中国远洋运输(集团)总公司
集团简介编辑
中国远洋简称中远集团或COSCO，是中华人民共和国中央人民政府直管的特大型中央企业之一，中国远洋运输集团成立于1961年4月27日，成立之初是一个仅有4艘船舶、2.26万载重吨的小型船运公司。发展至2012年，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团，已经确立起在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位，稳居《财富》世界500强。2012年在《财富》世界500强企业中排名第384位。
中国远洋运输公司标志
中国远洋运输公司标志[1]
截至2011年，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在中国排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是
世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。
中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等中国外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。
据中远集团官网2012年资料显示，该集团在中国的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平中国领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。
截至2012年，中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国
中远集团二级公司/单位组织结构图(2010/07)
中远集团二级公司/单位组织结构图(2010/07)[2]
、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。
中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一，早
中远集团组织机构图(2012/03)
中远集团组织机构图(2012/03)[2]
在1993年中远投资就在新加坡借壳上市，目前在境内外控股和参股中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行等上市公司。2010年5月30日，中国远洋成功入选英国著名财经媒体《金融时报》发布的全球500强企业排行榜(FT Global 500)，
名列第450位，这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。
作为一家中国的跨国公司，中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境”。2001年，中远集团建立起了包括国际环境管理体系、职业安全卫生管理体系在内的综合管理体系，成为中国中国首家获得三大管理体系认证的企业。2004年，中远正式加入联合国“全球契约”计划，更加自觉和积极地践行“全球契约”十项基本原则并努力实现可持续发展。中远集团可持续发展报告连续四年被联合国全球契约评为了典范报告，成为唯一连续四年登上全球契约典范报告榜的亚洲企业。[2]
2中远历史编辑
●1961年4月27日，中国远洋运输公司（简称中远公司，英文名缩写COSCO）在北京成立，公司不专设机构，与远洋局合并办公，远洋局局长冯于九兼任中远公司经理；同日，中国远洋运输公司广州分公司（以下简称中远广州分公司）在广州成立，与远洋局驻广州办事处合并办公。
●1961年4月28日，第一艘悬挂中华人民共和国国旗的“光华”号客轮，在广州黄埔港举行隆重的首航典礼。随后，“光华”轮驶往印度尼西亚雅加达港接运受难华侨回国。
●1962年1月15日，交通部党组批准远洋局成立政治处，其主要任务是：负责远洋船舶上的思想政治工作；管理属于局管范围内的干部和有关涉外政策方面的问题。
●1962年4月2日，中阿轮船股份公司（简称中阿公司）正式成立，总公司设在[阿]都拉斯市。分公司设在广州市。该公司中方总经理由董华民担任。
●1963年1月上旬，陈毅、邓子恢副总理在公安部和广州市领导的陪同下登上“光华”轮视察，并与船员合影留念。后陈毅填词一首《满江红·参观光华海轮》。
●1964年1月，周恩来总理在访问阿尔巴尼亚期间，接见了靠泊在都拉斯港的“星火”轮船员。
●1964年4月1日，中国远洋运输公司上海分公司在上海正式成立。
●1964年6月18日，中远上海分公司“燎原”轮由青岛港首航赴日。先后在日本门司、东京、神户三港装卸货物，7月9日返抵上海。
●1964年12月，中远首次按国际惯例利用银行贷款购进“黎明”号货船。这使中远成为中国首家利用银行贷款发展远洋船队的船公司。从此，中远开始按照“贷款买船，赢利还贷”模式，自力更生发展远洋船队。
●1965年3月27日，周恩来总理在访问阿尔巴尼亚期间，接见了靠泊在都拉斯港的“友好”轮、“黎明”轮和在“法罗那”轮工作的中远广州分公司船员。
●1966年4月1日，我国第一部远洋动价表颁布试行。
●1967年5月，中远广州分公司“敦煌”轮从黄埔起航，驶往西欧，标志着新中国第一条国际班轮航线的开通。二十世纪六、七十年代是中远船队规模大发展时期，到1975年底，中远公司船队总吨位突破500万吨。这期间几乎是以每年近百万吨的速度增长，受到国际航运界瞩目。
●1967年6月22日，中国坦桑联合海运公司正式成立。总公司设在坦桑尼亚达累斯萨拉姆市。
●1968年4月25日，为开辟南北海上航线，经国务院批准，中远广州分公司“黎明”轮由湛江港启航，沿南海西部、南部边缘航行，出巴拉巴海峡，穿过苏禄海，由菲律宾棉兰老岛北端进入太平洋。这是新中国成立后首次进行的南北航行。
●1970年10月1日，中国远洋运输总公司天津分公司在天津塘沽成立。
●1975年8月2日-9月19日，中远广州分公司“耀华”轮先后出租承运“日本友好东北信越农民之船”访华团和“日本友好神奈川县青年之船”访华团，共接运旅客891人。是建国后远洋客轮第一次驶达日本。
●1976年7月1日，中国远洋运输总公司青岛分公司正式成立。
●1976年7月26日，经交通部批准，中远广州分公司12名女船员上“辽阳”轮工作，这是新中国第一批远洋货轮女船员。
●1978年1月1日，中国远洋运输总公司大连分公司成立。
●1978年9月26日，中国第一艘集装箱班轮、中远上海分公司的“平乡城”轮从上海港启航，驶往澳大利亚悉尼港，标志着中国国际集装箱运输经营从此正式开始。
●1979年3月，中远公司与日本饭野海运株式会社在北京签订雇佣中远船员协议，中远总公司船员劳务输出业务正式展开。这也是新中国成立后首次海员劳务外派。
●1979年4月18日，中远上海分公司“柳林海”轮从上海启航抵达美国西雅图港。这是新中国成立后第一艘驶抵美国港口悬挂五星红旗的中国商船，自新中国成立即中断的中美两国海上运输航线从此恢复。
●1979年5月27日，广州远洋运输公司“眉山”轮、上海远洋运输公司“江城”轮和天津远洋运输公司“天门”轮先后通过台湾海峡试航成功。这是建国后中国商船第一次通过台湾海峡。
●1979年6月25日，外代总公司与日本饭野海运株式会社在北京签订雇拥我国船员协议，规定由天津远洋运输公司派出29名船员到饭野海运株式会社所属6万吨级“眭邦丸”油船工作，合同期为一年。标志着中远总公司劳务输出的开始。
●1979年9月28日，广州远洋运输公司第一批22名船员外派香港益丰船务公司，为广远公司劳务输出的开始。
●1979年11月，广州远洋运输公司“玉林”、“陆丰”两轮实行经济承包责任制，得到交通部、国家计委和国家经委的肯定，并在全国交通运输系统全面推广。
●1979年12月，广州远洋运输公司“明华”轮开辟南太平洋旅游航线，成为新中国最早的国际旅游船。
●1980年1月1日，根据交通部决定，大连海运管理局按原建制分开。属于远洋部分的称大连远洋运输公司，由中远总公司领导；属海运部分的仍称上海海运局大连分局。
●1980年1月1日，中远总公司与荷兰“派克船斯”集团在鹿特丹建立荷兰跨洋公司，经营代理业务。这是中远总公司在境外创建的第一家合营公司。
●1980年2月6日，交通部、江苏省人民政府联合批复同意：中远总公司和江苏省交通局组织合营轮船公司。
●1980年3月19日，交通部和浙江省人民政府批复同意由中远总公司和浙江省交通局组织合营轮船公司，定名为中国远洋运输总公司浙江省公司。
●1980年5月31日，中远总公司纪律检查委员会成立。
●1980年6月3日，中远租船“欢庆”轮首航台湾归来。这是新中国成立以来第一次由台湾直接装货开来大陆的船舶。
●1980年9月22日，广州远洋运输公司“嘉陵江”、“阳春”、“开平”、“牡丹江”4轮在两伊战争中受到炮火突然袭击，船员临危不惧，奋力抢险救船。其中“嘉陵江”轮二厨、共产党员莘留生中弹牺牲，后经广东省人民政府批准为革命烈士。
●1980年10月1日，中远总公司与澳大利亚布恩斯菲利浦公司共同组织的五星航运代理公司在澳大利亚悉尼开业。此前，由布恩菲利浦公司代租船人经营的广远期租船“明华”轮为国际旅游船，开创了我国国际海上旅游业务。
●1981年2月10日，上海远洋运输公司滚装船“张家口”轮从上海启航，首航美国西海岸旧金山港，开辟了中美集装箱班轮航线。
●1982 年12 月21 日交通部、教育部批准“青岛远洋船员进修学院”改名为“青岛远洋船员学院”。
●1984年1月1日，中远总公司报国家经济委员会批准成立“中国船东互保协会”。
●1984年1月，邓小平同志视察深圳、珠海两经济特区期间，为香港招商局蛇口工业区的“明华”轮（原属广远公司）题词--“海上世界”。
●1984年5月16日-20日，中国海员工会远洋运输总公司第一次会员代表大会在北京举行。会议选举产生由21名同志组成的总公司第一届委员会和由7名同志组成的经费审查委员会。
●1985年8月13日，中远总公司党委做出《关于学习贝汉廷同志先进事迹的决定》。
●1985年11月18日，中远系统思想政治工作研究会在北京成立。
●1986年5月24日，中远总公司政治部发出通知要求各远洋公司和中波公司（中方）加强共青团工作，建立、健全团委机构，设专职团委书记，并由一名党委或政治部负责人主管共青团工作。
●1987年6月8日，中国远洋运输公司所属的广州远洋公司计算机指挥调度中心正式运营，标志着中国远洋运输开始进入信息化时代。
●1988年2月23日，中国船舶燃料供应总公司并入中远总公司。
●1988年3月6日，青岛远洋运输公司“谷海”轮实船长负责制，是中远系统第一艘实行船长负责制的船舶。
●1988年5月9日，交通部批复同意中远总公司与英国好华德有限公司在英国伦敦共同组建“中好船务代理有限公司”，负责经营中远公司在英国港口的集装箱代理业务和揽货工作。
●1988年8月2日，交通部批复中远总公司实行总经理负责制，总经理任期3年。
