荣乌桥面铺装总结报告
桥面铺装首件工程施工总结报告
河北燕峰路桥建设集团有限公司
荣乌高速公路LJSG-11标项目部
二〇一五年五月二十日
桥面铺装首件工程施工总结
一、首件工程概况
我标段首件桥面铺装为百家寨1号桥右幅第一联，混凝土标号为C50。
具体施工如下：
1、2015年5月23日，梁顶混凝土结合面凿毛。
2、2015年5月23日，钢筋绑扎。
3、2015年5月23日，轨道安装
4、2015年5月23日，钢筋保护层支垫与桥面连接筋点焊。
5、2015年5月23日，轨道下用砂浆堵塞。
6、2015年5月23日，进行混凝土浇筑。
7、2015年5月23日，土工布覆盖养生。
二、施工准备
1、人员配备
施工队人员配备见下表
首件工程施工队人员组织表
岗位内容人员安排
施工总负责朱文斌
现场负责人王春生
试验负责人刘静波
测量负责人李光
质检员张亦鹏
施工班组长朱辉虎
技术员程喜
专职安全员陆明
施工人员25人
2、机械设备
（1）机械设备安排见下表
序号设备名称规格型号数量
1 砼拌合设备HSZ90 1
2 砼罐车10m
3 3
3 装载机ZL50 1
4 汽车泵50米 1
5 电焊机BX1-500 5
6 发电机75KW 1
7 钢筋切断机GD40-1 2
8 空压机3m3/min 1
9 三辊轴11.2m 1
10 磨平机 2
（2）所有机械设备及小型机具进入施工现场，并检修完毕，机械性能良好。
（3）现场机械设备布置有序，并悬挂了安全操作规程。
3、物资材料及混凝土配合比
a、混凝土材料：水泥选用太行和益P.O42.5普通硅酸盐水泥，碎石采用保定易县南管头碎石厂生产的5~31.5mm碎石；砂选用保定易县岭东砂场的中砂；粉煤灰采用石家庄市井陉上安发电厂I级粉煤灰；矿碴粉采用保定满城S95级矿碴粉；外加剂采用河北青华FSS-PC液体聚羧酸高性能减水剂；水采用饮用水。
b、钢筋：I II级钢筋选用河北钢铁唐山分公司生产的钢材。
c、混凝土采用经监理工程师批准的C50混凝土。配合比：水泥：砂：碎石：水：减水剂：粉煤灰：矿粉=373kg：820kg：979kg：154kg：5.964kg:50kg:74kg ，设计坍落度为160~200mm。
开工前已对水泥、碎石、钢筋等原材料的进行检测试验，并已经过监理检测且符合规范及设计要求。
4、技术准备
a、首件工程开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安
全、文明施工作业技术交底，并分析可能出现的问题，针对问题，商议确定解决办法。
b、首件工程所用的各种原材料经检验合格并经监理工程师抽检认可，配比经过批复，并进行了试拌，控制坍落度在160mm-200mm。
c、梁板顶每五米进行现场施工放样，测量梁顶标高并计算出轨道顶标，得到测量监理工程师的认可。
d、整理施工便道，满足施工过程中材料的运输。保障现场的水电供应。
e、钢筋的加工在钢筋场制作，并通过了监理工程师的验收，利用炮车运输，通过便道运输到现场。
三、施工过程及质量控制
（1）桥面清理、冲洗
清理桥面上所有浮渣、浮浆，清除泥土等杂物。对梁板顶面、湿接头、湿接缝原凿毛不到位的，用凿毛进行二次凿毛处理，并在安装钢筋网片前清扫、用水冲洗干净。清理完成后进行自检，自检合格上报监理验收，凿毛合格符合要求。
（2）测量放样
根据控制点测量桥面中心线、桥面宽度，准确测理梁顶面标高，纵向5米一个点，并用墨线弹出钢筋的平面位置。根据标高控制钢筋顶面标高，确保钢筋网上下保护层厚度及顶面平顺。
（3）桥面钢筋网片布设
按测量班放样点确定钢筋轮廓，弹出墨线，把钢筋加工场加工好的钢筋运至现场绑扎、焊接。桥面钢筋网要绑扎、焊接牢固，桥面钢筋网要和梁板预埋剪力筋逐个焊接，保证钢筋网上下保护层厚度。保证N3钢筋紧靠近N2钢筋布置，N2N3钢筋在墩顶处保持连续，不得断开，为保证桥面与梁板有效连接，提高整体性，绑扎中注意N4钢筋绑扎，不得遗漏。
（4）设立振捣梁轨道
砼振捣轨道在桥面两侧设置2道轨道梁，采用槽钢沿桥纵向铺设在预埋支撑筋上，轨道梁标高即为施工控制标高（比设计标高高1cm）。沿护栏底座分别向内侧0.5米处预埋布设轨道支撑筋，支撑筋由Φ16钢筋制作，为保证三辊轴轨道具有足够的刚度和稳定性，轨道每0.5米布设一道支撑筋，一道支撑筋由预埋在桥面板上的两根竖向和一根横向Φ16钢筋焊接组成。支撑筋的竖向钢筋预埋结束后，严格按照测量班提供的施工高程数据焊接横向钢筋。槽钢铺设在焊接横向钢筋上，其顶面高程即是桥面铺装混凝土的施工控制标高。轨道梁下面用高标号砂浆堵塞。砂浆要求密实、不漏浆，砼浇筑完后砂浆清凿干净。两条轨道的平整度、高程、纵坡和横坡的坡度等技术要求都严格控制在各项技术指标内。
（5）桥面铺装混凝土浇筑
桥面铺装混凝土浇筑是桥面铺装施工的重要环节，混凝土施工使用三辊轴，并配有振动棒。
1）施工前，做好施工人员的组织落实工作，并且做到定人定位、分工明确。施工机械主要是振捣、磨平机械。浇筑时振捣采用振捣棒、三辊轴摊铺机复振刮平的方法进行。配备2台电动磨平机及其它辅助设备，如铁板、木提等均要及时准备到位。
2）混凝土浇筑
混凝土浇注前用水将桥面湿润。浇筑顺序从低处向高处浇筑。
混凝土拌和在搅拌站集中拌制，混凝土搅拌车运输至现场，采用人工配合三辊轴摊铺机进行摊铺整平。混凝土拌和严格按配合比进行，施工配合比根据所测定的砂、石料含水量作相应调整，要按照设计要求掺加外加剂配置混凝土，确保砼塌落度、均匀性和和易性。砼从低端开始向高端推进浇筑，同时按横桥向平行推进方式进行。
①混凝土布料时需均匀布料，应采用人工配铁锹予以大致整
平，绝不允许用振动棒赶料，避免造成水泥浆过分集中而出现表面收缩裂缝。
②当砼大致摊铺好以后，应先用振捣棒振捣一遍，在用三辊轴振捣。三辊轴采用前进振动，后退静滚的工艺。安排工人随时观察三辊轴前后的平整度情况，高的地方要及时用铁锹挖走，低的地方补平，保证三辊轴与砼面全断面完全接触；振动2-3遍后，前后静滚
2 遍达到振捣、平整度要求。砼要求连续浇筑。
③混凝土要求至少2 次收浆。第1次使用驾驶式抹光机磨面收浆；第2次采用铁搓板抺面收浆，以保证平整度控制在5㎜以内。
3）养生
混凝土施工完成后，及时用白色土工布全断面覆盖并洒水养生。养护时间不少于7 天。养生期间保持砼面湿润，并严格封闭交通。
四、安全生产、文明施工
