人机工程学在汽车设计中应用

题目: 人机工程学在汽车设计中的应用

学生姓名：

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专业名称：机械工程

所属学院：机械工程

2015年6月

人机工程学在汽车设计中的应用

摘要：随着科学技术的发展，人机工程学理论在产品设计中占有越来越高的地位。而作为与人类生活息息相关的汽车，人机工程学在汽车设计之中的应用显得尤为重要。无论是以驾驶员为中心还是以乘坐人员为中心，都应最大限度地满足人们的需求。并且各种主、被动保护措施也使人们在突发危险时，能最大限度地减小伤害，确保人的安全。总之，汽车设计中的各种设计都应该将人的因素考虑其中，确保了以人为主的设计原则，使汽车更完美地服务于人们。本文主要阐述了人机工程学概念以及人机工程理论在汽车车身设计、汽车座椅设计、安全方面的设计中的应用。

关键字：人机工程学；汽车车身设计；汽车座椅设计；安全性设计

Abstract：With the development of science and technology, ergonomics theory occupies more and more high status in the product design. As a car is closely related to human life, the application of ergonomics in automobile design is particularly important. Both for the center with the driver to take people as the center, should be maximally satisfy people’s needs. And all sorts of main and passive measures also make people safety and minimize harm in immediate danger, Anyhow, all sorts of design should consider including the human factor, to ensure that the design principle is given priority to people and make the car perfectly serve the people. This article mainly expounds the concept and the theory of ergonomics in the automobile body design, automotive seat design, the application of the safety aspects of the design.

Key word：ergonomics; automobile body design; automotive seat design; security design

0.绪论

人机工程学是工业工程研究的众多重要学科领域之一。所谓的人机工程学，亦即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系以及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。在汽车设计中的人机工程学称为车辆人机工程学，它是以改善驾驶员的劳动条件和车内人员的舒适性为核心，以人的安全、健康、舒适为目标，力求使整个系统总体性能达到最优[1]。

1.人机工程学在车身设计中的应用

主动安全性是指汽车防止事故的能力。车身的主动安全性能包括：照明灯、信号灯的性能，汽车的前，后视野性能，实现操纵稳定性及制动性等。

1.1照明灯

前照灯的灯光强弱，照射距离及防炫目装置就是根据人眼的生理特点和人机工程学原理设计而成。为了满足不同驾驶环境(雨，雾和雪等)，路面状况，交通密集以及驾驶条件（高速，转弯等）下自动控制前照灯的光束模式，日KOITO公司研究的智能灯光系统，欧洲研究的先进前照灯系统，本田等公司的可动式前照灯系统、博世公司的光线叠加自适性前照灯系统以及VALEO公司的灯光系统等都能根据不同的外界条件自动控制前照灯所发出的光束形状，强度和发光方向[2]。此外，雾灯，示宽灯，倒车灯，牌照灯，踏步灯，检修用灯以及转弯指示灯等也都是根据驾驶员的不同需要而设计的。

1.2汽车的前、后视野

为保证驾驶人员有尽可能宽广的视野，前支柱（A柱）中央支柱（B柱）和后支柱（C柱）的粗细及位置很重要。设计上，必须根据驾驶员的眼椭圆范围确定风窗玻璃挂扫面积和部位，并在满足翻车安全保障和前窗振动抑制要求的前提下，以最细的支柱来减小视野死角。提供后视野的后视镜也要保证驾驶员有足够的后视范围。FIAT公司的MULTIPLA采用的双片可调式小圆镜后视镜不仅可以使驾驶员看到车后其它车辆的行驶

状况，而且也可观察后车胎与路面的接触情况。

图1 普通后视镜与采用双片可调式小圆镜后视镜

1.3操作的稳性定与制动性

制动踏板和手柄的行程和位置，必须满足一般身材人体的需要，踏板力，手柄等也应适应一般人群，因为这些都对制动性能影响较大，据报道，美国有5%的女性司机由于身材矮小为踩上脚踏板而使身体与方向盘的距离小于2cm，当气囊膨胀时脖子常受到伤害。此外，车身总质量大小及轴荷分配，整体转动惯量，车身空气动力学特性，车身重心高度和相关部件刚度等也都对操作稳定性有一定影响。

2.人机工程学在座椅设计中的应用

汽车的座椅是汽车内部很重要的组成部分，汽车座椅设计主要包括座椅造型设计、结构设计、颜色设计等。在人体接触车辆之前，首先给人的是视觉感官冲击，好的座椅设计能在第一时间获得人们的认同，因此，一个好的座椅设计能够给使用者带来良好的驾驶环境，营造舒适、安全的驾乘环境，有效的降低交通事故的发生。能够很好的引起消费者的关注。

2.1座椅结构设计

为了保证座垫上合理的体压分布，座垫应坚实平坦。太软的椅子容易令使用者曲起身子，全身肌肉和骨骼受力不均，从而导致腰酸背痛现象的产生。研究表明：过于松软

的椅面，使臀部与大腿的肌肉受压面积增大，不仅增加了躯干的不稳定性，而且不易改变坐姿，容易产生疲劳。

依据靠背上体压分布不均匀原则，在座椅靠背设计时应保证有靠背两点支撑，即就是人体背部和腰部的合理支撑。汽车座椅设计时应提供形状和位置适宜的两点支撑，第一支撑点位于人体第5—6胸椎之间的高度上，作为肩靠；第二支撑设置在腰曲部位，作为腰靠。肩靠能减轻颈曲变形，腰靠能保证坐姿下的近似于正常的腰弧曲线。

座椅材料是座椅的主要减振元件，要想使座椅获得较低的振动传递率，使座椅有较高的振动舒适性，必须采用合适的座垫和靠背减振材料。根据驾驶室的微气候环境，调整座椅表面的湿温度特性，可以适当调节人体代谢，达到减轻疲劳的目的。

