我国煤炭铁路运输的主要线路

我国煤炭铁路运输的主要线路

大秦线

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，横贯山西、河北、北京、天津，是中国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路主要经营货物运输，尤其是煤炭运输业务。除了主要运载山西北部的煤炭，一些来自内蒙古西部、陕西北部的煤炭也由大秦铁路运出。该线煤炭运输已经突破3亿T。

大秦铁路上目前主要运行10000吨级的列车，2006年3月起，大秦在中国率先开行了重载列车，单列最大载重达2万T以上，由4节机车共同牵引210节车厢，列车总长度2600M.同是，大秦铁路上所使用的货车也是专为铁路和秦皇岛港设计的，在港口卸煤时，列车并不停下，而是慢速行进过程中，由翻车机自动进行卸煤，卸煤之后，列车随通过环形线返回大同方向。

大秦铁路目前共设 37个车站，现正在实行扩能计划同，将拆除其中17个车站，以提高列车的行进速度。

大秦铁路原属于北京铁路大同铁路分局，至2004年10月，原分局改组成大秦铁路股份有限公司，负责该线的运营。

丰沙大铁路

起于北京枢纽丰台西站，迄于大同西站，全长354KM，主要技术标准为国铁I级，双线电气化，自动闭塞，限坡7‰,8k电力机车牵引，到发线有效长850M，牵引质量4000T，限制区段为沙城至张家口南，输送能力为客车24对，货运能力6500万T，2006年煤炭运量达到0.3亿T。

京原线

起于北京枢纽石景山南站，迄于北同蒲线原平站，全长437KM。主要技术标准为国铁Ⅱ级，单线内燃，半自动闭塞，限坡12‰，DF4B内燃机车牵引，到发线有效长850M，牵引质量3500t、4000t，限制区段为奇峰塔至徕源，输送能力为客车3对，货运能力1700万T，2006年煤炭运量达到0.17亿T。

集通铁路

铁道部与内蒙古自治区合资，起于京包线责红站，迄于大郑线通辽站，全长945M，主要技术标准为国铁Ⅱ级，单线蒸汽，半自动闭塞，限坡6‰，QJ,DF4B、DF4D机车牵引，到发线有效长700M，牵引质量2300T，3200T,限制区段为好鲁库至大板，输送能力为客车2对、货运能力1000万T。2006年煤炭运量达到461万T，煤炭来源主要为东胜、乌海和石嘴山等矿区。

神朔黄线

自陕西省神木神东煤田东至河北省沧州市的黄骅港，全长815KM，是中国“西煤东运”的第二大通道，由神朔铁路和朔黄铁路组成。主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务。现为电力

牵引，朔州至肃宁为双线自动闭塞，神木---朔州、肃宁---黄骅段为单线半自动闭塞，货运能力神木---朔州段3000万T，朔州---肃宁段8000万T，肃宁----黄骅段3000万T，2002年完成煤炭运量3037万T，目前神朔黄线已经具备2亿t/a的运输能力，2006年神朔段煤炭运量达到1.281亿T ，朔黄段达到1.122亿T，只要港口及其下游运输线路能力提升，使其运输能够得到改进，该线路煤炭运量可大幅增加。

石太线

东起河北省石家庄市，西到山西省太原市，全长231KM，共有车站35个，是山西煤炭外运的主要通道之一。现为双线自动闭塞，电力牵说闲引，货运能力7500万T，能力利用率已达97%，石太线东接京广铁路、石德铁路、西与西蒲铁路、太焦铁路相通，是山西、河北两省联系的交通干道。

石太铁路榆次至赛鱼段输送能力为客车13对，货运能力5000万T，阳泉至石家庄段输送能力为14对，货运能力8000万T，目前正在建设客运专线，同时对原来的石太线进行技术改造，预计2008年底或2009年初，货运能力可提高至1.2亿T，客运专线可形成货运能力0.44亿T，可增中运输通力0.74亿T。

太焦线

起于南同蒲线修文站，迄于月山站，全长343KM.主要技术标准为国铁I线，太原于长治北为单线半自动闭塞，到发线有效长850KM，DF4B内燃机车双机牵引，牵引质量3000T，长治北至月山为双线半自动闭塞，限坡20‰，到长线有效长850KM ,SS4电力机车双机牵引，牵引质量4000T，2006年煤炭运量到0.4亿T。

北段限制区段为修文至南王，输送能力为客车4对，货运能力1400万T，南段限制区段为晋城北至月山，输送能力为客车5对，货运能力4400万T。

煤炭来源主要为西山和沿线的潞安、晋城等矿区。集运铁路主要有太原杻纽、沁沁线、武墨线和沿线各路。大部分转交新月线至河南、山东或日照港下水，小部分转交焦柳线南下至湖北和湖南。

候月线

起于山西假马迄于河南月山，全长252KM，于1994年建成通车，是晋煤外运的南通路之一。候月铁路向东的最终点是山东日照港，是与陇海铁路平行的一条铁路干线，可减轻陇海铁路负担，缩短西北与山东出海口的运距。候月铁路沿线桥梁和隧道众多，最高桥梁达108M，隧道43座，总长41KM,侯月铁路在侯马与侯西铁路相接，现为双线自动闭塞，电力牵引，货运能力为8000万T，.2006年运量达到10500万T，计划对侯西线实施复线及电气化改造，建设成高标准运煤通道，2010年输送能力达到15000万T 以上。

邯长线

东起河北省邯郸市，西到山西省长治市，全长220KM，共有车站33个，现为单线半自动闭塞，内燃牵引，货运能力1500万T，2006年完成煤炭外运量692万T，增幅不大，拟在完

