汽车露营营地项目可行性研究报告

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汽车露营营地项目可行性研究报告

1、项目背景

1.1宏观环境

1.2基础条件分析

1.3项目发展前景

2、市场调查和分析

2.1目标客户与市场需求分析

2.2目标客户的日消费指标分析

2.3目标客户群的个性分析

3、项目概念

3.1汽车露营营地的概念

3.2国外汽车露营地的发展状况

3.3汽车露营营地的主要类型

4、项目发展战略与发展策略

4.1发展战略

4.2发展策略和区域布局

5、规划原则与运营理念

5.1功能划分应遵循的原则

5.2汽车露营营地的运营理念

6、组织架构和运作模式

6.1组织架构和运作模式

6.2阶段运营目标及方针

6.2.2项目运营的战略方针

6.2.3项目战略发展目标

7、单体营地的财务收益和投资分析

7.1营地单体项目的财务分析

7.2标准营地建设的周期与进度

8、汽车露营营地的可持续发展与环保问题

8.1可持续发展的概念与制度约束

8.2汽车露营营地与环境保护

引言

根据北京市产业发展与布局规划，在十一五期间北京市将加快发展旅游会展业等现代服务业，并明确提出在巩固传统旅游观光的基础上重点发展体育休闲旅游等新旅游产品。

在中国，汽车露营营地还是一个崭新的事物，但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物，随着中国经济持续、高速健康的发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，已经拥有广阔的市场空间。随着北京市人民政府、延庆县政府将发展汽车露营营地作为折子工程促进实施。汽车营地必将成为北京体育休闲旅游发展的一道亮丽风采。

1、项目背景

1.1宏观发展环境

据有关统计资料显示，十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起，旅游人数年增长率都在6%以上，旅游业收入年均

增长20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位，不断得到巩固加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此，世界旅游组织的预测，今日十几年内中国将在世界旅游市场发挥重要的作用，到2020年将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。

目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。

众所周知，发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。

随着小康社会建设的全面推进，经济社会的持续发展和文明程度的全面提高，我国公民可自由支配的收入大大增加，旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游转化升级。据统计，目前中国主要客源产出地的三大经济区域，长三角、珠三角、精进环渤海达到休闲旅游以成为这些地区居民更高层次的旅游消费。

二是我国已经形成了较为完善的休假制度的实行，标志着制约休闲度假旅游的“有闲”问题也将逐步得到解决。它不仅使我国节假日的分布更合理，同时使光大居民得到更多休闲和出游的时间，形成了两天双休日、三天小长假、七天黄金周的科学合理、分布均衡的假日体系。从节假日的总天数看，全年法定休假日达到115天，已接近西方发达国家的水准。尤其是法定的职工带薪休假条例出台，机关部门、企事业单位强制实行休假制度，会激发更多的工薪阶层加入到休闲旅游队伍中来。

1.2基础条件分析

星罗棋布的交通网络和为之配套的各项设施让人们觉得世界越来越小，

出行范围比之前扩大了若干倍。据北京市经济和社会发展统计报告纰漏，2007年来，北京市公路总长20754公里，其中，高速公路总里程628公里，公路网密度为128公里/平方公里，每平方公里比上年末增加0.015公里。

作为汽车露营营地发展的另一个基础条件的汽车工业的发展也迅猛异常。截至2007年底，北京市机动车保有量已达到320万辆。据有关专家预计，到今年底，这一数字将达到350万辆左右。“在新车上牌的同时也有一部分旧车被淘汰，因此，北京地区汽车保有量的净增长30万辆左右。“按照60%为私人汽车的估计，私车保有量也在200万辆。

1.3项目发展前景

随着我国人民生活水平的提高，旅游消费的不断增长和人们出游观念的日渐成熟，经过初期单纯以观光为目的的发展阶段之后，将转而追求更新的旅游方式。人们外出旅游，再有了一定的旅游经历之后，更渴望身心测底的放松与休闲的生活——或到风景秀丽的地方小住几天，或到度假区修身养性一番，远离城市的喧闹在大自然中与家人享受天伦之乐。

但目前我国旅游产品中非常缺少参与型的专项旅游项目，更缺少度假型旅游产品。我国旅游一趟要登上新的台阶，就必须进行产品结构转变的革命，不断推出新一代的旅游产品，以前国内的“双休游”或“黄金周”旅游很大程度上还是单纯的观光旅游，今日的“小长假”制度使真正意义上的休闲度假旅游已经开始萌动。

假日旅游经济的快捷发展已经达到政府、企业和旅游者都感受到了它的无穷魅力。现在，我国每年节假日天数以达到115天，带薪休假制度相继

出台，这为度假旅游发展提供了前提条件。休闲度假旅游不但是未来中国旅游的重要补充，而且还是中国旅游发展的后劲所在。

度假旅游市场业已形成一定的规模，都市周边的周末短期度假和节假日度假以初期雏形，整体上正在由观光旅游向度假旅游转。根据国际通常的发展规律和我国社会经济发展状况，有关专家指出度假需求从产生、发展到具备一定规模所需的时间并不长，我国3-5年内可望形成具有一定规模的旅游度假市场，这以市场的形成和扩大，将为旅游业创造出旺盛的需求。

根据北京是调查机构调查，在今后的旅游产品开发上，对休闲度假产品的开发展第一位，生态环境产品占第二位。

顺应这种发展趋势，利用连锁品牌开发针对特定休闲度假市场的生态保护汽车露营营地，将会是一个极具市场潜力的发展机会。

2.有关市场调查与分析

有关机构曾经面向国内经济发展水平较高的珠江三角洲、长江三角洲和京津唐及渤海地区，以25-45岁之间拥有私家车的人士为调查对象做了一次市场调查，共发放500份调查表格，回收有效问卷为478份。以下为调查结构及其分析：

从图表1可以看出：三个月中驾车出外一次或以上的有67.6%

平均出游次数：（42.8%×2次+12.4%×5次+2.8%×8次+9.6%×10次）=2.66次

根据调查统计数据，我们以北京2007年底私人汽车保佑量200万辆为基数，则可以算出该项目的目标客户消费群体总量为：200万自驾车总量×2.66次（平均出游次数）=530万人次

1、目标客户与市场需求分析

根据调查统计数据，从最希望或喜欢游玩地点走势分析图可以看出：愿驾车往市郊以至省外的人数为87.6%。其中往市郊、市外省内及省外的比例关为：0.463：0.223：0.314。

调查统计分析小结：这可作为营地设立位置及其市场关系的数值参考。有趣的结论是省外的吸引力往往比市以为、省内为高。可见“汽车露营营地”项目的推广与投资非常适应网络联盟的连锁式经营与发展。

2.2目标客户的日消费指标分析

根据日消费调查显示，目标客户计划日均消费水平100-400元以内，普遍接受的每天消费水平在300元左右。从数据分析中可以看出，汽车露营营地提供的服务价应该控制在300元以内。

据调查分析显示，59.9%的目标客户愿意在汽车露营营地过夜一晚上以上。另有25.2%的可以在营地逗留一天，但选择营外住宿，剩下的14.9%属于匆匆过客。

2.3目标客户群的个性分析

本项目以我国中产阶层为主要消费群体，主要特征为：年龄在以25-45岁之间，拥有私家车的人士。此类人士在北京人约有120万人。这些人休闲旅游为其工作之外的主要方式。一年内至少有5次旅游计划，保持身体健康，热衷户外运动已经成为继商务发展之后的第二选择。

据调查分析，年收入5-15万元的游客在城郊的频率较高，一般每年在5次左右：收入15万元以上的游客，近郊出游频率较低，除调查选取的样板因素外，高收入人群到外地乃至国外旅游。

2.4游客旅游目的地选择问卷的统计分析

有37.4%的被访问者认为景点的吸引力是旅游目的地选择的重要吸引力。

2.5最佳车程

2.6最喜欢出游的方式

决定目的地优先考虑的因素

3、项目概念

3.1汽车露营营地的概念

“汽车露营营地”是指在交通发达、风景优美之地开设的，专门为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的健身休闲度假区。主要服务包括住宿、露营、餐饮、娱乐、拓展、汽车保养及维护等，是满足现代休闲、运动需求的体育运动和休闲度假的基地。

