188F说明书

前言

本说明书介绍了CF188汽油发动机的使用注意事项、主要技术规格、基本结构、使用方法、保养常识和

常见故障排除法。为提高该发动机的可靠性及使用寿命，使车辆发挥最佳性能效果，请您在购买该机使用前，仔细阅读本说明书，在掌握了其基本注意事项、操作方法和常见故障排除方法后再开始使用。

对本说明书所存在的问题以及对该机的改进意见，热忱欢迎广大用户随时函寄我们，以便及时改进。

特点

CF188系四冲程、四气门、顶置式凸轮轴、水冷汽油机；该机具有结构紧凑、性价比高、运转平稳、工作可靠、功率大、油耗省、经济环保等优点，是500CC排量ATV的理想配套动力。CF188汽油机配置有单平衡轴、水冷却、前后轴传动、自动离心式离合器、自动无级与有级（含高档、低档、空档和倒挡）相结合的变速机构及起动减压装置等部件；磁电机不仅可满足低速、高速和起动点火的要求，且可供ATV车照明、喇叭、外接电源的需要；配有性能先进的等真空膜片式化油器，具有雾化效果好、省油、燃烧效率高、污染低、加速性好等特点。本机所有零部件均为本公司或专业配套厂家生产，质量可靠，维修方便。

主要技术规格

型号：CF188

型式：单缸、四冲程、水冷、四气门、顶置式凸轮轴、单平衡轴

气缸直径：87.5 mm

活塞行程：82 mm

排量：493ml

压缩比：10.2： 1

最大净功率：24kw/6500r/min （欧洲款： <15 kw）

最大扭矩：38.8N.m/5500r/min （欧洲款：30N.m/4500r/min）

最低空载稳定转速（怠速）：1300 r/min±100 r/min

最低燃油消耗率：≤340g/kW.h

起动方式：电起动/手拉起动

点火方式：无触点CDI直流点火

火花塞：DPR7EA-9（NGK）

磁电机型式：永磁交流发电机外转子飞轮式

润滑方式：压力飞溅润滑

机油泵型式：转子式

机油滤清器型式：全流过滤式纸质滤芯

机油牌号：SAE15W-40/SF 级

化油器：等真空膜片式

空气滤清器：海绵滤芯过滤式

汽油：RQ-93 以上

变速器：V型齿形皮带自动无级变速器+带换档凸轮的有级变速器

变档方式：手操作杠杆式变档

离合器型式：湿式蹄块自动离心式

初级变速比（无级变速器）：0.703~2.88

有级减速比总减速比

高档： 3.514 2.47~10.12

低档： 5.857 4.12~16.87

倒档： 3.828 2.69~11.02

冷却方式：闭式冷却液循环冷却

冷却液种类：防锈抗冻液

外形尺寸：

长x 宽x 高（mm）：610x568x519

净质量：70kg

输出型式：前后轴输出

输出轴转动放向：前后轴均为顺时针（从发动机后端看）

汽油机的使用

严禁：

未经符合当地法规的合理训练、没有阅读说明书或没有按照说明书要求进行操作和防护发动机和车辆安装操作不当会造成严重的人身伤害或死亡或发动机损坏

发动机有高温和旋转部件，严禁没有任何防护措施的触碰

起动前的准备

(1) 新机启封后，检查发动机外露各紧固件是否拧紧，发现松动及时紧固，发现脱落及时补齐。

(2) 按规定添加燃油、润滑油及防锈抗冻液：

a）润滑油：新机或大修的发动机加油为2.2L，更换机油滤时加油为2.0L，只更换机油时加油为1.8L；

b）防锈抗冻液：备用水箱260ml，散热器容量要根据散热器的型号来确定。

C）防锈抗冻液的加入方法及次序：旋下散热器盖，加入防锈抗冻液，至孔口水满、加不进为止；装上散热器盖并旋紧；启动发动机，待水温升至80℃左右，停机5 分钟后再打开散热器盖，如冷却液未加满，继

续加冷却液，至孔口水满、加不进为止，再装上散热器盖旋紧，起动发动机。按以上顺序可加入第三次

冷却液，这时防锈抗冻液已加好，同时确认副水箱液量应在上下刻线之间。

警告：发动机在高温状态下，不准打开水箱盖，以免具有压力的热水喷出，伤害人身。

(3)卸下火花塞，检查跳火情况。

起动

(1) 油路处于畅通状态；

(2) 点火系统处于工作状态；

(3) 换档手柄处于空档；

(4) 将起动加浓阀置于合适位置；

■起动加浓阀的使用

●环境温度低于5℃时，将起动加浓阀置于位置1；

●环境温度0℃～30℃，将起动加浓阀置于位置2；

●环境温度高于25℃时，将起动加浓阀置于位置3；

⑸完全关闭油门，按下起动开关；

注：●如起动失败，关掉起动开关几秒钟后，再按起动开关，每次起动时间应尽可能短（不超过5 秒）；

●如电瓶电量不足，用手拉起动器起动；

⑹发动机起动后，将起动加浓阀置于位置2，暖机直至怠速稳定后，将起动加浓阀置于位置3；

⑺关闭油门，在ATV处于停止状态下，操作换挡手柄，使其处于所要求的挡位（高档、低档或倒档），缓慢增大油门。

警告： 1. 发动机起动后，要暖机运转几分钟，不要在冷机起动后立刻提速。

2. 当发动机起动后应立即放开电起动开关，每次起动持续时间不超过5秒。

3. 发动机一旦运转之后，不许再按电起动开关，否则会损坏发动机。

停机

(1) 使车辆停放在安全位置后关闭油门；

(2) 使发动机怠速运转2-3分钟，慢慢冷却；

(3) 关闭点火开关。

新机磨合

发动机磨合可使各运动件（如活塞、活塞环与气缸体、相互啮合的传动齿轮等）彼此相互适应，校正工作间隙，形成良好的能够承受大负荷的光滑摩擦表面，因此，为确保发动机经久耐用、性能优良，新机必需进行磨合，磨合期为20 小时。新机磨合期一般要求是：

