几种常见的地下车库楼盖结构形式详细对比

地下车库的几种结构形式

车库，顾名思义是存放车辆的地方。车库有很多种类型，有传统意义上的砖混土建车库、立体车库、新出现的移动车库、地下车库等。地下车库有两种常见的结构形式，即矩形结构和拱形结构。矩形结构又分为梁板结构、无梁楼盖（下以蜂巢芯楼盖为例，后附两种常用无梁楼盖介绍）、幕式楼盖；拱形结构有单跨、多跨、幕式及抛物线拱、顶制拱板等多种类型。其特点是占用空间大、节省材料、受力好、施工开挖土方量大，有些适合深埋，相对来说，不如矩形结构采用的广泛。

矩形结构简单示意图：

拱形结构简单示意图：

无梁楼盖与有梁楼盖的比较：

下以矩形结构的普通梁板结构、现浇空心板无梁楼盖和网梁楼盖（叠

合箱结构）做一下优缺点的比较。

一、梁板楼盖

1. 普通梁板结构的技术优势

1.1 常规做法。传力明确，施工难度较低，且技术及施工流程合乎常规。

1.2 结构整体现浇，整体刚度大。

2 技术劣势：

2.1 裂缝控制配筋较大。钢筋含量大，造成施工现场振捣不方便。

2.2 主框架梁高800mm~900mm，影响车库净高。

2.3 模板量大，且模板工程复杂。梁底部不平，需抹灰，影响美观。

2.4 正常施工顺序，受天气影响较严重。且噪音较大。

2.5 自重较大，柱子与基础相比较网箱结构较大。

二、蜂巢芯楼盖

1、工艺原理

蜂巢芯密肋空腹楼盖由现浇钢筋混凝土纵（横）密肋梁、GBF蜂巢芯、框架扁暗梁共同组成，彼此构成密肋楼盖的网状正交T字形密肋空腹框架结构，其中，蜂巢芯是以高强无机胶结料为主要原料，辅以纤维增强，复合制成的一个整体的、带加强肋的空心构件。施工流程为：楼板模板安装后，摆放GBF蜂巢芯，安装蜂巢芯之间的肋梁及板面钢筋，经浇筑混凝土形成蜂巢芯密肋空腹楼盖。

2、技术优势与劣势

优势：

2.1、楼盖自重轻承载能力强。在不改变其结构受力的前提下大幅减轻楼盖自重，相应的柱子、基础较小

2.2、结构高度小，可降低层高。由于没有明梁，建筑净空可以增加600mm；如果保持净空不变，则可以减少500mm的层高。（比普通梁板增加300mm左右）。2.3、施工速度快。空心楼盖结构只须支设平模，可节约梁侧模板和减少模板损耗，施工速度提高30%，从而减少施工设备的租赁费用和人工费用。

2.4、经济性好，降低工程造价。由于层高降低减少了基坑开挖深度，同时减少了混凝土和钢筋用量，减少了梁板底的抹灰等。

2.5、车库底平，与传统车库相比，较为美观。

劣势：

2.6、内部模壳不参与受力，纯模板使用，较叠合箱浪费。

2.7、蜂巢型受力模式为t型截面，而叠合箱受力模式为工字型截面，从受力分析，叠合箱较为有利。

2.8、无国家规范明确支持及规范该产品。

2.9、蜂巢芯内部模壳为砂浆等制作，强度较低，运输及安装过程中宜损坏。2.10、蜂巢芯内部模壳为一整体，施工时先摆放箱子再绑扎肋梁钢筋，施工难度较大。

2.11、蜂巢芯的模壳是孤立的，在混凝土浇筑时在侧压下，易产生侧向位移。2.12、市场产品型号及生产厂家较多，产品质量不好保证。

2.13、要求由专业施工人员配合工作，与设备专业对接要求加高。

三、网梁楼盖（叠合箱结构）

1、工艺原理

网梁楼盖是箱形截面的密肋楼盖, 由预制叠合构件“叠合箱”与后浇肋梁连接成梁板合一的整体，具有底部平整、大空腔蜂巢构造、空间受力的特性。网梁楼盖不属于现浇空心板楼盖, 它的受力单元不是“板”而是大翼缘箱形梁。叠同时又起到肋, 箱体参与结构整体受力, 合箱是由高强复合砼制做的中空箱体．

