桥隧路基考试题题集
单选题
1铁路线路分类中，牵出线属于( D )。
A.特别用途线
B.站线
C.岔线
D.段管线
2．铁路钢轨类型以( C )表示。
A.标准长度
B.轨头宽
C.每米重量
D.轨底宽
3．轨距是两股钢轨头部顶面下( D )范围内两作用边之间的最小距离。
A.11MM
B.20MM
C.18MM
D.16MM
4．.我国铁路标准直线轨距为( B )。
A.1524MM
B.1435MM
C.1000MM
D.762MM
5.桥长为100M以上至500M的桥梁为( A )。
A.大桥
B.中桥
C.小桥
D.特大桥
6.隧道长3000M以上至10000M的隧道为( C )。
A.短隧道
B.中长隧道
C.长隧道
D.特长隧道
7.跨度在( A )M及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度。
A.30
B.40
C.50
D.60
8.桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不得大于( D )MM，圬工梁不得大于（D）MM。
A. 30，50
B.30，70
C.40，60
D. 50，70
9.明桥面不宜设在大于( B )‰的坡道上。
A.3
B.4
C.5
D.6
10.温度跨度超过( C )M的钢梁，在活动端上的线路应设伸缩调节器。
A.60
B.80
C.100
D.120
11.在路基上设置电杆、接触网支柱等设备，其内侧距线路中心线不应少于( C )米。
A.2.7
B.3.0
C.3.1
D.3.5
12.河岸冲刷防护工程基底应埋设在冲刷深度以下不小于( B )米。
A.0.6
B.1
C.2
D.3
13.丘陵地区1路基换算KM=( A )线路换算KM。
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
14.标准轨距铁路基本建筑限界半宽为( D )MM。
A.2 000
B.2 225
C.2 400
D.2 440
15.路基维修验收应执行( B )级验收。
A.二级
B.三级
C.四级
D.五级
16.Ⅰ级铁路路肩宽度，一般情况下，路堤不应小于( C )M ,路堑不应小于( C )M。
A. 0.6，0.4
B. 0.8，0.5
C. 0.8，0.6
D.1.2，0.8
17.排水沟、天沟和侧沟的作用是拦截或排出对路基有危害的地面水，这些排水设施的纵坡不应小于( B )。
A.2%
B.2‰
C.3%
D.3‰
18.岩层在空间的位置形态称为岩层的( C )。
A.走向
B.形状
C.产状
D.构造
19.易风化的软块石用作路基填料为( B )。
A.良好填料
B.一般填料
C.不宜使用
D.严禁使用
20.在年平均降水量小于400 MM地区，边坡平台上可不设截水沟，但应设置向坡脚方向不小于( C )的排水横坡，平台宽度不宜小于1 M。
A.2%
B.2‰
C.4%
D.4‰
21.渗水暗沟和渗水隧洞的纵坡不宜小于( D )。
A.2%
B.2‰
C.5%
D.5‰
22.水沟转向处采用半径不小于( A )米的圆曲线连接。
A.5
B.10
C.20
D.50
23.路基基床指路肩面以下( D )M范围。
A.0.5
B.1
C.2
D.2.5
24.锚杆铁丝网喷浆沿框条延伸方向每隔( B )M设伸缩缝一道。
A.8-10
B.10-12.5
C.10-15
D.15-20
25.成都铁路局现行实施的是( D )雨强警戒值防御标准。
A.10分钟
B.15分钟
C.30分钟
D.1小时
26.防洪工作目标：消灭责任水害一般( A )及以上事故。
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
27.防洪工作信息传递实行( A )管理，除紧急或特别情况，不应越级传递。
A.分层
B.分段
C.动态
D.分类
28.工务看守、巡守、巡道工及其他人员发现水害险情，应立即通知( B )。
A.工区
B.邻近车站
C.线桥车间
D.工务调度
29.防洪检查是指汛前对B.度汛能力的全面检查和汛期内对设备度汛情况的重点检查。
A.桥路设备
B.行车设备
C.工务设备
D.所有铁路设备
30.桩板式挡土墙的桩的自由悬臂长度不宜大于( D )。
A.8M
B.10M
C.12M
D.15M
31.24小时降雨量为( A )MM时为暴雨。
A.50～99.9
B.60-99.9
C.70-99.9
D.80-99.
32.路基保养质量全面评定由( D )进行。
A.工务段
B.桥路技术科
C.线桥车间
D.工区
33.路基保养质量评中，对排水设备每( C )评定一定。
A.1个月
B.1个季度
C.半年
D.一年
34.路基保养质量评中单项质量扣( B )分的项目，工区应立即派员进行整改以达到保养标准要求。
A.5
B.10
C.15
D.20
35. ( B )负责提报大修建议计划。
A.铁路局
B.工务段
C.车间
D.工区
36. ( A )负责审查确定路基大修计划。
A.铁路局
B.工务段
C.桥路技术科
D.车间
37.路基大修工程质量验收全部单项工程项目得分均达( C )分及以上综合评定为优良。
A.95
B.90
C.85
D.80
38.结合路基设备秋检和状态评定，工务段应每年对所有路基病害进行一次等级评定，按其严重程度分为( B )级。
A.二级
B.三级
C.四级
D.五级
39.陡峻或较陡的斜坡，大量的岩体，在重力作用下突然发生崩落的现象称为( B )。
A.落石
B.崩塌
C.岩盘
D.岩堆
40.对路堤基床的填料，最好使用( C )。
A.有机土
B.黏土
C.渗水土
D.无法确定
41.挡墙应沿墙高和墙长设置泄水孔，按上下、左右每隔( B )交错布置。
A.1M
B.2～3M
C.5M
D.10M
42.挡墙墙背的反滤层厚度为( B )。
A.0.1～0.3M
B.0.3～0.5M
C.0.5～0.7M
D.0.7～1.0M
43.浆砌片石护坡的平台宽度不小于( D )。
A.0.3M
B.0.5M
C. 0.8M
D. 1.0M
44.侧沟纵坡在排水出口困难时，应不缓于( A )。
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.2%
45.一般混凝土灌注允许间隔时间为( C )H。
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
46.急流槽槽身的坡度一般大于( D )。
A.2%
B.5%
C.2‰
D.10%
47.河水在流动过程中不断加深和拓宽河床的作用为河流的( D )。
A.搬运作用
B.沉积作用
C.冲积
D.侵蚀作用
48.沉降缝的宽度一般为( B )。
A.1～2CM
B.2～3CM
C.3～4CM
D.4～5CM
49.护轨面不应高出基本轨，也不应低于基本轨( C )。
A.15MM
B.20MM
C.25MM
D.30MM
50.限界最小的是( D )。
A.基本建筑接近限界
B.桥梁建筑限界
C.隧道建筑限界
D.最大级超限货物装载限界
51.灌注混凝土时，混凝土的自由落体高度不能超过( D )。
A.0.5M
B.1M
C.1.5M
D.2M
52.路堑顶部无弃土堆时，天沟内边缘至堑顶距离不宜小于( B ),当沟内进行加固防渗时，不应小于2 M。
A.6M
B.5M
C.4M
D.3M
53.当浆砌片石护墙高度大于( C )M、浆砌片石护坡和骨架护坡高度大于18 M时，宜在适当高度处设平台，平台宽度不宜小于1 M。
A.8
B.10
C.12
D.15
54.浆砌片石护墙、护坡的基础应埋置在路肩线以下不小于( C ) M，并不应高于侧沟砌体底面，当地基为冻胀土时，应埋置在冻结深度以下不小于0.25 M。
A.0.6
B.0.8
C.1.0
D.1.2
55.浆砌片石护坡适于易风化的岩石边坡和土质边坡, 且坡度不陡于( C )。
A.1：0.5
B.1：0.75
C.1:1
D.1:1.5
56.高边坡的浆砌片石护坡宜分级设置, 每级高度不大于( D )M。
A.10
B.12
C.15
D.20
57.护墙一般用于边坡( A )易风化, 节理较发育, 有探头石需要支撑及边坡又不宜刷缓的路堑地段。
A.1∶0.3～1∶1
B.1∶0.5～1∶1
C.1∶0.5～1∶1.5
D.1∶0.75～1∶1.5
58.护墙高度不少于( A )M时, 应设检查梯和拴绳环。
A.6
B.8
C.10
D.12
59.一旦发生水害中断行车，所在车站站长必须立即组织站区防洪领导小组成员投入抢险，并由到达现场的( C )负责人任水害现场指挥。
A.机务
B.车务
C.工务
D.电务
60.抗滑挡墙基础应埋置完整岩层中不小于0 .5 M或埋入稳定土层中不小于( B )M。
A.1
B.2
C.2.5
D.3
61.局管内铁路干线暴雨预警信号的发布及撤销由( A )负责。
A.局防洪指挥部
B.局防洪办
C.段防洪指挥分部
D.其它
62.所在区段防洪有关各单位接到暴雨预报电报（传真）后，必须提前( B )进入“戒备”状态。
A.4小时
B.6小时
C.8小时
D.10小时
63.“红色”预警信号。有关各部门和单位收到“红色”警报后，各级防洪机构必须在( A )后进入“临战戒备”状态。
A.15分钟
B.20分钟
C.30分钟
D.60分钟
64.抗洪一般地区，连续降雨在100MM以内，1小时雨量达到( B )执行注意警戒。
A.12MM
B.14MM
C.16MM
D.18MM
65.靠近线路堆放材料、机具不得侵入( C )限界。
A.机车
B.车辆
C.建筑接近
D.超限货物列车
66.靠近线路堆放材料，距两股钢轨边缘外不少于( A )毫米；坡度不陡于1：1。
A.810
B.1000
C.1200
D.2440
67.施工作业中，为保证人身安全，作业高度超过( B )时，作业人员必须栓安全绳。
A.1.5M
B.2M
C.2.5M
D.3M
68.重力式挡土墙一般设计为( A )仰斜墙背矩形断面。
A.1:0.15-1:0.35
B.1:0.2-1:0.4
C.1:0.25-1:0.5
D.1:0.3-1:1
69.混凝土挡墙顶宽不小于( B )M。
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
70.若在设计中未注明钢筋保护层厚度时，一般受力钢筋的保护层厚度不应小于( B )。
A.2CM
B.3CM
C.4CM
D.5CM
71.施工防护信号的设置与撤除由( C )决定。
A.驻站防护员
B.工地防护员
C.施工负责人
D.工长
72.路基维修计划的编制以( C )结果结合工作量调查为依据。
A.日常检查
B.春季检查
C.秋季检查
D.专项检查
73.在单线列车运行速度VMAX≤120KM/H，减速地点标应设在距施工地点( C )M处。
A.500
B.600
C.800
D.1000
74.营业线施工等级分为( A )级。
A.三
B.四
C.五
D.六
75.局管内干线封锁正线4小时及以上的施工属于( B )施工。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
76.钢筋混凝土道碴槽应采用( A )防水层。
A.甲种
B.乙种
C.丙种
D.冷作
77.线路、信号标志设在距钢轨头部外侧不少于( B )
A.1M
B.2M
C. 3M
D. 4M
78.一般非岩石地基上的涵洞每（C ）设置一处沉降缝。
A. 1-2M
B.2-3M
C. 3-5M
D.5M左右
79．路堤坍滑采用反压片石抢修时，反压的垂直高度为坍滑体高度的( C )即可。
A.1/3
B.2/3
C.1/2
D.3/4
80.在任何情况下，伸缩调节器处轨距的要求为( C )MM。
A.1233-1435
B.1433-1441
C.1433-1451
D.1435-1441
81.作业标在不须停车或减速防护时，应在两端各( B )M处。
A.500
B. 500-1000
C. 800
D.1000
82.桥长在( B )M及以下的明桥面上不能有钢轨接头。
A.10
B.20
C.50
D.100
83.两股钢轨顶部横向对应处的相对高差为( )。
A.正矢
B.轨距
C.三角坑
D.水平
84.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为( A )。
A.正线
B.站线
C.岔线
D.特别用途线
85.路堑式路基，是指线路标高( C )天然地面，修筑而成的路基。
A.一侧高于一侧低于
B.高于
C.低于
D.等同
86.要求列车停车的手信号，昼间为( B )信号旗。
A.拢起的红色
B.展开的红色
C.展开的黄色
D.拢起的黄色
87.为延缓路基设备的劣化速度，延长其使用寿命，并使其经常处于良好状态，工区应做好路基的( C )工作。
A.经常保养
B.维修
C.小型病害整治
D.大修
88. ( C )用以截住山坡坡面流向路堑的水光，防止冲刷或破坏路堑边坡。
A.排水沟
B.天沟
C.侧沟
D.吊沟
89.不同底宽的两段水沟相连接，应设渐变段，渐变段长度应不小于两沟底之差的( B )倍。
A.3
B.5
C.8
D.10
90. ( D )用于截排浅层地下水兼起截排地表水的作用。
A. 支撑渗沟
B. 排水槽
C. 截水沟
D. 明沟
91、骨架护坡，应在( C )位置留泄水孔。
A.纵肋中部
B.框格中部
C.骨架节点中心
D.任意适当位置
92.等截面浆砌片石护墙边坡坡度为1：0.3-1：0.5时，不宜超过( A )。
A.6M
B.8M
C.10M
D.12M
93.浆砌片石护墙其高度超过( B )时，为增加护墙稳定性，应于墙背中部设置耳墙。
A.6M
B.8M
C.10M
D.12M
94.浆砌片石护墙墙背坡缓于1：0.5时，耳墙宽应设为( C )。
A.0.5M
B.0.8M
C.1.0M
D.1.2M
95. ( D )是路基冲刷防护的直接防护类型。
A.丁坝
B.潜坝
C.顺坝
D.浸水挡土墙
96.支撑渗沟用于整治小型的浅层滑坡时，沟底一般要放在滑动面以下( A )。
A.0.5M
B.1.0M
C.1.2M
D.1.5M
97.站区防洪领导小组由( A )担任组长。
A.车站站长
B.桥路工长
C.线路工长
D.供电工长
98.工区观测员应在每日( B )前，将前一日雨量报工务段调度。
A.6时
B.7时
C.8时
D.9时
99.雨量监测设备的日常检查和维护工作由工务段各站点( D )负责。
A.在职职工
B.工长
C.班长
D.雨量观测员
100.桥隧路基重点病害实行( B )级检查监控。
A.三
B.四
C.五
D.六
101.重要线路每( C )年、其他线路每十年进行一次桥隧限界检查。
A.二
B.三
C.五
D.十
102.工务段至少每( C )年对管内跨度在40M及以上的钢梁挠度和拱度测量一次。
A.一
B.二
C.三
D.五
103.工务段桥隧技术科( B )对重点病害全数检查不少于一次。
A.每月
B.每季
C.半年
D.一年
104.桥路工区工长( B )必须对管内路基设备全面检查一遍。
A.每旬
B.每月
C.每季
D.半年
105.桥路工区每月对重点病害全面检查不少于( B )。
A.一次
B.二次
C.三次
D.四次
106.路局现行对危石按其危险程度分为( A )。
A.三类
B.四类
C.五类
D.六类
107.列车限速25KM/H开通线路时，线路轨距应满足( )MM。
A.+10，-4
B.+8,-4
C.+6,-2
D.+4,-2
108.裂隙粘土属于( C )。
A.软土
B.盐渍土
C.膨胀土
D.以上都不是
109.以下哪项不是滑坡的要素。( D )
A.滑坡体
B.滑坡周界
C.主裂缝
D.侧滑线
110.滑坡体厚度为20-50M厚为( B )滑坡。
A.巨厚
B.厚层
C.中层
D.浅层
111.喷射混凝土强度等级不宜低于( B )。
A.C15
B.C20
C.C25
D.C30
112.抗滑桩的截面形状宜为( B )。
A.圆形
B.矩形
C. 椭圆形
D. 梯形
113.抗滑桩受力钢筋混凝土保护层不应小于( C )。
A.3MM
B.5MM
C.6MM
D.8MM
114.水泥出厂日期逾( B )时，使用单位应进行复查试验，并按其结果使用。
A.2个月
B.3个月
C.4个月
D.6个月
115.以下几种排水设备中，( B )不属于地面排水设备.