●1988年8月26日，中远总公司与南通港务局签署南通船厂并入中远总公司的协议。同年12月，中远总公司正式接收南通船厂。
●1988年11月29日，中远总公司收购“中好船务代理有限公司”英方股份，使之成为中远在英国的独资公司，并于1989年8月18日更名为“中远(英国)有限公司”。这是中远第一家海外独资公司。从此，中远开始了跨国经营的历程。
●1989年1月10日，中远欧洲有限公司成立。为主持开业典礼，总经理刘松金率团赴联邦德国出席中远欧洲有限公司举行的成立招待会。
●1989年2月15日，由中远总公司德国航运代表处改组的中远总公司海外独资企业- 中远欧洲有限公司成立。
●1989年11月18日，青岛远洋运输公司“武胜海”轮在香港修船期间，因船厂工人操作不当起火，该轮机工年仅32岁的严力宾为救火英勇牺牲。
●1989年12月21日，为贯彻落实中央指示精神，中远总公司党政联合上报交通部《关于完善船长负责制的有关问题的建议》。建议提出：在坚持实行船长负责制的前提下，加强船舶党支部建设和思想政治工作，船舶设置专职支部书记是必要的，其行政职务名称由副船长改为政治委员，隶属公司党委领导，对公司党委负责。
●1990年3月29日，中远总公司党政工联合作出《在中远系统开展弘扬雷锋精神，学习严力宾同志模范事迹的决定》。
●1990年4月27日，中远总公司党政联合发出《关于加强驻外机构思想政治工作的意见》。
●1990年6月19日，党和国家领导人为严力宾烈士题词。江泽民总书记的题词是：“向严力宾同志学习，做坚定的共产主义战士”；杨尚昆主席的题词是：“向严力宾同志学习，忠于党，忠于祖国，忠于人民”。
●1992年1月11日，中远总公司决定实施中远集装箱统一管理计划。
●1992年12月25日，“中国远洋运输总公司”更名为“中国远洋运输（集团）总公司”。1993年2月16日，中远集团在北京宣告成立。
●1993年2月18日，深圳远洋运输股份有限公司正式成立。
●1993年4月14日，中远集团决定更改“船舶烟囱标志”，颁发了实施方案。
●1993年7月23日，“银河”轮事件。
●1993年9月30日，交通部批复同意中远（集团）总公司与日本正和海运株式会社在日本合资组建“远和船务有限公司”。（中远总公司于1995年10月将日方50%的股份买断后，成为独资的中远日本公司。）
●1993年10月28日，厦门远洋运输公司成立。
●1993年12月18日，中远工业总公司成立。
●1993年10月，中远投资（新加坡）有限公司在新加坡证券交易所买壳上市，是中远集团第一家海外上市公司，同时也是第一家中国国有企业在海外上市的公司。
●1994年1月24日，中远集团党政联合发出《关于成立<中远集团报>编委会的通知》，决定创办《中远集团报》。
●1994年8月28日，中远(香港)集团有限公司正式成立，统一协调管理中远在香港地区的各项业务。同年11月1日，中远(香港)集团有限公司正式开业。
●1994年11月16日-18日，中远集团学习“华铜海”轮经验交流会在北京召开。
●1994年12月，中远太平洋有限公司在香港联交所挂牌上市，2003年6月9日起，入选香港恒生指数成份股。现为中国远洋控股股份有限公司控股的上市公司。
●1994年12月31日，中远集团完成的货运量首次突破亿吨大关。
●1995年1月1日，中远集团主办、外代总公司协办以刊登中国航运企业各类船期公告及航班动态为主的专业期刊--《中国远洋航务公告》出刊。
●1995年1月28日，广州远洋运输公司“沙河口”轮从韩国运载?平吊（高53.2米、重818吨）到美国，创中国远洋船运单个设备最高最重记录。
●1995年3月20日，中远与上海沪东船厂在香港签署了建造三条2.7万吨和一条7万吨散装船的合同，这是中远首次采用国外融资、国内建造的方式，建造挂方便旗船。
●1995年6月28日，中远韩国有限公司在韩国成立。
●1995年12月18日，中远散货运输有限公司和中远国际货运有限公司在北京正式成立。
●1996年8月8日-9日，中远集团船员管理体制改革推进会在天津远洋运输公司召开。
●1996年8月28日-9月1日，中远集团首届船员代表大会在北京召开。
●1997年5月7日，中远(集团)总公司在阿联酋迪拜市独资设立“中远西亚有限责任公司”，经营客货运输、船舶代理、货运代理及相关业务。
●1997年11月22日，中远集装箱运输营销一体化改革动员大会在上海召开。
●1997年12月20日，中远集团中集总部从北京迁往上海，与上海远洋运输公司合二而一，成立中远集装箱运输有限公司。
●1998年1月11日，中远散货运输有限公司落户天津。
●1998年1月27日，中远集装箱运输有限公司落户上海。
●1998年2月1日，经国家经贸委、国家税务总局、国家海关总署批准，中远(集团)总公司技术中心正式成为国家级技术中心。
●1998年2月16日，中远神户PC16/17码头正式开业运营。中远集运公司“潮汕河”轮挂靠新码头作业，成为中远神户码头开业以来第一艘挂靠码头的集装箱船舶。
●1998年3月2日，中远(集团)总公司总裁陈忠表当选九届全国人大代表。
●1998年3月20日，上海众城实业股份有限公司正式更名为中远发展股份有限公司，表明中远集团国内第一家“借壳上市”的控股公司进入资本市场角逐。
●1998年11月6日，魏家福就任中远集团总裁。
●1999年4月19日，中远集团在美国西雅图与西雅图港务局、SA装卸公司、加维舒伯特贝尔律师行举行系列庆祝活动，庆祝柳林海轮首航美国20周年，江泽民主席亲自为庆祝活动题词。
●1999年5月8日，南通中远川崎船舶工程有限公司开业暨第一条船命名、下水仪式隆重举行。
●2000年5月8日，长滩港为中远集团陈忠表董事长举行了“长滩港领航员名誉奖”颁奖仪式。“长滩港领航员名誉奖”曾经颁发给66位政界和航运界著名领导人，其中包括美国前总统里根和时任香港特首的董建华先生。
●2000年6月16 日，党中央、国务院对中国远洋运输（集团）总公司领导班子进行调整，党中央决定：中国远洋运输（集团）总公司成立党组，撤销中国远洋运输（集团）总公司党委；同时，党中央、国务院决定：中国远洋运输（集团）总公司不再设董事长、副董事长。
●2000年7月3 日上午，外交部召开阳江河轮接侨顺利归来欢迎会和表彰会，外交部向中远集团和“阳江河”轮船长丁海弟、政委翁志林分别颁发了嘉奖状。7 月3 日下午，集团总公司召开了“中远集团阳江河轮所罗门接侨报告会。
●2001年5月9日，正在美国访问的魏家福总裁应邀访问了哈佛大学商学院，并在费正清东亚研究中心发表演讲。
●2001年6月22日，中远船务工程集团有限公司成立大会在南通召开。
●2001年7月25日，中远(集团)总公司顺利通过中国船级社质量认证公司、挪威船级社和国家职业安全卫生体系认证中心联合进行的ISO 9001：2000质量管理体系、ISO14000环境管理体系和OHSASI8001职业安全卫生管理体系现场认证审核，成为我国首家获三大管理证书的企业。
●2001年9月21日，中国首制5400TEU集装箱船命名仪式在南通中远川崎船舶工程有限公司隆重举行。
●2002年1月8日，中国远洋物流公司在北京宣告成立，重新组建的中国远洋物流公司下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉8个区域公司。这是中远由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人的转变的一个重大举措。
●2002年1月24日，中远集团和美国麻萨诸赛州港务局关于中远集装箱班轮挂靠美国波士顿港合作协议签字仪式在北京远洋大厦举行。中远集团第一艘集装箱船将于3月21日抵达波士顿港。
●2002年4月18日，中远航运（代码为600428）1.3亿股A股在上海证券交易所开始挂牌上市交易，标志着享誉海内外的中远集团（COSCO）航运核心主业正式登陆中国资本市场。
●2002年5月9日，江泽民总书记视察了上海远洋大厦，并欣然挥毫，为中远集团写下了“开拓创新、艰苦奋斗，发展远洋运输事业”的亲笔题词。
●2002年11月8日，中远集团魏家福总裁作为正式代表出席了中国共产党第十六次全国代表大会。同月15日魏家福总裁当选为中共中央纪律检查委员会委员。
●2003年3月3日，中远（集团）总公司党组书记、副总裁张富生当选全国人大代表并出席全国人大一次会议。
●2003年11月12日，中远集团召开“三学一创”十周年经验总结、推进电视电话会议。
●2003年12月10日，正在美国进行访问的中国国务院总理温家宝专程到波士顿康利码头，看望中远大河轮船员及当地码头工人。
●2004年3月1日，中远投资（新加坡）晋升海指成份股（蓝筹股）
●2004年3月9日魏家福总裁获得“港口领航人”大奖。该奖是由长滩港务局于1954 年设立的，专门颁发给为长滩港及加州地区对外贸易和海运事业的发展做出杰出贡献的知名人士。
●2004年7月15日，首届“国际海运（中国）年会”在北京召开。
●2004年10月20日，中远集团加入联合国全球契约。作为中国的跨国公司及全球第二大航运公司，中远在追求经济效益的同时，很早就注重承担企业社会责任和履行“全球契约”原则。
●2005年1月7日，中远沿海散货运输船队成立。
●2005年4月8日，中国外轮理货总公司正式加盟中远集团，成为中远的全资子公司。
●2005年6月30日，中国远洋控股股份有限公司（简称中国远洋1919 HK）股票开始在香港联合交易所有限公司主板正式挂牌交易。
●2005年12月20日，中远慈善基金会成立大会暨揭牌仪式在北京召开。中远慈善基金会是中国首家由企业发起成立的慈善基金会。
●2006年5月24日，全国人大常委会吴邦国委员长在对希腊进行国事访问期间，视察了挂靠在比雷埃夫斯（PIRAEUS）港的中远集运“粤河”轮。
●2006年9月8日，中远经营的船队规模首次超过4000万载重吨。
●2006年12月4日，中远集团被中组部、国资委党委授予全国国有企业创建“四好”领导
班子先进集体荣誉称号。
●2006年12月20日，作为全球契约试点单位，中远（集团）总公司在北京举行新闻发布会暨相关方沟通会，面向全世界发布了《中远集团2005年度可持续发展报告》。
●2007年6月26日，中国远洋控股股份有限公司(601919 SS)A股股票上市仪式在上海证券交易所隆重举行，这标志着全球领先的综合航运和物流服务供应商及中国最大的航运公司正式登陆A股市场。
●2007年7月12日，2007年《财富》500强排名通过网站发布，中国远洋运输(集团)总公司以154.135亿美元（1228.825亿人民币）销售收入首次入选，排名第488位。
●2007年8月1日，中远集团经营船队总规模超过5000万载重吨。
●2007年12月5日，中远集团年海运量突破4亿吨历史大关。
●2008年4月3日，中国首制1万标准箱集装箱船中远大洋洲轮在南通中远川崎船舶工程有限公司命名并交付使用。
●2008年5月9日，广东省人民政府与中远集团在广州签署了战略合作框架协议。
