城市公交驾驶员基本手册

城市公交公司

驾驶员手册

一、公司简介

------------城市公共交通有限责任公司成立于2016年10月，是--------唯一一家“低碳、环保”的城市公交公司。2016年11月，在--------------的正确领导下，在各职能部门及社会各界人士的大力支持下，引进了42台新能源纯电动城市公交车，于12月开通四条公交线路（1路、2路、7路、10路），经过一年时间的运营，得到了------------以及广大市民认可和好评。至2017年底线路运营10万趟次，约200万公里，安全接送乘客约130万人次。

2018年初，在“安全、舒适、低噪音、零排放”社会效益初见成效的动力下，在各级领导长期关注和指导下，在公司各项制度、各种设施完善之后，为了更加方便广大市民安全、快捷、低碳出行，更好地服务于广大群众，公司再次引进50台纯电动公交车，并增设两条公交线路（17路、18路），基本做到城区线路“三纵三横”全网覆盖。

目前，公司共投入运营92台公交车，设立60个现代化充电桩，拥有100余名高素质公交驾驶员及管理人员。

公司计划在未来三年内，投入运营车辆达到200台，城市线路增设12条。并继续完善各种基础设施，建设现代化办公大楼和驾驶员公寓，使公司成为-----------一流的正规化明星企业。

公司的宗旨：发展企业，服务乘客，关爱员工，奉献社会。

公司服务准则：方便周到，快速准时，经济舒适，绿色环保，安全可靠。

公司管理理念：以人为本，依法治企，务实创新，精细管理。

公司发展理念：强化公益事业服务，引进市场化机制，办好公交事业。

二、驾驶员岗位道德规范

1、遵章守纪，服从管理

持证上岗，遵守交通道路安全法和相关规定，执行驾驶员操作规程及各项行车管理规定，服务调度指挥。

2、文明驾驶、安全行车

各行其道，安全礼让，控制车速，熟悉线路，妥善处理各种突发情况。进出站做到“七必须。七不准”

七必须：①、车辆进站，必须注意避让非机动车及行人。

②、进站前，必须提前减速，时速不准超过5公里。

③、二次进站，必须依先后顺序靠边停车，不准横向挤

占车道。

④、遇有乘客拥扒拦车，必须立即停车，不准用车冲挤

乘客进站或强行通过。

⑤、必须严格执行停稳开门，看好关门，关好门走车的

制度，不准在车辆未停稳或起动后开关车门。

⑥、出站前，必须看好三面反光镜，不准盲目行驶。

⑦、出站时，必须注意左侧机动车和非机动车，不准强

行挤进机动车道。

七不准：①、不准溜站甩客；

②、不准在车内吸烟、吃食物，穿拖鞋；

③、不准向车外抛弃杂物；

④、不准闯红灯、抢信号；

⑤、不准争道抢行、乱变道；

⑥、不准打手机、听耳机、开车聊天；

⑦、不准说脏话、粗话。

3、学习技术，提高技能

专研驾驶技术，了解车辆技术性能，熟练掌握车辆技术技能，节能减耗。按岗位规范程序，做好出车前各种例检，运营中发现异常现象及时报修并配合修复。

4、整车爱车，完成任务

精心维护车辆，确保设施完好和正常运营，努力完成各项生产目标和运营指标。保持车容车貌整洁，为乘客创造良好的工作环境。

5、尊重乘客，文明服务

牢固树立“以人为本，乘客之上”的文化理念，努力增强服务技能，积极倡导文明服务，不断提高服务水平。终点照顾老、幼、病、残、孕乘客，主动热情，细致周到，全程照顾，讲究服

务艺术

6、及时提醒，确保安全

停稳车开门，乘客上车后关门，防止夹摔。在运营中随时注意车厢内外不安全因素，及时提醒乘客和行人注意安全，按规范要求妥善处理突发情况。

7、见义勇为，救死扶伤

当今社会存在各种各样的不稳定因素,违法犯罪现象还时有发生,道路上的各类意外事故也经常可见.当国家和人民群众安全受到威胁,社会公共利益受到危害时,机动车驾驶员应该挺身而出,伸张正义,不畏强暴,敢于斗争和善于斗争。另外，驾驶员在驾驶工作中也经常会遇到突发性的伤病员,如交通事故中的受伤者,急需救助的病人和孕妇,遇到这种情况,驾驶员应急群众之所急,将伤、病者尽快送往医院救治。