A.天沟
B.渗水沟
C.槽沟
D.侧沟
116.线路渗水抢护采用迎水面帮土，其高度应高出水面( C )以上。
A.0.2M
B.0.3M
C.0.5M
D.1M
117. ( D )是桥隧设备图表上记载的内容。
A.主要病害
B.设备改善情况
C.病害监测观测结果
D.设备的基本特征和技术状态
118. ( B )是造成桥枕腐朽的主要因素。
A.受压
B.产生裂纹
C.受污染
D.受拉
119. 岩层层面与水平面交线的方向为( D )。
A.产状
B.倾角
C.倾向
D.走向
120.K型扣件铁垫板下垫层不宜过厚，采用胶垫层以( B )为好。
A.4MM以下
B.4～12MM
C.12～15MM
D.15MM以上
121.安装高强度螺栓时，螺头及螺母支撑面下都应放一个垫圈，垫圈内径的( B )斜坡一侧应与螺栓头下的过渡圆互相配合，不能装反。
A.30°
B.45°
C.50°
D.60°
122.板式橡胶支座的使用及安装中规定，梁底至墩台顶面间的净高度不得小于( C )CM。
A. 2
B. 3
C.30
D.20
123.板式橡校支座橡胶裂纹宽度≥( A )MM，且连续长度达周边长度的50%以上，应及时处理。
A.2
B.3
C.4
D.5
124.绑扎钢筋接头，下列( A )说法正确。
A. 在受拉区，圆钢筋末端应做成彼此相对的弯钩
B.在受拉区，螺纹钢筋末端应做成弯钩
C. 在受压区，圆钢筋末端应做成彼此相对的弯钩
D.以上说法均不对
125.标准轨距铁路基本建筑限界从轨面算起的高度为( B )MM。
A.5000
B.5500
C.6000
D.6550
126.长度大于( D )M的隧道应设固定式照明设施。
A.100
B.200
C.500
D.1000
127.道碴桥面应铺设一级道碴,枕底道碴厚度不小于( C ),也不超过35CM。
A.15CM
B.20CM
C.25CM
D.30CM
128.线路曲线标应设在( C )。
A.直缓点
B.缓圆点
C.曲线中点
D.圆缓点
129.钢梁涂装技术要求涂膜维护涂装时，新旧涂层间应有( C )MM的过渡带。
A.30～40
B.40～70
C.50～80
D.80以上
130.钢梁涂装施工条件中要求，对钢表面的清理严禁在相对湿度大于( C )的天气进行。
A.40％
B.60％
C.80％
D.90％
131.拱桥与拱涵的区分：跨度≤( B )M，且填上高度大于1M的为拱涵。
A.4
B.6
C.7
D.8
132.高强度螺栓杆的长度应保证能伸出螺母( C )。
A.1～2MM
B.2～3MM
C.4～6MM
D.任意
133.高强度螺栓更换，对于大型节点，同时更换的数量不得超过该节点总数的( A )。
A.10%
B.15%
C. 20%
D.30%
134.更换支座，应保证位置正确，其偏差不大于( C )MM。
A.1
B.2
C.3
D.5
135.既有隧道内混凝土枕下线路道床厚度不得小于( D )。
A.0.2M
B.0.25M
C.0.3M
D.0.35M
136.加强新旧砌体、新旧混凝土连接强度不能共同使用的方法是( D )。
A.凿除旧面
B.埋设牵钉
C. 提高标号
D.改善和易性
137.盆式橡胶支座锚栓剪断数量超过( B )时应及时处理。
A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
138.石、混凝土拱圈横向及斜向最大裂缝不超过( C )MM。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
139.某行车速为120KM/H及以下的桥梁进行状态评定时，整孔桥枕失效达30%，问该桥梁属于( D )。A.优良 B.合格 C. 不合格 D. 失格
140.悬臂式挡土墙高度不宜大于( B )。
A.4M
B.6M
C.8M
D.10M
141.桥梁保养质量的评定，按其( C )长度来计算。
A. 总长
B.全长
C.维修长度
D.桥隧换算长
142.桥梁桥长在( B )以上为特大桥。
A.1000M
B.500M
C.300M
D.100M
143.隧道衬砌裂纹长度大于( C )MM，宽度大于( )MM应及时处理。
A.5，3
B.3，5
C.5，5
D.5，6
144.桥梁支座“三条腿”病害，采用目视法可看出，支座上下摆间有无( C )现象。
A.裂纹
B.流锈
C.透光
D.翻浆
145.整治隧道衬砌漏水，宜采取( D )方案。
A.以堵为主
B.以排为主
C.排堵结合
D.拱堵边排
146.桥枕铺设要求中，为调整桥面钢轨上拱度，桥枕容许挖深( C )MM以内的槽口。
A.5～10
B.20
C.30
D.50
147.水泥砂浆用于桥涵附属建筑物，防护铺砌、拱桥填腹等，不低于( B )号。
A.M5
B.M7.5
C.M10
D.M15
148.隧道端墙与仰坡之间的水沟底至衬砌拱顶外缘的厚度不宜小于( C )M。
A.0.5
B.0.8
C.1.0
D.1.2
149.一般受力钢筋的保护层的厚度一般为( B )CM。
A.1.5～3
B.3～5
C.5～8
D.8～10
150.在1立方米混凝土中，最大水泥用量不应超过( C )KG。
A.300
B.350
C.400
D.450
151.在钢筋密集排列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的( B )倍时，不得使用搭接接头。
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.2.5
152.在桥枕的防腐工作中，当桥枕有( C )MM以上裂缝时，应采用防腐浆膏灌缝，小的裂缝应采用腻子腻缝，以防雨水等侵入。
A.4
B.3
C.2
D.1
153.在栓焊梁中，栓接采用的螺栓为( A )。
A.高强度螺栓
B.普通螺栓
C. 膨胀螺栓
D.精制螺栓
154.正线上桥枕的净距（横梁处除外）最大允许为( C )。
A.100MM
B.150MM
C.180MM
D.210MM
155. 路堤、路肩挡土墙端部嵌入原地层的深度，土质不应小于( C )。
A.0.8M
B.1.2M
C.1.5M
D.2M
156.铸钢支座锚栓埋入墩台深度不得少于( D )MM。
A.150
B.200
C.250
D.300
157.减速地点标应设在需要减速地点的两端各( B )M处。
A.10
B.20
C.50
D.100
158.伸缩调节器的基本轨或尖轨的垂直磨耗超过( D )MM禁止使用。
A.3
B.4
C.5
D.6
159.桥长在( B )M及以下的明桥面上不能有钢轨接头。
A.10
B.20
C.50
D.100
160.下列桥梁可不铺设护轨的是( D )。
A.特大桥
B.大桥
C.中桥
D.10M以下小桥
161.拨正制作作业完毕，开通线路后，第一列限速( A )KM/H。
A.25
B.45
C.60
D.80
162.高强度螺栓施工的预拉力应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不应超过规定值的( B )。
A.5％
B.10％
C.15％
D.20％
163.下列( C )应办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。
A.单根更换钢轨
B.更换绝缘街头夹板
C.更换桥上伸缩调节器
D.更换桥上护枕
164.下列( A )作业应办理施工慢行手续，设置移动减速信号防护。
A.桥涵顶进
B.抬起钢轨、抽换桥枕
C.清理危石，影响行车安全
D.钢梁上盖板涂装
165.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于( C )，也不宜位于最大弯曲处。
A.5D
B.8D
C.10D
D.15D
166.用桥涵、隧道、挡墙等承重结构部分的水泥砂浆等级，一般不得低于( C )。
A.M7.5
B.M10
C.M15
D.M20
167.排洪涵洞的最小孔径不应小于( B )M。
A.0.75
B.1.0
C.1.5
D.2.0
168.跨度在30M及以上的钢梁，当实测或计算挠度小于梁跨度的1/1600或小于等于（ C ）MM时桥上线路可不设上拱度。
A.5
B.10
C.15
D.20
169.在站内线路施工，施工线路两端道岔如不能加锁或钉固时，在施工地点两端各( B )M处线路中心设置移动停车信号。
A.20
B.50
C.100
D.800
170.在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时，必须在实际锁定轨温( D )以内，低于或高于该轨温时禁止作业。
A.±20℃
B.±15℃
C.±10℃
D.±5℃
171.Ⅰ级重型单线铁路允许速度为120KM/H的路堤直线地段路基面宽为( B )。
A.7M
B.7.8M
C.7.1M
D.8M
172.改建桥梁道碴槽顶面外缘宽度不得小于( C )。
A.3.2M
B.3.9M
C.4.2M
D.4.5M
173.一孔钢梁上的桥枕失效达( B )及以上时，应进行整孔更换。
A.15%
B.25%
C.40%
D.50%
174.铆钉头、螺栓头涂红丹酚醛、红丹醇酸底漆时，钢表面应达到( A )清理标准。
A.ST3级
B.SA3级
C.SA2.5级
D.SA2级
175.无仰拱地段混凝土铺底的厚度：单线应不少于( B )CM，双线应不小于( )CM。
A.5，20
B.20，25
C.20，30
D.15，25
176.桥枕有扭曲时，应尽量在( D )调整。
A.梁底
B.轨底
C.梁顶
D. 刻槽内
177.护轨顶面不应低于基本轨顶面,也不应高出基本轨顶面( B )。
A.2MM
B.5MM
C.10MM
D.20MM
178.隧道内排水沟深度应在铺底( B )M以下，排水沟断面跨度应便于清淤。
A.0.4
B.0.5
C.0.6
D.0.8
179.响墩和火炬，( C )至少做一次检定试验，不合格者及时更换。
A.3个月
B.6个月
C.1年
D.2年
180.普通混凝土灌注后的养护龄期为( D )。
A.7D
B.14D
C.21D
D.28D
181.一般情况下，水沟底宽不应小于( B )。
A.0.3M
B.0.4M
C.0.5M
D.0.6M
182.铆钉在钢结构受力中，是靠( B )达到传递外力的目的。
A.剪力
B.压力和剪力
C.摩擦力
D. 拉力
183.铆钉直径主要根据( C )来确定。
A. 定型
B.铆钉孔直径
C. 被铆合板的厚度
D.铆钉头
184.明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式彻底锁定，锁定长度至少为( D )M。
A.45
B.50
C.60
D.75
185.铸钢支座更换后，支座捣垫砂浆应密实，平整，与座板缝隙不小于( A )MM。
A.0.5
B.1.0
C.2.0
D.1.5
186.在直线上全长超过( C )KM的隧道,应设置照明设备,以保证维修作业和检查工作的正常进行。
A.2KM及以上
B.1.5KM及以上
C.1KM及以上
D.0.5KM及以上
187.在曲线上明桥面的线路外轨超高设置中，在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板的每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于( D )MM。
A.15
B.20
C.30
D.200
188.维修长度指需要维修的桥隧建筑物的长度，双线隧道等于单线的( B )倍。
A.1.0
B.1.2
C.1.5
D.1.8
189.用回弹仪测混凝土的强度，若回弹值小，则混凝土强度( B )。
A.高
B.低
C.与硬度有关
D.未达到设计强度
190.易积水的圬工表面，均应设不小于3%的排水坡及泄水管，泄水管的出水端须伸出圬工体不少于( B )CM。
A.10
B.15
C.20
D.25
191.河床断面测量时每隔( B )M左右一个测点。
A.5
B.10
C.15
D.20
192.下列整治( D )应设钢筋混凝土套箍后压浆。
A.圬工裂纹宽大于0.3MM
B.裂纹宽大于0.15MM,深入圬工内部,但已稳定
C.圬工裂纹宽大于
0.15MM小于0.3MM D. 墩台有断裂贯通的裂缝
193.在桥梁各部位、桥下和桥梁上下游各( C )M范围内，应把枯木、刨花等易燃物清除干净。
A.100
B.50
C.30
D.20
194.抬桥式轨束梁纵扣轨的中心距一般不超过( D )M。
A.2
B.2.4
C.3
D.3.4
195.隧道内外应有完整的防排水设施，要求隧道仰拱或铺底下( D )以内不积水。
A.100MM
B.200MM
C.250MM
D.300MM
196.当电缆、管线等横穿铁路时，要采用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不得小于( B )。
A.0.3M
B.0.4M
C.0.6M
D.1.0M
197.施工防护中确报信号的显示方法( C )。
A.一长三短声
B.一长一短声
C.一长两短声
D.连续短声
198.设置机械通风的隧道，其洞内风速不应大于( D )M/S。
A.5
B.6
C.7
D.8
199.桥隧登记簿由( C )填写和保管。
A.工区
B. 工区和车间
C.车间
D. 工务段
200.桥隧大维修作业验收干砌片石质量达优良标准中要求砌石面坡平顺，用2M弦线丈量凹陷矢度不超过( C )MM。
A.20
B.30
C.40
D.50