●2008年6月5日，中国石化和中远集团在京举行船用润滑油合作协议签字仪式。
●2008年7月9日，美国《财富》杂志公布了2008年度世界500强企业排行榜。中远集团以208.4亿美元的营业收入再次入选，排名第405位，比去年排名大幅提升83位。此外，在同期评选出的5个单项50强企业排名中，中远集团均成功入围：1、入选销售收入增长最快的前50家企业，列第46位；2、入选利润增长最快的前50家企业，列第15位；3、入选资产回报率最高的前50家企业，列第31位；4、入选利润率最高的前50家企业，列第43位；5、入选排名上升最快的前50家企业，列第13位。
●2008年8月22日，中远（集团）总公司与武汉钢铁（集团）公司在湖北武汉签署了战略合作协议。
●2008年8月28日，国务院国资委公布了中央企业2007年度经营业绩考核结果。2007年度，纳入国资委考核范围的中央企业考核结果为A级的共有40家。中国远洋运输（集团）总公司连续第4次被评为A级央企，名列第六。
●2008年11月20日，魏家福总裁代表中远集团签署了《世界人权宣言》，表示将在自己的影响范围内支持和尊重保护人权，成为中国第一家签署《世界人权宣言》的国有企业。
●2008年11月25日，中远获得“比雷埃夫斯集装箱码头专营权”协议签字仪式在希腊雅典举行。胡锦涛主席和希腊总理卡拉曼利斯等国家领导和部长出席和见证了签字仪式。
●2008年12月4日，中远集团与中国银行银企战略合作协议签字仪式在北京中国银行总行大厦举行。
●2009年1月7日，浙江省人民政府和中远集团战略合作协议签字仪式在北京举行。
●2009年2月24日，中远集团与南京市人民政府在江苏南京签署了战略合作框架协议，双方将本着“着眼长远、互惠互利、共同发展、实现双赢”的原则，在港口、物流、港口机械制造以及其它相关领域开展资本、业务和管理等全位的战略合作。
●2009年5月11日，中国远洋运输（集团）总公司与中国铝业公司在北京举行战略合作协议签字仪式。
●2009年7月3日，中国远洋运输（集团）总公司与国家核电技术公司在北京举行战略合作协议签字仪式。
●2009年7月8日，美国《财富》杂志公布了全球500强排行榜，中远集团以2008年274.303亿美元的营业收入再次入榜，位列第327位，比去年第405位的排名大幅上升了78位。
●2009年7月10日，中国远洋运输（集团）总公司与中国核工业集团公司在北京举行续签战略合作协议签字仪式，双方一致同意在共同发展、共享利益的原则下，继续建立长期的战略性合作伙伴关系。
●2009年8月31日，中远集团与中国农业银行银企合作协议签字仪式在北京举行。
●2009年10月1日，中远太平洋全资附属公司Piraeus Container Terminal S.A. (PCT) 正式接管希腊比雷埃夫斯集装箱码头。
●2010年5月30日，英国著名财经媒体《金融时报》发布了最新的全球500强企业排行榜(FT Global 500)。中国远洋成功入选该排行榜并名列第450位，这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。
●2010年10月2日，在希腊总理帕潘德里欧的陪同下，温家宝总理视察了中远希腊码头，高度评价了中远集团在希腊比雷埃弗斯港的码头投资和建设，祝愿希腊比雷埃弗斯港越来越好。
●2010年10月24日，“中远高雄号”万箱级集装箱船首航命名仪式暨中远集团驻台湾代表处揭牌仪式在台湾高雄隆重举行。
●2010年12月16日，中远集团下属二级子公司中远香港集团将间接持有的远洋地产控股有限公司约8%的股权全部出售，标志着中远集团履行承诺，全面落实国资委的要求，完全退出了远洋地产业务。
●2011年1月20日，中远集团正式签署了加入联合国全球契约LEAD项目的意向书。
●2011年2月18日，国家科技部召开了2011年全国科技大会。中远集团“远洋船舶压载水物理净化处理技术”达到国内领先、国际先进水平，荣获科技部颁发的“十一五国家科技计划优秀执行团队”称号。
●2011年3月1日，中远集运“天福河“轮赴利比亚执行撤离中国受困公民任务，成功撤离中国受困公民559人。[3] ●2014年3月8日，中远集运“泰顺海“轮受中国海上搜救中心协调抵达马航失联航班疑似坠落海域，积极进行搜寻工作。
3集团领导编辑
马泽华
董事长、党组书记。马泽华于2013年任中
马泽华
马泽华[4]
国远洋运输（集团）总公司董事长、党组书记。历任中远总公司航运处副处长、航运部副经理，中远英国公司总经理，中远（集团）总公司发展部总经理兼海外事业处处长、总裁助理兼发展部总经理，中远美洲公司总裁、党委书记，广州远洋副总经理、党委委员，青岛远洋总经理、党委书记，中远（集团）总公司副总裁、党组成员，中国海运（集团）总公司党组
书记、副总裁，中国远洋运输（集团）总公司董事、总经理、党组副书记等职。马泽华具有30多年海内外航运企业经营管理和运营经验，是资深的国际航运专家。马泽华毕业于上海海运学院国际法学专业，硕士，高级经济师。[1]
李云鹏
总经理、党组成员。李云鹏1976年加入中远，2004年4月
李云鹏
李云鹏
出任中国远洋运输（集团）总公司党组成员、党组纪检组长。2013年起任中远（集团）总公司总经理、党组成员。历任天津远洋船舶三管轮、二管轮、大管轮，公司组干处副处长、处长、总经理办公室主任、党委办公室主任,中远（集团）总公司总裁事务部副总经理、纪委副书记、监督部总经理、党组组织部部长、人事部总经理、总裁助理、副总经理、党组成员等职。李云鹏先生拥有30多年航运业经验，拥有丰富的企业管理、内部控制和人力资源工作经验。李云鹏毕业于天津大学船舶与海洋工程专业，硕士，高级工程师。[1]
孙月英
总会计师、党组成员。孙月英1982年加入中远集团，2000
孙月英
孙月英
年12月出任中远（集团）总公司总会计师，2004年4月，出任中远（集团）总公司党组成员。历任天津远洋运输公司财务处副处长、中远日本公司财务主管、中远（集团）总公司财金部总经理，中远（集团）总公司副总会计师等职。她具有多年的财务和金融管理、运作经验。她毕业于上海海运学院水运财会专业，高级会计师。[1]
孙家康
副总经理、党组成员、董事会秘书。孙家康1982年加入中远集
孙家康
孙家康
团，2011年起任中国远洋运输（集团）总公司副总经理、党组成员、董事会秘书。历任天津远洋航运处副处长，中集总部三部、二部经理，中远（集团）总公司运输部总经理、总裁助理、新闻发言人，中远香港集团副总裁，中远太平洋董事会副主席兼董事总经理，中国远洋副总经理、副书记，中远集运总经理、副书记等职。孙家康先生拥有30余年的航运业工作经历。在集装箱运输、码头、租箱、物流业务的管理方面以及企业管理、资本运作、大型上市公司运作方面有着丰富的经验。孙家康毕业于大连海事大学交通运输规划与管理专业，硕士，高级工程师。[1]
徐敏杰
副总经理、党组成员。徐敏杰1980年加入中远集团，2011年
徐敏杰
徐敏杰
起任中国远洋运输（集团）总公司副总经理、党组成员。历任上海远洋船舶船长，上远货运公司副总经理，中远集运亚太部上海分部（上海中货公司）总经理，中远（集团）总公司运输部总经理，中远太平洋董事会副主席兼董事总经理，中国远洋副总经理等职。徐敏杰先生拥有30多年航运业经验和丰富的国际货运、码头、投资企业经营管理经验。徐敏杰毕业于
上海海运学院与荷兰马斯赫里特学院合办工商管理专业，硕士，高级经济师。
叶伟龙
副总经理、党组成员。叶伟龙2011年起任中国远
叶伟龙
叶伟龙[5]
洋运输（集团）总公司副总经理、党组成员。历任上远货运公司总经理助理、副总经理、总经理，上海中货总经理，中货公司总经理，中远集运副总经理，中远物流（中国外代）总经理、党委副书记，中国远洋副总经理等职。叶伟龙拥有多年的航运业经验和物流业管理经验，企业运营管理经验丰富。叶伟龙毕业于大连海事大学交通运输规划与管理专业，博士，高级经济师。
宋大伟
董事、党组成员、党组纪检组组长。宋大伟2011年起任中
宋大伟
宋大伟
国远洋运输（集团）总公司董事、党组成员、党组纪检组组长。历任阜新市二轻工业局副局长、市计经委副主任兼生产调度局局长、市工业生产委主任，辽宁省产业结构调整办公室副主任、省经贸委副主任、省政府办公厅副主任、省政府副秘书长兼研究室（体改办）主任，国务院研究室社会发展研究司司长、综合研究司司长等职。宋大伟具有30多年经济管理和研究工作经验，具有丰富的领导经验。宋大伟毕业于辽宁大学国民经济管理专业，硕士。刘国元
总法律顾问。刘国元2008年起任中国远洋运输（集团）总公
刘国元
刘国元[6]
司总法律顾问。历任中远总公司政法处处长、经理办公室主任、企划部副经理、总经济师，天津远洋副总经理，中远欧洲有限公司副总裁、总裁、党委书记，中远香港集团常务副董事长、总裁、党委书记等职。刘国元先生具有30多年航运业经验和企业经营管理经验，在法律事务方面具有丰富的经验。刘国元毕业于美国华盛顿大学法律专业，硕士，高级经济师。傅向阳
董事、工会主席。傅向阳2011年起任中国远洋运输（集团）总
傅向阳
傅向阳
公司工会主席，2012年起任中远（集团）总公司董事。历任上海远洋干部部副部长，中远集运人事部副总经理，上远实业副总经理（主持工作），中远（集团）总公司组织部副部长、人力资源部副总经理、党组工作部部长、直属党委副书记、团委书记，中国远洋企业文化部部长等职。傅向阳具有多年的航运业经验，企业管理和党群工作经验丰富。傅向阳毕业于复旦大学工商管理专业和美国密苏里州立大学工商管理专业，硕士，经济师。
4研究开发编辑
中远集团以科学发展观为指导，认真贯彻落实全国科技大会精神，积极响应党和国家的号召，依靠科技进步提升企业核心竞争能力，促进企业可持续发展。在贯彻落实"十一五"科技与信
息化发展规划的基础上，按照国家、国资委的要求，根据环境、自身发展的需求，在集团战略规划制定工作的整体部署下，确定了"十二五"科技与信息化发展规划的制定，落实相关资源，编制"十二五"科技信息化发展规划，确定科技发展战略。
在创新型国家、创新型企业建设中，中远集团通过科技创新，不断提高自主创新能力，走出了具有中远特色的服务型企业创新之路，2008年被科技部、国资委、全国总工会联合命名为中央企业第二批创新型试点单位之一，所制定的"中远集团创新型试点企业试点方案"确定了2008-2010三年中远集团创新工作的主要目标、主要工作内容和工作重点。2009年初经三部门组织开展的创新型企业评价，于7月被命名为第二批创新型企业。"十一五"期间中远集团不断加大科技投入，围绕经营创新、管理创新、服务创新、技术创新开展创新型企业建设。中远的自主创新能力正在不断提高，先后承担了国家"十一五"科技支撑计划项目和其它国家项目，并获得国家资金支持，通过自主创新和引进消化后的再创新，获得了一批具有自主知识产权的成果。在2011年全国科技大会上，中远集团荣获“‘十一五’国家科技计划优秀执行团队”荣誉称号，表明中远的重大科研项目组织、管理能力有了显著提升，为继续承担国家“十二五”科研项目总结了经验、奠定了基础。
