关于防止飞机擦碰及地面行车安全的风险提示2016.10

关于防止飞机擦碰及地面行车安全的风险提示

2016-03-24民航机务论坛收藏，稍后阅读已收藏

事件背景或风险描述：

1、2016年1月27日12时10分左右，国内某航空公司两架飞机在上海虹桥机场发生擦碰，两架飞机翼尖受损。据称，其中一架飞机在滑入机位时，与正在推出的另一架飞机发生了擦碰，两架飞机的小翼均发生损伤。

2、2016 年1 月28 日19：35 分，上海浦东机场地面服务

公司B3546拖车牵引行李集装箱由北向南行驶至62 号廊桥服务

车道时，最后两节拖板突然脱落并向左侧两根车道侧滑，与由向北正常行驶的国航B7259 机组车、机场B3749 摆渡车相撞，国航

机组车与拖板碰撞后又与停放在右侧车位内的春秋航B7544 牵引车相撞。相关车辆不同程度损坏，事故现场无人员伤亡。

3、双流机场运行环境变化：为缓解机坪停机位资源紧张现状，双流机场利用现有机坪资源规划了部分临时停机位供过夜航班及

不正常航班使用。为此，2016年2月23日，双流机场机坪运行

管理委员会发布《成都双流机场临时停机位工作程序》（版本号：2016-01），程序中对双流机场临时停机位信息及使用流程作了详

细说明。

4、3月9日至11日，质量分部组织维修人员针对飞机擦碰风险召开三期专题讨论会，会上各位与会者对我公司飞机及维修人员、

车辆在双流机场机坪上的运行现状进行了充分讨论，对其中存在的飞机擦碰风险及其防控措施进行了详细分析、总结和交流。

5、时值冬春换季，西南地区气候多变，双流机场备降飞机多，飞机发生擦碰风险将会有所增加；并且近期低温天气多，极有可能出现雨雪、大雾等干扰视野的不利天气因素。

对此，机务工程部全体员工一定要提高风险意识、采取预防措施，避免发生飞机与飞机、飞机与地面设备、飞机与车辆的擦碰事件。

风险提示/控制措施：

1、各分部要向全体员工传达此防止飞机擦碰的安全风险提示，结合各分部、班组例会，向员工传达此飞机擦碰事件，提高员工安全意识。

2、对于选装了鲨鳍小翼的飞机，除了小翼长度增加以外，其

小翼垂直剖面面积也大大增加，发生擦碰的几率也会增大。两地维修分部工作人员在牵引或接送飞机时，要特别关注翼尖附近的状况，集中精力观察翼尖与飞机、障碍物之间的距离，一旦发现异常，马上制止飞机滑行/拖行，确认安全后再开始飞机滑行/拖行动作。

3、两地维修分部工作人员在牵引飞机时，要严格按照行业标

准和《关键项目工作安全评估单》的要求，安排好飞机指挥人员及监护人员，确保飞机牵引全程的有效监护、特别是对两侧大翼翼尖及飞机尾部的监护，指挥/监护人员和拖车司机、机上人员之间要

随时保持通信畅通，避免与其他飞机、车辆、设备、障碍物等发生擦碰。

4、各分部要做好各类内场车辆、除冰车的检查工作，确保车辆操控状态良好。各驾驶员在驾驶时要集中精力，确保在靠近飞机时正确操作车辆，发生紧急情况时应能够正确处置。特别要注意在车辆接近飞机时，提前减速并试踩刹车。另外需特别注意的是：除特种车辆外，机务工程部各类内场车辆，包括设备载运拖车，禁止越过停机位安全红线接近飞机。

5、机务工程部所有内场驾驶员在驾驶内场车辆时，需严格遵守行业标准和机坪运行管理规定的要求，严禁超速、偏离车辆正常行驶路线；特别在雨雪、大雾等天气时，各内场车辆、除冰车驾驶员一定要放缓车速。

6、各分部工作人员需认真学习并熟悉《成都双流机场临时停机位工作程序》（版本号：2016-01）中的各项要求，特别注意当我公司飞机被安排在临时停机位时，接机人员需提前与MCC核实机位信息，至少提前30分钟到达现场熟悉机位并做好接机准备。

7、双流机场特殊机位风险信息：

A、101机位区域

1）101机位位于A指廊第一个机位，有三个方向均是机动车道，且车流量大。

2）飞机推出时，机场方面要求反弧推出，拖出时，机头方向几乎要改变180度，需要较大的空间和距离来调整。

注意事项：

1）飞机推出时，转弯幅度较大，指挥员应注意提醒牵引车司机，禁止超出许可的前轮转弯角度。

2）推出时，两侧应有监护人员，注意与相邻机位飞机的间距。同时，应注意机尾方向的车辆或者建筑物.

B、 108机位、109机位

1）108机位位于A指廊靠里，左后侧是反喷篱，右侧与107机位相邻，107机位可以停E类较大型飞机；对侧与109相对。

2）108机空间非常紧凑，左侧紧邻机动车道，供各种服务车辆停靠的空间较小。

3）机场方面规定：当107机位停放了E类大型飞机时，则10 8和109不能同时停放飞机，且这时飞机推出时采取直推至停止点3，再沿109机位引入线拖至停止点1，才能启动滑出。

注意事项：

1）接机之前，应检查107、109机位是否停有飞机，当107停有E类大型飞机时，108、109不能同时停飞机。

2）当107停有E类大型飞机时，飞机推出时采取直推至停止点3，再沿109机位引入线拖至停止点1，才能启动滑出。两侧应有监护人员。

3）接机时，飞机滑入前，应注意查看各种车辆、货物是否在红线以外，廊桥是否已经缩回并停在指定位置。

C、129机位

1）129机位以约25度线滑入。

2）129机位机尾附近为机动车道，车流量大，且右后侧方向为餐车停放区、货运板车停放区。

3）该机位受到CD连廊的挤压影响，廊桥可活动范围较小。

注意事项：

1）接机前，应检查确认机位红线内无车辆、工作梯、障碍物等，飞机滑入过程中，随时注意周围车道有无企图闯入车辆。

2）飞机推出前，应首先在机尾附近观察后方无车辆经过或驶入，附近机位无飞机滑入，确认无车辆及障碍物后方可推出。推出过程中，监护人员应站在机翼翼尖下方随机移动，随时观察周边情况。

