创新公交服务内容

创新公交服务内容，让“公交优秀”成为黄石靓丽的

文明窗口

鸿泰公交经理叶小勇在优服竞赛动员会上的讲话

尊敬的各位领导，同志们：大家好！

今天我们在这里召开鸿泰公交优质服务竞赛活动动员大会，上级和有关部门的领导亲临会议支持指导。既然是动员会，我就少说客套话，讲求工作效率，直奔会议主题。参加竞赛活动为什么还要召开动员会？所谓动员，这个动字是相对不动而言的，静态而言的，再有员字是讲全员，全体。动员，就是发动全员、全体去干一件大事。现在开展的城市公交优质服务竞赛就是一件大事。从省里到市里，关于优质服务竞赛活动实施方案等一系列文件，早在五月份就陆续先后的发下来了。我们鸿泰公司力求避免单位以文件贯彻文件，单纯以会议贯彻会议的不良之风，力求倡导有生气，有互动的文风和会风，能把鸿泰全体员工思想和积极性调动起来，参与竞赛活动，创新公交服务内容，让“公交优质”成为黄石靓丽的文明窗口，大家有没有信心？如果有，请员工们鼓掌，表示支持。下面，我就这次竞赛活动讲讲几点认识。

一、良好的气氛是企业发展的外部条件。

城市公共交通是城市重要的基础设施，是国计民生的社会公益事业，是重大的民生工程，公交发展问题一直是政府关注的重点，市民关心的热点，新闻媒体报道的焦点。近几年来，党和政府十分重视公共交通的发展，国务院，省市政府相继出台了一系列优先发展城市公共交通的政策，公共交通优先发展的理念日益深入人心，

支持公交优先发展的外部环境越来越好。近几年来，我市公交已有了长足的发展，较好地满足了市民的出行要求，但是，随着社会经济的发展，城市规模迅速扩大，人们群众的出行需求与我市公交现有的状况还存在较大差距。比如，路面车辆的增多和与之相对应的现有道路建设的限制，导致交通拥挤，堵塞。城市居民居住分布之广和与之相对应的公交线路存在的死角等等。现在省、市政府已把解决人民群众出行难的问题提到了政府工作重要议事的日程上来了。并逐步采取了措施，政府对公交事业的重视，人民群众对公交事业的关心，各行各业对公交事业的支持，都给我们公交企业的发展营造出了良好的气氛。城市公交正处于发展的关键时期，挑战和机遇并存，我们要充分认识到这项工作的重要性，抓住难得的历史机遇，力争把我们公交企业的发展，再上一个新台阶。

二、公交企业优秀是公交优先发展的前提。

为什么说公交优秀是公交优先发展的前提？

首先我们要明确什么是公交企业优秀，公交企业优秀是指公交企业在长期的为人民群众服务过程中所表现出来的品质。也就是“安全立业、服务兴业”，达到乘客、市民、政府三满意。

其次，如何做到公交企业优秀。

1.我们要明白为人民群众提供优质的乘车服务是我们公交创

业的宗旨和根本使命。

2.提高公交企业自身素质管理科学化，管理思维要与时俱进。

3.提高公交企业员工的素质，公交企业员工是公交企业与广

大市民直接沟通的桥梁。

企业员工在为广大市民服务过程中的一切表现，都是公交企

业在人民群众中形象的具体体现，公交员工高质量，高水平的服务，能给企业带来良好口碑和信誉，达到乘客、市民、政府“三满意”目标，整个社会所期待的公交优先发展的前景会更加美好。

三、通过竞赛活动，提高服务质量和服务水平。

近几年来，随着社会经济的快增长，人民群众的生活质量日益提高，他们不仅要求乘坐快捷方便的公交，同时还要求我们提供文明、规范、温馨、周到，精细的亲情服务，广大市民的要求就是我们公交人工作的动力，对广大市民的期盼，我们公交人应具有崇高的敬业精神和社会责任感。我们工作的环境是一个城市的形象，人们通过这个“窗口”“形象”可以直接看到一个城市精神文明建设的层面。开展竞赛活动不是目的，竞赛活动只是一个载体，其目的是通过优质服务竞赛来提高我们的服务质量和服务水平，更好地为广大市民服务，服务质量是公交企业的生命线，关系着企业的生存和发展，高质量的服务能给企业生命带来活力。我们鸿泰公交人决心通过这次竞赛活动进一步提高技能，用对待亲人般的亲情服务来倡导社会和谐，来证明公交优秀，有了公交优秀，公交优先发展的战略国策才能顺利实现。

同志们，努力吧！让创新公交服务气氛更浓厚，让“公交优秀”成为黄石靓丽的窗口。

优先发展城市公交的重要性及措施

优先发展城市公交的重要性及措施 摘要：目前，缓解城市道路交通拥堵已到了刻不容缓的地步。机动车化是不可避免的，是未来交通发展的必然趋势，所以我们需要变思维方式，不能一味想着怎样让车子动起来，而是应当考虑如何让人动起来。换言之，就是要让有限的道路能够为更多的出行服务。最好的解决方式就是，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略。 关键词：城市公交优先发展重要性措施 1.城市公交的含义 城市公共交通有广义和狭义之分，从广义上讲，是指包括公共汽车（电车）、出租车、地铁、轨道、轮渡等交通方式在内的经济方便的各种交通方式的总称，通常称为“公共交通”；从狭义上讲，是指在城市及所辖区范围内供公众出行采用的、经济方便的公共汽车（电车）客运交通方式，通常称为“公交”。在此，本文讨论的主要是狭义的公交。 改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济的发展和城市的扩大，一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出，严重影响了人民群众的正常生活和城市的发展。优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。 2.优先发展城市公交的重大意义 随着我国社会经济的不断发展，城市交通问题日趋严重，交通堵塞已成为城市居民最热门的话题之一，如何为社会提供方便、快捷、经济、安全的出行环境，改善交通堵塞和道路拥挤，成为许多人面临的共同问题；同时，由大量增加的机动车辆带来的环境污染，资源浪费等一系列问题也亟待解决。解决这些问题，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略，对于经济发展，提高资源利用率，惠及百姓有着十分重大的意义。 2.1公交优先：城市经济发展的客观要求 世界银行曾有项研究表明：交通需求增长超前于经济增长速度，一般都在两倍以上。可见，交通是经济发展的重要基础。城市公交作为城市生产的第一道工

