对制冷剂及空调系统各组成部分进行了技术分析，提出了空调技术未来发展趋势，随着汽车空调技术的不断发展，汽车空调已成为汽车的标准配置，作为一名现代驾驶人，了解和正确操作汽车空调是汽车驾驶人必须掌握的技能。 【关键词】系统组成环境保护汽车空调发展趋势 【abstract 】automotive air conditioning system is the effect of car safety and comfort one of main equipment, and environmental problems become the focus of world attention, also become the key of the development of automobile industry influence factors. And this paper is passed on the refrigerant and air conditioning system each component of the technique are analyzed, and the air conditioning technology and development trends, along with the development of automotive air conditioner, air condition has become the standard of car configuration, as a modern drivers, understanding and proper operation automotive air conditioning is car driver must master the skill 【key words】System composition Environmental protection Automotive air conditioning Development trend
制冷与空调工程教案8
无锡商业职业技术学院 教案
授课主要内容或板书设计
第二章活塞式中央空调系统的安装调试与运行管理 §2-2 水系统及其设备安装 中央空调工程中的水系统包括冷水系统和冷却水系统，均来自冷(热)源设备，通过水泵增压后，向各种空气处理设备和空调末端装置输送冷、热水，再通过水冷式(或风冷式)散热(或吸热)设备，组成水系统循环回路。 一般来说，中央空调工程水系统遵循下列原则，即1)具有足够的冷(热)负荷交换能力，以满足空调系统对冷(热)负荷的要求。2)具有良好的水力工况稳定性。3)水量调节灵活，能适应空调工况变化的调节 要求。4)投资省、能耗低、运行经济，并便于操作和维修管理。一、冷却水循环系统的安装 在制冷系统中，冷却水系统的设计方案较多，系统循环多为从制冷压缩机组的冷凝器出来的冷却水经水泵送至冷却塔，冷却后的水从冷却塔靠高差重力作用自流至冷凝器。系统设计方案有以下几种，即1)设有补充水箱(或水池)，保证系统连续运转，如图2—6所示。2)没有补充水箱，靠冷却塔集水盘的浮球水阀自动补水，温度的稳定，如图2—8所示。 图2—6有补充水箱的冷却水系统 l一冷水机组2一冷却塔3一补水箱4一水泵5一橡胶补偿接管 6一止回阀7一压力计8一温度计9一蝶阀10一水流开关中央空调冷却水循环系统主要由水泵、补水箱、冷却塔、阀门、集气罐、过滤器等设备组成，是一种开式系统。 （一）水泵（水泵的作用） （二）补水箱 （三）冷却塔（作用，原理） （四）过滤器 （五）阀门
（六）管道安装 二、冷（冻）热水循环系统的安装 中央空调的冷(热)水循环常采用闭式系统，如图2—45所示。这种系统具有①管路系统与大气隔绝，管道与设备内腐蚀机会少；②水泵能耗小； ③系统最高处设置膨胀水箱可及时补水；④系统设施简单等优点。 在闭式循环系统中，按冷热水是否合用管路划分，冷 水系统可分为两管制、三管制和四管制系统；按水泵配置 划分，冷水系统可分为单式泵系统、复式泵系统；按各环 管路长度是否相同划分，可分为同程式和异程式系统；按 流量的调节方式划分为定流量和变流量系统。其特征及使 用特点如表2—15所示。 