空心墩封顶方法
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薄壁空心高墩封顶施工方法
黄超
中铁十一局集团第三工程有限公司安梁项目部四川达州 636151
【摘要】结合襄渝二线05标段桥梁施工，介绍电气化铁路单线空心高墩封顶部
分混凝土的施工方法。详细说明了施工方案的实施步骤和方案实施要点，并对方案
进行了合理的检算。最后通过方案实施效果，评价了方案的综合效益。
【关键字】空心墩封顶施工方案
1 工程概况
襄渝铁路增设二线工程安康至梁家坝段05标由中铁十一局集团承建。我标段项目指挥部三分部施工段内共有单线大桥13座，单线中桥3座，其控制分部工程为10个圆端形薄壁空心桥墩。直曲线空心墩墩身外坡率均为40:1，内坡率均为46:1，墩身下部设置有2m高的实体段，上部设置1m 的实体段，托盘、顶帽高度分别为1.5m、0.6m，设计要求托盘和墩身上部实体段一次连续浇注成型。空心墩高度在32m～40m之间，墩颈壁厚（指墩身内边坡延长至墩颈时的壁厚）0.5m，在墩顶以下5m处设置了一道净空为70cm×140cm的进人洞门。直线上空心桥墩顶部的具体构造情况见图1所示，曲线上空心桥墩墩身及托盘、顶帽构造尺寸与其一致。
图1 薄壁空心桥墩顶部构造示意图
空心桥墩施工采用厂制大块钢模，自升式塔式起重机进行模板吊运拼装，混凝土采用混凝土罐车运输，自升式塔式起重机吊装入模。我标段桥梁工程的施工进度、质量和安全控制的关键在于空心桥墩的施工控制，空心桥墩施工控制的关键点在于封顶实体段和托盘的施工控制。
2 施工方案选定
目前建筑施工解决竖向承重的常规办法是搭设满堂脚手架的方式。但我标段的薄壁空心桥墩封顶施工中存在以下几个问题：①空心墩内部空间狭小；②要求搭设的满堂脚手架很高（最高达40m），
技术上很难把握；③材料进出只能通过的空间很小（进人洞），施工很不方便；④施工周期长，塔机利用率不高，同时模板的周转率很低，施工很不经济；⑤设计要求墩顶实体段和托盘连续灌注，一次浇注混凝土方量大（达56.2m3），对支架要求较高。
基于上述原因，如果采取上述的传统办法解决空心桥墩墩顶实体段竖向承重问题，较不现实，必须寻求更经济可靠的办法解决上述问题。
我标段空心桥墩存在以下特点：①为了减少温度升降所引起的应力变化，空心墩设计离地面5m 以上每隔5~10m 高度在墩身周围对称交错设置通风孔（φ20cm ）；②各桥的空心桥墩顶部结构尺寸均一致。通过比较分析，空心桥墩顶部施工时利用墩顶实体段以下3m 处通风孔搭设施工平台，在空心墩壁预埋支点，在支点上设置钢横梁，钢横梁上设传力杆件支撑封顶实体段底模的方案进行封顶施工（构件详细安装见图2）。 图3 支点预埋件横断面
3 具体施工方法
3．1 预埋件制作
支点预埋件作为支撑系统的主要构件，制作要求较高。本方案设计中采用两根70cm 长的20a 普通工字钢拼焊而成。支点预埋件加工制作过程中必须保证焊缝饱满，同时外露端必须采用6mm 厚钢板封住。为了保证支点表面平整，在外露端上表面采用钢板将焊缝垫平，同时端头加焊50角钢作为钢横梁的卡子，防止钢横梁横向移动（支点预埋件加工制作见图3所示）。 3.2 预埋件安装
混凝土施工到方案设计的高度前，在钢模板上设置相应的方孔，预埋件按设计埋入50cm ，外
顶 板
底板
螺纹杆
露20cm ，同时将埋入部分与两层空心墩身护面钢筋焊接牢固。 3.3 操作平台搭设
利用墩身设计原有的通风孔（φ20cm ），在通风孔内横穿钢管（钢管可以采用φ10cm 的钢管，也可以采用3根φ6cm 的普通脚手架管焊成钢管束），在钢管上满铺竹跳板形成搭设支撑系统的工作平台。 3.4 钢横梁安装
埋设有支点预埋件的墩身混凝土达到一定强度后，墩身内模和原来内架拆除后，施工平台搭设完毕后就可以进行钢横梁的安装。 3.5 支撑系统安装
钢横梁安装完毕后即可按设计的位置搭设传力杆件（传力杆件加工制作见图4所示），在传力杆件上搭设木横梁，木横梁上密铺木纵梁。在木纵梁上满铺5cm 木板作为底模，在底模上铺设宝丽板作为底模面板，支撑系统安装根据图2和图5进行。
4 施工检算
图4 传力杆件（可调螺栓式） 图5 Ⅲ-Ⅲ截面（支撑系统安装）
空心桥墩封顶实体段底模的支撑系统检算的关键部位是支撑预埋件和搭设在支撑预埋件上支撑系统。支撑预埋件需要检算其抗剪是否满足要求，支撑系统比较复杂，需要对其的强度和整体稳定性进行检算。支撑系统的强度和整体稳定性检算用手算比较复杂，本方案采用的是同济大学3D3S 软件进行检算，检算结果支撑系统的强度和整体稳定性满足要求。 4.1 荷载统计
载荷统计见表1。
4.2 荷载计算及效应组合
荷载计算及效应组合见表2。
表2 荷载计算表
4.3 预埋支承件抗剪检算
K1V j≤μ(AS1+AS2)f sv
V j——作用于预埋件的剪切荷载，V j=1947.0/14=139.07kN(14个支点平均分配)
K1——抗剪强度设计安全系数，设计K1=2.0
μ——摩擦系数,取μ=1.0
AS1+AS2——预埋件的横截面积，对20a普通工字钢，AS1+AS2=35.5×2=71cm2
f sv——钢材在混凝土中的抗剪强度设计值,取f sv=0.7 f st，f st=106MPa
μ(AS1+AS2)f sv÷V j=1.0×71×10-4×0.7×106×106÷139.07÷1000=3.8＞2.0
支撑预埋件抗剪满足要求。
5 施工注意事项
（1）预埋件埋设时必须严格按方案设计的高程和平面位置进行埋设,同时预埋件必须与空心墩的双层钢筋网焊接牢固；混凝土施工时随时观察预埋件的位置是否移动，如果与设计不相符必须及时调整。
（2）预埋件制作时焊缝必须饱满，封口严密。
（3）搭设好支撑系统在进行封顶混凝土施工前，埋设有预埋件的混凝土的强度必须达到85%以上。
（4）支撑系统中的木横梁不允许截断，使用前必须检查木横梁的状态，观察是否有裂纹存在。
（5）传力杆件作为支撑系统的重要部件，安装必须仔细，安装时必须旋动螺杆，保证传力杆件全部顶紧木横梁，不允许部分传力杆件不受力的现象。
（6）考虑到钢横梁受力后会产生一定的挠度，沿底模长度方向设置2cm的预拱度。
（7）为了加强钢横梁的整体性，用两根L75×75×8角钢将7根钢横梁点焊连成整体。
（8）封顶实体段及托盘施工完毕后必须要其混凝土强度达到75%以上方可拆除支撑系统。
（9）由于空心墩内部比较潮湿，外露预埋件容易发生锈蚀，在拆除操作平台之前必须将外露预埋件作涂灰铅油二度防锈处理。
6 施工效果
目前我标段内的10个薄壁空心桥墩已全部完成，从方案设计的使用效果来看，取得了较为明显的工期效益和经济效益。
本方案设计中采用的构件全是预先按设计中的尺寸和要求制作，支撑系统安装非常方便；埋设有预埋件的混凝土浇注完毕后需拆除空心墩内部的内钢模和内脚手架，待这些工作完成后混凝土的
