挖掘机冒黑烟

〖故障一〗现代220-5型挖掘机冒黑烟

故障焦点:现代220-5型挖掘机冒黑烟

昨天小编在很美瑞特挖掘机维修厂李师傅交谈时了解到李师傅最近已经维修了3台现代挖掘机，故障表现为挖掘机冒黑烟，其实导致挖掘机冒黑烟故障的常见成因就那几个，有可能是挖掘机发动机故障，有可能是挖掘机油泵和油嘴故障等等。因此，小编特地请李师傅为我们讲解析“挖掘机冒黑烟”故障的成因及解决方法：

李师傅以前不久维修的“现代220-5型挖掘机冒黑烟”故障为例为我们解答这个问题：

前不久李师傅接到一个来自云南的邓老板电话，他的挖掘机在工地作业时出现了“挖掘机冒黑烟”故障，导致挖掘机无法正常工作。邓老板很着急，此时他的一个好朋友告诉他重庆美瑞特挖掘机维修厂擅长处理“挖掘机冒黑烟”这个问题，邓老板找到了李师傅请他到云南维修挖掘机。

李师傅经过实地故障成因分析后发现“挖掘机冒黑烟”故障的发生是由于挖掘机发动机中的进气管坏掉而导致的。

在找出故障成因后故障解决方案也就有了：

修复或者更换挖掘机发动机种的进气管，经过修理后挖掘机正常工作。

其实导致现代220-5型挖掘机冒黑烟故障的发生还有其他成因：

成因一：挖掘机油泵故障则需要修复或者更换挖掘机油泵

成因二：挖掘机油嘴故障则需要修复或者更换挖掘机油嘴

成因三：挖掘机液压压力过低，则需要调整挖掘机液压压力以上这些成因都有可能导致挖掘机冒黑烟故障的发生，那么我们该怎样来避免故障的发生呢？在日常生活中我们又该怎样来保养挖掘机发动机呢？

挖掘机发动机保养知识：启动发动机前的挖掘机师傅们应检查：检查冷却液的液面位置高度（加水）；检查发动机机油油位，加机油；检查燃油油位（加燃油）；检查液压油油位（加液压油）；检查空气滤芯是否堵塞；检查电线；检查喇叭是否正常；检查铲斗的润滑；检查油水分离器中的水和沉淀物。

美瑞特挖掘机维修擅长处理“挖掘机冒黑烟”故障，拥有丰富的挖掘机冒黑烟故障排查维修经验，从国外引进了先进的挖掘机检测设备能快速精准的帮您找出挖掘机故障所在，解决故障为您节省一切不必要的损失。

〖故障二〗挖掘机冒黑烟

美瑞特挖掘机维修厂的维修技师根据多年的维修经验针对挖掘机冒黑烟这一故障总结出如下故障成因及解决方案：

挖掘机在工作中出现挖掘机冒黑烟故障有可能是由以下4点原因造成的：

1、挖掘机燃油系统故障：喷油泵、喷油器磨损，喷射压力偏低，柴油雾化较差，引起燃烧不完全，造成挖掘机冒黑烟；

2、挖掘机进气系统：空气滤清器堵塞或潮湿、增压器管路漏气，进气量不够，造成“油多气少”冒黑烟；挖掘机冒黑烟除了燃油供给系统的原因之外，还油可能的由于挖掘机进气系统的进气量不足而造成未完全燃烧引起挖掘机冒黑烟.因此在维修过程中要注意观察空气滤芯是否有堵塞、进气管道是否漏气，同时也要注意挖掘机的排气管道是否堵塞或背压太高，从而影响空燃比.在排除上述故障之后，应该再检查气门间隙的调整是否正确、气门与座圈密封性能如何、气门弹簧的工作状况是否正常等.有的发动机使用的柴油质量差或牌号有误，同样也会引起挖掘机冒黑烟，因此应根据机型、结构及温差条件选择适当的柴油，应严格按照制造商的使用说明来使用. 同时也要排查是否是挖掘机的空气滤芯装反造成挖掘机冒黑烟.

3、挖掘机气缸内部磨损，密封性下降后气缸压力过低，燃烧质量下降，造成挖掘机冒黑烟；

4、挖掘机负荷较大：对于挖机而言，液压系统流量调大后，单位时间内液压油的流量增大，发动机的负荷就相对增大，速度倒是快了，但长时间工作对发动机不利，发动机长时间超负荷运转，会降低发动机使用寿命，因此在维修时建议您先将挖掘机液压系统流量调小一些，来匹配发动机的功率..

例：美瑞特挖掘机维修厂最近维修了一例挖掘机冒黑烟的故障原因分析：

①现场检查该机启动后发动机后怠速一切正常，高速发动机冒黑烟同时带有敲缸声音，整车动作慢！

②查看该机涡轮增压器进行检查发现涡轮增压器进气叶片和轴承损坏，更换涡轮增压器后该机动作恢复正常，发动机在工作中冒黑烟显示屏无报警显示拔掉SCV阀后工作发动机黑烟消除，拆卸SCV阀发现SCV阀发卡.

原因推测：空气进气不良导致涡轮增压气叶片和轴承损坏，SCV阀发卡解决方法:

更换涡轮增压器和SCV阀后，恢复正常.

