全国注册土木工程师港口与航道工程

附件10：

2016年度全国注册土木工程师（港口与航道工程）

执业资格考试专业考试主要工程技术标准及文件清单（规范名称是黑体字加粗者，为新规范）

工程技术标准类

1. 《海港总体设计规范》(JTS 165—2013)

2. 《河港工程总体设计规范》(JTJ 212—2006)

3. 《渠化工程枢纽总体设计规范》(JTS 182—1—2009)

4. 《海港水文规范》(JTS 145—2—2013)

5. 《内河航运工程水文规范》（JTS 145—1—2011）

6. 《港口工程荷载规范》(JTS 144—1—2010)

7. 《水运工程抗震设计规范》(JTS 146—2012)

8. 《港口工程地基规范》(JTS 147—1—2010)

9. 《港口工程桩基规范》(JTS 167—4—2012)

10.《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》(JTJ 285—2000)

11.《港口工程灌注桩设计与施工规程》(JTJ 248—2001)

12.《港口工程后张法预应力混凝土大管桩设计与施工规程》（JTS 167—6—2011）

13.《水运工程混凝土结构设计规范》（JTS 151—2011）

14.《水运工程钢结构设计规范》（JTS 152—2012）

15.《重力式码头设计与施工规范》(JTS 167—2—2009)

16.《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167—1—2010)

17.《板桩码头设计与施工规范》(JTS 167—3—2009)

18.《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》(JTJ 294—98)

19.《港口工程地下连续墙结构设计与施工规程》（JTJ 303—2003）

20.《防波堤设计与施工规范》（JTS 154—1—2011）

21.《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ 300—2000)

22.《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ 275—2000)

23.《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》(JTS 153—3—2007)

24.《通航海轮桥梁通航标准》(JTJ 311—97)

25.《内河通航标准》（GB 50139—2014）

26.《码头附属设施技术规范》(JTJ 297—2001)

27.《疏浚与吹填工程设计规范》(JTS 181—5—2012)

28.《航道整治工程技术规范》(JTJ 312—2003)

29. 《船闸总体设计规范》(JTJ 305—2001)

30. 《船闸水工建筑物设计规范》(JTJ 307—2001)

31. 《船闸输水系统设计规范》(JTJ 306—2001)

32. 《船闸闸阀门设计规范》(JTJ 308—2003)

33. 《干船坞设计规范》

总则

第一篇工艺设计(JTJ 251—87)

第二篇水工结构(JTJ 252—87)

第三篇坞门及灌水排水系统(JTJ 253—87)

34. 《港口工程环境保护设计规范》(JTS 149—1—2007)

35. 《装卸油品码头防火设计规范》(JTJ 237—99)

36. 《水运工程节能设计规范》（JTS 150—2007）

37. 《液化天然气码头设计规范》（JTS 165—5—2009）

38. 《波浪模型试验规程》(JTJ 234—2001)

39. 《内河航道与港口水流泥沙模拟技术规程》（JTJ 232—98）

40. 《海岸与河口潮流泥沙模拟技术规程》（JTS/T 231—2—2010）

41. 《通航建筑物水力学模拟技术规程》（JTJ 235—2003）

42. 《港口工程初步设计文件编制规定》（JTS 110—4—2008）

43. 《航道工程初步设计文件编制规定》（JTS 110—5—2008）

44. 《水运工程设计通则》（JTS 141—2011）

45. 《运河通航标准》（JTS 180—2—2011）

46. 《海港工程钢筋混凝土结构电化学防腐蚀技术规范》（JTS 153—2—2012）

47. 《海港工程高性能混凝土质量控制标准》（JTS 257—2—2012）

48. 《水运工程测量规范》（JTS 131—2012）

49. 《码头船舶岸电设施建设技术规范》（JTS 155—2012）

50. 《水运工程施工图文件编制规定》(JTS 110—7—2013)

51. 《水运工程先张法预应力高强混凝土管桩设计与施工规程》(JTS 167—8—2013) 文件类

1. 《交通运输部关于发布40万吨散货船设计船型尺度及相关设计规定的公告》（交通运输部公告2015年第9号）

2.《沿海港口建设工程概算预算编制规定》（交水发[2004]247号发布）

3.《水运工程建设项目投资估算编制规定》（JTS115-2014）

4.《沿海港口建设工程投资估算指标》（JTS/T272-1-2014）

5. 《内河航运建设工程概算预算编制规定》（交通运输部公告[2014]第28号发布）

6. 《疏浚工程概算预算编制规定》（交基发[1997]246号发布）

7. 《国家发展改革委、建设部关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知》（发改投资[2006]1325号）

8. 《港口建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法》（交规划发〔2009〕712号发布）

9. 《航道建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法》（交规划发〔2009〕712号发布）

全国注册土木工程师(港口与航道工程)