8、勤俭节约，艰苦奋斗

增强勤俭节约的意识和观念，从一点一滴做起，节能减排，建设节约型企业，发扬艰苦奋斗的光荣传统，不怕困难，勇于开拓，不断提高企业的社会效益和经济效益。

三、安全行车

1、熟悉车辆性能，集中精力，文明驾驶，礼让行车。

2、按规定车速行驶，保持安全车距。

3、超车和会车时注意车头和车尾，让车时应让道减速。

4、通过人行横道时，应减速行驶或停车让行。

5、通过繁华路口、交叉路口和拐弯时应提前减速，谨慎行驶，不与行人、自行车以及其他车辆抢行。

6、熟悉本线路所经事故多发地段和限高部位，谨慎驾驶。

7、站外非故障停车，不得上下乘客。

8、能见度较差的风雾雨雪天气及冰雪路面行车时，保持安全车速，禁止超车。

9、随时观察气压是否正常，如低于规定值时应补足气压到规定值后再行车。

10、发现异响或异味时，靠路边停车检查，在判定原因并排除故障前，不得继续行车。

11、车辆发生故障时，立即靠路边停车，开启危险报警闪光灯，并在车后方设置警示标志。

12、故障车被拖走时，应采取硬拖方式，同时开启危险报警闪光灯。

13、行车中不与他人闲谈和使用手机。

14、停车场内以及出入口限速5公里。

15、离开车辆时，拉好手刹。收车后，关闭电源总开关。

16、如遇突发事件，按应急预案的规定执行。

四、运营规范

1、做到“起步稳、行车稳、停车稳”。

2、提醒乘客不要将头、手伸出窗外。

3、做到车停稳开门，关好门起步，严禁用车门催、夹乘客及滑

行上下乘客。

4、严禁站外非故障上下乘客。

5、遵章守纪，文明行车。对防碍正常行车的行人、自行车、机动车不漫骂、不说粗话。

6、行车中不与熟人闲谈，不吸烟、不接打手机。

7、进站时，应开转向灯，并靠边，停直对正站牌（有积雪积水、

行人。车辆时应避开，原则上离路边不大于50公分）。

8、二辆以上（含二辆）公交车同时进站，第二辆及后车应执行

二次进站（有现场执勤指挥除外）。

9、禁止乘客携带易燃、易爆、危险品及宠物上车。

10、坚守工作岗位，不得擅离职守，遵守劳动纪律，严格执行岗位作业规程。

11、始发站提前3分钟进站开门候客，做好发车准备工作，正点发车，按规定线路及运营时间平稳行驶，非站点不得随意停车上下乘客。

12、监督投币刷卡，提示乘客展开零钱投币，严格查验各种免费乘车证件和执行刷卡规定。保证投币机上层钱币无残留。

五、文明服务

（一）车容车貌

1、驾驶室和工作台无脏物、杂物、油污。

2、玻璃清洁明亮，无积垢。

3、座位、靠背、扶手清洁，卫生洁具放在指定地方。

4、车厢地板、垃圾桶、车门踏板清洁，无积泥和脏物、无异味。

5、车厢裙板、内顶棚、天窗板清洁无积垢，车厢内无乱贴小广告。

6、车外体清洁卫生，无撞擦，无尘附污迹。

7、车轮无泥土、油垢。

（二）车厢服务

1、衣着整洁，仪表大方，佩戴服务标志。

2、态度和蔼，耐心解答乘客问询，有问必答。

3、主动照顾老、弱、病、残、孕及抱小孩的乘客。

4、积极疏导乘客，满员劝阻，有量让上，不越站甩客，有条件时照顾赶来的乘客上车。

5、坚持“亲情、安全、满意”6字服务方针。对乘客要态度和蔼，不讽刺、挖苦和不理睬乘客。

6、恪守职业道德，文明服务，礼貌待客，严禁发生与乘客发生争吵、打骂现象。

六、场区安全

1、全体员工必须了解厂区建筑结构以及各种设施分布。

2、公司各种车辆上下班进入厂区限速5公里。

3、公司车辆进出厂区注意观察行人及车辆，确保安全后进出。

4、全体员工上班车辆按指定区域停放，所有车辆禁止存放易燃易爆物品（如打火机、充电宝等）。电车在车棚充电应注意用电安全，发现线路有问题及时上报。

5、全体员工必须知道厂区重大危险源的所在，严禁员工靠近触摸。当高压变电房门打开时，严禁将水溅到设备上，如遇雨天，当日值班人员要及时发现及时关闭房门。（全体员工有义务提醒值班人员）

6、全体员工必须熟悉各种消防设施、器材摆放位置并能熟练操作。

7、公交车辆充电时，应按照安全充电操作规程操作。

8、驾驶员收车后进行车辆清洗时，应依次排队等待，讲究“先到先刷”“前车不出，后车不入”的原则，。

9、车辆上地沟进行检修时，驾驶员需要关闭车上的所有设备及电源，需要临时用电时，注意用电安全。如发现电源漏电或打火要及时切断电源并上报。

10、全体员工在厂区内如发现各种设备出现漏电、打火、冒烟、着火时应及时关闭电源，使用消防设备灭除初期火灾并及时上报。

11、公司住宿员工在宿舍要注意用电安全以及防火，下班出外严禁饮酒开车。晚上公司22点关闭大门，不允许进出（特殊情况例外）。

12、公司员工吸烟后不能随便乱扔烟头，应熄灭后丢进垃圾桶。

13、外来人员进入公司要登记备案，说明缘由，与门岗值班人员沟通后方可进入。

城市公交应急救援预案

生产安全事故灾难应急预案 1. 总则 1.1 编制目的 为了有效应对本公司可能出现的交通事故及突发事件，提高应急反应能力，科学、合理、有序的开展救援，正确处理重、特大事故及实发事件，最大限度的将人员伤亡、环境破坏、财产损失和社会影响降至最低程度，保持社会稳定，构建和谐社会，特制定本预案。 1.2 编制依据 根据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》、《中华人民共和国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章，结合本公司实际情况，特制定本预案。（中华人民共和国道路运输条例） 1.3 适用范围 本预案适用于本公司发生的道路交通事故和消防安全事故及其他突发事件的应急救援。 1.4 应急预案体系

本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件的现场处置救援工作。具体包含本公司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防和道路交通等事故的预防和救援 1.5 应急工作原则 安全第一、预防为主；以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救；反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。 2 .危险源与风险分析 企业概况： 2.1发生事故的影响因素 （1）人的因素 人是影响交通安全最重要的因素。机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。有关统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。 （2）车辆因素 车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏（车辆的机件失灵，尤其是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养和维修欠佳等）是影响道路交通安全的重要因素 （3）道路因素和环境因素 城区的危险点源主要反映在主干道和上下班高峰期上。驾驶员因车流量及非机动车和行人的骤增及频繁阻塞现象

