机动车运用与维修专业人才培养方案计划

汽车运用与维修专业人才培养方案

一、指导思想

在广泛调研的基础上，结合以职业岗位的基本知识、基本技能为基本落着点，充分考虑地方经济对人才培养的需求，及时了解地方经济的发展趋向，适时地根据地方经济的发展来设置专业，调整专业方向，合理调整培养目标、课程体系和教学内容，以更好地服务于地方经济。坚持以就业为导向，培养面向生产、建设、管理、服务第一线需要的“下得去、留得住、用得上”，实践能力强，具有良好职业道德的有一定技术能力的劳动者。

二、培养目标

具有较强的社会责任感；遵纪守法，诚实守信，爱岗敬业，品行端正，操行合格，团队合作精神较强；具有健康的体魄和良好的心理，社会适应性较强；掌握汽车运用与维修核心技能，能够运用先进仪器设备进行汽车故障诊断、性能检测；能够从专业化角度对事故汽车或旧机动车的性能进行检测、鉴定与评估，为本区域汽车运用与维修行业、管理提供需要的应用型专业技术人才。取得行业相关资格证。

三、培养规格

在学校成立汽车专业委员会指导下，对“长、株、潭”及周边地区汽车技术服务行业进行多次人才需求调查，广泛征求专业管理委

员会和汽车行业协会专家的建议和意见，确定了汽车运用与维修专业面向汽车后市场技术服务行业，以汽车技术服务企业现场接车、检测、维修、质检、鉴定等业务岗位一线的中、初级技术工人为就业目标，以服务顾问、技术骨干、配件主管等企业关键岗位为拓展目标，培养具有良好的职业素质和可持续发展的岗位业务工作能力，掌握汽车运用与维修核心技能，能够运用先进仪器设备进行汽车故障诊断、性能检测；能够从专业化角度对事故汽车或旧机动车的性能进行检测、鉴定与评估，为本区域汽车运用与维修行业、管理提供需要的应用型专业技术人才。

（1）职业素质

具有良好的思想政治素质和身心素质，较强的法律意识；良好的职业道德素质和人文素养，严谨的科学精神和创新意识；优良的专业技能素质，具有可持续发展能力。

（2）职业知识

有必备的文化基础知识和政治思想理论基础知识；有专业必需的机械和电子专业基础知识；有扎实的汽车运用技术专业理论和技能知识；有一定的体育、卫生、保健知识。

（3）职业能力

具有人际交流能力、计算机应用能力、汽车驾驶能力、汽车电器和电控系统的检测与维修能力、专业知识和技术的收集、查阅和更新

能力、专业设备的使用能力、汽车技术服务企业的经营与管理能力。专业设备的使用能力、汽车技术服务企业的经营与管理能力。

（4）落实工学结合，实施“双证书”制度，建立多维评价体系以劳动社会保障部、交通部职业资格标准与汽车维修专项技能认证标准为基础，借鉴丰田、通用等名企的职业技术标准，争取行业和企业的大力支持，共同制订专业人才培养质量标准和考核标准，并建立相应的评价体系和考核体系。聘请企业技术人员共同实施考核，定期开展校企互动的毕业生跟踪调查，形成人才培养质量的社会评价和反馈机制。

四、培养内容说明

（1）知识结构

1、具有相当中专水平的文化基础。

2、具有一定的自学能力和远见卓识。

3、具有汽修专业性的理论知识。

4、具有汽车检修手段和设备的相关知识。

（2）能力结构

1、能掌握计算机相关应用软件的操作。

2、能掌握钳工、电、气焊等操作技能。

3、能绘制汽车零部件的零件图及装配图。

4、能独立检测汽车零部件的损伤和配件。

5、能主修常见车型的整车大修作业。

6、具有一定的语言,文字表达能力,为用户提供热忱服务。

7、具有一定的业务管理能力。

（3）、素质结构

1、热爱祖国，拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则，政治热情高；

2、热爱本职工作，遵纪守法，团结协作，爱岗敬业，具有良好的职业道德；

3、具有运用所学知识分析和解决问题的能力；

4、具有一定的自学能力和创新能力；

5、身心健康,良好的社交能力。

6、资格证书要求：本专业的毕业生要求在毕业时取得汽车维修中级职业资格证书。

五、汽车运用与维修专业市场调研情况

在20世纪90年代，世界汽车产业经历了近10年的持续增长。进入21世纪后，中国汽车业的蓬勃兴起，在经济全球化和技术进步不断加快的背景下是世界经济发展的主导产业。2006年中国正处在迅速崛起中，中国汽车产量2006年占世界汽车总产量的9%，到2013年将占15%，世界未来汽车生产的重心将逐渐移往中国。随着经济全球化的进程显著加快，全球汽车产业的发展格局也有了一些新的变化。促使汽车产业发生重大变革的因素除了成本和市场竞争压力外，还有用户对汽车产品的安全性、舒适性和个性化提出的越来越高的要求。另外，社会对环保也更加关注，现有的原材料资源日益匮乏和与

此有关的越来越严格的法规要求，对这种变革也产生了重要影响。这些影响因素共同影响了全球汽车产业的发展趋势。

汽车产业技术创新的步伐加快，围绕安全、环保、节能等领域，新能源、新材料、新工艺、新车型不断涌现，替代能源等发展加快，乘用车向平台化、系列化、轻量化、小型化、节能化、洁净化、电子化、柴油化、智能化、安全化方向发展。面对中国汽车市场重要地位的持续上升， 2002年，跨国公司在中国汽车市场主要采取“圈地运动”战略，通过合资划分中国汽车制造的势力范围，典型事件如一汽借入主天津汽车携手丰田、东风与日产合作等。从2003年开始，跨国公司对华战略重点开始转向大肆扩张产能。德国戴-大众为了确保在中国市场的领先地位，宣布将在5年内投资60亿欧元扩充产能；这些汽车跨国公司这样做的目的，即是希望通过竞争性投资来进一步抢占市场份额。预计到2012年，全球汽车产量将超过8000万辆。

由于车辆主要集中在运输企业中，因此汽车维修主要是附属于运输企业。改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。随着私家车迅速进入千家万户，中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前的年销售额就已经超过了60亿元人民币。

中国的汽车维修产业经过多年扩张，已经具备了相当的规模和发展速度：2006年1-12月，中国全部汽车维修企业实现产值14,685,667千元，比上一年同期增长8.65％；实现累计利润总额为693,174千元，比上年同期增长32.77％；截止到2006年12月底，全行业规模以上企业数量为834家，从业人员达到70,520人。2007年1-8月，中国全部汽车修理企业实现累计工业总产值11,340,523千元，比上一年同期增长30.8％；实现累计利润总额为568,615千元，比上年同期增长53.22％；累计亏损企业亏损总额为141,347千元，比上年同期降低10.96％。

目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势，业务量及营业收入持续增长；企业数量保持高速增长，产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断提高；市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。细分市场中，汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显；企业数量依旧保持一定的增长速度。