201.局部维护性涂装使用红丹底漆时，钢表面应达到( D )清理标准。
A.SA3级
B.SA2级
C.SA1级
D.ST3级
202.降低水灰比,水泥砂浆强度会( A )。
A.增加
B. 降低
C.不变
D.无法确定
203.跨度小于或等于( B )M的简支梁不设支座，采用高强石棉板等弹性垫板代替。
A.5
B.6
C.7
D.8
204.护轨应伸出桥台前端，直轨部分长度不应少于5～10M，轨端超出台尾的长度不少于( B )。
A.1M
B.2M
C.3M
D.3.5M
205.工务部门在工作中主要进行钢梁( )和维护性涂装。
A.喷砂喷锌涂装
B.重新喷锌
C.手工全程涂装
D.重新涂装
206.凡长度在( B )M及以上的隧道应每隔30M交错设置一处避车洞。
A.30
B.60
C.100
D.300
207.用于喷射混凝土的外加剂主要是( C )。
A.增粘剂
B.防水剂
C.速凝剂
D.高效减水剂
208.凡是线路上作业人员，必须穿戴( C )。
A.便服
B.铁路制服
C.黄色防护背心
D.无限制
209.运营桥梁道碴桥面的道碴槽顶面外缘宽不宜小于( D )，轨底应高出挡碴墙顶面不小于( D )。
A.4.5M，0.2M
B. 4.5M，0.3M
C.3.9M，0.3M
D. 3.9M，0.2M
210.为了避免填土及雨雪从锥体坡面流至支承垫石平台上，因此规定锥体坡面距桥台支承垫石顶面后缘不少于( B )。
A.0.2M
B.0.3M
C.0.4M
D.0.5M
211.水泥受潮或结块后,( C )
A.仍按原等级使用
B.降级使用
C.不能使用
D.以上答案都不对
212.预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在( C )以内。
A.2%
B.4%
C.6%
D.10%
213.桥梁的设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性的检算，这里的刚度是指( C )。
A.应力
B.应变
C.挠度
D.上拱度
214.桥梁所受的荷载中，水浮力属于( B )。
A.可变荷载
B.永久荷载
C.偶然荷载
D.特殊荷载
215.( C )是混凝土的缺点。
A.耐久性
B.整体性
C.收缩性
D.维修费用
216.安全带应每( B )鉴定一次。
A.三个月
B.六个月
C.九个月
D.12个月
217.桥枕与钢梁的联接系空隙应大于( A )。
A.3MM
B.5MM
C.8MM
D.10MM
218.( B )不属于钢梁维护性涂装的范畴。
A.人工除点锈
B.钢梁腻缝
C.局部罩面漆
D.喷砂除锈后喷漆
219.喷砂混凝土宜采用的细骨料是( B )。
A.粗砂
B.中砂
C.细砂
D.特细砂
220.桥隧建筑物保养质量评定标准中，护轨垫板设置符合规定，厚度大于30MM处所不超过( C )。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
221.后张法预应力筋的预应力损失包括( B )。
A.4项
B.5项
C.6项
D.7项
222.有一种被称为明洞的隧道，它是( D )。
A. 隧道顶上覆盖的土层厚度小于5M
B.长度小于50M的隧道
C.较深的路堑
D. 露天修建的隧道
223.桥梁通航水位是指( C )。
A.通航要求的最低水位
B.最佳行船水位
C.最高停航水位
D.平均行船水位
224.以下不属于大修范围的是( D )。
A.更换支座
B.整孔更换桥面
C.加固钢梁
D.明桥面上线路整平
225.路内外其他部门必须通过桥隧建筑物安装高压电缆、电线、各种管路等设备时，必须经( D )批准。A.工区 B.车间 C.工务段 D.路局
226.大修件名是设计文件一般在每年( B )完成。
A.3月底
B.6月底
C.9月底
D.12月底
227.常用的钢筋接头方法有( C )。
A.闪光焊和接触焊
B.接触焊和捆扎
C.绑扎和焊接
D.其他
228.预应力混凝土梁横隔板最大裂缝不超过( B )MM。
A.0.4
B.0.3
C.0.2
D.0.1
229.直接与混凝土接触的木模板，板厚在25MM以上时，板的宽度不宜超过( A )MM。
A.200
B.225
C. 250
D.275
230.河床断面测量一般是桥下和桥梁上下游( B )处三个断面测量。
A.15M
B.25M
C.50M
D.75M
231.凡跨度( C )及以上的钢梁，至少每三年测量挠度和拱度一次。
A.20M
B.30M
C.40M
D.50M
232.对厚度30CM以内的混凝土结构，其保护层厚度不应小于( B )。
A.1.5CM
B.2CM
C.3CM
D.5CM
233.钢筋混凝土结构裂纹宽度等于或大于( A )时，应及时处理。
A.0.3MM
B.0.5MM
C.0.8MM
D.1.0MM
234.吊桥的主要承重结构是( C )。
A.桥面
B.桥台
C.缆索
D.立柱
235.国际单位制中，质量的法定计量单位是( C )。
A.市斤
B.公斤
C.克
D.牛顿
236.铸铁支座锚栓直径对于钢梁来说，至少要( C )。
A.15MM
B.20MM
C.25MM
D.30MM
237.电弧焊和绑扎接头不宜位于构件的( B )。
A.最小弯矩处
B.最大弯矩处
C.最大拉力处
D.最大压力处
238.桥隧建筑物保养质量评定标准中，护轨梭头各部完好，联结牢固，尖端悬空小于( C )MM。
A.2
B.3
C.5
D.15
239.桥上各种螺栓丝扣要经常涂油润滑，一般每年不少于( A )。
A.一次
B.二次
C.三次
D.四次
240.横梁上如需垫短枕承托时，则短枕只是与护轨连接牢固，且与基本轨底的允许最近距离为( A )MM。
A.5
B.10
C.15
D.30
241.在铁路隧道上方中心线两侧和( A )范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。
A.1000M
B.1500M
C.2000M
D.2500M
242.安全桩的埋深一般不小于0.75M，土质山坡不小于1.0M，必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于(D)。
A.1M
B.2M
C.2.5M
D.3M
243.设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小型车时，由( D )担任施工负责人。
A.段级领导
B.车间主任
C.职务不低于工长的人员
D.工（班）长
244.在行车线上更换铆钉时，应铲除一个铆钉，上紧一个精制螺栓，必要时，可使用( C )以下的冲钉。A.10% B.20% C.30% D.35%
245.桥隧建筑物维修质量评定标准中，护轨梭头各部完好，联结牢固，尖端悬空小于( )MM。
A.2
B.3
C.5
D.15
246.在铁路线路允许行人、自行车通过、禁止机动车通行的人行通道应设置人行过道( )。
A.警示标志
B.保护标志
C.信号标志
D.路障桩
247.减速防护地段终端信号，昼间为( )。
A.白色圆牌
B.黄色圆牌
C.绿色圆牌
D.红色方牌
248.保养质量评定中，支座上下座板与梁体及支承垫石间不密贴，用1MM塞尺插入深度超过( )MM时该桥及为失格。
249.在桥梁施工结束，减速放行列车对起道顺坡的最低要求是( )。
A. 不小于起道量的100倍
B. 不小于起道量的200倍
C. 不大于起道量的200倍
D. 不大于起道量的100倍
250.视觉信号的基本颜色是( )。
A.红色、黄色、白色、绿色
B.红色、绿色
C.红色、黄色、绿色
D.红色、白色、绿色
251.易积水的圬工表面设置的泄水管直径不小于( )CM。
A.6
B.8
C.10
D.15
252.桥隧大维修作业验收浆砌片石质量达合格标准中，铺砌坡度应符合要求，其表面凹陷用2M弦线丈量小于( )MM。
A.20
B.30
C.40
D.50
253.一般岩石地基上的涵洞应每( )设置一处沉降缝。
A.3～5M
B.2～3M
C.1～3M
D.可不设
254.为保证人身安全，水温在16～25℃时，水中作业人员不得超过（）H。
A.4
B.3
C.2
D.1
255.勾缝经过长期实践，施工中禁止采用( )。
A.平缝
B.凸缝
C.凹缝
D.其他
256.无淤泥的灌溉涵洞孔径应不小于( )M，全长不超过10M。
A.0.5
B.0.75
C.1
D.1.5
257. 任何单位和个人不得在铁路大桥河道上游500M，下游( )M范围内采砂。
A.500M
B.1000M
C.1500M
D.2000M
258.整平桥面的维修质量标准中，上下吊板悬空在2MM及以上不超过( )。
A.3％
B.5％
C.10％
D.15％
259.双线区间一条线路上封锁线路施工时，放置的最内侧响墩距最近的移动停车信号牌的距离为( )M。A.200 B.800 C.820 D.840
260.更换护木时，护木与桥枕连接护木槽口挖深应在( )MM范围内，并与桥枕密贴卡紧。
A.5～10
B.10～15
C.20～30
D.35～45
261.石砌体及普通混凝土涵洞裂纹宽度超过( )MM，应及时处理。
A.10
B.15
C.20
D.25
262.在站内施工时，注意车辆动态和邻线上开来的列车，必须绕行停留车辆时其距离不得少于（）M。
A.2
B.3
C.4
D.5
263.运营隧道内空气的有害气体容许浓度应符合铁道部颁发的卫生标准:列车通过隧道( )MIN内,相关有害气体浓度达允许值以下。
A.5
B.10
C.15
D.20
264.放样就是将设计施工图上规定的形状和尺寸,按( )的比例关系画在样台上。
A.1:4
B.1:3
C.1:2
D.1:1
265.桥隧维修月度计划由( )根据工务段下达的季节分月任务，每月会同工长实地调查后编制，报送工务段批准后交工区执行。
A.车间
B.桥隧技术人员
C.桥隧工区工长
D.桥隧工区副工长
266.在曲线上明桥面的线路外轨超高设置中，在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板的净厚不少于( )MM。
A.15
B.20
C.30
D.40
267.桥隧建筑物保养质量评定标准中护轨道钉或扣件齐全，浮离2MM及以上不超过( )，并不得连五出现。
A.2%
B.3%
C.5%
D.15%
268.桥隧大维修作业验收勾缝质量达合格的标准中，断道空响处所不超过( )。
A.3%
B.5%
C.8%
D.15%
269.在车站内使用单轨小车，须经车站值班员承认手续，在前后( )M处显示停车手信号。
270.桥上螺栓涂完油之后，拧紧螺帽，扭矩应达到( )。
A.30N2M
B.50N2M
C.80N2M
D.100N2M
271.普通硅酸盐水泥，初凝时间为( )。
A.1～3H
B.3～4H
C.4～5H
D.5～6H
272.一般混凝土正常含砂率为( )。
A.30%～38%
B.20%～28%
C.10%～18%
D.40%～48%
273.桥隧大维修作业验收勾缝质量达优良的标准中，断道空响处所不超过( )。
A.3%
B.5%
C.8%
D.15%
274.靠近牵引供电设备（如接触网）等作业时，包括作业人员所带工具、材料与其应保持( )M以上距离。
A.1.5
B.2
C.3
D.5
275.行车速度120KM/H及以上的一孔梁上的桥枕失效达( )%及以上时，应进行整孔更换。
A.30
B.20
C.25
D.50
276.采用圆钢弯制成脚手架时,双钩式圆钢直径不小于( )。
A.20MM
B.22MM
C.25MM
D.30MM
277.勾缝砂浆所用砂子宜稍细，并不得使用( )。
A.普通水泥
B.硅酸盐水泥
C.火山灰质水泥
D.矿碴水泥
278.推行装载较重的单轨小车，防护员应在车辆前后各( )M处显示停车手信号，并随车移动。
A.20
B.50
C.500
D.800
279.高强度螺栓的初拧值一般为终拧值的( )。
A.10%
B.10% ～20%
C.20%～40%
D.40%～70%
280.护木断面尺寸为( )。
A.100MM3100MM
B. 100MM3150MM
C. 150MM3150MM
D. 150MM3200MM 281.明桥面钢轨综合维修达到合格标准，总厚度12～15MM的胶垫板不超过( )。
A.3%
B.5%
C.8%
D.10%
282.在列车运行速度160KM/H 及以上区段线路上施工、维修作业，驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段，至少每( B )MIN联络一次。
A.5
B.3
C.8
D.10
283. 在线路上施工、维修作业须按规定设置作业防护标，作业防护标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设置：速度大于120KM/H小于或等于160KM/H，设置距离不得小于( )。
A.800M
B.1000M
C.1400M
D.2000M
284.我国高速铁路有三种类型：新建200KM/H客运专线、新建200KM/H客货共线铁路和( )。A.新建160KM/H客货共线铁路 B.新建160KM/H客运专线
C.既有线提速200KM/H线路
D.新建250KM/H客货共线铁路
285.高速铁路有碴桥上枕下道碴厚度一般不小于( )，困难条件下不小于25CM；
A.30CM
B.35CM
C.40CM
D.45CM
286.高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5M，困难条件下涵顶不得高出( )。
