对美国婴儿床检测ASTM F1169标准介绍

对美国婴儿床检测ASTM F1169标准介绍

对美国婴儿床检测ASTM F1169标准介绍，ASTM F1169首次发表于1988年，以16 CFR 1508为参考。但是ASTMF1169中新增一些要求，包括角柱延长的尺寸，床垫支架体系的要求和婴儿栏杆的性能要求等16 CFR 1508中没有涉及的方面。ASTM F1169标准适用于在家里使用的设计供婴儿睡觉的全尺寸童床。ASTM

F1169安全规范制定了性能要求和测试步骤，以确定美国全尺寸婴儿床的结构完整性、解决角柱延长的设计要求以及警示标签和指示材料的要求。

ASTM F1169标准测试项目：

1、木材上的毛刺和木屑

2、小零件

3、角柱

4、板条结构

5、床侧边配置

6、全尺寸婴儿床-尺寸

7、床部件之间间隙

8、脚趾踏板

9、五金件和紧固件

10、玩具

11、记录保存

12、锐利尖端和锐利边缘

13、开口

14、剪切

15、标识

16、绳索长度

17、为储存或运输的可折叠童床

18、塑料出牙扶手测试要求

19、童床侧边锁定测试要求

20、床垫支撑系统垂直冲击测试要求

21、床垫支撑系统测试要求

22、床侧板测试要求

23、板条强度测试

24、切口

25、附件诱入

26、床垫支撑系统开口

27、标识和标贴

28、说明资料

办理婴儿床检测流程：

1、项目申请——向检测机构监管递交申请。

2、资料准备——根据要求，企业准备好相关的认证文件。

3、产品测试——企业将待测样品寄到实验室进行测试。

4、编制报告——认证工程师根据合格的检测数据，编写报告。

5、递交审核——工程师将完整的报告进行审核。

6、签发证书——报告审核无误后，颁发报告。

各国电子产品认证简介

各国电子产品认证简介(转载) UL认证（美国）： 保险实验室认证标志。进入美国的货物，很多都需要有UL标志。 UL是英文保险商试验所（Underwriter Laboratories Inc.）的简写，UL安全试验所是美国最有权威的，也是界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。它是一个独立的、非营利的、为公共安全做试验的专业机构。它采用科学的测试方法来研究确定各种材料、装置、产品、设备、建筑等对生命、财产有无危害和危害的程度；确定、编写、发行相应的标准和有助于减少及防止造成生命财产受到损失的资料，同时开展实情调研业务。总之，它主要从事产品的安全认证和经营安全证明业务，其最终目的是为市场得到具有相当安全水准的商品，为人身健康和财产安全得到保证作出贡献。目前，UL在美国本土有五个实验室，总部设在芝加哥北部的Northbrook镇，同时在台湾和香港分别设立了相应的实验室。 CE认证（欧盟）： “CE”标志是一种安全认证标志，被视为制造商打开并进入欧洲市场的护照。凡是贴有“CE”标志的产品就可在欧盟各成员国内销售，无须符合每个成员国的要求，从而实现了商品在欧盟成员国范围内的自由流通。 在欧盟市场“CE”标志属强制性认证标志，不论是欧盟内部企业生产的产品，还是其他国家生产的产品，要想在欧盟市场上自由流通，就必须加贴“CE”标志，以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求。 CE两字，是从法语“Communate Europpene”缩写而成，是欧洲共同体的意思。欧洲共同体后来演变成了欧洲联盟（简称欧盟）。CE标志加贴的商品表示其符合安全、卫生、环保和消费者保护等一系列欧洲指令所要表达的要求。 有关CE标志的产品：符合欧盟的有关健康，卫生，安全，环保和消费者保护的等一系列规定。是产品在欧明境内销售的市场准入证明，目前有20多条欧盟指令规定CE涵盖的产品范围及相关的安全要求。 CE标志对贸易和工业产生巨大的影响，符合欧洲标准指令的产品才可贴CE标志。一般而言，欧洲指令的要求适用于最终产品和其它部件的销售。对于绝大多数电子，电器类产品而言，申请CE认证必须符合低电压指令（LVD）和电磁兼容指令（EMC）。 有关指令要求加贴CE标志的工业产品，没有CE标志的，不得上市销售，已加贴CE标志进入市场的产品，发现不符合安全要求的，要责令从市场收回，持续违反指令有关CE标志规定的，将被限制或禁止进入欧盟市场或被迫退出市场。现今执行的指令主要有如下： 低电压指令电磁兼容机械玩具简单压力容器个人护具 衡器活性移植医疗设备燃气设备电讯终端设备防爆设备 VDE认证（德国）： VDE 是德国国家产品标志。VDE的全称是Prufstelle Testing and Certification Institute,意即德国电气工程师协会。它成立于1920年，是一个国际认可的电子电器及其零部件安全测试及出证机构，是欧洲最有测试经验的试验认证和检查机构之一，也是获欧盟授权的CE公告机构及国际CB组织成员。在欧洲和国际上，

