输油管道泄漏应急处置预案
输油管道泄漏应急预案
目录
1编制依据 (1)
2事件定义及分级 (3)
2.1定义 (3)
2.2分级 (4)
3预报、预测、预警及解除 (4)
3.1预报 (5)
3.2预测 (5)
3.3预警 (5)
3.4预警解除 (5)
4应急报告 (5)
4.1报告程序 (5)
4.2报告内容 (6)
5应急准备 (7)
6.1应急指挥中心 (7)
6.2应急指挥中心办公室 (7)
6.3相关职能部门 (7)
6应急处置 (8)
6.1应急上报 (8)
6.2应急行动 (8)
6.3应急指挥权的移交 (11)
6.4应急处置方案的实施原则 (11)
7应急终止 (12)
8附则 (12)
1 编制依据
（1）中华人民共和国安全生产法中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于2002年6月29日通过，中华人民共和国主席令第70号，自2002年11月1日起施行
（2）中华人民共和国消防法中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2008年10月28日修订通过，中华人民共和国主席令第6号，自2009年5月1日起施行
（3）石油天然气管道保护法２０１０年６月２５日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过，自2010年10月1日起施行
（4）危险化学品安全管理条例中华人民共和国国务院第52次常务会议于2002年1月9日通过，中华人民共和国国务院第344号令，自2002年3月15日起施行
（5）重大危险源辩识7218218-2000
（6）危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）安监管危化字［2004］43号
（7）国家突发公共事件总体应急预案2005年1月26日中华人民共和国国务院第79次常务会议审议通过，国发［2005］11号，自2005年4月17日起施行
（8）中国石化重特大事件应急预案（2008修订）中国石化安〔2008〕665号，2008年12月31日印发并执行
（9）中国石化销售华东分公司突发事件应急预案
2 事件定义及分级
2.1 定义
输油管道泄漏事件是指在南京输油处管辖范围内发生的输油管道成品油泄漏影响生产安全的事件。
2.2分级
1.2.1 符合下列条件之一的，为Ⅰ（中国石化）级事件：
(1)造成主干线输送长时间（t≥7天以上）中断；
(2)造成10人以上死亡，或50人以上受伤；
(3)对社会安全、环境造成重大影响，需要紧急转移安置50000人以上；
(4)造成1000万元以上经济损失。
1.2.2 符合下列条件之一的，为Ⅱ（公司）级事件：
(1)造成主干线输送长时间（3≤t＜7天）中断；
(2)造成（3—9）人死亡，或（10—50）人受伤；
(3)对社会安全、环境造成重大影响，需要紧急转移安置5000～50000人；
(4)造成500万元以上1000万元以下经济损失；
(5)经危害识别、风险评估后确定为Ⅱ级的事件。
1.2.3 符合下列条件之一的，为Ⅲ（南京输油处）级事件：
（1）造成管道干线输送长时间（8小时≤t＜3天）中断；
（2）造成1－2人死亡，或3-9人以上受伤；
（3）对社会安全、环境造成重大影响，需要紧急转移安置50～5000人（不含5000人）；
（4）造成10万元以上500万元以下经济损失；
（5）经危害识别、风险评估后确定为Ⅲ级的事件。
1.2.4 符合下列条件之一的，为Ⅳ(一般事件,生产部门)级事件。
（1）造成管道周边生产设施损坏，管道干线输送长时间（8小时以下）中断；
（2）造成1-2人受伤。
（3）造成1-10万的经济损失。
3 预报、预测与预警
3.1 预报
（1）调控人员通过SACAD系统对全线生产运行参数的监视发现
的泄漏事件；
（2）巡线工发现的泄漏事件。
（3）管道周围居民、行人、第三方施工单位等发现的泄漏事件；
（4）地方政府有关部门接到泄漏报告后转告的泄漏事件。
3.2 预测
南京输油处应急指挥中心接到外管道漏油报告后，要立即根据事件的危害程度、紧急程度和发展势态，进行风险评估判断出事件的级别，作出如下决策：
请求启动Ⅰ（中国石化）级应急预案；
请求启动Ⅱ（公司）级应急预案；
启动Ⅲ（南京输油处）级应急预案；
启动Ⅳ级（站场级）应急预案。
3.3预警
南京输油处应急指挥中心根据预测结果，应进行以下预警：
（1）根据调控中心指令，通知各站场停泵、关阀（站场阀门和线路截断阀），并连续跟踪事态发展；
（2）通知各相关部门进入待命状态。
3.4预警解除
(1)凡是发生Ⅰ、Ⅱ级应急事件终止，应分别由中国石化、销售华东分公司宣布预警解除；
(2)凡是发生Ⅲ、Ⅳ级事件，应急终止后，由南京输油处宣布预警解除。
4 应急报告
4.1 报告程序
4.1.1 发生泄漏事件时，事件现场立即向南京输油处应急指挥中心办公室报告。南京输油处应急指挥中心办公室接到报告后，立即对有关情况进行核实后向南京输油处应急指挥中心报告。属于Ⅰ级、Ⅱ级
应急事件，南京输油处应急指挥中心第一时间向公司应急指挥中心办公室报告，同时向地方政府主管部门报告，报告时间最迟不得超过1小时。
4.1.2发生Ⅰ级应急事件，输油处应急指挥中心可同时向中国石化应急指挥中心办公室报告。
4.2 报告内容
4.2.1报告应包括但不限于以下内容：
（1）发现时间、地点和部位、泄漏介质、数量；
（2）人员伤亡情况；
（3）事件发生地的周边环境；
（4）初步估计泄漏影响的范围、后果；
（5）已采取的应急措施。
4.3.2 在应急事件处置过程中，现场应急指挥部随时向应急指挥中心办公室报告应急动态。应急指挥中心办公室应及时了解、掌握事态发展情况，并随时向南京输油处应急指挥中心报告。报告应包括但不限于以下内容：
（1）人员伤亡情况；
（2）管道、设施损坏情况；
（3）管道的工艺运行状况；
（4）现场气象状况；
（5）周边道路交通管制情况；
（6）周边居民分布状况及疏散情况；
（7）现场应急物资储备情况，应急人员、应急设备、应急器材到位情况；
（8）已采取的应急措施进展情况和效果；
（9）有无次生灾害发生；
（10）与当地政府的汇报、沟通及当地政府采取的措施情况；
（11）是否需要增援等。
5 应急准备
5.1应急指挥中心：
应急指挥中心接到应急指挥中心办公室报告后，应做好以下工作：
(1)审定应急处置指导方案；
(2)确定现场应急指挥部人员名单，并指派现场指挥；
(3)随时掌握处置情况，当符合启动条件时，立即下令启动本专项预案。
5.2应急指挥中心办公室：
(1)接到报告后立即向应急指挥中心汇报，并落实指令；
(2)按照应急指挥中心指令统一对外联系；
(3)做好对外新闻发布和上报材料起草的准备；
(4)完成应急指挥中心交办的其他准备工作。
5.3相关职能部门：
5.3.1综合管理科：
(1)保证应急指挥中心与外界的通讯畅通；
(2)做好应急过程后勤保障工作准备；
(3)协调好医疗救护救援力量；
(4)传达应急指挥中心的指令；
(5)完成应急指挥中心交办的其它任务。
５.3.2安全数质量科：
(1)根据现场实际情况审定应急处置方案；
(2)向对口的政府主管部门报告，请求做好增援准备；
(3)协调消防、环保等救援力量做好准备；
(4)联系环保部门做好环境监控工作的准备；
(5)联系交通部门、海事部门做好陆路与水路交通管制的准备；
(6)派出现场指挥部的组成人员，参与现场应急处置工作；
(7)完成应急指挥中心交办的其它任务。
5.3.3生产技术科：
(1)参与应急处置方案的审定；
(2)提供事发地管道的相关信息；
(3)通知抢维修中心做好抢维修工作准备；
(4)协调联动抢维修单位（含油罐汽车，回收泄漏油品）做好参与抢维修工作准备；
(5)派出现场指挥部的组成人员，参与现场应急处置工作；
(6)完成应急指挥中心交办的其它任务。
5.3.4管道通信科：
(1)参与应急处置方案的审定；
(2)派出现场指挥部的组成人员，参与现场应急处置工作；