六、人才培养模式

在坚持全面贯彻党的教育方针，全面推进素质教育，坚持以服务为宗旨，以就业为导向，与生产劳动和社会实践相结合的原则指导下，结合学校“以市场为导向,以质量求生存,以特色立品牌,以创新求发展”的办学理念，汽车运用与维修专业在积极进行教学改革的同时，还进行了多层次、多形式的产学合作人才培养模式的探索与实践。

1、积极探索和实践以工作任务为载体的“分层式”工学结合人

才培养模式。

所谓“分层式”，是基于学生职业能力发展模式，将学生的培养过程分为入门、熟练、提高三个层次。

“入门层次（第1年），即通过校内理实一体、做学合一的模拟训练实训实施教学，结合第一个暑假的专业体验实习，实现工学结合。

熟练层次（第2年）主要培养学生的专业通用技能，前半年通过校内汽车专业全真模拟训练区，后半年通过校外实训基地组织顶岗实习，实现校内实训与校外顶岗实习的有机衔接，顶岗实习与工作过程紧密结合，以提高学生适应职业岗位的能力。

提高层次（第3年）主要培养学生的专门化技能，前半年开展以企业岗位生产任务为项目的校内训练，后半年以校企共建校外实训基地与合作企业为平台，结合毕业设计，进行毕业顶岗实习。

2、校企合作，开展“订单式”人才培养

与株洲职业技术学校汽车运用技术专业、株洲汽车维修协会一起成立了专业建设指导委员会，联合实施“订单式”培养计划，定期召开专业建设研讨会，讨论专业发展和对人才的新要求，每年对专业人才培养方案修订一次，在师资培训、实训设备建设方面也发挥着巨大的作用。由于教学计划和课程安排有很强的针对性，学习目的明确，管理到位，取得了良好的效果，学生的学习积极性明显提高，学风优

良，为企业提供了符合要求的技术人员。

3、产学研结合，探索“学工交替”模式

“学工交替”合作模式是一种企业生产实践与学校学习实训相互交替，学用紧密结合的产学合作教育模式，我校开展了有效的校企合作，依托株洲国家汽车城，与华日、华联、海联等企业在技术交流、人才培训、学生实训等方面建立紧密合作关系，在新车型、新设备、新工艺、新技术方面进行了富有成效的交流。极大地提高了本专业的人才培养质量，使学生在校期间“既要学会做人，又要学会做事”，学生综合素质明显提高，专业职业技能水平与就业能力加强。同时，通过与企业的合作，使教师更加了解企业对人才的需求，锻炼了师资队伍，提升了专业对外提供技术服务的能力。目前，汽车专业大力开展对外培训服务，为社会培训了大批专业技术人才。

七、汽车运用与维修专业人才培养措施

1、专业人才培养方案制订

在专业建设指导委员会的指导下，结合我校实际情况和市场人才调查、新生调查，制定了以发展职业关键能力为突破点、以培养职业能力可持续发展为目标的人才培养方案。注重实用技术，提高动手能力。

2、课程设置与课程结构

以职业岗位和职业关键能力为着力点，以形成了以基本素质课、专业基础课、专业课和专业技能课为模块的课程体系，制定以职业关键能力为考核点的教学大纲、实训大纲、考试大纲，在发动机构造与维修、汽车电气、发动机电控技术等关键课程形成了以五步教学法为基础的项目驱动式教学模式。

3、实践性教学内容与职业证书

我校注重实践性教学，以专业课程有课程实训、职业关键能力有综合实训、零距离上岗有顶岗实训的实训体，实践教学时间达50%以上。并与株洲市劳动局职业技能鉴定中心合作开展中级职业技能鉴定考试。证书与学生毕业挂钩。

4、教学方法

实施“五步教学法，案例教学法，任务教学法，一体化与仿真课堂”和“教、学、做”一体的教学模式。

在人才培养过程中，贯彻工学结合，强调学生技能与综合素质的培养，最终成为具有过硬操作技能和技术应用能力及较好技术应用型人才。

5、毕业实践环节

“岗前生产性实习”和“毕业顶岗实习”两门课程相结合就业零距离实习。毕业顶岗实习时间为1个学期，鼓励教师到企业收集项目任务，并将部分教学安排在校外挂牌实习基地企业现场；今后的专业

建设中，接受企业委托的维修业务，真正实现工学结合

6、现代教育技术的运用

专业网络资源形成了一定专业特色的软件包，基本满足本专业师生的信息需求。教师、学生只需通过校园网上任何一台联网的计算机就能访问学校的有关信息，查询所需的数据文献资源，为教学、学习和科研提供参考。教师在进行上课时，要求必须一年有一门课是用多媒体进行上课，我专业有网络教室有3间，一体化教室2间。每年必须有一门使用多媒体教学的课程，多媒体教学已成为教学方法和教学手段的热点。教案、课件、习题等形成一定的库资源和文件包。

7、职业能力考核和评价体系

依据专业培养目标，各课程制定了相应的采用过程评价为主，职业素质、技能考核、理论测试多项评价相结合的，着重考核学生的职业关键能力。

8、职业素养培养的体现

定期聘请现场专家开展专业知识讲座，在多维考核评价机制中职业精神、协作能力等占到成绩评定的20%。

通过实施本项目，本专业将更紧密地契合地方经济建设和行业企业发展对高技能、复合型人才的需求，完善富有高职教育特色的“校企合作、工学结合”人才培养模式，成为教育与劳动紧密结合的示范，成为工学结合培养高技能人才的示范。

八、汽车运用与维修专业教学计划(见最新修订的教学计划)

车辆工程专业培养方案

车辆工程专业培养方案 一、培养目标 本专业培养掌握车辆工程领域扎实的基础理论及系统的专业知识，具备在车辆设计、制造、电子控制等领域进行创新设计与工程研发能力，富有社会责任感，具有国际视野、领军素养和竞争力，以满足该领域科学研究、技术开发、工程应用与组织管理等方面的高素质人才需求。 二、毕业要求 1、工程知识：牢固而系统地掌握数学、自然科学、工程基础和车辆工程领域的专业知识，能够综合应用上述知识解决车辆设计、制造、电子控制等领域中的复杂工程问题。 2、问题分析：能够对现代车辆设计、制造及电子控制等领域的复杂工程问题进行识别和表达，并能通过文献资料对上述复杂工程问题加以分析研究。 3、设计/开发解决方案：能够在综合考虑工程及法律、文化、环境等社会制约因素的前提下，针对车辆设计、制造及其电子控制中的复杂工程问题，设计/开发相应的能够体现创新意识的解决方案。 4、研究：能够基于科学原理并采用科学方法对车辆复杂工程问题进行研究，包括设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。 5、使用现代工具：能够针对车辆复杂工程问题选择与使用恰当的技术、资源、信息和网络技术工具，了解学科的发展前沿，具备较为宽广的学科视野。 6、工程与社会：能够理解工程与社会的相互作用关系，评价车辆工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任。 7、环境和可持续发展：在车辆工程领域复杂工程问题的实践中，能够理解和评价工程实践对环境、社会可持续发展的影响，并能够将大工程观及可持续性发展的理念贯穿于车辆设计、制造及其电子控制过程的工程实践中。 8、职业规范：具有人文社会科学素养、社会责任感，能够在工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任。

