汽车维修工程复习题及答案
汽车维修工程复习题及答案
一、名词解释
(1) 汽车产品:包括整车、部件、零件。
（２)可靠性:产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能得能力。
（3）可靠度:产品在规定条件下，在规定时间内,完成规定功能得概率。
(4）失效度:也称不可靠度，就是指产品在规定条件下,在规定时间内丧失规定功能得概率.
（5）汽车故障：就是指汽车部分或完全丧失工作能力得现象。
（6）汽车得技术状况:就是指定量测得得表征某一时刻汽车外观与性能得参数值得总与。
(7）磨损:零件摩擦表面得金属在相对运动过程中不断损失得现象.
（8)黏着磨损：当金属表面得油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用,使一个零件表面得金属转移到另一个零件表面引起得磨损。
(9)疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落得现象。
（10)腐蚀磨损:零件摩擦表面由于外部介质作用,产生化学或电化学得反应而引起得磨损.
（12) 修理尺寸法：将待修配合副中得一个零件利用机械加工得方法恢复其正确得几何形状并获得新得尺寸,然后选配具有相应尺寸得另一配合件与之配合，以恢复配合性质得一种修理方法。
（１３)附加零件修理法:也称镶套修理法。就是通过机械加工得方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位得几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合得方法将其镶在被切去得部位,以代替零件磨损或损失得部分，恢复到基本尺寸得一种修复方法。
(14）喷涂：就是用高速气流将被热源熔化得金属雾化成细小得金属颗粒,以很高得速度喷敷到已准备好得零件表面上。(1５)喷焊：就是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化得自融合金粉末喷涂到准备好得零件表面上,并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态得表面层-喷焊层。
(16)电镀:将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极,通以直流电，在电流作用下,电解液中得金属离子析出，向工件表面扩散,并沉积在工件表面,形成金属镀层.
（17)汽车维护:采用相应得技术措施预防故障发生得作业. (18）修理工艺过程:汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业得过程称为汽车修理工艺过程。
（19）磁力探伤：就是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷得一种无损探伤检测方法。
（20)静不平衡：就是由于零件得质心偏离了其旋转轴线而引起得旋转振动现象
(２1)动不平衡: 就是由于零件得质心偏离了其旋转轴线,或零件得惯性主轴与其旋转轴线不重合且不平衡质点还产生有力偶，从而引起得旋转振动现象
（22）汽车大修：就是指发动机主要零件出现破损、断裂、磨损、变形，在彻底分解后,用修理或更换零件得方法,使其达到完好技术状况与使用寿命得恢复性修理。
(2３）汽车小修：就是指用修理或更换个别零部件得方法来消除发动机在运行中临时出现得故障,或针对维护作业中发现得隐患所进行得运行性修理。
（24)自动变速器失速工况:在前进档或倒档时，踩住制动踏板，并完全踩下加速踏板，发动机处于最大转矩工况,而变速器输入、输出轴静止，涡轮也就是静止不动得，只有变矩器壳与泵轮随发动机转动，此工况就称为失速工况.
（2５）全面质量管理:全面得（全方位得）全员参加得,全过程得质量管理简称”三全”管理，又叫全面质量管理。
二、填空题
第一章
（1）可靠性四要素包括:产品、条件、时间、功能。
(2）产品可靠性得衡量指标有可靠度、失效度、故障概率密度、故障率、平均寿命与可靠寿命、平均无故障工作时间六
种。
(3）汽车可靠性试验按试验性质分为寿命试验、临界试验、环境试验与使用试验等。
第二章:
（1）汽车零件失效得类型（模式)分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀及老化等五类。
（2）汽车零件得磨损按摩擦原理不同分为磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损与腐蚀磨损.
(3）汽车零件得典型宏观疲劳断口分为三个区域:疲劳源区、疲劳裂纹扩展区与瞬时断裂区。
(４）汽车零件得腐蚀按腐蚀机理可分为化学腐蚀与电化学腐蚀.
第三章：
(１）机械加工修理法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件局部更换修理法以及转向与翻转修理法。
（2）在汽车修理中常用得三种变形校正方法有：静压校正、敲击校正与火焰校正。
(３）汽车零件修复质量评价指标有三个：一就是修复层得结合强度，二就是修复层得耐磨性，三就是修复层对零件疲劳强度得影响。
(4)汽车零件粘接修复中常用得粘接剂就是环氧树脂胶、酚醛树脂胶、氧化铜胶等.
第四章
(1）汽车维护得类型按维护得性质可分为：预防性维护与非预防性维护。
(２）汽车得维护方式通常可分为定期维护、按需维护与事后维护三种形式。
(３)汽车维护工艺作业得组织形式按专业分工程度不同，通常有全能工段式与专业工段式两种形式之分。
(４)我国现行得维修制度,维护分为三级，分别为日常维护、一级维护与二级维护。
第五章:
（1)汽车修理得任务，就就是以最低得社会消耗来恢复汽车丧失得功能
(2）汽车修理方法通常有就车修理法与总成互换修理法两种
（3）汽车修理得作业组织方式有固定工位作业法与流水作业法
（4）汽车修理生产组织方式通常可分为两种类型:综合作业法与专业分工作业法
(5）清除积碳得方法有机械清除法、化学清除法、熔盐清除法
(６）汽车零件检验分类就是通过技术鉴定，根据零件得技术状况,分为可用零件、需修零件与不可用零件
（７)汽车零件隐蔽缺陷最常用得探伤方式有五种,即射线探伤法,超声波探伤法，碳粉探伤法,涡流探伤法与渗透探伤法(8）磁力探伤时,必须使磁力线垂直地通过裂纹
（９)汽车总成装配中求解尺寸链得方法通常有完全互换法、不完全互换法、选配法、选配法、修配法与调整法
(1０)螺纹联接件装配时得基本要求就是正确紧固，可靠锁紧。拧紧顺序总得原则就是由内向外,分次交叉,对称拧紧.
