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[0964]《汽车试验学》

第一次作业

[论述题]

1、名词解释：测试系统、重复度、模型试验、数据采集系统(DAS) 、虚拟测试技术

2、填空题

1）根据测量误差产生的原因分类可分：、、。

2）测试系统的基本特性有：和。

3）动力性试验主要内容有：和。

4）汽车可靠性试验基本分为和。

5）移动壁障碰撞试验一般包括和。

6）根据测量方法的不同，测量工作可以分为：、和组合测量。

7）最典型的热电式传感器是，它主要应用在是。

3、简答题

1）在测量实践中，不确定度产生的原因？

2）汽车操纵稳定性试验主要内容有哪些试验？

3）什么是回归分析？一元线性回归？回归分析需要解决什么问题？

4）什么是电涡流式传感器？输出电量的形式有哪些?

5）异常数据的取舍的基本思想？

参考答案：1、名词解释：

测试系统：是由若干相互联系、相互作用的单元(试验装置、仪器设备和传输及控制部件)，为实现特定的测试目的而组成的有机整体。

重复度：重复度是指在相同条件下，重复测量同一个被测参数时测定值的一致程度。

模型试验：是建立在相似理论基础上的实验方法。它是用方程分析法或因次分析法导出所研究现象的相似准则，并依据相似理论建立起来的模型中研究对象的工作过程和规律，通过实验求出相似准则之间的关系，再推广到实际的工程原型（产品或结构）中，从而得到工程原型的工作规律的一种研究方法。

数据采集系统(DAS)就是实现模拟信号与数字信号转换的装置，它是外部被测模拟信号进入测量仪器、系统的、经前置通道。

虚拟测试技术：它是指通过应用程序将通用计算机与功能化硬件结合起来，用户可通过友好的图形界面来操作这台计算机，就像在操作自己定义、自己设计的一台单个仪器一样，从而完成对被测试量的采集、分析、判断、显示、数据存储等。

2、填空题

1)仪器误差、人为误差、环境误差。

2)静态特性和动态特性。

3)最高车速试验和加速度性能试验。

4)整车行驶试验和台架模拟试验。

5)侧面碰撞试验和追尾碰撞试验。

6)直接测量、间接测量。

7)热电偶，测量温度。

3、简答题

1）在测量实践中，不确定度产生的原因？

答：被测量样品不能完全代表被测量；对环境条件的影响或测量程序的认识不足，或在不完善的环境条件下测量；仪器读数时有人为的偏移；测量仪器或装置的分辨力或鉴别阈值不够；标准值或标准物质的值不准确；数据处理中所引用的常数和其他参数的不准确；测量方法和程序中的近似和假设；在相同条件下，被测量在重复观测中的变化。

2）汽车操纵稳定性试验主要内容有哪些试验？

答：稳态回转试验，转向角转角阶跃输入试验，转向盘转角脉冲输入试验，转向回正性能试验，蛇行试验。

3）什么是回归分析？一元线性回归？回归分析需要解决什么问题？

答：根据最小二乘法原理确定经验公式的数理统计方法称为回归分析。处理两个变量之间的关系称为一元回归分析，处理多个变量之间关系称为多元回归分析。通过回归分析寻求经验公式，需要解决以下三个问题：①确定经验公式的函数类型；②确定函数中的各参数值；③对该经验公式的精度与显著性作出评价。若两个变量之间的关系是线性的，则称为一元线性回归。

4）什么是电涡流式传感器？输出电量的形式有哪些?

答：电涡流传感器可将输入的被测参量，如厚度，位移、振动、温度等，转换为电量的变化。输出电量的方式可有4种形式。以等效电感变化作为输出量，这是最常见的一种输出形式；以等效电阻变化作为输出量；以等效Q值变化作为输出量；以等效阻抗变化作为输出量。

5）异常数据的取舍的基本思想？

答：数值超过某一界限的测定值(即残差超过某个极限值)，出现的概率很小，是个小概率事件。如果在一个容量不大的测量列中，居然出现了这种测定值，我们有理由认为，这是由过失误差引起的异常数据，因而予以舍弃。

[判断题]汽车被动安全性研究的根本目的是是要在事故中最大可能地避免或减缓对人员造成伤害。

参考答案：正确

[单选题]

燃料消耗试验要考虑因素，除了（）。

A：装载质量

B：路段距离

C：车速规定

D：试验场地

参考答案：D

[单选题]

下面（）属于可靠性中的非破坏性试验。

A：环境试验

B：强制老化试验

C：加强寿命试验

D：临界试验

参考答案：A

[单选题]

蛇行试验时小型汽车的基准车速为（）Km/h。

A：50%

B：55%

C：60%

D：65%

参考答案：D

[单选题]

下面是（）随机性数据的频域分析。

A：波形分析

B：功率谱分析

C：相关分析

D：互相关函数

参考答案：B

[单选题]

关于实车碰撞试验说法错误的是（）。

A：试验车质量必须达到整车整备质量

B：为保安全，应将油箱里的油换成水

C：试验车变速杆应置空挡位置

D：车门应关闭并锁止

参考答案：D

[单选题]

下面属于间接测量的是（）。

A：测量长度

B：测量温度

C：检测发动机转矩

D：测量质量

参考答案：C

[单选题]

智能测试系统中小型测试系统以（）为主机。A：单片机

B：PC机

C：工控机

D：PLC

参考答案：A

[单选题]

不是热电偶的基本定律的是（）。

A：匀质导体

B：中间导体

C：中间温度

D：性质相似

参考答案：D

[单选题]

电涡流测功机测发动机功率一般属于（）。

A：整车试验

B：室内试验

C：室外试验

D：试验场试验

参考答案：B

[判断题]发动机的氧传感器属于热电式传感器。

参考答案：错误

[判断题]在电涡流测功器上可以对发动机进行反拖试验。

参考答案：错误

[判断题]诊断参数的稳定性是指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。

参考答案：正确

[判断题]灵敏度是表征测量系统静态特性的主要性能指标。

参考答案：错误

科目三考试项目分类评判标准

一、综合评判标准 （一）考试时出现下列情形之一的，考试不合格 1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔； 2、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶； 3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线； 4、车速超过限速规定； 5、起步时车辆后溜距离大于30厘米； 6、车辆行驶方向控制差； 7、驾驶汽车双手同时离开转向盘； 8、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向； 9、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进； 10、制动、加速踏板使用错误； 11、行驶中空挡滑行； 12、视线离开行驶方向超过2秒； 13、行驶中不能保持安全距离和安全车速； 14、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶； 15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况； 16、不按考试员指令驾驶； 17、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的； 18、驾驶摩托车时手离开转向把； 19、二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地； 20、摩托车制动时不同时使用前、后制动器；