美国轮胎检测标准二

节段：571.139 标准号139.轻卡用新型充气子午胎。 S1 范围和目的：该标准指定了轮胎尺寸，测试要求，标识要求，并指定了轮胎的额定负荷值 S2 应用：该标准适用于新型充气子午机动胎（不用于摩托车及低速机动车轮胎），并且是造于1975年之后的，总机动重量值为10，000磅或少于此数值的机动车轮胎。该标准不适用于跑高速运输的拖车用特殊轮胎（ST）及农业上的需间歇性进行高速运输的农用工具轮胎（FI），也不适用于轮辋直径为8英寸或之下的轮胎。 S4.轮胎轮辋匹配信息 S4.1每一个轮胎制造商必须根据S4.1.1和S4.1.2,确保他们提供给客户的每一条轮胎,社会上都有与之相配的可用轮辋清单。S4.1.1清单中必须包含轮辋尺寸规格和轮辋示图, 并须符合下列任何一种形式： （a）. 清单中列明轮辋制造商名称或品牌名称，提供给轮胎经销商或者是要求该材料的任何其他人。并将复件提供给Docket Section, National Highway Traffic Safety Administration, 400 Seventh Street SW., Washington, DC 20590（华盛顿第七大道400号国家高速公路交通安全部邮编20590） （b）或者是在公众出版物中含有,并且日期为轮胎的生产日期或者其他更晚的日期。至少在以下一家机构的出版物上：轮胎轮辋协会(The Tire and Rim Association)

欧洲轮胎轮辋技术组织(The European Tyre and Rim Technical Organization) 日本机动车轮胎制造商协会(Japan Automobile Tire Manufactures’ Association, Ino) 澳大利亚轮胎轮辋协会(The Tyre and Rim Association of Australia) Associacao Latino Americana de Pneus e Aros (Brazil) （巴西）南非标准局（South African Bureau of Standards） S4.1.2如果根据该标准S4.1.1（b）条出版的清单中包含着尺寸规格和示图的话，那么根据该款（a）条编制的清单中就无需包含尺寸规格和示图。 S4.2除非是上述出版物或者是S4.1(a)所提供的特定信息另有规定，否则包含在S4.1.1(b)中的信息，根据轮胎规格、结构、和/或用途对轮胎和轮辋总体归类的出版物中所提供的信息，将被认为是是轮胎制造商根据S4.1条的规定提供的。 S5.一般要求[保留] S5.5轮胎标记除了从S5.5(a)条到（h）条的规定以外，每条胎必须在每边的胎侧上标注S5.5中从（a）到(d)的内容。并且在一边的胎侧上，根据该标准S7的列表标注S5.5中从（e）条到(h)条的内容。除非轮胎的最大断面宽所在的区域正位于不多于从胎圈到胎肩的距离的1/4的地方，否则，至少在一边的胎侧上，标记的位置应位于最大断面宽和胎圈之间。如果最大断面宽度正

美国FDA医疗器械认证详解

美国FDA医疗器械认证详解 FDA对医疗器械有明确和严格的定义，其定义如下：“所谓医疗器械是指符合以下条件之仪器、装置、工具、机械、器具、插入管、体外试剂及其它相关物品，包括组件、零件或附件：明确列于National Formulary或the Unite States Pharmacopeia或前述两者的附录中者；预期使用于动物或人类疾病，或其它身体状况之诊断，或用于疾病之治愈、减缓与治疗者；预期影响动物或人体身体功能或结构，但不经由新陈代谢来达到其主要目的者” 只有符合以上定义的产品方被看作医疗器械，在此定义下，不仅医院内各种仪器与工具，即使连消费者可在一般商店购买之眼镜框、眼镜片、牙刷与按摩器等健身器材等都属于FDA 之管理范围。它与国内对医疗器械的认定稍有不同。 根据风险等级的不同，FDA将医疗器械分为三类（Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ），Ⅲ类风险等级最高。FDA 将每一种医疗器械都明确规定其产品分类和管理要求，目前FDA医疗器械产品目录中共有1，700多种。任何一种医疗器械想要进入美国市场，必须首先弄清申请上市产品分类和管理要求。 只有符合以上定义的产品方被看作医疗器械，在此定义下，不仅医院内各种仪器与工具，即使连消费者可在一般商店购买之眼镜框、眼镜片、牙刷与按摩器等健身器材等都属于FDA 之管理范围。它与国内对医疗器械的认定稍有不同。 根据风险等级的不同，FDA将医疗器械分为三类（Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ），Ⅲ类风险等级最高。FDA 将每一种医疗器械都明确规定其产品分类和管理要求，目前FDA医疗器械产品目录中共有1，700多种。任何一种医疗器械想要进入美国市场，必须首先弄清申请上市产品分类和管理要求。 在明确了以上信息后，企业就可以着手准备有关的申报资料，并按一定程序向FDA申报以获取批准认可。对于任何产品，企业都需进行企业注册（Registration）和产品列名（Listing）。对Ⅰ类产品（占47%左右），实行的是一般控制（General Control），绝大部分产品只需进行注册、列名和实施GMP规范，产品即可进入美国市场（其中极少数产品连GMP也豁免，极少数保留产品则需向FDA递交510（K）申请即PMN （Premarket Notification））；对Ⅱ类产品（占46%左右），实行的是特殊控制（Special Control），企业在进行注册和列名后，还需实施GMP和递交510（K）申请（极少产品是510（K）豁免）；对Ⅲ类产品（占7%左右），实施的是上市前许可，企业在进行注册和列名后，须实施GMP并向FDA递交PMA （Premarket Application）申请（部分Ⅲ类产品还是PMN）。 对Ⅰ类产品，企业向FDA递交相关资料后，FDA只进行公告，并无相关证件发给企业；对Ⅱ、Ⅲ类器械，企业须递交PMN或PMA，FDA在公告的同时，会给企业以正式的市场准入批准函件（Clearance），即允许企业以自己的名义在美国医疗器械市场上直接销售其产品。至于申请过程中是否到企业进行现场GMP考核，则由FDA根据产品风险等级、管理要求和市场反馈等综合因素决定。 综合以上内容可知，绝大部分产品在进行企业注册、产品列名和实施GMP，或再递交510（K）申请后，即可获得FDA批准上市。

