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国际贸易术语解析剖析

第二章国际贸易术语

大纲要求

1、贸易术语含义和作用

2、《INCOTERMS 2010》中11个贸易术语的基本含义

3、FOB、CFR和CIF变形的含义

4、FOB、CFR和CIF与FCA、CPT和CIP的异同

5、选用贸易术语应考虑的因素

《2010通则》对贸易术语的分类

水运术语：FOB、CFR、CIF、FAS

全能术语：FCA、CPT、CIP、EXW、DAT、DAP、DDP

术语的主要内容

1．运输方式

2．交货点/风险转移点/交货性质/合同性质

3．双方责任与费用划分

①进口通关②出口通关③运输④保险⑤装货费⑥卸货费

第一节国际贸易术语概述

第二节六种主要贸易术语

第三节其他贸易术语

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第二节六种主要贸易术语

FOB、CFR、CIF——装运港船上交货

三个术语的共同点：

1．适用的运输方式——水运

2．交货点＼风险转移点——出口国. 装运港. 船上

货物装上船之前的一切风险和费用——卖方承担

货物装上船之后的一切风险和费用——买方承担

3．象征性交货

卖方交单即交货，买方见单即付款

交货步骤：

①卖方将货物装船——“一要交货”

②卖方提交相关单据或相等电子信息——“二要交单”

③买方接受交货单据，付款——“见单付款”

卖方提交相关单据说明：

发票——买卖双方收付货款、记账、办理报关、纳税的重要凭证

海运提单——转移货物的所有权

装箱单——说明每件货物内装的品名和数量

保险单——CIF术语下有，其余两个术语下无

4．装运合同

卖方只管按时装运，不管何时到达

5．通关手续与费用

领取进口许可证，办理进口——买方承担

领取出口许可证，办理出口——卖方承担

6．不适合集装箱运输

当使用集装箱运输时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，故FOB、CFR、CIF应由FCA、CPT、CIP（出口国货交承运人）取代。

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一、FOB Free on Board（…named port of shipment) ，船上交货（……指定装运港）

1．费用划分

出口清关进口清关运费保费装货费卸货费

买方买方卖方卖方买方买方

．双方义务2

买方义务卖方义务

承担货物交上船之后的一切风险和费用承担货物交上船之前的一切风险和费用

）A通知卖方（通知买方B）租船订舱，支付运费，（货物装船，办理进口办理出口）C 接收单据，支付货款提供相应单据（

．注意问题3 ．船货衔接A买方租船定舱后应及时将船名、航次、预计到达时间通知卖方，以便卖方做好交货准备。避免船等货或货等船的情况。如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，由此产生的各种损失，如空舱费、滞期费及卖方增加的仓储费等，均由买方负担。由此产生的上述费如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，用则由卖方承担。．装船通知B卖方装船后应及时向买方发出装船通知，以便买方及时办理投保，并接收货物。C．象征性交货通过交单证明交费货，以得到货款。

1【例】采用FOB术语，船载货物离港后，很快触礁沉没，谁来承担这一风险？买方，在FOB 术语下，货物装上船为止的风险和责任由买方承担，卖方不负责。页34 共页3 第

【例2】我某公司向日本客户出口某商品30公吨，共1200箱，按FOB新港条件成交，货值54 000美元，装运期为12月25日前，货物装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在12月上旬将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，即因火灾全部被焚。办事处立即通知内地公司赶快补发30公吨货物，但由于货源不足，只好请求日本客户将信用证的有效期和装运期各延长15天。本案中货物被焚的风险应由谁承担?

卖方承担责任，在FOB术语下货物在装上船为止前的责任由卖方承担，买方不负责。

【例3】我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托

我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？

我方应该拒绝撤销合同，在FOB条件下，买方负责租船订舱，支付运费，卖方可以接受买方的委托，但费用和风险由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。

【例4】为避免货物中途转船延误时间，增大费用开支，造成货损货差，我方按FOB条件进口时，最好在合同中争取规定“不允许转船”。（ A ）

【例5】根据《2010年国际贸易术语解释通则》的规定，不能适用于“门”到“门”或“站”到“站”运输方式的贸易术语是：（ A ）

A.FOB

B.FCA

C.CIP

D.CPT

【例6】在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知。（ B ）

4．FOB的变形——装船费用由谁负担

（1）原因

海洋运输船舶的两种主要经营方式——班轮运输和租船运输

a. 班轮运输（Liner Transport）特点——四固定、一负责

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四固定——固定的航线、停靠港、船期、运费率

一负责——货物的装卸由班轮公司负责，装卸费已包含在运费中，由买方负担。

b. FOB交易中，通常出现大宗货物交易，多采用程租船运输，装船费用由谁负担？各国的惯例不完全一致。为明确责任，避免争执，买卖双方往往在FOB后加列附加条件，用来说明装船费用、理舱费、平舱费由谁负担，称为FOB贸易术语的变形。

运输方式装船费用、理舱费、平舱费

买方班轮运输

变形术语决定程租船运输

（2）常用变形a. FOB Liner Terms (FOB班轮条件）按照班轮的做法处理，装卸费用、理舱费、平舱费包含在运费中，由买方负担。)

(FOB吊钩下交货FOB Under Tackle b.

吊装入舱及其他卖方承担的费用截止到将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，费用，一概由买方负担。)

FOB Stowed /FOBS (FOB理舱费在内c.

理舱费是指货物入卖方负责将货物装入船舱，并承担包括理舱费在内的装船费用。舱后进行安置和整理的费用，多用于包装货。平舱费在内) d. FOB Trimmed/FOBT (FOB平舱费是指对装入并承担包括平舱费在内的装船费用。卖方负责将货物装入船舱，船舱的散装货物进行平整所需的费用。)

FOB Stowed and Trimmed/ FOBST e. (FOB理舱费、平舱费在内用于一这是前两项的综合，由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，部分是包装货，一部分是散装货的情况。2005】（年试题）【例7当买方不愿意承担装船费用时，条件进口一批货物，用程租船运输，FOB

买方采用）可选用以下价格变形是（ C D E

C. FOB Stowed

A. FOB Liner Terms

B. FOB Under Tackle

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D. FOB Trimmed

E. FOBST

【例8】根据《2010通则》的规定，以FOBST条件成交，买卖双方风险划分界限是在（ C ）A、货交承运人B、货物在目的港卸货后

C、货物装运港装上船

D、装运码头

【解析】贸易术语的变形不影响风险转移界限

【例9】在下述FOB的变形中，加大出口人费用的是（ B ）。

A．FOB Liner Terms B．FOB Stowed

C．FOB Under Tackle D．FOB Landed

【例10】买方以FOB条件购买煤炭，不愿承担装船费，应选择（ B ）价格。

A．FOB班轮条件B．FOB并平舱C．FOB并理舱D．FOB

【例11】按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明（ A ）。A．装船费由谁负担B．卸货费由谁负担

C．运费由谁负担D．保险费由谁负担

【例12】我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如果我方不愿承担装船费用，应采用：（ B C D ）

A．FOB Liner Terms B．FOB Trimmed C．FOB Stowed

D．FOBST E．FOB

【例13】以下对于贸易术语变形的说法正确的是（ B C D ）

A．不改变费用的负担B．不改变交货地点

C．不改变风险划分的界限D．不改变支付条件

【例14】我出口某大宗商品，如果使用FOB LINER TERMS贸易术语，则意味着我方必须用班轮运输。（ B ）

【解析】FOB Liner Terms （FOB班轮条件）指按照班轮的做法处理，装船费用、理舱费、平舱费包含在运费中，由买方负担，但并不改变运输方式。

5．《美国对外贸易定义》与INCOTERMS对FOB解释的差异

美国惯例中FOB共有六种，其中只有第五种FOB Vessel(named port of shipment)与INCOTERMS 的FOB解释接近。

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（1）适用的运输方式

美国惯例中FOB适用于各种运输工具。如用于水上运输，必须使用FOB Vessel，并列装运港名称，才表示在装运港船上交货。

（2）风险划分的界线

FOB Vessel规定以装运港的船舱为界。

（3）出口费用、出口许可证

FOB Vessel规定由买方承担出口税款及其他出口费用。

FOB Vessel规定由买方申领出口许可证，只有在买方提出请求，并由买方负担费用的情况下，卖方才有义务协助买方取得各种出口证件。

（4）应用范围

FOB Vessel可用于国际，也可用于国内贸易。INCOTERMS中的FOB主要用于国际贸易。

【例15】我天津某公司与美商签订进口合同，规定在旧金山的船上交货，应采用：

（ C ）。

A．FOBTianjin B．FOB San Francisco

C．FOB Vessel San Francisco D．FOB Vessel Tianjin

【例16】《2010通则》与《1990年美国对外贸易定义修正本》在FOB贸易术语上的主要区别是（A B C D）。

A、风险划分点不同

B、适用的运输方式不同

C、表达方式多寡不同，前者只有1种，后者有6种

D、出口清关手续及其费用承担方式不同

E、进口清关手续及其费用承担方式不同

CFR二、……)。目的港），成本加运费（指定named Cost and Freight (…port of destination1．费用划分

2．双方义务买方义务卖方义务

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承担货物交上船之后的一切风险和费用承担货物交上船之前的一切风险和费用

