水稳试验段方案(基层)

阳曲县贾城线石槽至城晋驿段公路改造工程

(Ｋ18﹢200~K18﹢3０0)

水泥稳定碎石基层

试验段施工方案

编制:

审核:

批准:

水泥稳定碎石基层试验段施工技术方案

一、编制依据:

1)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2０00)

2)《公路工程质量检验评定标准》(ＪＴGF80/１－2004)

3)《公路工程集料试验规程》(ＪTGE４２－200５)

４)其它底基层、基层施工得相关规范性文件

二、试验目得:

１、通过试验路段施工,寻找最佳得机械配合,确定最佳压实遍数,确定压实系数,验证配合比及最佳含水量,检查初拟施工工艺得合理性,为大面积得水稳底基层及

基层施工提供质量保证;

２、通过试验段得施工,确定施工工艺及施工机械组合,为大面积得施工提供指导,可以使以后得施工少走弯路,加快施工进度。

三、试验路段得选取:

阳曲县贾城线石槽至城晋驿段公路改造工程k18+２０0～１+200段全幅幅作为水泥稳定碎石底基层、基层摊铺试验。

四、施工准备:

１、原材料:

1、水泥

水泥采用强度等级３2、5得水泥,水泥得物理性能及化学成分符合国家标准规定。水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求:要求水泥初凝时间不小于3小时,终凝时间

大于６小时、快硬水泥、早强水泥或者变质受潮得水泥不得使用。

2、集料

基层用级配碎石备料按粒径9、5～3１.5mm、粒径 4.７5~９．5mm、粒径4.75~2.36mm,2.36-０mｍ四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不大于30％,针片状含量不大于15％,集料中小于0。6mm得颗粒必须做液限与塑性指数试验,要求液限小于28％塑性指数＜9。

3、水

施工用水取自人、畜可饮用水、

4、配合比

我部已完成本标段底基层、基层水稳配合比设计、水泥强度试验、无侧限抗压强度等相关试验。选用得配合比为:

(１)基层:矿料掺配比例为碎石1:碎石２:碎石3:碎石４=４2％:28%:12％:1８％,水泥剂量为3、０％,混合料最大干密度为２。338g/cm3最佳含水量为5。5%,7天无侧限抗压强度为３。7MＰa;

(2)底基层:矿料掺配比例为碎石1:碎石2:碎石3:碎石4=３0%:33%:22％:15%,水泥剂量为2。5％,混合料最大干密度为２、3３７g/cm3最佳含水量为5、6％,7天无侧限抗压强度为2。9ＭＰａ。

2、人员、机械安排:

为了确保水泥稳定碎石试铺段得顺利实施,项目部按照动态配置优化组合得方式设立项目管理机构,确保有效得履行合同、完成试验段工作,实现机构简明、层次简化、分权明确,指挥灵便。

项目部机构设置图

我标选定得试验段工程所配置得人员、机械设备如下: (一)主要人员情况表:

项目部配备参加试验段工程得人员如下:

拟用于试验段人员表

(二)主要测量、试验仪器情况表

(三)拟投入水稳试验段机械设备配制表

五、施工技术方案

底基层、基层施工,采用集中厂拌、摊铺机摊铺,按层次施工。(工艺图如下)

(一) 施工前得准备工作

１、原材料及配合比设计

(1)原材料采购

原材料进场之前把好材料源头关,对原材料得生产厂家进行实地查验,其次对所进每批材料都必须按规范要求得检测频率进行自检,自检合格后报监理组、业主抽检,经三方检测合格后才组织上料,同时留样备查。材料入库后,严格管理料场,做到材料整洁无污染,同时对石料进行隔仓处理,插牌明示、

(2)配合比组成设计

①取工地实际使用得集料,分别进行筛分、按颗粒组成进行计算,确定各种集料得组成比例,同时要求４。７5 mｍ、0。０75 ｍｍ得通过量接近级配范围得中值。

水稳碎石混合料中集料得颗粒组成通过下列筛孔(mm)得重量百分率(％)

②取工地使用得水泥,按不同水泥剂量分组成试验。制备不同比例得混合料,用4档料振动压实成型法确定各组混合料得最佳含水量与最大干密度。

③为减少基层裂缝,做到三个限制:在满足设计强度得基础上限制水泥用量;在减少含

泥量得同时,限制细集料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不大于5、0％、集料级配中0。０７５mｍ以下颗粒含量不大于５％、含水量不超过最佳含水量得1%、

④根据确定得最佳含水量,拌制水泥稳定碎石混合料,按要求压实度(振动压实标准9８%)。制备混合料试件,在标准条件养护６天,浸水1天后取出,做无侧限抗压强度。

⑤基层水泥稳定碎石7 天浸水无侧限抗压强度代表值满足在３。５MPa ~4.5MPa;底基层水泥稳定碎石7 天浸水无侧限抗压强度代表值满足在2。５ MPａ~3.５MPa。

⑥取符合强度要求得最佳配合比作为水泥稳定碎石得生产配合比,用振动压实成型法求得最佳含水量与最大干密度,经批准,以指导施工。

2、底基层、基层得准备

(１) 路面现场准备

①外形检查,检查底底基层、基层高程、中线偏位、宽度、横坡度与平整度、

②路基顶应进行压实度检查,路基顶检查采用12—15T光轮压路机进行碾压,碾压遍数为3—4遍,在碾压过程中,凡不符合要求得路段,分别采用碾压、填换好得材料等方法处理,达到规定要求。

③清除路基顶表面得浮土、杂物等,并将路基顶表面洒水湿润。

(2) 测量准备

准备试铺得前一天做好原地面测量,宽度放样,宽度必须满足设计要求,同时在两侧架设钢丝绳,架设原则为确保厚度得前提下兼顾纵断高程。按摊铺机宽度与传感器间距,在直线上得间距为10 米,在弯道得间距为5米,并做好标记,导向控制线得钢丝拉力应不小于800N。

为确保边缘部分压实度,路面两侧位置均采用支立枕木方式,确保支撑牢固。按松铺系数架设好钢丝绳(试验段暂采用１、30,待摊铺时,不断根据相对坐标测量方法测定),松铺系数测定时采用相对坐标测量得方法,即仪器架立不动,分别测量原地面、碾压前、碾压后得相对标高,松铺系数＝(碾压前得相对标高-原地面得相对标高)÷(碾压后得相对标高—原地面得相对标高),取有效碾压厚度值得松铺系数平均值作为松铺系数,大面积摊铺时再进一步测量。