D、224机位

1）224机位位于川航2号坪保障区内，位置靠里，且是单独的机位，滑行路线较复杂，周围被建筑物环绕，机组滑入时会产生压抑的感觉。机位入口处有一条机动车道经过。车辆经过此位置时，有可能会被建筑物、货运箱柜阻碍视线，不能及时观察到飞机动向。

注意事项：

1）接机时注意按路线滑行。

2）推出时，要控制推出速度，注意监控后方机动车道有无车辆经过。

E、177机位

1）该机位位于G指廊端头；滑行路线较长。

2）该机位后方有两条机动车道交汇，车辆量非常大。

注意事项：

1）我公司飞机暂时没有停过该机位，员工对此机位较陌生，如果有安排到此机位接机，应提前到达，尽快熟悉机位环境，做好机位情况排查。

2）此机位推飞机时，两侧应做好监护，注意观察后方车辆位置。

F、138、142、153、158机位

（以138为例）：

1）此类机位周围都有机动车道，且多为大型车辆进出，如食品车、垃圾车、摆渡车。

2）138、139机位停机线的延长线相交。

注意事项：

1）在138及相邻机位接送机，同一时间内只能允许一架飞机运动。如有相邻机位飞机滑入时，必须等待其完全滑到位后，才能允许推出。

2）推出前，应到飞机尾部确认无车辆闯入，无其他飞机移动

G、 313-319机位

1）此系列机位位于3号坪远机位。

2）此系列机坪均有一个主停机位，两侧另划两个副停机位，如313是主停机位，两侧分别是313A、313B副停机位。313、314、315主机位可以停大型飞机。

3）313A、313B、314A、314B、315A、315B的停机线识别度不高，且无机位牌，机位标识在地面上，滑行线为白线。

4）机场方面规定，如果313主机位停了大型飞机，如A330，则两侧副机位313A、313B则不能再停飞机；如果313主机位没有停飞机，则两侧副机位可以分别停中型飞机如737NG。

注意事项：

1）在此机位接机前，必须先确认主机位（如313）上有无停靠大型飞机。

2）在此机位接机前，必须在地面确认停机位正确。

3）停此机位接机时，接机人员除需提前向MCC了解停机信息外，接机时停机线监护人员注意及时向指挥人员给出清晰的手势信

息，并可视情用远光灯为指挥人员指示停机线位置，防止飞机滑过停机线，造成擦碰风险；

4）维修人员在推拖飞机时注意相邻机位飞机停放情况；

H、 229、230机位

1）230机位右侧和前方临近货运场地。

2）2个机位均临近机动车主道，车流量大，容易与车辆发生冲突，且FOD概率增大。

注意事项：

1）接送机前检查四周障碍物及车辆停放情况。

2）接机前，特别关注FOD检查和清理。

I、208、209机位

1） 209机位只有EMB-145停机线。 209机位红线宽度30m，且与208机位红线有交叉。208机位红线宽度45m； 209机位停机线比208机位靠后6.5m； 209机位左侧（从后往前看）是滑行道；

注意事项：

1） 209机位按规定只能停EMB机型。如因特殊原因机场要求在此接机，必须报告MCC请求机场部门监控。

2）208机位作业时必须关注209机位不得有其他机型飞机停放。

1）403A/B,405A/B机位较小，停机线靠前且无机型标识，滑行线为白线、晚上光照不足甚至无停机线标识等客观情况，晚上或下雨天有看不见滑行线或停机线的风险

2）405、406、407距工作梯停放较远，推工作梯需经过多个机位，擦碰风险较大。

注意事项：

1）停此机位接机时，接机人员除需提前向MCC了解停机信息外，接机时停机线监护人员注意及时向指挥人员给出清晰的手势信息，并可视情用远光灯为指挥人员指示停机线位置，防止飞机滑过停机线，造成擦碰风险；

2）维修人员在推拖飞机时注意相邻机位飞机停放情况；

3）推工作梯时注意与飞机保持安全距离；

K、320-325机位

1）无工作梯/轮档/警示锥、工作梯/轮档/警示锥不适用或损坏的情况，加大了接机/航后准备的难度和风险；

2）停机位后部有L135\L134临时停机位；

注意事项：

1）接机前提前做准备好轮档/警示锥；

2）送机明注意观察周围飞机的停放情况，特别是后方L135、L134临时停机位；

1）飞机滑出时，由于滑行线路为U型，发动机尾气易吹到送机人员及周围物体。

注意事项：

1）送机前先确认飞机退出线路及滑行线路无工作梯等障碍物，防止飞机在退出、滑行时与障碍物发生擦碰，或发动机尾气吹动障碍物移动导致与飞机擦碰；

2）维修人员在送机挥手时应首先保证人身安全；

M、166-175机位

1）机位有微小坡度，飞机停稳后有滑动可能

注意事项：

1）请维修人员严格按要求摆放好轮挡，防止飞机滑动；

N、A检机库外面拖机道

1）A检机库外面拖机道无滑行线、行车标识

注意事项：

1）维修人员在拖行飞机前应先熟悉地面线路情况，与拖车司机、机上人员保持良好沟通；

8、双流机场行车风险信息：

1）173、175机位雨天容易积水，原A检机坪改造区域附近行车线变更，以上区域存在行车路线不易辨认的风险，请维修人员注意减速慢行，观察行车线路；

2）177机位后面为主行车道，飞机推出时与经过的车辆、行人擦碰的风险较大，飞机推出前和推出过程中请维修人员注意观察周边车辆、行人；

3）407机位靠滑行道一侧有3个车位，飞机进出该机位时有与该车位所停车辆擦碰的风险，请内场车兼职司机尽量不要将车辆停放在上述3个车位；

4）405-407机位附近行车路线与飞机滑行路线交叉，行车经过时容易遇上飞机滑行，地面行车时注意观察滑行线路是否有飞机滑行，提前做好预判；

5）晚上领退航材车辆经过大件路口时，安全风险较大，请行车人员严格遵守交通法规，注意观察周围车辆情况，减速慢行；6）部分内场车辆老化情况较严重，存在风挡雨刮刮不干净，影响视线等风险，请车辆执管分部做好车辆维护保养工作，必要时对雨刮进行更换，确保车况良好。

冬季驾驶员安全行车教育试题(卷)