由于汽车露营营地提供的大多是参与较强的活动，满足了人们在紧张工作之余，远离喧器，返朴归真，放松身心的需求，因此，深得自驾车旅游爱好者的喜爱，在我国，它实际上是度假旅游和群众体育运动结合的产物。

在欧美国家，汽车露营营地非常普及，很多国家是把他作为非盈利性的社会福利项目来运作的。

在我国，汽车露营营地尚处在启动期，汽车露营营地运营性质尚未确定。在现阶段体育事业市场化的背景下，把综合了体育健身与休闲度假的概念汽车露营营地作为商业计划来开展，将有利于汽车露营营地项目建设的推进，以满足迅猛增长的自驾车旅游需求。

3.2国外汽车露营营地的发展状况

国外汽车露营营地的飞速发展经历了三个显著的阶段——福特“T”型车的推广使汽车变得普及、高速公路网络的形成使得出行越来越方便、生活观念与生

活方式的自由发挥与释放让更多的人热衷于出行度假。

作为现代汽车露营营地雏形的露营地则在1860年起源于美国，当时是为组织青少年开展自然环境中的理想教育而发起的。由于这项活动既能强健体魄，磨练意志，又能使参与者体验到人与自然亲近的种种乐趣，所以很快广泛流行，经过长期演化和发展，露营已经成为西方人士主要的休闲方式之一。

如今在美国，汽车露营营地的总数超过20000个，可谓鳞次栉比。日本露营活动也很发达，日本主要四岛上约有1500个营地。我国台湾具备了世界上任何地方所拥有的优美与奇特的自然环境以及多样化的人文景观，并且拥有规范的露营协会。在协会的号召下，自驾车爱好者们纷纷在他们中意的汽车露营营地内度过一个美妙的周末。

3.3汽车露营营地的定位与分类

考虑到中西方文化和经济水平的差异，在产品设计方面应使汽车露营营地变的更加符合中国国籍。

首先，国外露营车一般都是专门的RV,RV的好处是容量大、设备齐全，接水电就是一个流动的家。但是由于国内交通工具管制等因素还没形成房车市场，目前应将营地定位于中、高等自驾车。

其次，国外强调纯粹自然，不着半点人工痕迹，所以，在他们的汽车露营营地是没有任何活动设施，都需要自己去发掘，寻找乐趣。但这点对于国内游客视乎并非最佳选择，人们往往在亲近自然的同时，也离不开现代生活所带来的便利和乐趣，所以，最好的方式是让客人在理想与现实之间达到最美好的均衡。

国外典型汽车露营营地鸟瞰图

3.4汽车露营营地的核心产品

汽车露营营地产品主要是指各类汽车露营营地所必需提供各类产品和服务，主要包括以下几个方面：

◎餐饮类

经营产品：“靠山吃山“，食品要具有地方风味、特色。菜式必须要”天然“和”实惠“（免除不必要的装饰和造型）固定菜单，按照不同的季节调节。

经营方式：联合经营

经营规模：常规餐位在40-80之间（平日）；最多餐位200-250（周末）投资规模;约300万

◎住宿类

经营产品：自然环保的度假木屋，内部清洁舒适。

经营方式：自营

经营规模：80-100张床位（双人标准间：20间;3人房：10间；4人房10间）

投资规模：约1000万元

◎租赁/服务类

经营方式：承包或自营建议自营

a)餐饮、炊具、炉具、保温桶、锅、勺、碗、碟、桌、椅、伞、电话

b)帐篷、睡袋、吊床、床垫、防潮垫、防蚊灯、照明工具

c)越野单车、电瓶车

d)各类垂钓用品、椅子、阳伞、小船、橡皮艇、登上器械、飞碟、球类、

对讲机

e)汽车护理、加油、美容等

f)提供电力、纯净水、煤气等租售服务

◎商业类

经营方式：承包/自营

a)旅游纪念品、土特产旅游休闲产品、所有RV用品（包括部分租赁类）

b)方便食品或半成品、调味品、燃气、木炭等

c)驾车外游用品，如汽车的载物架、单车架等。

◎游乐类

经营方式：承包/自营

a)专门的交流活动场所

b)沙滩排球

c)打猎

d)各类室内休闲娱乐设备（飞镖机、乒乓球、小型沙狐球）

e)晚会、烧烤

f)体验自然（播种、采摘、收割、钓鱼、园艺）

g)营地周边的探险活动森林浴、散步小径

h)露天电影

i)野外求生知识讲授

j)“亲亲大自然”兴趣班（讲授认识草本知识）

4.项目发展战略和选址策略

4.1发展战略

①汽车露营营地在选址时就要求处于有一定门槛市场的区域，而且其区位也距离中心城市较近（2-3）小时车程。

②汽车露营营地开发的环境要求该地域要具有较好的自然环境，由于汽车露营营地的可持续发展策略和特有的运作方式将使这些环境得到完好的保持。

③由于汽车露营营地建设需要基础设施，要求水、电、路可以直接通达。

4.2选址策略和区域布局

汽车露营营地项目地址的选择与合作投资洽谈，将主要从以上四个角度来运作。不同的选址资源定位策略，其核心目的只有一个，就是保证汽车露营营地的建设以最低代价尽快实施。

①常规资源

主要表现符合汽车露营营地项目选址的三大前提条件即区位、环境、面积三要素条件合适，其合作对象比较广泛。

②交通资源

主要是指在高速公路经济圈内建设汽车露营营地，从而与同一区域的汽车露营营地有机相连，选址核心是每隔200-300公里左右设置一个，投资经营模式

主要为独资、合资和合作三种，合作对象应该根据不同的类型选择不同的对象。

③战略资源

主要是指地方政府划出的大片区综合开发土地资源，其主要表现方式为观光农业用地、景区用地和闲置土地等。

④嫁接资源

主要是指充分利用现用专有、专营、私营资源的合作发展。根据目前我国的经济区域经济发展水平的不同，主要对象为水库管理、国有林场、自然村庄、大型农场等。

在选址策略上将根据下图所示重要区域布局，立足与北京，建立汽车营地运营中心，进行四大营地圈，四条延伸路线建设。在次基础上组建覆盖全国的营地建设与运营联盟。

中国汽车”露营营地”选址路线和区域分布图

5.汽车露营营地的规划原则与运营理念

5.1功能划分及项目详解

5.1.1功能划分应遵循的原则

1．综合原则

适应目标客户是中产阶级的消费特点，把握他们需求，建造出符合度假需求的汽车露营营地。

2 .弹性原则

在构建体系的同时，预留弹性空间，注重汽车露营营地未来的可持续发展能力。

3.特色原则

创意中要突出核心产品的技术含量，突出特色，并注重游乐项目可参与性和受众的广泛性。

根据国外营地建设的经验，考虑到基本国情，使汽车露营营地必须突发出安全、方便、自然、清洁、可参与性强等特征。同时根据地区位的不同有独特的发挥。

体量上——中等体量; 容量上——中小容量；价位上——中高价位；

汽车露营营地总体项目选择需要把握如下原则：

档次上——中国档次;品质上——高尚品质；特性上——独特新颖。

5.1.2功能划分

营地功能区存在以上主要区域：

服务区：

本区承担基本的服务功能，包括行政管理、游客服务、商业购物、餐饮、主题娱乐等功能，包括停车场、管理中心、冲凉房、超市、餐厅、酒吧等；服务区宗旨是让游客觉得方便、实用、体验野外之间的感觉。

营舍区：

营舍区是一个富有特色的区域。它以营位为单位，组建起一个个相对封闭的

活动空间。

①木屋区

在营舍区背风、安静区域建设，在充分考虑自然和环保条件的前提下建造木结构的木屋，俱乐部会员露营者可以在这里休憩、交流。

②帐篷区

在营地相对开发区域设立，游客可以租赁营地帐篷或者自驾自带帐篷。

③情趣营区

可以根据地形、地貌特点选择搭建有情趣的棚屋、窝棚等，体验到真正野外生活的情趣和欢乐。

休闲游乐区：

这是主要公共娱乐活动区域，在这个功能区，每一个带来的人都可以在其中找到他的乐趣。

如沙滩排球、徒步越野、游泳戏水、垂钓等。

体验区：

农业体验区、养殖体验区，特种本地植物观光区。

拓展活动区：

该活动区实际上是包含在休闲娱乐区当中的，但他是根据每个营地特殊的地理、人文、环境等各方面因素而设计出的最精彩的一部分功能组合。4S训练、帆船俱乐部、风筝板俱乐部。