(１1）发动机磨合规范得工艺参数三要素就是磨合转速、磨合负载与磨合时间
（12）根据发动机磨合过程中转速与负荷得组合不同,可将发动机磨合过程分为三个阶段,即冷磨合、空载热磨合与负载热磨合。
第六章
（1）产品生产次品得原因就是多方面得,但归纳起来不外乎就是5M:工人、材料、设备、工艺、计量五个方面得原因第七章
（1）发动机功率检测方法有两种,即稳态测功法与动态测功法。而动态侧功法又分为瞬时功率得测量与平均有效功率得测量
(2）目前实际采用得发动机大修工艺过程主要有传统得发动机总成大修工艺过程与以更换零件为主得发动机总成大
修工艺过程两种
(3）发动机曲轴弯曲与扭转变形同时存在时，应当先校弯,后校扭,而连杆弯曲与扭转变形同时存在时，应当先校扭后校弯（4）发动机气门间隙得检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮基圆位置时进行。其方法有逐缸判断法与双排不进法
(5)发动机电子控制系统基本上由传感器与信号输入装置、电控单元与执行器三部分组成
（6)电控汽油喷射发动机得燃油喷射系统控制实际上就就是喷油正时与喷油量得控制
(7）电控汽油喷射发动机得点火控制就就是对点火时刻、闭合角与爆燃得控制
（8)怠速控制得实质就就是对怠速时进气量得控制
（9）怠速控制装置可分为节气门直动式与旁通空气道式(１0）发动机废气再循环得目得就是减少NＯＸ得排放量第八章
(1）电控液动式自动变速器由变矩器、齿轮变速器、液压控制系统与电子控制系统组成
(2)自动变速器修前检测与修后测试项目包括道路测试、失速试验、时滞测验与油压试验
（3)ＡＢS系统除原有得制动系统外,另增加了车轮转速传感器、电子控制器、制动压力调节器与警告灯
（４）发动机起动后,ABＳ报警灯常亮，而又无故障,可能就是ABS报警灯控制器故障、控制电路断路或电脑故障（5)离合器常见故障有打滑、分离不彻底、接合不平顺与异响
三、选择题
第一章
(1)按照故障率函数特点，可把故障分为三类中，不包括以下哪种（C ）Ａ早期失效型B偶然故障型C后期失效型D 损耗故障型
（2)可靠度R(t)=90％得可靠寿命，称为(C )
A、特征寿命
B、中位寿命
C、额定寿命Ｄ、平均寿命（3)在汽车零部件可靠性试验处理中,除非确有把握知道属于何种分布,一般都采用（Ｄ)
A、指数分布Ｂ、正态分布Ｃ、对数正态分布D、威分尔分布
（4）引起主要零部件总成严重损坏或影响行车安全,不能用易损备件与随车工具在较短时间内排除得故障就是(B )
A、致命故障
B、严重故障
C、一般故障
D、轻微故障
第二章
（1)在汽车技术状况变化过程中，可用一个或几个时间t确定得函数来描绘过程各参数得相互关系得故障称为（A ）A、渐进性故障B、突发性故障C、失调性故障D、性能
衰退性故障
(2）以下哪个不就是影响汽车零件磨损得主要因素(B )一、名词解释
（1）汽车产品:包括整车、部件、零件.
（２)可靠性：产品在规定条件下,在规定时间内,完成规定功能得能力。
（３）可靠度:产品在规定条件下，在规定时间内,完成规定功能得概率.
(4）失效度：也称不可靠度,就是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能得概率。
（5)汽车故障：就是指汽车部分或完全丧失工作能力得现象。（6）汽车得技术状况:就是指定量测得得表征某一时刻汽车外观与性能得参数值得总与。
(7)磨损：零件摩擦表面得金属在相对运动过程中不断损失得现象。
(8）黏着磨损:当金属表面得油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面得金属转移到另一个零件表面引起得磨损.
（9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落得现象。
(1０)腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学得反应而引起得磨损.
（１2) 修理尺寸法：将待修配合副中得一个零件利用机械加工得方法恢复其正确得几何形状并获得新得尺寸，然后选配具有相应尺寸得另一配合件与之配合，以恢复配合性质得一种修理方法。
（13）附加零件修理法：也称镶套修理法。就是通过机械加工得方法将磨损部分切去,恢复零件磨损部位得几何形状,然后加工一个套并采用过盈配合得方法将其镶在被切去得部位，以代替零件磨损或损失得部分，恢复到基本尺寸得一种修复方法。
（14）喷涂:就是用高速气流将被热源熔化得金属雾化成细小得金属颗粒，以很高得速度喷敷到已准备好得零件表面上。(1５）喷焊：就是用高速气流将氧—乙炔火焰加热熔化得自融合金粉末喷涂到准备好得零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态得表面层－喷焊层。
(１6）电镀：将金属工件浸入电解液中,以工件为阴极，通以直流电,在电流作用下，电解液中得金属离子析出,向工件表面扩散,并沉积在工件表面，形成金属镀层.
（17)汽车维护：采用相应得技术措施预防故障发生得作业。（1８）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业,按规定顺序完成这些作业得过程称为汽车修理工艺过程。（19）磁力探伤：就是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷得一种无损探伤检测方法。
（20）静不平衡：就是由于零件得质心偏离了其旋转轴线而引起得旋转振动现象
(21）动不平衡：就是由于零件得质心偏离了其旋转轴线，或零件得惯性主轴与其旋转轴线不重合且不平衡质点还产生有力偶，从而引起得旋转振动现象
(2２）汽车大修：就是指发动机主要零件出现破损、断裂、磨损、变形,在彻底分解后,用修理或更换零件得方法,使其达到完好技术状况与使用寿命得恢复性修理。
（23）汽车小修:就是指用修理或更换个别零部件得方法来消除发动机在运行中临时出现得故障,或针对维护作业中发现得隐患所进行得运行性修理。
（２４）自动变速器失速工况：在前进档或倒档时，踩住制动踏板，并完全踩下加速踏板,发动机处于最大转矩工况,而变速器输入、输出轴静止，涡轮也就是静止不动得，只有变矩器壳与泵轮随发动机转动,此工况就称为失速工况.
（25) 全面质量管理：全面得(全方位得）全员参加得,全过程得质量管理简称"三全”管理，又叫全面质量管理。
二、填空题
第一章
（１）可靠性四要素包括：产品、条件、时间、功能。（2)产品可靠性得衡量指标有可靠度、失效度、故障概率密度、故障率、平均寿命与可靠寿命、平均无故障工作时间六
种.
(3）汽车可靠性试验按试验性质分为寿命试验、临界试验、环境试验与使用试验等。
第二章:
(1)汽车零件失效得类型（模式）分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀及老化等五类。
（2）汽车零件得磨损按摩擦原理不同分为磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损与腐蚀磨损。
(３）汽车零件得典型宏观疲劳断口分为三个区域：疲劳源区、疲劳裂纹扩展区与瞬时断裂区.
(４）汽车零件得腐蚀按腐蚀机理可分为化学腐蚀与电化学腐蚀。
第三章:
（１)机械加工修理法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件局部更换修理法以及转向与翻转修理法。
(2)在汽车修理中常用得三种变形校正方法有:静压校正、敲击校正与火焰校正.
(3)汽车零件修复质量评价指标有三个：一就是修复层得结合强度，二就是修复层得耐磨性，三就是修复层对零件疲劳强度得影响。
(4）汽车零件粘接修复中常用得粘接剂就是环氧树脂胶、酚醛树脂胶、氧化铜胶等。
第四章
（１）汽车维护得类型按维护得性质可分为:预防性维护与非预防性维护.