冬季行车安全教育试卷 姓名：分数： 一、填空题 1.下雪后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易发生横滑和（侧滑）。 2.冰雪路行车时制动距离（延长） 3.雾天对安全行车的主要影响是能见度低、（视线不清）。 4.冬季安全行车的四要素为防冻、（防滑）、防火、防雾。 5.机动车在高速公路上行驶，遇雨雾冰雪等恶劣天气，能见度小于 50 米时，车速不得超过每小时（ 20 ）公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。 6.冰雪道路行车，由于（积雪）对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错 觉。 7.机动车在夜间行驶，没有路灯或路灯照明不良时，应当开启（前照灯）、示廓灯和后位灯。 8.夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距（变短） 9.雨天路面湿滑，车辆制动距离（增大）。 10.山区道路对安全行车的主要影响是坡长弯急，视距（不足）。 二、选择题 (每题5分) 1.机动车在雾天行驶时，应当开启雾灯和 A 。 A.危险报警闪光灯 B.转向灯 C.远光灯 D.近光灯 2.车辆在雾天临时停车时，应开启 A 、示廓灯和后位灯。 A.危险报警闪光灯 B.左转向灯 C.前大灯 D.倒车灯 3.车辆日常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并 D 。 A.更换新轮胎 B.进行轮胎换位 C.清洗轮胎 D.清除胎纹间杂物 4.行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应 C 。 A.开启前照灯行驶 B.开启示廓灯、雾灯行驶 C.选择安全地点停车 D.开启危险报警闪光灯行驶 5.泥泞道路对安全行车的主要影响是 B 。 A.行驶阻力变小 B.车轮极易滑转和侧滑 C.能见度低，视野模糊 D.路面附着力

冬季行车安全教育(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 冬季行车安全教育(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

冬季行车安全教育(标准版) 1、保持安全车距 与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。 2、正确转向 在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。 3、正确使用制动 在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。 4、低温和严寒气象条件下起步

起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。 5、慎会车，少开车 雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。 6、选择适当行车路面 在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前

风险点安全警示告知牌

风险点安全警示告知牌

风险点安全警示告知牌 安装牢固可靠的防护栏，并定期对防护栏的安全防护性进行检查、维护。检维修前检查安全梯的牢固可靠性，并定期对其维护、保养。 检维修作业时设置监护人，对作业情况进行全程监护和提醒，选择合适地点站位，加强作业间的配合，系好安全带。 设置有气体检测仪，严格执行有限空间作业“先通风、再检测、后作业”程序，作业前30分钟内进行气体检测，检测合格后方可进入，定期对气体检测仪进行测试，并实施双检测仪对照检测。 检维修作业时，作业人员按要求佩戴安全防护用品。 定期对相关人员进行安全培训教育，提高安全意识。 应急救援措施发生高处坠落时，应及时进行止血，且避免因搬运伤员方式不正确导致的二次伤害。

风险点安全警示告知牌 每天检查安全通道，发现被占用需及时清理；加强培训，提升全员安全意识; 制定火灾专项应急方案，每年至少一次火灾事故应急演练；配备应急物资、药品，以便临时救治"。 每班检查安全出口，始终保持开启畅通状态；加强培训，提升全员安全意识; 制定火灾专项应急方案，每年至少一次火灾事故应急演练；配备应急物资、药品，以便临时救治"。

风险点安全警示告知牌 每天检查安全通道，发现被占用需及时清理；加强培训，提升全员安全意识; 制定火灾专项应急方案，每年至少一次火灾事故应急演练；配备应急物资、药品，以便临时救治"。 每班检查安全出口，始终保持开启畅通状态；加强培训，提升全员安全意识; 制定火灾专项应急方案，每年至少一次火灾事故应急演练；配备应急物资、药品，以便临时救治"。 每天对应急照明灯进行检查，做好记录；加强培训，提升全员安全意识；制定火灾专项应急方案，每年至少一次火灾事故应急演练；配备应急物资、药品，以便临时救治"。 每季度检查厂房防雷装置，确保防雷装置安全有效。 定期对消防栓、灭火器进行检查，发现灭火器过期及时更换，数量有缺失及 时补充；加强培训，提升全员安全意识；制定火灾专项应急方案，每年至少 一次火灾事故应急演练；配备应急物资、药品，以便临时救治"。

9飞机地面操作和存放

35使用液压车给飞机坐起落架收放实验时，A注意检查液压车的导管和接头是否清洁 B确认飞机接地 D液压车的液压油与飞机上的液压油同牌号 36 什么时候要单轮顶升飞机 A更换某个机轮 B进行刹车维护工作 39在燃油传输操作过程中，禁止接通的机载设备有 A无线电；B雷达；C大翼频闪灯 40在清除机体表面涂层时应注意什么？ C必须用较厚的铝箔将不要清除涂层的部位遮盖住 D必须对机轮轮胎，密封剂进行保护，防止油漆清除剂和他们接触 87关于飞机加油和抽油的说法正确的是A加油车和飞机有适当的接地线 D不允许在加油和抽油期间用无线电设备和雷达 222.人员的防风安全要求中规定:D

A.严禁在露天大风环境中进行登高作业 B.严禁在露天大风环境中上下航空器和车 辆 C.严禁在露天大风环境中进行登高作业和 上下航空器 D.在露天大风环境中必须进行登高作业时 应采取可靠的安全保护措施，如佩戴安全帽、系缚安全带等 225.燃油加油口和油箱通气口3米范围内不能使用的设备是？ABCD A.手机 B.步话机 C.启动电源车 D.照相闪光灯 278.露天顶升航空器时规定A A.应迎风停放 B.应顺风停放 C.应侧风 停放 D.任意停放 279.露天顶升飞机的注意事项时C A.顺风停放 B.大风天气不能顶升飞机 C.迎风停放，大风天气不能顶升飞机 D.顺风停放，大风天气不能顶升飞机 287.距加油作业场所90米范围内，不能接通使用A

