中央空调 整装一体机与组合机的比较

关于VRF多联式空调机组结构形式的分析

摘要：

本文对目前在VRF多联式空调机市场上的两种室外主机结构形式，按照其各自鲜明特点并结合目前的市场趋势进行了分析比较。

关键字：

VRF（Variable Refrigerant Flow）多联机整装一体机模块组合机

引言：

在目前的多联机市场上，随着市场要求的不断提高和制造厂家技术的不断发展完善，VRF多联机逐渐由小容量多系统向大容量单系统方向发展，单系统大容量的商用多联机得到了广泛的应用。根据制造厂家自身的技术研发能力水平和加工制造水平，大容量商用多联机由以前单一的模块拼装组合型式逐渐分化为整体装配一体机和模块拼装组合机两种型式，这两种型式目前都有很多比较成熟的应用案例，整装一体机的典型生产厂家代表如海信日立和三菱电机，模块组合机的典型生产厂家代表如上海大金和东芝开利等，这两种结构型式都有其鲜明的独特特点，本文仅就结构及其相关内容对这两种型式做一些比较分析。

1、机组分类描述

整装一体机就是指机组在工厂里面（出厂前）就完成了整机装配和测试，压缩机、风扇电机、电器控制盒、节流装置和热交换器等全部装在一个机壳中，作为单台机组整体运输和安装，在安装现场只连接内外机之间的管路及控制系统。

模块拼装组合机就是指机组在工厂里面是作为多个互相独立的单元进行单独装配和测试的，热交换器、电器控制盒等分别安装在不同的机壳中，多个室外机单元只在安装现场才进行整合连接并组成一个完整的主机系统，单元之间要做管路系统及控制系统方面的连接。

2、外观结构上的差别

整装一体机是作为整机一体装配出厂的，结构比较紧凑，安装时是作为单一体直接就位放置的，占地面积相对较少；组合式机组为多台互相独立的单一机组在安装现场根据用户的容量需求在严格遵守制造厂家相关技术要求的前提下组合而成，单机组合本来就占地面积相对稍大，有些厂家还要求考虑组合时单机之间的散热间隙的问题，所以不如整装一体机紧凑，占地面积较大。

3、运输和吊装环节上的差别

组合式机组包含多台互相独立的单一机组，各单一机组可分别进行运输和吊装，相对比较便利，整装一体机是作为不可分割的整体进行一体运输和吊装的。

4、加工制造环节上的差别

整装一体机在工厂里面就完成了全部的装配连接过程，整机在工厂里面已经做过严格的质量检验和试运转测试，所有的生产制造和检测等环节都是可控的，质量性能上与出厂前相比没有任何变化，无须担心现场连接的不可控制因素的影响和造成的能量方面的损失，产品质量有保障；模块组合式机组在制造工厂是按照其中的单一机组统一进行生产加工的，单一机组在工厂里面完成了本机的装配和测试，并作为独立单元进行运输，作为组合机的单元使用时，需另行购买厂家提供的单元连接组件，并在现场由安装商参照制造厂家的技术要求对单元机进行冷媒管路、均油管路及控制系统的组合连接，这个组合的过程是不可控制的，是受安装商技术水平和现场施工条件制约的，是没有经过检测的，所以作为整机来看，在加工环节就存在了一个不稳定因素。

5、产品性能上的差别

整装一体机在出厂前都已经过了严格的测试，无须在施工现场对设备进行组合处

理，设备在出厂前后没有任何变化，不存在性能方面的损失，设备的各项参数如制冷量、制热量、能效比等都没有降低；模块组合式机组需要在施工现场进行组合处理，多个单元机之间要考虑均油，冷媒管路的连接也增大了机组内部本身的压力损失，增大了机组能耗，其能效比与单元机相比是减小的，要达到同样的制冷量，就需要消耗更多的电功，比如东芝开利的20HP组合机组是由两台10HP的单机组合而成的，其单机（10HP）标称制冷量为28KW，输入功率为7.68KW，能效比为3.65，而组合机（20HP）标称制冷量为56KW，输入功率则为16.17KW，相应的能效比下降为3.46，与单机相比，组合机的能效比下降约5.2%，所以，组合机的性能与单机相比是降低的，从原理上来讲，并联的机组越多，其能力损失也就越大，能效比下降也应该越多。

6、安装施工方面上的差别

整装一体机是作为一个独立整机安装的，管路连接方面在现场只需连接两根内外机连接冷媒管，只有两个接头，冷媒配管工作快捷方便，尽最大可能降低现场施工的水气、焊渣等污染；在电气配线方面，室外机只需要一个空气开关和一组进项电源，不但节约了成本，而且大大提高了施工效率。模块组合式机组需要在施工现场进行组合，多台单元机之间要通过厂家提供的附件把液管口和汽管口并联连接起来，然后才能和室内机系统的两根冷媒管路连接，同时，多台单元机之间还需要把均油口通过铜管严格按照厂家要求连接在一起以平衡多台单元机之间的油位油量，管路连接量比较大，焊接等连接口较多，不但降低安装施工效率，还多了不安全稳定因素；在控制配线方面，因为每个单元机都有自己的独立电控装置，为了机组能统一整体控制，需要在单元机之间连接通讯控制线，控制线必须与强电分开敷设，否则容易引起通讯干扰产生机器误动作；在电气配线方面，每个单元机都需要一组独立的电源，这就需要多个空气开关和多组进项电源线，这些不单增加了安装成本，还使得安装效率大大降低。