图中:H

H

H2为碾压后得标高;

Ｓ为松铺第数;

S=(H1-Ｈ)/(H2—H)

3、拌与楼得试拌

拌与楼在水泥稳定碎石施工前进行试拌,确保生产得混合料各材料用料达到设计要求。

(二)水泥稳定碎石施工工艺

1、水稳碎石拌制

(1) 水稳碎石拌与机我部采用一台WＤＢ600 拌与机,每小时产量600Ｔ,实际出料在400T～４80T之间,配4 个进料斗,1个水泥仓,料斗口安装钢筋网盖,筛除超出粒径规格得集料及杂物。

(2)所有料斗、水箱、罐仓都装配高精度电子动态计算器,并经计量部门标定。

(3)按指挥部及监理组批复得配合比进行生产,同时对混合料进行筛分检验级配及做好水泥剂量滴定、含水量、强度等试验。

2、水稳碎石得运输

(1) 装料:装料根据放料人员得提示,按前、中、后三次作业得方法进行,不得太满外溢,车内混合料必须在1小时间内运到工地。

(2) 覆盖:车辆在装料至驶入摊铺机前,用防水彩条布覆盖混合料,以防水分流失。

(3) 车辆倒车时在摊铺机前3０cｍ处停住,卸料时挂空挡,不得撞击摊铺机,不得把料卸在摊铺机外面。

3、水稳碎石得摊铺

施工采用二台WLT9０B摊铺机梯队作业,摊铺机拼装宽度分别为7.5 m与7、5 m,靠中分带第一台徐工摊铺机按钢丝基准控制一侧高程,靠路肩一侧徐工摊铺机以中间摊铺机摊得路面为基准,另一侧高程采用钢丝绳控制,即双纵向控制。摊铺机搭接宽度约２0 厘米,前后相距不超过6米。为确保摊铺机正常连续摊铺,保持两台摊铺机前各有3—4辆待摊车辆,匀速摊铺,及时检查摊铺厚度;摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料,螺旋布料器得料置以略高于螺旋布料器2/３高度,使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现离析现象,设专人检查铺筑厚度及平整度,发现局部离析、拖痕及其它问题应及时处理;中途不得随意变速或停机,摊铺速度在1。0~3。0 米/分范围内、根据WLＴ90B摊铺机得特性,采用夯锤进行振动,提高初始密实度。

4、水稳碎石得碾压

碾压就是关系到底基层、基层内在质量得关键工序。而影响碾压工序得关键因素又就是碾压组合与含水量、我部在试验段拟采用碾压方案:初压采用振动压路机与轮胎压路机同进同退静压１遍( 速度1、5—1。7km/h);复压采用轮胎压路机与振动压路机高频低幅振压1 遍(轻振,速度１.８-2．2km/ｈ);再采用振动压路机低频高幅振压4 遍(重振,速度1、8-2。２ｋｍ/ｈ);终压采用双钢轮压路机碾压1-2 遍(速度１。5—1。7km／h)直至无明显轮迹、碾压顺序:稳压(压实度达到90％)→轻振压→重振压(达到98%压实度)→钢轮收光,碾压时不漏压、超压、随意掉头、打方向等。做到表面平整密实,无浮石、弹簧现象,无明显压路机轮迹,碾压时轮迹重叠1／2。

碾压过程中,跟踪检查压实度,并记录碾压方式与碾压遍数。

碾压时设置专人负责得碾压牌(初压、复压、终压),碾压在水泥初凝或试验确定得延迟时间内完成、

碾压长度视天气情况而定,确保在接近或略高于最佳含水量时碾压。(气温高,控制在20~６0Ｍ之间,气温不高或早晚控制在50～80M之间)

碾压过程中,压路机压至未压路段,错开成4５度角,以防止碾压推移影响平整度。

5、接缝处理

水泥稳定混合料摊铺时,连续作业不中断,如因故中断时间超过2ｈ,则设横缝,每天收工之后,第二天开工得接头断面设置横缝,每当通过桥涵、特别就是明涵、明通,在其两边设置横缝,在其两边设置横缝,底基层、基层得横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石得碾压。横缝与路面车道中心线垂直设置,其设置方法:施工结束处碾压方式与正常段相同,压路机碾压至下承层上、第二天进行摊铺时,先摊铺机行至前一天施工得底基层或基层上,用三米直尺定出接缝点(三米直尺离开底基层或基层处,实且高程与平整度符合要求),然后将其末端挖成与路中心线垂直向下得断面,量取已铺水稳碎石路面得厚度,乘以松铺系数,求得新铺路段接头处得松铺厚度,决定熨平板得高度。

(三)养生与交通管制

每一段得水稳碎石碾压完毕,并经过压实度、标高检查合格后,即进入养生阶段,我部采用透水土工布进行湿润覆盖,用洒水车洒水,洒水车得喷头用喷雾式,洒水次数根据土工布得干湿状态,确保土工布保持湿润。整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。底基层、基层养生期不低于7 天,28 天内正常养护,在养护期间采取硬隔离措施封闭交通,严禁一切车辆通行。

(四)要点控制

材料控制

由于集料就是水泥稳定碎石底基层、基层得主体,对强度得影响取决于集料本身得性质。所以我部选用得集料具备坚硬、耐久并具有足够得强度。使粗集料应符合规范要求,避免焦中出现较多得大石料,以免在拌与、运输、摊铺过程中易产生大小料分离现象,以及碾压成型后形成得“粗集料窝”现象,对品质不利。在施工过程中,我部对料集料得最大粒径严格控制在31.５ｍm之内。

对于细集料,重点控制0。0７5mm以下得含量,因为0。075mｍ以下得含量多了,不但影响水稳层得强度,还容易使水稳层产生裂缝。控制0、0７5mm以下含量得方法就就是把好原材料关,特别就是对于3#与4#这两档料得筛分检查,发现不合格得原材料,立即清场并通知供应源整改。

水泥剂量控制

在施工过程中,要严格控制好水泥稳定碎石得水泥剂量、水泥剂量太小,水泥稳定碎石强度则不能满足承载力要求;水泥剂量太大时既浪费材料,又会使底基层或基层产生裂缝,对面层构成局部破坏、所以在施工过程中,我部专门配备试验员与拌合楼操作手同在混合料生产过程中控制水泥用量,发现偏离时,及时进行调整。施工用得水泥剂量考虑施工离散性得影响,较设计值增加0、5％,在拌与过程中随时观察混合料拌与后得颜色,防止水泥堵塞不流动。按规定频度抽检水泥剂量,每工作班,根据所用水泥、集料量计算一下总得水泥用量就是否满足要求。