(3)完成应急指挥中心交办的其它任务。
5.3.5 站场：
(1)安排巡线工、外管道管理员、协管员沿线查找泄漏点，并及时向应急指挥办公室汇报；
(2)根据输油处指令，停泵、关阀（场站内阀门和线路截断阀门），停止输油；
(3) 准备相关应急救援物资；
(4) 赶赴事故现场指挥应急处置工作；
(5)完成应急指挥中心交办的其它任务。
5.3.6抢维修中心：
(1)准备应急抢修施工人员和物资，赶赴现场进行抢维修；
(2)完成应急指挥中心交办的其它任务。
6 应急处置
当发生Ⅰ级、Ⅱ级应急事件时，由公司应急指挥中心按照总体应
急预案规定的程序，下达启动本专项预案指令，并指挥应急处置。当发生Ⅲ、Ⅳ级应急事件时，由输油处应急指挥中心根据总体应急预案规定的程序，下达启动本专项预案指令，并指挥应急处置。
6.1应急上报
当发生Ⅰ级、Ⅱ级应急事件时，公司应急指挥中心办公室按照公司应急指挥中心的指令，向中国石化应急指挥中心办公室报告，同时向（或指令事发单位）当地人民政府主管部门报告。当发生Ⅲ、Ⅳ级应急事件时，由输油处应急指挥中心向公司应急指挥办公室汇报。
6.2 应急行动
6.2.1 现场应急指挥部：
(1)迅速组织抢救伤亡人员，疏散和撤离现场无关人员；
(2)按照应急处置方案处置原则圈定隔离警戒区域；
(3)迅速收集现场信息，核实现场情况；
(4)调动内部应急资源，统一指挥抢险工作；
(5)根据现场需要，决定请求外部抢险力量的援救；
(6)及时向应急指挥中心汇报、请示并落实指令。
6.2.2综合管理科：
(1)保证应急指挥中心与外界通讯畅通；
(2)做好应急过程后勤保障工作；
(3)通知医疗救护等救援力量到场待命，协助抢救受伤人员；
(4)传达应急指挥中心的指令；
(5)完成应急指挥中心交办的其它任务。
6.2.3安全数质量科：
(1)根据现场应急指挥部指令请求外部抢险力量增援:
(a)向对口的政府主管部门求援；
(b)通知消防、环保等增援力量到场；
(c)通知环保部门到场进行环境监控工作；
(d)通知交通部门到场实施交通管制；
(e)通知当地政府和公安部门进行人员疏散和现场警戒。
(2)协助办理临时动火、用电作业票，并实施作业监护；
(3)完成应急指挥中心交办的其它任务。
6.2.4生产技术科：
(1)协调并指导抢维修单位做好抢维修工作；
(2)完成应急指挥中心交办的其它任务。
6.2.5管道通信科：
(1)协助现场应急指挥部做好应急指挥工作；
(2)完成应急指挥中心交办的其它任务。
6.2.6 站场：
(1)安排人员到路口迎接并带领救援队伍进入泄漏现场；
(2)做好油气浓度检测工作；
(3)做好现场警戒工作；
(4)疏散无关人员；
(5)做好明火管制工作；
(6)协助抢救受伤人员；
(7)协助抢维护中心人员挖积油池、导油渠，在积油池内放置耐油防渗布，收集泄漏油品；
(8)完成应急指挥中心交办的其它任务。
6.2.7抢维修中心：
(1)找出泄漏点，堵漏，安装导油阀；
(2)挖积油池、导油渠，在积油池内放置耐油防渗布，收集泄漏油品；
(3)办理临时动火、临时用电作业票；
(4)漏洞焊接、防腐处理；
(5)恢复地貌；
(6)完成应急指挥中心交办的其它任务。
6.3 应急指挥权的移交
在应急指挥中心派出的输油处现场应急指挥部组成人员未到达事件现场前，由事发地应急指挥部先行履行应急处置职责，事发地的行政一把手担任现场指挥，统一组织应急处置工作。输油处应急指挥部组成人员到达事件现场后，事发地应急指挥部将现场指挥权向输油处现场应急指挥部移交。
6.4 应急处置方案的实施原则
6.4.1坚持以人为本的原则，确保员工和参加应急处置人员的生命安全。
6.4.2 对发生危情段管道实行24小时监护，抢维修单位根据现场实际情况做好人员、工器具准备，处于待命状态。
6.4.3一旦因某种原因导致管道悬空，运保单位利用架手架对管道作支撑，防止管道下坠、变形、破裂。
6.4.4一旦管道破裂，采取调整、关闭、切断工艺流程、泄压措施，对泄漏的管道（部位）进行封堵、修复，最大限度控制油品泄漏量，对泄漏油品及时采取封堵等防止流淌扩散措施将其控制在最小范围之内，及时回收泄漏油品（污油）防止环境污染次生灾害的发生。
6.4.5抢修作业应严格执行用火、用电作业安全管理规定等相关制度、规范、标准和技术要求。
6.4.6根据泄漏介质圈定隔离警戒区域，并不间断对隔离区域内的油气浓度进行检测，严格掌握隔离警戒区域周边的火源情况，防止火灾爆炸次生灾害的发生：
（1）泄漏介质为汽油时，隔离警戒区域边缘为泄漏油品流淌范围边缘以外50米范围；
（2）泄漏介质为柴油时，隔离警戒区域边缘为泄漏油品流淌范围边缘以外30米范围；
（3）处于下风方位的隔离警戒区域应适当扩大，并对隔离警戒区域内和周边不间断地进行可燃气体浓度检测，根据检测结果随时调整隔离警戒区域范围；
（4）设置警示标志（包括警示牌、警示带、灯光、报警器等）。
6.4.7隔离警戒区域内严禁无关人员进入，严禁吸烟，严禁使用非防爆通讯工具和电气设备，进入的机动车辆必须配戴尾气火花熄灭器，严禁未经批准的一切可能产生火花的行为。
6.4.8雷雨天气时，要根据现场情况采取防雷击措施，防止次生灾害的发生。
6.4.9抢修人员必须穿着防静电工作服，在隔离警戒区域集中出入口设置人体静电导除设施，进入人员应触摸消除人体静电，严禁在隔离警戒区域内更衣。
6.4.10为减少油品挥发，降低现场油气浓度，根据现场需求，可采取在泄漏油品表面覆盖泡沫或覆盖吸油毡的方法，但要有防止发生二次污染的措施。可采取挖掘集油坑的措施，收集泄漏油品，控制油品流淌范围。
6.4.11抢修人员要根据现场情况，配戴和穿着空气呼吸器等个人防护用品，防止中毒事故发生。
6.4.12当输油管道泄漏处于穿越或邻近铁路、公路、河道等重点地段，并导致交通中断时，应立即向当地铁路、公路、河道政府主管部门报告，请求启动当地政府部门相应的应急预案。
6.4.13当油品泄漏而引发火灾爆炸时，立即启动《火灾爆炸应急预案》。
6.4.14在应急处置过程中发生人员中毒时，请求当地政府部门启动《公共卫生事件应急预案》。
7 应急终止
经现场应急处置后，现场应急指挥部确认下列条件同时满足，应
急指挥中心可下达应急终止指令：
7.1当地政府主管部门应急处置已经终止；
7.2输油管道泄漏部位已修复完毕；
7.3环境污染得到有效控制，社会影响减到最小。
8 附则
本预案由南京输油处负责解释。
输油管道火灾爆炸应急预案
目录
1编制依据 (1)
2事件定义及分级 (3)
2.1定义 (3)
2.2分级 (4)
3预报、预测、预警及解除 (4)
3.1预报 (5)
3.2预测 (5)
3.3预警 (5)
3.4预警解除 (5)
4应急报告 (5)
4.1报告程序 (5)
4.2报告内容 (6)
5应急准备 (7)
6.1应急指挥中心 (7)
6.2应急指挥中心办公室 (7)
6.3相关职能部门 (7)
6应急处置 (8)
6.1应急上报 (8)
6.2应急行动 (8)
6.3应急指挥权的移交 (11)
6.4应急处置方案的实施原则 (11)
7应急终止 (12)
8附则 (12)
1 编制依据
（1）中华人民共和国安全生产法中华人民共和国第九届全国人民
代表大会常务委员会第二十八次会议于2002年6月29日通过，中华人民共和国主席令第70号，自2002年11月1日起施行
（2）中华人民共和国消防法中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2008年10月28日修订通过，中华人民共和国主席令第6号，自2009年5月1日起施行
（3）石油天然气管道保护法２０１０年６月２５日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过，自2010年10月1日起施行
（4）危险化学品安全管理条例中华人民共和国国务院第52次常务会议于2002年1月9日通过，中华人民共和国国务院第344号令，自2002年3月15日起施行
（5）重大危险源辩识7218218-2000