A.路基基床底层顶面
B.路基基床底层底面
C.路基顶面
D.路基顶面下1M
287.200KM/H区段一般地段路基工后沉降不应大于( )，沉降速率不应大于4CM/年。
A. 10CM
B.15CM
C.20CM
D.25CM
288.高速铁路电缆沟槽一般应从路堤坡脚外或路堑顶外通过，电缆沿路堤脚埋设时，应在路堤坡脚( )以外。
A.2M
B.3M
C. 4M
D.5M
289.高速铁路路基上设置的电杆、接触网支柱等设备，其内侧距线路中心线不宜少于( )，同时不得阻碍路基排水。
A.2.5M
B.3.1M
C.3.5M
D.4M
290.高速铁路桥面检查必须在天窗点内进行，如果天窗点在夜间，检查人员至少应( )一同检查，并配备足
够的照明设备
A.1人
B. 2人
C. 3人
D.4人
291.高速铁路直线T型梁线路中心与桥梁中心线偏差不得超过( )。
A.50MM
B.60MM
C.70MM
D.80MM
292.在区间装、卸轨料及砂石料的作业，由职务不低于( )的人员担任。
A.班长
B.工长
C.车间主任
D.车间副主任
293.圬工桥枕下道砟厚度不足( )时，严禁捣固车进捣固作业。
A.100MM
B.150MM
C.200MM
D.250MM
294.脚手架的荷载每平方米不得超过( )，脚手杆间距不应大于1.5M。
A.2000N
B.2500N
C.2700N
D.3000N
295.采用圆钢弯制脚手架挂钩时，单钩式圆钢直径不小于( )。
A.20MM
B.22MM
C.25MM
D.28MM
296.斜铺脚手板铺设坡度不得陡于( )，并钉防滑木条。
A.1：1
B.1：2
C.1：2.5
D.1：3
297.危及行车安全及影响行车设备正常使用的需立即抢修时，( )按规定登记，通过车站值班员报告铁路局列车调度员，经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修。
A.车站
B.设备管理单位
C.施工单位
D.看守人员
298.当LKJ距离误差小于( )时，可按压【自动校正】键，监控装置自动进行超前或滞后校正。
A.100M
B.300M
C.500M
D.600M
299.铁路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：城市市区不少于( )；城市郊区居民居住区不少于10M；村镇居民居住区不少于12M；其他地区不少于15M。
A.5M
B.6M
C.7M
D.8M
300.任何单位和个人不得在铁路大桥河道上游( )，下游2000M范围内采砂。
A.500M
B.800M
C.1000M
D.1500M
二、多选题：
1.当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是：( )。
A.行车阻力
B.瞬变压力
C.微气压波
D.列车风
2.路基常见病害有( )。
A.滑坡
B.泥石流
C.崩塌、落石
D.挡墙开裂
3.( )属于K型分开式扣件的作用。
A.增强桥上线路的稳定
B.有效延长桥枕使用年限
C.控制轨道爬行，保持轨道几何尺寸
D.节省线上料的钢材用量
4.( )属于干砌片石范围。
A.桥墩基础
B.桥头锥体
C.涵渠八字墙
D.河床、河岸路基及其加固
5.铁路路基主要( )建筑物构成。
A.路肩
B.路基防护和加固建筑物
C.路基本体
D.路基排水设备
6.( )属于平面局部防护。
A.浆砌片石护基
B.铁丝石笼护基
C.土体化学加固
D.钢筋混凝土块排护基
7.路基维修工作包括( )
A.路基设备的计划维修
B.小型病害整治
C.经常保养
D.巡守工作
8.下列工作属于桥梁综合维修工作范围的是( )。
A.增设防磨垫板
B.螺栓补充
C.护轨整修
D.支座修正
9.下列哪些作业办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕按正常速度放行列车或单机。( )
A.更换桥上护轨
B.隧道拱顶漏水整治
C.支座垫砂浆高度在50MM以内
D.隧道衬砌裂损加固
10.路基冲刷直接防护措施有( )。
A.抛石防护
B.建挑水坝
C.植物防护
D.浸水挡土墙
11.下列属于保养工作范围的是( )。
A.更换连二腐朽桥枕
B.桥梁清扫
C.钢结构维护性涂装
D.标志刷新
12.看（巡）守分为( )。
A.常看（巡）守组
B.雨季临时（巡）守组
C.危险地点临时（巡）守组
D.巡山巡河小组
13.跨度在30M及以上的钢桥，桥上线路应设置上拱度，上拱度值一般按( )规定设置。
A.现行最大活载作用下实测弹性挠度的一半
B.中-活载作用下计算静挠度的一半
C.悬臂梁的上拱度采用按简支梁计算的一半
D.连续梁的端孔按简支梁设置
14.滑坡按主滑面类型分为( )。
A.堆积面滑坡
B.层面滑坡
C.构造面滑坡
D.同生面滑坡
15.下列属于桥梁维修范围的是( )。
A.圬工梁裂纹整治
B.整孔更换人行道板
C.更换支座
D.支座整平
16.隧道出现以下( )病害时应及时处理。
A.衬砌严重风化
B.拱部严重漏水
C.衬砌表面灰尘过大
D.道床变形
17.路基排水设备有( )等。
A.排水沟
B.天沟
C.肓沟
D.侧沟
18.曲线上明桥面外轨超高设置可采用以下( )方法设置
A.在桥枕刻槽范围内调整
B.改用楔形桥枕
C.把墩台顶面做成超高
D.桥枕下加垫木
19.肋式护坡其加肋形式有( )三种。
A.外肋式
B.里肋式
C.柱肋式
D.侧肋式
20.以下( )部位铺设钢轨不允许设置钢轨接头，若不可避免将其焊接或冻结。
A.桥长在20 M及以上的明桥面上
B.钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后2M范围内
C.钢梁的横梁顶上
D.设有伸缩器的钢梁,在温度跨度范围内
21.营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行安全的各种施工，分为( )。
A.保养作业
B.大修作业
C.施工作业
D.维修作业
22.路基坡面病害类型有( )。
A.滑坡
B.边坡溜坍
C.风化剥落
D.坡面冲刷
23.木材防腐的方法由( )。
A.包扎防腐法
B.涂刷防腐法
C.浸渍防腐法
D.隔离防腐法
24.靠近线路堆放片石、砂子等材料，不得侵入建筑接近限界，还应满足以下要求( )。
A.堆放坡度不陡于1：1
B.过距轨面水平距离不小于810MM
C.不得高于轨面300MM
D.双线地段不得堆放于两线间
25.混凝土初凝时间和( )有关。
A.水泥品种
B.外界温湿条件
C.外加剂种类
D.外加剂数量
26.产生基床病害必同时具备( )因素。
A.基床土
B.水
C.静荷载
D.动荷载
27.下列荷载属于桥梁特殊荷载的是( )。
A.列车横向摇摆力
B.船只撞击力
C.地震力
D.流水压力
28.以下哪些为泥石流发生的重要因素？( )
A.沟槽中堆积物
B.地形
C.地质
D.降雨量
29.草皮护坡铺砌形式有( )三种。
A.间隔式
B.平铺式
C.叠砌式
D.方格式
30.拱形浆砌片石骨架护坡，主骨架间距有( )三种。
A.4M
B.5M
C.6M
D.7M
31.钻孔灌注桩钻孔时，泥浆主要起( )作用。
A.悬浮钻渣
B.润滑
C.减少水头损失
D.护壁
32.混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土( )完成上层混凝土。
A.初凝前
B.终凝前
C.能重塑前
D.2小时前
33.防洪工作的原则( )。
A.安全第一
B.建重于防、防重于抢
C.防治结合
D.预防为主
34.在计算荷载作用下，对模板、支架和拱架结构按受力程序分别验算其( )。
A.强度
B.刚度
C.预拱度
D.稳定性
35.以下哪些人员属于防洪“七道防线”人员？( )。
A.看守工
B.巡道工
C.车间值班人员
D.机车乘务员
36.确定桥面标高需要考虑哪些因素( )。
A.排水的要求
B.桥下交通的要求。
C.桥的外观
D.桥型及跨径的影响
37.路基按横断面形式可分为( )。
A.路堤
B.路堑
C.半路堤
D.半路堑
38.为及时全面掌握路基设备状态和病害情况，应对管内的路基本体及排水、防护和加固等设备进行( )。
A.定期检查
B.经常检查
C.汛期检查
D.特殊检查
39.板式橡胶支座的安装是相当重要的环节，对两端支承垫石水平面应仔细校核，避免支座发生( )现象。
A.偏歪
B.不均匀受力
C.滑动
D.脱空
40.雨量警戒分为( )。
A.一般警戒
B.注意警戒
C.危及警戒
D.封锁警戒
41.钢筋连接有以下哪几种方式( )。
A.绑扎搭接
B.卡口连接
C.焊接
D.机械连接
42.以下哪些属于路基边坡防护措施？( )
A.植物防护
B.挂网喷护
C.坡面刷坡
D.干砌片石护坡
43.桥梁按力学性能可分为( )。
A.梁式
B.拱式
C.悬吊式
D.连续式
44.路基工程作为土工结构物，必须具有足够的( )，使之能抵抗各种自然因素作用的影响。
A.强度
B.宽度
C.稳定性
D.耐久性
45.防洪工作实行( )，做到统一指挥，责任明确，任务清楚，各负其责。
A.行政首长负责制
B.部门责任制
C.岗位责任制
D.技术责任制
46.后张法中孔道压浆的作用是( )。
A.保护预应力筋不致锈蚀
B.使钢筋和混凝土粘接为整体
C.增大桥梁自重
D.提高预应力筋强度
47.以下哪些工作为汛前防洪检查内容？( )
A.抢险物资储备
B.设备检查与整修
C.布置防洪巡守
D.健全各级防洪组织
48.按照拱圈所采用的拱轴线形式，可将拱桥分为( )。
A.圆弧拱桥
B.双曲拱桥
C.抛物线拱桥
D.悬链线拱桥
49.台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适和安全，为保证质量，其施工要点有( )。
A.采用透水性材料填筑
B.严格控制分层厚度
C.压实度从基底至顶面均达到95%以上
D.设专人负责监督检查。
50.现浇的整体式钢筋混凝土简支板桥有哪些优点( )。
A.结构整体性较好
B.钢筋用量少
C.横向刚度大
D.施工简便
51.桥梁静载实验主要检测( )。
A.静挠度
B.自振频率
C.脉动
D.静应变
52.钢筋原材料的力学性能的检验项目包括( )。
A.屈服强度
B.极限抗拉强度
C.90°冷弯
D.180°冷弯
53.遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非常情况，( )应严把“列车放行关”。
A.机车乘务员
B.车站值班员
C.列车调度员
D.运转车长
54.路基常见的基床病害分为( )。
A.翻浆冒泥
B.沉陷
C.挤出
D.冻胀
55.在任何情况下，道砟桥面人行道上堆放重物的竖向静荷载不得超过以下规定值( ) 。
A.距梁中心2.45M以内为8KPA
B.距梁中心2.45M以内为10KPA
C.距梁中心2.45M以外为4KPA
D.距梁中心2.45M以外为5KPA
56.沉井一般是由隔墙、井孔、凹槽( )等部分组成。
A.封底
B.刃脚
C.盖板
D.井壁
57.对灌注桩进行钻芯取样，可以检测灌注桩的( )。
A.桩身混凝土强度
B.承载力
C.桩身混凝土的完整性
D.沉渣厚度
58.暴雨预警信号分为( )三种。
A.黄色
B.橙色
C.绿色
D.红色
59.浸水路基分为( )浸水路基。
A.常年
B.汛期
C.季节性
D.一般
60.钢筋接头焊接长度应不小于( )。
A.双面焊的长度的5D
B.单面焊的长度的5D
C.双面焊的长度的10D
D.单面焊的长度的10D
61.干砌片石的铺切方法有( )两种。
A.顺砌
B.栽砌
C.平砌
D.立砌。
62.挡土墙按其结构形式可分为( )。
A.重力式
B.衡重式
C.薄壁式
D.柱板式
63.下列属于桥梁附加力的是( )。
A.水浮力
B.列车制动力
C.风力
D.地震力
64.桥梁伸缩缝的伸缩量主要是由( )影响的。
A.列车冲击
B.温度变化
C.混凝土收缩和徐变
D.墩台位移
65.高速铁路混凝土拱恒载裂缝宽度限值为( )
A.拱圈横向及斜向裂缝≤0.3MM
B.拱圈横向及斜向裂缝≤0.2MM
C.拱圈纵向裂缝≤0.5MM
D.拱圈纵向裂缝≤0.3MM
66.路基横截面是由( )组成。
A.路基面
B.路肩
C.路基边坡
D.路拱
67.倾斜岩层的产状常用( )要素来表示。
A.走向
B.倾向
C.坡度
D.倾角
68.给钢筋混凝土构件中的钢筋施加预应力的目的是( )。
A.增大混凝土构件的强度
B.延缓混凝土构件裂缝的出现
C.提高钢筋的利用率
D.缩短混凝土构件的长度
69.汛期危险地点按照灾害发生的风险程度和可能的严重程度分为( )。
A.中度危险
B.低度危险
C.高度危险
D.一般危险
70.下列桥梁技术术语表述错误的是( )。
A.桥梁全长等于各孔径之和
B.拱的标准跨径就是两墩中线之间的距离
C.简支梁桥计算跨径是两支承线之间的距离
D.悬索桥主缆垂度就是主缆中线至加肋梁、跨中顶面的距离
71.按照岩石的生成原因可分为( )。
A.侵入岩
B.岩浆岩
C.沉积岩
D.变质岩
72.预应力砼腹板开裂的原因可能是( )。
A.配筋不足
B.竖向预应力筋不足或失效
C.养护不到位
D.施工中的施工缝未处理好
73.路拱有( )形状。
A.长方形
B.梯形
C.三角形
D.弧形
74.适用于简支梁桥施工的方法有( )。
A.预制安装
B.支架现浇
C.转体
D.顶推
75.悬臂施工法适用于( )。
A.预应力砼连续梁桥
B.连续钢构桥
C.斜拉桥
D.石拱桥
76.以下哪些为正确的按线路分类( )
A.正线
B.站线
C.安全线