司机工作守则和奖惩管理制度

司机工作守则和奖惩管理制度 为了规范公司驾驶员及车辆管理,提高车辆使用效率,控制费用开支,保障车辆安全行驶,节约行驶，特制定本管理制度。一、驾驶员的工作守则 1、驾驶员要具有良好的生活习惯，熟悉交通法规，不酗酒，不赌博，不夜不归家，保持良好的精神状态。 2、车辆必须公司指定的专职驾驶员驾驶，其他司机未经相关管理人员同意，不能擅自驾驶车辆。 3、严格遵守交通法规，树立安全第一，预防为主的指导思想。 4、驾驶员未经批准同意，不能私自用车；运输送货往返途中，未经许可不得随意变更行驶线路，不得私自载货载客，不能将车辆交给无证人员或本单位非认可人员驾驶。 6、车辆严格按核定要求装载货物，不能严重超载，不开英雄车。9、行车须带相关证件，须按时季审年审。二、车辆修理及保养管理 1、对需要维修的车辆，维修前驾驶员填写《车辆维修/保养派遣单》，经相关管理人员审核，同意后，到指定的修理厂进行维修。维修费用结算公司财务部统一办理。 2、因车辆外出途中出现故障，未能按规定提前办理审批手续和到指定修理厂维修的，事后应补办相关手续。三、

车辆用油管理 1、车辆用油实行定点定卡加油，车辆需要用油就到指定的加油站加油。因特殊情况在非指定加油的，须经相关管理人员同意后方可加油。 2、按照“厉行节约”的原则，每季度对车辆百公里耗油进行检测，对车辆异常耗油及时查找原因，不能说明原因的追究本司机责任并视情节给予相应的处理。 四、考核及奖惩管理 从20XX年4月份起司机安全奖从原来300元调整为500元。 车辆交通安全事故实行一票否决制，机动车驾驶员的考核纳入月度考核范围内，考核结果作为驾驶员奖励的重要依据。 对有下列行为造成经济损失，按50%赔偿。 1、无定期检查和更换机油、三种滤清器、电池、水箱无水；车辆行驶5000公里无及时更换机油。 2、车辆停靠后没有拉手刹、关玻璃、上锁； 3、行车发现车辆有异常而没有及时处理； 4、车容车貌不洁，车号牌不清晰，灯光系统不全； 5、被流动电子警察拍到违反交通行为。 6、损坏对方车辆或财务。 7、经常检查轮胎磨损情况梅行驶两万公里或视磨损程

城市公交客车通用技术要求

实用标准 DB31/T 306－2004 城市公交客车通用技术要求 1 范围 本标准规定了城市公交客车的新车技术要求。 本标准适用于本市行政区域范围内的客车长度大于8 m（含8 m）的城市公交客车。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 4094 汽车操纵件、批示器及信号装置的图形标志 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 12676 汽车制动系结构、性能及试验方法 GB 13094 客车结构安全要求 GB 14762 车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 GB 17691 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法 GB 18296 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法 QC/T 245 压缩天然气汽车专用装置和安装要求 QC/T 476 客车防雨密封性限值 CJ/T 116 城市公共汽、电车收费设备投币机 CJ/T 134-2001 城市公交空调客车空调系统技术条件 CJ/T 162-2002 城市公交客车分等级技术要求与配置 CJ/T 3087 城市公共汽、电车收费设备电子收费机应用技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 城市公交客车City Bus 用于城市市区和城郊载运乘客的客车。 3.2

市区客车Urban Bus 用于城市市区，供公众乘用并按运距收费的市内客运汽车和电车。 3.3 城郊客车Suburban Bus 用于城郊、城镇短途客运的客车，车内设有座席及少量立席，可配置行李舱等设施。 DB31/T 306－2004 3.4 低地板城市公交客车Low floor city-bus 城市公交客车车厢内（双层客车为下层车厢）从前至后的主要通道区的地板形成一个没有台阶的单一平面区域，到达此区域的每个乘客门是一级踏步。 3.5 低入口城市公交客车Low entry city-bus 城市公交客车车厢内（双层客车为下层车厢）从前乘客门至后乘客门后立柱的地板形成一个没有台阶的单一平面区，到达此区域的每个乘客门是一级踏步。 4 城市公交客车分级及分类 上海市城市公交客车分为四级:普通级、中级、高级、超级；三类：中型、大型、特大型（双层）。 5 普通级城市公交客车技术要求 5.1 配置要求 整车动力、环保和部分配置要求见表1。

司机岗位职责范本

一、司机岗位主要职责如下： 1、服从部门经理及分公司总经理的领导，认真执行其工作指令，全面贯彻、认真执行公司的各项管理制度，一切管理行为向部门经理及分公司总经理负责； 2、负责与分公司车辆有关的一切保险、年检等相关工作的办理； 3、节约油耗，降低车辆维修保养成本； 4、工作积极主动，服从调度，协助用车人特别是工程技术人员做好有关配合工作； 5、协助行政文员做好公司环境卫生的维护、后勤、保障、采购工作； 6、负责保持车辆清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)； 7、完成分公司领导临时交派的任务。 二、司机岗位要求如下： 1、执有驾驶执照，3年以上驾龄； 2、驾驶经验较丰富，熟悉城区及周边交通路线情况； 3、身体健康，吃苦耐劳，服从上级安排； 4、为人正直、诚实，较强沟通能力、亲和力，脾气温和、不暴躁； 5、工作积极主动，服务意识强，极强责任心，能吃苦耐劳，承受较大工作压力。