7、内部结构上的差别

整装一体机作为一个整体，设备里面的所有配置都是在研发设计过程中通过实际试验一起整合而来的，无论压缩机的运行数量怎么变化，设备的主要器件比如冷凝器、油分离器、冷媒管路等基本上是共享的，在低负荷运行时，系统的冷凝能力、分油效率都有显著提升，系统回油运行的时间间隔较长，效率与稳定性会大幅提高。模块组合式机组各个单元都自成一体，之间仅靠在现场的冷媒管和均油管连接在一起，每个模块之间存在制冷剂气体、液体的分流、合流过程，阻力损失较大，冷媒的分配还存在是否均匀的问题；每个单元的油分离器不能共享，即使在低负荷运行时也不能提高分油效率，而且系统回流的冷冻油还有可能在某台单元机处积聚，每个单元机之间必须每隔6分钟进行一次油平衡运做，整个机组还需要根据运行要求定期进行回油运行；每个单元机的冷凝器液管处都装有一个停机关断电磁阀，即使在部分负荷时也无法共享不运行单元机的冷凝器，运行过程中不可避免的产生冷媒分配不平衡的问题，需要进行专门的冷媒平衡运做，即使单一模块使用时，为考虑机组的稳定性，系统也必须进行冷媒平衡运行，使得压缩机消耗电能建立的压力在平衡过程中损耗掉，从而浪费了电能；空调机组在大部分时间都是在部分负荷下运行，这就造成了系统资源的浪费，部分负荷时整体性能不如整装一体机，这在冬季低温制热状态时体现的尤为明显。

8、结霜与化霜速度方面上的差别

我们知道，在一个合理设计的空调系统中，大部分时间空调系统都是运行在部分负荷工况的，整装一体机由于结构上的优势，整个室外换热器都被充分利用，在冬季制热时，大的换热器面积意味着更高的蒸发温度，蒸发温度的提高不但提高了热泵的工作效率，而且还延缓了室外蒸发器结霜的进度，延长了霜层产生的时间，机组进行化霜运做的周期就会延长，系统的制热性能就会得到提高；模块组合式机组在结构上的缺陷使得

其不能共享换热器，每个单元机都独立使用自己的换热器，在制热时就会更易于形成霜层，化霜的周期就会较短，融霜所需要的时间较长，融霜效果差，频繁的化霜势必影响整个系统的制热性能，而且，模块组合机在化霜时，所有的单元模块包括那些并没运行的模块都要统一进行制冷模式的化霜运行，势必也会额外增大能量的损失和消耗（没开机的模块也要开机执行化霜运行）。

9、维护维修方面的差别

整装一体机结构相对简单，部件相对较少，特别是最容易出现故障的电气控制板方面，整装一体机只有一个电控箱，集成的控制板里面很多元件资源（比如相序检测）也是共享的，这就大大减少了故障产生的几率，即使出现电气故障，检测判定和维修也相对比较容易，哪怕更换电控板也只是一块，相比而言工作量相对较小；模块组合式机组中每个单元机都有一个电气控制箱，每个单元机里面都是一个完整的电气控制系统，各个单元机控制系统之间只是通过通讯线组合在一起，电气部件非常多，而且很多部件功能上都是重复的，电子元件一般都属于易损件，数量越多，出现故障的几率也越多，检测维修的难度也就越大，相比而言花费的工作量也就越大。

10、从VRF多联机的技术发展趋势看

第一代的商用多联机一般最大容量就是10HP，现在每个厂家都在发展更大容量的整装一体多联机，比如海信日立现在单机最大已经做到了32HP，三菱电机目前最大单机已做到24HP，上海大金和东芝开利目前最大单机都是16HP，在整装一体机技术方面，海信日立已经走在了前面。

结论

总之，大容量商用整装一体多联机作为一种成熟而新颖的大容量空调系统的解决形式，和较早出现的模块组合多联机相比存在着诸多优点，势必会在市场中得到更为广泛的应用。

制冷压缩机不工作原因及维修方法

制冷压缩机不工作原因及维修方法 06/09 发布者：百福马 制冷压缩机不工作也是制冷系统中故障的一大问题，那么压缩机不工作怎么处理。压缩机一般分为空调压缩机和冰箱压缩机。 下面分别介绍这两种压缩机不工作的理由供大家参考。 冰箱压缩机不工作原理： 首先是电源电压不正常，修复电源，使电压稳定在220V。 第二：温度控制器故障 把温控器旋钮调到强冷位置，用万用表测量温控器的两接线端子，阻值应为“0”。 1。故障原因如有阻值或阻值无穷大时，为温控器触点接触不良，触点烧坏或其他零部件损坏。 2.排除方法检修温控器触点或更换温度控制器。 第三：化霜定时器故障 1。故障原因：化霜定时器触点烧毁，触点在除霜位置，化霜定时器电机烧坏，机械传动部分失灵。 2.排除方法修理化霜定时器触点、齿轮，更换定时器电机。如化霜定时器触点在除霜位时，用平头螺丝刀转动定时器凸轮转轴应接通压缩机。如仍不能接通时，说明定时器传动部分失灵或电气回路有故障，应近一步检查修理。 第四：启动继电器故障 1.故障原因重锤式启动继电器触点烧坏;PTG式启动继电器阻值是否正常(25度时应为十几欧至二十几欧)，如阻值小于5欧姆或大于50欧姆为PTG启动继电器损坏。 2.排除方法修理重锤式启动继电器触点，更换PTC式启动继电器。 第五：热保护继电器故障 1.故障原因热保护继电器双金属片变形，电热丝烧断。 2.排除方法修理或更换热保护继电器。 第六：压缩机电机故障

1.故障原因压缩机出现机械部件卡阻或电机本身质量差，造成绕组烧坏。 2.排除方法修理压缩机电机或更换压缩机。 二；空调压缩机工作原因分析：电压太底;制冷温控放置在高温处;温度控制器失灵;压缩机电路故障;压缩机电机烧坏;压缩机启动器烧坏;过载保护故障。 压缩机处理方法：先检查压缩机电源线，如有正常电压220V，则可能是过载保护、压缩机电容坏或着压缩机烧坏。没有这些故障后，检测外机运行压力，如外机电流只有 0.1--0.3A，而且压缩机感觉很烫，冷却一会儿后又可启动，那么就是过载保护器起作用，应检查： 安装位置是否影响了冷凝器的空气流通。前面空间距离至少60厘米，后面至少要有10厘米。 室外冷凝器是否太脏。如过太脏灰尘油污过多，会导致换热效果差，致使压力偏高。保护器断开保护。 电压是否正常，电压低时压缩机不能启动，电流大导致保护器断开保护。 查看高、低压阀门是否全部打开。 要是维修过的空调.看是否换过过载保护，要是换过，查看型号是否正确。 易迅制冷主要经营谷轮压缩机、布里斯托压缩机、泰康压缩机、美优乐压缩机、百福马压缩机、大金压缩机、空调压缩机、冷冻压缩机、制冷压缩机等世界知名品牌压缩机 美优乐压缩机常见故障和维修法 06/02 发布者：美优乐 压缩机不能起动故障原因和维修法 检查并修理。1电气线故障。 高压断电器断开，2压差继电器断开。将压差继电器复位按钮揿下等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力。 压缩机的排气温度高故障原因和维修法 调节膨胀阀。1吸入气体太热。