0~10小时

避免在大于50%油门状态下，连续运转，不断地变换车速，不在一个固定的油门位置下运转，每工作1小时

后，冷却发动机5到10分钟；避免急加速，油门变换应缓慢，不可突大突小。

10~20小时

避免在大于3/4油门状态下，长时间运转，可以自由地使用但不要用全油门。

磨合期间按日常保养规定进行保养，发现故障及时排除；

磨合结束后，按说明书要求对整机进行20小时磨合期后的保养后，方可进入正常的行驶阶段。

汽油机的技术保养

汽油机的保养分日常例行保养和定期保养。例行保养指汽油机每次起动前后的检查与维护，定

期保养是指汽油机累积运行一段时间后所进行的清洗、检查、调整或更换等比较全面的保养。

各保养内容和周期如下：

日常保养

(1)清理发动机外表面油污，灰尘和泥土；

(2)检查外部各连接部位的紧固情况，发现松动及时紧固，发现脱落及时补齐；

(3)检查各接合面是否漏油、漏气，压缩压力是否正常。

(4)检查发动机润滑油，必要时应予添加，其高度控制在量油尺上刻线与下刻线中间偏上为宜(油尺插入不旋合时)。(见图一) 20小时磨合期后的保养

(1)完成日常保养

(2)清洗空滤器，如滤芯积尘过多，应及时清洗或更换，以免通风不畅

■空气滤清器滤芯清除灰尘或更换的方法(见图二)

●松开固定卡3，拆下滤芯盖2；

●松开螺钉4，取下滤芯组合5；

●取出滤芯6；

●用清洗液洗净滤芯6上的灰尘和油污，挤干清洗液，用机油

浸透滤芯6，适度挤干滤芯6；如滤芯损坏请更换新的滤芯；

将滤芯6重新组合后装入空滤壳体1内；

●依次旋紧螺钉4，盖上滤芯盖2，卡紧固定卡3。

●如用户使用的空气滤清器与本使用说明书不一样，首先要

求该空气滤清器与发动机在性能上能匹配，以保证发动机

的性能，否则，因空气滤清器对发动机造成的故障，由用

户负责，同时，空气滤清器的清洗、保养方法由用户负责。

(3)消除火花塞积炭、检查火花塞间隙（见图三）

火花塞规格：DPR7EA-9（NGK）

●拆开火花塞帽的连接，再用工具箱内的特制板手把火花塞拆下来。

●检查火花塞上的电极和中央部位的瓷头是否有积垢、磨蚀或碳垢。

●如果积垢的现象很严重，则应更换火花塞。用火花塞清洁剂把积碳和湿垢洗干净，或者用刷子清刷干净。

●用测隙计量出火花塞隙距，把隙距调整到0. 8-0. 9mm之间，

不能将隙距调整得过小。

⑷更换机油

■更换曲轴箱机油方法(见图四)

●取下左部盖板4，油标尺5、放油螺栓3、垫片2；

●在发动机温度尚未冷却时，快速完全地把机油放干净；

●用溶剂把油标尺5、放油螺栓3、垫片2擦干净；

●装好垫片2、放油螺栓3；

●注入机油，油量水平面直到油标尺5上限记号位置

●起动发动机，先让发动机在怠速条件下转动数分钟，

然后再把发动机关掉；

●保证无漏油现象

⑸更换机油滤清器

⑹检查冷却装置

●检查散热器、副水箱、水管是否漏水；

●检查副水箱水量是否在上限UP 和下限LOW之间，如果水量不够打开副水箱盖补充冷却液至上限位置●冷却液每两年更换

⑺检查气门间隙，必要时调整气门间隙

■检查和调整气门间隙方法(见图五)

●拆开左塑料装饰盖、手拉起动器；

●取下左侧盖上的上视孔盖；

●拆开两件气门调节盖；

●转动曲轴，使磁电机飞轮上止点刻线

对准左侧盖上视孔旁边三角形标识，检

查进、排气门摇臂都应有间隙，否则，

再转动曲轴一圈，使磁电机飞轮上止

点刻线对准左侧盖上视孔旁边三角形标识；

●检查气门间隙：用塞尺进气门间隙应

为0.05~0.10mm，排气门间隙应为0.17~0.22mm；

如果不在此范围内，则应调整气门间隙；

调整气门间隙时，松开气门摇臂上的气门调节螺栓和螺母，用塞尺（进气门用0.05mm厚的塞尺，排气

门用0.17mm厚的塞尺）垫在气门顶部与气门调节螺栓之间，拧紧气门调节螺栓使其与塞尺轻微接触，固定螺栓，紧固螺母；

●抽出塞尺，复检气门间隙应在规定尺寸范围，否则，应按上述方法重新调整气门间隙，直到符合要求为此。

●装上两件气门调节盖、上视孔盖、手拉起动器、左塑料装饰盖。

⑻检查驱动皮带是否有异常磨损（拆开右边盖），发现异常磨损，更换皮带。

⑼起动发动机，检查发动机运转声音和排气管排烟状况（发现异常、必需查清原因并排除故障），检查怠速符合要求，否则，应进行调整。

50小时保养

保养项目与20小时磨合后相同。以后每隔50小时按上述相同项目保养。

注：以上以汽油机运转累计时间计算。

汽油机与整车的安装匹配及注意事项

警告：为保障该机性能的正常发挥与功能的实现，在安装及匹配发动机时必须注意下列事项：

1.发动机的安装

1.1 发动机的安装尺寸见15页的附图，安装时，必须利用所有的安装点（4点）不允许空缺；

1.2 为减少发动机的高频震动，车架与发动机的连接处最好设有减震装置；

1.3 为保证发动机的可靠性和性能,提高整车的越野涉水性能，CVT箱体（发动机右侧）前后的进排气口、

空滤器、废气管等连接处都应密封，进出口应布置在整车上方的较高位置；CVT箱体进排气口外连

接管的最小截面不小于通风口横截面积且尽量没有泥水灰尘；

1.4 换档要求：本发动机配有低档（L）、高档（H）、空档（N）、倒档（R）和停车档（P），任意两档之间可以随意转换，各档变换角度如右图；

1.4 1 在空档位置时，尽量使拉杆与摇臂垂直，防

止在低档和停车档位置时，拉杆与摇臂角度

太小出现锁止状态，使变档困难；

1.4 2 整车必须配置相应装置固定拉杆，使拉杆每

次换档后不能自动弹回，其各档角度必须与

发动机相应角度匹配；

1.4 3 发动机配有的无级变速自动离合器，无动力

切换功能，为保障换档操纵时传动齿轮的安

全，要求必须停车换档，因此，在设计整车

的换档操纵机构时，必须具有相应的换档限

位功能（如与整车的制动系统设计为联动，

换档时必须制动，否则，不能换档）；

1.4.4 本发动机已设计验证合格，禁止对发动机进行

任何形式的改造改装，否则由此产生的任何后果本公司不负任何责任。

1.4.5 P挡仅为与整车配合使用，发动机内部无驻车功能

2. 发动机的注意事项

2.1 推荐使用本公司匹配好的空滤器，如果用户使用不同的空滤器，则必须进行性能匹配；

2.2 用户使用的排气消声器必须与发动机进行性能匹配，为保证排气通畅，排气管内径不小于φ33；

2.3 推荐使用本公司匹配好的散热器和风扇电机，如果用户自己配装散热器和风扇电机，则必须发动机冷却循环系统在1.18bar 压力下，冷却液温度不高于115℃；

2.4 用户在选用本发动机匹配整车时，必须综合考虑发动机功率、扭矩、总传动比（含前后桥）、传动效率、整车整备质量、车轮半径、使用道路状况等因素，满足动力性计算要求；

