日立电梯限速器和安全钳的保养

日立电梯是载人的垂直交通工具,必须将安全运行放在首位。为保证日立电梯安全运行，从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生，并针对各种可能发生的危险，设置专门的完全装置。日立电梯的限速器日立电梯的安全钳系统，就是在电梯发生超速和断绳时起保护作用的安全装置。该系统是否能正常工作，不仅取决于设计制造，更重要的是取决于日常维护保养。

国标GB7588-1997《电梯制造与安装规范》中第9.9.1条规定，操纵日立电梯的轿厢安全钳装置的日立电梯的限速器动作速度应发生在等于额定速度的115%。但应小于：a)对于除了不可脱落式滚柱式以外的瞬时式安全钳装置的0.8m/s；b)对于不可脱落式滚柱式安全钳装置为1.00m/s；c)对于额定速度小于或等于1.00m/s的渐进式日立电梯的安全钳装置为1.50m/s;d)对于额定速度大于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.25+0.25/v。对于额定速度超过1.00m/s的电梯测定时建议按上述上限值的动作速度核定。第9.9.4条规定，日立电梯的限速器动作时，日立电梯的限速器绳的张紧力不得小于以下两个较大者；a)300N，b) 日立电梯的安全钳装置起作用所需力的两倍。

用300N提拉力拉动日立电梯的安全钳连杆拉臂，整个机构动作灵活，连动开关也能同时动作。松开拉臂后，机构应能迅速回复，但联动开关不应复位。随着连杆机构运动，楔块应能在钳座内灵活滑动。正常情况下楔块与导轨侧工作面间隙应均匀，且应在2-3mm内。

上述内容充分论述了日立电梯的限速器安全钳系统动作的必要条件和基本要求，但是，在对日立电梯的限速器安全钳的检验中发现部分电梯由于维护保养不善，致使该安全装置根本达不到正常的工作要求，主要存在下列问题：

（1）、日立电梯的安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀，致使提升力大大超过300N；

（2）、主动杠杆末端与安日立电梯的全钳联动开关距离过大，拉臂提起时，开关不能同时动作；

（3）楔块与日立电梯的导轨侧工作面间隙过大，在连杆提起进，楔块卡不住日立电梯的导轨；

（4）、因日立电梯的限速器弹簧长期处于反复伸缩状态，使其整定动作速度改变；

（5）、转动部件长期缺油，阻力增大致使离心甩动部分动作不灵活；

（6）、由于日立电梯的钢丝绳自身的变化延伸，造成张紧装置触地，使日立电梯的钢丝绳张力不够，发生打滑；

（7）、楔块内油污过多，松开拉臂后楔块不能复位，造成日立电梯的导轨受损。这些问题的存在不仅使该系统成了摆设，而且容易使人产生心理麻痹，潜在危害更大。

因此，加强对日立电梯的限速器、日立电梯的安全钳的维护保养，防止重大事故的发生十分必要。具体地说应该做好以下两点：

（1）日立电梯的限速器要勤检查。旋转轴销，张紧装置轮轴与轴套每周应挤加钙基润滑油一次。张紧装置的张力应一致，旋转轴销部分每周注油一次，每年清洗一次，铅封处不得拆卸，离心甩动装置应定期清理上油，保持动作灵活。日立电梯的限速器的绳索伸长超出规定范围时，应截短绳索。每2年要经有关部门校验1次日立电梯的限速器动作速度，确保其动作速度在国家标准规定的范围内。

（2）日立电梯的安全钳、连杆机构每月应加机油润滑1次，同时紧固，保证提拉力迅速传递到日立电梯的安全钳拉杆上，且不超过300N。调整松动的弹簧、螺钉、销轴等零件。

楔块、钳座每月涂少量凡士林1次。定期清洗调整日立电梯的安全钳楔块，清除里面沉积的油污，保证钳块的动作灵活。

总之。日立电梯的限速器安全钳系统是电梯的1个十分重要的安全装置，其动作正常与否不仅关系到电梯本身的运行安全，更关系到人们的生命及财产的安全。因此，电梯使用单位加强对该安全装置的维护保养十分必要。同时，电梯监督与检验机构也必须加强对电梯的安全管理，特别要加强对电梯安全装置的检验与试验，从而保证电梯安全，高效地运行。

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电梯保养方法及标准

电梯保养方法及标准 3.1机房 1)曳引机 a、蜗轮蜗杆减速器 （1）减速器油箱内须有足够量的齿轮油，油质应保持纯洁，油温不应超过60℃，第一次加油试用半年应清洗并重新换油一次。 加油步骤：①用一字形螺丝刀打开箱盖，注入煤油，彻底清洗箱体内部，然后将煤油放入准备好盛器内。②注入一定量齿轮油至油窗中位线。 （2）蜗轮减速器的轿架上的滚动轴承用钙基润滑油。 （3）检查曳引机底座的紧固螺栓有否松动现象，如未松动应及时紧固。 （4）当减速器在正常运转下，测量轴承温度，如轴承产生高温度超过80℃，检查轴承有无磨损。应考虑该轴承的调换。 （5）在检查减速器蜗轮和蜗杆的啮合和轴承的情况时，如必须将减速器拆开时，应先将轿厢安置在井道顶部并必须用钢丝绳吊住，再将对重在底坑内 撑住，摘去曳引轮上的曳引钢丝绳然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。 （6）当减速器使用年久后，齿的磨损逐渐增大，当齿间侧隙超过1mm 以上，并在工作中产年猛烈的撞击时，应考虑调换蜗轮与蜗杆。 （7）曳引机使用一段时间后，如重新运行时，要注意蜗杆轴承处及主轴的轴承内是否有齿轮油，并在起动时先加入少量油后再检查是否少油。 （8）蜗轮轴要注意防锈，尤其是轴肩R处绝对不能生锈，以防该处内应力集中而损坏蜗轮轴。 （9）要检查电动机轴线是否与蜗杆轴线在一条水平直线上。 b、制动器