（6）危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）安监管危化字［2004］43号
（7）国家突发公共事件总体应急预案2005年1月26日中华人民共和国国务院第79次常务会议审议通过，国发［2005］11号，自2005年4月17日起施行
（8）中国石化重特大事件应急预案（2008修订）中国石化安〔2008〕665号，2008年12月31日印发并执行
（9）中国石化销售华东分公司突发事件应急预案
2 事件定义及分级
2.1 定义
输油管道火灾爆炸事件是指在南京输油处管辖范围内发生的输油管道成品油泄漏后遇明火引发的灾害。
2.2分级
1.2.1 符合下列条件之一的，为Ⅰ（中国石化）级事件：
（1）一次造成10人及以上死亡，或50人及以上受伤，或大于
1000万元以上直接经济损失的；
（2）对社会安全、环境造成重大影响，需要紧急疏散安置50000人以上的；
（3）火势长时间（≥24小时）未能有效控制，并造成周边生产设施大面积停产，可能引起重大次生灾害事件的。
1.2.2 符合下列条件之一的，为Ⅱ（公司）级事件：
（1）一次造成4～9人死亡，或10-49人受伤，或500-1000万元直接经济损失的；
（2）对社会安全、环境造成重大影响，需要紧急疏散安置5000-50000人的；
（3）火势长时间（≥8小时，＜24小时）未能有效控制，可能造成周边生产设施大面积停产的；
(4)经危害识别、风险评估后确定为Ⅱ级的事件。
1.2.3 符合下列条件之一的，为Ⅲ（南京输油处）级事件：
（1）一次造成1～3人死亡，或3-10人受伤，或10-500万元直接经济损失的；
（2）对社会安全、环境造成较大影响，需要紧急疏散安置50-5000人的（不含5000人）；
（3）火势长时间（＜8小时）未能有效控制，可能造成周边生产设施大面积停产的；
(4)经危害识别、风险评估后确定为Ⅲ级的事件。
1.2.4 符合下列条件之一的，为Ⅳ(一般事件,生产部门)级事件。
（1）造成1-2人受伤,或10万元以内直接经济损失的；
（2）对社会安全、环境造成影响，需要紧急疏散安置1-50人的（不含50人）；
(3)经危害识别、风险评估后确定为Ⅳ级的事件。
3 预报、预测与预警
3.1 预报
（1）巡线工发现的火灾爆炸事件；
（2）管道周围居民、行人、第三方施工单位等发现的火灾爆炸事件；
（3）地方政府有关部门接到报告后转告的火灾爆炸事件。
3.2 预测
南京输油处应急指挥中心接到外管道火灾爆炸事件报告后，要立即根据事件的危害程度、紧急程度和发展势态，进行风险评估判断出事件的级别，作出如下决策：
请求启动Ⅰ（中国石化）级应急预案；
请求启动Ⅱ（公司）级应急预案；
启动Ⅲ（南京输油处）级应急预案；
启动Ⅳ级（站场级）应急预案。
3.3预警
南京输油处应急指挥中心根据预测结果，应进行以下预警：
（1）根据调控中心的指令，通知各站场停泵、关阀（站场阀门和线路截断阀），并连续跟踪事态发展；
（2）通知各相关部门进入待命状态。
3.4预警解除
(1)凡是发生Ⅰ、Ⅱ级应急事件终止，应分别由中国石化、销售华东分公司宣布预警解除；
(2)凡是发生Ⅲ、Ⅳ级事件，应急终止后，由南京输油处宣布预警解除。
4 应急报告
4.1 报告程序
4.1.1 发生火灾爆炸事件时，事件现场立即向南京输油处应急指挥中心办公室报告。南京输油处应急指挥中心办公室接到报告后，立即
对有关情况进行核实后向南京输油处应急指挥中心报告。属于Ⅰ级、Ⅱ级应急事件，南京输油处应急指挥中心第一时间向公司应急指挥中心办公室报告，同时向地方政府主管部门报告，报告时间最迟不得超过1小时。
4.1.2发生Ⅰ级应急事件，输油处应急指挥中心可同时向中国石化应急指挥中心办公室报告。
4.2 报告内容
4.2.1报告应包括但不限于以下内容：
（1）发现时间、地点和部位、燃烧介质、火灾爆炸程度；
（2）人员伤亡情况；
（3）事件发生地的周边环境；
（4）初步估计火灾爆炸影响的范围、后果；
（5）已采取的应急措施。
4.3.2 在应急事件处置过程中，现场应急指挥部随时向应急指挥中心办公室报告应急动态。应急指挥中心办公室应及时了解、掌握事态发展情况，并随时向南京输油处应急指挥中心报告。报告应包括但不限于以下内容：
（1）人员伤亡情况；
（2）管道、设施损坏情况；
（3）管道的工艺运行状况；
（4）现场气象状况；
（5）周边道路交通管制情况；
（6）周边居民分布状况及疏散情况；
（7）现场应急物资储备情况，应急人员、应急设备、应急器材到位情况；
（8）已采取的应急措施进展情况和效果；
（9）有无次生灾害发生；
（10）与当地政府的汇报、沟通及当地政府采取的措施情况；
（11）是否需要增援等。
5 应急准备
5.1应急指挥中心：
(1)应急指挥中心接到应急指挥中心办公室报告后，应做好以下工作：
(2)审定应急处置指导方案；
(3)确定现场应急指挥部人员名单，并指派现场指挥；
(4)随时掌握处置情况，当符合启动条件时，立即下令启动本专项预案。
5.2应急指挥中心办公室：
(1)接到报告后立即向应急指挥中心汇报，并落实指令；
(2)按照应急指挥中心指令统一对外联系；
(3)做好对外新闻发布和上报材料起草的准备；
(4)完成应急指挥中心交办的其他准备工作。
5.3相关职能部门：
5.3.1综合管理科：
(1)保证应急指挥中心与外界的通讯畅通；
(2)做好应急过程后勤保障工作准备；
(3)协调好医疗救护救援力量；
(4)传达应急指挥中心的指令；
(5)完成应急指挥中心交办的其它任务。
５.3.2安全数质量科：
(1)根据现场实际情况审定应急处置方案；
(2)向对口的政府主管部门报告，请求做好增援准备；
(3)协调消防、环保等救援力量做好准备；
(4)联系环保部门做好环境监控工作的准备；
输油输气管道突发事件应急预案_1.doc
LOGO 输油输气管道突发事件应急预案
1 总则 1.1 编制目的 为有效防范和处置市区、油区输油输气管道突发事件，协调油地双方应急行动，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国石油天然气管道保护法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《河北省人民政府突发公共事件总体应急预案》等法律法规和规范性文件。 1.3 事件分级 按事件的可控性、严重程度和影响范围，参照《中国石油天然气集团公司油气长输管道突发事件专项应急预案》的相关规定，将油气输送管道事件分为特别重大事件（Ⅰ级）、重大事件（Ⅱ级）、较大事件（Ⅲ级）和一般事件（Ⅳ级）。 1.3.1 特别重大事件（Ⅰ级）：造成生产区域内设施严重破坏，油气输送主线路中断输送72小时以上；可能造成10人以上死亡，或50人以上受伤；对社会安
全、环境造成重大影响，需要紧急疏散1000人以上；造成1000万元以上直接经济损失。 1.3.2 重大事件（Ⅱ级）：造成生产区域内设施严重破坏，油气输送主线路中断输送8小时以上；可能造成3～9人死亡，或10～19人受伤；对社会安全、环境造成重大影响，需要紧急疏散500～1000人以上；造成500～1000万元以上直接经济损失。 1.3.3 较大事件（Ⅲ级）：造成生产区域内设施严重破坏，油气输送主线路中断输送8小时以内；可能造成1～2人死亡，或10人以下受伤；对社会安全、环境造成较大影响，不需要紧急疏散人员；造成500万元以下直接经济损失。。 1.3.4 一般事件（Ⅳ级）：由油气输送管道所在的生产单位根据实际情况确定。 1.4 适用范围 本预案适用于任丘市行政区域（含油区）内油气输送活动过程中，由于自然、人为、技术或设备等因素引发油气输送管道的火灾、爆炸、泄漏、重大环境污染等事件的应急救援工作。 1.5 工作原则
石油管道保护应急救援预案
邻近输油管道施工突发事故 应急预案 中铁工程局集团XXXXXXXX经理部 二0一七年七月十五日