常用水管系统的类型及特点： 1、膨胀水箱的作用； 2、管程的种类和特点 见p63 从中央空调冷、热水闭式循环系统图中可以看出，系统主要设备为冷(热)水泵、膨胀水箱、分水器、集水器、风机盘管、阀体等。与冷却水循环系统相似，冷水循环系统的安装包括系统设备的安装和管路敷设及绝热。冷、热水泵的安装与冷却水泵的安装过程一样，冷(热)水系统中阀件的安装与冷却水系统中阀件的安装过程一样，在此不再叙述。 1．膨胀水箱 目前，由于中央空调水系统中极少采用回水池的开式循环系统，因而膨胀水箱已成为中央空调系统水系统中主要部件之一，其作用是收容和补偿系统中的水量。膨胀水箱一般设置在系统的最高点处，通常接在循环水泵的吸水口附近的回水干管上。 (1)膨胀水箱的构造膨胀水箱是一个用钢板焊制的容器，如图2—46所示，有各种不同的大小规格。膨胀水箱上的接管有以下几种： 1)膨胀管。因温度升高而引起的体积增加将系统中的水转入膨胀水箱。 2)溢流管。用于排出水箱内超过规定水位的多余的水。 3)信号箱。用于监督水箱内的水位。 4)补给水管。用于补充系统水量，有手动和自控两种方式。 5)循环管。在水箱和膨胀管可能发生冻结时，用来使水正常循环。 6)排污管。用于排污。 箱体应保温并加盖板，盖板上连接的透气管一般可选用DNl00的钢管制作。(2)膨胀水箱容积的确定膨胀水箱的容积是由系统中水容量和最大的水温变化幅度决定的，可以用下式计算确定： Vp=αΔtVs
汽车空调维修实例(制冷效果不良、行驶中冷气突然消失等)
夏天到了，天气一天比一天热，车里必须开着空调，不然根本无法忍受。然而在日常的使用中会发现，有的时候明明开了空调，但是制冷的的效果却并不明显，车内温度还是那么高，这样的情况在夏天对车内的人来说简直就是一种煎熬。 那么到底是什么导致这种情况的发生呢？下面就和大家一起看看，是哪些原因造成了空调制冷效果不明显。
汽车空调制冷效果不良的原因具体如下： 1、空调滤清器太脏 汽车空调滤清器的功能主要是，过滤车外进入车内的空气。因此，开车一段时间之后空调滤清器上会有许多灰尘、昆虫尸体等。这样就大大降低了出风率，从而导致空调制冷不佳的问题出现。 清理方法：把隔音棉取下。然后，将空调滤清器抽出来，用吸尘器将上面的杂物清理掉即可。 2、制冷剂太多或者是太少 制冷剂是通过压缩机进行液态气态转换，达到吸收热量，释放热量的目的。如果汽车空调内部注入的制冷剂过多或者是过少，就会导致空调无法正常制冷。 解决办法：当空调制冷差的时候要看看制冷剂的份量。如果过少可以添加一些，如果过多，可以在空调系统低压侧的维修口放出来一些。 3、冷凝器太脏导致散热能力下降
冷凝器是在车头的发动机仓内，主要是用来散热的。如果冷凝器油污太多，或是春天柳絮塞入的太多。虽然空调表面上看着正常运行，但是空调的制冷效果就会下降，而且汽车的耗油量也会上涨。 解决办法：这时候应该先把柳絮吹干净，然后，再用水枪清洗。 4、没有贴上好的车窗膜 除了空调的原因之外，车窗膜的隔热效果差也是一个原因。车窗膜的功能不仅是保护隐私、优化驾驶视野，而且好的车窗膜还能有效的隔热，来控制车内的温度，给空调减少负担。如果买的车窗膜质量比较低劣，在夏天，即使开了空调，也会给人一种空调制冷效果差现象。 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。
空调制冷系统的组成及分类
空调制冷系统的组成及分类 汽车空调系统的组成： 汽车空调系统是由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和加湿系统组成。 1)制冷系统：对车厢内的空气或由外部进入车厢的新鲜空气降温除湿，使其变 得凉爽。 2)暖风系统：对车厢内部的空气或由外部进入车厢的新鲜空气加热，进行取暖、 除湿。 3)通风系统：将外部的新鲜空气吸入车厢内，进行换气。同时，通风对防止风 窗玻璃起雾也起到良好作用。 4)空气净化系统：除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内 空气变得清洁。 5)加湿系统：当空气湿度较低时，对车内空气进行加湿，以提高车内空气的相 对湿度。 将上述系统全部或部分组合在一起，按照一定的布置形式安装在汽车上，便组成了汽车空调系统。客、货车通常只安装制冷系统和暖风系统，一些高级轿车和高级大、中型客车还安装有空气净化系统、加湿系统及强制通风系统。 