珠三角城际轨道交通穗莞深2标太平隧道堵漏施工技术

1、50×50mm遇水膨胀止水条（执行GB/T18173.3-20XX标准）该产品具有弹性接缝止水材料的密封防水作用，当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时，由于该材料具有遇水膨胀的特性，在材料膨胀范围以内仍能起止水作用，膨胀体仍具有橡胶性质、更耐水、耐酸、耐碱。广泛用于地下铁路、隧道以及混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。 2、YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材（执行GB18173.1—20XX标准）本产品采用具有优异的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡胶为主要原料，辅以丁基橡胶、天然橡胶及炭黑、硫化剂等多种原料，经混炼、压延、硫化等工艺制得高档防水卷材。它不但具有很高的拉伸强度，同时还具有极好的伸长率、回弹率和耐低温性能，而它具有的特别优异的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所无可比拟的，经最早开发此类产品的美国防水界论证，其寿命可达五十年以上。因此它被建筑防水界广泛用于对防水材料的品质有极高要求的重大工程项目中，如中央粮库、核电站、博物馆、体育场、地铁、隧道等等。 3、双组份聚氨酯密封膏（执行JC482—92标准）双组份聚氨酯密封膏是由含异氰酸酯基（NCO）的A组份加含有固化剂、补强剂、增粘剂、填充材料的B组份组成。使用时按指定比例混合，经交联反应固化成富有弹性、强度、粘结力特强的密封材料。该产品主要用于建筑物沉降缝、伸缩缝、施工缝、机场跑道、桥梁等接缝部位的密封。 五、施工工艺 1、二楼走廊伸缩缝 1.1基层要求：用切隔机将伸缩缝两边各50cm处切开（防止打錾时损坏相邻的大理石），然后将切隔处和伸缩缝之间的大理石及砂浆层打掉，直到基层（混凝土楼板面）清理干净。 1.2将伸缩缝两边10cm宽打“V”形模垂深5cm。 1.3用水泥砂浆将打成的“V”形两侧找平层。 1.4在伸缩缝底部用50×50cm遇水膨胀止水条嵌底。 1.5用双组份聚氨酯密封膏将止水条与结构层密封、压实。 1.6铺设YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材 1.6.1基层清理。将基层表面凸起物等铲平，并将尘土杂物彻底清扫干净。 1.6.2涂基层处理剂。基层处理剂采用涂刷法施工，涂刷应均匀一致。 1.6.3涂基层胶粘剂。基底胶粘剂使用之前，需搅拌均匀方可使用，分别涂在基层和卷材底面。涂刷应均匀，不漏底，不堆积。

防水堵漏施工方案

邯郸市二十三中学操场堵漏工程 施 工 方 案 安徽防腐工程总公司 2016-11-13

一、工程施工概况 邯郸市二十三中学操场出现大量涌水，经我公司技术人员现场查看，主要原因是降水不到位，水位高水压大，在筏板混凝土施工时防水层已经拱起不得不把防水层破开，水流过大在混凝土没有达到初凝已经把混凝土稀释冲破，在混凝土表面自由流淌，现在已经两个月之久，因工期要求准备回填土做地面需要，急需漏水点封堵，结合现场情况，我方将采取重点堵漏，具体方案如下： 重点堵漏，找出渗漏严重的孔洞或裂缝，采用化学高压注浆技术，重点止住明水及漏水点； 二、施工准备： （1）技术准备 施工人员持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。 对于复杂的施工分项以及重要部位，要事先编制具体施工方案，经过建设单位及监理部门审定的方可实施。 事先准备本工程的各项检查资料，用于工程开工后填写备用，确保资料真实及时归档。 该项目工程人员安排如下：