2011年中远集团紧紧抓住“十二五”开局之年，围绕集团确定的2020发展战略和“十二五”规划，密切结合企业实际，在低碳船舶、海工领域、高技术船舶、全程供应链集成示范等方面积极申报国家项目，不断加大科研投入力度。为集团“十二五”科技创新打下了良好的开端，保持了中远在航运企业的科研领军地位。中远集团已逐步融入国家创新体系。
在科技创新工作中中远集团以企业作为创新主体，通过产学研结合，不断增强技术创新能力、可持续发展能力。通过产学研合作，中远集团与国内科研院所、高校建立了长期稳定的合作关系，不断拓宽产学研合作范围，涉及专业广泛、合作方式多样，达到了多赢的效果。
中远（集团）总公司建有国家级技术中心，经过十多年的发展目前已建设成以集团总公司技术中心为核心，各下属企业技术中心为分中心的支撑和专业支持体系。集团总公司技术中心目前下设广州远洋、青岛远洋船员职业学院、中远船务、南通船务、中远物流、中远网络北京、武汉理工大学七个技术分中心，其中南通船务为国家级技术分中心，形成了一个职责分明、资源配置合理、资源共享的创新体系。仅中远船务技术中心目前就拥有修造船、海工等方面的技术人员800多人。中远船务与大连海事大学联合建设了船舶导航系统国家工程中心；中远物流技术中心在国家发改委的支持下结合"技术中心能力建设"项目建设了物流新技术实验室，积极推进物流新技术的开发和应用；集团各二级公司也都建有市场研究、情报分析部门等专业研究机构。
重点研究领域：
围绕中远主业，集团重点开展船舶技术、物流技术、配套设备、信息系统、软科学等方面的开发与研究。
专利：
单索双瓣液压遥控抓斗
一种仿真柴油机
集装箱运输汽车的专用支架
油轮货轮加热自动测控装置
一种远洋船舶智能通信控制系统
远洋船舶航行态势遥控遥测系统
低温流体装卸臂紧急脱离阀
低温流体装卸臂
一种多功能吊杠
计算机软件著作权：
远洋船舶及货物运输在线动态监控系统
船舶数据分析展示软件
基于海事通信卫星的船位主动调取软件
全球海洋气象信息自动处理系统软件
数据解析与存储系统
船舶安全航行态势分析系统
岸基船舶监控指挥系统
船舶风险预警检测系统
国际理货管理信息系统V1.0
城市级物流综合管理平台系统V1.0
中远CoShare海运生产综合管理系统V2.0
中远手机OA(Push OA)移动办公系统V1.0
Coshare协同办公平台OA Plus系统V1.0
企业全面风险管理信息平台软件V1.0
CoShare可持续发展信息管理系统V1.0
中燃安全教育系统V1.0
COSCO MARINER V2003-3.0
S-PDI]V1.0
RFID仓库管理V1.0
S-OEI V1.0
EDI平台V1.0.0
中远资讯WEB应用开发需求管理软件V1.0
2011年度国家重点新产品计划：
DP-3动力定位系统深水钻井船
大连中远船务工程有限公司
海盾船舶压载水管理系统
中远造船工业公司
获奖科研成果：
深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术2011年度“国家科技进步奖”一等奖
飞机大部件跨洋运输技术开发
2010年度“中国航海科学技术奖”二等奖
Inmarsat-F站模拟操作器研制
2009年度“中国航海科学技术奖”二等奖
《船舶修理技术标准》的研究与制定
2008年度“中国航海科学技术奖”二等奖
中远集运船舶全球动态监控系统
2008年度“中国航海科学技术奖”一等奖
GB/T19945-2005水上安全监督常用术语
2008年度“中国标准创新贡献奖”三等奖
30万吨浮船坞设计与建造
2007年度“中国造船工程学会科学技术奖”二等奖
大件货物滚装上下船辅助决策系统
2007年度“中国航海科学技术奖”三等奖
水运企业船舶运输生产统计体系的研究
2007年度“中国航海科学技术奖”三等奖
电子定时、旋流喷雾式汽缸油注入新技术应用研究与推广
2006年度“中国航海科学技术奖”三等奖
《COSCOQM-Ⅰ型5446TEU第五代集装箱船全功能轮机模拟器》的研究与开发
2006年度“中国航海科学技术奖”三等奖[7]
5企业文化编辑
企业形象
中远集团主标志
中远集团主标志
中远集团主标志[8]
由中国远洋运输（集团）总公司的英文China Ocean Shipping (Group) Company的英文缩写COSCO组成。以蓝色为基本色。该标志是中远集团在开展业务活动中广泛使用的视觉形象，对外展现中远集团的良好风貌，对内具有凝聚和激励员工奋发向上的积极作用。中远集团的标志在造型表现上，突出反映了中远集团的行业特点和经营理念。标志为蓝色，代表海洋，象征着中远集团与大海的不解之缘，也象征着中远集团锐意进取的精神。
中远集团的
中远集团的象征图形
中远集团的象征图形[9]
象征图形是由中国远洋运输（集团）总公司的英文缩写COSCO组成的抽象船形图案。该标志是中远集团在开展业务活动中广泛使用的视觉形象，在造型表现上突出反映了中远集团的行业特点和经营理念：基本色为蓝色，象征着中远集团与大海的不解之缘；全幅图案构思精巧，立意深刻，象征着中远集团这艘巨轮乘风破浪、锐意进取、走向世界的企业精神。[8] 企业价值观
全球发展、和谐共赢
全球化，已成为中远集团在新时期发展的一个最显著最鲜明的特征。进入21世纪以来，中远集团全球化进程进一步提速，经营服务、资本运作、文化管理、合作竞争、社会责任、外交资源全球化成为重要特征。
发展，就是"科学发展观"要求的全面、协调、可持续发展。无论国际经济形势如何复杂多变，全体中远人都能在科学发展观指引下，从容应对各种危机，化解各种风险，战胜各种挑战，
把握发展机遇，为实现"百年中远"的世纪愿景而不懈努力。
和谐，中远集团在发展中始终不忘对创建社会主义和谐社会所承担的责任和义务，并积极为创建和谐社会作出更多的贡献，在报效祖国、报效民族、回馈社会的过程中，实现企业与社会的和谐，实现企业发展目标和员工个人理想的完美融和，注重发展与客户和合作伙伴的和谐关系，积极投入对环境的改善和治理，达到企业与环境的和谐共处。
共赢，中远集团一贯追求的是在友好合作、互惠互利中达到利益最大化。只有这样，才能发展可持续的久远合作伙伴关系，更重要的是，这种长远的合作关系，正是中远人向对方传递自身企业文化底蕴，用中远文化来影响对方的契机和过程，从而由相交、相知到相亲。[8]
企业精神
求是创新、图强报国
企业精神是企业文化的灵魂，是企业倡导、职工认同、长期推动企业发展壮大的一种精神力量。“求是创新、图强报国”作为中远集团企业精神，反映了中远集团坚持按客观规律办事，把握和驾驭市场经济运行规律，尊重科学、锐意进取，不断创造新优势和新业绩的精神；同时也突出地强调了中远职工热爱祖国、报效国家，以党和国家的事业为己任，无私奉献的崇高品德和高尚境界。“求是”的“是”，包括两层含义，一是指真理，二是指客观规律。坚持真理，一切按客观经济规律办事，是现代企业经营管理的本质要求，也是中远在改革和发展过程中要遵循的根本原则，更是中远集团长足发展的重要前提。“创新”，是一个国家乃至一个企业持续进步和发展的源动力。中远事业，要在改革中继承，在创新中发展，以科技进步为动力，不断增强企业核心竞争力，形成强劲的竞争优势。“图强”是集团基本的战略和方针；“报国”是中远集团的出发点和落脚点；“图强”、“报国”的前提是“求是创新”。[8]
集团愿景
以人为本，以市场为导向，以科技为手段，以效益为中心，践行企业公民职责，坚持生产经营和资本经营双轮驱动；做强国际航运业，拓展物流码头业，发展修造船业，开发资源能源业；推进中远集团从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人和国际航运物流产业集群的领导者转变，从跨国经营向跨国公司和全球公司转变；建设和谐中远，打造百年中远，实现又好又快和可持续发展。[8]
集团使命
逐步发展和确立在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境。[8]
经营理念
全球承运、诚信全球
经营理念是企业在长期生产经营实践中全体员工认同并遵循的企业群体意识，是促进企业高
效经营、强势发展的一种精神力量。中远人在全球经济一体化的21世纪要实现由从事全球航运到全球物流承运人的转变，进而跻身世界500强，就要坚持以诚取信，以信养诚。“诚”乃为人第一要义，“信”乃为事第一准则，唯诚唯信，诚信合一，为我全球物流承运人经营之本。[8]
质量方针
安全、快捷、优质、高效。[8]
发行企业背景邮票
发行特种邮票。《中国远洋运输》特种邮票首发仪
《中国远洋运输》特种邮票
《中国远洋运输》特种邮票
式2011年8月8日在北京举行，以纪念新中国远洋运输事业诞生50周年。中远集团总裁魏家福在此间表示，特种邮票的发行，有利于人们进一步了解和认识远洋运输这一行业，提高中国远洋运输事业知名度，扩大行业影响力。该邮票一套两枚，面值共2.40元。两枚邮票分别以“集装箱”船和“散货”船这两种从事外贸运输的主力船型为代表。邮票图名分别为：集装箱运输和散货运输。集装箱运输的邮票主体为“中远亚洲号MV.COSCO ASIA”，邮票背景为中国的上海港，是中国具有代表性的集装箱码头，寓意着中国的远洋运输事业扬帆远航，蓬勃发展；散货运输的邮票主体为“新盛海MV.XINSHEGHAI”，邮票背景为澳大利亚的悉尼港，是世界具有代表性的散货码头，寓意着中国远洋运输事业成国际化发展，享誉全球。[10]
6主营业务编辑
中远集团是以航运和物流为主业的跨国企业集团。在致力于为全球客户提供航运、物流服务的同时，还能够在船舶及海洋工程的建造和修理、码头、贸易、金融和信息技术等多个领域为客户提供优质服务。[11]
航运与物流板块
集装箱运输
中远集装箱运输有限公司
中国远洋控股股份有限公司
干散货运输
中远散货运输有限公司
青岛远洋运输有限公司
厦门远洋运输公司
中远（香港）航运有限公司
中远（新加坡）有限公司
油轮运输
大连远洋运输公司
杂货及特种船运输
广州远洋运输公司
厦门远洋运输公司
中远航运股份有限公司
物流
中国远洋物流有限公司
码头
中国远洋控股股份有限公司
中远太平洋有限公司
中远国际货柜码头（香港）有限公司青岛远港国际集装箱码头有限公司
营口中远国际集装箱码头有限责任公司蛇口集装箱码头有限公司
船舶代理
中国外轮代理总公司
客运
烟台中韩轮渡有限公司
中日国际轮渡有限公司
上海国际轮渡有限公司
天津津神客货轮船有限公司[11]
工业板块
修船
中远船务工程集团有限公司
造船
南通中远川崎船舶工程有限公司
集装箱制造
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司[11]
金融板块
中远财务有限责任公司[11]
贸易板块
中国船舶燃料有限责任公司
中远国际船舶贸易有限公司[11]
7控股上市企业编辑
中远集团是中国最早进入国际资本市场的企业之一，目前在境内外控股和参股的有：中国远洋、中远投资、中远太平洋、中远国际、中远航运和中集集团6家上市公司。其中“中国远洋”在香港联交所一上市，就被纳入恒生中国企业指数成份股，“中远太平洋”和“中远投资”凭借出色的业绩进入国际资本市场蓝筹股行列。[12]