2.5 发动机与整车匹配好后，必须满足所使用国家或地区的法律、法规的要求；

2.6 在速度限制模式（空档、倒档、停车档）下将油门开得过大，可能会引起放炮，导致发动机震动过大和/或发动机损坏。2.7 在穿过水域后，若未对发动机进行全面检测，发动机可能会被产生严重的损坏。若您的机车被浸湿，在启动发动机前将您的机车送至销售商进行检修。

2.8 警告：不要改装发动机或者离合器，这么做会使零件失效，可能致使失去平衡，发动机超速运转，导致人员受伤或者死亡。《车辆使用说明书》应明确对使用人员的要求。

2.9 请经常检查机油线。如果机油油位上升，表明有水或多余燃油等污染物在曲轴箱底部。在曲轴箱底部

的水会导致发动机损坏，因此必须将水排干。曲轴箱内水的积累是随着外部气温的降低而增加的。

2.10 请勿在密闭场所启动发动机或使其运转。发动机排放的气体是有毒的，可能在短时间内导致意识模糊或死亡。

2.11 必须使用本公司专用匹配的调压器、数字点火器、点火线圈、起动继电器、辅助继电器等电器元件；

2.11.1 发动机所配的专用数字点火器与倒档传感器、刹车开关配合可实现如下功能：

a）倒档限速功能：倒档时，限制发动机转速不超过4100±150r/min；

b）发动机起动限制功能：发动机在空档时能正常起动，其它档位必须在刹车状态下才能起动；

2.11.2 磁电机、速度传感器、档位传感器、倒档传感器接插头规格见下表：

常见故障及排除

起动困难

序号原因排除方法

1 无油加油或清理堵塞的油道

2 气缸活塞环磨损造成压缩力太小更换活塞环

3 汽缸盖与缸体间漏气按规定扭矩均匀拧紧汽缸盖螺栓或更换垫片

4 火花塞电极间隙不对调整

5 火花塞积炭清除

6 火花塞绝缘体损坏更换火花塞

7 空气滤清器堵塞清洗或更换滤芯

发动机动率不足

序号原因排除办法活塞环与气缸磨合不好按说明书要求进行磨合

气缸、活塞、活塞环磨损严重修复或更换

各结合面处漏气修复或更换

火花塞与缸盖间漏气拧紧或更换垫圈

空滤器积尘太多清洗事更换滤芯

排气不畅清除排气管和消声器积炭

霍斯F-330M车库门调试、遥控器配对、清除说明书

霍斯F-330车库门开门机调试说明书 一、调试准备 1、移动门板，直致离合器锁上，以使开门器在调试过程中可直接牵动门板。 2、接上电源，照明灯亮。电机发出“嘟”一声，显示窗口出现0字并循环转动。 (注意：当用户进入程序三分钟后不按键，程序会自动退出；另当设置程序错误时，可先将电源关闭，再开启，按以下步骤重新设置。) 二、显示模式 S 遥控配码消码键 P 功能键与储存 “+”“-”调节键 1 上行程设置 点按p键不放手（约5秒），“嘟”一声显示屏出现1，按“+”/“-”键设置上行程，设置完毕按p键，储存并显示“2”。 2 下行程设置 按“+”/“-”键设置下行程，设置完毕按p键。储存并显示“3”。 3 运行阻力曲线跟踪 点按“+”键，门板自动上升。上升完毕再按“—”，门板自动下降。 在此过程，电脑自动跟踪运行阻力，编写阻力曲线。（一般用户此时再按p 键不放手，5秒后显示“0”，即可退出设置程序，完成开门器的基本设置）。按下遥控器开门器可正常运行。 (注：用户必须完成以上调试步骤后退出程序，所有设置才有效) 4 阻力设置。注：出厂时已设置，默认第四级，一般用户无须此设置。 点p键，显示屏出现4再按“+”键，或“-”键。设置阻力完毕后按p 键，储存并显示“5”。 (注：用户选择反弹力过大或过小会影响车库门运行不稳定)

5 遥控上下键切换 (备注：此功能可用一个遥控器上的不同按键控制2台开门器) 按“+”键，上键控制车库门。按“-”键，下键控制车库门，点按p键出现6。 6 自动关门功能 点按“+”键2次，出现1表示自动关门开启。按“-”键出现0表示关闭。自动关门功能开启后，过5分钟开始自动关门。关门前20秒，蜂鸣器响及指示灯闪烁。 FORESEE F-330M车库门配新遥控器 遥控对码： 按住S键2秒后放手，显示屏右下角指示灯亮，再按遥控器任意键三下，遥控器对码完成。 让此电机的所有遥控器无作用：（注意，按''S'超过2秒以上）

霍斯车库门调试说明书

霍斯F-330车库门开门机调试说明书 来源:车库门时间:2013-07-25 14:02 调试方式非专业人员禁止调试 一、调试准备 1 移动门板，直致离合器锁上，以使开门器在调试过程中可直接牵动门板。 2 接上电源，照明灯亮。电机发出“嘟”一声，显示窗口出现0字并循环转动。 (注意：当用户进入程序三分钟后不按键，程序会自动退出；另当设置程序错误时，可先将电源关闭，再开启，按以下步骤重新设置。) 二、显示模式 S 遥控配码消码键。 P 功能键与储存 “+”“-”调节键 1 上行程设置 点按p键不放手（约5秒），“嘟”一声显示屏出现1，按“+”/“-”键设置上行程，设置完毕按p键，储存并显示“2”。 2 下行程设置