含水量控制

考虑到含水量如偏大影响压实度,且造成松软、弹簧等现象,而含水量偏小,则混合料难以成型,造成混合料得物理、化学反映不充分,难以形成强度得这些因素,我部后场试验人员在生产混合料时,随时检查其含水量,根据施工组成设计得最佳含水量结合施工时得天气温度、湿度、运距等情况,及时调整混合料得拌与含水量,确保混合料在摊铺碾压时,接近略大于最佳含水量、

在高温30°天气情况下,混合料从拌合到装车再到摊铺结束,含水量平均损失在0、５%左右;而摊铺后停放40分钟到1小时等待碾压,表面3ｃm能损失含水量2%左右。这样,综合考虑从拌合到碾压,混合料含水量平均损失1％左右。加上其她可能存在得损失含水量,我部拟在高温30°时,刚拌出得混合料高出最佳含水量１～１、5%,而在早晨或傍晚,气温较低时,含水量控制在高出最佳含水量0。5～１。0％。

碾压控制

压实机具采用先轻后重、先慢后快得方式进行碾压,碾压速度控制在１。5km~２、４km／miｎ以内,碾压路线采用先两侧后中间,弯道采用先内侧后外侧得碾压方法,确保正常

路拱。碾压时均匀、不漏压,压不到得边角位置,采用人工机具夯实。

严禁任何机具在已完成得碾砖路段上掉头或急刹车,对于碾压过中出现得局部失水或局部弹簧,进行处理。

养生控制

养生就是确保水泥稳定碎石形成强度得关健因素,就是确保水泥能充分水化反应得关健。我部拟采用透水土工布覆盖养生,洒水车采用喷雾式洒水方法,在7天内时保持土工布就是湿润状态,每一段在碾压完成质量检查完成后即开始养生、

裂缝控制

裂缝控制就是水泥稳定碎石质量控制中得一大重要控制,我部认真查找与总结这方面得相关经验,按照水稳施工指导方案,综合分析产生裂缝得原因主要有以下几个方面:

1、含水量过大,含水量过大后,容易使混合料产生干缩,从而产生收缩裂缝,所以在施工中,严格控制混合料得含水量;

2、压实度不够,结构中存在大孔隙得结构才有可能产生较大得收缩孔隙,也就是水分得藏身之处。

3、施工期间重车行驶得影响。在混合料结晶结构形成后,车轮作用使结构破坏产生细微裂缝,收缩裂缝就有可能在这些地方出现。

4、刚度增长得影响。混合料基层得刚度随龄期得增大而增大,变形能力减少,容易因收缩而开裂,故混合料得刚度不宜过大。

因此,为防止水泥稳定碎石底基层、基层产生裂缝,我们在施工中要做到以下三个限制:

①在满足设计强度得基础上限制水泥用量;

②在减少含泥量得同时,限制细集料、粉料用量;

③根据施工时气候条件限制含水量。

延迟时间得影响

水泥稳定碎石从加水拌与到碾压终了,延迟时间对混合料强度及所能达到得干密度有明显得影响。延迟时间越长,混合料得强度与干密度得损失越大。因此在水泥稳定碎石底基层、基层施工过程中,我们严格控制施工得延迟时间以减少强度得损失。

混合料得延迟时间主要有运输、摊铺、等待碾压及碾压到完成几个时间段组成,我们将精心组织、合理优化,力争把延迟时间对水稳产生得强度影响降至最低。

延迟时间计算:(以一车料25Ｔ到现场)

拌合及装车时间10分钟(WＤB6０0以每小时400T产量计算,含倒车时间在内);

过磅及覆盖时间5分钟;

运输到现场时间5分钟(平均,料场到现场最远3公里,按40ｋm／ｈ);

现场摊铺时间１0分钟;(以每分钟1、5米得摊铺速度,２5T料需时10分钟)

等待摊铺时间:以２辆车等待时间为20分钟。

等待碾压时间(按每６０Ｍ为一个碾压区间,摊铺机速度1.５m/min计,完成60M摊铺时４０分钟)40分钟;

完成碾压时间(按压路机１。5km/h行驶速度,完成碾压６遍不含胶轮需时5０分钟);

累计从拌合到碾压完成共需时:1４5分钟,约2小时25分钟。

在施工中,我们将严格控制延迟时间得影响,尽量缩短碾压长度(根据天气及含水量影响,控制在3０ｍ～60m之间),力争把延迟时间控制在2小时之内。

时间计算为理论计算。

(五)质量检查

(1)压实度

底基层、基层得干密度用灌砂法检查,使用直径1５ｃm得灌砂筒,试坑挖深为铺层得全厚,使检测结果代表该层平均干密度。从试坑中取出得全部混合料试样在工地现场用液化汽炉炒干法测定含水量,以减少试验误差,并对压实度不合格点能及时碾压。底基层、基层碾压结束便立即挖坑试验,监理抽检应与施工单位自检同时进行、如果不及时检查,由于水泥稳定碎石早期强度发展较快,达一定强度后,挖洞取样工作将比较困难、

(2)厚度

采用挖坑法测量路面厚度,即用灌砂法进行压实度检查得同时,测量试坑得深度即该层路面厚度、

采用相对高程法测算试铺段厚度、

(3)水泥剂量

水泥剂量太小,基层得强度达不到要求,而剂量大了,即不经济,也容易使底基层、基层出现裂缝等现象。在混合料生产中,后场试验人员加大对混合料水泥剂量得检测频率,每次检测灰剂量取代表性试样后做2个水泥剂量平行试验,以保证水泥剂量控制在设计内。

(4)级配

水泥稳定碎石得级配试验就是检验出厂级配就是否满足设计施工要求,后场检测人员从拌与好得成品混合料中取具有代表性得试样进行检测,用水洗过筛法测出其级配,并校验其就是否达到设计施工配合比要求,如果发现偏离级配要求,立即组织相关拌合楼操作人员与试验室共同对拌合楼料斗进行标定,直至达到规定要求、在做混合料级配得同时

联合检测水泥剂量。

六、施工工艺总结

试铺段得经验总结就是为了进一步得大规模得水稳施工打下基地,通过试铺段,我们会发现与积累施工经验,记录与掌握相关得数据与施工重点,为进一步得水稳施工做好准备,试铺段,我们会做好以下几方面得经验积累与记录:

⑴确定施工配合,通过试铺段,我们将验正试铺段得集料在施工中得配合比就是否达到要求,并记录混合料拌合机各料斗得转速流量关系;

⑵检查并记录含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度、混合料因延迟时间得影响;

⑶摊铺厚度及松铺系数;

⑷合理得工序安排、标准施工方法;

⑸摊铺机得行进速度、梯队作业间距、夯锤对摊铺系数及初始压实度得影响;

⑹前后场及运输中含水量得控制与增减方法;

⑺压实机具得组合选择、压实顺序、遍数及速度;

⑻从拌合到碾压成型中拌合、运输、碾压得时间得相关组织工作

⑼一些常见问题得处理方式与方法(如前后场得组织协调等)

七、质量保证措施:

1、坚持工序之间得签证制度,上一道工艺不经检查合格不得进行下一道工序,严格

按规范及招标文件得要求进行质量管理,每道工序必须经试验或测量人员验收签证后才能进行;

2、现场试验时,认真、及时得填写试验过程中得各类数据,以保证试验段成果得真

实性、可靠性;

3、积极接受监理单位及业主提出得指导意见,完善质保体系。

八、安全保证措施:

1、设立专职安全员并建立2４小时旁站制度,及时纠正与消除施工中出现得不安全苗头;

2、对施工人员定期进行安全教育与安全知识得考核;

3、工地设立明显得安全警示牌与安全注意事项宣传栏;

４、各类机械操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员不得上机操作;

5、场内电路布置规范化,电器开关设在防雨防晒得电气箱柜内,电箱设置高度不小于1、５m。

九、环境保护措施:

1、设专人负责环保工作,并配备相应得洒水设备,及时洒水,减少扬尘;

2、在施工中要尽量减少机械噪音对周边居民得影响,并加强宣贯力度,增强现场施工人员防噪音扰民得自觉意识;

３、清理机械设备产生得废水、废油,不得直接排放到河流、池塘及其她水域,也不得直接倾泄在饮用水源附近得土地上,以防止污染水源与土壤。

水稳层专项施工方案模版

湘潭综合保税区路网工程（一期）保税七路 水 稳 层 专 项 工 方 案 施工单位：湘潭市市政工程公司 编制日期：二○一四年二月五日

目录 第一章工程概况 一、工程概况 二、设计要求 三、水泥稳定级配砂砾技术指标 第二章施工准备工作计划 一、施工准备 二、施工人员及机械设备配置 第三章施工方案 一、施工放样 二、混合料最佳含水量控制 三、拌和 四、运输 五、摊铺 六、碾压 七、横缝的处理 八、质量自检 九、养生 第四章质量控制及保障措施 一、质量控制 二、保障措施

第一章工程概况 一、工程概况 本公司承建湘潭市保税区路网工程（一期）保税七路（K0+097.767-K1+340段）全长1242米。路基层采用两层式结构，基层采用34cm厚水泥稳定砂砾，底基层采用17cm厚水泥稳定砂砾。二、设计要求 水泥应符合国家技术标准要求，应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，严禁使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥采用强度等级42.5级、32.5级的水泥。 基层5%水泥稳定砂砾的级配，其压实度应不小于98%，7d浸水抗压强度不小于3.0Mpa且不大于4.0Mpa，顶面验收弯沉值为Ls=31.8 (0.01mm)。 底基层4%水泥稳定砂砾的级配，其压实度应不小于97%，7d浸水抗压强度不小于2.0Mpa，验收弯沉值为Ls=146.6 (0.01mm)。 三、水泥稳定级配砂砾技术指标 本项目沥青路面水泥稳定砂砾基层，包括底基层的矿料级配应符合下列规定： 1）各种粒料，应按其自然级配状况，经人工调整使其符合表14的规定。 2）集料中有机质含量不应超过2%。 3）集料中硫酸盐的含量不应超过0.25%。

底基层试验段总结最终版

密山至兴凯湖高速公路工程建设项目A7标段（K29+000～K34+000） 路面底基层试验段总结

黑龙江农垦路桥有限公司 密山至兴凯湖高速公路工程A7标段项目部 二○一五年五月 密山至兴凯湖高速公路工程建设项目承包单位黑龙江农垦建工路桥有限公司合同号A7 监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号A7A03ZD2 施工技术方案报审表A—03致（驻地监理工程师）张远航先生： 现报上A7标段路面底基层试验段（K29+000～K29+200）（左幅）工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表 承包人：年月日

驻地监理工程师审查意见： 签字：年月日总监理工程师审查意见： 签字：年月日业主工程部审查意见：

签字：年月日附注：特殊技术、工艺方案要经业主代表批准，一般的由驻地监理工程师审批。 路面底基层试验段总结 为指导路面底基层大面积施工，保证水泥稳定底基层施工质量，并给底基层大面积施工提供可靠数据和经验，经监理工程师同意，我部于2015年4月27日在K29+000～K29+200段左幅铺筑了长度为200m的水泥稳定底基层试验路段。现将试验路段的施工情况作如下总结： 一、资源配置情况 主要施工人员配置表

主要施工机械配置表 序号 设备名称 单位 数量 计划进场日期 1 胶轮压路机 台 1 2015.4 2 振动压路机 台 2 2015.4 3 洒水车 台 3 2015. 4 4 挖掘机 台 2 2015.4 岗 位 （或工种） 项 目 经 理 项 目 总 工 试 验 工程师 测 量 工程师 质 检 工程师 基 层 施 工 负责人 工 程 技 术 人 员 人 数 1 1 3 2 1 1 4 姓 名 李贺华 李栋梁 刘长霞 任国生 李立峰 安建 杨健 吴国利 陈常友 李伟 岗 位 （或工种） 摊铺 机手 装 载 机 手 压 路 机 手 自卸汽车驾 驶 员 洒水车 机 手 工 人 人 数 3 2 2 15 5 15

