温拌沥青混凝土方案
5.3水泥稳定碎石施工（上基层及下基层）
5.3.1试验段施工
1、水泥稳定碎石下基层铺筑前应对试验路段的下承层进行的严格验收，下承层表面平整、坚实，宽度、厚度、纵横段面高程、平整度、压实度等符合设计及规范要求，各项指标均报验合格，方能进行。
2、取不小于200米的段落进行试验段施工，施工采用摊铺机进行摊铺，依据经验松铺数据和机械组合进行试施工，确定其最佳的松铺系数、机械组合等相关数据，以指导大面积施工。
5.3.2 水泥稳定碎石的摊铺。
1、摊铺前应将下承层适当洒水湿润。
2、摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，以确认摊铺机状况是否保持良好。
3、摊铺前在下承层上架立20CM高的木摸作为下或上基层的模板。
4、水稳混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，二台摊铺机间距不超过10m，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等。两机摊铺接缝平整。
5、调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡度满足设计要求。
6、摊铺机宜连续摊铺，搅轮匀速搅动。摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度确定，以保证连续不断的均衡摊铺。
7、摊铺机的螺旋布料器应有1/2或2/3埋入混合料中。
8、在摊铺机后面设专人消除细集料离析现象，如果有集料“窝”，人工铲除，并用新混合料填补。
9、水泥稳定碎石基层分两层连续铺筑，每层20cm。当下层碾压完成80～100m 一个作业段之后，摊铺机随即回头铺筑第二层。
5.3.3混合料的碾压
1、碾压方式：每台摊铺机后面，应紧跟18J振动压路机碾压一遍，然后用18J 振动压路机轻振一遍，再振压4遍，最后再用胶轮压路机进行收光。摊铺40m左右后开始碾压，压路机根据摊铺推进速度成阶梯形前进，每次前进点比上次前进点往前靠2M左右，以减少压路机终点位置水稳混合料的推移。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。
2、压路机碾压时应重叠1/3轮宽。
3、压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h,以后各
遍应为1.8-2.2km/h。
4、碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延长时间内完成,并达到要求的压实度,同时没有明显轮迹。
5、碾压完成后立即用三米直尺检测平整度同时用灌砂法检测压实度。
5.3.3 横缝设置
水泥稳定混合料摊铺时,必须连续作业不中断,如因故障中断时间超过2h,则应设横缝;当天施工位置与前一天施工结束处亦应设置横缝。横缝应与路面车道中心线
垂直设置，其设置方法：
1、摊铺机前移后，压路机照正常碾压程序将其碾压密实。
2、碾压结束后，人工将发生推移未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面。上下基层横缝相距6m，以便后续施工时机械便于作业。
5.3.4 养生及交通管制
1、在上基层碾压完成以后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒透层油，以保证成型基层水分不散失。透层油采用50%以上的阳离子慢裂乳化沥青，智能洒布车洒布量控制在1.2-1.4Kg/m2。乳化沥青在车内存放时间不应超过五天。
2、基层养护期不应少于7d。养护期间封闭交通，禁止车辆通行。
5.4、透层、粘层、下封层施工
5.4.1透层施工
1、路面面层施工前，必须在二灰碎石基层上浇洒透层油，本工程透层油选用PA-2慢裂洒布型乳化沥青，用量为0.7-1.5L/m2。
2、洒铺后通过钻探或挖掘确认透层油渗入基层的深度宜小于5mm，并能与基层联结成为一起。
3、透层油的洒铺时间宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下洒铺。
4、洒铺透层油前应清扫路面，透层油洒铺后不得在其表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。
5、透层油洒后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。
5.4.2粘层施工
1、在沥青面层间应浇洒粘层沥青，本工程粘层采用快裂的洒布型乳化沥青PA-3型，其用量为0.3-0.6L/m3。
2、气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节不得不喷洒时可分两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
