地下渗沟施工方案
地下渗沟施工方案
一．编制依据
1. 1施工合同；
1.2青藏铁路那曲物流中心施工图站场设计图（那曲物流施（审）站）；青藏铁路那曲
物流中心施工图站场设计图（送审稿）综合物流区路基工程设计说明及标准图（那曲物流施（审）站）
1.3铁路现行施工规范、标准：《铁路砼与砌体工程施工规范》、《铁路砼与砌体工程施
工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《铁路混凝土强度检验评定标准》、《铁路砼工程施工技术指南》、《铁路路基施工规范》、《铁路路基工程施工质量验收标准》、《铁路站场工程施工规范》、《铁路站场工程施工质量验收标准》、
1.4铁道部铁办[2007]186号《铁路营业线施工安全管理的办法》，《铁路局营业线施工
及安全管理实施细则》；《青藏铁路公司营业线施工及安全管理办法实施细则》
1.5中铁建工集团《管理手册》、《程序文件》、《管理规定》；
1.6现场调查、实测资料；
1.7本企业的技术、设备管理能力和类似工程的施工经验。
1.8《标段施工安全协议书》。
二．工程概况
2.1工程名称：那曲物流中心综合物流区地下渗水沟工程
2.2 工程地点：那曲物流中心综合物流区
2.3 工程情况：具体情况如下表：
地下渗沟及水平支撑示意图
三． 组织机构
本地下渗沟由中铁建工集团工程指挥部负责施工，施工组织机构图见下图。
施工组织机构图
现场具体管理人员名单： 生产副经理：吕立峰 现场施工负责人：张亚军 现场技术：蔡碧波
四． 劳动力、材料、机械组织计划
为保证施工进度，要求综合物流区的地下渗沟至少要分成两段分别施工，两段要求分
那曲物流中心工程指挥部
项目经理
项目副经理
总工程师
技
术室
测量组
安质部
生产部
成 本部
物 资部
办公室
机械部
安装队
试
验室
土方队
土建作业队
别由两端开始开挖渗沟，因此要求其机械人员配备如下：
1．劳动力计划：瓦工15人，混凝土工15人，壮工30人。
2．材料计划：洗净卵石，粗砂，无纺土工布
3．机械计划：反铲挖掘机4台，运土车10台
五．施工方法
（一）施工工艺流程
测量放线----设置水准控制点----土方机械开挖----人工修坑壁----支护坑壁----浇筑垫层混凝土----铺设固定有孔波纹管――分层分部位拆除坑壁支护----固定无纺土工布----填码碎石、卵石----填筑粗砂
（二）技术要求及措施
1．测量放线：按照图纸要求，要求测量组将地下渗沟的边线、控制线放出来。2．设置水准控制点：测量组在地下渗沟周围设置标高控制点，控制点要求设置明显便于利用。水准点设置好后需要进行保护，设置明显标志以免破坏。水准点应在每段地下渗沟位置设置。
3．土方机械开挖：放线及水准控制点设置好了以后，开始进行地下渗沟的土方开挖。
土方开挖要求垂直开挖，由于开挖深度较大，因此要求机械操作员要较好的控制，避免开挖时触及边坡导致边坡塌方。土方挖至设计标高之上300mm时采用人工清槽的方式挖土至设计标高。开挖出的土方要求至少距离坑边2m以上，避免荷载过大导致坑壁塌方。
4．人工修坑壁：机械开挖完成后，由于机械开挖时坑壁较为粗糙，因此要采取人工方式进行坑壁的修顺修直。
5．支护坑壁：人工清理坑壁时，首先将坑边修好，然后对坑边口用模板及木方进行支撑，防止坑边塌方。坑壁的支护用的模板利用桥涵模板，对坑边上口1000mm高度范围内进行支撑。具体为坑两侧壁放置模板，然后放置竖向100×100mm方木，方木水平间距1000mm；边放置竖向方木边用两道50×100mm方木水平支顶两边竖向方木，达到支护坑壁的要求。
6．浇筑垫层混凝土：完成一段的地下渗沟开挖后，应进行基础混凝土的浇注。基础混
凝土分两次浇注，第一次浇注底层，完成后应在基础两边第二次浇注的地方凿毛，以便于两次浇注的混凝土结合良好。
7．铺设波纹管：在浇筑好的垫层上安装铺设有孔波纹管，管道接口应严密，有孔管身应朝向上部，调整顺直后，二次浇筑混凝土固定管道，并抹出汇水坡。
8．分层分部位拆除坑壁支护：基础浇筑完成后，开始分段拆除坑壁支护，边拆边铺设土工布，土工布铺设完成后将上口部位重新支护好。待干砌片石填筑一半时在拆除上口支护，直到片石砌到顶部。
9．铺贴无纺土工布：待沟底波纹管安装好以后，采用人工滚铺土工布：布面要平整，并适当留有变形余量，长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、侧壁钉固。搭接宽度一般为0.2M左右。
10．填筑洗净碎石、卵石：土工布铺设完成后，开始填筑碎石。洗净碎石要求用汽车运至现场后，沿坑沟堆卸，料堆离坑壁至少2m以外，开始填筑碎石时要求用装载机铲料送入坑内，填料时要求设溜槽。填筑厚度300mm，要求捣实密实，以碎石面不再下沉为准。碎石上部为中间层砂加卵石，卵石上部为碎石。填料未填筑到顶部时坑顶支护不得拆除。装载机不得过于接近坑边，填料时要求现场有人看护。填料要求分段流水施工，不得一段一次到顶。
11．填筑粗砂：碎石填筑完成后铺设上部粗砂层，干砂铺设时要求压实。粗砂铺设完成后上部工序暂时先不施工，待土方施工完成后再进行施工。
六、质量、安全、环保控制措施
（一）质量保证措施
1、建立项目经理部工程技术部、质检工程师、工班质检员三级质量管理网络。科学严格地制定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工法作业。
2、建立施工技术交底、技术交底复核、及隐蔽工程验收制度。每个单位、分部、分项工程开工前，均进行详细的技术交底，让施工人员明白施工设计意图，工序、工艺、质量要求。
3、严格控制基坑标高，禁止清槽超挖，扰动地基土。
4、严格执行地下渗沟施工工艺流程，碎石、卵石铺设分层分段顺序施工，防止损坏底部波纹排水管。
5、集水井内的水必须及时抽除，基底内集水排出干净。
（二）安全保障措施
1、健全保证体系，加强安全管理。实行项目经理部、施工队和作业班组三级安全管理，项目经理部和施工队设置专职宣传员，班组设兼职宣传员，形成上下齐抓共管的安全管理网络。制订安全措施和目标，定期或不定期组织安全检查，并进行安全标准工地建设。
2、加强思想教育工作，提高全员安全意识，认真贯彻执行“安全第一，预防为主“的方针和安全生产工作条例，结合本工程特点，每项工程开工前需进行系统安全教育，施工期间经常组织法制教育和安全生产教育，对忽视安全工作的个人和集体进行批评教育，并按规定进行处罚。加强安全生产的宣传工作，提高全员的安全意识，把安全工作落到每道工序，每个环节中去，确保工程顺序进行。
3、施工设计、施工方案、作业方法、工艺流程要科学合理，技术安全可靠。
