菜鸟写时序之二 ACER+AS5580
菜鸟写时序之二ACER+AS5580
边看图边写
首先找适配器接口
此为适配器的接口。
此为按键开关。AV到20。25页，
AV经PD7生成AV1
再经PR51，PQ26生成VIN，此为公共点。再来看PQ26的控制极。
它是VA1电压经PR49，PR52分压后产生的。如果输入电压是18V的话，哪此点的电压为9V。PQ26导通。另外它的还受PQ27控制。而PQ27又受控于D/C#这个信号，通过搜
索D/C#这个信号是EC发出的。这个信号是来控制适配器和电池隔离管的，当检测到是适配器时它会输出低电平，间接导通PQ26，截止PQ25，检测到是电池时，会输出高电平，间接导通PQ25，截止PQ26来让电池供电。
这里，PR55在电路图上前面有个星号，表明未安装，可以不用管它。。所以此时VIN正常输出。再来看充电
芯片MAX8724首先得到供电，VA经PD8，
到MAX8724第1脚DCIN，看MAX8724PDF 它在得到DCIN后。就会产生 5.4V的LDO和 4.096V的REF。所以产生8724LDO电压。这个电压加到
它的第8脚，SHDN，至此，MAX8724开始工作。
第16脚BATT接电池输出接口端，当检测到电池存在时就是开启充电。
这个就是电池接口输入了。PJ1第5脚就是电池的电压输入。4TEMP MBAT脚为温度监测送给EC的。2，3，MBCLK MBDATA脚为电池的数据时钟脚，也是给EC的。同时
各自经过Q12，Q13产生，KBSMDA KBSMCLK，这时+3还没产生，我只说说这两个信号的作用（自己个人认为的），
这两上信号加到U10MAX6648，查
PDF我英文不行，呵呵，翻译
呵呵，大概意思知道了。
2，3脚，上写的THERMDA THERMDC是接到CPU的，检测CPU温度的。所以可以确定此芯片是电池和CPU温度的检测保护芯片。当检测到温度达到的限定的温度时它会从4，5脚输出低电平的
MAX6648OV#到风扇接口电路关闭风扇，MAX6648AL#到EC关闭系统供电。呵呵，说了太多废话。
接着来看EC发过来的控制适配器和电池隔离管D/C#信号，它是怎么知道插入的的是
适配器还是电池呢，所以必须要有个它们的识别信号哪就是ACIN。现在来
看。ACIN是VA经PD8，PD9再经PR56和PR57分压后得到的。如果VA为18V。它PD8后。变成18-0.7=17.3V,经PD9后,PD9为稳压二极管，稳压值为12V。所以PD92脚电压17.3-12=5.3V。经PR56，PR57分压得到5.3*[6.8/（6.8+10）]=2.41V
左右的电压，加到EC上的29脚，当EC29脚得到2.4V左右的电压就认为适配器存在了。如果没插适配器，也就没有VA，ACIN就为0V了。呵呵所以ACIN为0V哪EC就认为电池存在了。
我们来看看待机条件，首先找开机键上拉电压+3VPCU 也就是说这个电压待机时必须有，不然实现不了电平变化。来找+3VPCP如何来。
找到了，它是系统供电芯片MAX8734提供的。来看它的工作条件。首先供电
它的供电是VIN1999。查VIN1999
它是VIN经PL4产生VIN1999-3再经PR13后产生的VIN1999，此时MAX8734供电得到。查
SHDN它是VIN1999经PD3后再经PR15，PR17分压后得到，计算此处电压。PD3为稳压二极管，5.6V的稳压值，VIN1999经PD3后得到18-5.6=12.4V，经PR15后得到12.4*[100/（100+12）]=11V
加到MAX8734的第6脚SHDN,芯片开始工作。从而产生VL电压，
，同时得到2V的REF电压。。VL电压直
接加到MAX8734第3，4脚，ON3，ON5,作为系统+3VPCU,+5VPCU
的开启信号。。到这里，开始输出+3VPCU，+5VPCU。
另外
+5VPCU通过升压电路得到+12VOUT..+3VPCU,+5VPCU正常输出后从
第2脚产生HWPG SYS信号
待机条件还要EC，南桥工作，EC要接收开机信号。南桥要发SLP信号给EC后，EC就发出各电压的开启信号。现在来看EC 工作条件。
此时
+3VPCU已经存在，看VCCRTS时钟供电。未插适配器和电池时由CN25RTC BAT小电池提供，插上后，转为+3VPCU提供，同时+5VPCU为RTC BAT充电。，EC的VCC RTC得到。从而得到RTC RST时钟复位，EC得到后时钟开始工作
，得到时钟后EC复位，后从第
155脚输出3.3V的高电RSMRST#经电阻R586转成R RSMRST#后给南桥，让南桥复位。现来看南桥的供电，时钟。此时南桥管理开机模块的供电已经得到
，时钟模块得
到供电，，，USB模块得到供电
，晶振始终在工作
。得到R RSMRST#后，南桥复位。待机各条件都具备，等待用户开机。
开机
当用户按下开机键时，，NBSWON#接地，放开开机键时，又回到 3.3V，这个由高到低再到高的电平变化加到EC的第16脚。
，EC得到这个信号后，就知道用户已经按下开机键。马上告诉南桥。
从171脚输出EC DNBSWON#经D9后告诉给南桥，
南桥在收到这个信
号后，依次送出退出S4状态的R SUSC#和退出S3状态的R SUSB#信号到EC。
。EC收到后，会依次输出
S5ON,SUSON,MAINON,VRON，等信号。
先来看S5ON开启哪些电压。
通过控制PQ18产生SD5信号同时得到+3V S5电压。SD5控制PQ8产生+5V S5电压。
SUSON开启的电压它到MAX8743开启ON2得到+1.8VSUS。
通过控制PQ20产生
SUS ON G经PQ24产生SUSD这个信号。，SUSD经PQ10产生+3VSUS电
压.SUSD经PQ41后门产生+5VSUS电压。
来再MAINON这个信号开启的电压
它经PQ11产生RUN ON G信号，RUN ON G信号加到PQ17后产生MAIND信号。它加到PQ8产生+5V电压。经PQ6产生+1.8V电压。
作为PU2的开启信号，从而产生+0.9VSUS和+0.9V电压
作为PU9的开启信号，从而产生+2.5V电压
作为PU8的开启信号，从而产生NVVDD电压
NVVDD顺利产生后，
PU8第6脚会产生VGA PWRGD信号送给EC和显卡
MAINON经电阻PR143后产生ON1信号加到MAX8743的第11ON1脚，从而产生+VCCP电
压.它的两个电压正常产生后，从
第7脚产生HWPG DDR信号。
作为PU10的开启信号，从而产生+1.2V电压。
作为PU7的开启信号，从而产生+1.5V电压，此电压产生后，从PU7的第3脚产生HWPG CPUIO信号.