1.1注浆堵漏材料 水溶性聚氨脂，本材料是由甲苯二异氰酸酯（TDI）和水溶性聚醚进行聚合反应而成的高分子化合物。该材料是单组份注浆材料，与水具有良好的混溶性，浆液遇水后会自行分散、乳化，浆液中游离的异氰酸根（-NCO）会与水进行聚合反应，聚合后的固结体具有良好的延伸性、弹性和抗渗性，在水中永久保持原形，并具有耐低温性，浆液遇水后发泡膨胀，发泡体积可增大2倍（膨胀率可通过配方进行调整），从而堵塞水道，达到止水的作用。 水溶性聚氨酯是国际上公认的新型优质防水材料，在国内地下堵漏止水工程中被广泛材料，收以良好的效果。 主要性能指标 1.2堵漏灵适用于重点堵漏 （2）设备机械配备 对该工程的施工计划投入以下机械设备及工具。 计划投入的主要施工机具（工具）设备表

穗莞深SZH-1标实施性施工组织设计(总稿)-完善(2013.12.29)

第一章编制说明 1.1编制依据 (1)穗莞深城际轨道交通项目工程施工总承包《招标文件》、招标补遗、答疑书及项目投标文件。 (2)本工程招标图纸和现已到位的设计图纸、我单位与业主签订的《工程施工总承包合同》。 (3)国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。 (4)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、铁道部印发《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》（铁办[2004]29号）、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。 (5)现场勘察、调查取得的相关资料和信息，当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件；近年来铁路、客运专线等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。 (6)穗莞深城际轨道交通项目指导性施工组织设计。 (7)2012年8月，铁道部、广东省联合发文批复《关于新建穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段项目可行性研究报告的批复》（铁计函〔2012〕1218号）； (8)2013年3月，铁道部、广东省联合发文批复《关于新建穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段初步设计的批复》（铁鉴函〔2013〕299号）。 (9)航道部门及沿线水利部门对穗莞深城际铁路线跨江河通航论证的批复、防洪评估批复及要求，与沿线地方政府签订的协议及形成的相关纪要。 (10)中铁第四勘察设计院集团有限公司穗莞深城际轨道交通项目工程设计及相关资料。 1.2 编制原则 (1)根据业主要求，在保证质量和安全的前提下，满足2014年12月15日完成望洪站主体部分，2015年3月10日完成莞惠相关工程项目，满足2016年3月底完成正线土建施工任务的总工期的要求。 (2)遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施

深圳市轨道交通线网规划(2016_2035)(草案)

今日，乐居拿到一份由市规土委制定的《市轨道交通线网规划(2016-2035)》，满满46页亮点太多。 据规划显示，到2035年全市城市轨道共32条，其中市域快线8条，总长425. 9公里，普速线路24条，总长839.1公里。与将有10条线路衔接，与共3条线路衔接。同时，在地区规划了7条城际线路，形成约278.4公里的城际线网，形成了城际线、市域快线、普速线路三层次的轨道线网体系。 本次规划围虽是市行政区围，但研究围拓展到了、、、、、和深汕合作区等地。规划还提出，要不断强化与莞惠和、“3+2”经济圈、特别是深汕合作区的辐射带动力。 以下是乐居提炼的重点信息，这也许是你最新的买房指导路线图。 △市轨道线网总体方案（2016-2035）

△市轨交线网总体布局一览 来源| 市规划和国土资源委员会、市规划国土发展研究中心新浪房产综合整理 请注明 1、在现有5条快线基础上再增3条快线

△新增及调整快线一览 在既有6号线及支线、11号线、13号线、14号线、18号线5条市域快线的基础上，新增3条中心区对外放射的市域快线。新增和调整线路具体如下： （1）调整6号线支线南延至光明城：6号线支线由翠湖站延伸至光明城站，延伸段长约4.8公里。 （2）调整11号线至福华路布设：11号线东段沿福华路至大剧院，调整后线路全长约57.1公里。 （3）调整14号线南延至福田会展中心西：14号线由岗厦北延至福田会展中心西，线路全长53.7公里，延伸段长约1.8公里。 （4）调整18号线南延至盐田路：线路自平湖枢纽经白泥坑、横岗南延至盐田路（与8号线换乘），线路长约65.5公里。