1、施工区域设警示标志，严禁非施工人员出入；
2、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；
3、为保证施工安全，施工现场设专人指挥，并派一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前安全教育制度；
4、现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆行走路线，并设立明显标志，防止相互干扰、碰撞，机械作业要留安全距离，制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
5、临时运输道路要经常洒水湿润，减少道路扬尘。生活及生产垃圾要定期处理，禁止焚烧有毒废料。
6、按照桥面系施工方案，认真搞好施工现场规划，做到布局合理、井然有序。
五、存在问题及改进措施
1、部分钢筋网表面不平顺。
改进措施：在以后的钢筋网绑扎过程中采用先5米焊一根横向钢筋固定好钢筋上下保护层，然后再在上面根据钢筋间距再绑扎基其他
钢筋。
2、桥面铺装出现局部不平现象。
改进措施：在施工过程中保证三辊轴与混凝土面全断面完全接触，按排朱辉虎负责；增加三辊轴前后静滚遍数。
3、桥面铺装两侧各50公分压平效果不好。
改进措施：按排专人用铁搓板对桥面铺装两侧各50cm进行人工补收浆，达到混凝土顶面收浆要求。
六、施工总结
通过桥面铺装层首件工程施工过程来看，我标段所确定的桥面施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的桥面铺装施工。通过首件施工，使全体桥面系施工队伍加深了对桥面铺装施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的桥面系施工。
桥面铺装施工总结
桥面铺装首件施工总结 一、首件桥面铺装工程概况 京台高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清县境内,项目起止桩号为K11+272、500～K14+766、520,本合同段全长3494米/0、5座,双向八车道,路基宽度为42m,预制T梁为30米与40米,形式为先简支后连续。永定河特大桥全桥共计233孔,本合同段114孔,共24联。 首件桥面铺装工程为右幅120-124孔,位于全桥得第25联。 二、施工目标与首件目得 1、质量目标:本工程首件质量目标就是创优质工程,实测项目与外观鉴定综合评分达96分以上,中间交验一次通过;争创标杆工程; 2、安全目标:无质量事故与安全事故发生。 3、环保目标:严格按照国家《环境保护法》与《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气得污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境得破坏与污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好得环境。 4、首件目得:通过桥面铺装首件得施工,取得相关得技术参数,确定拟定得施工方案得可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,确定劳动力、机械设备等得最佳组合,以及各工序之间得衔接,并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工,确保工程质量,来确定最优得施工工艺与施工组织。 三、首件施工投入得机械设备 装载机:1台 混凝土搅拌站:1台(一座120站)
混凝土罐车:(4台:2台8m3,2台6 m3) 汽车吊:1台(25T) 发电机:1台 电焊机:4台 调直机:1台 切断机:1台 弯曲机:1台 振动棒:3根 平板振动器:2台 三滚轴桥面铺装整平机:2台 铝合金刮杠:3根 泵车:1台 四、施工人员 总负责人:王文刚施工现场生产负责人:李袁宗、邢增楠 技术负责人:张国儒质检负责人:刘刚、朱丽帧 施工班组负责人:回书恒 钢筋工:15人电焊工:5人 模板工:6人浇注工:10人电工:1人 五、资源配置: (一)材料:本首件工程所用得钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场,数量满足开工需要,储备在搅拌站料仓与灰罐内。材料进场后试验人员首先按照试验要求及频率进行自检,自检合格后报试验监理工程师检查。桥面铺装所用得砼配合比已确定,并通过总监办中心试验室得审批。
桥面铺装首件总结
江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程 JG-TX-3标段 泰兴东互通Ｃ1匝道桥 桥面铺装施工总结 南京西部路桥集团有限公司 江广高速公路改扩建工程JＧ-TX-3标项目经理部 二〇一六年七月 ?泰兴东互通C1匝道桥桥面铺装首件总结
为加强工程质量，立足于“预防为主，先导试点”的原则，通过对首件工程的各项质量指标、工艺、技术参数等进行综合评价,指导后续批量生产,及时预防和纠正批量生产可能产生的各种质量问题。根据指挥部江广现场指【20１5】13号文江都至广陵高速公路工程“首件工程认可制”实施办法要求，及我标段段现场实际情况,选定了泰兴东互通C1匝道桥桥面作为我标段桥面铺装工程的首件工程。 一、首件工程简述 泰兴东互通C匝道1号桥为4×2０+16+4×２0预应力混凝土简支空心板梁,下部结构采用桩柱式墩、肋板式台,钻孔灌注桩，桥梁全长１82.１６m。本桥桥面铺装层宽度是６.7５m×2,共计9跨,厚度为１0ｃmＣ50超钢纤维混凝土现浇层。全桥桥面现浇层C10钢筋3３.8t,C50超钢纤维混凝土259.１m３,钢纤维掺量为６kｇ／m3。 通过此次首件工程的施工，搜索并总结一套适应本标段桥面施工的合理组织以及施工机械、人员的配备方式，明确桥面铺装的施工工艺和质量通病防治;收集相关数据为后续全面开展桥面施工提供了第一手资料。 二、首件工程施工准备 1、人员配备 项目部桥梁副经理申红平,施工现场负责人刘冬滨,技术负责人李建国,另外配备技术员２名、钢筋工4名、电焊工３名、混凝土工8名、吊机操作手1名、电工1名、杂工10名。 2、施工机械设备配备