汽车空调系统的分类： 1)按照系统功能的不同可分为单一功能式和组合功能式。单一功能式是指制冷 系统和暖风系统各自独立、自成系统，通常用于大、中型客车。组合功能式是指制冷系统和暖风系统共用一个鼓风机和一套操纵机构，又分为制冷、暖风同时工作两种方式，常用于轿车。 2)按照制冷系统驱动方式的不同可分为独立式和非独立式两种。独立式制冷系 统的压缩机由专用空调发动机（又称副发动机）驱动，空调的工作状态不受汽车发动机工况影响，具有工作稳定，制冷量大等优点，常用于大、中型客车。非独立式制冷系统的压缩机由汽车发动机驱动，空调工作状态受发动机工况的影响，常用于中、小型汽车。 3)按照暖风系统热源的不同可分为独立式和非独立式两种。独立式暖风系统是 在汽车底盘上加装一个发热器，常用于大、中型客车。非独立式暖风系统的热量来源于汽车发动机冷却液，通过热交换器将冷却液的热量传递给周围的空气，升温后的空气由离心式鼓风机吹入车内，使车厢内温度升高。由于汽车发动机冷却液的热量有限，故非独立式暖风系统只适用于微型汽车和轿车。 汽车空调的工作原理： 汽车空调制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动，每一工作循环包括四个基本过程。 1)压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温（0℃)、低压（0.147MPa）的 制冷剂气体，将其压缩成高温（70℃~80℃）、高压（1.471MPa）的气体排出压缩机。 2)冷凝放热过程：高温、高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，压力和温度降
汽车空调的制冷原理与优化分析【文献综述】
文献综述 建筑环境与设备工程 汽车空调的制冷原理与优化分析 前言 现如今车辆成为了交通运输不可获缺的工具，其中汽车空调的运用也是广泛性的。如何掌握其运行原理和优化汽车空调的系统，是一项极具意义的事。 正文 实质上汽车空调制冷基本原理与其他制冷装置原理根本上是相同的[1]。制冷剂工质是在液态时从蒸发器中吸热制冷，低温液体吸收汽化潜热变成能够用来制的冷气体被压缩机吸入并压缩，被压缩的气体压力和温度都增高，之后流进冷凝器，冷凝器对制冷剂气体进行冷凝，冷凝后的高温高压液体储存在冷凝器底部及储液器中，冷凝时放出的热量由风机带出并散到车外，当高温高压的液体流经膨胀阀后，以低温低压的液体状态再进入蒸发器吸收汽化潜热而制冷，这样反复的进行，以达到制冷循环的进行[2]。但是车体的运动特性[3]，使得不应该以常规的眼光去看待车辆中的空调装置，必须要考虑到车辆的特殊性，所以必须对其进行合理的优化。优化不仅仅只是对于单独的系统，就如今的环境效益以及节能效益来看，还必须要考虑到节能及环保。 在汽车空调和我们接触很多的家用空调中所用的制冷剂都差不多。都是利用R134a和R12或是压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷[4]。但是R12这种制冷剂会释放对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求大部分发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂的，汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动，但也有直接驱动的，冷凝器安装在汽车散热器的前方[5]，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器[6]。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷
汽车空调制冷系统组成与工作原理教案-doc