20XX电缆沟遂道堵漏项目施工方案

电缆沟遂道堵漏项目施工方案 建设单位 : 施工单位 : 联 系 人: 联系 电话 : 日 期: 目录 一、工程概况 ----------------------------------------------------------- 2 二、编 制依据 3 三、施工组织与管理 ------------------------------------------------------- 4 四、施工准备 4 1 、技 术准备 4 2、现场准备 ----------------------------------------------------------- 4 3、材料 检查 ---------------------------------------- 5 五、材料的选择 ----------------------------------------------------------- 51、氰凝防 水材料 -------------------------------------- 5 、水溶性聚氨酯 ------------------------------------------------------- 6 2 3、环氧胶泥及环氧玻璃钢 ----------------------------------------------- 7 4、丙稀酸高级弹性防 水涂料 7 六、施工工艺 ----------------------------------------------------------- 8 1 、前 期准备 8 2、氰凝堵漏 ------------------------------------------------- 8 3、高压 灌浆法堵漏 、环氧胶泥及环氧 玻璃钢三布五油施工工艺 --------------- 10 4 ． ---------------------- 13 5 、丙稀酸高级弹性防水涂料防水工艺 保护 ---------------------------------------- 质量记录 ------------------------------------ 16 七、确保工程质量的措施 措施 ------------------------------------ 理目标 -------------------------------------- 安全管理组织机构及主要职责 ------------------ 17 3 、安全管理制度及方法 ------------------------------------------------ 17 4 、安全检查制度 ------------------------------------------------------ 18 5、安全培训 教育制度 ------------------------------ 6、施工现场安全 -------------------- 18 18 九、工期保证措施 ----------- 19 1 、工期保 证措施 ----------------------- --------------------- 19 2 、 总体进度网络计划 ------------------------------------ 14 6 ------------------------------------------ 14 7 检查井砌筑 :每 25米远一个 、质量标准 15 8、成品 16 9、 16 八、安全生产保证 17 1、安全管 17 2

明挖隧道防水施工方案

隧道防水施工方案 1编制说明、依据及原则 1.1编制说明 在认真研究施工图纸的基础上，根据双流机场隧道D1K178+570～D1K178+870段下穿滑行跑道工程的特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素，按照业主及规范要求，编写成了本工程的施工组织设计文件。合理提出施工组织计划和稳妥的施工方案及相应的管理、保证体系，最大限度地运用新技术、新工艺、新设备等，有针对性地制订了项目施工方案、施工方法和组织管理，能达到确保工期和安全、保证工程质量的目的。 1.2 编制依据 （1）双流机场隧道D1K178+570～D1K178+870段下穿滑行跑道段设计图。 （2）施工合同合同及补充协议中的通用条款、专用条款、技术规范。 （3）我公司现有的施工机械设备及施工技术力量及多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺。 （4）现行有效的国家隧道工程设计、施工规范和规程等； （5）施工现场实际情况、现场勘察资料及业主相关要求。 1.3 编制原则 (1) 确保方案安全可行；技术方案针对性、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件选择具有实用性的施工方案和机具设备。 (2) 以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 (3) 以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。 (4) 以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。 (5) 以有利于生产、方便生活为目标布置施工总平面图。 (6) 采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺、提高效率为原则，降低施工成本。 2 工程概况 2.1 工程概述

地下室防水堵漏施工方案

地下室防水堵漏工程 编制： 审核： 河南防腐企业集团有限公司二00八年四月二日

一、工程施工概况 本工程为治渗堵漏工程，经我公司技术人员考察，情况如下：原地下室立墙伸缩引起渗漏。 结合现场情况，我方将采取重点堵漏和大面防水结合的方案进行堵漏。具体方案如下： 1、重点堵漏，找出渗漏严重的孔洞或裂缝，采用化学注浆技 术，重点止着明水； 2、采用“堵漏灵”大面防水处理防治混凝土毛细孔的渗水。 二、施工准备： （1）技术准备 施工人员持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。 对于复杂的施工分项以及重要部位，要事先编制具体施工方案，经过建设单位及监理部门审定的方可实施。 事先准备本工程的各项检查资料，用于工程开工后填写备用，确保资料真实及时归档。 该项目工程人员安排如下： 1.1注浆堵漏材料 水溶性聚氨脂，本材料是由甲苯二异氰酸酯（TDI）和水溶性聚