按“+”/“-”键设置下行程，设置完毕按p键。储存并显示“3”。 3 运行阻力曲线跟踪 点按“+”键，门板自动上升。上升完毕再按“—”，门板自动下降。在此过程，电脑自动跟踪运行阻力，编写 阻力曲线。（一般用户此时再按p键不放手，5秒后显 示“0”，即可退出设置程序，完成开门器的基本设置）。 按下遥控器开门器可正常运行。 (注：用户必须完成以上调试步骤后退出程序，所有设置才有效) 4 阻力设置。注：出厂时已设置，默认第四级，一般用户无须此设置。 点p键，显示屏出现4再按“+”键，或“-”键。 设置阻力完毕后按p键，储存并显示“5”。 (注：用户选择反弹力过大或过小会影响车库门运行不稳定)

5 遥控上下键切换 (备注：此功能可用一个遥控器上的不同按键控制2台开门器) 按“+”键，上键控制车库门。按“-”键，下键控制车库门，点按p键出现6。 6 自动关门功能 点按“+”键2次，出现1表示自动关门开启。按“-”键出现0表示关闭。自动关门功能开启后，过5分钟开始自动关门。关门前20秒，蜂鸣器响及指示灯闪烁。 [此文档可自行编辑修改，如有侵权请告知删除，感谢您的支持，我们会努力把内容做得更好]

系列车库门遥控器使用说明(带图解)

车库门发展到现在主要分为遥控、感应、电动、手动几种，而车库门遥控器[1]即为远程控制车库门启闭的装置。 一般来讲，车库门遥控器通常采用遥控器中的无线电遥控器，而非红外遥控器，因为与家电常用的红外遥控器相比，无线电遥控器拥有以下的优点，无线电遥控器是用无线电波来传送控制信号的，它的特点是无方向性、可以不“面对面”控制、距离远（可达数十米，甚至数公里）、容易受电磁干扰。在需要远距离穿透或者无方向性控制领域，比如车库门遥控控制、工业控制等等，使用无线电遥控器较易解决。 下面对无线遥控器做一个简单的介绍： 无线遥控器（RF Remote Control）是利用无线电信号对远方的各种机构进行控制的遥控设备。这些信号被远方的接收设备接收后，可以指令或驱动其它各种相应的机械或者电子设备，去完成各种操作，如闭合电路、移动手柄、开动电机，之后再由这些机械进行需要的操作。作为一种与红外遥控器相补充的遥控器种类，在车库门、电动门、道闸遥控控制，防盗报警器，工业控制以及无线智能家居领域得到了广泛的应用。 常用的无线电遥控系统一般分发射和接收两个部分。 发射部分一般分为两种类型，即遥控器与发射模块，遥控器和遥控模块是对于使用方式来说的，遥控器可以当一个整机来独立使用，对外引出线有接线桩头；而遥控模块在电路中当一个元件来使用，根据其引脚定义进行应用，使用遥控模块的优势在于可以和应用电路天衣无缝的连接、体积小、价格低、物尽其用，但使用者必须真正懂得电路原理，否则还是用遥控器来的方便。 接收部分一般来说也分为两种类型，即超外差与超再生接收方式，超再生解调电路也称超再生检波电路，它实际上是工作在间歇振荡状态下的再生检波电路。超外差式解调电路与超外差收音机相同，它是设置一本机振荡电路产生振荡信号，与接收到的载频信号混频后，得到中频（一般为465kHz）信号，经中频放大和检波，解调出数据信号。由于载频频率是固定的，所以其电路要比收音机简单一些。超外差式的接收器稳定、灵敏度高、抗干扰能力也相对较好；超再生式的接收器体积小、价格便宜。 无线电遥控常用的载波频率为315mHz或者433mHz，遥控器使用的是国家规定的开放频段，在这一频段内，发射功率小于10mW、覆盖范围小于100m或不超过本单位范围的，可以不必经过“无线电管理委员会”审批而自由使用。我国的开放频段规定为315mHz，而欧美等国家规定为433mHz，所以出口到上述国家的产品应使用433mHz的遥控器。 无线电遥控常用的编码方式[2]有两种类型，即固定码与滚动码两种，滚动码是固定码的升级换代产品，目前凡有保密性要求的场合，都使用滚动编码方式。 滚动码编码方式有如下优点： 1、保密型强，每次发射后自动更换编码，别人不能用“侦码器”获得地址码； 2、编码容量大，地址码数量大于10万组，使用中“重码”的概率极小；

电动车库门电机的调试方法

电动车库门电机的调试方法 1.校准遥控器编码 在驱动器面板上的"LEARN"键为遥控器的功能键，先后可进行以下操作： A、删除内码：按住接收机编码按键"LEARN"不放，对应的"LEARN"指示灯亮， 直至指示灯灭（约8秒），放开按键，表示删除内码成功。 B、编码：按下接收板上编码按键"LEARN"约两秒，对应的"LEARN"指示灯亮， 接着连续按发射机同一按键两次，指示灯开始快速闪亮几秒钟，表示编码成功。 如需增加发射机，再重复上述编码过程即可。 2.学习开门、关门行程 按住驱动器面板上的"LEARN"键约4秒，当对应的"LEARN"绿色指示灯开始闪亮，则表明已经进入开门限位的调整状况：按“UP_（+）”或“DOWN_(-)” 键，把门体调整到适当的开门限位位置，然后再按"LEARN"键确认。开门限位确定后"LEARN"绿色指示灯将自动熄灭，红色指示灯闪亮，表明系统已进入关门限位的学习状态：分别按“UP_（+）”或“DOWN_（-）”键，把门体调整到适当的关门限位位置，然后再按"LEARN"键确认。此时"LEARN"红色灯将熄灭，行程限位的手动调整过程完毕，随后进入开关门自动演示模式：当门体自动进行一次完整的开门、关门运行后，门机将在关门限位处停止，"LEARN" 红色指示灯亮；则表明行程学习完毕，系统可以正常使用。 3.测试驱动装置对障碍物的反应特性 1）启动门到开位； 2）如果在门下平放一个125px*250px的物体； 3）启动门到关位，一接触到物体门应停下来，然后在2秒钟后返回，直到全开的位置。“FORCE”红色指示灯闪烁，照明灯闪5次。 4.启闭过载力调整