各国产品认证标志大全图案

附录A：中国节能产品认证标志(样式) 1、标志图案 2、图案尺寸 注：a为大于10mm的整数尺寸。 3、图案说明 “中国节能产品认证标志”由“energy”的第一个字母“e”构成一圆形图案，中间包含了一个变形的汉字“节”，寓意为节能。缺口的外圆又构成

“CHINA”的第一字母“C”，“节”的上半部简化成一段古长城的形状，与下半部构成一个烽火台的图案一起，象征着中国。“节”的下半部又是“能”的汉语拼音第一个字母“N”。整个图案中包含了中英文，以利于与国际接轨。 整体图案为蓝色，象征着人类通过节能活动还天空和海洋于蓝色。

UL标志简介 在产品上或和产品相关地使用UL的列名、分级、认可标记是UL指定的用来区分在UL跟 踪检验服务下生产的产品的唯一方法。某一公司的名字在UL的产品目录上出现，并不表示 该公司的所在产品都是UL列名、分级或认可的，只有那些带有UL标记的产品才能认为是 在UL跟踪检验服务下生产的产品。 针对UL不同的服务种类，UL标记可以分为三在类，分别是列名、分级和认可标记，这些 标记最重要的组成部分就是UL的图案符号，这些符号都是UL的注册商标。三种符号分别 用于三种不同服务的产品上，不能混用，否则可认为是假冒产品。由于分级标记在我国比较 少见，因而下面只介绍列名和认可两种标记。UL的服务不仅依据美国UL标准，也依据加 拿大标准（C-UL），由此，UL标记也分为用于UL产品和C-UL产品以及两者都满足三种， 各种标记分别见下表： 注意：在2008年1月之前，对于同时为UL和C-UL列名或认可的产品，可以同时加贴UL和C-UL标记，但到2008年，则必须使用上表中第三列的标记。

轮胎道路试验标准检查

《轮胎道路性能对比试验管理标准》检查评估报告 从2015年9月到2016年9月，共有27个轮胎道路试验。根据《轮胎道路性能对比试验管理标准》，科技管理部对相关部门进行了检查和评估，各部门执行到位的不再做说明，本次检查评估仅对存在问题、未落实、需完善的方面进行说明。 轮研所路试小组 问题1：轮研所路试小组在从未收到技术服务部的三期报告的情况下，未主动联系销售公司技术服务部，确认三期报告的情况，导致申请人不能及时收到三期报告。 根据标准3.4.4，由轮研所路试小组将三期报告交至《试验胎需求表》填写人或负责人。 问题2：试验胎付费未经过轮研所路试小组的签字同意。轮研所路试小组未主动收集试验发票，并填写凭证，交领导签字。 根据标准3.5.1 .1 试验胎申请人所在部门签收三期报告后，由轮研所路试小组收集轮胎道路性能比对试验发票并填写凭证，经领导及财务签字后发放80%试验费。 问题3：产品事业部反馈现有的《轮胎道路对比试验月报》的内容不够丰富，需要详细的路试信息，而不是简单的列表。 销售公司技术服务部 问题1：轮胎路试的三期报告未主动发给轮研所路试小组，而是直接发给了路试申请人。 根据标准 3.4.4，销售公司技术服务部将收集的三期报告汇总至轮研所路试小组，由轮研所路试小组将三期报告交至《试验胎需求表》填写人或负责人。 问题2：部分路试胎的三期报告不全，部分试验胎只有最终的报告，缺少中期报告。例如11.00R20 D570缺少中期报告。 产品事业部 问题1：试验胎申请人在收到三期报告后，未出具相关技术报告并归档。 根据标准3.4.6试验胎申请人在签收三期报告（或试验场报告）后的五个工作日内出具技术报告，经领导签字后归档。

世界各国认证简介

世界各国认证简介 新加坡PSB认证 新加坡消费品保护法规1991指定新加坡标准，生产力和创新委员作为产品安全职能机构，负责对消费者保护（安全要求）注册方案（CPS）涉及的产品进行许可和注册。只有带“SAFETY”标志的注册产品才能在新加坡销售。 目前新加坡只要求安全而对EMC只是自愿原则。安全要求：在IEC标准要求下，产品还要符合热带条件测试。 新加坡电压：AC 230V\ 50Hz 验厂：一般需要（如果通过莱茵CB去申请有莱茵的工厂检查报告可以不再工厂检查）。 说明书：要求英文 证书有效期：证书有效期为一年。 申请周期：一般3-4周。 瑞士SEV 为非欧盟国家，在产品认证方面未加入欧盟的CE制度。因此瑞士的产品法规有自己的要求，瑞士的SEV低电压产品法规规定：进入瑞士市场的电子电气产品需要取得S-PLUS标志。此标志包含了产品的安全性也涵盖了电磁兼容（EMC）的要求。 电压：AC 23厂 说明书：法语0V/50Hz 验厂：无需验、意大利语或徳语(注，现在好像需要验厂) 认证周期：如用CB申请需2-3周。无CB需4-6周。 匈牙利（Hungary） 匈牙利的电工产品实验是依据关于人身、健康、财产安全的有关规定，按照匈牙利的电气标准而进行的强制实验。 认证机构：Magyar Elektrotechnikai Ellenorzo Intezet-MEEI 认证标志：S-Mark MEEI Mark 认证要求：安全及EMC都要求 电压：AC 230V/50Hz 验厂：需要或指定机构的验厂报告 说明书：匈牙利文 认证周期：S-Mark 1-2 周(有CB的时间) MEEI 2-3 周 (有CB的时间) 申请方式：CB报告或GS报告+EMC报告的基础上申请。 土耳其(Turkey) 土耳其标准学会(TSE)认证中心是土耳其国家认可权力`机构,对其国內及进口的工业电器设备产品进行质量监督.但不是强制要求,目前CE标识是强制的. 认证要求:目前只要求SAFETY.根据IEC标准测试.