以上项目的具体功能区划分的简要地图和营地概念图如下：

汽车露营营地功能划分简略图——营地概念图

5.2汽车露营营地的运营理念

我们将汽车露营营地经验理念归纳成五个方面，即：

□安全（Security）

在外露营，安全是最重要的，它包括游客的人身安全、财务安全、经营环境的安全、周边环境的安全等。我们要用最严密的管理措施来确保营地的安全。

□方便（Convenience）

露营的环境要古朴、原始、自然。但在生活上我们要尽量向客人提供家一样的方便。这点在发展营地的初期尤为重要。

□自然（Originality）

我们向游客提供的是一种与他们的日常居住地风格不同的自然环境。这里的一切（包括人工的物品在内）看上去都与自然环境非常协调。

□清洁（Cleanliness）

我们要向游客展示：在最自然的环境下我们如何保持清洁的。这也是我们管理制度健全及严谨的最好诠释。

□环保（Protection of environment）

我们的宗旨是要对环境资源进行保护性的开发，更重要的是传递一种环保的理念。作为工业化产物的汽车同样可以与环境和睦相处。

6.组织架构和运营模式

6.1组织架构和运作模式

本项目要达到既定的战略经营目标，就必须实施品牌战略、联盟推广和连锁经营的策略，下面就将本项目推广实施的组织架构设计如下：

首先，中环天成燃油技术有限公司作为发起人并成为投资主体，同时联和中心城市资源拥有者投资成立品牌管理机构。投资主体负责对项目进行评估和融资、投资：品牌运营机构主要负责项目立项，会员管理，俱乐部运营督导，处理项目资本各方的利益关系，并对品牌的树立、市场推广、经营管理、等起着全方位的调度作用。

其次，联合国体育总局、汽车摩托车运动协会、发展改革委员会，中国汽车工业协会国内大型汽车生产厂家，经销商品和品牌运营尚，组织战略联盟，共同推进营地建设；

第三，联合各地资源拥有者，建立联合体，共同完成露营地建设项目。

本着风险共担、利益共享的原则。具体方式采用：加盟、租赁、参股、合作经营、联合经营等多中合作形式。

6.2阶段运营目标及其方针

6.2.1项目运营各阶段主要任务：

根据项目组织结构设置，本项目在具体推广实施过程中，将主要体现在四个阶段：

项目立项和公关阶段：主要工作要点是保证取得政府主管部门的在土地和政策方面支持；

行业联盟和组织阶段：主要是将国内有影响力的汽车生产、经营、推广机构联合起来；

项目招商和投资阶段：主要在四大业务拓展区域成立项目及品牌管理的一级经营管理机构；

营地经营和拓展阶段：每个营地具体日常经营发展。

6.2.2项目运营的战略方针

本项目在投资发展与经营管理的过程中，遵循“行业联合、共享资源、连锁经营”的战略方针。

6.2.3战略发展目标

近期重点是北京为中心，发展京津渤海的营地网络以及东北放射线。目前，北京标准营地建设已经开始，黑河营地建设选址已经确定。争取在项目开始的一年内在京津渤海地区拥有30家左右的连锁营地，建设覆盖在京津及环渤海地区形成网络。争取5年内，在全国建立起营地运营联合体，形成300个左右的营地组成的露营网络。

6.2.4营地建设策略安排

1.投资主体设立（已完成，注册5000万）；

2.建立行业联盟（已完成，已经中国汽车摩托车运动协会，中国汽车营销协会建立联盟关系）；

3.建立联盟，成立品牌运营公司（也可以延后建立）；

4.投资主题与策略投资经营者（土地或者环境资源拥有者）签订经营合同，

中国汽车露营营地建设标准

中国汽车露营营地建设标准 露营地区建设: 场地要求 地面平整、排水良好； 帐篷搭设区地面需垫高30厘米； 停车区和帐篷区应保持在同一水平面上，同时帐篷应尽量布置在露营车营位的左侧；广场型营地的帐篷区排水设备要占营地区面积的2％～3％； 营区内需铺设上、下水、煤气、电源等管线，同时应考虑各营位区内的生活设备（水槽、洗碗池、电源、插座等）；营地内铺设草皮效果会更好； 应避免栽种能产生树脂和滋生蚊虫的树木，并不易过于茂密，种植高大树木为好；出入口 出入口：根据营地规模及总体布局设置出入口。出入口位置要有利于车辆的出入及安全。内部道路 内部道路：营地内道路宽度标准：双行道6米以上，单行道3-4米；人行道1.5-2米。 指示牌 指示牌：入口处设置带照明的营地标志牌；营地内各功能区及建筑物都要有标志牌、警示牌等内部道路两侧要设置向导牌、警示牌等。围墙 围墙：营地和外界必须设围墙，形式根据总体设计确定。停车位 房车区停车位自驾车停车位的标准面积25～30平方米。露营车停车位的标准面积40平方米。露营车停放营区应该占总营区面积的10％。 客用停车位停车位可与道路成直角、平行、斜角等。但直角停车位为最佳。营位停车处地面要做形式多样的铺装 房车区停车位露营车营位处要预留出上、下水、煤气、电源接口，预留设备的形式必须与露营车所带的设备配套或考虑转换设备。管理中心 管理中心：管理中心是汽车露营营地的控制机构，是经营、管理的中心部分。 管理中心：管理中心应由接待处、办公室、医疗室、值班室、休息室、商店、餐厅、卫生间等必要的服务设施组成。简易住宿设施 木屋区：木制材料为主的建筑，营造以家庭为单位的标准居住空间；木屋容纳人数最多5人；木屋搭设区地面应垫高最少30厘米； 木屋内部构造设施：寝具、炊事设备、卫生间、洗漱间、桌椅等必要的生活设备；营地设置木屋区时要配备停车场及活动中心；简易住宿设施 常设帐篷区：设在地面排水良好的地区；地面需垫高30厘米并做铺装； 拖挂式拖车：托挂式露营车长12米，要求各个相连停车位之间畅通无阻；停车位的面积应在40平方米左右；卫生设施 卫生间必须是冲水式的，蹲式和坐式兼备，马桶数量根据营地容纳总人数的20：1的比例分配。 水龙头数量按20-30人/个配备同时要按10%的比例配备60cm高的儿童专用池。中小型营地可建一个卫生设施，大型营地需建2-3个以上的卫生设施；卫生设施要远离帐篷区，最小距离10米，最远不超过75-100米。 淋浴间必须配备男女分开的热水浴，并设置更衣室。淋浴数量根据营地容纳总人数的25：1比例分配； 洗衣间可设置投币式洗衣机与烘干器，或收费洗衣。并同时设置熨衣台，手洗衣物用的洗衣槽可设在淋浴间内。

汽车露营地建设标准

汽车露营地建设标准 一、营地规模 （一）停车数量 1、最低停车数量为30辆 汽车露营在充分考虑了设施配备或管理效率的同时，确定最低停车数量为30辆。 2、盈利的营地规模要在100辆以上 营地若是为了盈利，其规模应最低可停放100辆以上的露营车，若可停放200辆则更理想。但必须考虑营地规模是否与整体需求相适应。 （二）停车数量和营地所需面积 停车数量和最低营地所需的面积计算公式如下所示： 所需面积=停车数量×（80～120㎡）× 2a × 2b 80～120㎡——辆车所需的场地面积 2a ——保持自然环境和开放空间的系数 2b ——场内道路、管理中心、卫生设施等系数 从以上的公式所算出的最低露营地的所需面积如下： ?30辆——1.0～1.4公顷 ?50辆——1.6～2.4公顷 ?100辆——3.2～4.8公顷 ?120辆——3.8～5.7公顷 二、汽车露营营地的必要设施 （一）构成汽车露营营地的必要设施，大致可分为：?营位区 ?管理设施 ?生活卫生设施 ?附属设施 说明：◎表示必要设施；○表示建议必要设施；△表示自由选择。