执业资格考试专业考试大纲（2014版）

1. 港口总平面设计

1.1 掌握港口选址的原则和一般规定。

1.2 掌握港口总平面设计的内容和一般规定。

1.3 掌握港口工程建设自然条件（风、潮位、水流、波浪、泥沙等）的分析。

1.4 掌握港口工程设计波浪的标准、波浪要素的推算和确定。

1.5 掌握港口工程设计中设计水位和乘潮水位的确定。

1.6 掌握船型（船队）分类、分级和设计船型（代表船型）主尺度选取。

1.7 掌握码头泊稳条件和船舶装卸作业标准的确定。

1.8 掌握港口水域的组成、布置和尺度的确定。

1.9 掌握码头布置的原则和要求、泊位长度和码头长度的确定、码头前沿设计高程和设计水深的确定。

1.10 掌握沿海港口防波堤和口门的布置原则和要求。

1.11 掌握沿海港口防沙、导流堤的布置原则和要求。

1.12 掌握港口锚地的类型、锚地的选择、锚位数的确定、系泊方式的选择、不同系泊方式占用水域面积计算和锚地水深的确定。

1.13 掌握不同海岸类型进港航道选线的原则及要求。

1.14 掌握单向或双向进港航道的选择，及航道尺度的确定。

1.15 掌握内河港口进港航道入口与主航道连接形式的选择。

1.16 掌握港作拖船的配备。

1.17 掌握港口工程陆域平面布置、竖向设计、地面坡度的选择。

1.18 掌握港口工程管线综合的设计原则和布置。

1.19 熟悉港口工程土石方平衡及计算方法。

1.20 熟悉港口铁路等级、组成和布置。

1.21 掌握进港道路和港内道路的主要技术指标和布置。

1.22 了解海岸与河口潮流泥沙模拟、内河航道与港口水流泥沙模拟、波浪模型试验和数值模拟的要求和主要内容。

2. 渠化工程枢纽总体布置

2.1 熟悉渠化工程枢纽不同阶段所需的基本资料。

2.2 掌握渠化工程枢纽的等别和设计标准。

2.3 掌握渠化工程枢纽设计水位的确定。

2.4 掌握渠化工程枢纽总体布置的原则和一般规定。

2.5 掌握渠化工程枢纽建筑物顶部高程的确定。

2.6 掌握渠化工程枢纽建筑物与连接段航道的布置。

2.7 掌握渠化工程枢纽挡水和泄水建筑物、通航建筑物的选型与布置。

3. 航道整治与疏浚工程设计

3.1 熟悉内河航道水文资料的收集、观测、整理和统计分析。

3.2 掌握内河航道设计通航水位的确定，并了解施工水位和通航期的确定。

3.3 了解内河航道水流和泥沙条件分析的方法。

3.4 掌握通航桥梁的桥位选择和通航孔设置、代表船型的选择、净空高度和净空宽度的确定以及安全保障措施。

3.5 掌握天然和渠化河流过河建筑物选址、布置、通航净空尺度的确定及安全保障措施。

3.6 熟悉天然和渠化河流航道、限制性航道、黑龙江水系航道、珠江三角洲至港澳内河航道、湖泊和水库航道的分级、航道尺度、代表船型和代表船队尺度。

3.7 熟悉内河航道整治工程在可行性研究阶段和工程设计阶段所需要的基本资料。3.8 掌握内河航道整治工程的整治原则、整治标准、整治水位、整治线宽度和整治线

的布置。

3.9 掌握浅滩、急滩、险滩、潮汐河口、枢纽上下游、湖区、桥区和港区航道整治设计。

3.10 掌握整治建筑物的设计和稳定验算。

3.11 掌握内河航道整治工程的水力计算。

3.12 熟悉疏浚岩土分类、可挖性、管道输送和填土适宜性。

3.13 掌握疏浚工程量计算、抛泥区的选择和吹填工程设计。

3.14 了解疏浚设备选择。

4. 码头建筑物设计

4.1 熟悉码头建筑物的类型及功能。

4.2 掌握码头建筑物结构选型和各类码头结构设计的主要原则。

4.3 掌握港口工程结构计算的作用分类和组合、各类荷载的确定。

4.4 掌握港口工程混凝土结构设计的一般规定、构件计算与混凝土结构的构造要求。

4.5 掌握港口工程钢结构设计的一般规定、设计原则、构件计算、钢结构的连接和钢结构的构造要求。

4.6 掌握重力式方块码头、扶壁码头、沉箱码头和座床式圆筒码头的主要设计内容、计算方法和构造要求。

4.7 掌握板梁式高桩码头、无梁板式高桩码头、墩式高桩码头和大水位差高桩码头的主要设计内容、计算方法和构造要求。

4.8 掌握板桩码头的主要设计内容、计算方法和构造要求。

4.9 掌握斜坡码头和浮码头的主要设计内容、计算方法和构造要求。

4.10 熟悉码头、护岸和支护地下连续墙结构的主要设计内容、计算方法和构造要求。

4.11 熟悉海港工程混凝土结构和钢结构防腐蚀耐久性设计的要求和防腐蚀工程措施。

4.12 掌握港口工程地基岩土分类和极限承载力计算、土坡和地基稳定验算、保证土坡稳定的措施、地基沉降量计算、软基处理方法及现场观测的内容。

4.13 掌握港口工程桩基的种类、适用条件和设计原则。

4.14 掌握单桩极限承载力确定的方法和静载荷试验的内容。

4.15 掌握预应力混凝土桩、灌注桩、预应力混凝土大直径管桩、钢管桩和嵌岩桩结构设计原则、方法和构造要求。

4.16 掌握抗震设计的基本要求和结构抗震验算。

4.17 掌握地基和岸坡、重力式码头和重力墩、高桩码头、板桩码头、斜坡码头和浮码头的抗震措施。

4.18 熟悉码头附属设施的种类、用途、选型和布置。

5. 防护建筑物设计

5.1 熟悉防护建筑物的类型及功能。

5.2 掌握防护建筑物主要设计原则和一般规定。

5.3 掌握各类防波堤工程和护岸工程的结构选型。

5.4 掌握防波堤和护岸建筑物的设计波浪标准和不同累积频率波高间的换算及浅水波长的计算。

5.5 掌握波浪对斜坡式、直墙式、桩基、墩柱等建筑物的作用和计算。

5.6 掌握防波堤和护岸按承载能力和正常使用极限状态的设计状况、相应组合原则及方法。

5.7 掌握斜坡式防波堤和重力式直立堤断面主尺度的确定原则和方法。

5.8 掌握斜坡式防波堤和重力式直立堤、削角直立堤的主要计算内容、计算方法和构造要求。

5.9 熟悉开孔沉箱直立堤、座床式圆筒直立堤的主要设计原则、计算方法和构造要求，并了解其它型式防波堤的主要设计原则和计算方法。

5.10 掌握斜坡式护岸和直立式护岸断面主尺度的确定原则和方法。

5.11 掌握斜坡式护岸、直立式护岸的主要计算内容、计算方法和构造要求。

5.12 熟悉海港防护工程混凝土结构、钢结构耐久性设计的内容、要求和防腐措施。

6. 修造船水工建筑物设计

6.1 熟悉修造船水工建筑物的类型及功能。

6.2 掌握干船坞位置及轴线的一般规定。

6.3 掌握干船坞进出坞设计水位、主要尺度和高程确定原则和方法。

6.4 熟悉干船坞工艺布置的内容和要求、工艺荷载的种类和计算、动力公用及灌排水系统的工艺要求。

6.5 熟悉干船坞等级的划分。

6.6 掌握干船坞的设计荷载、结构设计原则和一般规定。

6.7 掌握干船坞结构型式的分类和选型；坞口、坞室结构型式的分类和选型。

6.8 掌握分离式坞室和整体式坞室结构设计内容、计算方法和构造要求。

6.9 掌握干船坞坞口的结构布置与构造、分离式坞口和整体式坞口结构设计内容、计算方法和构造要求。

6.10 掌握锚杆式、排水减压式、浮箱式船坞结构的特点和适用条件、设计内容、计算方法和构造要求。了解载荷试验、锚杆试验要点。

6.11 熟悉干船坞围堰的种类及其适用条件、主尺度的确定原则。

6.12 熟悉干船坞坞门设计一般规定和结构设计及干船坞钢质焊接坞门的种类、适用条件、选型、荷载、结构设计方法。

6.13 掌握浮箱式和卧倒式坞门种类、构造、浮箱式坞门稳定性验算和气控式卧倒坞门的起浮工艺。

6.14 熟悉船坞灌水和排水系统的工艺要求。

6.15 了解船坞灌水系统形式、水力计算内容和原则。

6.16 了解船坞排水系统的组成、水力计算内容和原则。

7. 通航建筑物设计

7.1 熟悉通航建筑物的类型及功能。

7.2 掌握船闸设计原则和要求、船闸分级、船闸工程组成、船闸线数和级数的确定。

7.3 掌握船闸设计通航水位、校核水位和施工、检修水位的确定。

7.4 掌握船闸各部位高程、船闸尺度和通航净空的确定。

7.5 熟悉过闸船舶的船型、船队的主尺度。

7.6 熟悉船闸总体布置、通航水流条件和泥沙防治、引航道布置和平面尺度的确定、口门区和连接段布置、锚地布置的原则和要求。

7.7 熟悉船闸通过能力和耗水量计算。

7.8 掌握船闸水工建筑物设计一般规定、建筑物级别划分和结构设计原则、内容及方法。

7.9 掌握船闸水工建筑物地基设计原则、内容和方法。

7.10熟悉船闸防渗与排水设施的选型及要求，并掌握船闸渗流计算方法及保证渗流稳定的措施。

7.11 掌握船闸水工建筑物荷载计算与组合。

7.12 掌握船闸闸室和闸首结构设计的原则、内容和方法。

7.13 掌握船闸导航和靠船建筑物、护坡和护底设计的原则、内容和方法。

7.14 掌握船闸输水系统的设计要求、分类、安全运转技术指标和要求以及船舶停泊标准。

7.15 熟悉船闸输水系统的主要形式、特点、布置要求，并了解水力计算及消能措施。

7.16 熟悉闸门阀门的分类、主要结构型式、级别划分和门型选择。

7.17 掌握船闸闸门阀门荷载的确定、结构设计的原则和要求。

7.18 熟悉船闸人字闸门、横拉闸门、三角闸门、平面闸门和平面阀门的结构布置、结构设计和启闭力计算。

8. 装卸工艺设计

8.1 掌握码头装卸工艺设计的原则和要求。

8.2 掌握码头装卸工艺对港口工程总平面和水工专业的设计要求。

8.3 了解码头装卸工艺方案、基本流程和工艺布置。

8.4 了解码头主要装卸机械形式和配备原则。

8.5 熟悉码头泊位数和泊位通过能力的确定。

8.6 熟悉港区仓库、堆场和储罐规模的确定。

9. 配套工程设计

9.1 了解港口电力负荷的分级。

9.2 了解港口变电所的作用、位置的选择和室内高程的确定。

9.3 了解港区供电和照明设计的一般规定，电缆敷设的一般要求、电压偏移和电压波动以及照明照度要求。

9.4 了解港区主要通信方式和线缆布置。

9.5 了解港口助航设施的设计。

9.6 熟悉港区供水和排水方式及港口水源的选择、港口供水管的设计原则。

9.7 了解港区供水的水质、水量和水压的确定。

9.8 熟悉港区给水管网和排水管网的类型及布置。

10. 消防、节能及环境保护设计

10.1 掌握装卸油品码头防火设计原则、火灾危险性分类、码头分级、防火措施和防火安全间距，并熟悉装卸油品码头消防系统的选择。

10.2 掌握装卸油品码头灭火及冷却介质的选择、泡沫混合液用量、冷却水量和消防水量的计算、消防设备的选型和消防器材的配备。

10.3 掌握装卸油品码头防爆、防雷和防静电的措施和要求。

10.4 熟悉液化天然气码头安全措施。

10.5 了解港口节能设计的基本规定。

10.6 了解港口总平面布置、装卸工艺和装卸机械、生产和辅助生产建筑、供热、通风、供电、照明、港务船舶、通航建筑物和助航标志的节能要求。

10.7 了解沿海港口典型装卸机械及用能设备单位能耗指标。

10.8 熟悉港口能耗计算和能耗分析。

10.9 掌握港口工程环境保护设计原则和要求。

10.10 了解港口生产废水和生活污水的水量和水质量及其处理工艺流程。

10.11 了解港口粉尘和废气的处理措施、噪音控制标准及固体废弃物量的确定。10.12 熟悉港口生态保护和绿化要求。

10.13 了解石油码头事故溢油防止扩散、回收及消除措施。

10.14 了解渠化工程环境保护设计的内容。

11. 工程概算与技术经济分析

11.1 了解建设项目总投资和构成。

11.2 了解水运工程造价。

11.3 熟悉水运建设项目的投资构成和造价构成。

11.4 熟悉水运建设项目工程费用的构成。

11.5 熟悉沿海港口工程、内河航运建设工程、疏浚工程概算预算编制规定及配套使用的相关定额。

11.6 熟悉港口与航道工程概算编制方法。

11.7 了解建设项目经济评价方法和特点。

11.8 了解建设项目经济评价参数和经济评价内容选择。

11.9 熟悉财务、经济费用效益分析的内容和主要动态、静态效益指标的计算。

11.10 了解财务分析各种报表

11.11 了解风险分析的内容、区域经济与宏观经济影响分析和方案经济比选的方法。

注册土木工程师（港口与航道工程）执业资格考试

专业考试科目、时间分配、题量、分值及题型特点

1．考试科目

上午考试科目：

(1)港口总平面设计；(2)渠化工程枢纽总体布置；(3)航道整治与疏浚工程设计；(4)装卸工艺设计；(5)配套工程设计；(6)消防、节能及环境保护设计；(7)工程概算与技术经济分析；