最后来看VRON
这个不用管。ON1已经产生。
它加到CPU供电芯片MAX8736的第4脚作为开启信号。
从而产生VCC CORE，VCC CORE正常产生后，
会分别送出IMVP PWRGD和CLK EN信号。IMVP PWRGD是送给南北桥的。CLK EN是开启时钟芯片的。先来看IMVP PWRGD这个信号。
它控制Q40间接Q10使唤1999SHT#这个信号受按于R THERMTRIP#.R THERMTRIP#这个信号是接到CPU里的热敏电阻的，当CPU 当超过设定的温度时R THERMTRIP#信号变为低电平，从而1999SHT#为低，1999
SHT#这个信号接MAX8734的SHDN。此脚为低就关闭了MAX8734断电，来保护CPU。
送到北桥，此时北桥已经工作我们来看北桥是怎么工作的。时钟芯片得到开启信号后开始工作，向各各芯片，设备发出时钟。
菜鸟网络商业模式教程文件
菜鸟网络商业模式
菜鸟网络 商业模式 1.企业概况 2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。 其中，天猫投资21.5亿，占股43%；银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%；富春集团则通过富春物流投资5亿，占股10%；上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%；圆通快递、顺丰快递、申通快递、韵达快递、中通快递各出资5000万，各占股1%。 同时，中国人寿保险（集团）公司与阿里巴巴集团和银泰集团，中信银行与菜鸟网络分别建立战略合作伙伴关系，为“中国智能骨干网”的建设提供资金支持。 2.运作原理
菜鸟网络不效仿京东自建物流，以避免巨额资金投入、沉淀吞噬公司的盈利和现金，利用产业集聚效应，建立物流仓储基地，以中小商户和快递公司为核心客户，将原材料生产到完成销售整个产业链转移到菜鸟网络平台之下，再渐渐衍生出商业、住宅以及其它配套设施。 菜鸟网络本身不从事物流，目标是通过5至8年的努力在物流的基础上打造一个开放、共享的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达，构建中国智能物流骨干网。基于阿里系内的大数据，包括合作的第三方物流企业数据等，通过对数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。 中国智能骨干网体系，联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用物联网、云计算、网络金融等新技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质、高效和智能的服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。 通过菜鸟物流平台的建设，可以达到：一是在线轻松发货，足不出户完成比价、挑选、发货：二是平台独享折
港口物流业务流程介绍
港口物流业务流程介绍 港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分，港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源，占领国际、国内两个市场的重要手段。随着全球经济一体化进程的加快，其特殊的地位与作用日渐突出，使港口成为衍生高度聚集相关产业群带的巢臼，由此也在地域延伸了港口的经济辐射范围，并产生了具有高耦合度的产业集群，产业集群的关联度及其产业集群的边界不断扩展。本文对港口物流及其周边产业集群的形成，以及港口产业链重构进行探讨，架构崭新的现代港口内外部发展格局。 一、港口区域延伸及其腹地产业集群的藕合度分析 产业集群(Industrial Clusters)是一种位于特定地理区位的中间组织，由众多企业即集群的成员本着共同的产业目标、默识的规则建立了正式的和非正式约定的群体。集群成员间在分工的基础上，通过合作与竞争，不断创新，建立了投入产出的经济技术联系，表现为产业价值链的垂直关系，产业与相关企业、市场中介组织及服务机构之间的互补性，从而形成产业的竞争力和区域经济发展的推动力。产业集群通常指依赖并服务于相似市场、具有主导产业的众多企业及相关产业组织和支撑服务机构间通过分工合作于特定区域内结网而成的学习型组织。生产成本降低、劳动生产率提高、人力资本存量提高、无形资产提高是产业集群的优势。 传统港口禀赋其区位优势所形成的港口经济及其附着体一一临港工业，符合产业布局的基本规律，但临港工业产业结构相对单一，经济结构较为粗放，主要集中在钢铁、机械制造、石油化工等领域，提供较为初级的产品，临港产业集群的形态主要表现在彼此之间有一定的产业关联度，但信息、技术和服务含量较低。 而现代港口采取完全商业化的运作模式，逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务，到货物的加工换装及与船舶有关的工商业服务，扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务。港口逐步成为统一的集运输与贸易一体化的经济共同体。从国外港口发展的趋势来看，世界贸易的90%来自海上，进出货物约有50%增加值来源于港口物流产业，临港工业和港区物流机能加强，诸如流通加工、包装、仓储、配送及信息服务，并已形成炼油、化工、电子、机械、汽车、服装纺织、食品、家电及IT等产业的生产、制造、加工、装配的重要基地，而且亦成为贸易、存储、流通加工以及运输公司等产业集聚地。 全球已步入第三代港口发展阶段，全球性的产业结构调整和信息技术的广泛应用，使得港口功能得到进一步扩展。成组货和集装箱运输已成为主要运输方式，集装箱、干散货和液态散货运输船舶向大型化发展，泊位向深水化、专业化发展。跨国公司的加入，提出了及时服务、零库存等要求，围绕着运输链的起始点，港口活动的范围已大大超出了传统的港口界限。港口在组织功能上日益扩大，已成为集货物流、贸易流、信息流、资金流与人才流一体化复合型据点。成片的临港工业群带与腹地产业集群的崛起，使港口成为一个跨地区、跨国界、跨行业商业合作的媒介体。港口已成为各产业集群所需原材料、零配件、机器设备采购、产成品销售的重要渠道和枢纽，集中表现在与其腹地和境外产业集群经济的高耦合度，建立起彼此之间的互为依存、互为促进、共同发展的紧密关系。 港口物流与其周边产业集群的耦合度主要表现在： 1.就港口物流功能而言，随着其规模扩大和运输技术进步以及国际商贸活动的活跃，港口