D.岔线及特别用途线
77.高速铁路隧道净空断面设计时需要预留各种空间( )。
A.安全空间
B.救援通道
C.技术作业空间
D.照明设备安装空间
78.汛期检查可分为( )。
A.雨前检查
B.雨中检查
C.雨后检查
D.月度检查
79.路基工程经常遇到的特殊土( )。
A.软土
B.裂隙黏土
C.黄土
D.冻土
80.箱梁的优点有( )。
A.适用于具有正负弯矩的结构
B.受弯时截面受力均匀
C.截面抗扭刚度大
D.适用于悬臂、顶推施工
81.更换桥枕的步骤可分为( )。
A.桥面抄平
B.计算桥枕根数
C.确定垫板厚度
D.制作桥枕
82.铁路线路是由( )组成的一个整体工程结构。
A.路基
B.桥隧建筑物
C.道床
D.轨道
83.常用高强螺栓的检查方法有( )。
A.目视法
B.敲击法
C.应变仪检定法
D.扭矩测定法
84.钻孔灌注桩的成孔方法常用的主要有( )。
A.正循环回转钻机成孔
B.反循环回转钻机成孔
C.冲击钻机成孔
D.打桩锤成孔
85.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速安全处躲避，严禁在( )躲避。
A. 隧道内
B.电杆旁
C.涵洞内
D.大树下
86.通航桥区航标中，其中由铁路运输企业负责设置及维护的有:( )
A.桥区水面航标灯
B.桥梁航标
C.桥柱标
D.桥梁水尺标
87.地质复杂的大、中桥，结构对地基有特殊要求的地基检查一般采用( )。
A.触探
B.钻探取样做土工实验
C.做荷载实验
D.直接检验
88.桥梁主要组成部分( )。
A.桥跨
B.桥墩
C.桥台
D.桥头锥体
89.装配式拱桥施工过程中，应配合施工进度对拱肋、拱圈的( )进行观察。
A.挠度和横向位移
B.混凝土裂缝
C.墩台变位
D.安装设施的变形
90.桥隧道建筑物包括( )。
A.桥梁
B.涵洞
C.明渠
D.隧道
91.钻孔灌注桩清孔的方法一般有( )。
A.换浆
B.抽浆
C.掏渣
D.砂浆置换
92.小桥涵的地基检查，一般采用( )。
A.直观
B.触探
C.钻探
D.物探
93.挡土墙按所在位置可分为( )。
A.路堑墙
B.路堤墙
C.山坡墙
D.路肩墙
94.提高水泥早期强度的方法有( )。
A.采用早强水泥
B.采用初凝时间短的水泥
C.掺外加剂
D.降低水灰比
95.工程施工管理中的基本要素是( )。
A.质量
B.安全
C.进度
D.利润
96.水下灌注混凝土前，导管应进行( )实验。
A.水密
B.承压
C.接头抗拉
D.焊接
97.混凝土配合比设计参数有( )。
A.水泥强度
B.砂率
C.水灰比
D.用水量
98.产生滑坡的因素有( )。
A.地形
B.地质
C.水力作用
D.人为活动
99.大桥、特大桥或重要结构在施工阶段对结构的( )应有针对性的施工监控，以保证结构物的强度和稳定。
A.应力
B.混凝土强度
C.钢筋数量级
D.变形
100.以下关于板梁桥描述正确的是( )。
A.建筑高度小，适用于桥下净空需要限制的桥梁
B.做成装配式板桥的预制构件时，重量不大，架设方便
C.外形简单，制作方便
D.跨径不宜过大，跨径超过一定范围经济性差
三．判断题
1.在列车运行速度160KM/H 及以上区段线路上施工、维修作业可不设驻站联络员，但必须设现场防护员。
2.裂隙黏土是土层裂隙非常发育、土粒度成分中黏土颗粒比重较小的土层。
3.砂浆砌体的砌筑可以采用挤浆法或灌浆法施工。
4.泥石流是在地质不良、地形陡峻的山区, 由于暴雨或积雪的骤然大量融化, 突然暴发的含有大量的泥砂、石块的特殊洪流。
5.若墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层时，应嵌入岩层以下不小于0.2～0.5M。
6.岩层受力超过本身强度后, 其连续性和完整性遭到破坏而产生破裂变形的构造称为褶皱构造。
7.岩石断裂变形时, 断裂面两侧的岩石发生明显相对位移的断裂称为节理或裂隙。
8.明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线，明桥面也不宜设在大于4‰的坡道上。
9.路基边坡坡度应根据填料的物理力学性能、边坡高度、列车荷载和基底工程地质条件确定。
10.一般情况下，桥涵孔径主要依据一定洪水频率的流量和水位来设计。
11.排水沟、天沟和侧沟的作用是拦截或排出对路基有危害的地下水。
12.预应力后张法孔道压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。
13.地面横坡明显地段，排水沟、天沟可在上方两侧设置。若地面横坡不明显，宜在路基一侧设置。
14.钢梁桥明桥面上护轨必须采用与基本轨相同类型的钢轨。
15.路堑地段应于路肩两侧设置排水沟。
16.高速铁路区段作业人员下道避车时，机具随同人员须撤至距钢轨头部外侧2M以外安全地点，不得在两线间存放和停留，人员面向列车方向，认真瞭望，防止列车上抛落、坠落物或绳索等伤人。
17.承台座板底面在水中时，应位于最低冰层面以下不小于0.5M。
18.路肩的作用是加强路基的稳定性和防止道碴滚落，同时便于沿线行人行走。
19.当桥梁步行板宽度为1.55M时，可不设避车台。
20.治理路基维修工作范围以外的各种路基病害整治均为路基大修工作范围。
21.在山区河谷地段，不宜设置挑水导流建筑物。
22.护轨爬行严重时，允许安装防爬器。
23.帮填路堤时，应沿既有路堤坡面挖成宽度不小于0.5M的台阶;既有路堤填料为渗水土时，应先扒松既有坡面，扒松厚度不应小于0.2M。
24.特殊情况下，可以允许桥枕放在钢梁联接系部位。
25.冲刷系数是决定桥孔大小的指标之一。冲刷系数越小表示桥梁对河流的压缩越大。
26.高速铁路桥梁下部结构宜采用混凝土或钢筋混凝土墩台，不得采用柔性墩台。27.更换支座属大修范围，而支座起顶整平则属于维修范围。
28.防洪工作实行各级行政首长负责制，统一指挥，分级分部门负责。各有关部门实行防洪岗位责任制。
29.桥下净空是指桥跨结构的底部到计算水位的距离。
30.浆砌片石两层之间石块错缝不应小于5 CM, 不应有通缝、重缝及规则的曲线缝等不良错缝。
31.掺入适量防水剂可有效减少混凝土用水量，提高混凝土早期和后期强度。
32.速度160KM/H 及以上的列车通过邻线15MIN前，停止线路上的一切作业，人员、机具撤至安全地点避车。
33.护墙每隔10～20 M应设伸缩缝一道, 宽约2 CM, 周边10～20 CM深, 用沥青麻筋或沥青木板填塞。
34.在坡道上的桥梁，固定支座应设在坡道上方，即线路较高的一端。
35.挡土墙沿墙每10～25 M设伸缩缝一道, 缝宽2～3 CM, 其内、外、顶三面用沥青麻筋或沥青木板填塞, 深0 .2 M。
36.跨度小于6M的简支梁可以不设支座。
37.暴雨预报、警报制是汛期安全警戒制度的组成部分。
38.声屏障与桥面结构之间不能留有缝隙。39.高强螺栓拧紧顺序是从不受约束的边缘向节点中刚度大的部分进行。
40.当遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非正常情况时，车站值班员、机车乘务员、工务人员及列车调度员等必须确保行车安全，特别是旅客列车安全，不得臆测放行列车和臆测行车。
41.防洪信息要确保真实、完整，传递要及时、准确。
42.在长大桥梁、隧道地段作业，应增设防护员。
43.工务看守、巡守、巡道工及其他人员发现水害险情，除立即采取必要的防护措施外，应尽快通知邻近车站，并及时报告工务段调度。44.行车调度员得到水害险情报告后，立即按汛期安全行车有关规定组织行车，并通知局工务调度。
45.汛期应根据雨情、水情、病害发展情况等特点，增加必要的观测点。
46.一般的路基病害不设专人常年观测，只有重大的严重区段的路基病害，才设立观测标志。
油气集输复习题(1)
一、填空题 1、国家对商品原油的质量要求是：质量含水率、饱和蒸汽压和含盐量。 2、油井回压是集输系统的起点压力，自喷井回压应为油井油压的0.4—0.5 倍，否则集输系统工况的变化将影响油井产量的稳定。 3、多元体系的相特性不同于一元体系，其饱和蒸汽压的大小和温度与气化率有关，通常把泡点压力称为该多元混合物的真实蒸汽压。 4、油气分离的基本方式基本上可分为一次分离、连续分离和多级分离三种。 5、油气分离器按外形一般分为卧式分离器和立式分离器。 6、油气分离中起碰撞和聚结分离作用的部件称除雾器，除雾器应能除去气体中携带的粒径为10—100 微米的油雾。 7、流型模型把两相流流型划分为：分离流、分散流和间歇流或段塞流。 8、形成稳定乳状液必须具备的条件：互不相容液体、强烈搅拌和乳化剂的存在。 9、电脱水只适宜于油包水型乳状液，且进入电脱水器中的乳状液含水率要求不超过30％，否则易产生电击穿现象。 10、原油稳定的方法基本上可分为：闪蒸法和分流法两类。 11、集输系统由那些工艺环节组成：油气分离、原油净化、原油稳定、天然气净化、轻烃回收。 12、理想体系中平衡常数Ki= y i/x i=p i0/p i，它是体系压力和温度的函数。 13、某油田采用三级分离，一级分离压力为0.9Mpa（绝对），末级分离压力 为0.1MPa（绝对），各级间压力比R为 14、按管路内流动介质的相数，集输管路可分为单相、双相和多相流。 15、气液两相流的处理方法有均相流模型、分相流模型和流型模型三种模型。 16、弗莱尼根关系式在计算倾斜气液两相管流的压降时认为：由爬坡引起的高程附加压力损失与线路爬坡高度总和成正比。 17、原油和水构成得乳状液主要有两种类型：油包水型乳状液和水包
桥隧工高级题目
桥隧工高级题目
桥隧工高级理论知识资源库 、判断题，共 180 道。 1.(61901)( 2.(61902)( 3.(61903)( 4.(61904)( 社会所承担的道德责任。 ) ) ) ) 规范性是道德的一个极为重要的特点。 （1.0 分 ） 道德是社会和谐的基石，文明风尚是社会主义和谐社会的重要特征。 道德具有特殊行为规范性，独特的多层次性和更大的普通性的特点。 职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求，而且是本行业对 （1.0 分 ） (1.0 分 ) (1.0 分 ) 5.(61905)( ) 6.(61906)( ) 的境界。 (1.0 7.(61907)( (1.0 分) 8.(61908)( 9.(61909)( 10.(61910)( 11.(61911)( ) 准则。 (1.0 12.(61912)( 13.(61913)( 14.(61914)( 职业理想，是个人对职业的向往，具有强烈的可能性。 （1.0 分 ） 职业道德修养是一种状态，它指从业人员在自己所从事的职业中道德品格达到 分） 铁路职业道德既包含有服务性行业的要求，又包含有工业企业所特有的要求。 ） “人民铁路为人民”是铁路职业道德的基本原则。 （1.0 分） ） “尊客爱货”指的是铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感。 铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证。 （1.0 分 ） 铁路职业道德基本规范，是全部职工在职业活动中必须共同遵守的职业行为 (1.0 分） 分) ) ) ) 15.(61915)( ) 业的特殊作用。 16.(61916)( 17.(61917)( ) 18.(61918)( ) 职业技能是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件。 人民铁路职业道德具有调节、教育、激励和促进的作用。 热情周到，指的是铁路运输服务的质量高低及所要达到的效果。 职业道德的作用，它一方面具有社会道德的一般作用，另一方面它又具有行 （1.0 分 ） ） “人民铁路为人民”是铁路职业道德的基本原则。 树立社会主义荣辱观是公民道德建设的主线。 社会主义精神文明建设的根本目的， （1.0 分 ） (1.0 (1.0 分) (1.0 分） 分） （1.0 分 ） （1.0 分 ） 是培养造就有理想、有道德、有文化、 有纪律的社会主义新人。 19.(61919)( ) 公民基本道德的规范是：爱国守法、 奉献。 (1.0 分 ) 20.(61920)( ) 为人民服务是公民道德建设的核心， 会形态道德的显著标志。 21.(61921)( ) 22.(61922)( ) 根据本单位实际， 23.(61923)( 24.(61924)( 25.(61925)( 26.(61926)( ) 第十五次会议通过。 27.(61927)( 28.(61928)( 29.(61929)( 30.(61930)( ) 明礼诚信、团结友爱、勤俭自强、拼搏 也是社会主义道德区别和优越于其他社 （1.0 分 ） 社会实践是产生道德品质的源泉。 用人单位应当建立职业培训制度，按照国家规定提取和使用职业培训经费， 有计划地对劳动者进行职业培训。 （1.0 分 ） 从事技术工种的劳动者，上岗前不必经过培训。 (1.0 分 ) （1.0 分） （1.0 分） ：在中华人民共和国领域内发生的安全问题 。（1.0 分 ） 1990年 9月 7日第七届全国人民代表大会常务委员会 职业技能鉴定分为知识要求考试和操作技能考核两部分。 安全生产法的适用范围 中华人民共和国铁路法 （1.0 分 ） 1990年年 5月 1日起正式 施行。 （1.0 分） 1991年 5月 1日起正式 施行。 （1.0 分） 2005年 4月 1日起正式 施行。 （1.0 分） 铁路法》和《安全生产法》与铁路运输安全活动密切相关，是《铁路运输 中华人民共和国铁路法 中华人民共和国铁路法自 《铁路运输安全保护条例》自 安全保护条例》的立法依据。 （1.0 分 ） 31.（61931）（ ） 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》 自 2007 年 9 月 1 日起施行 。（1.0 分） 32.（61932）（ ） 一般来说木材顺纹强度较大。 （1.0 分 ） 33.（61933）（ ） 一般来说木材横纹强度较大。 （1.0 分 ） 34.（61934）（ ） 防水混凝土具有不渗水，不漏水的防水性能，用于水池、水塔、屋面和地下