通知买方租船定舱，支付运费，货物装船，办理出口办理进口提供相应单据接收单据，支付货款．注意问题3装船通知的重要作用术语，前者租船订舱和办理保险均由买方承担，后者均CIFFOB和首先，不同于术语下，卖方负责租船订舱，买方负CFR信息缺失的问题。而由卖

方承担，不会发生。责办理保险。如果卖方不及时发出装船通知，买方可能会漏保如果是由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，而货物在运输途中遭受损失其次，免除卖方不能以风险转移为由或灭失，虽然CFR术语下风险转移界线在装运港船上，责任。买方及时提货，减少货物

滞港。最后，卖方及时发出装船通知能确保条件成交，买卖双方风险划分》，若以CFR【例17】根据《INCOTERMS2010 ）为界。 C 是以（

货物交给第一承运人保管 B. A. 货物交给承运人保管

货物在装运港越过船舷D. C. 货物在装运港置于船上

合同规定条件与一客户签约成交某出口商品一批，某进出口公司按CFR【例18】业点装船完毕，受载货轮于当日下午启航。月1日凌晨2保险由买方自理。我方于11日上午上班时才想起并发出装船通务员因当天工作较忙忘记向客户发出装船通知，2该保险公司已获悉装载货物的船舶知。客户收到我装船通知后向当地保险公司投保时，时遇难沉没，货物灭失，因而拒绝承保。2日

凌晨4于应由我方承担责任。内容，而我方未能做到，合同规定发出装船通知的时间，方式，条件下，如合同未规定卖方在货物装船后发装年试题）在CFR19【例】（2005 ）B 船通知，卖

方就没有该义务。（

B ）卖方订立运输合同，【例20】就意味着要负责将货物安全送达指定目的港。（页34 共页8 第

【例21】以CFR成交，应由（ C ）。

A、买方办理租船订舱并保险

B、卖方办理租船订舱并保险

C、卖方办理租船订舱，买方办理保险

D、买方办理租船订舱，卖方办理保险

【例22】《2010年通则》中的CFR、CPT、CIF、CIP术语是象征性交货。（ A ）

【例23】CFR术语的英文全称是Carriage Paid https://www.wendangku.net/doc/e93166512.html,d port of

destination。（B ）

【例24】（2011年简答）

CFR术语签订合同，为何卖方要及时向买方发出装船通知？

卖方负责运输，买方负责保险，信息不对称。如果卖方不发出装船通知，买方的保险容易漏办。

4．CFR变形——卸货费由谁承担

如果使用班轮运输，由于装卸费用已打入班轮运费中，故CFR、CIF术语下卸货费由负担运费的卖方承担。

但大宗商品一般采用租船运输，在此情况下，卸货费用由谁负担呢？为避免在卸货费用负担上引起争议，便产生了CFR的变形。业务中常见的变形有以下几种：

①CFR Liner Terms(CFR班轮条件)，按班轮做法处理，即卖方负担卸货费。

②CFR Landed(CFR卸至岸上)，由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费、码头捐税在内。（如果大船在浅水港或其他原因不能靠岸，就由驳船将货送入港，会产生驳船费和码头捐税。）③CFR Ex Tackle(CFR 吊钩下交货)，指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处，即码头上或驳船上的费用。不包括驳船费用和码头费用。

④CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交货)，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。（hold n.船舱）

注意：

①CIF的变形与CFR的变形相同，后面不再加述。

②班轮条件不是指货物一定采用班轮运输方式，而是指装船费用和卸货费用的分页34 共页9 第

摊采用班轮运输中的条款进行界定，即谁租船定舱谁承担装卸费用。

③贸易术语的变形影响的是装船费用（FOB）和卸货费用（CFR/CIF）的分摊，不影响买卖双方的风险转移。

【例25】CIF liner terms表示货物采用班轮运输形式。（ B ）

【例26】（2009年单选）某公司与英国一家公司以CFR Landed的条件成交一笔交易，则该笔交易的货物在目的港的卸货费用、驳船费用应由（ B ）承担。

A、买方

B、卖方

C、船方

D、港务部门

CIF术语三、

Cost Insurance and Freight (…named port of destination),成本加保(……)险费和运费指定目的港1．费用划分

出口清关进口清关运费保费装货费卸货费

买方卖方卖方卖方买方卖方

2．注意问题①保险保险性质——卖方承担的保险责任属代办性质a.，卖方实际上是为买方拥有可保利益货物在装运港装上船，风险就转移给了买方，了买方的利益而投保。卖方要将保

险单背书转让给买方，如果运输途中发生风险或损失，由买方进行索赔。保险险别b. 卖方应按照合同的规定办理投保。CIF2010的解如果合同中未做出具体规定，就要按通则》对惯例来处理。按照《，投保最低险别即可（我国海运货物保险条款中的110%平安险货值的释，卖方按CIF ）。《协会货物运输保险条款》中的条款C ②风险和费用相分离卖方虽然办理运输和保险，交纳运费和保费，但不负担货物海运途中的风险。】就卖方承担的货物风险而言，（27 C ）。【例 CIFA．比FOB B ．比风险大CIF 风险大FOB页34 共页10 第

C．CIF与FOB风险相同 D．无法判断

【例28】按CIF Landed成交，买卖双方的风险划分界限为（ B ）

A．货物交给承运人 B．货物在装运港船上

C．货物在目的港越过船舷D．货物交到目的港的码头

【例29】《INCOTERM2010》CIF与FOB的重要区别之一是（ C ）。

A．交货地点不同B．风险划分地点不同

C．风险和费用划分的地点相分离D．以上都不是

【例30】某公司按CIF条件成交出口货物一批，信用证规定装运期为10月份，10月20日该公司将货运出后，即凭全套货运单据向银行议付，并获得全部货款。10月25日，买方来电称：货在海上全部灭失，要求卖方退回全部货款。我方认为此货买方既未收到，理应退款，并得知货物灭失属于保险公司承保范围，而保险事宜是我方办理的，我方可以向保险公司要求赔偿全部损失。你认为我方想法对否?说明理由。

不对。在CIF术语下，卖方办理保险属于代办性质，货物在运输途中发生风险，由买方持卖方所交的保险单背书向保险公司索赔。卖方应该将保险单背书后随其他单据转移给买方，要求买方接受单据，支付货款。然后由买方凭保险单进行索赔。

【例31】某公司按CIF ROTERDAM 向荷兰出口一批空调，双方在合同中规定：买方应于9月底前将信用证开到，卖方保证运输船只不得迟于12月1日抵达目的港。如载货船只迟于12月1

日抵达，则买方有权取消合同。如货款已收，卖方须退还买方。合同中的这一条款是否合理?为什么?