中国远洋
中国远洋控股股份有限公司是中国远洋运输（集团）总公司的上市旗舰和资本平台。公司于2005年3月3日在中国成立，2005年6月30日在香港联交所挂牌上市，道琼斯中国海外50指数成份股，2007年6月26日在上海证券交易所成功上市。中国远洋主要通过下属各子公司为国际和中国客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁服务。[12]
中远投资
1993年在新加坡证券交易所买壳上市，是新加坡海峡时报指数成份股，是中远集团第一家海外上市公司，主要从事航运、修船等相关业务。[12]
中远太平洋有限公司
1994年12月在香港联交所挂牌上市，2003年6月9日起，入选香港恒生指数成份股。是中远集团子公司中国远洋控股股份有限公司控股的上市公司，主要从事集装箱租赁、集装箱码头经营、综合物流及集装箱制造等业务。[12]
中远航运股份有限公司
股票代码（600428.SS）2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市，是中远集团旗下从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司，“上证180指数”成份股。[12]
中远国际控股有限公司
1997年在香港联交所买壳上市，是中远集团全资子公司中远（香港）集团有限公司控股的上市公司，主要从事船舶服务业、其它业务包括物业发展及物业投资等。[12]
中集集团
1994年4月在深圳证券交易所挂牌上市。公司致力于为现代化交通运输提供装备和服务，主要经营集装箱、道路运输车辆、机场设备制造和销售服务。[
中国远洋运输公司提单
编号：YB-HT-005600 中国远洋运输公司提单 COSCO B / L 甲方： 乙方： 签订日期：年月日 精品文档/ Word文档/ 文字可改 编订：YunBo Network
中国远洋运输公司提单 提单号：____________ 托运人：____________ 收货人：____________ 通知方：____________ 电报：______________ 电传：______________ 中文文本 提单条款（正面） 上列外表状况良好的货物（另有说明者除外）已装在上列船上并应在上列卸货港或该船动所能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。重量、尺码、标志、号数、品质、内容和价值是托运人所提供的，承运人在装船时并未核对。托运人、收货人和本提单的
持有人兹明白表示接受并同意本提单和它背面所载的一切印刷、书写或打印的规定、免费事项和条件。 请托运人特别注意本提单内与该货保险效力有关的免责事项和条件。 提单条教（背面） 1．定义 货方包括托运人、受货人、发货人、收货人、提单持有人和货物所有人。 2．管辖权 凡根据本提单或与其有关的一切争议均应按照中国法律在中华人民共和国的法院解决或在中华人民共和国仲裁。 3．承运人责任 有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免适用海牙规则，即1924年8月25日在布鲁塞尔签订的关于统一提单若干规定的国际公约。 4．责任期间
承运人的责任期间应从货物装上船舶之时起到卸离船舶之时为止。 承运人对于货物在装船之前及卸离船舶之后，发生的灭失或损坏不负赔偿责任。 5．包装和标志 在装船之前，托运人应对货物加以妥善包装、货物标志必须正确、清晰，并须以下不小于五厘米长的字体将目的港清晰地标明在货物的外部，上述标志须能保持到交货时仍然清楚易读。由于包装和标志的不足或不适当所产生的一切罚款和费用应由货方负担。 6．运费和其它费用 （1）预付运费应在装船时连同其它费用一并支付。运费和其它费用，如已有约定而未预付，则应由货方支付，并自通知缴付运费和其它费用之日起按年息5％加付利息。 装运的货物如系易腐货物、低值货物、活动物、舱面货、以及货物的目的港无承运人的代理人时，其运费和所有其它费用必须在
中国海运集团总公司调研报告
中国海运集团总公司调研报告 一、公司概况： 中国海运（集团）总公司（简称“中国海运”）成立于1997年7月1日，总部设在上海市东大名路700号。中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一，是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特种运输等专业化船队；正在开展汽车船运输和LNG业务。相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。 中国海运在全球85个国家和地区，设有北美、欧洲、香港、东南亚、韩国、西亚六个控股公司和日本株式会社、澳大利亚代理有限公司；境外产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点总计超过300多个。自1997年成立至今,以运载能力计,已位列全球前十，中国第一,是中国最主要的航运商之一,亦于中国港口的集装箱航运业占据主导地位。 班轮航线班轮航线：拥有内外贸干支线80余条，班轮航线服务范围覆盖：班轮航线服务范围覆盖整个中国沿海、亚洲、欧洲、美洲非洲、波斯湾等；全球各主要贸易区域内贸航线：内贸航线内贸集装箱运输船舶3030余艘，总箱位约3000030000TEU；内贸支线内贸支线海南支线、湛江支线、钦州支线、北海支线、珠江支线、福建支线、长江支线、渤海湾支线长江内贸航线；长江内贸航线挂靠南京、扬州、镇江、泰州、张家港、南通、常熟、太仓共投入1111艘驳船，总箱位900900多TEU 品牌形象是企业的无形资产，“CHINA SHIPPING”、“中国海运”是企业最大的无形资产。中国海运企业文化建设中的品牌形象，就是要坚持科学发展、建设百年中海，使中国海运成为具有世界一流水平的航运企业，积极培育和推出自己的企业精品和品牌，在国内外树立良好的企业形象，不断增强中国海运在国际、国内市场的核心竞争力。 中国海运在建设一流船队的同时，将加快培养和造就一支与世界一流航运企业需要相适应，与一流船队和相关产业发展相适应，与中国海运全面、协调、可持续发展相适应的一流团队。一流团队主要是指企业领导人才、高级经营管理人才、高技术人才三支队伍。 二、近期公司经营活动产生的现金流为负的主要原因 公司经营活动产生的现金流为负的主要原因是生产的季节性因素和原材料资金占用。从历史情况看，本公司半年度经营活动产生的现金流量净额均为负数，这是由于本公司惯常的集装箱生产的季节性和原材料资金占用所致：（1）生产旺季是4—10 月，产销量大，应收帐款增加很快，月度余额很大；而同时钢材等大宗原材料储备增量大，采购支付款和预付款等流动性资金占用数额很大；另一方面，按90 天左右收帐期，上半年回收的销售货款对应的主要是在淡季节发生的业务，数额较小，因此现金流的流入小于支出。（2）生产淡季为11 月至次年3 月前后左右，淡季产销量少，应收帐款余额下降快，数额小，同时流动性资金占用数额下降很大。收回销售货款对应的是旺季的业务，因此现金流的流入大于支出。所以一般来说，集装箱业上半年经营现金流量是负值，而全年仍是正值，这也是长期以来公司业务经营的特点之一，是正常的。 三、浅析动产仓单质押
中央企业双创案例-中远海运集团
中国远洋海运集团有限公司 2016.5 中国远洋海运集团有限公司（以下简称“集团”）由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成， 2016年2月18日在上海正式挂牌成立。新集团经营船队综合运力8532万载重吨/1114艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模158万TEU，居世界第四；干散货自有船队运力3352万载重吨/365艘，油轮船队运力1785万载重吨/120艘，杂货特种船队300万载重吨，均居世界第一。集团在全球集装箱码头将超过46个，泊位数超过190个，集装箱吞吐量9000万TEU，居世界第二。全球船舶燃料销量超过2500万吨，居世界第一。集装箱租赁规模超过270万TEU，居世界第三。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。 集团围绕“规模增长、盈利能力、抗周期性和全球公司”四个战略维度，着力布局航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业和基于商业模式创新的互联网+相关业务“6+1”产业集群，促进航运要素的整合，全力打造全球领先的综合物流供应链服务商。 一、“双创”工作主要做法 （一）集团领导高度重视，聚焦战略愿景，落实“双创”工作
2016是新集团开元之年，集团领导本着改革重组的愿景目标，引导职工在深化改革过程中积极开拓思路、出谋划策、大胆创新，通过思维创新、理念创新，将有限的资源向重点产业集群和板块倾斜，实现高效分布，打造核心竞争优势。按照六大产业集群各自行业的特殊性，根据传统产业升级和战略新兴产业发展的客观规律，聚焦重点领域和关键环节，采取有针对性的激励措施，开展各具特色的创新创业活动，并实现重点突破，增强示范带动效应。 （二）借力国家级创新平台，开拓持续发展道路 上海船舶运输科学研究所作为转制科研院所依托“航运技术与安全”国家重点实验室和“船舶运输控制系统”国家工程研究中心两个国家级科研平台，充分发挥技术优势，构建了一批具有行业先进水平的实验基地、形成了一批具有自主知识产权的创新成果、培养了一批具有自主创新能力的学科团队。 （三）创建网上众创空间、创新企业营销平台 广州海运旗下的“海星旅游”作为广海重点发展的旅游品牌，坚持“客户至上、质量第一”服务理念，打造海洋文化气息旅游产品的同时，结合客户需求设计行程，开拓独具特色“海味”生态旅游，为客户提供更多个性化服务。“海星汇”作为线下业务交流平台品牌集咖啡品茗和旅游形象展示、产品发布、定期活动、顾客报名互动，充分展现“海星旅游”魅力。通过“海星汇”平台，向客户推介特色旅游产品，完成旅游产品创意设计，形成个性化定制产品。
中国远洋物流