图2.1 汽车座椅的结构

2.2座椅舒适性设计

根据人机工程学原理,为保证良好的舒适度，针对静态舒适度，设计中应遵循以下原则：① 座椅尺寸应与人体测量尺寸相适宜；②座椅应可调节，能使乘坐者变换姿势，并能最大范围满足各类人体的乘坐要求；③座椅应能使乘坐者保持舒适坐姿，靠背结构和尺寸应给腰部充分的支撑,使脊柱接近于正常弯曲状态[3]。

座椅的几何尺寸是影响座椅舒适度的因素，但研究发现这并非唯一最主要的影响因素。许多文献都提及腰部支撑的重要作用。腰托的形状和位置，对于是否能使人保持良好坐姿，减少人体疲劳具有重要作用。从人机工程学的角度来讲，腰部是体现座椅功能的关键部位。因此，座椅的腰托是影响舒适性的关键因素。腰托的安装位置在座椅靠背结构设计中十分重要。乘员正常入座时，人体身躯与大腿的连接点—胯点(hip point)简称H点，H点的位置是决定驾驶员操作方便、乘坐舒适性相关的车内尺寸的基准。此外，座椅的调节特性对座椅的舒适度影响很大，已成为座椅舒适度设计中重点考

虑的因素。压力分布是导致不舒适的最主要的生物力学因素，通过界面压力对座椅舒适度进行评价是一种重要客观、有效的方法。

消除座椅不舒适性最理想的方法是能建立定量模型，预测座椅的不舒适性。国内外研究中,建立的模型主要有如下3种：利用模糊理论建立的模型、线性模型和神经网络模型。

目前，国内在座椅舒适度的研究上还存在一些缺陷：①没有针对中国人体特征尺寸的座椅舒适性研究；②对于座椅静态舒适性评价还没有形成一套客观系统的体系；③在应用神经网络建模方法评价舒适性中，对输入量的界定还不够清晰明确，有待进一步研究[4]。

2.3座椅空间位置设计

座椅空间位置设计就是为了达到操作舒适性的目标，而进行驾驶室座椅空间位置设计以确保驾驶员有良好的视野，同时对汽车转向盘、脚踏板等操作部件有恰当的操作要求距离，以达到操作舒适性的最终目的。图2列出了驾驶作业空间设计的主要指标。

图2.2 驾驶作业空间设计的主要指标

3.人机工程学在安全设计中的应用

随着生活水平的提高，人们对所乘坐汽车的安全性也提出了更高的要求。而ABS（刹车防抱死系统），ESP（电子稳定系统），以及EBD（电子助力转向）等的发明标志着车辆的安全性能得到提高，并且在人机工程学方面也起到了一定的作用[5]。预紧式安全带确保了车辆在发生交通事故时使人们的身体一直与座椅保持接触状态，防止了因身体的过度前倾而使身体受伤害，因为在大部分的事故中，因人的身体过分前倾而造成的伤害太多了。我们都知道在战斗机中，飞行员头盔前面的玻璃既起到保护作用，也同时起到

了显示屏的作用。宝马公司发明的抬头显示系统便和这个大同小异。通过投影技术将相关信息显示在风挡玻璃上，在保证不影响驾驶员视野的同时提供了丰富的信息，使驾驶员不用低头，只需变化一下焦点就能做到“一切尽收眼底”，从而避免了注意力的分散，驾驶安全性得到了保证，同时也确保了人机信息的快速交换，相应的操作效率也得到大幅度的提升。在光线进入人眼的管线瞬间出现变化时，人眼会出现瞬间无法看清面前的物体，往往需要一段时间才能看清物体，这被称为适应。在夜间驾车的过程中，当两车相对行驶的过程中，由于双方的车灯亮度不同，较亮的一方的车灯就会使对方瞬间失明，甚至出现严重事故。现在人们开始对车灯进行了改良，采用了冷光车灯，并且加入了转向随动系统，当车辆转弯时，灯光的照射方向也随之发生改变，这种设计使夜间行车变得安全，危险系数也变低了[8]。虽然在夜间有了车灯，但人眼的视觉范围是有限的，距离较远是仍无法看清远处的物体。而车载夜视系统的出现无疑解决了这一问题，这样，即使是在大雾天气下也能看清周围一切，而这也同样保障了人身安全，确保了在不良视野下的安全驾驶。在未来的汽车安全方面的设计中，智能安全气囊，倒车影像，ESC

电子稳定控制，胎压低压报警和侧气帘会渐渐成为主流配置。此外，车内紧急呼叫、智能巡航等也会被采用，利用雷达和传感器在保证车距的同时预测危险并在驾驶员做出反应之前刹车，避免事故发生[10]。

4.结论

随着汽车在日常生活中的广泛应用，人机工程学设计就显得更加重要，而在今后的汽车设计中，越来越多的人机工程学设计将被采纳。体现了更多的人性化的设计元素。舒适、安全正被更多的人所重视，符合安全人机工程学的产品必然会获得成功。而那些符合人机工程学的设计产品，能给人们创造一种舒适的环境，让人们的驾驶过程变得更加愉快，将会成为未来发展趋势。

参考文献

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人机工程学与环境艺术设计

人机工程学与环境艺术设计 人机工程学在生活中无处不在，在环境艺术设计中更是不可缺少的，随着城乡建设的发展，城市建设、城市规划、建筑设计、环境艺术设计、建筑室内设计、公园建设、桥梁建设、装饰装修、等领域对环境艺术设计的需求已越来越大，单纯建筑师、室内设计师、景观设计师、等职业已不能涵盖。所以为了适应社会，设计师要具备各种知识，人机工程学就是其中之一，能够根据环境的自然和人文特点与功能，运用艺术和美学原理，结合专业知识及技能，进行环境艺术总体设计、协调、控制、管理，并组织指导实现环境和谐与艺术化的复合型人员。 人机工程学，就是为了让人们的生活更人性化，在新的世纪里，我们以新的方式来感知世界，人们越来越多的在追求一种新的生存环境和生存空间，毫无疑义，未来的人性化设计具有更加全面立体的内涵，它将超越我们过去所局限的人与物的关系的认识，向时间、空间、生理感官和心理方向发展，同时，通过现代高科技技术如虚拟现实、互联网络等多种数字化的形式而扩延。无论在造型上还是在界面设计上，都使人机交互关系达到物我两忘的状态。该收音机上的显示屏幕以图形界面来说明音频节目的内容。设计范围包括个人化家用收音机、个人可携式收音机和演艺工作者的专业收音机。中国未来的产品设计必须以创意与革新为首要条件，唯有真正好用且务实的商品才能在市场上脱颖而出，让消费者感到贴心且实惠的产品方是企业制胜的绝佳利器。符合人机工程，人性化的设计是最实在，同时也是最