不合理。已经规定了到货时间，合同性质发生改变，不再是装运合同。

CIF贸易术语出口，卖方按照合同的规定装运完毕取得包括提单在内】按【例32的全套装运单据。但是，载货船舶在第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。试问卖方应如何处理？为什么？

卖方将保险单背书以及其他单据交给买方，要求买方进行付款，并到保险公司办理索赔。

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【例33】按照《2010通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失应由( A )。

A．卖方负担 B．买方负担 C. 承运人负担 D. 买卖双方共同负担

【例34】（2009年试题）我公司出口大宗商品，按CIF Nhava Sheva(那瓦什瓦，孟买新港)术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（ C ）。

A. CIF Liner Terms Nhava Sheva

B. CIF Landed Nhava Sheva

D. CIF EX Tackle Nhava Sheva

C. CIF Ex Ship's Hold Nhava Sheva

【例35】（2006年试题）CIF EX SHIP'S HOLD 属于目的港交货的贸易术语.(B)

【例36】使用CIF术语应注意的事项是：(A B C)

A．CIF合同属于“装运合同” B．卖方办理保险的责任

C．象征性交货问题 D．CIF合同属于“交货合同”

【例37】按CIF条件达成交易，如果卖方愿意承担卸货费用，可以选用（A B C）。

A．CIF Liner Terms B．CIF EX Tackle

C．CIF Landed D．CIF EX Ship's Hold E．CIF Stowed

【例38】上海出口一台设备海运至新加坡，中方办理出关手续，外方办理进关手续，外商支付运费和保险费，适用的贸易术语是：（ A ）。

A．FOB上海 B．CIF新加坡 C．CFR新加坡 D．CIF 上海

【例39】按CIF 成交的合同，卖方交货后交单议付，必须提交的单据包括（ABC）。

A．商业发票 B．保险单 C．提单 D．商检证书 E．进口许可证

【例40】（2008年单选）我方出口一批钢铁到也门，按CIF HODEIDAH成交，我方不承担卸货费，该术语应变形为（ C ）

A、CIF Liner Terms Hodeidah

B、CIF Landed Hodeidah

C、CIF Ex Ship's Hold Hodeidah

D、CIF Ex Tackle Hodeidah

【例41】我国某公司向德国出口货物3000公吨，应采用( D )贸易术语为好。

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A．FOB汉堡 B．FOB青岛 C．FOB北京机场 D．CIF汉堡

【注】本章《指南》中的练习题在《国际贸易理论与实务》中曾做过一部分，此处不再重复，请课后复习已做练习。

FCA、CPT、CIP——出口国货交承运人

三种术语的共同点：

1．适用的运输方式——任何运输方式

2．交货点＼风险转移点——出口国. 内陆. 货交承运人

货物交给（第一）承运人之前的一切风险和费用——卖方承担

货物交给（第一）承运之后的一切风险和费用——买方承担

3．象征性交货

卖方交单即交货，买方见单即付款

4．装运合同

卖方只管按时装运，不管何时到达

5．通关手续与费用

领取进口许可证，办理进口——买方承担

领取出口许可证，办理出口——卖方承担

FCA四、——货交承运人（插入指定交insert named place of delivery）Free carrier（货

地点）

1.费用划分

出口清关进口清关运费保费装货费卸货费买买买卖买卖买方

．双方的义务2卖方买方

页34 共页13 第

3.注意问题FOB ①买方双方相互通知，同②关于交货在卖方所在地交货，卖方负责装货，要将货物装上买方提供的通则》，根据《2010

运输工具，即由卖方负责装货费；在其他地点交货，卖方使货物在卖方的运输工具上可供卸载，即完成交货，即由买

方负责装货费。FCA062010贸易术语下，如货物在卖方仓】（通则》，在年试题）根据《42【例 A ）库处交付后使用公路运输方式，则意味着卖方要负担将货物装上卡车的费用。（

FCAFOB与异同4．相同点：①价格构成模式类似，均为运费在外价。②买卖双方责任划分的基本原则是相同的。③二者的合同性质均属装运合同，交货性质均属于象征性交货。不同点：FOBFCA仅用于海运和内河运输①适用运输方式：适用于各种运输方式，FOBFCA承运人，交货地点在指定地点交给（第一）②交货地点与风险转移点不同：交货地点为装运港船上。

FCA2010FOB(A D)】根据《的主要区别在于：年通则》的解释，与43【例．BA．适合的运输方式不同租船订舱的责任方不同

．D．C风险划分的界限不同办理货运保险的责任方不同

．E办理进出口通关手续的责任方不同

页34 共页14 第

五、CPT

Carriage Paid To (insert named place of destination) 运费付至（插入指定目的地）1．费用划分

装货卸货买卖方2．买卖双方的义务

3．注意问题①买方通知：买方应向卖方通知交货时间和收货点，否则买方承担自交货日起的货物灭失或损坏风险。（CIP同）

②装运通知：卖方要在装货后及时通知买方，以便买方投保、办理收货。

CFR异同点：与．4CPT相同点

①价格构成模式，均为运费在内价，卖方负责安排交货地至目的地的运输事项，并支付运费。

②买卖双方责任划分的基本原则是相同的。

③二者的合同性质均属装运合同，交货性质均属于象征性交货。

不同点

①CPT适用于任何运输方式，而CFR仅适用于海洋和内河运输

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CPTCFR承运人，（第一）交货地点在指定地点交给②交货地点与风险转移点不同：交货地点为装运港船上。

【例44】卖方要订立运输合同，但不承担从装运地启运后所发生的货物损坏或灭失的风险及额

外费用的术语是：( D )

A．B．C．D．CPT

FAS FOB FCA

2010CFRCPT术语的相同之处表现在：】《和年通则》中的(A C D)

45【例A．按这两种术语成交的合同均属于装运合同

B．采用这两种术语时，卖方都是在装运港交货

C．卖方都要自费订立从交货地到目的地的运输合同

D．出口报关均由卖方负担，进口报关均由买方负担

E．均适用于各种运输方式

2006年试题）【例46】（我国甲公司与加拿大乙公司签订出口服装销售合同，采用空运方式，甲公司承担将2000 A ）应采用的贸易术语是（货物运至目的地的运费但不负责保险，根据《，通则》CPT D.FAS C.FOB B.CFR A.

CIP

六、）（Carriage and Insurance Paid Toinsert named place of destination 运费、保险费付至（指定目的地）

1．费用划分

保费运费进口清关出口清关卸货费装货费买方买方卖方卖方卖方卖方．保险问题

2 ①保险性质并支付保险费。但货物从交货地点运往目的地的运输途卖方要负责办理货运保险，。代办性质中的风险由买方承担。所以卖方的投保仍属于页34 共页16 第

②保险险别

卖方要按合同规定的险别投保。

如果合同没有规定险别，则由卖方按惯例投保最低的险别。

③保险金额

一般是在合同价格的基础上加成10％，并以合同货币投保。

3．CIP与CIF区别：

CIF只适用适用于包括多式联运在内的各种运输方式，①适用的运输方式——CIP于水上运输。

②保险类别——CIP保险可以是各种运输保险，CIF保险仅为水上运输险。

③交货点/风险转移点——CIP条件下卖方在约定地点将货物交给第一承运人即完CIF条件下则是以在装运港船上为交货点。成交货，FCA、CPT和CIP就卖方承担的风险而言，FCA 最小，CPT其次，CIP】47【例最大。（ B ）

CIF贸易术语与CIP贸易术语的区别主要有（ABCD)。】【例48A．交货地点不同B．风险转移界限不同 C．适用范围不同

D．投保涉及的险种不同 E．进口清关手续，前者由买方承担，后者由卖方承担

CPTCIPFOBCFRCIF的比较、与、、七．FCA、CPTCIPFOBCFRCIF三种术语买卖双方责任划分的基本和和三种术语与FCA、、原则是相同的，但又有不同，主要表现在以下几方面：

1．适用的运输方式不同

CFRCIF三种术语仅适用于海运和内河运输。、FOB、

FCACPTCIP三种术语适用各种运输方式。、、2．承运人不同

FOBCFRCIF术语下，承运人为船公司。在、、FCACPTCIP术语下，承运人可能是船公司、铁路局、航空公司或多式联运在、、经营人。

3．交货点和风险转移界限不同

CFRCIF的交货地点均为装运港船上，风险均以在装运港装船后从卖方转移、、FOB至买方。

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FCACPTCIP交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，风险是在货交承运、、人监管后转移给买方。

4．装卸费用负担不同

FOB术语下CFRCIF术语下，通过在由谁承担。在和，通过各种变形明确装船费各种变形明确卸货费由谁负担。

FCACPTCIPFCA术语下，如果交货点在卖方在、、术语下，无术语变形问题。在CPTCIP、所在地，装货费由卖方负担；如果交货点在其他地方，装货费由买方负担。CPTCIP术语中的卸货费由买方承担。、术语下的装货费由卖方方承担。FCA、