霍斯车库门调试说明书

霍斯车库门调试说明书 Revised as of 23 November 2020

霍斯F-330车库门开门机调试说明书 来源:时间:2013-07-25 14:02 调试方式非专业人员禁止调试 一、调试准备 1 移动门板，直致离合器锁上，以使开门器在调试过程中可直接牵动门板。 2 接上电源，照明灯亮。电机发出“嘟”一声，显示窗口出现0字并循环转动。 (注意：当用户进入程序三分钟后不按键，程序会自动退出；另当设置程序错误时，可先将电源关闭，再开启，按以下步骤重新设置。) 二、显示模式 S 遥控配码消码键。 P 功能键与储存 “+”“-”调节键 1 上行程设置 点按p键不放手（约5秒），“嘟”一声显示屏出现1，按“+”/“-”键设置上行程，设置完毕按p键，储存并显示“2”。 2 下行程设置 按“+”/“-”键设置下行程，设置完毕按p键。储存并显示“3”。 3 运行阻力曲线跟踪 点按“+”键，门板自动上升。上升完毕再按“—”，门板 自动下降。在此过程，电脑自动跟踪运行阻力，编写 阻力曲线。（一般用户此时再按p键不放手，5秒后显 示“0”，即可退出设置程序，完成开门器的基本设置）。 按下遥控器开门器可正常运行。

(注：用户必须完成以上调试步骤后退出程序，所有设置才有效) 4 阻力设置。注：出厂时已设置，默认第四级，一般用户无须此设置。 点p键，显示屏出现4再按“+”键，或“-”键。 设置阻力完毕后按p键，储存并显示“5”。 (注：用户选择反弹力过大或过小会影响运行不稳定) 5 遥控上下键切换 (备注：此功能可用一个遥控器上的不同按键控制2台开门器) 按“+”键，上键控制车库门。按“-”键，下键控制车库门，点按p键出现6。 6 自动关门功能 点按“+”键2次，出现1表示自动关门开启。按“-”键出现0表示关闭。自动关门功能开启后，过5分钟开始自动关门。关门前20秒，蜂鸣器响及指示灯闪烁。

自动车库门行程调整方法

. 自动车库门行程调整方法 1、行程限位设置，力量默认选定并自动实现开关可完成开、关门行程限位的确定，本设置过程为一级编程，门过程中力量的检测和力量的默认选定。 2、步骤如下：通电后即为侍机状态，此时主板状态指示灯常亮，若主板状态指示灯不2-1 亮，请检查电源是否接通。开门行程限位设定2-2秒，至状态指示灯慢闪（运行指示灯熄灭）状态，松开功能键，3按功能键按减少（按增加键开门，然后通过“增加”键、“减少”键调整门体到合适位置键关门），按功能键一下确认并保存，此时状态指示灯快闪后熄灭，自动转为运行灯慢闪，（即可进入下一程序——关门行程限位设置）。关门行程限位设定运行灯慢闪（状态灯熄灭）状态下，按“减少”键门2-3体下行至合适位置（可以按“增加”键、“减少”键点动微调）。按功能键确认保存，运行灯快闪数次后熄灭。则门体马上自动进行开、关门力量关门行程设定后，2-4自动检测及默认开、以上设置即然后状态灯常亮。关门一周的运性，此过程即完成检测及默认力量，完成了基本调试，可以正常使用了。、开、关门力的人工设定3为了满足不同用户对电机开门本过程为二级编程，一般情况下可不必调试。遇阻停止，关门遇阻反弹功能灵敏度和可靠度的不同要求而设置的。 3-1力量分析说明关门力量的基础上增加人工设定的开、关门力是指在电机自动检测到的开、档。1档最小。电机自动默认力关门为档，开门2的力，各分为4档，1 设定过程：3-2秒钟，红灯、绿灯同时常亮状态时，先设开门力，按“+”键6按“P”键约选定后按“P”键绿灯显示慢闪的次数即为当前力的档位。-”键减少。增加按“确认，保存。自动进入关门力设定，（红、绿灯也是同时常亮状态下）按“+”保存并退出红灯显示慢闪次数为当前值，按“P”键确认，键增加“-”键减少，程序。红灯变为常亮。、遥控器对码、消码4消码4-1 按住对码键约三秒至指示灯熄灭，则消码完成。 4-2对码A下遥控器上所需对码的键2（然后按按住遥控器对码键，对码指示灯常亮，B或），对码指示灯由常亮变闪亮即可。;.

车库门遥控器调试过程及注意事项

车库门遥控器调试过程及注意事项 注意：为确保安全、正确地使用遥控车库门，请施工人员在车库门交付使用之前，必须严格按下列步骤重新调试及配置遥 控器！ 在安装遥控车库门的过程中，施工人员通常使用一个或几个遥控器调试整个工程的所有遥控车库门；即使不是如此，在施工中也很容易将不同车库门的遥控器搞混。因此，为确保安全，在车库门正式交付用户使用之前，施工人员和用户必须按下述的方法重新对每个遥控车库门清码和配码。具体步骤如下： 注意：在同一工地，此过程同时只能由一组人员操作，不能有两组人员同时工作，因为一组人在配码时容易被另外一组人的遥控器配上码。 第一步：清码： 目的是清除遥控车库门开门机以前所配的所有遥控器代码。操作方法：按住开门机的配码键并保持不动，配码指示灯点亮，大约5秒后，配码指示灯自动熄灭，清码成功。在按键过程中，要注意手不能松动或抖动，否则配码指示灯会熄灭，使人误以为清码完成。 第二步：遥控器配码： 配码：准备好需要配码的遥控器，按一下开门机的配码键，开 门机的配码指示灯变为常亮，此时按住需配码的遥控器的按键 （遥控器需距开门机天线1米以上），看到配码指示灯熄灭，

则第一个遥控器配码完成，松开遥控器按键；再按一下开门机 的配码键，开门机的配码指示灯变为常亮，此时按住需配码的 第二个遥控器的按键，看到配码指示灯熄灭，则第二个遥控器 配码完成，松开遥控器按键。 注意：如在你未按遥控器按键之前，配码指示灯熄灭，则表明开门机错误的配到了其它的遥控器编码，说明附近有其它的遥控器 在操作。在这种情况下，需消除干扰源，并重新从清码开始操 作。 注意：在所有的遥控器配码完成后，检查开门机的配码指示灯，此时该灯应处于熄灭状态。如配码指示灯亮，则开门机处于配码状态，有可能配到其它遥控器而造成车库门自动开门或者互相开门，此时应按一下配码键，使配码指示灯熄灭。然后开门机可正常开始使用。 注意：在配码过程中，需对遥控器严格管理，以防止遥控器混乱，造成车库门互开。 开门机调试过程中常见故障、故障原因及解决办法 特别提示：清码确认！在出现车库门互开或者自开等故障现象时，这是由于在施工或调试过程中所存储的遥控器编码没有彻底清除所造成，为解决此问题，必须先对开门机进行清码确认。清码确认方法：先对手中的遥控器进行配码，配码成功后进行清码，在完成清码操作后，按下手中的遥控器的按键，如车库门无动作，