醚进行聚合反应而成的高分子化合物。该材料是单组份注浆材料，与水具有良好的混溶性，浆液遇水后会自行分散、乳化，浆液中游离的异氰酸根（-NCO）会与水进行聚合反应，聚合后的固结体具有良好的延伸性、弹性和抗渗性，在水中永久保持原形，并具有耐低温性，浆液遇水后发泡膨胀，发泡体积可增大2倍（膨胀率可通过配方进行调整），从而堵塞水道，达到止水的作用。 水溶性聚氨酯是国际上公认的新型优质防水材料，在国内地下堵漏止水工程中被广泛材料，收以良好的效果。 主要性能指标 1.2堵漏灵适用于重点堵漏 （2）设备机械配备 对该工程的施工计划投入以下机械设备及工具。 计划投入的主要施工机具（工具）设备表

两种城际铁路设计思路的对比分析

两种城际铁路设计思路的对比分析 【摘要】从城际铁路的主要特征、功能定位、主要技术标准等方面对比分析了铁道部投资建设(或省部合建)的城际铁路与广东省投资建设的城际铁路的主要设计思路,指出了两种城际铁路发展模式的不同点并剖析了原因。结合城际客流的主要特征,对我国两种城际铁路的未来发展方向提出了一些见解。【关键词】城际铁路;设计思路;发展模式;对比分析 目前,除了国家级的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海(京津冀)三大城市群外,部份省市从地域的角度分别规划了辽中南城市群、山东半岛城市群、中原城市群、关中城市群、成渝城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、海西城市群、滇中城市群等。城际铁路作为重要的交通基础设施,是构建城市群的重要内容之一,也是城市群的现代化标志之一。随着“四纵四横”高速铁路客运专线和“八纵八横”高标准、大能力铁路通道的建成,未来的铁路建设,除了加大路网密度外,重点是各城市群中的城际铁路。 目前我国已建成运营的、正在建设的和即将建设的城际铁路,按投资主体和所执行技术标准的不同可分为两类:一类(暂称为A类)是以铁道部为投资主体或省部合建的城际铁路,所执行的技术标准是时速200~350km的高速铁路客运专线标准;另一类(暂称为B类)是以广东省政府为投资主体建设的城际铁路(如穗莞深城际铁路),所执行的技术标准是广东省制定的《珠江三角洲地区城际轨道交通设计暂行规定》(这个技术标准更接近于城市轨道交通的技术标准)。由于投资主体、管理体制的不同,以及对城际铁路概念理解的差异,形成了两套不同体系的技术标准。为此,有必要通过分析两类城际铁路的特征、功能定位、主要技术标准选择等,为城际铁路的建设和研究提供一些有价值的

隧道堵漏施工方案

隧道堵漏 施 工 方 案

目录 1.工程概况 (3) 2.渗漏一般成因及危害 (3) 2.1 渗漏成因 (3) 2.2 渗漏危害 (4) 3.渗漏水综合治理 (4) 3.1 施工原理 (5) 3.2 渗漏部位分类治理 (7) 3.3主要防水堵漏材料介绍 (11) 4.机械设备 (11) 5.施工质量保证 (12) 6.施工安全 (12) 7.施工组织及人员配备 (12)