5．运输单据不同

FOBCFRCIF术语下，卖方一般应向买方提交已装船清洁提单。、、

FCACPTCIP术语下，卖方提交的运输单据视不同的运输方式而定。、、在6．后注地名不同FOB后加注装运港，CFR、CIF后加注目的港

FCA后加注装运地，CPT、CIP后加注目的地名称。

【例49】简述FOB、CIF、CFR与FCA、CIP、CPT贸易术语的主要异同。

相同点：

商品价格构成

双方责任划分

交货性质

合同性质

第三节其他贸易术语

一、 FAS

Free Alongside ship（insert named port of shipment）船边交货（插入指定装运港）。1．费用划分

页34 共页18 第

2．双方义务

卖方义务买方义务

承担货物交到指定装运港船边之后的一切承担货物交到指定装运港船边之前的一切风险和费用风险和费用

租船订舱，支付运费，通知卖方货物装船，通知买方

办理进口办理出口

接收单据，支付货款提供单据

．注意问题3 ①交货点在船边完成交货义务。因此，由于卖方承担在特定地点交货前的风险和费用，而不同港口的收费惯例不同，装运港内的交货点应尽可能清楚地订明。指定卖方则要负责用驳如果买方所派的船只不能靠岸，装船的责任和费用由买方负担。船把货物运至船边，驳船费用由卖方承担。不适因此FAS②当使用集装箱运输时，卖方通常在集装箱码头将货物交给承运人，术语。合集装箱运输，应使用FCA

二、EXW

EX WORKS（insert named place of delivery），工厂交货（插入指定交货地点）。

．费用划分1出口清关进口清关运费保费装货费卸货费

买方买方买方买方买方买方

2．双方义务买方义务卖方义务

页34 共页19 第

承担货物交买方处置之后的一切风险和费用承担货物交买方处置之前的一切风险和费用就收货物时间、地点向卖方发出充分通知给予买方收取货物所需的任何通知办理进口、出口手续提供已收取货物的凭证，支付价款提供商业发票 3．注意问题交付买方，以履行其交货义务。①卖方在其所在地（如工厂或仓库等）将货物卖方承担责任、费用和风险最小的贸易术语②卖方必须自付费用包装货物，使之适合运输并作适当标记。货物需要包装时， FCA。卖方没有义务装货，如果如果卖方更方便装货，不应使用该术语，应使用，如果买方不能办理出口手续，则不应使用该术语，应使卖方不负责办理出口清关术语。用FCA ③交货点。如果没有约定的交付点，EXW术语后面要尽可能写明指定交货地点内的交付点在且有不止一个交付点可供使用，卖方可以选择对其来说最方便的交付点。EXW ABC Factory,Beijing 例如：

DAT/DAP/DDP

三、insert named terminal at port or place of Delivered At Terminal（DAT——），运输

终端交货（插入指定港口或目的地的运输终端）destination），目的地交（DAP——Delivered At Placeinsert named place of destination 货（插入指定目的地）），完税后DDP——Delivered Duty Paid（insert named place of destination 交货（插入指定目的地）

1．交货点与费用划分卸货装货保运运输进口出口

交货点术语

清关方式清关费费费费页34 共页20 第

2．注意问题①交货性质与合同性质——实际性交货，到达合同②交货点由于卖方承担在特定交货地点交货前的风险，双方应尽可能具体约定特定的交货点。如果没有约定特定的点，卖方可以选择最适合其目的的交货点。③保险但运输过程中的风险要由卖方承担。卖方通常会通卖方没有订立保险合同的义务，过投保来规避货物运输风险。④运输终端运输终端交货，“运输终端”指进口国境内任何地点，包括：码头，仓库，集DAT即公路，铁路，装箱堆场，空港等，运输集散点。买方收货后，在集散点安排下一程运输，再送到目的地。 DDP是运输到买方所在地，所以由买方自己组织下车卸货。 DAP、术语是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。DDP⑤ A）货到目的港后的进口报关手续由买方办理。】50以DAT条件成交，（【例页34 共页21 第

【例51】根据INCOTERMS 2010，由买方负担卸货费的术语有（BCDE ）

A、DAT

B、DAP

C、DDP

D、CIF／CIP

E、CFR／CPT

【例52】根据INCOTERMS 2010，DAP是（A ）。

A、目的地交货

B、运输终端交货

C、指定目的港交货

D、指定目的地交货

【例53】根据INCOTERMS 2010，DAT是（ D ）。

A．指定目的港交货 B．指定目的地交货

C．目的地交货 D．运输终端交货

【例54】根据INCOTERMS2010，在进口国境内交货的术语有（ABC ）。

A . DAT

B . DAP

C . DDP

D . FCA

E . EXW

【例55】DAT术语的英文全称是Delivered At Terminal (insert named terminal at port or place of destination )。（A ）

【例56】DAP术语的英文全称是Delivered At Place ( insert named place of destination )。（ A ）

第二节第三节小结

《2010通则》对贸易术语的分类

水运术语：FOB、CFR、CIF、FAS

全能术语：FCA、CPT、CIP、EXW、DAT、DAP、DDP

术语的主要内容

1．运输方式

页34 共页22 第

2．交货点/风险转移点/交货性质/合同性质

3．双方责任与费用划分

①进口通关②出口通关③运输④保险⑤装货费⑥卸货费

六种费用的承担方

进口通关，买方承担，DDP除外

出口通关，卖方承担，EXW除外

保险费，CIP、CIF、DAT、DAP、DDP为卖方承担

装货费，卖方承担，EXW、FAS、FCA除外

卸货费，买方承担，DAT除外

术语变形

FOB变形——程租船方式下，装货费的承担者

FOB liner terms 班轮条件——买方

FOB Under tackle 吊钩下交货——买方

FOB stowed 船上交货并理舱——卖方

FOR trimmed船上交货并平舱——卖方

FOB stowed and trimmed船上交货包括理舱和平舱——卖方

CFR/CIF 变形——程租船方式下，卸货费的承担者

CFR liner terms 班轮条件——卖方

CFR landed卸到岸上（含驳船费、码头捐税）——卖方

CRF ex tackle 吊钩下交接（不含驳船费）——卖方

CFR ex ship's hold 舱底交接——买方

交货点

出口国装运港船上——FOB、CFR、CIR

出口国装运港船边——FAS

出口国内陆货交承运人——FCA、CPT、CIP

交给买方处置——EXW、DAT、DAP、DDP

交货性质

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EXW、DAT、DAP、DDP为实际性交货

其余为象征性交货

卖方责任最小的术语——EXW

卖方责任最大的术语——DDP

第一节国际贸易术语概述

一、贸易术语的含义与作用

贸易术语(trade terms)，又称价格术语，它是三个英文字母的缩写，用来说明价格的构成及买卖双方有关责任、风险、手续和费用的划分（通常将这些称为交货条件）。

【例57】在国际贸易中采用某种专门的贸易术语，主要是为了：

A．表示成交商品的价格B．确定交货条件

页34 共页24 第

C．确定成交风险D．表示风险险种

二、有关贸易术语的国际惯例

惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。

但是，如果双方在合同中写明遵守某项惯例，则该惯例对双方具有强制性、约束性。

（一）《华沙一牛津规则》

制定人：国际法协会制定(Internatioanl Law Association)

内容：该规则对CIF合同的性质、买卖双方所承担的费用、责任和风险做出了解释。

现状：在实际业务中很少使用。

（二）《美国对外贸易定义修正本》

制定人：1919年美国九大商业团体制定，1941年经美国商会、美国进口商协会和美国全国对外贸易协会所组成的联合委员会通过修订。

内容：对EXW、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ六种术语作了解释。其中FOB术语又细分为6种，因此该惯例实际上有11种术语。

应用地区：主要在美洲国家有较大影响。

（三）《2010年国际贸易术语解释通则》的主要变化

制定人：国际商会制定，于2011年1月1日起生效，第七次修订。

补充：INCOTERMS 2000的内容与分组方式：

E组：启运术语，只有EXW。

F组：主运费未付术语，包括FCA、FAS和FOB。

C组：主运费已付术语，包括CFR、CIF、CPT和CIP。

D组：到达术语，包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。

DAF——DELIVERED AT FRONTIER边境交货（…指定地点）

DES——DELIVERED EX SHIP目的港船上交货（…指定目的港）

页34 共页25 第

DEQ——DELIVERED EX QUAY目的港码头交货（…指定目的港）

DDU——DELIVERED DUTY UNPAID未完税交货（…指定目的地）

DDP——DELIVERED DUTY PAID完税后交货（…指定目的地）

《2010年国际贸易术语解释通则》的主要变化

（1）数量变化：将D组术语中内容交叉重合的DAF、DES、DEQ和DDU删除，增加了DAT和DAP 两个贸易术语。

（2）分类方式变化：将11个贸易术语按照适用范围分为两类，一类为全能术语（EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP）；另一类为水运术语（FAS、FOB、CFR和CIF）。