(２）汽车得维护方式通常可分为定期维护、按需维护与事后维护三种形式。
(3）汽车维护工艺作业得组织形式按专业分工程度不同，通常有全能工段式与专业工段式两种形式之分。
（4）我国现行得维修制度,维护分为三级，分别为日常维护、一级维护与二级维护。
第五章:
(1）汽车修理得任务，就就是以最低得社会消耗来恢复汽车丧失得功能
（2）汽车修理方法通常有就车修理法与总成互换修理法两种
(3）汽车修理得作业组织方式有固定工位作业法与流水作业法
(4）汽车修理生产组织方式通常可分为两种类型：综合作业法与专业分工作业法
(5）清除积碳得方法有机械清除法、化学清除法、熔盐清除法
(6）汽车零件检验分类就是通过技术鉴定，根据零件得技术状况,分为可用零件、需修零件与不可用零件
（７)汽车零件隐蔽缺陷最常用得探伤方式有五种，即射线探伤法,超声波探伤法,碳粉探伤法，涡流探伤法与渗透探伤法(８）磁力探伤时,必须使磁力线垂直地通过裂纹
(９）汽车总成装配中求解尺寸链得方法通常有完全互换法、不完全互换法、选配法、选配法、修配法与调整法
(10)螺纹联接件装配时得基本要求就是正确紧固, 可靠锁紧 .拧紧顺序总得原则就是由内向外，分次交叉,对称拧紧。（11)发动机磨合规范得工艺参数三要素就是磨合转速、磨合负载与磨合时间
(12)根据发动机磨合过程中转速与负荷得组合不同,可将发动机磨合过程分为三个阶段，即冷磨合、空载热磨合与负载热磨合.
第六章
（1)产品生产次品得原因就是多方面得,但归纳起来不外乎
就是5M：工人、材料、设备、工艺、计量五个方面得原因第七章
（１)发动机功率检测方法有两种,即稳态测功法与动态测
功法。而动态侧功法又分为瞬时功率得测量与平均有效功率得测量
(２)目前实际采用得发动机大修工艺过程主要有传统得发
动机总成大修工艺过程与以更换零件为主得发动机总成大
修工艺过程两种
(３）发动机曲轴弯曲与扭转变形同时存在时,应当先校弯,后校扭，而连杆弯曲与扭转变形同时存在时，应当先校扭后校弯
（4)发动机气门间隙得检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮基圆位置时进行。其方法有逐缸判断法与双排不进法
（5）发动机电子控制系统基本上由传感器与信号输入装置、电控单元与执行器三部分组成
(6）电控汽油喷射发动机得燃油喷射系统控制实际上就就是喷油正时与喷油量得控制
（7)电控汽油喷射发动机得点火控制就就是对点火时刻、闭合角与爆燃得控制
(8）怠速控制得实质就就是对怠速时进气量得控制
（9)怠速控制装置可分为节气门直动式与旁通空气道式(１0）发动机废气再循环得目得就是减少NＯX得排放量
第八章
（1）电控液动式自动变速器由变矩器、齿轮变速器、液压控制系统与电子控制系统组成
（２）自动变速器修前检测与修后测试项目包括道路测试、失速试验、时滞测验与油压试验
(3)ＡＢＳ系统除原有得制动系统外,另增加了车轮转速传感器、电子控制器、制动压力调节器与警告灯
(4）发动机起动后,ABS报警灯常亮，而又无故障，可能就是ABS报警灯控制器故障、控制电路断路或电脑故障
（５）离合器常见故障有打滑、分离不彻底、接合不平顺与异响
三、选择题
第一章
(1）按照故障率函数特点,可把故障分为三类中，不包括以下哪种（C ) A早期失效型B偶然故障型C后期失效型Ｄ损耗故障型
（2）可靠度R（t）=９0％得可靠寿命,称为（C )
A、特征寿命
B、中位寿命
C、额定寿命Ｄ、平均寿命（３）在汽车零部件可靠性试验处理中,除非确有把握知道属于何种分布，一般都采用（D )
A、指数分布
B、正态分布
C、对数正态分布
D、威分尔分布
(4）引起主要零部件总成严重损坏或影响行车安全，不能用易损备件与随车工具在较短时间内排除得故障就是（B ）A、致命故障B、严重故障C、一般故障D、轻微故障
第二章
（1）在汽车技术状况变化过程中,可用一个或几个时间ｔ确定得函数来描绘过程各参数得相互关系得故障称为（A ) A、渐进性故障B、突发性故障C、失调性故障D、性能
衰退性故障
（2）以下哪个不就是影响汽车零件磨损得主要因素(B )一、名词解释
（1）汽车产品：包括整车、部件、零件。
（２)可靠性:产品在规定条件下,在规定时间内，完成规定功能得能力.
(３）可靠度:产品在规定条件下，在规定时间内,完成规定功能得概率。
（４)失效度:也称不可靠度，就是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能得概率。
（5）汽车故障：就是指汽车部分或完全丧失工作能力得现象.
（6)汽车得技术状况:就是指定量测得得表征某一时刻汽车
外观与性能得参数值得总与。
（7）磨损:零件摩擦表面得金属在相对运动过程中不断损失得现象。
（８）黏着磨损：当金属表面得油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面得金属转移到另一个零件表面引起得磨损。
（９)疲劳磨损：在交变载荷作用下,零件表面产生疲劳剥落得现象。
(10）腐蚀磨损:零件摩擦表面由于外部介质作用,产生化学或
电化学得反应而引起得磨损.
（１２) 修理尺寸法：将待修配合副中得一个零件利用机械加工得方法恢复其正确得几何形状并获得新得尺寸，然后选配具有相应尺寸得另一配合件与之配合，以恢复配合性质得一种修理方法.
（13)附加零件修理法：也称镶套修理法。就是通过机械加工得方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位得几何形状,然后加工一个套并采用过盈配合得方法将其镶在被切去得部位，以代替零件磨损或损失得部分,恢复到基本尺寸得一种修复
方法.
(14）喷涂：就是用高速气流将被热源熔化得金属雾化成细小得金属颗粒,以很高得速度喷敷到已准备好得零件表面上。（１５）喷焊:就是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化得自融合金粉末喷涂到准备好得零件表面上,并经再一次重熔处
理形成一种薄而平整呈焊合状态得表面层—喷焊层。（16）电镀：将金属工件浸入电解液中,以工件为阴极,通以直流电,在电流作用下，电解液中得金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。
（1７）汽车维护:采用相应得技术措施预防故障发生得作业。（1８）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业,按规定顺序完成这些作业得过程称为汽车修理工艺过程。
（１9）磁力探伤：就是利用电磁原理检查铁磁性零件表面
及近表面缺陷得一种无损探伤检测方法。
(20）静不平衡：就是由于零件得质心偏离了其旋转轴线而引起得旋转振动现象
（21）动不平衡：就是由于零件得质心偏离了其旋转轴线，或零件得惯性主轴与其旋转轴线不重合且不平衡质点还产
生有力偶，从而引起得旋转振动现象
(２2）汽车大修：就是指发动机主要零件出现破损、断裂、磨损、变形，在彻底分解后,用修理或更换零件得方法，使其达到完好技术状况与使用寿命得恢复性修理。
（２3)汽车小修：就是指用修理或更换个别零部件得方法来消除发动机在运行中临时出现得故障，或针对维护作业中发现得隐患所进行得运行性修理。
（24）自动变速器失速工况:在前进档或倒档时,踩住制动踏板,并完全踩下加速踏板,发动机处于最大转矩工况,而变速器输入、输出轴静止，涡轮也就是静止不动得，只有变矩器壳与泵轮随发动机转动，此工况就称为失速工况.