A.高频收发机 B.手机 C.步话机 D.照相闪光灯 314.将飞机推到滑行道的指定位置后，地面维护人员应立即进行的工作是什么？D A.维护人员应立即观察并确定滑行道周围的道面是清洁的，没有冰、雪、油污或其他外来物 B.应立即撤销前起落架转弯销 C.应立即根据飞机型号确定发动机在地面运行时的危险区 D.应立即指示机组实施停留刹车并确认刹车已保持住，在前起落架机轮前后放置好轮挡 327.航空器停放的规则要求C A.试车航空器可以任意停放 B.小飞机与大飞机必须分开停放 C.试车、滑行的航空器其气流或喷流不应对其他航空器构成危险 D.航空器停放时没有特殊的净距要求346.关于牵引飞机的操作，下列四种说法哪些是正确的？C A.释放所有液压压力，以防止起落架收起机

冬季行车安全知识试卷(整理后)

车辆冬季行车安全考试题 一、冬季车辆换季保养的内容是什么？ 1、更换防冻液：应根据车辆所在地区和在冬季可能到达的地区的最低温度，选择凝点适宜、质量可靠的防冻液。在冬季，若发现水箱缺水或行驶中“开锅”，应及时添加防冻液而不能加水。 2．在冬季，保持电瓶电力充足，如果电瓶质量较差，建议及时更换。 3．在原车型说明书要求的范围内，选择黏度较低、流动性较好润滑油，更换发动机机油。如果到达高寒地区，还要考虑更换底盘润滑油。 4．在冬季，因气候寒冷，润滑不良，金属韧性减弱变脆，容易断裂，入冬前应对车辆底盘的各个部位，进行全面检查。 二、冬季车辆驾驶应注意环节有那些？ 1．冬季行车，一定要预热发动机。刚上路时，一定要尽量控制车辆匀速行驶，切忌猛加油狠减速，。2．冬季驾车过弯道要特别注意避开弯道内的积雪，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。3．冬季风大，所以前车不易听到后车的喇叭声，所以开车时要慢行。给自己留出更多的判断时间，正确操控车辆。超车时，要提前使用喇叭和前大灯进行提示，待前车做出让道动作时再超车。 4．冬季行车减速时，应突出“早”和“柔”，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，所以冬季驾车制动应早一些轻踩与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。 5．冬季停车要注意选择好地点，切不可把车辆停放在冰雪路面的上坡处。尽量避开有水的坑洼潮湿处，以免积水将车轮冻住。 三、在冰雪路面驾驶车辆注意的方面？ 1．慢：在冰雪路行车时，不可预测的因素很多，最有效的应对措施是放慢车速。让发动机的动力平稳地释放到驱动轮，切忌大脚油门猛抬离合，这样不但容易造成起步打滑，还可能使车辆方向失控。对于装配自动挡的车辆，应使用雪地模式。对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到比D挡高一档的档位起步，以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。车辆正常行驶后再转入D档。 2．勤：在冰雪路开车时，应眼观六路耳听八方。雪雾天气的视线本来就不好，要勤观察前方路况和三个后视镜，而且要留心观察在两侧通过和前面的几辆车的运行状态，对于可能发生的问题，及早地做出判断。尽量不变更车道行驶，如果必要换道时，必须提前开启转向灯，适意给其它车辆。在路面状况确认安全的情况再行变线。冬季驾车换挡要勤，要像驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控。 3．缓：在冬季行车，要特别注意侧向风，千万不能大幅度回轮。使用制动减速时一定要缓，手动挡车辆除了在停车时，不要空挡刹车；对于自动挡的车型永远不允许空挡溜车；对于没有ABS的车辆，更不允许空挡制动。在冰雪路上行车，要多留些量，与前车保持足够的安全距离。制动时要观察后车的距离。4．稳：在冰雪路行驶时，所有的驾驶动作动作都要比平时慢半拍，尤其在出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，还要多注意行人和自行车。 5．冲：在冰雪路面爬陡坡时，在保障安全距离的基础上，必须挂低挡（不可过低）稳住油门一鼓作气爬上去，中途尽量不要换挡。可以有效避免上坡上到一半因为力量不够了而被迫停在坡上做坡起或溜车。四、车辆出现侧滑时应对措施有那些？ 在冰雪路面行车，车辆容易侧滑。所谓侧滑，就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩尾现象。如车辆产生侧滑应注意：在条件允许的情况下应立即停止制动，向后轮侧滑的方向反打方向盘，一定要注意打方向盘的速度和幅度。 五、车窗结冰后的处理方法？ 在冬季由于车内外温差，车窗很容易结雾。正确的消除方法是：打开车内暖风，调节风机风力和温度高低。利用内循环方式，将出风方向选择在前风挡口。保证足够的温度和处风量进行驱散。 六、驾驶员的一安、二严、三勤、四慢、五掌握是什么？ 一安：要牢固树立“安全第一”的思想。 二严：要严格遵守操作规程和交通规则。 三勤：要脑勤、眼勤、手勤。在操作过程中要多思考，知己知彼，严格做到不超速、不违章、不超载；要

冬季行车安全教育试卷(最新版)

( 安全试题 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 冬季行车安全教育试卷(最新 版) Regular examinations and questions are an important means to supplement and consolidate the knowledge of personnel in the company’s security positions

冬季行车安全教育试卷(最新版) 一、选择题(每题5分) 1、雨、雪后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易______。 A、引起发动机熄火 B、不被其他车辆驾驶人发现 C、因视线模糊而撞车 D、发生横滑或侧滑 2、雾天对安全行车的主要影响是______。 A、发动机易熄火 B、易发生侧滑 C、行驶阻力增大， D、能见度低，视线不清 3、夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距______。 A、变长 B、变短 C、不变 D、无规律 4、冰雪路行车时______。 A、制动距离延长 B、抗滑能力变大 C、路面附着力增大 D、制动性能没有变化 5、泥泞道路对安全行车的主要影响是______。

A、行驶阻力变小 B、车轮极易滑转和侧滑 C、能见度低，视野模糊 D、路面附着力增大 6、夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应______。 A、减速行驶 B、紧急制动，原地停车 C、立即制动，靠边停车 D、利用惯性，慢慢停车 7、黄色虚线划于路口时，用以分割对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用以______车辆长时在路边停放。 A禁止B准许C提示D警示 8、中心黄色双实线是禁止超车线。表示禁止车辆跨线超车或______行驶。 A压线B超速C减速D加速 9、停车让行线是两条平行的白色实线和一个白色“停”字，减速让行线是两条平行的白色虚线和一个白色______。 A让”字B正三角形C倒三角形D慢”字 10、同车道行驶的机动车，与对面来车有______的可能，不得超车。