中国远洋物流有限公司成立于2002年1月，是中国远洋运输集团、中远太平洋有限公司合资组建的、规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。在物流行业竞争激烈的今天，中国远洋运输集团能够成为世界百强企业，离不开它不断的创新和始终如一的高品质服务。先进的技术是创新的前提，信息化时代，网络技术成为主流，中国远洋公司也是将重点放在了先进技术系统的开发上。 重点研究领域： 围绕中远主业，集团重点开展船舶技术、物流技术、配套设备、信息系统、软科学等方面的开发与研究。 专利： 单索双瓣液压遥控抓斗 一种仿真柴油机 集装箱运输汽车的专用支架 油轮货轮加热自动测控装置 一种远洋船舶智能通信控制系统 远洋船舶航行态势遥控遥测系统 低温流体装卸臂紧急脱离阀 低温流体装卸臂 计算机软件著作权： 远洋船舶及货物运输在线动态监控系统 船舶数据分析展示软件 基于海事通信卫星的船位主动调取软件 全球海洋气象信息自动处理系统软件 数据解析与存储系统 船舶安全航行态势分析系统 岸基船舶监控指挥系统 船舶风险预警检测系统 国际理货管理信息系统V1.0 城市级物流综合管理平台系统V1.0 中远CoShare海运生产综合管理系统V2.0 中远手机OA(Push OA)移动办公系统V1.0 Coshare协同办公平台OA Plus系统V1.0 企业全面风险管理信息平台软件V1.0 CoShare可持续发展信息管理系统V1.0 下面是中国远洋物流公司的几个主要业务应用系统介绍： ◆综合物流信息系统，采用国际标准的面向对象的设计方案，浏览器/服务器实现方式， 可以满足多物流服务商、多服务网点、多物流客户网点的协同工作。物流业务以配送为中心，涵盖了配送、调拨、回收、仓储、费用结算等多种业务操作环节，提供物流业务规范化的操作，数据采集提供了条形码扫描和人工录入多种方式，保证数据采集的快速性及准确性。系统功能主要有物流业务操作子系统、物流物资动态子系统、物流费用管理子系统、设备交接单证查询打印子系统、机构人员管理子系统、物流资源管理子系统、基础数据管理子系统、
中国海运企业文化
中国海运“十二五”企业文化建设规划 一、序言 “加强文化建设，明显提高全民族文明素质”，是党的十七大提出的实现全面建设小康社会奋斗目标的新要求。胡锦涛总书记在党的十七大报告中明确指出：“当今时代，文化越来越成为民族凝聚力和创造力的重要源泉、越来越成为综合国力竞争的重要因素，丰富精神文化生活越来越成为我国人民的热切愿望。要坚持社会主义先进文化的前进方向，兴起社会主义文化建设的新高潮，激发全民族文化创造活力，提高国家文化软实力，使人民基本文化权益得到更好保障，使社会文化生活更加丰富多彩，使人民精神风貌更加昂扬向上。”党的十七届五中全会再次强调，“文化是一个民族的精神和灵魂，是国家发展和民族振兴的强大力量。充分发挥文化引导社会、教育人民、推动发展的功能，建设中华民族共有精神家园，增强民族凝聚力和创造力。”这不仅深刻阐明了兴起社会主义文化建设新高潮的重大现实意义和深远历史意义，更为新时期和新形势下加强企业文化建设指明了方向和路径。 中国海运是“关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域”的国有重要航运骨干企业。长期以来，中国海运始终不渝地支持国家的改革开放和社会主义经济的可持续发展，对我国国民经济的持久增长、社会安定、人民安居作出了积极贡献，中国海运自身也得到了进一步的发展壮大。按照党和国家提出的要在新世纪前20年全面实现小康社会的宏伟战略目标，中国海运积极推进、实施“十一五”发展规划、期内年度滚动调整规划和建设“百年中海、一流企业”的发展目标；在产业结构、发展方式、管理方式、团队建设、竞争力模式建设方面，努力开展“五个转型”；围绕航运主业，坚持“立足沿海，开拓远洋”的指导思想，努力做强、做大、做优；同时，贯彻国家产业发展方针与政策，积极发展相关陆岸产业，培育新的经济增长点；抓住重要战略机遇期，把握国际和国内政治、经济发展形势与环境，突出主业，保持企业经营、效益的平稳较快发展。努力将中国海运建设成为国家30至50家重要骨干企业之一，成为具有较强国际竞争优势、质量效益型、世界一流的航运企业。 企业文化是社会主义先进文化的重要组成部分，是企业的灵魂，是实现企业科学发展的重要精神支柱。中国海运企业文化是集团软实力的重要组成部分，是持续提高企业综合素质和核心竞争力，推动企业科学发展的关键因素之一，也是构建企业民主、和谐的内在推动力。在激烈的市场竞争环境下，实现集团“十二五”发展规划，把中国海运全面建设成为世界一流航运企业，不仅要靠经济实力，还要靠文化的力量，把广大员工的智慧和力量凝聚起来、发挥出来，为建设“百年中海、世界一流”体现价值。 中国海运经过十多年的经济快速增长，实现了从小船到大船、从沿海向远洋、从计划经济向市场经济的“三个转变”；同时，发展不平衡的问题逐步突出，深入推进转变经济发展方式刻不容缓。为此，站在“十二五”新起点上，我们要进一步坚持改革开放，坚持科学发展，把集团的发展与国家的规划相衔接，努力实现新的“三个转变”：一是从航运的行业成功者向行业领先者转变；二是从经济增长向经济发展转变，经济增长是经济发展的手段，经济发展是经济增长的目的；三是从单一的速度指标向全面和谐发展转变。全面协调可持续发展是科学发展观的内在要求。努力实现新的“三个转变”，是我们推进“五个转型”、向“百年中海、世界一流”迈进的重要新台阶，也是建设与时俱进的先进企业文化体系的重要内容。集团“十二五”发展规划提出了达到2000亿总资产规模，世界一流航运企业总体目标，同时，对企业软实力建设提出了明确的目标要求，这就要求我们抓住企业文化这一软实力的核心，扎实努力开展工作。为实现集团“十二五”发展规划，依据国务院国资委和交通运输部有关文件精神和中国海运“十二五”发展规划要求，在总结前五年特别是2008-2010年企业文化建设实践成果、主要经验、形成基本特点特色的基础上，制定中国海运“十二五”企业文化建设规划。
正略钧策—中海集团—中国海运集团总公司购并项目会议纪要-上海050707-尤建峰
会议摘要记录 会议主题中国海运集团有限公司并购咨询项目 时间2005年7月7日10:40-11:40 地点客户公司 参加人员 公司姓名职务联系方式 中国海运集 团总公司 付玲慧处长 郑斌副处长 蒋海明干事 新华信管理 顾问公司 许朝辉 徐霆 刘云 会谈主要内容 →接洽背景： 中国海运集团总公司欲意并购扬子江货运公司，现希望请专业咨询公司为其评估收购可行性与必要性，并对并购对象进行估值。 →接洽程序： 郑介绍公司情况及意向 许就我方观点进行交流 双方就感兴趣问题进行沟通 许介绍新华信公司 →客户关注： →会议实况： 郑： 1.我先介绍一下公司的情况，中国海运集团总公司总资产600亿，年销售
额500亿，在行业中排名第二位。中海集团下有环球*运有限公司，空运进出品国际代理做媚眼，在浦东国际机场有2.4万平米的仓库，虹桥机场有1万多平米的仓库，外高桥有1万平米的海关保税仓库。公司有100多辆卡车。公司02年销售额4100万，净利润500万；03年销售额4600万，净利润500多万；04年销售额9600万，净利润500多万。去年完成7.7万吨货运量。在上海排名是前列的。 2.关于购并的对象：是海航集团下面的扬子江货运公司。其股份为海航集 团占98%，海南航空公司占2%。公司注册资本5亿人民币，员工362人，机司27人。目前我们已经洽谈了一段时间，海航集团原意以出让扬子江公司100%股份中的50%给中海运。目前扬子江公司拥有租赁的B737 300QC型飞机7架，全货机B737 300F型2架。今年准备再引入4架飞机。航线：开通国内50多条，已批了国际航线，据说下半年欧美行业可运行。但它们一直处于亏损状态。 3.两家公司的优势：扬子江公司因揽货能力较差，一直亏损，而我们公司 的揽货能力强。集团下属的物流公司在全国有40多家分公司，有比较全的网络和揽货的能力。我们的弱点是由于原来没有航空货运的经验，因此在货机的运营管理、飞行员资源没有。而这两点扬子江是有的，客户互补。 4.集团对本次咨询项目的要求：（1）评估收购对象的总体情况，结合集团 的物流战略和集团整体的战略，评估收购的可行性和必要性。(2)对扬子江货运进行估值。（该公司原来注册是5亿，但是近几年都是亏损的）5.按照集团提出的两个要求，提供一份报告，然后向董事会申报，最终确
中远物流案例
中远物流 1企业简介 1.1企业背景 中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。中国远洋物流有限公司中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。 中远物流秉承“一切为了客户满意“的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。 1.2企业物流情况 1、主营业务 ⑴ 中远物流业务构成 现代物流船务代理货运代理 1.供应链管理 1.班轮代理 1.国际货运代理 2.物流方案策划 2.油轮代理 2.公路运输 3.库存管理 3.散杂货船舶代理 3.内河支线运输 4.物流信息服务 4.国际旅游船代理 4.铁路运输 5.增值服务 5.航空运输 2、主要客户
⑵ 3、技术与设备 中国远洋物流公司作为一个以航运为依托的第三方综合性物流企业，利用交互式的业务操作平台和较为先进的科技手段，为国内外广大客户提供现代物流、船代和货运服务。作为其有力的技术支撑，中远物流信息系统拥有综合物流管理信息系统、配送中心管理信息系统、空运货运管理信息系统、海运货运代理管理信息系统、船舶代理管理信息系统、SAP财务管理信息系统和其他辅助类系统等专业管理系统。公司建立了中远物流企业门户和电子数据交换平台，利用Internet/Intranet技术将内外部系统集成到一起，能够为客户提供便捷的网上物流电子商务平台。 ⑶ 中国远洋物流管理信息系统LMIS系统，在中远物流网站中，可通过在线服务直接访问中远物流的https://www.wendangku.net/doc/e16830466.html,物流网站，这是一个现代化的物流管理信息应用系统，它将“业务操作”、“商务结算”、“统计分析”、“系统管理”和“质量管理”等功能模块进行了集成，为客户提供便捷的网上物流交易、项目管理、客户服务及应用服务的公共信息平台，为物流项目的开发和运作提供强大的技术支持。 ⑷
中远集团运输现状分析
中远集团运输现状分析 中国远洋运输集团简称中远集团，是中国政府直接管理的特大型中央企业之一。中国远洋运输集团成立于1961年4月27日，成立之初是一个仅有4艘船舶、2.26万载重吨的小型船运公司。1978年起开始从事国际集装箱运输业务， 20多年来，经过三个阶段的发展，其国际集装箱运输规模从1艘船218箱位发展到现在拥有包括6艘5446箱位的第五代集装箱船在内的109艘船共20.5万箱位，位列世界第6位。发展至2012年，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团，已经确立起在国际航运、物流码头和修、造船领域的领先地位，2012年稳居《财富》世界500强企业中排名第384位，但是由于近年受全球经济、贸易格局变化和东南亚经济危机的影响，近年来国际集装箱运输市场严重滑坡以及因为经营不善使得在干散货运输业务出现巨亏，使中远集团面临了极其严峻的考验。 中远集团的集装箱运输可以追溯到1978年，它的发展是一个从无到有从小到大的艰苦创业过程。从1978年起第一艘218标准箱位的集装箱船发展到现在的5446标准箱位的第五代集装箱船；再到从1艘船218箱位发展到现在的109艘船20.5万箱位，从开辟1条澳大利亚航线发展到现在遍布全球的20多条主干航线；中远集团共用了20多年时间走过了航运发达国家约30年才走完的路。经过我们小组的总结分析，得出中远集装箱运输事业的发展过程大致分为三个阶段：