３、材料准备 根据图纸设计要求,C1匝道桥第二联右幅桥面铺装材料如下表所示: 3.1钢筋 首件工程钢筋选用永钢优质钢筋,在钢筋进场前已检测合格。按同厂、同炉号、同级别、同生产工艺、同进场时间６0t为一验收批,不足一批按一批进行验收。 3．2混凝土 首件工程混凝土采用自建拌合场拌合，对原材料进行现场取样检测试验，确认各项性能指标均符合设计及规范要求。 3.３材料场地 所需材料放置在钢筋加工场的原材堆放区；钢筋堆下面用混凝土楞支垫。 4、施工平台 由于本分项工程属于高空作业,在Ｃ1匝道桥９#台设置了梯笼供人上下桥面。 5、测量放样 对高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。为了施工方便，在每个桥台上引出１个高程控制点。用全站仪在每个桥台上设2个中线控制点。根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，弹出墨线。顶面标高通过在两边设置标准带来控制,标准带宽3０cm。标准带施工前应将桥梁两端封闭，禁止非施工人员及无关机械设备通过,以免污染桥面。标准带是控制顶面标高和平整度的关键,所以它的平整度、纵坡、钢筋保护层厚度直接影响整个桥面铺装的质量，施工时要格外认真。 6、技术交底 为了让工人清楚地了解施工中每道工序的施工内容和注意事项，项目部于201６年6月10日由总工主持召开了技术交底会议。技术主管、工程部全体人员,施工队负
小呙桥桥面铺装总结
小呙小桥桥面铺装施工总结 经过经理部的精心准备，在市高指及监理组的大力支持及指导下，我标段的桥面铺装于2005年5月21日进行了首件预制。混凝土浇筑过程中各工序间衔接较好，配合熟练，整个施工过程较为顺利。第二天经理部测量人员对桥面的纵横断面高程、平整度进行了检测，结果均符合设计要求。混凝土表面无色差及龟裂现象，拉毛线条顺直。现作总结如下。 一、工程简介 本桥中心桩号为K40+160.00，平面位于直线段内，纵面位于R=23000米、i=1.5%凸型竖曲线段内。上部为3×10m装配式空心板，下部为桩柱式基础。桥面净宽15.25米，铺装为C40混凝土，厚度10厘米。内外侧均采用波形梁护栏。 二、施工工艺 1.施工流程图
2. 桥面清理：砼铺装开始施工前，对桥面、墩台顶、伸缩缝、板缝等处全面清理，清除泥土、杂物，对凿毛不彻底部位重新凿毛。 3. 测量放样：施工前测量队负责恢复清理中桩、复测桥面标高，放样护栏内外侧边线。桥面铺装标高应每纵向2m一个断面，横向每车道至少1个点位，布设标高控制点，报监理工程师验收。 4. 桥面连续接缝处理：接缝分3步处理。第1步：先用聚苯乙烯泡沫板填塞板端缝隙，确保严密不漏浆。第2步：浇注完铰缝砼后，在板端30cm范围内修整齐平，刷涂2遍热沥青，铺白塑料布一层，密贴板端。
第3步：在铺装砼浇注完成后锯缝处理。 5. 空心板缝吊模、钢筋绑扎：板梁铰缝采用吊模法施工，采用10cm×1.8cm竹胶板，用粗铅丝吊于板梁顶，见附图。将板梁腹板和顶板预埋筋扳倒绑扎。 6. 浇注铰缝砼：模板、钢筋报验合格后，先用12.5号砂浆填底缝，用细钢筋捣实，砂浆强度达到50％后，浇注铰缝砼。浇注前先用水润湿铰缝，砼采用经理部拌和站集中拌和，砼罐车运输，采用30型振动棒震捣。浇注完成后用塑料布覆盖养生。 7. 板底勾缝：底模拆除后，将浮浆清理干净，用砂浆勾皮带缝，将接缝封住，勾缝时两侧弹墨线，保证勾缝整齐顺直。 8. 铺装钢筋绑扎：采用南钢钢筋，I级光圆钢筋应符合GB13013-91的标准，Ⅱ级钢筋应符合GB-1499-91的标准，每批钢筋应有质量监督部门签认的厂家试验报告并按规范要求进行抽验，凡抽检不合格的钢筋，坚决不允许进入施工现场。Ⅱ级钢筋采用双面焊连接，I级光圆钢筋采用搭接，长度均应符合设计要求。绑扎时先绑扎桥面连续钢筋，再绑扎铺
施工总结全
******工程 施 工 总 结 ******有限责任公司 2016年12月25日 目录 一、工程概况.................................................................................................................... 二、机构组成.................................................................................................................... 1. 管理机构设置 ....................................................................................................... 三、工程施工及质量管理情况.................................................................................. 1. 质量控制措施 ....................................................................................................... 2、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况 ......................... 3、本工程各分部工程施工情况、施工顺序、方法及质量控制要点、措施及 成效............................................................................................................................... 四、安全设施落实及施工管理情况 ........................................................................... 五、环境保护措施...........................................................................................................