1、工程概况 隧道渗漏水较严重，现结合我公司多年地下工程防水堵漏成功经验，特制定出一套切实可行的施工方案，供业主参考。 2、渗漏水渗漏一般成因及危害 A.表面渗水： a.混凝土抗渗等级达不到设计要求或原材料不合格、配合比不准确、混凝土运输或浇灌过程中产生离析； b.振捣不当，漏振或振捣时间不够； c.养护不当，养护时间过迟，养护天数不够或每天掩护次数不能满足，致使混凝土早期脱水。 B裂缝渗漏： a.造成混凝土收缩裂缝的主要原因有混凝土骨料不洁净，含泥量大，配合比不准确，振捣方法不当，养护不及时等，以及大体积混凝土水泥水化热造成的温度裂缝等。 b.混凝土孔洞、蜂窝渗漏：混凝土孔洞、蜂窝产生的原因大致有混凝土配合比不准确，振捣不密实，模板漏浆，较高较大的构件未分层浇捣因漏振而产生蜂窝，混凝土离析石子成堆形成特大蜂窝等。 C.施工缝渗漏: a.施工缝留置位置不当，主要表现在底板与墙交接处施工缝留在底板和墙面垂直施工缝； b.施工缝位置未清理干净，松动颗粒及水泥薄膜未剔除；

c.接槎处模板不密实造成漏浆； d.浇灌混凝土时，施工缝处未进行铺浆处理； e.投料不当，混凝土粗骨料集中； 2.2渗漏危害 隧道渗漏水，会使隧道混凝土的氢氧化钙溶失，PH值变小，容易导隧道内壁发生龟裂，从而影响到隧道的使用年限。 3、隧道渗漏水综合治理 首先对渗漏水处的孔洞、松散等重大缺陷部分进行仔细查找处理。这一步是整个堵漏的关键，一定要认真的、精心仔细地不厌其烦的做好。只有在此基础上方可进行第二步堵漏处理工作。堵漏效果与材料关系十分密切，材料为堵漏技术提供基本条件和起着保障作用，优越性能的，高品位的材料最终要在使用技术中体现出来，无论什么材料它一定要与堵漏技术操作相匹配、相适应。因此，本工程防水、堵漏选用材料为：特配制和生产的快凝、膨胀的堵漏型高分子材料用于堵漏修补； 3.1施工原理 3.1.1注浆法综述 a.注浆是一种新型化学注浆堵漏技术，它采用双液注浆。将按比例称好的三种原料加水搅拌制成甲液，按比例称好的固硫加水搅拌制成乙液，当两种液体混和后即发生聚合反应，30秒钟初凝，2-3分钟反应完毕，终凝成胶体。注浆采用水溶形式注入

伸缩缝防水补漏施工方案

伸缩缝防水补漏施工方案 一、工程概述 ＊＊＊＊＊＊简述，该工程伸缩缝防水是普通型密封膏灌缝处理，由于防水老化、收缩、开裂、基础沉降系数不一致等因素导致渗漏现象，严重影响到市场的正常经营活动。 二、渗漏原因分析 我们接到通知后，立即派技术人员针对该工程的渗漏水实际情况通过现场察看，对该工程的地质、施工、结构、防水处理等情况进行较全面的了解察看，找出渗漏的主要原因是： 1、基础原因：基础处理时未充分考虑，使沉降系数不一致，致伸缩缝两边出现一边高、一边低。 2、设计原因：伸缩缝防水设计过于简单，致达不到伸缩要求。 3、防水密封材料选用：防水密封材料原为普通型密封膏，抗老化、伸缩性能低，致防水层老化、开裂。 三、工程渗漏治理方案 根据该工程的功能要求、结构特点，我们遵照《防水工程技术规范》所要求，对该工程采取“多道设防”、“复合防水”、“节点密封”等措施，选定防水材料的品种，确定构造和节点做法，并提出相应的技术措施方案。 四、防水材料选用： 1、50×50mm遇水膨胀止水条（执行GB/T18173.3-2002标准）该产品具有弹性接缝止水材料的密封防水作用，当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时，由于该材料具有遇水膨胀的特性，在材料膨胀范围以内仍能起止水作用，膨胀体仍具有橡胶性质、更耐水、耐酸、耐碱。广泛用于地下铁路、隧道以及混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。 2、YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材（执行GB18173.1—2000标准）本产品采用具有优异的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡胶为主要原料，辅以丁基橡胶、天然橡胶及炭黑、硫化剂等多种原料，经混炼、压延、硫化等工艺制得高档防水卷材。它不但具有很高的拉伸强度，同时还具有极好的伸长率、回弹率和耐低温性能，而它具有的特别优异的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所无可比拟的，经最早开发此类产品的美国防水界论证，其寿命可达五十年以上。因此它被建筑防水界广泛用于对防水材料的品质有极高要求的重大工程项目中，如中央粮库、核电站、博物馆、体育场、地铁、隧道等等。 3、双组份聚氨酯密封膏（执行JC482—92标准）双组份聚氨酯密封膏是由含异氰酸酯基（NCO）的A组份加含有固化剂、补强剂、增粘剂、填充材料的B组份组成。使用时按指定比例混合，经交联反应固化成富有弹性、强度、粘结力特强的密封材料。该产品主要用于建筑物沉降缝、伸缩缝、施工缝、机场跑道、桥梁等接缝部位的密封。