下午考试科目：

(8)防护建筑物设计；(9)码头建筑物设计；(10)修造船建筑物设计；(11)通航建筑物设计。

2．考试时间分配题量及分值

注册土木工程师（港口与航道工程）执业资格专业考试分2天，每天上、下午各3个小时。第一天为专业知识考试，第二天为专业案例考试。

专业知识考试上、下午各70题，其中单选题40题，每题1分，多选题30题，每题2分，上、下午合计计分，试卷满分为200分；

专业案例考试上、下午各25题，每题2分，上、下午合计计分，试卷满分为100分。

3．题型特点

全部考题均为选择题，每题设4个备选项。考题包括由知识题、综合能力题、计算题、分析题等。

全国注册土木工程师（港口与航道工程）

执业资格考试基础考试（下午段）大纲（2014版）

10. 建筑材料

10.1 材料科学与物质结构

材料的组成：化学组成矿物组成及其对材料性质的影响材料的宏观结构及其对材料性质的影响

建筑材料的基本性质：密度表观密度与堆积密度孔隙与孔隙率

特征：亲水性与憎水性吸水性与吸湿性耐水性抗渗性抗冻性导热性强度与变形性能脆性与韧性碳化

10.2 材料的性能与应用

无机胶凝材料：气硬性胶凝材料石膏和石灰技术性质与应用

水硬性胶凝材料：水泥的组成水化与凝结硬化机理性能与应用

混凝土：原材料技术要求拌合物的和易性及影响因素强度性能与变形性能耐久性—抗渗性、抗冻性、碱—骨料反应混凝土外加剂与配合比设计

沥青及改性沥青：组成、性质和应用

建筑钢材：组成、组织与性能的关系加工处理及其对钢材性能的影响建筑钢材的种类与选用

砂、土、石：组成、性能与应用

土工织物：性能与应用

11. 结构力学

11.1 平面体系的几何组成

几何不变体系的组成规律及其应用

11.2 静定结构受力分析与特性

静定结构受力分析方法反力内力的计算与内力图的绘制静定结构特性及其应用

11.3 静定结构的位移

广义力与广义位移虚功原理单位荷载法荷载下静定结构的位移计算图乘法支座位移和温度变化引起的位移互等定理及其应用

11.4 超静定结构受力分析及特性

超静定次数力法基本体系力法方程及其意义等截面直杆刚度方程位移法基本未知量基本体系基本方程及其意义等截面直杆的转动刚度力矩分配系数与传递系数单结点的力矩分配对称性利用超静定结构位移超静定结构特性11.5 弹性支座連续梁受力分析及特性

11.6 影响线及应用

影响线简支梁、静定多跨梁反力及内力影响线连续梁影响线形状影响线应用最不利荷载位置内力包络图

11.7 结构动力特性与动力反应

单自由度体系自振周期频率振幅与最大动内力简谐荷载与突加荷载作用下简单结构的动力系阻尼对振动的影响

12. 工程流体力学

12.1 运动学

描述流体运动的两种方法—欧拉(Euler)法和拉格朗日(Lagrange)法

连续性方程、流量、过水断面和平均流速

平面流动和流函数

流体微团运动——平移、变形和旋转

无旋运动和速度势

平面势流基本解——均流、源(汇)、偶和圆柱绕流

12.2 理想流体动力学基础

Euler 运动微分方程及其不同条件下积分：伯努利（Bernoulli）积分和拉格朗日(Lagrange)积分

伯努利（Bernoulli）方程应用和总能头

动量方程及其应用

12.3 线性小振幅波浪理论

势波的控制方程和线化的边界条件

有限水深行进波运动规律和压强分布

无限水深行进波运动规律和压强分布

波的叠加——立波

波的破碎

作用于直墙上的波压力

作用于孤立构筑物上的波压力(小尺度和大尺度)

12.4 粘性流体动力学

粘性流体的应力和压强

用粘性应力表示的运动微分方程，广义内摩擦定律

纳维—斯托克斯(N—S)粘性流体运动方程及其平面管、圆管解

12.5 明渠水流

明渠水流非恒定渐变流基本方程

明渠恒定均匀流

急流和缓流，临界水深

水跃和跌水，共轭水深

12.6 泥沙运动

泥沙物理性质泥沙沉降泥沙起动推移质悬移质

13. 土力学与地基基础

13.1 土的物理性质及工程分类

土的生成及组成

土的三相量比例指标

土的物理状态、土的工程分类

13.2 土中应力

自重应力基底压力地基中的附加应力

13.3 地基变形

土的压缩性基础最终沉降量计算地基变形与时间的关系

13.4 土的抗剪强度

土的抗剪强度理论

抗剪强度的测定方法抗剪强度指标的选择及应用

13.5 土压力

土压力产生条件及种类

库伦土压力理论

朗肯土压力理论

减小主动土压力的措施

13.6 土坡稳定

土坡失稳的型式

土坡稳定计算——简单条分法与简化毕肖普法复合滑动面的计算法

考虑渗流力的计算方法

13.7 地基承载力

临塑荷载、临界荷载、极限荷载容许承载力影响地基承载力的因素

13.8 地基勘察

勘察阶段的划分及工作内容

钻探方法土样采取要求和方法

常用原位测试方法：标准贯入试验十字板剪切试验静力触探试验动力触探试验

载荷试验和旁压试验

土工试验的常规项目主要试验指标的分析

勘察成果在设计中的应用

13.9 土的动力性质

地震与震害

饱和砂土的振动液化土的动力性能指标及测定

土体动力计算的拟静方法

13.10 桩基

桩的类型

单桩轴向承载力和单桩水平承载力负摩擦

13.11 地基处理

地基处理的原则

地基处理方法：垫层法排水固结法强夯法振冲法深层水泥搅拌法地基处理方法的选择

14. 港口与航道工程测量与地质

14.1 测量

测量工作规程

水准测量角度测量距离测量

14.2 控制测量

平面控制网的布设形式、等级及技术要求

高程控制网的布设形式、等级及技术要求

单导线的布设形式、等级及技术要求

14.3 地形图的测绘和应用

地物地形图和等高线地形图测绘

地形图在工程设计中的应用

14.4 水深图的测绘及应用

水位观测和计算方法

测深断面和测深点的布设

水深图在工程设计中的应用

14.5 测量误差

测量误差分类、特性和评定精度标准

误差传播定律

14.6 变形测量

沉降观测、水平位移观测和倾斜观测的常用方法

测点的布设和观测数据的处理方法

14.7 施工放样测量

施工控制网的布设形式

水平距离、水平角、高程的测设方法

14.8 岩石及其性质

岩浆岩、变质岩、沉积岩的形成、成分、结构和构造特征主要岩石的鉴定特征

岩体的结构特征

14.9 地质构造

地质年代和地层年代

褶曲类型、要素和褶皱分类

断层要素、分类和野外识别标志

简单地质图的阅读和分析

14.10 地下水

地下水分类

地下水的物理性质和化学性质

地下水对工程的影响

14.11 不良地质现象的工程地质问题

河流、海洋、湖泊地质作用及其形成的地貌岩石风化作用的类型及风化程度分带

岩溶地貌及形成条件对工程的影响

滑坡、崩塌和活动断裂的定义及标志

地震要素、地震波、地震震级和地震场地效应15. 工程水文学

15.1 水文循环和水量平衡

水文循环

水量平衡

15.2 河川

河流流域

径流的形成及主要影响因素

降雨的类型及表示方法

区域面平均雨量的计算方法

15.3 水文测验

水文测站的布设

水位、流量及泥沙观测的基本方法

15.4 设计洪水计算

洪水及其基本要素

洪水的设计标准

设计洪水计算的基本途径

流量序列插补延长的基本方法

由流量资料推求设计洪水的基本步骤

统计参数及其对频率曲线的影响

经验频率曲线及理论频率曲线的特点

洪水特大值处理的意义和方法

通航设计保证率

最高通航设计水位和最低通航设计水位的计算方法15.5 年径流的分析计算

年径流的基本特点

设计保证率

年径流序列插补延长的基本方法

设计年径流计算

15.6 风

海平面气压场、风速和风向

地转风速和海面风速转换

气压和风速

风玫瑰：常风向强风向

最大风速的长期统计规律

设计风速设计风压

15.7 波浪

波浪玫瑰图

不规则波(随机波)观测资料统计分析及特征

海浪谱谱与波要素之关系

由风场推算波浪要素：三分图

波浪要素的长期统计规律

设计波浪的标准及波浪要素的推算

15.8 潮

港口与航道工程大纲

（港口与航道工程专业）科目考试大纲 1E 港口与航道工程管理与实务 1E 港口与航道工程技术 1E 港口与航道工程专业技术 1E 港口与航道工程的水文、气象 1E 掌握波浪要素、不规则波和规则波、波浪玫瑰图、常用波高统计特征值 1E 掌握潮汐类型、潮位基准面、设计潮位 1E 掌握近岸海流特征 1E 掌握海岸带泥沙运动规律 1E 掌握内河的特征水位、泥沙运动规律 1E 掌握风级、风速对照表、大风、风玫瑰图、降水 1E 港口与航道工程勘察成果的应用 1E 掌握港口与航道工程地质勘察，地质钻孔剖面图 1E 掌握港口与航道工程地形图、水深图 1E 港口水域的组成及其功能 1E 掌握港外水域的组成及其功能 1E 掌握港内水域的组成及其功能 1E 港口与航道工程水泥的品种、强度等级与适用范围 1E 港口与航道工程钢材的品种、物理力学性能及其应用 1E 掌握港口与航道工程钢材的品种、物理力学性能及其应用范围 1E 掌握港口与航道工程钢筋、钢丝、钢绞线的品种、物理力学性能及其应用范围1E 掌握粗直径钢筋的机械连接 1E 港口与航道工程混凝土的特点及其配制要求