（3）放弃了以船舷为交货点的说法

在2010通则以前，FOB、CFR和CIF均为当货物在指定装运港越过船舷时，卖方完成交货。在2010通则中，改变为当卖方将货物置于船上时构成交货。

（4）确认了相关术语可以用于国内货物买卖

2010通则正式确认相关术语既可以用于国际，也可以用于国内货物买卖。

（5）扩大了对电子信息效力的确认

1990和2000通则确认了电子单证与纸质单证具有同等效力。2010通则赋予任何电子记录或程序与纸质信息具有同等效力。

（6）明确了THC的分摊

THC（Terminal Handling Charge）指码头作业费（集装箱的装卸费用等），船公司往往向买方索要。但在CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和DDP术语下，卖方支付运费，最终体现在买方支付的价款中。从而导致买方两次付费。在2010通则中明确了对THC的分摊。

（7）澄清了链式销售中卖方的义务

卖方将货物装到买方指定的船上或通过“取得”已交付至船上货物的方式交货。

第一种情况指无需转卖货物的卖方义务，即处于销售链始端的卖方需要运送货物至指定交货点。第二种情况指有转卖货物的卖方义务，即处于销售链中端的卖方，不需要运送货物，以“取得”货物的方式履行其对买方的义务。

（8）解释了相关专用词

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“承运人”指与其签订运输合同的一方。

“交货凭证”指证明已经交货的凭证，可以是运输凭证或对应的电子记录。

“包装”指为满足买卖合同或适应运输的需要对货物进行包装，不涉及在集装箱或其他运输工具中装载包装好的货物。

三、INCOTERMS 2010概述

贸易术语的排列顺序：卖方责任从小到大，买方责任从大到小

EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP

EXW卖方责任最小（买方责任最大），DDP卖方责任最大（买方责任最小）

责任大小的主要体现：

进出口清关手续的办理：EXW全部由买方办理，DDP全部由卖方办理；

风险承担问题：EXW由买方承担运输途中的所有风险，DDP由卖方承担。

【例58】就卖方承担的货物风险而言，（）

A、E组术语风险最小，F组其次，C组和D组风险最大

B、D 组术语风险最小，F和C组其次， E组风险最大

C、D 组术语风险最大， E组其次， F和C组风险最大

D、E组术语风险最小，F组和C组其次，D组风险最大

四、贸易术语的选择和使用

1．承运人风险控制

出口选CIF(CIP)或CFR(CPT)术语，进口选FOB(FCA)术语。

由我方指定承运人，利于做好船货衔接，减少货物在码头保管、储存的费用和风险；避免对方借指定承运人之便与承运人联手欺诈，在出口业务中可以在第一时间获得运输单据，跟踪货物的出口情况。

2．货物特性及运输条件

易腐烂货物，不用FOB（海洋运输对易腐货物不利），使用FCA或D组术语（可适用于各种运输方式）。

大宗货物出口，如果我方组织船源有困难，而买方要求自行租船装运货物和办理保险以获取较低的运价和保费的优惠，我方也可按FOB术语成交。

3．考虑运价动态

如果运费价格上涨，可以选用对方安排运输的术语。按C组术语进口，按F组术语出口。

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4．考虑运输方式

水运——FOB、CFR和CIF，全能—— FCA、CPT和CIP

以前出口主要使用传统的FOB（FAS）、CFR和CIF，目前FCA、CPT和CIP在出口贸易中得到了越来越多的使用。原因是：

①集装箱运输和国际多式联运的广泛运用

②风险划分界限——出口国货交承运人比起装运港船上交货，我方的风险、责任和费用降低。

③运输单据的出单时间——得到提前，从而缩短了我方交单收汇的时间。

在出口业务中，只要允许，尽量使用FCA、CPT和CIP。

5．考虑海上风险程度

例如使用FOB、CFR、CIF术语，在装运港船上交货后风险转移给买方，卖方不承担风险。6．考虑办理进出口货物结关手续的难易

如果卖方不愿承担出口手续，可选用EXW；如果买方不愿承担进口手续，可选用DDP。但是，当买方不能直接或间接在出口国办理出口手续，则不宜按EXW条件成交。当卖方不能直接或间接在进口国办理进口手续，则不宜采用DDP。

【例59】《2010年通则》确认了相关贸易术语可以用于国内货物买卖。（）

（）【例60】《2010年通则》中的11个贸易术语，买方承担责任最大的是EXW，最小的是DDP。

【例61】《1932年华沙－牛津规则》解释了多少种贸易术语？（）

A .1种

B .6种 C.13种 D.14种

【例62】《2010通则》解释的贸易术语有（）

A．6种 B .9种 C.11种 D.13种

【例63】下列有关国际贸易惯例的论述中，错误的是：

A 它不同于法律，对合同的当事人不具有任何的约束力

B 当事人可以明确的合同条款，使惯例对当事人产生约束力

C 当事人可以明确的合同条款，排除惯例对当事人的约束力

D 根据法律，司法部门处理争议时要参照国际贸易惯例

【例64】有关贸易术语的国际贸易惯例主要有（）

A.《1932年华沙－牛津规则》 B．《1941年美国对外贸易定义（修订本）》

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C．《国际贸易术语解释通则》 D．《海牙规则》

补充习题

1．FOB、CFR、CIF这三种贸易术语的相同点是：

A．买卖双方的报关责任相同 B．买卖双方承担的运费责任相同

C．买卖双方承担的保险费责任相同 D．买卖双方承担的货物风险责任相同

E．要求使用的运输工具相同

答案: ADE

2．CIF EX Ship's Hold与DDP相比，买方承担的风险（）

A、前者大

B、两者相同

C、后者大

D、买方不承担任何风险

答案：A

3．CIF Ex Ship's Hold属于（）。

A. 内陆交货类

B. 装运港船上交货类

C. 目的港交货类

D. 目的地交货类

答案: B

4．我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（）。

A. CIF Liner Terms Singapore

B. CIF Landed Singapore

C. CIF Ex Ship's Hold Singapore

D. CIF EX Tackle Singapore

答案: c

5．在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损失的风险（）。

A. 前者由卖方承担，后者由买方承担

B. 均由卖方承担

C. 均由买方承担

D. 前者由买方承担，后者由卖方承担

答案: c

6．根据《INCOTERMS 2010》的解释，以CIF术语成交时，卖方的交货是（）。

A. 实际交货

B. 交单不交货

C. 凭单交货

D. 不交货

答案: c

7．《INCOTERM2010》C组贸易术语与其他各组贸易术语的重要区别之一是（）。

A．交货地点不同 B．风险划分地点不同

C．风险和费用划分的地点相分离 D．以上都不是

答案: c

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8．按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由：