强度已能满足要求，可以搭设支撑系统了。封顶施工完毕后，就可以处理施工缝、绑扎顶帽钢筋、设置顶帽预埋件等，到可以浇注顶帽混凝土时，封顶混凝土的强度也已经达到规定要求，可以拆除支撑系统了。所以本方案设计中没有单独安排其安装时间，而是利用工艺工期之间的间隔时间，大大缩短了施工周期。
本方案与传统的满堂脚手架比较大大节约了周转材料的使用量，加快了钢模和自升式塔式起重机的使用效率，同时节约了人工费用，同时本方案中很多材料和构件都是重复使用，取得了明显的经济效果。
从本方案设计的使用情况来看，安全性能得到保证，作为一个施工经验对类似工程具有一定的借鉴意义。
空心墩墩身模板施工技术交底
技术交底书表格编号1310 项目名称中铁四局集团有限公司京沈京冀客专**标段三分部第1 页 共8 页交底编号JSJJSG-*-3-QH- 工程名称***特大桥 设计文件图号京沈施桥-73、京沈桥通-03 施工部位空心墩墩身模板施工技术交底 交底日期2016年03月01日 技术交底内容： 一、技术交底范围 本交底适用于***特大桥空心墩身模板施工。 二、设计情况 ***特大桥共有11个变截面空心墩，根据坡度不同可以分为两种，外比为1:30（内比1:80）的空心墩有两个，墩高分别为35.5m、34.5m；外比为1:35（内比1:70）的空心墩有9个，其中高度为26.5m的一个、27m的一个、28.5m的两个、29m的一个、30.5m的一个、32.5m的两个、33.5m的一个。根据坡比不同，模板需要定制两套，根据墩高不同，需要定制1m、0.5m高的调整节。 模板钢材选用Q235钢，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》。模板按照设计图纸结构尺寸进行设计，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。 面板采用6mm厚钢板，竖肋为10号槽钢，法兰为100×12mm钢板，背楞采用20号双槽钢，边框为12mm钢板，抱箍为单16号槽钢，连接板采用14mm厚钢板。 模板采用中间对拉杆、四角斜拉杆形式，内模板正反丝支撑，斜拉杆Tr30*L，对拉杆面板开孔Ф36、Ф25精扎螺纹钢，模板连接螺栓采用M20*60，孔径为Ф22长圆孔。抱箍连接螺栓采用M27*30，孔径为Ф30，混凝土浇筑速度≤2m/小时。 为减少在拆模和转运过程中发生扭曲现象，模板分节制作，进行模块化设计，采用2m的标准节段，每节由6块组成，两侧为圆端形设计，中间为两块直板。外模平板两米每节配置8米高，圆弧端满配，根据不同墩高配置调整节，满足各类墩高尺寸。 模板的设计由生产厂家进行，并严格进行工况检算，确保模板具备足够刚度和强度，确保施工安全和施工质量。 三、施工条件及准备工作 1）模板在加工厂完成试拼装，模板所有部件通过试拼检查(尤其是拼缝的要求达标)。 2）测量放样：采用全站仪放样，基础顶面应测定中线及水平，并标出墩底面位置，二次测量
墩身施工工艺
墩身施工工艺 一.矩形空心墩施工 空心矩形墩，墩高7m～18m，钢筋护壁。墩身、墩帽采用C30高性能耐久性砼，垫石采用C50砼。空心墩模板外模采用大块整体桁架式无拉杆钢模，内模采用组合钢模辅以胶合板。空心墩外模每6m～８m立一次模，内模与外模同时、同步立模，第一次砼灌注空心墩下部实体段，然后灌注空心段墩身砼，最后灌注墩帽砼。 图1 墩台施工工艺流程图 １．墩台施工工艺流程图 墩台施工工艺流程见图1 ２．模板工程 外模采用大块整体桁架式无拉杆钢模（见下图），环向分4块，每3米为标准节，通过1米、0.5米的非标准节进行调整不同的墩高，内模采用组合钢模辅以胶合板。面板采用6mm厚的钢板，竖胁采用［20槽钢，间距40cm,横胁采用８mm钢板,间距40cm,整体式框架结构。空心墩倒角及局部拐角处采用胶合板模板,墩内壁半径R为75cm的圆角采用定制圆角钢模。墩台身砼保护层厚度采用细石
子砼垫块，空心墩墩壁模板之间支撑采用φ40钢管两端支垫专用塑料定位垫块。墩身模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用25t 汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。（注：墩身采用的桁架式无拉杆钢模另由经理部统一设计、检算，委托广州市英达钢结构有限公司加工。） 示。 ３．脚手架工程 墩砼下部实体段砼强度达到设计强度的80%后，在空心墩上搭设φ40钢管满堂脚手架，脚手架和对撑螺杆相结合。脚手架钢管横向间距60cm,纵向间距60cm ，竖杆横向间距80cm ，每层步距60cm ，每1.8m 布设一道剪刀撑。 ４．钢筋制作安装 矩型空心墩模板图
钢筋在加工棚内集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，现场绑扎或焊接。结构主筋接头采用闪光对焊，主筋与箍筋之间采用镀锌铁线进行绑扎或焊接。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表2中所示要求。混凝土垫块采用细石子砼垫块，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。灌注前清除模板内的各种杂物。 表2 钢筋位置允许偏差表 墩台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，混凝土一次连续浇筑完成，其拌和、运输、浇筑、养护等按高性能混凝土的标准要求进行。砼由搅拌站集中拌制，砼罐车运输，砼输送泵浇筑。空心墩灌注顺序，第一次灌注空心墩下部实体段，然后灌注空心段墩身砼，最后灌注墩帽部分。 砼灌注顺序以中心沿横桥向向两边对称灌注，具体灌注顺序见图3。实心墩和空心墩均对称分层灌注, 连续进行，每层灌注厚度30cm,采用插入式振动棒振捣, 砼振捣时，振动棒与模板必须保持5～10cm的间距，插入下层砼5～10cm，振动棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣器要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土，以保证新旧混凝土结合良好。提起振动棒时，应缓缓提起， 避免振动棒碰撞模板钢筋及其它预埋件。混凝土振捣密实的标志是：混凝土停止下沉、不冒大气泡、泛浆、表面平坦。振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。考虑到垫石位置、尺寸大小及各种预埋件的位置等要求较高，垫石在墩身砼灌注完后再灌注，以确保垫石位置、尺寸大小及各种预埋件等符合规范及设计要求。 施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防雨，灌注完成后立即抹平进入养
空心墩墩身施工技术交底