三、营地设施建设标准 （一）营地的地基 1、平整，排水良好 ?如果是沙石土壤需要移土改造。 ?铺设暗渠等排水设施。 ?帐篷搭设区地面应高于周围地面30厘米。 2、土质改良 3、营区内铺设草皮效果更佳 （二）停车位 1、要在保护草坪，合理停放露营车的基础上，来决定其他各项布置工作。 2、在建设上可以采用水泥铺装车道，铺装透水性强的塑胶，也可以使用其它碾压铺设方法的材料。 3、为了更好的绿化停车位，可以使用草皮塑胶，水泥板交叉等铺设的方法。这样起到了一定的美观作用。 4、停车位的标准面积应该在10-50㎡之间。 5、停车位可与道路成直角、平行、斜角等。 6、斜角停车是最方便的，但这容易造成营位面积的浪费。一般来说直角停车是节省空间的最佳停车方法。（如图） 7、因为露营车为左方向盘右开门式设计，所以为了方便“车携式帐篷”的搭设，帐篷区应尽量布置在营位的右侧。 8、停车区和帐篷区为方便“车携式帐篷”的搭建，应保持在同一水平面上，不应该存在落差。 （三）营位的洗碗池、自来水、户外炉灶 营地区内应铺设给水、排水、电源、通讯等管线。同时在各营位内应设置露营者使用的生活设施，如：水槽、洗碗池、电源插座等。 1、户外炉灶对于汽车露营来说是没有必要的，而且要禁止明火。 2、AC电源的设置在帐篷区很有必要，在插座使用方面有的是各区独立使用，有的是集中使用，也有的是一个插座供2~4辆车使用的。 （四）露营车专用营位建设标准 1、端口 ?为了方便房车使用，除了AC电源以外每个营位还设置了接上下水的端口。 ?为了方便车载微波炉、空调、冰箱的使用应配备30安培的AC电源插座。 ?端口的尺寸应该是车辆通用的标准尺寸。 2、停车位 ?房车停车位的面积应保持在40㎡左右，这样就使得大型的露营车和各种 拖车都能宽松的停放。

基地建设实施方案

基地建设实施方案

农业良种培育中心与标准化生产技术示范 基地建设实施方案 为了着力提升我公司科技创新水平，加快科技成果转化，切实增强酉阳优势特色农业产业良种培育和生产技术水平，巩固和提高农业综合生产能力和市场竞争力，依靠科技助推青花椒种植产业化建设，促进酉阳县域经济进发展，特制定本实施方案： 一、总体思路和目标 （一）总体思路 以党的十八大和自治区党委九届十三次全会精神为指导，贯彻落实科学发展观，按照“强基础、提能力、促发展、惠民生”的总体要求，提高农业自主创新能力核心，以转变经济发展方式为主线，以科技支撑现代农业发展和社会主义新农村建设为根本目的，加速农业科技成果转化应用，着力发展优势特色农业产业，着力推进农业现代化，着力推进农业科技创新平台建设，建设农业良种培育中心和标准化生产技术示范基地（下简称标准化基地），引导科技要素和现代生产经营要素向农村一线集聚，为我区现代农业发展提供有力的科技支撑。（二）功能定位 农业良种培育中心，围绕特色农作物、林业、畜禽、水产开展种质资源的创新利用、优良新品种的选育繁育技术研究，建立新品种中试与示范基地，为新品种的推广应用提供技术支撑。

农业标准化生产技术示范基地，突出新品种、新组合的应用，配套开展先进适用技术的集成标准化示范，促进农业产业生产技术的升级。（三）总体目标 “十二五”期间，重点围绕粮食、甘蔗、桑蚕、木薯、香蕉、柑橘、葡萄、油茶、罗非鱼、奶水牛等农业产业，建立30家农业良种培育中心和50个农业标准化生产技术示范基地，增强科技促进现代农业发展的能力，为实现“富民强桂”新跨越提供有力的科技支撑。 农业良种培育中心：扶持一批基础好、创新能力强的高校、科研院所、科技型农业企业，建设良种培育中心，加大科技攻关和成果转化力度，攻克一批产业发展的关键核心技术，培育和推广一批优良新品种。农业标准化生产技术示范基地：建设一批科技含量高、技术先进、示范带动性强的种、养以及加工标准化基地，促进农业科技成果转化与推广，加快区域特色优势农业产业发展。 二、基本原则 （一）坚持政府推动与市场导向相结合。要加强在政府引导推动农业良种培育中心和标准化生产技术示范基地建设的协调和管理作用，营造良好的政策扶持环境，充分发挥市场机制，合理配置科技资源，形成合力。 （二）坚持统筹规划与突出重点相结合。既要根据产业的特点和科技需求进行统筹设计，统一规划，分期、分批组织良种培育中心和标准化基地的建设，也要根据不同区域、不同产业发展的特点，因地制宜，突出重点，集中力量，加快建设。

汽车露营营地项目可行性研究报告(1)

汽车露营营地项目可行性研究报告 1、项目背景 1.1宏观环境1.2基础条件分析1.3项目发展前景 2、市场调查和分析 2.1目标客户与市场需求分析2.2目标客户的日消费指标分析2.3目标客户群的个性分析 3、项目概念 3.1汽车露营营地的概念3.2国外汽车露营地的发展状况3.3汽车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1发展战略4.2发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1功能划分应遵循的原则5.2汽车露营营地的运营理念 6、组织架构和运作模式 6.1组织架构和运作模式6.2阶段运营目标及方针6.2.2项目运营的战略方针 6.2.3项目战略发展目标 7、单体营地的财务收益和投资分析 7.1营地单体项目的财务分析7.2标准营地建设的周期与进度 引言 在中国，汽车露营营地还是一个崭新的事物，但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物，随着中国经济持续、高速健康的发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，已经拥有广阔的市场空间。 项目背景 1.1宏观发展环境 目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。 休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。 发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。 1.2基础条件分析 星罗棋布的交通网络和为之配套的各项设施让人们觉得世界越来越小，出行范围比之前扩大了若干倍。 作为汽车露营营地发展的另一个基础条件的汽车工业的发展也迅猛异常。截至2007年底，北京市机动车保有量已达到320万辆。据有关专家预计，到今年底，这一数字将达到350万辆左右。。 1.3项目发展前景 随着我国人民生活水平的提高，旅游消费的不断增长和人们出游观念的日渐成熟，人们外出旅游，更渴望身心测底的放松与休闲的生活——或到风景秀丽的地方小住几天，或到度假区修身养性一番，远离城市的喧闹在大自然中与家人享受天伦之乐。 但目前我国旅游产品中非常缺少参与型的专项旅游项目，更缺少度假型旅游产品。 现在，我国每年节假日天数以达到115天，带薪休假制度相继出台，这为度假旅游发展提供了前提条件。 度假旅游市场业已形成一定的规模，都市周边的周末短期度假和节假日度假以初期雏形，整体上正在由观光旅游向度假旅游转。根据国际通常的发展规律和我国社会经济发展状况，我国3-5年内可望形成具有一定规模的旅游度假市场，这以市场的形成和扩大，将为旅游业创造出旺盛的需求。 根据北京是调查机构调查，在今后的旅游产品开发上，对休闲度假产品的开发展