3、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒喷漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予以刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
4、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发后，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
5.4.3下封层施工
1、在二灰碎石基层上设下封层，下封层采用稀浆封层，稀浆封层采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。下封层的厚度不宜小于6mm且做到完全密水。
2、稀浆封层的最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。
3、稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80cm，横向接缝和纵向接缝不得出现余料堆积或缺料的现象，用3m直尺测量接缝处的不平整度，不得大于6mm。
5.5 路缘石安砌
路缘石要在路面基层完成后开始，沥青混凝土面层摊铺前完成。
5.5.1 砌筑缘石
基础混凝土铺筑前，将路面基层整理干净，将松散物除去，并用水湿润路基基层表面。
基础混凝土浇筑使用木模板，用平板振捣器振捣，高程和厚度符合图纸要求。
缘石安装要使正面和顶面线符合设计要求和设计标高，每5m设一控制点挂线安砌。缘石下面所有空间都用符合要求的垫层材料回填充分、密实。
5.5.2 缘石勾缝
路缘石接缝为10mm，用7.5号水泥砂浆勾满、勾实接缝，并在外露面压成凹型。
勾缝前要符合缘石的位置与高程，使其符合设计要求，勾缝的时间在路面完成后进行。
5.5.3 缘石接缝养护
缘石勾缝以后，养护期不应少于三天，不得上人或碰撞。
5.6温拌沥青混凝土施工
5.6.1拌和质量控制
必须派遣一名有质检员上岗证，且具有检验沥青混合料经验的质检人员，在沥青混合料拌和厂对沥青混合料生产过程进行监督检测，及时发现问题。检验人员在混合料从拌和机出料口卸出，直至摊铺完成，全程进行温度监测。测温采用手枪式红外测温计，实验员必须采集有代表性的实验样品，进行现场实验室试验，并对试验数据进行分析。测试的主要内容是马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成，必要时进行残留稳定度测定。检测过程要保留详细的检验记录。
5.6.2 混合料的运输与卸料
1、运输：采用自卸汽车运输，在车厢内涂刷一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。车厢里装满混合料后，经外观和温度检验合格并用苫布覆盖后方能运往摊铺现场，运至现场的沥青混合料温度不低于规范规定温度。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。
2、卸料：为保证摊铺作业的连续性，开始摊铺时和摊铺过程中，现场应有一定数量的运料车等候卸料。运料车在卸料前应揭开苫布检查温度和外观，有问题的应暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料应有专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，但不得主动与摊铺机接触；应停在摊铺机前30－50cm处，待摊铺机向前行驶与之接触。两机接触后即可卸料。这时卸料车摘档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。
5.6.3试验段施工：
在大面积沥青混凝土摊铺施工前, 选择长度不小于200m与要铺的道路条件相同或近似的路段做为试验段进行试铺，通过试验段的施工达到以下几个目的：
检验材料是否合格：对试验段所使用的材料进行外观检验、温度检验，并取样进行检验，同时也是对料厂拌合设备的检验，运输能力及运输路线、到场时间的了解。
对人工、机械组织的检验：在试验段开工前，对参加的施工人员进行明确分工，在试验段中检验分工是否合理，各部门之间是否协调，机械配备是否合理，人机配合是否有误，机械状态是否良好。
通过采集有效准确的数据，进一步分析确定数据参数以指导大面积施工。试验段施工完后，统计出松铺系数、碾压方法、碾压程序、碾压速度及温度控测、平整度、密实度、厚度、宽度。
5.6.4混合料的摊铺
1、摊铺前的准备：
摊铺前检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。
基层必须验收合格，表面应无污染、尘土和松散颗粒材料，按照设计标准喷洒适量的粘层乳化沥青。
施工人员到位、分工明确、组织管理系统健全有效。