司机岗位职责 1.根据车辆主管的调度安排按时完成出车任务，保证行车中遵守交通规章，注意行使安全; 2.执行出车任务前，进行车辆检查，确保车辆状况良好; 3.执行出车任务完毕，进行车辆的清洁和日常维护工作，按照企业或者车辆要求进行车辆定期维护和保养; 4.按照企业相关规定做好行车记录工作; 5.注意车辆年检日期，按时办理车辆年检和其他车务手续; 6.遇到交通事故，通知上级领导，协助进行交通事故的调查和处理; 7.参加交通法律法规的学习和业务培训，保证遵守交通规章制度，提高业务技能保护自身安全。 司机应具备的能力 1.熟知驾车行驶的相关法律法规以及驾驶知识，具备熟练驾驶技能; 2.具备较强的自控能力，不酒后驾驶; 3.具备应变能力，在交通事故中能及时应变保护车上人员安全; 4.工作认真负责，具备良好的服务意识。 单位驾驶员岗位职责： 1.认真完成公司的派车任务要求，服从派车调度人员指挥。 2.坚持行车安全检查，每次行车前检查车辆，发现问题及时排除，确保车辆运行。 3.安全驾驶，正确执行驾驶操作规程，听从交通管理人员的指挥，行车时集中精力驾驶，严禁酒后开车，不开“英雄车”、“赌气车”。 4.每次出车回来后，如实填写行车记录，向派车主管简要汇报出车情况。 5.车辆用毕后，车辆停泊在指定位置，锁好方向盘、门窗等。 6.做好车辆的维护、保养工作，保持车辆常年整洁和车况良好。 7.认真填写车辆档安，对车辆事故、违章、损坏等异常情况及时汇报，写好情况汇报。对车辆运行里程和耗油情况进行统计分析，提出报告和降低成本的确良建议。 8.驾驶员确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证安全行车。 9.驾驶员应有敬业精神，熟悉交通法规、路况和车辆性能，不断提高自己的技术 水平和积累行车经验。 10.驾驶员要衣着整洁、礼貌待人、热情服务，不藐视公司其他普通员工。

【企业应急预案】城市公交综合应急预案

【企业应急预案】城市公交综合应急预案

2015年公交公司 综合预案 部门：城市公共交通有限公司 发布时间：2015年1月1日 目录 一、指导思想 (7) 二、适用范围 (7) 三、事件分类分级 (7) 四、工作原则 (8) 五、应急处置预案体系 (9) 六、组织体系与职责 (10) （一）应急组织机构与职责………………………………………………… 10 （二）办事机构 (11) 七、应急机制 (12) 八、信息报告 (12)

九、先期处置 (13) 十、指挥与协调 (13) 十一、应急响应 (14) （一）分级响应 (14) （二）应急响应终止 (14) 十二、应急响应工作流程…………………………………………………… 15 十三、处置措施 (16) （一）发生重大以上道路交通事故的应急处置措施（发生一般以下交通事故时参照处置） (16) 1.适用范围 (16) 2.组织机构及其职责 (16) 3.事故报告程序、要求及现场保护………………………………………… 17 4.事故现场处置 (18) 5.事故现场处置的具体程序 (18) 6.事故调查处理 (19) 7.事故资料处理 (19) 8.责任处理 (20) 9.整改措施 (20) （二）发生车辆机械故障的应急处置措

施 (20) 1.适用范围 (20) 2.组织机构及其职责 (20) 3.应急处置流程图 (21) （三）发生重大突发公共卫生事件的应急处置措施 (22) 1.适用范围 (22) 2.处置原则 (22) 3.组织机构及其职责………………………………………………………… 23 4.预警、报告与评估 (27) 5.应急响应、降级与终止…………………………………………………… 28 6.监测与控制 (29) 7.物资保障 (29) 8.人员保障 (29) 9.工作要求 (29) （四）消防灭火及应急疏散处置措施 (30) 1.适用范围 (30) 2.基本情况 (30) 3.火灾时设立的安全区域……………………………………………………

司机工作职责及管理制度

司机工作职责及管理制度 一.车辆 1.1司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和有关交通安全管理的法律、法规以及公司机关的规章制度，提高警惕和安全意识，严禁酒后驾车。如发现酒后驾车，立即辞退。 1.2司机应爱护自己所驾驶车辆，保持车辆卫生整洁（包括车内、车外、底盘、引擎、玻璃、驾驶室内平台、座套的清洁）。若检查而未达到要求，扣发每次30元奖金。 1.3出车前要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常。发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查燃油存量，发现存油不足时，要领卡空车加油，卡内金额不足应上报调度及时充值，严禁现金加油。日常做好详细记录，（包括里程表数字、加油量、加油金额、卡内余额等）记录不全或油卡丢失，扣30元/次奖金。 1.4司机发现所驾车辆有故障要立即自行检修。不能单独完成时应立即报告调度，由其提出具体的维修意见（包括维修方案和大致需要的经费）并填写维修记录（一式两份），携带维修记录将车辆送至指定维修站修理。未经副总许可，不许私自将车辆送外维修，否则修理费自行解决。 1.5出车在外停放车辆，一定要注意选取安全和允许停放地点停车，不按规定停车出现罚款由司机负责。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆及货物被盗。否则，损失由司机本人承担。 1.6司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，并提醒调度提前办理，出车时一定保证证件齐全、有效。 1.7晚间司机要注意休息，不准疲劳驾驶。 1.8司机要文明驾驶，不准危险驾车。 1.9上班时间内未被派出车的，应随时在仓库等候出车，不得擅自外出；出车回来，应立即向调度报到。 1.10司机应服从调度的安排，不得挑肥拣瘦，不准借故拖延或拒不发车。否则，由分管经理视情节扣发一定数量的奖金或予以辞退。 1.11司机必须携带手机保持畅通。若工作时间因停机或欠费，发现两次扣发一半话费补助，三次（含三次）以上扣除全部话费补助。 1.13司机下班后，应将车辆停放在仓库保管，不准私自用车。 1.14司机不得将自己负责的车辆交给他人驾驶或练习驾驶。若发现，扣发当月全部奖金，由此引发的后果，全部由司机本人承担。

城市公共安全应急管理体系建设

摘要 目前，中国仍处于由传统社会走向现代化社会的转型时期，构建社会主义和谐社会与深入科学发展观是当今社会的重要主题，而和谐发展与城市的公共安全问题密不可分。同时，城市安全问题直接影响着中国整体的经济发展、社会的安全稳定乃至和谐社会的构建。因此，我国在关键的转型时期，建立一个行之有效的城市公共安全应急管理机制，加强城市公共安全管理办法，提高城市公共安全管理水平，减少城市重大公共安全事故的发生是推动科学发展，构建社会和谐的必然要求，它对经济的可持续发展以及社会的稳定也具有一定是实践意义。本文分析了我国面临的各种城市公共安全问题，指出了我国城市公共安全应急管理体系中存在的问题，针对问题提出了加强我国城市公共安全应急管理体系的建议。 关键词：城市公共安全应急管理