带压堵漏施工方案(常用)

带压堵漏施工组织方案编制：天津盛润成密封材料科技有限公司

目录 前言 一工程概况 二施工组织 人员组织 施工仪器和机械设备 选用材料 三勘察、设计 四施工 夹具安装安全操作法 注入密封剂安全操作法 五确保工程质量和工期的措施 质量保证措施 设备 材料 工程施工过程 六安全保证体系 安全生产管理 安全技术措施 七文明施工 八施工结速 签署《带压堵漏施工验收单》 九带压堵漏完工后的技术要求 盛润城的承诺 带压堵漏施工组织方案

前言 带压堵漏所设计的工程主要是石油、石化、电力、化工、钢铁等相关行业的连续运作管道，在对方不泄压、不降温、不停机的情况下迅速排除泄漏,为厂方节约资金以及泄漏带来的经济损失和环境污染。此项工程要求服务方必须成为快速反应企业，以最大程度挽回企业损失。法兰、管道泄漏是企业中最常遇到的泄漏。为了保证法兰与管道带压堵漏施工安全，确保夹具的设计及带压堵漏工程的施工质量，制定本方案。 一、工程概况 工程名称 工程地点 工程内容 二、施工组织 工程人员接到客户需要服务的讯息，首先记录厂方自行描述的现场情况，泄漏介质、温度、压力。 根据甲方现场人员的描述，结合公司安全施工操作规程及经验，组织工程施工人 员, 装备及时赶赴现场。 1、人员组织 （1）劳动力安排 施工组人员不得少于3人，其中1人为组长、1人为安全员、1人为队员。 如果当时施工组没有专职安全员，施工组长必须将现场情况电话描述给安全人员，进行现场安全交底。 （2）施工仪器和机械设备

3、选用材料 1 按照甲方描述的现场温度和介质配备相应型号的密封剂，并根据经验再选定几种 备用密封剂以保证甲方描述与现场情况有差距。 2 根据甲方现场：泄漏介质，温度，压力选用密封胶，有效的消除泄露。 三、勘察、设计、 1、施工小组到达现场后，对泄露管道进行实地测量。 2、了解管道内介质、压力、温度、设计出相应有效的卡具，为施工做好前期准备。 3、根据甲方对现场泄漏情况的描述以及现场施工人员勘察,可以选择夹具施工操作法 金属丝捆扎法，也可以根据现场的情况选择不同的堵漏方法尽快的消除泄漏。 四、施工 （1）夹具安装安全操作法 a 夹具安装前必须把所有的注射阀装上拧紧，并且都处于“打开”的位置 b 施工操作人员必须穿戴好相关的防护用品 c 施工人员应站在上风口操作或用压缩空气把泄漏介质吹到一边，把泄漏部 位显 露出来。不能让泄漏介质直接喷射到施工人员身上。 （2）注入密封剂安全操作法 a 操作注射枪的人员必须站在注射枪和注射阀的侧面操作。 b 在注射阀上连接注射枪，取下注射枪，退出推料杆加密封剂时，都 必须首先关 闭注射阀上的旋塞。在注入密封剂时，要对注射枪施加一定油压后，才能打开