成阳涉二期工程基础上，对邯长铁、邯济铁路增建第二线，使货运能力提高到8000万T左右，其中考虑4000万T能力用于太原基地煤炭外运。

陇海线

是一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路，于1905年动工，1952年建成，全长1735KM，陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，国铁I线，双线电气化，自动闭塞，限坡12.8‰，SSI、SS6、6K、SS4电力机车牵引，到发线有效850KM，牵引质量为4000T.西安---郑州输送能力为客对56对，货运能力7000万T ，郑州--徐州段输送能力为客车32对，货运能力7000万T，2006年煤炭运量为1100万T。

铁路煤炭主要来源为神府、榆林、黄陵、蒲白、石嘴山等矿区，集运铁路主要有宝中线、成桐线、西廷线、侯西线、南同蒲线等。部分转交焦柳线至湖北、湖南。部分转交京广线南下至湖北和湖南，部分转交至京九线至安徽、江西，部分转交至江苏和浙江。

西康铁路

起于西安枢纽内新丰镇站，迄于襄渝线吕河站，全长267KM,主要技术标准为国铁I级，单线电气化，半自动闭塞，限坡13‰，SS4电力机车双机牵引，到发线有效长850M，牵引质量为4000T .

西康铁路限制区为窑村至吕河，输送能力为客车8对，货运能力为1500万T，煤炭来源主要为黄陵、彬长、蒲白和澄合等矿区，集运铁路主要有咸铜线、侯西线和襄渝线，大部分转效襄渝线安康至襄樊段至湖北，小部分转交襄渝安康至重庆段南下至川渝地区。

京广线

贯通中国南北的重要铁路干线，起自北京，迄于广州，全长2313KM,该线路主要承担“三西”煤炭疏运，主要为本线丰台西至武昌南段，主要技术标准为国铁I级，双线电气化，自动闭塞，限坡12.7‰，SS4电力机车牵引，到发线有效长1050KM,牵引质量为5000T.

京沪线

全长1463KM，现为双线自动闭塞，内燃牵引，货运能力7300万T,能力利用率为100%。2002年符离集至蚌埠东煤炭运量达4100万T，需建设京沪客运专线，将既有铁路主要用于货运，能力可提高至1亿T以上，其中可用于兖州基地煤炭运输能力5000万T。

标准版煤炭铁路运输合同样本

标准版煤炭铁路运输合同样本 Contracts concluded in accordance with the law have legal effect and regulate the behavior of the parties to the contract ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-031862

标准版煤炭铁路运输合同样本 正规的煤炭铁路运输合同 托运方：_________; 承运方：_________. 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守. 一)货物名称、规格、数量、价款： 二)包装要求：托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运. 三)运输办法及运杂费负担：________ 四)托运时间及地点：________ 五)到货时间及地点：________

六)收货人领取货物及验收办法：_________ 七)付款办法：________ 八)违约责任： 托运方责任： 1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按货物价值的____%偿付给承运方违约金。 2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂，货物摔损，吊机倾翻，爆炸，腐蚀等事故，托运方应承担赔偿责任。 3.由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具，机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责。 4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏，缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失。 承运方责任： 1.不按合同规定的时间和要求配车发运的承运方应偿付托运方

中国煤炭物流发展现状与展望

我国煤炭物流发展现状与展望 煤炭物流是指为实现煤炭从生产地到消费地移动，所进行的煤炭加工、装卸、运输、仓储、交易、配送、信息处理等服务活动。自2009年3月《物流业调整和振兴规划》发布实施以来，煤炭物流取得了长足的发展，随着国外经济形势的变化以及新能源的冲击，煤炭行业出现了产能过剩、需求量增速放缓等新变化，在新的形势下，发展现代煤炭物流，对降低煤炭物流成本、保障煤炭稳定供应具有重要意义。本文首先回顾我国煤炭物流的发展现状，分析了煤炭物流发展中所存在的问题，并对“十二五”期间，煤炭物流的发展进行了展望。 1 我国煤炭物流发展现状分析 1.1 煤炭物流规模不断扩大 2012年上半年，我国煤炭产量19.5亿吨，同比增长7.7%，预计2012年全年，我国煤炭产量在36.5亿吨左右。除晋陕蒙宁甘新和云贵地区外，京津冀、东北、华东、中南和川渝青藏地区为煤炭净调入地，其中，省首次由原来的煤炭净调出省转为煤炭净调入省,调入量为约800万吨。 2012年上半年累计完成铁路煤炭运量11.7亿吨，同比增长4.5%，预计全年铁路煤炭运量为23.2亿吨。在主要煤运通道中，上半年大秦线煤炭运量2.15亿吨，同比下降0.5%；侯月线完成8778万吨，

下降1.8%。 图1-1 近三年我国铁路煤炭运量图 2012年1-5月份，规模以上港口完成煤炭及制品吞吐量8.3亿 吨，同比增长8.4%，增速较去年同期放慢9.0个百分点；其中煤炭外贸进港量1.0亿吨、增长65.1%，增速较去年同期加快77.5个百分点。 2012年上半年我国煤炭消费19.7亿吨，同比增长2.8%，增速 同比回落6.6个百分点。2012年上半年，国际形势复杂多变，国经济运行也出现了新情况新问题，我国经济短期缺乏迅速回暖的动力。2012年上半年全社会用电量增长有限，用电量同比增速在5%-6%之间，在保障房建设、新农村建设的促进下，钢铁、建材、化工行业煤炭消费量趋于平稳。电力、钢铁、建材、化工需求总体不旺，造成煤炭产能严重过剩，存煤量激增，进而对煤炭的运量产生严重影响。 05 10 15 20 25 2010年2011年2012年 20.2亿吨 22.7亿吨23.2亿吨