技术交底书 技术交底书表格编号 1310 项目名称中铁四局集团有限公司京沈京冀客专**标段三分部第 1 页 共 8 页 交底编号*-3 工程名称***特大桥 设计文件图号京沈施桥-73、京沈桥通-03 施工部位空心墩墩身模板施工技术交底 交底日期2016年03月01日 技术交底内容： 一、技术交底范围 本交底适用于***特大桥空心墩身模板施工。 二、设计情况 ***特大桥共有11个变截面空心墩，根据坡度不同可以分为两种，外比为1:30（内比1:80）的空心墩有两个，墩高分别为35.5m、34.5m；外比为1:35（内比1:70）的空心墩有9个，其中高度为26.5m的一个、27m的一个、28.5m的两个、29m的一个、30.5m的一个、32.5m的两个、33.5m 的一个。根据坡比不同，模板需要定制两套，根据墩高不同，需要定制1m、0.5m高的调整节。 模板钢材选用Q235钢，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》。模板按照设计图纸结构尺寸进行设计，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。 面板采用6厚钢板，竖肋为10号槽钢，法兰为100×12钢板，背楞采用20号双槽钢，边框为12钢板，抱箍为单16号槽钢，连接板采用14厚钢板。 模板采用中间对拉杆、四角斜拉杆形式，内模板正反丝支撑，斜拉杆30*L，对拉杆面板开孔Ф36、Ф25精扎螺纹钢，模板连接螺栓采用M20*60，孔径为Ф22长圆孔。抱箍连接螺栓采用M27*30，孔径为Ф30，混凝土浇筑速度≤2小时。 为减少在拆模和转运过程中发生扭曲现象，模板分节制作，进行模块化设计，采用2m的标准节段，每节由6块组成，两侧为圆端形设计，中间为两块直板。外模平板两米每节配置8米高，圆弧端满配，根据不同墩高配置调整节，满足各类墩高尺寸。 模板的设计由生产厂家进行，并严格进行工况检算，确保模板具备足够刚度和强度，确保施工安全和施工质量。 三、施工条件及准备工作 1）模板在加工厂完成试拼装，模板所有部件通过试拼检查(尤其是拼缝的要求达标)。 2）测量放样：采用全站仪放样，基础顶面应测定中线及水平，并标出墩底面位置，二次测量时不同司镜者采用不同仪器对放样点进行复核，合格后方可进行墩身施工；
管道支吊架设计及计算
【文 摘】 用来支撑管道的结构叫管道支吊架，管道在敷设时都必须对管子进 行固定或支承，固定或支承管子的构件是支吊架。在机电工程里，管道支架是分布广、数量大、种类繁多的安装工事，同时管道支吊架的设计和安装对管道及其附件施工质量的好坏取决定性作用。如何采用安全适用、经济合理、整齐美观的管道支吊架是机电安装工程的一个重点。 【关键词】 管道布置 管道跨距 管架分析 管架内力计算 一、 管道的布置 对管道进行合理的深化和布置是管道支吊架设计的前提条件。欲设计安全使用、经济合理、整洁美观的管道支吊架，首先需对管道进行合理的布置，其布置不得不考虑以下参数： 1. 管道布置设计应符合各种工艺管道及系统流程的要求； 2. 管道布置应统筹规划，做到安全可靠、经济合理、满足施工、操作、维 修等方面的要求，并力求整齐美观； 3. 在确定进出装置（单元）的管道的方位与敷设方式时，应做到内外协调； 4. 管道宜集中成排布置，成排管道之间的净距（保温管为保温之间净距） 不应小于50mm 。 5. 输送介质对距离、角度、高差等有特殊要求的管道以及大直径管道的布 置，应符合设备布置设计的要求，并力求短而直，切勿交叉； 6. 地上的管道宜敷设在管架或管墩上，在管架、管墩上布置管道时，宜使 管架或管墩所受的垂直荷载、水平荷载均衡； 7. 管道布置应使管道系统具有必要的柔性，在保证管道柔性及管道对设备、 机泵管口作用力和力矩不超出过允许值的惰况下，应使管道最短，组成件最少； 8. 应在管道规划的同时考虑其支承点设置，并尽量将管道布置在距可靠支 撑点最近处，但管道外表面距建筑物的最小净距不应小于100mm ，同时应尽量考虑利用管道的自然形状达到自行补偿； 9. 管道布置宜做到“步步高”或“步步低”，减少气袋或液袋。不可避免 时应根据操作、检修要求设置放空、放净。 二、 管架跨距 管架的跨距的大小直接决定着管架的数量。跨距太小造成管架过密，管架数量增多，费用增高，故需在保证管道安全和正常运行的前提下，尽可能增大管道的跨距，降低工程费用。但是管架跨距又受管道材质、截面刚度、管道其它作用何载和允许挠度等的影响，不可能无限的扩大。所以设计管道的支吊架应先确定管架的最大跨距，管架的最大允许跨距计算应按强度和刚度两个条件分别计算，取其小值作为推荐的最大允许跨距。 1. 按强度条件计算的管架最大跨距的计算公式： []t W q L δφ124 .2max = L max ——管架最大允许跨距（m ）
空心薄壁墩施工工艺
空心薄壁墩施工工 艺
1、工程概况 张棉大桥位于张家川县张棉驿乡李家村，横跨东峡沟，沟道地势相对狭窄，两岸岸坡较陡，成“V”形峡谷，沟内有常年流水，流向SW240度。沟底宽约40米，桥跨过处宽400米左右，相对高差67米，勾地表层覆盖洪积碎石，记流量295米每秒。 本桥设计为10*40米预应力混凝土连续箱梁，1、2、8、9号桥墩墩身高度小于30米，采用两根170*170厘米方柱接“工”形承台，钻孔桩基础；3、4、5、6、7号桥墩墩身高度在30-60米之间，采用250*600厘米的空心薄壁墩、矩形承台接钻孔灌注桩基础。 全桥分三联，按3*40+4*40+3*40设置伸缩缝。 本桥墩身部分为空心薄壁墩，且高度都在50米左右，因此桥墩的施工工艺直接影响着施工进度、效率和成本。下面结合张棉大桥的特点，探讨空心墩薄壁的施工技术。 2、施工方法 墩身采用翻模法施工，每次浇筑高度为3米。集中拌和砼，使用砼运输车运到墩位处。由于高度较大，采用泵车泵送混凝土方法进行浇筑。
2.1 空心薄壁墩翻模施工原理 空心薄壁墩翻模施工系自承法施工体系，空心薄壁墩墩身较高，无法进行一模到顶施工法，混凝土浇筑需分节进行，利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板承受上一节混凝土的施工荷载，模板循环施工直至墩顶标高，然后进行盖梁施工。 2.2 翻模施工需要解决的主要技术问题 2.2.1施工荷载结构承载体系。 2.2.2 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术。 2.2.3 模板制作、安装与拆除。 2.2.4 混凝土节之间的施工缝控制。 2.2.5 墩身垂直度控制度及混凝土的养护。 3、薄壁空心墩施工工艺 3.1 施工准备 施工准备的主要内容：模板的设计与加工；模板对拉螺杆设计与加工；钢筋机械连接及操作平台的设计制作；支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备；预留吊车工作平台等工作。
空心墩施工工艺总结