路基路面期末考试复习题答案
《路基路面工程》期末考试复习提纲 《路基工程》部分 1、道路工程对路基路面的基本要求有哪些？ 答：道路工程对路基路面的基本要求有：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能、少尘性。 2、各类土的基本工程性质。 答：各类公路用土具有不同的工程性质，巨粒土，有很高的强度和稳定性，用以填筑路基是良好的材料，亦可用于砌筑边坡。 级配良好的砾石混合料，密实程度好，强度和稳定性均能满足要求，除了填筑路基之外，可以用来铺筑中级路面，经适当处理后，可以铺筑高级路面的基层和底基层。 砂土无塑性，透水性强，毛细上升高度小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好。但砂土黏结性差，易于松散，压实困难，但是经充分压实的砂土路基，压缩变形小，稳定性好。 砂性土含有一定数量的粗颗粒，又含有一定数量的细颗粒，级配适宜，强度、稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料。 粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大（可达1.5m），在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害。粉性土属于不良的公路用土。 黏性土中细颗粒含量多，土的内摩擦系数小而黏聚力大，透水性小而吸水能力强，毛细现象显著，有较大的可塑性。黏性土干燥时较坚硬，施工时不易破碎，浸湿后能长期保持水分，不易挥发，因而承载能力小。 重黏土的工程性质与黏性土相似，但其含黏土矿物成分不同时，性质有很大差别。重黏土不透水，黏聚力特强，塑性很大，干燥时很坚硬，施工时难以挖掘与破碎。 总之，土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，最容易引起路基病害。重黏土，特别是蒙脱兔也是不良的路基土。 3、路基的干湿类型及其划分的依据和判别的标准。 答：路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。 以分界稠度w c1、w c2、w c3来划分； 判别标准： ①对原有公路，按平均稠度确定。 ②对于新建公路，用路基临界高度作为判别标准。 4、影响路基稳定性的因素有哪些？ ①地理条件 ②地质条件 ③气候条件 ④水文和水文地质条件 ⑤土的类别 5、路基常见的病害及产生的原因。 答：（1）路基沉陷，产生原因：路基的沉缩是因为路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用之下，引起路基沉缩。
试验检测员考试试题
试验检测员考试试题 建设工程材料见证取样检测 技术人员培训练习（一） 一、填空题 1、建设工程质量是指建设工程符合国家，省有关工程质量的法律法规和规范规程技术标准 以及设计文件和合同规定的对工程安全、耐久、适用、经济、美观的综要求。 2、建设工程质量检测业务的内容分为专项检测和见证取样。 3、《检测机构资质证书》有效期限为 3年。 4、水泥细度越细，水化的放热量越快，凝结硬化后早期的强度越高。 5、水泥标准稠度用水量试验中，当试杆沉至距底板6±1mm 时，此水泥净浆为标准稠度净浆。 6、砂的密度为2710Kg/m3，表观密度为2670Kgm3,堆积密度为1490Kgm3,则该砂的空隙率为 44.2 % 。 7、根据《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》，需水量比试验中试验胶砂配合比为水泥（g）：粉煤灰（g）：标准砂（g）为 175 ：75：750 。 8、外加剂匀质性试验中每项试验次数 2 次。 9、抗压强度等级 10、根据《混凝土质量控制标准》，泵送混凝土用的碎石最大粒径不应大于输送管内径的 1/3 ，卵石不应大于输送内径的 1/2.5 。 11、混凝土抗渗试验3#～6#试件，水压为0.5Ma时，发现1# 试件渗水：水压 0.6KPa时，共有1#和4#试件渗水；水压为0.7MPa 时，共有1#、4#试件渗水;不压为0.8MPa时,共有和6#试件渗水,则该混凝土抗渗等级达到 P6 要求。
12、慢冻法混凝土抗冻性能试验中，抗冻等级以同时满足强度损失率不超过25% 重量损失率不超过5%的最大循环次数表示。 13、砖切体砌筑砂浆制作试件时，作底模的砖吸水率不大于10% ，含水率不小于20% 。 14、混凝土多孔砖根据抗压强度平均值和抗压强度单块最小值确定强度等级。 15、钢及钢产品取这样的时应防止过热、加工硬化而影响力学性能，用烧割法和冷剪法取样应留加工余量。 16、钢管脚手架扣件分为直角扣件、旋转扣件和对接扣件。 17、沥青防水卷材在拉力试验前应置于25±2℃的干燥处不少于 1 h。 18、混凝土不现浇构件截面尺寸的允许偏差为 +8 、-5 ㎜。层高的许偏差为 10 ㎜。 19、对于一般粘性土宜采用蜡封法环刀法进行天然密度试验，对于易破裂土和形状不规则的坚硬土宜采用，灌砂法对原状砂和砾质土宜采用灌水法进行天然密度试验。 二、选择题 1、检测机构承接检测业务应当与（D ）签订书面合同。 A）建设单位； B）施工单位； C）材料供应商； D）委托方 2、检测技术人员不得同时受聘于（ B ）个及以上检测机构。 A）1； B）2； C）3 ； D）4 。 3、检测报告应（D ） A）公正； B）科学； C）规范； D）公正、科学、规范。 4、含水率为%6的湿砂100%，其中含水量为（ C ）。 A）水质量=100×%6=6g; B)水质量=（100-6）×6%=5.6g; C)水质量=100- =5.7 D) 水质量=(100+6)×6%=6.36g。 1+0.06
油气集输期末考试知识点
流动三部曲：石油在地层内向井底的流动；②石油沿井筒由井底向井口的流动；③石油在地面集输系统内的流动。 分离器的分类:功能不同，气液两相分离器和油气水三相分离器两种；按其形状不同，分卧式分离器、立式分离器、球形分离器等；按其作用：分计量分离器和生产分离器等；按其工作压力不同，又可分为真空分离器、低压分离器、中压分离器和高压分离器。液体分离分为一次分离、连续分离和多级分离三种。 天然气矿场集输管网是集输系统重要组成部分。集输管线包括采气管线、集气支线和干线。集气管网通常分为枝状、放射状、环状和成组状管网. 平衡常数通常是温度、压力和组成的函数 目前较常用混输管道流型图：贝克流型图，曼德汉流型图 分离器试压通常分强度试压和严密性试压两个阶段进行。试压介质一般用清水。天然气按压力-温度相特性：干气、湿气、凝析气、伴生气 按气体含量：世界上开采的天然气中约有30%含有H2S和CO。H2S >1%和/或CO2>2%的天然气称为酸天然气,否则称甜天然气。 PR方程是目前在油气藏烃类体系相态模拟计算使用最为普遍。 8种流型气泡流、气团流、分层流、波浪、段塞、不完全环状、环状、弥散流 根据连续性方程、动量方程和能量方程，气液两相管路处理常用的三种模型：均相流模型、分相流模型、流型模型 均相流模型用于计算气泡流和弥散流混输管道的压降与实际情况比较接近。 分相流模型与分层流、波状流和环状流的情况比较接近。 三相分离器具有将油井产物分离为油、气、水三相的功能，适用于有大量游离水的油井产物的处理。这种分离器在油田中高含水生产期的集输联合站内。 防止天然气水合物生成的方法：天然气脱水、天然气加热、降压法、天然气中注入水合物抑制剂 油气藏分为五种类型：不饱和油藏、饱和油藏、油环气藏、凝析气藏、气藏 油藏的驱动方式有：水压驱动、气压驱动、溶解气驱、重力驱动 按汽油比将油气井井流产物分：死油；黑油；挥发性原油；凝析气；湿气；干气蒸馏共有三种方式：闪蒸-平衡汽化、简单蒸馏-渐次汽化、精馏。精馏过程实质上是多次平衡汽化和冷凝的过程 天然气：气藏气、凝析气藏气和油藏伴生气。注蒸气蒸气驱动和蒸气吞吐两种方式分馏法可分为常压分馏和压力分馏。根据精馏塔的结构和回流方式的不同，分馏法又可分为提馏稳定法、精馏稳定法和全塔分馏稳定法等三种。 流程内只有集中处理站的称一级布站，有计量站和集中处理站的称二级布站，三级布站有计量站、转接站（为井流液相增压的设备）和集中处理站。 一级半布站：集中处理站之外，布置若干选井点，选井点仅设分井计量用的选井阀组，不设计量分离器和计量仪表。 影响反应速度的因素有：①酸的类型；②酸的浓度；③面容比；④酸液的流⑤地层温度；⑥地层压力。 按管路内流动介质的相数分：集输管路可分为单相、两相和多相流管路。输油管和输气管都属于单相管路。矿物集输管路中大约有70%属于两相或多相混输管路。按管路工作范围和性质分:集输管路分为油管、采气管、集油（气）管和输油/气管。常把段塞流分为三种：水动力段塞流；地形起伏诱发的段塞流；强烈段塞流。 强烈段塞流具有周期性，在一个周期内大致分为以下四个过程：①立管底部堵塞； ②立管排液；③液塞加速；④立管排气。
2019年铁路桥隧工(普速)题库(完整版)
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 2019年铁路桥隧工（普速）题库（完整版） 1 9 2019 年铁路桥隧工（普速）题库（完整版）一、单选题 1.运营桥梁桥面枕下道砟厚度不小于( A )m。 A.0.25 B.0.35 C.0.4 D.0.8 答案： A 2.大中桥宜设置在( B )上。 A.曲线 B.直线 C.复合曲线 D.车站答案： B 3.严禁使用( D )清理钢表面。 A.喷砂、喷丸 B.手工清理 C.溶剂擦洗 D.腐蚀性物质答案： D 4.限高防护架底漆采用( B )涂装体系，面漆按照有关规定执行。 A.第七套 B.第一套 C.第二套 D.第三套答案： B 5.桥隧设备的检查维修管理工作由工务段负责，实行( A )分开的管理体制。 A.检养修 B.检养 C.养修 D.大修维修答案： A 6.特长隧道是指长度在( A ) m 以上的隧道。 A.10000 B.15000 C.12019 D.5000 答案： A 7.桥梁按长度分类的规定： 中桥桥长为( A )m。 1 / 28
A.20 以上-100 B.100-500 C.100-450 D.500 及以上答案： A 8.桥梁按长度分类的规定： 小桥桥长为( D )m。 A.50 以上-100 B.100-500 C.100-450 D.20 及以下答案： D 9.通过机动车辆的铁跨公立交桥，桥下净空不足( A )m 时， 应设置限高防护架。 A.5 B.4.5 C.4 D.2 答案： A 10.铁路直线建筑接近限界的高度是由( C )算起。 A.大地水准面 B.轨枕顶面 C.钢轨顶面 D.路基 顶面答案： C 11.钩螺栓的作用是把( B )与钢梁钩紧。 A.钢轨 B.桥枕 C.上翼缘 D.垫板答案： B 12.明桥面枕木应采用优质( B )木桥枕。 A.防锈 B.防腐 C.防断 D.保湿答案： B 13.道砟桥面应设置( B )人行道。 A.单侧 B.双侧 C.全部 D.部分答案： B 2 14.行车速度 120km/h 以下线路，桥上线路中线与梁跨中 线的偏差，圬工梁不得大于( C )。 A.50mm B.60mm C.70mm D.80mm 答案： C 15.既有线有砟桥上护轨，当位于Ⅲ型混凝土轨枕地段时应采
西南科技大学路基路面工程考试精彩试题