前沿的潮流与趋势，是一种人文精神的体现，是人与产品完美和谐的结合。使人性化的设计真正体现出对人的尊重和关心。 人机工程研究人与建筑环境的关系，特别是人与建筑和建筑设置的关系。建筑环境的设计应该以人为本，满足人的需求；人机工程是研究“系统中的人”，因此这两个学科存在内在的联系。在建筑环境设计中运用人机工程还有一个信息交流的任务。三、环境照明设计的人机工程学原则环境照明设计应考虑的六点原则。1．要有合理的照度平均水平，同一环境中，亮度和照度不应该过高或过低，同时还要避免过于一致而产生的单调感。2．光线的方向和扩散要合理，不要产生影响工作的阴影。当然在需要立体观察物体时，可保留必要的阴影。3．不要让光线直接投向眼睛，以免产生眩光。让光源照射物体或其邻近区域，只让反射光线进入眼睛，光线照射到物体后的反射光线射向眼睛时应该不影响人的正常视觉且不使人感到烦恼。4．光源的光色要合理，光源的光谱应具有再现各种颜色的特性，即要有良好的显色性。5．要通过照明和色彩的协调，形成人们希望的环境美感，按照美学原理设计照明环境。6．必须考虑成本。任何理想的照明环境都不能忽视经济条件的制约，同时，还要考虑技术经济要求。四、残障人的特殊环境要求在我国，残障人口数量约占我国总人口的5％，他们中有工作能力的人都希望能够尽可能地参加工作，为社会作出一份贡献，所以给他们提供一个良好的工作、环境条件都是非常重要的。1．听觉引导视力伤残者一般分为全无视力者和视力低下者，他们通常靠听力去弥补视力的缺陷，时间长了也就养成了习惯，所以大部分

人体工程学设计及其应用

人体工程学设计与应用 授课老师：汪海波 安徽工业大学机械工程学院 艺术设计 082班 王宇田 089054483

第一部分：网页分析 色彩分析： 主要页面的背景色为白色，大体都是白色调。白色给人的心里感受有积极的也有消极的。积极方面；纯洁、干净、新鲜、未来派 消极方面;医院的、冷冰冰的、无生趣的、中性的 能与海军蓝、黑色或者红色等暗色调构成强烈的对比色，这种对比能产生权威感 能紧紧吸引人的注意力，树立发展进步的形象 页面的主体颜色为白色，根据人体工程学颜色的匹配的清晰程度 很高。相对于白底黑字在视觉上还有一定保护视力的作用。此种搭配让访问者能集中注意力阅读观看主体文字。

板式分析： 淘宝网是著名的大型交易网站，信息量大，内容比较繁多。制作者将每个版块都进行分类，可以在类型中寻找需要的相关信息，运用不同颜色的字体来区分各个种类，运用方块来区别类型。

二级菜单分栏较首页更简洁，基本风格相同，图片穿插文字编排合理，色彩轮廓明显。考虑到网站除自身的宣传外还有买卖交易的的基本服务，整体分为四大块，各个内容之间条理清晰，虽然信息量很大，但是可读性依然很高。

从整体形势上看，比较活泼，更具内容的变化性、实用性更强一些。商业网站伴随商业的利益，因此会有一些广告窗口的出现或者浮于表面，让人觉得有点乱。 网站最下面有合作的网站链接还有附加的一些网站 字体分析： 主要字体为标准的宋体，高度为4mm,高宽比是1:1，字体成正方形。字的笔画与字高的比例是1:10符合人体工程学字符大小形状和设计规划。

其他辅助字体为西黑体，高度为4mm,高宽比是1:1，字体成正方形。字的笔画与字高的比例是1:10符合人体工程学字符大小形状和设计规划。配上暗色调的底色和醒目的字符颜色。能引起访问者的注意，方便访问者的浏览。 活动窗口的艺术个性字，增加了该窗口的注意力，同事也协调了网页的气息。

人机工程学在设计里的应用

人机工程学在设计里的应用 班级：工业设计姓名：陈晓清学号：090602015 、椅子 我们根据古籍资料开发了多款第一把交椅”，选用优质的鸡翅木做原料，充分体现了其木质肌理细密，紫褐色深浅相间成文，予人以羽毛璀璨闪耀之感的特点。还原了这款历史上最有名的椅子！这种椅子的特点是木头的双脚交叉，张开以后才能平稳，所以又称“交床”。大约在唐以后，人们才把带后背与 扶手的坐具称为椅子。在宋元时已出现了带靠背的交椅，分为直背与圈背两大类。明代的交椅就是圈背交椅的延续与发展，而前者直后背交椅，《三才图会》名之曰“折叠椅”。 明代交椅以造型优美流畅而著称，它的椅圈曲线弧度柔和自如，制作工艺考究，通常由三至五节榫接而成，后背椅板上方施以浮雕开光，座面多以麻索或皮革所制，前足底部安置脚踏板，装饰实用两相宜。扶手、靠背、腿足间，一般都配制雕刻牙子，另在交接之处也多用铜装饰件包裹镶嵌，不仅起到坚固作用，更具有点缀美化功能。交椅可折叠，搬运方便。 在交椅进入厅堂时，它的交叉折叠的椅足已失去了原来野外使用的功能，于是有人将它改成常规椅子的四条直足，这便成了“圈椅”。现传世 的明式交椅，以黄花梨最珍稀，而杂木交椅的存世量不少 二、自行车 1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样 1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因