ABSTRACT At present, China is still in the transition period from traditional society to modern society, constructing the socialist harmonious society and the development view of science is an important subject in the modern society, and the public security problem of harmonious development and city are inseparable. At the same time, construction of city safety issues directly affect China's overall economic development, social stability and harmonious society. Therefore, our country in the transformation period key, establish an effective city public security emergency management mechanism, strengthen the measures for the administration of city public security, improve the city public security management level, reduce the city major public safety accidents is to promote scientific development, inevitable requirement of building a harmonious society, it is the sustainable development of economy and society stability is also is practice significance. This paper analyses all kinds of city public safety problems in China, points out the existing emergency management system of our city public security problems, and puts forward to strengthen emergency management system of our city public security recommendations. Key words：city public safety emergency management

公交车突发事件应急预案

纯电动车公交车突发事件应急预案

为加强城市公交企业安全生产管理，正确应对和有效防范处理纯电动车安全生产突发应急事件，本着对人民群众高度负责的精神，以超常规的理念、措施、力度，迅速有效应对各类突发安全急应事件，最大限度地减少其危害和影响`依据国家有关法律法规，结合我公司实际，制定本预案` 一、适用范围 本预案适用于城市公交集团纯电动车在生产营运过程中所发生的安全生产突发事件 的预防、预警、应急准备和应急响应等工作`突发安全事件主要包括如下： 1、充电过程中漏电甚至起火； 2、行驶过程中漏电甚至起火； 3、电池异常情况处理； 4、雨天行车安全； 5、人为纵火` 二、工作原则 （一）预防为主：强化安全生产教育，加大宣传纯电动车安全知识的力度，提高驾驶员的自我防护意识`细致排查消防安全隐患，采取有效的预防和控制措施，减少突发事件发生的几率` （二）各司其职：驾驶员要做到提前预防，遇到突发事件能够冷静处理并及时上报车队；车队要妥善做好后续处理工作，调查事故原因；公司应根据事故情况进行研究分析，定期进行相关知识培训，防止类似事件再次发生； （三）快速反应：在突发事件发生时，应立即进入紧急状态，启动预案，果断采取措施，在最短时间内控制事态，将危害与损失降到最低` 三、突发安全事件的防范及应急处置

（一）公交车防火、防爆及防恐的防范措施 1、深入开展全员防火、防爆及防恐知识的宣传教育、技能培训、现场演练等，通过组织培训、消防演练、张贴标语、播发教育短片等形式，全面增强全员安全生产意识和应对突发事件能力； 2、在公交场站、车载电视、报站器、车内设施等载体上增加相应的宣传短片内容，通过不同方式向乘客宣传应急自救知识，提醒乘客相互监督，严禁“三品”等其它危险品上车； 3、开展全员消防安全生产大检查`重点检查各片区、各场所的消防通道、消防设施、消防标识、安全制度足否达到技术规范要求； 4、开展车辆车况安全大检查`强化车辆“日检”、“三检”等制度，重点对电源、线路、车载设备等关键部位进行排查，检查并督导各单位严格车辆维修保养制度，抓好夏季车辆安全性能，有效防范车辆自燃等火灾事故发生； 5、营运车辆收班后，驾驶员要认真做好车厢内安全检查工作，清扫车厢，确认安全后，车辆方能入场停放，并关闭总电源、锁好车门，确认车辆安全停放后，方可下班； 6、车辆在停车场停放时，要加强车场安全保卫，安保人员要24小时不间断巡逻，严格控制闲杂人员进入车场和靠近停放车辆，确保车辆停放安全； 7、严禁易燃易爆等危险品及液体物品上车`驾驶员要对乘客携带的易燃易爆等可疑物品要主动询问；每趟行至终点站后，驾驶员要对车厢进行清查，特别要注意座位下、夹缝内等隐蔽部位足否有可疑物品；驾驶员发现乘客携带易燃易爆等危险品上车时要对其进行教育、劝阻，对不听劝阻的乘客，要立即向公安机关报告； 8、发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物的前提下，一看、二听、三嗅`其中在嗅的过程中，如有臭鸡蛋味可能足黑火药，如有强烈的氨水味可能足自制硝铵炸药`此时，驾驶员要立即报警，疏散乘客，同时向主管单位报告； 9、如果发生恐怖分子劫持，应保持冷静，不反抗、不对视、不对话，动作要缓慢；尽

公司驾驶员的管理制度

公司驾驶员的管理制度 第一条驾驶员安全学习制度 为了加大驾驶员安全学习力度，不断提高驾驶员的安全意识，根据相关法律法规和行业管理部门的规定，结合公司的具体情况，制定以下驾驶员安全学习制度。 一、公司所属车辆驾驶员每月必须参加一次公司安全教育学习会议，因特殊情况不能参加会议的必须电话向公司安全管理负责人请假，由安全人员另安排时间补学。 二、安全学习会议时间：以公司电话通知为准，各驾驶员必须按时参加安全学习会议，会议召开时，驾驶员迟到1 5分钟以上处以罚违约金2 0元，超过3 0分钟的重新初学。 三、公司召开安全教育学习会议，所属驾驶员一次不参加的，公司对其发出违约通知书，并通知回公司补齐学习内容，如没有电话请假，不按公司要求回公司补回学习内容的，公司处以违约3 0 0元并做出书面检讨，二次不参加学习的驾驶员，处以违约金6 0 0元，停运一天参加安全教育学习。 四、驾驶员三次或以上不参加公司安全教育学习的。停止上班。 第二条驾驶员的管理办法 一、为了加强公司安全生产管理，保证国家和广大人民群 众生命财产安全，根据《四川省道路货物运输管理条例》以及 相关法律法规和本合同实际情况制定本管理办法。 二、本公司的驾驶员的招聘、培训、考试；劳动保险、工