（1）检查闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时，闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部摩擦，这时在制动轮与闸瓦之间形成的间隙不得大于0.7㎜。 （2）制动器的销轴必须能自动转动并经常用薄油润滑，电磁铁在工作时，碰铁应能自由滑动，无卡住现象。 （3）制动器电磁线圈的接线应无松动现象，线圈外部防短路的绝缘要良好。（4）闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。 （5）当闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。 （6）当闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。 （7）制动器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面上。 c、曳引电动机 （1）滑动轴承温度不超过80℃。运转时，如发现温度过高或声音不正常，或有外物侵入，导致滑动环铁不灵活，必须立即进行检查。 （2）电动机与底座连接应紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允许偏差。 刚性连接≤0.02㎜弹性连接≤0.1㎜ d、曳引轮 （1）检查曳引轮槽的工作表面是否平滑，检查钢丝绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致以衡量每根钢绳的受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆

电梯安全保护装置简介

电梯的安全装置 电梯的结构包括四大空间和八大系统。 四大空间包括机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。 八大系统一般由曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统组成。 电梯的安全性除了在结构的合理性、可靠性，电气控制和拖动的可靠性方面充分考虑外，还针对各种可能发生的危险，设置专门的安全装置。 1、超速保护装置——限速器和安全钳 限速器通常安装在电梯机房或隔音层的地面，它的平面位置一般在轿厢的左后角或右前角处。限速器绳的紧轮安装在井道底坑。限速器绳绕经限速器轮和紧轮形成一全封闭的环路，其两端通过绳头连接架安装在轿厢架上操纵安全钳的杠杆系统。紧轮的重量使限速器绳保持紧，并在限速器轮槽和限速器绳之间形成摩擦力。轿厢上、下运行同步地带动限速器绳运动从而带动限速器轮转动。 限速器是速度反应和操作安全钳的装置。当轿厢运行速度达到限定值时(一般为额定速度的115％以上)，能发出电信号并产生机械动作，以引起安全钳工作的安全装置。

限速器绳应选柔性良好的钢丝绳，其绳径不小于6mm，安全系数不小于8。限速器绳由安装于底坑的紧装置予以紧，紧装置的重量应使正常运行时钢丝绳在限速器绳轮的槽不打滑，且悬挂的限速器绳不摆动。紧装置应有上下活动的导向装置。限速器绳轮和紧轮的节圆直径应不小于所用限速器绳直径的30倍。为了防止限速器绳断裂或过度松驰而使紧装置丧失作用，在紧装置上应有电气安全触点，当发生上述情况时能切断安全电路使电梯停止运行。 限速器动作时，限速器对限速器绳的最大制动力应不小于300N，同时不小于安全钳动作所需提拉力的两倍。若达不到这个要求，很可能发生限速器动作时限速器绳在限速器绳轮上打滑提不动安全钳，而轿厢继续超速向下运动。为了提高制动力，没有夹绳、压绳装置的限速器绳轮应采用V型绳槽，绳槽应硬化处理。 限速器必须有非自动复位的电气安全装置，在轿厢上行或下行达到动作速度以前莴时动作，使电梯主机停止运转。过去曾用过没有电气安全开关的摆锤式和离心压杆限速器现都应停止使用。 限速器上调节甩块或摆锤动作幅度(也是限速器动作速度)的弹簧，在调整后必须有防止螺帽松动的措施，并予以铅封，压绳机构、电气触点触动机构等调整后，也要有防止松动的措施和明显的封记。 限速器上的铭牌应标明使用的工作速度和整定的动作速度，最好还应标明限速器绳的最大力。 安全钳是由于限速器的作用而引起动作，迫使轿厢或对重装置制停在导轨上，同时切断电梯和动力电源的安全装置。安全钳则是在限速操纵下强制使轿厢停住的执行机构。 根据电梯安全规程的规定，任何曳引电梯的轿厢都必须设有安全钳装置，并且规定此安全钳装置必须由限速器来操纵，禁止使用由电气、液压或气压装置来操作安全钳。当电梯底坑的下方有人通行或能进入的过道或空间时，则对重也应设有限速器安全钳装置。 安全钳装置装设在轿厢架或对重架上，它由两部分组成：操纵机构和制停结构。

电梯保养方法及标准

电梯保养方法及标准 Jenny was compiled in January 2021

电梯保养方法及标准 机房 1)曳引机 a、蜗轮蜗杆减速器 （1）减速器油箱内须有足够量的齿轮油，油质应保持纯洁，油温不应超过60℃，第一次加油试用半年应清洗并重新换油一次。 加油步骤：①用一字形螺丝刀打开箱盖，注入煤油，彻底清洗箱体内部，然后将煤油放入准备好盛器内。②注入一定量齿轮油至油 窗中位线。 （2）蜗轮减速器的轿架上的滚动轴承用钙基润滑油。 （3）检查曳引机底座的紧固螺栓有否松动现象，如未松动应及时紧固。 （4）当减速器在正常运转下，测量轴承温度，如轴承产生高温度超过80℃，检查轴承有无磨损。应考虑该轴承的调换。 （5）在检查减速器蜗轮和蜗杆的啮合和轴承的情况时，如必须将减速器拆开时，应先将轿厢安置在井道顶部并必须用钢丝绳吊住，再将对 重在底坑内撑住，摘去曳引轮上的曳引钢丝绳然后排去减速器内润 滑油，用煤油洗净。 （6）当减速器使用年久后，齿的磨损逐渐增大，当齿间侧隙超过1mm 以上，并在工作中产年猛烈的撞击时，应考虑调换蜗轮与蜗杆。 （7）曳引机使用一段时间后，如重新运行时，要注意蜗杆轴承处及主轴的轴承内是否有齿轮油，并在起动时先加入少量油后再检查是否少 油。

（8）蜗轮轴要注意防锈，尤其是轴肩R处绝对不能生锈，以防该处内应力集中而损坏蜗轮轴。 （9）要检查电动机轴线是否与蜗杆轴线在一条水平直线上。 b、制动器 （1）检查闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时，闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部摩擦，这时在制动轮与闸瓦之间形成的间隙不得大于㎜。 （2）制动器的销轴必须能自动转动并经常用薄油润滑，电磁铁在工作时，碰铁应能自由滑动，无卡住现象。 （3）制动器电磁线圈的接线应无松动现象，线圈外部防短路的绝缘要良好。 （4）闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。 （5）当闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。 （6）当闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。 （7）制动器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面上。 c、曳引电动机 （1）滑动轴承温度不超过80℃。运转时，如发现温度过高或声音不正常，或有外物侵入，导致滑动环铁不灵活，必须立即进行检查。