组合式空调机组操作手册V1

目录 Content 一、安全须知 (3) I. Safety Tips 二、安装 (5) II. Installation 1. 安装前的准备 (5) 1. Preparation before Installation 2. 散件出厂机组的现场组装和交付 (5) 2. Site Assembly & Delivery of Parts Delivered in Bulks 3. 整机出厂机组的现场吊装和就位 (6) 3. Site Hoisting & Locating of Parts Delivered in Whole Set 4. 机组与风系统的安装和连接 (11) 4. Installation & Connection of Units and Air System 5. 机组与水汽管路系统的安装和连接 (11) 5. Installation & Connection of Units and Water-and-Steam System 6. 机组与电气控制系统的安装和连接 (14) 6. Installation & Connection of Units and Electric Control System 三、调试 (15) III. Commission 1. 调试前的准备 (15) 1. Preparation before Commission 2. 启动关闭机组 (22) 2. Units On & Off 四、运行管理 (26) IV. Operation & Management 1. 性能参数巡检记录 (26) 1. Performance Parameters Inspecting Record 2. 设备运行参数监测 (26) 2. Running Parameters Inspection 3. 设备运行状态监测 (27) 3. Running Status Inspection 五、例行保养和维修 (29) V. Regular Maintenance & Repairing

海信空调常见故障维修的方法

现在天气越来越热了，很多小伙伴都已经开始在使用海信空调了，使用时间久了，难免会出现一些故障问题，下面就一起来看看常见故障的维修方法吧。 冷凝器散热不好。就是说，冷凝器的灰尘及赃物把冷凝器的散热功能堵死了，散热不好当然制冷就不好了。冷凝器就是散热的那些片片。这时可用小刷子扫干净，然后用冷水冲，可以开机冲。因为室外机的电路是封闭的，不会有短路现象的。最好用水龙头直接冲，冲到从冷凝器的片片能看见后面的东西。自然就好了，只要能散热，效果马上就好了。 1，缺氟利昂。空调的制冷剂是靠氟利昂，空调的氟利昂和冰箱不同，冰箱是使用的是氟利昂12，而空调使用的是氟利昂22。是高压氟利昂。许多人都有误解，认为空调一但效果不好，就是缺氟利昂，这是个很大的误区。空调缺氟利昂，只是制冷慢，相对的工作时间长，但不是效果永久不好。空调是否是由于缺氟利昂的判断，各个接口发现有油迹现象，压力不足4个压力。室外机有两个接口，高压口和低压口，一个粗一点的是低压口，另一个是高压口，高压是从压缩机往外排气的，低压口是是回路。正常的空调在制冷好的情况低压

口是结露状态，就是有水湿的样子。 2，严重缺氟利昂的空调，在室外机的两个出口都有冰霜。那就说明了真的缺氟利昂了。但在要加氟利昂之前，必须要查出是从那个接口泄露的。否则即便是加了，也还是要跑掉的，造成年年加氟利昂的恶性循环。所以查出泄露点修复后再加氟利昂，就能使用的长远了。 3，总结起来，就是下列两点造成的制冷效果不好，冷凝器散热不好，缺氟利昂。一般散热不好造成的制冷不好的为多。如果真的是由于缺氟利昂造成的效果不好的话，只要从新换好接口就不爱坏了。加氟时不能过量，如果过量同样能引起效果不好。有些用户一看效果不好，就叫维修人员加氟，在加氟时顺便清理室外机，其实加氟是假，清理才起作用呢，但只有这样才能收到高一点儿的费用呢。 4，如果空调不启动，可用手动方式强制开机，如果能启动了，就是遥控器的故障，也可能是接收头或手柄其中有一项有故障。实属压缩机的故障，要先看启动器是否正常，电路是否有虚接的插头。一般压缩机是不容易坏的。但如果风扇有故障也会造成压缩机过热保护的。 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。

组合式空调控制器面板操作说明

DX-9100 数字控制器面板操作说明 1. 请仔细阅读“操作说明”后，参照“操作说明”结合“自控调试表” 操作，非专业人员禁止操作。 2. 所有通讯地址、接线非专业人员禁止操作。 3. 控制程序与之相对应的送风机连锁。 4、控制程序与消防连锁。 一、面板布置 二、启动模式 三、下载模式 四、时间调度模式 五、时间调度事件编程 六、实时时钟日历 七、模拟输入显示模式 八、模式滚动模式 九、数字输入显示模式 十、输出模块显示模式 十一、数字计数器显示模式 十二、可编程功能模块显示模式 十三、模拟/ 数字常量显示模式

一、面板布置 本空调机组中采用美国江森DX-9100-8154 控制器（2 型），控制器内的 工作参数和值可以通过前面板显示出来并修改。前面板的布置由七个功能块组成，这些功能块包括用来完成许多种任务的发光二极管、数码管和操作键。 A C B E2 D2 G F Service Module Socket 1 2 3 4 5 6 7 8 R D TD AL XT X D K X Y Z D A/M Y XT 0 1 1 0 Z A 0 K A/M E ESC emdxtb60 图：DX-9100-8454(2 型) 的前面板布置图 1. 功能块的功能 1）功能块A：两个七段绿色数码管显示所选项目的索引号。 2）功能块B：四个七段红色数码管监视、显示并更新所选项目的值： ·模拟输入、输出和常数以数字表示。 ·数字输入、输出和常数以“ON”或“OFF”表示。 ·数字输入的计数器及其他合计值以数字表示，交替显示“个”位和“千”位数。 3) 功能块C：八个红色发光二极管指示DX（或为在功能块A中选中的XT）的数 字输入的状态，在时间调度模式下为定时模块中的星期日期以及在实时时钟模式下的当前星期日期。 4）功能块D2：上方的两个红色发光二极管分别指示，在N2总线（91 总线）上接收数据时RD灯点亮，DX-9100控制器经N2总线（91 总线）发送数据时TD