复习旧课： 对上次课以提问的形式复习 1、影响蒸发的因素？ 2、影响液化的因素？ 新课引入： 主要以讲解方式 上一节我们讲了物质的基本状态参数，以及影响物质蒸发和液化的几个因素，这一节我们就来讲一下汽车空调中的常用制冷剂的种类特点以及制冷循环原理。 §1.1.4制冷剂 制冷剂是制冷循环当中传热的载体，通过状态变化吸收和放出热量，因此要求制冷剂在常温下很容易气化，加压后很容易液化，同时在状态变化时要尽可能多的吸收或放出热量（较大的气化或液化潜热）。同时制冷剂还应具备以下的性质： ·不易燃易爆； ·无毒； ·无腐蚀性； ·对环境无害。 制冷剂的英文名称为refrigerant，所以常用其头一个字母R来代表制冷剂，后面表示制冷剂名称，如R12、R22、R134a等。 过去常用的制冷剂是R12（又称为氟立昂）, 这种制冷剂各方面的性能都很好，但是有一个致命的缺点，就是对大气环境的破坏，它能够破坏大气中的臭氧层，使太阳的紫外线直接照射到地球，对植物和动物造成伤害。我国目前已停止生产用R12作为制冷剂的汽车空调系统。
R12的替代品目前汽车上广泛采用的是。R134a在大气压下的沸腾点为-26.9℃，在98kPa的压力下沸腾点为-10.6℃（图6-18）。如果在常温常压的情况下，将其释放，R134a便会立即吸收热量开始沸腾并转化为气体，对R134a加压后，它也很容易转化为液体。R134a的特性见图6-19。该曲线上方为气态，下方为液态，如果要使R134a从气态转变为液态，可以将低温度，也可以提高压力，反之亦然。 注意：R12和R134a两种制冷剂不可以互换使用。 §1.1.5 冷冻润滑油 在空调制冷系统中有相对运动的部件，需要对其润滑。由于制冷系统中的工作条件比较特殊，所以需要专门的润滑油——冷冻润滑油。冷冻润滑油除了起到润滑作用以外，还可以起到冷却、密封和降低机械噪音的作用。在制冷系统中的润滑油还有一个特殊的要求，就是要与制冷剂相容，并且随着制冷剂一起循环。因此在冷冻润滑油的选用上，一定要注意正确选用冷冻润滑油的型号，切不可乱用，否则将造成严重后果。 §1.2汽车空调暖风系统 作用：供暖、除霜、调节温湿度 汽车空调暖风系统是一种将空气送入加热器(又称为热交换器)，同时吸入某种热源的热量，以提高空气温度的装置。按使用热源的不同可分为发动机冷却液采暖系统、发动机废气采暖系统和独立热源式采暖系统。 1、发动机冷却液采暖系统采暖时，将送入加热器中的车外或车内空气，与升温后的发动机冷却液进行热交换，由电动鼓风机将升温的空气经出风口送入车内。冷却液通过热水阀流入加热器，散热后的冷却液再流回水泵参与循环。热水阀对通过加热器的水流量进行调节，而加热器则将冷却液的热量传给空气。鼓风机多为离心式叶片鼓风机，具有高、中、低三挡转速，可以调节换气强度，一般与空调制冷系统送风共用。这种采暖系统没有独立的
制冷空调系统知识
扬州英瑞汽车空调
空调系统及产品知识 技术研讨会 张海燕
2013年11月9日星期六 1
目 录
?第一章 ?第二章 ?第三章 ?第四章
2013年11月9日星期六
参数,图表,空调制冷原理 汽车空调系统的简介 汽车空调关键零部件介绍 汽车空调的自动控制
P3 P15 P22 P79
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扬州英瑞汽车空调
第一章 参数,图表,空调制冷原理
2013年11月9日星期六
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参数,图表,空调制冷原理
状态参数 压力P：1标准大气压=760Torr=1.013bar=0.1013MPa=14.7Psi 温度T：℃,F,K, TK=273.15+t℃, t℃=(tf-32)/1.8 密度ρ: 单位容积物质的质量 比容v: 单位质量物质的容积, ρ =1/v 焓H: H=PV+U,其中U为热力学能,U=f(t,v),对于理想气体,U=f(t) 由于P,V,T为状态参数,故H也为状态参数。单位：kJ 注意:由于U没有办法知道其绝对值,故H一样没有绝对值,过程中只使用相对值. 比焓h: 工程中实际使用h=H/m=Pv+u。单位：kJ/kg 熵:状态参数,热温商。s=ΔQ/T，单位：kJ/(kg.K)。在工程上的运用是确定理想 绝热状态下工作点。对于一封闭系统ΔS≥0，这一参数经常被用来衡量封闭系统 的热均匀（混乱程度）。也经常被社会学采用解释预测事物演变规律。
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参数,图表,空调制冷原理
状态参数 两相区（重点概念）:气态与液态共存,PóT一一对应。蒸发和冷凝过程在此状 态完成。
2013年11月9日星期六