4、施工现场必须设置配电箱,且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
5、现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备，挖出的土应远离渗沟边缘，防止土体坍塌。
6、开挖渗沟时，应做好临时支护工作防止塌方。搭设临边护栏，防止人员坠落伤害。配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。
7、模板及支撑安装时，要支撑牢固,捣固人员应戴绝缘防电手套；拆除模板或支撑时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。
（三）环境保护措施
施工期间的运输车辆及施工机械是大功率的设备，且施工场地又是一个相对封闭而狭长的空间，车辆设备在行驶和作业过程中在场内会扬起尘土，在场内会产生大量有害气体，这些均会破坏施工环境，影响空气质量。以及为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。
1、选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。
2、在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在弃碴运输道路上采用专人洒水管理，保持道路不起灰尘。
3、车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒、漏。
4、在砼拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季
节风向，采取远离居民区并在搅拌站的进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。
5、严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。
6、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。
7、针对现场实际情况，施工时应防止对原地层造成大的破坏，确保当地居民的生活用水；废水排放前要经过处理并排放到远离居民生活用水区，并由环保协调部定期联系当地环抱监督部门对水质进行检验，确保当地水质不被污染。
地下通道施工方案 模板
地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工XX路
段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表： 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。 第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。
市政工程地下通道施工方案
目录 第一章编制依据 0 1.1 招标图 0 1.2 本工程施工组织设计 0 1.3 主要规范、规程 0 第二章工程概况及工程部署 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2 工程部署 (2) 2.3工程目标 (4) 2.4 施工总进度计划 (4) 2.5 劳动力计划 (5) 第三章主要施工方法及技术措施 (6) 3.1 施工流水段划分 (6) 3.2 大型机械的选择 (6) 3.3 主要施工方法 (6) 3.4 基坑护坡土方工程 (7) 3.5 防水工程 (8) 3.6 钢筋工程 (11) 3.7 模板工程 (13) 3.8 混凝土工程 (13) 3.9 装修工程 (17)
3.10 季节性施工 (18) 第四章安装工程 (20) 第五章主要管理措施 (21) 5.1 质量保证措施 (21) 5.2 成品保护 (23) 5.3 技术措施 (25) 5.4 工期保证措施 (26) 5.5 安全生产、文明施工与环保 (26)
第一章编制依据1.1 招标图 1.2 本工程施工组织设计 1.3 主要规范、规程
第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。 2.1.1 建筑概况 车库通道包括1（1′）号入口及1号出口，基底标高最深－12.5米（－8.45米），坡道宽度5米、6米、7米。坡道耐火等级为一级；防水等级一级，通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用SBS改性沥青防水卷材（4＋4）；地面采用细石混凝土加耐磨剂压实赶光，下铺设C10混凝土垫层，侧墙面及顶棚抹水泥砂浆，面层为乳胶漆涂料；地下通道入口处设50米左右阳光罩棚，罩棚采用钢结构，材料为钢化夹层玻璃。 2.1.2 结构概况 建筑抗震设防丙类，建筑抗震设防烈度8度，框架抗震等级二级，结构主要构件安全等级二阶，地基基础设计等级乙级，结构主要构件设计使用年限100年，本工程结构砼环境类别为－Ⅱ类b。 通道结构净高3.8米及3.4米。通道顶板覆土0米至5.5米。通道地下部分为平面框架结构，出地面部分为U型槽结构。通道每隔40米左右设置伸缩缝，缝宽20mm。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30S8，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级、HPB235级；钢构件Q235钢。 2.1.3 专业概况
(完整版)地下通道工程施工方案
地下通道施工初步方案