第一阶段（1978年至1994年）：分散式外延规模扩张阶段。其背景是计划经济，卖方市场，企业以生产为导向，集团所属上海、广州、天津远洋运输公司各自发展集装箱运输，规模迅速扩大，但没有形成整体规模。 第二阶段（1994年至1998年）：集中经营、分散管理阶段。其背景是计划经济向市场经济过渡，揽货成为必须，企业形成销售导向经营模式。为了适应卖方市场向买方市场的转变，增强中远集装箱运输在市场上的竞争能力，1993年中远集团首先统一箱管业务，接着于1994年1月1日在北京成立了中远集装箱运输总部，对集团所属各公司的集装箱船实行集中经营、分散管理，初步形成了规模，并在初期就取得了较明显的经济效益。 第三阶段（1998年至今）：统一经营管理和市场营销阶段。其背景是随着买方市场的逐步形成，竞争日趋激烈，处于市场发育成熟期的外国船公司以其先进的营销观念、手段、策略打入中国航运市场，集中经营、分散管理和传统的以完成货运量和揽货量为目标的经营思想和模式已不能适应市场的变化与要求，企业经营必须以市场营销为导向。1997年7月中远集团决定实行中远集装箱运输经营管理一体化和全球市场营销一体化改革。通过对中远集装箱运输总部和上海远洋运输公司的合并及对集团所属各公司船舶资产的重组，中远集团在国家主管部门和上海市政府的大力支持下，于1998年初在上海浦东注册组建了中远集装箱运输有限公司，实现了集团集装箱运输经营管理的一体化改革目
中国远洋海运集团有限公司：中远海运主数据MDM项目
一、企业简介 1.1 应用企业介绍 中国远洋海运集团有限公司（以下简称中国远洋海运集团或集团）由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海，是中央直接管理的特大型国有企业。中国远洋海运集团经营船队综合运力8635万载重吨/1123艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模189万TEU，居世界第四；干散货船队运力3811万载重吨/422艘，油轮船队运力2092万载重吨/155艘，杂货特种船队461万载重吨，均居世界第一。中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球集装箱码头超52个，泊位数超218个，集装箱年处理能力11800万TEU，集装箱码头吞吐量居世界第一。全球船舶燃料销量超过2500万吨，居世界第一。集装箱租赁规模超过270万TEU，居世界第三。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。 二、项目建设背景及建设方案 2.1 项目建设背景 经过多年的信息化建设，中远海运集团各下属单位数百套各类系统同时独立运行，这造成了集团在信息资源共享上存在着数据分散、标准各异、难以集成共享的问题，即“信息孤岛”问题。为提高经营管理能力和水平，深化集团运作，消除“信息孤岛”、实现信息共享，中远海运集团建设一体化主数据信息平台的需求日益突出。在平台建设过程中通过逐步扩大业务管理范围，为中远海运集团公司信息一体化建设夯实基础，做好准备，逐步建立起不同应用系统
之间统一的数据执行标准，实现主数据分级管理、科学管理。 2.2 项目建设方案 （一）建设目标 通过项目实施实现主数据管理在全集团的推广，实现中远海运集团各类应用系统的主数据统一，为逐步实现全集团范围内标准数据的集成共享奠定基础。同时，完善的主数据管理可以更快速高效的形成集团统一数据视图，增强与客户交互能力，降低企业运营成本。通过该项目的实施可实现集团核心主数据的集中管控，逐步提高主数据标准化程度，从而提高企业运营能力、创收能力和盈利机会，推动企业信息向资产的转化，从而提升洞察力，进而提高业务决策能力及行动力。并为集团未来BI项目和大数据分析项目做好充分准备。（二）建设内容 1.制定主数据管理整体策略。 2.建设主数据管理组织：在主数据管理项目一期的实施阶段，计划成立以集团业务部门为主导、项目组为落实单位的主数据管理组织。该组织负责主数据管理项目一期九个主数据域的标准规范编制、流程和配套制度的编制和执行、主数据申请的审核等工作。 3.建立主数据标准规范：在主数据管理项目的实施阶段，集团主数据管理组计划初步建立起客户、供应商、会计科目、银行代码、贷款人、船舶、航运货种、航运港口、航运燃油主数据域的标准，从分类、编码、属性、关联性等方面确定了集团主数据的使用规范，使其形成全集团、各业务领域皆可使用的具有高共享性、兼容性、可拓展性的主数据标准规范。。 4.编制主数据流程与配套制度：集团科信部计划编制《中远海运集团主数据管
中国远洋运输(集团)总公司的物流服务策略
中国远洋运输（集团）总公司的物流服务策略中国远洋运输（集团）总公司成立于1961年4月27日，1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。 目前，中远的集装箱班轮航线已经遍及全球160多个国家和地区的1300多个港口。此外，中远还拥有着规模较大的散货船队、种类齐全的杂货船队、油轮船队、液化气船队以及特种船队，运输量大，在国际航运高端市场上鹤立鸡群。 1998年，中远首创了“一站服务”，立刻被国家外经贸部作为重大项目向全国推广。1999年，中远又推出了“绿色服务”将业务触角直接延伸到客户的家门口，从根本上颠覆了以往“等客上门”的服务模式。紧接着，“绿色快航”的应运而生，在客户面前形成了一条神奇的“绿色长廊”，这条长廊从客户的家门口一直延伸到国内港口，最后延伸到国外的目的港。很快，中远在此基础上将港到港的运输又向两头伸展，把海上运输与公路、铁路、内河连接起来，从而实现了点到点、门到门的全程服务。 2004年3月23日，在青藏铁路海拔最高的铺架基地青藏安多铺架基地上，一台巨型平板车承载着内燃机车头向雪域高原缓缓驶来，这标志着青藏历史上出现了第一台铁路机车，从此青藏交通开创了新的历史阶段。负责机车运输的正是中远物流，COSCO蓝色的旗帜首次迎风飘扬在青藏高原上。同样，在泰山核电站，在三峡水库，COSCO蓝色的旗帜一次次迎风飘扬；在“神五”的运输途中，在“和平女神”耸立的飘逸英姿中，COSCO的品牌一次次为世人所瞩目。近两三年来，COSCO的物流品牌在国内可谓是“一花独放”。2003年10月，中远在圆满完成举世瞩目的“神五”返回舱首展 物流服务后，又与世界商业集团巨头法国欧尚超市集团签订了物流服务合同；2003年11月，又一举拿下“走出国门第一标”，成功签下中印最大经济合作物流工程：中印DALCO（巴库）项目，4X135NW燃煤自备项目的物流服务合同。 今天的中国远洋运输（集团）总公司，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产等多个行业的服务，被业内称为中国航运界的“旗舰”，对国际航运市场具有很大的影响力。
要闻∣《中国远洋海运集团企业文化核心价值理念纲要》正式发布
要闻∣《中国远洋海运集团企业文化核心价值理念纲要》正式发布11月8日，《中国远洋海运集团企业文化核心价值理念纲要》（2017版）正式发布。 在“新时代、新征程”中远海运集团庆祝十九大职工文艺汇演现场，中远海运集团董事总经理、党组副书记万敏与《中国远洋海运集团企业文化核心价值理念纲要》（以下简称《纲要》）代言人代表陈威、蒋雨雷共同启动发布仪式。 启动仪式之前，现场还展示了《纲要》解读宣传片《古往今来——领航者的价值观》。 《纲要》萃取了最核心、最简洁的企业文化理念价值要素，最终形成了以“四个一”文化目标为统领，以企业使命、企业愿景、企业价值观、企业精神、企业作风、企业广告语为主元素的“1+6”主体框架。 中远海运企业使命 创造价值连接梦想 中远海运企业愿景 承载经济全球化使命，整合优势资源，打造以航运、综合物流及相关金融服务为支柱，多产业集群、全球领先的综合性物流供应链服务集团。 中远海运企业价值观 客户为上人才为本安全为基创新为魂
中远海运企业精神 同舟共济 中远海运企业作风 务实高效协调融合智慧 中远海运企业广告语 We are ready 中远海运“四个一”文化目标 一个团队一个文化一个目标一个梦想 《纲要》指出，作为开创新中国航运历史的航运央企和世界规模最大的航运企业，中远海运集团承接着历史，肩负着未来，将坚守初心、矢志不渝，向着打造“更规模化、更全球化、更有竞争力、更具价值”的优秀企业前行，致力于货通天下、物畅其流，为国家、为社会、为客户、为员工创造价值、连接梦想，打造具有国际竞争力、品牌影响力和客户美誉度的世界一流航运物流企业，形成完整的全球业务链，更优的配置全球资源、服务全球贸易，传递商业文明，促进全球互联互通，为人类生活带来便捷、创造幸福。 《纲要》的发布，确立了中远海运深化改革、推进战略的理念引领，树立了“打造全球领先的综合性物流供应链服务集团”的精神支撑，同时对全球客户和合作伙伴展示了作为世界航运领航者的价值主张和坚定承诺。
基于中国远洋运输集团的案例分析
基于中国远洋运输集团的案例分析 科目《运输与配送》任课教师洪怡恬 (系)管理科学系专业物流管理 班级 09级A、B班 完成日期 2011-3-11
《物流与运输》小组分工表 基于中国远洋运输集团的案例分析 【摘要】在“2010中国物流企业50强排名”，中国远洋运输集团得到业内的认可，排名第一。目前，中远物流的业务涉及国际船舶代理和货运代理的传统物流以及现代物流三块。其中，国际船舶代理业务的规模目前在国内排名第一，货运代理业务也名列前茅。为什么中国远洋运输集团可以取得如此大的成就，本小组以其案例从港口节点的区位优势、技术支撑进行分析，并从吸引人眼球的安全性、信息化、高效化进行深度剖析，最后从中远与其他企业的合作实现共赢总结，希望能在中远的成功案例上得到一些启发。 【关键词】中国远洋运输、设备、技术、信息化、高效、合作共赢
案例背景介绍 中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人40余年的艰苦创业，依靠智慧、勤劳和真诚，带着光荣与梦想，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3000余万载重吨、年货运量超过2亿吨的综合型跨国企业集团。 作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、7万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。 今天的中远集团，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。 中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。 自1998年以来，中远集团确定了“由全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变”和“由跨国经营向跨国公司转变”的“两个转变”经营战略，以及“发展和巩固在航运及物流业中的领先地位，进入世界500强”、“年创百亿效益、打造百年中远”的战略目标，中远集团的发展纳入了快速、稳定、健康、科学的轨道。进入新世纪以后，经营效果逐步显现。自2004年以来，中远集团每年实现经济效益均超过100亿元人民币，成为中央企业中利润贡献最多的10