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汽车空调制冷装置的功能特点
汽车空调制冷装置的功能特点 汽车空调的功能 汽车空调----汽车室内空气调节； 功能：调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。 调节车内的温度
调节车内的湿度。只有高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器，才能对车内的湿度进行适量调节。（它通过制冷装置冷却、去除空气中的水分，再由取暖装置升温以降低空气的相对湿度。但在汽车上目前还没有安装加湿装置，）且只能通过打开车窗或通风设旋，靠车外新风来调节。 调节车内的空气流速。夏季，舒适的气流速度一般为0.25m/s左右;冬季，一般为0.15～0.20m/s；在布置空调出风口时应采取上冷下暖的方式。 过滤、净化车内的空气。要求汽车空调具有补充车外新鲜空气、过滤和净化车内空气的功能。一般车空调上都有进风门排风门、空气过滤和净化装置。 汽车空调的特点 抗冲击能力强
动力源多样 制冷制热能力强 结构紧凑、质量小 要求汽车的制冷制热能力强，其原因在于 车内乘员密度大，产生热量多，热负荷大，而冬天人体所需的热量也大。 汽车为了减轻自重，隔热层薄；汽车的门窗多、面积大，所以汽车隔热性能差，热量流失严重。 汽车都在野外工作，直接接受太阳的热、霜雪的冷、风雨的潮湿，环境险恶，千变万化。
汽车空调的性能指标 汽车空调的热、湿负荷 汽车空调热、湿负荷是确定空调系统送风量和空调设备容量的基本依据。 汽车空调室内的得热量，主要由太阳辐射热量，汽车室内外温差引起的经车身壳体、玻璃等传入的热量，人体散热量，车内和发动机等设备散出的热量，以及门窗缝隙，密封不严、换气、通风等传入的热量构成。车内得湿量，主要是人员散湿量。 汽车空调的舒适性参数 车内平均温度和车内外温差
制冷与空调原理与维修教案
来宾职业教育中心学校教案本2013-2014年学年度第一学期 科目制冷设备原理与维修 班级12秋电子 教师
教案编写要求 根据《广西壮族自治区中等职业学校教学工作规范》要求，并结合我校情况，对我校教师教案的编写提出如下要求： 在写教案时明确所教学科的指导思想、教学目标、教学要求以及基本教学方式。并根据学生的心理特征、兴趣习惯、情感态度等确定科学的教学方法，因材施教。能较准确突出教学目的、重点难点，在教学设计方面比较有特色。 教案包括：课题、授课日期、课时、教学目标（包括理论应知目标和技能目标）、重点、难点、教学方法、教学仪器、教学过程（含练习、小结）、板书设计、作业、课后反思等。 教师要在授课前一周备好教案（开学前应备好两周课的教案），不允许无教案上课。 来宾市职业技术学校教务科 2008年3月
《电冰箱、空调原理与维修》项目教学计划 每周课时数：8节
活动 目标 结论 1、通过感性知识的培养激发学习电冰箱维修技术的兴趣。 2、学会电冰箱的使用方法。 项目教学活动二弯管、扩管技术 教师活动师生互动学生活动 1、割管 图5-1-1 割刀示意图 图5-1-2 切割铜管示意图 2、切割毛细管 3、弯管 4、扩喇叭口 5、扩杯形口 1、教师示范讲解切割铜管、切割毛 细管、弯管、扩喇叭口、扩杯形口同时， 学生模仿操作。 2、学生操作时，老师巡回指导。 弯管示意图扩喇叭口 示意图 1、阅读切割铜管、切割毛 细管、弯管、扩喇叭口、 扩杯形口方法。 2、学生操作切割铜管、切 割毛细管、弯管、扩喇叭 口、扩杯形口。 3、学生间交流询问切割铜 管、切割毛细管、弯管、 扩喇叭口、扩杯形口经验 或方法。 活动 目标 结论 1、掌握制冷工具的使用方法。 2、掌握切割铜管、切割毛细管、弯管、扩喇叭口、扩杯形口技术。 3、扩喇叭口步骤： （1）将铜管加热退火，选择合适的扩口器工作孔，插入铜管，铜管要高出工作孔喇叭口斜面高度的三分之一。（2）如图5-1-5所示，旋紧坚固螺母，旋转压紧手柄顶住铜管，压出喇叭口。 4、（1）将铜管扩口处加热退火，插入合适的扩口器工作孔内，铜管露出端面10-15mm，旋 紧坚固螺母。（2）如图5-1-7所示，用手工冲头冲制杯形口。制作杯形口还可以将扩喇叭口的顶锥，换上合适的杯形口冲头，旋转压紧手柄，完成扩杯形口扩口。（3）如图5-1-8所示，完成杯形连接，为焊接训练做准备。 图5-1-7 扩杯形口示意图图5-1-8 杯形连接 项目教学活动三气焊技术 教师活动师生互动学生活动