电梯限速器一安全钳系统失效原因分析与维护保养心得

电梯限速器一安全钳系统失效原因分析与维护保养心得 摘要:限速器一安全钳系统是电梯中重要的安全装置,介绍了限速器一安全钳系统的工作原理,结合电梯现场检验发 现的问题,分析了该系统的失效原因,指出了该系统的保养方法。 关键词:限速器安全钳失效原因保养 中图分类号:TU85 文献标识码:A 文章编 号:1672-3791(2011)03(b)-0127-01 电梯是载人的垂直交通工具,必须将安全运行放在首位。为保证电梯安全运行,从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生,并针对各种可能发生的危险,设置专门的安全装置。限速器一安全钳系统是电梯必不可少的安全装置,当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时,限速器一安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上,并保持静止状态,从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。限速器一安全钳系统在电梯生产过程中已进行安全试验,应能够满足性能要求,但是电梯的安全技术性能不仅取决于设计制造质量,很大程 度上还取决于安装调试质量,特别是在电梯经过一段时间的 使用后,限速器一安全钳系统将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况

引起参数改变或功能减弱、丧失等。因此,分析限速器一安全钳系统失效的原因,并在日常对该系统进行合理的维护保养就显得特别重要,这是电梯安全管理的重要环节。 1限速器一安全钳系统工作原理 限速器是限制电梯运行速度的装置,当轿厢上行或下行超速时,通过电器触点使电梯停止运行。当下行超速,电器触点动作仍不能使电梯停止,速度超过电梯额定速度115%以后,限速器机械动作,拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停;当断绳造成轿厢或对重坠落时,也可由限速器的机械动作拉动安全钳,使轿厢制停在导轨上。限速器按动作原理可分为摆捶式和离心式两种,限速器一般安装在机房。安全钳按结构和工作原理分为瞬时安全钳和渐近式安全钳,安全钳一般安装在轿架的底梁,成对地同时作用在导轨上。 2限速器一安全钳系统检验中发现的问题 在对限速器一安全钳系统的检验中,发现部分电梯由于维护保养不善,致使该安全装置根本达不到正常的工作要求,主要存在下列问题。 (1)因限速器弹簧长期处于反复伸缩状态,使其整定动作速度改变。 (2)转动部件长期缺油,阻力增大致使离心甩动部分动作

电梯维护保养规则(TSG T5002-2017) (2)

TSG特种设备安全技术规范 TSG T5002—2017 电梯维护保养规则 Lift Maintenance Regulation 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布 2017年1月16日

前 言 为配合《特种设备使用管理规则》(TSG 08—2017)及其他相关电梯安全技术规范的颁布施行并与其协调，国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)特种设备安全监察局(以下简称特种设备局)对原《电梯使用管理与维护保养规则》(TSG T5001—2009，以下简称原规则)进行了紧急修订，删除了其中使用管理相关内容，对维护保养的内容做了相应调整和完善，形成了《电梯维护保养规则》送审稿，并送国家质检总局特种设备安全与节能技术委员会审议。根据专家审议意见，对规则进行了必要修改后形成报批稿。2017年1月16日，由国家质检总局批准颁布。 本规则由上海三菱电梯有限公司乔强根据原规则进行整理；相关电梯型式试验机构、检验机构和生产单位人员参加了修订。 原规则主要起草单位和人员如下： 北京市质量技术监督局刘新华周沛 国家质检总局特种设备局何毅 北京市特种设备检测中心赵伯锐张弟华 上海市质量技术监督局顾卫东张元培 新疆维吾尔自治区质量技术监督局潘文筠 深圳市特种设备安全检验研究院刘锡奎 广东省质量技术监督局姚良宏黄永盛 奥的斯电梯(中国)投资有限公司蒋灏 日立电梯(中国)有限公司曾健智 上海三菱电梯有限公司王志平 北京希望电梯有限责任公司刘萍

目 录 电梯维护保养规则 (1) 附件A 曳引与强制驱动电梯维护保养项目(内容)和要求 (4) 附件B 液压驱动电梯维护保养项目(内容)和要求 (8) 附件C 杂物电梯维护保养项目(内容)和要求 (12) 附件D 自动扶梯与自动人行道维护保养项目(内容)和要求 (15)

电梯维保流程及要求规范

电梯维保流程及规 《1》机房保养流程 一、机房保养项目： （1）环境清理 （2）配电箱检查 （3）曳引机（电动机）检查 （4）限速器保养 （5）曳引钢丝绳检查 （6）控制柜检修 （7）电磁制动器检查 二、保养流程 （1）环境清理 1、检查去往机房的通道畅通，有无堆放杂物，有无固定照明 2、使用爬梯上下机房，检查爬梯是否安装牢固 3、检查机房门窗是否完好，“机房重地，闲人免进”机房是否漏雨，吊钩颜色正常有标识（红色） 4、检查空调风扇等降温通风设备是否完好 5、检查消防设施是否齐全有效 6、检查机房的照明是否齐全，有无固定插座 7、检查机房各种规章制度标识是否齐全（机房操作规程、救援措施、防火措施、平层标识） 8、检查盘车装置是否齐全（盘车轮、抱闸扳手）盘车轮刷黄漆，盘车轮密封有方向标识，螺丝键齐全，润滑螺孔 9、检查线槽、线管等固定是否牢固，有无良好接地变形 （2）配电箱检查