工程管理专业人才培养计划(2017版)

本科人才培养计划 专业：工程管理 年级： 2017 学院：土木工程学院 兰州交通大学教务处 2017年7月

2017级工程管理专业人才培养计划 一、培养目标 工程管理专业致力于培养具有社会责任感和职业道德、健康的身心素养和良好的科学文化素养，自然科学知识和专业知识扎实、创新和实践能力强,能够主动适应社会经济发展需求，具有团队合作精神和国际视野，能够胜任土木工程或其他行业工程的勘察、设计、施工、监理(项目管理)、投资和造价咨询工作的高级专业人才。 二、毕业要求 （1）工程知识：能够将人文社会科学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决工程管理专业项目管理问题。 （2）问题分析：能够应用人文社会科学、自然科学和工程科学的基本原理，在土木工程或其他工程领域进行工程策划、设计管理、投资/成本控制、进度控制、质量控制、安全管理、合同管理、信息管理和组织协调等工作。 （3）设计（开发）解决方案：能够发现、分析、研究、解决工程管理实际问题，并考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。在提出复杂工程问题的解决方案时具有创新意识。 （4）研究：能够基于科学原理、采用科学方法对工程管理专业的复杂工程问题进行研究,具备系统的工程意识和综合分析素养，能够发现和分析工程系统的不足与缺陷，解决工程系统的重难点和关键问题； （5）使用现代工具：运用计算机信息技术解决专业相关问题，并使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具,包括对复杂工程问题的预测与模拟,并能够理解其局限性。 （6）工程与社会：能够基于工程管理相关的知识和标准，评价土木工程项目的设计、施工和运行的方案，以及复杂工程问题的解决方案，包括其对社会、健康、安全、法律以及文化的影响, 能在国内外工程建设领域从事项目决策和全过程管理的复合型高级管理人才。 （7）环境和可持续发展：能够理解和评价针对工程管理专业的复杂工程问题的工程实践对环境、社会可持续发展的影响。 （8）职业规范：了解中国国情、具有人文社会科学素养、社会责任感，能够在工程实践中理解并遵守工程职业道德和行为规范，做到责任担当、贡献国家、服务社会。 （9）个人和团队：在解决工程管理专业的复杂工程问题时，能够在多学科组成的团队中承担个体、团队成员或负责人的角色。具备一定的表达能力和与他人沟通的能力、团队协作能力，具备较强的与社会及他人交往的意识和能力。 （10）沟通：能够就工程管理专业的复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流,包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、表达或回应指令。具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。

车辆工程专业培养方案[001]

车辆工程专业培养方案 Vehicle Engineering 专业代码：080207 执笔人：陈立锋 审核人：毛征宇 一、培养目标 本专业培养具备车辆工程基础知识和专业技能，能在企业、高校及科研院所从事车辆设计、制造、实验、检测、管理、科研及教学等工作的车辆工程领域复合型高级工程技术人才。 二、培养要求 本专业学生主要学习机械工程、电工电子技术、汽车构造与原理、汽车设计与理论、汽车试验测试技术和汽车电子控制等方面的基本理论和专业知识，接受车辆工程师基本训练，具备从事汽车设计、制造、实验、检测和管理等工作的基本能力。 毕业生应获得以下几个方面的知识和能力： 1.掌握机械工程、工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、自动化、测试技术、市场经济及企业管理等机械工程基本理论和基本知识； 2.掌握汽车构造、理论、设计、电子控制等专业知识和车辆产品设计制造方法； 3.具有工程制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索的基本能力，并具备一定的综合运用所学知识分析和解决车辆产品的设计开发、技术升级改

造与创新的能力； 4.了解机械工程和车辆工程学科的前沿技术、发展动态和行业需求； 5.了解国家车辆工程领域的技术标准，相关行业的政策、法律和法规； 6.具有一定的车辆工程相关领域科学研究、科技开发、组织管理能力； 7.具有一定的自然科学、人文社会科学和工业美学的基础知识； 8.具有一定的国际视野和较强的交流沟通能力； 9.具有终身教育的意识和继续学习的能力。 三、主干学科 机械工程、力学、控制科学与工程 四、修业年限 四年 五、授予学位 工学学士学位 六、专业方向设置 由于车辆工程专业为湖南科技大学新增专业，暂未设置专业方向。 七、课程学时与学分分布及要求 （一）课程学时分布 课程学时分布分课内课时、课外第二课堂课时和集中实践环节教学周等三部分，分别见表1～表2。

工程管理专业培养方案

附件2： 管理学院营造与房地产系工程管理专业 本科生培养方案 二００九年十月修订

哈工大管理学院本科专业设置 学院培养方案修订委员会名单： 主任： 副主任： 委员： 秘书： 负责人（签章）：

管理学院工程管理专业本科生培养方案 一、培养目标 工程管理专业培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具备土木工程技术及与工程管理相关的管理、经济和法律等基本知识，获得工程师基本训练，能在国内外工程建设领域从事项目决策和全过程管理，具有一定的实践能力、创新能力的高级工程管理人才。毕业后可在建设单位、设计院（所）、建筑施工企业、工程建设监理公司、房地产开发企业、房地产经纪公司、投资与金融企业以及政府等有关部门，从事工程管理、建设项目咨询、房地产开发与经营、建设管理等工作，也可在教学、科研单位从事教学和科研工作。 二、学制、授予学位及毕业要求 工程管理专业本科生学制为4年全日制，本专业学生应达到学校对本科毕业生提出的德、智、体、美等各方面的要求，完成教学计划规定的全部课程的学习及实践环节训练，毕业设计（论文）答辩合格，方可准予毕业。 三、专业主干课程 项目管理方向：工程经济学、工程估价、施工项目管理、建设项目管理、建设法规、工程合同管理、建筑企业管理学等。 房地产经营与管理方向：房地产开发、房地产法、房地产投资分析、房地产估价、房地产市场营销、城市土地资源管理等。 国际工程管理方向：国际工程市场与招投标、国际工程项目管理、国际工程合同条件、国际工程英语写作、国际工程风险与保险、国际经济合作法律基础等。