深圳市轨道交通规划简要报告

深圳市轨道交通规划简要报告 1.项目概述 2001年底编制完成的《深圳市综合交通与轨道交通规划》以《深圳市城市总体规划(1996～2010)》为依据，提出了由15条线路组成，总长为365.2公里的深圳市远景轨道交通线网方案。在此基础上，2003年编制的《深圳市城市轨道交通建设规划(2005～2010年)》通过了国家发改委和建设部的评估，作为二期工程建设的规划依据。目前深圳市地铁一期工程已建成通车。二期工程中1号线续建工程、2号线、3号线、4号线续建工程已经开工建设，5号线、2号线东延段、3号线西延正在进行工程可行性研究。二期工程线路将于2011年7月大运会召开前全部建成通车，届时，深圳市将形成约178公里左右的轨道交通网络。 深圳市总体规划修编、国家铁路深圳地区布局规划及珠三角城际轨道的规划建设，使深圳市轨道网相关规划背景发生了变化。首先，区域一体化进程加速，城市群、都市圈成为城市空间发展趋势，需要在更高层面考虑轨道交通在区域交通和城市对外交通方面的作用，充分发挥轨道交通在中长距离运输中的优势，增强城市集聚和扩散能力，提高城市竞争力，实现城市南北贯通、西联东拓的发展战略；其次，特区内外二元化严重，城市面临土地、资源、人口、环境四个“难以为继”，为有效利用宝贵的土地资源，需要积极发挥轨道交通对土地利用发展的引导作用，以“TOD”理念带动土地的集约化开发，支持网状组团式空间结构的形成，以轨道交通支持城市空间发展战略；再

次，城市交通需求结构及形态变化较大，拥挤区域迅速扩大，城市核心区及组团部分道路拥堵严重，交通需求的增长速度远远超过基础设施建设速度，需要采用大运量交通方式，建立以轨道为核心的高水平的公共交通体系；最后，以轨道交通建设改善城市环境质量，提高运输效率和能源利用效率，实现可持续发展也是城市交通发展的必然选择。 在新的发展背景下，为适应珠三角城市群的发展趋势，推动城市布局结构的调整，协调土地利用与交通发展，促进特区内外的一体化进程，构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体，各种交通方式协调发展的一体化客运交通体系，拓展轨道交通规划的广度与深度，深入研究深圳轨道交通发展所面临的深层次、战略性的问题，构筑科学合理、前瞻性的轨道交通发展方案，开展本次《深圳市轨道交通规划》。 2.发展目标及策略 2.1发展目标 深圳市的综合交通发展目标为：构筑以轨道交通为核心、各种交通方式协调发展的一体化客运交通体系；远期公交在机动化出行中的分担率达到80%，轨道交通在公共交通中的分担率达到50-60%。根据深圳市城市及交通发展的内在要求，轨道交通发展具体目标为：（1）提高与内地联系的便捷性，扩大深港双城经济腹地。 （2）加强与珠三角其它地区的联系，强化深圳区域中心地位及对周边地区的辐射能力，促进东岸都市圈的形成。