美瑞特挖掘机维修厂拥有专业的挖掘机维修技师并且有着丰富的挖掘机冒黑烟维修经

验，挖掘机是机电液一体化的高科技紧密设备在发生故障时仅仅依靠挖掘机维修师傅的维修经验不能精准解决故障原因所在，所以必要时需依靠专业的检测设备来辅助查找，美瑞特挖掘机维修从国外引进了先进的挖掘机故障检测设备能快速精准的帮你找出挖掘机冒黑烟故障.

〖故障三〗神钢SK200型挖掘机冒黑烟

挖掘机用过一段时间后,很多挖掘机师傅都反映“神钢SK200型挖掘机冒黑烟”的故障。在这里美瑞特挖掘机维修厂的维修技师杨师傅为您解答“神钢SK200型挖掘机冒黑烟故障”这个问题原因：

1.从油路及进气检查；柴油滤芯油水分离器滤芯空滤及涡轮增压器未见异常。

2.拆下SCV阀检查无异常,清洗后现象一样.江苏曾发生类似发动机冒黑烟,因柴油使用较脏,SCV阀发卡, 导致共轨压力过大,从而引起冒黑烟.清洗SCV阀排出故障.

3.用发动机数据线检测,断缸检查,做发动机气缸补偿值修正,排出喷射器故障引起发动机黑烟.

解决方案：

1.推定为EGR阀不良。拔掉EGR阀插头,清洁插头内尘土及杂质.用数据线检测,反复调节EGR阀开度,突然发现EGR阀实测值与指示值相近,

2.动作机器发动机不在冒黑烟.机器恢复正常使用.

3.EGR电磁阀处于高温,发卡导致故障

美瑞特挖掘机维修：

美瑞特挖掘机维修成立于2000年,经过十年的发展,我厂仅资深的的挖掘机维修、挖掘机修理技师就多达30多人。厂房占地面积多达1000多平方米，业务范围遍及重庆，云南，广西，四川湖南，湖北，甘肃，内蒙，西藏，新疆等大西南地区。我们先后维修了几台神钢挖掘机。受到维修过的神钢挖掘机老板的广泛认可。

我厂首创了“挖掘机零部件二次再造技术”，对于高度受损的重要零部件进行再造修复，为您节约维修成本。

柴油发电机冒黑烟解决方法

柴油机冒黑烟解决方式 1、更换空气滤清器 最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。 建议空气污染严重地区(尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区)5000KM 清洁一次，空气良好的地区10000KM清洁一次。 2、更换电磁阀(包括涡轮增压器的) 柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等，致使供油不准确，更换电磁阀能解决这个问题。建议柴油质量不佳的中小城市车主重点检查该处。北京的就有福了，08年起将提供低硫清洁柴油，欧IV标准的阿! 3、更换燃油滤清器 也是柴油品质导致的，柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸，如果燃油滤清器不达标，使用时间超过规定或因质量问题发生破损等，都会造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是共轨系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造

成冒黑烟现象。 4、清洗油路 积炭会阻碍油路，并导致供油不畅。这是论坛中出现过的问题，并有车主反映清洗油路后冒黑烟问题大大缓解。 建议柴油品质不佳地区可以采纳尝试这个解决办法，避免有时候被4S忽悠。不过推荐先试用柴油添加剂。 5、更换损坏部件 长时间的行驶会导致部件的磨损，影响供油供气。因为此类故障出现比较分散，需要4S检测才能确认故障根源。 6、添加柴油添加剂 加两次就可以有效清洗油路，减少积炭。不过不需要每次都加，除非你是卖添加剂的。该解决办法仅针对柴油品质导致油路不畅的情况，如果添加剂没有改善冒黑烟状况，就需要去4S检查了。 柴油车尾气净化器等类似的尾气处理装置故障及维护不在讨论范围，

因为该环节只是掩盖了冒黑烟的表象，甚至会使得车主在不了解车况的情况下带病上路，发生更多更严重的故障。 柴油发电机：https://www.wendangku.net/doc/f43030143.html,

电控柴油发动机排气冒黑烟故障检

电控柴油发动机排气冒黑烟故障检修教案 专业 （工种） 汽车维修教师 课题 （项目） 电控柴油发动机排气冒黑烟故障检修分课题 授课班级预备技师培班训授课 时间 2008.9.8 —9.9 课 时 10 训练目标知识目标 （1）能运用多种分析方法、检测手段，诊断出发动机不能起动的 原因。 （2）熟练使用发动机检测维修工具设备，特别是高端检测仪器，应熟悉设备中出现的专业英语；重点掌握运用汽车示波仪、 尾气分析仪、汽车解码仪等仪器设备诊断发动机故障的能 力。 （3）能熟练规范的排除汽油发动机不能起动故障 技能目标 （1）能够总结发动机不能起动的故障诊断流程，并能据此制定维 修计划。 （2）能组织发动机不能起动故障检修作业，协调与其他岗位的工 作配合的能力 （3）会撰写汽车发动机不能起动故障诊断技术总结或案例分析 报告，组织研讨，交流维修经验。 教学重点能运用多种分析方法、检测手段，诊断出发动机不能起动原因掌握柴油机冒黑烟故障诊断分析与排除方法与维修知识； 教学难点掌握柴油机冒黑烟故障诊断分析与排除方法，检査判断操作要领 教学对象 分析 该教学对象已对汽车维修，检修有了一定的感性认识，具备了一定的汽车维修基础。教学环境五个汽车维修实习车间，完全能够满足学生实习训练要求。 教学方法讲解、分析、设问、演示示范、练习 教学回顾（1）学生操作时，指导教师要进行巡回指导，指出操作要点，演示操作要领，对操作有错误学生要进行个别指导。 （2）让学生学会分析发动机的排气冒黑烟故障原因。