1、检查配电箱各开关是否完好，标识应清晰，接线是否牢固 2、检查控制柜电压指示仪表电源指示灯是否正常 （3）曳引机（电动机）检查 1、检查曳引电动机转动有无异响，及异常发热，温升不超过85℃（测温计），旋编是否正常，固定良好，紧固电机接线 2、电动机轴头润滑 3、检查曳引机有无漏油，油位检查 4、检查曳引轮槽磨损情况，并清洁（检修），方法：用钢板尺立面靠在曳引轮钢丝绳上，几根钢丝绳差距不大于1mm，方向标识正确 5、检查抗绳轮并清理、润滑 6、紧固曳引机各固定螺丝，检查减震垫有无损坏裂痕 （4）限速器保养 1、检查限速器轮有无偏斜，有无过度磨损，紧固地线 2、限速器转动有无异响 3、限速器轮槽及夹绳器口清洁 4、限速器转动轴润滑 5、限速器开关检查调整，确保开关能动作 6、限速器铅封是否完好 （5）曳引钢丝绳检查 1、慢车进行钢丝绳检查清洗钢丝绳表面的油污 2、检查钢丝绳有无断丝断股，有无过度磨损 3、检查绳标是否清晰正确 4、复绕式电梯检查绳头螺丝、销子齐全，有二次保护 （6）控制柜检修 1、检查各元器元件（接触器、断电器、电抗器、电阻器、变频器等）有无损伤，有无烧蚀，有无异常，是否牢固，标识是否清晰 2、断电后，检查控制柜各接线有无松动，并逐一紧固，检查保险无短路

电梯安全钳与故障维修处理方法

电梯安全钳与故障维修处理方法 安全钳是电梯的安全保护装置 电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。安全钳分为单向安全钳和双向安全钳，但由于制造工艺复杂，双向安全钳尚未在国内普及。 组成 安全钳装置是由安全钳操纵机构和安全钳体两部份组成。即安全钳机构动作时，首先触动电器机构使电梯安全回路断开制停电梯，如果制动器无法制停时安全钳就会进一步动作，使电梯制停在导轨上。 种类 电梯用安全钳按照其制动元件结构形式的不同可分为锲块型、偏心轮型和滚柱型三种，按制停减速度（制停距离）的不同可分为瞬时式和渐进式两种。 瞬时性和渐进型安全钳

使用范围 安全钳分为瞬时式安全钳和渐进式安全钳，瞬时式安全钳使用≤0.63m/s的电梯，渐进安全钳用于>0.63m/s的电梯！ 协调标准 一种渐进型设备，使得轿厢速度超过1米/秒 具有缓冲效果的瞬时型安全钳，使得速度不超过1米/秒 瞬时型安全钳，使得速度大于0.63米/秒[1] 电梯安全钳的故障分析 1、安全钳钳口内有沙子、灰尘、油泥等异物安全钳楔块夹不住轨导轨,轿厢 继续向下滑动,造成失效。 处理方法:拆下安全钳清理钳口内异物。 2、由于限速器轮轮槽的磨损，限速器钢丝绳的位置下降，夹绳钳接触不到 钢绳或制动力不够，造成限速器钢绳打滑。 处理方法：调整限速器夹绳钳与钢绳的位置。 3、安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不够，提拉不到位，使楔 块接触不到轨道工作面，造成无效动作。 处理方法：不同种类的电梯安全钳的提拉机构结构也不相同，但多数都是曲柄摇杆机构，可通过改变连杆机构的结构尺寸，来改变提拉杆的有效行程。 4、限速器钢丝绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内，使夹绳钳夹不到限速器 钢丝绳，造成失效。 处理方法：如果是限速器本身轮槽与夹绳钳相对位置不正确，可调整其相对位置。若是限速器安装位置不正确，造成钢丝绳与夹绳钳的相对位置不正确，可调整限速器位置。若钢丝绳位置不正确，可调整钢丝绳的位置。 5、限速器夹绳钳制动力不够，夹不住限速器钢绳。当限速器动作时限速器 钢绳在限速器轮槽内打滑提不起安全钳，造成失败。《电梯制造与安装安全规范》规定:限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个值的较大者：200N或安全钳装置起作用所需力的2倍。此处的张紧力应理解为：当限速器动作后，限速器通过轮槽的摩擦或卡绳装置给限速器绳的最大制动力，也就是限速器绳不在

电梯限速器安全钳的维护保养(word版)

电梯限速器安全钳的维护保养 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

电梯限速器安全钳的维护保养 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 电梯是载人的垂直交通工具,必须将安全运行放在首位。为保证电梯安全运行, 从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生, 并针对各种可能发生的危险, 设置专门的完全装置。限速器安全钳系统, 就是在电梯发生超速和断绳时起保护作用的安全装置。该系统是否能正常工作, 不仅取决于设计制造, 更重要的是取决于日常维护保养。 国标GB7588-1997《电梯制造与安装规范》中第9.9.1条规定, 操纵轿厢安全钳装置的限速器动作速度应发生在等于额定速度的115%。但应小于：a)对于除了不可脱落式滚柱式以外的瞬时式安全钳装置的0.8m/s；b)对于不可脱落式滚柱式安全钳装置为1.00m/s；c)对于额定速度小于或等于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.50m/s;d)对于额定速度大于1.00m/s的渐进式安全钳装置为 1.25+0.25/v。对于额定速度超过1.00m/s的电梯测定时建议按上述上限值的动作速度核定。第9.9.4条规定, 限速器动作时, 限速器绳的张紧力不得小于以下两个较大者；a)300N, b)安全钳装置起作用所需力的两倍。 用300N提拉力拉动安全钳连杆拉臂, 整个机构动作灵活, 连动开关也能同时动作。松开拉臂后, 机构应能迅速回复, 但联动开关不应复位。随着连杆机构运动, 楔块应能在钳座内灵活滑动。正常情况下楔块与导轨侧工作面间隙应均匀, 且应在2-3mm内。

电梯限速器安全钳的维护保养(2021版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电梯限速器安全钳的维护保养 (2021版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