深圳六大物流园区简介---文本资料
深圳六大物流园区简介 一、盐田物流园区。 属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。 盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。 园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。 二、前海湾物流园区。 属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。 前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。 保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等 园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。 园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。难能可贵的是，深圳西站、平南铁路就在园区内，使实施“海铁联运”成为可能。不管是陆、海、空、铁，前海湾物流园区交通条件在深圳所有物流园区中都是首屈一指的。 更为重要的是，前海湾物流园区依托的西部港区经济腹地非常广阔，直接经济腹地珠江三角洲是全国外向型经济最发达的地区之一，间接腹地包括省内其他地区以及湖南、江西、广西、贵州等中西部省区，这些地区资源非常丰富。西部港区依托深圳集装箱枢纽港和散杂货中转枢纽的优势，给前海湾物流园区带来巨大的货源和物流处理量。
港口物流发展模式
1鹿特丹港模式，基于建设信息港发展增值物流 鹿特丹港位于莱茵河和马斯河入海的三角洲，濒临世界海运最繁忙的多佛尔海峡，是荷兰和欧盟的货物集散中心，有“欧洲门户”之称。目前，该港年吞吐量有超过5亿吨的纪录，当之无愧地占据着世界第一大港的地位。鹿特丹港口物流的发展经验与模式分析如下： 1)多样化的集装箱运输形式。鹿特丹港是欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，集装箱装卸量已超过320万箱。鹿特丹的集装箱运输形式主要有公路集装箱运输、铁路集装箱运输和驳船集装箱运输。 2)港城一体化的国际城市。鹿特丹作为重要的国际贸易中心和工业基地，在港区内实行“比自由港还自由”的政策，是一个典型的港城一体化的国际城市，拥有大约3500家国际贸易公司，拥有一条包括炼油、石油化工、船舶修造、港口机械、食品等部门的临海沿河工业带。 3)现代化的港口建设。鹿特丹港以新航道为主轴，港池多采用挖入式，雁列于主航道两侧，按功能分设干散货、集装箱、滚装船、液货及原油等专用和多用码头，实行“保税仓库区”制度，构成由港口铁路、公路、内河、管道和城市交通系统及机场连接的集疏运系统。 4)功能齐全的配送园区。鹿特丹港在离货物码头和联运设施附近大力规划建设物流园区，其主要功能有拆装箱、仓储、再包
装、组装、贴标、分拣、测试、报关、集装箱堆存修理以及向欧洲各收货点配送等，发挥港口物流功能，提供一体化服务。 5)不断创新的管理机制。鹿特丹港务管理局不断在进行功能调整，由先前的港务管理功能向物流链管理功能转变，继续扩大港口区域，尝试使用近海运输、驳船和铁路等方式来，促进对物流专家的教育和培训，建设信息港，发展增值物流。 2安特卫普港模式，实现信息服务现代化 安特卫普港位于比利时北部斯海尔德河下游，距北海约80km 处，是欧洲第二大港、世界第四大港，港口接近于欧洲主要生产和消费中心，吞吐量的一半为转口贸易，是欧洲汽车、纸张、新鲜水果等产品的分拨中心，运输量几乎100%是国际运输。其港口物流发展的经验与模式分析如下： 1)完善的交通网络。安特卫普港与世界上100多个国家和地区建立了贸易关系，拥有300多条班轮航线与世界上800多个港口相连，水运与密集的高速公路、铁路为核心的陆运相衔接，形成完善的交通运输网络。 2)良好的硬件设施。安特卫普港拥有汽车、钢材、煤炭、水果、粮食、木材、化肥、纸张、集装箱等专业码头，备有各式仓库和专用设备，建有炼油、化工、石化、汽车装备和船舶修理等工业开发区。 3)现代化的信息服务。安特卫普港拥有现代化的EDI信息控
菜鸟网络的行业影响及应对策略
菜鸟网络的行业影响及应对策略 摘要：菜鸟网络的横空出世所带来的冲击，使整个物流行业的市场危机意识大幅提高，互联网思维也进一步渗透到物流领域，并进一步促进物流行业的商业理念创新和知识结构更新。 （2014年4月）以下是我3月26日在重庆市物流与供应链协会的会员大会上的演讲内容概要，特整理分享，欢迎拍砖。 一、菜鸟逆袭物流行业 菜鸟对现有物流行业的影响是深远的，在一定程度上可能与当年的淘宝平台对零售业的影响。笔者分析认为，主要是以下3个方面的影响：一是思想意识层面。菜鸟网络的横空出世所带来的冲击，使整个物流行业的市场危机意识大幅提高，互联网思维也进一步渗透到物流领域，并进一步促进物流行业的商业理念创新和知识结构更新。 二是政府层面。菜鸟网络也给政府的区域物流规划、商贸流通体系建设、物流配套政策以及政府招商思路等带来了一些新的课题。 三是物流企业实体层面。菜鸟网络将直接影响快递物流领域、零担干线和专线、物流枢纽建设和最后1公里配送。也将间接影响国内航空物流、仓储配送类物流园区、传统制造业进出项物流、传统国际贸易进出口物流等方面。 菜鸟网络成立以来，国内已经有不少企业自称”小菜鸟“进行宣传，这些”小菜鸟“不断进行资源整合和模式创新，将是传统物流企业的直接竞争对手，一场围绕货源、资源、资本、信息和创新的战争已经悄然拉开了帷幕。 菜鸟网络站在物流行业微笑曲线的两端进行顶层设计，其对物流行业的影响既宏观又微观，既直接又间接——我国物流行业，特别是快递物流行业的游戏规则也将逐步改变，笔者大胆预计，我国物流行业部分领域将逐步进入这样一个商业时代：物流公司不再与货主直接签约交易，而是与各种物流信息交易平台签约合作。 二、传统物流应对策略 笔者认为，菜鸟网络并不可怕。原因有三：一是菜鸟网络目前仍处于跑马圈地的地网投资建设阶段，5-8年才能看到结果，远水不能解近渴；二是菜鸟网络核心的竞争对手是是京东腾讯组合、苏宁易购、卓越亚马逊、当当等电商巨头的物流体系；三是菜鸟直接冲击是电商物流体系，其他物流领域受到的影响还比较有限，我们还有时间思考对策和采