TCL空调常见故障代码汇总新

第二节故障代码速查表一、KF(R)-34GW/E5： 二、KFR-25GW/JK2，KFR-34GW/JK2 ●：表示亮；○：表示灭 三、KF-25GW/JK2，KF-35GW/JK2

四、KFR-51LW/Aa2，KFR-51LW/Ba2 五、KFR-75LW/(S)2，KFR-120LW/(S)a2

六、KF-34GW/JK3，KFR-34GW/JK3 室内管温传感器 ●○●○○○○○●○●○ 室内管温短路或断路 1.5秒 2.5秒 室温传感器 ●○○○○○ 室内温传短路或断路 2.5秒 3秒 室内风扇 ●○●○●○○○○○●○●○● 单片机12秒未接到转速反馈信号 2.5秒 2.5秒 七、KF(R)-32GW ，KF(R)-32GW/(B)1，KF(R)-23JK1，KF(R)-25GW/JK

或低于30℃（制热），此时定时灯闪亮（5次/8秒），说明室外机异常。若室内机盘管温度持续40分钟高于25℃（制冷）或低于30℃（制热），则压缩机关，上述过程中若压缩机继电器发生断开，则从压缩机继电器再次闭合时开始计时。 八、KF(R)-23JK5 1、压缩机连续工作时间≥10min,盘管温度≥房间温度-5℃，转低速5min后仍盘管温度≥房间温度-5℃， 则关闭空调。 2、故障定义 （1）、风机故障：定时灯10秒闪3下 （2）、室温传感器故障：定时灯10秒闪1下 （3）、室内盘管传感器故障：定时灯10秒闪2下 （4）、制冷系统故障：定时灯10秒闪5下 3、当室内风机（调速风机）30s内转速≤500rpm时，则关闭空调器，室内风机停机保护： 九、KF(R)-26GW/AJK，KF(R)-35GW/AJK 1、当出现异常保护时，控制主板在关机的同时，运转指示灯位置显示相应故障： 内风机异常●○●○●○○○○○单片机12秒未接到转速反馈信号 2、当T1、T2、T3出现异常时，在运行指示灯上显示相应故障： T1 ●○○○○○室内进风温度传感器异常 ０.５秒２.５秒 T2 ●○●○○○○○室内管温传感器异常 1.５秒 2.５秒 T3 ●○●○●○●○●○●○○○○○室外管温传感器异常 ５.５秒２.５秒 注：黑●表示亮白○表示灭 十、型号：KF(Rd)-50LW/EY，KF(Rd)-60LW/EY，KF(Rd)-75LW/EY5，KF(Rd)-75LW/ESY5。 1、在压缩机运行5分钟之后，如果|RT-IPT|≤3℃，并持续5分钟，则压缩机、室外风机停。3分钟之后， 压缩机、室外风机恢复运行。若再次出现上述情况，则判为系统故障，室内、外机停，运行灯闪烁，直至人工干预。（故障代码为E4）。 2、室内回风温度传感器损坏（故障代码为E5） 取消系统异常保护，指示灯闪。 3、内盘管温度传感器损坏（故障代码为E6） 取消制冷防过载保护、制冷防冻结功能及系统异常保护，化霜、防冷风及吹余热则用定时方式，防冷风定时时间应为30秒开低风，压缩机开2分钟转设定风，吹余热改为15秒低风30秒停风，指示灯闪。 4、室外盘管温度传感器损坏取消温度控制除霜，改用智能除霜，指示灯闪烁。（故障代码为E7）。 十一、KFR-51LW/E1

组合式空调机组

高压喷雾加湿器是将加湿器的过滤器、泵机组、水箱、控制箱安装在车间或机房内，喷雾系统(喷嘴、管道)等安装在车间顶部的一种等焓加湿方式。这种加湿方式是将自来水经加湿器主机增压并通过超细过滤后，经过特制的喷嘴雾化高速喷出，形成5~10μm的水雾粒子，与流动的空气进行热湿交换，吸收空气中的热量，汽化、蒸发，使空气的湿度增加，实现对空气的加湿处理，同时起到降温控制粉尘的作用。高压喷雾加湿器可独立对车间降温加湿喷液。 对于中央空调机的湿膜蒸发式加湿器的工作原理很简单，水从湿膜的顶部通过疏水器沿湿膜的波纹表面均匀流下，使湿膜从上到下均匀的湿润，当干燥的热空气流过湿膜的表面，就会与湿膜中的水分进行热交换，水分受热蒸发变成水蒸气进入空气当中，增加了空气的湿度，从而使得干燥的热空气变为洁净湿润的空气。湿膜材料(又称“赛代克”)是湿膜加湿器的核心，它以植物纤维为基材，经过特殊 成分的树脂处理烧结形成波纹板状交*重叠的高分子复合材料，具有极强的吸水性、很好的自我清洗能力、无毒、耐酸碱、耐霉菌、阻燃及提供水分与空气间最大的接触表面积。 组合式空调机组本身不带冷、热源，是以冷、热水或蒸汽为媒介，用以完成对空气的过滤、加热、冷却、加湿、消声、热回收、新风处理和新、回风混合等功能的箱体组合式机组。比如二次回风系统中组装式空调机组的处理过程：新风通过过滤器过滤滤去尘埃和杂物，经一次加热后进入喷水室进行湿热处理，降温除湿后接着与二次回风进行混合。混合后的空气经二次加热器加热到规定的送风状态点，由送风机经消声器降噪，最后送入室内。由室内排出的空气经回风管道内设置的消声器降噪，由回风机将一部分空气排除出系统，其余部分作为回风加以利用。一次回风量和二次回风量由各自的回风阀开度来控制。实际工程中组合式空调机组的组成由各自的工艺的处理要求而定。 对全空气空调系统的所有监测、控制功能都是通过空气处理机组完成的。 控制方法 DDC控制器计算回风温度传感器测量的回风温度与给定值比较的偏差，用PID规律输出信号控制空调冷/热水调节阀开度以控制冷/热水量，使空调区域的气温保持在设定值(夏季使房间温度低于28 ℃，冬季则高于16 ℃)。 采用前馈补偿方式消除室外新风温度变化对输出的影响。 在过渡季节，可采取全新风工作方式。 对比： 新风机组空气处理机组 监测功能相同 被调参数送风(新风)温度、湿度各房间空气温度、湿度 处理对象新风新风、回风 扰动室外空气状态(外扰) 室外空气状态(外扰) 、内扰 变风量空调系统(Variable Air Volume System，VAV)是通过空调送风温度的调节实现空调 区域温湿环境的控制。 (1) 基本思想