桥面铺装首件工程施工方案(改)
嵩明(小铺)至昆明高速公路第3标段 桥面铺装首件工程 施工方案 中国交建云南嵩昆高速公路项目 路桥技术分部第3标段 2016年4月
嵩明（小铺）至昆明高速公路第3标段 桥面铺装首件工程 施工方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中国交建云南嵩昆高速公路项目 路桥技术分部第3标段 2016年4月
目录 1、编制说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制原则 (1) 1.3、编制目的 (2) 2、工程概况 (3) 2.1、工程概况 (3) 2.2、施工组织 (3) 2.3、施工准备 (4) 3、施工计划 (5) 3.1、施工进度安排原则 (5) 3.2、施工组织进度计划 (5) 3.3、施工人员、机械安排 (5) 3.4、材料组织 (7) 4、施工方案 (8) 4.1、桥面铺装总体施工方案及流程 (8) 4.2、施工方法 (9) 5、质量保证措施 (11) 5.1、建立健全质量保证体系 (11) 5.2、桥面铺装施工质量检查项目 (13) 5.3、桥面铺装质量控制 (14) 6、安全保证措施 (15) 6.1、安全生产保证措施 (15) 6.2、安全防护措施 (15) 7、文明环保保证措施 (17) 7.1、环保保证措施 (17) 7.2、文明保证措施 (17)
桥面铺装首件工程施工方案 1、编制说明 1.1、编制依据 （1）国家法律、法规及规范标准及云南省地方性安全生产条例、规定及管理办法、指导性意见等。 （2）云南省高速公路施工标准化实施要点及指挥部施工安全管理办法。 （3）云南省嵩昆高速公路第三合同段合同文件，招标文件以及相关文件等。 （4）嵩明～昆明高速公路两阶段施工设计图纸第三册第二分册、第三分册、桥梁通用图第一册。 （5）工程实施过程中有关文件（含指挥部、监理与施工单位的有关会议纪要、下发的指导性文件、监理工程师下发的工作指令等）。 （6）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004。 （7）《公路桥涵施工技术标准》JTG/ T F50-2011。 （8）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015。 （9）云南省嵩明高速公路第三合同段施工组织设计及现场踏勘资料。 （10）我单位从事类似工程的施工经验及资源情况。 1.2、编制原则 （1）贯彻执行国家有关法律、法规和技术准则、技术标准；地方政府及行业有关规范、标准、规定。 （2）合理部署、调配施工力量。包括人力、材料、设备、机具，按工期、施工需要和定额进行调配和安排施工进度，确保合同规定工期。 （3）积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。 （4）贯彻因地制宜，就地取材原则。根据项目所处地区自然和气候特点合理安排受季节影响较大的施工，做到均衡施工，充分利用当地资源减少施工运输及投入。 （5）贯彻“永、临结合”的原则，凡有条件利用的正式施工均应优先安排施工，应充分利用永久征地减少临时租地。
桥面铺装总结解读
目录 第一章编制依据及目的 ........................ - 1 - 第一节编制依据............................ - 1 - 第二节首件目的............................ - 1 - 第二章首件工程概况 .......................... - 2 - 第一节工程概况............................ - 2 - 第二节施工目标............................ - 2 - 第三章施工部署 .............................. - 2 - 第一节施工准备情况........................ - 2 - 第四章施工工艺和方法......................... - 4 - 第一节施工步骤............................ - 4 - 第二节砼浇筑.............................. - 6 - 第三节裂缝原因及防治办法.................. - 8 - 第五章质量、安全保证措施及施工注意事项...... - 10 - 第一节质量保证措施....................... - 10 - 第二节安全保证措施....................... - 12 - 第六章施工总结 ............................. - 15 -
桥面铺装首件工程施工总结 第一章编制依据及目的 第一节编制依据 1、（湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段）《投标文件》 2、（湖北省监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段）《两阶段施工图设计》 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册土建工程； 5、我项目部施工技术水平、管理水平和施工机械设备能力以及我项目部对施工现场实地调查情况和类似工程施工经验； 6、《施工组织设计》及有关合同文件； 7、业主下发的《关于对桥桥面铺装施工相关要求的通知》。 第二节首件目的 为了确保我标段内的桥面铺装工程施工质量符合设计及规范要求，我部选择K32+484古堤村大桥左幅第三联作为首件工程，按照经审批的桥面系施工方案组织施工，使施工及管理人员熟悉施工工艺流程和各自分工，确定桥面铺装机械组合，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，发现和解决施工中存在的问题，总结施工经验，结合工程实际，确定最优的施工工艺和施工组织。
桥面铺装首件施工总结
桥面铺装首件施工总结 一、工程概况 云南省小勐养至磨憨公路改扩建工程土建第9合同段K77+118大桥，孔径布置及结构形式为13孔30.5米预应力混凝土T形梁桥；共有桥面铺装三联，合计396.5米。我标段在总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，桥面铺装首件工程施工完成，现对桥面铺装首件工程进行总结。 二、编制依据 1、工程施工图纸及施工技术交底； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）; 4、国家现行法律法规； 5、现场地质情况、气候特征和水文条件。 三、施工组织机构 为确保项目的工程质量、工程进度，减少中间环节，在现场成立项目经理部，实施计划决策及调度指挥。 （一）、项目经理部主要人员