（２5) 全面质量管理：全面得（全方位得）全员参加得，全过程得质量管理简称”三全"管理,又叫全面质量管理。
二、填空题
第一章
（1)可靠性四要素包括:产品、条件、时间、功能.
（2）产品可靠性得衡量指标有可靠度、失效度、故障概率
密度、故障率、平均寿命与可靠寿命、平均无故障工作时间六种。
（3)汽车可靠性试验按试验性质分为寿命试验、临界试验、环境试验与使用试验等。
第二章：
（1）汽车零件失效得类型（模式）分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀及老化等五类。
(２）汽车零件得磨损按摩擦原理不同分为磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损与腐蚀磨损。
（3）汽车零件得典型宏观疲劳断口分为三个区域:疲劳源区、疲劳裂纹扩展区与瞬时断裂区.
（4）汽车零件得腐蚀按腐蚀机理可分为化学腐蚀与电化学腐蚀.
第三章：
（1)机械加工修理法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件局部更换修理法以及转向与翻转修理法.
（2）在汽车修理中常用得三种变形校正方法有：静压校正、敲击校正与火焰校正。
(3)汽车零件修复质量评价指标有三个：一就是修复层得结合强度，二就是修复层得耐磨性,三就是修复层对零件疲劳强度得影响。
(4)汽车零件粘接修复中常用得粘接剂就是环氧树脂胶、酚
汽车维修工程试卷及答案
精品文档 《汽车维修工程》课程试题 一．填空题（每空2分，共30分） 1.我国汽车维修服务的发展趋势主要体现在：服务技术高新化、服务人员知识化、、管理过程技术信息网络化、服务设备电子化 信息化。 零件的磨损主要有：磨料磨损、黏着磨损 2.、表面疲劳 磨损、腐蚀磨损。 影响零件变形的因素主要包括：结晶缺陷、温度、外载荷、内3. 应力。 汽车发生损耗性故障的主要原因是：零件的磨损、疲劳破4. 坏。 5.零件的故障模式主要有：损坏型、、失、松脱型退化型 调型、塞漏型、整机型。 6.汽车维护作业主要有：日常维护、。二级维护、一级维护 7.汽车转向轮的前束一般采用来测量。四轮定位仪 二．判断题（每题3分，共15分） 1. 零件疲劳裂纹的扩展主要经历两个阶段，第一阶段是沿与正应力相垂直的方向扩展，第二阶段是沿零件切向方向扩展。（×） 2. 对于零件的隐伤检测，应根据零件的结构和损伤机理的特点，来选择不同的探伤方法。 （√） 3. 专业化的汽车清洗过程中，一般采用碱性清洗剂清洗汽车的油漆表面。（X） 4. 不同型号的机油如果混合加注，在受热后机油会变质，进而减低润滑效果。（√） 5. 在对车辆的电路系统进行检修时，可接通电路采用试火法来进行检测。（×） 三．计算题（15分） dρ=0.83，研究表明该连杆轴颈的某发动机连杆的轴颈原设计尺寸1.=96.5mm， r精品文档． 精品文档 δ=d=该连杆轴颈的最小允许直径为0.28mm。92.6mm，在修理时磨削的加工m 余量选取为0.05mm，请试求该连杆的可修理次数和各级修理尺寸。 ????x)?2(0.83?0.28??2(0?.05)?0.5648(mm)：解：修理间隔级差量为:各次修理尺寸为
(完整版)汽车维修工程复习题及答案
汽车维修工程复习题及答案 一、名词解释 （1）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。（6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。
（12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。 （14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。（15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。 （16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。（18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。
初级汽车修理工试题1(含答案)
国家职业资格考试-初级汽车维修工模拟题1 1、职业道德通过（），起着增强企业凝聚力的作用。 A.协调员工之间的关系 B.增加职工福利 C.为员工创造发展空间 D.调节企业与社会的关系 2、下列关于勤劳节俭的论述中，正确的选项是（）。 A.勤劳是人生致富的充分条件 B.节俭是企业持续发展的必要条件 C.勤劳不如巧干 D.节俭不如创造 3、游标卡尺的读数值有（）种。 A.0.10mm、0.05mm、0.02mm B.0.01mm、0.02mm、0.05mm C.0.10mm、0.50mm、0.20mm D.0.05mm、0.10mm、0.20mm 4、在錾削时，眼睛应注视錾子（）。 A.刃口 B.顶部 C.中部 D.底部 5、攻螺纹时，应使用（）以减小摩擦。 A.冷却液 B.水 C.酒精 D.润滑油 6、防锈铝合金有（）。 A.LF5 B.Lyl C.ZL301 D.LD4 7、机油牌号中，在数字后面带“Ｗ”字母的表示（）。 A.低温系列 B.普通系列 C.四季通用 D.多级油 8、使用WRZ—2G润滑油质量检测仪时，当显示（）时，表示油的介电系数发生改变。 A.为0 B.不为0 C. C.为1 D.不为1 9、零件图的标题栏应包括零件的名称、材料、数量、图号和（）等内容。 A.公差 B.比例 C.热处理 D.表面粗糙度 10、（）是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组，然后按组进行装配。 A.不完全互换 B.完全互换 C.无限互换 D.装配互换 11、线性集成电路属于（）集成电路。 A.模拟 B.数字 C.放大 D.任意 12、常用三极管的电流放大系数一般在（）之间。 A.10～20 B.20～200 C.200～400 D.400～600 13、（）只适用于暂时保留过程中的数据。 A.CPU D. B.ROM C.RAM D.EPROM 14、汽车上哪种线不编制线束（）。 A.高压线 B.导线 C.发动机上的线 D.仪表线束 15、液压油在管道中输送时压力信号反应与电信号相比（）。 A.慢 B.快 C.相同 D.不相同 16、双柱托举式举升器属于（）举升器。 A.车下顶举式 B.局部 C.车侧托举式 D.车上顶举式 17、表示发动机进气门持续开启时间的曲轴转角为（）。 A.α+β B.β(α+180° C.γ+(α D.δ(+α 18、汽车车轮绕着（）摆动。 A.转向节主销 B.转向节 C.前梁 D.车架 19、离合器的（）是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和地接合的一套机构。
汽车维修工程试卷及答案
2015年秋季学期期末考试试卷（A卷） 《汽车维修工程》 姓名：___________ 学号：___________ 成绩：___________ 一、填空题(每空1分，共30分) 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为。 2，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的、、 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为、、、。 4，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：、、 。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的、、，按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 6，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是、另一类是。 7，零件间相互作用的结果，使零件产生、、、以及材料性能引起的变化等。 8，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即；一类是变化过程没有确定的形式，即。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的、零件的、零件的、零件的、零件的腐蚀损坏等。 10，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为、、、和。 二、选择题(每题1分，共20分)