标准煤炭运输合同书文档

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标准煤炭运输合同书文档 前言语料：温馨提醒，合同是市场经济中广泛进行的法律行为，人议，以及劳动合同等，这些合同由其他法律包括婚烟、收养、监护等有关身份关系的协进行规范，不属于我国合同法中规范的合同在市场经济中，财产的流转主要依靠合同。 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 煤炭运输合同书格式 托运方：(以下简称甲方) 承运方：(以下简称乙方) 根据国家有关运输规定，经双方充分协商，特定立本合同，以便双方共同遵守。 第一条、货物的名称、规格、数量、价款(详见附件-货物清单)。 第二条、收货人及联系电话：。 第三条、货物的起运地点：， 承运日期：。 第四条、货物的到达地点：， 运到期限：。 第五条、运输费用：， 结算方式：。 第六条、双方的权利义务 一、托运方的权利与义务：

1、托运方权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点把货物运输到目的地。托运方需要变更到货地点，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同或解除合同，但必须在货物末运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需的费用。 2、托运方义务：按规定向承运方支付运输费用。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支取违约金。 二、承运方的权利与义务： 1、承运方权利：向托运方或收货方收取运输费用。否则，承运方对货物有扣压权，查不到收货人或收货人拒收货物，承运方应当时与托运方联系，在规定的期限内负责保管，并收取保管费用，对于超过期限仍无法交付的货物，承运方有权按规定处理。 2、承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定地点，按时向收货人发出货物的到达通知。对托运的货物要负责安，保证货物无短缺、无损坏，无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。所发生的一切违章、安全等事故与托运方无关，承运方自行负责。 第七条违约责任 1、承运方不按合同规定的时间与要求配车或末在规定的期限内送到货，应付违约金元。 2、在运输过程中，发生货物损坏、短少等，承运方应按货物的实际损失赔偿托运方。 3、在符合法律与合同规定条件下，下列原因造成货物丢失、短少、污染、损坏的承运方不负违约责任：

中国铁路货运行业分析

铁路货运行业分析 历史上，铁路货运是铁路的主要盈利来源。近年来，受宏观经济影响，铁路货运量持续下滑，特别是煤炭运量大幅下降。自2012年以来，国家铁路货运量已经连续四年下降，且降幅不断扩大，2012年至2014年，国家铁路货运发送量同比分别下降1.8%、0.4%和4.7%，货运周转量同比下降分别为，1.5%、1.4%和6.5%。 2015年，我国铁路货运量遭遇历史最大跌幅， 2015年全国铁路累计完成货运总发送量33.6亿吨，同比下降4.1亿吨，下降幅度为10.53%，完成货物周转量23754亿吨公里，同比下降13.7%，此降幅为1979年有可比数据以来的最大年度降幅，其中国家铁路累计完成货运发送量27.14亿吨，货运周转量21598.37亿吨公里，分别比2014年下降11.6和 14%（见表1，表2）。 表 1 2011-2015年全社会及铁路货运发送量变化情况 表 2 2011-2015年全社会及铁路货运周转量变化情况表

包运量。4. 2014年后，交通运输部对公路货运量统计口径进行了调整，导致全社会完成货运量绝对数降低，但按可比口径计算，仍然比上年同期增长7.1%。5. 2015年公路客货运量、周转量数据的核算方法和统计口径发生变化，增速按可比口径计算。资料来源：1. 2011-2015年铁路统计公报，铁道部、国家铁路局发布；2. 2011-2015年国民经济和社会发展统计公报，国家统计局发布。 铁路货运量的下降，主要是以煤炭为代表的大宗货物运量下降。随着煤炭“十年黄金时代”的终结，煤炭产销量迅速下滑，据国家统计局数据，2015年全国原煤产量37.5亿吨，同比减少1.2亿吨，下降 3.3%，受其影响，铁路煤炭货运量随即开始大幅下降，全社会铁路煤炭货运量20亿吨，同比下降12.6 %，减少的货运量中近七成是煤炭。 钢铁行业也是整体发展疲软，产能过剩现象较为严重。在经历快速发展之后，全国钢铁库存量居高不下，2014年达2798万吨，2015年上半年，粗钢、生铁和钢材产量分别下降1.3%、2.3%和2.0%，其中粗钢产量是20年来首次下降。2015年1-4月，全国铁路冶炼物资发送量减少3201万吨，同比下降12.4%。 随着铁路货运量的大幅下降，铁路运输收入也在不断下滑。2015年1-3季度，国家铁路运输总收入为4447.7亿元，其中货运收入1741.12亿元，同比下降9.09%。同时，货运收入占铁路总收入中的比重也在下降。（见表3） 表 32011-2015年铁路煤炭运量变化情况表

煤炭铁路运费计算方法

煤炭铁路运费计算方法 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下： 1、查出发站至到站的运价里程 2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号 3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费 4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用 5、杂费按《价规》的规定核收 根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里 0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。 如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为： 铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×运价里程 根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。 所以最佳的情况是： 铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.033)×运价里程 以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元 一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。 这是从网上弄来的资料，虽然不是很正确，但是可以参考一下，具体运费可去火车站咨询！什么是运价指数 运价指数就是运价变动的相对数。国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态。国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。分为以下四个，波罗的海好望角型船运价指数(BCI)，波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)，波罗的海灵便型船运价指数(BSI)，波罗的海干散货船期租费率指数(BDI)。 车板价，船板价，坑口价的解释 车板价，船板价，坑口价的解释 车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费（又名出境费）、汽车运费、火车站台上的若干税费、铁路计划费（又名点装费）。 船板价：就是在船已装载煤炭，既将发出之前除船运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费（又名出境费）、汽车运费、船码头上的若干税费。 坑口价：就是到煤矿井口实际买煤的价格。