菜鸟物流体系
菜鸟网络科技有限公司 菜鸟网络标志 2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。马云任董事长，阿里巴巴占51%的股份。 公司简介 2013年5月30日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、中国邮政集团、中国邮政EMS、顺丰集团、天天、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)、宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”项目正式启动，合作各方共同组建的“菜
鸟网络科技有限公司”(以下简称“菜鸟网络[1]”)在深圳正式成立。 管理团队 马云任董事长， 沈国军任首席执行官。 同时，中国人寿保险（集团）公司与阿里巴巴集团和银泰集团，中信银行与菜鸟网络分别建立了战略合作伙伴关系，其将为“中国智能骨干网”的建设提供资金支持。[2] 股权分配 商业模式天猫投资21.5亿，占股43%。银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%。富春集团则通过富春物流投资5亿，占股10%，上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股5%。银泰集团董事长沈国军出任菜鸟网络CEO，马云出任董事长。[3] “网上说我复出了，我还是做阿里巴巴集团的董事长。”马云澄清说，此次到深圳为菜鸟网络站台，并不是意味 着复出，“做物流公司不是今天的想法，是四五年前的想法。” 事实上，在菜鸟网络之前，阿里巴巴集团已经在电商物流上以多
港口物流园规划完整版
开发区现代物流业发展现状 扬州港口物流园区紧邻扬州港和经济开发区，是扬州规划中最大的物流园区，也是扬州唯一的口岸型物流园区。无论从规模及其区位条件都决定了扬州港口物流园区在扬州物流体系中的主导地位，对提升开发区乃至扬州社会经济整体水平有着重大意义。现将开发区现代物流业发展现状整理如下： 一、物流业发展优势 1、园区交通区位优势 扬州“十·五”期间，区域重大交通设施建设的突破和开发区内基础设施的基本完善，为我区物流业的发展构建了新平台。宁启铁路、润扬大桥、环城高速、扬州港4#泊位等一批重大交通基础设施的建成运营，不仅重塑了扬州的交通枢纽地位，更改善了开发区外部交通条件。 依托长江、京杭大运河等水运方式对外集疏运的辐射范围达长江上、下游，运河南北沿线地区。 依托宁通高速、淮江高速、润扬长江公路大桥和扬州西北绕城及东延线、扬天公路等公路方式对外集疏运的辐射范围已达苏南、苏北、山东、安徽等地区。 依托江苏省铁路网“五纵七横七连”的规划，规划远期建设淮江铁路，联系宁启铁路和新长铁路，建设连接物流园区的铁路装卸专用线接入扬州港。 依托扬子江南路、新扬圩路、老扬圩路、运河南路以及港口东路与开发区实现有效衔接。
2、扬州地区货源优势 扬州经济开发区乃至沿江产业带项目建设进展加快，为发展物流业提供了新支撑。通过前几年的强势推进招商引资，一大批外资、民资、国资项目落户在扬州经济开发区，据统计，截止2006年底，已有来自19个国家和地区的280多家外资企业入区，总投资近55亿美元，千万美元以上大项目102个。特别是刚刚过去的2006年，开发区共完成协议外资8.3亿美元，同比增长25.1%，实际到帐外资2.2亿美元，比去年同口径增长138.5%；民资实现总投资27.8亿元，同比增长132%；新增民资注册资本13.2亿元，同比增长88.6%；完成预算内财政收入15.7亿元，同比增长20.8%。 沿江高等级高速公路的建成，物流园区辐射半径将延伸至扬州沿江六区二园。扬州沿江六区二园已累计新批外资项目520个，协议利用外资70亿元，实际到帐外资25亿美元。几年来，沿江地区经济年均增幅达13.7%，经济总量占全市的78.5%，已成为全市经济增长的主引擎和重要增长级。 另据不完全统计，扬州境内每年约有70%的集装箱量外流，主要通过陆路运输运抵上海港中转进出口，此部分是否能够“拉”回扬州港，取决于通过扬州港中转运输价格和时间，而价格和时间又决定于扬州港整体进出口量，即当扬州港中转量达到一定数量，班轮运输成本就自然降低，运输周期自然缩短，本地企业会自然选择经过扬州港中转进出口货物，这样才能真正实现与上海港的对接，为扬州港的后续开发建设奠定坚实的基础；而当作为扬州公共基础设施资源的扬州港发展到一定规模，将会成为招商引资的重要砝码，为扬州引入更多更优的企业。
物流园区的定义及功能
物流园区的内涵关于物流园区的内涵,目前国内尚无明确和统一的定义，即便是在《国家标准物流术语》中，也仅对物流中心、配送中心进行了界定。 从国内提出进行物流园区或物流基地建设的城市、企业的相关项目界定，往往会涉及物流运作、交通运输组织、信息组织、产业整合、资源整合和城市物流功能开发与调整等综合性方面。因此，将物流园区定义为物流功能和企业服务较为集中的区域是目前较为常见的做法。 借鉴目前的工业园区、经济开发区、高新技术产业开发区等在综合发展上的内在含义;使用"物流园区"的概念，应赋予其在发展物流等方面的综合意义，而不是"物流基地"所显示的仅仅是物流运作的场所的含义。 物流园区的内涵进行界定：物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域;同时，也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。 作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施;作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产、经营活动。 物流园区的功能按照对物流园区所下的定义，现代物流园区主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。 (1)物流园区发挥功能的基础