汽车露营地建设标准

汽车露营地建设标准

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汽车露营地建设标准 一、营地规模 (一)停车数量 １、最低停车数量为30辆 汽车露营在充分考虑了设施配备或管理效率的同时，确定最低停车数量为3０辆。 ２、盈利的营地规模要在100辆以上 营地若是为了盈利，其规模应最低可停放１0０辆以上的露营车,若可停放２0０辆则更理想。但必须考虑营地规模是否与整体需求相适应。 （二）停车数量和营地所需面积 停车数量和最低营地所需的面积计算公式如下所示: 所需面积＝停车数量×（８0~120㎡）×２a ×2ｂ 8０～120㎡——辆车所需的场地面积 2a ——保持自然环境和开放空间的系数 ２ｂ——场内道路、管理中心、卫生设施等系数 从以上的公式所算出的最低露营地的所需面积如下: ?3０辆——1.0~1．4公顷 ?50辆——1.6~２.４公顷 ?1００辆——３.2~４.8公顷 ?1２0辆——３．8～5．7公顷 二、汽车露营营地的必要设施 (一)构成汽车露营营地的必要设施，大致可分为：?营位区 ?管理设施 ?生活卫生设施 ?附属设施 说明：◎表示必要设施；○表示建议必要设施；△表示自由选择。 营位区 自驾车营位区◎ 自行式房车营位区○ 拖挂式房车营位区○ 木屋区○ 帐篷区◎ 管理 设施 管理中心◎ 商店◎ 酒吧、餐厅◎ 出租用品中心◎ 小型会议室◎ 游戏室○ 娱乐室△ 生活 卫生?设施 厕所（含残疾人使用）◎ 厨房、洗碗池◎ 淋浴间◎ 盥洗室◎ 洗衣处◎ 化粪池◎ 污水处理设备○ 附属 设施 大门（栏杆）◎ 标识、告示牌◎ 行车道与步行道◎ 照明设施◎ 广播设施、电话◎ 公告栏◎ 垃圾处理站◎ 体育 休闲 设施 儿童游乐场◎ 健身路径○ 综合广场◎ 球类活动场○ 拓展训练场○

房车露营地营运管理方案【最新版】

房车露营地营运管理方案 一、房车露营地与旅游发展的关联以及未来发展的趋势 1、房车露营旅游形态是旅游呈现个性化、多元化的具体体现。伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变，旅游消费必然个性化和多元化，从这个意义上讲，房车露营旅游既是自驾车旅游的延深，更是现代旅游形态发展个性化、多元化过程中必然出现的新型业态。 2、房车露营旅游是今后旅游形态发展方式更加完善、丰富过程中不可或缺的重要环节。随着经济社会的发展，人民生活水平的提高，人民关注的不再只有物质层面享受，而是更多的转向精神文化领域的享受，简单的吃、住、行、购等“短时游”的习惯已经被日渐放松娱乐休闲“深度游”新理念所取代，房车露营旅游正是在这一理念的推动下将会呈现一片勃勃生机的发展态势。 3、房车露营的旅游新形态在推动区域旅游发展过程中将会发挥不可替代的作用。就霍尔果斯而言，房车露营是中国国门第一家，该市地处中哈边境口岸，是中国最大的陆路码头，是我国实施“丝绸之路经济带”战略的重要门户。在该市建营地发展房车露营旅游，扣紧了霍尔果斯与内陆的联系，扣紧了与境外旅游市场的联系，搭建了与

中亚及欧洲旅游产品的链接，在这种情形下，不仅可以把霍尔果斯推向全国、推向世界，更将整个伊犁州推向全国、推向世界。从而推动整个新疆的旅游整体发展。 二、品牌的定位及经营宗旨 1、打造国门房车露营第一家品牌，构建房车露营基地网络，树立在国内房车露营旅游的地位，实现做大做强。 2、利用房车露营基地平台，建设宣传窗口、展示大美伊犁，吸引八方来客。 三、服务功能定位 基于此地独特的地理位置，该地将是一个汽车露营地和房车露营地的综合体，服务功能包括四个方面: 1、为房车和自驾车提供停靠、餐饮、娱乐、休息、住宿; 2、为房车提供全套的供给、补给服务; 3、为游客提供房车租赁，为车辆提供保养及维护;

青少年素质拓展教育基地(营地)筹建项目实施方案

吉林市青少年素质拓展教育基地（营地） 筹建情况介绍 为深入贯彻落实《中共中央、国务院关于进一步加强和改进未成年人思想道德建设的若干意见》（中发[2004]8 号），拓宽未成年人校外活动场所，更好地为未成年人健康成长服务。为充分发挥共青团在未成年人教育工作中的重要作用，共青团吉林市委决定筹建“吉林市青少年素质拓展教育基地” （营地）（以下简称“基地”或“营地” ） 一、基地地理位置 基地地理位置优越，位于吉林市经济技术开发区春光四队头道沟，距市区仅十五分钟的路程。 二、基地的基本功能和作用 基地具有教育功能、体验功能、素质拓展功能、学习功能、娱乐功能是服务、凝聚、教育广大未成年人的活动平台，是促进青少年全面发展的实践课堂，是体验式教育的活动基地。 通过素质拓展培训，挑战心理、生理极限，使参与者认识自身潜能，增强自信心，改善自身形象，克服心理惰性，磨炼战胜困难的毅力；启发想象力与创造力，提高解决问题的能力；认识群体的作用，增进参与的意识与责任心；改善人际关系，学会关心，更为融洽地与群体合作；学会欣赏、关注和爱护大自然。可以说，这种体验式教育是传统教育无法触及的，其目的就是教育引导青少年树立理想信念、锤炼道德品质，养成良好行为习惯，提高科学素质，发展兴趣爱好，增强创新精神和实践能力。 三、基地建设规模与周期 基地总占地面积90 多公倾，三面环山，有天然泉眼，通过改造现在已经形成三个不同规模的水库，基地拟建十大功能区，占地面积约20 公倾，总接待能力每天2000 人，可一次性接纳食宿400 人，基地工程分两期，一期于2006年8月中旬完成，建成生活区、素质拓展训练区、少儿挑战训练区、农业体验区、环保教育区，二期工程于2007年6月底完成，将建成国防教育

全国青少年户外体育活动营地建设方案

（试行）为贯彻落实《全民建设计划纲要》，拓展青少年参加体育活动的空间，促进全国青少年户外体育健身活动的开展，探索一条适合我国国情的“全民健身工程”建设模式，结合我国青少年体育工作尤其是创建青少年体育俱乐部工作的实际，制定本方案。 一、营地建设的意义和性质： xx户外体育活动营地的任务是： 适应我国社会经济全面发展、体育改革不断深入以及广大青少年参加体育健身活动的多样化需求，借鉴发达国家利用户外营地开展丰富多彩的青少年体育活动的成功经验，充分利用广阔的国土和多种多样的地理环境资源，开发新型的全民健身体育资源，建立一种新型的具有社会主义公益性特征，旨在广泛吸引青少年参加户外体育活动的场地形式；其主要任务是使广大青少年从室内走向户外，认识大自然，拥抱大自然，保护大自然，在大自然中强健体魄，陶冶情操，为青少年营造健康的运动、娱乐、休闲环境，为促进青少年思想道德建设、提高青少年体质健康水平服务。 二、营地的规模和基本地域条件： （一）交通便利的自然山川、湖畔海滨等，距离中心城市不超过两小时路程，可全年开放或具有明显独特的季节性特征的地域。 （二）具备必要的水、电等基本生活设施，周边有可供参观学习的历史文化景观或工农业生产基地。 （三）拥有可同时安扎200个左右露营帐篷的开阔地带，营地面积不少于6000平米。 （四）远离滑坡、巨浪、山洪等自然灾害的安全区域。 三、营地构成： （一）活动区：

户外体育营地活动主要包括定向越野、野外生存、徒步登山、野外露营、团队拓展、航海模型、航空模型、无线电测向、野战定向等一系列绿色体育户外运动项目。通过组织青少年“体验一次野外露营”、“掌握一项体育技能”、“参加一次团队拓展体育活动”和“参与一次户外体育比赛”等形式，培养青少年良好的行为模式和参与意识，促进青少年健全人格和体育锻炼习惯的养成。 （二）露营区： 露营区是青少年户外体育休闲活动的主要场所之 一。必须可同时满足400人左右（安扎200个双人帐篷）露营；露营区要有足够的空地、除有厕所、盥洗台、清洗台、必要的照明设施等最基本的设施外，尚需要有整洁的环境卫生、安全警卫系统。 （三）服务区： 服务区是保障青少年在青少年户外体育营地安全、快乐参与体育健身活动的基础，除能够提供户外活动必须物品的租赁及相关服务，尚需含餐厅、日用品商店、淋浴设施、消防急救设施、医务室、休闲生活空间、便利的交通网以及丰富的临近游憩点的服务设施、休闲设施以及相关的附属设施。 四、管理： （一）国家体育总局群体司是全国组织实施青少年户外体育活动营地建设工作的业务部门，负责营地建设的发展规划。 （二）各省（区、市）体育行政部门负责本地区营地建设的选址工作，并对营地进行监督管理和业务指导。为避免营地运营不当而造成政府部门的长期投入，贯彻“营地自行运营”的方针，亦可由营地依托单位（如共青团属青少年活动基地、风景名胜区管委会等）代为运营管理。 （三）各地拟建青少年户外体育营地的依托单位需报有关取得建设营地所需土地的相关协议，经各省级体育行政部门审核后，报国家体育总局审批。