项目经理：沈显才项目副经理: 陈宝顺 项目总工程师: 王建军项目副总工程师: 柳青 项目工程部长: 林蛟 项目质检工程师：宋金菊 项目桥梁工程师: 宋宗诚任建伟李晓波 项目试验工程师: 张华毅 项目测量工程师: 杨明祥许平华 项目安全负责人：高冯明 项目机械工程师: 洪成林 （二）、项目经理部机构设置 行政组、工程科、合同科、质检科、安全科、设备物资科、财务科、试验室、综合办公室。 （三）、施工队设置 桥面铺装工程队下设三个班组，施工组织图如下：
施工班组织机构图
四、施工机械设备情况 根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工机械如下： 空压机3台、高压水枪2把、风镐4台、发电机1台、砼罐车6辆、拌合站1座、电焊机4台、砼路（桥）面摊铺整平机1台、磨光机2台。 五、材料情况 根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工材料如下： 六、施工方案 桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。因此我部在施工中将把平整度和防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。考虑桥梁横坡影响及保证平整度，根据本桥具体情况，借鉴以往的施工经验，我部拟采用以角钢做模板控制桥面铺装标高，纵向全幅施工。
小桥桥面铺装首件工程施工总结
小桥桥面铺装首件工程施工总结 一、工程概况 G318南陵界至青阳段改建工程路线全长 25、86公里，其中一期工程即本标段起始桩号为K12+160-K25+860,路线总长为 13、7公里，全线共设桥梁两座，其中大桥448m一座，小桥 31、04m一座。其上部结构均采用预制T梁，共有预制T梁142片。其中预制T梁13m有32片，40m有110片为积累桥面铺装的施工经验，指导后期施工,项目部经研究决定采用东蓉桥左幅26米为首件工程 二、施工准备 1、技术准备（1）施工前对图纸进行会审，编制施工方案已报批，并对施工人员进行了详细交底。（2）桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕 2、材料要求对钢筋、焊接钢筋网和水泥、石子、砂、外加剂等原材料进场前都先由项目部试验室自检合格，填写《建筑材料报验单》，再报送监理组试验室复检合格后，方可收料进场，用于本工程。 3、机具设备（1）混凝土施工机具：拌合站及全自动配料系统1套，汽车泵1台，吊车1台，振捣棒2根，平板振捣器1台，
7、5米铝合金括尺1根等。（2）材料加工机具：钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台，电焊机2台。（3）桥面清理工具：空压机、高压水枪各1套，铁锹、扫帚等。（4）养护、拉毛、钢抹子，木抹子、塑料扫帚等。（5）计量检测用具：水准仪1台、全站仪1台、钢卷尺5m、靠尺、塞尺等。 4、作业条件（1）上部构造开工报告和施工方案已上报审批；（2）桥面铺装前，桥梁梁板铰缝施工完毕，桥面系预埋件、伸缩缝预埋件及防撞护栏预埋件等均设置完毕并验收合格。 三、施工工艺 1、桥面铺装施工工艺流程梁板湿接缝缝处理（分两次进行）→梁板顶面钢筋联结→梁板顶面清洗→钢筋网片布设→调整钢筋→砼保护层控制→安装侧模→侧模固定→标高测定→内模杂物清理→梁面湿润→验收合格→砼浇筑→留样试件→一次收面→二次收面→拉毛→混凝土养生→拆模→成品保护。 2、报检程序施工队自检→技术人员检查→质检工程师检查→监理工程师检查 3、操作工艺（1）清除桥面杂物、浮浆用铁錾子配合小锤凿除梁板顶面浮浆和松散的混凝土，用扫帚清扫后，再用高压水枪冲洗干净。（2）铺设、绑扎钢筋网片成品钢筋网片大小应在订货前根据设计指标要求铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入内外侧护栏宽度满足设计要求，并考虑运输和施工方便。另外对进场的钢筋网片要做到下垫上盖。下垫要求：隔离地面高度不得小于
市政工程施工总结43528
新建汇德路（汇旺路-纬四路）道路及桥梁工程 施 工 总 结 浙江沁箭建设有限公司 二○一四年六月十日
新建汇德路（汇旺路-纬四路）道路及桥梁工程 施工总结报告 一、工程概况： 1、概况： 新建汇德路道路及桥梁工程位于嘉定区外冈镇，工程范围为汇旺路至纬四路，全长289.92米。 建设单位：上海市嘉定区外冈人民政府 设计单位：徐州市市政设计院有限公司 监理单位：上海嘉豪建设监理有限公司 施工单位：浙江沁箭建设有限公司 2、主要工作内容如下： 新建汇德路道路及桥梁工程按城市支路设计，红线宽度24m。 道路横断面布置为4.0m人行道+16.0m机非混合车道+4.0m人行道=24m。 道路机动车道路面结构自下而上依次为15cm级配碎石；35cm粉煤灰三渣基层；0.8cm乳化沥青稀浆封层，6cm中粒式沥青砼（AC-20C），4cm 细粒式改性沥青砼（AC-13C）。 道路人行道路面结构自下而上依次为10cm碎石垫层；10cmC20砼；3cm水泥砂浆；6cm预制彩色同质砖。 外家泾桥工程
总体布置：跨径13m+13m+13m，桥梁总长39米。桥梁位于设计道路中心直线段，斜交角度为逆交3.5°。 上部结构：采用13m先张法预应力混凝土简支空心板梁，梁高0.62m，每座桥梁共66块中板，6块边板。 下部结构：桥台采用帽梁式轻型桥台，下接Ф1000mm钻孔灌注桩；中墩为排架式桥墩，基础采用Ф1000mm钻孔灌注桩。 支座采用Ф200*35mm圆板式橡胶支座。 桥面铺装：车行道采用80mm钢筋混凝土+1mm防水层+90mm沥青混凝土；人行道桥面采用80mm人行道板+30mm砂浆+30mm彩色人行道砖。 伸缩缝：桥台处采用RG-80型型型钢伸缩缝，桥墩处设置桥面连续缝构造。 排水管道工程 雨水管采用DN600—DN800增强复合聚丙烯（FRPP）加筋管，埋深1.5-2.0m，雨水连管采用DN225UPVC加筋管；污水管采用DN300增强复合聚丙烯（FRPP）加筋管，埋深2.0-3.0m。 3、完成的主要工程量： ㈠道路工程： ①车行道： 4cm厚细粒式沥青砼（AC－13C）：3960 m2 6cm厚中粒式沥青砼（AC－20C）：3960m2 0.8cm厚乳化沥青稀浆封层：3960m2
桥面铺装首件汇总
桥面铺装首件汇总
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江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程 JG-TX-3标段 泰兴东互通C1匝道桥 桥面铺装施工总结 南京西部路桥集团有限公司 江广高速公路改扩建工程JG-TX-3标项目经理部 二〇一六年七月