自动车库门行程调整方法

自动车库门行程调整方法 1、行程限位设置，力量默认选定 本设置过程为一级编程，可完成开、关门行程限位的确定，并自动实现开关门过程中力量的检测和力量的默认选定。 2、步骤如下： 2-1通电后即为侍机状态，此时主板状态指示灯常亮，若主板状态指示灯不亮，请检查电源是否接通。 2-2开门行程限位设定 按功能键3秒，至状态指示灯慢闪（运行指示灯熄灭）状态，松开功能键，然后通过“增加”键、“减少”键调整门体到合适位置（按增加键开门，按减少键关门），按功能键一下确认并保存，此时状态指示灯快闪后熄灭，自动转为运行灯慢闪，（即可进入下一程序——关门行程限位设置）。 2-3关门行程限位设定运行灯慢闪（状态灯熄灭）状态下，按“减少”键门体下行至合适位置（可以按“增加”键、“减少”键点动微调）。按功能键确认保存，运行灯快闪数次后熄灭。 2-4自动检测及默认开、关门力量关门行程设定后，则门体马上自动进行开、关门一周的运性，此过程即完成检测及默认力量，然后状态灯常亮。以上设置即完成了基本调试，可以正常使用了。 3、开、关门力的人工设定 本过程为二级编程，一般情况下可不必调试。为了满足不同用户对电机开门遇阻停止，关门遇阻反弹功能灵敏度和可靠度的不同要求而设置的。 3-1力量分析说明 人工设定的开、关门力是指在电机自动检测到的开、关门力量的基础上增加的力，各分为4档，1档最小。电机自动默认力关门为1档，开门2档。 3-2设定过程： 按“P”键约6秒钟，红灯、绿灯同时常亮状态时，先设开门力，按“+”键增加按“-”键减少。绿灯显示慢闪的次数即为当前力的档位。选定后按“P”键确认，保存。自动进入关门力设定，（红、绿灯也是同时常亮状态下）按“+”键增加“-”键减少，红灯显示慢闪次数为当前值，按“P”键确认，保存并退出程序。红灯变为常亮。 4、遥控器对码、消码 4-1消码 按住对码键约三秒至指示灯熄灭，则消码完成。 4-2对码 按住遥控器对码键，对码指示灯常亮，然后按2下遥控器上所需对码的键（A 或B），对码指示灯由常亮变闪亮即可。

汽车车库门控制

石家庄铁道大学四方学院 集中实践报告书 课题名称 汽车车库门控制 姓 名 学 号 系、 部 专业班级 指导教师 2014年 12 月 31 日 ※※※※※※※※ ※ ※※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※※※※※ 2012级 PLC 课程设计

目录 第１章设计目的 (1) 第2章设计要求 (1) 2.1汽车车库自动门电气控制系统的平面图 (1) 2.2控制要求 (2) 第3章PLC选型、I/O分配表和接线图 (2) 3.1PLC的选型 (2) 3.2主接线路 (2) 3.3I/O口分配 (3) 3.4I/O接线图 (4) 3.5数字板 (4) 第4章PLC程序设计 (5) 4.1梯形图 (5) 4.2SFC图 (7) 4.3指令表 (8) 第5章设计总结 (8) 参考文献 (10)

第1章设计目的 随着生产力和科学技术的不断发展，人们的日常生活和生产活动大量的使用了自动化控制，不仅节约了人力资源，而且很大程度上提高了生产效率，又进一步的促进了生产力的快速发展，并不断的丰富着人们的生活。 PLC控制自动门由于具有故障率低、可靠性高、维修方便等优点，因而得到广泛的应用。所以在汽车车库门智能管理领域，相应的也出现了PLC停车场智能管理的概念，即含有高科技的智能系统，与普通的停车系统不同的是，它能以PLC技术为基础来解决停车难的问题，直接为目标安全、迅速地到达目的地。汽车车库门控制系统重点要做到准确指示车辆进出,车辆进入时给与司机准确的车位数量与具体位置,车辆进入车库后,记录车辆总量;车辆离开车库时,减少车辆数量。 为此，本文对车库智能控制管理上引入了PLC技术，对汽车车库门进行了一个关于PLC为主的系统设计。 第2章设计要求 2.1汽车车库自动门电气控制系统的平面图 图2-1 汽车车库自动门电气控制系统平面图

霍斯车库门调试说明书

霍斯车库门调试说明书 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

霍斯F-330车库门开门机调试说明书 来源:时间:2013-07-25 14:02 调试方式非专业人员禁止调试 一、调试准备 1 移动门板，直致离合器锁上，以使开门器在调试过程中可直接牵动门板。 2 接上电源，照明灯亮。电机发出“嘟”一声，显示窗口出现0字并循环转动。 (注意：当用户进入程序三分钟后不按键，程序会自动退出；另当设置程序错误时，可先将电源关闭，再开启，按以下步骤重新设置。) 二、显示模式 S 遥控配码消码键。 P 功能键与储存 “+”“-”调节键 1 上行程设置 点按p键不放手（约5秒），“嘟”一声显示屏出现1，按“+”/“-”键设置上行程，设置完毕按p键，储存并显示“2”。 2 下行程设置 按“+”/“-”键设置下行程，设置完毕按p键。储存并显示“3”。 3 运行阻力曲线跟踪 点按“+”键，门板自动上升。上升完毕再按“—”，门板 自动下降。在此过程，电脑自动跟踪运行阻力，编写 阻力曲线。（一般用户此时再按p键不放手，5秒后显