第八学期

五、学年教学进程表 工程管理专业第一学年教学进程表

车辆工程学习计划

2011 年清华大学机械工程学院车辆工程专业考研学习计划 (2010-09-21 11:24:54) 转载 标签：分类：研试 孙训方 清华园 材料力学 理论力学 复习 转载请注明：《求学?考研》跨考教育 前言 对于考清华大学车辆工程专业机械工程方向的同学而言，由于机械工程专业科目复习参考书较多，但是考试的内容相对比较集中，注重基础知识和基本概念的考察，总体而言专业课考试的所针对的难度并不是很大。所以，第一遍的参考书学习，一定要仔细梳理参考书的知识点并全面进行把握。专业课的复习需要拿出百分百劲头亲自动手去学习，去思考。 一、专业信息介绍 1、院系专业信息，包括就业、导师、科研情况 学校简介： 清华大学( tsinghua university )是中国著名高等学府，坐落于北京西北郊风景秀丽的清华园。是中国高层次人才培养和科学技术研究的重要基地之一。清华大学的前身是清华学堂，成立于1911 年，当初是清政府建立的留美预备学校。1912 年更名为清华学校，为尝试人才的本地培养，1925 年设立大学部，同年开办研究院(国学门) ，1928 年更名为“国立清华大学”，并于1929 年秋开办研究院，各系设研究所。1937 年抗日战争爆发后，南迁长沙，与北京大学、南开大学联合办学，组建国立长沙临时大学，1938 年迁至昆明，改名为国立西 南联合大学。1946 年，清华大学迁回清华园原址复校，设有文、法、理、工、农等5 个学院，26 个 系。 1952 年，全国高校院系调整后，清华大学成为一所多科性工业大学，重点为国家培养工程技术人才，被誉为“工程师的摇篮” 。1978 年以来，清华大学进入了一个蓬勃发展的新时期，逐步恢复了理科、经济、管理和文科类学科，并成立了研究生院和继续教育学院。1999 年，原中央工艺美术学院并入，成立清华大学美术学院。在国家和教育部的大力支持下，经过“ 211 工程”建设和“ 985 计划”的实施，清华大学在学科建设、人才培养、师资队伍、科学研究以及整体办学条件等方面均跃上了一个新的台阶。目前，清华大学设有14 个学院，56 个系，已成为一所具有理学、工学、文学、艺术学、历史学、哲学、经济学、管理学、法学、教育学和医学等学科的综合性、研究型大学。 具体专业：(把本专业进行简单描述即可，其他专业不用介绍) 清华大学汽车工程系成立于1980 年，而清华大学培养车辆及其动力工程人才从1932 年清华大学工学院机械工程学系成立时就开始至今已有78 年的历史。1952 年前，清华机械工程学系毕业生中有近百人参与了我国汽车工业的筹建和第一汽车厂、第一拖拉机厂和第一个坦克厂的建设，成为相关行业最早的一批领导和骨干。1952 年全国高等院校专业调整时，在清华大学动力机械系内设立了汽车专业。1980 年，为加强汽 车工程技术人才的培养，清华大学正式成立汽车工程系，将热能工程系所属汽车专业和内燃机专业划归汽车工程系，从此清华大学汽车工程学科的人才培养、科学研究、学科建设等进入了新的发展阶段。 目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。

工程管理培养方案

工程管理专业人才培养方案 一、专业培养目标 本专业培养具备工程造价及管理，编制招投标文件、施工现场组织和管理等方面能力，获得注册建造工程师、造价工程师、监理工程师的基本训练，能在建设行政主管部门、建筑工程造价咨询企业、建筑施工企业和房地产企业从事工程施工、工程造价、工程招投标、工程管理和工程监理等方面的工作。 二、培养规格要求 本培养方案的指导思想是：培养具有较扎实的土木工程基础知识和工程项目管理的基本素质和能力；以工程项目管理岗位应具备的能力和知识为主，与现行注册建造师、造价工程师和监理工程师要求的知识结构对应。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： （一）具有较扎实的自然科学和管理学基础，了解本学科领域科学技术的主要方面和应用前景，具有考研深造、终身学习和专业发展的潜力。具有较扎实的土木工程技术知识；掌握工程管理和工程经济的基本理论和方法；掌握工程造价和房地产开发的基本知识，熟悉工程项目招投标的基本内容和相关的法律、法规；具有从事工程项目决策和投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、信息管理、组织协调等全过程管理的基本能力，形成并具备注册建造工程师、造价工程师、监理工程师等职业技能素质。 （二）具有较高水平的英语和应用计算机辅助解决工程管理问题的能力，具有综合应用各种手段查询资料、获取信息的初步能力，以及研究和应用开发的创新意识和创新能力。 （三）具备一定的人文科学素养，具有较强的语言和文字表达、人际沟通和社会交往能力。 三、主干学科 土木工程、管理学。 四、专业主要课程

工程力学、管理学、工程经济学、建筑结构Ⅰ、土木工程施工、建筑工程概预算、工程项目管理、房地产开发、建设工程招投标与合同管理。 五、主要实践性教学环节 工程测量实习、房屋建筑学课程设计、建筑结构课程设计、工程经济学课程设计、工程概预算课程设计、生产实习、施工组织设计、招标文件编制、毕业设计。 六、学位课程 毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、建筑结构Ⅰ、土木工程施工、建筑工程概预算、工程项目管理、房地产开发。 七、修业年限及授予学位 学制四年，修业年限3～6年；授予学位：管理学学士。 八、毕业学分具体要求 九、学位授予条件 按《黄石理工学院学位授予暂行规定》办理。 十、教学计划各类附表

车辆工程培养方案

车辆工程 430135 一、培养目标 工程硕士专业学位是与工程领域任职资格相联系的专业性学位，侧重于工程应用，主要是为厂矿企业、工程建设部门和学校，特别是国有大中型企业以及高校培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。 1．工程硕士学位获得者应较好地掌握马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，能够运用马克思主义的立场、观点和方法分析、解决问题，拥护党的基本路线和方针、政策、热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和创业精神，积极为我国的经济建设和社会发展服务。2．工程硕士专业学位获得者应掌握所从事工程领域的坚实的基础理论和宽广的专业知识；掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段；具有创新意识和独立担负工程技术或工程管理工作的能力。 3．掌握一门外国语，能用以比较熟练地阅读本领域的外文资料。 二、学习年限 基本修业年限为2-4年，最长修业年限为5年。 三、领域范围 （一）地面车辆系统与控制技术 （1）研究地面智能车辆的设计理论、多传感器信息融合导航技术，开发多功能、柔性化、智能化车辆； （2）研究车辆与地面相互作用机理，基于可控悬架系统的车辆道路友好性； （3）研究非常规行走机构及非常规行走机械系统；车辆系统动力学分析和动态设计，零部件的强度分析。 （二）车辆新型动力传动系统 研究直接将燃料燃烧产生的热能同时转换成机械能与流体压力能或电能，及其传递的方法和技术，同时在其电子化、智能化、信息化方面开展技术研究工作，旨在解决目前车辆动力生成及传递过程中，由于多环节及控制不当而造成的能量浪费、污染严重、行驶不能很好适应行车环境等问题；研究新型代用燃料发动机技术。 （三）现代设计方法与制造技术 针对现代车辆设计开发的关键环节，在稳健设计、车身数字化技术等方面开展理论与应用研究： (1) 应用可靠性设计理论与优化技术，研究机构稳健性分析与综合模型及算法，解决机构各构件结构参数制造公差及运动副间隙的最优分配问题； (2) 研究参数化车身曲面造型、车身曲面反求、车身曲面光顺、车身轻量化设计、车身制造质量控制、车身模具设计等车身设计与制造过程的数字化技术； (3)以摩擦学理论为基础，开展对汽车重要摩擦副的摩擦学机理研究。 四、课程设置 工程硕士的计划课程应针对工程特点和企业需求按有关工程领域设置。教学内容应具有宽广性和综合性，反映当代工程科学技术发展前沿。其中外语课程的要求是比较熟练地阅读本领域的外文资料；教学课程的要求是掌握解决工程实际问题的数学方法；专业课程应强调本领域的新技术、新方法和新工艺的学习与实践。计划课程总学分应不低于32学分，其中必修课程至少21学分，选修课程11学分。 （一）课程设置见《430135车辆工程教学计划》（附后）