压缩机常见故障及维修办法

压缩机常见故障及维修方法 2007年05月29日星期二19:25 压缩机是空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件，在系统工作中要高速运转，又是一种机电一体化的高精度装置，所以在实际使用中经常会发生故障。 故障现象： 1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源 正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度很高，过不了多久，热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查；绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易 判定，应根据测量电流来判定。 2、压缩机抱轴、卡缸：压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机 不运转，保护器动作。 3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或 难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。 4、压缩机的震动和噪音：这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感 觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。 5、热保护器损坏：热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作；动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。 维修方法： 压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。 压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法为以下几种： （1）敲击法： 开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 （2）电容起动法： 可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。 （3）高压启动法： 可以用调压器将电源电压调高后启动。 （4）卸压法： 将系统的制冷剂全部放空后启动。 如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。 压缩机的震动和噪音问题处理时，应检查并分开相互碰击的部件；检查并紧固压缩机地脚螺栓，要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的，设计要求必须保持1mm左右的间隙，维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死 而引起压缩机剧烈震动的事例；要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢*，也可以试着增加减震块，具体位置用尝试法，帖在那里效果好就帖那里。 压缩机故障的判断及处理： 1.如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？

中央空调维修方法

现在家家户户差不多都有中央空调，方便了我们的生活，但是用久了，它也会出现一些故障，那么下面我们就一起来看看，我们该怎么解决这些问题？ 常见故障自测：机器也需要休息，中央空调并不是永动机，在常年的使用过程中，中央空调会出现一些常见故障，那么怎样判断中央空调的常见故障呢？中央空调常见故障有什么自测方法呢？专家提示，家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。 常见故障判断方法-看：仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察电气系统、通风系统和制冷系统三部分，判断它们工作是否正常。观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等；观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多，进风口、出风口是否畅通，风机与扇叶运转是否正常等；观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况，制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰摩擦。

常见故障判断方法-听：通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。 常见故障判断方法-摸：正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。正常情况下，将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感。距压缩机200MM处的吸气管，在正常情况下，其温度应与环境温度差不多。 常见故障判断方法-测：为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。 常见故障判断方法-析：经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、

压缩机常见故障及解决方法

压缩机常见故障及解决方法 摘要：在科学技术日益发展的今天，压缩机在各个行业受到广泛应用，尤其是在大型的煤化行业、机械行业等行业中。压缩机状态的好坏直接决定着装置的安全运行。活塞式压缩机在运转过程中会出现烧瓦，注油器不上油及压力偏低气量不足等常见故障。如何迅速准确地判断并及时处理故障，直接影响压缩机的开工率和产品产量。本文主要分析压缩机的基本原理、常见故障及解决方法。 关键词：压缩机，故障，烧瓦，注油，压力偏低 1压缩机分类与简介 随着工业技术的发展。空压机的类别与型号不断更新，按原理和结构不同可以分为：活塞式、回转式，离心式与轴流式四种。 而根据应用不同又可分为不同的类型，如用于制冷的压缩机通常可分为[1]：一、封闭式压缩机：此类型压缩机由于功率小，主要用于冰箱、家用空调等电器中，它由电机(绕组、转子等)与机械(曲轴、活塞等)部分组成一体，置于密封的缸体中。一旦出现故障修复起来比较困难。二、半封闭和开启式压缩机：此类型压缩机由于功率大，广泛用于中央空调、冷库等大型制冷、空调净化等部门，由于电机与机械分为两部分，一经出现故障可便于拆装修理。 2压缩机的常见故障及解决方案 从气流的角度来讲，可能出现的故障是：风压过高或压缩空气温度过高；风量不足或风量过低。前者当保护装置失灵时，有可能引起积炭自燃、压力容器爆炸，而后者直接影响生产。图1为压缩机常见故障树。从压风机结构来看，造成压缩机故障主要有润

滑系统故障、冷却水路故障，压缩空气气路故障和机械故障四类[2]。 下面主要分析以下几点常见故障[3]： 2.1烧瓦 活塞式压缩机运转中出现烧瓦、主轴瓦或连杆大头瓦巴氏合金层烧伤或脱落，使轴瓦温度升高。产生高温并冒烟，巴氏合金熔化。 2.1.1 油温过低引起烧瓦 以往我们注意曲轴箱油温，都是担心油温过高引起烧瓦。比如说明书中注明油温不能超过60℃或7O℃，但确投有油温下限．忽略了油温过低也引起烧瓦。冬季停机之后压缩机曲轴箱油温降低，所以油非常粘稠，开机后发生烧瓦。因此，冬季采用稠度低的机油为好。 图l 压缩机常见故障树 2.1.2 曲轴箱油位过低引起烧瓦 油标下孔堵塞，油位低时不能发现油位下降，曲轴箱油位过低时．油泵断续吸入空