泰兴东互通C1匝道桥桥面铺装首件总结 为加强工程质量，立足于“预防为主，先导试点”的原则，通过对首件工程的各项质量指标、工艺、技术参数等进行综合评价，指导后续批量生产，及时预防和纠正批量生产可能产生的各种质量问题。根据指挥部江广现场指【2015】13号文江都至广陵高速公路工程“首件工程认可制”实施办法要求，及我标段段现场实际情况，选定了泰兴东互通C1匝道桥桥面作为我标段桥面铺装工程的首件工程。 一、首件工程简述 泰兴东互通C匝道1号桥为4×20+16+4×20预应力混凝土简支空心板梁，下部结构采用桩柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩，桥梁全长182.16m。本桥桥面铺装层宽度是6.75m×2，共计9跨，厚度为10cmC50超钢纤维混凝土现浇层。全桥桥面现浇层C10钢筋33.8t，C50超钢纤维混凝土259.1m3，钢纤维掺量为6kg/m3。 通过此次首件工程的施工，搜索并总结一套适应本标段桥面施工的合理组织以及施工机械、人员的配备方式，明确桥面铺装的施工工艺和质量通病防治；收集相关数据为后续全面开展桥面施工提供了第一手资料。 二、首件工程施工准备 1、人员配备 项目部桥梁副经理申红平，施工现场负责人刘冬滨，技术负责人李建国，另外配备技术员2名、钢筋工4名、电焊工3名、混凝土工8名、吊机操作手1名、电工1名、杂工10名。 2、施工机械设备配备 设备名称数量备注 φ50mm插入式振动器4台 振动梁1台 三滚轴式整平机1台 25T汽车吊1台 磨光机2台
桥面铺装试验段总结最终版
中国建筑第三工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING DIVISION.CORP.LTD. 东湖2沙湖连通工程暨沙湖大桥工程 沙湖大桥桥面铺装 （防水层及沥青混凝土）试验段施工总结 中建三局建设工程股份有限公司 东湖2沙湖连通工程暨沙湖大桥工程项目经理部 二零一一年五月六日
正文目录 一、工程简介 (1) 二、试验段施工介绍 (1) （一）、桥面标高修整 (2) （二）、防水粘结层施工 (2) （三）、沥青混凝土施工 (4) 三、试验段小结 (10) 四、施工配合比优化 (10)
一、工程简介 （一）、沙湖大桥工程简介 沙湖大桥主线桥梁工程起止桩号SHK0+281.00～SHK1+900，全长1619m，由西引桥、主桥及东引桥三部分组成。桥梁下部结构采用花瓶式桥墩、钻孔灌注桩基础，上部采用预应力钢筋混凝土连续箱梁结构。 沙湖大桥主线桥梁设计范围内平面布设一段平曲线，交点JD1桩号为SHK1+069.539，曲线半径3000m，夹角5°7,7.1,,。设计范围内主、引桥纵断面由5段组成： 沙湖大桥主线桥梁桥面宽度18m~33m，各标准横断面宽布置如下： 18m标准横断面布置为：0.5m（护栏）+0.5m（路缘带）+3.75m（行车道）+3.5m（行车道）+1.5m（中间带）+3.5m（行车道）+3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（护栏）=18m； 30m标准横断面布置为：3.0m（人行道）+0.5m（路缘带）+3.75m（行车道）+233.5m（行车道）+1.5m（中间带）+3.75m（行车道）+233.5m（行车道）+0.5m（路缘带）+3.0m（人行道）=30m； 25m标准横断面布置为0.5m（护栏）+0.5m（路缘带）+3.75m（行车道）+233.5m（行车道）+1.5m（中间带）+233.5m（行车道）+3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（护栏）=25m。 沙湖大桥主线桥梁桥面铺装共分两层，上面层为4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA-13，下面层为5cmSBS改性沥青混凝土AC-20C。在沥青混凝土与箱梁混凝土之间涂刷 1.0mm~1.5mm厚水性沥青基防水层。 （二）、友谊大道立交匝道简介 友谊大道立交匝道桥包括G、H、I、J四条匝道，四条匝道总长1027.203m。桥梁下部结构采用独柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。上部结构采用预应力砼连续箱梁和连续钢箱梁。 友谊大道立交匝道桥最大纵坡4.33%，桥面横坡大多为2.0%，部分曲线段设超高。桥面宽度8m或9m，其标准横断面宽布置如下： 0.5m（防撞栏杆）+7m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=8m； 或0.5m（防撞栏杆）+8m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=9m。 友谊大道立交匝道桥桥面铺装共分两层，上面层为4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料
桥面铺装首件施工方案
贵州高速公路集团有限公司建设项目XX至XX高速公路XX至XX段X标 桥面铺装首件施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁航空港第一工程有限公司XX高速XX合同段项目经理部二分部 二零一五年一月
目录 一、编制依据及目的 (2) 1编制依据 (2) 2编制目的 (2) 3编制原则 (2) 二、首件工程选择 (2) 1工程概况 (2) 2首件工程的实施目的 (3) 3首件工程的选择 (3) 三、施工准备 (3) 1技术准备 (3) 2人员准备 (3) 3施工主要机械、设备 (4) 4材料准备 (4) 四、施工工艺 (5) 1工艺流程 (5) 2施工方案 (5) 五、首件施工质量保障措施 (9) 1技术保障措施 (9) 2质量保障措施 (10) 3质量控制标准 (12) 六、安全、环保措施 (13) 1制定安全管理制度 (13) 2施工安全保证措施 (13) 3临时用电安全措施 (14) 4机械车辆作业安全措施 (14) 5防火措施 (14) 6高处施工安全措施 (14) 7砼施工安全措施 (15) 8安全生产应急预案 (15) 七、环境保护及文明施工 (15)
桥面铺装（含湿接缝）首件工程施工方案 一、编制依据及目的 1编制依据 （1）XXXX至XX高速公路XX至XX段桥梁设计通用图； （2）贵州省XX至XX高速公路XX至XX段XX大桥两阶段施工设计图； （3）《XX高速公路XX至XX段X标段实施性施工组织设计》；《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004； （4）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； （5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2002； （6）《钢筋焊接及验收规程》 JGJ-18-2012； （7）《公路工程技术标准》JTG B01-2003； （8）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； （9）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。 2编制目的 编制本施工方案的目的是策划、指导、组织桥面铺装首件工程施工。 3编制原则 （1）严格按照合同文件、设计文件、施工组织设计、质量标准等规定，严格按照有关规范、规定进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。 （2）精心组织、合理安排、严格控制，以保质量、保安全为主线，做好首件工程施工管理。 二、首件工程选择