地下通道工程施工初步方案 1 地下通道工程 本工程为解决南门大桥南桥头，岷江北路（岷江大桥北桥头），新三中（长江大道东段）的交通堵塞修建地下通道。该工程涉及桥涵，通路，给排水，照明，交安，防水等。 2 工程概况 本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处，在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长32 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约32 米、29.4 米，以及“宜宾魂”改造。 岷江北路（岷江大桥北桥头）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米；西侧梯道净宽3 米，梯道分别长11.3 米和13.4 米；东侧梯道净宽2.5 米，梯道分别长10.7 米和12.5 米。 新三中（长江大道东段）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长28.8 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约28.5 米、25 米。 3 工程重点与难点分析 （1）工程所穿越道路均主干道，交通繁忙，流量巨大，工程施工必须选择安全、工期尽可能短的措施； （2）施工现场管线众多，涉及雨污水、给水、通信、电力、电视以及军用设施等涉及民生和国家安全的设施，除需要迁建或拆除的外，施工期间各类设施的使用安全； （3）现场地处中心城区，施工工艺的选择尽可能少占道路设施，避免影响道路交通，造成交通拥堵或堵塞； （4）工程内如有地下水，且施工开挖范围内可能存在透水层，因此水位变化将影响工程施工的安全，因此工程施工必须采取必要的透水层阶段措施。
4 施工方案 4.1总体设计方案 通道施工采用明挖与暗挖相结合的方法。穿越湘江大道部分采用暗挖法施工，两端采用明挖施工。为防止地下弱承压水层的影响，明挖基坑采用高压旋喷桩帷幕封闭止水，基坑开挖深度在5m之内采用双排高压旋喷桩进行支护，基坑挖深5m以上采用灌注桩结合止水帷幕支护。 地下通道暗挖法可以采用地道桥顶进法和管幕法（也叫排管顶进法）。 4.1.1地道桥顶进法 地道桥顶进法根据施工条件的影响，可分为整体顶入法、对顶法、中继间法、分节顺序顶入法和顶拉法等等。地道桥顶进法主要施工工艺流程如图3所示。 本工程预制箱涵长度为27m，净宽9m，净高2.5m，拟在进口坡道上预制箱涵，共预制6节，每节长度为4.5m，宽度为9m。所有箱涵同时进行预制，预制完成后，沿坡道依次将箱涵滑到顶进位置，然后用顶进设备依次将箱涵顶入设计位置。箱涵预制平面图如图4所示，箱涵顶进剖面图如图5所示。
基础及地下结构施工方案
地下人防工程模板施工方案 一、工程概况： 本工程为“庆阳市西峰区地下人防工程和应急避难广场”，项目建设地理位置于庆阳市西峰区陇东大道东侧与秦直东路交汇处东南角；建设单位：庆阳市西峰区园林管理局。本项目包含：地下空间人防工程、地上三层救灾指挥中心和公共卫生间三项组成，总建筑面积为33371.3㎡。其中地下人防工程一层，剪力墙结构，耐火等级为一级，层高4.200-5.245m，平时为车库和物资库，战时为甲类核六级二等人员掩蔽部和物资仓库。地下人防总建筑面积：28314㎡。平时车库建筑面积为21391㎡，物资储备库房建筑面积为6455㎡；其他建筑面积为468㎡，战时人防物资库房建筑面积为959.3㎡，人员掩蔽部建筑面积为17132㎡，柴油电站建筑面积为299㎡，人防掩蔽面积为12650㎡，掩蔽人数为12650人。地上公共卫生间一层，框架结构，建筑面积为186.4㎡，层高3.600米。耐火等级为二级。地上救灾指挥中心三层，地下二层及半地下室一层组成，建筑类别为多层公共建筑；建筑面积4870.9㎡，建筑高度13.30m。耐火等级为地下一级，地上二级。 本工程中的模板工程主要包括：基础整体筏板模板、砼剪力墙、框架柱模板、现浇砼梁板、楼梯模板等。模板工程是砼成型的一个十分重要的组成部分。它对工程结构砼质量、垂直度的控制、外观形状及各部分的几何尺寸起决定性作用，它是确保工程质量的主要前提。所以必须高度重视模板工程的施工质量。 二、基础及地下结构模板施工 基础剪力墙、柱模板采用120mm厚木工板拼装，墙模板采用φ
14@300～500mm的对拉螺栓固定，其中外墙螺栓带有止水片，竖向用50×100木方横向用φ48钢管加强其钢度，竖向模板间用胶带纸贴缝，板转角处用3厚海棉条夹于两板之间，后用胶带纸贴密闭。（1）、底板模板工程： 地下室基础筏板采用木工复胶模板。模板安装完毕，应全面复核基础的轴线、标高柱插筋及各部位几何尺寸，并应检查模板与支撑是否严密、牢固，必要时应进行加固修理。然后将模内的垃圾清除干净，交付验收，办理好模板复核和钢筋隐蔽验收单，方可转入下道工序。 （2）、剪力墙模板工程： 外墙工艺流程为： 板墙模板定位、垂直度调整→模板进行支撑加固→模板报验、验收合格→结构混凝土浇筑→模板拆除→清理维修。 具体操作中应注意以下几点： ①、要把模板安装位置线弹好，保证模板就位准确。 ②、在上、下模板接槎处，通过在外墙外侧大模板下口粘贴塑胶海棉条，压紧下层外墙，可以有效的防止漏浆。 ③、外墙对拉螺杆一定要布放均匀，不可漏放或少放；对于纵向间距第一道螺杆距地面30mm，以上剩余间距不大于500mm、水平间距不大于300mm。 ④、要注意上下层大模板接槎处的清理，保持混凝土的光洁。 ⑤、外墙模板拆除后，用手提切割机割去螺杆于墙内30mm，此
地下结构混凝土工程施工方案
目录 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 2.1设计概况 (2) 2.2结构概况 (3) 3 施工安排 (3) 3.1混凝土供应方式 (3) 3.2劳动组织 (4) 4 施工准备 (5) 4.1技术准备 (5) 4.2机具准备 (5) 4.3作业条件 (5) 5 主要施工方法及措施 (6) 5.1流水段划分 (6) 5.2工艺流程 (6) 5.3混凝土拌制 (6) 5.4混凝土运输 (6) 5.5混凝土浇筑 (6) 5.6混凝土振捣 (8) 5.7混凝土的养护 (8) 5.8地下室外墙根部水平施工缝 (8) 5.9各部位施工要点 (10) 6 质量要求 (13) 6.1质量标准 (13) 6.2质量通病防治措施 (14) 6.3技术管理保证措施 (14) 7 成品保护措施 (15) 8 安全文明施工 (15)
1 编制依据 2 工程概况2.1 设计概况
2.2 结构概况 3 施工安排 3.1 混凝土供应方式 本工程混凝土需用量大，垫层、防水保护层、底板、板墙、柱、顶板及所有砼构件全部采用商品混凝土，混凝土输送采用汽车泵。 3.1.1 水泥品种选择 选用矿渣硅酸盐、低碱、低水化热水泥。超长结构混凝土所用水泥7天的水化热不大于250KJ/kg；混凝土浇筑时采取有效措施排除泌水；掺加符合国家标准的Ⅰ级粉煤灰，以改善混凝土性能，降低水泥用量。 3.1.2 骨料选择 配制混凝土粗骨料的连续级配为5～40㎜；细骨料采用天然砂，其质量除符合现行的国家标准的规定外，其含泥量控制在1%～1.5%；配制混凝土细骨料的级配为中、粗砂，其细度模量为2.80，平均粒径为0.38㎜。 3.1.3 矿物掺合料的选择 常用的矿物掺合料有磨细矿渣和磨细粉煤灰，二者相比磨细矿渣细度高、强度增长快，但需水量相对高，收缩亦比磨细粉煤灰偏大。一级粉煤灰作为矿物掺合料，掺量不大于15%水泥用量，磨细矿渣掺量不得超过水泥用量的20%，水胶比控制在0.35-0.45。 3.1.4 外加剂选择 选用高性能抗裂阻锈防腐型防水剂，且选用2～3家信誉度高质量稳定的产品，在使用前对拟选用的水泥和各种掺合料做多种掺量下的相容性试验，寻找掺量饱和点和最佳掺