电梯限速器安全钳的维护保养(2021版) 电梯是载人的垂直交通工具,必须将安全运行放在首位。为保证电梯安全运行，从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生，并针对各种可能发生的危险，设置专门的完全装置。限速器安全钳系统，就是在电梯发生超速和断绳时起保护作用的安全装置。该系统是否能正常工作，不仅取决于设计制造，更重要的是取决于日常维护保养。 国标GB7588-1997《电梯制造与安装规范》中第9.9.1条规定，操纵轿厢安全钳装置的限速器动作速度应发生在等于额定速度的115%。但应小于：a)对于除了不可脱落式滚柱式以外的瞬时式安全钳装置的0.8m/s；b)对于不可脱落式滚柱式安全钳装置为1.00m/s； c)对于额定速度小于或等于 1.00m/s的渐进式安全钳装置为 1.50m/s;d)对于额定速度大于 1.00m/s的渐进式安全钳装置为

1.25+0.25/v。对于额定速度超过1.00m/s的电梯测定时建议按上述上限值的动作速度核定。第9.9.4条规定，限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个较大者；a)300N，b)安全钳装置起作用所需力的两倍。 用300N提拉力拉动安全钳连杆拉臂，整个机构动作灵活，连动开关也能同时动作。松开拉臂后，机构应能迅速回复，但联动开关不应复位。随着连杆机构运动，楔块应能在钳座内灵活滑动。正常情况下楔块与导轨侧工作面间隙应均匀，且应在2-3mm内。 上述内容充分论述了限速器安全钳系统动作的必要条件和基本要求，但是，在对限器安全钳的检验中发现部分电梯由于维护保养不善，致使该安全装置根本达不到正常的工作要求，主要存在下列问题：（1）、因限速器弹簧长期处于反复伸缩状态，使其整定动作速度改变；（2）、转动部件长期缺油，阻力增大致使离心甩动部分动作不灵活；（3）、由于钢丝绳自身的变化延伸，造成张紧装置触地，使钢丝绳张力不够，发生打滑；（4）、安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀，致使提升力大大超过300N;(5)、主动杠杆末端与安全钳联动

电梯维修保养说明书

电梯维修保养说明书 一、电梯在保修期内及保修期内的维护保养方法 1.1 电梯竣工后为确保电梯安全运行，必须建立正确的维修保养制度，对电梯进行经常性的管理维护和检查。 1.2维保人员应每周对电梯的主要安全设施和电气控制部分进行一次检查。使用后三个月，维修人员应对其较重要的机械电气设备进行细致的检查、调整和维修保养，当使用一年后，应组织有关人员进行一次技术检验，详细检查所有机械、电气、安全设施的情况，主要零部件的磨损程度，以及修配换装磨损超过允许的和损坏的零部件。一般应在三至五年中进行一次全面的拆卸清洗检查。 1.3发现电梯有故障应立即停止使用，待修复并经仔细检查和试运行后，方可使用。 1.4若电梯停止使用超过一周，必须先进行仔细检查和试运行后，方可使用。 1.5电梯的故障、检查的经过、维修的过程，维修人员应电梯履历表中作详细记录。 1.6电梯轿厢、层门、门套和召唤箱等外表面，应经常保持整洁，严防擦伤和损坏装潢表面。 1.7电梯维修保养 1.7.1开启层门进入轿厢之前，需注意轿厢是否停在该层。 1.7.2开启轿内照明。 1.7.3每日开始工作前,将电梯上下行驶数次,无异常现象后方可使用。 1.7.4层门关闭后,从层门外不能用手拨启，并严禁人倚靠在层门上或撞击层门，当层门轿门未全关闭时，电梯不能正常启动。 1.7.5平层准确度应无显著变化。 1.7.6经常清洁轿厢内、层门及乘客可见部分。 1.8电梯行驶中司机或管理人员应注意事项 1.8.1在服务时间内，如司机必须离开或电梯停用时，须将轿内电源开关断开，如层门有能在外开启的设施亦将层门关好。 1.8.2轿厢的载重量不超过额定载重量。 1.8.3乘客电梯不允许经常作为载货电梯使用。 1.8.4不允许装运易燃、易爆的危险物品，如遇特殊情况，需经司机和管理部门同意和批准并严加安全保护措施后装运。 1.8.5严禁在层门开启情况下，揿按检修按钮来开动电梯作一般行驶，不允许揿按检修、急停按钮来作一般正常行驶中的消号。 1.8.6不允许利用轿顶安全窗的开启来装运长物体。 1.8.7应劝阻乘客在行驶中，勿倚靠在轿厢门上。 1.8.8轿厢顶上部，除电梯固有设备外，不得放置他物。 1.9当电梯使用中发生如下故障时，司机或管理人员应立即通知维修人员，停用检修后方可使用。 1.9.1层、轿门全关闭后，电梯未能正常行驶时； 1.9.2运行速度显著变化时； 1.9.3轿、层门关闭前，电梯自行行驶时； 1.9.4行驶方向与选定方向相反时； 1.9.5如内选、平层、快速、召唤和气指层信号失控时（司机应立即揿急停按钮）； 1.9.6发觉有异常噪音，较大振动和冲击时；