1.编制依据 ⑴《铁路混凝土工程施工技术规程》（TB 10110-2011）； ⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2018）； ⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）； ⑷《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)； ⑸《新建福厦铁路客运专线FX-5标实施性施工组织设计》； ⑹《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009； ⑺《铁路建设工程风险管理技术规范》（Q/CR9006-2014）； ⑻《大体积混凝土施工规范》GB 50496-2009； 2.工程概况 2.1工程简介 跨斗尾疏港高速特大桥桥梁中心里程DK144+011.86，桥长 1798.875m。全桥设有49个墩位,2个桥台，桩基共513根。桥台为矩形空心桥台，墩柱形式为圆端形空心墩与圆端形实体墩，其中 DK143+250.105～DK143+520.500为10个圆端形空心桥墩。桥梁上部结构为：9-32+3-24+1-32m（简支梁）+(82+146+82)m连续刚构+1-32m+3- 24m+4-32m+2-24m+24-32m（简支梁）。 4#～13#为圆端型空心墩，4#～6#、13#为35:1（外）55:1（内）圆端型空心墩，7#～12#为35:1（外）70:1（内）圆端型空心墩。最高墩身高度为34米，最低墩身高度为28米。 3.施工准备 3.1技术准备 (1)项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真学习施工方案和工程相关的规范、规程、标准。 (2)编制并下发《空心墩施工作业要点卡控表》，要求现场技术人员按该表对空心墩各工序进行质量卡控。 (3)作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施；
薄壁空心墩电工安全技术交底(2021年)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 薄壁空心墩电工安全技术交底 (2021年)
薄壁空心墩电工安全技术交底(2021年)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1.电工人员必须持电气作业许可证上岗。 2施工人员不得酒后上岗，更不可班中饮酒。 3.上岗前必须穿戴好劳动保护用品，否则不准许上岗。 4.检修电气设备时，须参照其它有关技术规程，如不了解该设备规范注意事项，不允许私自操作 5.高空作业时，必须系好安全 6.正确使用电工工具，所有绝缘工具，应妥善保管，严禁它用，并应定期检查、校验。 7.当有高于人体安全电压存在时严禁带电作业进行维修。 8.电气检修、维修作业及危险工作严禁单独作业。 9.电气设备检修前，必须由检修项目负责人召开检修前安全会议。 10.在未确定电线是否带电的情况下，严禁用老虎钳或其他工具同时切断两根及以上电线。 11.严禁带电移动高于人体安全电压的设备。
12.严禁手持高于人体安全电压的照明设备。 13.手持电动工具必须使用漏电保护器，且使用前需按保护器试验按钮来检查是否正常可用。 14.潮湿环境或金属箱体内照明必须用行灯变压器，且不准高于人体安全电压36V。 15.每个电工必须熟练掌握触电急救方法，有人触电应立即切断电源按触电急救方案实施抢救。 16.配电室除电气人员严禁入内，配电室值班人员有权责令其离开现场，以防止发生事故。 17.电工在进行事故巡视检查时，应始终认为该线路处在带电状态，即使该线路确已停电，亦应认为该线路随时有送电可能。 18.工作中所有拆除的电线要处理好，不立即使用的裸露线头要包好，以防发生触电。 19.严禁拆开电器设备的外壳进行带电操作。 20.现场施工用高低压设备以及线路应按施工设计及有关电器安全技术规定安装和架设。 21.正确使用消防器材，电器着火应立即将有关电源切断，然后视装置、设备及着火性质使用干粉、1211、二氧化碳等灭火器或干沙灭
桥梁空心薄壁墩施工工艺及质量控制要点
桥梁空心薄壁墩施工工艺及质量控制要点 摘要：由于空心薄壁墩在桥梁高墩结构中具有其独特的优越性，在近几年我省高速公路桥梁建设中大量选用，本人结合对王公桥大桥空心薄壁墩的施工，阐述了空心薄壁墩的施工工艺控制要点和质量控制要点。 关键字：空心薄壁墩；施工工艺；施工质量 Abstract: As a result of hollow thin walled pier in bridge pier structure has its own unique advantages, in recent years our province highway bridge construction of a large selection, combine the Princes Bridge hollow thin wall pier construction, elaborated the hollow thin wall pier construction process control points and the quality control points. Keywords: hollow thin wall pier; construction technology; construction quality 中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02 1、工程概况 目前，在我省公路桥梁高墩结构中主要采用空心薄壁墩，因其在达到较高的高度时仍能保证良好的稳定性，且结构经济适用，受到普遍欢迎。王公桥大桥是平定十四标段最大也是最长的一座桥，下部构造墩身为钢筋砼空心薄壁墩，空心墩形状为矩形。上部构造为50m预应力T梁。墩身共有10个空心墩。薄壁厚度为80厘米。空心墩顺桥向宽450厘米。其中1号空心墩墩柱高度为31米，2号墩柱高度为47米，3号墩柱高度为37米，4号墩柱高度为25米，5号墩柱高度为25米，空心墩砼标号为C30。 2、施工方案选择及总体施工方案 2.1施工方案选择 在查阅空心薄壁墩施工工艺相关资料后，为了达到施工工艺简便，经济成本低，进度快的目的，我们进行了空心薄壁墩施工工艺的方案比选：方案一：外模采用一墩到顶大块钢模,内模采用翻板抽块模板。优点:模板设计时纵、横向均按照设计尺寸,有利于保证混凝土的外观质量和墩柱几何尺寸;模板重复使用次数少,可以避免模板因重复使用变形而影响混凝土外观质量。缺点:模板重量大,成本高，模板周转次数少,不经济。方案二:采用爬模施工工艺，利用油压顶将模板顶升。优点：避免拆模和支模工序，减少工作支架的架设数量。缺点：施工工艺复杂，需专业施工人员操作，施工工艺不易掌握，进度慢，模板重复使用率高，