资发放、考核，奖惩按公司化管理驾驶员“五统一”管理制度 执行。 三、本管理办法中心内容是驾驶员日常行车安全过程管理。 四、驾驶员安全管理必须坚持“安全第一，预防为主，综 合治理’’的方针，本着“以人为本，优质服务’’的原则做好驾驶员的管理工作，确保公司安全生产。 五、驾驶员的人事权属公司人事部门，各部具体负责驾驶 员的业务管理工作。 六、驾驶员工作规范及要示《安全承诺规范》。 （一）车辆发车前 1、应检查自己的仪容仪表，是否符合规范要求，检查各 项运行证件。 2、检查车辆状况是否良好，有效，符合货物运输条件。 （二）车辆运行中 1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶， 不得超速，超载、疲劳驾车，不得酒后开车，不开斗气车“英雄车”。 2、不得与人闲谈，不得吸烟、喝饮料、吃零售，不准与 乘货争吵 3、严禁私带旅货，货物，严禁自己亲属，朋友。违者， 视同违约，按规定扣缴信誉质量保证金直至辞退。 4、如遇车辆发生故障、路阻或遇险时，应会同乘务员做

城市公交调研报告(精选多篇)

城市公交调研报告(精选多篇) 我市城市公交开通于**年5月，**年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。 二、城市公交发展规划 **年 ，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（2014-2014年）和中远期（2014-2014年）城市公交发展目标。预计到2014年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到2014年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。2014年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心（保养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。 三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议 （一）在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象；三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。 解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。其中近期（2014-2014年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期（2014-2014年）新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。2014年新增2条：18路（官湖镇至瑞兴路公交总站）、20路环线（邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽）。 （二）在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。 解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大容量、低能耗、环保型lng动机公交车辆，为群众提供更加舒适的乘车环境。根据近期公交发展规划，到2014年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5米和9米级lng公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运

车辆及驾驶员管理制度

车辆及驾驶员管理制度 一、安全行车规及要求 1、车队机动车驾驶员应严格遵守《中华人民国道路交通安全法》和省道路交通安全管理条例，严格遵守公司各项规章制度，服从统一调度。 2、驾驶员按规定准时参加公安交通管理部门的驾驶证年审和机动车年度检验工作，并做好各自的车辆保养工作，切实做到安全行车。 3、驾驶员应持有效证件出车，坚决杜绝无证驾驶机动车，杜绝酒后驾车现象。 4、实行驾驶员每月安全学习制度。车队在每月不定期组织驾驶员安全学习一次。安全学习应有记录，并实行签到制度。驾驶员业余时间要加强业务学习和安全知识学习，不断提高业务技术水平，增强交通安全意识。 二、车辆维修保养管理 1、车队驾驶员必须做好所保管车辆的日常维护、保养工作，保证按要求能随时出车。按各台车辆实际情况，一般按每行驶 8000～10000 公里二级维修保养一次。 2、维护保养时，驾驶员应在现场，确保机动车安全部件的可靠性。驾驶员应勤检查，发现车辆隐患应立即处理，使车辆处于完好性能状态。进行正常保养时，如：更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等，驾驶员应先申请，批准后再安排保养。 3、车辆维修保养须到指定地点进行。公司每年对维修服务点进行询比价或招投标，选择有资质、诚信、技术好、性价比优良的厂家作为定点维修厂。

4、维修费用（包括更换轮胎、更换配件等）1000 元以由车队长审核，办公室主任审批。超过 1000 元以上由驾驶员先填审批单或书面报告经车队长签意见后报办公室主任签署意见，经总主管领导审批同意后方可进行维修。 5、更换轮胎应根据车辆行驶公里数和实际磨损程度经车队长和办公室审核后方可办理审批手续。 6、车辆在行驶途中或出差期间出现故障，须紧急维修未能先办理审批手续时，应先通知车队长，并经随行人员证明后，可先进行维修，但返回后按本节第4条款补办审批手续，并将更换配件带回车队办公室确认。 7、维修保养更换的旧配件及旧轮胎应及时交回车队办公室，并建立车辆维修档案备查。 8、未经审批同意擅自维修的发票一律不得报支。 9、办公室车队每季度对台车维修费用进行考核，公布考核果，作为年终考评依据。 11、随着车龄的变化、台车每公里修理费限定也作相应的调整。 12 、严格执行修理费控制限定标淮，无故超支，驾驶员、车队长、办公室分主任承担超支部分的20%。 三、车辆油量管理 1、凡属公司车辆，一律实行一车一卡制度，并实行定车、定卡、定油品使用。原则上不得用现金加油（外省部份加油站除

城市公交车条例

石河子市出租汽车管理办法（征求意见稿） 第一章总则 第一条为加强本市出租汽车行业管理，规范出租汽车经营活动，保障乘客、经营者、驾驶员及其他从业人员的合法权益，促进出租汽车行业健康发展，根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》、《城市出租汽车管理办法》等法律、法规、规章和国家有关政策规定，结合本市实际，制定本办法。 第二条本办法适用于本市行政区域内出租汽车的客运经营、中介服务和行政管理活动。 本办法所称出租汽车经营，是指经出租汽车经营行政主管部门许可，按照乘客要求提供出租汽车客运服务，以行驶里程和时间计费的经营活动。 本办法所称出租汽车中介服务，是指接受出租汽车经营者的委托，为其提供经营管理、业务培训、信息和技术咨询、代理有关事务，并按照规定或约定收取费用的经营活动。 第三条出租汽车行业发展应当与本市经济、社会发展相适应，与城市建设和其他公共交通行业的发展相协调，按市场需求实行总量控制。 出租汽车行业的发展规划、新增运力投放计划和出租汽车公