美国UL认证简介

美国UL认证简介 UL简介: UL是英文保险商试验所（Underwriter Laboratories Inc.）的简写。UL安全试验所是美国最有权威的，也是界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。它是一个独立的、非营利的、为公共安全做试验的专业机构。它采用科学的测试方法来研究确定各种材料、装置、产品、设备、建筑等对生命、财产有无危害和危害的程度；确定、编写、发行相应的标准和有助于减少及防止造成生命财产受到损失的资料，同时开展实情调研业务。总之，它主要从事产品的安全认证和经营安全证明业务，其最终目的是为市场得到具有相当安全水准的商品，为人身健康和财产安全得到保证作出贡献。就产品安全认证作为消除国际贸易技术壁垒的有效手段而言，UL为促进国际贸易的发展也发挥着积极的作用。 UL始建于1894年，初始阶段UL主在靠防火保险部门提供资金维持动作，直到1916年，UL才完全自立。经过近百年的发展，UL已成为具有世界知名度的认证机构，其自身具有一整套严密的组织管理体制、标准开发和产品认证程序。UL由一个有安全专家、政府官员、消费者、教育界、公用事业、保险业及标准部门的代表组成的理事会管理，日常工作由总裁、副总裁处理。目前，UL在美国本土有五个实验室，总部设在芝加哥北部的Northbrook镇，同时在台湾和香港分别设立了相应的实验室。 如何正确使用UL标记: 在产品上或和产品相关地使用UL的列名、分级、认可标记是UL指定的用来区分在UL跟踪检验服务下生产的产品的唯一方法。某一公司的名字在UL的产品目录上出现，并不表示该公司的所在产品都是UL列名、分级或认可的，只有那些带有UL标记的产品才能认为是在UL跟踪检验服务下生产的产品。 针对UL不同的服务种类，UL标记可以分为三在类，分别是列名、分级和认可标记，这些标记最重要的组成部分就是UL的图案符号，这些符号都是UL的注册商标。三种符号分别用于三种不同服务的产品上，不能混用，否则可认为是假冒产品。由于分级标记在我国比较少见，因而下面只介绍列名和认可两种标记。UL的服务不仅依据美国UL标准，也依据加拿大标准（C-UL），由此，UL标记也分为用于UL产品和C-UL产品以及两者都满足三种，各种标记分别见下表：标记种类 标记种类符合 UL 标准符合加拿大标准两都符合 列名符号 认可符号 注意：在2008年1月之前，对于同时为UL和C-UL列名或认可的产品，可以同时加贴UL和C-UL标记，但到2008年，则必须使用上表中第三列的标记。 UL专用术语解释: "AL" LISTING，CLASSIFICATION OR RECOGNITION(多重列名或认可) 由申请人提出申请并授权，以不同与申请人（列名人）的另一方的名义建立的列名或认可服务 AGENT(代理) 受申请人的委托，以申请人的名义从事与UL之间的活动的个人或企业 APPEALS PROCEDURE(申诉程序) 如果客户对工程测试或跟踪检验的结果有不同意见的话，可以与相关的工程师或现场代表讨论而不必担心危及以后的结论。如果在这一层次中不能得到满意的答复，客户可以向更高一层提出申诉，直至总裁。 APPENDIX(附页) 细则的一部分，其中包括工厂和现场代表的责任以及对相关测试的要求。也可能会描述送往UL的样品所做的测试。APPLICANT(申请人) 向UL申请对其部件，产品或系统进行测试的企业或个人。在法律上，这一方将负责测试和跟踪服务的费用，并对和

美国UL认证介绍

美国-UL认证介绍 中心议题： UL产品认证与试验服务的种类 UL标准 认证申请 申请注意事项 UL是美国国家安全监测实验室（UnderwriterLaboratoriesInc.）的英文简写。它是国际上最具权威的、独立的、非营利的产品安全试验和鉴定机构。它采用科学的测试方法来研究确定各种材料、装置、产品、设备、建筑等对生命、财产有无危害和危害的程度；制定、发行相应的标准和有助于减少以及防止造成生命财产受到损失的资料。UL最终目的是使消费者能得到具有相当安全水准的商品，为人身健康和财产安全得到保证做出贡献。就产品安全认证作为消除国际贸易技术壁垒的有效手段而言，UL为促进国际贸易的发展也发挥着积极的作用。 UL始建于1894年，初始阶段主要靠防火保险部门提供资金维持运作，直到1916年，UL才完全自立。经过近百年的发展，UL已成为具有世界知名度的认证机构。其自身具有一整套严密的组织管理体制、标准开发和产品认证程序。由安全专家、※※官员、消费者、教育界、公共事业、保险业及标准部门的代表组成的理事会管理，日常工作由总裁、副总裁处理。 1．UL产品认证与试验服务的种类 （1）列名（LISTED） 一般来讲，列名仅适用于完整的产品以及有资格人员在现场进行替换或安装的各种器件和装置，属于UL列名服务的各种产品包括：家用电器，医疗设备、计算机、商业设备以及在建筑物中作用的各类电器产品，如配电系统、保险丝、电线、开头和其它电气构件等。经UL列名的产品，通常可以在每个产品上标上UL的列名标志。 （2）认可（Recognized） 认可服务是UL服务中的一个项目，其鉴定的产品只能在UL列名、分级或其它认可产品上作为无器件、原材料使用。认可产品在结构上并不完整，或者在用途上有一定的限制以保证达到预期的安全性能。在大多数情况下，