1,按照故障率函数特点，可把故障分为的三类中，不包括一下哪种（）A, 早期故障型 B. 偶然故障型 C. 后期故障型 D. 耗损故障型2，.以下哪个不是影响汽车零件磨损的主要因素（） A. 材料性质的影响 B. 加工质量的影响 C. 外界环境的影响 D.工作条件的影响 3, 喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件（） A. 曲轴 B.凸轮轴轴颈 C.活塞 D.传动轴 4，在汽车修理中常采用三种校正方法，以下哪个不属于常见校正方法（） A.静压校正 B.敲击校正 C. 火焰校正 D.冷压校正 5. 按车辆维护的方式可以把维护分成三种，但不包括以下哪种（） A.定期维护 B.按质维护 C. 按需维护 D.事后维护 6.汽车维护可以分为三级，以下哪种维护不属于其中（） A.日常维护 B.一级维护 C.二级维护 D.强制维护 7.零件装配中有些零件间的相互位置关系是不可以乱的，以下哪种不属于这种情况（） A．组合加工件 B.平衡件 C.配合副 D.正时件 8，下列配合副中那个配合副不是一定不能调换的（） A.气门挺杆与导孔 B.轴瓦和轴承 C.气门导管和气门座 D.活塞与气缸 9.在拆装发动机和汽车的过程中，以下做法哪个是正确的（） A.应趁热放油 B. 对于多螺栓的紧固件，在拆卸过程中应按从中央到四周的顺序 C.应在40度以上拆散发动机 D.在拆卸各种液体管道时，各种管接头直接裸露于大气 10，以下哪种方法不是有效清洗油污的方法（） A.碱水清洗 B. 有机溶液清洗 C.合成洗涤剂清洗 D.酸溶液清洗 11零件形位误差的检验对象中不包含以下哪个（）
《汽车维修工程》试题(开卷)有答案
华南理工大学广州学院 第一学期期末考试 《汽车维修工程》试卷 考试形式：开卷 班级姓名成绩 一、填空题（每空0.5分共25分） 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为特征寿命。 2，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的收入。 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、 一般故障、轻微故障。 4，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障型、偶然故障型、耗损故障型。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 6，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及材料性能引起的变化等。
8，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即逐进性；一类是变化过程没有确定的形式，即突发性。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热损坏和老化、零件的腐蚀损坏等。 10，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦。 11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段：正常工作时期、第三阶段：加速磨损期。 12，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。 13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性指标来评价的。 14，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。 15，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配合联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。 16，零件检验分类是通过技术鉴定，根据零件的技术状况，分为可用零件、需维修零件和不可用零件。 17，零件出现破裂具有显著裂纹、变形或磨损时，一般通过外部检视进行检验。 18，零件的配合特性要求与零件的结构、几何尺寸、形状公差以及表面的粗糙度有关，常以间隙或过盈表示。 22，气门间隙的检查和调整是在气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行的。
汽车修理工考试试卷带答案
汽车修理工考试试卷带 答案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
汽修车间修理工考试试卷 姓名__________ 班组____________ 得分___________ 一、判断题 1、凸轮轴上的偏心齿轮是用来驱动机油泵的。 ( ) 答案: × 2、柴油机燃料供给系中低压油路的油压是由喷油泵建立的，高压油路有高 压油泵建立的。( ) 答案: × 3、柴油机燃料供给装置可以完成燃料的储存、滤清和输送工作。 ( ) 答案: √ 4、汽车左、右车轮制动力不一致会造成行驶跑偏。 ( ) 答案: × 5、百公里油耗能用来比较不同排量发动机的燃料经济性。 ( ) 答案: × 6、 发动机曲轴的动不平衡，可通过钻孔进行解决。 ( ) 答案: √ 7、发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中，发 生微小变化，将会影响发动机的修理质量。 ( ) 答案: × 8、汽车同一车桥上左、右制动器摩擦衬片的材料及厚度应相同。 ( ) 答案: √ 9、汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毅轴承预紧度调好后进行。 ( ) 答案: √ 10、汽车变速器总成组装后，必须进行磨合试验，试验前应加入齿轮油。 ( ) 答案: × 二、选择题 1、润滑系中旁通阀的作用是一一一。 A 保证最小压力 B 防止过大压力 C 防止机袖粗滤器堵塞 D 机油粗滤器堵塞后仍能使机油迸人主油 路 答案: D
2、细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器的润滑油直接流向。 A 发动机的润滑表面 B 主油道 C 机油泵 D 油底壳 答案: D 3、摩擦片式离合器的从动部分是指一一一。 A 分离杠杆 B 压盘 C 从动盘 D 传动片 答案: C 4、普通汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、一一一等四大部分组成。 A 驱动桥 B 驱动轮 C 差速器 D 主减速器 答案: A 5、使用变速器一一一时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。 A.一档 B 倒挡 C 空挡 D 超速挡 答案: C 6、变速器传动比i>l，其输出扭矩一一一。 A 增加 B 降低 C 不变 D 先增加，然后逐渐降低 答案: A 7、变速器传动比i<1，其输出扭矩一一。 A增加B降低C不变D先降低，然后逐渐增加 答案: B 8、为了避免同时挂上两个档位，在变速器操作机构中设置了装置。A差速锁 B 倒档锁 C 自锁 D互锁 答案: D 9、双级主减速器由圆锥齿轮和圆柱齿轮组成。 A一对两对 B两对一对 C一对一对 D两对两对 答案: C 10、一般汽车的变速器与驱动桥之间相距较远，故采用连接，实现转矩的传递。 A齿轮装置 B 连杆装置 C 皮带传动 D万向传动装置 答案: D 11、汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮 A只有自转没有公转B只有公转没有自转C既有公转也有自转D即不公转也不自转 答案: C 12、汽车上装有差速器后，转弯时两侧驱动轮能以不同转速沿地面。A·滑动 B·滚动 C·滑拖 D·滑转 答案: B
汽车维修基础试卷
平阴县职教中心2015----2016学年第一学期 《汽车维修基础》期中考试试题（A卷） 得分） 1、一般汽油机的压缩比为（）。 A 6—10 B 、15—20 C、20 以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行 程汽油机的2倍，只等于（）倍。 A 1.7—1.8 B 、1.9 C 、1.5 —1.6 3、东风EQ610C—1型和解放CA—6102型汽油机的机体采用（）。 A、无裙式 B 、拱桥式 C 、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为（）气环使用。 A、第一道 B 、第二道 C 、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差, 不易 作（）气环使用。 A、第二道 B 、第三道 C 、第一道 6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应（）。 A、全开 B 、半开 C 、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为（） A、压缩 B 、进气 C 、排气 8 —般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径 A、小于B 、等于C 、大于 9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数 应为（）。 A 0.2 —0.6 B 、1.05 —1.1 C 、0.6 —0.8 10、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为（） A 0.2 —0.6 B 、1.05 —1.1 C 、0.6 —0.8 11、气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（）。 A、粘着磨损 B、磨粒磨损 C、侧压力 D、腐蚀磨损 C、任一缸圆柱度超限 C、双腔并动、双重喉管化油器 D、双腔分动三重喉管化油器 15、以下哪项故障易使发动机混合气过浓（） A、进气歧管漏气E、空气滤清器堵塞 C、浮子室液面过低 D、主量孔堵塞 题号 ------- ' -二二三 四五六总分 得分 （）裙部 12、提高发动机升功率可提高其强化程度, 一般主要途径在于（）。 A、增加气缸数量 B、提高发动机转速 C、增加每循环供油量 13、确定气缸圆柱度超限的依据是（）。 A、各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限 B 、各缸圆柱度平均值超限 14、桑塔纳JV发动机所用的化油器为（ A、单腔双重喉管化油器E、双腔分动、双重喉管化油器