物流园区在功能上首先是物流的核心内涵所包括的物流服务组织与物流运作管理功能，即物流活动所必须具备的存储、运输、装卸、简单流通加工等功能，但与传统货物运输组织中心所不同的是组成园区的各个要素要具有高科技、高效率特征。 物流园区的物流功能构成要素：物流节点的功能分析，主要有区域运输组织中心、物流中心和配送中心三种类型。区域运输组织中心：如集装箱运输枢纽、零担货物运输场站、货运配载场站等;物流中心：包括单一功能的企业物流中心和综合功能的提供物流组织服务的社会化物流中心等;配送中心：其在功能和分类上与物流中心较为相似。 (2)物流园区的物流组织与管理功能 物流园区的物流组织与管理的功能一般包括：货物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、市场信息、货物配载、业务受理等，而且多数情况下是通过不同节点将这些功能进行有机结合和集成而体现的，从而在园区形成了一个社会化的高效物流服务系统。 物流园区是物流组织活动相对集中的区域，在外在形态上，不同的园区有相似之处，但物流的组织功能因园区的地理位置、服务地区的经济和产业结构及企业的物流组织内容和形式、区位交通运输地位及条件等存在较大不同或差异，因此，物流园区的功能不应有统一的界定。 (3)园区的经济开发功能 主要是物流基础设施项目的经济开发功能和新建设施的开发功能。 ①新建设施的开发功能。 ②既有设施及资源的整合功能，还有完善的物流服务所支持的经济开发功能。
2018年度大数据时代的互联网信息安全试题答案(最新)
2018年度大数据时代的互联网信息安全试题答案 100分 ? 1.我们在日常生活和工作中，为什么需要定期修改电脑、邮箱、网站的各类密码?（）（单选题2分）得分：2分 o A.确保不会忘掉密码 o B.遵循国家的安全法律 o C.降低电脑受损的几率 o D.确保个人数据和隐私安全 ? 2.“短信轰炸机”软件会对我们的手机造成怎样的危害（）（单选题2分）得分：2分 o A.会大量发送垃圾短信，永久损害手机的短信收发功能 o B.会使手机发送带有恶意链接的短信 o C.短时内大量收到垃圾短信，造成手机死机 o D.会损害手机中的SIM卡 ? 3.我们经常从网站上下载文件、软件，为了确保系统安全，以下哪个处理措施最正确。（）（单选题2分）得分：2分 o A.下载之后先做操作系统备份，如有异常恢复系统 o B.直接打开或使用 o C.习惯于下载完成自动安装 o D.先查杀病毒，再使用 ? 4.好友的QQ突然发来一个网站链接要求投票，最合理的做法是（）（单选题2分）得分：2分
o A.把好友加入黑名单 o B.不参与任何投票 o C.可能是好友QQ被盗，发来的是恶意链接，先通过手机跟朋友确认链接无异常后，再酌情考虑是否投票 o D.因为是其好友信息，直接打开链接投票 ? 5.王同学喜欢在不同的购物和社交网站进行登录和注册，但他习惯于在不同的网站使用相同的用户名和密码进行注册登录，某天，他突然发现，自己在微博和很多网站的账号同时都不能登录了，这些网站使用了同样的用户名和密码，请问，王同学可能遭遇了以下哪类行为攻击：（）（单选题2分）得分：2分 o A.拖库 o B.洗库 o C.建库 o D.撞库 ? 6.当前网络中的鉴别技术正在快速发展，以前我们主要通过账号密码的方式验证用户身份，现在我们会用到U盾识别、指纹识别、面部识别、虹膜识别等多种鉴别方式。请问下列哪种说法是正确的。（）（单选题2分） 得分：2分 o A.指纹识别相对传统的密码识别更加安全 o B.使用多种鉴别方式比单一的鉴别方式相对安全 o C.面部识别依靠每个人的脸型作为鉴别依据，面部识别无法伪造 o D.U盾由于具有实体唯一性，被银行广泛使用，使用U盾没有安全风险 ?7.好友的QQ突然发来一个网站链接要求投票，最合理的做法是（）（单选题2分）得分：2分
港口物流行业现状及发展趋势分析
报告编号：1519528
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.wendangku.net/doc/f17532523.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称： 报告编号：1519528 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥6750 元可开具增值税专用发票 咨询电话： Email： 网上阅读： 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。 港口物流本身也是一个综合体系，它包括信息化、自动化、网络化等层面的内容。港口有很多新的理念在发展，提升物流服务能力也是港口发展的一个新理念。现代服务业趋势是将在我们国家的经济中占据愈发重要的地位。我国各大港口非常重视港口物流信息系统的建设，通过采用先进的通信技术、计算机网络技术和物流技术将港口、海关、边检、海事等部门与银行、保险等金融企业的信息系统互连，为制造业、贸易、物流企业和船代、货代、报关等中介机构提供贸易、采购、物流、仓储、电子通关等“一条龙”服务。 从这几年的经营业绩来看，码头上市公司净利润尽管保持增长，但净资产收益率指标持续下滑。随着港口行业建设向大型化、专业化方向发展，未来我国港口发展都面临着转型升级。一方面，港口绿色发展以及港城一体化将是长期趋势；另一方面港口行业也在尝试着向物流供应链、上下游产业以及围绕码头业务相关领域进行延伸。
赤峰物流园区介绍