冬季行车安全教育材料

雾天行车风险识别分析与安全行车措施 一、风险分析 、雾天行车的主要风险因素是能见度低，视野不佳，可视距离和范围缩小，驾驶人的观察判断受到了极大影响。雾越大、能见度越低，可视距离和范围越小，对驾驶人观察判断的影响越大。特别是能见度极低的浓雾和雾天车灯照射下的夜晚，更是茫茫一片，几乎十几米以内的物体都看不清楚。 、挡风玻璃和车窗上容易凝聚水汽，不仅影响驾驶人视线，而且对面来车车灯射出的光线也显得特别耀眼。 、在雾天特别是浓雾环境中开车，由于能见度低、控制着车速跑不起来等原因，容易造成驾驶人心情压抑、烦躁和情绪波动。一些急于赶时间和赶路程的驾驶人，更容易造成急躁不安、耐不住性子，往往开着开着车速就快了起来。 、雾天发生事故类型主要有： ①车速较快，没有及时发现前车或前车遇有情况刹车，发生追尾事故，甚至连环追尾事故； ②在没有中心隔离带的道路上超车时，在超车前因没有发现来车或距离、速度判断有误，发生迎面碰撞； ③在没有中心隔离带的道路上会车时，因双方或其中的一方没有发现来车，发生迎面碰撞。 ④在交叉路口，因看不清红绿灯或左右两侧驶来的车辆，交叉行驶的车辆发生侧面碰撞； ⑤因视线不清，没有及时发现道路上的非机动车、行人或路边停驶的车辆而发生事故。 一般情况下，雾天发生的事故都比较大，特别是在高速公路上发生的交通事故，往往后果都非常严重。 二、安全行车措施 雾天尤其是浓雾天气，开车风险非常大，尽量不要驾车外出特别是中长途外出。不仅要预防自己碰撞他人，也要防止他人撞到自己。若确需驾车外出时，应做好以下安全措施： 、出车前，要认真检查车辆灯光、制动、转向等关键装置部位是否齐全有效、灵活好用，将挡风玻璃、车灯擦拭干净，并注意行李厢内是否带有三角警示牌或其他警示标志，以便应急时使用。 、出车前特别是长途外出，应确认自己是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况良好?确保观察、判断和操作处于良好状态，不至于失时、失误。 、驾车外出时，要考虑到车速低、堵车等问题，给开车留出足够的时间，避免赶路心急而造成超速行驶。 、雾中行车时，一定要严格遵守交通安全法律法规关于限速行驶的规定，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。当能见度小于 ??米大于 ??米时，时速不得超过 ?公里；能见度小于 ??米大于 ?米时，时速不得超过 ?公里；能见度小于 ?米时，时速应控制在 ?公里以下，如

冬季驾驶员安全行车教育试卷及答案

冬季驾驶员安全行车教育试卷 单位：姓名：考试得分： 一、填空题14分（每题2分） 1、在山区公路、视距不良或道路状况不良的路段行驶时，应严格遵守（）、（）、靠右 2、驾驶员容易发生( )( )( )( )( )( )的不良心理 3、下雪后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易发生（）。 4、泥泞道路对安全行车的主要影响是（），雾天对安全行车的主要影响是（）。 5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者（） 影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。 6、同方向行驶的汽车，在冰雪道路上，前车与后车之间应该保持（）米以上的距离。 二、选择题28分(每题2分) 1、下雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易____。 A、引起发动机熄火 B、不被其他车辆驾驶人发现 C、因视线模糊而撞车 D、发生横滑或侧滑 2、雾天对安全行车的主要影响是_____。 A、发动机易熄火 B、易发生侧滑 C、行驶阻力增大， D、能见度低，视线不清 3、夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距______。 A、变长 B、变短 C、不变 D、无规律 4、冰雪路行车时______。 A、制动距离延长 B、抗滑能力变大 C、路面附着力增大 D、制动性能没有变化 5、泥泞道路对安全行车的主要影响是______。 A、行驶阻力变小 B、车轮极易滑转和侧滑 C、能见度低，视野模糊 D、路面附着力增大 6、夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应______。 A、减速行驶 B、紧急制动，原地停车 C、立即制动，靠边停车 D、利用惯性，慢慢停车 7、黄色虚线划于路口时，用以分割对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用以______车辆长时在路边 停放。 A禁止B准许C提示D警示 8、中心黄色双实线是禁止超车线。表示禁止车辆跨线超车或______行驶。 A 压线 B 超速 C 减速D加速 9、停车让行线是两条平行的白色实线和一个白色“停”字，减速让行线是两条平行的白色虚线和一个白色______。 A 让”字 B 正三角形 C 倒三角形 D 慢”字 10、同车道行驶的机动车，与对面来车有______可能的，不得超车。 A会车B碰撞C避让 11、积雪地区，由于雪的掩盖，道路真实情况不易辨别。在这种情况下行车，应根据地形、行道树、______、 电线杆等判断行车路线，控制车速、稳住方向，沿路中心或路中积雪较浅的地力缓慢前进。 A对方来车B行人C公路标志 12、汽车在冰雪路上制动的特点是：当车速为每小时10公里时，制动、方向基本正常；当车速达到每小时 30公里以上的，方向、制动的效能严重______。 A正常B降低C提高 13、转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可______，以免侧滑。 A急转急回B减速C急刹车 14、雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时，应开启______、尾灯、应急灯、予以警示。 A大灯B示宽灯C尾灯

驾驶员冬季安全教育培训考试试卷(最新)

