船舶设计中英文对照外文翻译文献

中英文翻译

Ship Design Optimization

This contribution is devoted to exploiting the analogy between a modern manufacturing plant and a heterogeneous parallel computer to construct a HPCN decision support tool for ship designers. The application is a HPCN one because of the scale of shipbuilding - a large container vessel is constructed by assembling about 1.5 million atomic components in a production hierarchy. The role of the decision support tool is to rapidly evaluate the manufacturing consequences of design changes. The implementation as a distributed multi-agent application running on top of PVM is described

1 Analogies between Manufacturing and HPCN

There are a number of analogies between the manufacture of complex products such as ships, aircraft and cars and the execution of a parallel program. The manufacture of a ship is carried out according to a production plan which ensures that all the components come together at the right time at the right place. A parallel computer application should ensure that the appropriate data is available on the appropriate processor in a timely fashion.

It is not surprising, therefore, that manufacturing is plagued by indeterminacy exactly as are parallel programs executing on multi-processor hardware. This has caused a number of researchers in production engineering to seek inspiration in other

areas where managing complexity and unpredictability is important. A number of new paradigms, such as Holonic Manufacturing and Fractal Factories have emerged [1,2] which contain ideas rather reminiscent of those to be found in the field of Multi- Agent Systems [3, 4].

Manufacturing tasks are analogous to operations carried out on data, within the context of planning, scheduling and control. Also, complex products are assembled at physically distributed workshops or production facilities, so the components must be transported between them. This is analogous to communication of data between processors in a parallel computer, which thus also makes clear the analogy between workshops and processors.

The remainder of this paper reports an attempt to exploit this analogy to build a parallel application for optimizing ship design with regard to manufacturing issues.

2 Shipbuilding at Odense Steel Shipyard

Odense Steel Shipyard is situated in the town of Munkebo on the island of Funen. It is recognized as being one of the most modern and highly automated in the world. It specializes in building VLCC's (supertankers) and very large container ships. The yard was the first in the world to build a double hulled supertanker and is currently building an order of 15 of the largest container ships ever built for the Maersk line. These container ships are about 340 metres long and can carry about 7000 containers at a top speed of 28 knots with a crew of 12.

Odense Steel Shipyard is more like a ship factory than a traditional shipyard. The ship design is broken down into manufacturing modules which are assembled and processed in a number of workshops devoted to, for example, cutting, welding and surface treatment. At any one time, up to 3 identical ships are being built and a new ship is launched about every 100 days.

The yard survives in the very competitive world of shipbuilding by extensive application of information technology and robots, so there are currently about 40 robots at the yard engaged in various production activities. The yard has a commitment to research as well, so that there are about 10 industrial Ph.D. students working there, who are enrolled at various engineering schools in Denmark.

3 Tomorrow's Manufacturing Systems

The penetration of Information Technology into our lives will also have its effect in manufacturing industry. For example, the Internet is expected to become the

dominant trading medium for goods. This means that the customer can come into direct digital contact with the manufacturer.

The direct digital contact with customers will enable them to participate in the design process so that they get a product over which they have some influence. The element of unpredictability introduced by taking into account customer desires increases the need for flexibility in the manufacturing process, especially in the light of the tendency towards globalization of production. Intelligent robot systems, such as AMROSE, rely on the digital CAD model as the primary source of information about the work piece and the work cell [5,6].This information is used to construct task performing, collision avoiding trajectories for the robots, which because of the high precision of the shipbuilding process, can be corrected for small deviations of the actual world from the virtual one using very simple sensor systems. The trajectories are generated by numerically solving the constrained equations of motion for a model of the robot moving in an artificial force field designed to attract the tool centre to the goal and repell it from obstacles, such as the work piece and parts of itself. Finally, there are limits to what one can get a robot to do, so the actual manufacturing will be performed as a collaboration between human and mechatronic agents.

Most industrial products, such as the windmill housing component shown in Fig. 1, are designed electronically in a variety of CAD systems.

Fig. 1. Showing the CAD model for the housing of a windmill. The model, made using Bentley Microstation, includes both the work-piece and task-curve geometries.

4 Today's Manufacturing Systems

The above scenario should be compared to today's realities enforced by traditional production engineering philosophy based on the ideas of mass production introduced about 100 years ago by Henry Ford. A typical production line has the same structure as a serial computer program, so that the whole process is driven by production requirements. This rigidity is reflected on the types of top-down planning and control systems used in manufacturing industry, which are badly suited to both complexity and unpredictability.

In fact, the manufacturing environment has always been characterized by unpredictability. Today's manufacturing systems are based on idealized models where unpredictability is not taken into account but handled using complex and expensive logistics and buffering systems.