邻近输油管道施工突发事故 应急预案 一、基本情况介绍 双龙航空港物流外环道路工程是规划外环路中其中一段，道路为南北走向，道路起于谷立村北侧，与龙水路形成立交，侧向北延伸，终点接顺建设大道外环路立交。本标段主要工程容为道路工程、桥涵工程、隧道工程、排水、管综工程及其他附属工程。本标段道路全长12.84km，共设桥梁2113m/9座(均按单幅桥统计)，涵洞5座，隧道1座，路基9段 双龙航空港物流外环道路工程与输油管道交叉处位于K0+200、K3+100、K4+400、K5+000、K8+100以及处，该管道输送介质为成品油，属于高危险源，为了把在施工过程中发生因管道破裂造成的漏油、失火等意外事件损失降到最低，真正做到安全第一、预防为主、科学救援的安全生产方针，特编写此应急预案。 二、编制目的 为有效预防、及时控制和消除双龙航空港物流外环道路工程邻近管道施工作业过程中突发事故的危害，最大限度地减少事故造成的损失，保障员工、居民在生产过程中的生命安全和身体健康及保证双龙航空港物流外环道路工程能保质保量如期完成，真正贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，做到“关爱生命，关注安全”、“警钟长鸣，万无一失”。为了提高应急处理输油管道事故的能力，
迅速、妥善地处理好压力管道事故，防止事故扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降低到最低程度，输油管道事故应急处理要坚持快速反应，统一指挥，分工协作，形成合力，公司自救与社会救援相结合的原则，特制定本预案。 三、编制依据 本应急预案编制依据为《安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《中华人民国石油天然气管道保护法》四、适用围 中铁工程局集团双龙航空港第三项目经理部负责施工的双龙航空港物流外环道路工程 五、应急救援的组织机构及其职责 1、应急救援指挥部领导小组。由双龙航空港第三项目经理部领导班子及各职能部门组成。 2、应急职责 （1）总指挥： 项目经理： 项目书记： 职责：负责宣布应急状态的启动和解除，全面指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢险救援。 （2）副总指挥： 项目副经理：
石油管道施工保护专项施工方案
目录 一、工程概况 二、石油管道保护目标 三、输油管道保护方案 四、质量保证措施 五、安全保证措施 六、应急预案及应急救援人员、设备、器材的落实情况附件：道路与管道交叉图
通元镇潭桥、东风大桥及接线工程 西气东输管道处施工专项施工方案 一、工程概况 通元镇潭桥、东风大桥及接线工程位于海盐县通元镇境内，新建两座跨长山河桥梁及接线道路工程。具体内容： 潭桥及接线工程，全长1.015km，东风大桥及接线工程全长0.525km。主要建设内容包括拆除老桥、新建桥梁、桥梁接线及配套附属工程。本工程为跨长山河的新建工程，潭桥、东风大桥为36+56+36预应力混凝土现浇连续箱梁桥。本工程采用为三级公路标准，设计速度为30KM/H;横断面布置为：行车道2*3.5米+土路肩2*0.5米；桥梁净宽7米，桥梁设计荷载标准公路-Ⅱ级，设计洪水频率1/50，主跨通航等级V级，通航净高为5米，净宽为45米，设计通航水位1.86米。其余技术指标均符合《公路工程技术标准》。本工程合同工期15个月。 通元镇潭桥及接线工程，其接线工程K0+620—K0+680与中国石油西气东输管道交叉，由于本工程施工紧，所以施工时必须采用行之有效的保护措施。为使本工程顺利竣工和保证施工质量，从安全角度考虑，特制定此输油管道保护专项施工方案。 二、输油管道保护目标 工程施工全过程中无输油管道责任事故。 三、输油管道保护方案 1、在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，对我施工区域的输油 管道进行标注，注明管道名称、走向、埋深等。 2、对本工程全线进行施工放样，明确本工程与管道交叉的位置与距离，使 施工中对管道的保护更加有效。 3、与管道交叉路段，尽量避免大开挖，避免重型机械施工对管道造成
加油站管线泄漏应急预案【最新版】
加油站管线泄漏应急预案 (一)、编制本预案的目的: 为防止输油管线泄漏造成事故损失，及时处理突发事件，确保加油站安全生产。特制定本应急预案。 (二)、应急组织原则: 1、组织原则:加油站预防输油管线泄漏应急预案，实行统一领导统一指挥，坚持局部服从全局，一般服从重点的基本原则。 2、协调原则:加油站预防输油管线泄漏工作，必须与整个加油站行政、生产、消防安全管理协调一致，防输油管线泄漏应急工作在实施过程中具有权威性，能集中、调动各部门力量相互配合实施抢险。 3、重视发生灾害的程度:应保护重点，预防油品扩散造成意外事故的发生。 4、预案使用范围和启动条件:本预案适用于加油站输油管线泄漏抢险，凡加油站发生输油管线泄漏本预案开始启动。
(三)、组织机构及人员分工: 1、组织机构:成立输油管线泄漏抢险领导小组: 组长: 副组长: 安全员: 计量员: 现场安全员: 抢险人员: 2、人员分工:组长:负责组织指挥加油站防汛小组成员及全体员工实施输油管线泄漏抢应急预案。副组长:负责协调、后勤保障工作，组长不在时代替组长职责。计量员:负责关闭相关闸阀。现场安全员:负责事故现场警戒，安全保卫，防止油品扩散造成火灾事故。抢险人员:服从组长的统一指挥开展堵漏、回收余油实施抢险工作。 3、输油管线泄漏控制:按照分工和安全要求统一指挥，分别收空泄漏管线内的余油、利用木塞、闷板等堵漏、回收余油清理现场、修复管线、恢复生产。
(四)抢险领导小组工作任务: 1、领导小组实施应急工作的指挥任务，执行上级部门有关指示要求，组织库内输油管线泄漏应急预案的实施。 2、协调各班组的抢险、救灾、医疗、救护、消防安全保卫、物资救援等工作。 (五)应急物资: 抽油泵: 台 铝盆: 个 木塞: 个 铝簸箕: 个 空桶: 个 闷板: 个 管夹4寸: 个 6寸: 个 纸板: 个 铜铲把 (六)预案演练: 1、由预案领导小组，每年进行二次演练。 2、演练结束后，
管线施工应急预案
南水北调济南市市区续建配套工程东湖水库输水工程输水管线施工第III标段 安全生产应急预案 批准：王海滨 审核：左兆杰 编制：姚中瑞 青岛瑞源工程集团有限公司 东湖水库输水工程输水管线施工III标项目部 2016年7月5日
安全生产应急预案 一、编制目的 为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，依据安全生产法、《建设工程安全生产管理条例》、《水利水电工程施工安全管理导则》，编制《安全生产应急预案》，以指导和提高各级安全生产管理人员及施工操作人员的管理水平和安全素质，保障施工过程中的安全生产，解决施工项目安全管理中的不安全隐患问题，实现安全生产工作“以人为本”的理念。强化过程控制，消除和减少施工全过程的事故隐患，保障员工的人身安全。 二、事故类型和危害程度 经过各方面的资料收集,在危险源风险分析的基础上,可能发生的事故类型和危害程度分析如下： 1、油库爆炸：在整个施工过程中,由于明火引起油库爆炸,将造成严重的不良影响,危害性极大； 2、模板倒塌：在整个模板支立过程中,由于措施不当,导致事故发生,发生率很高,而且危害性很大； 3、机械伤害事故：指起重吊装,布料机,砼浇注布料平台,挖掘机,推土机等机械设备人身伤害事故。如在起重过程中,脱钩砸人,移动掉物撞人,钢丝绳断裂抽人,安装或使用过程中倾覆事故以及起重设备本身有缺陷等引起的事故。由于施工单位多,工作面广,车辆来往频繁,所以发生率很高,危害性很大； 4、高处坠落事故：在整个基坑开挖和地基处理过程中,施工人员不慎掉入基坑造成事故； 5、坍塌事故：在整个基坑开挖和地基处理过程中由于边坡不稳或土质不良,导致事故,发生几率很高； 6、触电伤害事故：人体接触裸露的电线或接触带电设备的金属外壳,触摸漏电的手持电动工具,以及触电后坠落和雷击等事故.特别在钢筋绑扎中事故发生率很高； 7、仓库设施着火：由于物品燃烧,导致仓库着火,发生率比较高； 8、交通安全事故：由于机械人员醉酒、疲劳或违章行驶导致交通安全事故.