人行地下通道监控量测方案
岩土工程课程设计 学生姓名：赵小凯 学号：11201070102 班级：11地质一班 设计课题：人行地下通道监控量测方案指导教师：汪东林
一、设计资料 (2) 二、监控量测目的和意义 (4) 三、监控量测内容（必测项目和选测项目） (5) 3.1 监控量测内容 (5) 四、测试的方法和测试工具； (6) 1、基坑开挖 (6) 2、钢筋工程 (6) 2.1、钢筋加工 (6) 2.2、钢筋绑扎与安装 (7) 五、测点布置原则为： (8) 六、地下洞室的变形监测 (8) 七、工程周围地表的沉降监测 (10) ①建筑物变形监测 (11) ②地下管线的变形监测 (12) 八、监测频率的确定 (12) 九、测数据分析及处理方法及监控量测管理 (13) 1、监测数据分析及处理方法 (13) 2、监控量测管理 (13) 十、参考资料 (14) 地下通道施工工艺流程（附图一） (16) 十一、材料计划 (17) 十二、结构防水工程施工 (19) 十三、养护及拆模 (21) 十四、结构防水工程施工 (21)
一、设计资料 题目2：某地下人行通道在道路两侧及路中BRT站台处分别设置出入口。通道主体断面形式为拱顶直墙，开挖跨度为6.54米，开挖高度5.1米，通道长约52米。结构覆土厚度约为4米。 此通道所处位置地貌单元属南淝河一级阶地，上部第四系覆盖层厚度约19.0m，根据探测报告显示上部覆土1.6～5m为杂填土，结构顶局部含有淤泥质填土，对施工不利，。结构底部位于粉质粘土中，与下层粉细砂联通，底板以下粉土夹粉细砂中赋存承压水，承压水头3m。所处位置及断面设计如图3和图4所示。 出入 A 图3 地下通道平面图
最新地下室结构施工方案
地下室结构施工方案
西安市第五医院门诊综合楼工程 地下室结构施工方案 一、编制依据： 1、施工图纸、变更通知。 2、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 3、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002 4、《地下工程防水技术规范》GB5018-2001 5、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2002 6、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 二、工程概况 本工程地下室二层，建筑面积4171.8㎡、长49.8m、宽45.4 m。基础底板底标高-10.1，地下二层层高3.5 m，地下一层层高4.96 m。 本工程地基基础形式采用CFG桩复合地基、基础承台及基础梁、筏板。 筏板厚度：主楼800 mm、附楼400 mm，○7~○10/○A~○C区段筏板厚度1000 mm；基础梁主要为700×1500mm、700×900、600×900。 地下室柱截面为900×900、800×800、800×900、φ800圆柱、600×800、600×600 mm。 地下二层人防车库顶板厚250 mm，地下一层设备层顶板厚200 mm。 地下一层梁断面为350×900、350×700、300×600、300×900。
地下一、二层外墙厚450 mm、300 mm；人防临空墙厚500 mm ㎜、450 mm、300 mm；地下室楼、电梯间墙厚450 mm、300 mm 、200 mm；排风竖井剪力墙厚为300 mm。 砼设计强度：基础垫层为C15，基础梁、板C45，柱、墙为C45。 地下室外墙、基础承台及底板采用防水砼，抗渗等级为S8；地下一层结构梁板采用C35 S6防水砼；消防水池C35 S6；地下一、二层内墙C45 S6防水砼。 三、施工准备 1、现场状况：基坑边坡支护为东、北、南三侧，土钉墙喷射砼护壁；西侧单排钢筋砼桩；基坑四周设井点降水系统，坑内无积水；CFG桩基、砂石褥垫层、C15砼垫层已完成。 2、临时用电、用水已接到施工现场，电容量和水流量均能满足施工需要。 3、塔吊中心位于基坑内⑩轴以西6m，C轴以北5m处（见塔吊安拆专项方案）；砼输送泵二台，位于基坑西北角和东北角；钢筋加工棚设在基坑北侧偏东，木工加工棚设在基坑北侧偏西。（详见附图：地下室结构施工平面布置图） 4、施工机械计划表
地下通道施工方案 完美版
地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX 米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工
XX路段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表： 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。 第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。 第一类：煤气管道。重点保护对象。需设立专项保护方案进行保护。
基础、地下室施工方案
地下车库施工方案 1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1 已审批的《施工组织设计》 *****主体工程施工合同书 *****岩土工程勘察设计研究院提供的《*******岩土工程详细勘察报告书》1.1.2施、建施图纸，图纸会审记录，设计变更单。 1.1.3 参考规范、标准： 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 地基与基础工程工艺标准ZJQ00-SG-008-2003 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-86 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 2. 基础与地下室工程概况 2.1设计概况 本工程为平战结合防空地下室，平时为地下车库，战时为甲六级二等人员掩蔽部。该分部（分项）工程分为两个独立的地下室工程，分别为二区地下室、四区地下室。二区地下室建筑面积为：5436.81平方米；四区地下室建筑面积为：2980.37平方米；共计：8417.18平方米。 基础与地下室工程设计概况详见下表： 基础与地下室工程设计概况 基础 与 地 下 室1 基础 形式 钢筋砼筏板基础 2 基础 持力层 第3层粉质粘土或第5层粉砂层 4 地下 室底板 板厚：350mm，局部400mm。 现浇钢筋砼底板，底板厚度350mm，底板顶面标高为31.4m，底板C30密实性砼，地板及壁板采用5% 符合CAI纤维膨胀抗渗剂，抗渗等级为P6。