译FMVSS139轮胎测试标准

标准号139：轻型货车新子午线充气胎 S1 目的和范围 本标准规定了轮胎尺寸，测试要求，标签要求，定义了轮胎额定载荷 S2 适用和引置条款 S2.1 适用 本标准适用于新子午线充气轮胎，这种轮胎主要用于1975年以后生产的车体总重不超过10000磅的轻型车辆（除摩托车和低速车辆）。本标准不适用于特殊轮胎，特殊轮胎是指高速公路服务用的拖车轮胎，间歇高速公路上使用的农用设备轮胎，轮辋直径不超过8英寸的轮胎以及带有子午线的临时备用轮胎。 S2.2 引置条款 美国试验材料学会（ASTM）F-1805-00，在冰面或者雪面直线上单轮传动牵引的标准测试方法，引置本章S3的条款。联邦注册的的制定者对这种材料引置了美国法典（U.S.C.）第五章第552款第一条和CFR第一章第51部分。获得ASTM F-1805-00可以登录ASTM的网站http:// https://www.wendangku.net/doc/f615655731.html,/或联系ASTM，或者去信咨询宾夕法尼亚州西康舍霍肯市巴尔海港大道100号。ASTM F-1805-00可以从国家公路交通安全管理局摘要第2055-23439款，或者国家档案局（NARA）获得。在NARA了解这种材料的获取信息，拨打202–741–6030，或者登录：http:// https://www.wendangku.net/doc/f615655731.html,/federal_register/code_of_federal_regulations/ibr_loc ations.html. S3 定义 胎圈：指轮胎安装在轮辋上的部分，由钢线构成的胎圈芯和包布组成。 胎圈分裂：胎圈组件间接口的分裂。 斜交轮胎：指胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。 胎体：指出去胎面胎侧和橡胶外的轮胎结构，充压后承重。 崩花：胎面和胎侧破坏掉分裂出去的碎屑。 帘线：轮胎内束成层的线。 帘线断裂：线绳与橡胶配合物间的断裂。 裂口：胎面胎壁或者橡胶密封层延伸到帘布材料出现的断面裂口。 超负荷轮胎：能承受比额定更高负荷和更高充气压力的轮胎。 凹槽：相邻两个胎面花纹间的不分。 橡胶密封层：在带有充气介质的无内胎轮胎内表面的线层。 橡胶密封层断裂：胎体内的帘布材料与橡胶密封层断裂。 轻型货车轮胎：是指轮胎生产商设计这个轮胎的首要目的在于将其应用于轻型货车或者多种用途的客运车。 额定荷载：轮胎在既定充气压力下最大的承重。 最大额定负载：轮胎在最大允许的充气压力下的最大承重。 最大允许充气压力：轮胎可以被充的最大冷气压力。 测量轮辋：制作的适合轮胎物理尺寸要求的轮辋。 接头裂开：胎面胎壁或橡胶密封层延伸到帘布材料的各个连接处出现裂口。 外直径：一个新充气轮胎的整体直径。 总宽：充气轮胎的胎壁外侧间的直线距离，包括标号和装饰物高度或保护带和胎花纹。 轿车轮胎：用于客运车，多用途客车，卡车的轮胎，车体总重不超过10000磅。

产品认证知识介绍.

一、什么是UL认证?产品为什么要申请UL认证? 答:1.UL是美国保险商试验室(underwriter laboratories的英文缩写,UL是美国最权威、最大的从事产品安全试验和鉴定的机构,始创于1894年,它是一个独立的、非营利性的为公共做产品安全试验证明的一家民营机构。所以UL认证是一种产品安全认证。 2.产品为什么要申请UL认证主要原因有三:㈠、产品通过UL认证可有效消除国际贸易上的安全壁垒;㈡、对外宣示公司产品的安全符合性,增加产品信誉,减少消除消费者安全疑虑,扩大销售范围,增加销售量,提高产品的竞争力。㈢、通过UL认证进一步提高产品安全性,减少消费者使用过程中的安全事故发生,从而减少理赔,降低了公司的损失。 二、UL认证标志有几种形式?区别在哪里? 答:UL在产品上的标志主要分三种:列名、分级、认可标示,它是UL用来区分跟踪检查服务类型的一种方法。区别在于:㈠、列名:一般讲,列名仅适用于完整的产品以及有有资格的人员进行现场安装和更换的机器和装置(如:家用电器,医疗设备、计算机、商业设备以及在建筑物中作用的各类电器产品,如配电系统、保险丝、电线、开关和其它电气构件等经UL列名的产品,通常可以在每个产品上标上UL的列名标志。列名标志的用法。 ㈡、分级:分级服务仅对产品的特定危害进行评价,或者对执行UL标准以外的国际标准方面进行评价。一般情况下进行分级服务的产品多为工业或商业用的产品而非消费品。UL的产品分级标示表明:产品在经UL鉴定是有一定的条件限制和规定范围的。

㈢、认可标示:是UL认可服务里的一种,其鉴定的产品只能用在UL列名、分级或其它认可的产品上作为零部件或者原材料。认可产品在结构上并不完整,或者在用途上有一定的限制以保障达到预期的安全性。 三、电子类产品UL认证申请流程? 步骤一:咨询UL或代理认证机构进行预申请产品方面的信息交流; 步骤二:申请人递交公司及产品资料; 步骤三:UL根据产品资料作出决定,UL提供正式的申请书和协议书等; 步骤四:申请人汇款、寄回申请表、协议书及样品; 步骤五:UL测试启动; 步骤六:UL则发出合格报告和跟踪服务细则(PSP; 步骤七:UL会进行首次工厂检查(IPI; 步骤八:审查结果,同时UL出具工厂审查报告及相关文件; 步骤九:UL发放认证合格证书,申请人获得UL标志; 步骤十:UL根据跟踪服务协议进行定期的监督; 四、UL认证申请注意事项: ㈠、预申请产品须准备的资料有:产品所使用的所有零部件和材料--包括生产商、型号、数量、尺寸、额定值等--以及是