“6.30”新大原油管道破坏泄漏事件调查报告
6.30 ”新大原油管道破坏泄漏事件 调查报告2014年6月30日，大连岳林建设工程有限公司（施工单位，以下简称岳林公司）在金州新区路安停车场附近进行管道定向钻穿越施工作业时，将中国石油管道分公司大连输油气分公司正常运行的“新大原油管道一线” 管道（直径? 711钻破，泄漏原油串出地面并沿周边公路流淌，进入城市雨排和污水管网。部分原油沿地下雨排系统流向寨子河，在轻轨桥下寨子河水面上聚集，21 时20分闪爆着火，22时20分熄灭；另有部分原油沿污水系统进入金州新区第二污水处理厂，在第二污水处理厂截留回收。事件没有造成人员伤亡, 没有造成大气环境污染，没有对海洋造成污染。 一、基本情况 大连德泰易高环保能源有限公司（建设单位，以下简称 德泰易高公司）拟在大连市金州新区路安停车场附近建一座CNG和LNG合建站（以下简称合建站，即大连德泰易高新能源有限公司开发区八号路CNG常规加气站与LNG合建站工程”，作为合建站配套工程， 2014年6月5日，德泰易高公司与岳林公司签订《大连德泰八号路加气站? 160P 电力套管穿越道路及输油管道工程协议书》，协议总造价5万元。 该协议书约定德泰易高公司负责提供具备施工条件的施工场地、施工图纸，办理施工所涉及的施工许可；岳林公司根据施工图纸，现场探查沿线其他地下设施位置，确定纵向及横向准确路由，制定穿越施工具体方案。 1. 建设单位及施工单位情况 德泰易高公司成立于2010年底，是一家台港澳与境内合资企业，其中大连德泰港华燃气有限公司持股51%，易高天然气（大连）有限公司持股49%。经营范围是投资、建设压缩天然气、液化天然气、液化煤层气、汽车加气站及从事相关业务。 xx 公司成立于 2011年4月，民营企业，注册资本600万元，经营范围包括： 建筑工程、市政公用工程、管道非开挖工程等。
04长输管线泄漏应急预案
浙江石油突发事件应急预案04长输管线泄露应急预案 目录 1编制依据 (2) 2 分级 (2) 2.1油品管线泄漏事件 (2) 2.2分级 (2) 3 应急报告 (3) 3.1报告程序 (3) 3.2报告内容 (3) 4 预测与预警 (4) 4.1预测 (4) 4.2预警 (4) 4.3预警解除 (5) 5 应急准备 (5) 6 应急处置 (7) 6.1应急上报 (7) 6.2应急行动 (7) 6.3现场应急指挥部行动 (9) 6.4长输管线应急处置方案实施的原则 (10) 7 应急终止 (11)
长输管线应急预案 1编制依据 本专项预案编制依据下列法律法规： 中华人民共和国安全生产法2002年6月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议通过，中华人民共和国主席令第70号，自2002年11月1日起施行 中华人民共和国消防法1998年4月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第二次会议通过，中华人民共和国主席令第4号，自1998年9月1日起施行 国家突发公共事件总体应急预案2005年1月26日中华人民共和国国务院第79次常务会议审议通过，国发[2005]11号，自2005年4月17日施行中国石化重特大事件应急预案（2005）中国石化安[2005]651号，自2005年11月28日起施行 2 分级 2.1 油品管线泄漏事件 本专项预案涉及的油品管线泄漏事件系指在浙江石油所属的长输管线成品油泄漏事件。 2.2 分级 2.2.1 Ⅰ（中国石化）级事件 符合以下条件之一的为Ⅰ级事件： a) 造成长输管线站场工艺区或周边生产设施严重破坏，油品主干线输送长时间（7天或7天以上）中断，或造成的管线停输时间超过操作规程允许的最大允许停输时间； b) 造成10人以上死亡，或50人以上受伤； c) 对社会安全、环境造成重大影响，需要紧急转移安置5万人以上； d) 造成1000万元以上经济损失。
石油管道保护施工方案59957
目录 一、编制依据 (1) 二、概述 (1) 1.项目简介 (1) 2.输油管道概况 (2) 3.石油管线保护措施设计 (3) 三、管道保护施工方案 (4) 1.组织管理和调查 (4) 2.挖掘机、压路机施工保护措施 (4) 四、危险性分析 (4) 1.易燃性 (5) 2.易爆性 (6) 3.挥发性 (6) 4.静电荷积聚性 (7) 5.易扩散、流淌性 (7) 6.热膨胀性 (7) 7.毒害性 (7) 8.忌接触氧化剂、强酸 (8) 五、安全对策措施 (8) 六、管线破坏事故的应急预案 (8)
一、编制依据 1.《长乐市营融线(峡漳线-占前路)道路工程》施工图设计文 件； 2.《长乐市营融线(峡漳线-占前路)道路工程》岩土工程勘察报 告； 3.中石化福建石油分公司《成品油管道安全保护告知书》； 4.工程区域现场勘查资料。 二、概述 1.项目简介 长乐营融线（峡漳线-占前路）道路工程位于长乐市营前街道，道路起点为省道203交叉口再往北105.133米，终点为武警指挥学院门口。 本项目为新建道路工程，道路全长1.88km，等级为乡道二级公路兼城市主干路，路面类型为水泥混凝土路面（设计年限30年），设计速度60km/h，道路红线宽度46m，双向六车道。 本次施工内容：道路工程、交通工程、涵洞工程、给排水（雨、污）水工程、电力排管工程、通信管道工程、道路照明工程、雨水泵站工程及人行天桥工程。 道路标准横断面：人行道 4.5m+非机动车道 5.0m +侧分带2.0m+机动车道23m+侧分带2.0m+非机动车道5.0m+人行道4.5m=46m。
2.输油管道概况 成品油管道(桩号TP4-62)、里程137.783KM横穿道路桩号K1+500处，管顶覆土1.5m。根据现场勘察，原地面高程为黄海高程2.7m，管顶埋深约为0.9m（黄海高程1.8m、土质为一般软土）。 由于本段道路工程路基属一般软基，软基处理采用抛石挤淤（抛石厚度经约为1m）。涉及综合管线有雨水管道及污水管道工程，其中雨水管道管内底黄海高程为3.45m，基槽底黄海高程为3.05m，与石油管顶高差为1.25m；污水管道管内底黄海高程2.62m，基槽底黄海高程为2.22m,与石油管顶高差为0.82m。 石油管道横穿道路平面图
石油泄漏事故应急处置
1 标识 中文名：石油；石脑油；粗汽油 别名：原矿油；原石油；原油 英文名：Crude oil 分子式：碳侣84-85%，氢侣12-14% 分子量： CAS号：8030－30－6 RTECS号：DE3030000 UN编号：1256 危险货物编号：32004 IMDG规则页码：3264 2、理化性质 外观与形状：红色、红棕色或黑色有绿色荧光的稠厚性油状液体 主要用途：可分离出多种有机原料，如汽油、煤油、、苯、沥青等 熔点（℃）：相对密度（水=1）：0.7 8-0.97（比水轻） 沸点（℃）：100-177相对密度(空气=1): 饱和蒸气压（KPa）： 溶解性：不溶于水，溶于多数有机溶剂 临界温度（℃）：临界压力（MPa）： 燃烧热（KJ／mo1）：最小引燃能量（mJ）： 3、包装与储运
危险性类别：第3.2类中闪点易燃液体 危险货物包装标志：7 包装类别：（I）1 储运注意事项：储存于阴凉、通风仓间。远离火种、热源。仓温不宜超过30℃。防止直射。应与氧化剂分开存放。储存间的照明、通风等设施应采用防爆型。配备相应品种和数量的消防器材。罐储时要有防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。灌装时流速不超过3米／秒，且有接地装置，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。 二、危害特点 1、燃烧爆炸危险性 燃烧性：易燃建筑火险分级：甲 闪点（℃）：－20—61爆炸下限（V%）：1.9 自燃温度（℃）：232-277爆炸上限（V%）：12 危险特性：其蒸气与空气形成爆炸混合物,遇明火、高热能引起燃烧爆炸。遇明火高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。若遇高热，容器压增大，有开裂和爆炸的危险。 燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳 稳定性：稳定避免接触的条件：受热、光照 聚合危害：不能出现 禁忌物：强氧化剂 2、扩散性 粘度低的油品流动扩散性强；重质油品的粘度虽然很高，但随着温度的升高亦能增强其流动扩散性。 3、毒性及健康危害性
青岛输油管道爆炸事故调查报告发布(全文)