近年来, 赤峰市致力于打造辐射周边地区的农畜产品生产加工基地、东北华北地区重要 的能源基地, 但是, 赤峰市又不得不面对第三产业发展短板的现实。根据赤峰市整体利 益出发, 为解决城市功能紊乱缓解城市交通拥挤, 减轻城市环境压力, 顺应现代物流发展潮流, 实现货畅其流, 在城市边缘地带和主要交通要道附近专辟土地, 逐步配套完善各项基础设施、服务设施, 吸引大型物流公司在此聚集, 使其获得规模效益, 降低物流成本。为此, 赤峰市依托良好的区位优势、交通优势相继建设了红山物流园区、松山物流园区以及喀喇沁旗和美工贸园区, 一个北上出境、南下出海、辐射蒙冀辽区域性大格局物流中心正在赤峰市形 成。赤峰市以高起点、高标准、高品位的定位, 规划和推进物流园区建设, 全力打造红 山物流园区、松山物流园区、和美工贸园区。三大园区使赤峰市成为辐射华北、东北, 构建东北、环渤海两大经济圈的重要商贸节点。 红山物流园区 该物流园区是于2006年6月开始建设的区域性综合物流园区, 规划占地面积66667 hm2 ( 1万亩) , 基础设施实现七通一平一监控(通路、给水、排水、通暖、通电、通讯、通有线电视; 完成场地平整; 安装视频监控系统), 建设道路34 条、总长度257 km, 建成了 铁路专线、高速互通、连接城区的主干线等基础设施,以及辐射半径40 km的公交枢纽站, 园区已具备公铁联运、海铁联运、便捷通畅的立体化交通运输条件。同时建成了信息平台、一 站式服务大厅等功能性服务设施, 能够提供现代化的信息服务, 实现了一体化管理、一站式办公。园区规划为物流配送区、物资仓储区、汽车贸易区、专业市场区、新兴业态区5大业态功能区。2009年交易额突破55亿元, 实现税收12亿元。到2010年底, 园区入驻企业达到170 家, 实现交易额80亿元, 税收18 亿元, 安置就业13 000人。预计到2012年园区全部 建成, 届时年交易额达到150 亿元,利税3亿元, 安置就业3万人。将建成辐射蒙冀辽的现代化综合性物流园区。
港口物流园区介绍,DOC
港口物流园区简介 1.上海临港物流园区 ⊙园区概况： 上海临港产业区又称上海临港新城产业区，总面积约为200平方公 ⊙相关产业及其分布： 上海临港产业区由重装备产业区、国际物流园区、综合产业区、三新园区构成。 ＊重装备产业区产业导向：“重、大、超”装备基地；船用关键配套件制造基地；汽车整车基地；物流装备基地；轨道交通制造及维修基
地；航空零部件产业。 ＊物流园区及洋山保税港区产业导向：集装箱装卸运输、集装箱口岸增值业务、采购和配送、仓储和商业性加工、贸易、展示交易、加工制造、金融、研发创新、航运物流服务。 ＊综合产业区：光仪电产业；IT制造产业；汽车零部件产业；通用机 2.青岛保税物流园区 ⊙园区概况： 青岛保税物流园区是2004年8月经国务院批准青岛市实施“区港联动”的项目载体，经过夜已继日的紧张建设，已经崛起一个集保税物流功能和港口优势的一体化国际综合物流处理中心，实现供应链
的陆上延伸，体现了国际自由贸易区的完整内涵。 ⊙发展规划思路： 青岛保税物流园区规划建设高端、立体仓库40余万平方米，集装箱堆场14万平方米；现有1号仓库8700平方米，集装箱堆场40000平方米，2号仓库12300平方米，3号双层立体库51000平方米，4 胶济线、兰烟线，胶济铁路和胶黄铁路直通青岛港码头前沿，已开通了至乌鲁木齐、重庆、成都等１０多个内陆中心城市的海铁多式联运和海关直通。直通前湾港的胶黄铁路与青岛至济南的胶济铁路接轨，可与京沪、陇海、京九等国家铁路大动脉相接。 ＊公路运输
济青、烟青、同三线、胶州湾高速公路与码头直接相通，并与华北公路网相连。山东的公路交通居中国首位，公路里程达57271公里，其中高速公路和一级公路为2101公里，已形成了以省会为中心，国道、省道为骨架，县乡公路为基础，干支相连、遍布城乡、四通八达地公路网。山东省通过十余条高速公路、一级公路与全国公路 紧邻青岛保税物流园区的青岛港集团前湾新港区拥有11个水深-14.5—-17.5米的集装箱专用泊位，堆场总面积225万平方米，配有24台集装箱桥吊，其中包括2台起重量70吨、前伸距70米世界最大的桥吊，可接卸1.2万—1.5万标箱的超大型集装箱船舶。2006年集装箱吞吐量超过700万TEU。
物流园区规划设计方案
大连港物流园区规划设计 方案 大连港鸟瞰图 大连港 团队负责人：崔林林 小组成员：李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林
简介： 大连港是中国大连的港口，建于清末1898年，是一个天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区，共48个泊位，最大水深为17.5米。大连港口水域310多平方公里，陆地面积为4.7平方公里，仓库40座，面积27,000平方米，货场86,000平方米。自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了很大的提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。目前，大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，到2008年的2.5亿多吨。 引言： 在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大
连在国家振兴东北老工业基地的基础上，也迎来了发展机遇。加快发展了物流园区这一建设。 一、大连港物流园区物流现状： 置身于东北亚经济圈内，大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽，其良好的自身优势，旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景，促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展，为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。 1.大连港物流产业发展现状： 大连港自1899年建港以来，先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤
港口物流园区介绍