示“0”，即可退出设置程序，完成开门器的基本设置）。 按下遥控器开门器可正常运行。 (注：用户必须完成以上调试步骤后退出程序，所有设置才有效) 4 阻力设置。注：出厂时已设置，默认第四级，一般用户无须此设置。 ？ 点p键，显示屏出现4再按“+”键，或“-”键。 设置阻力完毕后按p键，储存并显示“5”。 (注：用户选择反弹力过大或过小会影响运行不稳定) 5 遥控上下键切换 (备注：此功能可用一个遥控器上的不同按键控制2台开门器) 按“+”键，上键控制车库门。按“-”键，下键控制车库门，点按p键出现6。 6 自动关门功能 点按“+”键2次，出现1表示自动关门开启。按“-”键出现0表示关闭。自动关门功能开启后，过5分钟开始自动关门。关门前20秒，蜂鸣器响及指示灯闪烁。

双雄车库门开门机调试及功能介绍

双雄车库门开门机调试及功能介绍 使用本产品前请仔细阅读使用保养说明,以保证您安全,正确,高效地使用双雄牌自动遥控上滑门。 使用注意事项 自动遥控上滑门是一种机电设施，在开门机电机推拉力及扭簧的平衡扭力作用下门体上下运动，如不正确操作可能会造成较为严重的伤害事故，为了您和他人的安全，请根据下述内容正确操作车库门。 1、自动遥控上滑门须由专业技术人员按严格的程序进行安装，用户不可自行安装，否则安装不善可能对您或他人造成严重伤害或门体损坏。 2、手动操作时，用手拉动离合器拉绳使离合器脱开，然后用手将门体上移，打开车库门。手动操作为应急装置，非必要时尽量使用电动开启，以免产生不必要的故障。 3、开启，关闭上滑门时操作人员不得离开现场，门下严禁站人或行走，以确保安全。 4、应将遥控器放置在儿童触及不到的地方，否则可能发生危险。 5、明确车库门完全关闭后方可离开。 6、车库门不论在电动或手动开关时，切记不能将手放在两块门板的连接处，否则可能导致手的严重受伤。 7、严禁擅自拆装替换任何部件，以免发生危险，一旦出现异常情况，请及时与厂商联系，由专业人员处理。 功能特点 杭州双雄机电技术有限公司专业生产各种自动遥控车库门和自动遥控车位器。双雄自动上滑车库门集电气、机械、控制为一体。是二十一世纪实现家居智能化，办公智能化的理想车库门系统。 双雄自动上滑车库门体采用彩涂钢板/聚氨酯发泡材料/彩涂钢板结构，整体造型美观大方，门板坚固耐用，绝缘隔热。集装饰，防护功能于一体。通过双雄开门机驱动上滑门的开启与关闭，运转平稳，超低噪音。上、下行程智能按键调整，定位精确可靠。遥控器滚码调频，防止解码。设有障碍检测装置，开闭安全。停电时，可手动操作，方便省力。 结构图（图一）

双雄车库门开门机调试及功能介绍知识讲解

双雄车库门开门机调试及功能介绍

双雄车库门开门机调试及功能介绍 使用本产品前请仔细阅读使用保养说明,以保证您安全,正确,高效地使用双雄牌自动遥控上滑门。 使用注意事项 自动遥控上滑门是一种机电设施，在开门机电机推拉力及扭簧的平衡扭力作用下门体上下运动，如不正确操作可能会造成较为严重的伤害事故，为了您和他人的安全，请根据下述内容正确操作车库门。 1、自动遥控上滑门须由专业技术人员按严格的程序进行安装，用户不可自行安装，否则安装不善可能对您或他人造成严重伤害或门体损坏。 2、手动操作时，用手拉动离合器拉绳使离合器脱开，然后用手将门体上移，打开车库门。手动操作为应急装置，非必要时尽量使用电动开启，以免产生不必要的故障。 3、开启，关闭上滑门时操作人员不得离开现场，门下严禁站人或行走，以确保安全。 4、应将遥控器放置在儿童触及不到的地方，否则可能发生危险。 5、明确车库门完全关闭后方可离开。 6、车库门不论在电动或手动开关时，切记不能将手放在两块门板的连接处，否则可能导致手的严重受伤。 7、严禁擅自拆装替换任何部件，以免发生危险，一旦出现异常情况，请及时与厂商联系，由专业人员处理。 功能特点 杭州双雄机电技术有限公司专业生产各种自动遥控车库门和自动遥控车位器。双雄自动上滑车库门集电气、机械、控制为一体。是二十一世纪实现家居智能化，办公智能化的理想车库门系统。 双雄自动上滑车库门体采用彩涂钢板/聚氨酯发泡材料/彩涂钢板结构，整体造型美观大方，门板坚固耐用，绝缘隔热。集装饰，防护功能于一体。通过双雄开门机驱动上滑门的开启与关闭，运转平稳，超低噪音。上、下行程智能按键调整，定位精确可靠。遥控器滚码调频，防止解码。设有障碍检测装置，开闭安全。停电时，可手动操作，方便省力。

自动车库门行程调整方法

自动车库门行程调整方法 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

自动车库门行程调整方法 1、行程限位设置，力量默认选定 本设置过程为一级编程，可完成开、关门行程限位的确定，并自动实现开关门过程中力量的检测和力量的默认选定。 2、步骤如下： 2-1通电后即为侍机状态，此时主板状态指示灯常亮，若主板状态指示灯不亮，请检查电源是否接通。 2-2开门行程限位设定 按功能键3秒，至状态指示灯慢闪（运行指示灯熄灭）状态，松开功能键，然后通过“增加”键、“减少”键调整门体到合适位置（按增加键开门，按减少键关门），按功能键一下确认并保存，此时状态指示灯快闪后熄灭，自动转为运行灯慢闪，（即可进入下一程序——关门行程限位设置）。 2-3关门行程限位设定运行灯慢闪（状态灯熄灭）状态下，按“减少”键门体下行至合适位置（可以按“增加”键、“减少”键点动微调）。按功能键确认保存，运行灯快闪数次后熄灭。 2-4自动检测及默认开、关门力量关门行程设定后，则门体马上自动进行开、关门一周的运性，此过程即完成检测及默认力量，然后状态灯常亮。以上设置即完成了基本调试，可以正常使用了。 3、开、关门力的人工设定 本过程为二级编程，一般情况下可不必调试。为了满足不同用户对电机开门遇阻停止，关门遇阻反弹功能灵敏度和可靠度的不同要求而设置的。 3-1力量分析说明 人工设定的开、关门力是指在电机自动检测到的开、关门力量的基础上增加的力，各分为4档，1档最小。电机自动默认力关门为1档，开门2档。 3-2设定过程： 按“P”键约6秒钟，红灯、绿灯同时常亮状态时，先设开门力，按“+”键增加按“-”键减少。绿灯显示慢闪的次数即为当前力的档位。选定后按“P”键确认，保存。自动进入关门力设定，（红、绿灯也是同时常亮状态下）按“+”键增加“-”键减少，红灯显示慢闪次数为当前值，按“P”键确认，保存并退出程序。红灯变为常亮。 4、遥控器对码、消码 4-1消码 按住对码键约三秒至指示灯熄灭，则消码完成。 4-2对码 按住遥控器对码键，对码指示灯常亮，然后按2下遥控器上所需对码的键（A或B），对码指示灯由常亮变闪亮即可。