质量管理组织工程专业培养方案

质量管理工程专业培养方案 一、专业简介 质量管理工程专业应用新一代信息技术，强调工程技术与管理相结合，培养学生具有质量创新精神与实践能力，具备扎实的质量管理工程专业知识与技能，掌握良好的人文社会科学知识，了解本学科前沿理论与发展动态，以及质量相关学科基础理论和专业知识。本专业强化实践教学,采取理论与实训、校企结合教学模式，面向大中型企业、政府质量管理部门及相关机构培养创新能力较强的高素质质量管理应用型人才。 二、培养目标 本专业培养适应现代社会经济发展需要，融工程技术背景和管理知识于一体，具备综合运用质量管理工程技术与手段解决实际问题能力, 具有创新精神与实践能力的质量管理工程专业人才。毕业生可在企事业单位、政府部门从事质量策划、质量检测、质量控制、质量改进、质量监督和认证、质量管理咨询等工作。 三、毕业要求： 1.基本素养: 具有人文社会科学素养、社会责任感、职业道德和职业操守。 2.公共基础知识与能力: 掌握基本的人文社会科学知识、外语和计算机信息技术应用等工具性知识 与技能，以及必要的数学与自然科学知识。 3.专业知识与能力: 具有质量管理学科的基本理论、基本知识、基本方法和基本技能，具有系统的 实践学习经历，了解质量管理领域的理论前沿及发展动态，具有较宽广的学科视野；并熟练掌握质量管理基本理论和方法，具备扎实的质量管理专业实践应用能力。 4.问题分析能力: 具备调查分析的基本能力,能够采用科学方法对复杂质量管理问题进行研究、分析 并通过信息综合得出合理有效的结论。 5.综合与创新：掌握基本的创新方法，具有追求创新的态度和意识，具有一定的批判性思维能力； 具有综合运用学科知识和方法发现、分析和解决实际问题的能力。 6.信息获取：掌握文献检索、资料查询及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法。 7.法律法规：了解与质量管理专业相关的职业和行业的生产、设计、研究与开发、环境保护和可持 续发展等方面的方针、政策及质量管理相关法津、法规，能正确认识社会活动对于客观世界和社会的影响。 8.团队能力：具有一定的组织管理能力、表达能力和人际交往能力以及在团队中发挥作用的能力。 9.终身学习: 对终身学习有正确认识，具有不断学习和适应发展的能力。 10.国际视野: 具有国际视野和跨文化交流、竞争与合作能力。 四、学制与学位 1. 每学年分为两个学期，每个学期教学周为20周。基本学制四年，实行弹性学制，即修业年限为 3～6年。 2．符合《学位条例》规定的毕业生，授予管理学学士学位。

车辆工程专业硕士研究生培养方案

车辆工程专业硕士研究生培养方案 专业代码（080204） 一、培养目标 为适应国家现代化建设和科技发展以及中国汽车工业发展的需要，培养德、智、体全面发展具有创新精神的高级专门人才，本专业培养的硕士研究生应该在车辆工程领域具备合理的知识结构、系统的专业知识、较强的科研和技术开发能力。特制定硕士研究生培养目标如下： 1、研究生必须进一步学习和掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平建设有中国特色社会主义理论，坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德、团结合作精神和坚持真理的科学品质，积极为社会主义现代化建设服务。 2、树立严谨的学风，在本学科领域内，掌握坚实的基础理论和系统深入的专门知识，熟悉所从事研究方向的科技发展动向；具有一定的实验技能和生产实践知识，有较强的运用计算机能力；具有进行科学研究、教学及独立担负专门技术工作的能力；掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外语文献资料，并能用外文撰写论文摘要，具有初步的听说能力。 硕士研究生学制为2.5年，学习年限一般为2至3年（特殊情况者可延长至5年），课程总学分要求不低于28学分，其中学位课程学分不少于18学分。 四、课程设置

五、实践环节 为培养研究生从事科学研究、教学及管理或独立承担专门技术工作的能力，应加强实践环节训练。研究生的实践环节采取“助教、助管、助研”等形式。 助教工作一般安排在第三或第四学期进行，具体任务在导师安排下参加车辆工程专业的本、专科教学的辅助教学工作，完成包括听课、辅导答疑、上实验课、辅导指导课程设计和毕业设计、辅助带教学实习、收集整理教学资料等各个环节的任务。由教研室根据效果写出评语。 助研工作一般安排在第三、四、五学期进行，具体任务由指导教师确定，助研工作的任务安排应结合实际科研课题，完成一定量的科研工作，写出助研报告，由指导教师对研究生助研工作的效果及科研能力做出客观评价。 助管工作一般安排在第二学年开始，时间不少于一年，具体任务由系会同学工办安排。助管的形式主要是承担本学科专业本科生的日常管理或班主任工作，由院系对研究生助管工作给出评价。 参加三助的研究生经考察合格者记2学分。 在职研究生可免修实践环节，但不记学分，所缺学分必须通过选修课程补上。 六、选题报告及中期考核 研究生应在导师的指导下，通过阅读文献资料、调查实际情况和参加研究工作，提出学位论文选题报告，经审核后确定学位论文题目。 ①选题原则 a、硕士学位论文应选择本学科内对国民经济有一定实用价值或理论意义的课题，并具有先进性，以使研究生的研究工作尽可能接近本学科的前沿或我国经济建设的主战场。 b、课题的份量和难易程度要恰当，要根据实验条件、计算条件、科研条件等实际情况，在导师的指导下选定适当的课题，以使研究生可在规定的时间内完成任务并达到预期的效果。 c、本专业的硕士研究生应积极参与导师承担的科研项目。 ②选题报告 选题报告的主要内容应包括：选题的目的和意义，当前国内外的研究动态和水平，完成论文所具备的条件、期限和预期达到的目的等。 ③硕士研究生的开题报告应在第三学期结束前（最迟第四学期开学后一个月内）完成，同时结合课程学习情况进行一次全面考核，决定是否可进入学位论文阶段。开题报告如不符

车辆工程专业人才培养方案及课程设置

车辆工程专业人才培养方案 （专业代码：080204 ） 业务培养目标：培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体全面发展的，在汽车制造业从事汽车设计、制造、运用、管理、服务和销售的高级应用型工程技术人才。学生毕业后可以到在汽车制造企业、汽车运输企业、汽车销售及售后服务行业和贸易部门，从事车辆及车辆总成的设计制造、车辆检测、诊断、维修、保险、营销和管理工作。 业务培养要求：本专业学生主要学习车辆工程基本理论，运用电子技术、计算机技术进行信息处理的基本知识，具有进行车辆设计制造及车辆检测、诊断、维修、保险、营销和管理的工作能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1、具有扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力； 2、系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械学、车辆动力学与控制、车辆电器与电子技术、机械工程材料、车辆设计、机械制造工艺学、自动化基础、计算机技术、市场经济及企业管理等基础知识； 3、具有本专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能； 4、具有本专业领域或某个专业方向必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势； 5、具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力； 6、具有较强的自学能力和创新意识。