梁模板的作用。肋梁采用普通混凝土现浇而成，与叠合箱结合成整体楼盖。施工流程为：楼板模板安装后，安装叠合箱底板，绑扎肋梁钢筋，安装叠合箱侧壁、安装叠合箱顶板，浇注混凝土形成网梁楼盖。

2、技术优势

2.1、网梁楼盖自重轻承载能力强。网梁楼盖为蜂巢构造其空心率达70%~80%，并具有超强的承载力，特别适合于大荷载以及大跨度建筑。结构自重较轻，相应的柱子、基础较小。

2.2、网梁楼盖施工快捷：网梁楼盖为三节箱，施工方便，绑钢筋不受影响，楼盖底板整个是一个平板、模板工程非常简单、整张竹胶板铺上就行（不破坏板材，无需加工调配模板）。

2.3、网梁楼盖形成平整的底板，空间非常整洁美观。

2.4、网梁楼盖经济性好：网梁楼盖节省钢筋和混凝土，以地下车库为例(8.4x8.4m 柱网，1.5米覆土)综合造价比普通梁板结构节省80~180元/平方米。

2.5、网梁楼盖结构高度小，可降低层高（车库每层可降低400mm）。减少土石方、柱、墙、防水、保温、管线等工程量。

2.6、网梁楼盖的箱与箱之间通过钢筋钩锚成了整体，振捣混凝土时箱子不产生侧移，且整体性得到加强。

2.7、网梁楼盖的预制部分在现场施工受天气影响较小，可进行夜间施工延长工作时间。

2.8、蜂巢型受力模式为t型截面，而叠合箱受力模式为工字型截面，从受力分析，叠合箱较为有利。

2.9、造价比普通梁板，蜂巢芯均节省。

2.10、材料供应集中且渠道正规，保证了产品的合格性能。

2.11、国家颁布正式规范《装配箱混凝土空心楼盖结构技术规程》（jgj/t

207-2010），技术方面达到成熟，并且得到了广泛的应用。

技术劣势：

要求由专业施工人员配合工作，与设备专业对接要求加高。

（备注：在此只做简单介绍，详细的网梁楼盖技术特点，请点此链接

https://www.wendangku.net/doc/ee14032616.html,/news/17696811.html）

四、经济比较

中海地产就其济南某项目中的地下车库分别采用蜂巢芯楼盖、普通梁板楼盖、网梁楼盖结构形式经济性比较如下：

项蜂巢芯楼普通梁板楼

)/工程工程单方造/)单方造1189126.29混凝土量131.451142

132.21229钢筋总量162283.7

40486345模板工()65.8142

4048()634518.6629.25抹灰工2796蜂巢空心材109.600()

0 0 18.2 层高降低修正量 463.71

523.25

合计

2523.25-463.71=59.54

/m)

元单方差异(注：层高降低修正包括：砼、钢筋、模板、土方、抹灰、防水等。

项目网梁楼盖普通梁板楼盖

元) /m/m工程量单方造价工程量 (单方造价(元39620.5 混凝土量（m） 106.35 1142 126.29 22)

127.59 229 283.7 157.7 钢筋总量（t）24043.67 6345 ) 模板工程(m65.81 41.94

抹灰工程) 29.25 18.64 6345

24043.67 (m

叠合箱材料(m0 0

22468 131.2 )

0 18.2 0 层高降低修正量 523.25

合计455.96

(元/m) 523.25-455.96=67.29

2单方差异

注：层高降低修正包括：砼、钢筋、模板、土方、抹灰、防水等。

五、结论

除普通梁板楼盖，其他两种技术都是近几年发展起来的新技术，这两者最大优势均为结构空心率高层高低，经济性好施工速度快。经比较推荐采用网梁楼盖结构，原因如下：

1、网梁楼盖在山东应用最广最成熟。网梁楼盖发明者为山东济南坚构建筑技术有限公司，主要的应用范围为山东，在济南青岛等地已有大量的工程实例，而蜂巢芯楼盖的发明者为湖南长沙巨星建材有限公司，主要的应用范围为湖南湖北等地，在山东的工程实例较少。所以采用网梁楼盖更为方便可靠