2.2 分部（分项）工程工程量 该基础与地下室工程包括:土方开挖工程、地下室防水工程、±0.00以下结构工程施工。土方为放坡大开挖，地下室防水采用结构自防水加0.7厚聚乙烯丙纶卷材防水1.3厚聚合物水泥砂浆粘接剂，基础与地下室的梁、板、墙、柱钢筋均为现场绑扎，商品砼浇筑。 2.3 《施工组织设计》对该分部（分项）工程的部署要求 严格按施工规范要求施工，符合验评标准的要求，确保分部工程优良的目标；符合总进度计划的要求，力争提前完成分部分项工程；做好安全防护及安全技术交底工作，严格按方案及交底要求施工，确保施工安全；材料按要求堆放，施工做到工完场清；主体施工前，做好落地脚手架的基础；施工管理人员督促各班组作业人员做好各分项工程的成品保护。 2.4 分部（分项）工程特点 2.4.1整个地下结构工程的面积大，形状不规则，且要与一期的地下室准确对接。而已布设的测量控制网点也可能因临建施工、土方挖（包括桩基开挖）填等诸多原因而发生偏移。因此地下结构施工时，测量工作的准确性要求高，难度大。 2.4.2地下结构有防水要求，施工时，应针对砼结构渗漏的原因如结构开裂、温度裂缝、收缩裂纹、砼结构不密实等渗漏原因，采取相应措施。重点做好砼施工质量控制以及施工缝、膨胀加强带、后浇带、穿过迎水墙体的管道和模板对拉螺杆等位置处的细部处理。 2.4.3该工程地下结构的预留、预埋数量较多，施工前，应对土建施工图、安装施工图进行必要的综合校对；施工过程中须加强土建与安装的配合，并对
地下通道施工方案(最终版)
目录 第一章编制依据 (3) 1.1 一二区车库连接通道施工图 (3) 1.2 主要规范、规程 (3) 第二章工程概况及工程部署 (3) 2.1 工程概况 (3) 2.2 工程部署 (4) 2.3工程目标 (5) 2.4 施工总进度计划 (5) 2.5 劳动力计划 (6) 第三章主要施工方法及技术措施 (6) 3.1 施工流水段划分 (6) 3.2 大型机械的选择 (6) 3.3 主要施工方法 (6) 3.4 基坑护坡土方工程 (7) 3.5 防水工程 (8) 3.6 钢筋工程 (10) 3.7 模板工程 (11) 3.8 混凝土工程 (12) 3.9 季节性施工 (15)
第四章主要管理措施 (16) 4.1 质量保证措施 (16) 4.2 成品保护 (17) 4.3 技术措施 (19) 4.4 工期保证措施 (19) 4.5 安全生产、文明施工与环保 (20) 附件 (24)
第一章编制依据 1.1 一二区车库连接通道施工图 1.2 主要规范、规程 第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 该通道是一二区地下车库的地下车行通道，由1#通道、2#通道组成。2.1.1 建筑概况 车库通道基底标高最深－7.2米，坡道宽度5.5米，局部宽7米。通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用聚乙烯丙纶符合防水卷材0.8mm+0.8mm厚做法。 2.1.2 结构概况 通道结构净高3.4米。通道顶板覆2.8米至5.5米。通道地下部分剪力墙结构。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30P6，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级。 2.1.3 现场条件 2.1. 3.1本工程施工场地狭小，施工现场紧凑。
地下通道装修施工方案培训资料
宜宾市翠屏区“北线岷江北段”改造提升市政工程人行下穿地下通道装修项目 施 工 方 案 四川三一工程建设（集团）有限公司 二零零五年八月二十日
目录 第 1 章工程概况 (3) 第 2 章工程特点 .................................................. 错误!未定义书签。第 3 章施工部署 .................................................................................. * 3.1.质量保证体系 ................................................................................ * 3.2.工程工期......................................................................................... * 3.3.工程进度......................................................................................... * 3.4.施工用电......................................................................................... * 3.5.材料供应计划 ................................................................................ * 3.6.主要工力计划 ................................................................................ *第 4 章施工准备 .................................................................................. *第 5 章主要分部施工方法及措施 ...................................................... * 5.1.