人机工程学的应用

机械设计中的人机工

程 学 1 引言 机械设计是一项极其复杂的工程,在设计过程中不仅需要设计人员考虑机械的材料、力学、温度、工作环境、工作强度和频率等因素外[ 1 ] ,还要求充分考虑人- 机- 环境之间的关系,也就是我们常说的人机工程学。机械简单地说仅是为减轻人的劳动强度而设计的一种机械装置,无论其自动化、智能化程度发展到什

么程度,它始终是一种为人类服务的工具。通过人- 机器和人- 组织和组织- 技术的接口技术,以技术为中心的设计系统逐渐转变为以人为中心的、人和计算机集成的系统。人在现代设计系统中的作用越来越重要。 现代化生产要求工作人员在适应生理、心理的环境下工作,才能发挥最大的效能和减少差错,为了使工作人员减少差错,需要根据人的生理、心理特点设计机械,这就是人机工程。在实现现代机械设计的技术和社会目标的过程中,人机工程学发挥着重要的作用,并参与塑造未来设计模式。 2 人机工程学的应用技术 人机工程学是一门新兴的边缘学科。它是运用人体测量学、生理学、心理学和生物力学及工程学等学科的研究方法和手段,综合地进行人体结构、功能、心理以及力学等问题研究的学科[ 2 ]。它和我们的生活密

切相关,因为在任何设计和制造过程中,都必须把“人”的因素作为一个重要条件来考虑,才能体现和贯彻人性化设计理念。通过人机工程学的研究与应用[ 3 ] ,可为机械设计中考虑“人”的因素提供人体尺寸参数;为机械设计中考虑“物”的功能合理性提供科学依据;为机械设计中考虑“环境”因素提供设计准则;为进行人- 机-环境系统设计提供理论依据。 2.1 人机工程学发展过程 人机工程学发展大致经历以下阶段:第1阶段,机器发展初期,机器设计只考虑物理原理,而忽视操作者的因素,造成许多差错和事故,因此,对机器改进和重新设计成为工程技术专家、生理学家和心理学者共同研究的课题。其特点是选择人和训练人,使它适应于机器。第2阶段,随着工业技术不断发展的需要,机器发展的品种越来越多,加工要求愈来愈高也越复杂,机械系

人机工程学应用

人机工程学在运输包装中的应用 摘要：介绍了运输包装和人机工程等基本概念，分析了运输包装和人机工程之间的关系，并且列举了一些人机工程在运输包装中的应用例子。 关键词：运输包装；人机工程；运输效率。 1、运输包装和人机工程的基本概念 1.1包装和运输包装 根据我国国家标准（GB/ T4122. 1-1996），包装的定义为：为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法的操作活动。包装的基本功能主要有：保护产品、方便储运、促进销售。 运输包装（ Transport package ），我国国家标准（GB/ T4122. 1-1996）将其定义为“以满足运输储存要求为目的的包装。它具有保障产品的安全、方便储运装卸、加速交接、点验等作用。但运输包装最主要的作用是保护产品和方便储运。运输包装需要实现保护产品这一功能，必须确保在产品装卸和储存时避免产品破坏；如何在装卸和储存中避免产品破坏，除了在保证包装具有足够的缓冲能力外，也需要考虑用人机工程原理来降低产品跌落的概率。 1.2 人机工程学 首先，人机工程是通过改进设备、改善劳动环境，提高劳动者的基本技能，达到提高劳动效率，保护劳动者安全健康的目的。它应用人类学、生物学、心理学和工程技术的成就，研究劳动者和劳动之间怎样才能最适应，才能使劳动者消除劳动时的紧张状态，降低机器强度，安全、均衡而高效地进行劳动。 在我国《辞海》（1989 年版）中，人机工程学定义为“一门新兴的综合性学科。以人体测量学、生理学、心理学和生物力学等作为研究手段和方法，综合地进行人体结构、功能、心理以及力学等问题研究的学科。用以设计使操作者能发挥最大效能的机械、仪器和控制装置，并研究控制台上各个仪表的最适位置。” 简言之，人机工程学是从人的生理和心理出发，研究人-机-环境相互关系和相互作用的规律，以优化人-机-环境系统的新兴边缘学科。 2、运输包装常出现的一些不符合人机工程原理的问题 运输包装中，除了大型机器设备因体积庞大，重量重而采用机械装卸外(机械装卸一般很少跌

人机工程学应用(ergonomics)

人机工程学应用( ergonomics ) The application of ergonomics in transport packaging Abstract: this paper introduces the basic concept of transport packaging and man-machine engineering, analyses the transport packaging and man-machine engineering, the relationship between the and lists some man-machine engineering application examples in transport packaging. Key words: transport packaging; Man-machine engineering; Transport efficiency. 1.Basic concepts of transport packaging and ergonomics Packing and shipping packing According to the national standard (GB/T4122. 1-1996), the packaging is defined as: for protection products, convenient storage and transportation in the process of circulation, promote sales, according to certain technical methods and use of containers, the overall name of material and auxiliary material, etc. Also refers to the operation of a certain technical method in the process of the use of containers, materials and auxiliaries for the purposes of the above purposes. The basic functions of packaging include: protection of products, convenient storage and transportation, and promotion of sales. Transport packing (Transport package), China's national standard (GB/T4122. 1-1996) defines it as "to satisfy the transportation storage requirements for the purpose of packaging. It is easy to guarantee the safety of the products, storage and transportation loading and unloading, and accelerate the transfer, check, etc. But the most main function of the Transport packaging is to protect