中国体育休闲(汽车)露营营地建设标准(试行)

中国体育休闲(汽车)露营营地建设标准(试行) 前言 随着我国经济发展和人民生活水平的不断提高，倡导健康、科学接近自然的体育休闲汽车露营旅游越来越受到普遍欢迎，我国体育休闲(汽车)露营地建设已经开始,而且出现快速增长势头，为规范其建设满足使用需要，最大限度保护自然环境、优化资源配置，制定我国体育休闲(汽车)露营营地建设标准已经迫在眉睫。 中国汽车运动联合会汽车露营分会为适应这种需求，参考有关国际汽车露营营地建设标准，结合我国的具体情况制定此标准，为我国体育休闲(汽车)露营营地的建设提供依据。 本标准为首次发布试行，实施过程中请将意见送交中国汽车运动联合会汽车露营分会，以便及时修改。 目录 1 总则 2 术语 3 选址要求和规模的确定 4 露营地总平面 4.1 一般原则 4.2 汽车露营地构成 5 汽车露营地的建设 6 管理中心 7 木屋区 8 帐篷区 9 生活卫生设施 10 环境保护、环境卫生设施及污水处理

10.1 环境保护 10.2 环境卫生设施 10.3 污水处理 10.4 节能 11 其他附属设施 11.1 停车场、出入口（门口）和内部道路 11.2 围墙、向导标志牌、护栏 11.3 通讯、照明设施 11.4 防火、安全 11.5 体育休闲设施 12 专项设计 附件1：本标准用词说明 附件2：条文说明 总则 1.1 为保证我国体育休闲(汽车)露营营地的设计质量，使之符合使用功能、技术、经济、安全、卫生、环保等方面的基本要求，制定本标准。 1.2 本标准适用于以体育休闲(汽车)为主要内容的露营地的工程设计。 1.3 体育休闲(汽车)露营营地应根据其特点和社会需求，提出适合本营地的自我健全目标和社会作用目标两方面的内容，严格贯彻保护环境、统一管理、合理开发、永续利用的基本原则。 1.4 体育休闲(汽车)露营营地的设计应以保护原有生态环境为原则，并与自然环境相融合、配套。 1.5 体育休闲(汽车)露营营地设计应为露营者提供各类良好的"体育休闲"设施,为工作人员创造方便有效工作场所。 1.6 体育休闲(汽车)露营营地应结合我国国情，根据各地区的气候和地理环境、自然植被、经济和技术发展水平、民族习惯及传统等因素，因地制宜地进行设计。 1.7 体育休闲(汽车)露营营地同时应为青少年露营提供安全场所。 1.8 体育休闲(汽车)露营营地建设除应符合本标准外，还必须符合国家现行有关规范、规

房车自驾营地项目建议书

**房车自驾营地项目建议书 **房车自驾营地项目建议书 (1) 1 项目总论 (2) 1.1 项目背景 (2) 1.2 项目概况 (3) 1.3 项目建设意义 (4) 2 项目单位介绍 (5) 3 项目规划与建设规模 (5) 3.1 项目功能规划 (5) 3.2 项目建设规模 (8) 3.3 项目投资预算 (9) 4 项目实施 (9) 4.1 项目合作运营模式 (9) 4.2 市场运作 (10) 4.2.1 客户群定位 (10) 4.2.2 产品 (10) 4.2.3 市场营销 (10) 5 盈利模式分析 (11) 5.1 住宿板块板块 (11) 5.2 购物板块 (11)

5.3 器材租赁 (12) 5.4 餐饮板块 (12) 5.5 娱乐休闲板块 (12) 6 盈利预测 (12) 1项目总论 1.1项目背景 我国旅游市场已经进入大众化、产业化发展的新阶段，旅游消费多元化、个性化的特征日益明显。原生态游、乡村游、文化体验游等明显成强劲增长趋势。作为房车自驾营地是生态游、乡村游的一个高阶的旅行方式，其个性化、自由性、体验度，完全满足现在度假客户的核心诉求。房车自驾营地对生态的保护利用也是其他项目无法比拟的，利用房车、木屋、集装箱的移动性有效了保护生态环境。有效的发挥生态环境的价值，同时让游客享受真正的原生态度假体验。 国家政策导向： 1、海南省旅游委于2012年11月发布：海南省自驾车房车露营旅游发展总体规划 2、2014年8月22日，国务院发布2014年第31号文件《关于促进旅游业改革发展的若干意见》（以下简称《意见》，引起了全社会的巨

大反响。《意见》在大力推动常规旅游业的同时，还明确指出要“积极发展休闲旅游度假”，并首次将房车露营产业提升至国家层面，《意见》明确强调：“建立旅居全挂车营地和露营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施”。 3、国务院总理李克强与2014年10月29日主持召开国务院常务会议，部署推进消费扩大和升级，促进经济提质增效。会议要求重点推进6大领域消费。其中第四条：升级旅游休闲消费，实施乡村旅游富民等工程，建设自驾车、房车营地。 4、2014年12月4日，国家体育总局正式批准体育行业标准《汽车露营营地开放条件和要求》，该标准于2014年1月1日起实施，标志着第一部国家标准诞生,中国汽车露营营地标准化建设全新起航。 5、2015年8月--国务院正式发文：关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见.其中在时间节点以及量级规模上对自驾车、房车营地做出了明确要求：加块自驾车房车营地建设。到2020年鼓励引导建设自驾车房车营地1000个左右。 6、2015年8月18日。国家旅游局副局长吴文学：房车露营将成为十三五旅游投资重点 1.2项目概况 **房车自驾营地主要是汽车营地、房车营地以及帐篷营地，三大功能板块构成。营地具有独特的自然景观，有住宿设施，休闲娱乐的内容。徒步或骑行的游人在此可使用自备露营设施如帐篷；可为自驾车游人

《汽车露营营地建设条件和要求》国家标准(草案)

附件二： 《汽车露营营地建设条件和要求》国家标准 （草案）

目次 前言 ---------------------------------------------------- 2引言 ----------------------------------------------------- 3 1 范围 -------------------------------------------------- 4 2 规范性引用文件----------------------------------------- 4 3 术语和定义---------------------------------------------- 5 4 总则 --------------------------------------------------- 6 4.1 选址 ------------------------------------------------- 6 4.2 依据 ------------------------------------------------- 7 4.3 设计 ------------------------------------------------- 7 5 从业人员资格-------------------------------------------- 7 6 要求 --------------------------------------------------- 7 6.1 环境要求---------------------------------------------- 7 6.2 配建要求---------------------------------------------- 8 6.3 服务要求--------------------------------------------- 12 6.4 管理要求--------------------------------------------- 13 6.5 评定要求--------------------------------------------- 13 附录A（规范性附录）汽车露营营地星级评定要求------------- 14