煤炭铁路运输合同简易版_1

It Is Necessary To Clarify The Rights And Obligations Of The Parties, To Restrict Parties, And To Supervise Both Parties To Keep Their Promises And To Restrain The Act Of Reckless Repentance. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 煤炭铁路运输合同简易版

煤炭铁路运输合同简易版 温馨提示：本协议文件应用在明确协议各方的权利与义务、并具有约束力和可作为凭证，且对当事人双方或者多方都有约制性，能实现监督双方信守诺言、约束轻率反悔的行为。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 正规的煤炭铁路运输合同 托运方：_________; 承运方：_________. 根据国家有关运输规定，经过双方充分协 商，特订立本合同，以便双方共同遵守. 一)货物名称、规格、数量、价款： 二)包装要求：托运方必须按照国家主管机 关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的， 应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否 则承运方有权拒绝承运. 三)运输办法及运杂费负担：________ 四)托运时间及地点：________

五)到货时间及地点：________ 六)收货人领取货物及验收办法： _________ 七)付款办法：________ 八)违约责任： 托运方责任： 1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按货物价值的____%偿付给承运方违约金。 2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂，货物摔损，吊机倾翻，爆炸，腐蚀等事故，托运方应承担赔偿责任。 3.由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具，机械设备被污染腐蚀、损

中国煤炭物流产业发展前景分析

中国煤炭物流产业发展前景分析 随着工业化、城镇化进程加快，煤炭作为主要能源和工业原材料，对经济发展支撑作用明显增强，经济快速发展对煤炭需求大幅增长也推动了煤炭物流的发展，基于煤炭开采、加工、运输、中转、消费的煤炭物流体系也逐步完善。 中国煤炭资源储量主要分布在华北、西北地区。其中，晋、陕、蒙西（三西地区）占中 国煤炭资源的60%，煤炭生产也集中在这一地区。煤炭消费则主要集中在经济发达的东南 部沿海地区，华东等省作为煤炭消费的主力，占全国煤炭消费总量的近三成，而煤炭资源储量只有全国的5%，处于极度缺煤状态。中国煤炭资源地域分布上北多南少、西多东少，产 业布局上东部发达省份煤炭消费量较大，这种煤炭物流输入和输出区域在空间上的差异化分 布，决定了中国煤炭物流西煤东运、北煤南调的基本格局，大量的煤炭资源自西向东、由南向北、长距离、多次转运成为煤炭物流的基本特点。 图表1：2008-2013年中国现有煤炭运输能力统计及其预测（单位：万吨）

资料来源：前瞻产业研究院整理 中国煤炭物流从运输方面来看，主要有铁路运输、水路运输、公路运输、铁海联运等。 铁路是中国主要的煤炭运输方式；公路由于成本因素更适合短距离运输；“铁海联运”中铁路运输占了重要位置，很大程度上铁路与港口的对接程度决定了“铁海联运”的规模。 根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国煤炭物流行业发展模式与投资战略规划 分析报告》分析：中国具有核心竞争力大型煤炭企业集团的构建，带动着煤炭企业物流业的现代化建设，煤炭企业集团的物流业在依托煤炭主业做大、做强的同时也开始了借助煤炭产业规模化发展的推动力，去实践煤炭物流产业的市场化运作。煤炭产业的集团化必然会推动煤炭物流产业化的进程。从中国煤炭企业集团发展状况来看，神华集团以煤炭主业为基础， 通过神黄铁路、黄黔煤炭及散货港口的建成运营，构架了“煤、路、港、航”运输通道，为 煤炭物流业发展莫定了基础。 目前，我国正倡导全国性的煤炭行业重组，这无疑极大提升行业的集中度。通过提高行业集中度来改善中国煤炭生产“散、小、乱”状况，增加产量和修建煤炭外运通道等措施， 能增加煤炭行业在企业资源和人力资源方面的整合，提高市场集中度，缓解煤炭运输能力不足。

标准版煤炭铁路运输合同(示范合同)

The contract has the function of maintaining social stability and promoting economic development. If one party violates the contract, he shall bear legal responsibility. （合同范本） 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 标准版煤炭铁路运输合同(示范 合同)

标准版煤炭铁路运输合同(示范合同)说明：本合同书具有维护社会稳定，促进经济发展的作用，所以是否履行合同就不仅是当事人之间的事情，如果一方违反合同，或者其他人非法干预合同的履行，则要承担法律责任。文档可收藏、阅读、改编、打印（使用时请先阅读条款）。 正规的煤炭铁路运输合同 托运方：_________; 承运方：_________. 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守. 一)货物名称、规格、数量、价款： 二)包装要求：托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运. 三)运输办法及运杂费负担：________ 四)托运时间及地点：________ 五)到货时间及地点：________ 六)收货人领取货物及验收办法：_________ 七)付款办法：________

八)违约责任： 托运方责任： 1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按货物价值的____%偿付给承运方违约金。 2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂，货物摔损，吊机倾翻，爆炸，腐蚀等事故，托运方应承担赔偿责任。 3.由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具，机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责。 4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏，缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失。 承运方责任： 1.不按合同规定的时间和要求配车发运的承运方应偿付托运方违约金__元。 2.承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人.如果货物逾期达到，承运方应偿付逾期交货的违约金。