青少年创新设计大赛

“创新设计?出彩青春”北京区首届青少年创 新设计大赛方案 以设计抒情，为青春色放，为进一步推动两新组织青春党建团建工作，充分激发青年群体的青春活力和创新热情，参与创新设计，弘扬创新精神，提高创新能力，通过创新理念推动北京创新发展，共青团北京区委开展——“创新设计?出彩青春”北京区首届创新创意设计大赛活动。本次活动向广大青年群体征集以“创新设计?出彩青春”为主题，以“信念、梦想、奋斗、奉献”为核心的创新创意作品,特举办“创新设计?出彩青春”北京区首届创新创意设计大赛活动。具体方案如下: 一、组织单位 主办单位：共青团北京区委员会 承办单位：北京青少年活动中心 协办单位：北京文理学院美术与设计学院 北京文理学院文化与传媒学院 北京文理学院教育学院 北京大学城市与科技学院艺术设计学院 北京水利电力职业学院 北京科创职业技术学院 北京财经职业学院 二、大赛主题 创新设计?出彩青春 三、大赛时间 宣传发动及征集阶段：12月10日前 评选阶段：12月11日——12月15日 评选结果公示及颁奖：12月24日

四、参赛须知 1、本次大赛以个人或团队形式参赛（团队不包括企业），欢迎社会各界青年人士及各学校创意设计精英、设计团队、党团员及青年艺术爱好者踊跃参赛；如多人合作，需征得所有合作者同意并标明所有合作者姓名。 2、作品必须为作者原创，未参与其他类似的比赛或活动。如因侵权导致的法律责任，其法律责任由参赛者本人承担，参赛作品切勿抄袭转载，一旦发现雷同作品，将取消参赛资格。 3、设计内容需围绕以“创新设计?出彩青春”为主题，以“信念、梦想、奋斗、奉献”为核心，所用设计软件不限，形式为创意图形&图案&实体（绘画）作品（如素描、水彩、速写、摄影、雕塑、服装手绘等具有创新设计思维的作品），突出青春、创新、创意的气息。 4、同一参赛者/团队可上传多组不同参赛作品，评选结果以作品为单位。 5、获奖者在收到获奖通知时需提供“作者/团队负责人签字的二代身份证复印件”及详细的个人信息。 6、报名方式： ①参赛者/团队在征集时间截止前将“‘创新设计?出彩青春’北京区首届青少年创新设计大赛方案报名表”电子版表格发至主办方邮 ②设计作品在征集时间截止前将电子版文件发至主办方邮箱，附带作品设计说明一份，（压缩文件中，参赛作者另需提供300dpi分辨率位图源文件或矢量文件）并且文件名标注作者信息或团队信息及作品名称。③绘画/摄影类作品在征集时间截止前以院系为单位将作品交至北京青少年活动中心四层办公室，并将作品电子版（JPG格式）传至主办方邮箱。

公交优先的含义及意义

公交优先的含义及意义 目前，缓解城市道路交通拥堵已到了刻不容缓的地步。不少深感忧虑的人士纷纷进言，支使高招。有人说应多修道路，有人认为要控制机动车辆的发展。而对此，有专家则道出了一个崭新的交通发展理念：机动车化可能是不可避免的，但必须变换我们的思维视角。应该考虑如何让人流动，而不是一味想着怎样才能最好地让车子动起来。换言之，是要让有限的道路能为更多的出行服务。而出路又惟有一条，就是大力发展公共交通，实行“公交优先”战略。 在我们的采访中发现，对“公交优先”这一提法有相当一部分市民从未接触过，有的即使听说过但对其也只是一知半解。那么，究竟何谓公交优先？ 公交优先是指大城市的市内客运交通以大容量、快速度的大公交系统为主，以其他交通工具为辅。公交优先应包括政策支持、基础设施建设、改善技术装备、企业改革、交通管理等多方面的优先。也许有人会问，为什么实施“公交优先”是未来城市交通发展的必然选择呢？公交优先：城市经济发展的客观要求世界银行曾有项研究表明：交通需求增长超前于经济增长速度，一般都在两倍以上。可见，交通是经济发展的重要基础。城市公交作为城市生产的第一道工序，它直接保证着城市经济生活的有序运转。无疑，城市公交优先就成为了世界各地经济发展战略的重要组成部分。单从我县公交事业发展的轨迹，就能清晰地印证这一点。坪山北段有一个叫盛民的市场，主动配合公交公司把市场前的空地建成停车场，2路、3路、4路等公交车从这里发车，这不仅方便了公交，而且使汽配市场的生意也迅速红火起来。北环道通车后，坪山村委主动要求将公交6路车延伸到该村，坪山先后兴建起了蔬菜批发市场、花卉市场等一系列实业，一个原本偏僻的农村一下子红火兴旺了起来。由此更说明了，正行进在建成商贸城道路上的我市，各项建设发展始终离不开一个良好的交通环境和发达的公共交通体系。数据最能说明问题，城市公共交通是效率最高的交通方式，公交优先无疑是克服我市人多地少、车多路少、拥挤堵塞等基本矛盾激化和能源紧张、污染严重等问题的首选。 公交优先：老百姓安全快捷出行的保障“衣、食、住、行”，“行”乃人类赖以生存和发展必不可少的四大物质条件之一，尤其在“时间就是效益”的当今社会，行得好，行得快，就显得尤为重要。公共交通本是我市市民出行的主要代步工具，但是在现今道路拥挤的状况下，居民选择出行的方式发生了变化，形成以