A．卖方负担货物损失 B．卖方负责请求保险公司赔偿

C．买方负责请求保险公司赔偿 D．买卖双方共同负担

答案: c

9．按CIF成交，卖方对货物的所有权：

A．随运输单据交给买方时转移 B．随货物风险转移至买方时转移

C．随货物实际交给买方时转移 D．随货物交给承运人时转移

答案: A

10．就卖方承担的费用而言，费用从高到低的排列应该是：

A．FOB、CFR、CIF B．CIF、CFR、FOB

C．FOB、CIF、CFR D．CIF、FOB、CFR

答案: B

11．上海出口一台设备海运至新加坡，中方办理出关手续，外方办理进关手续，外商支付运费和保险费，适用的贸易术语是：

A．FOB上海 B．CIF新加坡 C．CFR新加坡 D．CIF 上海

答案: A

12．根据《2010年通则》的解释，按CFR术语成交，卖方无义务( )。

A．提交货运单据 B．租船订舱 C．办理货运保险 D．取得出口许可证

答案: c

13．按照《2010通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于( )。

A. 办理租船订舱的责任方不同 B．办理货运保险的责任方不同

C. 风险划分的界限不同 D．办理出口手续的责任方不同

答案: B

14．根据《2010通则》的解释，FOB条件和CFR条件下卖方均应负担( )。

A．提交保险单 B．租船订舱并支付运费

C．货物于装上船前的一切风险 D．办理进口通关手续

答案: c

15．根据《2010年通则》的解释，在下列F组术语中，适用于各种运输方式的是： A．FCA B．FAS C．FOB D．以上都不是

答案：A

16．《INCOTERMS2010》中，以下哪种术语仅适用于海运和内河运输（）。

A . FAS

B . FCA

C . CIP

D . DAP

答案：A

页34 共页30 第

（）17．在履行FOB或FCA术语成交的进口合同中，进口企业负责洽租运输工具或指定承运人。

答案: 正确

18．CPT术语中，交易双方划分风险的界限是（）。

A、装运港船舷

B、货交承运人

C、目的港船上

D、目的地码头

答案： B

19．成都出口到莫斯科一批微型车，中方办理出关手续，俄方办理进关手续，价格中包含成都至

莫斯科的运费和保险费，按以上交易条件，适用的贸易术语是：（）

A．CIF莫斯科 B．CIP莫斯科 C．CPT莫斯科 D．FOB成都

答案: B

20．CIP术语是指：

A．卖方须支付货物运至指定目的地的运费

B．买方须支付货物运至指定目的地的运费

C．卖方须支付货物运至指定目的地的运费和保险费

国际贸易术语专题案例分析

国际贸易术语专题案例分析：1.关于DAP的案例分析：

案例：西安某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方承担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船只，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。此情此景，我公司该何去何从？分析：我方应该拒绝买方撤销合同的无理要求。按照FOB成交的合同，应由买方负责租船订舱。买方可以接受买方的委托，并由买方自负风险和费用条件下，代买方办理租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任及其由为租到船带来的延误装运的责任，所以买方撤销合同的理由不成立。

案例：西安阳光公司从韩国月牙公司进口一批货物，签定“CFR烟台”合同，货物在鲁东半岛附近海域沉没。韩国月牙公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但韩国月牙公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。问：韩国月牙公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任？为什么？分析：韩国月牙公司的行为不合理，应由韩国月牙公司承担责任。按照CFR条件达成的交易，卖方在货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保。如果货物在海运途中遭受损失，由于卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能以风险在装运港船上转移为由免除责任，在此案例中，月牙公司未及时向我方发出装船通知使我方未办理投保，

货轮沉没，韩国月牙公司应承担责任。 4.关于CIF的案例分析：作业题案例：2012年11月11日，我上海明珠出口公司按CIFCanberra向澳大利亚某商出售一批云花，由于商品季节性比较强，双方在合同中约定到货期限条款：卖方保证运货船只不得迟于12月12日驶抵目的港。如货轮迟于12月12日抵达目的港，买方有权降价或拒收货物。问这一合同的性质是否属于CIF合同？分析：本案合同性质已不属于CIF合同。因为：CIF合同是“装运合同”，卖方必须在合同规定装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物运输途中发生损失的风险、交货后的费用及货物是否及时安全到达目的地，卖方概不负责。而本案合同条款规定：“卖方保证运货船只不得迟于12月12日驶抵目的港。如货轮迟于12月12日抵达目的港，买方有权扣价或拒收。”不符装运合同的性质反而变更为到达合同。

十三种国际贸易术语解释

十三种国际贸易术语解释一、E组 1:EＸW ---工厂交货(－-－指定地点)。就是指卖方将货物从工厂(或仓库)交付给买方,除非另有规定,卖方不负责将货物装上买方安排得车或船上,也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目得地得一切费用与风险。如买方不能直接或间接得办理货物出口报关手续时,则不宜采用此贸易方式。ＥＸW就是卖方责任最小得贸易术语。二、F组 2:FCA ,即货交承运人(……指定地点)。此术语就是指卖方必须在合同规定得交货期内在指定地点将货物交给买方指定得承运人监管,并负担货物交由承运人监管前得一切费用与货物灭失或损坏得风险。需要说明得就是,交货地点选择对于在该地点装货与卸货得义务会产生影响。若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货;若卖方在任何其她地点交货,卖方不负责卸货,即使货物在卖方得运输工具上,尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定得承运人或其她人或由卖方选定得承运人或其她人处置时,交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管,并办理了出口结关手续,就算履行了其交货义务。 3：FA Ｓ---装运港船边交货(－--指定装运港)。就是指卖方将货物运至指定装运港得船边或驳船内交货,并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需得一切海关手续,买方承担自装运港船边(或驳船)起得一切费用与风险。 4:ＦＯB-装运港船上交货(---指定装运港)。该术语规定卖方必须在合同规定得装运期内在指定得装运港将货物交至买方指定得船上，并负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险。三、C组５：ＣFR （-成本加运费（---指定目得港）。就是指卖方必须自阿合同规定得装运期内,在装运港将货物交至运往指定目得港得船上,负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险,并负责租船订舱,支付至目得港得正常运费。６:CIＦ－--成本加保险费、运费(---指定目得港)。就是指卖方必须在合同规定得装运期内在装运港将货物交至运往指定目得港得船上,负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险并办理货运保险,支付保险费,以及负责租船订舱,支付从装运港到目得港得正常运费。 7:CPT运费付至(-－-指定目得地)。就是指卖方支付货物运至指定目得地得运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏得风险，以及由于在货物交给承运人后发生得事件而引起得额外费用,即从卖方转移至买方。 8:CＩP-运费保险费付至(-－-指定目得地)。就是指卖方支付货物运至目得地得运费,并对货物在运输途中灭失或损坏得买方风险取得货物保险,订立保险合同,支付保险费用,在货物被交由承运人保管时,货物灭失或损坏得风险，以及由于在货物交给承运人后发生得事件而引起得额外费用,即从卖方转移至买方四:D组 9:DAF边境交货(-－-指定地点)。就是指卖方将货物运至买方指定得边境地点,将仍处于交货得运输工具上尚未卸下得货物交付买方,并办妥货物出口清关手续,承担将货物运抵边境上得指定地点所需得一切费用与风险,此地点为毗邻边境得海关前,包括出口国在内得任何国家边境(含过境国)。进口清关手续则由买方办理。１０:ＤＥＳ－目得港船上交货(---指定目得港）。就是指卖方将货物运至买方指定目得港得船上,并交给买方,但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止得一切费用与

13种国际贸易术语解释

13种国际贸易术语解释一、E组 1：EXW---工厂交货（---指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语。二、F组 2：FCA ，即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。3：FA S---装运港船边交货（---指定装运港）。是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。 4：FOB-装运港船上交货（---指定装运港）。该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。三、C组 5：CFR ( -成本加运费（---指定目的港）。是指卖方必须自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。 6：CIF---成本加保险费、运费（---指定目的港）。是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。 7：CPT运费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。 8：CIP-运费保险费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方四：D组 9：DAF边境交货（---指定地点）。是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。 10：DES-目的港船上交货（---指定目的港）。是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。 11：DEQ-目的港码头交货（---指定目的港）。是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。 12：DDQ进口国未完税交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。 13：DDP -进口国完税后交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。 E、F、C、D四组13种术语的解释 1、对EXW术语的解释（发货合同）即工厂交货（……指定地点）。是指卖方在其所在地（如工场、工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。

国际贸易术语解释

国际贸易术语解释 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化：1. 术语分类的调整：由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运2、贸易术语的数 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化： 1. 术语分类的调整：由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。《通则2010》的分类新版本改变了《通则2000》将13个贸易术语分为EFCD四组的做法，而将11种术语分成了如下截然不同的两类：第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DA T、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DA T（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship）装运港船边交货 FOB（free on board）装运港船上交货 CFR（cost and freight）成本加运费 CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费 3、删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid ）。 4、新增加两种D组贸易术语，即DA T （Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）。 5、E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。如何应用国际贸易术语2010通则(文捷ex) DA T（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP（delivered at place）目的地交货类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。《2010年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms? 2010) 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。法|律教育网整理《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms? 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。《2010年国际贸易术语解释通则》共有11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类：第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DA T、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地

国际贸易术语案例分析

有关国际贸易术语案例分析 FOB贸易术语案例案例一： 1996年11月，我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。合同采用FOB 价格术语，买方需于1997年2月份派船到厦门港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。” 3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解、卖方选起诉到法院。法院经取证调查，认为买方确实未按合同规定的时间派船接货、因此法院判决：卖方有权拒绝交其，并提出赔偿请求、后经双方协商，卖方交货，但由买方赔偿仓储、利息、保险等费用。本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接的问题。按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。然而，由于FOB条件下是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个船货衔接问题，处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。根据有关法律和惯例.如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担，因此，在FOB术语下成交的合同，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船事宜，双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。在装运期临近时，卖方电告催促买方派船接货.但买方仍没有及时派船接货。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，安方有解除合同之权利，并要求买方赔偿损失。本案中我方公司据理力争，维护自身合法权益的做法是值得提倡的。后来从有利于交易的角度出发.我方公司未行使解除合同之权而继续履行合同义务也是适当的。如果行情发生了变化或其它原因使合同给我方带来损失时，我方当然可断然行使解除合同之权。案例二：我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。