7、具有初步的技术经济分析与评价能力、生产组织管理与协调能力； 8、具有较强的外语阅读能力，一定的听、译、写作能力。 主干学科和主要课程： 主干学科：车辆工程、机械工程、管理科学与工程。 主要课程：高等数学、机械制图、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工技术、电子技术、机械工程材料、控制工程基础、液压与气动技术、内燃机原理、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车电器与电子设备等。 主要实践环节： 金属工艺学教学实习、机械制图测绘、机械制图CAD上机实践、机械原理课程设计、机械设计课程设计、汽车设计课程设计、汽车拆装实习、汽车驾驶实习、毕业实习（校外）、毕业论文（或设计）等。 最低学分要求：最低修读285学分，其中课内教学不少于220学分，实践教学不少于65学分。 毕业标准及要求 1.达到德育培养目标。 2.修满本方案规定的最低学分。 3.达到国家教育部要求的大学生体育合格标准。 学制与学位：标准学制为四年，修业年限为3—6年，工学学士 专业建制时间：2007

工程管理硕士专业学位MEM培养方案

工程管理硕士专业学位（MEM）培养方案 （适用于2017级入学研究生） 工程管理硕士（MEM）专业学位项目依托工业工程系、环境学院、机械系、精仪系、热能系、电机系、自动化系、软件学院、工物系、核研院共10个院系协同共建，在研究生院指导下，工程管理硕士教育中心负责统筹协调，工业工程系负责协调公共必修课程、核心课程和限选课程。本学位项目下设能源与环境管理、设计与制造管理和信息管理三个方向。 一、培养目标 培养具备良好的政治思想素质和职业道德素养，掌握系统的管理理论、现代管理方法，以及相关工程领域的专门知识，能独立担负工程管理工作，具有计划、组织、协调和决策能力的高层次、应用型工程管理专门人才。 二、培养方式和学习时间 采用理论学习、实践教学和现场专题研究相结合的培养方式。学制为2至5年，教学安排采用在职学习方式，集中安排教学活动。 三、学分要求 总学分数不少于41学分，其中公共必修课程3学分，工程管理核心课程13学分，工程管理限选课程不少于7学分，领域方向课程不少于12学分，学位论文研讨6学分。 四、课程设置 1. 公共必修课程（3学分）

● 自然辩证法概论（60680021） 1学分（考试） ● 英语（第一外国语）（60640012） 2学分（考试） 2. 工程管理核心课程（13学分） ● 领导与沟通（60168012） 2学分（考试） ● 工程管理中的财务与投资（60168022） 2学分（考试） ● 管理经济 学（60168032） 2学分（考试） ● 工程管理中的市场与营销（60168042） 2学分（考试） ● 工程管理中的定量分析方法（60168052） 2学分（考试） ● 战略管理（60168062） 2学分（考试） ● 工程管理前沿讲座（60168071） 1学分（考查） 3. 工程管理限选课程（7学分）

车辆工程专业学位培养方案

合肥工业大学车辆工程全日制硕士专业学位研究生培养方案 一、授权领域名称、代码及授权时间 授权领域：车辆工程授权领域代码：430135 授权时间：2002 二、领域简介 合肥工业大学车辆工程专业创办于1954年，目前本学科有教授10人（其中博导6人），副教授10人，讲师（工程师）13人，高级工程师1人，教师中80%具有博士学位。车辆工程学科于1984年获得硕士学位授予权，2000年获得博士学位授予权，2002年获得工程硕士学位授予权和高校教师在职攻读硕士学位点授予权，2005年被学校列为示范建设专业和“211工程”重点建设学科，2007年获批国家特色示范专业,2009年获批安徽省重点学科。目前实验室面积4000余平方米，教学与科研设备原值超过2000万元。经过多年的发展，本学科在车辆动力学及其控制、节能环保车辆技术、车辆现代设计理论与方法、车辆状态检测与故障诊断等方向形成了特色，获得国家及省部级科技进步奖多项，学生主要就业领域为车辆工程行业相关的企事业单位。 三、培养目标 掌握车辆工程专业领域坚实的基础理论、系统的专业知识、扎实的专业技能以及本专业工程技术领域最新发展动向，视野开阔，并具有较强的分析问题、解决问题的能力，能够在车辆工程专业领域的某个方向独立承担相关专业技术或管理工作，具备良好职业素养的应用型、复合式高层次工程技术和工程管理人才。 四、研究方向 （1）车辆动力学与控制技术 （2）节能环保车辆技术 （3）车辆现代设计理论与方法 （4）车辆状态检测与故障诊断 （5）车辆产品开发与管理 五、学习方式及年限 采用全日制学习方式，学制为年，最长年限不超过4年。 六、培养方式 采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。课程学习利用一年时间完成，实践教学、学位论文利用一年半时间完成。 七、课程地图

管理科学与工程专业硕士学位研究生培养方案

管理科学与工程专业硕士学位研究生培养方案 一．培养目标 本专业培养德、智、体全面发展，具有认真刻苦、严谨求实的良好学风和开拓创新精神，系统掌握管理科学与工程的基本理论和技术方法的高层次专门人才，具有独立从事科学研究、教学工作和担任专门的管理工作的能力。 二．研究方向 系统控制与优化 信息管理与竞争情报 电子商务系统 电子政务 教育信息资源数字化 企业经营与管理 供应链与物流管理 三．学习年限与学分 学习年限：二至三年 学分：36—38学分 四．课程设置 （一）学位课程（本专业各方向硕士生公共必修课，计23 学分） （二）指定选修课程（按研究方向设置）