公共交通优先发展的原因与措施

公共交通优先发展的原因与措施 （2012级） 学生姓名 学号 专业班级 所在学院 提交日期2014年12月

公共交通优先发展的原因与措施 摘要:优先发展公共交通是城市交通可持续发展的必由之路。文中阐述了 城市可持续交通的先进理念和具体措施,进一步说明只有实施优先发展城市公共交通的战略,才能构建高效、和谐、节约型及可持续发展的城市交通系统。 关键词:公共交通,公交优先,措施 随着城市经济社会发展和城镇化进城的加快,一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。我国城市公共交通发展总体上滞后,难以满足人民日益增长的交通出行需求,严重影响了城市发展和人民群众生产生活水平的提高。解决城市交通问题,关键是要树立城市公共交通在城市交通体系中的主导地位,大力优先发展公共交通。优先公交发展是城市健康发展和城市交通可持续发展的必然要求,是建设资源节约型、环境友好型社会的重要方面,也是构建社会主义和谐社会的重要举措。 1 优先发展城市公共交通的必要性 “公交优先”是上个世纪60年代初由法国巴黎最先提出的,其后很快在欧美发达国家得以推行。30多年的探索和实践已经雄辩地证明,这种高效利用通道资源的交通方式是社会经济发展的必然选择。“公交优先”即公共交通优先,是指在城市发展和规划中,把公共交通的建设、管理放在优先的位置上,给予政策、资金、技术等方面的扶持,使其能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点,为公众出行提供更多、更好、更快的服务。 1.1 公交优先是推动城市发展的客观要求 城市公交的正常营运,直接支撑着城市经济和社会活动的有序运转,直接影响着城市的生产和生活,也可以说城市的健康发展,离不开公共交通的优先发展。公共交通与城市发展方向、用地布局紧密相关,没有大运量的、快捷的公共交通出行方式,城市想要达到理想的空间布局几乎是不可能的。伴随着城镇人口的增加和交通需求的增长,建立区域公共交通体系,能更好地联系城市与周边地区的协调发展。可见,优先发展公共交通不仅是解决城市交通的需要,而且也是优化城市布局,推动中国特色城镇化发展的本质要求。 1.2 公交优先是解决能源问题的必然选择 公共交通的发展是决定城市形态和城市人口密度,节约使用土地、能源,实现城市可持续发展的关键措施。随着经济社会的快速发展,对能源的需求不断增加,能源已经成为涉及我国经济安全的战略资源。据统计,每百km的人均能耗,公共汽车是小汽车的8.4%,电车为3.4%至4%,地铁为5%。如果采用个体小汽车出行的人有1%转乘公共交通,仅此一项全国每年节省燃油将达到0.8亿L。由此可

BRT信号优先系统控制与设计

BRT 信号优先系统控制与设计 高 歌1 ,高 克 2 (1.兰州交通大学,甘肃兰州730070; 2.青岛千禧国际村置业有限公司,山东青岛266106) 摘 要:BRT 信号优先是解决城市BRT 车辆在交叉口延误的有效方式。探讨从BRT 信号控制系统的控制策略、公交信号优先的控制方案及BRT 信号优先的控制方式入手实现BRT 信号优先。设计BRT 信号优先模块的构架及BRT 信号优先的逻辑架构,最终实现BRT 信号优先。关键词:BRT ;信号优先;相位 中图分类号:U 492.4+31 文献标识码:A 文章编号:1008 5696(2011)01 0047 04 Design on Trffic Signal Control for BRT s Priority GAO Ge 1 ,GAO Ke 2 (1.L anzhou Jiao tong U niv ersity ,L anzhou 730070,China; 2.Q ingdao M illennium Co.,L td;Q ingdao 266106,Shando ng ,China) Abstract:Intro duce the developing situation of BRT in China sim pally.The mechanism of BRT signal prior ity.It including strateg e control 、plan contr ol and pattern contro l.Desig n the construct of BRT signal prior ity mo dule.A t last,posed log ical construct of BRT sig nal priority.Key words:BRT;sig nal priority;phase 收稿日期:2010 09 05 作者简介:高 歌(1986-),男,硕士研究生,研究方向:交通运输规 划. BRT 是解决城市拥堵的有效方式。自2005年以来,我国先后有北京、杭州、常州、厦门、济南、大连、重庆、深圳、合肥、武汉、郑州相继开通运营BRT 。 目前,我国的许多城市虽然采用了BRT ,但是很多城市没有BRT 信号优先控制系统,BRT 车辆在信号交叉口延误很大,从而导致BRT 系统快速、高效、准确的特点没有很好的体现。本文主要针对此种情况,提出BRT 信号优先,充分体现BRT 的优越性。 1 BRT 信号系统的控制策略 公交信号优先控制策略大体分为3类:被动优先、主动优先和实时优先。 1)被动优先:根据交叉口历史交通流数据,预先进行公交优先信号配时。 2)主动优先:通过监测公交车采取延长、提前、增加或减少相位的信号调整方法来适应公交车,主动优先又可分为无条件优先和有条件优先。 3)实时优先:实时是最新发展起来的公交优 先信号控制理念。它通过GPS 等装置估计系统现状,考虑网络上所有的社会车辆和公交车流量、公交车上乘客数和公交车运行状况(是否晚点),基于实时信息的公交交叉口信号优化策略。该策略在减少公交车延误和缩短公交乘客出行时间的同时,将对其余交通方式的影响降为最低。 2 BRT 信号优先的控制方案 BRT 信号优先的实现主要有以下几种方法:绿灯延长、绿灯提前、相位插入及跳跃相位等。 绿灯延长(Green Extension),即延长相位绿灯时间。当公交车辆到达交叉口时,若该相位的绿灯信号即将结束,这时采用延长该相位的绿灯时间,以使公交车辆有足够的时间通过交叉口,如图1所示。公交车辆通过交叉口后,控制系统将恢复原有的信号配时。 绿灯提前(Ear ly Gr een/Red T runcation),即缩短车辆等待绿灯信号的红灯时间,当公交车辆到达交叉口时,公交车辆通行方向所在的相位处于红灯状态,这时通过缩短交叉口当前相位的绿灯执行时间,使公交车辆到达交叉口时,可以以绿灯信号顺利通过交叉口。如图2所示在这种控制策略下,在周期长度不变的情况下,可以在后续执行相位相序