外文翻译---人机工程学与造型设计

Ergonomics and Design Modern high-tech society of rapid development, is gradually changing to the production of human life in every aspect the display of human greatness and strength to conquer unparalleled wisdom, but it has brought new human anguish and anxiety That is the feeling of loneliness, alienation and emotional imbalance. In a high-tech society, people would seek a balance -- a high-tech and high emotional balance, A high and high human rational balance. Technology progressed, the greater the desire to balance strong. So John that : "No matter where needed compensatory high emotion. Our high-tech society more We hope to create more high emotional environment, the techniques used to balance the software side of rigid side, " Such emotion and humanity to achieve balance, and human life as closely related to the design of the responsibility. Goods modeling and ergonomics is combined. They can be described as : Center for psychological, physiological radius, used to establish and things (products) harmonious relations between the way to maximize the potential of excavation, a comprehensive and balanced use of muscle energy, the protection of human health, and thereby increase productivity. From the context of industrial design, the big aerospace systems, urban planning, infrastructure construction, factory automation, mechanical equipment, transport, small furniture, clothing, stationery and flower pots, cups, bowls and chopsticks production, such as the creation of life with the "objects" in the design and manufacture must take the "human factor" as an important condition to consider. If the product categories divided into professional supplies and general supplies, professional supplies in ergonomics, on the other hand, there will be more consideration, It relies a lot on the level of physiology; and general products it must balance the psychological problems need more aesthetic and the design trend, which is to be the product of human nature-based demand. Ergonomics application areas : 1 computer terminal : Design and layout : computer products and peripherals design and layout, computer terminal workstations, display equipment and rules of the screen health and safety, ergonomic office environment; 2 industrial design application, "Information design and market / user research, medical equipment, seating comfort and design study seating design and classification, classification and selection of furniture; 3 man-machine interface design and evaluation : the man-machine interface design and development, knowledge systems, man-machine interface forms, HCI/MMI prototype GUI prototype

人体工程学在生活中的应用

人体工程学论文 人体工程学在生活中的应用 学院：艺术设计学院班级：环艺121 学号：4106 姓名：张,, 摘要：随着科技发展，社会开始向“以人为本”发展。如今，我们的生活与人体工程学的联系也越来越紧密。人们日常生活中的衣、食、住、行，无处不在体现着人体工程学在应用中给我们带来的便利与舒适。而作为一名环境艺术设计专业的学生，在日常的课程学习中，已经深深体会出自身专业的特点—“以人为本”的设计理念。并且在我们的设计中，也必须依据、满足人体工程学的要求。所以说人体工程学对于环境艺术设计而言，是一门极其重要的课程。我们必须对人体工程学有一些初步的认识之后才能做出更加符合人体的设计。 关键词：人体工程学以人为本重要作用 正文：人体工程学，诞生于第二次世界大战之后，起源于欧美，原先是在工业社会中，开始大量生产和使用机械的情况下，探求人与机械之间的协调关系而产生的学科，作为独立科学有40年左右的历史。最开始，在第二次世界大战期间，设计者们为了能让人在坦克、飞机等器械的驾驶舱内更加有效地操作和战斗，开始使用了人体工程学的原理。二战结束之后，这项原理开始被更多地运用到了生活中，来使得人们的衣食住行更加地方便，舒适。 现在，人体工程学也不光是要符合物理上的规则，同时也要满足一定的心理上的规则，这样也就涉及到了人的心理学。随着科技发展，社会开始向“以人为本”发展。所以说，人体工程学并不是一门简单普通的理论科学，更是一项与生活紧密联系的科学体系。 人们日常生活中的衣、食、住、行，无处不在体现着人体工程学在应用中给我们带来的便利与舒适。小到桌椅，大到空间环境，人体工程学无一不联系着我们的生活。桌椅的高度，公交车的扶手设计，空间环境中的视觉效果……都被人体工程学包含其中。而从中我们可以发现，人体工程学对于人的影响是两个方面进行的：一个是物理方面，一个是心理方面。物理方面，就是影响以人体构造、人体尺度以及人体的动作域等有关数据为基本确定的人体活动时的舒适度；而心理方面，则是通过视觉，嗅觉等人的感官以及人的其所涉及的主观意识对人的心理活动作出影响。

人体工程学与环境艺术设计的关系

人体工程学与环境艺术设计的关系 一、人体工程学的来源 人体工程学来源于欧美，原先是在工业社会中，开端很多出产和运用机械设备的状况下，寻找人与机械之间的协调关系，作为自力学科有40多年的前史。第二次世界大战中的军事科学技能，开端运用人体工程学的道理和办法，在坦克、飞机的内舱设计中，若何使人在舱内有用地操作和战役，并尽能够使人长工夫地在小空间内削减委靡，即处置好：人——机——情况的协调关系，并随同着人类技能程度和文明水平的进步而不时开展完美。 二、人体工程学的涵义 人体工程学是一门关于技能和人的协调关系的科学，也是一门多学科的穿插学科。它起首是一种理念，把运用产物的人作为产物设计的起点，要求产物的外形、颜色、功能等，都要环绕人的心理、心思特点来设计；然后是整顿构成的设计技能，包罗设计原则、规范、核算机辅佐设计软件等；这些设计技能再和特定范畴的其他设计技能及制造技能相连系，就构成契合人体工学的产物，这些产物让运用者更安康、高效、兴奋地任务和生涯。人体工程学研讨的中心问题是分歧的功课中人、机械及情况三者间的协调，研讨办法和评价伎俩触及心思学、心理学、医学、人体测量学、美学和工程技能的多个范畴，研讨的目标则是经过各学科常识的使用，来指点任务用具、任务方法和任务情况的设计和革新，使得功课在效率、平安、安康、舒适等几个方面的特征得以进步。 三、人体工程学在情况艺术设计中的表现 人体标准：8W+gl = C~ 。人体标准，即人体在室内完成各类举措时的运动局限。设计人员要依据人体标准来确定门的高宽度、踏步的高宽度、窗台阳台的高度、家具的尺寸及间距、楼梯平台、家内净高级室心里尺寸。 1．常用的室内尺寸如下：室内隔墙断墙体：厚度0.12m；大门：门高2.0m～2.4m，门宽0.90m～0.95m；茅厕、厨房门：宽0.8m～0.9m、高1.9m～2.0m；室内窗：高1.0m，左右窗台距地上高度0.9m～1.0m；玄关：宽1.0m、墙厚0.24m；踏步：高0.15m～0.16m、长0.99m～1.15m、宽0.25m；扶手宽0.01m、扶手间距0.02m、中心的歇息平台宽1.0m。 2．常用家具尺寸：（1）单人床：宽0.9m、1.05m、1.2m；长1.8m、1.86m、2.0m、2.1m；高0.35m～0.45m。（2）双人床：宽1.35m、1.5m、1.8m，长、高同上。（3）圆床：直径1.86m、2.125m、2.424m。（4）衣柜：厚度0.6m～0.65m、柜门宽度0.4m～0.65m、高度2.0m～2.2m。（5）正方型茶几：宽0.75/0.9/1.05/1.20/1.35/1.50m，高度0.33m～0.42m，但边角茶几有时稍高一些，为0.43～0.5m。（6）书桌：厚度0.45m～0.7m（0.6m最佳）、高度0.75m。（7）书架：厚度0.25～0.4m、长度0.6m～1.2m、高度1.8m～2.0m。（8）椅凳：座面高0.42m～0.44m、扶手椅内宽于0.46m。（9）餐桌：中式普通高0.75m～0.78m、西式普通高0.68m～0.72m。（10）方桌：宽1.20/0.9/0.75m。（11）抽油烟机与灶的间隔：0.6m～0.8m。 四、人体工程学与情况艺术设计的关系及效果 人与情况之间的关系好像鱼与水的关系一样，彼此互相依存，人是情况的主题，在幻想的情况中，不只能进步任务效率，也能给人的身心安康带来积极的影响。从情况艺术的角度来说，人体工程学的首要功用和效果在于经过对人的心理及心思的准确看法，是一切情况更合适人类的生涯需求，进而使人与情况到达一致。 人体工程学在情况设计中的效果首要表现在它为确定空间场合局限供应根据，为设计家具、设备供应根据、为确定觉得器官的顺应才能供应根据。由于影响场合空间巨细、外形的要素良多，但最首要的要素就是人的运动局限及设备的数目和尺寸。因而情况艺术设计傍边不克不及无视人体工程学，只要依据人体学设计的情况才干使情况更为舒适，知足人们生涯的需求。 环艺2班卞少豪 2010050530