（三）任意选修课程 （四）补修课程

注：1．各方向研究生可选其它方向的指定选修课作为其任选课 2．本专业研究生可跨学科、专业选修其它课程。 3．任选课5人以上才开课。 五．教学实践 本专业硕士生的教学实践安排在第二学年进行，时间为4周左右。讲授本专科生专业课程部分章节，或承担一门本科生专业课的全面辅导工作（包括答疑、上实习课、批改作业、上机辅导等），成绩合格者计2学分。 六．调查研究 安排在第五学期，时间为4周左右，由导师根据实际需要和条件安排。调研工作前，导师应指导研究生拟定调研计划，调研工作结束，研究生应写出调查报告，由导师评定成绩。 七．科学研究及学位论文要求 1．本专业硕士生在校期间至少有2篇论文在省级或省级以上刊物公开发表。 2．专业硕士生最迟应在第4学期末确定学位论文选题，并作开题报告。 3．本专业硕士生学位论文选题及学术水平的要求为： 选题应是本学科专业中具有重要理论意义及实践价值的问题； 内容丰富，数据翔实； 理论阐述充分、严密，逻辑性强； 观点明确，结论科学，有个人独到见解； 结构严谨，格式规范，语言流畅。 八．培养方式与方法 采取导师指导与专业指导组集体培养相结合的方式；贯彻理论联系实际，统一要求与因材施教相结合的原则；采取系统的理论学习与科研相结合，课堂讲授与自学、讨论相结合，校内学习与校外实践相结合等教学方法。要夯实研究生的理论基础，拓宽其知识面，着力培养其科研能力和独立工作能力，鼓励他们积极进取，勇于创新。 九．其它 1．凡以同等学力或跨学科录取的硕士生，均须补修本学科大学本科主干课程至少3门。不计学分。 2．本专业硕士生必须认真阅读“本专业硕士生必读书目”所规定的书籍，并做好 笔记，并根据其笔记，评定成绩。 3．本专业硕士生在学期间，应至少参加 1次学术活动（学术讲座、学术报告、学术会议等），并将有关情况记入《华中师范大学研究生参加学术活动登记表》。学业结束前，由导师对其进行考评。 4．本培养方案规定的学习项目均须进行考核。考核方式、成绩评定标准以及有关要求，按《华中师范大学关于研究生考核及成绩管理的暂行规定》执行。 5．每位研究生须根据本专业培养方案，在导师的指导下，结合本人实际，在入学 后三个月内，制订出个人培养（学习）计划，经导师和专业指导组组长审定后，报院（系）和研究生处备案。 6．本专业硕士生培养方案和个人培养计划完成与否，是审定本专业硕士生能否毕 业和授予学位的基本依据。

人才梯队管理工程管理专业人才培养方案

（人才梯队管理）工程管理专业人才培养方案

工程管理专业人才培养方案 专业代码：110104授予学位：管理学学士 壹、培养目标： 本专业培养适应社会主义现代化建设需要、德智体美全面发展，具备管理学、经济学和土木工程技术的基本知识，掌握现代管理科学的理论、方法和手段，具备从事工程项目规划、工程估价、研究开发和项目运营管理的能力，能于国内外工程建设领域从事项目决策和全过程管理的应用型高级专门人才。 二、基本要求： 1、认真学习马列主义毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，初步树立科学的世界观和为人民服务的人生观，坚持四项基本原则，热爱祖国、遵纪守法、实干创新、热爱劳动、勇于实践，具有为国家富强、民族振兴而奋斗的理想、事业心和责任感。 2、掌握本专业于自然科学、工程技术方面所设置课程的知识内容，掌握现代管理科学的理论、方法和手段。熟悉土木工程技术知识，掌握工程管理的基本理论和方法；掌握经济学的基本理论和基本知识；具备从事工程项目决策和全过程管理的基本能力；熟悉工程项目建设的方针、政策和法规；了解国内外工程管理的发展动态；具备计算机辅助解决工程管理问题的能力；掌握文献检索的基本方法，具备初步的科学研究和管理工作的能力；具有较强的计算机应用能力；掌握壹门外国语，能较顺利地阅读本专业外文书刊，具有较强的听、说、读、写能力。 3、有壹定的体育和军事方面的知识，积极参加体育锻炼，身心健康，达到大学生体质健康标准。 4、有正确的审美观和壹定的文学、艺术欣赏水平。 三、学制： 基本学制4年，学习期限3－8年。

四、主干学科： 管理学、土木工程。 五、主要课程： 画法几何及工程制图、建筑力学、土力学和地基基础、工程测量、建筑材料、工程结构、房屋建筑学、运筹学、会计学、工程经济学、管理学原理、经济法、工程估价、工程项目管理、工程合同管理、建设法规等。 六、教学计划安排： 1、各学年教学活动时间安排：(见附表壹) 2、课程设置和安排：(见附表二) 3、实践性教学环节安排：(见附表三) 七、创新实践学分要求： 创新实践最低要求学分为8学分，其中社会实践3学分。创新实践学分由科研学分、技能学分和实践学分三部分构成，学生可通过参加社会实践、科技文化活动、学科竞赛、发表学术论文、研制出实用产品或取得专利等方式获得。

工程管理专业培养计划

工程管理专业培养计划 一、专业名称、专业代码、所属门类 专业名称：工程管理 专业代码：110104 学科门类：11 管理学二级类：1101 管理科学与工程类 二、专业培养目标和要求 （一）培养目标 本专业培养具备管理学、经济学和土木工程技术的基本知识，掌握现代管理科学的理论、方法和手段，能在国内外工程建设领域从事项目决策和全过程管理的复合型高级管理人才。 （二）业务要求 本专业学生主要学习工程材料、工程施工技术与组织、工程定额与概预算、工程经济与项目评价、工程造价管理、工程项目管理等专业理论知识，受到专题设计、现场实习实践等方面的基本训练。掌握工程项目建设的方针、政策和法规；掌握土木工程项目估价和工程项目管理的基本理论、方法和土木工程技术知识，具有从事土木工程项目的决策、估价和土木工程造价的全过程管理、造价信息管理的基本能力。 三、人才培养的知识和能力要求 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： （1）热爱祖国，遵纪守法，身体健康，具有良好的思想品德、社会公德和职业素养。 （2）自然科学基础扎实，并具有较高水平的管理和人文社会科学基础知识。 （3）系统掌握本专业的基础知识、工程技术知识、造价确定和管理等知识。 （4）具有本专业必须的计算、实验、计算机应用等基本技能。 （5）掌握一门外语，具有一定的听、说、读、写能力并能够在本专业学习中熟练地应用，并达到国家外语考级要求。 （6）具有独立获取知识、提出问题、分析问题和解决问题的能力，初步掌握科学研究、科技开发及组织管理能力。 （7）具有本专业领域内的某个专业方向的专业知识，了解其学科前沿及发展趋势。具备较强实践能力、适应能力和创新意识。 四、修业年限

车辆工程本科专业人才培养方案

车辆工程本科专业人才培养方案 专业代码：080306W 一、培养目标 本专业培养德智体美全面发展，掌握车辆工程专业的基本理论、基础知识和基本技能，具备车辆设计制造、检测维修和服务等专业能力，能够在汽车行业从事产品研发、生产、管理等方面工作，具有创新意识和创业精神的高素质应用型专门人才。 二、培养要求 热爱社会主义祖国，坚持四项基本原则，掌握马列主义、毛泽东思想与中国特色社会主义理论体系的基本原理，具有敬业爱岗、艰苦奋斗、合作创新的精神，具有良好的思想品德、社会公德和职业道德。 毕业生应获得以下几方面的专业基本知识和能力： 1、掌握本专业的基本知识、基础理论和基本技能，了解现代车辆工程理论前沿，应用前沿和发展动态； 2、掌握汽车理论及其构造、现代工程设计软件，具备从事汽车设计的基本能力； 3、熟悉汽车零部件加工工艺和设备，初步具备机械制造工艺编制和生产的能力； 4、掌握车辆检测维修、运用、管理、营销、保险等方面的知识； 5、掌握计算机的基本知识和应用方法，具有熟练操作相关工具软件的能力； 6、掌握一门外国语，具有较强的听、说、读、写、译能力，能较熟练地阅读本专业的外文书刊； 7、具有较强的语言文字表达、人际沟通、团结协作、知识再生等社会适应和发展能力； 8、具备机械系统、电子系统、控制系统的故障分析和维护等解决实