21、不能熟练掌握牵引车与半挂车安全连接方法。 （二）考试时出现下列情形之一的，扣20分 1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯； 2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域； 3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米； 4、长时间骑轧车道分界线行驶； 5、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小； 6、不主动避让行人、非机动车； 7、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。 （三）考试时出现下列情形之一的，扣10分 1、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向； 2、驾驶姿势不正确； 3、操纵转向盘手法不合理； 4、选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动； 5、起步挂错挡，不能及时纠正； 6、换挡时发生齿轮撞击； 7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速； 8、因操作不当造成发动机熄火一次； 9、不能根据交通情况合理使用喇叭； 10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度； 11、制动不平顺；

汽车试验学复习题

2015-2016学年第一学期汽车试验学复习题 一名词解释 1.可靠性中B10寿命的意义 可靠度为90%的寿命值。（汽车零部件的使用达到此寿命时发生失效的概率为10%或可靠度为90%，也就是说在一大批零件中，达到设计寿命时，要求有90%的产品还能正常工作.) 2.离合器盖总成的负荷特性 是指对压盘加载和随后减载过程中，作用于压盘上的载荷F与压盘位移λ之间的关系。 3.汽车动态弯曲疲劳试验 也称动态横向疲劳试验，该试验是使车轮承受一个旋转的弯矩，模拟车轮在行车中承受弯矩负荷。 4.研究性试验 是指为了推进汽车的技术进步所开展的各项试验。 5.汽车动态径向疲劳试验： 是使车轮承受一个径向压力而进行旋转疲劳试验，模拟车轮在行车中承受车辆垂直负荷。 6.汽车快速可靠性试验： 7.汽车最小转弯半径 是指汽车转向盘转到极限位置，前转向轮处于最大转角状态下行驶时，汽车前轴上距离转向中心最远的车轮轮胎胎面中心在地面上形成的轨迹园直径，亦即前外轮转弯最小直径d。 8.声级计 是一种能测得汽车噪声，如机动车的行驶噪声、排气噪声和喇叭噪声响度等按人耳听觉特性近似地用数值测定其噪声的仪器。 9．随机误差 即在相同的条件下，对同一个参数重复地进行多次测量，所得到的测量值也不可能完全相同。这时，测量误差具有各不相同的数值与符号，这种误差称为随机误差。 10.新产品定型试验：

11.离合器盖总成的分离特性 是指离合器处于模拟安装状态，分离和接合离合器时作用于分离指杆端的载荷Fa及压盘位移h随分离指杆端行程λa变化的关系。 12.减振器的示功特性 是指减振器在规定的行程和试验频率下，两端作相对简谐运动，其阻尼力随位移的变化关系的阻力特性试验。 13.允许误差 14.是指测量仪在使用条件下可能产生的最大误差范围，它是衡量测量仪器的最重要的指标。 15.汽车可靠性试验 汽车在使用的过程中承受多种负荷，评价车辆各个单元在这些负荷作用下在规定时间内是否完成目标功能的过程称为汽车可靠性试验。 16.转向回正性能试验 目的在于鉴别汽车转向的回正能力。是汽车转向盘力输入的一个基本试验，用以表征和评价汽车由曲线行驶自行恢复到直线行驶的过渡过程和能力。 二填空题 1.制动性能试验台按试验台测量原理不同，可分为反力和惯性两种。 2.制动性能试验台按支承车轮形式不同，可分为滚筒和平板两种。 3.发动机可靠性试验依据不同的考核要求又可分为零部件可靠性试验和整机可 靠性试验。 4.汽车碰撞试验测量系统主要由电测量系统和光学测量系统两部分构成。 5.二自由度陀螺仪主要用来测定汽车的横摆角速度。 6.汽车操纵稳定性试验所采用的仪器主要有陀螺仪、车速仪和转向盘测力仪等。 7.从结构上看，汽车风洞的形式分为直流式和回流式两种。 8.容积式油耗仪中，活塞式油耗仪应用最广泛。 9.汽车试验标准按性质可分为强制性试验标准和推荐性实验标准。 10.碰撞试验假人按人体类型不同可分为成年人假人和儿童假人。 11.稳态回转试验有定转向盘转角连续加速法和定转弯半径法两项试验方法。

汽车试验学试题及答案

简述汽车试验场的作用与分类。1、作用：试车场可以进行可靠性、寿命及环境试验，也可强化试验、缩短试验周期提高实验结果的对比性。分类：汽车试验场按地域分为热带、寒带、温带和高原试验场；从功能上分为综合试验场和专业试验场；按所有权分为政府、军队、企业和科研机构拥有的试验场；按行业可分为汽车试验场、轮胎试验场、拖拉机试验场和工程试验场；按规模分为大、中、小三种试验场；随着计算机发展，又出现了虚拟试验场和数字化试验场。、简述测试系统静态标定的定义及静态标定的条件。2比被标定测试系统的(静态标定：在规定条件下，利用一定准确度等级的标准设备作)，产生已知标准的静态量(如标准压力、应变、位移等准确度等级至少高一个等级) 传感器或测试系统的输入量，用实验方法进行多次重复测量，从而得到输出量的过程，)无冲击(除非这些参数本身就是被测物理量静态标定的条件：无加速度、无振动、0.1MPa ％，大气压力为环境温度一般为室温(20±5)℃，相对湿度不大于85 、简述系统误差的定义和分类，以及消除系统误差的方法。3系统误差的定义：在相同条件下，对同一对象进行多次测量，有一种绝对值和符号不变，或按某一规律变化的误差分类：仪器误差、方法误差、试剂误差、主观误差消除系统误差的方法：对照实验法、空白试验法、校准仪器、校正方法4、请简述正交试验设计的步骤。 1)确定试验因素及水平数; 2)选用合适的正交表; 3)列出试验方案及试验结果; 4)对正交试验设计结果进行分析，包括极差分析和方差分析; 5)确定最优或较优因素水平组合。 5、请简述传感器的选用原则。 一、与测量条件有关的因素 (1)测量的目的；(2)被测试量的选择(3)测量范围；(4)输入信号的幅值，频带宽度；(5)精度要求；(6)测量所需要的时间。 二、与传感器有关的技术指标 (1)精度；(2)稳定度；(3)响应特性；(4)模拟量与数字量；(5)输出幅值；(6)对被测物体产生的负载效应；(7)校正周期；(8)超标准过大的输入信号保护。 三、与使用环境条件有关的因素 (1)安装现场条件及情况；(2)环境条件湿度、温度、振动等(3)信号传输距离； (4)所需现场提供的功率容量 6、叙述交流和直流电桥的平衡条件，在使用方面有何不同？ Z1Z3=Z2Z4,R1R3=R2R4. 使用方面的不同： 直流电桥，所需的高稳定直流电源较易获得；电桥输出电压是直流，可以用直流仪. 表测量；对从传感器到测量仪表的连接导线要求较低，电桥的平衡电路简单。直流放大器比较复杂，易受零漂和接地电位的影响。直流电桥，应用在电容传感器的转换电路、电感传感器的转换电路。可以调制输出电压的频率，交流放大容易；但是调节平衡困难