薄壁空心墩钢筋安全技术交底(新编版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 薄壁空心墩钢筋安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
薄壁空心墩钢筋安全技术交底(新编版) 1、进入现场必须遵守安全生产纪律和操作规程。 2、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 3、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其它临时电气设备，防止钢筋在搬运回转时碰撞到电线发生触电事故。 4、现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上操作；绑扎独立柱头钢筋时，不准利用钢箍搭设脚手板。 5、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1米以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。 6、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一。 7、切割机使用前，须检查机械运转是否正常，电源线是否破皮老化，切割机后方不准堆放易燃物品。
8、废料应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。 9、高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。 10、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。 11、钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。 12、钢筋冷拉时，冷拉线两端必须装置防护设施。冷拉时严禁在冷拉线两端站人、或跨越、触动正在冷拉的钢筋。并经常检查钢丝绳断丝磨损超过规定时及时调换。 13、钢筋焊接方面： （1）焊机必须做接零保护，必须装设空载降压或二次侧漏电保护装置，以保证操作人员安全。 （2）大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃。 （3）室内电弧焊时，应有排气通风装置。焊工操作地点相互之
空心薄壁墩施工工艺标准
1、工程概况 棉大桥位于家川县棉驿乡家村，横跨东峡沟，沟道地势相对狭窄，两岸岸坡较陡，成“V”形峡谷，沟有常年流水，流向SW240度。沟底宽约40米，桥跨过处宽400米左右，相对高差67米，勾地表层覆盖洪积碎石，记流量295米每秒。 本桥设计为10*40米预应力混凝土连续箱梁，1、2、8、9号桥墩墩身高度小于30米，采用两根170*170厘米方柱接“工”形承台，钻孔桩基础；3、4、5、6、7号桥墩墩身高度在30-60米之间，采用250*600厘米的空心薄壁墩、矩形承台接钻孔灌注桩基础。 全桥分三联，按3*40+4*40+3*40设置伸缩缝。 本桥墩身部分为空心薄壁墩，且高度都在50米左右，因此桥墩的施工工艺直接影响着施工进度、效率和成本。下面结合棉大桥的特点，探讨空心墩薄壁的施工技术。 2、施工方法 墩身采用翻模法施工，每次浇筑高度为3米。集中拌和砼，使用砼运输车运到墩位处。由于高度较大，采用泵车泵送混凝土方法进行浇筑。 2.1 空心薄壁墩翻模施工原理 空心薄壁墩翻模施工系自承法施工体系，空心薄壁墩墩身较高，无法进行一模到顶施工法，混凝土浇筑需分节进行，利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板承受上一节混凝土的施工荷载，模板循环施工直至墩顶标高，然后进行盖梁施工。 2.2 翻模施工需要解决的主要技术问题 2.2.1施工荷载结构承载体系。 2.2.2 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术。 2.2.3 模板制作、安装与拆除。
2.2.4 混凝土节之间的施工缝控制。 2.2.5 墩身垂直度控制度及混凝土的养护。 3、薄壁空心墩施工工艺 3.1 施工准备 施工准备的主要容：模板的设计与加工；模板对拉螺杆设计与加工；钢筋机械连接及操作平台的设计制作；支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备；预留吊车工作平台等工作。 3.2 测量放样 精确测量，定位墩身及钢筋的平面位置，测量承台顶面标高。 3.3 承台施工及预埋墩身钢筋 在承台施工时，先加工好墩身钢筋，钢筋下料时注意钢筋接头要错开1m，钢筋外露端长度分别为3.5m-4.5m，钢筋外露端需用滚丝机滚好丝，用胶皮套套住防止生锈。根据钢筋的平面位置安放、固定墩身预埋钢筋，预埋钢筋定位牢固，间距均匀、准确，同时保证预埋钢筋垂直。由于空心薄壁墩底节为变截面，壁存在倒角，且底节3m墩身应一次性浇筑为实体。 3.4 墩身钢筋绑扎 墩身钢筋骨架连接前，先将钢筋机械连接操作平台安放在墩身的固定位置，在高3.5m处的操作平台上对钢筋骨架进行机械连接，接长钢筋为6m。钢筋连接套保护层厚度不小于15mm，用呆板手拧紧钢筋接头，拧紧力控制在不加长力臂的情况下，一人拧不动为止，外露不超过半丝长度，接头拧紧后做好标记。在6m处的第二层操作平台上，通过定位器钢管卡扣对钢筋骨架进行定位，保证钢
空心薄壁墩专项施工方案
目录 一、工程简介 (1) 二、工期安排 (1) 三、施工准备 (1) 3.1 施工前准备工作 (1) 3.2 人员配置 (2) 3.2 设备安排 (2) 四、施工工艺 (3) 4.1 测量控制 (3) 4.2 钢筋加工及安装 (4) 4.3 模板安装 (4) 4.4 混凝土浇筑 (5) 4.5 模板拆除 (6) 4.6 模板翻升 (6) 4.7 混凝土养护 (6) 五、质量检验 (6) 5.1 质量要求 (6) 5.2 质量标准 (7) 六、常见问题处理及预防措施 (7)
6.1 接缝处理 (7) 6.2 墩身施工质量通病及预防措施 (8) 6.3 墩身施工外观质量控制 (10) 七、质量保证措施 (12) 八、安全保证措施 (14) 九、环境保护和文明施工 (15) 9.1 文明施工 (15) 9.2 环境保护措施 (15)
ZK15+319.6~ZK15+610.6井后大桥 空心薄壁墩专项施工方案 一、工程简介 井后大桥位于金谷镇华芸村，是海峡西岸经济区高速公路网厦门至沙县联络线-泉州安溪段高速公路上的一座分离式大桥。该桥为单线双幅桥，左线起点桩号：ZK15+319.6，终点桩号：ZK15+319.6；右线起点桩号:YK15+369.5，终点桩号:YK15+618.5；左线里程291m，右线里程249m。 井后大桥共有2根空心薄壁墩，分别位于左桥4#墩和右桥3#墩，墩身高度分别为39.43m和40.04m，墩身截面尺寸为300×600cm，箱墩内每隔15m设置一道横隔板，横隔板需预留人孔。 二、工期安排 本项工程计划开工时间2013年01月10日开始2013年03月29日全部完成，具体安排如下如： 三、施工准备 3.1 施工前准备工作 1. 施工前熟悉施工图纸，进行施工技术、安全技术交底，培训操作人员。