编制原则......................................................................................... * 5.2.地下通道装修施工方法及措施 .................................................... *第 6 章质量保证措施 .......................................................................... *表1 质量保证体系框图 ......................................................................... *表2 主要材料计划表 ............................................................................. *表3 主要工力计划表 ............................................................................. *表4 墙面装修施工工艺框图 ................................................................. *表5 地面铺装施工工艺框图 ................................................................. *表6 装修工程质量标准 ......................................................................... *
地下室结构模板施工方案
地下室结构模板施工 1、各构件施工流程 1.1、柱模板： 弹柱位置线定位安装柱模板安装柱箍安拉杆及加固预检 1.2、梁模板： 弹出梁轴线计算标高线并复核搭设梁模板支架安装梁模梁底起拱安装梁侧模安装上下锁口楞、对拉螺杆复核梁模板尺寸位置 1.3、楼板模板： 搭设支架安装模板木楞调整楼板下皮标高及起拱铺设板模检查模板上皮标高及平整度 1.4、墙体模板 弹墙体定位搭设支架安装墙体模板安装木方背楞加设穿墙螺杆钢管加固验收 2、施工工艺 2.1、主要结构层高情况：地下室筏板基础板面标高至顶板板底高度大多为4.25m。 2.2、满堂架搭设计算书 支撑高度在4米以上的模板支架被称为扣件式钢管高支撑架，本工程有部分层高属于高支模范围之内，为确保此部分模板支设过程中安全操作，必须根据相关规法验算其稳定性及其相关性能，同时亦对非高支模部分进行支架的性能验算。下面主要对4.25m高处的支架进行验算，其余部位从略。 2.2.1、脚手架参数设置 横向间距或排距(m):1.00；纵距(m):1.00；步距(m):1.00；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；脚手架搭设高度(m):4.25；采用的钢管 (mm):Φ48×3.5 ；扣件连接方式:双扣件，扣件抗滑承载力系数:0.80；板底支撑连接方式:方木支撑；
2.2.2、荷载参数 模板与木板自重(kN/m2):0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.000；楼板浇筑厚度(m):0.150；倾倒混凝土荷载标准值(kN/m2):2.000；施工均布荷载标准值(kN/m2):1.000； 2.2.3、木方参数 木方弹性模量E(N/mm2):9500.000；木方抗弯强度设计值(N/mm2):13.000；木方抗剪强度设计值(N/mm2):1.300；木方的间隔距离(mm):200.000；木方的截面宽度(mm):50.00；木方的截面高度(mm):100.00； 计算单元 2.2.4、模板支撑方木的计算: 方木的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W=5.000×10.000×10.000/6 = 83.33 cm3；I=5.000×10.000×10.000×10.000/12 = 416.67 cm4； 方木楞计算简图 2.2.4.1、荷载的计算：
地下室超长结构无缝施工方案
1、 2、 3、编制依据 1.1施工组织设计及设计文件 1.2施工图纸 1.3主要规范、规程、标准 表1 主要规范、规程、标准
1.4企业标准 表2 企业标准 4、工程概况2.1工程总体概况
表3 工程总体概况表
2.2、大体积混凝土结构设计概况 表4 结构设计概况 3、主要施工技术难点 3.1地下室超长结构工程概况
顺义劳动力公共实训基地和顺义电子政务中心工程，本工程由电子政务中心、实操培训中心、职介中心和纯地下车库四部分组成。其中电子政务中心结构尺寸约为104×33m；实操培训中心结构尺寸约为96×29m；职介中心结构尺寸约为65×49m；广场下布置了纯地下车库，结构尺寸为104×48m。工程地下1~2层不等，均为超长结构。 3.2需要解决的技术难题 3.2.1后浇带的留置与工程工期及质量的矛盾 后浇带做法为遇板断板、遇梁断梁，设置复杂对施工不便，管理费用很高，且浇筑时间为两侧混凝土浇筑后42~60天（指温度后浇带）。后浇带的留置不但将大大延长工期，而且后浇筑混凝土与两侧混凝土的结合能力很弱，往往会成为裂渗的隐患。本工程主要部位又在底板及楼板，底板部分属于大体积混凝土，楼板属于典型的超长超薄结构，在施工过程中均是容易出现裂缝的部位，因此必须采用可靠的抗裂措施和施工工艺来控制超长结构混凝土的收缩。为减少温度后浇带的设置条数，加快工程进度并保证工程质量，因此，我项目部计划采用上海武冠新材料有限公司生产的WG-CMA三膨胀源抗裂剂（以下简称WG-CMA）配制成补偿收缩混凝土，并采用膨胀加强带的施工工艺进行施工，对混凝土的早期、中期以及后期的收缩均进行有效的补偿，从而解决混凝土冷缩和干缩问题, 达到本工程超长设计与施工的目的。 3.2.2混凝土耐久性的控制 混凝土收缩是其一个本身的特性，即使是补偿收缩混凝土在保湿养护条件不足特别是终止养护的情况下也可能出现裂缝现象，这是因为混凝土在保湿养护不足和由水中转入到空气中时，混凝土限制膨胀率会回落甚至倒缩，不能在钢筋中产生足够的预应压力来补偿收缩产生的拉应力，从而使混凝土的收缩值大于自身的拉伸极限值，从而导致裂缝的产生。国内外的研究表明：作为抗裂剂膨胀率不一定要很大，关键是要膨胀后收缩落差小，这样才能保证良好的抗裂效果，对于超长结构来说尤其需要保证膨胀后收缩落差小，否则极容易造成后期开裂。WG-CMA不但能产生较大的膨胀率，而且膨胀回落率极小，这一优异特性为良好的抗裂效果提供了基础和保证，避免混凝土后期裂缝的产生，因此混凝土的耐久性能得到大幅度的提高，建筑物结构的安全更得以保证。 3.2.3补偿砼综合温差以控制大体积混凝土产生裂缝