1E 掌握港口与航道工程混凝土特点 1E 掌握港口与航道工程混凝土配制要求 1E 港口与航道工程大体积混凝土的开裂机理及防裂措施1E 掌握港口与航道工程大体积混凝土开裂机理 1E 掌握港口与航道工程大体积混凝土防裂措施 1E 管涌和流沙的防治方法 1E 掌握影响土渗透性的因素 1E 熟悉管涌和流沙的防治方法 1E 提高港口与航道工程混凝土耐久性的措施 1E 掌握提高港口与航道工程混凝土耐久性的措施 1E 掌握高性能混凝土的特性 1E 港口与航道工程预应力混凝土 1E 熟悉先张法预应力混凝土 1E 熟悉后张法预应力混凝土 1E 港口与航道工程软土地基加固方法 1E 掌握排水固结法（堆载预压、真空预压） 1E 掌握振动水冲法 1E 掌握强夯法 1E 熟悉深层搅拌法 1E 熟悉爆炸排淤填石法 1E 港口与航道工程施工测量控制和沉降、位移观测方法1E 掌握港口与航道工程施工平面控制与高程控制方法 1E 掌握港口与航道工程沉降、位移观测方法 1E 港口与航道工程土工织物的性能及其应用

注册土木工程师(道路工程)报考条件

注册土木工程师(道路工程)，是指取得《中华人民共和国勘察设计注册土木工程师(道路工程)执业资格证书》和《中华人民共和国勘察设计注册土木工程师(道路工程)注册执业证书》和执业印章，从事道路工程专业设计及相关业务的专业技术人员。 一、执业范围 (一)道路工程勘测设计; (二)道路工程技术咨询; (三)道路工程招标、采购咨询; (四)道路工程的技术调查和鉴定; (五)道路工程的项目管理; (六)对本专业勘测设计工程项目的施工进行指导和监督; (七)国务院有关部门规定的其他业务。 适用于从事道路(包括公路、城市道路、林区、厂矿及其他专用道路)工程专业设计及相关业务的专业技术人员。 二、报考条件

符合《勘察设计注册土木工程师(道路工程)制度暂行规定》第八条要求，并具备以下条件之一的，可申请参加基础考试： (一)取得本专业（指土木工程，下同）或相近专业(指港口与航道工程、勘查技术与工程等专业，下同)大学本科及以上学历或学位。 (二)取得本专业或相近专业大学专科学历，累计从事道路工程专业设计工作满1年。 (三)取得其他专业大学本科及以上学历或学位，累计从事道路工程专业设计工作满1年。 基础考试合格，并具备以下条件之一的，可申请参加专业考试： (一)取得本专业博士学位后，累计从事道路工程专业设计工作满2年；或取得相近专业博士学位后，累计从事道路工程专业设计工作满3年。 (二)取得本专业硕士学位后，累计从事道路工程专业设计工作满3年；或取得相近专业硕士学位后，累计从事道路工程专业设计工作满4年。 (三)取得含本专业在内的双学士学位或本专业研究生班毕业后，累计从事道路工程专业设计工作满4年；或取得含相近专业在内的双学士学位或研究生班毕业后，累计从事道路工程专业设计工作满5年。 (四)取得通过本专业教育评估的大学本科学历或学位后，累计从事道路工程专业设计工作满4年；或取得未通过本专业教育评估的大学本科学

中国海洋大学港口航道与海岸工程专业毕业实习报告

目录 一、实习基本情况 (2) 二、实习过程、内容 (2) （一）、京唐港概况及规划与发展 (2) （二）、天津港概况及规划与发展 (4) （三）、重力式码头水工结构设计 (4) （四）、疏浚吹填、围海造陆 (5) 1、大型充砂袋结构围堰工程施工工艺 (5) 2、吹填施工及铰吸挖泥船简介 (6) 3、浅层排水固结与深层直排式真空预压联合处理施工工艺简介 (7) （五）、天津水运工程科学研究院 (7) 三、实习总结 (7)

一、实习基本情况 春暖花开，春寒料峭，我随班级于2016年4月11日至16日在天津市进行了港口航道与海岸工程专业的专业实习，进行现场实践，聆听专家讲座，作为港口航道与海岸工程的准毕业生，我通过本次毕业实习对港口航道与海岸工程这个专业又有了新的认识和深刻的思考，加强了对本科四年所学专业课的认识和理解，进一步了解了港口规划布置与发展，航道整治与疏浚，防波堤设计施工，为下一步的学习深造以及以后的工作寻觅到了新的方向。 （一）实习时间 2016年4月11日至16日 （二）实习地点 天津市滨海新区 （三）实习目的 本次实习是专业课的一部分，旨在进一步提高对港航的认识和实践，加强动手实践能力，提高学生的综合专业素质。 回顾这次实习，我的感触是深刻的，收获也是丰硕的。在现场观摩和参加讲座过程中，了解到了京唐港、天津港的概况及规划与布置、重力式码头施工工艺、防波堤施工工艺、航道疏浚基本原则、港口工艺设备系统、施工管理安全知识等各方面，以下做进一步的阐述。 二、实习过程、内容 （一）、京唐港概况及规划与发展 唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分，河北省、北京市、华北及西北部分地区经济发展和对外开放的重要窗口之一，唐山市经济社会发展的重要依托，曹妃甸循环经济示范区、唐山海港经济开发区开发建设的重要基础设施及战略资源。 唐山港下属三个港区，分别是曹妃甸港区、京唐港区、丰南港区。曹妃甸港

注册工程师(道路工程)

日志正文 注册道路工程师（基础）考试大纲 2010-03-09 14:34 勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格考试基础考试大纲 一、高等数学 1.1 空间解析几何 向量代数直线平面柱面旋转曲面二次曲面空间曲线 1.2 微分学 极限连续导数微分偏导数全微分导数与微分的应用 1.3 积分学 不定积分定积分广义积分二重积分三重积分平面曲线积分积分应用 1.4 无穷级数 数项级数幂级数泰勒级数傅里叶级数 1.5 常微分方程 可分离变量方程一阶线性方程可降阶方程常系数线性方程 1.6 概率与数理统计 随机事件与概率古典概型一维随机变量的分布和数字特征数理统计的基本概念参数估计假设检验方差分析一元回归分析 1.7 向量分析 1.8 线性代数 行列式矩阵n维向量线性方程组矩阵的特征值与特征向量二次型 二、普通物理 2.1 热学 气体状态参量平衡态理想气体状态方程理想气体的压力和温度的统计解释能量按自由度均分原理理想气体内能平均碰撞次数和平均自由程麦克斯韦速率分布律功热量内能热力学第一定律及其对理想气体等值过程和绝热过程的应用气体的摩尔热容循环过

日志正文 程热机效率热力学第二定律及其统计意义可逆过程和不可逆过程熵 2.2 波动学 机械波的产生和传播简谐波表达式波的能量驻波声速超声波次声波多普勒效应2.3 光学 相干光的获得杨氏双缝干涉光程薄膜干涉迈克尔干涉仪惠更斯一菲涅耳原理单缝衍射光学仪器分辨本领x射线衍射自然光和偏振光布儒斯特定律马吕斯定律双折射现象偏振光的干涉人工双折射及应用 三、普通化学 3.1 物质结构与物质状态 原子核外电子分布原子、离子的电子结构式原子轨道和电子云离子键特征共价键特征及类型分子结构式杂化轨道及分子空间构型极性分子与非极性分子分子间力与氢键分压定律及计算液体蒸气压沸点汽化热晶体类型与物质性质的关系 3.2 溶液 溶液的浓度及计算非电解质稀溶液通性及计算渗透压电解质溶液的电离平衡电离常数及计算同离子效应和缓冲溶液水的离子积及pH值盐类水解平衡及溶液的酸碱性多相离子平衡溶度积常数溶解度计算 3.3 周期表 周期表结构周期族原子结构与周期表关系元素性质氧化物及其水化物的酸碱性递变规律 3.4 化学反应方程式化学反应速率与化学平衡 化学反应方程式写法及计算反应热热化学反应方程式写法 化学反应速率表示方法浓度、温度对反应速率的影响速率常数与反应级数活化能及催化剂 化学平衡特征及平衡常数表达式化学平衡移动原理及计算压力熵与化学反应方向判断3.5 氧化还原与电化学 氧化剂与还原剂氧化还原反应方程式写法及配平原电池组成及符号电极反应与电池反