空心墩墩身施工控制要点
空心墩墩身施工控制要点 桥墩为空心墩，分两次浇注：第一次浇注下部实体段及空心段，第二次浇注上部实体段。墩台施工采用定制的整体桁架大块钢模，由具有专业资质的厂家制作，保证加工精度；经试拼、组装、检验合格后，涂油防锈投入使用。 模板支立前精确放样结构轮廓线，为了保证模板拼装后的垂直度符合要求，基底精确找平，误差控制在2mm内。模板设计时已考虑机械吊装、模板垂直度、几何形状等指标要求。 混凝土集中拌和，采用混凝土罐车运输，汽车泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。混凝土采用洒水、塑料薄膜包裹等方法养护。 一、第一次浇筑混凝土 （1）原材料控制 钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆存；设立识别标志；钢筋的表面保持洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋调直后使用。 （2）钢筋制作 钢筋采用闪光对焊连接。承台施工时一部分主筋已引出承台表面，承台预留墩身钢筋和墩身上部钢筋连接采用电渣压力焊，墩身钢筋按设计长度一次性对焊完成，人工配合吊车进行安装。 所有主筋同一水平截面接头数量满足小于35%要求设置。墩身钢筋下料前进行编号，并按编号分类存放，保证施工中满足规范要求。 （3）搭设脚手架 为钢筋安装、支立模板、混凝土浇筑提供工作平台，第一次墩身砼浇注完毕后即搭设双排碗扣式脚手架。脚手架的纵横间距均设置为120cm脚手架高于墩身顶1m。在脚手架的四周安装防落安全网，为便于工人上下操作在脚手架内部搭设爬梯。 （4）钢筋绑扎 钢筋绑扎过程中，钢筋交叉点采用扎丝绑扎牢固，箍筋和主筋交叉点每隔一
根点焊一圈，保证钢筋骨架的整体性稳定。为防止墩身施工时人员上下造成钢筋骨架变形，墩内竖向钢筋与箍筋交叉点全部进行点焊。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，每1m梅花形放置一处。 （5）模板加工 为使墩身砼达到内实外美的效果，减少模板分块过多带来的砼接缝，影响外观质量。墩身所有外模板采用大块组合钢模板。除调节块外，模板高度采用2米每节，减少了模板的接缝，保证线形流畅、结构合理。 模板加工制作原则是：装拆简单，接缝紧密、不漏浆，各向尺寸精确，表面平整，并且有足够的刚度和强度，确保在砼浇注中不产生变形。内模采用组合钢模板。 墩台模板允许偏差和检验方法表－1 (6)模板安装 ①外模的安装 首先将承台与墩身接触面进行凿毛，并用高压水冲洗干净。 轴线放样：利用全站仪定出墩身的纵横向轴线，在承台上弹出墨线。利用水平仪对承台与墩身接触面的承台顶标高进行测量，根据测定的标高，沿墩身的周围做一道宽20cm（高度根据实际情况确定）高标号水平砂浆带，减少调节模板的难度。 新加工模板运至现场后，将表面打磨洁净，组织模板工进行试拼，检查其平整度及接缝情况，经监理工程师检查各项指标合格后方可正式拼装使用，正式拼
薄壁空心墩施工技术交底
中铁一局集团有限公司 沈海复线高速公路工程A9标项目经理部 薄 壁 空 心 墩 施 工 技 术 交 底 A9标项目经理部工程部 2013.9.20 空心墩身施工技术交底 一、模板工程 1、模板运至现场后，首先检查数量尺寸是否与设计图纸一致，然后组织模板试拼，检验模板各项标准是否满足设计要求。 2、在第一次立墩身模板时，采用平面坐标法准确测放出模板4个控制点的平面位置，模板以控制点为标准点进行安装。模板安装接缝处要尽量平顺，错台要满足规范要求。 3、模板吊装要慢吊轻放，避免磕碰，防止模板变形。 4、墩身外模采用钢桁架模板，利用桁架的组合连接固定模板，内模采用组合模板，利用墩身内部搭设的脚手架和木方加固模板，墩身模板禁止使用对拉螺杆对拉，桁架连接及墩内脚手架要确保牢靠，保证内外模在砼压力下不变形或变形在可控范围之内。 5、采用单测站极坐标法结合量钢尺法，控制墩柱模板主要角点的平面就位，使其满足设计要求。一个墩柱每施工6m,采用双测站极坐标精确测定墩柱模板各主要点的平面位置，一节混凝土浇筑完成,要即刻对混凝土面的控制点进行复测,
以掌握模板在混凝土浇筑前后的变位,同时提供下一节模板的安装参数。 6、以后每节段立模时均与第一次一样测量控制放样,而且还要对前一节段进行竣工检查 7、每次测量时间固定在温度、阳光等气候因素影响较小的每天早上9:00以前或下午4点以后进行。 8、平面位置控制。将全站仪架于控制点,用极坐标法通过控制模板位置来控制墩柱平面位置。 二、钢筋工程 1、钢筋绑扎必须严格按施工图要求组织施工，钢筋绑扎尺寸、间距、位置正确，所有钢筋搭接和锚固长度必须满足设计和施工规范要求，钢筋绑扎完后，必须垫好砼保护层，保证位置的正确。 2、箍筋接头应交错排列，垂直放置，箍筋转角与竖筋交叉点均应扎牢，平直部分与主筋交叉点可隔一根互成梅花形扎牢。 3、钢筋骨架外形尺寸准确，绑扎时宜将各根钢筋端部对齐，防止绑扎时，钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。 4、为防止墩面出现裂缝，墩身侧露筋，保护层砂浆垫块厚度应准确，垫块间距应适宜。 5、钢筋骨架绑扎完成后，会出现斜向一方，绑扎铁丝应绑成八字形，左右大绑扎发现箍筋遗漏，间距不对要及时调整好。 6、绑扎前后要检查箍筋接头是否错开位置，若有错误应立即纠正。 7、同截面钢筋接头数量超过规范规定，骨架未绑扎前要检查钢筋对焊接头数量，如超出规范要求，要作调整方可绑扎成型。 三、混凝土浇注 1、浇筑前应将模板内的垃圾、泥土、木方等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的保护层垫块是否垫好，钢筋的保护层垫块是否符合规范要求。 2、浇筑前浇水使模板湿润。 3、施工缝的松散砼及砼软弱层已剔掉清净，露出石子，并浇水湿润、无明水。 4、采用泵送砼，砼自输送泵口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度
薄壁空心墩施工工艺