电梯对重加安全钳的说明

众所周知，在曳引式电梯中，对重是一个用来最大限度平衡轿厢重量的部件。虽然在井道中，对重与轿厢同时并交替上下运行，而为了保证人身安全，每台电梯轿厢都必须装有安全钳，以防止其超速运行，对重则因其不载人，通常不必安装安全钳，但也有例外。 一、什么时候对重也要加装安全钳呢。 1、国标GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》（以下简称GB7588）第5条中有这样的规定： 5.5位于轿厢与对重（或平衡重）下部空间的防护 如果轿厢与对重（或平衡重）之下确有人能够到达的空间，井道底坑的底面至少应按5,000N/m2载荷设计，且： a）将对重缓冲器安装于（或平衡重运行区域下面是）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩；或 b）对重（或平衡重）上装设安全钳。 标准中没有说明什么情况下必须用b），一般来说是先选用a），但是有时延伸下来的实心桩墩正好是底坑下面空间的出入口，所以在不能选a）而又必须保留进人空间的情况下，只能采用b）。实际上，这种选用目前尚不太多，而建筑设计的趋势为了充分利用地下的面积，这种情况已经越来越多。一旦遇到，还真的比较麻烦，所以一定要认真处理，妥善安排。 2、GB7588-2003版新增的第9、10条为“轿厢上行超速保护装置”，其中一种就是在对重上加限速器和安全钳。 二、上述情况为什么对重要加安全钳呢。 当然，其目的肯定是为了保证人身的绝对安全。这是因为曳引式电梯的轿厢和对重是通过钢丝绳；和其两端的绳头体（有的用巴氏合金，有的用楔形卡子），绳头杆（包括螺杆和螺母），以及吊装板（或盘）组装成的悬挂机构来承重的，而这些环节中任何一项在特殊情况下断裂时，轿厢和对重将失控成为自由落体下降。所以每台电梯轿厢必须加装安全钳。见GB7588第9.8.1.1条。例如：美国帝国大厦有一台电梯曾发生轿厢在44层时，悬挂机构断裂，其轿厢安全钳起作用，把轿厢停在约4层处，保证了人身安全。 因为对重和轿厢最大的区别是对重中无乘客，所以可以把它分为3种情况来处理： 1、电梯底坑下面无进人的空间，此时悬挂机构断裂，对重成为自由落体下降，也只是砸坏了缓冲器和底坑，这些都可以修复，不会造成人身事故！ 2、电梯底坑下面有进人的空间，也就是前面说的GB7588中5.5 a），此时对重成自由落体下降，将砸坏了缓冲器、底坑以及其下面“一直延伸到坚固地面上的实心桩墩”。只要砸不到人，其他的都可以修复！ 3、就是前面提及的GB7588中5.5 b），对重下面是进人空间的出入口，事情不怕一万，就怕万一。当对重成自由落体下落时完全有可能砸在该空间进出的人身上，造成人身事故！所以GB7588第9.8条中有这样的叙述： 9.8.1.2在5.5 b）所述情况下，对重（或平衡重）也应设置仅能在其下行时动作的安全钳。在达到限速器动作速度时（或者悬挂装置发生9.8.3.1所述特殊情况下的断裂时），安全钳应能通过加紧导轨而使对重（或平衡重）制停并保持静止状态。 这种情况下，对重加装安全钳来进行超速保护，使其根本不可能成自由落体下降是非常必要的，也是绝对能保证人身安全的。 三、对重加装安全钳需要考虑的几个方面。 由于每台电梯的轿厢均装有安全钳。而对重的重量又比轿厢满载时总重量小50%的额定载重量。应该说对重要加安全钳并不很难，但是因为绝大多数的标准电梯对重都不用安全钳，故这种非标无论从设计、制造工艺、安装、检验上都要重新考虑，所以真要加的时候，还真要变动不少的东西才能实现。下面我们不妨对与其有关的方面逐一进行探讨：1、对重加装安全钳与轿厢上行超速保护装置的关系。 有人曾问过我，现在有一种轿厢双向超速保护，当轿厢上行超速时，安装在轿厢上的上行动作的安全钳能夹在轿厢导轨上，从而使轿厢平稳地停止运动。这样是不是就不需要在对重上加装安全钳了？回答是否定的。 首先，我们知道，轿厢上行超速保护装置的种类非常多（见GB7588第9.10条）。它可以作用在a）轿厢上（即上面说到的那种）；b）对重上（即本文说及的）；c）悬挂绳或补偿绳上；d）曳引轮上或最靠近曳引轮的曳引轮轴上等等。以上这些都可以也仅仅起到轿厢上行超速时的保护作用。但是在悬挂机构断裂后，对重成自由落体下降时唯一能起到制动作用的，只有对重加装安全钳这一种。 2、对重加装的安全钳和限速器必须符合国标GB7588的有关规定。 因为安全钳是由限速器在超速时动作来控制的，也就是说，要加安全钳就同时要加限速器。它们都是安全部件，国标的要求是很具体的，我们在这里不能也无必要把所有的规定一一列出，而把对重上与轿厢上要求不同之处，或虽相同，又须强调一下的内容，列出并加以说明则是必要的。 （1）首先是梯速，请看GB7588的规定（轿厢采用9.8.2.1和9.8.2.2此处省略）： 9.8.2.3若额定速度大于1m/s，对重（或平衡重）安全钳应是渐进式的，其他情况下，可以是瞬时式的。

电梯限速器型式试验 (1)

电梯限速器型式试验所需要的技术文件和资料序号项目内容要求 1 申请单位和制造单位信息⑴申请单位名称、地址、联系人和联系方式 ⑵制造单位名称、地址 2 限速器设计制造参数⑴限速器型号规格 ⑵限速器结构、动作、所用材料、部件尺寸和配合公差装配图 ⑶使用该限速器的电梯的最大和最小额定速度 ⑷限速器动作时所产生的限速器绳张紧力的预期值 ⑸由该限速器操纵的安全钳装置的类型 ⑹摩擦曳引式限速器绳轮的槽型和摩擦力的设计计算说明或热处理硬度参数 ⑺限速器配套装置：钢丝绳和连接方式、安全钳提拉机构和张紧装置的结构，张紧装置最小重量⑻限速器用钢丝绳结构、直径和最小破断负荷，钢丝绳承载安全系数的设计计算说明 3 使用资料使用说明书，产品合格证和限速器钢丝绳检验报告等 4 特别说明资料特殊环境使用要求的说明资料及其申请方认为其它需要说明或提供的资料 5 其它必要资料型式试验机构与型式试验申请方协商后，要求补充的其它必要资料