桥面铺装首件工程施工总结
桥面铺装施工总结 一、工程概况 本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段跳墩河桥左线第四孔，采用8cm厚C50混凝土，本段作为我标段桥梁桥面铺装的首件工程,更对以后的同类施工起着样板引路的作用,特编制此施工总结。 二、施工总体目标 施工工期：开工日期：2011年11月9日 竣工日期：2011年11月11日 有效工期：3天。 三、施工人员及机械配备 一、本工程主要人员表（表3-1） 二、主要施工机械设备（表3-2）
四、桥面铺装施工工艺 1、施工前准备工作 梁板架设完成后，用人工将桥面上多余的的混凝土浮渣、浆皮以及比较突出的地方凿除干净，使其表面大致平整并且表面粗糙，再用水冲洗，以保证铺装混凝土与梁板紧密地合在一起。 2、测量放样 放样前测量人员根据桥面设计高程将每点的高程先推算出来。桥面清理完成之后，立即组织测量人员进行网格测量。纵向每5m测一断面，每断面为桥梁中线及两边测设三点，并测出该点的高程。保证最小铺装厚度不小于规范规定的厚度。 3、绑扎钢筋网 钢筋网在现场绑扎。钢筋网严格按图纸设计施工。钢筋交错搭接，不允许在同一断面上的搭接钢筋超过50％，搭接长度不小于20cm；钢筋网不允许断开。钢筋网用水泥砂浆预制垫块支垫，垫块不宜过大，保证钢筋网片符合设计的保护层厚度。 4、浇筑导梁 以网格测量布置的点作为控制点，根据其设计高程用C20的混凝土在该点位置浇筑成10×10cm的方块，表面抹平，其表面高程为该点桥面铺装的设计高程，控制在允许误差范围内。然后沿混凝土方块纵向顺直地支模浇注混凝土带，其宽度为10cm，作为导梁，浇筑时用人工拍实。用混凝土方块来控制导梁的高程，表面抹平，使导梁的高程与该处桥面铺装高程一致。用三米直尺检查导梁的平整度，大于3mm时，用砂浆找平，保证整个导梁平整度在3mm以内。这样导梁
桥面铺装常见病害分析及预防措施
桥面铺装常见病害分析及预防措施 1 概述 目前,在公路桥梁中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺上的不足,使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。根据河北省、唐山市养护调查资料表明,正在使用的大中桥80 %以上桥面都程度不同地存在病害,20 %以上已严重地影响了使用,本文就其中较普遍的问题进行分析,并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。 2 水泥混凝土桥面铺装 在水泥混凝土桥面铺装的使用和养护过程中,最常出现的问题是铺装层的龟裂、破碎和漏筋,主要有以下几个方面的原因: (1) 原材料质量不合格。石料压碎值指标不符合要求,细集料中杂质含量过高,粗骨料粒径不合格等均可影响到混凝土的整体强度,使其达不到设计强度,难以满足使用要求,从而发生龟裂破碎现象。 (2) 水泥混凝土铺装与桥梁行车道板未能很好地连结成为整体,有“空鼓”现象,另外,桥面钢筋网下沉,上保护层过大,钢筋网未能起到防裂作用,这样桥面不能适应反复荷载引起的振动而发生破坏。 (3) 铺装层厚度不够,由于在桥梁下部结构或预制梁施工时未能控制好标高,安装后致使梁顶标高偏高,为了保证路线总标高不变而减少了桥面铺装厚度,使得钢筋网上下保护层不够,强度严重不足而发生破损,严重时出现漏筋现象。 (4) 未按规定要求进行养生及交通管制,桥面车道铺筑完成后养生不及时,在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通,允许车辆通行,从而造成了铺装的早期破坏。 通过上面的分析可知,影响桥面混凝土铺装质量的因素很多,如不注意,就会缩短铺装层的使用寿命,过早地发生破损,不仅妨碍交通,亦会造成不必要的损失。因此,要
市政道路工程竣工总结报告
色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程 （一期） 竣 工 总 结 报 告 四川宇承建筑工程有限公司 二O一五年九月二十六日
工程竣工验收总结报告 各位领导、各位专家： 今天是我公司承建的色达县市政道路、金马大道、前进路、解放路改扩建工程项目竣工验收会，首先我代表四川宇承建筑工程有限公司向色达县住房和城乡规划建设局、县质检站领导以及勘察、设计、监理等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2015年5月15日进场施工，经过四个多月的努力，克服了诸多障碍，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于2015年9月26日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报： 一、工程概况 色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程为政府投资城市道路改扩建工程，工程涉及全县城大小共计十条街道。以金马大道、吉祥街、团结街两侧和步行街、格萨尔广场、瓦须酒店前铺装花岗石为主，整个单位工程施工内容包括：人行道铺装、道路工程（包含树池安拆工程、路面硬化工程）、排水工程、人行道绿化工程、交通工程（标志、标牌）、电缆工程、监控通信工程、路灯照明工程8个分部工程。工程涉及四大主要工程，分别为：
第1项，从金马大道两侧、步行街、吉祥街、团结街、格萨尔广场为花岗石面层铺设，树池更换； 第2项，从前进路、解放路、六号路、幸福街、光明街、和平街等两侧绿化带覆盖种植土，并绿化； 第3项，从金马大道、前进路、解放路、六号路电缆管线埋设和路灯矫正更换； 第4项，金马大道更换路灯和龙凤灯等； 工程合同总造价为万元（大写：元整），总工期为120日历天。 二、工程项目实施阶段的工作： 工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路两侧存有大量的管线，具体包括燃气、给水、通信、国防光缆、高压电杆、电缆；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（如对原有管线的保护专项施工方案、铺装专项施工方案、安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时，由于色达县六十周年县庆即将来临，工期紧、任务重，我公司本着坚持为色达县市政建设作贡献的原则，给业主交满意答卷的心态，对道路统一进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按进度要求进行调整，动态监控施工，
桥面铺装首件总结 20160408
G106京广线东明黄河公路大桥改造工程施工二标段桥面铺装首件总结报告 山东省公路建设（集团）有限公司G106京广线 东明黄河公路大桥改造工程第二标段项目经理部 2016年4月