轮胎尺寸标准

轮胎的种类 提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG ——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。 按轮胎用途分类 轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，

不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。 轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母“C”，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。如：金杯面包车用的轮胎185SR14C，其中的“C”即指此轮胎为轻型载重轮胎。而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母“P”加以表示。如：切诺基用的 P215／75R15轮胎，其中的“P”即指此轮胎为客车用轮胎。有很多驾驶员不懂得这个“P”字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带“P”的轮胎，因此，在换轮胎时没有“P”字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销商，在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带“P”字的轮胎价位卖得很高。其实“P”字只是美国的一种规定，比如，我国回力轮胎厂生产的轮胎185／70R14轮胎，要出口美国给福特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据美国的规定，回力厂生产的185／70R14轮胎的前面就要加个“P”字，以示此轮胎为客车用轮胎。所以，您在换轮胎时，千万不要被这个“P”字唬住。相反，这个“C”字。您倒要注意，并且，如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做到无“C”字轮胎不换。前面说过金杯面包车用的是子午线185SR14C轮胎，而奥迪轿车用的也是子午线185SR14轮胎，从轮胎的规格型

各国产品认证标志大全图案

附录A：中国节能产品认证标志(样式) 1、标志图案 2、图案尺寸

注：a为大于10mm的整数尺寸。 3、图案说明 “中国节能产品认证标志”由“energy”的第一个字母“e”构成一圆形图案，中间包含了一个变形的汉字“节”，寓意为节能。缺口的外圆又构成“CHINA”的第一字母“C”，“节”的上半部简化成一段古长城的形状，与下半部构成一个烽火台的图案一起，象征着中国。“节”的下半部又是“能”的汉语拼音第一个字母“N”。整个图案中包含了中英文，以利于与国际接轨。 整体图案为蓝色，象征着人类通过节能活动还天空和海洋于蓝色。

图形名称用途 CE标志 欧洲通用标志工业设备、机械设备、通讯设备、电气产品、个人防护用具等。家用产品 GS标志 德国安全认证标志家用产品、音像设备、灯具、电动工具、手工工具、通讯办公设备、机械产品、健身器材等。 TUV标志 德国零部件产品认证标志电气零部件，如：电源、变压器、调光器、继电器、接插件、插头、导线等机械产品、零部件运动器材零部件。 EMC标志 德国电磁兼容认证标志 各类电子电气产品，包括家用、工业用产品。 E标志 欧洲机动车辆认证标志整车，如：汽车；摩托车零部件，如：车灯、玻璃反光镜、轮胎等。 ISO9000体系认证标志 各类企业的质量保证体系认证，同时也是美国 QS9000及德国VDA6.1的认证机构。TOXPROOF 德国纺织品安全标志 各类纺织品、服装。 德国人体工学认证标志 目前主要适用于显示器，以后将扩大到其他产 品。 CB证书和测试报告CB检验--全球性相互认证体系，全世界有34个委员会。在共同的IEC标准下，各验证单位均相互承认彼此核发之CB证书及报告。据此，可以迅速地转换他国证书。 Nordic标志 北欧四国安全认证标志 产品范围同CE标志 NRTL标志 德国莱茵北美公司产品 安全认证标志 家电产品，通讯产品，电器零部件等。瑞士、波兰产品安全认证标志产品范围同GS标志

美国地区AAMA认证介绍

AAMA认证介绍及费用概算 ****公司

美国市场AAMA认证 AAMA认证介绍： AAMA即美国建筑制造商协会，是一个成立时间比较早、从事标准制定和产品认证的机构，其前身是美国建筑用铝制造商协会，协会工作的核心是：建筑用门窗等产品结构标准的制定，产品认证，教育培训等一系列服务。在认证方面，自从1962年AAMA就被ANSI（美国国家标准协会）认可，可以为第三方提供认证标识。AAMA对生产厂商的认证，体现在对产品的消费说明，产品抽样，产品检验等。在每个环节上，AAMA都有严格的检验要求，产品检验必须有独立的检验试验室并要通过在生产厂商流水线上的反复连续检验，而出厂商品也必须接受AAMA严格的检验程序。厂商通过检验可获得相应的认证标志，并在销售的产品上加注标志。 目前仅仅在美国本土和加拿大有被AAMA认可或授权的检测实验室，所以进行AAMA 认证的样机检测只能在国外进行。 AAMA对门窗产品的要求： AAMA根据建筑的不同用途、高度及性能对与其配套的门窗性能规定了不同的性能级别： R：适用于普通民用建筑，一般为3层以下的建筑。 LC:适用于民用多层建筑。 CW：适用于较高级的商业多层建筑，如人员较密集的医院、学校等。 AW：适用于高级商业多层和高层建筑，如高级写字间、楼层高于20层的高层建筑。 而以上四种性能级别有各自分若干性能等级，如R级别中的性能等级有R15、R20、R25、R100等，各个级别对门窗的性能要求各不相同（详细的性能要求在AAMA101标准中有详细规定）。R15、LC25、CW30、AW40为四种性能级别的最低性能等级。 AAMA对提升窗系统、推拉窗系统、翻窗系统、平开窗系统、平开门系统分别列举了若干基本窗型（总计25种）并对基本窗型的最小尺寸进行了限定，当基本窗型通过AAMA 认证测试后，由基本窗型组合而成的复合窗也可以宣称符合AAMA，并可以粘贴AAMA标签。 也就是说，我们在进行AAMA认证时只要对其规定的基本窗型进行认证即可，而不需要对该工程的每一种窗型均进行认证测试。 认证流程： 1)提交产品资料由AAMA进行评估。产品资料包括产品图纸、安装说明书、材料清 单和部件清单等。这些资料可以交给国内的认证公司进行初步的审查，待审查合 格后再交付AAMA进行终审。 2)送样，样件数量为每种窗型2樘，尺寸不得小于AAMA规定的最小尺寸,测试地点 为美国或加拿大。 3) 产品测试，进行气密、水密、抗风压、防闯入四项测试。该四项为必做项目，根 据产品特点还可增加测试项，如隔热性测试、声学性能测试等。特别需要说明的 是，仅通过气密、水密、抗风压、防闯入四项测试的门窗产品上只可以粘贴银色 认证标签（基本标签），而通过了隔热性测试的门窗产品上可以粘贴金色的认证 标签。当业主使用获得金色标签的门窗产品时，可以获得美国政府的节能补贴。