Manufacturers are also becoming aware that one of the results of the top-down serial approach is an alienation of human workers. For example, some of the car manufacturers have experimented with having teams of human workers responsible for a particular car rather than performing repetitive operations in a production line. This model in fact better reflects the concurrency of the manufacturing process than the assembly line.

5 A Decision Support Tool for Ship Design Optimization

Large ships are, together with aircraft, some of the most complex things ever built. A container ship consists of about 1.5 million atomic components which are assembled in a hierarchy of increasingly complex components. Thus any support tool for the manufacturing process can be expected to be a large HPCN application.

Ships are designed with both functionality and ease of construction in mind, as well as issues such as economy, safety, insurance issues, maintenance and even decommissioning. Once a functional design is in place, a stepwise decomposition of the overall design into a hierarchy of manufacturing components is performed. The manufacturing process then starts with the individual basic building blocks such as steel plates and pipes. These building blocks are put together into ever more complex structures and finally assembled in the dock to form the finished ship.

Thus a very useful thing to know as soon as possible after design time are the manufacturing consequences of design decisions. This includes issues such as whether the intermediate structures can actually be built by the available production facilities, the implications on the use of material and whether or not the production can be efficiently scheduled [7].

Fig.2. shows schematically how a redesign decision at a point in time during construction implies future costs, only some of which are known at the time. Thus a decision support tool is required to give better estimates of the implied costs as early as possible in the process.

Simulation, both of the feasibility of the manufacturing tasks and the efficiency with which these tasks can be performed using the available equipment, is a very compute-intense application of simulation and optimization. In the next section, we describe how a decision support tool can be designed and implemented as a parallel application by modeling the main actors in the process as agents.

Fig.2. Economic consequences of design decisions. A design decision implies a future commitment of economic resources which is only partially known at design time.

6 Multi-Agent Systems

The notion of a software agent, a sort of autonomous, dynamic generalization of an object (in the sense of Object Orientation) is probably unfamiliar to the typical HPCN reader in the area of scientific computation. An agent possesses its own beliefs, desires and intentions and is able to reason about and act on its perception of other agents and the environment.

A multi-agent system is a collection of agents which try to cooperate to solve some problem, typically in the areas of control and optimization. A good example is the process of learning to drive a car in traffic. Each driver is an autonomous agent which observes and reasons about the intentions of other drivers. Agents are in fact a very useful tool for modeling a wide range of dynamical processes in the real world, such as the motion of protein molecules [8] or multi-link robots [9]. For other applications, see [4].

One of the interesting properties of multi-agent systems is the way global behavior of the system emerges from the individual interactions of the agents [10]. The notion of emergence can be thought of as generalizing the concept of evolution in dynamical systems.

Examples of agents present in the system are the assembly network generator agent which encapsulates knowledge about shipbuilding production methods for planning assembly sequences, the robot motion verification agent, which is a simulator capable of generating collision-free trajectories for robots carrying out their tasks, the quantity surveyor agent which possesses knowledge about various costs involved in the manufacturing process and the scheduling agent which designs a schedule for performing the manufacturing tasks using the production resources available.

7 Parallel Implementation

The decision support tool which implements all these agents is a piece of Object- Oriented software targeted at a multi-processor system, in this case, a network of Silicon Graphics workstations in the Design Department at Odense Steel Shipyard. Rather than hand-code all the communication between agents and meta-code for load balancing the parallel application, abstract interaction mechanisms were developed. These mechanisms are based on a task distribution agent being present on each processor. The society of task distribution agents is responsible for all aspects of communication and migration of tasks in the system.

The overall agent system runs on top of PVM and achieves good speedup and

load balancing. To give some idea of the size of the shipbuilding application, it takes 7 hours to evaluate a single design on 25 SGI workstations.

From：Applied Parallel Computing Large Scale Scientific and Industrial Problems Lecture Notes in Computer Science, 1998, Volume 1541/1998, 476-482, DOI: 10.1007/BFb0095371 .