一、基本情况 （一）事故单位情况。 1.中国石油化工集团公司（以下简称中石化集团公司），是经国务院批准于1998年7月在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司，注册资本2316亿元。 2.中国石油化工股份有限公司（以下简称中石化股份公司），是中石化集团公司以独家发起方式于2000年2月设立的股份制企业，主要从事油气勘探与生产、油品炼制与销售、化工生产与销售等业务。 3.中石化股份公司管道储运分公司（以下简称中石化管道分公司），是中石化股份公司下属的从事原油储运的专业化公司，位于江苏省徐州市，下设13个输油生产单位，管辖途经14个省（区、市）的37条、6505公里输油管道和101个输油站（库）。 4.中石化管道分公司潍坊输油处（以下简称潍坊输油处），是中石化管道分公司下属的输油生产单位，位于山东省潍坊市，负责管理东黄输油管道等5条、872公里管道。 5.中石化管道分公司黄岛油库（以下简称黄岛油库），是中石化管道分公司下属的输油生产单位，位于山东省青岛经济技术开发区，负责港口原油接收及转输业务。黄岛油库油罐总容量210万立方米（其中，5万立方米油罐34座，10万立方米油罐4座）。 6.潍坊输油处青岛输油站（以下简称青岛站），是潍坊输油处下属的管道运行维护单位，位于山东省青岛市胶州市，负责管理东黄输油管道胶州、高密界至黄岛油库的94公里管道。 （二）青岛经济技术开发区情况。 青岛经济技术开发区（以下简称开发区）是经国务院批准于1984年10月成立的。目前管理区域总面积478平方公里，有黄岛、薛家岛等7个街道办事处和1个镇，322个村（居），常住人口近80万人。2012年，完成地区生产总值1365亿元。 （三）东黄输油管道相关情况。 东黄输油管道于1985年建设，1986年7月投入运行，起自山东省东营市东营首站，止于开发区黄岛油库。设计输油能力2000万吨/年，设计压力6.27兆帕。管道全长248.5公里，管
加油站管线泄漏应急预案
编号：AQ-BH-06301 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 加油站管线泄漏应急预案 Emergency plan for gas station pipeline leakage
加油站管线泄漏应急预案 备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 （一）、编制本预案的目的： 为防止输油管线泄漏造成事故损失，及时处理突发事件，确保加油站安全生产。特制定本应急预案。 （二）、应急组织原则： 1、组织原则： 加油站预防输油管线泄漏应急预案，实行统一领导统一指挥，坚持局部服从全局，一般服从重点的基本原则。 2、协调原则： 加油站预防输油管线泄漏工作，必须与整个加油站行政、生产、消防安全管理协调一致，防输油管线泄漏应急工作在实施过程中具有权威性，能集中、调动各部门力量相互配合实施抢险。 3、重视发生灾害的程度： 应保护重点，预防油品扩散造成意外事故的发生。
4、预案使用范围和启动条件： 本预案适用于加油站输油管线泄漏抢险，凡加油站发生输油管线泄漏本预案开始启动。 （三）、组织机构及人员分工： 1、组织机构： 成立输油管线泄漏抢险领导小组： 组长：世江 副组长： 安全员： 计量员： 现场安全员： 抢险人员： 2、人员分工： 组长：负责组织指挥加油站防汛小组成员及全体员工实施输油管线泄漏抢应急预案。 副组长：负责协调、后勤保障工作，组长不在时代替组长职责。
石油管道保护施工方案
目录 一、编制依据.......................... 错误!未定义书签。 二、概述.............................. 错误!未定义书签。 1.项目简介 .................................... 错误!未定义书签。 2.输油管道概况 ................................ 错误!未定义书签。 3.石油管线保护措施设计 ........................ 错误!未定义书签。 三、管道保护施工方案 .................. 错误!未定义书签。 1.组织管理和调查 .............................. 错误!未定义书签。 2.挖掘机、压路机施工保护措施 .................. 错误!未定义书签。 四、危险性分析........................ 错误!未定义书签。 1.易燃性 ...................................... 错误!未定义书签。 2.易爆性 ...................................... 错误!未定义书签。 3.挥发性 ...................................... 错误!未定义书签。 4.静电荷积聚性 ................................ 错误!未定义书签。 5.易扩散、流淌性 .............................. 错误!未定义书签。 6.热膨胀性 .................................... 错误!未定义书签。 7.毒害性 ...................................... 错误!未定义书签。 8.忌接触氧化剂、强酸 .......................... 错误!未定义书签。 五、安全对策措施...................... 错误!未定义书签。 六、管线破坏事故的应急预案 ............ 错误!未定义书签。
爆炸事故-“1122”中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故的反思及体会
https://www.wendangku.net/doc/e7518231.html, 专业的论文在线写作平台 爆炸事故-“1122”中石化东黄输油管道泄漏爆炸事 故的反思及体会 11月22日，在黄岛发生了中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故，至今为止已经造成了55人死亡，是国内输油管道极为少有的严重事故，国家安全局局长连发了十五个问题：“为什么会发生泄漏？泄漏的原因是什么？直接原因是什么？管理上的原因又是什么？为什么泄漏的原油会进入市政排水涵道？是规划的问题还是设计的问题？是技术上的问题还是管理上的问题？是企业的问题还是政府的问题？都必须要查清楚。为什么泄漏以后没有采取安全防范措施？为什么不警戒？为什么不封路？为什么不疏散群众？为什么不通知群众？为什么引起爆炸？爆炸的直接原因是什么？”这些问题问得都很尖锐，也很有技术含量，当前的报道虽然很多，但是基本没有能够回答这些问题，很多问题还在在调查中。我认为大家一定要注意了，建议最好能记住这些问题，不能只看个热闹，而是要跟踪本次事故调查组下一步公布的调查情况，看调查的结论能不能回答这些问题，因为这和我们每个人的切身安全有关，中国的输油气管道很多，到“十二五”末要建成10万公里，和现在的铁路公里数差不多，而且今后还会不断增加，我们每个人的脚下就可能有输油气管道，我们出行都必然会经过输油气管道，所以这其中的安全隐患涉及到我们每个人，而且这种安全风险不像交通事故一样可以通过我们个人自身的注意对其进行一定的控制，这种安全风险是我们个人完全不可控的，必须通过管道企业和政府的管理，所以我们大家要做的就是要通过严格监督政府和管道企业的管道保护行为，来保障自身和他人的安全。在本文中，我将结合自身理解，对管道维护中
石油管道保护应急预案
石油管道保护应急 预案
邻近输油管道施工突发事故 应急预案 中铁上海工程局集团XXXXXXXX经理部二0一七年七月十五日 邻近输油管道施工突发事故
应急预案 一、基本情况介绍 贵州双龙航空港物流外环道路工程是规划外环路中其中一段，道路为南北走向，道路起于谷立村北侧，与龙水路形成立交，侧向北延伸，终点接顺建设大道外环路立交。本标段主要工程内容为道路工程、桥涵工程、隧道工程、排水、管综工程及其它附属工程。本标段道路全长12.84km，共设桥梁2113m/9座(均按单幅桥统计)，涵洞5座，隧道1座，路基9段 贵州双龙航空港物流外环道路工程与输油管道交叉处位于K0+200、K3+100、K4+400、K5+000、K8+100以及处，该管道输送介质为成品油，属于高危险源，为了把在施工过程中发生因管道破裂造成的漏油、失火等意外事件损失降到最低，真正做到安全第一、预防为主、科学救援的安全生产方针，特编写此应急预案。 二、编制目的 为有效预防、及时控制和消除贵州双龙航空港物流外环道路工程邻近管道施工作业过程中突发事故的危害，最大限度地减少事故造成的损失，保障员工、居民在生产过程中的生命安全和身体健康及保证贵州双龙航空港物流外环道路工程能保质保量如期完成，真正贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，做到“关爱生命，关注安全”、“警钟长鸣，万无一失”。为了提高应急处理输油管道事故的能力，迅速、妥善地处理好压力管