驾驶员冬季安全教育培训考试试卷 姓名：分数：阅卷人： 一、填空题（每空2分，共36分） 1. （）是驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业，中心 内容是（）、（）、（）。 2. 驾驶客车通过漫水桥时，驾驶员应让乘客抓紧车内固定物，车辆（）缓慢过桥。 3. 机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时，（）标明的最高时速。 4. 平和的心态、稳定的情绪、良好的精神状态对安全行车（）。 5. 道路旅客运输经营者不得强迫旅客乘车，不得甩客、敲诈旅客，不得擅自（）。 6. 按规定及时播放乘车安全须知视频，及时告知（），及时督促旅客系好安全带，向旅客做出安全驾驶公开承诺等。 7. 雾天行车保持足够的（）。雾天，能见度低，有时雾水造成路面湿滑，制动 性能降低，车辆易（），因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气不要在（）行车，在会车时会非常危险。可以利用微弱的视距，盯住路中的（）行驶，保持路线不出错。 8. 驾驶员责任目标是（）、（）、（）。 9. 出现险情时，驾驶员保持头脑清醒（），是做好避险的先决条件。 10. 当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时，应立即松抬（），并迅速向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转方向进行调整。 二、选择题（每题2分，共10分） 1. 道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为（），从初次领取从业资格证件之日起计算。 A 6个月B、12个月C、24个月 2. 在危险冰雪路段行驶时，与前车和两侧保持有效制动距离和（），尽量避免频繁并道。 A、安全距离 B、一段距离 C、间隔距离 D、不保持距离 3. 驾驶机动车下陡坡时，（）滑行。 A.可以熄火 B.可以空挡但不准熄火 C.可以空挡 D.不准空挡或熄火 4. 驾驶员饮酒后行车会影响（），所以容易发生交通事故。 A、消化系统 B、中枢神经系统 C、呼吸系统

冬季行车安全教育

管理制度参考范本 冬季行车安全教育 a I时'间H 卜/ / 1 / 6

1、保持安全车距 与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路 面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。 2、正确转向 在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过， 避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生 事故。 3、正确使用制动 在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽 量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以 灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。 4、低温和严寒气象条件下起步 起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50 摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油 门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选 择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。若停车时间较 长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却 系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。 5、慎会车，少开车 雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进 行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车 时，尽量少用或不用刹车。 6、选择适当行车路面 在XX区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是 冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐 慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡

机场环境、健康与安全指南

机场环境、健康与安全指南 机场环境、健康与安全指南 前言 《环境、健康与安全指南》（简称《EHS指南》）是技术参考文件，其中包括优质国际工业实践（GIIP）所采用的一般及具体行业的范例。1。如果世界银行集团的一个或多个成员参与项目，则应根据这些成员各自政策和标准的要求执行本《EHS指南》。本《EHS指南》是针对具体行业，应与《通用EHS指南》共同使用，后者提供的指南针对所有行业都可能存在的EHS问题。如果遇到复杂的项目，可能需要使用针对多个行业的指南。 《EHS指南》所规定的指标和措施是通常认为在新设施中采用成本合理的现有技术就能实现的指标和措施。在对现有设施应用《EHS指南》时，可能需要制定具体针对该场所的指标，并需规定适当的达标时间表。 在应用《EHS指南》时，应根据每个项目确定的危险和风险灵活处理，其依据应当是环境评估的结果，并应考虑到该场所的具体变量（例如东道国具体情况、环境的吸收能力）以及项目的其他因素。具体技术建议是否适用应根据有资格和经验的人员提出的专业意见来决定。 如果东道国的规则不同于《EHS指南》所规定的指标和措施，我们要求项目要达到两者中要求较高的指标和措施。如果根据项目的具体情况认为适于采用与本《EHS指南》所含规定相比要求较低的指标和措施，则在针对该场所进行的环境评估中需要对提出的替代方案作出详尽的论证。该论证应表明修改后的指标能够保护人类健康和环境。 适用性 《机场EHS指南》适用于商业机场的运营。本文不涉及与包括飞机维护活动在内的飞机运营商相关的活动，这些在《航空业EHS指南》中有说明。本文由以下几个部分构成： 1 具体行业的影响与管理 2 指标与监测 3 参考文献和其他资料来源 1 定义是：熟练而有经验的专业人员在全球相似情况下进行同类活动时，按常理可预期其采用的专业技能、努力程度、谨慎程度及预见性。熟练而有经验的专业人员在评估项目可采用的污染防控技术时可能遇到的情况包括（但不限于）：不同程度的环境退化、不同程度的环境吸收能力、不同程度的财务和技术可行性。

起重机械安全培训试题答案

起重机械作业人员考核试题+答案 姓名：身份证号： 单位：成绩： 申请作业项目： 一、填空题（每小题2分，共20分） 二、判断题（每小题1分，共10分） 1、吊钩开口度比原尺寸增加15％时，吊钩应报废。（√） 2、新更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。（√） 3、起重机轨道接头的缝隙一般为5-10mm。（×） 4、葫芦式起重机在正常作业中可使缓冲器与止挡器冲撞，以达停车目的的。（×） 5、《特种设备作业人员证》每2年年复审一次。持证人员应当在复审期满3月前，向发证部门提出复审申请。（×） 6、流动式轮胎起重机可以吊载运行，汽车起重机不允许吊载运行。（√） 7、减速器正常工作时，箱体内必须装满润滑油。（×） 8 、当重物位置大于回转半径时，起重机可以缓慢起升，待重物水平拉近钢丝绳

垂直后，在起吊。（×） 9、起升机构可以使用编结接长的钢丝绳。（×） 10、桥式起重机司机室应设在导电滑线的一侧。（×） 三、选择题（每题1分，共10分） 1 A、2 B、1 C、半 3 2 A、打开 3、并尽量选用起重性能与技术参数接近的起重机。 A、2机、4机D、5机 4 A、打开 B、制动 5。 A、1050 B、800 C、1000 D、1200 6、《国务院关于修改<的决定》已经2009年1月14日国 务院第46 A、2002年6月1日 B、2003年6月1日 C、2004年2月1日 D、2009年5月1日 7 A、不准离开 B、可以离开 8、起重机械投入使用前或投入使用后30 A、市级质监部门登记 B、检验机构登记 C、县级质监部门登记C、省级质监部门登记 9、在冬季应延长空运转时间、 A、0°C B、15°C C、30°C 35°C 10 A、同 B、反 C、旁 四、名词解释（每题5分，共20分） 1、《条例》中起重机械的定义； 答：起重机械是指用于垂直升降或者垂直水平移动重物的机电设备，其范围规定

冬季行车安全教育

冬季行车安全教育 1、保持安全车距 与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。 2、正确转向 在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。 3、正确使用制动 在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。 4、低温和严寒气象条件下起步 起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温

度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。 5、慎会车，少开车 雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。 6、选择适当行车路面 在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。 7、注意标志标线 严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。8、注意避让行人冬季里行人穿着比较臃肿，行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛或使用灯光警示。9、控制车速 遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全。10、注意落石 在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。