家用空调常见故障维修方法

目前，家用空调走入了千家万户，故障维修、清洗成为了一个大问题，下面，为你讲解相关案例知识： 案例、导水槽脏阻导致漏水 故障现象：内机漏水 原因分析：空调己使用二年时间，以前未出现漏水现象，因此基本可以排除安装问题，应该为排水阻塞造成，工机观察，工作时间较长后,冷凝水从背板连接管凹槽处沿缝隙流下，从外表观察内机安装水平，清洗过滤网，拆开罩壳，蒸发器较干净，采用人工试水，蒸发器未有漏水，且排水流畅，当试后拆蒸发器时，发现水从背板（底盘）连管凹槽处流出，当把内机取下时，发现后部导水槽内有很多沙灰堵住出水孔，使水溢出槽外，造成堵住的主要原因是墙壁受潮变松内机工作共振使松脱的沙灰落入槽内所至。 解决措施：清理干净槽内的异物并用防潮塑料片隔离墙壁，防止再次落入沙尘。 经验总结：M系列漏水原因多样，主要有： 1 、内机底座电机架左侧与集水槽连接的部位，由于注塑方面的原因而产生缺料，出现一条缝隙，造成漏水；

2 、底座背面集水槽右端最高处，由于注塑不好有条小缝，冷凝水会顺着此缝隙漏出； 3 、导风架的出水嘴处保温海绵粘贴不到位，或者保温海绵脱落，导致此处产生凝露水滴下； 4 、导风板摆动设计不合理，导致导风板上产生凝露水而滴下。 解决方法： 1 、第一种和第二种漏水可用玻璃胶补上缺口，或者用电烙铁把缺口烫平补上； 2 、第三种漏水将保温海绵(38×36×5mm中间挖孔 Φ17mm)粘贴到位，粘贴比较情况见附图（1）； 3 、第四种漏水在导风架上贴一块15×10×10mm的PE海绵以顶住导风板，改变步进电机零位，消除导风板上下出风不均。 闪电维修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。

汽车空调常见故障诊断与检修

汽车空调常见故障诊断与检修 摘要：本文针对汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析，通过实际情 况给出了一些解决故障的方法。以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的 再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。 关键词：汽车空调；分析；诊断；检修一、汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约70℃，1471KPa）的状况下排出。 这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到50℃左右。这时，制冷剂由气态变为液态。被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了 水和杂质后，流入膨胀阀。 高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。雾状 制冷剂在蒸发器内吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。从送 风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢内降温。气态制冷剂 通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。 二、制冷系统及压缩机的装配制冷系统及压缩机的安装与拆卸顺序正好相反。在每个管接头处清洗干净后，有O 形密封圈。安装时应在每个密封表面涂上一点 规定的冷冻油，以提高其密封性能。安装储液干燥器时，其进口IN 应与冷凝器出口管道相接；装离合器定子时，一定要使其与压缩机壳上的销钉对齐；当电磁离 合器装配好后，应测量转子和中央间的间隙值，正常情况下应为0.4-0.7mm，否 则可调整垫片厚度。 装配时应注意以下几点：1.按要求安装各管路的接头和各固定螺栓，并按规 定的扭矩拧紧。2.检查所有的零部件，保证无损坏，且各相邻的零部件之间互不 干涉。3.压缩机的吸入管与排气管接头要联接可靠，并进行泄露检查。4.进行泄 露检验，确保各联接部位没有泄露现象。5.对压缩机驱动皮带的松紧要按规定进 行调整。 三、空调制冷系统常见故障的分析与排除1、制冷剂泄漏，制冷系统完全没 有冷气吹出，其原因为：制冷系统中无制冷剂或制冷剂泄漏，制冷剂泄漏后，首 先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。 2、制冷系统严重堵塞，当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。 这时，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值 比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这 一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的 进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。 3、压缩机部件损坏，压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不 能压缩制冷剂或压缩不良。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气 压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显 变化；用手触摸压缩机上的进气管和排气管。可感觉两者温差不大。当压缩机出 现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。这时，一般需更换损坏的部件。 4、输出的制冷量不足（即吹出的冷气不凉）的原因和检修：4.1 制冷剂不足 当制冷系统中循环制冷剂不足时，高、低压侧的压力值均会比正常时低，且从观 察窗内可看到气泡流动。此时，在检查系统无泄漏后，应添加适量的制冷剂。 4.2 制冷剂过多如充注的制冷剂量超过制冷系统的正常容量，必然使冷凝器

压缩机常见三种详细故障分析报告

压缩机常见三种详细故障分析 压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁 电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转； (2)金属屑引起的绕组短路；(3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6) 用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。 1.异常负荷和堵转 电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。 润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。 堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。

汽车空调压缩机常见故障分析

依维柯空调压缩机常见故障分析 现装配于依维柯(IVECO)柴油汽车的空调压缩机，在使用过程中经常发生电磁线圈、轴承及离合器钢片烧坏的故障。 故障原因 根据长期修理这种压缩机的经验，发现主要有以下3种原因： (1)由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈。 (2)空调压缩机电磁离合器的间隙一般设计为0.35-0.50mm，如果离合器间隙小于规定值，同时受到发动机温度的影响，安装在发动机旁的空调压缩机离合器钢片会产生热膨胀，导致离合器间隙过小，使关闭空调后离合器分离不开或者打滑，这样也易烧坏电磁线圈、轴承、离合器和制冷系统中的零部件。 (3)由于电磁离合器轴承中的套圈是塑料制成的，如果轴承中缺少润滑油，轴承在高速旋转时，就会产生摩擦而使温度急剧升高，这样就易烧坏塑料套圈，使轴承旋转不畅，同时还会烧坏电磁线圈、轴承及离合器。 使用注意事项 为了减少依维柯空调压缩机的故障，在使用空调时应注意以下三点： (1)应经常检查空调控制线路中各接插器的连接情况，若有问题应及时排除。 (2)若发现空调压缩机电磁离合器的间隙过小或者分离不开，应加上垫片使其达到规定的标准值或能够分离自如为止。 (3)定期保养空调压缩机，并对其电磁离合器轴承注入润滑油。 尼桑德胜C280空调压缩机不工作 故障现象：一辆尼桑德胜C280汽车发动机运转时，闭合空调开关，压缩机电磁离合器不工作，压缩机不运行。 故障分析与排除：尼桑德胜C280汽车采用单风口空调，空调压缩机是通过电磁离合器，由发动机带动运行的。 首先，观察蒸发器鼓风机能否运转，结果正常。这说明空调主继电器、鼓风机变速开关等均无毛病。