道事故，防止事故扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降低到最低程度，输油管道事故应急处理要坚持快速反应，统一指挥，分工协作，形成合力，公司自救与社会救援相结合的原则，特制定本预案。 三、编制依据 本应急预案编制依据为《安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《中华人民共和国石油天然气管道保护法》 四、适用范围 中铁上海工程局集团贵州双龙航空港第三项目经理部负责施工的贵州双龙航空港物流外环道路工程 五、应急救援的组织机构及其职责 1、应急救援指挥部领导小组。由贵州双龙航空港第三项目经理部领导班子及各职能部门组成。 2、应急职责 （1）总指挥： 项目经理： 项目书记： 职责：负责宣布应急状态的启动和解除，全面指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢险救援。 （2）副总指挥： 项目副经理：
输油管道应急预案
输油管道应急预案
贵州净心谷文化广场项目 永久性跨越输油管道 应 急 救 援 方 案 建设单位（公章）：贵州净心谷旅游开发有限公司 施工单位（公章）：广东诺厦建筑工程有限公司 编制日期：2015年10月26日
目录 一、工程概况 二、石油管道保护目标 三、项目实施工程中存在的风险 四、项目竣工阶段存在的危险 五、事故应急预案 六、人员伤亡事故应急 七、恢复生产 八、重大施工机械设备事故应急 九、集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息应急 十、自然灾害应急
一、工程概况 贵州净心谷广场位于贵州省都匀市独山县影山镇，主要建设内容包括了住宅、公共建筑、桥梁及附属工程。其中输油管道全长365米，该管道输送介质为成品油，属于高危险源，管外径为400；为了避免在施工过程中发生因管道劈裂造成的漏油、失火等意外事件的发生，真正做到“安全第一，预防为主”的安全生产方针，从安全角度考虑，特制定此输油管道应急救援方案。 二、输油管道保护目标 工程施工全过程中无输油管道责任事故 三、项目实施工过程中存在的风险 1、质量与安全风险 质量与安全是是施工企业永恒的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全的事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻者罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生存死亡。 2、项目施工管理风险 总包项目施工过程中有时由于工程本身规模较大，技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。 3、项目经理作为对施工项目负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在。如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。
9.液化石油气泄漏事故现场应急处置方法
液化石油气泄漏事故现场应急处置 基本措施 1 岗位职责 液化石油气储配站事故现场应急处置分为初期处置和后期处置，初期处置以场站现场岗位人员为主；后期处置由企业、专业救援队伍以及社会救援机构共同实施救援。 1.1 初期救援岗位职责 1.1.1 现场指挥（事故现场职位最高者） 迅速判断事故部位、起因、状况；指挥或亲自实施应急措施；指挥启动或亲自启动消防系统；视事故发展向有关部门、上级报告事故情况，或直接向社会救援机构求援。 1.1.2 应急操作 立即判断事故发生部位、发生原因，找出关键处置点；按照企业预案规定步骤操作，切断事故设备与储配系统的连接通道，停运机泵并切断储配系统电源，设法扑灭初期火苗。 1.1.3 消防操作 力争扑灭初期火苗；立即启动消防水系统，连接消防水枪或启动喷淋系统，进行冷却降温或驱散泄露的液化石油气。 1.2 后期救援岗位职责 后期救援人员岗位参见《预案》及各企业预案。 2 现场应急处置基本措施 2.1 固定式液化石油气储罐事故 2.1.1 储存有液化石油气的储罐发生开放性化学爆炸 事故发生后，应立即向消防机构和有关部门报警报告，在确保人员安全的情况下关闭所有紧急切断阀，开启消防喷淋系统对相邻储罐进行喷淋降温，所有人员立即撤离现场，远距离设置警戒区域，等待专业救援机构救援。 2.1.2 储罐在检验维修时发生爆炸 该类事故爆炸气体来源于罐内残留，事故发生后，应立即停止所有生产作业，检测罐内爆炸性气体在安全范围内以后，救援人员佩戴防毒面具进入储罐内将受伤人员救出，立即就近送医院救治。 2.1.3 储罐及其接管发生液相泄漏 ⑴液相泄漏发生后，应立即停止一切生产作业，关闭所有紧急切断阀，开启消防喷淋系统，连接消防水枪，对泄漏出的液化石油气进行驱散，干粉灭火器上风头掩护。 ⑵如泄漏发生在储罐底部，应开启高压水向储罐内顶水，气相石油气向其它储罐连通回流。
(完整版)石油管线应急预案
附件1 1输油管道油品泄漏应急预案 目录 1编制依据 (2) 2分级 (2) 2.1输油管道泄漏事件 (3) 2.2分级 (3) 3预测与预警 (3) 3.1预测 (3) 3.2预警 (3) 3.3预警解除 (3) 4应急报告 (3) 4.1报告程序 (3) 4.2报告内容 (4) 5应急处置 (4) 6应急处置方案 (6) 7应急终止 (9)
1 编制依据 1.1中华人民共和国安全生产法中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于2002年6月29日通过，中华人民共和国主席令第70号，自2002年11月1日起施行。 1.2中华人民共和国消防法2008年10月28日第十一届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过，自2009年5月1日起施行。 1.3石油天然气管道保护条例中华人民共和国国务院第43次会议于2001年7月26日通过，中华人民共和国国务院第313号令，自2001年8月2日起施行。 1.4输油气管道不停输机械封堵作业技术规程SY/T6150-1995。 1.5中国石化重特大事件应急预案中国石化安〔2005〕651号，1. 2.15华北分公司应急预案销售华北安全［2007］8号，2007年1月22日印发并执行。2008年组织修订，2008年12月31日印发并执行。1.6华北分公司应急预案销售华北安全［2007］8号，2007年1月22日印发并执行。 2分级 2.1输油管道泄漏事件 本专项预案涉及的输油管道泄漏事件系指济南输油管理处管辖范围内发生的成品油管道油品泄漏事件。 2.2分级 2.2.1符合下列条件之一的，为Ⅰ（中国石化）级事件： 2.2.1.1主干线输送长时间（7天或7天以上）中断，或造成的管道停输时间超过操作规程允许的最 大允许停输时间； 2.2.1.2造成10人以上死亡，或50人以上受伤； 2.2.1.3对社会安全、环境造成重大影响，需要紧急转移安置5000人以上； 2.2.1.4造成1000万元以上经济损失。 2.2.2符合下列条件之一的，为Ⅱ（华北分公司）级事件：
邻近石油管道施工保护应急预案
新建****铁路工程*****标 邻近输油管道施工突发事故 应急预案 中铁***局***铁路工程指挥部 ***年***月***日
邻近输油管道施工突发事故 应急预案 一、基本情况介绍 SDK*+***（1-5.0m）盖板涵洞位于新建疏解线上。临近既有黎湛线，对应既有线里程K***+****.**。，涵洞全长9横延米。本涵地质情况为：粉砂（0～3.0m）松散-稍密，σ0=90Kpa；粗砂（3.0m～5.0m）稍密、饱和，含少量砾粒，σ0=200Kpa，地下水埋深16.70m。本涵为防护石油管道而设。 疏解线路基工程与输油管道交叉处位于SDK*+***处，邻近既有黎湛线，靠近***村，该管道输送介质为成品油，属于高危险源，为了把在施工过程中发生因施工引起的管道破裂造成的漏油、失火等意外事件损失降到最低，真正做到安全第一、预防为主、科学救援的安全生产方针，特编写此应急预案。 二、编制目的 为有效预防、及时控制和消除东海岛疏解线SDK*+***盖板涵工程跨越管道施工作业过程中突发事故的危害，最大限度地减少事故造成的损失，保障员工、居民在生产过程中的生命安全和身体健康及保证东海岛疏解线SDK*+***盖板涵工程能保质保量如期完成，真正贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，做到“关爱生命，关注安全”、“警钟长鸣，万无一失”。为了提高应急处理输油管道事故的能力，迅速、妥善地处理好压力管道事故，防止事故扩大，最
大限度地减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降低到最低程度，输油管道事故应急处理要坚持快速反应，统一指挥，分工协作，形成合力，公司自救与社会救援相结合的原则，特制定本预案。 三、编制依据 本应急预案编制依据为《安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《中华人民共和国石油天然气管道保护法》 四、适用范围 中铁***局***铁路工程指挥部第*项目部负责施工的东海岛疏解线SDK*+***盖板涵工程 五、应急救援的组织机构及其职责 1、应急救援指挥部领导小组。由***铁路工程指挥部与第***项目部领导班子及各职能部门组成。 2、应急职责 （1）总指挥：*** 组长：*** 组员：*** 职责：负责宣布应急状态的启动和解除，全面指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢险救援。 （2）副总指挥：*** 组长：*** 组员：***