“创新青年,创意青春“大学生创新创业实训活动策划书 (修改)

“创新青年，创意青春”——绵阳师范学院2015大学生创新创业实训活动 策 划 书 主办方：共青团绵阳师范学院委员会 时间：2015年11月

一、活动背景 随着我国社会主义市场经济的发展,创新创业对经济发展的巨 大作用越来越受到重视,社会经济的发展对人才的素质提出了更高的 要求。“科教兴国”战略自提出以后就受到普遍关注，努力培养广大青年的创新创业意识，造就新一代敢于接受挑战的高素质人才，已经成为实现中华民族伟大复兴的时代要求。作为学生科技活动的新载体，大学生创新创业实训活动在培养复合型、创新型人才，促进高校产学研结合，推动国内风险投资体系建立方面发挥越来越积极的作用。二、活动目的 为贯彻落实习近平总书记系列重要讲话和党的十八届四中全会精神，进一步深化“中国青年创业行动”，在全社会营造支持青年创新创业的良好氛围，为青年创新创业提供有利的条件，为广大青年搭建广阔的舞台，发现更多创新型人才。努力培养青年学生的创新思维，为青年学生创业打下坚实的基础，进一步宣传创新创业的重要性。三、活动对象 绵阳师范学院全体学生 四、活动开展 （1）活动一：“张扬青春，成功一瞬”----挑战杯优秀作品成果展时间：十一月五号（暂定） 地点：大学生活动广场 活动形式：作品展览 （2）活动二：“不懈追求，挑战自我”----青春创业大讲堂1

时间：十一月六号（暂定） 地点：高新校区厚德楼246（暂定） 活动形式：讲座 （3）活动三：“追寻梦想，一往无前”----青春创业大讲堂2 时间：十一月二十号（暂定） 地点：高新校区厚德楼246（暂定） 活动形式：讲座 （4）活动四：“乐享生活，创享青春”----培训后成果验收 时间：十一月三十号（暂定） 地点：大学生活动广场（暂定） 活动形式：比赛（暂定“电梯演讲”，选手在规定的一分钟内，完整讲述自己的创业金点子，通过评委老师的提问， 风投专家的评估、并建立微博热门话题进行评论等环节， 投票决定名次。）（详细策划见附件一） 五、活动准备 1、校区交流 两校区负责人在活动前期进行沟通，协商好活动主题和活 动的准备工作，加强宣传力度。 2、前期宣传 （1）活动前期，在校团学干部例会时，通过各二级学院的团 总支副书记和学生分会主席，把活动策划传达下去，并请他们 大力宣传。

城市公交信号优先控制系统

城市公交信号优先控制系统

目录 1.软件简介4 2.系统配置4 3.操作指南5 3.1全局监视 (5) 3.1.1GIS操作 5 3.1.2路口信息查看 5 3.1.3优先请求信息查询 6 3.1.4路线公交检测点列表 7 3.1.5优先请求信息统计 8 3.1.6优先运行率查看 9 3.1.7优先请求统计表查看 9 3.1.8公交优先请求趋势查看

10 3.2单路口监视 (11) 3.2.1 公交优先相位状态监视 (11) 3.2.2公交优先实时请求信息监视 (12) 3.2.3单路口子区监视 (12) 3.2.4 单路口其他参数监视 (12) 3.3 统计分析 (12) 3.3.1 公交流量报表 (12) 3.3.2 公交流量分析 (15) 3.3.3 旅行时间报表 (17) 3.3.4 旅行时间分析 (19) 3.3.5 公交请求信息报表 (21) 3.3.6 公交优先时间报表 (23) 3.3.7 公交请求信息查询 (25) 3.3.8 公交信息查询 (26) 3.3.9 公交旅行时间查询 (27) 3.3.10 通讯故障报表 (28) 3.3.11 检测器故障报表 (29) 3.3.12 控制器故障报表 (30) 3.4 设备管理 (31) 3.4.1 路口设备查询 (31) 3.4.2 路口策略查询 (32) 3.4.3 系统配置查询 (33) 附录1 (33)

1.软件简介 公交优先是指城市客运交通以大容量、快速度的公交系统为主，其它交通工具为辅的“以人为本”的交通模式，它是快速分流人群，方便市民出行，缓解城市交通拥挤的最佳途径。 城市公交信号优先控制系统以实现“公交优先”为目的，依据RFID检测技术，在现有信号控制系统的基础上，针对基于路面公交系统的公交信号优先需求，实现了城市公交的“时间优先”，使公交车辆通过道路交叉口时享有更大的通行权，提高了公交车辆的运行效率。 系统由优先请求生成系统、通信系统和交通信号控制系统等子系统组成，重点研究了公交信号优先控制技术与检测技术的实际应用，中心监控平台由全局监视、设备管理、统计分析等功能模块实现，能客观、实时地反映各路口公交优先的状况，同时支持用户订制，并对相应数据进行统计分析。 2.系统配置 硬件配置：本系统对于计算机硬件无特殊要求。 软件配置：系统为B/S结构， 服务器操作系统为Solaris 10， 数据库为Oracle 10.1.0.3，Web服务器为 APACHE TOMCAT 5.5.20,GIS图片服务器采用 MapViewer。