中文翻译：

船舶设计优化

这一贡献致力于开拓类比现代先进制造工厂和一个异构并行计算机,构建了一种HPCN 决策支援工具给船舶设计师。这个应用程序是一个HPCN的一个原因是造船的规模——一个巨大的集装箱船通过装配了大约150万原子部件在生产的过程中。该决策支持工具的作用是迅速的评估修改设计导致的制造后果。这个应用程序可描述为一个实现在PVM上运行的分布式多智能体。

1.制造业与HPCN的相似性

制造复杂的产品有许多相似之处，如船舶、飞机、汽车和执行并行程式。制造了一艘船按照生产计划展开的,必须保证所有的部件在适当的时间、适当的地点结合在一起。类似的计算机应用应确保合适的数据可在适当的处理器下运行。

这并不奇怪，因此，制造业的困扰是不确定性的和在多处理器硬件下执行的并行程序完全不一样。这已经引起了一部分研究人员在生产工程中在管理复杂性和不可预测性的重要领域寻求灵感的地方。很多新范例,如Holonic制造系统和分形工厂出现[1,2]包含着思想,而让人回忆起了多-代理领域系统[3、4]。

生产任务,就像是在执行操作数据,在其职权范围内策划、调度和控制。同时,复杂的产品都聚集在身体上的分布式讨论会或生产设施,所以组件类必须被流放分给他们。这好比通信之间的数据在一个平行处理器的计算机上,它也明确了车间和处理器之间的相似性。

本文的其余部分的报告，企图利用这个理论，建立一个并行应用程序优化船舶设计对于生产中出现的问题。

2.欧登塞钢船厂的造船

欧登塞钢船厂位于Munkebo镇Funen岛上。它被公认为是世界上其中一个最现代化的，高度自动化的船厂。

它专门建设超大型油轮（超级油轮）和超大型集装箱船。公司厂区世界上第一个建造双壳超级油轮，目前正在为马士基航运公司建造的船舶15份订单是有史以来建造的最大的集

装箱。这些集装箱船约340米长，在28节的最高速度下可以携带12名船员与约7000箱集装箱。

欧登塞钢船厂相比传统船厂建造更像是一个船厂。这艘船设计可以把制造模块分解为组装和加工,在许多车间投入生产,例如,切割、焊接和表面处理。不管什么时候,都有3个相同的船只在建, 约每100天建成一艘新船。

这个公司能在世界上竞争非常激烈的船舶业生存，是因为广泛的应用信息技术和机械,目前有40台机器在这个公司从事各种生产活动。公司里的研究任务,约有十个工业博士学生组成;他们来自丹麦不同的注册工科院校。

3.未来的制造系统

信息科技渗透到我们生活中也将影响制造业。例如，互联网有望在商品交易中占主导地位。这意味着客户可以直接用数字与制造商联系。

直接与客户接触数字将使他们能够参与在设计过程中，使他们得到了他们的产品有一定的影响。考虑到顾客的需求增加了灵活性，在生产过程中是不可预测的元素，尤其是在生产全球化的趋势下。智能机器人系统，如AMROSE，数字化CAD模型上信息的主要来源是工件和工作单元[5,6]。这些信息提供机械用来构建任务的执行，避免轨迹碰撞，由于造船工艺精度高，可以进行修正的偏差小，实际的世界使用一个虚拟的非常简单的传感器系统。求解约束的运动微分方程所产生的数值的运动轨迹模型,机器的移动，在人为设计引起刀心达到目标和疏去除障碍，如工件的一块或者本身的一部分。最后,有限制哪些是可以得到一个机器人做了,所以实际制造将履行的人类与机电合作代理。最后，机器能做的是有局限性的，所以实际的制造业将通过人与机电一体化合作完成。

大多数工业产品，如在图1所示风房组成部分，在各种CAD系统下电子化设计。

图.1 显示了一个风车房CAD模型。该模型，用本特利MicroStation制作，包括工件和任务曲线几何结构。

4.当今的制造系统

与上述情况相比，今天现实执行的大规模生产是根据传统的生产工程哲学观念100年前从亨利福特引进。一个典型的生产线作为一个序列电脑程序具有相同的结构,使整个生产过程是由需求驱动。这种刚性反映在自上而下的规划和控制系统用于制造业，这两个都是很适合用于复杂性和不可预测性。

事实上,生产环境一直具有不可预测性。今天的制造系统是建立在理想化模型上的，它具有没有考虑到的不可预知性，但是处理使用了复杂、昂贵的物流和缓冲系统。

制造商也开始意识到，对自上而下的串行方法是人工异化的结果之一。例如，汽车制造商已经试验了对一些特定汽车进行人工团队负责而不是在生产线上重复操作。这种模型反映了并行的生产过程比流水线生产更好。

5.一个船舶设计优化决策支持工具

大型的船只，以及飞机，历来是建造的最复杂的。集装箱船由约150万原子构件组装成一个个原来越复杂的层次结构组成的。因此，任何制造过程的支持工具，可以预期将成为一个大型的HPCN的应用。

船舶设计要同时考虑功能和施工方便，诸如经济，安全，保险问题，维修，甚至拆卸的问题。一旦功能设计到位，逐步分解整体设计成制造组件的层次结构进行制造。制造过程，开始个人的基本构建模块，如钢板和钢管。这些构建块组合成更加复杂的结构，最后在船坞组装成成品船。