汽车空调制冷效果的提升方法
汽车空调制冷效果的提升方法 摘要：空调是现代化小轿车的重要组成部分,一年四季可以为人们调节车内的温湿度,为人 们提供一个舒适的环境。小轿车空调在长时间使用过程中会出现制冷故障,无法发挥空调系统的重要作用,因此必须采取有效的检修方法,及时处理小轿车空调制冷故障,使小轿车空调 始终处于良好的运转状态。汽车空调出现故障,人们往往找不到发生故障的根本原因,这需要从汽车空调制冷系统的构成和原理说起 关键词：汽车空调系统；制冷原理；制冷故障；冷凝器；压缩机 (1)汽车空调系统 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 (2)制冷原理 1 压缩过程： 压缩机将蒸发器低压侧（温度约为0℃、气压约为0.15MPa）的低温低压气态制冷剂压缩成高温（约70℃～80℃）、高压（约1.5MPa）的气态制冷剂，送往冷凝器冷却降温。2冷凝过程： 送往冷凝器的过热气态制冷剂，在温度高与外部温度很多时，向外散热进行热交换，制冷剂被冷凝成中温，压力约为1.0Mpa～1.2Mpa的液态制冷剂。 3膨胀过程： 冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀使制冷剂流过空间体积增大，其压力和温度急剧下降，变成低温（约-5℃）、低压（约为0.15MPa）的湿蒸汽，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。在膨胀过程同时进行流量控制，以便供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到控制温度的目的。4蒸发过程： 液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0℃）、低压（约为0.15MPa）的气态制冷剂，吸收乘室内空气的热量。从蒸发器流出的气态制冷剂又被吸入压缩机，增压后泵入冷凝器冷凝，进行制冷循环。 制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。 （3）制冷效果的提升 1.合理利用内循环提升制冷效率 虽然并不提倡长期使用空调的内循环功能，但如果想达到最快最有效的制冷，内循环绝对不能忽略。内循环的另一个作用是防止不洁空气进入，若汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，内循环可防车外灰尘进入。 2.选对出风口风向 制冷时空调的风向最好向上吹，因为冷空气会向下沉，风向挡位最好选择吹面挡。不要选择吹风挡的那一挡，因为前挡风玻璃的温度很高，会抵消一大部分制冷效果。对于那些空
制冷空调基础知识教案上课讲义
制冷空调基础知识教 案
【课题】 第二章制冷空调基础知识 第一节热力学定律 新授课【教学目标】 1．知识目标：工质的基本状态参数，理解热力学定律的内涵及应用。 2．能力目标：通过理论知识的学习和应用，培养综合运用能力。 3．情感目标：培养学生热爱科学，实事求是的学风和创新意识，创新精神。 【教学重点】 热力学定律的内涵及应用。 【教学难点】 焓湿图的意义和应用。 【教学方法】 读书指导法、分析法、演示法、练习法。 【课时安排】 4学时。 【教学过程】 〖导入〗（2分钟）
在热力工程中，实现热能与机械能的转换或热能的转移，都要借助于一种携带热能的工作物质即工质，各种气体、蒸气及液体是工程上常用的工质。在热力过程中，一方面工质的热力状态不断地发生变化，另一方面工质与外界之间有能量的交换。因此，工质的热力性质及热能转换规律是工程热力学研究的内容。 〖新课〗 第一节热力学定律 一、工质的物理性质及基本状态参数 1．物质的三态 固态、液态及气态，三态之间是通过吸热或放热来完成其状态转化的。 （1）固态该种状态的物质分子间的引力比其它两种状态大，且分子间的距离最小。固体具一定形状。 （2）液态液态的物质分子间的引力较小而间距较大。分子间相互可移动，因此液体具有流动性而且无一定的形状。 （3）气态和上述两种状态相比较，气态物体的分子间距离最大而分子间引力很小， 分子间无相互约束，不停地进行着无规则的运动。因此，气体无形状，元固定体积。 物质的状态取决于分子之间引力的大小和其热运动的强弱。 2．基本状态参数 热力学中常见的状态参数有（基本状态参数）温度T、压力p、密度 或比体积v、比内能u、比焓h等。