玛斯特开门机(MST—B60、80、100)用户安装使用手册

——遥控车库门开门机 (MST—B60、80、100) 用户安装使用手册中美合资大连玛斯特门业有限公司

前言 欢迎您使用本公司生产的MST—B型遥控自动开门机。请在安装前务必认真阅读并理解本手册的内容，在未完全理解安装方法前，请不要进行开门机的安装，以免对开门机或门造成不必要的损坏。 目录 1、安全操作规程 (1) 2、性能特点 (2) 3、技术参数 (2) 4、安装操作 (3) 5、功能设定及调试方法 (3) 6、自选功能（配件）连接 (5) 7、用户指南 (6) 8、开门机及其门的维护 (7)

1.安全操作规程 1、接通本机电源前，首先检验当地电压应与本机电压相符，超过电压范围要求立即整改，否则会引起开门机破损。 2、安装时，不要穿疏松的衣服，要穿标准的工作服。 3、在位安装完整系统之前，决不允许擅自将开门机电源接通。 4、墙壁开关应安装在可操作范围之内，距离地面高度不小于1.5米，以防儿童接触到；远离门体运动的部件。 5、门的五金件安装一定要牢固，以防运动时松脱，造成门或开门机的损坏。 6、每月均需测试门的平衡系统是否正常，若出现异常，应立即通知专业人员进行调试，以免引起门或开门机的损坏。 7、使用本机前，要确认门的扭簧平衡系统工作正常，门体运行顺畅，无阻滞。否则，可能会导致开门机或门的损坏。 8、开门机在安装调试完毕后并且无障碍物的情况下才能运行。门体在运行时，禁止进出车库，禁止儿童在门体附近玩耍。 9、尽可能将开门机安装在距离地面2.5米以上的地方，手动应急手柄要安装在1.5米以上的位置。 10、正确安装完毕并正常运行后，门遇阻力反弹。

车库门遥控器的调试方法

车库门遥控器的调试方法 在安装遥控车库门的过程中，施工人员通常使用一个或几个遥控器调试整个工程的所有遥控车库门；即使不是如此，在施工中也容易将不同车库门的遥控器搞混。因此，为确保安全，在车库门正式交付用户使用之前，施工人员和用户必须按照下面的方法重新对每个遥控车库门清码和配码。 在同一个工地，此过程同时只能由一组人员操作，不能有两组人员同时工作，因为一组人在配码时容易被另外一组人的遥控器配上码。 第一步清码：目的是清除遥控车库门开门机以前所配的所有遥控器代码。操作方法：按住开门机的配码键并保持不动，配码指示灯点亮大约5秒后，配码指示灯自动熄灭，清码成功。在按键过程中，要注意手不能松动或抖动，否则配码指示灯会熄灭，使人误以为清码完成。 第二步遥控器配码：准备好需要配码的遥控器，按一下开门机的配码健，开门机的配码指示灯变为常亮，此时按住需配码的遥控器的按键（遥控器需距开门机天线1米以上），看到配码指示灯熄灭，则第一个遥控器配码完成，松开遥控器按键，再按一下开门机的配码键，开门机的配码指示灯变为常亮，此时按住需配码的第二个遥控器的按键，看到配码指示灯熄灭，则第二个遥控器配码完成，松开遥控器按键。注意：如在你未按遥控器按键之前，配码指示灯熄灭，则表时开门机错误的配到了其它的遥控器编码，说明附近有其它的遥控器在操作。在这种情况下，需消除干扰源，并重新从清码开始操作。在所有的遥控器配码完成后，检查开门机的配码指示灯，此时该灯应处于熄灭状态。如配码指示灯亮，则开门机处于配码状态，有可能配到其它遥控器需造成车库门自动开门或者互相开门，此时应按一下配码键，快配码指示灯熄灭，然后开门机可正常开始使用。

车库门电机说明书

车库门电机说明书 篇一：各种车库门电机配遥控 各种车库门电机，开门机配置遥控器方法 一、施普雷特： 对[5P] + —P 000 按下“P”键约3秒钟，LED数码管闪烁显示“1”，松开按键。 点按“P”键4—5下，当出现LE时去按“+”键，会出现“L”时，对码进行学习。 用遥控器红色键，快速点按4下。（先双击2下，再双击2下） 对码后，等待再次出现“5P”时，遥控可用。 切记：在操作中显示屏不可乱按“+”“—”键，不然，车库门将不能使用！！！ 二、门人： 后盖打开后，线路板内有：“遥控键”，“对码键”直接按下学习。 三、霍斯： 按外边的“S”键进行学习。 四、莱特： 电机后面或灯罩内有一个按键。按一下进行学习。

五、佳禾： K1K2K3K4 O O O O（按K1键或K4键，其他键不动。） 六、玛斯特： 电机后有一个红色按键，按一下进行学习。 七、老施普雷特： 电机侧面打开有一按键，按一下进行学习。 八、理想，巨光，驰豹，森玛，昌顺，新奥诺： 学习都是用电机里的学习按键进行学习。 九、美国力马： 早期电机后面有一个大的绿色按键，将其按下，进行学习。（按新遥控器两下） 现在电机后面有一个红色的按键，将其按下，进行学习。（按新遥控器两下） 十、索玛学习方式： 按“P”键四次指示灯7闪亮，然后按“+”指示灯7常亮。这时按要匹配的遥控器任意键两秒指示灯7闪亮，按“P”键保存，其它灯常亮，匹配成功。要删除在用的遥控器，即指示灯7闪亮后，按“-”3秒，指示灯7由常亮变为闪亮，所有遥控删除，再按“P”键保存模式并退出。按P两下，遥控器4下，但是遥控器必须是同类。 十一、中天800N（博达的一样）：