教学过程及教学内容 柴油机冒黑烟故障诊断分析与排除 《一》教学准备、复习提问： 1、教学准备： 柴油机总成、台架、工具 2、复习提问： 柴油发动机高压油路故障诊断与排除的方法和安全操作要求 《二》导入新课题： 柴油机在汽车里起的作用： 提供动力 《三》柴油机冒黑烟故障诊断分析与排除 一、故障现象 1、发动机难以启动或运转不均匀，无力而且排气管冒黑烟。 2、加速或急加速时有异响而且排黑烟。 二、故障原因 1、柴油质量差 2、空气滤清器或进气道堵塞 3、调速器失效而供油量限制螺钉调整不当 4、喷油泵故障: (1)喷油提前角过大 (2)喷油泵供油量不均匀，调整齿圈松动或移位 (3)喷油泵供油量过大 (4)出油阀磨损，有脏物垫起或咬住，出油阀的减压环磨损或出油阀弹簧折断 (5)柱塞磨损 5、喷油器有故障: (1)喷油嘴雾化不良,滴油 (2)喷油器喷射压力调整过低,喷油质量差

挖掘机常见问题及解决办法

一、发动机功率足够，运转正常，而机器速度缓慢，挖掘无力 1、挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件（缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等）不可避免的产生过度磨损，造成大量内漏，各参数据不协调，导致流量不足油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢挖掘无力。对于这类情况的毛病，须卸下液压泵，送交本公司调试中心，打开液压泵进行数据测量，确认挖机问题所在，更换不能继续使用的配件，修复可以继续使用的配件，重新组装液压泵后，上泵阀校验台调试。匹配各系统软参数（压力、流量、扭矩、功率等）即可。 2、挖掘机还有另一个重要液压元件－－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力（如pc200-3主安全阀的标准压力为32mpa，而现在的压力仅有25mpa）则导致挖掘无力，还有，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，阀杆回位不完全，则大量内泻，导致流量不足，速度缓慢。对于这类情况的毛病。须卸下多路分配阀，送交调试中心后直接上泵阀校验台调试，重新设定所有安全阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。 3、进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿软泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定不到一定的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，这样流量不足，动作缓慢，压力不足，挖掘无力。对于类情况的毛病，只须更

换先导齿轮泵或重新高定先导安全阀即可。 二、行走跑偏，同时一只手柄的动作不理想 液压泵分为前后泵或左右泵，行走跑偏说明有一只泵有故障，最简单的判断方法是：将液压泵的两根高压出油管对调，如果原来慢的腿变快，快的腿变慢，就证明了有一只泵有故障。对于这类情况的毛病，须卸下液压泵，更抽换一只泵内的配件，再上泵阀校验台调试即可。同时也解决了一只手柄动作不理想的问题。 三、发动机冒黑烟柴油消耗增加或无力易熄火现象 1、窝论增压气损坏 2、发动机内部有些配件磨损严重，相互间配合间隙过大，工作缸内有几缸工作异常柴油燃烧不充分，供油系统供油流量及压力不达标，从而造成发动机目前黑烟严重，动力不足，机身温度过高，另外由于液压泵调节机构的不正常工作，造成不能与发动机实现恒功率变量情况，从而导致发动机出现弊车熄火现象。 四、发动机为什么冷机器为什么难启动现象 1、柴油泵柱塞或出油阀 2、柴油流量调校不标准， 3、发动机缸套与活塞配合间隙过大，配气机构严重漏气，此类现象必须大修发动机。 五、发动机动力足够，但出现闷车（憋车）现象 液压泵本身也有一定的功率，若液压的功率大于发动机的功率就会出现闷车（憋车）现象。这需要将液压泵上泵阀校验台调试，把液压泵

发动机冒黑烟故障原因的确认及排除方法

发动机冒黑烟故障原因的确认及排除方法P ost By：2010-7-9 9:43:16 柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障的原因可能只是其中的一个或几个因素。如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，是排除该故障的关键所在。原因找到了，故障也就排除了。 １、供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法 （１）、供油提前角不正确 柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同,喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。 ａ、供油提前角偏大 如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃 油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象： ．有强烈的燃烧噪音 ．柴油机功率不足 ．燃油消耗量明显增加 ．排气管接口处湿润或有滴油现象 ．排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象

ｂ、供油提前角偏小 如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳燃烧时机，将使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即 被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。供油提前角偏小除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象： ．排气温度高，排气管有烧红现象 ．柴油机整体温度高，柴油机因后燃增多而过热 ．柴油机功率不足 ．燃油消耗量明显增加 排除方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除。 （２）喷油泵柱塞或出油阀严重磨损 个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，所以柴油机严重冒黑烟。个别汽缸的柱塞和出油阀有问题，除了造成柴油机冒黑烟外，不会对柴油机的使用产生太大的影响。但如果喷油泵大多数的柱塞和出油阀严重磨损，在造成柴油机严重冒黑烟的同时，还有下列现象： ．柴油机启动困难 ．柴油机润滑油油量可能增加 ．柴油机动力不足