电梯限速器型式试验内容要求与方法 项目及编号试验内容与要求试验方法 1 机械动作速度1.1 操纵轿厢安全钳的限速器的动作速度应不小于轿厢 运行额定速度的115%，但应该小于下列各值： (1)对于除了不可脱落滚柱以外的瞬时式安全钳装置 为0.8m/s (2)对于不可脱落滚柱式瞬时安全钳装置为1.0m/s (3)对于带缓冲作用的瞬时式安全钳或额定速度不大 于1.0m/s的渐进式安全钳装置为1.5m/s (4)对于额定速度大于1.0m/s的渐进式安全钳装置为 1.25v+0.25/v，m/s v -- 额定速度，m/s (1)使用限速器动作速度测 试仪测试机械动作速度 (2)应该至少进行20次的机 械动作速度试验，并且20 次的机械动作速度值应该 在规定的极限范围内 1.2 操纵对重或平衡重安全钳的限速器（如果有）的动作 速度应大于轿厢限速器的动作速度，但不得大于轿厢 限速器的动作速度值的10% 2 超速保护电气装置2.1 安装在限速器上的电气安全装置的动作速度应小于 限速器动作速度，对于额定速度不大于1.0m/s的电 梯，电气安全装置动作速度应不大于限速器动作速度 (1)限速器动作速度测试仪 测试机械动作速度同时测 试20次电气动作速度 (2)应该至少进行5次反向 电气动作速度测试 (3)每一次试验的电气动作 速度均应该符合要求 2.2 电气安全装置应该符合GB7588-2003 14.1.2的要求, 安装应该牢固，其功能不应由于运转和动作而发生改 变 3 提拉力3.1 限速器动作时，限速器绳的张紧力（限速器的提拉力） 不得小于以下两个值的较大值： (1)申请人的提拉力预期值 (2)300N (1)使用限速器钢丝绳张紧 力测试装置进行至少3次提 拉力试验 (2)每一次得到的试验值均 应不小于要求值 3.2 对于夹持式限速器，动作试验后钢丝绳不得产生永久 变形 外观检查 4 限速器绳4.1 限速器应该由与之相配的钢丝绳驱动，钢丝绳的公称 直径应该不小于6mm (1)检查钢丝绳的结构符合 要求 (2)使用游标卡尺测量钢丝 绳直径 (3)由提拉力试验测得的最 大提拉力验证钢丝绳的安 全系数符合要求 4.2 限速器绳承载的安全系数应不小于8

电梯维护保养规则完整版

电梯维护保养规则 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

电梯维护保养规则（维保单位负责） 一、维保单位按照《电梯维护保养规则》（TSG T5002—2017）、有关安全技术规 范以及电梯产品安装使用维护说明书的要求，制定维保计划与方案。 二、按照本规则和维保方案实施电梯维保，维保期间落实现场安全防护措施，保证 施工安全； 三、制定应急措施和救援预案，每半年至少针对本单位维保的不同类别(类型)电梯 进行一次应急演练。 四、设立 24 小时维保值班电话，保证接到故障通知后及时予以排除；接到电梯困 人故障报告后，维保人员及时抵达所维保电梯所在地实施现场救援。 五、对电梯发生的故障等情况，及时进行详细的记录。 六、建立每台电梯的维保记录，及时归入电梯安全技术档案，并且至少保存 4年； 七、协助电梯使用单位制定电梯安全管理制度和应急救援预案； 八、每年度至少进行一次自行检查，自行检查在特种设备检验机构进行定期检验之 前进行，自行检查项目及其内容根据使用状况确定，但是不少于本规则年度维保和电梯定期检验规定的项目及其内容，并且向使用单位出具有自行检查和审核人员的签字、加盖维保单位公章或者其他专用章的自行检查记录或者报告； 九、安排维保人员配合特种设备检验机构进行电梯的定期检验； 十、在维保过程中，发现事故隐患及时告知电梯使用单位；发现严重事故隐患，及 时向当地特种设备安全监督管理部门报告。 十一、电梯的维保项目分为半月、季度、半年、年度等四类，各类维保的基本项目(内容)和要求分别见附件 A 。维保单位应当依据各附件的要求，按照安装使用维护说明书的规定，并且根据所保养电梯使用的特点，制定合理的维保计划与方案，对电梯进行清洁、润滑、检查、调整，更换不符合要求的易损件，使电梯达到安全要求，保证电梯能够正常运行。 十二、现场维保时，如果发现电梯存在的问题需要通过增加维保项目(内容)予以解决的，维保单位应当相应增加并且及时修订维保计划与方案。当通过维保或者自行检查，发现电梯仅依据合同规定的维保内容已经不能保证安全运行，需要改造、修理(包括更换零部件)、更新电梯时，维保单位应当书面告知使用单位。十三、维保单位进行电梯维保，应当进行记录。记录至少包括以下内容：（一）电梯的基本情况和技术参数，包括整机制造、安装、改造、重大修理单位名称，电梯品种(型式)，产品编号，设备代码，电梯型号或者改造后的型号，电梯基本技术参数(内容见第八条)； (二)使用单位、使用地点、使用单位内编号； (三)维保单位、维保日期、维保人员(签字)； (四)维保的项目(内容)，进行的维保工作，达到的要求，发生调整、更换易损件 等工作时的详细记载。维保记录应当经使用单位安全管理人员签字确认。 十四、维保记录中的电梯基本技术参数主要包括以下内容： (一)曳引与强制驱动电梯(包括曳引驱动乘客电梯、曳引驱动载货电梯、强制驱 动载货电梯)，为驱动方式、额定载重量、额定速度、层站门数

电梯安全钳型式试验细则模板

电梯安全钳型式试验细则 一、概述 1、制造厂或其授权的代理人( 申请单位) 应填写型式试验申请书, 并提交给经国家特种设备监督管理部门核准的型式试验机构。 2、试验样品的选送应由型式试验机构和申请单位商定。 3、申请单位能够派人参加型式试验。 4、型式试验仪器设备: a、万能试验机; b、减速度测试仪; c、试验塔架。 d、或采用能够达到与上述仪器设备同样功能的仪器设备。 5、申请单位需向型式试验机构提供说明下列内容的文件资料: ⑴、申请单位和制造单位信息: a、申请单位名称、地址、联系人和联系方式; b、制造单位名称、地址。 ⑵、申请单位应指明安全钳的使用范围。即: a、安全钳适用的最小和最大总质量; b、安全钳适用的最小和最大额定速度以及相应的限速器的最 小和最大动作速度; ⑶、安全钳设计制造参数: a、安全钳的类别、型号;

b、安全钳结构、动作、所用材料、部件尺寸和配合公差装配 图; c、对于渐进式安全钳装置, 应附有有关弹性零件的载荷图; d、对于适用不同总质量的渐进式安全钳应说明调整方式( 分 级或连续调整) , 并提供一个公式或一张图表说明与某一给定 参数成函数关系的制动力的变化。 e、对于适用不同限速器动作速度的渐进式安全钳应说明调整 方式, 并提供调整参数图表。 ⑷、安全钳配用导轨参数: a、导轨的型号、导轨工作面厚度和最小工作面积; b、导轨工作面加工状态( 拉制、轧制、磨削) 、润滑状态( 干 燥或润滑) 和导轨润滑油的牌号。 ⑸、型式试验机构要求的其它补充文件资料。 6、申请单位需向型式试验机构提供下列试验样品: ⑴、瞬时式安全钳: a、两个安全钳, 包括楔块或夹紧件; b、型式试验机构指定长度的两段导轨。 ⑵、渐进式安全钳: a、一套完整的安全钳装置, 包括试验所需的所有制动元件; b、试验所需导轨。