营地建设方案

场地要求 地面平整、排水良好； 帐篷搭设区地面需垫高30厘米； 停车区和帐篷区应保持在同一水平面上，同时帐篷应尽量布置在露营车营位的左侧； 广场型营地的帐篷区排水设备要占营地区面积的2％～3％； 营区内需铺设上、下水、煤气、电源等管线，同时应考虑各营位区内的生活设备（水槽、洗碗池、电源、插座等）； 营地内铺设草皮效果会更好； 应避免栽种能产生树脂和滋生蚊虫的树木，并不易过于茂密，种植高大树木为好； 出入口 出入口：根据营地规模及总体布局设置出入口。出入口位置要有利于车辆的出入及安全。 内部道路 内部道路：营地内道路宽度标准：双行道6米以上，单行道3-4米；人行道1.5-2米。 指示牌 指示牌：入口处设置带照明的营地标志牌；营地内各功能区及建筑物都要有标志牌、警示牌等内部道路两侧要设置向导牌、警示牌等。 围墙 围墙：营地和外界必须设围墙，形式根据总体设计确定。 停车位 房车区停车位自驾车停车位的标准面积25～30平方米。露营车停车位的标准面积40平方米。露营车停放营区应该占总营区面积的10％。 客用停车位停车位可与道路成直角、平行、斜角等。但直角停车位为最佳。 营位停车处地面要做形式多样的铺装房车区停车位露营车营位处要预留出上、下水、煤气、电源接口，预留设备的形式必须与露营车所带的设备配套或考虑转换设备。 管理中心 管理中心：管理中心是汽车露营营地的控制机构，是经营、管理的中心部分。 管理中心：管理中心应由接待处、办公室、医疗室、值班室、休息室、商店、餐厅、卫生间等必要的服务设施组成。 简易住宿设施 木屋区：木制材料为主的建筑，营造以家庭为单位的标准居住空间；木屋容纳人数最多5人；木屋搭设区地面应垫高最少30厘米； 木屋内部构造设施：寝具、炊事设备、卫生间、洗漱间、桌椅等必要的生活设备；营地设置木屋区时要配备停车场及活动中心； 常设帐篷区：设在地面排水良好的地区；地面需垫高30厘米并做铺装； 拖挂式拖车：托挂式露营车长12米，要求各个相连停车位之间畅通无阻；停车位的面积应在40平方米左右；

汽车露营地建设规则

汽车露营地建设规则 （关键词：汽车露营地，建议上传到政策法规，房车营地关键词内）汽车露营地建设规则之一--汽车露营地建设基本方针 1.1汽车露营地建设基本方针汽车露营活动被誉为21世纪休闲活动的主流方式。因此须适应时代需求，建设高质量的营地并确保其规范运营。 建设汽车露营地时，需特别注意以下几项： 1.1.1环境保护露营活动的魅力之一就是回归大自然。在营地建设时，无论如何规划切不可破坏自然环境，要把对自然环境的破坏降低到最低点：和自然环境相融合、与自然环境相配套。在环境保护的基础上节制开发，这才是建设营地的基本方针。 1.1.2振兴区域经济汽车露营地建设一定要考虑到振兴区域经济。营地建设是以实现吸引客源、增加本地商店的营业额、促进游客与当地居民的交流达到共同繁荣为目的的。开展露营活动，也要考虑到垃圾处理和汽车流量增加等一系列问题带来的不便。 1.1.3住宿设施汽车露营地是具备同酒店、旅馆一样的住宿设施。它被誉为是旅馆、酒店、民宿和简易旅馆之外的第五种住宿形式。在建设中必须考虑到环境、设备、管理等诸多方面。汽车露营地与其它住宿设施的区别如下：（汽车露营地） ①野外住宿设施 ②低廉的租金 ③安全的服务

④露营者之间融洽的交流 1.1.4家庭娱乐 汽车露营地的主要使用者是家庭。不论是儿童还是老人，只有在安全舒适的环境中才能与家人愉快的露营。为了适应这种需要，安全的露营设施建设是很重要的。而且，为保证其舒适的露营，帐篷区和各种设施都必须时常保持清洁。 1.1.5休养和自我调解 露营魅力的特点是[接触自然、亲近自然]。臵身于大自然中，是为了消除每日的烦恼与压力，使身心得到放松，培养活力和创造性。大多数露营者都是想远离都市喧闹，来露营地追求自然的宁静，放松身心。所以营地必须充分响应广大露营者的这种心声，营造出舒适与回归自然为一体的理想氛围。 1.1.6销售卖点 汽车露营地[销售卖点]对经营成败十分重要。 作为销售卖点有： 1)安静的湖边 2)海滨浴场 3)大面积草坪的帐篷区 4)温泉或露天温泉等优美的环境、景观、设施等等都是销售卖点。营地的 卖点对营地的推广是强有力的武器，而且对经营方面也有很大的帮助。 1.1.7明确理念 提高汽车露营地整体水平是一个很复杂的工作。单一化、平庸化是一个很显著的问题。在提高营地整体水平的同时，要明确经营理念，追求与其他营地的不同，创造自己的特色，但也应注意到不要过度追求使用上的便利而大量建设人工

房车露营营地建设标准指南

房车露营营地建设标准指南 场地要求: 地面平整、排水良好; 帐篷搭设区地面需垫高30厘米; 停车区和帐篷区应保持在同一水平面上,同时帐篷应尽量布置在房车营位的左侧; 广场型营地的帐篷区排水设备要占营地区面积的2%~3%; 营区内需铺设上、下水、煤气、电源等管线,同时应考虑各营位区内的生活设备(水槽、洗碗池、电源、插座等); 营地内铺设草皮效果会更好; 应避免栽种能产生树脂和滋生蚊虫的树木,并不易过于茂密,种植高大树木为好; 出入口: 根据营地规模及总体布局设置出入口。出入口位置要有利于车辆的出入及安全。 内部道路: 营地内道路宽度标准:双行道6米以上,单行道3-4米;人行道1.5-2米。 指示牌:

入口处设置带照明的营地标志牌;营地内各功能区及建筑物都要有标志牌、警示牌等内部道路两侧要设置向导牌、警示牌等。 围墙: 营地和外界必须设围墙,形式根据总体设计确定。 停车位: 自驾车停车位的标准面积25~30平方米。房车停车位的标准面积40平方米。房车停放营区应该占总营区面积的10%。 客用停车位:停车位可与道路成直角、平行、斜角等。但直角停车位为最佳。 营位停车处地面要做形式多样的铺装 房车区停车位处要预留出上、下水、煤气、电源接口,预留设备的形式必须与房车所带的设备配套或考虑转换设备。 管理中心: 管理中心是房车露营营地的控制机构,是经营、管理的中心部分。 管理中心:管理中心应由接待处、办公室、医疗室、值班室、休息室、商店、餐厅、卫生间等必要的服务设施组成。 简易住宿设施: 木屋区:木制材料为主的建筑,营造以家庭为单位的标准居住空间;木屋容纳人数最多5人;木屋搭设区地面应垫高最少30厘米;

项目部驻地(营地)建设方案

新安江综合保护工程（钱塘江生态经济带建德段工程）设计、采购、施工EPC总承包工程 五标段驻地建设方案 华东勘测设计研究院有限公司 新安江综合保护工程（钱塘江生态经济带建德段工程） 设计、采购、施工EPC总承包项目部 2017年6月9日

批准：审查：校核：编制：

目录 一、工程概况 (1) 二、项目主营地设计及施工 (1) 2.1 项目部管理营地总体概况 (1) 2.2 办公室 (1) 2.3 员工宿舍 (2) 2.4 附属建筑 (2) 2.5 营地大门及围墙 (2) 2.6 营地绿化 (2) 2.7 停车位 (2) 2.8 给排水系统 (2) 三、HSE标志标牌设置 (2) 3.1大门及旗台 (2) 3.2营地围墙 (3) 3.3办公用房及员工宿舍 (3) 3.4食堂 (3) 3.5卫生间 (3) 3.6停车位 (3) 3.7标识、标牌 (3) 四、质量要求及措施 (3) 4.1钢构件安装质量要求 (3) 4.2墙板与屋面顶板安装质量要求 (4) 4.3门、窗安装允许偏差 (4) 4.4五金件安装质量要求 (4) 五、消防措施 (4) 六、安全措施 (5) 七、文明施工 (5)