港口与航道工程资质

港口与航道工程资质 港口与航道工程资质？港口与航道工程施工总承包资质分为特级、一级、二级、三级。 一、港口与航道工程资质一级资质： 企业资产 净资产1亿元以上。 建筑企业主要人员 （1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于15人。 （2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于60人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于25人，且质量员、安全员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于75人。 建筑企业工程业绩 近5年承担过下列10类中的5类工程的施工，工程质量合格。 （1）沿海5万吨级或内河2000吨级以上码头工程； （2）5万吨级以上船坞工程； （3）水深大于5米的防波堤工程600米以上； （4）沿海5万吨级或内河1000吨级以上航道工程；

（5）1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机工程； （6）500万立方米以上疏浚工程； （7）400万立方米以上吹填造地工程； （8）沿海20万平方米或内河10万平方米以上港区堆场工程； （9）1000米以上围堤护岸工程； （10）5万立方米以上水下炸礁、清礁工程。 技术装备 具有下列7项中的2项施工机械设备： （1）架高60米以上打桩船； （2）200吨以上起重船； （3）3000吨级以上半潜驳或100立方米/小时以上砼搅拌船； （4）排宽40米以上铺排船； （5）2000立方米以上舱容耙吸式挖泥船； （6）总装机功率5000千瓦以上绞吸式挖泥船； （7）8立方米以上斗容挖泥船。 二、港口与航道工程资质二级资质：（推荐阅读：港口与航道二级）相比港口与航道工程施工总承包企业一级资质等级标准而言，一级港口与航道工程资质对于港口与航道工程建筑施工企业的企业资产、建筑企业专业的要求都有一定的要求。 三、港口与航道工程资质三级资质： 相比港口与航道工程施工总承包企业二级资质等级标准而言，二级港

港口航道与海岸工程中英文对照外文翻译文献

中英文对照外文翻译 (文档含英文原文和中文翻译) 关于中国与欧洲在土木工程技术标准化 上的对比性研究 摘要：土木工程标准既是技术指标原则，又是在土木工程领域的应用的限制原则，而且他们是从事土木工程行业的基本原则。进行中国与欧洲在土木工程领域的有关标准体系、标准管理体系、标准运作体系的对比性研究，我们可以了解到欧洲在土木工程标准上的标准级别领域的优势，了解到标准化组织、标准起草制定、标准的转化和适用，还可以了解到中国标准和欧洲国家标准之间的关系。并且怎样改革和提升中国的土木工程技术标准的发展方向也在这些个方面中有所涉及和提示，以致使中国的土木工程行

业有效管理的基础得以夯实。 关键词：土木工程管理技术标准化对比性研究标准管理体系 行业标准 一、介绍 土木工程标准既是技术指标原则，又是在土木工程领域的应用的限制原则。而且他们是从事土木工程行业的基本原则，尤其是从它们的内容，汇编的结构和水平等方面上看，他们对工程领域的发展有着特别重要的影响。在市场体系中，一个改进过的并且先进的技术标准体系是促进国民经济和社会发展、规范市场经济秩序、改善社会主义市场经济体制、提高国际竞争力的需求的重要的技术基础。 在过去的20年中，随着国际经济体系的形成和发展，中国的土木工程技术标准发展良好并有很大进步。数量和覆盖范围得到了巨大的改善，并且已经在我国工程建筑的发展上起到了巨大的作用。然而，由于计划经济保守性的影响，中国现行的标准化管理在标准体系、标准管理体系、标准运用体系和其他领域上与发达国家之间存在着巨大差距。部分操作方式未能达到WTO协定要求的情况严重阻碍了中国“走新型工业化道路，实现经济、社会和人的全面协调发展的小康社会”的既定目标之实现。 关于中国与欧洲在土木工程技术标准化上的对比的研究，此论文的课题分析了土木工程领域上的欧洲标准的优势，并且探究了中国土木工程技术标准的未来改革和发展的前进方向以及在国内已经奠定的土木工程工业有效管理机制的基础。 一、中国的土木工程技术标准化

打印版勘察设计注册土木工程师道路工程资格考试大纲

打印版勘察设计注册土木工程师道路工程资格 考试大纲 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格考试 基础考试大纲 一、高等数学 空间解析几何 向量代数直线平面”柱面旋转曲面二次曲面空间曲线 微分学 极限连续导数微分偏导数全微分导数与微分的应用 积分学 不定积分定积分广义积分二重积分三重积分平面曲线积分积分应用 无穷级数 数项级数幂级数泰勒级数傅里叶级数 常微分方程 可分离变量方程一阶线性方程可降阶方程常系数线性方程 概率与数理统计 随机事件与概率古典概型一维随机变量的分布和数字特征数理统计的基本概念参数估计假设检验方差分析一元回归分析 向量分析 线性代数 行列式矩阵n雏向量线性方程组矩阵的特征值与特征向量二次型 二、普通物理 热学

气体状态参量平衡态理想气体状态方程理想气体的压力和温度的统计解释能量按自由度均分原理理想气体内能平均碰撞次数和平均自由程麦克斯韦速率分布律功热量内能热力学第一定律及其对理想气体等值过程和绝热过程的应用气体的摩尔热容循环过程热机效率热力学第二定律及其统计意义可逆过程和不可逆过程熵 波动学 机械波的产生和传播简谐波表达式波的能量驻波声速超声波次声波多普勒效应 光学 相干光的获得杨氏双缝干涉光程薄膜干涉迈克尔干涉仪惠更斯一菲涅耳原理单缝衍射光学仪器分辨本领x射线衍射自然光和偏振光布儒斯特定律马吕斯定律双折射现象偏振光的干涉人工双折射及应用 三、普通化学 物质结构与物质状态 原子核外电子分布原子、离子的电子结构式原子轨道和电子云离子键特征共价键特征及类型分子结构式杂化轨道及分子空间构型极性分子与非极性分子分子间力与氢键分压定律及计算液体蒸气压沸点一汽化热晶体类型与物质性质的关系 溶液 溶液的浓度及计算非电解质稀溶液通性及计算渗透压电解质溶液的电离平衡电离常数及计算同离子效应和缓冲溶液水的离子积及pH值盐类水解平衡及溶液的酸碱性多相离子平衡溶度积常数溶解度计算 周期表 周期表结构周期族原子结构与周期表关系元素性质氧化物及其水化物的酸碱性递变规律

勘察设计注册土木工程师(道路工程)考核认定合格人员公示名单

勘察设计注册土木工程师(道路工程)考核 认定合格人员公示名单 勘察设计注册土木工程师考核认定 刘桂生徐君焦光群和坤玲张德福钱志华倪珊张建军纪海英李贵忠牛金贵唐君徐刚蒋新春李福普周荣贵张钊平黄海通王晓良栗志海易绍平王加升钱慧娟杨孟余裘伟王国锋彭锐张昌林沈顺柳佟炳勋刘书杰李志军王宏元聂世一王开山关昌余周敬东 肖春阳合格人员公示名单 北京市 杨高中任胜健刘勇何勇刘伯莹聂大华顾启英周丽英臧金萍汤弘彭程吴树英王淑芬刘亚珊艾凌孙贵华张双喜赵艳红段铁铮周正全马新发马治国杨鸿杨建国蔡晓明孙军卫晓李毅谦雷云霄鲍卫刚吕建鸣杨昀李瑛宋运来马晔卢铁瑞王文红杨征宇王道宏李强张骐曹振民刘元泉田克平荣学军周育峰崔冰王廷伯江建光唐兆鹏杜春三江剑虹王伟李健竺洁荣马进冯百义武晋荣杨世琪黄静杨春晖蔡小稚刘聪和刘喜平朱光仪路继平陈剑威柳承敏徐跃何正贵谢志红史晓斌常进蒋陆壹张玉轻上官甦王晓明张世文宋小云赵云鹤

吴存东安学良郭存合魏天惠黎之维王身高庞俊达张晓渝 李跃青 姚荣学 周山水 郭利 1 高东明刘永波卢燕青王怡李江陈东徐维红李津生秦小力张桂红马德林钟纪楷李昌铸刘清泉王刚孟乙民张爱华王岳平李正熔袁洪刘晓东彭运动何斌刘子剑吴先树易共才李明华林荣刚曹园园张家升黎立新宋文权步小英苗为民李久权 吴麦奎吴琼刘璇亦董全喜倪伟齐庆宝刘会学付智续建新曾宪武王仁贵庞颂贤胡盛张金清谭建中张岫徐涛郑南陵汪亚干 天津市 朱兆芳邱志明汪凌志王寅弘王荣石杨西福白繁义朱晓东 祝寿海刘新生王金芬胡素敏裴祥勋任爱国孟广文曹德成成威张月中许成元路华安马秀君朱冀军戴忠华赵彦东赵克正陈万里任继忠李德荣聂承凯帖智武石秋侠张明欣穆晓光韩栓奎刘