浅谈电梯限速器安全钳现场性能检测(新版)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅谈电梯限速器安全钳现场性 能检测(新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

浅谈电梯限速器安全钳现场性能检测(新 版) 摘要：本文主要对电梯限速器安全钳动作原理进行了分析，并在此基础上总结了电梯限速器安全钳现场检测的内容，最后就安装检验综合试验中需要注意的问题进行了说明。 关键词：电梯；安全钳；限速器；性能检测 引言 电梯的限速器安全钳是电梯安全运行的重要保证。在电梯发生运行失控或者悬挂装置断裂时，通过限速器安全钳可以尽快的使电梯轿厢停止运行，进而在一定程度上减少设备的损坏和人员的伤亡。电梯限速器安全钳能否最大程度的实现自身作用，不但取决于其生产质量，自身的安装调试质量也是非常重要的。电梯在长期运行过程中，不可避免会产生一定程度的设备老化，所以进行及时有效的

检测就显得非常重要。电梯限速器安全钳的现场性能检测在电梯的安全管理中有着非常重要的意义。 1电梯限速器安全钳动作原理 电梯限速器主要是在电梯的实际运行速度超过一定的极限值时进行制动。在制动过程中主要通过切断电梯的控制电路，借助绳轮之间的摩擦力拉起连杆，进而使电梯安全钳发生作用，使电梯轿厢停止运行。 电梯安全钳是在电梯发生超速和坠落过程中对电梯轿厢进行保护的重要装置。在轿厢向下运行的过程中，电梯安全钳可以通过限速器的动作使夹绳钳夹住限速器绳，进而对连杆机构产生拉升，从而使得导轨与安全钳制动原件接触，最总使安全钳夹在导轨上，最终达到使电梯轿厢停止的目的。电梯限速器安全钳动作原理如图1所示。 2电梯限速器安全钳现场检测的内容 2.1检测程序 对电梯限速器安全钳的检测要以相应的检测规定为依据，主要

电梯限速器校验指导书

电梯限速器校验作业指导书 DLRF/QR002-2010 1 内容与范围 1.1 本指导书规定了电梯限速器校验的基本要求与安全注意事项。 1.2 本指导书适用于电梯限速器的校验。 2 引用标准与文件 TSG T7001-2009 《电梯监督检验和定期检验规则--曳引与强制驱动电梯》 GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》 JG135-2000《杂物电梯》 3 总则 3.1首次进行校验人员应详细阅读电梯限速器测试仪使用说明书。 3.2限速器校验范围为：0.25m/s ~ 10m/s。 3.3 限速器动作速度范围应符合GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》或JG135-2000《杂物电梯》的规定（见附录A），外观质量可靠，无存在异声。 3.4电梯限速器校验有效期二年，杂物电梯限速器校验有效期五年。 3.5校验报告编号编写规则为：TXSQ－■■－XXXX－△△△△，其中■■为备案序列号；XXXX为年份号；△△△△为检验流水号。 3.6限速器每个运行方向的动作速度需测试三次，若均在范围之内，则取其平均值作为最终校验值。双向限速器应对两个方向的动作速度分别进行校验。 4注意事项 4.1现场校验时先确认环境安全，校验全过程电梯必须在停机状态。 4.2供电电源电压为220V，电压波动不应超过±10 %，若仪器较长时间未作使用，应在校验前通电一段时间。 4.3现场限速器校验拖拉限速器钢丝绳时，必须用专用钩子拖拉，切勿用手拖拉。 4.4传感器及连接线的插拔不能带电操作，不能强制将电机堵转，以避免将电机烧坏；

若发现方向不正确时，应在电机停转后改变转动方向。 4.5校验时仪器显示为“X.XX ——X.XX”，其中左边显示的是限速器轮盘节圆旋转线速度，右边显示的是电机橡胶轮节圆旋转线速度。左边为测量值，右边为参考值，若两者比较接近（一般相差不超过1%）则可判定校验值有效，若相差较大时，应复核限速器轮盘节圆直径，并重新计算和输入节圆周长。 5 校验前的准备 5.1 用大力钳夹住限速器钢丝绳未与安全钳拉杆连接的一端，接着启动电梯检修向上开少许，待钢丝绳松弛后将其脱离限速器轮槽；或者抬起底坑张紧轮，待钢丝绳松弛后将其脱离限速器轮槽。 5.2 关闭电梯的主电源。 5.3测量限速器轮盘下方两根钢丝绳内侧之间的距离，加上限速器绳的直径，得出限速器轮盘上的节圆直径，计算其节圆周长。 5.4 取出电机及支架，将两者紧紧固定，把电机轴上的橡胶轮紧紧靠在限速器轮盘的凹槽里或边缘上。 5.5 用四芯屏蔽线连接控制部分主面板和电机面板上的“电机转速”插座；用二芯驱动线连接控制部分主面板和电机面板上的“电机驱动”插座。 5.6 将小磁钢贴在限速器的轮盘上，且涂有红色的朝外侧，把霍尔传感器头对准小磁钢，其距离应≤8mm，同时将霍尔传感器引出线插头插在主面板上的“传感器”插座上。 5.7 取出电源线连接电源，打开电源开关，面板显示“P”仪器即进入待测试状态。 6基本操作方法 6.1操作方法见：《电梯限速器测试仪使用说明书》 6.2操作流程框图：