二〇一二暑期生产实习报告
华中科技大学
暑期生产实习报告
洛阳一拖公司实习
程诗阳
2012/8/1
院校：华中科技大学
院系：材料学院
专业班级：材控0908班
姓名：程诗阳
指导老师：李中伟，黄安国，庞盛永
二零一二年暑假，在老师的带领下前往洛阳一拖公司进行专业实习，根据实习经历写出了这份实习报告。
目录一．绪言；
二．实习内容记述；
2.1实习单位；
2.2实习目的；
2.3洛阳一拖简介；
2.4实习详述；
2.401实习流程安排；
2.402安全教育；
2.403一拖展览馆；
2.404中铝洛铜；
2.405一拖锻造厂；
2.406感应热处理车间；
2.407力学性能实验室；
2.408消失模铸造车间；
2.409一拖动力机械厂；
2.410热处理厂；
2.411东晨模具厂；
2.412洛阳轴承厂；
2.413一拖第一装配厂；
2.414齿轮车间；
2.415工程塑料厂；
2.416中信重工机械股份有限公司；
2.417洛阳北方易初摩托车有限公司；三．专题内容分析；
3.1IE与工厂生产现场实例专题；
3.2砂型铸造专题；
四．学习收获、总结；
五．对实习工艺的改进意见
一．绪言
二零一二年暑期（7月9日——7月20日），我们在指导老师的带领下前往洛阳进行了为期两周的生产实习。对于一名材料成型与控制专业的本科生来说，这样的生产实习是我们专业学习的重要组成部分，我们都给予了非常高的重视。在这两周的实习生活中，我们以洛阳第一拖拉机厂（下文简称一拖）为主，通过对生产车间、公司会展馆、研发基地等场所的实地观摩学习，加深了对专业课程所学知识的印象，达到了理论联系实际的作用。收获颇丰，受益匪浅。
除了洛拖的各大生产。装配车间之外，指导老师还带我们到中铝洛铜、洛阳轴承厂、中信重工、大阳摩托、高分子材料研究所等单位进行了观察实习，这些内容都将在后面的报告中作相当详细的记载和说明。
二．实习内容记述
2.1实习单位
洛阳一拖公司，中铝洛铜，洛阳轴承厂，工程塑料厂，中信重工机械股份有限公司，洛阳北方易初摩托车有限公司。
2.2实习目的
作为从机械学院划分出来的材料学院，我们的专业以工业热处理技术为主，与机械热加工的生产工艺息息相关。因此一味的学习课本上的专业知识是远远不够的。为了达到理论与实践相结合的目的，强化我们的专业知识，将书本上的知识运用到现代化大工业生产的企业模式中，我们的老师专门联系到有着悠久的建厂历史和丰富生产经验的洛阳一拖作为实习单位。在为期两周的实习生活中，我们通过实地生产的观摩学习，了解了现代化生产的模式，印证了专业理论知识的实际运用，并且通过自身的观察和导师的讲解初步认识了企业管理
的基本方法。这些都是不可多得的实践财富，既强化了我们的专业素质又提供了很多生产经验，也是我们本次实习的最终目的所在。
2.3洛阳一拖简介
中国一拖公司是毛泽东主席亲自敲定的厂址、周恩来总理亲自任命的厂长，中国第一台拖拉机、第一台压路机和第一台军用越野汽车的诞生地，同时也是是按照现代企业制度要求，由国有独资公司改制而成的多元持股有限责任公司，是我国“一五”时期156个重点建设项目之一。经过五十多年的发展，中国一拖公司已成为以农业装备、工程机械、动力机械、汽车和零部件制造为主要业务的大型综合性装备制造企业集团。在公司众多产品中，大功率轮式拖拉机、履带拖拉机、非道路用中缸径柴油机、农村工程机械等产品市场占有率国内第一；压路机、中小功率轮式拖拉机等产品，市场占有率居国内前三强。有的“东方红”商标是中国驰名商标。累计为社会提供大中小型拖拉机、工程机械、动力机械等产品300多万台，向国家上缴利税50多亿元，为我国农业机械化和机械工业的发展做出了应有的贡献。“十五”期间一拖集团销售收入年均增长36．8%，企业综合实力一直处于中国企业500强之列。2006年经济总量跨过了百亿大关，实现了“十一五”良好开局。2007年，一拖集团累计实现销售收入121亿元，同比增长18%；实现利润2.69亿元，同比增长为62%；实现出口总额8925万美元，同比增长57%，企业步入一个新的发展阶段。