[业务]12v190型柴油机冒黑烟的原因

[业务]12v190型柴油机冒黑烟的原因 1、供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法 (1)、供油提前角不正确 柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同,喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。 a、供油提前角偏大 如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象: (有强烈的燃烧噪音 (柴油机功率不足 (燃油消耗量明显增加 (排气管接口处湿润或有滴油现象 (排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象 b、供油提前角偏小 如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳燃烧时机，将使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即 被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。供油提前角偏小除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象: (排气温度高，排气管有烧红现象 (柴油机整体温度高，柴油机因后燃增多而过热 (柴油机功率不足

(燃油消耗量明显增加 排除方法:如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除。 (2)喷油泵柱塞或出油阀严重磨损 个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器(嘴)建压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，所以柴油机严重冒黑烟。个别汽缸的柱塞和出油阀有问题，除了造成柴油机冒黑烟外，不会对柴油机的使用产生太大的影响。但如果喷油泵大多数的柱塞和出油阀严重磨损，在造成柴油机严重冒黑烟的同时，还有下列现象: (柴油机启动困难 (柴油机润滑油油量可能增加 (柴油机动力不足 (柴油机排气温度高，排气管可能烧红 (柴油机可能因后燃增多而过热 确认柴油机冒黑烟是由于柱塞或出油阀的磨损造成的基本方法是: a、拆掉柴油机的排气管，启动柴油机低速运转，仔细观察柴油机各个排气口的排烟情况，找出排烟大的汽缸，更换该 缸的喷油器(可以与不冒黑烟的缸互换)，如果该缸仍然冒黑烟，而另一缸不冒黑烟，则可以确认该缸喷油泵的柱塞或出油阀有问题。 b、也可以不拆掉排气管，用单缸灭火法初步确认柱塞,出油阀或喷油器(嘴)是否有问题，具体做法是:启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统(柱塞,出油阀或喷油器)存在问题。 排除方法:

Ex200挖掘机发动机冒黑烟故障的排除正式样本

文件编号：TP-AR-L4127 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ Ex200挖掘机发动机冒黑烟故障的排除正式样本

Ex200挖掘机发动机冒黑烟故障的排 除正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 我部一台日立Ex200-2液压挖掘机在工作9850h 后进行发动机大修，大修后发动机单独试机时运转良 好，但装回主机后试机时出现如下症状：发动机怠速 运转时冒黑烟，听声音似乎发动机已带上了负荷；发 动机高速运转时冒出的黑烟更浓，且只要轻微扳动一 下机上的操作手柄则发动机立即熄火。 分析认为，该发动机大修后单独试机时运转良 好，说明修理质量是有保证的。于是，对与发动机相 连的液压泵进行了检查；根据“发动机在高速运转时

只要轻微扳动一下操作手柄发动机就立即熄火”的故障现象，我们推断是液压泵的斜盘或柱塞被卡死了，使得液压泵的流量不能随外界负载的变化而变化，从而导致发动机被憋熄火。随即，我们拆检了液压泵(将液压泵拆下后启动发动机，发动机运转正常，再次证明发动机本身无故障)，拆检后未发现任何异常情况，斜盘及柱塞均活动自如，且磨损情况均在规定范围之内，因而排除了由液压泵引起的故障原因。 由于发动机及液压泵均无任何异常情况，由此我们推断故障原因应该在其控制部分，而且问题应该出在电气控制部分。该机的电气系统有主回路、监视回路和控制回路，主回路包括发动机启动、蓄电池充电及亮灯的操作；监视回路包括传感器、开关、控制器及监视器，能传递机器的全部工作状态；控制回路上

柴油发动机冒黑烟原因

柴油发动机冒黑烟原因 柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。原因如下： 一、气缸内新鲜空气不足 原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。 二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气； (2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气； (4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。 三、柴油雾化不良 原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚； (4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。 四、供油时间及供油量不正确 原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。 柴油机排气冒黑烟的原因及诊断 故障现象：柴油机运转时，排气连续冒黑烟，并冒为星，输出功率下降，油耗量增加。 故障分析：排气冒黑烟，说明柴油在气缸内没有燃烧，其原因主要有以下几个方面： 1、柴油机长期在超负荷工况下运行。 2、喷油泵调整不当，各缸供油量不均匀。 3、喷油提前角太小，致使喷油过迟，造成后燃增加，并使部分燃油在排气管中燃烧。 4、空气滤清器或进气管堵塞，涡轮增压器的压气机壳过脏等，使进气阻力增大，导致进气不足。 5、涡轮增压器弹簧弹力减弱，气封环磨损或烧坏，涡轮各接合面漏气等。 6、气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气，造成排气冒黑烟。 故障检修：逐项检查、调整，排除故障。常见故障为空气滤清器严重堵塞以及喷油提前角过小。更换空气滤清器滤芯，并调整喷油提前角至规定角度。喷油提前角调整后，进行试车。 柴油机冒黑烟的原因是什么? ①气缸内充气不足或漏气压缩不良，超负荷作业； ②燃油供给系统工作不正常，如喷油器滴油、压力低、雾化不良、喷油泵供油量大、供油时间过早过晚、供油凸轮磨损。 ③燃烧室烧损，失去正常作用，造成燃油与空气混合不良。 发动机运转中冒黑烟的原因 1、由于保养不当，空气滤清器堵塞而充气不足，燃烧不完全。 2、气门间隙调整不当，排气不净和充气不足，燃烧不完全。 3、由于压缩不良，混合不好而燃烧不完全。 4、供油提前角不对，或喷射质量不佳，混合不好而燃烧不完全。 5、排气管和消声器堵塞，排气不将而充气不足，燃烧不完全。 6、因轻度烧瓦或粘缸，发动机内部负荷过大，或长期超负荷工作，混合气过浓，氧气不足，燃烧不全。 柴油机冒黑烟 １、造成柴油机冒黑烟的主要原因是： （１）进气温度太高。 （２）空气滤太脏或进气管堵塞。 （３）喷油嘴滴油或雾化不良。 （４）喷油泵有问题。 （５）喷油提前角不对。 （６）气门间隙不正确。 （７）气缸磨损严重。