关于在煤炭铁路运输企业

关于在煤炭铁路运输企业 引入内部市场化管理的探索与实践 崔贤 （永城煤电集团公司铁运处） 内容摘要：煤炭铁路运输企业由于不具备法人实体权限，在建立现代企业制度过程中，为适应市场经济发展的要求，以分配为核心，以全员积分制为手段，在企业内部推行市场化管理，有效地解决了内部各工种、工序之间的扯皮现象，激发了广大职工的活力和创造力，确保了各项生产经营指标的完成，提高了企业经济效益。 主题词：煤炭铁路运输企业；内部市场化；管理；考核；积分制 随着我们国家经济体制改革的深入，国有大中型企业全部被推入市场经济的大潮中，自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束已逐渐成为国有企业深化改革的重要内容，也是建立现代企业制度的基础。市场经济给企业的生产经营注入了新的活力，同时也给在计划经济条件下建立、生存、发展近半个世纪的煤炭企业带来了空前的挑战和机遇。为了迎接挑战，抓住这一历史性的机遇，各矿务局纷纷重组为有限责任公司，积极投身改革的大潮中，对外努力开拓市场，为自己赢得生存和发展的空间，对内狠抓经营管理，力求压缩成本，提高经济效益。对于不具备法人实体权限的煤炭铁路运输企业，如何适应市场经济的要求，实现自我发展，我们进行了一定的探索与实践。 1 引入市场化管理是提高煤炭铁路运输企业生产经营管理水平，实现企业效益最大化的需要 1.1 适应外部环境的变化，需要实行内部市场化管理 脱胎于计划经济的煤炭企业，为了能够在市场经济条件下得以生存和发展，必须对计划经济时形成的内部组织体系及分配方式进行改革，对子公司及二级机构实行独立核算、自负盈亏，使企业的每一个细胞都在市场经济的大潮中接受洗礼。煤炭铁路运输企业外部市场的另一个主体——国家铁路部门，已推行了市场化管理，对煤炭铁路的路车矿停时间、到站顺序等进行严格考核。这样的外部环境，要求煤炭铁路运输企业引入市场化管理，提高自身效益，以更好的生存和发展。 1.2 提高企业经营管理水平需要实行市场化管理 多年来，煤炭铁路运输企业一直将运量、收入作为鉴定工作好坏的标准，对成本、利润等指标并不十分重视，即使到年底完不成任务，也可以通过调整年计划以寻求所谓的“平衡”。长此以往，势必形成摊子越铺越大、企业全面亏损的局面。而在实际生产中，运量、收入受矿井产量、销售形势等因素制约，并非煤炭铁路运输企业所能决定。煤炭铁路运输企业

煤炭运输合同范本(2020版)

STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YB-HT-021791 煤炭运输合同范本(2020版)

煤炭运输合同范本(2020版) 托运方：_________________________________________________; 承运方：_________________________________________________. 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 一，货物名称、规格、数量、价款： 二，包装要求：托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。 三，运输办法及运杂费负担： ______________________________________________ 四，托运时间及地点：______________________________________________ 五，到货时间及地点：______________________________________________ 六，收货人领取货物及验收办法： _________________________________________ 七，付款办法：__________________________________________________ 八，违约责任：

煤炭铁路运输合同完整版

编号：TQC/K882煤炭铁路运输合同完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________

煤炭铁路运输合同完整版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 甲方：身份证号码：电话： 乙方：身份证号码：电话： 根据国家有关货物运输管理的规定，甲方就煤炭运输事宜与乙方通过充分协商，本着互惠互利和诚信原则，经友好协商达成以下运输协议条款： 一、运输项目：煤炭运输 二、运输货物名称：电煤 1、运输路线： 2、运输时间：年月年 3、运输价格：每吨毛运费(包含煤票

全国煤炭铁路运输网络架构

全国煤炭铁路运输网络架构 2012-01-07 10:44:05 来源: 【大中小】跟贴 0 条 八纵” 通道 京哈通道：自北京经天津、山海关、沈阳、长春至黑龙江省省会哈尔滨，全长1412km。 京广通道：自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳至广州，全长2294km。京汉铁路：原称芦汉铁路，自京郊芦沟桥到汉口镇。 https://www.wendangku.net/doc/e913643329.html, 粤汉铁路：自广州至武昌，全长1079km。 京沪通道：自北京经天津、济南、徐州、蚌埠、南京到上海，全长1463km，是由京山线的北京至天津段、津浦线和沪宁线组成。 京九通道：自北京至九龙，始于北京枢纽的黄村站，向南经河北省的霸州、衡水、山东省的聊城、荷泽，河南省的商丘，安徽省的阜阳，河南省的潢川，河北省的麻城，江西省的九江、南昌、向塘、吉安、赣州，广东省的龙川，与广九铁路的广东省常平（今东莞）连接，全长2362km。其间在霸州与天津相联77km，在麻城与武汉接通91km，共计2530km。 大湛通道：即从山西大同至广州湛江的通道。 包柳通道：是自内蒙古自治区包头枢纽至广西柳州的通道。 兰昆铁路：即自兰州至昆明的通道，其中包括陇海铁路兰州至宝鸡段503km。 东部沿海通道：是指在我国东部近海地区新建的自北向南的铁路通道。此通道远期规划是经沈阳为起点，经过大连渡海到烟台（164.8km）；近期则是以烟台为起点至广东汕头的铁路通道。包括以下几条铁路：