市场营销专业综合课考试大纲.doc

2010年辽东学院《市场营销》专业 专升本综合课考试大纲 《市场营销学》考试大纲 一、考试要求 本课程复习以《市场营销学》教材和教学大纲及本纲要为依据，要求在学完本课程后，能够牢固掌握市场营销的基本理论、基本知识和基本方法，并具有应用所学知识说明和处理实际问题的能力。据此，本课程的考试着重基本知识考察和应用能力考察两个方面，包括了解、掌握、重点掌握三个层次。各层次含义如下： 了解：指学习后应当记住的内容，包括概念、原理、方法的含义等。这是最低层次的要求。 掌握：指在识记的基础上，全面掌握市场营销的基本概念、基本原理和基本方法，并能表述其基本内容和基本原理，能够分析和说明相关问题的区别和联系。这是树立学生市场营销概念的重要要求，是较高层次的要求。 重点掌握：是指能够根据学习过的市场营销基本原理和方法，紧密联系实际，提高分析问题和解决问题的能力。这是最高层次的要求。 二、考试原则 本课程考试的范围和内容不超过教学大纲，既不任意提高标准，也不降低要求。在教学内容范围内，按照理论联系实际的原则，考察所学知识的应用能力的试题，不属于超过教学大纲。 考试命题的覆盖面要广一些，要求覆盖到各章。在此前提下，适当突出课程重点内容。并要兼顾各个能力层次及难易程度。 三、考试题型 考试题型有：多项选择、单项选择、问答、案例分析等四种。 四、各章重点 了解层次的要求即教学大纲的要求与范围，下面为掌握、重点掌握两个层次的要求与范围

第一章绪论 重点掌握： 1.市场营销学的性质与研究对象 2.企业营销观念的含义及其演进，阐述五种观念的内涵及存在背景，新旧观念的根本区别 第二章企业战略及营销管理过程 重点掌握： 1.企业战略的概念与特点 2.企业战略的重要性 3.企业战略规划的内容与步骤 4.可供企业选择的发展战略方案 5.波士顿咨询集团法 6.市场营销管理过程的定义与步骤 第三章市场营销环境 重点掌握： 1.企业与市场营销环境的关系 2.市场营销总体环境、个体环境的主要内容和变化趋势及其对企业市场营销的影响 3.在动态环境中企业求得生存和发展的基本原理和企业对环境影响的对策 第四章购买行为研究 重点掌握： 1.影响消费者行为的内、外在因素 2.消费者购买行为的特点及相关的营销策略 3.消费者购买决策过程的主要步骤，各步骤购买行为的特点与营销策略 4.生产者购买行为的特征 5.影响生产者购买行为的因素 一般掌握： 生产者购买行为类型 第五章市场细分

科目三场内道路驾驶考试项目设置要求

湘潭科目三场内道路驾驶考试项目设置要求 一、科目三场内道路考试项目 1、通过连续障碍（圆饼路）； 2、通过单边桥； 3、直角转弯； 4、侧方停车；【必考】 5、上坡路定点停车与坡道起步；【必考】 6、限速通过限宽门； 7、百米加减挡。 8、起伏路行驶； 9、曲线行驶； 二、C1科目三考试项目要求 场内道路驾驶考试项目，手动挡汽车必须考试侧方停车、上坡起步，其它项目考试由考试员随机选取。 三、科目三场内道路驾驶考试项目设置 （一）圆饼路 目的：考核驾驶人驾车通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。

1、图形设计： 路宽＝7米，圆饼直径=0.7米，B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米； 饼高<车辆最小离地间隙，通常小型车辆6厘米、其它车辆10厘米。 圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离；大型客车、大型货车所考核的圆饼间距为2倍车辆最前轮轴至最后轮轴距，小型汽车为2.5倍的车辆轴距。（牵引车考试只设A、B、C三饼，圆饼间距为1.5倍轴距，轴距是牵引车前轴至挂车最后轴的轴距） 2、通过要求： 该路段共设置6（3）块圆饼，要求除小型车用一档外，其它车

型驾驶用二档（含）以上档位车速，将车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。

（二）单边桥 目的：考核驾驶人对所驾驶的车辆，能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。 1、图形设计： 桥宽=0.2m（体现抓大放小的原则）；桥高≤车辆最小离地间隙，通常小型车辆桥高=0.08m，其它车辆桥高=0.12m； 甲乙桥错位=车辆轮距+1m； 甲乙全桥间距：牵引车挂车为2倍轴距，小型车辆3倍轴距，其它车辆2.5倍轴距； 桥面长度=1.5倍车辆轴距；坡道≤7% 。 2、通过要求： 驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮压于轮下，平稳、顺畅通过。小型车辆使用一档（含）以上档位，其他车用二档（含）以上档位。 （三）直角转弯