中远海运集运太平洋航线产品介绍
中远海运集运太平洋航线 产品介绍
太平洋航线港口及覆盖面 2017年中远海运集运太平洋航线: 23 组航线, 161个PORT PAIRS 服务 * 已包括了海洋联盟外的三条服务产品
分航区 航线产品介绍
?12组远东/美西南航线?提供61个 Port Pairs PRINCE RUPERT 17 LONG BEACH 20 LONG BEACH 18 LONG BEACH 17 LONG BEACH 16 LONG BEACH 22 SEATTLE 28 OAKLAND 23 OAKLAND 22 PUSAN 33 OAKLAND 27 DALIAN 42 TOKYO 38 QINGDAO 42 NINGBO 35 XINGANG 42 NAGOYA 39 QINGDAO 42 * 航线产品信息处于不断更新中
?12组远东/美西南航线?提供61个 Port Pairs LONG BEACH 19 LONG BEACH 20 LONG BEACH 20 LONG BEACH 18 KAOHSIUNG 38 OAKLAND 25 OAKLAND 24 OAKLAND 22 CAI MEP 42 FUQING 42 TAIPEI 42 TACOMA 25 KAOHSIUNG 40 YANTIAN 42
?12组远东/美西南航线 ?提供61个Port Pairs LONG BEACH 19 LONG BEACH 28 LONG BEACH 15 XIAMEN 42 OAKLAND 32 OAKLAND 21 HONG KONG 49 TOKYO 34 CAI MEP 51 KOBE 35 SINGAPORE 54 PORT KELANG 55 COLOMBO 59
中国远洋物流有限公司发展分析报告
中国远洋物流有限公司发展分析报告物流1021 学号：1004020143 徐睿智 一、公司简介 中国远洋物流有限公司是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司上海远洋物流合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。 中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。中远物流凭借多年来在现代物流业务的持续创新、在物流核心专利技术研发及应用以及在物流业务国际化发展上的突出业绩获得“2010中国物流十大影响力企业”、“2010中国物流品牌价值百强企业”、“2010物流经典解决方案奖”等三项行业大奖，中远物流叶伟龙总经理荣获“2010中国物流十大年度人物”殊荣。 二、经营范围 国际船舶集装箱运输、国际集装箱班轮运输；国际船舶代理；国内沿海及长江中下游普通货船、外贸集装箱内直线班轮运输；实业项目投资与管理；码头投资；海上、陆路国际货运代理业务；国内陆路货运代理；船舶与集装箱生产、销售、租赁、维修；仓储、装卸；运输方案设计；信息服务。 三、经营规模 截至2007年底，公司拥有专业人员21775名，公司总资产达203.02亿元人民币，净资产达113.56亿元人民币。中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。其中，自营码头吞吐能力达3640340吨；自营船舶89艘，345099吨；集装箱场站51个。中远物流总部在北京，下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉八个区域公司，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有代表处，并与国外40多家货运代理企业签定了长期合作协议；在中国国内29个省、市、自治区建立了300多个业务网点. 四、客户服务 中国远洋物流有限公司成立伊始，为了切实将公司的管理理念落到实处，创立物流公司的服务品牌，落实“专家型代理、人性化服务”的代理准则，以提升客户服务质量为目标的各项工作在系统内全面展开。其中，以“中国远洋物流有限公司（中国外轮
中国远洋运输公司提单(标准版)
STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YB-HT-006745 中国远洋运输公司提单(标准
中国远洋运输公司提单(标准版) 提单号：____________ 托运人：____________ 收货人：____________ 通知方：____________ 电报：______________ 电传：______________ 中文文本 提单条款（正面） 上列外表状况良好的货物（另有说明者除外）已装在上列船上并应在上列卸货港或该船动所能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。重量、尺码、标志、号数、品质、内容和价值是托运人所提供的，承运人在装船时并未核对。托运人、收货人和本提单的持有人兹明白表示接受并同意本提单和它背面所载的一切印刷、书写或打印的规定、免费事项和条件。 请托运人特别注意本提单内与该货保险效力有关的免责事项和条件。 提单条教（背面） 1．定义
货方包括托运人、受货人、发货人、收货人、提单持有人和货物所有人。2．管辖权 凡根据本提单或与其有关的一切争议均应按照中国法律在中华人民共和国的法院解决或在中华人民共和国仲裁。 3．承运人责任 有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免适用海牙规则，即1924年8月25日在布鲁塞尔签订的关于统一提单若干规定的国际公约。 4．责任期间 承运人的责任期间应从货物装上船舶之时起到卸离船舶之时为止。 承运人对于货物在装船之前及卸离船舶之后，发生的灭失或损坏不负赔偿责任。5．包装和标志 在装船之前，托运人应对货物加以妥善包装、货物标志必须正确、清晰，并须以下不小于五厘米长的字体将目的港清晰地标明在货物的外部，上述标志须能保持到交货时仍然清楚易读。由于包装和标志的不足或不适当所产生的一切罚款和费用应由货方负担。 6．运费和其它费用 （1）预付运费应在装船时连同其它费用一并支付。运费和其它费用，如已有约定而未预付，则应由货方支付，并自通知缴付运费和其它费用之日起按年息5％加付利息。 装运的货物如系易腐货物、低值货物、活动物、舱面货、以及货物的目的港无承运人的代理人时，其运费和所有其它费用必须在装船时全部付清。 到付运费连同其它费用应在船舶抵达目的港时一并支付。
国内集装箱海运公司排名
国内集装箱海运公司排 名 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
国内集装箱海运公司排名 -------由禹航邱先生提供 中国远洋集装箱运输有限公司中远集运 COSCO 中海集装箱运输股份有限公司中海集运 CSCL 东方海外货柜航运有限公司东方海外 OOCL 中外运（集团）总公司中外运 SINOTRANS 海南泛洋航运有限公司POSA HAINAN P O SHIPPING CO.,LTD (拥有和控制的集装箱船舶达18艘，运力32,722万TEU。以集装箱运载能力计，海南泛洋(POS)全球排名第38位，国内排名第4位) 台湾长荣航运 Evergreen 立荣海运股份有限公司立荣海运 UNIGLORY 阳明海运股份有限公司阳明海运 YANGMING 中波轮船股份公司中波 C-P 中日国际轮渡有限公司中日轮渡 CHINJIF 香港航运有限公司香港海运 HKMSH 香港明华船务有限公司香港明华 HKMW 上海海隆轮船有限公司海隆轮船 HNT 金华航运有限公司金华航运 JH 上海育海航运公司育海航运 SYH 上海中福轮船公司中福轮船 SZFSC 上海天海货运有限公司天海货运 TMSC 宁波泛洋船务有限公司宁波泛洋 TOS
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中国远洋运输(集团)总公司
中国远洋运输(集团)总公司 一、公司简介 中国远洋运输（集团）公司（China Ocean Shipping(Group) Company）简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一。 中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。 目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry 2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。 中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。 中远集团在国内的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平国内领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。 中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。 中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一，早在1993年中远投资就在新加坡借壳上市，目前在境内外控股和参股中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行等上市公司。2010年5月30日，中国远洋成功入选英国著名财经媒体《金融时报》发布的全球500强企业排行榜(FT Global 500),名列第450位，这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。 作为一家中国的跨国公司，中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境”。2001年，中远就建立起了包括国际环境管理体系、职业安全卫生管理体系在内的综合管理体系，成为中国国内首家获得三大管理体系认证的企业。2004年，中远正式加入联合国“全球契约”计划，更加自觉和积极地践行“全球契约”十项基本原则并努力实现可持续发展。中远集团可持续发展报告连续四年被联合国全球契约评为了典范报告，成为唯一连续四年登上全球契约典范报告榜的亚洲企业。 中远集团把积极履行企业社会责任与企业发展战略相结合，积极培育“绿色竞争力”，主