蓝新铁路:从胶济铁路蓝烟支线的蓝村站起，向南经胶州、诸城、莒县、临沂等地，进入江苏省，到陇海铁路东段的新沂站，全长301km。与在建的新长铁路相接，属I级干线，内燃牵引，设计运量客车8对，货运量1500～2000万t。 新长铁路：即从陇海铁路新沂站南下，经盐城、海安等地，在靖江、江阴处过长江；然后沿太湖西岸过宜兴，入江苏省与既有的宣杭铁路的长兴站相接，全长526km（长兴至杭州126km为既有线）。过江之前，修建从海安至南通的支线80km。此后，经浙赣铁路杭州至金华西191km，金温铁路262km，共453km，到达温州。温福铁路：自温州向南经瑞安、苍南进入福建省，经福鼎、福安、罗源到达温州，长310km。 关于福州至汕头的铁路： 按既有线，从福州经外福线194km来舟站，转鹰厦线228km到漳平；转漳平龙川铁路298km到梅州；再转广梅汕铁路170km到达汕头。 “八横”通道 陇海铁路：自连云港经徐州、郑州、西安至兰州，全长1759km。 兰新铁路：自兰州向西北，穿过河西走廊、千里戈壁滩，至新疆乌鲁木齐，全长1892km。 沪昆通道：是由沪杭、浙赣、湘黔、贵昆等四条主要干线铁路连接组成的东西方向大通道，全长2693km。 沪杭铁路：自上海至杭州，全长201km。 浙赣铁路：由杭州向南至金华，转向西经衢州入江西省，再经贵溪、鹰潭、向塘、萍乡后，入湖南省，经醴陵至株洲，全长954km。 杭江铁路：由杭州钱塘江南岸起，向南至今华，转向西至江西省的玉山长335km。

煤炭铁路运输合同完整版

煤炭铁路运输合同完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________

煤炭铁路运输合同完整版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 铁路运输运合同是调整铁路运输的法律工具，它是规范铁路运输行为，保障铁路运输不可替代的作用。然而随着市场交易的更加频繁和旅客、货主的法律意识明显增强，越来越懂得用法律武器来维护自己的合法权益，本文通过审理的案件对铁路运输合同纠纷案件中的免责、赔偿与法律适用浅谈几个问题。 一、铁路货运合同纠纷中的免责 尽管合同的当事人承担的是无过错责任，但无过错责任并非在任何情况下

煤炭购销合同范本

煤炭购销合同示范文本 （2015版） 出卖人（甲方）： 买受人（乙方）： 合同编号： 签订地点： 使用说明 1、凡在中华人民共和国境内签订的煤炭购销合同，均适用本文本。 2、购销双方应按照公正、公平及诚实、信用的原则订立本合同。 3、在严格遵守基本条款的基础上，合同签订双方当事人可根据实际情况对本合同内文本条款的具体内容进行增补或删减，未修改的文字视为双方当事人同意的内容，受国家法律保护。

煤炭购销合同 出卖人（以下简称甲方）： 地址： 法定代表人：联系电话：传真： 委托代理人：联系电话：传真： 开户银行： 银行账号： 税号： 买受人（以下简称乙方）： 地址： 法定代表人：联系电话：传真： 委托代理人：联系电话：传真： 开户银行： 银行账号： 税号： 依据《中华人民共和国合同法》，甲、乙双方本着平等、自愿的原则，签订煤炭购销合同（以下简称“合同”）。 1、煤炭购销数量 1.1煤炭购销总量万吨。 1.2本合同执行期自年月日始，至年月日止。 分品种、数量煤炭购销表

考虑到生产、运输等条件会发生改变，在表格中可不约定分煤种月度数量，仅约定月度总量。 1.3合同一方调整合同总量不超过 %的，应提前日将调整的数量、供货时间书面通知对方。 月度数量调整不超过 %的，应提前日书面通知对方。 合同一方调整合同数量超过 %，另行签订合同。 2、煤炭品种、质量 2.1 品种质量约定 甲乙双方自觉严格遵守国家发展改革委、环境保护部、商务部、海关总署、工商总局、质检总局等六部委发布的《商品煤质量管理暂行办法》的规定，具体的品种质量指标约定见下表。 商品煤应当满足下列基本要求： ） 2.1.1灰分（A d 褐煤≤30%，其它煤种≤40%。 ） 2.1.2硫分（S t,d 褐煤≤1.5%，其它煤种≤3%。

我国煤炭铁路运输的主要线路

我国煤炭铁路运输的主要线路 大秦线 大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，横贯山西、河北、北京、天津，是中国西煤东运的主要通道之 一。"大秦铁路主要经营货物运输，尤其是煤炭运输业务。除了主要运载山西北部的煤炭，一些来自内蒙古西部、陕西北部的煤炭也由大秦铁路运出。该线煤炭运输已经突破3亿T。 大秦铁路上目前主要运行100吨级的列车， 2006年3月起，大秦在中国率先开行了重载列车，单列最大载重达2万T 以上，由4节机车共同牵引210节车厢，列车总长度2600M.同是，大秦铁路上所使用的货车也是专为铁路和秦皇岛港设计的，在港口卸煤时，列车并不停下，而是慢速行进过程中，由翻车机自动进行卸煤，卸煤之后，列车随通过环形线返回大同方向。 大秦铁路目前共设37个车站，现正在实行扩能计划同，将拆除其中17个车站，以提高列车的行进速度。 大秦铁路原属于北京铁路大同铁路分局，至 2004年10月，原分局改组成大秦铁路股份有限公司，负责该线的运营。 丰沙大铁路 起于北京枢纽丰台西站，迄于大同西站，全长354KM，主要技术标准为国铁I级，双线电气化，自动闭塞，限坡7‰,8k电力机车牵引，到发线有效长850M，牵引质量4000T，限制区段为沙城至张家口南，输送能力为客车24对，货运能力6500万T，2006年煤炭运量达到 0.3亿T。 京原线