混合料生产供应有保证，能满足施工进度的要求。
各种机械、工具齐全、匹配和性能良好。
两侧砌筑好的路缘石作为摊铺沥青砼的基准线，直接在砼路缘石上铺设钢丝绳，并钉上测钉，用以固定钢丝绳。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响摊铺的平整度，测钉的间距直线为10米，曲线为5米，并用紧线绳拉紧。同时要防止现场作业人员拢动钢丝绳，以免造成摊铺面波动，基线长度不宜小于150米，宜为200米左右为宜。
2、摊铺
一台摊铺机左侧电脑滑靴置于基线上，右侧电脑滑靴置于基准线上，摊铺过程中随时检查层厚、横坡，不符合要求及时调整，摊铺机行进过程中保持匀速，但根据油温可作适当调整，使摊铺后混合料尽可能保持较高温度。
开始摊铺时摊铺机提前进行充分预热，起步要缓慢，待完全平稳后在提高速度。摊铺要连续匀速进行，如必须出现停顿，根据油温决定是否抬扛，油温低于初压温度时铲除重铺。
摊铺速度主要由混合料的供应量和摊铺机的台数决定，一般2－4m/min，应力求均衡、连续、不应时快时慢，无特殊情况不得中途停顿。摊铺温度应不低于130℃。
摊铺对环境的要求，地面温度低于15℃时，不宜摊铺，否则应采取有效的措施，并得到监理工程师同意后方可进行。雨天及雨后地面有水或很湿时不得摊铺。
5.6.5 接缝
接缝的位置：在摊铺前应根据路面宽度、摊铺机的台数和每天混合料的供应量进行规划。
接缝的设置应力求将接缝减到最少，必须设缝时应尽量采用热接缝。
横缝：摊铺机连续工作，尽量减少横向接缝。横缝采用垂直端面平接缝。设缝的方法最好用挡木法，也可用切割法；用切割法设缝时，应注意将水吸干。被切除的部
分应是通过三米直尺检查平整度不合格或有其缺陷的部分。下次摊铺前应在端面上涂刷实量粘结沥青。横缝的碾压：通常用双轮或三轮钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部压在已完的路面上，只有10－15cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15－20cm直到全部碾轮压在新铺的一侧；然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置应错开1m以上。
5.6.6 压实
碾压阶段的划分与有关要求：碾压通常分为初压、复压和终压三阶段。各阶段的有关要求如下：
初压：
初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得推移、开裂，压实温度可根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3、1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30－30cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重力位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外摊移。
初压的目的是整平和稳定混合料，为复压创造有利条件，是压实的基础。初压时应特别注意检查平整度、路拱、必要时给予适当调整。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料位移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
复压：
宜选用振动压路机碾压，紧随初压后进行，碾压速度宜控制在 2.5－4km/h，碾压遍数4－6遍,振动频率35－50Hz，振幅为0.3-0.8mm，且要考虑层厚，相应增大频率、振幅。相邻碾压带宽度10－20cm。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
终压：
以消除复压留下的轮迹为主。宜使用停振的压路机碾压，碾压遍数一般为2－4遍，碾压注意事项：
碾压段长度以与摊铺速度平稳为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不再同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。
压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，可以减少波纹或热裂缝。当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。
压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已形成的路面上行驶时应关闭振动装置。
对于压路机无法压实的拐弯、死角、加宽部分及路边缘，应采用振动夯板或小型油边碾压实，对雨水井与检查井边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。