挖掘机常见故障检测与维修方向

挖掘机常见故障检测与维修方向 毕业学校：安徽交通职业技术学院 所在系别：汽车与机械工程系 班级：08机电三班（08243） 姓名：黄亚奎 学号：20082139 摘要 近年来随着我国建设事业的高速发展，挖掘机已成为重要的土方工程机械被广泛应用于工程中。现代挖掘机一般都采用了机电液一体化控制模式,常见故障为挖掘机行走跑偏、发动机转速下降,工作速度变慢,挖掘无力、制动不灵/等一些日常使用中的故障。本文主要介绍了挖掘机的液压系统、回转系统、行走系统、电气系统、发动机、传动系统的常见故障判断及维修方向。 In recent years,with the rapid development of our country construction career,excavator has become important earth-moving machinery is widely used in engineering.Modern excavator generally adopted electromechanical electrohydraulic control mode,common fault for excavator walk snaking,engine speed slow decline,work,mining weakness,brake daily use some,such as ineffective/the fault.This paper mainly introduces the hydraulic system,turning an excavator system, motion system,electrical system,engine,transmission system of the common fault diagnosis and maintenance direction.

柴油发动机冒黑烟的原因

柴油发动机冒黑烟的原因 柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械、工程机械和其它行业。柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。 1排放黑烟的原因及排除方法 该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。 (1) 排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。 (2) 进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。 (3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。 (4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。 (5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。 (6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。

(7) 喷油器型号选择错误。进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。如选配错误，应更换正确型号的喷油器。 (8) 柴油质量差或牌号有误。配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。因此，应选用清洁合格的轻柴油，建议选用柴油排号时，夏季用0号或+10号，冬季选用-10号或-20号，严寒地区则选用-35号。 (9) 缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。 2排放蓝烟的原因及排除方法 排放蓝烟系因燃烧室有过量的机油在燃烧所致。出现这种故障的原因如下： (1) 油底壳加机油过量。机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。排除方法是停机约10分钟，然后检查油标尺，将过量的机油排掉。 (2) 缸套、活塞组件磨损严重，间隙过大。如其间隙过大，机油会大量窜入燃烧室燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，处理方法是应及时更换磨损的零配件。 (3) 活塞环失去作用。如活塞环弹性不足，被积碳卡死在环槽内，或各环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会引起机油大量窜入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟。处理办法是，拆下活塞环，清除积碳，重布各环口(上、下环口建议错开180°)，必要时更换活塞环。 (4) 气门和导管间隙过大。由于磨损，造成两者之间隙过大，在进气时，摇臂室内机油被大量吸入燃烧室燃烧，处理办法是更换磨损的气门和导管。 (5) 造成冒蓝烟的其它原因。若机油过稀、机油压力过高，发动机未磨合好，均会造成机油燃烧而冒蓝烟。

液压挖掘机常见故障排除(最新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 液压挖掘机常见故障排除(最新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

液压挖掘机常见故障排除(最新版) 随着高等级公路的不断发展，液压挖掘机在土石方施工过程中起到了重要的作用。我单位在99年底购进了几台PC200-6型液压挖掘机，在这几年的使用过程中车况基本良好，但也出现了几次小的故障，具体表现为发动机工作无力和水温过高等。 现就故障如何排除，分析探讨如下: 1发动机工作无力 挖掘机发动机工作无力主要原因是燃油系统有问题，故障的特征是:发动机空转正常，有了负荷后则表现为工作无力，发动机声音发闷，发动机容易熄火等，故障排除如下:①首先打开手油泵，系统中无空气，工作正常，然后更换燃油粗细滤油器后，小负荷整平作业时发动机工作基本正常，但在大负荷作业情况下，仍然不正常。对此，有人认为是高压油泵供油不足，经分析后认为是油路的故障，

于是将滤芯至输油泵之间的油管取下检查，发现管内胶皮老化。同时，管头空心螺栓内小滤网堵塞。由此证实是因供油不畅形成节流，导致供油不足，固而造成挖掘机作业无力，更换油管同时清洗干净空心螺丝后，工作恢复正常。②挖掘机在空载时运转正常，但在挖土时就冒黑烟，工作无力。检查方法:首先检查供油系统，结果正常，说明发动机本身没有问题；经观察发现其排气管处积炭较多，因而认为是排气阻力过大，造成动力下降和冒黑烟。打开消声器，清除积炭后工作基本恢复正常，但还是有冒黑烟现象，后又仔细观察发现空气滤芯真空指示器呈现为红色，提示需要清洗或更换滤芯，但是更换了几个新滤芯后，发动机还是冒黑烟，空气滤芯真空指示器还是呈现为红色，此时发觉进气不畅，于是顺着进气道往外找，发现空气粗滤芯网已被柳絮等杂物堵死，清理干净后，发动机工作恢复正常。 2发动机水温过高，蜂鸣报警器发出报警信息 分析挖掘机发动机产生过热的原因:①发热过度。原因是发动机正时不良，着火过迟；燃烧室中窜入机油或喷入过量柴油；长时间