汽车试验学复习题

复习题 1.汽车试验的基本分类体系。 2.测试系统的主要部分组成。对测试系统的基本要求。 传感器-信号调节器-记录和显示装置-数据采集系统-定度-校准 3.测试系统的各主要静态特性的概念。回程误差的含义和产生原因。 回程误差：在同一输入下对应不同的输出，正向输入和反相输入所对应的输出量不同；来源于滞后的物理效应，仪器设备不工作区（死区） 4.由微分方程出发，求解系统的频率响应特性的方法与步骤。这种方法的适用 范围和局限。 1.由数学抽象确定系统的物理模型，生成微分方程 2.由微分方程确定传递函数，写出频率响应函数 3.求频响函数的模得到幅频特性，相角得到相频特性 适用于系统原理分析、设计、选择工作，局限于确定系统的特性（参数未知） 如果信号的频率为0，即静态信号，此时输出与输入的比值即为灵敏度。 5.不失真测量的条件。对于一阶系统和二阶系统的具体要求。 灵敏度高、频响特性好、响应速度块、时间滞后小 不失真测量：输出与输入波形精确地相似，幅值和相位允许有差异 条件：幅频特性为常数、相频特性成线性 一介1 时间常数tao越小越好 二阶3 1.阻尼比kecei≈0.7 2.频率比w/wn远小于1（固有频率wn足够高） 3. 固有频率wn不能太高，否则导致灵敏度降低 K和应变片的灵敏系数K的含义。应变片的其它主要特6.导线材料的灵敏系数 性。 电阻变化率与应变之比称作导线材料的灵敏系数 应变片的电阻变化率与试件主应变的比值称为应变片的灵敏系数 横向效应：应变片对于垂直于其主轴方向应变的响应，降低灵敏度 温度特性：在应变不变的条件下，随着温度的变化，应变片的电阻变化率发生变化 阻值：未粘贴，不受力，室温 7.差动测量的原理和优点。 设计两套相同的测量装置，同时施加两个装置于同一个被测量，两者输出相反，一增一减，输出相减，最终输出提高一倍；装置相同，工作环境相同，抵消外界干扰的影响。

2018年教育学专业基础综合考试大纲(可直接打印)

2018年教育学专业基础综合考试大纲 Ⅰ、考试性质 教育学专业基础综合考试是为高等院校和科研院所招收教育学学科的硕士研究生而设置的具有选拔性质的全国统一入学考试科目，其目的是科学、公平、有效地测试考生掌握教育学学科大学本科阶段专业基础知识、基本理论、基本方法的水平和分析问题、解决问题的能力，评价的标准是高等学校教育学学科优秀本科毕业生所能达到的及格及及格以上水平，以利于各高等院校和科研院所择优选拔，确保硕士研究生的招生质量。 Ⅱ、考查目标 教育学专业基础综合考试涵盖教育学原理、中外教育史、教育心理学和教育研究方法等学科基础课程。要求考生系统掌握上述教育学学科的基本理论、基本知识和基本方法，能够运用所学的基本理论、基本知识和基本方法分析、判断和解决有关理论问题和实际问题。 Ⅲ、考试形式和试卷结构 一、试卷满分及考试时间 本试卷满分为300分，考试时间为180分钟。 二、答题方式 答题方式为闭卷、笔试。 三、试卷内容结构 (—)必答题为270分，各部分内容所占分值为： 教育学原理约100分 中外教育史约100分 教育心理学约40分 教育研究方法约30分 (二)必选题为30分，考生必须在两道试题中选取一道作答。第I道题考查教育心理学的内容，第Ⅱ道题考查教育研究方法的内容。考生若两题都回答，只按第I道题的成绩计入总分。 四、试卷题型结构 单项选择题 45小题，每小题2分，共90分 辨析题 3小题，每小题15分，共45分 简答题 5小题，每小题15分，共75分 分析论述题 3小题，每小题30分，共90分 Ⅳ、考查内容 教育学原理 【考查目标】 1.准确识记教育学的基础知识。 2.正确理解教育学的基本概念和基本理论。 3.能够运用教育学的基本理论分析教育理论与实践问题。 一、教育学概述 (一)教育学的研究对象 (二)教育学的研究任务 (三)教育学的产生与发展 1.教育学的萌芽 2.独立形态教育学的产生与发展 3.20世纪以来教育学的发展 二、教育及其产生与发展 (一)教育的概念 1.“教育”定义的类型

科目三考试项目及注意细节(超详细 )

科目三考试项目及注意细节 一、上车准备 1、到达考试线路起点后，观察下车后方安全后，从车右后侧下车，刷指纹、身份证识别，报告安全员“准备好了”，待安全员确认后，开始考试。 2、绕车一周，检查车周围情况（有无障碍物），注意车门是否关好，车胎是否气压足够。在经过车右后方、左前方时要扫描（有的地方是按按钮），听到语音播报“经过车位、经过车头”后，然后报告安全员“车辆检查完毕，请求考试”。 3、待安全员同意上车后，则面向车身左侧后方确认安全后上车，上车坐稳后调整座椅至适合的位置，检查反光镜、后视镜位置是否合适，档位是否空挡，灯光是否在关的位置，手刹是否拉起且到位。待一切都准备就绪后，方才系安全带，报告安全员“准备就绪”。 二、夜间灯光模拟考试 1、待安全员确认可以开始考试后，点火（切记发动起启动后即松手），等待语音播报，准备灯光模拟考试。 2、注意不要抢指令，等语音播报了再操作灯光，关闭上一轮灯光再完成本轮灯光，听到“通过、超越”即为远近光交替，“照明不良……”为远光，“夜间停车”和“故障……”为小灯+危险报警灯，其他则为近光和转向灯，考完关闭所有灯光。等安全员指示或语音指令起步。 三、起步 听到“请起步”或“请继续后面的考试”，打开左转向灯，踩下离合器与刹车，松手刹，挂1挡，观察左右后方情况，安全条件下起步，车正后关转向灯并快速加速加档至25km/h(三挡）。起步时切记注意一定要观察后方情况，确认安全方可起步；另外注意手刹一定要松到位，如出现车顿或熄火，则马上纠正，熄火后需要回空挡后重新启动发动机；另外要注意档速匹配，一档行驶距离不超过50米，二挡行驶距离不超过100米。