汽车维修工程试题答案
一，填空题 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为特征寿命。 B1，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的收入。 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、般故障、轻微故障。 B2，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障、偶然故障、损耗故障。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 B3，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。 7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及 料性能引起的变化等。 B4，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性；一是变化过程没有确定的形式，即突发性。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热坏和老化、
零件的腐蚀损坏等。 B5，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦 11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段： 常工作期、第三阶段：极限磨合期。 B6，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、 加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。 13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性 标来评价的。 B7,汽车维护方式是维护类型、维护时机、和维护内容的综合体现，通常可分为定期、按需和事后维修三种形式。 15，中国现行的维修制度属于计划预防维修制度，规定车辆维护必须贯彻预防为主、定期检测强制维护、视情修理的原则、 B8，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。 17，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。
汽车维修工程复习题及答案
《汽车维修工程》复习及答案题 一、名词解释 （1）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 （6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 （12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。（14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。 （15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。（16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。 （18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。 （20）静不平衡：是由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的旋转振动现象
汽车维修基础试卷
专业部： 班级： 考号： 姓名： -----------------------------装----------------------------订 平阴县职教中心2015----2016学年第一学期 《汽车维修基础》期中考试试题（A 卷） 一、 选择题（每小题1分，共30分，请把答案写在答题卡内，否则不得分） 1、一般汽油机的压缩比为( )。 A 、6—10 B 、15—20 C 、20以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于( )倍。 A 、— B 、1.9 C 、— 3、东风EQ6100—1型和解放CA —6102型汽油机的机体采用( )。 A 、无裙式 B 、拱桥式 C 、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为( )气环使用。 A 、第一道 B 、第二道 C 、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作( )气环使用。 A 、第二道 B 、第三道 C 、第一道 6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应( )。 A 、全开 B 、半开 C 、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为( )。 A 、压缩 B 、进气 C 、排气 8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( )裙部。 A 、小于 B 、等于 C 、大于 9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系 数应为( )。 A 、— B 、—1.1 C 、— 10、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为( )。 A 、— B 、—1.1 C 、— 11、气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（ ）。 A 、粘着磨损 B 、磨粒磨损 C 、侧压力 D 、腐蚀磨损 12、提高发动机升功率可提高其强化程度，一般主要途径在于（ ）。 A 、增加气缸数量 B 、提高发动机转速 C 、增加每循环供油量 13、确定气缸圆柱度超限的依据是（ ）。 A 、各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限 B 、各缸圆柱度平均值超限 C 、任一缸圆柱度超限 14、桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为（ ） Ａ、单腔双重喉管化油器 Ｂ、双腔分动、双重喉管化油器 Ｃ、双腔并动、双重喉管化油器 Ｄ、双腔分动三重喉管化油器 15、以下哪项故障易使发动机混合气过浓（ ） Ａ、进气歧管漏气 Ｂ、空气滤清器堵塞 Ｃ、浮子室液面过低 Ｄ、主量孔堵塞 16、ＣＡ１０９１汽车油箱盖中有空气蒸汽阀，控制两阀的弹簧（ ） Ａ、蒸汽阀的弹簧硬 Ｂ、空气阀的弹簧硬 题号 一 二 三 四 五 六 总分 得分
最新《汽车维修基础技能》试卷资料
2017~2018年度第二学期 《汽车修理基本技能》期末试卷 姓名＿＿＿＿＿班级＿＿＿＿＿＿分数＿＿＿＿＿ 一、填空题（20×1.5=30分） 1、发动机传动带的技术标准与要求主要考虑_______ 和 _______。 2、螺栓、螺母的旋向有_______和_______之分，汽车上所用的螺栓、螺母一般为_______，其为___________方向转动是拧紧。 3、汽车发动机是许多机加工、珩磨、抛光和研磨表面的组和，这些表面具有以___________为单位计量的公差。 4、添加或彻底更换转向油液时，务必选用正确的动力转向液。使用不正确的油液会导致___________和________的损坏。 5、在维修任何汽车电器部件前，点火和起动开关必须置于______ 或_________位置。 6、通用汽车维修手册中的诊断和修理程序含一般和特定的_______，_______，_______，_______或重要注意事项。 7、常用的测试灯有_________________及_________________两种类型。 8、用数字式万用表测量电流与测量其他参数不同，电流是串联测量，而电压或电阻是___________。 9、当车身维修过程中要使用明火是，必须拆下距明火__________mm，范围内的泡沫隔声材料。 10、轿车上使用的电压一般为_________V。