国际贸易术语解析分解

第二章国际贸易术语大纲要求 1、贸易术语含义和作用 2、《INCOTERMS 2010》中11个贸易术语的基本含义 3、FOB、CFR和CIF变形的含义 4、FOB、CFR和CIF与FCA、CPT和CIP的异同 5、选用贸易术语应考虑的因素《2010通则》对贸易术语的分类水运术语：FOB、CFR、CIF、FAS 全能术语：FCA、CPT、CIP、EXW、DA T、DAP、DDP 术语的主要内容 1．运输方式 2．交货点/风险转移点/交货性质/合同性质 3．双方责任与费用划分 ①进口通关②出口通关③运输④保险⑤装货费⑥卸货费第一节国际贸易术语概述第二节六种主要贸易术语第三节其他贸易术语

第二节六种主要贸易术语 FOB、CFR、CIF——装运港船上交货三个术语的共同点： 1．适用的运输方式——水运 2．交货点＼风险转移点——出口国. 装运港. 船上货物装上船之前的一切风险和费用——卖方承担货物装上船之后的一切风险和费用——买方承担 3．象征性交货卖方交单即交货，买方见单即付款交货步骤： ①卖方将货物装船——“一要交货” ②卖方提交相关单据或相等电子信息——“二要交单” ③买方接受交货单据，付款——“见单付款” 卖方提交相关单据说明：发票——买卖双方收付货款、记账、办理报关、纳税的重要凭证海运提单——转移货物的所有权装箱单——说明每件货物内装的品名和数量保险单——CIF术语下有，其余两个术语下无 4．装运合同卖方只管按时装运，不管何时到达 5．通关手续与费用领取进口许可证，办理进口——买方承担领取出口许可证，办理出口——卖方承担 6．不适合集装箱运输当使用集装箱运输时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，故FOB、CFR、CIF应由FCA、CPT、CIP（出口国货交承运人）取代。

国际贸易术语解释通则详解.doc

第四章国际贸易术语解释通则?2010 第一节《国际贸易术语解释通则》概述国际商业惯例，是在国际商业交往中长期形成的，经过反复使用而被国际商业的参加者接受的习惯做法或通例。国际商业惯例具有普遍接受性、确定性和任意性的特征，国际商业惯例不是法律，对当事人不具有强制性，只有在当事人约定引用惯例时，才对当事人具有法律约束力。一、国际贸易术语的概念国际贸易术语，是在国际贸易中逐渐形成的，表明在不同的交货条件下，买卖双方在交易中的费用、责任及风险划分等英文缩写表示的专门用语。国际贸易术语是国际惯例中的一种，由当事人选择适用。国际上使用最为广泛的是国际商会于1936年编纂的《国际贸易术语解释通则》。该通则是国际商会以国际贸易中应用最广泛的国际惯例为基础的，在1936年首次公布后，分别于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年进行了七次修改。 2010年国际商会修订的《国际贸易术语解释通则?2010》于2010年9月27日正式公布，并于2011年1月1日正式生效。 2010年通则与以往版本不是替代与被替代的关系，以往版本的国际贸易术语解释通则并不失效，合同当事人仍可以选用以往版本中的术语。由于不同版本术语的具体权利义务不同，当事人在选择使用通则时应注意注明具体的修订年份。国际商会已将2010年版的“国际贸易术语解释通则”注册为商标，所以在选用时要注意加上?符号。二、2010年通则对2000年通则的主要修改 2010年通则在2000年通则的基础上进行了较大幅度的修订，考虑了无关税区的不断扩大、商业交易中电子信息使用的增加、货物运输中对安全问题的进一步关注以及运输方式的变化。

国际贸易术语解释

各种主要贸易术语的解释在我国对外贸易中，经常使用的主要贸易术语为FOB，CFR和CIF三种，近年来随着集装箱运输和国际多式联运业务的发展，采用FCA，CPT和CIP贸易术语的也日益增多，因此，道德应对这几种主要贸易术语的解释和运用有所了解。 1.对FOB术语的解释 FOB术语的中译名为装运港船上交货，其原文为Free on Board (https://www.wendangku.net/doc/e93166512.html,d port lf Shipment)。此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上而方，按照《1990年通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运。但是在海运和内河航运中，如要求卖方在船舶到达前即将货物交到港口货站，则不宜采用FOB术语，而改用FCA术语更为适宜。按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务概括起来，可作如下划分：卖方的基本义务办理出口结关手续，并负担货物到装运港船舷为止的一切费用与风险。在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知。向买方提交约定的各项单证或相等的电子信息。（2）买方的基本义务按时租妥船舶开往约定的装运港元接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期给卖方充分通知。承担货物越过装运港舷时起的各种费用以及货物灭失或损环的一切风险。按合同规定，受领交货凭斑点并支付货款。

值得注意是的，《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释与运用，同国际上的一般解释与运且有明显的差异，这主要表现在下列几方面：该定义把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广，因此，在同美国商订FOB进口合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB 后加上“船舶”（Vessel）字样，如果只订为“FOB San Francisco”而漏写“Vessel”字样，则卖方只负责把货物运到旧金山城内的任何外所，不负责把货物运到旧金山港口并交到船上，这一点同欧洲，亚洲，非洲各国对FOB的解释和运用有很大的区别，对此特别注意，由于加拿大等国也援引美国的惯例，因此，同加拿大国商人签订FOB进口合同时，也应注意上述这个问题。在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界，即卖方负担货物装到船上为止所发生的一切丢失与残损。在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其它费用。此外，按FOB成交时，应明确装货费由谁负担，在FOB条件下，由买方派船接运货物，如属件杂货，通常采用班轮运输，而班轮运输的特点之一。是由船方负担装卸费，故买方不另外支付装货费，买卖双方就没有必要约定装货费由谁负担。但是，如果成交的是大宗货物，为了节省运费，通常洽租不定期船运输，在洽租不定期船运输时，装货费不一定包括在租金中，如租金中没有包括装货费，则船方不负担装货费，在此情况下，装货费窨由买方抑或卖方负担，就应当在买卖合同中订明，即在FOB后加列有关装货费由谁负担的附加条件，以明确责任，这就导致FOB的变形。在实际业务中，常见的变形有下列几种：

国际贸易术语的含义和实践操作技巧

国际贸易实务操作及法律风险防范 ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ 【培训时间】2010 年 08 月 07-08 日北京 2010 年 08 月 14-15 日上海 2010 年 08 月 21- 22 日深圳【培训对象】进出口，国贸等部门，企业经理、采购部、物流部、销售经理、市场部、财务部、销售等【培训费用】￥2800 元/人（含课程费、饮用水、午餐、参考资料等）【会务组织】上海智瑾企业管理咨询有限公司世博特惠:世博期间来上海参加公开课学习的学员均可获赠世博门票一张；特惠课程除外！ ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ 【课程背景】在当今全球化采购的大潮中，专业的采购人士掌握全面的国际贸易知识、操作流程和技巧及国际采购中的风险规避、降低成本等方面对组织来说是非常必要的。目前由美国次贷危机所引发的金融危机，使国际间合作的运行速度和运作模式都正在并将继续发生着深刻本质性的变化。面对这些深刻而快速变化，我们应该更进一步规范国际采购中国际贸易的操作，以及迅速掌握市场行情及政策变化，及时做采购策略的调整。另外，对新兴的跨国采购企业来说，挑战更大，掌握相关知识更为重要。企业学习网课程研发团队经过缜密分析和研究采购在国际贸易活动中所出现的问题，设计有针对性的解决方案，规避政策风险，以及在金融危机下如何规避风险的技巧，帮助企业实现利益的最大化。 ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ 【课程目标】系统掌握国际贸易术语的含义和实践操作技巧！掌握各种常用结算技巧与方法及单证,对进出口操作流程有充分的掌握，规避风险！降低进出口成本！设计国际供应链方案，设计最佳运输方式和承运人以及报关地点，降低运做成本和运输风险! 掌握最新国际与国内贸易方面的法律法规，从而设计合同条款，防范法律风险! 掌握各类进出口各种单证的填制与使用技巧，规避贸易单证风险！理顺企业进出口的业务流程，预先完成各种文件的报关的准备！降低进出口操作的成本！规范产品进出口时产品的检验检疫的报检流程，规避进出口及海关事务处理的意外风险！ ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ 【课程大纲】一．国际贸易理论与实践特点 1．国际贸易理论体系案例分析：国家贸易政策与公司赢利的契机。下的国际贸易常见的三种争端2. WTO