-风险点安全警示告知牌

区域危险源事故类型风险等级 溢流染色机 螺丝松动，部分零部件功能失效机械伤害四级机械传动系统未定期润滑，轴承、皮带、链条、齿轮磨损严重机械伤害三级电气接线不规范，电机工作异常，设备未按要求接地火灾、触电二级蒸汽管路出现渗漏，外露部分保温层破损灼烫二级机台未清理干净，存在杂物其他伤害四级酸、碱、各种助剂等化学品因操作不当或缺少个体防护而与人体直接接触灼烫、其他伤害二级 安全防护措施 ◆定期对设备各零部件进行检查、保养，确保设备无螺丝松动及零部件功能缺失现象。 ◆定期对设备传动系统进行润滑保养，确保轴承、皮带等部位无严重磨损。 ◆定期对接地、电线进行检查；选用选用质量合格电线，进行穿管保护。 ◆定期对蒸汽阀门、蒸汽管路及其保温层进行检查，发现问题及时整改；员工应按要求穿戴劳动防护用品；现 场需配备急救药品。 ◆及时清理机台，确保机台干净无杂物。 ◆定期对操作人员进行安全培训，提高安全意识。 应急救援措施 ◆发生火灾事故时，停止相关作业，切断电源，关闭管道阀门，使用周围灭火器、消防栓进行灭火；利用灭火 器对初期火灾进行扑救，扑救时应对准火焰根部；对火灾现场周边的可燃物料进行转移，防止火势扩大；并利用室内外消火栓、喷淋装置，进行火灾扑救；火情较大时，拨打119，并与着火区域保持安全距离。 ◆发生机械伤害事故时，停止相关作业，切断电源，关闭管道阀门，将受伤人员与机械设备分离，当人员肢体 卡在机械内，不可用倒转设备的方法取出肢体，使用设备工具拆除设备部件；将受伤人员人员与机械分离，转移受伤人员至安全场所，实施急救。 ◆发现有人员触电时，立即切断电源，如果开关较远，可用绝缘钳子或木柄斧子断开电源线，防止事故恶化； 用干燥的木棒、竹竿、布带将电源线从触电者身上拔离，将触电人员与电源分离，转移触电人员至安全场所。。 ◆若伤员受到上述伤害后心跳停止，应及时进行心肺复苏。伤情严重的应拨打120。 公司应急联系电话：急救电话：火警119、医疗120 责任部室：漂染车间责任人：联系电话：

飞机停放和系留的安全要求

飞机停放和系留的安全要求□ CCAR-145 □ HKAR-145 1 目的 防止飞机在地面停留期间受到外来损害，保证飞机处于正常状态。 2引用文件 MH3145.32《民用航空器的停放与系留》1996 3 飞机停放 指在地面停止对飞机位移操作后飞机的停放状态。 3.2 主起落架外轮间距 指飞机外侧主起落架机轮外侧边之间的距离。 3.3 翼展 指沿垂直于飞机对称平面的方向，机翼左右翼尖间的距离。 3.4 净距 指物体最近两点间的水平距离。 4 程序 4.1 飞机停放位置的大小和方位应根据机型尺寸，飞机进出方式（滑 行和拖行），停放位置与建筑物的关系，螺旋桨或喷气流的流向， 噪音影响等因素决定，更详细的具体要求应参照各机型维修手册 （或说明书）的要求筹划飞机停放位置。

一般按以下要求执行： —A类.翼展在15米以下，主起落架外轮间距4.5米以下的飞机，净距不应小于3米； —B类.翼展在15 米～24米，主起落架外轮间距4.5米～6米的飞机，净距不应小于3米； —C类.翼展在24 米～36米，主起落架外轮间距6米～9米的飞机，净距不应小于4.5米（例如737系列飞机）； —D类.翼展在36米以上，主起落架外轮间距9米～14米的飞机，净距不应小于7.5米（例如767-300型飞机）。 注：机型维修手册（或说明书）中有具体要求的应优先采用。 4.3 机坪和机库进出口区域应绘制引导标线。机坪上的标线应使用耐 热的黄色涂料按进出的最大机型的前轮轨迹绘制，其宽度不小于 10厘米的连续实线，并保证所作标线清晰可见。机坪上应绘制车 辆的行驶路线，标线颜色为白色，规格尺寸符合。 飞机进出机坪和机库时，应在地面指挥人员引导下进行，滑行者 或拖机者与指挥人员的意图不一致时应停下，在取得一致意见后 再继续滑行或拖行。 4.4 地面设备的放置区应绘出标线，所有不在使用位置上的地面设备 均应放回规定的存放位置。保证翼尖与这些设备有足够的安全距 离，切实避免发生碰撞。 4.5 不同型号的飞机应分开停放，要考虑飞机试车、滑行时的气流不 应对其他飞机构成危险。飞机相对停放时的间距应至少为翼展的 1.35—1.5倍，以保证滑行转弯的需要。 注：机型维修手册(或说明书)有具体要求的应优先采用。 4.6 停机坪地面强度应能够承受本公司使用的最大机型重量，表面不 能有松散碎块脱落，保持清洁干净，机坪应保持水平以保证顶起