《汽车试验学》考试复习题

第一章概述 1.汽车检测技术的发展方向： 检测技术基础规范化；检测设备智能化；检测管理网络化 2.汽车检测标准的分类及其应用价值 分类：国际标准、欧洲经济共同体标准、国家标准、企业标准 特点：权威性、通用性、先进性 1）统一规定了试验检测项目，试验检测规程。可以作为制定试验检测大纲的依据。 2）规定了性能参数、技术要求、允许值。可以为试验检测评价的指标。 3）规定了汽车各项试验检测规程、操作方法。可以为汽车定型，合格产品出厂的检验标准。 3.汽车试验分类 按试验目的分：质量检查试验；新产品定型试验；科研型试验 按试验对象分：整车试验；机构及总成试验；零部件试验 按试验方法分：室内台架试验；室外道路试验；试验场试验 4.汽车试验过程三个阶段： 试验准备阶段；试验实施阶段（起动阶段、工况监测、等样读数、数据校核）；试验总结阶段（定性分析、数据处理、评价结论、写实验报告） 第二章整车技术参数的检测 1.整车外观检测的项目 1）汽车标志检查2）漏水检查3）漏油检查4）车体周正检测 车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸、人机工程参数 2.我国对汽车外廓尺寸限界规定 汽车高≤4m；汽车宽≤2．5m； 汽车长：货车、越野车≤12m ；客车≤12m，铰接式客车≤18m ； 半挂汽车列车≤16．5m；全挂汽车列车≤20m。 3.整车整备质量；装载质量；总质量 4.汽车质量参数和质心位置参数测定的目的、质心水平位置的测定与计算 1）测定汽车的整车质量及其在前、后轴上的分配； 2）测定汽车的质心离前、后轴的距离及质心离地的高度，检查是否符合设计任务书的要求。 a=m2/(m1+m2)*L,b=m1/(m1+m2)*L（质心高度的测定方法：摇摆法和质量反应法） 5.车轮滚动半径的测定方法：印迹法和车轮转数法 第三章汽车主要总成技术参数的检测 1.发动机功率检测方法以及特点 稳态测功：测试结果准确，需在专门台架上进行，比较费时费力； 动态测功：操作简单，所有仪器设备轻便，但测量精度不高。 无负动态荷测功和台架稳态测功 2.无负荷测功的工作原理：将发动机自身的以及所带动的所有运动部件等效的看作一个绕曲轴中心旋转的回转体，当发动机在低速情况下突然加大加速踏板时，所发出的转矩除了克服各种机械阻力外，其有效转矩将使发动机加速转动，通过测量发动机的角加速度或者测量从低速到高速所有的时间，就可以计算出发动机发出的功率（包括瞬时功率测量原理和平均功率测量原理）

自动化专业综合课考试大纲

自动化专业综合课考试大纲 考试分成两部分，总分为300分。第一部分为理论测试部分（200分），第二部分为职业技能测试部分（100分）。 第一部分理论测试部分 本综合课理论考试总分200分。考试内容包括：《电路》、《数字电子技术》、《自动控制原理》三部分。其中《电路》60分；《数字电子技术》60分；《自动控制原理》80分。 考试方式为闭卷。书面笔答。 考试时间为150分钟。 《电路》（总分60分） 为适应应届高职毕业生升入本科院校继续学习招生考试的需要，结合目前各校高职各专业电路课的教学实际，制定本考试大纲，供考生备考时参考。 考试为笔试，主要测试考生的电路的基本概念、基本定律和基本分析方法。考试成绩满分60分，客观题25%-35%，主观题75%-65%。考试题型：填空、判断和计算。 一、基本要求 1、电路基本概念与基本定律 重点掌握：电路基本物理量、电路元件及基尔霍夫定律。 了解：受控源元件、非线性电阻的概念。 2、电阻电路分析方法 重点掌握：电阻及电源模型的等效概念；电路分析一般方法；电路定理。 掌握：含受控源电路的分析和计算 了解：Y-△联接电阻的等效变换、支路电流法、诺顿定理。 3、正弦电流电路的分析 重点掌握：正弦量及相量表示；基尔霍夫定律及电路元件电压电流关系的的相量形式；复阻抗；正弦电流电路的功率。 掌握：复导纳；耦合互感；串联谐振和并联谐振。 了解：复导纳；并联谐振；功率因数。 4、线性电路过渡过程的时域分析 重点掌握：换路定律；一阶电路的三要素法。 了解：阶跃函数及一阶电路的阶跃响应。 二、考试内容 1、电路的基本概念与基本定律 电路的基本物理量（电流、电压、电动势、功率），欧姆定律，电阻元件，电压源，电流源，基尔霍夫定律，电位的概念及计算。 2、电阻电路的分析方法 电阻的串、并及其混联，电阻的星形与三角形联接的等效变换，电源模型的等效变换和串、

C1科目三路考驾驶技巧和注意事项

C1科目三路考驾驶技巧和注意事项 科目三的考试内容包括：上车准备、起步、直线行驶、超车、让车、会车、跟车、掉头、变更车道、通过路口、学校区域、靠边停车、夜间行驶等。参加路考要注意以下细节： 一、上车准备： 1、上车前一定要围绕汽车转一圈，检查轮胎及周围情况：从左侧后轮开始→车尾部有无障碍物→右后轮→右前轮→车前部有无障碍物→左前轮。 2、开车门前要观察后方情况。 3、开始考试时，报告，离车门35公分处，用左手打开车门，先迈左脚，左手抓住车门内把手，右手抓住转向盘左侧，再迈右脚上车，右手及时换抓转向盘右侧，用力关好车门。 二、起步： 1、上车、门关后，要面带微笑对考官说“您好”，双手恭恭敬敬递上学员证。然后调整座位：释放座椅扣，调整前后，直至能用脚将离合器踩到底为止；再调整座椅的倾斜度，至舒适为止。 2、调整后视镜：左右后视镜，调整到能看见后面的情况；驾驶室内后视镜能看清后面的情况。 3、系安全带：用左手拉出安全带，扣好。(二调一系） 4、检查手制动是否拉紧，然后踩下离合器踏板，挂空挡。 5、面对考官说：“报告，准备就绪，是否起动？”听到考官说可以起动后，开电源，接通马达。发动后，手马上离开。 6、依次踩离合器、制动、油门各两次，看仪表是否转动。然后面对考官说：“报告，仪表正常，是否起步？”听到考官说可以起步后，起步。 按起步要领：一踩（踩离合器）、二挂（挂一挡）、三打（打开左转向灯）、四按（按喇叭）、五看（左、中、右后视镜）、六松（松开驻车制动）、七抬（慢抬离合器）。 注意：要慢抬离合器，慢跟油，起步一定要稳。慢抬离合，车起步；加油门、挂入2档后，注意慢抬离合，快则容易发生车抖动或熄火现象，加油、挂3档；4档、5档；不能用眼看档位，靠感觉。 三、直线行驶： 注意方向要平稳，不要作蛇形行驶；发现有障碍物要及时减速。 注意：行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合。 四、变更车道： 要打转向灯，要观察后方交通情况，不能因判断车距不合理而影响他车正常行驶。 五、过横道线： 过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看（尽管道上无一人，我们要做好有精神病人的准备），有行人在过横道线上时要停车让行。 六、通过路口： 通过路口一定要减速慢行、左右看、避让行人和优行车。转弯通过路口要打灯并观察侧前方（时速不超20码）。转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行。 七、掉头： 车速要降到10码以下（一挡），选择在直路、对面无来车时。注意转向灯，不得妨碍他车和行人通过。掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。 两车道掉头时在听到口令或见掉头标志，带刹车，换1档抬离合器，开左转方向灯，先往右一圈方向，迅速往左两把，适机回正方向。 四车道掉头时听到口令，开方向灯，变道进入快车道，再开左方向灯，放慢车速，换1档，先往右一圈方向，迅速往左两把，适机回正方向，掉头后进入快车道，过了白线变入慢车道。四车道大转弯时听到口令，开方向灯，变道进入快车道，再开左方向灯，放慢车速，换2档，车头到路中心线动方向，转弯后进入快车道， 注意事项：如果车已过了白线变入慢车道。 八、靠边停车： 首先要打右转向灯，通过右后视镜，观察后面的来车、来人情况。然后，减速向右带方向，带刹车把车速放慢，踩离合器把车停稳。车停后车身与路边平行并且前轮回正。不能压车道边线且距车道边线在30公分以内。先拉手刹，后挂空挡，再松离合器，最后抬脚刹。（如果是直接熄火，拉手刹后，平路或上坡路挂一挡，下坡路挂倒挡。）准备下车。 注意事项：离合不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做。打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。考官示意换人，松安全带，检查前后情况。