5.6.7 初期保护
铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前应暂不开放交通；特别是气温高的夏季尤为重要。必须提前开放交通时，需洒水冷却强制降温。
在开放交通前，应禁止重型施工机械特别时重型压路机停放。
在开放交通初期，应禁止车辆急刹车和急转弯。
施组方案—沥青混凝土施工组织设计
晋开百万吨总氨项目9号道路 施 工 组 织 设 计 编制：信鑫审批：蔡萌开封市天开市政园林工程有限公司编制日期：年月日
第一章工程概况 一、工程概况： 晋开百万吨总氨项目9号路位于开封县晋开集团总氨项目厂区，全长639.917m，宽9m。 结构形式为15cm石灰稳定土+18cm水泥稳定碎石+24cmC25混凝土路面。施工工期45天，并确保合格工程。 二、编制依据： 1、施工图纸及我公司对工程现场实际情况的考察 第二章管理目标 根据本工程的特点，结合公司施工能力，为了保证本工程保质保量按时完成，按照“科学管理、精心建造、质量一流、用户满意”的质量方针，计划投入精良设备，组织精干力量，应用先进的工艺，按照项目施工的管理模式，精心组织，科学管理，优质、安全、高效完成本工程的施工任务。确保如下管理目标实现。 1、工程质量 确保符合＜市政工程施工质量验收规范＞的标准，确保创造优良工程，力争精品工程。 2、施工工期 计划施工工期为45天。 3、安全目标 坚决杜绝死亡事故与重伤事故及各类轻伤事故的发生。 4、文明施工目标 按照开封市有关部门的规定和本公司文明施工管理的规定。 5、环境保护 确保文明施工，做到施工期间不扰民，不污染环境。
6、服务目标 我公司在本工程施工中，信守合同，接受业主和监理及开封市质量监督部门，对工程质量工期、安全及文明施工的监督与管理，认真协调各方面的关系 。 第三章施工准备措施 一、前期准备 施工队伍组织进场后，做好先期工程的准备工作。施工准备重点抓好临时房屋、施工便道、场地平整、拌和站建立、机械设备安装调试、接通生活生产用水、施工用电、程控电话的安装、组织物资材料进场、设计图纸复核、线路复测、测量放样等工作，为早日开工奠定基础。 二、临时生产、生活设施 根据本标段现场情况进行场地选择。施工场地、料场、各种临时设施，临时工程相对拟建工程的沿线位置布置。 （一）临时便道 本标段通往采料场、拌和站和生活区处设临时便道，将基础碾压后铺设30cm砂砾或选用其他可就近取材的透水性材料，路面做成2%的单向横坡。 （二）施工用水、用电、通讯 1、施工用水：本标段施工用水主要考虑使用料场的水源。 2、施工用电：沿线电力充足，可直接架设至生产区，经变压后输送到各生产生活区。个别电力供应不到位处，采用发电机自发电解决。同时备用发电机，以防突然断电之用。 3、通讯：项目部现场安装程控电话和无线移动电话以沟通项目指挥部和各施工队的联系，解决施工现场对外联系，各施工队配备移动电话和对讲机若干部。
沥青路面专项施工方案范文
沥青路面专项施工 方案
马金铺产业基地A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案 单位名称：昆明永续公路工程有限公司编制人员：闻远莉 编制日期： 1月20日 第一部分工程概况
第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下：在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。 细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干
燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表 （细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm和0~0.15mm）） 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：
4温拌沥青混合料技术简介.
温拌沥青混合料技术简介 1.温拌沥青技术的概念 温拌沥青技术，是指用于沥青路面铺筑的沥青混合料，通过加入某种添加剂（即温拌剂），实现混合料拌合、施工温度降低20～30℃，而其品质（使用性能）不下降。 温拌沥青混合料其拌合温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间。（如图1）。 图1 温拌沥青技术温度示意图 2.温拌沥青技术的特点及优势 （1）符合低碳经济的发展理念和发展模式 温拌沥青新技术施工温度低（比传统热拌沥青混合料施工温度降低20～30℃），能够减少燃油等高碳能源消耗，降低对人体有害气体、烟尘的排放（见图2表1），符合经济社会发展与生态环境保护双赢的可持续发展的经济模式。 该技术特别适用于在城市道路、里巷道路等人口密集地