输油管道火灾爆炸应急预案-最新范文
输油管道火灾爆炸应急预案 1? 编制依据 （1）中华人民共和国安全生产法? 中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于2002年6月29日通过,中华人民共和国主席令第70号,自2002年11月1日起施行（2）中华人民共和国消防法? 中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2008年10月28日修订通过,中华人民共和国主席令第6号,自2009年5月1日起施行（3）石油天然气管道保护法? ２０１０年６月２５日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过,自2010年10月1日起施行 （4）危险化学品安全管理条例? 中华人民共和国国务院第52次常务会议于2002年1月9日通过,中华人民共和国国务院第344号令,自2002年3月15日起施行 （5）重大危险源辩识7218218-2000 （6）危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）? 安监管危化字［2004］43号 （7）国家突发公共事件总体应急预案? 2005年1月26日中华人民共和国国务院第79次常务会议审议通过,国发［2005］11号,自2005年4月17日起施行 （8）中国石化重特大事件应急预案（2008修订）中国石化安〔2008〕665号,2008年12月31日印发并执行
（9）中国石化销售华东分公司突发事件应急预案 2? 事件定义及分级 2.1 定义 输油管道火灾爆炸事件是指在南京输油处管辖范围内发生的输油管道成品油泄漏后遇明火引发的灾害。 2.2分级 1.2.1 符合下列条件之一的,为Ⅰ（中国石化）级事件： （1）一次造成10人及以上死亡,或50人及以上受伤,或大于1000万元以上直接经济损失的; （2）对社会安全、环境造成重大影响,需要紧急疏散安置50000人以上的; （3）火势长时间（≥24小时）未能有效控制,并造成周边生产设施大面积停产,可能引起重大次生灾害事件的。 1.2.2? 符合下列条件之一的,为Ⅱ（公司）级事件： （1）一次造成4～9人死亡,或10-49人受伤,或500-1000万元直接经济损失的; （2）对社会安全、环境造成重大影响,需要紧急疏散安置5000-50000人的; （3）火势长时间（≥8小时,＜24小时）未能有效控制,可能造成周边生产设施大面积停产的; (4)经危害识别、风险评估后确定为Ⅱ级的事件。 1.2.3 符合下列条件之一的,为Ⅲ（南京输油处）级事件：
输油管道泄漏环保事故及处理措施的研究
Science and Technology & Innovation ┃科技与创新 ?93? 文章编号：2095－6835（2015）04－0093－02 输油管道泄漏环保事故及处理措施的研究 李晓霞 （中国石油化工股份有限公司茂名分公司，广东 茂名 525000） 摘 要：主要研究了输油管道泄漏环保事故和具体的处理措施，系统地分析了管道泄漏的原因，给出了一系列相应的抢修处理措施，并提出了几点有关的注意事项，以期能为输油管道泄漏问题的处理提供了有益的参考。 关键词：输油管道；泄漏事故；环保；抢修方法 中图分类号：TE832 文献标识码：A DOI ：10.15913/https://www.wendangku.net/doc/e7518231.html,ki.kjycx.2015.04.093 所谓“输油管道”，是石油储运行业的主要设备之一，也是原油和石油产品最主要的输送设备。应用管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点，但是，其中却存在着泄漏的危险性，需要相关人员高度重视。 1 管道泄漏原因分析 在输油管道内，因为输送油料处于不断流动的状态，在振动、冲刷、腐蚀等各种作用的影响下，直管段、异径管段、油料流动方向改变的弯头和三通处以及管道的纵向焊缝、环向焊缝上，通常都是泄漏的多发部位。而导致管道泄漏的原因有很多，除了管材自身存在的不足、焊接质量不过关、管材热膨胀性能差、密封件失效老化等原因外，腐蚀、人为破坏也是引起管道泄漏的主要原因。 2 泄漏抢修方法 总体上来讲，当输油管道发生泄漏事故时，除了可以采用应急堵漏卡具外，还能够使用黏接密封法、注剂式堵漏和带压焊接等方法消除泄漏。 2.1 采用应急堵漏卡具 从实际情况来看，可供选择的应急堵漏卡包括堵漏木塞、堵漏栓、链卡固定堵漏器、堵漏环箍和法兰卡子等几种类型。这种方法属于临时性应急抢修措施，适用于腐蚀穿孔泄漏、管道遭子弹扫射穿孔等紧急情况下需突击抢修的管道。 2.2 黏接密封堵漏法 黏接密封堵漏法可以实现不停输带压抢修。它是利用专用顶压工具或人为外力作用，在泄漏缺陷处建立由黏合剂和密封剂构成的新的固体密封结构，以达到止住泄漏的目的。该方法要求选用的黏合剂适用范围广、流动性能好并且固化速度快，同时，密封剂还会起到加强密封的作用。目前，黏合剂已有专门的商品出售，它又被称为堵漏胶或修补剂。这种方法又可以分为堵塞止漏法、顶压黏接法、紧固黏补法和引流黏补法等。 堵塞止漏法是在泄漏部位上依靠人手或专用顶压工具产生的外力，将事先调配好的修补剂压在泄漏缺陷部位上，强行止住泄漏。当修补剂固化后按黏接技术的要求清理管道泄漏缺陷附近的表面，然后用结构胶黏剂或玻璃布黏接补强，以保证新密封结构具有较长的使用寿命。 顶压黏接法是借助高于泄漏介质压力的人为外力作用先止住泄漏，然后用胶接剂黏接住泄漏部位，待胶黏剂固化后，即可撤除外力，达到重新密封的目的。应用于管道堵漏的专用顶压工具有U 型管道顶压工具和黏接式顶压工具。U 型管道顶压工具是由U 型螺栓、支承板和顶压螺杆三部分组成的。在具体操作时，应先将U 型顶压工具安装在无泄漏管段上，待调整好位置后移动至泄漏点处，使顶压螺杆轴线对准泄漏缺陷，迅速旋转顶压螺杆，使其前端的铝铆钉牢固地压在泄漏点上，迫使泄漏停止；然后，用胶黏剂胶泥把铝铆钉或软性填料黏在泄漏的部位，待胶黏剂固化后，拆除顶压工具，锯掉长出的铝铆钉完成堵漏作业。此外，还可以使用黏接式顶压工具。它与U 型顶压工具不同的是，要求在堵漏作业前，先把顶压工具用快速固化的胶黏剂黏接固定在泄漏缺陷上，然后再消除泄漏。 紧固黏接法是根据泄漏部位形状制作特制的机构，利用螺 机车周转图；②状态显示部分。采用对话框或状态栏的形式，直观显示系统的工作状态，方便操作人员管理；③人机对话部分。多采用对话框的方式实现，一方面，系统可接受操作人员的指令，并对数据进行处理；另一方面，操作人员可对比系统提供的方案，实现合理取舍。 3 结束语 综上所述，机车周转图的编制是铁路机务部门工作的重要组成部分，对铁路运输的有效进行起着不容忽视的作用，需要引起相关部门的充分重视，并从算法和系统两个方面，对机车 周转图的智能化编制进行深入研究。 参考文献 ［1］张杰.机车周转图编制优化及系统设计［M ］.成都：西南交 通大学，2013. ［2燚］闫海峰，董守清，崔.计算机编制机车周转图系统设计［J ］. 铁路计算机应用，2005（10）：1-3. ［3］倪少权，葛露露，陈钉均.基于机车顺次接续的机车周转图 编制方法［J ］.中国铁道科学，2014，35（2）：98-103. 〔编辑：张思楠〕 Locomotive Diagram of Optimization and System Design Liu Yonghua Abstract: Rail transport occupies a very important position in China’s transportation, and good management of railway locomotives, is the basis and premise of the stable development of railway transport. Combined with the preparation of the issue and the corresponding system design locomotive working diagram is analyzed in order to provide a reference for scheduling work railway locomotives. Key words: locomotive diagram; preparation of optimization; system design; operating life