汽车试验学试题及答案

1、简述汽车试验场的作用与分类。 作用：试车场可以进行可靠性、寿命及环境试验，也可强化试验、缩短试验周期提高实验结果的对比性。 分类：汽车试验场按地域分为热带、寒带、温带和高原试验场；从功能上分为综合试验场和专业试验场；按所有权分为政府、军队、企业和科研机构拥有的试验场；按行业可分为汽车试验场、轮胎试验场、拖拉机试验场和工程试验场；按规模分为大、中、小三种试验场；随着计算机发展，又出现了虚拟试验场和数字化试验场。 2、简述测试系统静态标定的定义及静态标定的条件。 静态标定：在规定条件下，利用一定准确度等级的标准设备(比被标定测试系统的准确度等级至少高一个等级)，产生已知标准的静态量(如标准压力、应变、位移等)作传感器或测试系统的输入量，用实验方法进行多次重复测量，从而得到输出量的过程静态标定的条件：无加速度、无振动、无冲击(除非这些参数本身就是被测物理量)，环境温度一般为室温(20±5)℃，相对湿度不大于85％，大气压力为 3、简述系统误差的定义和分类，以及消除系统误差的方法。 系统误差的定义：在相同条件下，对同一对象进行多次测量，有一种绝对值和符号不变，或按某一规律变化的误差 分类：仪器误差、方法误差、试剂误差、主观误差 消除系统误差的方法：对照实验法、空白试验法、校准仪器、校正方法… 4、请简述正交试验设计的步骤。 1)确定试验因素及水平数; 5、请简述传感器的选用原则。 一、与测量条件有关的因素 (1)测量的目的；(2)被测试量的选择(3)测量范围；(4)输入信号的幅值，频带宽度；(5)精度要求；(6)测量所需要的时间。 二、与传感器有关的技术指标 ( (1)精度；(2)稳定度；(3)响应特性；(4)模拟量与数字量；(5)输出幅值；(6)对被测物体产生的负载效应；(7)校正周期；(8)超标准过大的输入信号保护。 三、与使用环境条件有关的因素 (1)安装现场条件及情况；(2)环境条件湿度、温度、振动等(3)信号传输距离；(4)所需现场提供的功率容量 6、叙述交流和直流电桥的平衡条件，在使用方面有何不同 Z1Z3=Z2Z4,R1R3=R2R4.

《汽车试验学》知识整理

1 汽车试验标准可分为哪几种？并简述其特点。汽车试验标准按适用范围和标准的性质可分为以下几类：国际标准、国际区域性标准、国家标准、行业标准、企业标准、强制性标准、推荐性试验标准。特点：权威性通用性。先进性和相对稳定性是相辅相成的。 2汽车试验按其试验目的、试验对象和试验方法各分为几类？按试验目的分：品质检查试验、新产品定型试验、科研性试验。按试验对象分：整车试验、机构及总成试验、零部件试验。按试验方法分：室内台架试验、室外道路试验、试验场试验。 3汽车试验过程一般可分为几个阶段？并简述之。 试验可分为试验准备、试验实施和试验总结三个阶段进行。 试验准备：制定试验大纲，。仪器设备准备，人员配备和试验记录表格准备，汽车试验的实施：启动预热、工况监测、采样读数和校核数据。 汽车试验总结：试验完成后的总结工作，包括对试验中观察到的现象和发现的问题进行定性的分析研究，对测得是数据进行统计理论和误差分析理论处理，获得必要的信息和参数，以确定实测所得的性能指标和参数间的关系，在强度、疲劳及磨损试验完毕后，对试件的损坏情况进行分析、检查和测量，取得必要的试验数据。 1 整车外观检测的项目主要有哪些？汽车标志主要包括哪些内容？ 整车外观检测的项目：1汽车标志：包括汽车的商标、铭牌，发动机型号和出厂编号，地盘型号和出厂编号。2漏水检查：国家标准规定发动机运行及停车时检查水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接的部位，不允许漏水。3漏油检查：对新出厂的汽车，汽车中速行驶50km，停车10min，不得有渗漏现