水稳试验段方案基层

阳曲县贾城线石槽至城晋驿段公路改造工程 (K18﹢200～K18﹢300) 水泥稳定碎石基层 试验段施工方案 编制： 审核： 批准：

水泥稳定碎石基层试验段施工技术方案 一、编制依据： 1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000） 2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004） 3）《公路工程集料试验规程》（JTGE42－2005） 4）其它底基层、基层施工的相关规范性文件 二、试验目的： １、通过试验路段施工，寻找最佳的机械配合，确定最佳压实遍数，确定压实系数，验证配合比及最佳含水量，检查初拟施工工艺的合理性，为大面积的水稳 底基层及基层施工提供质量保证； ２、通过试验段的施工，确定施工工艺及施工机械组合，为大面积的施工提供指导，可以使以后的施工少走弯路，加快施工进度。 三、试验路段的选取： 阳曲县贾城线石槽至城晋驿段公路改造工程k18+200～1+200段全幅幅作为水泥稳定碎石底基层、基层摊铺试验。 四、施工准备： 1、原材料： 1、水泥 水泥采用强度等级32.5的水泥，水泥的物理性能及化学成分符合国家标准规定。水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求：要求水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间大于6小时。快硬水泥、早强水泥或者变质受潮的水泥不得使用。 2、集料 基层用级配碎石备料按粒径9.5～31.5mm、粒径4.75～9.5mm、粒径4.75～2.36mm，2.36-0mm 四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不大于30％，针片状含量不大于15％，集料中小于0.6 mm 的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％塑性指数<9。 3、水 施工用水取自人、畜可饮用水。 4、配合比 我部已完成本标段底基层、基层水稳配合比设计、水泥强度试验、无侧限抗压强度等相关试验。选用的配合比为：

水稳层试验段施工方案

国道212 线西充（常林桥）至顺庆（潆溪）段公路路面改造工程LMA 标段水泥稳定层

中铁五局（集团）有限公司国道212 线顺西段改造 LMA 标段项目经理部 2008 年3 月6 日 目录 1．试验段实施目标.......................................................................................................... 1... 2．施工准备 ...................................................................................................................... 2 . 2.1 试验段位置、实施时间确定.................................................................................... 2.. 2.2 施工技术准备 .......................................................................................................................................................................................................................................................... 2...

水稳层施工方案

渝北区悦来生态城路网工程悦居路工程及 悦路（二期）道路工程 水稳层施工方案 重庆建工第二建设有限公司 二Ο一六年五月三日 目录 第二章编制说明........................................ 2.1编制目的...................................... 2.2适用范围...................................... 2.3编制依据...................................... 2.4编制原则...................................... 第三章施工总体部署.................................... 3.1总体施工安排 .................................. 3.2施工总平面布置 ................................ 3.3施工组织机构 .................................. 第四章施工计划........................................ 4.1进度计划...................................... 4.2材料计划...................................... 4.3机械设备计划 ..................................

4.3试验、测量设备计划 ............................ 4.4人员计划...................................... 第五章施工工艺技术.................................... 5.1技术参数...................................... 5.2工艺流程...................................... 5.3施工方法...................................... 5.3.1路基验收 ................................ 5.3.3水稳铺筑 ................................ 5.3.4水稳整形、找平 .......................... 5.3.5碾压.................................... 5.3.6养护.................................... 5.4检查验收...................................... 5.4.1主制项目检查 ............................ 5.4.2一般项目检查 ............................ 第六章质量控制措施.................................... 6.1原材料要求.................................... 6.2试验路段...................................... 6.3质量控制难点及要求 ............................ 6.4接缝处理...................................... 第七章季节性施工措施.................................. 7.1雨季施工保证措施 .............................. 7.2夏季施工保证措施 ..............................

水泥稳定碎石底基层试验段总结分析报告

精心整理 湖南省XX高速公路 第XX合同段 试 验 段 总 结 报 告 分项工程名称：水稳底基层试验段 监理单位：施工单位： I ! 水泥稳定碎石底基层试验段总结报告 1、工程概述 水泥稳定碎石底基层试验路段施工在K94+65L K94+850左幅，长200m 顶面宽度为12.196m、平均宽度为12.511m,面积=12.511*200=2502^，采用 厚30cm大厚度摊铺工艺、4%水泥稳定碎石做底基层填料，每1吨混合料的各 原材料用量为水泥37kg :水50.3kg : 0-4.75 碎石292.2kg , 4.75-9.5 碎石 210kg, 9.5-19 碎石200.9kg , 19-31.5 碎石210kg。试验段试铺日期为2009 年10月28日9时30分~10月28日14时30分。

2、执行《规范》 JTGF40-2000《公路路面基层施工技术规范》 JTJ056-84《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》 JTJ059-95《公路路基路面现场测试标准》 JTGF8/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 水泥稳定碎石底基层试验段采用集中厂拌、摊摊机摊铺、压路机碾压、洒水后覆盖 养生的流水作业法施工。 3、试验路段目的 3.1通过试验段来确定施工工艺及施工参数； 3.2确定水泥稳定碎石填料的最佳含水量及碾压时含水量允许偏差； 3.3确定适宜的松铺厚度、最合理的机械组合及相应的压实遍数、碾压速度； 3.4根据试验段施工情况，确定日施工进度，修正施工计划，优化施工组织设计, 找出适合本合同段施工的最佳施工方案； 3.5检查人员配置能否满足施工需求。 4、施工准备 4.1投入试验段施工人员详见附表1； I 4.2投入试验段施工机械设备详见附表2； 4.3材料准备 I./ 4.3.1水泥采用32.5复合硅酸盐水泥，水泥各龄期强度均达到相应指标要求，安定性合格，初凝时间应大于3小时，终凝时间应在6小时以上。 水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放7天以上才能使用, 严禁使用安定期不合要求的水泥。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50 C,冬季施工，水泥进入拌缸温度不低于10C。 4.3.2用于底基层施工的原材料，在用于工程施工前，严格按照规范要求进行各项指标检验，原材料经试验检验合格后，进行混合料的目标配合比设计、确定其最佳含水量和最大干容重，提出具体施工方案，报请监理工程师进行审批，待监理工程

水稳层试验段施工方案_secret

320国道XX段一级公路改建工程 （XX合同段） 水 稳 层 试 验 段 施 工 方 案 二00八年七月十二日

第一章、工程概况 1、工程概况及特点 1．1工程简介 本水稳层试验段范围为K9+880~K10+180左幅 1．2主要技术标准 1．2．1结构尺寸及技术指标 3%水泥底基层厚17cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.9m、19m路面半幅水稳层宽9.85m、顶面竣工验收弯沉为60.2、抗压模量为1500Mpa；5%水泥上基层厚15cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.5m、19m路面半幅水稳层宽为9.55m、顶面竣工验收弯沉为31.6、抗压模量为1600Mpa。 1．2．2 设计荷载 设计速度为80公里/小时的一级公路