薄壁空心墩墩身施工技术方案 一、工程概况 薄壁空心墩墩身39 个。空心墩断面尺寸5.0 米×3.5 米（长×宽）、四角设半径50cm 圆倒角，壁厚为50 ㎝。墩高从26.79～42.3 米，为本桥重点难点及控制性工程。 二、空心墩墩身施工 空心墩墩身施工采用翻转模板分节段施工，使用塔吊配合人工吊装钢筋及提升模板；混凝土于拌和站集中拌制，混凝土罐车运输至工地，运用混凝土输送泵泵送入模，使用插入式振捣器振捣密实。一次性同时投入塔吊3 台，墩身模板6 套。一次起动6 个墩，塔吊周转3 次，完成全桥18 个空心墩墩身的施工任务。㈠、承台凿毛清理 在承台混凝土浇筑之前，预埋墩身钢筋；在承台混凝土浇筑后，将承台墩底部分混凝土凿毛、并清除松散混凝土，露出新鲜混凝土，最后用风枪将杂物吹出。㈡、首节墩身钢筋绑扎 将加工好的钢筋与承台上的墩身预埋钢筋连接，要求满足钢筋施工规范要求。㈢、测量放样 在墩身首次浇筑段钢筋绑扎完成后，于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，并报验测量监理工程师，在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线，最后安装首次浇筑段模板。 ㈣、钢筋加工及安装施工 1、钢筋加工 ①、钢筋骨架尺寸应符合设计与规范要求。
②、钢筋骨架制作的允许偏差符合下列规定： 主筋间距允许偏差：±20mm 箍筋、横向水平筋间距允许偏差：±10mm 钢筋骨架长允许偏差：±10mm 钢筋骨架宽、高允许偏差：±5mm 2、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工 必须持焊工证上岗。 3、钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d，主筋接头位置不应位于同一平面上，应交错公开，上下错开的距离满足大于30d，且不小于0.50m。 4、受力钢筋焊接或绑扎接着应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3 倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内。同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符合设计与规范要求。 5、由于空心墩墩身较高，根据空心墩的施工方法及施工条件，为加快施工进度，确保施工安全，降低高空作业的困难度，经试验后，计划使用机械连接方式替代焊接方式连接墩身主筋。钢筋直螺纹接头连接工艺如下： ①钢筋下料： a) 钢筋下料宜用无齿锯、带锯床、专用锯片切割机、气割等方法切割， 不宜用普通切筋机或电焊方法切断； b) 钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调查； c) 钢筋端面须平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲。
最新整理高墩爬模安全技术交底
最新整理高墩爬模安全技术交底 一、基本规定 （1）空心薄壁墩施工都是高空作业，一定要做好施工安全工作。 a.从事高空作业要定期体检。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高空作业。 b.所有参加施工人员上班必须配戴安全帽，严禁穿拖鞋上班，严禁酒后上班，高空作业人员必须配戴安全带并且必须挂在牢靠的位置上； c.登高架设作业人员，应从规定的爬梯通道上下，施工用物件采用塔式起重机上下吊运，严禁人员乘坐塔式起重机上下。高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。 d.进行高处作业时，发现安全设施有缺陷和隐患时，必须及时解决或报告领导，危及人身安全时，必须停止作业。高空作业所用材料要堆放平稳，对有可能坠落的物件，应先行撤除或加以固定，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。 e.遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重作业。高空作业与地面联系，应设通讯装置，并专人负责。 f.如因作业必须，需要临时拆除或移动安全防护设施时，须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，完成作业后应立即复原。 g.塔式起重机操作要严格遵守机械操作规程，不得野蛮操作，非塔式起重机操作人员不得上塔式起重机。 (2)冬季施工安全防护措施 a.做好施工人员冬季施工的劳动保护，落实冬季野外作业的防冻、防滑等劳保用品的发放； b. 墩身爬架临边作业平台需要挂设安全wang并采取防滑
措施； c.作业面除工程需要外，一般不得用水冲洗，防止低温结冰； d.做好现场露天电器、电源线路的防水、防冻，特别是电源线路的冰冻损坏； e.做好各种施工机械、车辆的防冻、防滑，防止机损、道路交通事故的发生。特别是塔式起重机，其操作人员请制定安全防范措施报安全部和设备部，及时落实防范措施。 二、塔式起重机施工安全措施相关操作规程 (一)、塔式起重机的混凝土基础应符合下列要求： 1、混凝土强度应不低于c35； 2、基础表面平整度允许偏差1/1000mm； 3、埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出厂说明书要求； (二)、塔式起重机的轨道基础或混凝土基础应验收合格后，方可使用。 (三)、塔式起重机的轨道基础两旁、混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施，并应于基础坑保持一定的安全距离。 (四)、起重机的金属结构、轨道及所有电器设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不大于4Ω。 (五)、起重机拆装前，应按照出厂有关规定，编制拆装作业方案、质量要求和安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆装作业技术方案，并向全体操作人员交底。 （六）、塔式起重机塔身升降时，应符合下列要求： a) 升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人照看液压系统，专人拆装螺栓。晨作业人员不得蹬上顶升套架的操作平台。操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； b) 升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明；
空心薄壁墩施工工艺