目前其产品主要有以下四类：
1.农业机械类：具有大马力轮式拖拉机、大马力履带式拖拉机、中小马力轮式拖拉联合收割机；
2.动力机械类：柴油发动机、压力机；
3.工程机械类：压路机、工业推土机、叉车、挖土机、起重机；
4.汽车类：各式卡车、运输车、洒水车等产品。
2.4实习详述
2.401实习流程安排
7月9日上午：一拖培训中心进行安全教育讲座，一拖展览馆
下午：中铝洛阳铜业有限公司
7月10日上午：一拖锻造车间
下午：一拖铸钢车间、感应热处理车间、力学性能实验室7月11日上午：一拖动力机械厂
下午：一拖热处理厂
7月12日东晨模具厂
7月13日上午：洛阳轴承厂
下午：一拖培训中心进行IE与工厂生产现场实例讲座7月16日上午：一拖装配厂
下午：齿轮车间
7月17日工程塑料厂
7月18日中信重工机械股份有限公司
7月19日洛阳北方易初摩托车有限公司
7月20日一拖培训中心进行铸造讲座
2.402安全教育
2012年7月9日上午，即到达洛阳的第二天，我们在一拖的培训中心进行了进厂前的安全教育。主讲负责人首先为我们播放了一段安全教学视频，视频通过对生产实例的解析以及对生产事故的案例分析告诉我们遵守纪律安全生产的重要性。视频中诸多因不规范操作引发的重大事故让人胆战心惊。教学
视频给我们总结了大型厂区内主要存在的几类危害和隐患如下：
1.机械性危害：机械设备卷、砸、碰等；
2.化学性危害：汞、铅、强酸强碱等；
3.燃烧和爆炸危害：热处理中的燃烧及保护性气体等；
4.热危害：高温、热辐射、灼伤等；
5.电气危害：带点物体的点电击，触电等；
6.其它危害：摔伤、吊车碰伤等。
厂区内的安全警示牌是防范事故发生的最常见有效的手段，它们的含义通过不同的颜色来区分：
红色警示牌：表示禁止、停止、危险等意思；
蓝色警示牌：表示指令，要求人们必须遵守的规定；
黄色警示牌：表示提醒人们的注意，凡是警告人们注意的器件、设备及环境应以黄色表示；
绿色警示牌：表示给人们提供允许、安全的信息。
根据以上安全隐患和危害，视频最后总结了对于参加生产实习的学生的进厂要求：
1.进厂必须穿长裤（裙装、中裤等不能进厂）。无袖衫不得进厂。凉鞋、拖鞋不得进厂；
2.女士进厂必须戴工作帽（自备布帽）；
3.禁止携带腰包意外的任何背包、拎包进厂；
4.实习人员在一拖必须携带学生证、佩戴所在院校校徽；
5.厂区内严禁追逐、嬉笑打闹。
6.在车间内要走绿色通道，与机床保持一定的安全距离
2.403一拖展览馆
在听完安全讲座后，我们在接待人员的带领下参观了一拖展览馆。这里相当于一个小型的历史博物馆，记载了一拖公司从建厂之初发展壮大到如今的历程。各种型号、各个时期的代表产品整齐排列。向我们展示了一副波澜壮阔的红色生产的历史画卷。
在展览馆中的所见所闻在前面的一拖简介中都已提到过，这里不再赘述。
2.404中铝洛铜
7月9日下午去中铝洛阳铜业有限公司进行观察实习。它拥有铜精炼、铜及铜合金加工、铝镁材加工、有色加工设备制造等生产系统，拥有国家级企业技术中心、国家级重有色金属检测试验中心等研发检测机构。该公司下设三个分厂，分别是铜管棒厂、铜板带厂、铝镁板带厂。顾名思义，这三个厂分别承担铜质管材棒材、铜质板材和铝镁轻合金板材带材的生产加工。洛铜的产品目前被广泛应用于航空、航天、军工等行业，是我国铜材高技术产品的主要供应商，是我国有色金属加工行业现阶段最具影响力的综合性铜加工企业。它承担着一大批高科技项目所需的铜及铜合金材料的研制与开发，代表着我国铜加工领域的发展方向。