象。对在用汽车，汽车通过连续行驶10km以上，停车5min后观察，不得有漏油现象4车体周正检测：车体应周正、左右对称，部件高度差不大于40mm. 2 汽车结构参数主要包括哪些？汽车结构参数主要包括：汽车外廓尺寸、汽车的轴距、汽车的轮距、汽车的前悬、汽车的后悬。 3 汽车质量参数主要包括哪些？质心位置参数主要包括哪些？如何测定？ 汽车质量参数：整车装备质量、整车干质量、装载质量、总质量、轴荷质量。 质心位置参数：质心水平位置、质心高度。 4测定某客车的轴距为6150mm；空载时，前轴轴载质量为4640kg，后轴轴载质量为8620kg；满载时，前轴轴载质量为6480kg，后轴轴载质量为11250kg；试分别计算该车空载、满载时，质心离前轴和后轴中心线的距离。 5 车轮滚动半径的测定有几种方法？印记法：在路面上垂直于道路纵向涂一条宽约50mm的颜色易于分辨的油漆线或者废机油线，并保证汽车以各种车速试过油漆线时，汽车轮胎能在路面上压出清晰的印迹。车轮转数法：汽车分别以20、40、60km/h的车速匀速行驶，通过500m测量段，记录在500m距离内车轮的转数n.车轮半径按下式计算：= 6 汽车通过性参数主要包括哪些？汽车的转弯直径如何测定？汽车通过性参数：最小离地间隙，接近角、离去角、纵向通过角、转弯直接、转弯通过圆。 汽车最小转弯直径的测定： 1)汽车停放在场地地一侧，在前外轮和后轮胎面中心的上方，在车体离转 向中心最远点和最近点垂直地面方向，分别装置行驶轨迹显示装 置。 2)汽车以低速行驶，转向盘转到极限位置，保持不动，待车速稳定后起动

2019-年教育学专业基础综合311考试大纲

2019 年教育学专业基础综合考试大纲（311） 教育学原理 一、教育学概述 （一）教育学的研究对象 （二）教育学的研究任务 （三）教育学的产生与发展 1.教育学的萌芽 2.独立形态教育学的产生与发展 3．20 世纪以来教育学的发展 教育学流派；教育学分支学科；元教育学。 （四）教育学的理论基础及其与相关学科的关系哲学基础；心理学基础；社会学基础。 （五）教育学的价值 教育学的理论价值；教育学的实践价值 二、教育及其产生与发展 （一）教育的概念 1.“教育”定义的类型 描述性定义；纲领性定义；规定性定义。 2.教育概念的内涵和外延 广义教育与狭义教育；正规教育与非正规教育；家庭教育、学校教育与社会教育。 （二）教育的结构与功能 1.教育的结构 教育活动的结构；教育系统的结构。 2.教育的功能 个体发展功能与社会发展功能；正向功能与负向功能；显性功能与隐性功能。 （三）我国关于教育本质问题的主要观点 教育是上层建筑；教育是生产力；教育具有上层建筑和生产力的双重属性；教育是一种综合性的社会实践活动；教育是促进个体社会化的过程；教育是培养人的社会活动。 （四）关于教育起源的主要观点 1.生物起源说 2.心理起源说 3.劳动起源说 （五）教育的发展 1．古代教育的特征 2.近代教育的特征 3.现代教育的特征 三、教育与社会发展 （一）关于教育与社会关系的主要理论 教育独立论；教育万能论；人力资本论；筛选假设理论；劳动力市场理论；再生产理论。 （二）教育的社会制约性 1.生产力对教育的影响和制约 2.政治经济制度对教育的影响和制约 3.文化对教育的影响和制约 4.科学技术对教育的影响和制约 5.人口对教育的影响和制约 （三）教育的社会功能l．教育的经济功能 2.教育的政治功能 3.教育的文化功能 4.教育的科技功能 5.教育的人口功能 （四）当代社会发展对教育的需求与挑战 现代化与教育变革；全球化与教育变革；知识经济与教育变革；信息社会与教育变革；多元文化与教育变革；民主化与教育变革;本土化、民族化与教育变革。

科目三考试项目和操作要求

科目三考试项目和操作要求 （2011年1月12号开始） 注意：本次考试80分及格。 车门没有关好、安全带没有系的、夜间考试没有开近光灯、不绕车一周 检查车辆外观及安全状况的不及格；起步后没有打左转向灯的扣20分；其他事项留意当天考场宣布的 为准。 基本考试项目：上车准备、起步、会车、靠边停车、超车、变更车道、直线行驶、通过学校区域、通过人行横道线、掉头、通过公共汽车站、通过路口、会车、终点、夜间行驶。 一、上车准备、起步 1、操作要求：学员到驾驶室左车门前准备上车。 先向车后观察道路交通情况，确认安全后，再面向车门，正对车门把，用左手握住门把，开启驾驶室门。上车按先右脚后左脚的顺序上车，落坐后再关好车门。 2、上车后，先调整好座位和内外后视镜，系好安全带（没有安全带的要说明），踏下离合器踏板，将变速杆挂入起步档，开启左转向灯、鸣喇叭（不含禁鸣区），放松手制动杆，稍踏下加速踏板，同时左脚平稳抬起离合器，用左右脚配合协调离合器和油门，使汽车平稳起步，起步后关闭左转向灯。 3、记忆口诀：一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十 关灯。 4、评判标准 （一）上车准备 1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格； 2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。 （二）起步 1、制动气压不足起步，不合格； 2、车门未关闭起步，不合格； 3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格； 4、启动发动机时，变速器操纵杆未臵于空挡（或者P挡），扣10分； 5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分； 6、不松驻车制动器起步，扣10分； 7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分； 8、起步时车辆发生闯动，扣10分； 9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分； 10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。 二、靠边停车 1、操作要求：要根据靠边停车标志牌的位臵及车速快慢观察左、右方交通情况，适时开启右转向灯， 降低车速，使汽车靠道路右侧缓行。适时踏下离合器踏板，适当使用制动板，使汽车平稳、正直地停在道路右侧边缘或离人行道边缘30厘米的位臵，然后拉紧手制动杆，把变速杆移至空档（在上坡道时应将变速杆移至前进1档，在下坡道时应将变速杆移至倒档），最后放松离合器踏板和制动踏板。 2、注意：目前只有2个泊车位：单号考试车停在1号泊车位；双号考试车停在2号泊车位。 3、记忆：车停稳后挂空档，拉手刹；起步要开启左转向灯。 4、评判标准 （1）停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格； （2）停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格； （3）停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格； （4）停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分； （5）停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；

汽车实验学复习纲要

填空题： 1、根据检测诊断目的，汽车检测可分为安全性能检测、综合性能检测、汽车故障检测和汽车维修检测诊断。 2、汽车维护作业中，对汽车运输业属于定期强制维护的是二级维护。 3、VIN码作为车辆身份标识别，具有唯一性，通常由17 位字符组成，但不包含I O Q 三个字母。 4、我国对一般公路运输车辆外廓尺寸规定车高≤ 4 m，车宽≤2.5 m。 5、整车干质量、冷却液质量、燃料（油箱90%容积）质量和随车设备质量之和称为整备质量。 6、根据《机动车运行安全技术条件》规定，在用车发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明功率的75 %；大修竣工后，发动机功率不得低于原设计标定值的90 %。 7、发动机功率检测方法主要可分为静态测功和测功两种。 8、在底盘测功机中，用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是飞轮组。 9、某车最大爬坡度为100%，相当于45 度的坡度角。 10、在底盘测功机上进行滑行试验时，要求初速为30 km/h，而路试时要求初速为50 km/h。 11、《机动车运行安全技术条件》规定，当车速表试验台的读数