柴油机冒黑烟故障的10个基本因素

柴油机冒黑烟故障的10个基本因素 柴油机冒黑烟，是柴油机在使用过程中最为常见的故障之一。 一台完整的设备（汽车或工程机械），其冒黑烟的大多数原因是柴油机自身系统造成的，设备系统因素除了特殊情况外，一般不会导致柴油机严重冒黑烟。因此，如果柴油机在使用过程产生冒黑烟故障，首先应该在柴油机上找原因。笔者根据多年实际排除柴油机冒黑烟故障的经验总结出柴油机冒黑烟故障的11个基本因素是： 1.柴油质量问题； 2.空气滤芯问题； 3.气门间隙问题； 4.汽缸压缩压力不足； 5.喷油泵供油量太大； 6.喷油提前角度不对； 7.柱塞出油阀磨损； 8.喷油嘴故障（雾化不良或滴油）。 9.调速器故障 10、起动加浓电磁阀故障 11、设备因素 上述影响柴油机冒黑烟的因素，是在柴油机使用过程中实际排除柴油机黑烟故障经验的总结。具体分析说明如下：、 １、柴油质量问题： 柴油质量不好，导致柴油机冒黑烟的故障屡见不鲜，也有不少经验总结，其中较为经典的是：一台哈弗柴油共轨发动机，在加注了某个标号的柴油后，产生了严重的黑烟现象，多方检查调整均不能排除黑烟故障，最后更换了柴油后，黑烟故障自然消失。 详见本站：哈佛柴油共轨柴油机黑烟故障 ２、空气滤芯问题 空气滤芯脏了是不少柴油机带负荷冒黑烟的主要原因，但也有新的空气滤芯也可能是柴油机带负荷冒黑烟。判断柴油机黑烟是否是空气滤芯所指的基本方法是：（１）如果柴油机平时无黑烟，也无其它异常现象，带负荷时才有黑烟喷出，负荷减小这黑烟消失，一般可以认为是空气滤芯的问题； （２）拆掉空气滤芯，启动发动机工作，观察带负荷作业时柴油机烟色，如果黑烟减小，则说明需要保养或更换空气滤芯。（注意：柴油机不带空气滤芯的工作时间不要超过１０分钟，否则，容易造成柴油机缸套等的不良磨损。） ３、气门间隙不正确 气门间隙不正确，直接影响柴油机配气正时，也即是气门该打开时未打开，该关闭时未关闭，进而影响了柴油机的进气量和排气通畅，降低了柴油机的过量空气系数，造成柴油机油气混合物过浓，燃油燃烧不完全、不充分。柴油机冒黑烟。气门间隙不正确除了使柴油机冒黑烟外，还有下列现象： ．柴油机动力不足 ．柴油机可能启动困难 ．配气机构可能有强烈的金属碰撞声 确认气门间隙是否正确的基本方法是：打开气门室盖，用手感或塞尺检查气门间隙。 因此，必须定期检查并调整气门间隙。例如，道依茨F12L513风冷柴油机，每工作1000小时就必须调整气门间隙 ４、汽缸压缩压力不足

道依茨柴油机冒黑烟

作为机器的心脏，发动机是否正常工作，直接关乎着使用者的运营效率。在很多情况下，根据发动机排出的尾气颜色就能够了解到引发故障的原因。 黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要原因是因为混合器过浓、混合器混合形成不良或燃烧不完全等原因造成的，主要因素有以下几条： (1)压缩力不足：气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生炭烟; (2)燃烧室形状和容积改变：燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃烧条件变坏。活塞位置装反，使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响，不能形成良好的混合气，发生不完全燃烧; (3)喷油器工作不良：喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷雾质量差;二是喷油压力不足;三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。另外，如果选择的喷油器与原机不匹配同样会造成发动机排烟; (4)供油量过大：供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全; (5)供油提前角不当：

①供油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，适当加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。 然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以产生黑烟排放。同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷; ②供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。 (6)进排气阻力过大：进排气阻力过大使发动机进气不足，排气不净，从而影响充气效率：①排气背压太高或排气管道阻塞;②空气滤清器或进气管道阻塞。 (7)气门间隙调整不正确：气门间隙过大会使气门开度减小和开启时间的缩短，从而引起进气不足;气门间隙过小则气门容易漏气，从而影响气缸压缩力。两种情况都会使混合气中的空气比例减小，引起燃烧不全; (8)发动机配气相位变化：发动机配气相位由于零件质量和装配质量的原因发生变化，导致气门开闭时间的变化，从而影响发动机的燃烧过程。严重的配气相位变化将导致气门与活塞相碰的严重事故; (9)喷油泵工作不良： ①喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器(嘴)建压相对滞后，喷油推迟，后燃增多，所以柴油机冒黑烟; ②喷油泵各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致：供油量不均匀，有的缸供油大，