在设计时间后尽快知道设计制造决定的结果非常有用的。这包括诸如是否中间结构是否可以由现有的生产设施建造，在材料运用方面是否有影响和是否可有效地安排生产等问题[7]。

图2示意图显示了在一个时间点上重新设计施工的决定预期花费的费用，其中只有一些是已知的。因此，一个决策支持工具，在生产过程中必须给隐含成本提供更好的估算。

用现有的生产设备能否完成生产，仿真生产任务的可行性和效率，是一个计算非常密集型的应用模拟与优化。在下一节中，我们描述了一个决策支持工具，可以设计和用一个

现代酒包装设计的发展与创新 文献综述

文献综述 《中国设计的力量》把当今市场上的白酒酒包装编辑成册，研究酒包装设计对人们的消费观念的影响。书中所列举的包装充分表现出了历史文化和高尚生活元素的结合。随着当今酒市场竞争的激烈，酒包装设计本身所呈现出的价值也越来越得到人们的认可，不仅带给人们实用和审美的艺术价值，还创造了不可估量的经济价值。酒并不是生活必需品，但在社会生活中，酒却具有其它物品所无法替代的功能。酒是随着人类文明不断的发展和创新的。酒包装设计也是在不断更新、变化、发展的。 《设计大师的对话》这不是一本普通的访谈录，而是凝聚着当代日本设计大师们发自肺腑心声的箴言集。本书汇编出了一组包罗万象的时代创意阵容，并且进行访谈的二十五个人物绝对不可缺一。用文字和图片去记录日本设计源头所发生的一切。凭着作者那股近乎门外汉般的好奇精神和不懈的努力，最终成就了他对智慧的生产现场的执著探访。从表面上看，除了要传递那些成为我们新的共同关注点，即设计专业的整体和真实以外，似乎并没有什么特别之处。但是本书却汇编出了一组包罗万象的时代创意阵容，并且到了书中的二十五个人物绝对不可缺一，若有一人被排斥在外便难以成书的微妙地步。 《包装设计基础与创意》这本书介绍了在艺术设计领域中，包装设计以其与人们生活的密切而占有重要的位置。今天的消费在一定程度上，已经成为一种文化消费的趋势。随着文化消费圈层的不断扩大，文化消费已经渗透到我们社会生活的各个层面。人们对商品的购买已经不再是单单的实用，而是越来越注重外观的美感。特别是产品的包装，更是文化和艺术的载体。这需要我们对包装的设计，进行深入地研究与发掘。在继承的前提下充分融合时代需求，不断地发展与创新，满足人们的文化追求。从包装发展的历史中涉取宝贵的经验与教训，这样才能在继承优秀的外在形式和内在的精神基础上不断提高和创新，才能超越和创造历史，把包装设计艺术不断的创新和发展下去。 《设计中的设计》这本书中，原研哉认真阐述了“设计领域的再配置”这一问题。显然，他对设计的思考已经远远超出了技术层面，而是围绕信息传达这一设计的本质功能，以充满自省的精神在深化和反思自己的设计意识。在原研哉看来，设计不是一种技能，而是捕捉事物本质的感觉能力和洞察能力。所以，设计师要时刻保持对社会的敏感度。他正是以这一想法为中心展开论述。原研哉以“无中生有”的理念为圭臬，凸现了“无”的力量。同时，作为一名非常具有社会责任感的设计师，他也把引导消费欲望作为自己的任务之一，并对其进行了深入的思考。 《绝对包装》此书体现了包装设计创新的精华理念。以大量成功经典作品为案例，对其创意的关键所在进行深入分析。食品、非酒精类饮料、酒精类饮料、CD、化妆品、生活用品、礼品盒等包装精品光彩夺目、美伦美奂；作者的点评文字，敏锐精当，每每切入作品独特奥妙之处。 《标牌与标签设计》在这本书中作者，列举了大量的实例。详细地介绍了国外标牌与标签设计的发展情况。在国外设计分工越来越细，一个小的标牌，不过方寸。却显示出大