创新创业好青年事迹材料

创新创业好青年事迹材料 精品文档 创新创业好青年事迹材料 作为一名创业的好青年，要努力拼搏，敢于创新，用坚忍不拔的毅力，一步一个脚印，踏踏实实，打造出发挥自身价值的事业平台。下面是整理创新创业好青年事迹材料的! 创新创业好青年事迹材料从一个怀揣梦想靠月收入几百元的打工仔，到一个崭露头角拥有40多名工人的企业带头人;从一个只有初中文凭的毛头小子，到一个敢于创新，追求进步的业界精英，平凡的黄文学用十几年的坎坷经历成就了非凡的事业，实现了人生的价值，诠释出一段白手起家的创业传奇。 黄文学，男，967年出生，陕西省城固县董家营镇莫爷庙村人，现任大巴山食品厂总经理，先后被评为致富带头人、产业发展带头人、“十大青年创业者”;他所创建的大巴山食品厂解决了当地40多名青壮年农民的就业问题，为当地农民工再就业做出了贡献。 全心全意创事业 “梅花香自苦寒来”，黄文学所走过的道路并非一帆风顺，相反，他的创业历程充满了荆棘，但他凭着顽强的拼搏精神、坚忍不拔的毅力，一步一个脚印，踏踏实实，打造出发挥自身价值的事业平台。 一、艰苦的童年生活磨砺出他不屈的性格。俗话说，“穷人的孩子早当家”，黄文学的创业故事和他贫穷、艰苦的童 1 / 10 精品文档

年生活是分不开的。黄文学983年毕业后，担任莫爷庙公社农村电影放映员，多年来勤勤恳恳工作，顶风雨冒严寒，爬山涉水，走村串乡，把文化娱乐送到千家万户，2007年电影走向滑坡，黄文学前往上海无线电二厂打工，他总想自己干出 一番个人的事业，2008年返乡，2009年看准了食品加工项目，用打工挣的钱，又向亲友借款、贷款创办了大巴山食品厂。 一个人要有真本事，就应该闯一闯。2008年，黄文学满怀着创业激情回到了家乡，迈出了创业的第一步，俗话说，万事开头难，摆在黄文学面前的问题数不胜数:厂房选址没有着落、头期资金还没有落实、技术员工没有到位……在众多的困难面前，黄文学没有胆怯，回乡后的黄文学，干事业最重要的是要先人一步、快人一怕、高人一筹。初期由于资金不足，寻找了一所废弃的小学，购买了部分生产设备、设施，他看准了市场前景，于是坚定不移地做起了食品生产、销售工作。他带领着自己的技术骨干们，加班加点的研发样品，8月份的天气异常炎热，但凭着他们的创业激情和拼搏精神，仅花了一个多月的时间，就开发完成了好几个样品，并于当年9月份将产品正式推向市场，令人惊喜的是，该系列产品一上市就异常火爆，供不应求，实现了产销两旺的目标，黄文学的创业之路成功的迈出了第一步。 三、良好的创业环境为工厂提供了广阔的发展空间。创 2 / 10 精品文档 业环境是影响经济社会发展的重要因素，近年来，随县政府为促进生产要素流动，刺激创业和就业，不断改善创业环境，为创业大军平稳较快发展提供了强有力的支撑，黄文学感受到地方政府营造的良好创业环境，在各职能部门的关心和扶持下，黄文学带领着大巴山食品厂的全体职工努力奋进，拉开了企业不断做大做强的序幕。

城市公共交通优先发展的关键技术

城市公共交通优先发展的关键技术 ——优先通行 【摘要】城市公共交通优先通行是公交优先发展的一个重要措施，路段公共交通的优先通行能够减少公交车在路段所受的干扰，提高其行驶车速，减少延误，从而有效地保证公交车的准时率，提高公交的服务水平，促进公共交通的发展，对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有很大意义。 【关键词】公共交通优先通行专用道路 随着城市化进程的加快和社会经济的持续发展，城市交通需求持续增长，城市交通基础设施供应却相对不足，城市道路建设速度远赶不上道路交通量的增长速度。一方面我国土地资源有限决定了我们要集约型的土地利用，另一方面小汽车能源消耗大，尾气排放对环境污染较大，不利于我国走节能环保的可持续发展之路。因此，实行公交优先已成为缓解交通供需矛盾的有效方法。在我国这样一个世界人口最多，城市人口密集，人均收入较低、资源相对短缺的国家，人们对公共交通的需求高于任何国家。优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。 1 公交优先通行系统内容 1.1公交优先通行系统概念 公交优先通行系统概念是一个广义的公交优先通行概念，它不仅包含为公交车辆提供优先通行的基础设施，还包括相应的管理措施，以保障公交优先通行设施能够更好地发挥作用，实现真正的公交优先。 公交优先通行系统主要包括以下内容： (1)路段公交优先设施 路段上公交车辆与其他车辆混行，影响了公交车辆的正常行驶，开辟路段公交专用道，可以使公交车与其他车辆隔离，大大减少公交车所受的干扰，提高其行驶速度，减少路段上的延误时间，尤其在高峰时间更有必要设置公交专用道。 (2)公交停靠站的超车设施 在公交车辆需求大的路段，提供一些交通设施允许公交车辆在停靠站相互超车，可以减少车辆在一条车道内的排队延误和交通拥挤，尤其在高峰时段，能够

公共交通系统优先的交通设计与分析论文摘要

公共交通优先系统的设计与分析 摘要：随着我国城市化进程的加快，城市经济的迅猛发展和人民生活水平的提高，机动化进程明显加快。与此同时，城市交通拥堵问题日益突出，也产生了环境污染等一系列问题。优先发展公共交通不但是改善城市交通的关键，而且也直接关系到城市可持续发展。“公交优先”已经是经过很多国家和很长时间实践证明行之有效的解决城市交通问题的良方。但是怎样使我国“公交优先”发展战略得到全面落实还需要进一步的研究。 本文在吸收国内外许多学者研究成果的基础上，分析了“公交优先”的内涵及相关的概念，通过分析“公交优先”发展的必要性和可行性，指出优先发展公共交通实际是人民大众优先，体现了社会公平和效率，以若干个城市“公交优先”发展的实践入手，对我国“公交优先”发展实施情况进行了分析和归纳，指出我国“公交优先”实施过程中遇到的问题，系统地讨论了公交专用道、公交专用进口道、公交停靠站的设计方法和它们之间的关系;研究了公交专用道的设置标准，对公交优先信号、公交预先信号进行了介绍;应用轨道交通线网规划的方法对公交优先通行网络进行规划;以人均出行时耗为指标对公交专用道、公交专用进口道、公交优先通行网络的效益评价方法进行了研究。 通过这些内容的研究，基本建立了规划公交优先通行网络的系统思想。并以安阳市为例对公交优先通行网络的具体规划过程进行了讨论。 关键词：交通运输城市公共交通公交优先战略