共服务设施建设规划，由市建设行政主管部门会同有关部门编制，报市人民政府批准后实施。 第四条出租汽车行业实行统一管理、合法经营、公平竞争、安全运营、优质服务的原则。 出租汽车经营与出租汽车中介服务实行分业经营，相互不得兼营。 鼓励出租汽车经营者实行集约化、规模化、企业化经营。 第五条市建设行政主管部门是本市出租汽车行业的行政主管机关，其所属的客运管理机构具体负责出租汽车行业的日常管理和监督检查工作。 市公安、工商、价格、质量技术监督、财政、税务、劳动和社会保障、环保等有关部门，按照各自职责，做好出租汽车管理相关工作。 第六条市建设行政主管部门应当根据本市经济发展和出租汽车经营成本的变化情况，适时提出调整出租汽车租费标准的方案，报市价格行政主管部门批准后执行。 第七条市建设行政主管部门及客运管理机构应当在出租汽车行业组织开展优质服务、创建文明行业等活动，对出租汽车经营者和驾驶员在安全运营、文明行车、优质服务等方面成绩显著和见义勇为、救死扶伤、拾金不昧等方面事迹突出的，予以表彰和奖励。

我国城市公共安全与应急管理制度的探讨

我国城市公共安全与应急管理制度的探讨

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：

我国城市公共安全与应急管理的探讨 摘要：城市是人类文明与创新的核心载体，安全是现代化城市的第一要素，城市安全是城市可持续战略的重要组成部分。目前我国处于经济转轨、社会转型期和迅速发展的特殊时期，公共安全形势日益严峻，我国城市公共安全应急管理体系的建设已经十分紧迫。本文将探讨公共安全与应急管理的内涵、分析建立应急管理体系的必要性和重要性、针对我国公共管理与应急管理存在的问题、通过借鉴外国的经验，为我国的城市公共安全和应急管理建设提出建议。 关键词：公共安全，应急管理，问题与对策的思考 1、公共安全与应急管理的内涵 在现代社会，公共安全已经不仅仅是指传统的安全和公共安全秩序。随着经济的发展和城市建设速度的加快,现代工业、新技术、信息产业高速发展, 安全问题已经延伸到生产、生活、环境、技术、信息等社会各个领域,。公共安全是指为了使公众享有安全和谐的生活和工作环境以及良好的社会秩序，由政府及社会提供的预防各种重大事件、事故和灾害的发生、保护人民生命财产安全、减少社会危害和经济损失的基础保障，是政府加强社会管理和公共服务的重要内容，是全面建设小康社会的基础。根据发生的机理和过程，公共安全涉及自然灾害、事故灾害、公共卫生和社会安全4大方面。 应急管理是指政府及其公共机构在突发公共事件的事前预防、事发应付、事中处置和善后管理过程中，通过建立必要的应急机制，采取一系列必要措施，保障公众生命财产安全，促进社会和谐健康发展的有关活动。应急管理是对突发公共事件的全过程管理，根据突发公共事件的预警、发生、缓解、和善后四个发展阶段，应急管理可分为预测预警、识别控制、紧急处置和善后管理四个过程。应急管理是一个动态管理，包括预防、准备、响应和恢复四个阶段，均体现在滚轮突发公共事件的各个阶段。 应急管理是公共安全的重要内容。应急管理将重点主要集中在事件发生时的紧急控制和处理阶段，即应对阶段。虽然应急管理也有灾前的准备和灾后的恢复，但应急管理中的准备和预防是为应对服务的，恢复是对灾后造成后果的即时性、被动性的活动，也就是说是应对活动的自然延伸。而公共安全管理中的预防、准备、应对、和恢复是建立在防灾、减灾思想基础上的，也就是能够预防的阻止、

城市公交应急预案样本

生产安全事故劫难应急预案 1. 总则 1.1 编制目 为了有效应对我司也许浮现交通事故及突发事件，提高应急反映能力，科学、合理、有序开展救援，对的解决重、特大事故及实发事件，最大限度将人员伤亡、环境破坏、财产损失和社会影响降至最低限度，保持社会稳定，构建和谐社会，特制定本预案。 1.2 编制根据 依照《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通事故解决办法》、《中华人民共和国道路交通安全实行条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章，结合我司实际状况，特制定本预案。（中华人民共和国道路运送条例） 1.3 合用范畴 本预案合用于我司发生道路交通事故和消防安全事故及其她突发事件应急救援。 1.4 应急预案体系

本预案合用于客运有限公司交通事故及突发事件现场处置救援工作。详细包括我司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防和道路交通等事故防止和救援 1.5 应急工作原则 安全第一、防止为主；以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救；反映快捷、公司自救与社会救援相结合等。 2 .危险源与风险分析 公司概况： 2.1发生事故影响因素 （1）人因素 人是影响交通安全最重要因素。机动车驾驶人违法行为是交通事故重要因素。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等因素导致人员死亡比较突出。关于记录数据同步表白，超速行驶、客货运送、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。 （2）车辆因素 车辆是当代道路交通重要运营工具。车辆技术性能好坏（车辆机件失灵，特别是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养和维修欠佳等）是影响道路交通安全重要因素 （3）道路因素和环境因素

司机管理规定管理规章制度

【最新资料，WORD文档，可编辑】

司机管理规定 第一条公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 第二条司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。 第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。 第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。 第七条司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

第八条晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。 第九条司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。 第十条司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。 第十一条车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。 第十二条司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。 第十三条接送员工上下班的司机，要准时出车，不得误点。 第十四条上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到管理人员处报到。 第十五条司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向总办主任反映。 第十六条司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。