人机工程学产品设计

人机工程学 ——整合式书架

前言 我这次研究的对象是我自己设计的一款整合式多功能书架，做这个设计的初衷是为了解决我自己书桌上凌乱的书本、笔以及一些生活用品的摆放问题。 由于平时疏于整理，导致总有几本课本、几只铅笔零散的摆在书桌上。而传统书架放了书以后，一方面不容易将书取出，另一方面由于放的书太多也不易识别到底哪本书是我们想取出来的。对于传统笔筒，装装刚买的新铅笔还可以，一旦铅笔用短了，就很容易遇到不易将铅笔取出，甚至将较短铅笔笔尖弄断的问题。正是因为遇到了上述问题，我才开始思考如何解决这个问题，最终设计出了现有的产品。这个产品既能解决放书的难题，也能解决放笔的难题，还能实现一些附加的功能。 对于我自己的这个设计，从出发点到外形，再到功能结构都是全新的。虽然这个设计很大程度上仍停在理论阶段，但是我相信，设计本身所带来的除了产品本身，更多的是传递一种理念，一种新的便利生活方式，一种对传统的质疑。正是打破了常规，设计才变得更符合人们的需要，创新也变得更富有意义。 关键词：整理桌面便利生活创新 1.绪论 随着生活水平的日益提高，人们的需求也逐渐从物质层面转移到精神层面上来了，对生活质量的要求越来越高了。面对着凌乱的桌面，我们总会想办法让它变的干净一点儿。传统的做法是将书放在书架上，将笔插在笔筒里，台灯放在写字板旁边……这样做确实能起到一定的作用，但是对于现在社会，人们对自己的休闲时间格外看重，他们不愿意额外付出大量时间去整理自己的桌面。正是由于这种思想导致了我们的桌面一天比一天杂乱，直到非要清理不可了才愿意整理一下。 解决这个问题的最好办法就是让整理桌面变得简单起来，让人们觉得这是件很轻松的事。正是基于这种想法，我的设计也就诞生了，即一款整合式多功能书架，让桌面变得协调起来。 2．设计流程

人体工程学在生活中的应用

人体工程学在生活中的应用 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

人体工程学论文 人体工程学在生活中的应用 学院：艺术设计学院班级：环艺121 学号：4106 姓名：张,, 摘要：随着科技发展，社会开始向“以人为本”发展。如今，我们的生活与人体工程学的联系也越来越紧密。人们日常生活中的衣、食、住、行，无处不在体现着人体工程学在应用中给我们带来的便利与舒适。而作为一名环境艺术设计专业的学生，在日常的课程学习中，已经深深体会出自身专业的特点—“以人为本”的设计理念。并且在我们的设计中，也必须依据、满足人体工程学的要求。所以说人体工程学对于环境艺术设计而言，是一门极其重要的课程。我们必须对人体工程学有一些初步的认识之后才能做出更加符合人体的设计。 关键词：人体工程学以人为本重要作用 正文：人体工程学，诞生于第二次世界大战之后，起源于欧美，原先是在工业社会中，开始大量生产和使用机械的情况下，探求人与机械之间的协调关系而产生的学科，作为独立科学有40年左右的历史。最开始，在第二次世界大战期间，设计者们为了能让人在坦克、飞机等器械的驾驶舱内更加有效地操作和战斗，开始使用了人体工程学的原理。二战结束之后，这项原理开始被更多地运用到了生活中，来使得人们的衣食住行更加地方便，舒适。 现在，人体工程学也不光是要符合物理上的规则，同时也要满足一定的心理上的规则，这样也就涉及到了人的心理学。随着科技发展，社会开始向“以人为本”发展。所以说，人体工程学并不是一门简单普通的理论科学，更是一项与生活紧密联系的科学体系。 人们日常生活中的衣、食、住、行，无处不在体现着人体工程学在应用中给我们带来的便利与舒适。小到桌椅，大到空间环境，人体工程学无一不联系着我们的生活。桌椅的高度，公交车的扶手设计，空间环境中的视觉效果……都被人体工程学包含其中。而从中我们可以发现，人体工程学对于人的影响是两个方面进行的：一个是物理方面，一个是心理方面。物理方面，就是影响以人体构造、人体尺度以及人体的动作域等有关数据为基本确定的人体活动时的舒适度；而心理方面，则是通过视觉，嗅觉等人的感官以及人的其所涉及的主观意