长虹空调常见故障维修方法

长虹空调还是比较受欢迎的，在炎热的夏天，很多小伙伴都已经开始在使用空调了，但是使用时间久了之后，就可能出现一些故障问题，下面就一起来看看常见的故障以及维修方法吧。 1、空调开机制冷运行，有时室内机显示屏出现花屏或黑屏现象？ 这是由于空调在夏季制冷运行时，空气湿度大，室内机出风口有时会吹出雾气，当此时再开启健康负离子，健康负离子释放出的直流高电压（电流微小）就会通过吹出的雾气产生放电作用，如果空调器电源没有接地线保护，感应到电脑板或显示屏就会产生花屏、黑屏或死机现象，解决方法：只要房间空气湿度大，建议不开启健康负离子；电源线路接地线连接牢固；重新将空调器断电后，再通电试机。 2、为什么空调在停机后，电表仍然在转？ 这是因为空调电源插头没有拔下，压机加热带和变压器仍在工作。但是加热带的功率一般为27－33W，变压器的功率只有3－7W，所以电量消耗非常小。但如果机器长时间不用，则建议拔下电源插头，这样不但可以省电，而且更加安全。 3、变频空调为什么机器外壳有漏电的感觉？

因为普通空调和变频空调器都属于Ⅰ类家用电器，当变频空调外壳未接好接地线，就会产生感应电，有漏电的感觉。因此空调器必须将电源供电的插座或开关接入空调时，确保空调器的外壳接地良好就会消除感应电！ 4、为什么空调开机时内机会有“水流”声？ 因为刚开机时由于制冷剂突然由静止状态变成流动状态，这时由于制冷剂流动时和管路之间的“碰撞”，就会听到内机有“水流”声，但是当制冷剂流动稳定时，声音就会消失。 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。

空调维修常见故障处理方法

空调维修常见故障处理方法 空调维修常见故障处理方法 文章主题标签：空调维修空调故障空调拆装空调安装 1、空调出风量小、制冷效果差？ 空调故障有多种原因：A、外界环境温度高，室内人员又比较多空调器全负荷工作。B、电源电压过低，引起空调器不易启动，起动后又停机或保险丝熔断现象，建议用户加装电源稳压器。C、开在强冷挡房间温度降不下来出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰太多，清洗过滤网。D、温控器调节不当。E、空调安装位置不佳，出会导致室内温度不均匀或制冷效果差。 2、用户投诉其购买的冰箱耗电量大与说明书不符，应如何向其解释？ 答：耗电量是在恒定的温度下，空载达到开停机24小时所用电量。一般用户使用环境不同，电冰箱所存放的物品不同、开关门次数不同等原因，其耗电量与电冰霜标识的耗电量完全不同，在炎热的夏季，因所存放的物品多，有饮料、汽水及经常开关门等情况电冰箱一直处于工作状态，其耗电量自然就大一些。 3、用户反映电冰箱停机后会发出声音，是否正常？ 答：正常。是高低压力平衡时发出的声音。

4、怎样选择正确的空调型号和相应安装位置： 用户在选择空调器时，应充分考虑房间面积的大小、房间门窗结构、朝向、顶层、墙壁及密封条件等散热状况；室外机安装的避阳、避尘、排风是否顺畅等情况。一般来说：普通房间：150-170（W/平方米）、客厅小办公室：160-200（W/平方米）、餐馆：220-350（W/平方米）、娱乐场所：200-300（W/平方米）、顶层：220-280（W/平方米）。 5、变频空调停机是否正常： 当用户使用空调的环境保温性非常好，房间的温度已非常接近于设定温度，此时变频空调是会停机的。因为即使变频空调以最低频率运行，也会产生一定的冷量，但此时房间已无能量损耗根据能量守恒定律，此时空调是会停机的。 6、用户咨询空调设定17度，但空调降到25度时，就不会再下降了，是不是空调制冷不正常。 用户设定17度是用户预期想要达到的一个温度，用户空调使用环境与外界始终存在冷热量交换，刚开始制冷时，由于室内与室外温差不大，房间温度能迅速下降，但降到一定温度时，此时空调产生的冷量正好与房间与外界能量损失相等时，房间的温度就不会再下降，此时空调制冷产生的冷量只足于维持房间的能量损失。用户需要提高制冷效果，最好建议用户将房间的密封性能提高避免过多的室内与外界的能 量损耗。

空调常见故障处理方法大全

空调常见故障处理方法大全 运行正常的空调都是相似的，运行故障的空调各有各的原因……1、出风量小、制冷效果差？ 有多种原因： A、外界环境温度高，室内人员又比较多空调器全负荷工作。 B、电源电压过低，引起空调器不易启动，起动后又停机或保险丝熔断现象，建议用户加装电源稳压器。 C、开在强冷挡房间温度降不下来出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰太多，清洗过滤网。 D、温控器调节不当。 E、空调安装位置不佳，出会导致室内温度不均匀或制冷效果差。 2、变频空调停机是否正常： 当用户使用空调的环境保温性非常好，房间的温度已非常接近于设定温度，此时变频空调是会停机的。因为即使变频空调以最低频率运行，也会产生一定的冷量，但此时房间已无能量损耗根据能量守恒定律，此时空调是会停机的。 3、用户咨询空调设定17度，但空调降到25度时，就不会再下降了，是不是空调制冷不正常。 用户设定17度是用户预期想要达到的一个温度，用户空调使用

环境与外界始终存在冷热量交换，刚开始制冷时，由于室内与室外温差不大，房间温度能迅速下降，但降到一定温度时，此时空调产生的冷量正好与房间与外界能量损失相等时，房间的温度就不会再下降，此时空调制冷产生的冷量只足于维持房间的能量损失。用户需要提高制冷效果，最好建议用户将房间的密封性能提高避免过多的室内与外界的能量损耗。 4、用户反应去年使用正常，但今年使用时就经常出现电压不足的情况，是不是空调使用一年后就容易老化。 先向用户咨询空调使用是不是电源电压不正常，如果确属于电源电压不正常，可向用户说明用户所住小区电源电压没有改变，但使用空调的用户越来越多，就会出现电源不正常的现象了，这不是空调使用一年后就老化的情况。 5、遥控器为什么不显示? A、查看电池是否安装对，是否有电。 B、查看是否是接触不良，如是此情况可让用户将接触片调整一下。