由于是第一个实习项目，我们只是在三个分厂中来回的观察了一遍，并没有深入了解各种板材的轧制生产过程。
2.405一拖锻造厂
7月10日上午我们前往一拖锻造厂的生产车间。从专业课本中可以知道，锻造是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形，以期获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的加工方法。锻造用料主要是各种成分的碳素钢和合金钢，其次是铝、镁、铜、钛等及其合金。材料的原始状态有棒料、铸锭、金属粉末和液态金属。
我们今天参观的一拖锻造厂的职能是毛坯的生产和粗加工，所生产的锻件还需送往别厂做进一步的精加工处理。此厂生产的三种方式：模锻、平锻和修锻。有部分机器处于维修阶段，没有投入生产，因此我们没能参观。总的来说，在车间内见到的车床有如下几类：
1.锻造工艺设备:a.剪床类，主要用于单件大批量生产，精度差，效率高；
b.高速带锯类：工艺精度高，效率低下；
c.圆锯床类；
2.锻压机类：按型号分类有4000t，2500t，2000t等。特点：与模锻相比生产环境好，加工精度稍高；
3.平锻机类：按型号分类有220t，500t，800t，1200t等。特点：以生产杆类、管类、孔类零件为主；
所采用的锻造工艺及其特点：
1.锤锻——模锻锤，单件大批量，精度相对自由锻高，效率高；
2.自由锻锤，单件小批量生产，加工余量大，效率低。
总的来说锻造工艺的流程如下：
下料——锻造——热成型——清理——校正——综合检验。
2.406感应热处理车间
这是一间小型车间，专门负责感应淬火。它采用中高频的感应淬火装置对材料进行热处理。
感应淬火的原理为：利用感应电流通过工作时产生的热效应，使工件表面局部加热或整体加热。
其特点如下:
1.加热速度快，加热效率高；
2.淬火时工件变形量小；
3.时间短，氧化脱碳少；
4.表面硬度高，芯部韧性好；
5.易控制加热深度和加热区域。
淬火工艺的调试步骤：
1.根据零件基本结构选择合适的感应器；
2.根据零件要求确定电机比和电容量；
3.根据零件图纸的技术要求，确定设备功率；
4.在数控机床上进行编程；
5.送电，加热，进行淬火；
6.淬火完对零件表面进行检查；
7.硬度检测；
8.探伤检测；
9.对零件各部位进行金相检测，看淬火深度是否达标。
处理方法:
1.连续淬火，只有淬硬深度未达标时，提高设备功率，加快速率；
2.同时淬火，只有淬硬深度未达标时，提高设备功率，延长加热时间。
2.407力学性能实验室
这是负责检验产品或式样力学性能的实验室。可知应用于机械行业的金属材料力学性能非常重要。不同作用的材料对各方面的力学性能要求也不尽相同，这就充分体现出了该实验室的重要性。
其实该实验室中的试验机我们在学校的实验室中都早已见过，也做过实验，因此并不陌生。见到的试验机如下：
1. 两台液压式万能试验机，型号分别为WE50、WE30，JB-300B冲击试验机，测试硬度机等；
(a).布氏硬度机;对材料的损害非常小，压头为淬火钢球，通过测量压痕
直径，得凹痕面积，硬度＜450
(b).韦氏硬度机;金刚石压头，加载载荷小，压痕小，要求材料表面光洁度高。
(c).洛氏硬度机:金刚石压头，压痕圆形，按压入深度测量，对材料表面加工光洁度要求较高。
2.拉伸试验机:活塞带动试样上下运动，通过控制油量来控制活塞运动，能量消耗小。
3.机械试验机:范围长，比液压式控制速度更精确。