地下通道工程施工方案
一、工程概况 1、设计及编制依据： 1.1基本概况 XX道路工程X标段工程地下通道，建设地点位于XX区，本工程建设单位为XX新城开发建设有限责任公司，设计单位为XX市建筑设计院有限责任公司，监理单位为XX建设监理有限公司。 1.2设计概况 XX路X标K1+580处地下通道，钢筋采用R235级和HRB335级钢筋，垫层采用100mm厚C15素混凝土，地道部分采用C30防水混凝土，其抗渗等级为S6。地道两边及顶部覆土应采用级配良好的砂卵石回填，且分层夯实，要求密实度大于96%，以防路面产生不均匀沉降而开裂，凡地道混凝土与土质相接触之面，均须以四遍GBS防水涂料（厚1.8~2mm），再在其外侧以三元已丙防水卷材隔离，然后砌筑12cm厚砖墙保护。沉降（伸缩）缝采用橡胶止水带防水，地道地基容许承载力为180Kpa，人行荷载为4kN/W。为防止搭接处不均匀沉降，地道顶部采用钢筋砼搭板连接。 1.3编制依据：依据设计图结合现场情况，参照建设部颁发的现行技术标准、施工规范和有关规定编制地下通道施工方案。 2、工程特点 2.1工程工期较紧，施工中将进行科学组织，合理安排，确保施工环节紧凑、有条不紊，以确保工期目标的实现。 2.2安全、文明施工程度要求高。
3、施工条件 3.1施工工期： 30日历天。 3.2水源、电源：从建设方指定的位置安全接入，沿线设置水、电力走廊，确保地下通道的施工。 二、施工部署 1、施工部署 项目经理部设技术质检部、工程部、安全部、综合部、财务部等。具体组织机构设置如下页框图所示。 组织机构框图 各岗位、部门主要职能职责如下：
项目经理：在本工程的实施过程中代表公司履行工程合同，全面负责工程项目的管理。 项目副经理：协助项目经理，负责现场生产管理，编制施工计划，协调质量、技术与生产进度的关系。 技术负责人：负责项目的质量与技术工作，处理施工中出现的技术问题，做好技术交底和技术指导工作，抓好技术资料的整理，组织编制实施性施工组织设计。 工程部：根据工程实际情况，设立各专业工程施工队，并设测量队和资料及预决算室。各队既各负其责又接受统一指挥，密切合作。其主要职责为负责组织实施现场施工、资料的收集和整理归档及合同管理。 质检部：分管试验、质量检查。负责组织实施质量计划，对施工所用材料进行检验，对整个施工过程进行质量检验和监督。 安全部：分管安全生产、外部协凋、后勤保障及在项目经理领导下，负责安全施工生产的日常工作。 综合部：负责工程材料的供应和设备调配，同时对所购材料及各类物资的质量负责，负责施工机械设备的维修及保养。 2、工程管理目标 强化全员质量、安全、文明意识，保证该工程质量合格，各道工序严格按此工程标准施工，精心组织，精心管理，确保形象进度，杜绝一切大小安全事故，推行标准化管理，积极采用新技术、新工艺，争时间、保进度。 2.1质量目标
编地下通道施工方案
地下通道施工方案 一、编制依据 1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 2、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； 3、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）； 4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 6、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； 7、《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）。 二、工程概况 李达大道K5+170—K6+480.892段（永州大道-阳明大道段）西起永州大道，东接阳明大道，人流密集，为尽量减少行人对车辆的影响，保证行人过街的安全以及交通的快速通行，在李达大道K5+682.282 及K6+397.728处设置人行下穿通道，解决人行过街问题。 下穿通道成工字型，主通道采用矩形框架结构，长度为52米，净宽5.0米，净高2.75米；主通道两边各设置2个出口梯道两个进出口坡道，梯道、坡道采用U型槽结构，U型槽梯道上空安装轻钢雨棚。三、工期安排 考虑排水工程与地下通道工程存在相互关系，以便在完工后致力于下一步路基的施工。本工程计划工期安排2014年月日至2014年月日。 四、主要施工方案及技术措施 1、测量放线的准备工作 1）熟悉设计图纸资料，弄清地下通道平面布置和流水坡度等设
计要求。 2）熟悉施工现场情况，了解地下通道的走向和现场的情况。 3）接受业主和监理指定的测量标点和控制点，作好施测数据的计算整理，绘制测量放线方案图。 4）明确地下通道中线和分段放线的控制点布设方案。 2、基坑开挖支护 1）施工方案 本地下通道采用明挖法施工，开挖宽度达到7m，开挖深度达1.5m，为了保证基坑开挖的质量与安全，采用随进度开挖。按开挖放坡处理，土方段按1：0.5，石方段按1:0.3施工。若施工遇见特殊情况，报监理、业主，请设计院根据实际情况，采取有效的处理措施，进行处理。 2）排水 施工期间，基坑设置排水坑，根据现场实际情况调整抽水设备，确保基坑排水畅通，不对基坑造成安全隐患。 施工排水：经沉淀过滤后排至施工红线范围外。 3）土石方开挖 基坑开挖土石方采用挖掘机开挖，强风化岩层采用EX220-5破碎机进行机械破碎，破碎到设计标高。开挖土石方运到指定地点弃方。 3、垫层施工 地下通道底部部设厚度为100mm 的C15混凝土垫层。垫层混凝土使用厂拌混凝土，由混凝土生产厂家使用混凝土搅拌车将混凝土运送到施工现场。垫层混凝土的操作工艺为：基底清理→测标高、钉标
地下室结构工程施工方案
地下室结构工程施工方案 一、地下室结构工程简介 本工程共有三层地下室，底板厚度为650㎜。单层面积约8000㎡。地下三层层高3.9米，地下二层为3.9米，地下一层5.6米。 “十”字形的后浇带把地下室分为四个区。 本节针对地下室结构做详细施工方案。 二、施工部署 1、流水段的划分 根据设计图纸对后浇带的设置，将地下室划分为4个独立的作业区，进行流水施工，以加快材料的周转。 2、每个独立作业区的施工顺序 核心筒基础承台施工→底板钢筋、承台钢筋、地梁钢筋、墙柱插筋绑扎→底板砼浇筑→负三层地下室墙、柱钢筋→负三层地下室墙、柱模板→负三层地下室梁板模板→负三层地下室梁板钢筋→负三层地下室砼浇筑→……→负一层地下室墙、柱钢筋→负一层地下室墙、柱模板→负一层地下室梁板模板→负一层地下室梁板钢筋→负一层地下室砼浇筑。 三、钢筋工程 1、材料要求 ⑴、本工程中用到的钢筋有： HPB235级钢：fy=210N/mm2 HRB335级钢：fy=300N/mm2