车轮相关标准

国际标准 ISO 3894-2015 道路车辆—商用车车轮/轮辋试验方法 ISO 3006：2015 道路车辆—乘用车车轮-试验方法 ISO 16833-2006 道路车辆--车轮--径向和轴向跳动检测 ISO 3006-2005 道路车辆-乘用车车轮--试验方法 ISO 3894-2005 道路车辆--商用车车轮轮辋--试验方法 ISO 3911-2004 充气轮胎用车轮和轮辋--术语、规格代号和标志ISO 4000-2-2007 乘用车轮胎和轮辋--第二部分轮辋 ISO 4107-2010 商用车--板辐式车轮在轮毂上的安装尺寸 ISO 4209-2：2001 卡车和客车轮胎和轮辋(度量标准系列)--第二部ISO 7141-2005 道路车辆--轻合金车轮--冲击试验 ISO 7575-1993 商用道路车辆--平面安装车轮固定螺母 ISO 10597-2004 道路车辆-商用车平面安装固定螺母--试验方法ISO 13988-2008 乘用车车轮--夹片配重和轮辋轮缘术语、试验程序ISO 14400-2005 道路车辆-车轮和轮辋--使用，一般维护、安全要求ISO 15172-2005 道路车辆--车轮--螺母座强度试验 美国标准 SAE J267：2014 车轮／轮辋—载货汽车及客车—径向及弯曲疲劳性SAEJ1102-1995 轮胎螺栓的机械及材料要求 SAEJ1204-1997 轮毂 - 娱乐和实用拖车测试程序 SAEJ1671-2006 外侧安装的制动器卷筒/盘式轮毂接合尺寸商用车辆SAE J1730-2004 ABS励磁器圈位置标准化 SAE J175-2003 车轮－冲击试验方法―道路车辆 SAE J179-2007 标记－辐板式车轮和可拆卸式轮辋―卡车 SAE J1835-1999 组装轮辋式车轮的紧固件 SAE J1842-2004 辐板式车轮轮毂辐条式车轮及轴接口尺寸-商用车

美国认证介绍

FCC认证介绍 FCC（Federal Communications Commission，美国联邦通信委员会）于1934年由COMMUNICATIONACT建立是美国政府的一个独立机构，直接对国会负责。FCC通过控制无线电广播、电视、电信、卫星和电缆来协调国内和国际的通信。涉及美国50多个州、哥伦比亚以及美国所属地区，为确保与生命财产有关的无线电和电线通信产品的安全性，FCC的工程技术部（Office of Engineering and Technology）负责委员会的技术支持，同时负责设备认可方面的事务。许多无线电应用产品、通讯产品和数字产品要进入美国市场，都要求FCC的认可。FCC委员会调查和研究产品安全性的各个阶段以找出解决问题的最好方法，同时FCC也包括无线电装置、航空器的检测等等。 根据美国联邦通讯法规相关部分(CFR 47部分)中规定，凡进入美国的电子类产品都需要进行电磁兼容认证（一些有关条款特别规定的产品除外），其中比较常见的认证方式有三种：Certification、DoC、Verification。这三种产品的认证方式和程序有较大的差异，不同的产品可选择的认证方式在FCC中有相关的规定。其认证的严格程度递减。针对这三种认证，FCC 委员会对各试验室也有相关的要求。