港口与航道工程施工总承包资质标准

港口与航道工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级。 特级资质标准： 一、企业资信能力 1、企业注册资本金3亿元以上。 2、企业净资产3.6亿元以上。 3、企业近三年上缴建筑业营业税均在5000万元以上。 4、企业银行授信额度近三年均在5亿元以上。 二、企业主要管理人员和专业技术人员要求 1、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历。 2、技术负责人具有15年以上从事工程技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称及一级注册建造师或注册工程师执业资格；主持完成过两项及以上施工总承包一级资质要求的代表工程的技术工作或甲级设计资质要求的代表工程或合同额2亿元以上的工程总承包项目。 3、财务负责人具有高级会计师职称及注册会计师资格。 4、企业具有注册一级建造师（一级项目经理）50人以上。 5、企业具有本类别相关的行业工程设计甲级资质标准要求的专业技术人员。 三、科技进步水平 1、企业具有省部级（或相当于省部级水平）及以上的企业技术中心。 2、企业近三年科技活动经费支出平均达到营业额的0.5%以上。 3、企业具有国家级工法3项以上；近五年具有与工程建设相关的，能够推动企业技术进步的专利3项以上，累计有效专利8项以上，其中至少有一项发明专利。 4、企业近十年获得过国家级科技进步奖项或主编过工程建设国家或行业标准。 5、企业已建立内部局域网或管理信息平台，实现了内部办公、信息发布、数据交换的网络化；已建立并开通了企业外部网站；使用了综合项目管理信息系统和人事管理系统、工程设计相关软件，实现了档案管理和设计文档管理。 四、代表工程业绩 近5年承担过下列11项中的6项以上工程的工程总承包、施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。 1、沿海3万吨或内河5000吨级以上码头； 2、5万吨级以上船坞； 3、水深〉5米的防波堤600米以上；

港口航道与海岸工程文献综述

高桩码头中沉桩控制方法及要点的文献综述 一、前言 在港口码头建设中，高桩码头结构是采用的最多的一种结构型式。高桩码头作为我国广泛的主要码头结构型式，其工作特点是通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地基。 高桩码头主要适用于软土地基。在沿海、河口和河流的下游地区有分布很广的软土地基，这种地基表层由近代沉积土组成，硬土位置较低，对这种地基，高桩码头几乎是目前唯一可行的结构型式，并可用以建设深水大码头。 沉桩作为高桩码头设计施工中的一关键部分，控制沉桩的好坏，直接影响着高桩码头结构的稳定和使用。 二、主题 1、沉桩测量监控要点 测量程序由测量工程师、主管工程技术人员提供测量所需的资料、图纸。由测量员负责现场测量及内业计算，测量工程师负责对现场测量成果及内业计算结果进行审核。对重要项目、关键部位，项目主管工程师必须复核其测量内业计算结果，对须经业主代表、监理工程师复测确认的测量，如施工平面控制网、高程控制网以及沉桩控制，应按合同及规范将有关资料报监理工程师和业主代表审核批准。 所有原始、中间和最终测量，均按经监理工程师认可的测量方法实施。各项验收测量，均要有监理人员在场。每次测量结束后应于规定时间内将所有测量数据交给监理工程师审核。 测量仪器根据工程沉桩施工需要，一般选用TC402型全站仪2台，精度为2//，2mm+2ppm，T2经纬仪4台，精度为2//，NA2水准仪2台，精度为0.7mm及SDH-13A型测深仪1台，精度为100mm进行本工程的测量实施工作。 沉桩施工测量方法 根据本工程现场条件，在拟建码头后方陆域和两侧设置4～5个平面控制点，形成测量控制网。利用测量控制网加密施工控制点，对码头施工用前方交会法进行控制。施工水准点由业主提供的基点直接引测至施工现场。基点用混凝土墩做成，

勘察设计注册土木工程师(道路工程)资格考试基础考试大纲

附件1 勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格考试 基础考试大纲 一、高等数学 1.1 空间解析几何 向量代数直线平面柱面旋转曲面二次曲面空间曲线 1.2 微分学 极限连续导数微分偏导数全微分导数与微分的应用 1.3 积分学 不定积分定积分广义积分二重积分三重积分平面曲线积分积分应用 1.4 无穷级数 数项级数幂级数泰勒级数傅里叶级数 1.5 常微分方程 可分离变量方程一阶线性方程可降阶方程常系数线性方程1.6 概率与数理统计 随机事件与概率古典概型一维随机变量的分布和数字特征数理统计的基本概念参数估计假设检验方差分析一元回归分析 1.7 向量分析 1.8 线性代数

行列式矩阵 n维向量线性方程组矩阵的特征值与特征向量二次型 二、普通物理 2.1 热学 气体状态参量平衡态理想气体状态方程理想气体的压力和温度的统计解释能量按自由度均分原理理想气体能平均碰撞次数和平均自由程麦克斯韦速率分布律功热量能热力学第一定律及其对理想气体等值过程和绝热过程的应用气体的摩尔热容循环过程热机效率热力学第二定律及其统计意义可逆过程和不可逆过程熵 2.2 波动学 机械波的产生和传播简谐波表达式波的能量驻波声速超声波次声波多普勒效应 2.3 光学 相干光的获得氏双缝干涉光程薄膜干涉迈克尔干涉仪惠更斯一菲涅耳原理单缝衍射光学仪器分辨本领 x射线衍射自然光和偏振光布儒斯特定律马吕斯定律双折射现象偏振光的干涉人工双折射及应用 三、普学 3.1 物质结构与物质状态 原子核外电子分布原子、离子的电子结构式原子轨道和电子云离子键特征共价键特征及类型分子结构式杂化轨道及分子空间构型极性分子与非极性分子分子间力与氢键分压定律及

港口与航道工程施工企业资质申报条件及承包工程范围

港口与航道工程施工企业资质申报条件及承包工 程范围 港口与航道工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级。 特级资质标准： 1、企业注册资本金3亿元以上。 2、企业净资产3.6亿元以上。 3、企业近3年年平均工程结算收入15亿元以上。 4、企业其他条件达到一级资质标准。 一级资质标准： 1、企业近5年承担过下列11项中的6项以上工程施工，工程质量合格。 （1）沿海3万吨或内河5000吨级以上码头； （2）5万吨级以上船坞； （3）水深>5米的防波堤600米以上； （4）沿海5万吨或内河1000吨级以上航道工程； （5）1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机； （6）500万立方米以上疏浚工程； （7）400万立方米以上吹填造地工程； （8）15万平方米以上港区堆场工程； （9）1000米以上围堤护岸工程； （10）3万立方米以上水下炸礁、清礁工程； （11）单项合同额沿海1亿元以上或内河5000万元以上的港口与航道工程。 2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有高级会计职称；总经济师具有高级职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于250人，其中工程技术人员不少于150人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于20人，具有中级职称的人员不少于50人。 企业具有的一级资质项目经理不少于15人。 3、企业注册资本金5000万元以上，企业净资产6000万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入2.5亿元以上。

港口航道与海岸工程开题报告

毕业设计（论文）开题报告 课题名称：黄田港新建两万吨煤炭泊位工程--高桩方案学院：船舶与建筑工程学院 专业：港口航道与海岸工程 年级： A09港航 指导教师：霍忠 学生姓名：蔡浩 学号： 09030413 起迄日期： 2012.12——2013.01 2013年1月5

毕业论文（设计）开题报告 一．课题研究的目的 本工程为黄田港新建两万吨煤炭泊位工程，黄田港地处江苏省江阴市。江阴地处江尾海头,境内35公里长江深水岸线被专家称为黄金水道。随着江阴市的经济发展，黄田港，需要扩大规模，新建两万吨煤炭泊位。 二．课题依据 此设计的依据： （1）所学教材：港口水工建筑物，画法几何，钢筋混凝土结构设计，材料力学，结构力学，土力学，地基处理等； （2）国家现行有关规范和标准：混凝土结构设计规范。 三．意义 通过实际工程项目进行研究设计，理论联系实际，通过对项目的设计研究，进一步运用和理解学习到的知识，更熟练的掌握所学的知识。为以后在实际工作中积累相应的知识和经验。 四．国内外研究现状、水平和发展趋势： 1、高桩码头的发展概况 高桩码头经历了承台式、桁架式、无梁板式和梁板式四个阶段。 承台式结构是一种较古老的高桩结构型式，码头桩台为现浇混凝土或钢筋馄凝土结构，这种结构具有良好的整体性和耐久性，但现浇混凝土工作量大，要求的施工水位低。桩多而密，桩基施工较为麻烦，造价较高，并只在岸坡地质条件好、水位差较大、地面荷载较集中的情况下才考虑这种结构型式。 桁架式高桩码头整体性好；刚度大。但由于上部结构高度过大，当水位较大时需要多层系缆，目前主要适用于水位差较大的需多层系缆的内河港口。 无梁板式高桩码头上部结构简单，施工迅速，造价也低。但由于面板为双向受力构件位置要求高，给靠船构件的设计增加了困难，仅适用于水位差不大，集中荷载较小的中小型码头。 梁板式结构主要由面板、纵梁、横梁、桩帽和靠船构件组成。比较节省材料;装配程度高，结构高度比桁架式小，施工速度快;横梁位置低，靠船构件的悬臂长度比无梁板式