人机工程学的起源、应用和发展前景

我们看到有越来越多的厂商将“以人为本”、“人体工学的设计”作为产品的特点来进行广告宣传，特别是计算机和家具等与人体直接接触的产品更为突出。实际上，让机器及工作和生活环境的设计适合人的生理心理特点，使得人能够在舒适和便捷的条件下工作和生活，人机工程学就是为了解决这样的问题而产生的一门工程化的科学。这里向大家介绍人机工程学的起源、应用和发展前景。 1．电话机的设计是人机工程学的发端 提起人机工程学首先要介绍一个人物--------- 亨利德雷夫斯(Henry Dreyfess , 1903-1972 )，他是人机工程学的奠基者和创始人。德雷夫斯起初是做舞台设计工作的，1929 年他建立了自己的工业设计事务所。他1930 年开始与贝尔公司合作，德雷夫斯坚持设计工业产品应该考虑的是高度舒适的功能性，提出了“从内到外( from the inside out )”的设计原则，贝尔公司开始认为这种方式会使电话看来过于机械化，但经过他的反复论证，公司同意按照他的方式设计电话机。这以后德雷夫斯的一生都与贝尔电话公司有结缘，他是影响现代电话形式的最重要设计师。 大家知道自从贝尔先生发明电话机以来的相当长时间，贝尔公司是美国具有垄断地位的最大的电话公司和电话生产厂家，基本不受竞争的威胁。因而，德雷夫斯可以比较少的考虑外型设计在市场上的竞争效果，而更多地集中在电话机的完美功能性设计方面。 贝尔公司1927 年首次引进横放电话筒，改变了以往纵放电话筒的设计，1937 年德雷夫斯提出了从功能出发，听筒与话筒合一的设计。德雷夫斯设计的300 型电话机，今天看起来虽然老式，但这一设计首次把过去分为两部分、体积很大的电话机缩小为一个整体。由于这个设计的成功，使贝尔公司与德雷夫斯签订了长期的设计咨询合约。 五十年代初期，制作电话机的材料由金属转为塑料，从而基本确定了现代电话机的造型基础。到五十年代末，德雷夫斯已经设计出一百多种电话机。德雷夫斯的电话机因此进入了美国和世界的千家万户，成为现代家庭的基本设施。 德雷夫斯的人机工程学的其它研究成果是在1955年以来他为约翰迪尔公司开发 的一系列农用机械中，这些设计围绕建立舒适的、以人机学计算为基础的驾驶工作条件这一中心，特点是外型简练，其中与人相关的部件设计合乎人体舒适的基本要求，这是工 业设计的一个非常重要的进步与发展。 德雷夫斯的设计信念是设计必须符合人体的基本要求，他认为适应于人的机器才是最有效率的机器。他经过多年研究，总结出有关人体的数据以及人体的比例及功能，1955 年出版了专著《为人的设计》，该书收集了大量的人体工程学资料，1961 年他又出版 了著作《人体度量》( the Measure of Man )，从而为工业设计领域奠定了人机工程学这门学科，德雷夫斯成为最早把人机工程学系统运用在设计过程中的一个设计家。 2．人机工程学的研究方向人机工程学现在已发展为一门多学科交叉的工业设计学科，研究的核心问题是不同 的作业中人、机器及环境三者间的协调，研究方法和评价手段涉及心理学、生理学、医学、人体测量学、美学和工程技术的多个领域，研究的目的则是通过各学科知识的应用，来指导工作器具、工作方式和工作环境的设计和改造，使得作业在效率、安全、健康、舒适等几个方面的特性得以提高。 人机工程学从不同的学科、不同的领域发源，又面向更广泛领域的研究和应用，是因为人机环境问题是人类生产和生活中普遍性的问题。其发源学科和地域的不同，也引起了学科名称长期的多样并存，在英语中，主要有Ergonomics （欧洲的提法）、Human Engineering （美国的提法）等，在汉语中，则还有“人类工效学”、“人类工程学”和“人体工学”等表述。我国一般把“人类工效学”作为这个学科的标准名称，而“人机工程学”的叫法更为普遍。总之，人类和工效的研究和人机关系是这个学科的核心内容。人机工程学的各个分支学科的研究，在第二次世界大战期间获得了突破性的进展，因为战争中复杂武器的发展，使得人机协调问题的突然激化。例如空战和歼击机

(完整版)人机工程学教案

《人体工程学》 教案撰写人：张瑞竹 课程性质：考查总学时：32 学时上机学时：0 学时周学时：4 学时

5、人机界面与人机交互： 是人机系统中 ,“人”与 “机”之间能够相互施加 影响、实现相互作用的区域。结合之前所讲人机工程学的发展史对人 机界面从人性化和高科技应用方面举例进行阐述讲解。 6、介绍人因工程学的学科体系， 引出人因工程学的具体运用方法和作 用。 其中，人因工程的研究方法包括： 测量人体各部分静态和动态数据； 调查、询问或直接观察人在作业时的行为和反应特征； 对时间和动作的分析研究； 测量人在作业前后以及作业过程中的心理状态和各种生理指标的 动态变化； 观察和分析作业过程和工艺流程中存在的问题； 分析差错和意外事故的原因； 进行模型实验或用计算机进行模拟实验； 运用数字和统计学的方法找出各变数之间的相互关系，以便从中 得出正确的结论或发展有关理论。 运用原则和评价指针包括 37个原则和相应的 37 个指针。 结合设计需要，讲解人的基本特征。 举以往学生在设计中出现各种尺寸问题，最终导致设计不可实现或者 不可使用的例子，强调了解人的特征的重要性。提起学生的学习兴趣 后，引出对人的特征的讲 述。 1、 人的特征：用 PPT 图片和板书结合的形式讲解人的感知、处 理、 第三 节