4.线材扭转试验机:为发现钢材内部缺陷，可以单向旋转。
2.408消失模铸造车间
在参观了感应热处理车间后，我们随后参观了消失模铸造车间。
消失模铸造（又称实型铸造）属于特种铸造，是用泡沫塑料（EPS 、STMMA 或EPMMA）高分子材料制作成为与要生产铸造的零件结构、尺寸完全一样的实型模具，经过浸涂耐火涂料（起强化、光洁、透气作用）并烘干后，埋在干石英砂中经三维振动造型，浇铸造型砂箱在负压状态下浇入熔化的金属液，使高分子材料模型受热气化抽出，进而被液体金属取代冷却凝固后形成的一次性成型铸造新工艺生产铸件的新型铸造方法。在模具制造车间中我们看到了大量泡沫塑料制成的模具。这实现了模具的大规模生产、贮存，为快速、绿色的生产提供了极为便捷的条件，同时也避免了滞销的危机，堪称铸造产业的技术革命。
消失模铸造的全部工艺流程如下：
2.409一拖动力机械厂
该厂主要生产柴油机，通过六个车间共同完成，其中有四个加工车间，分别对柴油机的外壳（油顶壳、飞轮等）、零部件等进行加工，其后是装配车间，对前面所有的各部件进行装配。最后一个车间是试验车间。
加工车间内有各种装备：冲床、铣床、钻孔机、清洗机。在这些设备上坯料经历各种工序，如拉深、冲孔、磨削、清理碎屑等，最终制成了相关零部件的雏形。再经过后处理工艺和质量检测，便可送往装配车间进行整机装配了。车间很宽广，各色机床布局紧凑有序。交通便利，车间专用运输车往来自如，物料传输极为方便。
但整个车间，所有车床都是由工人进行纯手工操作的，这不仅效率低，而且精度较差，急需改进。
2.410热处理厂
7月11日下午我们参观了一拖的热处理厂，它在对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上以及表面氧化、磷化、电镀等处理工艺方面均有很高的水平。
通过平时的学习我们已经知道以下有关热处理的知识：
1.热处理的目的：改变钢的金相组织，使钢的机械性能发生改变。比如提
高硬度、提高强度等。也有释放应力、改善物理性能的作用；
2.热处理的分类：可以分为整体热处理、局部热处理、表面热处理、毛坯热处理、成品热处理；
3.热处理的要求：a.渗碳深度1.2mm——1.7mm；b.淬火并回火至硬度HRC ≥56；c. A段在长150内允许硬度不小于HRC40；
4.一些热处理的工艺过程及相关的技术参数：
a.感应淬火：感应加热的原理：工件放到感应器内，感应器一般是输入中频或高频交流电 (1000-300000Hz或更高)的空心铜管。产生交变磁场在工件中产生出同频率的感应电流，这种感应电流在工件的分布是不均匀的，在表面强，而在内部很弱，到心部接近于0。利用这种“集肤效应”，可使工件表面迅速加热，在几秒钟内表面温度上升到800-1000摄氏度，而心部温度升高很小。
b.高频淬火：高频淬火多数用于工业金属零件表面淬火，是使工件表面产生一定的感应电流，迅速加热零件表面，然后迅速淬火的一种金属热处理方法。感应加热设备，即对工件进行感应加热，以进行表面淬火的设备。
感应加热频率的选择：根据热处理及加热深度的要求选择频率，频率越高加热的深度越浅。
高频(10KHZ以上)加热的深度为0.5-2.5mm, 一般用于中小型零件的加热，如小模数齿轮及中小轴类零件等。
c.中频淬火：中频(1—10KHZ)加热深度为2-10mm，一般用于直径大的轴类和大中模数的齿轮加热。
d.低频淬火：低频（50HZ）采用机械式工频加热电源设备，淬硬层深可达10～20mm，适于大直径工件的表面淬火。
e.表面淬火的优点：
(1).加热速度极快，可扩大A体转变温度范围，缩短转变时间。