1、符合性声明：产品负责方（制造商或进口商）将产品在FCC指定的合格检测机构对产品进行检测，做出检测报告，若产 品符合FCC标准，则在产品上加贴相应标签，在用户使用手册中声明有关符合FCC标准规定，并保留检测报告以备FCC索要。 2、申请ID,先申请一个FRN，用来填写其它的表格。如果申请人是第一次申请FCC ID，就需要申请一个永久性的Grantee Code。 在等待FCC批准分发给申请人Grantee Code的同时，申请人应抓紧时间将设备进行检测。待准备好所有FCC要求提交的材料并且检测报告已经完成时，FCC应该已经批准了Grantee Code。申请人用这个Code、检测报告和要求的材料在网上完成FCC Form 731和Form 159。FCC收到Form 159和汇款后，就开始受理认证的申请。FCC受理ID申请的平均时间为60天。 受理结束时，FCC会将FCC ID的Original Grant寄给申请人。申请人拿到证书后就可以出售或出口相应产品了。 3、FCC认证样机 1、每个申请认证型号至少提供一台合格样机。（推荐二台或二台以上） 2、提供的样机必须保证是正式合格样机，其内部电器结构和外观必须和以后出口的批量样机一致 3、样机上的商标型号必须清晰可靠 FCC认证申请需要提供的资料 1.申请认证产品的生产厂商和申请认证方的全称和详细的联系通信地址。 2.将提供给用户的认证产品的安装和使用手册的副本。（如该产品还没有用户手册，则可提供相关内容的草稿副本） 3.产品电气原理图及工作原理说明。（如产品有接地或天线，应加以描述） 4.有关产品的工作振荡频率表，表中应列出信号的传播路径和相应振荡频率。 5.其它一些需要说明的产品特点。 备注说明 1.相关的文件资料需为中英文两种。 2. 2.为缩短认证周期，提供的资料最好为电子文档形式。 3. 3.在认证过程中，针对一些特殊情况，可能需要企业补交其它额外相关资料。 美国UL介绍 UL是英文保险商试验所（Underwriter Laboratories Inc.）的简写。UL安全试验所是美国最有权威的，也是界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。它是一个独立的、非营利的、为公共安全做试验的专业机构。它采用科学的测试方法来研究确定各种材料、装置、产品、设备、建筑等对生命、财产有无危害和危害的程度；确定、编写、发行相应的标准和有助于减少及防止造成生命财产受到损失的资料，同时开展实情调研业务。总之，它主要从事产品的安全认证和经营安全证明业务，其最终目的是为市场得到具有相当安全水准的商品，为人身健康和财产安全得到保证作出贡献。就产品安全认证作为消除国际贸易技术壁垒的有效手段而言，UL为促进国际贸易的发展也发挥着积极的作用。 UL始建于1894年，初始阶段UL主在靠防火保险部门提供资金维持动作，直到1916年，UL才完全自立。经过近百年的发展，UL已成为具有世界知名度的认证机构，其自身具有一整套严密的组织管理体制、标准开发和产品认证程序。UL由一个有安全专家、政府官员、消费者、教育界、公用事业、保险业及标准部门的代表组成的理事会管理，日常工作由总裁、副总裁处理。目前，UL在美国本土有五个实验室，总部设在芝加哥北部的Northbrook镇，同时在台湾和香港分别设立了相应的实验室。 UL认证申请程序

小轿车轮胎的标准气压是多少

小轿车轮胎的标准气压是多少？ 标准的轮胎气压一般都标在油箱盖的内侧或车门的侧面， 汽车使用手册上推荐的轮胎压力一 般是针对冷却的轮胎而言的， 这表示检查轮胎压力应该在早上驾车前进行， 检查时要使用标 准的量表来检查轮胎压力。 气压随着季节温度的变化也不同， 但是， 无论任何情况都不要超 过轮胎上面标注的最大充气值，不然轮胎会有爆裂的危险。 充气不足也会造成轮胎的磨损， 当轮胎充气不足时， 轮胎的侧壁就会承受过大的压力， 这样 可以产生大量的热量以致造成轮胎的损坏。 另外， 正常情况下所有的轮胎都会漏一点儿气， 一些甚至可以两个月漏 1 磅气， 但如果超过 这个量，就要检查一下是不是有漏气的地方。 最好每月检查一次轮胎压力， 尤其是在长途旅行之前。 另外， 虽然前后胎的推荐充气量可能 并不相同， 但左右两边轮胎的压力却要保持一致， 否则， 差距在两磅以上就会造成方向盘的 跑偏。 根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为 2.5kg，后轮为2.7kg；夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。

补充资料：小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的，就是不论你的车是轿车还是越野车，轮胎气压在 1.9-3.5 公斤 / 平方厘之间，根据具体的使用情况来调整的。 我们一般在城市正常使用时气压调整在 2.2-2.7 公斤 / 平方厘之间， 再具体点是在 2.3 公斤 / 平方厘米。 新车出厂时轮胎压力都是在 3.5 公斤 / 平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形 而特别增加的压力。买新车的朋友可不要以为是标准的轮胎气压。 轮胎气压按 2.5 公斤 / 平方厘米为中间值，低于 2.5 公斤 / 平方厘米，高于 1.9 公斤 / 平方厘 米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。 高于 2.5 公斤

世界各国安规认证标志简介及常见标识

世界各国安规认证标志一览表及简介 序号国家及地区安规标志安规简介产品验証适用范围备注 1 全球60多个国家 及地区IEC国际电工委员会 范围： 组织起草、制定，电子电气器材等国际化 标准及法规。评估和协调各国标准可行性。 是由各国电工委 员会组成的世界 性标准化组织，其 目的是为了促进 世界电工电子领 域的标准化。 2 全球54个国家及 地区 全球性相互认証标志（CB体系的正式名 称是“Scheme of the IECEE for Mutual Recognition of Test Certificates for Electrical Equipment”–“IECEE电工产 品测试证书互认体系”。CB体系的缩写名称 意思是“Certification Bodies’Scheme” –“认证机构体系”。）CB体系覆盖的产品是IECEE系统所承认的 IEC标准范围内的产品。 IECEE是国际电 工委员会电工产 品合格测试与认 证组织 3 欧盟CE系欧洲通用安规认証标志认証范围针对： 工业设备、机械设备、通讯设备、电气产 品、个人防护用品、玩具等产品。 4 欧洲ENEC (European Norms Electrica l Certification，欧洲标准电器认 证)。ENEC标志是欧洲安全认证通用 标志，该标志是欧洲厂商基于调和欧洲 安全标准进行测试的基础之上所采用 的。 认証范围针对IT（信息）、设备（EN60950、 变压器（EN60742，EN61558）、照明灯饰 （EN60598）和相关档（EN60920，EN60440）、 电器开关 01 西班牙02 比利 时03 意大利04 葡萄牙05 荷兰06 爱尔兰07 卢森堡08 法国09 希腊10 德国11 奥 地利12 英国13 瑞士14 瑞