第二章、施工部署及施工方案 1、施工人员 1．1进场人员一览 项目经理 1人 负责全面工作 项目总工 1人 负责施工技术问题及施工方案的编制 试验室人员 5人 负责制施工过程中的全部试验控制 测量组4人 施工放样及施工后的复测 物资设备部长 1人 施工材料、机械及各种工具保养物资的调配质检工程师1人 施工过程中的质量控制 安全员1人 负责施工中的安全工作 施工队长 1人 施工现场的机械、人员的安排 现场施工员2人 施工现场质量控制、机械人员安排 技术员 2人

搅拌站及施工现场的各种数据整理归档机械人员35 人 普工15人 电工 1人

1．2组织机构图

2.、机械配备情况： WBSJ500水稳搅拌站1座（全新）SPS90路面摊铺机1台（全新） 四容器电子配料斗 1套 大型水稳料运输车 15台 50装载机1台 20T压路机 1台 5000L洒水车1辆 工具车 2辆

水稳层施工方案

XXX路面改造工程 水稳层施工方案 一、铺筑水稳层的目的 1、确定碎石的级配； 2、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确定水稳层的拌和含水量； 3、根据碎石级配及含水量确定松铺系数； 4、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整； 5、培训管理人员，优化劳动组合； 二、水稳层施工方法 水稳层底基层、基层施工前,首先会同业主、监理、路基施工单位等多方办理原路面交接手续，并及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理,保证路面底基层、基层的顺利开工。 本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为16cm,要求的压实度：98%；平整度：≯10mm；厚度允许偏差：±10mm；中线高程：±20mm；横坡度：±20mm且不大于0.3%；宽度：不小于设计宽度；7天无侧限浸水强度分别为：底基层≥2.5Mpa、弯沉值：±≤65.6（0.01mm）。基层≥3.2MPa；方案二弯沉值：±≤30.7（0.01mm）、方案三弯沉值：±≤49.5（0.01mm）。 1、材料技术要求 ①、水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为4.5%，选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。 ②、严格控制水稳层碎石级配，碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于 31.5mm，级配组成如下表：

2、施工工艺流程 施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、具体施工方法 ①、准备工作 （1）向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”，经同意后才进行施工； （2）原路面经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑； （3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报监理工程师。 ②、施工放样 （1）在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程； （2）特殊地点，如雨水口、弯道进行加密标桩； ③、现场集中拌和 （1）现场配置400型稳定土厂拌设备，计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。 （2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 （3）拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。 （4）卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含

水稳基层试验段总结

路面水稳下基层试验段施工技术总结 在业主及监理的大力支持下，我项目部经过充分的前期准备工作后，于2019年12月27日顺利地进行了路面水稳基层试验段的铺筑工作。经过对试验段全过程的跟踪检测，取得了可以指导正常施工的技术参数，为今后路面水稳下基层大规模施工提供了标准和技术依据，现将试验段有关情况总结如下： 一、试验段铺筑情况 我部于2019年12月27日在K18+900～K19+100段左幅进行了路面水稳基层试验段的试铺。铺筑长度200m ,平均宽度11.25 m。经检测，各项技术指标全部满足《公路路面基层施工技术细则》、《招标文件》的规定。现将试验段人员、材料、机械设备准备情况，配合比检验情况，摊铺工艺及各项检测指标汇总。 二、试验段人员配置及分工情况

三、机械设备配置情况 路面水稳基层开工前，对主要设备的机况进行了检查和调试，使机械设备均处于良好的工作状态。路面水稳基层试验段我部主要配备以下施工机械： 主要施工机械一览表 四、水稳基层试验段试验、测量设备配置情况 试验和测量设备经过国家计量部门的检验标定，建立了相应的使用和保管台帐、操作规程，详见主要试验、测量设备一览表。 主要试验测量设备一览表

五、配合比及原材料检测情况 1.确定路面水稳基层混合料配合比的相关试验，最终确定最大干密度 2.358g/㎝ 3 ，最佳含水量6.2%。集料配合比例为16～26.5mm碎石:36%，9.5～19mm碎石：22%，4.75～9.5mm碎石：17%，0～4.75mm石屑：25%，水泥用量4.5% 。 2.集料：采用大丰石场生产的16.0～26.5㎜、9.5～19.0㎜、4.75～9.5㎜、0～4.75㎜的石料。其各项技术指标检测结果如下： 3.海南华盛水泥有限公司生产的天涯P.C32.5(缓凝)水泥,其主要技术指标及检测结果如下：

水稳层试验段施工方案

武警重庆市总队舰艇支队配套 道路项目工程 水 稳 基 层 试 段 验 施 工 方 案 编制人： 审批人： 2013年3月10日 4%水稳层试验段施工方案 一、实验目的 水泥稳定底基层摊铺是路面工程的一项重点施工，与路面工程的成败有着密切的联系；摊铺试验是为了获取拌和、运输、摊铺等工序的施工方法和操作要领，

确定摊铺系数、碾压方法、最佳施工含水量等各项技术参数，从而指导工程的全面施工。 二、试验时间 拟定水泥稳定底基层摊铺试验段时间为2013年3月12日。 三、摊铺试验地点、长度 地点为沿江路， K0+ 400 ~ K 0+600 ，路幅宽度为16米，长度为200米。 四、施工机械 水泥稳定混合料拌和机械为400型拌合楼(400吨/小时)。 水稳层摊铺机械为平地机。 碾压机械为重型压路机(20T)1台。 洒水车(10m3)1台，前后场管理协调车辆2台。 运输油料车辆1台。 成品料运输车辆需根据实际出料量情况结合运输距离而定。 五、施工工艺 1、下承层检测 ①检测：下承层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地点，压实度、弯沉值应必须符合设计要求。 2、拌制混合料：采用集中厂拌法拌制混合料。混合料拌制质量的好坏是路面底基层施工质量的关键，水稳集料拌合控制人员必须严格按修正后的电机转速进行配料，各料斗上必须有专人辅助，确保各料斗出口不堵塞，做到各种材料下斗准确。拌和时，水泥剂量按设计配合比要求进行配比，其偏差值控制在0.1%内；含水量大于最佳含水量的2%，使混合料在摊铺时的含水量接近最佳值。搅拌场距试验