为40km/h时，车速表指示值应为40到48 km/h。 12、气缸漏气量检测时，变速器应挂入最高档，拉紧手刹，防止压缩空气推动活塞下行。 13、发动机大修后，气缸漏气率应不超过10 %。 14、对于电控点火系统，随着转速升高，其点火闭合角应增大。（增大或变小）。 15、当点火系统高压线路绝缘不良或火花塞污损、破裂时，其击穿电压通常会变小。（变大或变小） 16、当点火线圈正负极反接时，发动机通常能否正常起动。能（能或不能） 17、拔下进气管上的真空软管，喷油时间应延长（延长或缩短）。 18、柴油机喷油器技术状态检测主要包括开启压力、喷雾质量和喷油器密封。 19、发动机点火提前角应随发动机转速的升高而增大，随发动机负荷升高而增大。 20、根据《机动车安全运行技术条件》规定，轮胎磨损：轿车轮胎胎冠上花纹深度应大于 1.6 mm；转向轮的胎冠花纹深度大于 3.8 mm。 21、车轮外倾角过大，将造成轮胎外侧单边磨损严重。（内侧或外侧） 22、前轮前束过大，将造成轮胎内侧磨损严重。（内侧

891数学专业综合课考试大纲.doc

891数学专业综合课考试大纲 请考生注意： 1、数学专业综合课试题含常微分方程、近世代数、概率论与数理统计、系统控制四门课 程的内容，考生可任选其中二门课程的试题解答，多选无效。 2、每门课试题满分75分。 常微分方程考试大纲 一、基本内容与要求 （一）初等积分法 1、熟练掌握变量可分离方程、可化为变量分离方程的类型、一阶线性方程与常数变易法、全微分方程与积分因子等的解法。掌握一阶隐方程与参数表示。 2、会应用降阶法解某些高阶方程。 3、会建立简单的微分方程模型。 （二）线性方程和线性方程组 1、掌握线性微分方程（组）的一?般理论. 2、掌握帘系数线性微分方程（纽）的解法. 3、能应用线性方程（纽.）解的结构对方程的解做简单立性分析. 4、了解二阶线性方程的幕级数解法和Laplace方法。 5、会应用二阶常系数线性方程分析振动现象。 6、会求二阶微分方程组的奇点及其类型 （三）基本定理 1、掌握初值问题的存在、唯一?性定理和解的延拓及解关于初值的连续、可微性定理 2、掌握解的存在、唯一性定理及证明。

近世代数考试大纲 一、基本内容与要求 （一）基本概念 1、理解集合与映射的概念，掌握集合之间的运算，能够在集合之间建立映射关系，并判断两个映射是否相同。 2、掌握代数运算与映射的关系，能够建立有限集合之间的运算表，并判断给定的运算是否满足结合律、交换律以及两种分配律。 3、掌握同态映射、同构映射和自同构的概念，理解同态与同态满射（满同态）的关系，并能判定映射是否是同态满射（满同态），掌握具有同态满射（满同态）的集合之间的联系。能 够判立给定的映射和运算是否是同构关系，能建立两个集合Z间的同构映射。 4、理解关系和等价关系的概念，掌握等价关系和分类之间的转换定理，熟练判定给定的关系是否是等价关系。并熟悉剩余类的基本特性，能够建立整数间给定模的剩余类。 （二）群论 1、掌握群的等价定义和例子，理解左、右单位元，左、右逆元的意义,掌握有限群、无限群、群的阶和交换群的概念。充分掌握单位元、逆元的存在性和唯一?性，了解消去律的定义, 能熟练掌握群与阶的关系，会计算群元素的阶。 2、理解群同构、同态的定义，掌握一?个群的自同构的集合也成群的证明，掌握群同态的有关性质，并能证明在同态满射下，单位元的像也是单位元，元&的逆元的像是紅的像的逆元。 3、掌握循环群的定义和山生成元决定循环群的性质与特点，熟练掌握剩余类加群，并能证明任一循环群可以与整数加群或模为n的剩余类加群同构。以及与循环群同态的群的性质。 4、熟练掌握变换的符号的运用和变换的乘法，能证明可以成群的变换只包含一一变换，且单位元一定是恒等变换。了解变换群的定义和性质。掌握任何一个群都同一个变换群同构的定理的证明。掌握元素求逆等运算。 5、理解置换与置换群的定义与性质，掌握每一个n元置换都可以写成若干个互相没有共同数字（不相连）的循环置换（轮换）的乘积的证明与运用。理解有限群与置换群的同构关系。 6、掌握子群的定义，掌握群的子集成群的充分而且必要的条件与判定定理，并能掌握找出已知群的子群的一般方法，了解群与子群中的单位元与逆元的关系，以及子群与子群Z间的关系。 7、掌握陪集的定义，以及与等价关系和分类之间的关系，了解子群与陪集之间的关系，并能证明有限群的阶能被元的阶整除的定理，以及阶为素数的群一定为循环群的证明。 8、掌握不变子群（止规子群）的定义，能掌握一个群的子群是不变子群（止规子群）的

成都市驾考科目三项目分类评判标准

“科目三考试项目分类评判标准” （一）上车准备 1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格 2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格 （二）起步 1、制动气压不足起步，不合格 2、车门未关闭起步，不合格 3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格 4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分 5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分 6、不松驻车制动器起步，扣10分 7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分 8、起步时车辆发生闯动，扣10分 9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分 10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分 （三）直线行驶 1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格 2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格 3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分 4、不了解车辆行驶速度，扣10分 5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分 （四）变更车道 1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格 2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格

3、连续变更两条以上车道，不合格 （五）通过路口 1、通过路口前未减速慢行，不合格 2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格 3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格 4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格 5、不按规定避让行人和优先通行车辆，不合格 6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格 （六）通过人行横道线、学校和公共汽车站 1、不观察左、右方交通情况，不合格 2、不按规定减速慢行，不合格 3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格 （七）会车 1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格 2、会车困难时不让行，不合格 3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格 （八）超车 1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格 2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格 3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格 4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格 5、从右侧超车，不合格 6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分