1.表征土基强度的指标主要有: 弹性模量0E 、突击反应模量0K 、CBR 值、抗剪强度指标P5 2.地下水包括上层滞水、浅水层、层间水 3.按填土高度不同，路堤可分为: 矮路堤、高路堤和一般路堤 4.在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿 5.路基的典型横断面形式有: 路堤、路堑和填挖结合 6.植物防护的方法有种草、铺草皮、植树 7.间接防护措施主要有: 丁坝、顺坝及格坝 8.路堑的常见断面形式有：全挖式、台口式和半山洞三种 9.路基边坡稳定性力学验算法根据滑动面形状的不同分为：直线法、圆弧法和折线法三种 10.根据墙背的倾斜方向，墙身断面形式可分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折线和衡重式。 11.挡土墙的验算项包括: 滑动稳定性、倾覆稳定性、基底应力、偏心距和墙身横断面强度。 12.圆弧法确定滑动面圆心辅助线有4.5H 法和36°法两种方法 13.按照墙的位置，挡土墙可分为: 路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型 14.加筋土挡土墙设计时一般要进行内部稳定性计算和外部稳定性计算 15.加筋土挡土墙内部稳定计算包括筋带的强度验算和抗拔验算 16.按照墙体材料，挡土墙又可分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、砼挡土墙、钢筋砼挡土墙和加筋土挡土墙 17.施工的准备工作大致可归纳为组织准备工作、技术准工作和物资准备工作三方面 18.路基施工的基本方法按其技术特点大致可分为人工及简易机械化、综合机械化、水力机械化和爆破等几种 19.土质路基的压实度实验方法可采用灌砂法、环刀法、灌水法（水袋法）或核子密度湿度仪法。 20.路堑地段的病害主要有排水不畅、边坡过陡或缺乏适当支挡结构物 21.雷管由雷管壳、正副装药、加强帽三部分组成 22.按照不同的挖掘方向，路堑开挖方案主要有全宽挖掘法、纵向挖掘法和混合法 23.路堑纵向挖掘法可分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法三种 24.药包按其形状或集结程度的不同可分为集中药包、延长药包和分集药包 25.路面横断面可分为两种槽式和全铺式两种 26.通常将路面结构划分为面层、基层和垫层三个层次 27.从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类 28.高速公路和一级公路的路面排水，一般由路面（露肩）排水和中央分隔带排水组成 29.按照轮轴的组合形式，大致可以将行驶在道路上的车辆分为固定车身类、牵引车类和挂车类三大类 30.沥青路面所用粗集料有轧制碎（砾）石、筛选砾石、矿渣等 31.沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑 32.泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌合法和层铺法3种 33.水泥稳定土中主要发生的四个作用是水泥的水化作用、离子交换作用、化学激化作用和碳酸化作用等 34.为保证沥青混合料的质量，需要控制拌制温度、运输温度及施工温度三种温度 35.沥青混合料的压实应该按初压、复压和终压三个阶段进行 36.石灰稳定土中主要发生的四个作用是离子交换作用、结晶作用、火山灰作用和碳酸化作用 37.沥青面层通常分为沥青混凝土，热拌沥青碎石，乳化沥青碎石混合料，沥青贯入式和沥青表面处治的五种类型 38.无机结合料稳定土材料常用的疲劳试验有弯拉疲劳试验和劈裂疲劳试验 39.在一定的应力条件下，材料的疲劳寿命取决于材料的强度和刚度 40.影响沥青路面低温开裂的因素主要有沥青的性质、当地的气温状况、沥青老化程度、路基的种类和路面层次的厚度等 41.沥青路面的破坏形态基本上可分为裂缝类、变形类和表面功能性顺坏等三大类型 42.水泥混凝土常用的原料包括水泥、粗集料、细集料、水、外加剂等 43.常用的外加剂包括减水剂、引气剂、缓凝剂、早强剂、防水剂等 44.目前我国测定路面材料强度和模量的方法有压缩试验、劈裂试验和弯拉式验 45.路面使用性能包括功能、结构和安全三方面 46.水泥混凝土路面接缝破坏的形式有挤碎、拱起、错台和唧泥等 47.路面行驶质量同路表面不平整度、车辆的动态响应和人的感受能力三方面因素有关
2013年公路工程试验检测人员业务考试试题---公专业整理版word文档
1无机结合料稳定细粒土无侧限抗压强度至少应制备( )试件。A．3个 B．6 个 C．9个 D．13个 第2题 交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用( )。A．环刀法 B．灌砂法 C．钻芯 法 D．核子密度仪法 第3题 高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的( )验收。A．第一个最不利季节 B．第一个夏季C．第一个冬季 D．第一个雨季 第4题 测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在( )位置。A．轮隙中心 B．轮隙中心稍偏前C．轮隙中心稍偏后 D．轮隙中任意位置 第5题 回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括( )修正。A．温度 B．支点 C．季节 D．原点 第6题 涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于( )。 A．85% B．90% C．95% D．100% 第7题 水泥混凝土路面是以( )为控制指标。A．抗压强度 B．抗弯拉强度 C．抗拉强度 D．抗剪强度 第8题 沥青与矿料黏附性试验是用于评定集料的( )。A．抗压能力 B．抗拉能力 C．抗水剥离能 力 D．吸附性 第9题 在交工验收时，( )应进行回弹弯沉检测。A．沥青混凝土面层 B．水泥混凝土面层C．半刚性基层 D．粒料类基层 第10题 用来检测沥青混合料水稳定性的试验是( )。A．冻融劈裂试验 B．车辙试验C．马歇尔稳定度试验 D．饱水率试验 第11题 当已知沥青混合料的密度时，可根据马歇尔试件的标准尺寸计算，并乘以( )作为制备一个马歇尔试件所需要的沥青混合料的数量。A．1.03 B．1.05 C．1.13 D．1.15 第12题 填隙碎石基层压实质量用( )表示。A．压实度 B．压实系数 C．固体体积率 D．密度 第13题 对沥青与粗集料的黏附性试验，下列说明不正确的是( )。A．对于最大粒径小于13.2mm的集料应用水浸法B．对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水煮法C．对于最大粒径小于或等于13.2mm的集料应用水煮法D．对于相同料源既有大于又有小于13.2mm的集料应取大于13.2mm的集料，以水煮法试验为准 第14题
铁路桥隧工(普速)题库(简单)
铁路桥隧工（普速）题库（简单） 一、单选题 1.特长隧道是指长度在( ) m以上的隧道。 A.10000 B.15000 C.12000 D.5000 答案：A 2.桥梁按长度分类的规定：中桥桥长为( )m。 A.20以上-100 B.100-500 C.100-450 D.500及以上 答案：A 3.桥梁按长度分类的规定：小桥桥长为( )m。 A.50以上-100 B.100-500 C.100-450 D.20及以下 答案：D
4.通过机动车辆的“铁跨公”立交桥，桥下净空不足( )m时，应设置限高防护架。 A.5 B.4.5 C.4 D.2 答案：A 5.运营桥梁桥面枕下道砟厚度不小于( )m。 A.0.25 B.0.35 C.0.4 D.0.8 答案：A 6.大中桥宜设置在( )上。 A.曲线 B.直线 C.复合曲线 D.车站 答案：B 7.严禁使用( )清理钢表面。 A.喷砂、喷丸 B.手工清理 C.溶剂擦洗 D.腐蚀性物质
答案：D 8.限高防护架底漆采用( )涂装体系，面漆按照有关规定执行。 A.第七套 B.第一套 C.第二套 D.第三套 答案：B 9.桥隧设备的检查维修管理工作由工务段负责，实行( )分开的管理体制。 A.检养修 B.检养 C.养修 D.大修维修 答案：A 10.铁路直线建筑接近限界的高度是由( )算起。 A.水准面 B.轨枕顶面 C.钢轨顶面 D.路基顶面 答案：C
11.钩螺栓的作用是把( )与钢梁钩紧。 A.钢轨 B.桥枕 C.上翼缘 D.垫板 答案：B 12.明桥面枕木应采用优质( )木桥枕。 A.防锈 B.防腐 C.防断 D.保湿 答案：B 13.道砟桥面应设置( )人行道。 A.单侧 B.双侧 C.全部 D.部分 答案：B 14.行车速度120km/h以下线路，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于( )。 A.50mm B.60mm C.70mm D.80mm 答案：C
路基.路面考试题库完整
（路基、路面专业）项目管理考试题库 （含单选题72题、判断题30题、多选题10题) 一．单项选择题(共72题) 1、普通土方路基的实测项目中，最主要的检测项目是（B） A.平整度 B.压实度 C.弯沉 D.含水量 2、采用压路机碾压土路基时应遵循（A）及轮迹重叠等原则。 A.先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快 B.先轻后重、先振后稳、先低后高、先快后慢 C.先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快 D.先重后轻、先振后稳、先高后低、先慢后快 3、横向结构物两侧的路基过渡段填筑必须（B）进行，并与相邻的路堤填筑（）施工。 A.对称、先后 B.对称、同步 C.独立、同步 D. 独立、先后 4、下面哪项内容是路基工程施工组织设计要充分考虑的（A） A.施工方法和土石方调配方案 B.按均衡流水法组织施工 C.各分部（项）工程的施工方案和方法 D. 施工方法 5、下列（B）材料可作为铁路客运专线路基基床表层填料。 A.A组填料 B.级配碎石 C.改良土 D.粘土 6、一般情况下，铁路路基的工后沉降主要是由而（C）引起的。 A.路基填土的压密下沉 B.行车引起的基床累计变形 C.地基产生的路基工后沉降 D.施工过程中压实不到位 7、冬期开挖路堑表层冻土时，当冰冻深度达1m以上时采用(A )开冻。 A.爆破冻土法 B.机械破冻法 C.火烧法 D.水针开冻法 8、在路基排水设计中，不属于地下排水设施的是(B )。 A.排水沟 B.跌水和急流槽 C.暗沟 D.渗沟 9、在路基工程中，下列不属于直接防护的是(D )。 A.砌石 B.石笼 C.挡土墙 D.丁坝 10、适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡的防护工程是(A )。 A.喷射混凝土防护 B.干砌片石护坡 C.模筑混凝土护坡 D.浆砌片石 11、在压实度检测中，环刀法的适用范围是(D)。
试验检测员路基路面现场检测类考试卷模拟考试题.docx
《路基路面现场检测类》 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、路面取样钻孔取芯的直径不宜小于最大集料粒径的（）倍。（ ） A.2 B.3 C.4 D.5 2、水泥混凝土用粗细集料的划分的孔径是（）。（ ） A.2.36mm B.4.75mm C.2.50mm D.5.00mm 3、无机结合料水泥稳定碎石粒料用的无侧限抗压强度试模的尺寸为（）。（ ） A.直径x 高=100mmx100mm B.直径x 高=150mmx150mm C.直径x 高=50mmx50mm D.直径x 高=200mmx200mm 4、灌砂法测压实度时，如果挖坑时不规范，造成试坑周壁上大下小，则会使压实度比正常要（）。（ ） A.偏大 B.偏小 C.一样 D.不一定 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线---------------------- ---
5、路面抗滑摆值的测定时路面上滑动长度为（）。（） A.106±1mm B.116±1mm C.126±1mm D.136±1mm 6、摆式仪的橡胶片的有效使用期为（）。（） A.从使用日期起算为12个月 B.从出厂日期起算为12个月 C.从使用日期起算 为6个月 D.从出厂日期起算为6个月 7、沥青路面用基层材料中粗集料用（）法确定针片状含量。（） A.游标卡尺 B.针状规准仪 C.直尺 D.片状规准仪 8、水泥稳定土基层施工中，混合料从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（）。（） A.1~2h B.2~3h C.3~4h D.4~5h 9、采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。 （） A.60kN B.80kN C.100kN D.120kN 10、对于沥青混合料及水泥混凝土路面通常采用（）的钻头。（） A.50mm B.100m C.150mm D.200mm
2020铁路桥隧工中级工岗位练习题题库
铁路桥隧工中级工岗位练习题题库 一、判断题（正确的画错误的打）1. 当其他条件相同时，水泥标号越高，混凝土强度越高。 （）2. 混凝土配合比设计时选择石子应是选择粒径大者为宜。 （）3. 配合比设计中砂石用量计算必须用体积法。 （）4. 配合比设计中试配的目的是为确定混凝土的和易性。 （）5. 公式s’﹣s（1＋a）中s 的意义是施工配合比中的砂用量。 （）6. 夏季炎热条件下运输混凝土其坍落度将下降。 （）7. 混凝土混合料分活性混合材料和非活性混合材料。 （）8. 粒化高炉矿渣属活性混合材料。 （）9. 混凝土混合材料的填量没有限制。 （）10. 早强剂能提高混凝土早期强度，使用使用量越多越好。 （）11. 减水剂的作用是养护混凝土时用水量减少。 （）12. 外加剂复合使用时应注意其共溶性。 （）13. 不同外加剂贮存时应分别存放。
（）14. 外加剂的掺加方法通过试验确定。 （）15. 压浆法是常见一种补强方法。 （）16. 产生混凝土强度不足原因很多，但和混凝土养护无关。 （）17. 混凝土缺陷修补后不需养护可直接使用。 （）18. 天然气温养护是常用的养护混凝土方法。 （）19. 炎热天气养护混凝土要及时。 （）20. 在相对湿度大于60%环境中，用普通水泥拌制的混凝土浇水养护时间不得小于28 天。 （）21. 当气温低于5℃时养护混凝土方法是保温覆盖并洒水。 （）22. 养护混凝土温度与其强度增长存在关系，但与拆模时间无关。（）23. 当混凝土强度达到规定时方可拆除模板。 （）24. 冬季混凝土养护时需洒水，水量越大越好。（）25. 冬季施工混凝土水泥等材料需加热后搅拌。（）26. 冬季施工混凝土，当达到拆模强度要求，并符合临界抗冻强度规定后方可拆模。 （）27. 冬季施工混凝土模板外侧铺防水层以防保温材料受潮。 （）28. 当气温低于5℃时养护，混凝土应进行覆盖保温。