段摊铺地点较远，运输车辆覆盖麻袋和油布，以防水份蒸发过快。拌制的混合料应无花白，离析现象，不合格的混合料严禁使用。 3、含水量的测定 含水量的测定应用试验证明。拌合场、摊铺地点、碾压时均派试验人员随机抽样。测定混合料含水量。以便确定运输途中水份损失，从而确保各环节的最佳含水量。 4、摊铺及整形 ①、标高控制 a、其标高控制采用水平仪每距10米测设一点作控制点，并用石灰或滑石粉作出标记，测定各点的原始地面高程，并做好记录。 ②、摊铺及整形 a、拌合好的集料拉到准备好的路基上，路基表面清扫干净，并由专人指挥倒料，长度约50米后，用平地机摊铺，控制松铺高度精平比设计高度约高3cm，松铺系数采用经验值1.25进行摊铺。 b、平地机摊铺时第一刀应直跨一列料堆，由顶面向下1/3处开始，从中间向两边散料，不得在料堆的一侧开始，以免摊铺时混合料离析，影响路面质量。 c、平地机根据各控制点标记由低处向高处进行初平作业，测量人员对各控制点进行高程核实，同时做好标记，由平地机细平，该工序进行时应有专人跟随平地机走动，以手势指挥机手整平，平地机行走速度应控制在5KM/h以内，一保证整平效果；在初平、细平时，不时对整平中出现坑凼及时由人工添料填补，然后用振动式压路机静压两遍，速度2-2.5KM/h，再测控制点高程。 ○3、碾压工作：待精平完成后，混合料处于最佳含水量+1%时（如表面水份不足，应适量洒水）即用20T压路机碾压6遍，碾压速度控制在2-2.5KM/h以内，碾压的方向与路中心平行，直线由边到中，超高段由内到外侧，依次连续碾压。最后

路面水稳层施工方案

******经济开发区(***镇)污水处理工程 管网土建及安装 水泥稳定碎石层专项施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：*** 编制日期：年月日

目录 水泥稳定碎石层专项施工方案............................................................................................. - 1 -1、施工准备........................................................................................................................... - 1 - 1.1材料及主要机械....................................................................................................... - 1 - 1.2 作业条件.................................................................................................................. - 1 - 2、施工工艺：....................................................................................................................... - 1 - 2.1工艺流程................................................................................................................... - 1 - 2.2准备下承层............................................................................................................... - 2 - 2.3施工放样................................................................................................................... - 2 - 2.4备料........................................................................................................................... - 2 - 2.5摊铺........................................................................................................................... - 2 - 2.6整形........................................................................................................................... - 3 - 2.7 碾压.......................................................................................................................... - 3 - 2.8接缝的处理............................................................................................................... - 3 - 3.0养生........................................................................................................................... - 4 -3质量标准.............................................................................................................................. - 4 - 3.1基本要求................................................................................................................... - 4 - 3.2实测项目................................................................................................................... - 4 - 3.3外观鉴定................................................................................................................... - 5 -4成品保护.............................................................................................................................. - 5 -5要注意的质量问题.............................................................................................................. - 5 -

级配碎石底基层试验段总结

***高速公路主线路面工程 第**合同段级配碎石底基层 试验路施工总结报告 ******公司****公路工程第**合同段项目经理部 2011年4月18日

目录 一、概述： (1) 二、试验施工流程及质量检测控制 (2) 1、材料来源 (2) 2、材料配比 (2) 3、现场使用机械设备 (2) 4、现场人员情况 (3) 5、施工准备情况 (4) 6、混合料拌和: (4) 7、拌和楼集料数量的控制 (5) 8、混合料运输： (5) 9、摊铺整平： (5) 10、碾压 (7) 11、安全保证措施 (8) 12、施工工艺及质量检测控制程序 (8) 三、试验段自检总结说明 (10) 1、摊铺机摊铺施工： (10) 2、施工中注意问题 (10) 四、试验总体结论 (11) 1、通过以上试验段铺筑结论如下： (11) 2、结论评价： (15)

***高速公路级配碎石底基层 试验段总结 一、概述： 我部于2011年3月20日开始至3月21日组织施工级配碎石底基层试验段，试验段起讫桩号为K2+850～K3+291.61左幅，长度为：558.39m，级配合成配合比为：0-4.75石屑30%，4.75-9.5碎石29%，9.5-31.5碎石41%，最佳含水量为：6.8%，最大干密度为：2.18g/cm3。,该级配合成满足***施工指导意见书的级配要求，经检测各项技术指标均满足设计及施工规范要求。根据4月14日由施工、代建、监理、交通局、省质监局各方人员召开的工程会议指示精神，要求我部对级配碎石合成级配在江苏交科院指导进行优化，使之既满足部分规范要求，同时也符合***的级配要求。第二台摊铺机也已进场，准备铺筑级配碎石底基层第二段的准备，我部在2011年4月16日进行对K6+196.04～K6+600左幅的级配碎石底基层试验段施工，施工期间得到江苏省交通科学院研究院、业主、代建、监理等单位在现场的全程技术监督指导。通过试验段的施工、测试、分析和总结，得出了用于级配碎石底基层施工的集料配合比例、混合料的松铺厚度和系数、施工方法及工艺、集料数量的控制、混合料摊铺方法和机具、拌和机械设备、混合料的含水量增加及控制方法、整平整形的合适机具、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数、人员及试验检测仪器配备数量等施工控制数据。分述如下：

水稳基层试验段施工方案

G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段 水稳基层试验段施工方案 编制: 审核: 审批: 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月29日

、编制依据 《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1--2004 《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 二、施工方法和试验目的 水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要 确定如下内容 1、施工配合比验证: (1) 调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水 的重量，测量其计量的准确性; (2) 调整拌和时间，保证混合料的均匀性; (3) 检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、 7d 无侧限抗压 强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法: (1) 混合料配合比的控制; (2) 混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊 铺厚度的控制方式等等; (3) 含水率控制方法; (4) 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数; 4、确定每一作业段的合适长度。 5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 1、 2、 《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、 4、 5、 ?242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》

三、试验路段位置 根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+530.168被交线，被交线桩号 K0+000--K0+467.11，长度为467.11m,水稳基层宽度7.8m,总面积3764m,厚度20cn。 四、时间安排 2017年7月30日-2017年7月30日五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告: 目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作, 底基层水泥剂量4.5%，粉煤灰剂量7%最大标准干密度2.245g/cm，最佳含水量5.6%。 2、施工机械: 拌和站配备WBC60加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输; 施工现场采用两台三一1200摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队: 试验段各部位人员分工见下表:

水稳基层试验段专项施工方案

合肥市新安江路（广德路?祥和路）工程一标段 水稳基层/底试验段施工专项方案 编制：______________ 复核：______________

审核：______________ 安徽省交通建设责任有限公司 合肥新安江路（广德路?祥和路）程一标段 二O—二年十月 一、工程概述 1、本合同段路面垫层、底基层、下基层结构形式 主道水稳结构层厚度为56cm,其中20cm厚3%底剂量水泥稳定碎石底基层和36cm 厚4.5 %水泥稳定碎石基层（36cm分两层摊铺）；辅道水稳结构层厚度为52cm,其中20cm 厚3 %底剂量水泥稳定碎石底基层和32cm厚4.5 %水泥稳定碎石基层（32cm分两层摊铺）;人行道水稳结构层厚度为18cm厚4 %水泥稳定碎石基层。 2、试验路段施工位置及日期 按规范要求，试验路段设置在K1+50C?K1+700机动车道，长200m宽24m,对工程中厚20cm厚3 %底剂量水泥稳定碎石底基层进行试验。 计划于2012年10月15日左右进行厚20cm厚3 %底剂量水泥稳定碎石基层试验路 段施工,养护7天后进行全面检测、施工小结，并将结果报监理工程师审批。

试验段的目的及试验内容 通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目： 1、验证施工的集料配合比： （1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性； （2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性； （3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。 2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。 3、确定标准施工方法： （1）混合料配合比的控制方法； （2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合； （3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间； （4）运输设备的组合及数量； （5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数； （6）密实度的检验方法，检查频率等 （7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。 4、确定每一次作业段的适宜长度。 5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。 6、确定基层的养护方法。 三、材料及配合比 1、集料：采用符合设计及规范的集料，分3档料进行配料：0?5mm石屑，5?20mm 碎石，5?31.5mm碎石。集料经过自检、监理工程师抽检，并委托安徽省路通公路工程检测有限公司进行检验，各项指标满足规范要求（详见集料检测报告）。 2、水泥：用巢湖巢润水泥有限公司分宜水泥厂P.S 32.5 级（详见水泥试验报告）。 3、配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了水泥稳定碎石下基层组成配合

路面水稳层施工方案

路面水稳层施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

施工技术方案申报表 （承包[ ]技案号） 合同名称：武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 材料及主要机械 作业条件

恢复道路中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺： 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图 略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，不同粒径的碎石以及细集料（石屑）要隔离，分别堆放。 在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多。 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 摊铺 “窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与 粗集料拌和均匀。 整形 碾压 ±1%~±2%）时，要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进 行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，要重 叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一 般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜，以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其 他方法处理，使其达到质量要求。 接缝和调头处的处理

m不进行碾压,后一段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。 纵缝的处理 养生 3质量标准 基本要求 实测项目 外观鉴定 4成品保护 在水泥稳定碎石基层施工时，要注意保护好施工现场的标准高程桩，防止碰撞位移，要经常复测。 夜间施工时，要合理安排施工顺序，配备足够的照明设备，防止配料计量不准或铺筑超厚。

水稳底基层、基层试验段总结

安徽省宁国至绩溪高速公路路面工程 NJLM-01合同段 ZK15+250—K15+580 水泥稳定碎石底基层试验段 施工总结报告 编制单位：安徽省交通建设有限责任公司 宁绩高速NJLM-01项目经理部 编制日期：二〇一三年八月二十七日

一、工程概况及试验段目的 1、工程概况:本项目为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线，同时也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接宁宣杭高速公路，可连接江苏、浙江，具有对接长三角省际干线通道的服务功能；同时与宣杭、绩黄、徽杭、铜汤屯等高速公路共同构成皖南高速公路网络，改善区域交通条件、促进区域旅游资源开发具有重要意义。 宁绩高速公路路面01标项目工程造价为8元，项目起讫桩号为K0+000-K25+，全长公里，包含宁国服务区和甲路互通，全线大、中桥20座，小桥1座，隧道3座。主线路面结构为：20cm厚3%水泥稳定碎石底基层（填方段）或20cm级配碎石（挖方段）底基层+36cm厚5%水泥稳定碎石基层+乳化沥青透封层+7cm厚AC-25C 粗粒式沥青砼+乳化沥青粘层+6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+5cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼，总厚度为74cm；桥梁隧道面层结构为6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+4cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼，总厚度为10cm。主要工程内容包括：3%水泥稳定碎石底基层万㎡、5%水泥稳定碎石基层万㎡、AC-25C粗粒式沥青砼万㎡、AC-20C中粒式改性沥青砼万㎡、AC -13C细粒式改性沥青砼万㎡，路缘石安装31912m，纵、横向排水，桥梁、隧道铣刨及防水。 、主线主要技术标准 ⑴、公路等级：高速公路； ⑵、计算行车速度：100km/h； ⑶、路基宽度：整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米；水稳底基层宽度为（中宽）。 2、试验段目的 试验路段要明确以下主要内容： 验证用于施工的混合料配合比。 ①调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性。 ②调整拌和产量和时间，保证混合料均匀性。

水稳层试验段施工方案1

岷东新区岷黑快速通道（岷东新区至黑龙滩）项目 水泥稳定碎石底基层试验段施工方案 一、工程概况 新华集镇段为城市主干路，设计速度为60Km/h，道路全长4094.049m，起于规划八号路平交口，并与岷东新区段衔接，止于华青路平交口，并与光相镇市政道路A段相接。道路主行车设计宽度22m，双向6车道，水泥稳定层共36cm厚（18cm厚3.5%水泥稳定碎石和18cm厚5%水泥稳定碎石），拟定在新华集镇段K1+400～K1+800右幅进行试验段施工，摊铺长度为400m，面积为4400m2，拟定于2017年5月22日至2017年6月5日。 二、编制依据 1、《岷东新区岷黑快速通道（岷东新区至黑龙滩）项目-新华集镇段》施工图； 2、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）； 3、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 4、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）； 5、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； 6、《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013) 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 8、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 三、试验段铺筑目的 为了探索岷黑快速通道路面水泥稳定碎石施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，通过铺筑试验段主要解决以下几个问题： 1、检验水泥稳定碎石混合料配比、水泥用量、密度、厚度、压实度、平整度、标高、横坡度等各实测项目是否能满足规范要求。 2、确定混合料的松铺系数。 3、确定标准施工方案。主要包括以下几点： (1）合适的拌和机械、拌和方法； (2）混合料摊铺方法和适用机械；