国际贸易术语解释通则

国际贸易术语解释通则INCOTERMS 当贸易双在洽商交易和订立买卖合同时，不但要制定价格，数量，以及商品品性的条款，还要明确交易双方在货物交接过程中有关风险，责任和费用的划分。为了明确交易双方各自承担的责任，费用和风险，所以采用专门的贸易术语来表示。?国际贸易术语解释通则?（International Commercial Term) 是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则。买卖双方在合同中使用贸易术语是为了明确规定比如由谁来支付货物在运输过程中的运输费用及保险费用，由谁来支付货物在装卸中的费用，由谁来承担货物运输过程中可能遭遇的自然灾害，意外事故和各种外来风险等等事项。贸易术语在合同中的应用还直接影响到海关对进口商品的估价基准。 ?国际贸易术语解释通则?由在法国巴黎的国际商会制定监管，并受到世界上主要贸易国家的支持。目前世界上所用的贸易术语有十三种，这些贸易术语可以作为上述所引用事例的基础。下列所有的现行贸易术语是以卖方的责任排列的。 E组（启运) 工厂交货（指定地点）(EXW) - 卖方（出口商）将货物在自己的所在地为买方（进口商）准备好。买方一旦支付货款，就要对工厂外的货物承担所有的运费，关税，保险费，以及灭失或损坏的一切风险。工厂交货条款下的货价不含装车装船费。卖方对买方没有通关补贴。如果最终进口国的海关是以船上交货价格（FOB)作为完税价格，那么从卖方场地到出口港之间的运费和保险费还要加进工厂交货价格以达成所规定的完税价格。工厂交货（指定地点），是指卖方在其所在地或其工厂仓库等地将货物交给买方已达到承担最小风险的目的。 F组(主要运费未付) 装运港船边交货(FAS) - 卖方（出口商）办理货物清关手续并将货物在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。买方负责装船（除非特别指明）并且承担到达目的地的一切费用。货交承运人(FCA)- 卖方（出口商）只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货。如果卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，否则买方负责装货。买方承担自交货点起货物灭失或损坏的一切风险，还要支付自规定交货之时起货物抵达目的地的运输费用。装运港船上交货(FOB) - 卖方（出口商）负责办理出口清关手续以及将货物从自己所在地运至并装上出口港的船上。一旦货物越过船舷，卖方即完成交货。买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险以及运费，保险费和进口的清关手续。FOB 的成交方式要注明出口港的名称。比如说，出口港是Boston, 应该在有关文件上写明：FOB, Boston. 如果进口国的海关是以CIF 作为完税价格，那么完税价格在FOB价格的基础上还要加上国际运费及保险费。

国际贸易术语案例

国际贸易术语案例 1、我某出口企业按FCA Shanghai Airport条件向印度A商出口手表一批，货价5万美元，规定交货期为8月份。自上海运往孟买；支付条件：买方凭由孟买某银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。我出口企业于8月31日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具航空运单。我随即用电传向印商发出装运通知。航空公司于9月2日将该批手表空运至孟买，并将到货通知连同有关发票和航空运单交孟买某银行。该银行立即通知印商收取单据并电汇付款。此时，国际手表价格下跌，印商以我交货延期，拒绝付款、提货。我出口企业坚持对方必须立即付款、提货。双方争执不下，逐提交仲裁。如果你是仲裁员，你认为应如何处理？说明理由。 2、印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式运输服务，京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据。货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后再装上船运至孟买。京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试对以下问题提出你的意见，并说明理由：（1）京都制造商是否可以向孟买进口商按FOB、CFR、CIF术语报价？（2）按以上情况，你认为京都制造商应该采用何种贸易术语？ 3、我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称订舱较为困难委托我方代为订舱。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但由于船期比较紧张，时至装运期我方在规定装运港无法订到合适的舱位，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期订舱履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。 4、某年，中国某出口商以CIF魁北克价格向加拿大某进口商出口500公吨核桃仁，由于核桃仁属季节性商品，进口商要求且双方同意订立如下合同条款：信用证开证日期：9月底装运：不迟于10月31日，不允许分装和转船到达日期：不得迟于11月30日。否则，买方有权拒收货物支付条件：信用证下90天远期汇票由于天气恶劣，班轮于12月5日才到达魁北克。因此，进口商拒绝提货，除非按货物总价值打20%折扣以赔偿进口商所发生的损失。经过多轮痛苦谈判，该交易以出口商损失360，000美元，即货物总价值的15%折扣而告终。问：该案例的症结何在呢？

有关国际贸易术语的案例

有关国际贸易术语的案例 3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解、卖方选起诉到法院。法院经取证调查，认为买方确实未按合同规定的时间派船接货、因此法院判决：卖方有权拒绝交其，并提出赔偿请求、后经双方协商，卖方交货，但由买方赔偿仓储、利息、保险等费用。本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接的问题。有一份CIF合同，货物已在合同规定的时间和装运港装船，受载船只离港4小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等装运单据(shippingdocuments)要求买方付款时，买方以货物已全部损失为理由，拒绝接受单据和付款。试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款?为什么? 卖方完全有权凭合同规定的单据要求买方付款，而买方无权拒付。因为：(1)CIF合同是一种特定类型的合同，在贸易惯例中有特定的解释，而且在过去的不少判例中，一些著名的法官对它也下过权威性的定义。根据这些解释和定义，CIF合同有以下几个主要特点：a.货物的风险在约定的装运港装船越过船舷时，由卖方转移给买方，而不是在货物到达目的港卸货时划分的。b.货物所有权的转移，是以单据和付款为其对流条件(cur-rentconditions)。c.卖方有义务按照合同的规定交付货物和提交单据，亦有凭单据向买方收取货款的权利;买方有义务按照合同收受货物、接受单据和支付货款，并有拒受不符合合同的货物和单据的权利。因此，CIF合同不是卖方保证在目的港交货的合同，而是卖方在装运港把货物装上运往约定目的港船只，并支付运费和投买海上运输保险的合同。只要卖方按合同规定的时间在装运港把货物装上往目的港的船只，并付清运费和

国际贸易术语解释通则

目录（2010版） EXW ——工厂交货（……指定地点） FCA ——货交承运人（……指定地点） CPT ——运费付至（……指定目的港） CIP ——运费和保险费付至（……指定目的地） DAT ——终点站交货（……指定目的港或目的地） DAP ——目的地交货（……指定目的地） DDP ——完税后交货（……指定目的地） FAS ——船边交货（……指定装运港） FOB ——船上交货（……指定装运港） CFR ——成本加运费付至（……指定目的港） CIF ——成本，保险加运费付至（……指定目的港） Incoterms 2010规则阐释了一系列在物资销售商业（商事）合同实践中使用的三字母系列贸易术语。Incerotms 2010 规则前言

要紧描述物资从卖方到买方运输过程中涉及的义务、费用和风险的分配。如何运用Incoterms?2010规则 1.将Incoterms?2010规则订入到你的销售合同中假如你要使Incoterms规则2010在你的合同中适用，你应该在合同中，通过如“所选择的Incoterms规则（含指定地点）附上Incoterms规则2010”这类文字以明确表示。 2.选择适当的Incoterms规则所选的Incoterms规则须与物资、其运输方式相称，最重要的是与合同双方是否有意添加额外义务相称，例如安排运输或保险的义务于买方或卖方。每个对贸易术语的指导性解释中都包含对做出此项决定特不有关心的信息。不论是哪一项Incoterms规则被选用，适用双方应该意识到对合同的讲明会颇受到所用港口或地点特有的惯例阻碍。 3.尽可能精准地讲明你所在地点或港口名称仅当当事人双方选定特定的一个收货地或港口时，所选术语才能发挥作用。且地点或港口名称尽可能精准，Incoterms规则效用就能发挥到极致。以下精准详述确实是一个专门好的例子：Incoterms 2010，FCA规则，法国，巴黎，38 Cours Albert 1er

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