桥面铺装首件总结报告东明黄河公路大桥跨越山东省荷泽市东明县与河南省濮阳市之间的黄河大桥，是国道G106线上一座重要的特大桥梁。大桥全长4142.14米，桥梁全宽18.5米，行车道宽17.7米，中间不设分隔带，桥面为沥青混凝土铺装。 引桥上部结构采用预应力混凝土T型简支梁，横向布置7片梁，桥面连续，共11联，6*40m一联，6*50m五联，7*40m五联。40米跨径梁高2.3米，腹板厚0.17m；50米跨径梁高2.6米，腹板厚0.18米。 为全面展开二合同段桥面铺装施工,2016年4月1日我标段在北引桥第20联（67跨-70跨）下游幅进行了首件桥面铺装混凝土浇筑施工。根据桥面铺装施工方案，我部于2016年3月26日开始进行桥面铺装植筋施工，3月28日至3月30日桥面钢筋绑扎及模板安装，4月1日15:30混凝土浇筑，4月2日3:00浇筑完成，浇筑11.5小时，桥面铺装施工历时7天。之后项目部相关技术人员根据实际施工过程控制，进行了首件桥面铺装施工总结，并获得了宝贵的施工工艺参数，为全面展开桥面铺装施工提供了依据。现总结如下： 一、首件施工目的和依据 通过首件桥面铺装施工我们确定如下数据及项目： 1、桥面铺装半幅施工的可行性； 2、桥面植筋长度的确定方法； 3、钢筋绑扎与植筋衔接度及绑扎时间； 4、模板的整体稳定性及桥面铺装横坡控制方法； 5、桥面铺装混凝土裂缝控制。 施工依据： （1）山东省东明黄河公路大桥改造工程两阶段施工图设计。 （2）东明黄河公路大桥改造专项工程质量检验评定标准。 （3）工程中主要应用的国家现行有关施工和验收规范、标准： ①. 《公路工程技术标准》( JTG B01-2003 )； ②. 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011； ③. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
桥面铺装首件总结
和部分路段施工总承包第一合同段 （K106+500～K111+900） 桥面铺装首件总结报告 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部
和部分路段施工总承包第一合同段 （K106+500～K111+900） 桥面铺装首件总结报告 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部
一、编制依据 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2 编制目的 (4) 二、首件工程概况 (4) 2.1 工程概况 (4) 2.2自然条件 (4) 三、首件施工准备 (5) 3.1 技术准备 (5) 3.2 现场准备 (5) 四、施工部署 (5) 4.1施工组织机构 (5) 4.2主要人员配备 (6) 4.3 劳动力配置 (6) 4.4 施工机械设备配置 (7) 五、首件工程施工工艺总结 (7) 5.1 施工工艺流程 (8) 5.2桥面现浇层施工 (8) 六、质量标准与实测情况 (13) 七安全措施执行情况 (14) 八、文明施工及环境保护措施执行情况 (14) 8.1文明施工 (15) 8.2环境保护 (15) 九、桥面铺装首件总结 (15)
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900） 桥面铺装首件总结报告 一、编制依据 1.1编制依据 表1.1-1 方案编制主要依据标准、规范、文件 通过本方案确认桥面铺装工程的施工工艺，明确施工过程的安全、质量控制要点，提高工程质量，确保施工安全，能够有效指导桥面铺装工程的施工。 二、首件工程概况 2.1 工程概况 小宅中桥(3*16)上部采用预应力砼简支T梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。首件主要内容包括：桥面铺装。具体工程量见下表： 2.2自然条件 三门县具有明显的亚热带季风气候特征，冬夏长，春秋短，四季分明，雨水充沛，光照适宜，属浙中浙南冬次冷夏秋湿润、半湿润副区。全年气温最低月在一月，
景观绿化工程施工过程与完工总结
施工总结 xx中航工业地产投资发展有限公司 xx中航城一期项目园林景观（一批）工程 1；工程概况 （1）工程名称；惠东中航城一期项目园林景观（一批）工程 （2）工程地点；惠州市惠东县平山镇华侨城文化中心广场西侧 （3）工程内容；惠东中航城一期项目园林景观（一批）工程 （4）设计单位；深圳市汉沙杨景观规划设计有限公司 （5）监理单位；深圳市中航建设监理有限公司 2；工程范围 惠东中航城一批范围内的景观工程；环境绿化工程，商业街铺装（含垫层），主入口广场铺装（含垫层）及水景墙，小区入口岗亭、大门，小区内园路铺装、廊架、景亭、坐墩、花池、无障碍坡道（包含栏杆）、架空层铺装、艺术品、景观给排水及景观电气。 3；施工期间分为二阶段； 一阶段；展示区部分进场时间为2009年6月28日开工，售楼处展示广场和主入口广场水景墙、小区入口岗亭、大门、渔女雕塑、在2009年8月7日完工。 二阶段；2009年11月25日开工；廊架、景亭、坐墩、花池、无障碍坡道（包含栏杆）、架空层铺装、艺术品、景观给排水及景观电气。在2010年10月28日竣工。 在工程竣工之际我代表项目部全体成员对惠东中航城一期项目园林景观（一批）工程完成工程量、施工过程、完工总结等三个方面向领导汇报如下：
一、完成工程量 由我公司承建的惠东中航城一期项目园林景观（一批）工程，已完成的该部分工程总量如下： 园建部分；主园路铺装1074.75m2，次园路铺装167.62m2，商业街铺装1185.24m2，汀步100.32m2主入口铺装1004.53m2，水幕墙景观水池一个，渔女雕塑景观水池一个…….等； 安装部分；配电箱3个，电缆VV-3*4；2040米，灯柱10套，庭院灯13套，壁灯8套，射树灯17套，草坪灯66套，雨水井31座，潜水泵3台，水表2个，取水器11个，PPR管；643米，……等， 所栽苗木数量为：金山棕竹208株，人心果16株，散尾葵71株，黄槐80株，大叶紫薇57株，鸡蛋花B；29株，水石榕59株，华盛顿葵２５株，盆架子27株，香樟B；29株，小叶榄仁14株，美丽异木棉11株，四桂季113株，大叶伞106株，桃花心15株……等，满天星440平方米，肾蕨249平方米，台湾草5319平方米。海芋198平方米，蜘蛛兰557平方米……等。 所完成的园建部分，安装部分及苗木栽植部分均达到工程要求总量。具体参考标准为竣工资料。 二、施工过程 我项目部根据惠州市中航工业地产投资发展有限公司、中航建设监理的指导，规范施工，各个程序各个环节严格按照施工规范进行，有次序有条理，保质保量的完成工程。各环节具体施工方法： 1、清理转运垃圾工程施工方法 种植土是园林绿化工程的最基础工序，种植土的优劣，直接影响整个工程的质量。我们将严把种植土的质量关。保证种植土是园土，且富含有机质，团粒结构完好、具有良好的通气、透水和保肥能力，土壤酸碱度（PH值）应在6-7之间，干燥土密度应小于1200千克/立方，种植土中不含有粘土或类似粘土及粗砂、石头、土块、杂草、有害种子及其他物件，保证种植土的整体成分与结构的一致。