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柴油发动机冒黑烟原因 柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。原因如下： 一、气缸内新鲜空气不足 原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。 二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面 漏气；(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压 缩比下降。 三、柴油雾化不良 原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚； (4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。 四、供油时间及供油量不正确 原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。 柴油机排气冒黑烟的原因及诊断 故障现象：柴油机运转时，排气连续冒黑烟，并冒为星，输出功率下降，油耗量增加。 故障分析：排气冒黑烟，说明柴油在气缸内没有燃烧，其原因主要有以下几个方面： 1、柴油机长期在超负荷工况下运行。 2、喷油泵调整不当，各缸供油量不均匀。 3、喷油提前角太小，致使喷油过迟，造成后燃增加，并使部分燃油在排气管中燃烧。 4、空气滤清器或进气管堵塞，涡轮增压器的压气机壳过脏等，使进气阻力增大，导致进气不足。 5、涡轮增压器弹簧弹力减弱，气封环磨损或烧坏，涡轮各接合面漏气等。 6、气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气，造成排气冒黑烟。 故障检修：逐项检查、调整，排除故障。常见故障为空气滤清器严重堵塞以及喷油提前角过小。更换空气滤清器滤芯，并调整喷油提前角至规定角度。喷油提前角调整后，进行试车。 柴油机冒黑烟的原因是什么? ①气缸内充气不足或漏气压缩不良，超负荷作业； ②燃油供给系统工作不正常，如喷油器滴油、压力低、雾化不良、喷油泵供油量大、供油时间过早过晚、供油凸轮磨损。 ③燃烧室烧损，失去正常作用，造成燃油与空气混合不良。 发动机运转中冒黑烟的原因 1、由于保养不当，空气滤清器堵塞而充气不足，燃烧不完全。 2、气门间隙调整不当，排气不净和充气不足，燃烧不完全。 3、由于压缩不良，混合不好而燃烧不完全。 4、供油提前角不对，或喷射质量不佳，混合不好而燃烧不完全。 5、排气管和消声器堵塞，排气不将而充气不足，燃烧不完全。 6、因轻度烧瓦或粘缸，发动机内部负荷过大，或长期超负荷工作，混合气过浓，氧气不足，燃烧不全。 柴油机冒黑烟 １、造成柴油机冒黑烟的主要原因是： （１）进气温度太高。 （２）空气滤太脏或进气管堵塞。 （３）喷油嘴滴油或雾化不良。 （４）喷油泵有问题。 （５）喷油提前角不对。

柴油冒黑烟解决方法

柴油冒黑烟解决方法 e柴油车冒黑烟的情况：（论坛出现次数由多到少） 1. 行驶中急加速（转速多在2000以上） 2. 冷车启动 3. 怠速（至2500转以上明显） 4. 高原反应（4000海拔以上多见） 柴油车排放的黑烟以炭黑颗粒为主，属粉尘类排放物。正常车况主要出现在急加速和怠速拉高转速时候。以双龙车为例，正常车况下在瞬间踩油门到底才会出现冒黑烟现象，有爱卡网友证实。 “较汽油机相比，在相同排量下柴油机的CO排放量为汽油机的一百分之一，HC排放量为汽油机的六十分之一，NOx 稍有下降或持平。但柴油机排放物中的颗粒较汽油机多了20倍，其中主要是炭黑颗粒。” 冒黑烟的原因 冒黑烟的本质是燃烧不充分，造成燃烧不良有两种可能：进气太少或供油不正常。 为什么会燃烧不充分： 当车辆在短时间内急剧改变供油量（就是大脚油门到底）的时候，供气跟不上，在短时间内会产生比较浓的油气混合物，即柴油与空气混合不充分，燃烧就会不充分，直接被引燃的柴油在高温裂解下产生了大量的碳粒，随尾气排放到大气中去，这就是为何柴油车在急加速的时候冒出大量黑烟的根本原因。其实汽油发动机在急加速的时候排放也会显著增加，只不过它没有这些碳颗粒，人们看不到这些排放的增加罢了。 由上面的说明可以看到，急剧改变供油量是冒黑烟现象出现的直接原因，包括启动时的燃油喷射及急加速时的供油加大。因此改善大脚踩油门的驾驶习惯是可以改善冒黑烟现象的程度地。

论坛中常见的发动机积炭解释并不完全合理，因为绝大多数情况下黑烟不是积炭，而是积炭诱发供油系统及喷油嘴的堵塞，引起供油不足所导致的燃烧不充分。这个问题清理油路即可解决，参见下面的解决办法。 论坛中车主维修保养后分析出导致冒黑烟的主要原因： 进气出现问题：空气滤清器堵塞或污染是最常见的原因，检查柴油车问题的第一步往往就是检查空气滤清器。另外一个可能的原因是供气系统损耗导致供气不良，这个需要4S检测以确定问题根源。 涡轮增压器因磨损、空滤堵塞和不良驾驶习惯（冷车启动即走和熄火前大脚踩油门是致命伤）导致的工作不良（以电磁阀工作不良和润滑不良为主）也是供气不畅的原因。 供油不良：这是论坛争议最集中的地方，许多人坚持是发动机供油系统的质量问题，也有相当部分的人认为是柴油油品问题导致。 根据观察，更换电磁阀是一种修理措施，因此车主认为是柴油车本身的问题。然而，造成电 磁阀损坏的元凶就是柴油本身！也就是说 ，因为柴油本身的质量不过关，其粘度及灰度（杂质含量）过高，使得喷油嘴电磁阀磨损、粘住、积炭，影响其密封性，最终使得油气混和物比例不正常，燃烧不完全，最终产生黑烟。 另外空气中的灰尘及颗粒物都会使得电磁阀工作不正常。 涡轮增压器的电磁阀损坏会导致涡轮增压不足，使得空气密度变低，导致燃烧不充分。 供油不良的常见原因还包括灰尘及颗粒物导致的供油系统堵塞。 冒黑烟的解决方法 1．更换空气滤清器