注册土木工程师(道路工程)制度暂行规定

勘察设计注册土木工程师(道路工程)制度暂行规定 第一章总则 第一条为加强对道路工程专业设计人员的管理，保证工程质量，维护社会公共利益和人民生命财产安全，依据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国公路法》和《建设工程勘察设计管理条例》等法律法规和国家职业资格证书制度的有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于从事道路（包括公路、城市道路、林区、厂矿及其他专用道路）工程专业设计及相关业务的专业技术人员。 第三条国家对从事道路工程专业设计活动的专业技术人员，实行职业准入制度，纳入全国专业技术人员职业资格证书制度统一规划。 第四条本规定所称勘察设计注册土木工程师(道路工程)，是指经考试取得《中华人民共和国勘察设计注册土木工程师(道路工程)资格证书》，并依法注册取得《中华人民共和国勘察设计注册土木工程师(道路工程)注册执业证书》和执业印章，从事道路工程专业设计及相关业务的专业技术人员。 勘察设计注册土木工程师(道路工程)英文译为： Registered Engineer of Civil Engineering(Road Engineering) 第五条建设部、人事部、交通部共同负责勘察设计注册土木工程师(道路工程)制度工作，并按职责分工对该制度的实施进行指导、监督和检查。 各省、自治区、直辖市人民政府人事行政部门、建设行政主管部门、交通行政主管部门，按照职责分工负责本行政区域内勘察设计注册土木工程师(道路工程)制度的实施、检查、监督、管理。 第二章考试 第六条勘察设计注册土木工程师(道路工程)资格实行全国统一大纲、统一命题的考试制度，原则上每年举行一次。 勘察设计注册土木工程师(道路工程)资格考试由基础考试和专业考试两部分组成。 第七条建设部、交通部组织成立道路工程专业专家委员会。该委员会负责拟定勘察设计注册土木工程师(道路工程)资格考试大纲和试题，建立并管理考试试题库，组织评阅卷工作，提出评分标准和合格标准建议。 人事部、建设部、交通部组织专家审定考试大纲、试题、评分标准与合格标准。

浅谈港口与航道建设现状及未来发展

浅谈港口与航道建设现状及未来发展 摘要：我国港口与航道工程建设的发展现状,港口建设取得的建设成果和航道整治取得的重要成果，以及在港口航道建设过程中取得的科学技术成果。港口是水路运输与陆路运输转换的枢纽，航道是水运的载体，港口与航道是综合运输的不可分割的一个重要部分，是发展国民经济的重要支柱，特别是在经济全球化日益发展的今天，更是参与全球经济合作以及国际间竞争的重要战略资源。 关键词：港口与航道工程现状未来发展 引言 中国是个幅员辽阔，水系发达，岛屿众多，海岸线较长的国家，水运经历漫了长的历程，有辉煌、也有衰落，形成其曲折向上的发展轨迹。在改革开放以后，特别是中国加入世界贸易组织以来的快速发展阶段。作为水运基础的港口航道工程，也经历着有起有伏的发展历程。 1.港口与航道建设现状 交通运输部按照党中央国务院的统一部署不断积极调优化整政策，积极开拓创新局面，加强引进外资和社会资本，加大推进设施建设力度，使我国港口和航运业在已有的基础上尽力一步增强综合实力，取得了伟大的成果，与此同时，在发展过程中也存在一些待解决的难题困局。 1.1港口与航道建设成果 1.1.1港口建设现状 进入二十一世纪以来，我国经济一直处于快速发展时期，港口作为交通的枢纽，在经济发展的同时，港口吞吐量和港口建设规模以前所未有的速度发展。2010年世界港口吞吐量排名前10的世界港口中中国大陆占有6席位（上海、宁波、广州、天津，香港，青岛）。“十一五”期间沿海港口五年建成深水泊位661个，达到1774个，新增通过能力30亿吨，达到55.1亿吨。在总量规模不断大的同时,中国港口结构发生了重大变化。中国港口总体能力进一步适应国民经济发展要求,大型专业化的原油,铁矿石码头建设布局基本形成,集装箱干、支线,喂给港布局如今已基本形成。主要港口现代化信息网络基本建成;重点港口基本实现现代化。上海洋山港区工程的建设,加快上海国际航运中心的建设进程，对于中国港口的发展具有重要的意义。 1.1.2航道建设现状 我国的航道整治建设主要是在国内，其重点是对长江黄金水道的致力改善。

港口航道与海岸工程-海岸工程学复习资料 知识总结(膨胀版)

绪论 一、海岸线、海岸带与海岸 1、海岸线：海洋与陆地的交界线称为海岸线。 2、海岸带：海岸线两侧具有一定宽度的条形地带称为海岸带。海岸带的宽度各国规定不尽相同，我国规定：一般岸段，自海岸线向陆地延伸10km左右；向海扩展到10-15m等深线。海岸带包括潮上带、潮间带和潮下带。位于高潮位之上的区域为潮上带，位于高潮位和低潮位之间的区域称为潮间带，位于低潮位以下的区域为潮下带。 3、海岸：由后滨、前滨、外滨组成。 后滨（或后滩）常位于高潮位之上，属于潮上带。前滨又称滩面，位于波浪冲击的上限与低潮海滨线之间的地区，也称潮间带，是受拍岸波浪作用强烈的地区。外滨又称滨面，属潮下带，从低潮海滨线向外延伸，经过宽度不等的破波区或破波带。这个区域是破碎的波浪强烈作用下的泥沙运动区域。 二、海岸类型 根据海岸的形态、成因、物质组成和发展阶段等特征分为： 基岩海岸：一般是陆地山脉或丘陵延伸与海面相交，经过波浪作用形成的海岸。 砂砾质海岸：又称堆积海岸，主要是平原的堆积物被搬运到海岸边，再经波浪或风的改造堆积形成。 淤泥质海岸：主要由江河携带入海的大量细颗粒泥沙，在波浪和潮流的作用下输运沉积形成。 生物海岸：包括红树林海岸和珊瑚礁海岸。红树林海岸由红树植物与淤泥质潮滩组合而成；珊瑚礁海岸由热带造礁珊瑚虫遗骸聚积而成。 三、海岸线变化的影响因素 1）河流影响：河流入海的泥沙在近海沉积和岸滩堆积，造成海岸线的推进。 2）波浪作用：当波浪冲击海岸时，造成岸滩的侵蚀与后退，砂砾质海岸尤为严重。 3）潮汐作用：潮汐相伴产生潮流，潮流冲击岸滩，从而造成对海岸的冲蚀。 4）人类在沿海生产活动的影响：在沿海兴建突堤、丁坝等海工建筑物时会破坏原有的沿岸输沙平衡，岸线必然会改变其轮廓以求达到新的平衡 第二章、潮汐 一、波浪 1.波型： 风浪：在风场中风直接作用下形成和传播的波浪。 涌浪：离开风场继续传播的波浪称为涌浪。 混合浪：涌浪在传播进入另一个风场后的波浪。 特征: 涌浪和风浪的频率比 风浪：波面粗糙，波长和周期短，波峰陡峭，波峰线短，常出现波浪溢浪(白帽)现象。 涌浪：波面光滑，波峰线长，波长和周期长于风浪。 2.波向： 常浪向：波浪出现频率最多的波向为常浪向。 强浪向：最大波高出现的波向为强浪向。 波浪玫瑰图：将波浪的出现频率、最大波高、平均波高分别标在16个方位，得到 波浪玫瑰图。 3.波高： 一般实测波高有平均波高和最高波高。 平均波高反映经常出现的波浪场。

港口航道与海岸工程培养方案讲解

学科门类工学专业代码081103授予学位工学学士 （从2013级本科生开始执行） 一、培养目标 本专业培养掌握港口、航道与海岸工程领域以及相关工程领域（水利工程、海洋工程和土木工程等）基本知识与技能，能在水利、海洋、能源、交通等部门从事港口与航道工程、海岸与近海工程、工程环境的规划、勘察、设计、施工、管理等方面工作的高级工程技术人才。 二、培养规格 本专业学生主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论和基本知识，受到制图、测量、实验、综合分析和报告书写等方面的基本训练，具有工程规划、设计、施工、管理方面的基本能力,同时具有较强的获取知识、应用知识的能力和一定的创新能力。 毕业生应具备以下方面的知识和能力： 1．掌握工程力学、河流及海岸动力学和水工结构物的基本理论和基本知识； 2．掌握港口工程、航道工程和海岸工程的设计方法； 3．具有从事工程规划、勘测、设计、施工和管理的基本能力； 4．熟悉国家有关规范、政策和法规； 5．了解港口工程、航道工程、海岸工程及海洋能源工程的发展动态； 6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究能力。 三、支撑学科 本专业依托的一级学科为工学（08）；二级学科为水利类(0808) 四、核心课程 港口水工建筑物；港口规划与布置；航道工程学；水运工程施工；工程水文学；河流动力学；海岸动力学；水力学 五、特色课程 港口物流；水运工程监理；港口管理；港口、海岸工程实用技术 六、实践环节 必修实践环节(38.5学分) 1.大学物理实验 96课时/3.0学分 10.计算机辅助设计 2周/2学分 2.建筑材料实验 16课时/0.5学分 11.工程测量实习 2周/2学分 3.水力学实验 16课时/0.5学分 12.水运工程施工设计 1.5周/1.5学分 4.土力学实验 16课时/0.5学分 13.毕业设计 12周/12学分 5.认识实习 1周/1学分 14.专业综合实验 1周/1学分 6.生产实习 2周/2学分 15.社会实践（Ⅰ，Ⅱ） 2周/2学分 7.毕业实习 2周/2学分 16.工程地质实践 16课时/0.5学分 8.钢筋混凝土结构设计 1.5周/1.5学分 17.创新创业教育 2学分 9.港口水工建筑物设计 2周/2学分 包含在课程内的必修实践环节合计74课时/2.5学分 选修实践环节（1学分） 1.房屋建筑学设计 1周/1学分 七、学分分配 八、课程设置 1．公共基础教育层面