港口物流园区简介1.上海临港物流园区 ⊙园区概况： 上海临港产业区又称上海临港新城产业区，总面积约为200平方公里，由重装备产业区、国际物流园区、综合产业区、三新园区以及四个与产业区配套的生活镇构成。重装备产业区有六大制造基地；临港物流园区由保税港、国际物流园区组成；综合产业区有五大产业集群；三新园区有知识、技术、产业三大创新园组成。 临港新城总面积为二百九十六平方公里，由近一百平方公里的海港新城和近二百平方公里的临港产业区组成。优美的生态环境、完善的城市功能成就了海港新城现代化的生活空间。紧临洋山国际深水港和浦东国际航空港，得天独厚的区位条件、五龙汇聚的优势，成就了临港产业区发展成为国际装备制造业和物流综合基地的先天条件。发达的高速公路网、便捷的轻轨、磁悬浮等城市快速交通网使临港新城与上海各区之间，仅咫尺之遥。这里将实现产业和城市的和谐发展，人文和科技交相辉映的完美结合。 ⊙相关产业及其分布： 上海临港产业区由重装备产业区、国际物流园区、综合产业区、三新园区构成。＊重装备产业区产业导向：“重、大、超”装备基地；船用关键配套件制造基地；汽车整车基地；物流装备基地；轨道交通制造及维修基地；航空零部件产业。＊物流园区及洋山保税港区产业导向：集装箱装卸运输、集装箱口岸增值业务、采购和配送、仓储和商业性加工、贸易、展示交易、加工制造、金融、研发创新、航运物流服务。
＊综合产业区：光仪电产业；IT制造产业；汽车零部件产业；通用机械装备产业。 ＊三新产业园区：高新技术产业，知识型、技术型创新产业。 ⊙发展规划思路： ＊集装箱堆存、清洗和修理、拆拼箱、危险品仓储等港口配套物流服务业； ＊以保税和非保税仓储、装卸、分拨、配送、简单加工为主要内容的第三方物流服务业； ＊在国际物流基础上，发展国际贸易、国际采购、国际展览、国际金融、物流信息软硬件服务等高增值的现代服务业； ＊以再制造业务为核心、与保税业务紧密结合的绿色物流产业，建立加工制造和生活废料处理的物流系统。重点建设保税物流和出口加工中心、非保税物流中心、自营物流中心。 2.青岛保税物流园区 ⊙园区概况： 青岛保税物流园区是2004年8月经国务院批准青岛市实施“区港联动”的项目载体，经过夜已继日的紧张建设，已经崛起一个集保税物流功能和港口优势的一体化国际综合物流处理中心，实现供应链的陆上延伸，体现了国际自由贸易区的完整内涵。 ⊙发展规划思路： 青岛保税物流园区规划建设高端、立体仓库40余万平方米，集装箱堆场14万平方米；现有1号仓库8700平方米，集装箱堆场40000平方米，2号仓库12300平方米，3号双层立体库51000平方米，4号仓库13000平方米。整个园区计划
京东商城商业模式
京东商城、菜鸟网络运作原理 和商业模式 一、京东商城 1.企业概况 京东是中国最大的综合网络零售商，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品、在线旅游等12大类数万个品牌百万种优质商品。公司秉承“客户为先”的经营理念，致力于为供应商和卖家提供一个优质的服务平台，为消费者提供丰富优质的产品、便捷的服务、实惠的价格，打造一个受广大用户信赖、喜欢的优质网购入口。京东在2012年的中国自营B2C市场占据49%的份额，凭借全供应链的优势继续扩大在中国电子商务市场的领先优势。2013年5月京东商城超市业务正式上线。2013年7月30日，京东首次披露金融布局，支付业务年底上线。2014年3月10日，腾讯与京东联合宣布，腾讯入股京东15%。5月22日，京东在美国纳斯达克交易所挂牌上市，交易代码为“JD”。 京东进入的领域达16项之多，除了3C、图书、家电、日用百货购销之外，还包括了互联网金融、第三方支付、网
游、第三方配送等领域，京东正在向全业态电子商务迈进。 2.运作原理 （1）主要运作模式 运作模式一：主营业务盈利 京东商城是典型的电子商务企业，其模式为用互联网的方式来整合上下游，优化供应链，在商品成本方面下工夫，然后给顾客创造价值，通过商品经营的主营业务来争取利润，互联网企业比传统企业更具灵活性。 京东商城以“平进平出”的低价和大量的广告来继续扩大销售规模。“平进平出”指在采购成本的基础上加上了运营成本，以实现收支平衡。这样，低价吸引了消费者，进而扩大了销售规模，加大采购谈判的话语权，从供货商那里取得更好的供货价格，在供应链的上端努力降低采购成本，最终通过压低进货价格和控制内部运营成本来实现自己利润。在市场规模足够大后，京东本身就是一个巨大的广告平台，公司可以从广告费，市场调研费中赚取利润。 严格的成本控制，除了减少仓库租金等外部成本外，京东更主要的是控制了其内部成本，即采购成本。京东网上商城采购上采取上游化、异地化、多元化策略。其中，“上游化”将产品供货层级不断向上提，现已有80%的品牌都实现了与厂商或者分销商的直接合作，以实现最优价格；“异地化”使京东可以通过全国各大仓库实现产品订单在全国各地
大数据时代网络安全
大数据时代，谁能保障互联网安全 2015-06-03 12:19:07 来源: 甘肃农民报(兰州) 分享到： ? ? ? ? ? ? ? 网络安全事件近期频发，网络安全警钟再次响起。互联网企业应如何保护数据安全? 5月27日下午到夜间，很多用户发现自己的支付软件无法登陆，故障2.5个小时;28日，国内最大的旅游在线预定网站也出了问题，故障时间长达12小时。两家企业均是互联网行业中的佼佼者，出现如此问题，显示出网络安全和稳定遭遇严峻挑战，在当下“互联网+”热潮中，网络安全和稳定更应该引起高度重视。随着这几年互联网、移动互联网的发展，我们每个人都实实在在的感受到了方便快捷的互联网的服务，但是这几天的事情告诉我们，在方便背后是黑色危机。 互联网与生活 对大多数人而言，用手机查看账单，看看水、煤、电缴费，看看信用卡还款情况，看看理财账户的收益，都是方便快捷的方式。而在数千里之外的一次施工，就可以让一切中断。隐私暂且不说，软件托管的资金、理财都是真金白银。网络出点问题也好，服务器有点麻烦也罢，你的钱就会成为一笔糊涂账，这是很可怕的。 同样，现在很多人都依靠网上预订行程。出行从订机票、出发车辆送机场，到落地对方城市车辆接到酒店，再到酒店住宿，返程机票，车辆接送，几乎拥有一整套服务。然而网络出现问题，很多预订了行程的客人就会出现各种问题，因为网络或者服务器的问题，机票没出，车辆没订，酒店没订，或者时间拖延，出行者就会遇到大麻烦。 我们的生活已经与互联网，移动互联网紧紧联系在了一起，互联网就像空气一样必不可少。具有行业主导地位的互联网公司对于个人的重要性不亚于银行、电信这些关系到国计民生的国企。他们出点问题，就会是社会性的大问题。