挖掘机服务技术期末复习题

填空题： 1.挖掘机液压泵输出的是压力、流量，作为判断液压泵能否正常工作的一个依据。 2.有一台挖掘机可以工作，但操作有些动作会出现冒黑烟和熄火。这种现象成为憋车。 3.变量泵摆角控制方式有手动调节和自动调节两种。全功率变量：是指两泵功率之和保持恒定，主要是当执行单泵动作时，此泵可吸收另一不工作的液压泵功率，充分发挥柴油机功率。 4.所谓的恒功率变量泵通俗一点说就是泵的压力与泵的流量的乘积是一个 常数，如果这个数值大于发动机的功率时就会出现我们常说的憋车。所以设计挖掘机时都必须是使整个液压系统的功率无限接近发动机的功率而又绝对不能大于发动机的功率。 5.负流量控制系统与传统的恒功率变量系统相比较，克服了主泵总在最大流量、最大功率、最大压力下工作的极端状况，其节能效果是明显的。 6.大臂优先 : 更多的油去大臂油缸，从而实现快速装车和快速深挖掘。 7.斗杆再生回路，当斗杆无负载下落时，为提高斗杆运行速成度，在斗杆油缸伸出时，把活塞杆腔的油引回大腔，实现再生功能。 8.挖掘机配备工作模式控制系统，SY200C挖掘机有四种工作模式可选，分别是__H模式_____、__S模式____、______L模式_______、___B模式______。 9.当液压系统压力过小，发动机工作在1400转以上时，在右操纵手柄上按下“升压按钮”，显示屏上将提示“_二次升压补偿__”，同时发动机转速上升到__2200 转/分，5秒后提示消失，发动机转速回到原设定档位。 10.在液压阀主阀上有9个压力开关，分别是铲斗挖掘、铲斗卸载、_ 动臂提升___、___动臂下降___、斗杆挖掘 _、_斗杆卸载、____左回转___、右回转和行走，控制器通过这些压力开关获取当前挖机的动作信息，用于电控调节的依据. 11.泵的输出压力由负载决定。当负载增加时，泵的压力升高，当负载减小，泵的压力降低，没有负载就没有压力。所以，在液压系统工作的过程中，泵的压力是随着负载的变化而变化的。如果负载无限制的增长。泵的压力也无限制的增高。直至密封或零件强度或管路被破坏。这是容积式液压泵的一个重要特点。 12.所谓变量泵就是泵的排量可以改变，它是通过改变斜盘的摆角（斜盘式）来改变柱塞的行程从而实现泵排油液容积的变化。

淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除

淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除

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广东省工人技师职务申请表评审论文 论文题目：淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除 姓名朱彪 单位广州市运力汽车运输有限公司 原技术工种名称汽车高级维修工 申报时间2008年2月 广东省汽车维修工技能鉴定所

目录 摘要┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 关键词┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 引言┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 一、故障现象┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄4 二、造成发动机冒黑烟故障的原因及分析┄┄┄4 三、柴油机增压中冷的工作原理┄┄┄┄┄┄┄7 四、排除故障的措施与方法┄┄┄┄┄┄┄┄┄8 五、结束语┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10致谢┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄11 参考文献┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄11

淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除 姓名:朱彪 单位:广州市运力汽车运输有限公司 摘要本文通过介绍玉柴YC6112ZLQ增压中冷型柴油机汽车，由于涡轮增压中冷系统的损坏漏气，引起汽车在行使过程中进气量不足，导致发动机燃油燃烧不完全而造成发动机大量冒黑烟，燃料消耗量增大故障的诊断与排除。 关健词 发动机动冒黑烟动力不足燃油消耗增大增压中冷系统损坏漏气 引言 现代汽车除了需要有很好的安全性、舒适性及良好的动力性之外，越来越需要有良好的经济性，特别是在燃油价格高涨的当今形势下。提高进入发动机内的燃油雾化均匀性，改善燃烧质量，使燃油能够充分、完全燃烧是提高车辆经济性，也是减少废气污染的一个重要途径。 柴油发动机冒黑烟是一种复杂性的故障，它包括气缸的压力不足、进气量不够、供油量过大、供油提前定时不正确、喷油器雾化不良、燃油质量差等原因。它的存在既使车辆的燃油消耗量增大带来经济上的损失，同时也给我们的环境、空气造成污染。如果不排除此故障，只会造成燃油消耗量过

柴油发动机冒白烟原因及诊断

柴油发动机冒白烟原因 及诊断 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

柴油发动机冒白烟原因及诊断柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。 发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命；同时，燃料充分燃烧既节约了燃料、提高了经济性，又减少了大气污染。 1.冒白烟原因? 冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。 1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。 2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。? 3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。 4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。 5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。 2.故障诊断和排除

1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，无须排除。 2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。 3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。 4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情