(2).淬火后工件表层可得到极细的隐晶马氏体，硬度稍高（2～3HRC）。脆性较低及较高疲劳强度。
(3).经该工艺处理的工件不易氧化脱碳，甚至有些工件处理后可直接装配使用。
(4).淬硬层深，易于控制操作，易于实现机械化，自动化。
部分工艺详述:
中频1000hz——100000hz；高频100000hz——500000hz；超音频1000hz ——10000hz
中频感应淬火机由电源、过冷机、淬火机床构成，数控功率大。
淬火介质：251淬火液，性能介于油和水之间。
水淬：流速快，变形，开裂程度大，可得低温状态下的高应力需求。
毛坯热处理主要用“四把火”，成品热处理用渗碳淬火，感应淬火。
在热处理的过程中，温度太高，会使晶粒粗大，所以要合理控制温度。
感应淬火的特点:高频交流电，电能转化为热能。它为电磁感应加热，频率高低决定渗层深浅，能实现局部加热，效率高。
热处理的大致过程为：
进口——预处理炉——渗碳炉——淬火油槽——清洗机——回火炉——出口
连续式气体渗碳自动线的渗碳剂为甲醇和丙酮。
氮化设备：两台钟罩式例子氮化炉，用于汽车曲轴和发动机零件的离子氮化
表面处理设备：双轮台式抛丸机，双吊钩式抛丸机，箱式喷砂机，悬链步进机，强化抛丸机等表面处理，强化设备。
出氧化皮：毛坯热处理是为了切削方便，而成品热处理是为了防止影响装配，且兼有美观作用。
2.411东晨模具厂
该厂主要生产汽车覆盖件的模具。其车间布局属于常规的模具车间，厂房特别宽敞，生产的都是较大型的模具，采用了很多庞大的加工车床和顶吊。在车间内我们看到了许多已做成的模具和待加工的半成品。除此之外，还有设计人员正在绘制设计图，三坐标测量室设计精密仪器，不对外开放。
2.412洛阳轴承厂
洛阳轴承厂主要生产各类轴承，其工序和其他产品大致相同，即先生产各类零件，再送入装配车间进行组装，我们也是按照这样的工艺步骤进行观摩学习。
首先参观了轴承转盘生产车间，据介绍最大直径可达6.25m，由于轴承是非常关键的配件，其方向为精密化生产，工艺流程如下：
生产锻件——车削——热处理——磨削——装配。
接着参观了钢球车间，生产轴承内的滚珠。其工艺流程如下：
冲压——第一次抛光——第二次抛光——热处理——硬磨——表面强化——磨研。
最后参观的分厂是精密轴承厂，对轴承部件进行装配和检验。
2.413一拖第一装配厂
7月16日上午我们来到洛拖一装厂。进厂前师傅跟我们简要介绍了一装厂的发展历史和现状。一装厂是传统的大型厂，曾有员工一千八百多人，如今员工数目在九百左右。作为一家老厂，它没有空中悬链、地下轨道、无人控制小车、自动控制悬臂等方便物料运输、优化人员安排的先进设备。多还处于传统工业模式。作为拖拉机装配厂，它的加工核心自然是焊接工艺，而今天所要
参观的车间还是以各类零件的加工生产为主。
2.414齿轮车间
详细观察了一台锥齿轮刨齿机。它的设计很精巧，打开后盖，可以看到很多组相互啮合的齿轮。据了解，它们的作用是控制道具和家具的移动形成。这种控制极为精确，保持的工序如下：刀具和夹有待刨齿轮的家具相互运动。刀具分两片，相互错切，直接加工出锥齿齿面；一个齿加工好后，刀具与夹具相互分开，刀具做空程运动，夹具带动齿轮旋至下一个角度后，刀具前移，开始加工下一个齿。如此经过和齿数相同的工作循环后，刨齿工序就结束了。据了解，该机床可以加工齿轮的材质为20CrMnTi。
此外我们还观摩了数控插齿机、磨床等设备。
2.415工程塑料厂
这里生产的产品多为高分子塑料。主要利用塑料耐高压和强摩擦的性能制作一些防护性和功能性器件。该车间有两种生产模式，一种是直接从别厂购进高分子塑材（如丙烯、尼龙），然后在机床上进行切削加工成型，制成产品所需的形状。在这种模式下完成的产品有凿井机过渡块，多绳摩擦式矿井提升机用的摩擦衬垫；另一种生产模式是用十多种高分子材料混合后，放入模具中（模具分上模、中模、下模），用液压机驱动成型，趁热磨去飞边看最后放在干燥箱中干燥。这种工艺用于生产闸瓦。