人工智能专业外文翻译-机器人

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旅游管理专业论文外文文献翻译

外文资料译文及原文 译文(一) 消费者体验旅游和品牌的结合 米契尔罗伯特 定义消费者体验旅游 制造工厂参观，公司博物馆和公司访客中心表现为被不同名字已知的观光事业片段：制造业观光事业，工业的吸引、工业的观光事业和工业的遗产观光事业。在每一个描述性的长期的共同目标是在消费者学习品牌，其运作，生产过程，历史和历史意义的时候建立一个消费者和品牌之间的纽带。有人建议在这里CET代表一个统一的主题的旅游。这个术语捕捉消费者的消费能力发现更多关于他们所消费的品牌，而制造商可以在与该工厂的客人接触的30-120分钟时间里建立与这些消费者更密切的关系。 参与的品牌 品牌经理寻求解决在三个层次消费者的需求： （1）功能（对消费者提供解决问题的办法）; （2）符号（提供心理欲望满意度）; （3）经历（提供感官快乐，品种，认知，刺激） CET可以通过视觉地介绍品牌，运作，生产工艺，历史和历史意义加强消费者和品牌之间的纽带。这种纽带可以被看作是个人品牌参与和品牌忠诚度的提高。认知参与反映了消费者对产品的兴趣（或学习更多）。CET可以通过刺激消费者对于品牌和生产过程的想象提高消费者的认知水平。此外，积极口碑沟通刺激满足旅客可能会比其他形式的促销更可信。 缺乏现有的直接研究关注 迄今为止，CET已经在行销文学中受到一点注意。米契尔和米契尔（2001年）对此内容这种的旅游网站进行了评估。此外，这些相同的作者已经评估食物和饮料工业中的现象（米契尔和米契尔，2000年），非营利部门（米契尔和米契尔，2001年b），和整体经济（米契尔等， 2001）。米契尔和米契尔（2002）为学者提出了格式，用来评估在当地的服务领域这些设施的地方利益。该主题通常包括对整合营销的简要讨论，但已收到直接研究的关注很有限。

平面设计中英文对照外文翻译文献

(文档含英文原文和中文翻译) 中英文翻译 平面设计 任何时期平面设计可以参照一些艺术和专业学科侧重于视觉传达和介绍。采用多种方式相结合，创造和符号，图像和语句创建一个代表性的想法和信息。平面设计师可以使用印刷，视觉艺术和排版技术产生的最终结果。平面设计常常提到的进程，其中沟通是创造和产品设计。 共同使用的平面设计包括杂志，广告，产品包装和网页设计。例如，可能包括产品包装的标志或其他艺术作品，举办文字和纯粹的设计元素，如形状和颜色统一件。组成的一个最重要的特点，尤其是平面设计在使用前现有材料或不同的元素。 平面设计涵盖了人类历史上诸多领域，在此漫长的历史和在相对最近爆炸视觉传达中的第20和21世纪，人们有时是模糊的区别和重叠的广告艺术，平面设计和美术。毕竟，他们有着许多相同的内容，理论，原则，做法和语言，有时同样的客人或客户。广告艺术的最终目标是出售的商品和服务。在平面

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《文献检索》课程教学设计 目录 绪论：文献（信息）检索的意义及基础 (2) 项目一科技文献检索方法和图书馆的科学利用 (8) 项目二常见化学化工科技论文的写作 (11) 项目三美国化学文摘的使用 (14) 项目四专利文献的查询 (17) 项目五标准文献的查询 (20) 项目六计算机信息检索的应用 (23) 项目七信息检索策略综合应用训练 (26)

徐州工业职业技术学院教学设计（讲稿）

教学内容与设计 绪论：文献（信息）检索的意义及基础 自我介绍 提问一：你会检索吗？ 如果会，那么会用检索以下毕业专题的相关资料吗？ ?杜仲叶中绿原酸的提取分离 ?有机废水处理工艺设计 ?蚕丝蛋白制备工艺研究 ?铁矿石含铁量测定方法新工艺 ?基因工程干扰素生产工艺研究 提问的目的：突出检索技术直接是为毕业专题服务，这是一门技术。提问二：信息检索课是什么？ 学生如是说： 文献检索课程是井底之蛙的升降机，是雄鹰的翅膀，是横跨天堑的桥梁。 针对某一课题，通过电子检索查阅有关资料，才知道知识的浩瀚，才知道世界的宽广，才知道“山外青山，楼外楼”。 它是我在大学期间所学的最重要，最有用的课程之一，有了它，我们将会受益终生。教会我们一种方法，一种主动 了解外界，提高自己，放眼世界的方法。 检索不仅是我们学习的制胜法宝，更是一条贯穿我们生活的红线。正因为有了这门课的学习，现在大脑的检索意识 就比较强烈，越搜越快！前几天，问同学借自行车，他告 诉我车子大致地点，是永久牌，有车栏，略有一点蓝。到 了现场，脑海中一下就有了先找有栏的，再找蓝颜色的， 最后确定是不是永久的，很快就找到了。 我爱检索，就像爱自己的生命一样。 最后我想说，我们是幸运的！我们学到了一门真正有用的课，它对我的影响和帮助将是伴随我一身的。 提问三：借鉴与创新的关系？ 科学研究是“站在前人肩膀上”的事业，而创新又是科学研究的灵魂，即要求“前无古人”。 时间分配 2min 引导学生回答 8min 10min 通过往届学生对信息检索课的评价能够激起学生学习这门课的兴趣，也可以突出这门课对个人的作用。 10min 通过提问让学生