盾构隧道堵漏方案

目录 1 编制说明 ................................................................................................................... - 1 - 1.1 编制目的 ....................................................................................................... - 1 - 1.2 编制依据 ....................................................................................................... - 1 - 1.3 编制原则 ....................................................................................................... - 1 - 2 工程概况 ................................................................................................................... - 1 - 2.1 工程简介 ....................................................................................................... - 1 - 2.2 工程地质及水文地质情况 ........................................................................... - 1 - 2.3 区间隧道防水设计情况 ............................................................................... - 1 - 3 盾构隧道渗漏现象及原因 ....................................................................................... - 1 - 3.1 盾构隧道渗漏现象 ....................................................................................... - 1 - 3.2 隧道渗漏原因 ............................................................................................... - 2 - 4 防水堵漏施工技术 ................................................................................................... - 2 - 5 堵漏施工工艺 ........................................................................................................... - 3 - 5.1 二次注浆堵漏施工工艺流程 ....................................................................... - 3 - 5.2 管片点装部渗漏堵漏施工工艺流程 ........................................................... - 3 - 5.3管片接缝渗漏堵漏施工工艺流程 ................................................................ - 4 - 5.4 管片裂缝渗漏堵漏施工工艺流程 ............................................................... - 4 - 6 渗漏部位堵漏施工方案 ........................................................................................... - 5 - 6.1 二次注浆堵漏 ............................................................................................... - 5 - 6.2 管片环缝及纵缝渗漏水处理 ....................................................................... - 5 - 6.3 管片裂缝渗漏水处理 ................................................................................... - 5 - 6.4 管片蹦块处渗漏水处理 ............................................................................... - 6 - 6.5 螺栓孔及吊装孔渗漏水处理 ....................................................................... - 6 - 6.6 盾构隧道接口渗漏水处理 ........................................................................... - 6 - 6.7 破损管片修补 ............................................................................................... - 7 - 7 施工材料、人员及机械设备 ................................................................................... - 7 - 7.1 施工堵漏材料 ............................................................................................... - 7 - 7.2 施工人员安排 ............................................................................................... - 7 - 7.3 施工机具配置 ............................................................................................... - 7 - 8 施工质量安全措施 ................................................................................................... - 8 - 8.1 安全保障措施 ............................................................................................... - 8 - 8.2 质量要求及保证措施 ................................................................................... - 9 - 9 环保、职业健康措施及文明施工 ........................................................................... - 9 - 9.1 环保、职业健康措施 ................................................................................... - 9 - 9.2 文明施工 ....................................................................................................... - 9 -

地铁车站隧道管片堵漏嵌缝施工方案审批稿

地铁车站隧道管片堵漏 嵌缝施工方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

地铁车站隧道管片嵌缝施工方案 ? 工程名称：XX地铁2号线一期工程土建XX标管片编制单位： 部门： 审核负责人： 编制人： ? ? ?

目录 1.编制依据 (3) 2.车站方案 (3) 沉降缝堵漏治理 (4) 侧墙堵漏治理 (4) 裂缝渗漏治理 (5) 3.地铁盾构管片堵漏及嵌缝施工工艺 (7) 盾构管片常见渗漏分析 (7) 治理流程 (8) 管片拼接缝修补及嵌缝技术方案 (9) 4.安全保障措施 (10) 安全生产管理措施 (10) 产品保护措施和文明施工措施 (10) 5.报价 (11) 施工依据： 1、国家和建设部颁发的有关基本建设的政策和法规；

2、《地下防水工程质量验收标准》FB50208-2002 3、GB50108-2008《地下工程防水技术规范》 4、现行国家和部门（行业）的有关施工验收规范、试验及检验规定、工程质量检验评定标准等； 5、GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》； 6、与甲方签定的管片防水嵌缝施工承包合同； 7、甲方有关现行施工管理办法及通知； 防水堵漏方案设计 根据现场调查结果，地铁工程结构复杂一般传统堵漏的工法难以取得根治成效。解决地铁渗漏问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。地铁结构分车站和盾构管片渗漏。常见渗漏形式分：顶板裂缝渗漏，侧墙裂缝或点漏，后浇带渗漏、沉降缝变形缝渗漏、施工缝渗漏、混凝土浇注、拉片点漏、各种预埋管道周围渗漏、降水基坑、化粪池渗漏、局部砖混结构渗漏；盾构管片渗漏分：管片自身结构裂缝渗漏、管片拼接缝渗漏、吊装孔、螺栓孔渗漏、洞门及联络通道渗漏等等渗漏情况。 方案一：针对沉降缝堵漏治理 改变原有单纯的堵漏工法配合截水槽引流系统，对沉降缝进行带水带压堵漏作业。 1、针对现有漏点进行堵漏，我公司剔除沉降缝内嵌缝木条或其它杂物，速凝堵漏水泥对沉降缝进行空腔成型、引流、泄压、封