2.416中信重工机械股份有限公司
该公司主要经营矿山机械，它的前身是洛阳矿山机械厂，在1993年并入中心，从此迈向国际化、精英化的生产路线。因为矿山工业都需要大量大型、专业化的设备，故该厂的主营方向为大型、成套产品。产品类型主要有如下四
个方向：
1.矿山机械（采矿设备、提升设备、集选设备、破磨设备）；
2.水泥成套设备；
3.冶金设备（管棒生产、冶金设备生产线）；
4.电力设备（水电、火电设备）。
由于大量采用国际先进的技术和设备，中信重工生产的产品畅销各地，在车间里我们看到了18000t的油压机、埋弧焊机和卷板机（将很大的直板卷成带有弧度的弯板），看到很大的刨铣床和直径达到16m的巨型齿轮。因为这里的零件都特别大，故经常采用1/4零件、1/2零件这种拆分组合式的制造方式。
制造好的大型零件要经过整体热处理，之后要在里层喷涂永久性防锈漆，外层喷涂临时防锈油。
2.417洛阳北方易初摩托车有限公司
公司简介：洛阳北方易初摩托车有限公司是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。
北易公司成立后，先后投资数千万美元对原有生产技术设施进行了全面技术改造，购置了国内外先进设备400余台，引进了日本本田具有国际先进水平的C100N-CH摩托车产品技术及设备，建成了发动机制造、车体焊接、涂装、毛坯压铸、成车装配等多条生产线，形成了完善可靠的技术、开发、检测和质量管理体系，年生产能力可达100万辆“大阳”牌摩托车。北易公司目前的主要产品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、150ml、200ml等八个系列百余种型号的“大阳”牌摩托车。北易公司是国内同行业率先通过国内外三家认证机构ISO9001质量体系认证的企业。截止目前，北易公司已累计产销各种系列的大阳牌摩托车近千万辆，累计创利税总额20多亿元。大阳摩托还远
销到世界80多个国家和地区，出口创汇1亿多美元。大阳摩托在国内外市场都享有盛誉，创造了良好的经济效益和社会效益。北易公司的发展还带动了全国数百家零部件生产企业的同步发展，为国家和当地经济发展做出了贡献。
我们在带队老师的带领下分别参观了厂史展厅、发动机制造车间和成车装配车间。两所车间基本都实现了完全流水化生产。生产线遍历每一个工位，便捷而有序。在发动机制造车间内有各种发动机配件的生产机床和装配件，如曲杆、连杆、箱座、箱盖等等。配件生产好后依次在生产线上进行装配，一道道工序持续完成，大大提高了生产效率。
成车装配车间共有三条生产线，分别装配三种型号的摩托车。配件不断通过悬空运输线从其它车间运输过来，经过数十道装配工步，最终被组装为摩托车产品。每条生产线的尽头都有一块电子展牌，上面依次显示车型、日计划、日完成、批计划、批完成、急停号等重要数据，显得极为直观。
三．专题内容分析
3.1IE与工厂生产现场实例专题
在7月13日下午我们到一拖的培训中心——东方商务酒店报告厅参加有关IE的讲座。所谓IE（工业工程），即对研究人员、物料、设备、能源、信息所组成的集成系统进行改善和设计。培养IE的意识主要有如下几个方面：
1.成本和效率的意识；
2.问题和改革的意识；
3.工作简化和标准化意识；
4.全局和整体意识；
5.以人为中心的意识。
IE与车间生产管理的实例：
1.零件搬运方式：放置——提拉——装平；