路基路面工程考试试卷(四)
路基路面工程考试试卷16 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、当量轴次 2、路基临界高度 3、车辙 4、翘曲应力 5、压实度 二、简答题（每题6分，共30分） 1、路基由哪几个要素构成它们是如何确定的 2、边坡稳定性验算的方法有哪些各种类型的使用范围如何 3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么 5、何谓轴载换算沥青路面和水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则 三、论述设计题（每题20分，共20分） 1、在南方多雨地区，某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示，本段路基长度约1km，路基宽度为28m，设计标高位置为中央分隔带边缘，断面划分为：土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m，地表水位距设计标高3.0m。路面结构层厚度为60cm，弯道为左偏，超高横坡为3％，土质为粘性土，临界高度为：地下水H1=~, H2=~，H3=~, 地表水H1=~, H2=~，H3=~。试进行排水系统设计并说明理由。
四、计算题（每题10分，共20分） 1、路肩挡土墙的布置如图1所示，求主动土压力及其分布。已知：墙背垂直、光滑，墙背填土水平，墙高h＝8m，填土容重γ＝18KN/m3，φ=350。 图1 2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次/车道，公路等级系数Ac＝， 面层类型系数As＝，基层类型系数A b＝，试计算路面的设计弯沉值l d＝ 路基路面工程考试试卷17 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、半刚性材料 2、路基工作区 3、唧泥 4、临界荷位 5、劲度模量 二、简答题（每题6分，共30分） 1、半刚性基层材料的特点如何有哪些种类 2、划分路基干湿类型及其确定方法是什么 3、画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。 4、如何提高沥青混合料的高温稳定性 5、挡土墙排水设计的目的是什么如何进行挡土墙排水设计 三、论述题（每题20分，共20分） 1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 四、计算题（每题10分，共20分）
2019公路工程试验检测人员考试(桥梁)模拟试题
2012公路工程试验检测人员考试（桥梁）模拟试题 、单项选择题 1、 下列说法正确的是： A. 、冷拉后的钢筋强度会提高，塑性、韧性会降低 B. 、冷拉后的钢筋韧性会提高，塑性会降低 C. 、冷拉后的钢筋硬度增加，韧性提高，但直径减小 D. 、冷拉后的钢筋强度提高，塑性不变，但脆性增加 2、 对于老粘性土地基，可按土样的 ___ 来确定容许承载力。 A 、天然含水量 W 和液限W 的比值 E 、压缩模量 C 、含水比 W/W D 、天然孔隙比e 和含水比 W/W L 3、 作用在简谐振动体系上的作力 F ,与该体系上某点的 ________ 之比称为机械阻抗。 A 、位移时间 E 、位移 C 、速度 D 、加速度 A.18 ± 5C,（ 60 ± 5） % B.23 ± 5 C,（ 65 ± 5） % C.20 ± 5C , （60 ± 5） % D.20 ± 5C,相对温度》90% 9、 在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在（ A.四分之一截面 B.跨中截面 C.四分之一截面和跨中截面 D.四分之三截面 10. 已测出简支梁两支点的竖向位移位移分别为 1.2mm 和1.6mm ，跨中的竖向位移为 9.4mm ， 则跨中挠度为： A.6.1mm B.8.0mm C.9.4mm D.8.2mm 二、多项选择题 1、卜夕列岩石属于岩浆岩的有 () A 花岗岩 B 正长岩 C 白云岩 D 玄武岩 2、石料抗冻性试验测试项目包括（ )° A.抗压强度 B.耐冻系数 C.质量损失率 D.吸水率 3、 下列哪些类型钢筋需做反复冷弯试验？ A.热轧钢筋 B.冷拉钢丝 C.钢铰线 D.刻痕钢丝 4、 用规范法检测地基承载能力，与下列参数有关（ ）° A 、土的压缩模量 E S B 、天然含水量 W C 、相对密度 D r D 、基础埋置深度 5、 采用凯斯法测桩时，应预先将桩的 ________ 等按试桩的实际情况确定。 A 、桩长 B 、桩身波速 C 、桩身混凝土质量密度 D 、桩身截面积 6、 锚具的试验项目包括（ ）° A.静载试验 B.动载试验 C.周期性荷载试验 D.辅助性试验 7、 模数式橡胶伸缩装置作相对错位试验包括 （ ）° A 、纵向错位 B 、横向错位 4、 5、 6. No 与理论计算导纳值 N 的关系是 D 、无关 嵌固良好的完整桩的实测导纳值 A.N 0
《油气集输》课程综合复习题
《油气集输》课程综合复习题 一、填空题 1、油田常用的集输流程为：油井→（1）站→（2）站→（3）站→矿场油库，这种布站方式称三级布站；若油井能量较大，可取消其中的_（4）站，此时的布站方式称为二级布站。（课件：绪论及油气集输流程） 2、一元体系的蒸汽压与体系的温度有关，二元体系的蒸汽压与（5）和（6）有关。（课本107,109；课件：油气性质和基础理论） 3、卧式油气分离器的正常液面，应按（7）确定。（课本：第四章气液分离） 4、在贝格斯－布里尔压降梯度计算公式里，管路的总压降梯度为（8）、（9）和（10）之和。（课本183,184：第三章矿场集输管路第三节油气混输管路） 5、影响原油乳状液粘度的主要因素为：（11）、（12）_、（13）、（14）；其中（15）和乳状液粘度呈现较为复杂的关系；原油乳状液一般具有（16）流体的性质。（课本：第五章原油处理第一节原油乳状液） 6、自喷井、气举井的回压为工程适应期间最低油管压力的（17）倍，但不宜低于（18）(表压)；抽油井回压不高于（19）(表压)。(课件绪论23页) 7、三相分离器中油气水的分离过程主要包括（20）、（21）和（22）三部分。 8、管路沿线存在起伏时，不仅激烈地影响着两相管路地流型，而且原油大量地聚积在低洼和上坡管段内，使气体的流通面积减小，流速增大，造成较大的（23）和（24）损失。（课本194） 9、原油中所含的水，通常以（25）、（26）两种形式存在于原油中。油水所形成的乳状液主要有（27）和（28）两种类型，可以用（29）、（30）、（31）、（32）方法来鉴别。（课本278,279，课件第五章第九页） 10、我国对原油稳定深度的要求是（33）和（34）。（课本333） 11、试列出原油脱水的五种方法：（25）、（26）、（27）、（28）和（29）。（课本289） 12、分馏稳定依据（30）原理进行的。（课本350） 13、闪蒸按操作压力分为（21）、（22）和_（23）三种流程。（课本338）
桥隧工—初级工习题
第一部分初级工 一、选择题 1.我国把新建最高运行速度不小于( B )的铁路称为高速铁路。 (A)200km/h (B)250km/h (C)300km/h (D)350km/h 2.铁路直线建筑接近限界的高度是由( D )算起。 (A)大地水准面(B)轨枕项面(C)路基顶面(D)钢轨顶面 3.中砂平均粒径为( B )。 (A)0.15～0.30mm (B)0.35～0.5mm (C)0.35～0.45mm (D)0.45～0.55mm 4.铁路线路侧沟的深度和底宽均不得小于( B )。 (A)0.3m (B)0.4m (C)0.5m (D)0.6m 5.高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求，允拧值或超拧值均不应超过规定值的( D )。 (A)20％(B)25％(C)15％(D)10％ 6.安装高强度螺栓时，螺头及螺母支承面下都应放一个垫圈，垫圈内径的( B )斜坡一侧应与螺栓头下的过渡圆弧相配合，不能装反。 (A)30°(B)45°(C)50°(D)60° 7.在行车线上更换铆钉时，应铲除一个铆钉，上紧一个精制螺栓，必要时，可使用( C )以下的冲钉。 (A)10％(B)20％(C)30％(D)35％ 8.桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的( A )计算。 (A)10％(B)20％(C)30％(D)40％ 9.设计行车速度为200～250km/h时，单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于( C )。 (A)50m2(B)54m2(C)58m2(D)62m2 10.桥面钢轨接头冻结或焊接时，轨卡螺栓扭矩为( C )。 (A)40～50N2m (B)40～70N2m (C)40～60N2m (D)40～80N2m 11.铆钉直径主要根据( A )来确定。 (A)所铆板的厚度(B)铆钉孔直径(C)工厂定型(D)铆钉头 12.铆钉在钢结构受力中，是靠( D )达到传递外力的目的。 (A)剪力(B)拉力(C)摩擦力(D)压力和摩擦力 13.K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为( D )。 (A)40～50N2m (B)40～60N2m (C)50～60N2m (D)50～70N2m 14.砌筑拱圈时，拱圈底面对于设计部位(加算建筑拱度)的偏差数不应超过( C )并须使曲线形状保持平顺。 (A)1cm (B)1.5cm (C)2.0cm (D)2.5cm 15.K型扣件铁垫板下垫板不宜过厚，一般为( D )。 (A)20mm以下(B)12mm上(C)12～15mm (D)4～12mm 16.钢梁连接板和杆件上大于( C )的缝隙须用石膏腻子填空。 (A)1.0mm (B)1.5.mm (C)0.5mm (D)0.3mm 17.桥梁墩身裂纹在有冰冻作用的部分不得大于( A )。 (A)0.2mm (B)0.3mm (C)0.4mm (D)0.5mm 18.铸钢平板支座的活动支座上座板应设( A )销孔，使梁能纵向伸缩。 (A)长圆形(B)长方形(C)正方形(D)菱形
2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题
2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题 1、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的材料是（ C ）。 A．乳化沥青 B．水泥 C．石灰 D．泡沫沥青 2、关于级配碎石基层施工的说法，正确的是（ B ）。 A．碎石颗粒组成的级配曲线应为直线 B．级配碎石应在最佳含水量时进行碾压 C．应使用12t以上的三轮压路机碾压，不能采用振动压路机 D．碾压完成后即可开放交通 3、下列路段中，不宜在雨期施工的是（ C ）。 A．碎砾石路段 B．路堑弃方路段 C．膨胀土路段 D．丘陵区砂类土路段 4、热拌沥青碎石配合比设计采用（ A ）设计方法。 A．马歇尔试验 B．拉伸试验 C．弯拉试验 D．劈裂试验 5、填石路堤压实是使得（ B ）。 A．石块本身压实 B．石块之间松散接触变为紧密咬合 C．石块压缩到一定程度 D．石块和土紧密结合在一起 6、路基改建施工时，低路堤新旧路基连接部一般可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生（ C ）。 A．胀缝 B．收缩裂缝 C．反射裂缝 D．构造裂缝 7、粒径大于（ C ）mm的集料称为粗集料，小于此粒径则为细集料。 A．9.5 B．4.75 C．2.36 D．1.18 8、沥青路面基层的主要作用是（ C ）。
A．排水、隔水 B．防冻、防湿 C．承重 D．防污染 9、水泥混凝土路面的设计强度指标是（ C ）。 A．混凝土抗压强度 B．混凝土抗拉强度 C．混凝土的弯拉强度 D．基层顶面当量回弹模量 10、沥青混合料的配合比设计时，（ B ）作车辙试验检验高温稳定性。 A．宜 B．必须 C．可以 D．不应 1、滑坡的防治措施不正确的是（ D ）。 A．必须做好地表水和地下水的处理 B．在滑坡未处理前禁止在滑坡体上增加荷载 C．可以采用打桩和修建挡土墙治理滑坡 D．挖方路基边坡发生滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，最近一条必须离滑动面5m以内2、SMA混合料采用（ B ）级配。 A．连续密级配 B．间断级配 C．开级配 D．半开级配 3、路堑边坡高度等于或大于（ C ）m时称为深挖路堑。 A．15 B．18 C．20 D．25 4、路堤原地面横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于（ A ）m。A．1.0 B．2.0 C．2.5 D．3.0 5、液限及自由膨胀率均大于等于（ B ）的黏土即可判断为膨胀土。 A．30% B．40% C．50% D．60% 6、截水沟长度超过（ D ）m时应选择适当的地点设出水口。