港口与航道工程施工总承包企业资质等级标准及承包工程范围

港口与航道工程施工总承包企业资质等级标准及承包工程 范围 港口与航道工程施工总承包一级资质标准 企业资产 净资产1亿元以上。 企业主要人员 （1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于15人。 （2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于60人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于25人，且质量员、安全员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于75人。 企业工程业绩 近5年承担过下列10类中的5类工程的施工，工程质量合格。 （1）沿海5万吨级或内河2000吨级以上码头工程； （2）5万吨级以上船坞工程； （3）水深大于5米的防波堤工程600米以上； （4）沿海5万吨级或内河1000吨级以上航道工程；

（5）1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机工程； （6）500万立方米以上疏浚工程； （7）400万立方米以上吹填造地工程； （8）沿海20万平方米或内河10万平方米以上港区堆场工程；（9）1000米以上围堤护岸工程； （10）5万立方米以上水下炸礁、清礁工程。 技术装备 具有下列7项中的2项施工机械设备： （1）架高60米以上打桩船； （2）200吨以上起重船； （3）3000吨级以上半潜驳或100立方米/小时以上砼搅拌船；（4）排宽40米以上铺排船； （5）2000立方米以上舱容耙吸式挖泥船； （6）总装机功率5000千瓦以上绞吸式挖泥船； （7）8立方米以上斗容挖泥船。 港口与航道工程施工总承包二级资质标准 企业资产 净资产4000万元以上。 企业主要人员 （1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于8人。

浅谈港口与航道工程的发展趋势

浅谈港口与航道工程的发展趋势 发表时间：2017-06-19T09:54:33.660Z 来源：《基层建设》2017年6期作者：麦居喜 [导读] 本文首先探讨了我国港口与航道工程现状，然后分析了我国港口与航道目前存在的问题，最后重点阐述问题解决措施以及未来港口与航道工程的发展趋势。 广西钦州临海工业投资有限责任公司广西钦州 535000 摘要：港口与航道的运行情况能够准确的反映出一个国家经济的发展情况。因此为推动国家经济发展，必须要大力建设港口与航道工程。近年来我国在港口与航道工程建设方面取得了很好的成绩，很多新技术得到了应用。本文首先探讨了我国港口与航道工程现状，然后分析了我国港口与航道目前存在的问题，最后重点阐述问题解决措施以及未来港口与航道工程的发展趋势。 关键词：港口；航道；发展趋势；水上运输 0 引言 我国拥有辽阔的地域，同时还有着很长的地理海岸线，内陆区域水运航道也非常多，水运工程为我国社会经济的发展提供了重大支撑。历史上很长一段时间内，水运经济在我国起起落落，港口工程作用就在于连接陆运和水运，而航道是进行内河运输的重要通道，两者共同组成了我国重要的运输形式。一直以来港口与航道工程运行的好坏都与社会经济有着直接关系，港口与航道运行越繁华则经济发展越好。本文主要分析港口与航道工程的发展趋势。 1 港口与航道建设现状分析 1.1 港口现状 我国经济近年来发展非常迅速，这与我国运输行业的发展是相互促进的。水路交通中港口是其中最为关键的枢纽，为顺应社会发展，我国港口规模以及吞吐量近年来也在快速增长，在世界范围内，我国港口吞吐量占到世界港口吞吐总量的很大比例。在港口规模和数量逐渐增大的同时，其结构也在逐渐出现变化，在很多港口建设中，已经基本形成了大型原油以及码头布局，很多关键港口已经建立并完善了现代化信息网络。未来进一步强化我国港口工程建设与发展，能够在更大程度上提升我国水运事业的发展速度。 1.2 航道现状 在航道工程建设及发展过程中，交通部门在其中所发挥的重要作用是不可忽视的。近年来，我国针对长江航道根据制定的建设方案实施了很大力度的整治，基本基本建成了京杭运河、珠三角以及长三角航道网，效果非常显著，上述各大航道网共同构建形成高等航道网络。通过航道整治工程的实施，我国内河航道的开发程度得到了进一步推进，对于推动我国水路运输事业发展有着重要意义，强化了沿海城市与内陆地区之间的联系，有助于全国各地经济的共同、平衡发展。 2. 港口与航道存在问题 2.1 港口功能单一 虽然我国社会经济取得了较快发展，但是我国很多港口其功能还是非常单一，在功能方面已经无法完全满足经济发展的需求，这必然会在一定程度上影响我国经济的增长。此外，港口规模小也是我国众多港口存在的通病，水深不足，严重阻碍水运事业的发展。新形势下，社会对港口吞吐量要求越来越高，因此港口必须拓展其功能，大力建设多功能型港口。在实践过程中积极创新思想观念，合理运用现代信息化措施，推动我国港口码头与国际接轨的步伐，只有这样才可以更好的促进经济发展。 2.2 港口建设发展不平衡 在我国沿海地区总共有5大港口群，以此为渤海湾、长三角、东南沿海、珠三角以及西南沿海。因为不同港口群所在的地区经济发展程度存在较大差异，此外文化也不同，即文化、经济很不平衡，这些因素都会影响到港口航运的发展。港口群除与上述因素有关外，还和国家和地区支撑程度及客观需求存在较大关系。有些港口能够在最大限度上发挥其运输能力，但是有些港口群确做不到。 3 港口与航道工程的发展趋势 3.1 基础设施朝着大型化、深水化发展 港口工程作用就在于连接陆运和水运，而航道是进行内河运输的重要通道，要想提升航运能力就必须不断加大港口与航道工程的建设力度。港口与航道工程是国家基础设施项目的重要构成部分，并且需要很大额资金投入，国家政策通常都会给予重大支持。减少航运成本的方法之一就是船舶大型化，但是大型船舶对于港口及其配套设施提出了更高的要求，比如大型船舶对航道深度要求更高，通常在11m-14m范围内，同时还必须配备性能优良的防冲以及系缆设施。港口未来发展的另外一个趋势是功能多元化。传统的港口只是运输货物，未来港口还可以为商业和工业提供服务，扩展其使用功能。近年来我国在物流领域发展迅速，港口在物流领域发挥出的关键作用越来越显著，可以将关键港口作为试点，将其打造成为商品全流程的物流供应链。 3.2 港口管理与技术创新力度加大 一直以来长江航道都是国内最重要的航道，可以在国内建立优秀的示范港区，比如长三角地区，因为该地区可以依托上海金融中心这一天然优势区域优势，大力发展和建设长三角地区，在全国范围内起到带头示范的效果，进而带动其他航道的发展。港口应该顺应我国的战略布局，结合本地区特点，充分发挥自身优势。国家政府部门在合理借鉴世界优秀港区成功实践经验的基础上建立并逐渐完善、创新航运管理制度，加大在港口机械装备技术方面的资金投入，使其朝着智能化、信息化、大型化的方向发展。引起国际最近技术，港口管理实现信息化，以此来提升港口通过能力，强化航运综合服务质量。 3.3 经营管理民营化 改革港口管理体制是未来发展的必然趋势，现在的港口归属权主要由国家掌控，未来需要重新定位港口的归属权。随着社会经济的不断发展，港口管理民营化是不可避免的趋势。将行政管理与经营服务进行拆分，各自独立运行，这样能够解决当前阶段行政管理过严的困境。其中行政管理工作交由国家政府部门完成，比如海事局、港务局等；而经营服务则完全交由市场，主要为民营资本参与竞争，这样不断能够扩大港口资金渠道，同时还将市场的优胜劣汰竞争机制引进来。实行市场化之后，能够吸纳更多的社会资本，避免了由行政资金支撑的弊端，能够在很大程度上缓解港口航道建设资金不足的难题，同时还可以提升港口的经营活力，增加港口收益。 3.4 航道建设朝着高技术发展 在建设航道之前必须经过周密的规划，需要重点考虑航运、灌溉、防洪、水力发电等多个因素。只有确保航道运行的畅通性，才可以