二、选择题（10×2=20分） 1、下列部件中，那个不属于发动机配气机构部件（）。 A、凸轮轴 B、气门弹簧 C、气门导管 D、机油滤清器 2、更换发动机传动带时，不需要用到下面那个工具（）。 A、锁销 B、气门弹簧钳 C、举升机 D、套筒扳手 3、新传动带张紧度要求是多小力矩（）。 A、637-735 N B、392-588 N C、780-850 N D、230-330 N 4、维修燃油系统时，不需要采取下列那些安全措施（）。 A、强制通风 B、远离火源 C、清理溢出燃油 D、佩戴绝缘手套 5、安装紧固气缸盖螺栓时，应按什么顺序紧固（）。 A、从左到右 B、从右到左 C、从中间到两边 D、从两边到中间 6、球头拉拔器用于拆卸下列那个部件（）。 A、减震器弹簧 B、横拉杆球头 C、活塞环 D、气门 7、下列那一项不是数字万用表的优点（）。 A、准确度高 B、大阻抗 C、显示极性 D、不同的角度观察读数不同 8、（）时是指气缸轴线截面上磨损的不均匀性。 A、圆柱度误差 B、圆度误差 C、相对误差 D、绝对误差 9、汽油发动机的进气气门间隙是多小（）。
汽车维修工程复习题及答案
汽车维修工程复习题及答案 汽车维修工程》复习及答案题 、名词解释（1 ）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2 ）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3 ）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4 ）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5 ）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 （6 ）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7 ）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8 ）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9 ）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10 ）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 （12 ）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13 ）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。 （14 ）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。 （15 ）喷焊：是用高速气流将氧- 乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层- 喷焊层。
《汽车维修工程》模拟试卷答案
《汽车维修工程》模拟试卷（答案） 一、单选选择题（本大题共十小题，每小题2分，共20分） 1汽车在规定的条件下，在规定时间内丧失规定的功能的概率，称汽车的（ C ?） A可靠度??B有效度??C失效度???D故障度 ?p2/2 2引起主要零部件，总成严重损坏或影响安全，不能用易损备件和随车工具，在较短时间内排除故障的是（??B??） A致命故障???B严重故障???C一般故障???D轻微故障??p5/2) 3阿波罗登月飞行船属于可靠性历史发展的哪个时期（??C???） A摇篮期????B奠基期????C普及期??D成熟期 p1/3 4磨料表面间存在的硬质颗粒引起的磨损，称为（??D???） A粘着磨损 B疲劳磨损??C腐蚀磨损??D磨料磨损?p17/↑1 5汽车某些零件如前轴梁，曲轴，传动轴等在使用的过程中会发生变形，修理中应采用那种修复方法(??B??) A粘接修复法??B校正修复法??C焊接修复法??D喷涂修复法??p39/↓4 6对螺纹联件的装配，以下描述正确的是(??A???) A基本要求是“正确紧固，可靠锁紧”。 B预紧力越大越好，防止松动。 C拧紧顺序总的原则是“由外向内、分次交叉,对称拧紧”。 D螺栓组拧紧时，按“从左到右，从前打后”的顺序拧紧。??P89/3 7为分析影响汽车维修质量的因素，在排列图的基础上找出主要的因素，然后对主要因素再做进一步分类的统计方法是（??A???） A分层法??B因果分析法 C统筹法?????D主次因素排列图法??p97/2 8凸轮轴径向跳动量的极限值为（??D???） A0.001~0.003mm??B0.005~0.01mm??C0.01~0.03mm???D0.05~0.10mm??p134/1(1) 9用磁力探伤法检查时，根据裂纹可能产生的位置可方向，可采用（??C ?）和周向磁化法A射线探伤法???B横向磁化法???C纵向磁化法???D涡流探伤法 ?p83/图5-15 10 OBDII型故障码??PO320的数字“3”表示（ C ） A车身控制系统故障 B???SAE定义的故障码C点火系统故障??D进气系统故障??p167/ 附加补充： 1 以清洁，润滑，紧固为主，并检查有关制动操纵等安全部件为中心内容的是（??A ??）A一级维护???B二级维护?????C季节性维护????D日常维护??p52 2气缸盖平面度误差较大时，应采取（??D???）修复? A互研法???B刮削法??C??锉削法??D磨削法?p120/↓2 3关于发动机零部件之间的装配关系，说法正确的是（??A???） A 气门导管与气缸盖之间是过盈配合??B????气门座圈与气缸盖之间是过渡配合 C镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体平面???D镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体平面?p131/中间 4发动机曲轴轴颈磨损是检查可用（??A???）进行 A千分尺???B游标卡尺???C百分表???D厚薄规 ?p122/图7-23 5气缸工作表面“拉缸”属于汽车失效类型中的哪一种？（??A???） A磨损???B腐蚀???C变形???D老化???p18/↑③ 6在装配前按装配精度的要求将零部件分成若干组，装配时按对应组进行装配，同一组的零部件可用互换的装配方法是（??A ??） A选配法???B修配法????C调整法???D磨合法?p89/↓③
汽车维修中级工试题及答案100题库
汽车维修中级工试题及答案06 汽车维修中级工试题及答案06 一、单项选择题(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分， 满分80分。) 1．职业道德是一种( )。 A、处事方法 B、行为规范 C、思维习惯 D、办事态度 2．各种职业道德往往采取简洁明快的形式，对本职业人员提出具体的道德要求，以保证职业活动的顺利开展，这体现了职业道德的( )。 A、稳定性 B、专业性 C、具体性 D、适用性 3．下列关于勤劳节俭的论述中，正确的选项是( )。 A、勤劳是人生致富的充分条件 B、节俭是企业持续发展的必要条件 C、勤劳不如巧干 D、节俭不如创造 4．对合同的转让理解不正确的是( )。 A、合同权力的转让 B、合同义务的转让 C、合同权力义务的一并转让 D、只是对合同内容的变更 5．百分表的分度值为( )。 A、0.01 B、0.02 C、0.001 D、0.002 6．台虎钳的丝杠、螺母及其他活动表面( )，并保持清洁。 A、要随用随加润滑油 B、要经常加润滑油 C、不用加润滑油 D、不准加润滑油 7．国产柴油的牌号按( )分类。 A、密度 B、凝点 C、熔点 D、十六辛烷值 8．不含电源的部分电路欧姆定律的表达式是( )。 A、I=U/R B、I=Ey（R＋r） C、I=U2/R D、I=E2/（R＋r）
9．半导体二极管按( )可分为硅二极管和锗二极管两类。 A、用途 B、结构 C、尺寸 D、极片材料 10．在液压传动过程中，换向阀的“位”是根据( )来划分的。 A、对外接通的油口数 B、阀芯的控制方式 C、阀芯的运动形式 D、阀芯在阀体内的工作位置 11．主要用于汽车零件清洗的清洗机是( )。 A、刷子式 B、转盘式 C、门式 D、喷射式 12．最大爬坡度是车轮( )时的最大爬坡能力。 A、满载 B、空载 C、＜5t D、＞5t 13．曲柄连杆机构的( )由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。 A、曲轴箱组 B、活塞连杆组 C、曲轴飞轮组 D、曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组都不对 14．曲轴飞轮组主要由曲轴、( )和附件等组成。 A、齿轮 B、链轮 C、带轮 D、飞轮 15．( )的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂。 A、推杆 B、凸轮轴 C、正时齿轮 D、气门导管 16．发动机冷却系的组成部件中能将冷却水携带的热量散入大气，以保证发动机的正常工作温度的是 ( )。 A、节温器 B、散热器 C、水泵 D、水套 17．变速器上的( )是用于防止自动脱档。 A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴 18．汽车的前束值一般都小于( )mm。 A、5 B、8 C、10 D、12
汽车维修工高级技师题库及答案3