际问题的能力，并获得相关职业资格证书； 9、具有汽车驾驶基本技术。 三、专业方向 1、汽车设计与制造方向：学习和掌握车辆设计制造的基础知识，具备汽车产品及主要零部件设计与研发能力，能够在汽车生产和汽车配套企业从事设计与制造等相关工作。 2、汽车检测与维修方向：学习和掌握车辆检测维修的基础知识，具备汽车的整车及主要总成检测与维修能力，能够在汽车生产和汽车配套及汽车服务行业从事相关工作。 3、车辆服务管理方向：学习和掌握车辆营销、保养、美容、保险等基础知识，具备汽车产品营销、售后服务和运用管理能力，能够在汽车服务行业从事相关工作。 四、素质与能力分析表（表一）

车辆工程(城轨、机车、铁道车辆)专业培养计划

车辆工程专业 Vehicle Engineering 一、培养方案 （一）本科学制 基本学制四年 （二）学位授予 工学学士学位 （三）培养目标 本专业适应国家经济建设、科技进步和社会发展需要，培养从事轨道车辆设计、制造、检修、运用等相关领域工作的具有社会责任感、基础扎实、知识面宽、富有实践能力和创新精神的，具备良好职业道德的复合应用型高级工程技术及管理人才。 （四）培养规格 1．热爱祖国，遵纪守法，身体健康，具有良好的思想品德、社会公德和职业素养。 2．具有较扎实的自然科学基础，良好的人文、社会科学基础。 3．系统地掌握本专业的技术理论基础，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、轨道车辆工程等基础知识。 4．具有本专业必需的制图、计算、测试等基本技能。 5．掌握一门外语，具有一定的听、说、读、写能力，并能够在本专业学习中熟练地应用。 6．具有一定的计算机科学与技术的理论基础、基本知识。 7．具有一定的获取知识、提出问题、分析问题和解决问题的能力，较强实践能力、适应能力和创新精神。 （五）主干学科及主干课程 主干学科：力学、机械工程。 主干课程：机车总体及走行部、机车电力传动技术、内燃机学、车辆结构及原理、车辆制动、车辆动力学、城市轨道车辆结构及原理、城市轨道车辆牵引传动技术、动车组总体及转向架及动车组牵引传动及控制等。 （六）专业定位与特色 车辆工程专业设有机车、铁道车辆、城市轨道车辆和动车组四个专业方向，面向全国培养轨道车辆领域的设计、制造、检修、运用等方面的应用研究型人才。本专业在强化基础知识的同时，注重培养工程实践能力和创新精神。与本专业直接对应的研究生专业包括车辆工程、载运工具运用工程等其它相关专业。

武汉科技大学车辆工程培养方案

车辆工程 一、培养目标 本专业培养具有机械工程、车辆工程方面坚实的基础理论、系统的专门知识与应用能力，熟 练掌握车辆的设计原理、设计方法、制造技术、控制技术、试验技术、性能分析等方面的理 论知识和基本技能以及相关的机械、电子技术、计算机应用、管理营销等方面的基本知识，能在车辆工程领域内从事车辆的理论研究、汽车产品开发、车辆设计、车辆制造、车辆生产 管理方面工作的富有创新精神、实践能力、国际视野和竞争力的高级工程技术人才。 二、主干学科与相关学科 主干学科：机械工程 相关学科：动力工程及工程热物理，材料科学与工程，力学，管理科学与工程 三、主干课程 根据车辆工程专业的四大特色：先进制造技术、汽车摩擦学、汽车人机工程和电动汽车与新 能源技术，本专业本科生应掌握的知识体系包括以下五大领域： 机械设计制造基础 传动与控制 车辆设计与制造 计算机应用技术 热流体 主干课程如下：理论力学、材料力学、流体力学、热工基础、工程材料基础、工程制图、机 械设计、机械原理、电工电子技术、车辆工程概论、汽车理论与构造、发动机原理、装备与 制造技术基础、机械控制理论基础、数控技术、塑性成形技术、流体传动与控制、汽车电子 与控制，汽车摩擦学、塑性成形技术，车辆成形装备、电动汽车技术。 四、主要实践环节 社会实践、金工实习、电工实习、专业实习、课程设计，汽车结构拆装，毕业设计，军事训 练 五、学制与学位 学制四年，工学学士学位 六、毕业条件 总学分数 170 学分（课内），鼓励学有余力的优秀学生多选课，选高层次课程，多得学分。 学生还须完成课外实践 8 学分，并且军事训练考核合格，通过全国英语四级考试，通过《国 家学生体质健康标准》测试，方可获得毕业证和学位证。

级工程管理房地产经营与管理方向专业本科人才培养方案

一、培养目标 本专业主要培养工程管理事业发展急需的，掌握管理、经济、法律、土木工程技术等方面的基本理论与技能，熟悉房地产经营管理方针、政策、法规和惯例，具有较强的房地产经营管理分析能力、决策能力和实务操作能力，能从事房地产项目开发、项目管理、建设监理、造价管理、物业管理等工作的，下得去、留得住、用得上、干得好、能发展的，心里有思考技能、眼睛有观察技能和手上有做事技能的，未来建筑工程企业注册质量工程师、监理工程师、工程策划师和工程经理的高级应用型房地产经营管理人才。毕业后可面向大中型建筑施工企业、房地产投资开发企业、工程咨询公司、物业管理公司、房地产评估机构等单位或部门就业。 二、培养要求 1.遵纪守法，爱岗敬业，文明礼貌，诚实守信，吃苦耐劳，团队合作，勇于创新。 2.掌握管理、经济、法律、土木工程技术等方面的基本理论和基本知识。 3.掌握工程管理的定性和定量分析方法。 4.熟悉房地产经营管理的方针、政策、法规和惯例。 5.熟悉房地产项目开发、项目管理、建设监理、造价管理、物业管理等业务。 6.了解工程管理学科的理论前沿和发展动态。 7.具有较强的房地产经营管理分析能力、决策能力和实务操作能力。 8.能够下得去、留得住、用得上、干得好和能发展。 9.具备英语水平等级证、计算机水平等级证、普通话水平等级证、监理员资格证或预算员资格证或施工员资格证或质检员资格证或安全员资格证等。 三、学制与修业年限 本专业标准学制为4年，允许在3～6年内完成学业。 四、主干学科 管理学、土木工程 五、主要课程 建筑工程制图、工程结构、工程经济学、房屋建筑学、建筑工程材料、工程力学、建筑工程施工技术、工程项目管理、工程造价管理、工程测量、企业财务会计、企业财务管理、城市规划、城市景观设计、建筑工程CAD 制图、房 工程管理(房地产经营与管理方向) 专业本科人才培养方案 【内部真题资料，考试必过，答案附后】