[参考实用]菜鸟网络商业模式
菜鸟网络 商业模式 1.企业概况 20XX年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。 其中，天猫投资21.5亿，占股43%；银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%；富春集团则通过富春物流投资5亿，占股10%；上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%；圆通快递、顺丰快递、申通快递、韵达快递、中通快递各出资5000万，各占股1%。 同时，中国人寿保险（集团）公司与阿里巴巴集团和银泰集团，中信银行与菜鸟网络分别建立战略合作伙伴关系，为“中国智能骨干网”的建设提供资金支持。 2.运作原理 菜鸟网络不效仿京东自建物流，以避免巨额资金投入、沉淀吞噬公司的盈利和现金，利用产业集聚效应，建立物流仓储基地，以中小商户和快递公司为核心客户，将原材料生产到完成销售整个产业链转移到菜鸟网络平台之下，再渐渐衍生出商业、住宅以及其它配套设施。 菜鸟网络本身不从事物流，目标是通过5至8年的努力在物流的基础上打造一个开放、共享的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达，构建中国智能物流骨干网。基于阿里系内的大数据，包括合作的第三方物流企业数据等，通过对数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。
中国智能骨干网体系，联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用物联网、云计算、网络金融等新技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质、高效和智能的服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。 通过菜鸟物流平台的建设，可以达到：一是在线轻松发货，足不出户完成比价、挑选、发货：二是平台独享折扣，在线下单可享受部分品牌物流商折扣价：三是线路全国覆盖：百万条路线，直达乡镇：四是发货安全保障，阿里物流协助解决客户与品牌物流商货运纠纷。 3.商业模式 （1）天网+地网+人网的逻辑结构 天网：打造数据驱动的“云供应链”平台。通过打通ISV应用软件、商家后台系统、阿里/菜鸟系统、合作伙伴系统进行电子商务数据交换与分享。 地网：以菜鸟为起点从而不断聚集货物、人气乃至产业。 人网：O2O+便民服务+物流服务。 菜鸟网络将天网、地网、人网有机融合，搭建中国智能骨干物流网，打造开放、共享的社会化物流大平台。一是，从阿里旗下的电子商务平台阿里巴巴（国际、国内）、淘宝、天猫以及借助阿里物流的其他电子商务平台，通过数据的互联，获取从企业生产需求到居民生活需要的各种供求信息；二是，通过自建的七大仓储中心以及整合的第三方物流、社会化的仓储，进行物流仓储资源的数据化分析和管理，获取丰富的仓储、运输信息，并准时掌握各种商品的存货信息。充分利用物联网技术与优质高效的现代仓储和运输手段，将货物在24小时送到客户手中。三是通过建立起商业项目，鼓励租户在园区内开设类似于品牌旗舰店的
菜鸟网络现状
5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）共同在深圳宣布成立“菜鸟网络科技有限公司”，同时正式启动“中国智能骨干网”项目。 据称，这张中国智能骨干网将通过8~10年的努力，建立一张能支撑日均300亿网络零售额、全国范围24小时内送货必达的智能物流骨干网络。 宣布卸任阿里集团CEO还不到20天的马云，再次走到台前，出任菜鸟网络董事长，银泰集团董事长沈国军任CEO。 尽管阿里巴巴以及马云本人一再强调，此举旨在“为电子商务、物流公司、仓储企业等搭建平台，不会抢快递公司的生意”，但依然在物流业界掀起波澜。 24小时内必达的梦想 这家名为菜鸟网络公司的新企业，由阿里巴巴旗下的天猫携手银泰集团、富春集团、复星集团，再加上圆通、顺丰、中通、韵达和申通等物流公司所投资合组而成。注册资金人民币50亿元，其中阿里巴巴出资21.5亿元，占股43%，银泰占股32%，复星与富春各占10%，五家快递公司则各占1%。 资料显示，2012年，中国网络零售市场交易规模达13205亿元，同比增长64.7%。记者调查发现，尽管快递业务逐年快速递增，但与普通件递送相比，为电商递送的利润却相对低廉。而这也限制了快递公司进一步投资新建网络的空间，导致电子商务的递送需求尽管在不断暴增，但快递递送网络却已经超负荷运转，尤其是物流基础设施和设备投入严重滞后。 据有关部门统计，2012年支撑国人57亿只包裹流转，申通、圆通、中通、韵达等民营企业承担了其中80%。而根据天猫物流系统数据，目前全国九大物流公司的2860条线路中，能做到3日到达的尚不足50%。 据了解，阿里此次领军推出的“智能骨干网”项目，主要通过两方面的投资和整合布局物流业： 一是通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全国各大城市投建智能仓储，打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施，建立仓储平台。 另一方面，通过大数据、云计算、物联网等新技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供服务，实现信息共享。 业内分析认为，“菜鸟网络”的成立，意味着电商、物流业的加速洗牌，这也引发了相关企业的担忧。事实上，去年开始，国内电商间的“物流竞赛”愈演愈烈，“一日四送”、“当日达”、“次日达”等宣传均被用于标榜物流的卖点。可以看出，电商已将物流服务作为吸引用户的主要手段。