1、工程概况张棉大桥位于张家川县张棉驿乡李家村，横跨东峡沟，沟道地势 相对狭窄，40度。沟底宽约两岸岸坡较陡，成“V”形峡谷，沟内有常年流水，流向SW240米，勾地表层覆盖洪积碎石，记流量67米，桥跨过处宽400米左右，相对高差米每秒。295号桥墩墩身高度21、、8、910*40本桥设计为米预应力混凝土连续箱梁，、4、53厘米方柱接30小于米，采用两根170*170“工”形承台，钻孔桩基础；、厘米的空心薄壁墩、矩形250*600米之间，采用、67号桥墩墩身高度在30-60 承台接钻孔灌注桩基础。设置伸缩缝。3*40+4*40+3*40全桥分三联，按米左右，因此桥墩的施工工艺50本桥墩身部分为空心薄壁墩，且高度都在探讨空心墩薄壁下面结合张棉大桥的特点，直接影响着施工进度、效率和成本。的施工技术。 、施工方法2使用砼运输车运米。墩身采用翻模法施工，每次浇筑高度为3 集中拌和砼，到墩位处。由于高度较大，采用泵车泵送混凝土方法进行浇筑。 2.1 空心薄壁墩翻模施工原理无法进行一空心薄壁墩翻模施工系自承法施工体系，空心薄壁墩墩身较高，利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板模到顶施工法，混凝土浇筑需分节进行，承受上一节混凝土的施工荷载，模板循环施工直至墩顶标高，然后进行盖梁施工。 2.2 翻模施工需要解决的主要技术问题施工荷载结构承载体系。2.2.1 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术。2.2.2 甘肃林业职业技术学院 2.2.3 模板制作、安装与拆除。 2.2.4 混凝土节之间的施工缝控制。 2.2.5 墩身垂直度控制度及混凝土的养护。 3、薄壁空心墩施工工艺 3.1 施工准备 施工准备的主要内容：模板的设计与加工；模板对拉螺杆设计与加工；钢筋机械连接及操作平台的设计制作；支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备；预留吊车工作平台等工作。 3.2 测量放样 精确测量，定位墩身及钢筋的平面位置，测量承台顶面标高。 3.3 承台施工及预埋墩身钢筋 在承台施工时，先加工好墩身钢筋，钢筋下料时注意钢筋接头要错开1m，钢筋外露端长度分别为3.5m-4.5m，钢筋外露端需用滚丝机滚好丝，用胶皮套套住防止生锈。根据钢筋的平面位置安放、固定墩身预埋钢筋，预埋钢筋定位牢固，间距均匀、准确，同时保证预埋钢筋垂直。由于空心薄壁墩底节为变截面，壁内存
空心墩墩身计算书
空心墩墩身计算书 一、设计资料 桥梁跨径：L=40m 路基宽度：W=26m 桥梁跨径组合：4×40m 空心墩尺寸： 横桥向宽度4.25m（对应悬臂长度3.5m） 顺桥向宽度2.4m、3m、4m三种 空心墩壁厚： 空心墩尺寸表 二、桥墩集成刚度计算假定 1、一联桥中，仅仅计算三个中墩的受力，不考虑过渡墩的受力。 2、偏安全考虑，汽车制动力的分配按照三个中墩的集成刚度分配。 3、一联桥梁中，空心桥墩墩高分别采用低限和高限的组合 即：采用2.4米厚的空心墩，一联中桥墩高度分别采用40m、50m、50m； 采用2.4米厚的空心墩，一联中桥墩高度分别采用50m、60m、60； 采用2.4米厚的空心墩，一联中桥墩高度分别采用60m、70m、70。 4、主梁的收缩徐变折成降温计算，降温温度取30℃。 5、为取得最大水平力，温度变化须与收缩徐变变化一致，升温不控制设计，升温水平力不做计算。故由温度变化引起的水平力，仅考虑降温引起，降温温度取25℃。 6、在中墩处均设置固定支座，过渡墩处设置滑板支座。
三、桥墩集成刚度计算 1、桥墩几何参数计算 空心墩墩身惯矩按照下式计算： 桥墩几何参数 2、桥墩抗推刚度计算 按照《铁路桥涵设计规范（TBJ2-85）》第，计算抗推刚度时，混凝土的抗弯弹性模量取抗压弹性模量的0.8倍，桥墩抗推刚度按照下式计算,即： 其中：E-混凝土弹性模量，C30混凝土，E=3×104MPa； H-桥墩高度 桥墩抗推刚度 3、支座刚度计算 支座为板式橡胶支座，规格为GYZ425×99，每个桥墩顶8个支座。 支座刚度按照下式计算,即： 其中：n-支座的个数； A-支座的面积； G-支座的剪切模量，取1.1×104MPa； t-支座橡胶厚度，取支座高度的0.8倍； 支座刚度：ρ =15763KN/m z 4、桥墩集成刚度计算
矩形空心墩三级技术交底
作业 标 准、施工 规范及验 收标准， 工程质量 要求等。 1 作业标准及验收规范 1.作业标准：液压爬模 2.施工规范及验收标准（按质量检验评定标准） 1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017； 2、《重庆城口至开州高速公路二期工程专用技术规范》； 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 4、《钢筋机械连接用套筒》JG/T 163-2013； 5、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016 6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)； 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JTJ 46-2005； 8、《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015。 施工工艺 流程及施 工先后顺 序，施工 技术措 施、施工 工艺细 则、操作 要点等。 2 矩形空心墩施工 墩身混凝土为C40混凝土，采用吊车/塔吊+料斗或者泵送的方式进行浇筑，每模浇筑拆模后，立即用塑料薄膜覆盖然后洒水养生，施工人员采用安全梯笼进行墩柱上下通行作业。 施工工艺流程图
2.1 凿毛 将桥墩与承台接触位置顶面浮浆凿除，露出均匀粗骨料，凿毛后用清水冲洗干净并保持湿润。 2.2 钢筋加工及安装 1、钢筋加工 ⑴工艺流程 钢筋端面平头→剥肋滚丝螺纹→丝头质量检验→带帽保护→丝头质量抽检→存放待用 ⑵操作要点： ①钢筋下料前，将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 ②钢筋端面平头：钢筋切断机或锯床，严禁使用气割。 ③剥肋滚丝螺纹：使用钢筋剥肋滚丝直螺纹机将待连接钢筋的端头进行拱丝，丝头大于1/2倍套筒长度，并对端头进行打磨，保证两根钢筋在连接时能对中拧紧且外露丝头不超过2丝。 ④丝头质量检验：不合格的丝头切去重新加工，经检验合格后方可使用。 ⑤带帽保护：用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒将钢筋丝头进行保护 ⑥存放待用：按规格型号及类型进行分类码放。 ⑶丝头加工质量控制 ①加工前钢筋端头平切、打磨。 ②加工后再次进行打磨。 ③用环规检查螺纹直径、螺距、长度。 2、钢筋连接 ⑴机械连接 接头拧紧：使用扭矩扳手将连接接头拧紧。 质量控制 ①正反丝扣型接头套筒单边外漏有效螺纹不超过2倍螺距；使用力矩扳手全数检查接头拧紧力矩值，达到规定力矩值；对已经拧紧的接头作标记，与未拧紧的接头区分开，防止出现漏拧现象。