The design and analysis of public transport priority system Abstract：As the speed up of our country’s urbanization, and the rapid improvement of urban economy and the living standards, mobility process speed up significantly. At the same time, urban- traffic congestion problems have become increasingly prominent, and it also produced a series of issues such as environmental pollution. Giving priority to the development of public transport is not only the key to improving urban transport, but also directly related to the sustainable development of urban." Public transportation priority" is the result of many countries has been a long time and practice proven to address urban transport problems panacea. But the strategy for how to make China's" Public transportation priority" work is still need further study. In this paper, we analyzed the meaning of" Public transportation priority" and the related concept- based on the study of many domestic and foreign scholars’research, through the necessity and feasibility analysis of" Public transportation priority", it pointed that giving priority to the development of public transportation actually means give priority to the people, which Reflects the social fairness and efficiency. Then it started with the practice research of a number of cities’" Public transportation priority", gave analysis and categorization of the implementation of our country’s " Public transportation priority", pointed out the main problems we’ve met. The thesis studied systematically，the designing methods of bus lane，bus entrance lane of intersection and bus bay stop and their interrelation ship . And the setting standard of bus lane is also studied，which includes the standard of buss Peed，the standard of bus flow rate，the standard of road condition. More over the bus signal priority and the Pre-signals are introduced and the bus priority network is planned by using the planning method of urban mass transit network. Finally the methods of benefit assessment of bus lane，bus approach lane and bus transport priority network are studied，which takes the travel time of each person as standard. Based on all those studies，the system idea of Planning bus Priority network has been established. Finally，taking Anyang as an example，the thesis has discussed the actual Process of Planning bus transport priority network. Key words：Transportation；Urban pubic transportation；Public transportation priority；Strategy

关于开展“展现青春新活力、立足岗位做贡献”的青工微创新创效竞赛活动的通知

南京钢铁股份有限公司第一炼钢厂文件 南钢一炼钢综字(2017)第008号 关于开展“展现青春新活力、立足岗位做贡献”的 青工微创新创效竞赛活动的通知 各单位： 今年是“十三五”的关键之年，为了展现我厂青年员工活力，推动第一炼钢厂降本、提质、增产任务的全面实现，经厂部研究决定在全厂青年员工中开展“展现青春新活力、立足岗位做贡献”的青工微创新创效竞赛活动，现将活动有关事宜通知如下： 一、指导思想 紧紧围绕全年效益目标，广泛宣传“展现青春新活力、立足岗位做贡献”活动的重要意义，号召全体青工积极投入到青工微创新创效的热潮中，发挥技师工作室技术创新活动平台的优势，充分激发和调动全体青工的积极性、主动性和创造性。组织青年员工立足岗位，奉献智慧，展示才华，开展青工微创新创效活动，为我厂推进高效率、低成本运行增添新活力。 二、组织领导 成立青工微创新创效竞赛领导小组： 组长：朱宁

副组长：徐晖 成员：徐爱东、黄强、周桂成、贾攀、张禹群、郑和、马永富、曹余良、谢赐猿、刘婧莉、张志强 三、竞赛目标 在公司转型发展、事业部改革的关键时期，第一炼钢厂的青年员工要积极投身改革浪潮，形成立足岗位创新创效做贡献的竞赛氛围；促进公司、事业部下达的成本、质量、产量等各项任务圆满完成。 四、竞赛时间 2017年3月1日—2017年12月31日。 五、活动内容 (一)开展专项小指标攻关竞赛 针对工作中遇到的难点和重点，各青工岗位根据自身的实际情况，适时的开展有针对性的专项小指标攻关竞赛。 1、竞赛指标必须为本岗位的关键指标。 2、每月底之前上报下个月专项劳动竞赛的方案到活动领导组。 3、领导小组安排专人跟踪竞赛的情况，竞赛组织单位及时把竞赛情况向领导小组反馈。 4、根据指标完成情况及专业技术人员的裁判，对于关键指标有突破的，厂部将给予一定的奖励。 （二）开展青工“六小”微创新活动 结合公司创新工作的要求，建立一炼钢青工“阿米巴创新创效团队”。紧紧围绕公司发展战略和生产经营目标，激发青工创新活力和创造热情，解决企业生产中的难题；打造“蓝领创新”品牌，形成“利益、事业、

【创新创业好青年事迹材料】创新好青年事迹材料

创新创业好青年事迹材料】创新好青年事 迹材料 作为一名创业的好青年，要努力拼搏，敢于创新，用坚忍不拔的毅力，一步一个脚印，踏踏实实，打造出发挥自身价值的事业平台。下面是X 整理创新创业好青年事迹材料的范文，欢迎阅读! 创新创业好青年事迹材料篇一从一个怀揣梦想靠月收入几百元的打工仔，到一个崭露头角拥有40 多名工人的企业带头人; 从一个只有初中文凭的毛头小子，到一个敢于创新，追求进步的业界精英，平凡的黄文学用十几年的坎坷经历成就了非凡的事业，实现了人生的价值，诠释出一段白手起家的创业传奇。 黄文学，男，1967 年出生，陕西省城固县董家营镇莫爷庙村人，现任大巴山食品厂总经理，先后被评为致富带头人、产业发展带头人、“十大青年创业者” ; 他所创建的大巴山食品厂解决了当地40 多名青壮年农民的就业问题，为当地农民工再就业做出了贡献。 全心全意创事业 “梅花香自苦寒来”，黄文学所走过的道路并非一帆风顺，相反，他的创业历程充满了荆棘，但他凭着顽强的拼搏精神、坚忍不拔的毅力，一步一个脚印，踏踏实实，打造出