HRB400级钢：fy=360N/mm2 ⑵、钢筋进场必须有准用证、出厂合格证或试验报告单，每捆钢筋上均有标志牌。 ⑶、钢筋进场后必须进行分批验收，检查内容包括标志、外观检查。并按照现行国家有关标准的规定取样做力学性能试验，合格后方可使用。 ⑷、钢筋验收时，由同一规格和同一炉号组成一个验收批，且每批不超过60T，从每批中任选两根钢筋。每根取两个试样进行抗拉试验(包括屈服点、抗拉强度和伸长率)和冷弯试验，如有一项不合格，则从同一批号中取双倍数量的试样作试验，如仍有一个不合格，则该批钢筋不合格，应及时退场。 ⑸、钢筋在加工过程中发现脆断、焊接性能不良或机械性能不正常等现象时应进行化学成份分析或其他专项试验,不合格的做退场处理。 ⑹、钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，并应按批分别堆放整齐，避免锈蚀或油污。 ⑺、钢筋原料一般以12m为宜，钢筋表面应洁净无缺陷，尺寸规格、强度等级应符合设计要求。钢筋进场后堆放整齐，下垫枕木，避免与泥、水直接接触；并注意保护免遭雨淋或其他污染物的侵蚀。做材料标识包括钢筋的规格、产地、送检、未检、合格、不合格。已绑扎钢筋在混凝土浇注前应除锈，除污渍。 2、钢筋加工
地下通道施工方案(最终版)
目录 第一章编制依据 (2) 1.1 一二区车库连接通道施工图 (2) 1.2 主要规范、规程 (2) JGJ/T104-2011 (2) 第二章工程概况及工程部署 (2) 2.1 工程概况 (2) 2.2 工程部署 (3) 2.3工程目标 (4) 2.4 施工总进度计划 (4) 2.5 劳动力计划 (5) 第三章主要施工方法及技术措施 (5) 3.1 施工流水段划分 (5) 3.2 大型机械的选择 (5) 3.3 主要施工方法 (5) 3.4 基坑护坡土方工程 (6) 3.5 防水工程 (7) 3.6 钢筋工程 (9) 3.7 模板工程 (10) 3.8 混凝土工程 (11) 3.9 季节性施工 (14) 第四章主要管理措施 (15) 4.1 质量保证措施 (15) 4.2 成品保护 (16) 4.3 技术措施 (18) 4.4 工期保证措施 (18) 4.5 安全生产、文明施工与环保 (19) 附件 (24)
第一章编制依据 1.1 一二区车库连接通道施工图 1.2 主要规范、规程 第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 该通道是一二区地下车库的地下车行通道，由1#通道、2#通道组成。2.1.1 建筑概况 车库通道基底标高最深－7.2米，坡道宽度5.5米，局部宽7米。通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用聚乙烯丙纶符合防水卷材0.8mm+0.8mm厚做法。 2.1.2 结构概况 通道结构净高3.4米。通道顶板覆2.8米至5.5米。通道地下部分剪力墙结构。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30P6，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级。 2.1.3 现场条件 2.1. 3.1本工程施工场地狭小，施工现场紧凑。
地下结构工程施工方案
地下结构工程施工方案 一、编制依据： 1-1设计图纸即工程技术文件 1-2国家及地方有关标准规范规程 1-3建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99） 1-4建筑桩基技术规范（JGJ94-94） 1-5建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 1-6地下工程防水工程质量验收规范（GB50208-2002） 1-7砌体工程施工及验收规范（GB50203-2002） 1-8砼工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 1-9钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003） 1-10组合钢模板技术规范（GB50214-2001） 1-11施工现场临时用电技术规范（JGJ46-88） 1-12建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 1-13建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 二、工程概况： 项目名称： 工程编号： 建设单位： 建设地点： 本工程建筑功能为设备用房，主要为制冷机房、暖通泵房、变电室、水泵房、化粪池、调节池等。占地面积为961.66m2；建筑高度为
地下一层，局部地上一层；建筑层高为地下一层6.4m，地面层3m，建筑面积1014.86m2。 三、图纸设计说明： 工程以地下室结构顶板为±0.00，相当于大沽标高 3.0m，地下室外墙为400mm厚，内部局部为300mm厚砼墙，局部内墙为300mm、250mm厚轻质砼砌块墙；地下工程砼强度等级为C30S6，配合比按照S8进行配置，并且碱集料放映类别为Ⅱ类，砌块砂浆标号为M5；地下式底板、顶板侧墙其外侧均为50mm，内侧均为15mm，地下室内墙为15mm厚；保护层：地上部分梁为25mm，框架柱为30mm，楼板为15mm厚。 四、工程基础地基情况： 本工程距地下室外墙10.6m为深搅桩中心线，采用Φ700深层桩为止水用帷幕，咬合20cm，距±0.00为-0.4m，有效桩长11m，共计222组，采用内槽放坡两次的形式。局部靠原建筑较近的地方采用Φ700深层桩帷幕，有效桩长7m，4排桩，局部薄弱环节增设Φ600钻孔灌注桩，有效桩长12m，桩数为36根，顶端设1000×500冠梁加强，冠梁中部设800×500的支撑梁。基槽内设置8口降水井，井深12m，基槽应在灌注桩、冠梁及搅拌桩达到强度后方可进行开挖。 五、施工部署： 1、项目管理部组织机构：（详见附表） 2、质量安全管理体系：（详见附表） 3、工期目标：严格按照合同工期完工。