技师理论知识试卷职业技能鉴定国家题库3 第1~20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分,共20试题录入均用宋体5号字) 1、零件是组成一部机器或一个部件的______________。 2、英文缩写EGR的含义是_____________。 3、自动变速器油泵主要有齿轮泵、摆线转子泵和_____________三种。 4、符合送修条件的发动机总成进厂大修时,应贯彻___________________的 原则,准确断定修理的作业范围。 5、发动机功率检测有无负荷测功和_______________之分。 6、汽缸压力的大小,可以表明汽缸的_______________。 7、供油提前角的检测,通常有经验法、缸压法和_______________。 8、需要更换计算机(ECU)时,要对新的计算机进行___________,否则防抱死制动系统警告灯会闪烁 , 制动系不能正常工作。 9、对未颁布国家标准或行业标准的产品或工程,地方或企业可 并报上级主管部门批准。 10、质量不能简单理解为产品质量,它还包括工作质量和_______________。 11、汽车修理企业设计分为工艺、土建、动力、卫生设计和经济概算部分, 其中最重要的是_______________。 12、科学论文,一般分为学位论文和_______________两大类。 13、从事汽车大修和总成修理生产的汽车维修企业属_______________类汽车维修企业。 14、《一类汽车维修企业开业条件》要求,允许外协的设备必须具有合法的。 15、钢是含碳量小于_______________的铁碳合金。 16、汽车的最大动力性,决定于传动系的一档速比和。 17、汽油机的扭矩储备系数_____________于柴油机,所以它在不需换用低档的情况下 ,克服阻力的潜力大。 18、正在进行车底修理作业的汽车,应挂上_____________标示牌。
汽车修理基础知识试卷
汽车修理基础知识试卷 班级＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 一、选择题（第1～60 题。选择正确的答案，将相应的字母填入题的括号中。每题1.0分。满分60分）： 1. 锯割薄壁管子时用( )齿钢锯条。 (A)超细齿 (B)超粗齿 (C)粗齿 (D)细齿 2. 固定式丝锥扳手宜攻( )以下的螺孔。 (A)M5 (B)M10 (C)M15 (D)M20 3. 用游标卡尺测量工件，读数时，应先读出( )零线对主尺刻线左边格数为多少毫米，再加上副尺上的读数。 (A)副尺 (B)主尺 (C)活动套筒 (D)固定套筒 4. 用量缸表测量时，小指针位置不变当大指针顺时针方向离开“0”位，表示气缸直径 ( )标准尺寸的缸径。 (A)大于 (B)小于 (C)等于 (D)大于等于
5. 铸铁具有良好的( ) 和切削性。 (A)塑性、韧性 (B)可铸性、耐磨性 (C)强度、弹性 (D)可锻性、焊接性 6. 表征汽油燃烧抗爆性能的指标是( )。 (A)十六烷值 (B)蒸发性 (C)闪点 (D)辛烷值 7. 国产柴油的牌号是按( )来划分的。 (A)闪点 (B)粘度 (C)凝点 (D)馏程 8. 国产CA级柴油机油分为( )、14、16、20号五个牌号。 (A)4、6 (B)6、8 (C)8、10 (D)8、11 9. 负荷较大、速度较低的摩擦机件，应选用针入度( )的润滑脂。 (A)较小 (B)较大 (C)稍大 (D)最大 10. 防冻液要有较低的冰点、良好的散热能力、较高的( )。 (A)粘滞性 (B)润滑性 (C)流动性 (D)沸点 11. 标准螺纹M10代表( )牙普通螺纹。 (A)三角 (B)梯形 (C)细牙 (D)粗牙 12. 四冲程发动机一个工作循环，曲轴转2圈，活塞上下各2次，走过( )个行程。 (A)2 (B)3 (C)1 (D) 4 13. 气环的作用是密封( )防止漏气和帮助活塞散热。 (A)活塞 (B)气缸盖 (C)气缸 (D)活塞销
高级汽车修理工试题含答案.docx
国家职业 资格考 试 -高级汽车修理工模拟 试 题5 红色答案代表正确的参考答案 1、关于汽车修理工艺过程中进厂验收目的，说法错误的是（）。 掌握技术状况 确定更换零部件 确定汽车零件清洗方法 确定工时、费用及修竣时间 2、关于汽车修理工艺规程，说法错误的是（）。 它是法定的技术文件 工艺规程就是指每一工序如何操作 一般保存在修理厂技术部门 只写明总的要求 3、子午线轮胎侧偏刚度比普通斜交胎（） 小 大 一样 不能确定 4、汽车修理工艺卡片内容不包括（）。 工序号 注意事项 技术要求 工位图 5、汽车修理工艺卡片的技术规范不包括（）。
表面粗糙度值 热处理 配合公差 6、汽车主要零件修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、刷镀、喷涂、电火花加工以及（）。粘结法 压力加工修复法 调整翻转法 以上答案都对 7、发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。 压力加工修复法 焊接法 补板法 粘结法 8、汽车变速器齿轮一般不采用（）处理。 退火 渗炭 淬火 低温回火 9、发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。 回火 高频淬火 正火 退火 10、下列不属于汽车安全气囊系统的是（）。
爆燃传感器 11、汽车修理中，应进行动平衡试验的零件或组合件是（）。连杆 离合器从动盘 传动轴 制动鼓 12、（）不属于机械加工修复方法。 附加零件法 局部更换法 调整翻转法 压力加工修复法 13、汽车零件检验、分类的技术标准项目不包括（）。 零件的尺寸 内部隐伤 硬度 仪具使用 14、以下（）不是发动机总成拆装过程需要的机具。 活塞环拆装钳 气门弹簧拆装架 千斤顶 专用扳手 15、汽车发动机修理中，（）不需选配。 活塞销
汽车维修工程试题答案
汽车维修工程试题答案 It was last revised on January 2, 2021
一，填空题 1，可靠度为%的可靠寿命称为特征寿命。 B1，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的 收入。 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障。 B2，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障、偶然故障、损耗故障。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 B3，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。 7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及材料性能引起的变化等。 B4，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性；一类是变化过程没有确定的形式，即突发性。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热损坏和老化、 零件的腐蚀损坏等。 B5，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦、11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段：正常工作期、第三阶段：极限磨合期。
B6，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。 13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性指标来评价的。 B7,汽车维护方式是维护类型、维护时机、和维护内容的综合体现，通常可分为定期、按需、和事后维修三种形式。 15，中国现行的维修制度属于计划预防维修制度，规定车辆维护必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则、 B8，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。 17，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配合联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。 18，零件检验分类是通过技术鉴定，根据零件的技术状况，分为可用零件、需修零件和不可用零件。 19，零件出现破裂具有显着裂纹、变形或磨损时，一般通过外部检视进行检验。 B9，零件的配合特性要求与零件的结构、几何尺寸、形状公差以及表面的粗糙度有关，常以间隙 或过盈表示。 21，在汽车维修中对螺栓组拧紧时，为了避免导致零件变形，应考虑合理地拧紧顺序，其总的原则是由内向外、分次交叉对称拧紧。 22，气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有水压试验和气压试验。 23，曲轴轴承的修配方法有刮削、镗削、直接选配等三种方法。 B10，气门间隙的检查和调整是在气门外部检视、气门挺杆落至最低位置时进行的。 25，离合器摩擦片表面距铆钉头深度小于0.5mm应更换。