2.装卸螺帽：热处理后难卸——气动拔手；
3.仿形体加工：长短头粗精车，提高效率；
4.零件深孔：水平钻——垂直钻套使用定位。
而工业工程总是与管理息息相关。在北方易初摩托车有限公司看到的管理模式对我的启发很大。据公司向导介绍，车间采用了“看板”这种从日本丰田引进的模式进行精益管理，达到了非常好的成效，产品的质量水平也得到了极大的提高。她提到了企业生产中要有发现问题的眼睛，解决问题的大脑以及虚心改善的心态。并提到了公司生存的七大基石：安全、成本、质量、生产、设备、人才、环境。
这些知识都是对管理与工业工程的实际应用，是经过了实践检验的珍贵财富。
3.2砂型铸造专题
7月20日上午我们在培训中心参加了砂型铸造的专题讲座。
砂型铸造是在砂型中生产铸件的铸造方法。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。
1.铸造的生产特点：
（1）铸件都要经过基本的工艺流程环节，流程是固定的；
（2）原材料范围广，用量大，铸件难以保证质量的统一；
（3）环境差，噪声大，高粉尘；
2.防结巴面砂的配方：石英砂，膨润土，苏打，纸浆，重油，面粉，水；
3.混砂原则：先干后湿，先多后少；
4.注意事项：a.温度高不浇；b.钢液量不够不浇；c.熔渣扒不净不浇；d.外浇口未修干净不浇；e.转弯处不浇；
5.浇注温度应比合金熔点高30——50摄氏度；
6.炼钢过程:熔化期——氧化期，加少量SiC还原，炉中加入少量锰铁，能中和氧化铁，降低飞溅；
7.铸钢的五大元素:C、Si、P、S、Mn。
砂型铸造的工艺流程大致如下：
四．实习收获、总结
本次生产实习让我们对于本专业的现实应用有了一个直观的，真实的，感性的印象。通过深入各个生产车间、研发基地，我们比较印证了现代化生产与理论课知识的异同点，总结了一般化生产的工艺、方案，并结合高效的科学管理手段，对专业的认识上升到了一个崭新的高度。
在众多的实习点中，让我体会最深的要属中信重工和北方易初了。中信重工的车间给人一种大气磅礴的感觉，超大型的拆分/组合式零件在给我们巨大的视觉冲击的同时，更让我们对其先进的生产技术钦佩不已。除此之外，还有纤尘不染的厂房车间、操作熟练的技术工人，都给我们留下了极为深刻的印象。
北方易初摩托车有限公司则是凭借着高度的流水化生产，科学的管理模式
在行业竞争中屹立于不败之地的。每一个工艺步骤和环节都通过一条的流水线连接了起来。这条生产线经过空中，地面，地下，贯穿各个车间，使摩托车的生产成为了一件秩序了然的工作。而且引进国际先进的管理措施，对人员分配协调，质量监督，故障排查等各个方面进行优质严格的管理工作，更加让产业实现高效化。这样的企业是非常让人敬佩的。
在经历了本次实习之后，我不仅看到了本专业的光辉前途，也更为深刻的意识到自己存在的诸多不足。要想在以后的愈演愈烈的就业竞争中脱颖而出，就必须进一步的努力学习专业知识，并且联系实际生产，多思考，勤总结。如此方能学有所成，有所作为，为祖国的工业事业贡献自己的一份力量。
五．对实习工作的改进意见
虽然这次实验意义非凡，收获很大，但也有它的不足之处。现在把我的看法提出来，希望能为学校以后的实习工作提供些微参考。
一拖公司虽然有着辉煌的历史，但毕竟是一家老厂，很多陈旧厂房无法进行更新，又不便组建新的厂房。这就造成了许多已经被淘汰的旧式车床在继续生产。而我们参观的也大多是这些。虽然这些传统的车床对我们深化了解工作原理大有助益，但现在毕竟是高速化、数控化的节奏，这就显得和时代步伐有些脱节了。因此可以考虑在以后的实习中逐步取消这种老企业的实习点，增加高新产业区的工业基地、公司等，这些地方的生产更有时代感，能给我们带来更大的帮助。