中央空调系统制冷原理介绍
制冷原理图 中央空调制冷原理图
空调系统通过三个循环把室内的热量传到室外：冷冻水循环，制冷剂循环，冷却水循环。 制冷主机： 制冷主机通过压缩机让制冷剂迅速冷冻循环水，冷冻循环水的温度快速降低（一般经过制冷主机制冷后的水温在7℃左右），这是中央空调冷源提供的地方，通过制冷主机冷冻的冷冻水由冷冻水泵送入空调房间。 冷冻水泵： 冷冻水带走制冷剂的冷量后，再到空调系统末端（如风机盘管，空调机组）与空气换热，温度升高后再回到冷水机组内带走制冷剂冷量，这样构成冷冻水循环系统，在这个系统上的泵称为冷冻水泵。 冷却水泵： 制冷剂在冷水机组里循环，经过压缩机使温度升高，这时用水将温度降下来，这部分水称为冷却水，冷却水通过冷冷却水泵把制冷主机所产生的热量带走，再经过冷却塔把热量释放到空气中，然后回到冷水机组，这样构成一个冷却水循环系统，在这个系统上的泵是冷却水泵。 冷却塔： 通过冷却水泵将温度较高的水送上冷却塔，通过冷却塔喷头，让水自上而下流动，一方面，通过自然空气带走水中热量；另一方面，通过冷却风机带动空气加速运动，通过空气带走热量的同时加快蒸发，让水温降低。温度降低后的冷却水再次循环进入制冷主机，带走制冷主机产生的废热，如此循环。 风机盘管： 风机盘管空调系统是将由风机和盘管组成的机组直接放在房间内，工作时盘管内根据需要流动热水或冷水，风机把室内空气吸进机组，经过过滤后再经盘管冷却或加热后送回室内，如此循环以达到调节室内温度和湿度的目的。 中央空调水系统的工作原理 与一般空调一样，有四大部件，压缩机，冷凝器，节流装置，蒸发器，制冷剂依次在上述四大部件循环，压缩机出来的冷媒（制冷剂）高温高压的气体，流经冷凝器，降温降压，冷凝器通过冷却水系统将热量带到冷却塔排出，冷媒继续流动经过节流装
空调制冷原理教案
绪论 一、人工制冷 人为的方法不断从被冷却系统排热至环境介质中，从而使被冷却系统达到比环境更低的温度，并长时间维持的工程技术。 制冷技术分类： 1、制冷：低于环境温度至119.8K（－153.35℃，氪Kr标准沸点）； 2、低温：119.8K至4.23K（－268.92℃，氦He标准沸点）； 3、超低温：4.23K至接近绝对零度。 二、人工制冷基本方法 物理方法、化学方法 常用物理方法：相变制冷、气体膨胀制冷、热电制冷、固体吸附制冷、涡流制冷等。 （一）相变制冷 利用某些物质在发生相变时的吸热效应进行制冷。 液体汽化相变制冷的能力大小与制冷剂的汽化潜热有关。 （二）气体膨胀制冷 气体膨胀制冷是基于压缩气体的绝热截流效
应或压缩气体的绝热膨胀效应，从而获得低温气流来制取冷量的制冷技术。 （三）热电制冷 温差电效应制冷。利用伯尔帖效应原理。 多采用半导体材料，又称为半导体制冷。 （四）固体吸附制冷 利用太阳能的固体吸附式制冷亦称为太阳能—固体吸附式制冷。 （五）气体涡流制冷 利用工质的压缩气体经过涡流管产生的涡流，使气体分离成冷热两部分，其中的冷气流制冷。 三、制冷技术在国民经济中的应用 食品加工业低温储存； 空调工程中的冷却降温和调湿； 工业生产中的制冷技术； 建筑工业中的制冷； 农业方面种子低温处理和低温储存等。 四、《制冷原理》研究对象和主要内容 以热力学定律为理论基础，研究制冷循环的原理、效率和热力分析、计算方法。
第一章制冷剂与载冷剂 第一节制冷剂的分类与命名 制冷剂是制冷系统中完成制冷循环所必须的 工作介质。制冷剂符号：R。例如：R12、R22、R134A等 一、卤化碳类制冷剂 饱和碳氢化合物的卤素衍生物的总称。 氟利昂制冷剂是根据化学分子结构来命名的，通式是： C m H n F p Cl q Br r ,其中m、n、p、q、r表示原子个数。 氟利昂的代号是用字母“R”和跟随的数字（m －1）（n+1）（p）B（r）组成。 二、环状有机化合物类制冷剂 命名为R后加字母C，然后按编号书写。 三、共沸溶液类制冷剂 由两种或两种以上互溶的单组分制冷剂在常温下按一定质量比或容积比相互混合而成的制冷剂。 例如：R114/R21（74.6/25.4） R290/R115(31.6/68.4)等。 四、饱和碳氢化合物类制冷剂