中央空调常见问题与故障分析诊断

中央空调水系统常见问题与故障分析 中央空调水系统主要设备组成 1.冷水机组（溴机、离心、水冷螺杆、活塞机、风冷机）； 2.冷却塔（风冷机不需要）； 3.冷冻水泵； 4.冷却水泵（风冷机不需要）； 5.电子水处理仪或全自动软化水处理装置； 6.水过滤器、阀门、压力表、温度计、水流开关、软接头； 7.膨胀水箱、分集水器； 8.末端设备（风柜、风机盘管）。 冷水机组进出水口连接部件 主机进出水口要配橡胶软接头（减振）、蝶阀（方便检修）、温度计、压力表（方便查看水的状态）、流量开关（与主机联锁）。

橡胶软接头 名称：橡胶软接头作用：减振。 安装位置： 主机进出水口；冷却塔进出水口；水泵进出水口；

风柜进出水口； 风机盘管进出水口（金属软管）。 向大气排热的设备-冷却塔 500TON冷水机组冷却水温度32-37度时冷却塔的流量估算值： 离心机额定冷却水流量：360m3/h，冷却塔额定流量：360*1.15=414m3/h；螺杆机额定冷却水流量：360m3/h，冷却塔额定流量：360*1.15=414m3/h；直燃机额定冷却水流量：517m3/h，冷却塔额定流量：517*1.15=595m3/h。冷却水脏，藻类滋生？冷却水温度高？ 主机冷凝器侧脏堵，高压报警，停机；离心机可能喘振，报警，停机。 冷却塔不停地补水、溢水的原因？ 冷却水系统容量太小，泵一开就吸空了水，就要不停地补水；泵一停就溢水。冷却塔的维护注意事项 1.定期检查冷却塔的风机及电机；

2.定期清洗冷却塔填料及水盘，清洗灰尘、藻类。 水泵-输送水的动力设备 水泵进出水口要配橡胶软接头（减振）、阀门（方便检修）、进水口配过滤器（过滤杂质）、出水口配止回阀、温度计、压力表（方便查看水的状态）。

空调制冷系统常见故障的分析与排除(高级技师)

空调制冷系统常见故障的分析与排除 （） 摘要：本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了概括性的分析，通过实例给出了一些解决故障的方法。1.汽车空调故障的简易诊断方法；2.桑塔纳轿车空调制冷系统常见故障检修；3.轿车空调故障检修实例； 关键词：汽车空调故障分析诊断检修 本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析，通过实例给出了一些解决故障的方法。 一、汽车空调故障的简易诊断方法： 空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调的故障初步诊断呢？在中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，其实为汽车诊断空调故障也可以为汽车空调号脉。汽车空调的脉搏是在空调的高低压管，一般打开引擎盖就可以看到。在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。出风口的温度，据经验值大约在5℃左右为正常。支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，用利物轻轻按压高压排气顶针，如有强劲的冷媒溢出，则证明空调的故障在电路系统。否则应仔细查看空调管的各接头是否有油渍,如有则证明是空调系统存在泄漏点。用手触摸高压管和低压管，仔细感觉其温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50～60℃之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在5～6℃之间，也就是用手能感觉到冰手。如若手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉到不凉。肯定的是空调的制冷不存在问题。毛病可能在于空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用

空调压缩机故障案例

空调压缩机维修案例 编号： 1 故障类型：压缩机匝间短路 机器型号：分体挂机、柜机系列 故障现象：制冷效果不好,压缩机跳停. 原因分析:机器能正常运行但制冷效果差，检查换热两器无脏堵,室内外风机转速正常，测量压缩机压力正常，但电流偏大，运行一段时间,压缩机发烫，导致压缩机跳停，再次起动时压缩机无法起动，可判断为压缩机匝间短路。 解决措施:更换压缩机 经验总结:在判断压缩机故障时，要认真把外围故障排除，如：内风机风量、外风机风量、压机电容容量等。 编号: 2 故障类型:压缩机轻微串气 机器型号：分体挂机、柜机系列 故障现象：制冷效果不好，压缩机跳停. 原因分析:机器可以运行但制冷效果差，检查换热器无脏堵,室内外风机转速正常且无短路循环现象，电压正常，而吸气压力偏高，电流却偏小，压缩机内部有轻微串气，造成压缩机实际输出能力下降。 解决措施：更换压缩机 经验总结:同案例1 编号: 3 故障类型：压缩机轻微串气 机器型号:KFR—75LW/DY—Q

故障现象:制热效果差 原因分析：新机刚安装，当时室外环境温度7℃左右，室内环境温度20℃左右,试机发现制热效果偏差,冷凝器并无结霜，测电流有10安培,且吸气管温度与环境温度相近，排气温度只有60℃，加氟后改善并不明显，内外机风扇转速正常，环境通风性良好。从而判断压缩机有轻度串气，后换压缩机，试机10分钟后,送风温度大约43摄氏度，机器正常运行. 解决措施：更换压缩机 经验总结：试机时应结合使用条件（环境温度)等来判断机器是否有异常，此机器假如不更换压缩机，但气温较低时机器制热效果肯定会不好。此类故障比较难判断,需要对整个系统进行排查. 编号： 4 故障类型：压缩机本体泄漏 机器型号：KFR-120LW/K2SDY 故障现象：不制冷 原因分析：检查压缩机没有制冷剂,发现压缩机底座机壳焊接处有砂眼，造成制冷剂泄漏。 解决措施：更换压缩机 经验总结:造成漏氟的原因:压缩机壳体之间或壳体与吸排气管之间焊接不牢。编号: 5 故障类型：压缩机吸排气性能差 产品型号：KC—46/C 故障现象:出风口温度高 原因分析：经检查用户电源，压缩机运行电流都正常，但出风口温度为23℃，