起于北京枢纽石景山南站，迄于北同蒲线原平站，全长437KM。主要技术标准为国铁Ⅱ级，单线内燃，半自动闭塞，限坡12‰，DF4B内燃机车牵引，到发线有效长850M，牵引质量3500t、4000t，限制区段为奇峰塔至徕源，输送能力为客车3对，货运能力1700万T，2006年煤炭运量达到 0."17亿T。 集通铁路 铁道部与内蒙古自治区合资，起于京包线责红站，迄于大郑线通辽站，全长945M，主要技术标准为国铁Ⅱ级，单线蒸汽，半自动闭塞，限坡6‰，QJ, D F4B、DF4D机车牵引，到发线有效长700M，牵引质量2300T，3200T,限制区段为好鲁库至大板，输送能力为客车2对、货运能力1000万T。2006年煤炭运量达到461万T，煤炭来源主要为东胜、乌海和石嘴山等矿区。 神朔黄线 自陕西省神木神东煤田东至河北省沧州市的黄骅港，全长815KM，是中国“西煤东运”的第二大通道，由神朔铁路和朔黄铁路组成。主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务。现为电力牵引，朔州至肃宁为双线自动闭塞，神木---朔州、肃宁---黄骅段为单线半自动闭塞，货运能力神木---朔州段3000万T，朔州---肃宁段8000万T，肃宁----黄骅段3000万T，2002年完成煤炭运量3037万T，目前神朔黄线已经具备2亿t/a的运输能力，2006年神朔段煤炭运量达到 1."281亿T，朔黄段达到 1."122亿T，只要港口及其下游运输线路能力提升，使其运输能够得到改进，该线路煤炭运量可大幅增加。 石太线 东起河北省石家庄市，西到山西省太原市，全长231KM，共有车站35个，是山西煤炭外运的主要通道之

内蒙古自治区煤炭资源及其西部地区煤炭铁路运输简介

内蒙古自治区煤炭资源及其西部地区货运铁路运输简介 一、内蒙古自治区煤炭资源总体情况 1、煤炭资源丰富：内蒙古自治区煤炭资源丰富，现探明煤炭储量7323亿吨，居全国第1位，远景预测煤炭储量仅次于新疆居全国第2位。 2、煤炭资源分布集中：煤炭资源主要分为两大块，一是以鄂尔多斯市为主的低变质烟煤区域；二是蒙东地区的褐煤区域。 3、煤种以动力煤为主：在内蒙古自治区的煤炭探明储量中，低变质烟煤占53%，褐煤占45%。而炼焦煤仅占2%，主要分布于内蒙古自治区的桌子山煤田和乌达煤田。 4、全国尚未探明煤炭预测地质储量统计表： 二、内蒙古自治区煤田分布及简介 1、主要煤田的分布图

2、主要煤田简介 三、鄂尔多斯市煤炭资源简介 1、鄂尔多斯市是我国第一大产煤地区，面积86752平方公里，市域面积70%含煤，现已查明并在国家能源局备案的煤炭探明储量4300

亿吨，约占全国的13%、内蒙古自治区的58%。 2、截止2012年底，鄂尔多斯市已建成矿井306座，核定生产能力48161万吨/年，在建30座，设计能力10990万吨/年。 3、“十一五”期间，鄂尔多斯市煤炭产量从2005年的1.5亿吨增长到2011年的5.97亿吨，年均增长约7300万吨，全市煤炭平均外调率约为88%。 4、 2012年，据统计全市共销售煤炭5.9亿吨，煤炭工业发展呈现出企业规模化集团化、生产机械化现代化的态势。 四、内蒙古西部（蒙西）铁路运输大通道 1、通过京包铁路向西发运至东北以及秦皇岛、曹妃甸、天津等港口 蒙西地区与京包线连接的铁路线路主要有：包神铁路（向北）、包西铁路（向北）、包兰铁路以及呼准铁路。货物通过以上铁路线路集中至京包线，至集宁站通过集通线发至东北，在大同站通过大秦线发至秦皇岛、曹妃甸、天津等港口，还有部分通过京包铁路发送至河北、北京、天津等沿线地区。 2、通过大准线向西发运至秦皇岛、曹妃甸、天津等港口 大准线西部在鄂尔多斯市准格尔旗薛家湾站，与准东铁路（东胜-准格尔旗）连接，东部在大同东站接入大秦线，成为鄂尔多斯地区煤炭外运至秦皇岛、曹妃甸、天津等港口的主要通道之一。主要运送准东铁路及薛家湾地区煤炭2010年大准线运量为7129万吨。 3、通过神朔铁路向西发运至黄骅港港 神朔铁路由神华集团投资建设，主要针对其公司的黄骅港发运煤

简单的煤炭运输合同范本3篇

简单的煤炭运输合同范本3篇 煤炭运输合同范本1 托运方： _________________________________________________ 承运方： _________________________________________________ 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 一，货物名称、规格、数量、价款： 二，包装要求：托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。 三，运输办法及运杂费负担： ________________________________________ 四，托运时间及地点： ______________________________________________

五，到货时间及地点： ______________________________________________ 六，收货人领取货物及验收办法： ______________________________________ 七，付款办法： __________________________________________________ 八，违约责任： 托运方责任： 1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按货物价值的____%偿付给承运方违约金。 2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂，货物摔损，吊机倾翻，爆炸，腐蚀等事故，托运方应承担赔偿责任。 3.由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具，机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责任。 4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏，缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失。