发挥自身价值的事业平台 一、艰苦的童年生活磨砺出他不屈的性格。俗话说，“穷人的孩子早当家”，黄文学的创业故事和他贫穷、艰苦的童年生活是分不开的。黄文学1983 年学习毕业后，担任莫爷庙公社农村电影放映员，多年来勤勤恳恳工作，顶风雨冒严寒，爬山涉水，走村串乡，把文化娱乐送到千家万户，20XX 年电影走向滑坡，黄文学前往上海无线电二厂打工，他总想自己干出一番个人的事业，20XX 年返乡，20XX 年看准了食品加工项目，用打工挣的钱，又向亲友借款、贷款创办了大巴山食品厂。 一个人要有真本事，就应该闯一闯。20XX 年，黄文学满怀着创业激情回到了家乡，迈出了创业的第一步，俗话说，万事开头难，摆在黄文学面前的问题数不胜数：厂房选址没有着落、头期资金还没有落实、技术员工没有到位??在众多的困难面前，黄文学没有胆怯，回乡后的黄文学，干事业最重要的是要先人一步、快人一怕、高人一筹。初期由于资金不足，寻找了一所废弃的小学，购买了部分生产设备、设施，他看准了市场前景，于是坚定不移地做起了食品生产、销售工作。他带领着自己的技术骨干们，加班加点的研发样品，8 月份的天气异常炎热，但凭着他们的创业激情和拼搏精神，仅花了一个多月的时间，就开发完成了好几个样品，并于当年9 月份将产品正式推向市场，令人惊喜的是，

公共交通优先发展的原因与措施知识讲解

公共交通优先发展的原因与措施

公共交通优先发展的原因与措施 （2012级） 学生姓名 学号 专业班级 所在学院 提交日期 2014年12月

公共交通优先发展的原因与措施 摘要:优先发展公共交通是城市交通可持续发展的必由之路。文中阐述了城市可持续交通的先进理念和具体措施,进一步说明只有实施优先发展城市公共交通的战略,才能构建高效、和谐、节约型及可持续发展的城市交通系统。 关键词:公共交通,公交优先,措施 随着城市经济社会发展和城镇化进城的加快,一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。我国城市公共交通发展总体上滞后,难以满足人民日益增长的交通出行需求,严重影响了城市发展和人民群众生产生活水平的提高。解决城市交通问题,关键是要树立城市公共交通在城市交通体系中的主导地位,大力优先发展公共交通。优先公交发展是城市健康发展和城市交通可持续发展的必然要求,是建设资源节约型、环境友好型社会的重要方面,也是构建社会主义和谐社会的重要举措。 1 优先发展城市公共交通的必要性 “公交优先”是上个世纪60年代初由法国巴黎最先提出的,其后很快在欧美发达国家得以推行。30多年的探索和实践已经雄辩地证明,这种高效利用通道资源的交通方式是社会经济发展的必然选择。“公交优先”即公共交通优先,是指在城市发展和规划中,把公共交通的建设、管理放在优先的位置上,给予政策、资金、技术等方面的扶持,使其能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点,为公众出行提供更多、更好、更快的服务。 1.1 公交优先是推动城市发展的客观要求

城市公交的正常营运,直接支撑着城市经济和社会活动的有序运转,直接影响着城市的生产和生活,也可以说城市的健康发展,离不开公共交通的优先发展。公共交通与城市发展方向、用地布局紧密相关,没有大运量的、快捷的公共交通出行方式,城市想要达到理想的空间布局几乎是不可能的。伴随着城镇人口的增加和交通需求的增长,建立区域公共交通体系,能更好地联系城市与周边地区的协调发展。可见,优先发展公共交通不仅是解决城市交通的需要,而且也是优化城市布局,推动中国特色城镇化发展的本质要求。 1.2 公交优先是解决能源问题的必然选择 公共交通的发展是决定城市形态和城市人口密度,节约使用土地、能源,实现城市可持续发展的关键措施。随着经济社会的快速发展,对能源的需求不断增加,能源已经成为涉及我国经济安全的战略资源。据统计,每百km的人均能耗,公共汽车是小汽车的8.4%,电车为3.4%至4%,地铁为5%。如果采用个体小汽车出行的人有1%转乘公共交通,仅此一项全国每年节省燃油将达到0.8亿L。由此可见,在燃油费用上涨的今天,大力推广公交优先,是降低燃料消耗、解决能源问题的必然选择。 1.3 公交优先是实现道路资源优化配置的有效途径 公共交通本身的优越性(人均占用道路面积小、污染指标低、能耗小)决定了其优先发展的地位。公共交通是运量大、集约化经营的交通模式,也是对道路公共资源高效利用的交通方式。据统计,每20辆自行车或4辆小汽车所占用的道路面积与1辆公共汽车所占面积是一样的,而后者的载客量是自行车的100倍、小汽车的30～40倍。运送同样数量的乘客,公共交通与小汽车相比,可节省