安全教育、安全培训试卷学习资料

校园安全教育知识竞赛试题 班级：姓名：考场：考号： 不定项选择题（共25个小题，每题4分，试卷共计100分） 1、使用大功率会造成以下哪些后果? ( ) A、会使公寓楼的电力线路负荷太重而发生跳闸事故 B、长期使用会使电线因长期超负荷输电而老化极易引发火灾 2、非法传销的危害主要有-----。 ( ) A、误导思想，污染社会 B、危机社会诚信体系，动摇市场经济赖以发展的基础 C、瓦解家庭，引起社会动荡 D、迷惑人心 3、大学生群体是社会的一部分，其盗窃也不是孤立的现象，撇开社会等客观原因，就其自身主观原因主要有----。 ( ) A、人生观、价值观、道德观被扭曲 B、法律观念不强 C、侥幸心理作祟 D、满足虚荣 4、计算机网络具有-----的特点。 ( ) A、双重性 B、虚拟性 C、快捷性 D、开放性 5、常见的食物中毒主要有------。 ( ) A、微生物性食物中毒 B、化学性食物中毒 C、有毒动植物食物中毒 D、食品过期食物中毒 6、学生与人发生冲突应注意做到------。 ( ) A、立即报警或向公安保卫人员报告 B、文明礼貌,化解矛盾 C、及时与学校管理人员取得联系 D、私下解决 7、学生配合学校做好安全保卫工作应做到---- 。( ) A、有情况及时汇报 B、严格遵守请销假制度 C、不破坏安全保卫及消防设施 D、与同学或学校工作人员发生矛盾通过组织解决 8、学生宿舍内严禁存放易燃易爆物品,以下哪些属于易燃易爆物品 ? ( ) A、大量的打火机 B、烟花爆竹 C、甲烷 D、酒精,汽油 9、艾滋病传播的途径------。 ( ) A、性接触传播 B、血液传播 C、母婴传播 D、空气传播 10、以下哪些行为易引起火灾? ( ) A、台灯靠近枕头和被褥 B、躺在床上吸烟 C、在蚊帐内点蜡烛看书 D、焚烧杂物 11、灭火的基本方法-----。 ( ) A、冷却灭火法 B、隔离灭火法 C、窒息灭火法 D、抑制灭火法 12、根据地震的成因，可以把地震分为----。 ( ) A、构造地震 B、火山地震 C、塌陷地震 D、诱发地震 E、人工地震 13、学生在校期间应依法履行的义务有-----。 ( ) A、遵守宪法、法律、法规 B、遵守学校管理制度 C、努力学习，完成规定学业 D、按规定缴纳学费及有关费用，履行获得贷学金及助学金的相应义务 E、遵守学生行为规范，尊敬师长，养成良好的思想品德和行为习惯 F、法律、法规规定的其他义务 14、突发事件的特点主要有-----。 ( ) A、骤然形成，具有突发性 B、矛盾交织，具有复杂性 C、参与人多，具有群体性 D、矛盾尖锐，具有对抗性 15、大学生主要的心理特点有-----。 ( )

交通安全专项知识培训加强冬季行车安全管理(新版)

交通安全专项知识培训加强冬季行车安全管理(新版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0040

交通安全专项知识培训加强冬季行车安全 管理(新版) “雨雾天行车应注意保持车距，减速慢行……”12月8日，华安供电公司举办交通安全知识培训，该公司专、兼职驾驶员20多人参加培训。 进入冬季，气温降低，雨、雾、霜等天气逐渐增多，人体也容易出现“冬困”现象，给安全行车带来诸多隐患。因此，该公司召集了专、兼职司机，为他们打好冬季交通安全“预防针”，全面提升驾驶员的行车技能水平。 在培训班上，该公司安排了拥有多年驾龄的老司机就如何及时做好空气滤清器、机油、防冻液等车辆的日常保养，如何解决冬季驾驶过程中的常见问题、恶劣天气以及冬季山区公路如何安全行车等相关知识和方法进行了讲解。

据了解，该公司高度重视行车安全工作，多措并举力保冬季行车交通安全。一是落实交通安全责任，持续开展交通安全警示教育，时刻提醒驾驶员注意行车安全，从源头上有效地遏制交通事故的发生。二是加强车辆检查维护，重点对生产车辆的轮胎、灯光、刹车、机油等主要方面进行仔细检查，对发现的问题和隐患当场进行登记和处理，切实做好车辆维修服务，保证车况良好。三是加强“五心关爱”，切实从工作、生活上关心驾驶员，使驾驶员保持心情舒畅，杜绝带情绪出车，做到“人人安全行车”，防止各类交通事故的发生。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

安全风险告知牌内容0001

安全风险告知牌内容 一、配电室风险告知牌 危险点名称：配电室 危险因素：电气火灾、触电、其他伤害 风险等级：一般 事故诱因：1. 漏电、绝缘损坏，安全距离不够等造成漏电； 2.用电设备的负载使用，以及电气连接线的松动和接触不良引起火灾； 3.工作人员思想麻痹，缺乏防火意识，引起火灾； 4.设备处于长时间运行状态，加速老化，增大了火灾的可能性， 5.雨水、小动物进入引起短路起火； 6.操作人员未按规定穿戴劳保用品等引发事故。 防范措施：1.电器操作人员必须取得相应资格证方可上岗操作； 2.严格执行岗位操作规程； 3.定期对电气设备进行预防性试验，绝缘工具定期检查； 4.防雷设施保持有效完好，定期检测接地电阻，并符合要求； 5.消防器材齐全有效，摆放整齐，定期检查； 6.设挡鼠板，防止小动物进入，室内严禁堆放杂物，保持通道畅通。安全标志： 当心火灾当心触电禁止用水灭火应急电话：火警119 ；急救120；厂应急值班室4835067 二、输油泵房风险告知

风险点源名称：输油泵房危险因素：机械伤害、触电、中毒、火灾爆炸、其他伤害 风险等级：一般 事故诱因：1. 启动后不出液、不上量引起叶轮、平衡盘等转动件抱死，引发火灾； 2.供液不足或泵轴与电机轴不同心等原因导致轴承发热，易引发火灾； 3.盘根油气泄漏，易引发火灾； 4.泵基础不牢固、纵横向中心未调平、轴承损坏等，造成泵体联轴器、机械密封、泵壳等部件甩出，造成人员伤亡； 5.员工违章操作或不正确佩戴劳保，易造成机械伤害； 6.不按操作规程启停泵、带病运行或超压运行等，会造成泵体高压液体刺漏或阀门、压力表、泵壳体等飞出伤人； 7.点击接地不良或电阻超标、绝缘层破坏等，使设备外壳带电，易发生触电事故； 防范措施： 1.操作人员劳保穿戴符合要求，女工头发必须置于发帽内； 2.岗位员工必须按章操作； 3.禁止无液启动； 4.泵长时间停运，应放空泵内积液； 5. 泵房内油气含量不大于300mg/m3； 6.岗位员工应数值应急处置程序； 7.泵机保养到位，现场应无污油、动静密封点泄漏量应在允许范围内； 8.安全阀、压力表定期检验、灵敏可靠，压力表精度、量程符合要求；

冬季行车安全教育

编号：SY-AQ-05098 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 冬季行车安全教育 Winter driving safety education

冬季行车安全教育 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 1、保持安全车距 与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。 2、正确转向 在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。 3、正确使用制动 在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。 4、低温和严寒气象条件下起步

起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。 5、慎会车，少开车 雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。 6、选择适当行车路面 在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前