包装设计外文翻译文献

包装设计外文翻译文献(文档含中英文对照即英文原文和中文翻译)

包装对食品发展的影响 消费者对某个产品的第一印象来说包装是至关重要的，包括沟通的可取性，可接受性，健康饮食形象等。食品能够提供广泛的产品和包装组合，传达自己加工的形象感知给消费者，例如新鲜包装/准备，冷藏，冷冻，超高温无菌，消毒（灭菌），烘干产品。 食物的最重要的质量属性之一，是它的味道，其影响人类的感官知觉，即味觉和嗅觉。味道可以很大程度作退化的处理和/或扩展存储。其他质量属性，也可能受到影响，包括颜色，质地和营养成分。食品质量不仅取决于原材料，添加剂，加工和包装的方法，而且其预期的货架寿命（保质期）过程中遇到的运输和储存条件的质量。越来越多的竞争当中，食品生产商，零售商和供应商；和质量审核供应商有着显著的提高食品质量以及急剧增加包装食品的选择。这些改进也得益于严格的冷藏链中的温度控制和越来越挑剔的消费者。 保质期的一个定义是：在规定的贮存温度条件下产品保持其质量和安全性的时间。在保质期内，产品的生产企业对该产品质量符合有关标准或明示担保的质量条件负责，销售者可以放心销售这些产品，消费者可以安全使用。 保质期不是识别食物等产品是否变质的唯一标准，可能由于存放方式，环境等变化物质的过早变质。所以食物等尽量在保质期未到期就及时食用。包装产品的质量和保质期的主题是在第3章中详细讨论。

包装为消费者提供有关产品的重要信息，在许多情况下，使用的包装和/或产品，包括事实信息如重量，体积，配料，制造商的细节，营养价值，烹饪和开放的指示，除了法律准则的最小尺寸的文字和数字，有定义的各类产品。消费者寻求更详细的产品信息，同时，许多标签已经成为多语种。标签的可读性会是视觉发现的一个问题，这很可能成为一个对越来越多的老年人口越来越重要的问题。 食物的选择和包装创新的一个主要驱动力是为了方便消费者的需求。这里有许多方便的现代包装所提供的属性，这些措施包括易于接入和开放，处置和处理，产品的知名度，再密封性能，微波加热性，延长保质期等。在英国和其他发达经济体显示出生率下降和快速增长的一个相对富裕的老人人口趋势，伴随着更加苛刻的年轻消费者，他们将要求和期望改进包装的功能，如方便包开启（百货配送研究所，IGD）。 对零售商而言存在有一个高的成本，供应和服务的货架体系。没有储备足够的产品品种或及时补充库存，特别是副食品，如鲜牛奶，可能导致客户不满和流失到竞争对手的商店，这正需要保证产品供应。现代化的配送和包装系统，允许消费者在购买食品时，他们希望在他们想任何时间地点都能享用。近几年消费者的选择已在急剧扩大。例如在英国，20世纪60年代和90年代之间在一般超市的产品线的数量从2000年左右上升到超过18000人（INCPEN）。 自20世纪70年代以来，食品卫生和安全问题已成为日益重要的关注和选择食物的驱动力。媒体所关注的一系列问题，如使用化学添

论文《人工智能》---文献检索结课作业

人工智能 【摘要】：人工智能是一门极富挑战性的科学，但也是一门边沿学科。它属于自然科学和社会科学的交叉。涉及的学科主要有哲学、认知科学、数学、神经生理学、心理学、计算机科学、信息论、控制论、不定性论、仿生学等。人工智能(Artificial Intelligence)，英文缩写为AI。它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。人工智能是计算机科学的一个分支，它企图了解智能的实质，并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等1。 【关键词】：人工智能；应用领域；发展方向；人工检索。 1．人工智能描述 人工智能(Artificial Intelligence) ，英文缩写为AI。它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学2。人工智能是计 算机科学的一个分支，它企图了解智 能的实质，并生产出一种新的能以人 类智能相似的方式作出反应的智能 机器，该领域的研究包括机器人、语 言识别、图像识别、自然语言处理和 专家系统等。“人工智能”一词最初 是在1956 年Dartmouth学会上提出 的。从那以后,研究者们发展了众多 理论和原理,人工智能的概念也随之扩展。人工智能是一门极富挑战性的科学，从事这项工作的人必须懂得计算机知识，心理学和哲学。人工智能是包括十分广泛的科学，它由不同的领域组成，如机器学习，计算机视觉等等，总的说来，人工智能研究的一个主要目标是使机器能够胜任一些通常需要人类智能才能完成的复杂工作。但不同的时代、不同的人对这种“复杂工作”的理解是不同的。例如繁重的科学和工程计算本来是要人脑来承担的，现在计算机不但能完成这种计算, 而且能够比人脑做得更快、更准确，因之当代人已不再把这种计算看作是“需要人类智能才能完成的复 1.蔡自兴，徐光祐.人工智能及其应用.北京：清华大学出版社，2010 2元慧·议当人工智能的应用领域与发展状态〖Ｊ〗．2008