五标段驻地建设方案 一、工程概况 新安江综合保护工程（建德段）位于建德市黄饶半岛地块，境贯“两江一湖”（富春江、新安江、千岛湖），旅游资源丰富，是国家首批公布的重点风景名胜区之一。其中上游起于莲花溪出口，下游至梅城七郎庙，工程建设内容主要包括绿道建设工程、黄饶半岛美丽乡村精品示范工程、岱头村美丽乡村精品示范工程、下涯美丽乡村精品示范工程四个部分。 本工程始于新安江干流莲花溪出口西水桥，终点梅城镇，河道中心线长度约34.5km，沿线涉及苏村、岱头村、岭下村、滩头村、后山埂村、黄饶村、山边村、下涯村等村庄。共打造绿道26.8km、村庄10个（71万m2）、农田793亩、游路体系4.1km、湿地建设29.2万m2、市政道路建设7.2km，全面提升新安江流域特色，将黄饶半岛打造成建德的城市生态客厅，并推动产业的升级。 本标段为华东勘测设计研究院EPC总承包施工第五标段，承建单位为中国水利水电第十二工程局有限公司，主要施工内容为钟潭路以东（不含钟潭路）至七郎庙及杨梅快速路等部分及项目样板段的绿道工程、景观绿化工程、道路工程、建筑工程等的施工、交付等工作。 二、项目主营地设计及施工 2.1 项目部管理营地总体概况 本标段营地建设以营造整洁舒适的办公环境和优雅环保的生活场所及布局合理、方便生产的后方生产场站为目标，给施工及管理人员提供相对优越的工作和生活条件。本标段施工营地，布置有办公及生活设施。 营地位于杨梅线与十里埠线交叉口西北角回填区域内，营地占地面积约3200m2，建筑面积总计1045m2，其中生活区354m2，办公区283m2，辅助设施建筑面积408m2，具体布置拟定三种方案，详见附图一。 驻地开始施工时间为2017年6月1日，计划2017年7月15日完成并投入使用。 2.2 办公室 办公室拟选用一层彩钢瓦活动板房形式，建筑面积283m2，拟搭设活动板房

汽车露营营地项目可行性研究报告

房车露营营地项目可行性研究报告 投资建设单位： 年月日

目录 1、项目背景 1.1宏观环境 1.2基础条件分析 1.3项目发展前景 2.市场分析 2.1国外房车露营概述 2.2中国房车露营地发展现状与趋势分析 2.3发展房车露营地的意义 2.4房车露营地建设的商业机会分析 2.5鄂尔多斯市房车露营发展现状与趋势分析2.6房车露营地的市场空间 2.7房车露营地行业市场分析 2.8房车露营地的同业竞争 3、项目概念 3.1房车露营营地的概念 3.2国外房车露营地的发展状况 3.3房车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1发展战略 4.2发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1功能划分应遵循的原则 5.2房车露营营地的运营理念 6、汽车露营营地的可持续发展与环保问题6.1可持续发展的概念与制度约束 6.1.1可持续旅游发展的概念 6.1.2生态文明与环境信托 6.2汽车露营地与环境保护 6.2.1汽车露营营地的环保措施 7.项目开发的必要性 7.1社会效益 7.1.1城市区域功能的提升 7.1.2、提供更多就业岗位 7.1.3、增加鄂尔多斯市财政税收 7.2经济效益

引言 在中国，房车露营营地还是一个崭新的事物，但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物，随着中国经济持续、高速健康的发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，已经拥有广阔的市场空间。随着鄂尔多斯市人民政府、伊金霍洛旗政府将发展汽房车露营营地作为重要旅游工程促进实施。房车营地必将成为鄂尔多斯市体育休闲旅游发展的一道亮丽风采。 1.项目背景 1.1宏观发展环境 据有关统计资料显示，十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起，旅游人数年增长率都在6%以上，旅游业收入年均增长20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位，不断得到巩固加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此，世界旅游组织的预测，到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。 目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。众所周知，发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。随着小康社会建设的全面推进，经济社会的持续发展和文明程度的全面提高，我国公民可自由支配的收入大大增加，旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游

项目部驻地营地建设方案

项目部驻地营地建 设方案

新安江综合保护工程（钱塘江生态经济带建德段工程）设计、采 购、施工EPC总承包工程 五标段驻地建设方案 华东勘测设计研究院有限公司 新安江综合保护工程（钱塘江生态经济带建德段工程） 设计、采购、施工EPC总承包项目部 6月9日

批准：审查：校核：编制：

目录 一、工程概况 0 二、项目主营地设计及施工 0 2.1 项目部管理营地总体概况 0 2.2 办公室 (1) 2.3 员工宿舍 (1) 2.4 附属建筑 (1) 2.5 营地大门及围墙 (2) 2.6 营地绿化 (2) 2.7 停车位 (2) 2.8 给排水系统 (2) 三、HSE标志标牌设置 (2) 3.1大门及旗台 (2) 3.2营地围墙 (3) 3.3办公用房及员工宿舍 (3) 3.4食堂 (3) 3.5卫生间 (3) 3.6停车位 (3) 3.7标识、标牌 (4) 四、质量要求及措施 (4) 4.1钢构件安装质量要求 (4) 4.2墙板与屋面顶板安装质量要求 (4)

4.3门、窗安装允许偏差 (5) 4.4五金件安装质量要求 (5) 五、消防措施 (5) 六、安全措施 (6) 七、文明施工 (7)

五标段驻地建设方案 一、工程概况 新安江综合保护工程（建德段）位于建德市黄饶半岛地块，境贯“两江一湖”（富春江、新安江、千岛湖），旅游资源丰富，是国家首批公布的重点风景名胜区之一。其中上游起于莲花溪出口，下游至梅城七郎庙，工程建设内容主要包括绿道建设工程、黄饶半岛美丽乡村精品示范工程、岱头村美丽乡村精品示范工程、下涯美丽乡村精品示范工程四个部分。 本工程始于新安江干流莲花溪出口西水桥，终点梅城镇，河道中心线长度约34.5km，沿线涉及苏村、岱头村、岭下村、滩头村、后山埂村、黄饶村、山边村、下涯村等村庄。共打造绿道26.8km、村庄10个（71万m2）、农田793亩、游路体系4.1km、湿地建设29.2万m2、市政道路建设7.2km，全面提升新安江流域特色，将黄饶半岛打造成建德的城市生态客厅，并推动产业的升级。 本标段为华东勘测设计研究院EPC总承包施工第五标段，承建单位为中国水利水电第十二工程局有限公司，主要施工内容为钟潭路以东（不含钟潭路）至七郎庙及杨梅快速路等部分及项目样板段的绿道工程、景观绿化工程、道路工程、建筑工程等的施工、交付等工作。 二、项目主营地设计及施工 2.1 项目部管理营地总体概况

汽车露营营地项目建设可行性研究报告

房车露营营地项目建设可行性研究 报告 投资建设单位： 年月日

1、项目背景 1.1宏观环境 1.2基础条件分析 1.3项目发展前景 2.市场分析 2.1国外房车露营概述 2.2中国房车露营地发展现状与趋势分析2.3发展房车露营地的意义 2.4房车露营地建设的商业机会分析 2.5XXXX市房车露营发展现状与趋势分析2.6房车露营地的市场空间 2.7房车露营地行业市场分析 2.8房车露营地的同业竞争 3、项目概念 3.1房车露营营地的概念 3.2国外房车露营地的发展状况 3.3房车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1发展战略 4.2发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1功能划分应遵循的原则 5.2房车露营营地的运营理念 6、汽车露营营地的可持续发展与环保问题6.1可持续发展的概念与制度约束 6.1.1可持续旅游发展的概念 6.1.2生态文明与环境信托 6.2汽车露营地与环境保护 6.2.1汽车露营营地的环保措施 7.项目开发的必要性 7.1社会效益 7.1.1城市区域功能的提升 7.1.2、提供更多就业岗位 7.1.3、增加XXXX市财政税收 7.2经济效益

在中国，房车露营营地还是一个崭新的事物，但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物，随着中国经济持续、高速健康的发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，已经拥有广阔的市场空间。随着XXXX市人民政府、伊金霍洛旗政府将发展汽房车露营营地作为重要旅游工程促进实施。房车营地必将成为XXXX市体育休闲旅游发展的一道亮丽风采。 1.项目背景 1.1宏观发展环境 据有关统计资料显示，十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起，旅游人数年增长率都在6%以上，旅游业收入年均增长20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位，不断得到巩固加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此，世界旅游组织的预测，到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。 目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。众所周知，发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。随着小康社会建设的全面推进，经济社会的持续发展和文明程度的全面提高，我国公民可自由支配的收入大大增加，旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游