煤炭运输合同范本5篇

煤炭运输合同范本5篇 甲方（托运人）：乙方（承运人）： 甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》及其他法律、法规的相关规定，在平等、自愿的基础上经共同协商，就有关货物运输事宜订立本合同，并由双方共同遵守。 第一条货物品种、货物起运地、货物到达地。及合同期限货物品种为青铜峡市新井煤矿烟煤，运输路程为：青铜峡市新井煤矿到灵武市华电附近煤场 货物运输期限为日，乙方须于年月日到年月日将甲方货物运到本合同约定地点，并交付给甲方指定的收货人。 第二条运输价格，运输方式，结算方式及损耗。 运输价格为xx元每吨（不含税），运输方式为xx汽车运输，在乙方按照甲方指定的时间，地点卸完货，乙方拿有甲方指定收货人出具并签字的过磅单的实收吨位现金结算。给予乙方在运输过程中的正常损耗为xx公斤，超出正常损耗的每吨xx元赔付甲方。 第三条装卸货应注意事项。 乙方指定运输车辆在装卸货时必须听从煤场管理人员的指挥，如发生打骂煤场管理人员的现象，甲方取消乙方的运输资格，装完货由甲方安排人员为运输车辆贴封条，乙方运输车辆不承担任何费用。

第四条双方的责任和义务。 １、乙方在运输途中，不得给货物浇水，如有管理人员发现，取消该车的运输资格。到达卸货地点，由甲方安排人员，过磅，验收，出具过磅单并签字。验收时，如发现封条有损毁现象，甲方有权扣留该车，查清原因，方可卸车，不为乙方承担任何停车费用。 ２、在验收时，如发现有换煤的现象，甲方有权扣留该车，并处以煤炭总价５倍的罚款，甲方不承担任何停车费用。并取消乙方的的运输资格。 ３、在运输途中发生的交通事故，以及装卸场地发生的人员伤亡事故，全部有乙方承担。 ４、甲方不得以任何理由拖欠乙方的运费，在正常的情况下，乙方结不到运费时，乙方有权停止运输，并由甲方每天为乙方承担运输总价５％的滞纳金。由甲方引起的运输车辆不能正常装车，卸车，给乙方运输车辆造成的损失，全部由甲方承担、甲乙双方自觉遵守以上条款，友好合作。本合同一式两份，甲乙双方各持一份，签字后生效，具有法律效力 甲方：（签字） 乙方：（签字） 年月日

煤炭铁路运输合同协议通用范本

内部编号：AN-QP-HT460 版本/ 修改状态：01 / 00 The Contract / Document That Can Be Held By All Parties Of Natural Person, Legal Person And Organization Of Equal Subject Acts On Their Establishment, Change And Termination Of Civil Rights And Obligations, And Defines The Corresponding Rights And Obligations Of All Parties Participating In The Contract. 甲方：__________________ 乙方：__________________ 时间：__________________ 煤炭铁路运输合同协议通用范本

煤炭铁路运输合同协议通用范本 使用指引：本协议文件可用于平等主体的自然人、法人、组织之间设立的各方可以执以为凭的契约/文书，作用于他们设立、变更、终止民事权利义务关系，同时明确参与合同的各方对应的权利和义务。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 关于煤炭铁路运输合同 委托方：(以下简称甲方) 代理方：(以下简称乙方) 经甲、乙双方充分协商一致，本着友好合作，互惠互利的原则，就甲方需发运煤炭一事由乙方全权负责采购，发运业务特达成以下条款： 一、待办事项：煤炭中转，铁路运输。 二、发站：( )。到站：( )。 三、/t(包括站台费、装卸费、代理服务杂费等) 四、铁路运费：乙方以铁路大票与甲方结

煤炭运输合同协议书样本

合同编号： 煤炭运输合同样本 甲方：_____________________ 乙方：_____________________ 签订地点：_____________________ 签订日期：_____________________

托运方：_________________________________________________； 承运方：_________________________________________________. 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 一、货物名称、规格、数量、价款： 二、包装要求：托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。 三、运输办法及运杂费负担：______________________________________________ 四、托运时间及地点：______________________________________________ 五、到货时间及地点：______________________________________________ 六、收货人领取货物及验收办法：_________________________________________ 七、付款办法：__________________________________________________ 八、违约责任： 托运方责任： 1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按货物价值的____％偿付给承运方违约金。 2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂，货物摔损，吊机倾翻，爆炸，腐蚀等事故，托运方应承担赔偿责任。 3.由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具，机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责任。 4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏，缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失。 承运方责任： 1.不按合同规定的时间和要求配车发运的承运方应偿付托运方违约金__元。 2.承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到，承运方应偿付逾期交货的违约金。 3.运输过程中货物灭失，短少，变质，污染，损坏，承运方应按货物的实际损失（包括包装费，运杂费）赔偿托运方。 4.联运的货物发生灭失，短少，变质，污染，损坏应由承运方承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。 5.在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失，短少，变质，污染，损坏的，承运方不承担违约责任： ①不可抗力； ②货物本身的自然属性； ③货物的合理损耗； ④托运方或收货方本身的过错； 九、本合同正本一式二份，合同双方各执一份；合同副本一式____份，送等单位各留一份。自双方签字盖章之日生效。 托运方：__________________ 承运方：_______________________ 代表人：__________________ 代表人：_______________________ 地址：____________________ 地址：_________________________ 电话：____________________ 电话：_________________________ 开户银行：________________ 开户银行：_____________________ 帐号：____________________ 地址：_________________________ ____年____月______日。