一、 活动主题：创意社团,创造青春,赢在明

一、活动主题：创意社团，创造青春，赢在明 二、活动名称：优秀社团创意大赛三、活动背景：1）浙江传媒学院是传媒类高校的典范，在努力让同学们获得知识的同时，更重视学生的综合素质，提高学生的社会实践能力，如今，我校社团已经一百多个，而我们管理学院的社团也在日益增加，这些对于学生们的课余生活起到了不可替代的作用。 社团文化已成为校园文化的重要组成部分，2）新生入学，新生的热情将社团活动再次推向高潮，丰富多彩的社团活动让新生进入大学后首次感受到大学的浓厚气氛。 已有社团正在通过各种形式举办活动，招纳人才，大力宣传自己。 3）在这个社团活动的黄金时期，新社团也不断涌现，新生的独特创意正在不断丰富师大的学生生活。 在此环镜下，我们管理学院学生会社团部决定举办这次全院性的优秀社团创意大赛。 四、活动目的：1）在全院范围内，挖掘新生潜能，帮助他们组建自己的社团，提高他们的实践能力，实现自己的梦想。 2）为已有的优秀社团展示自己正在举办或即将举办的创意活动，从而调动积极性，促进社团的进一步发展。 3）丰富管理学院的学生活动，抓住我院本阶段社团活动的黄金时期，宣传我院社团，提高影响力。 同时，为社团人提供展示自我的平台，鼓励他们将自己的社团做

大做强。 五、主办部门：浙江传媒学院管理学院学生会社团部六、活动对象：全校同学，以新生为主要对象七、活动时间：待定八、活动地点：待定九、活动形式：分为初赛、复赛（决赛）三个阶段。 初赛以资料和现场答辩为竞赛形式，从参赛队伍中选出6支（待定）参赛队伍进入复赛；复赛以社团实践活动考验，现场答辩为比赛模式；决赛暨颁奖典礼以社团团队整体的展示为比赛模式。 试运行：在本次大赛中挑选出的优秀社团，由社团部帮助其试运行，建立社团的规章制度，指导社团的发展方向，并合作推出新社团的处女作。 考虑到新社团的号召力问题，不开设专场的作品发布，可以附带在其他社团（如蓝曦之光）在年末的晚会或者其他活动中做首次亮相。 新社团可以自行到各班级中招兵买马，试运行阶段成功的话，可以申请成为正式的社团，并由社团部推出，争取将其打造成为又一个精品社团。 十、活动组织1）活动宣传a、利用海报的宣传方式：a,在教学楼以及体育馆、生活区宿舍楼下、门前张贴海报.b,可以以四格漫画的形式体现活动内容，吸引注意力.c,可以让每个决赛团队交一张合影照片电子稿，打印在海报上做风采展示，进行决赛宣传。 b、利用横幅的宣传方式：在路旁悬挂（标语待定） c、利用口头的宣传方式：各个班长以及本部人员在本班级进行宣传，叙述比赛规

城市公交优先通行系统解决方案

城市公交优先通行系统 解决方案 V1.0 上海朝为电子科技有限公司 2015年10月

目录 版权说明 (2) 商务联系 (2) 文档信息 (3) 分发控制 (3) 版本控制 (3) 1.概述 (5) 1.1.公司介绍 (5) 1.2.方案背景 (6) 1.3.参考资料 (6) 2.需求分析 (7) 2.1.方案描述 (7) 2.1.1.基础功能 (7) 2.1.2.扩展功能 (8) 3.方案介绍 (8) 3.1.设计原则 (8) 3.2.技术方案 (9) 4.产品介绍 (10) 4.1.1.读卡器 (10) 4.1.2.防拆卸电子标签 (11) 1.概述

1.1.公司介绍 上海朝为电子科技有限公司（简称上海朝为）是专业从事有源RFID技术、产品及物联网专用集成电路的研发、生产和销售的国家级高新技术企业。作为国内外有源RFID领域的领先供应商，上海朝为致力于为全球用户提供优质的物联网核心设备和整体解决方案。 上海朝为独创微功耗、高安全和嵌入式软件设计三大技术平台，拥有三十多项各类专利证书，形成了5大系列60多种具有自主知识产权的有源RFID产品，包括固定式和手持阅读器、电子标签、电子封条锁和温湿度检测标签产品等。公司在教育、煤矿、内河航运、集装箱物流等行业已经形成了规模化的应用，并为停车场车辆进出、城市助动车防盗及电力资产巡检提供高品质的RFID产品解决方案。公司现拥有近3千平方米的现代化研发及生产基地，具有年产20万套读写设备、500万枚各类有源电子标签的能力。 上海朝为成功地导入ISO9001、ISO14001等管理体系，是中国RFID产业联盟理事单位、高新技术企业、上海市科技小巨人。上海朝为相信有源RFID可以更泛在、更适用、更便宜，有源RFID已经步入新的时代。跨越新的里程碑会面临新的挑战，上海朝为将秉持“互助互信、合作共赢”的原则与业内广大合作伙伴一起，为国家物联网战略的顺利实施贡献力量，并为客户、员工、股东和其他利益相关者创造价值。 1.2.方案背景 2004年3月，国家建设部发布了《关于优先发展城市公共交通的意见》，要求把公共交通专用道路系统建设作为建设重点，通过设置并划定公共交通专用道路、优先单向、逆向专用线路等措施，保证公共交通车辆对道路的专用或优先使用权。2008年政府出台大规模的扩建和完善国内交通基础设施政策，势必给城市公交优先项目的发展带来一定机遇。 要实现快速公交，最需要解决的问题就是信号优先。如何识别公交车将到达路口，及时调整红绿灯信号呢？在快速公交车的车头位置安装有源RFID标签，在道路沿线红绿灯控制路口安装RFID车辆身份识别系统和信号灯控制设备。当公交车行驶至距路口100~200米的地方时，路口的RFID读取设备就能采集到公交车的信息，信号灯控制设备会根据需要，适当延长绿灯的时间或是缩短红灯的时间。 RFID车辆身份识别系统与交通信号的联网区域控制配合起来后，就能准确定位车辆并迅速调整信号灯。据相关报道，北京的快速公交车是用GPS解决位置识别问题，但定位并不是很准。而在国外，通常采用红外线识别，且只要识别到就强制优先，由于国内的路口比国外复杂得多，这种做法并不一定适合我国。采用基于有源RFID技术的城市公交优先通行方案，也是根据需要，在恰当的时候让公交优先，加大流量。如果是正点运行，系统经过判断则不优先，如果是晚点的，才会优先。如果东西向车是正点，南北向晚点，则南北向优先通过。