建筑景观语言(英文翻译)

Cover封面 Content目录 Design Explanation设计说明 Master Plan总平面 Space Sequence Analysis景观空间分析 Function Analysis功能分析 Landscape Theme Analysis景观景点主题分析图 Traffic Analysis交通分析 Vertical Plan竖向平面布置图 Lighting Furniture Layout灯光平面布置示意图 Marker/Background Music/Garbage Bin标识牌/背景音乐/垃圾桶布置图Plan平面图 Hand Drawing手绘效果图 Section剖面图 Detail详图 Central Axis中心公共主轴 Reference Picture参考图片 Planting Reference Picture植物选样 材料类： aluminum铝 asphalt沥青 alpine rock轻质岗石 boasted ashlars粗凿 ceramic陶瓷、陶瓷制品 cobble小圆石、小鹅卵石 clay粘土 crushed gravel碎砾石 crushed stone concrete碎石混凝土 crushed stone碎石 cement石灰 enamel陶瓷、瓷釉 frosted glass磨砂玻璃 grit stone/sand stone砂岩 glazed colored glass/colored glazed glass彩釉玻璃 granite花岗石、花岗岩 gravel卵石 galleting碎石片 ground pavement material墙面地砖材料 light-gauge steel section/hollow steel section薄壁型钢 light slates轻质板岩 lime earth灰土 masonry砝石结构

旅游管理中英文对照外文翻译文献

中英文对照外文翻译 (文档含英文原文和中文翻译) Tourism and the Environment: A Symbiotic Relationship Nowadays, with the improvement of people's living standards and the pursuit of higher spiritual life, tourism is developing rapidly, and it has an increasing proportion in the national economy. Tourism is getting more and more people's attention, followed by the impact of tourism on the ecological environment. The vigorous development of the tourism industry has multiple effects on the environment. They are both positive and negative. In order to adapt the development of tourism to the capacity of tourism resources, and promote the coordinated development of environment protection and tourism, and this paper will state the impact of tourism on the environment from three aspects: 1 The negative impact of tourism on the environment; 2 The positive impact of tourism on the environment; 3 The countermeasure to against the negative impact of tourism on the environment. Tourism development can put pressure on natural resources when it increases consumption in areas where resources are already scarce. The negative impact of tourism on the environment

外文文献—动画讲课教案

外文文献—动画

Animation Animation is the rapid display of a sequence of images of 2-D or 3-D artwork or model positions to create an illusion of movement. The effect is an optical illusion of motion due to the phenomenon of persistence of vision, and can be created and demonstrated in several ways. The most common method of presenting animation is as a motion picture or video program, although there are other methods. Early examples An Egyptian burial chamber mural, approximately 4000 years old, showing wrestlers in action. Even though this may appear similar to a series of animation drawings, there was no way of viewing the images in motion. It does, however, indicate the artist's intention of depicting motion. Five images sequence from a vase found in Iran There is no single person who can be considered the "creator" of film animation, as there were several people working on projects which could be considered animation at about the same time. Georges Méliès was a creator of special-effect films; he was generally one of the first people to use animation with his technique. He discovered a technique by accident which was to stop the camera rolling to change something in the scene, and then continue rolling the film. This idea was later known as stop-motion animation. Early examples of attempts to capture the phenomenon of motion drawing can be found in paleolithic cave paintings, where animals are depicted with multiple legs in superimposed positions, clearly attempting to convey the perception of motion. An Egyptian burial chamber mural , approximately 4000 years old, showing wrestlers in action. Even though this may appear similar to a series of animation drawings, there was no way of viewing the images in motion. It does, however, indicate the artist's intention of depicting motion. A 5,000 year old earthen bowl found in Iran.It has five images of a goat painted along the sides. This has been claimed to be an example of early animation. However, since no equipment existed to show the images in motion, such a series of images cannot be called animation in a true sense of the word. A Chinese zoetrope-type device had been invented in 180 AD. The phenakistoscope, praxinoscope, and the common flip book were early popular animation devices invented during the 19th century. These devices produced the appearance of movement from sequential drawings using technological means, but animation did not really develop much