关于城市公交车运营申报材料

关于城市公交车运营申报材料 以下是为大家整理的关于城市公交车运营申报材料的相关范文，本文关键词为材料,范文,网,申报,运营,城市,公交车,关于,，您可以从右上方搜索框检索更多相关文章，如果您觉得有用，请继续关注我们并推荐给您的好友，您可以在汇报材料中查看更多范文。 20XX年，我公交公司在上级主管部门的领导下，认真落实年度工作部署，以营运服务为中心，以提高“两个效益”为目标，积极了解乘客需求，尽可能为广大乘客提供方便。不仅完成了全年生产计划，其它各项工作也得到较好落实. 我们在这几年的农村公路公交车运营中，积累了丰富的经验。在运营的过程中，努力克服困难和干扰，发扬艰苦奋斗和勇于奉献的精神，积极开展工作，高举“真抓实干，求真务实”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落实，努力改善管理人员的工作方法，调动全体职工的积极性做好运营服务。我们重视安全行车和服务质量，是广大乘客都很满意的。

20XX年，我公交公司为了能在原有的车队的硬件基础和良好服务基础上，能进一步为广大城市乘客服务，为缓解城市交通压力，促进城市发展，特向领导申请开通城市公交专线。我们会努力做到： 1、努力做好开辟和优化线路。根据城市发展和道路建设情况，填补部分道路的公交空白。我公司积极克服困难，合理组织绕行，保证了正常营运服务秩序。 2、调整营运车辆和运力结构。我们会新购9米以上大型营运车辆15部，对31路客流发展较快的线路增配了车辆。同时改善了车辆结构和乘车条件。营运工作中，各公司坚持科学配车，合理调度的原则，努力挖掘生产潜力，在早、晚高峰和节假日，采取加趟、缩短间距和取消公休车等办法，增加配车数量。提高了车辆运营效率。 3、继续抓了站路设施和车厢服务设施建设。对车容车貌进行彻底整治，改善服务形象。 4、重视抓了安全行车和服务质量。建立了安全行车目标管理责任制，按期对公司、路队、线路和车组的安全服务工作进行检查考核，严格执行“四不放过”的原则，加大对违章行驶和责任事故的稽查处罚力度，并强化了领导者和管理者的责任。重视做好安全防范，坚持从源头控制，落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度，组织开

我国城市公共安全与应急管理的探讨

我国城市公共安全与应急管理的探讨 摘要：城市是人类文明与创新的核心载体，安全是现代化城市的第一要素，城市安全是城市可持续战略的重要组成部分。目前我国处于经济转轨、社会转型期和迅速发展的特殊时期，公共安全形势日益严峻，我国城市公共安全应急管理体系的建设已经十分紧迫。本文将探讨公共安全与应急管理的内涵、分析建立应急管理体系的必要性和重要性、针对我国公共管理与应急管理存在的问题、通过借鉴外国的经验，为我国的城市公共安全和应急管理建设提出建议。 关键词：公共安全，应急管理，问题与对策的思考 1、公共安全与应急管理的内涵 在现代社会，公共安全已经不仅仅是指传统的安全和公共安全秩序。随着经济的发展和城市建设速度的加快,现代工业、新技术、信息产业高速发展, 安全问题已经延伸到生产、生活、环境、技术、信息等社会各个领域,。公共安全是指为了使公众享有安全和谐的生活和工作环境以及良好的社会秩序，由政府及社会提供的预防各种重大事件、事故和灾害的发生、保护人民生命财产安全、减少社会危害和经济损失的基础保障，是政府加强社会管理和公共服务的重要内容，是全面建设小康社会的基础。根据发生的机理和过程，公共安全涉及自然灾害、事故灾害、公共卫生和社会安全4大方面。 应急管理是指政府及其公共机构在突发公共事件的事前预防、事发应付、事中处置和善后管理过程中，通过建立必要的应急机制，采取一系列必要措施，保障公众生命财产安全，促进社会和谐健康发展的有关活动。应急管理是对突发公共事件的全过程管理，根据突发公共事件的预警、发生、缓解、和善后四个发展阶段，应急管理可分为预测预警、识别控制、紧急处置和善后管理四个过程。应

城市公交应急预案

生产安全事故灾难应急预案 1、总则 1、1 编制目得 为了有效应对本公司可能出现得交通事故及突发事件，提高应急反应能力，科学、合理、有序得开展救援，正确处理重、特大事故及实发事件，最大限度得将人员伤亡、环境破坏、财产损失与社会影响降至最低程度，保持社会稳定，构建与谐社会，特制定本预案。 1、2 编制依据 根据《中华人民共与国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共与国道路交通安全法》、《中华人民共与国道路交通事故处理办法》、《中华人民共与国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章，结合本公司实际情况，特制定本预案。（中华人民共与国道路运输条例） 1、3 适用范围 本预案适用于本公司发生得道路交通事故与消防安全事故及其她突发事件得应急救援。 1、4 应急预案体系 本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件得现场处置救援工作。具体包含本公司办公室火灾以及车辆

在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防与道路交通等事故得预防与救援 1、5 应急工作原则 安全第一、预防为主；以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救；反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。 2 、危险源与风险分析 企业概况： 2、1发生事故得影响因素 （1）人得因素 人就是影响交通安全最重要得因素。机动车驾驶人违法行为就是交通事故得主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成得人员死亡比较突出。有关统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。 （2）车辆因素 车辆就是现代道路交通得主要运行工具。车辆技术性能得好坏（车辆得机件失灵，尤其就是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养与维修欠佳等）就是影响道路交通安全得重要因素 （3）道路因素与环境因素 城区得危险点源主要反映在主干道与上下班高峰期上。驾驶员因车流量及非机动车与行人得骤增及频繁阻塞现象引发得情绪波动；驾驶时走神，注意力不够集中；（接打手机）；跟车距离过近，安全距离不够；超速行驶，速度过快；