结合图片让学生认识各种显示器特征。 定性显示器设计：从技术上分为机械式和电子式。 可用于定性认读和检查认读。结合实例说明定性信息的用途： ① 依据一个预先确定的变量范围， 确定变量的状况。（汽车水箱水温控 制，温度正常值得范围需预先确定） ② 控制一个变量在预期的正常范围内。 （汽车驾驶速度的控制） ③ 观察变化趋势和变化速度等。 （飞机飞行高度变化速度提示） 信号灯设计 信号灯的作用： ① 显示状态（电池充电、洗衣机洗衣、各种设备的电源灯等） ② 警示（高速路警示灯、汽车刹车灯、机场跑道灯等） ③ 识别（汽车示宽灯、机场跑道灯、飞机标示灯） ④ 显示指令（红绿灯） 设计过程中应该注意的问题： ①亮度：至少两倍于背景的亮度。远距离信号灯，应保证在较远视距 下也能看清，且在日光亮度和恶劣气候条件下清晰可辨。 识。视觉显示器包括：（按形式和显示内容）模拟显示器、数 字显 示器、指示灯、图形指示器、计算机显示器； （按原 理）机械式、 电子式。 定量显示器：

《设计与人机工程学》

《设计与人机工程学》(研究生课程)教案 总学时：90 学分：3 主要参考书：A、工程和设计中的人因学〔美〕Mark S. Sanders 等著清华大学出版社 B、无障碍设计〔英〕James Holmes-Siedle 等著孙鹤等译 大连理工大学出版社 C、人机界面设计罗仕鉴等编著机械工业出版社 D、international journal of industrial ergonomics 课时安排计划：讲课40学时，专题研究50学时 其中，人机界面设计(第6～13章) 8学时 无障碍设计 20学时 前沿研究专题 12学时 授课方式：原则上讲课阶段采用讲课与课堂讨论并重的方式，人数在3人及以下时，采用任课教师分期指定学习研究内容和阅读文献，定期讨论的方式。专题研究采用定期讨论的形式，按开题、中期检查、研究报告评价三个阶段集中讨论，研究过程单个指导。 考核方式：提交专题研究报告一份，不少于5000字。 要求：1、专题研究选题范围 A、特定消费群体如残疾人/老年人/煤矿工人/建筑工人等的行为特征研究与分析，对与之相关的工业产品进行人机关系分析，就其中的不足之处提出改进方案； B、特定作业活动环境如超市/娱乐场所/车站码头/工厂车间等的人群行为模式分析，对作业环境中不符合人机工程学原理的设计部分提出改进方案； C、选择一则产品，进行功能结构与造型设计的分析，对不符合人机工程学原理的设计部分提出改进方案或分析其发展的前景； D、其他与人机工程学关系密切的研究课题。 2、研究报告格式规范，论点清楚，文字通顺。 3、报告须为自己的研究心得，不得抄袭他人文章。 4、专题报告的核心部分应能达到公开发表的水平。

人机工程学在汽车设计中的应用

人机工程学在汽车设计中的应用 【文章摘要】随着人们生活水平的不断提高，生活节奏的不断加快，我们不得不承认汽车正在悄然改变着我们的生活方式。私人汽车在我们的日常生活中已经 变得非常普遍，汽车也与我们的日常生活变得越来越密切。但是，随着一起起交 通事故的发生，致使我们不得不关注这种既给我们的生活带来便利，同时又给我 们的生命带来危险的交通工具——汽车。本文着重从人体测量与数据应用)坐 姿 生物力学)作业空间的布置)视觉机能)视觉信息显示)操纵装置)人与声环 境)人与光环境)用户)汽车色彩以及汽车安全性等方面来着手分析人机工程 学在汽车设计中的应用。 With the continuous improvement of living standards, accelerating the pace of life, we have to admit that cars are quietly changing our way of life. Private cars in our daily life has become very common, cars and our daily lives become more and more closer. However, as with the occurrence of traffic accidents, leading to concerns that we have not only brought convenience to our life, and gave our lives at risk of transport - cars. This article focuses on measurement and data applications from the human body biomechanical sitting position ,visual layout of the operating room visual information

什么是人机工程学

1.什么是人机工程学 使机器适应人 提高用户友好性 讲究工作技巧 讲究作业规律 2.人机工程的研究对象 提高工作效率: 使用方便,减少失误,提高产量 提升人身价值: 提高安全性,减少疲劳降低强度,增加舒适性,提高用户接受性,提升工作满意度,提升生活质量 3.人机工程学定义 国际人类工效学学会：人机工程学是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素；研究人和机器及环境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假时怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题的学科。 4.人机工程学的历史沿革 经验人机工程学阶段 要求人适应机器，以机器为中心进行设计。 科学人机工程学阶段 以人为中心，强调机器的设计应适应人 现代人机工程学阶段 以系统观点分析人机关系，人机相互适应、分工合理 5.系统的定义 系统是指由相互联系、相互作用的若干要素构成的具有特定结构和功能的有机整体。 6. . 7.人机界面：眼——屏关系 手——台关系 人——椅关系 脚——地关系 8.感觉是人脑对直接作用于感觉器官的事物的个别属性的反映。 感觉具有如下要素：适应刺激 感觉阈限 适应 相互作用 余觉 9.感觉阈限 产生感觉需要有达到一定强度的适宜刺激。 10.适应的含义：感觉器官经持续刺激一段时间后，在刺激不变的情况下，感觉会逐渐减小以致消失。这种现象称为适应。 11.相互作用 在一定条件下，各种感觉器官对其适应刺激的感受能力将受到其他刺激的干扰影响而降低，由此使感受性发生变化的现象称为感觉的相互作用 12 余觉的含义 .刺激取消以后，感觉可以继续存在一极短时间，这种现象叫“余觉”。 13.知觉的含义 知觉是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物和主观状况整体的反映。 知觉具有以下特征：整体性 选择性 理解性 恒常性 错觉 14. 知觉的恒常性 知觉的条件在一定范围内发生变化，而知觉的印象却保持相对不变的特征，称为知觉的恒常性。 15. 错觉是对外界事物不正确的知觉。 16. 视角：被看目标物的两点光线投入眼球的交角。 17. 垂直面色视野范围 水平面色视野范围 红 白 黄 蓝 80° 40 ° 45° 110° 95° 绿 红 白 黄 蓝 100° 6 0° 180° 120° 绿