关于包装设计的文献综述

绪论 结构和应用材料对于影集来说至关重要，影集的结构设计是影集包装的重要组成部分，材料是影集包装的物质基础。首先要了解包装结构设计中包含了哪些力学基本原理，包装材料的设计应用，以及结构与材料的相互关系。 包装设计的目的是依循相关的营销背景以及一个品牌的战略目标而定。无论包装设计是服务于新产品还是现有产品，其基本目的就是促进销售，而实现这一目标的方法就是快速清楚地传达该品牌和产品的本质特征。在影集本身和包装的设计中利用材料的特性来显示个性影集的特色，使材料、结构与影集的内在属性得到了充分的结合，认识现代包装设计发展动态与趋势。这就要了解消费者的消费心理，明白消费者的心理特征，使包材料综合搭配，实现现代包装设计策略，达到让消费者有购买欲望。 主体 一、包装结构设计中力学基本原理 容器的力学性质不仅与结构有关，而且还与材料的力学性能密切相差，所以必须研究材料的力学性能。力学性能是通过实验方法来测定，一般通过拉伸与压缩实验来进行测试。 （一）材料拉伸力学性能 当结构设计时，一般要求受力材料在弹性范围内。但当冲压加工等生产工程中则应利用材料塑性变形的特性。

（二）结构的刚度问题 在包装结构设计中要考虑的一个很重要的问题就是结构的刚度问题，包装容器如纸箱、纸盒、塑料容器等都必须具有一定的刚度，即结构抵抗变形的能力，这样才能较好地保护好产品和结构本身。一般来说，提供构件刚度的方法有： 选择弹性模量较大的材料，提高材料厚度与抗弯截面模量在结构上增加加强筋。 1 / 5 （三）结构的稳定性 当细长杆件或薄壁结构受到压力作用时，即受到的应力远低于材料的强度极限，也会由于失去平衡而突然快速变形，甚至破坏，这种现象叫作失稳。 二、包装材料的设计应用 现代包装所实用的材料是十分广泛的，包装设计中对材料的选择则通常是以科学性、经济性、适用性为基本原则的。目前最常用到的包装材料包括有四大类： 纸材、塑料、金属和玻璃。纸包装材料基本分为纸、纸板瓦楞纸三大类。 三、结构与材料的关系 结构与材料有着紧密的关系。一方面，特殊的结构可以提供、改善材料的韧性与强度；另一方面，特殊的材料其本身的特点决定了它适合

园林设计英文文献

Forests, Trees and Livelihoods, 2010, V ol. 19, pp. 319–340 ? 2010 A B Academic Publishers—Printed in Great Britain Which role for the non farm-sector in a forested landscape? lessons from Krui, indonesia Koen Kusters* University of Amsterdam and Center for International Forestry Research (CIFOR) abstract this article explores two interrelated premises. the first is that the non-farm sector is of increasing importance to rural household. the second is that non-farm growth reduces the pressure on natural resources. the article reports on an analysis of income trends in three villages in the Krui area, sumatra, Indonesia, by comparing household survey data from 1995 and 2004. Between these two years, neither the farm sector nor the non-farm sector showed sustained growth.Although the contribution of remittances to local incomes remained marginal, migration of unemployed and unmarried youngsters to urban areas has a positive effect on per capita incomes in the Krui area by decreasing the household size. With regard to the second premise the analysis shows that increased engagement in local non-farm activities does not automatically result in smaller landholdings. Increased engagement in ex-situ non-farm activities, however, helps to reduce pressure on local forest resources. introduction the mainstream debate on conservation and development is based on the assumptions that agriculture is both the main threat to conservation and the main engine for rural development. Consequently, a large body of literature exists on the possibilities to reform agriculture in such a way that it better fits conservation goals. two main approaches are promoted. the first is to support environmentally friendly agricultural systems such as agroforests, in addition to protected areas (scherr and Mcneely, 2003; Ashley et al., 2006). the second approach is to encourage agricultural intensification and to decrease pressure on protected areas by increasing the returns on existing agricultural land (Mellor, 2002; Green et al., 2005). Both approaches have practical problems. Agricultural systems with high biodiversity tend to be less productive than intensive agricultural systems (Van noordwijk et al., 1997) and may not be competitive when the opportunity cost of land and labour increases (Belcher et al., 2005). on the other hand, increasing the income per hectare of land through intensification can act as an incentive for agricultural expansion (Angelsen and Kaimowitz, 2001) and may create other environmental damage as well, for example through the overuse of *e-mail address: K.Kusters@uva.nl