电务驻站联络员考试题

一、填空：
1、各项影响行车安全或在线路上的施工（维修）作业必须设置安全防护员。安全防护员分为驻站防护员，专职防护员和现场兼职防护员。
2、驻站防护员主要负责在车站运转室登记联系要点，及时向现场专兼职防护员通报列车运行情况和施工作业要点情况。
3、防护员必须坚守工作岗位，必须做到提前上岗，作业人员不撤离现场，返回驻地，防护员不得撤离。
4、专职防护员主要负责现场与车站间的联系，及时向现场作业兼职防护员通报列车运行情况，督促作业人员及时下道避车。
5、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。
6、防护人员按规定携带齐全防护用具（对讲机一台、防护口笛一个、防护记录本），佩戴安全防护员标志（臂章），持有段发《铁路岗位培训合格证书》防护员上岗证，室内防护员根据实际防护需要也可戴耳机，做到规范标准上岗。
7、维修天窗内安排的作业项目，其条件是作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。
8、进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前40分钟，由施工负责人（或驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记。
9、两线间、枕木头、砟肩处严禁存放任何路料（钢轨除外）、机具，施工料具必须放至道床以外，不得上道床边坡，严禁侵限。
10、设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、车间主任或电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
11、违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因。必须提高电务职工的法律意识和安全意识，加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制，落实安全卡控措施，杜绝违章作业。
12、信号设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可进行处理。
13、进行施工或检修作业前，必须核对作业时间、作业内容和影响范围等。
14、应急预案按险情等级和影响程度分为A、B、C三类。
15、对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、处理情况登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。
16、信号故障分为信号事故和信号障碍。
17、凡停用信号设备的施工均应纳入天窗。临时应急施工或变更施工计划，应按程序审批。
18、电务施工等级按规模、对运输影响

和难易程度分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
19、电务施工必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产。
20、禁止扒乘机车或列车；禁止从行驶中的机车或列车跳上、跳下。
二、判断题：
1、列入铁路局（公司）月度施工计划，对运输影响较大的一般施工及更换单项主要设备和器材的施工为I级施工。（×）
2、不准不设好防护就开始作业。（√）
3、防护人员做到专职防护，可以干与防护无关的工作。（×）
4、防护员认真履行防护期间的岗位职责，防护用语必须标准，必须严格执行“三清三及时”要求。（×）
5、劳务工上道路作业必须由路工带领。（√）
6、严禁在天窗点外使用机具上道作业（故障处理及抢险等特殊情况除外），机具、路料的放置不得侵入限界，存放堆码整齐后可不留人看守。（×）
7、违章作业造成区间停车为一般C类事故。（×）
8、严禁未登记要点使用手摇把转换道岔。（√）
9、了解当时列车运行情况，根据故障繁简和所处位置及故障处理所需时间，在不能马上消除时，应采取果断措施，登记停用。（√）
10、利用天窗对信号设备进行集中检修时，作业前须在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站信号员签认后，方可作业。（×）
11、登（销）记的内容一经车站值班员签认，任何人不得任意涂改。（√）
12、上道进行施工、检修作业及设备检查时，可以实行单人作业。（×）
13、在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持3m以上距离。（×）
14、作业人员职责：接到预报后，检查机具、路料是否下道、侵限，通知、督促作业人员及时下道避车，按规定认真填写安全防护记录本。（×）
15、天窗作业结束时，应会同室外作业人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。（×）
三、选择题：
1、遇有大型施工重要施工，施工负责人应安排专人对驻站防护员、专职防护员进行（B）检查，保证施工安全。
A、教育 B、盯控 C、培训
2、联系应使用标准用语,语义应简明、确切,做到（B）。
A、讲普通话 B、相互复诵 C、清楚流畅
3、施工负责人、防护员施工期间必须保证对讲机联系畅通；同时必须保持手机处于待机状态，不得（A）。
A、因故关机 B、随意接听电话 C、使用手机
4、防护员必须经过防护知识、技能培训，培训不合格不得担当（A）工作。
A、安全防护 B、安全员 C、信号工
5、防护员必须经常保持联系，做到联系不间断。必须坚持（C）分

钟通话联系制度。
A、10 B、5 C、3
6、区间作业时设置作业标的目的是（B）。
A、列车在该处减速 B、列车在该处长声鸣笛 C、提醒其他人员
7、专职防护员必须加强与驻站防护员的联系，认真填写（B）。
A、手帐 B、《防护记录本》 C、交接班本
8.区间作业时，在来车方向距离施工地点（B）处，由施工单位设置施工作业标及专职安全防护员。
A、200-400m B、500-1000m C、1500-2000m
9.维修作业需要使用钢轨打眼机、钢轨打磨机时必须在（B）进行。
A、天窗点外 B、天窗点内 C、行车间隙
10、施工负责人不到（ A ）严禁施工。
A、施工现场 B、班组 C、车间
11、无施工安全、（ B ）措施严禁施工。
A、劳动保护 B、技术组织 C、协调调度
12、给点不充分或（ A ）不充分严禁施工。
A、准备工作 B、工具准备 C、人员准备
13、（ C）用金属丝代替保险丝。
A、允许 B、临时导通 C、严禁
14、严禁钻车、抢越和（ A）机车、车辆以车代步。
A、扒乘 B、添乘 C、乘务
15、在接触网带电情况下，高柱信号机距离接触网小于(B )米时，严禁登上信号机作业。
A 、1米 B、2米 C、4米
四、问答题：
1、在局施工文件中，可在天窗点外进行但不在《行车设备检查登记簿》登记的作业内容有哪些？
答：电务进行设备巡视作业，各种电缆盒、变压器箱、信号机开盖检查测试或外部除锈、油饰、书写编号，道岔状态检查、清扫、注油，各部机械螺丝紧固，信号设备扶正、基础硬面化（不含复线区段两正线间），电缆径路整治，不穿越正线的电缆沟开挖、电缆敷设等未开通设备作业，控制台（柜）、人解盘开门检查等不影响电务设备正常使用的作业及配合车间以上检查，可利用列车间隙时间进行，不在《行车设备检查登记簿》登记，但必须在运转室设联络员、现场设防护员，在联系中断时必须停止作业。
2、在区间作业时有什么安全注意事项？
答：在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方向行走。
3、写出道岔在施工结束试验时的标准化用语。
答： 施工完毕：
室外呼唤：信号楼（运转室）
室内应答：信号楼（运转室）××
室外呼唤：×××在××号道岔作业完毕，请扳动试验。
室内应答：××号道岔扳动试验，请确认道岔位置。
室外呼唤：××号道岔试验良好，道岔开通×股道（或××道
岔）。
室内应答：××号道岔控制台表示定位（反位），位置正确。
室外呼唤：

××号道岔试验完毕，销记。
室内应答：××号道岔销记，室内明白。
室内呼唤：×××（施工负责人）×时×分施工已销记，恢复
设备正常使用。
室外应答：施工结束，室外明白。
4、巡视作业和故障处理时如何进行防护？
答：巡视作业和故障处理时的防护，原则上由作业人员同时任兼职防护员。
5、写出《事规》中D21类事故内容。
答：行车设备故障耽误本列客运列车员小时以上，或耽误本列货运列车长小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。