区施工，对周围环境、空气质量影响非常小。 （2）能够实现在低温季节的施工 沥青路面铺筑需要在高温状态下施工，因此施工季节集中在炎热的夏季。温拌沥青技术可以使传统热拌沥青混合料对施工温度严格控制的要求得以放宽，可适当延长作业时间，保证压实质量；在较低环境温度下施工，延长施工期。 图2 温拌和热拌沥青混合料在拌合过程中烟尘排放对比 测试项目 单位 热拌 温拌 降幅（%） 采样地点 二氧化碳 （CO 2） mg/m 3 2.6 1 61.5 拌和站 氮氧化物 （NO X ） mg/m 3 151 40 73.5 一氧化碳（CO ） mg/m 3 104 91.3 12.2 二氧化硫 （SO 2） 104 mg/m 3 13 3.3 74.6
烟尘 mg/m 3 5.6 2.59 53.8 沥青烟 mg/m 3 21.1 2.06 90.2 摊铺施工现场 苯可溶物 mg/m 3 19.5 0.58 97.0 苯并芘 mg/m 3 0.094 0.019 79.8 （3）隧道沥青路面 在长大隧道的路面施工时，由于隧道中温度较低，空气流动较慢，空间相对封闭，沥青混合料烟尘排放问题是非常突出和难以解决的。如果在隧道路面施工中采用温拌沥青混合料技术，既可以提高混合料的压实性能，同时又能显著降低沥青排放出的有害气体，为施工人员创造良好的施工环境。 3、拌合站温拌剂添加装置 为了试验沥青混合料温拌技术，需要拌和站添加小型设备，包括温拌剂存储罐、输送管道、泵、自动控制系统等相关配套小型设备（如图3）。
沥青混凝土路面施工方案最新版
沥 青 路 面 施 工 方 案 指导老师：贾海艳 学院：建筑学院 组员：夏国峻、汪烁 刘龙、彭朗 日期：2013.6.8
目录 (一) 工程概况 1. 工程简介 (3) 2. 沿线地质情况 (3) 3. 交通、通讯 (3) 4. 路面工程技术标准 (3) 5. 主要工程量 (3) (二) 编制依据及原则 1. 编制依据 (3) 2. 编制原则 (3) (三) 总体施工组织计划 1. 施工原则 (4) 2. 施工组织机构设置 (4) 3. 工程进度目标 (4) 4. 施工总体安排 (4) 5. 施工准备工作 5 6. 目标实现的保证 (5) 7. 工程进度图7 (四) 水泥石灰砂砾土底基层施工 1. 材料 (7) 2. 土及白灰拌的摊铺 (8) 3. 摊铺水泥 (8) 4. 灰土拌和碾压 (8) (五) 水泥稳定碎石基层的施工 1. 水泥稳定碎石材料及配合比 (9) 2. 水泥稳定碎石的摊铺碾压 (9) （六）沥青砼路面施工 1. 材料 (10) 2. 混合料的拌和 (11) 3. 混合料的运送 (11) 4. 混合料的摊铺 (18) 5. 压实 (13) 6. 接缝 (15) （七）安全保证体系及保证措施 1. 安全生产管理体系 (21) 2. 保障施工安全的管理措施 (22)
(一) 工程概况 工程简介 武汉绕城高速公路，设计速度为100km/h，起点位于湖北省中意乡湖南村南，接已建成的郑武高速，设“互通式立交”，终点接已建立的另一条高速公路，设枢纽型“互通式立交”。该项目建设里程为52.052km。 1.沿线地质情况 该路段路堤填料为黏质土，预计路基干湿类型为中湿状态。 2.交通、通讯 路线相距较近的公路有两条高速公路和国道干线公路，还有一些县乡道乡村道路，公路交通方便。铁路运输也很方便。附近城市通信设施完备齐全，通信便利。 3.路面工程技术标准 路面宽度：主线路面宽度为26m,车道宽度2×7.5m，中间带宽度3.5m，右侧硬路肩宽度3m，路堤边坡度1:1.5。 主线路面结构形式：4cm细粒式沥青混凝土为上面层，6cm中粒式沥青混凝土为中面层，10cm的粗粒式的沥青混凝土为下面层，20cm水泥碎石作为基层材料，40cm水泥石灰砂砾土作为底基层材料。 4.主要工程量 上面层：4cm密级配细粒式沥青混凝土 中面层：6cm中粒式沥青混凝土 下面层：10cm的粗粒式的沥青混凝土 基层：20cm水泥碎石 底基层：40cm水泥石灰砂砾土 (二)编制依据及原则 1.编制依据 1)本标段的施工设计文件及图纸资料和设计技术交底。 2)交通部现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规范》及相关国家行业标准、规则、规程；公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。 3)现场踏勘调查、搜集的有关资料。 4)相关工程的技术总结、工法成果等。 5)本地区自然环境、气候条件和资源条件。 6)本标段现场调查的相关资料。 2.编制原则
温拌沥青技术在低温施工中的应用
文章编号： １６７１－２５７９（２０１４）０３－０２６４－０４温拌沥青技术在低温施工中的应用 杨彦海１，高小晰１，沈阳１，刘燕燕２ （１． 沈阳建筑大学土木工程学院，辽宁沈阳 １１０１６８；２．浙江顺畅高等级公路养护有限公司）摘要：在对比分析温拌沥青混合料与热拌ＳＢＳ沥青混合料路用性能基础上，结合实体工程，着重研究了施工温度降低后材料的可压实特性。试验表明：在降低温度３０℃的情况下，温拌沥青技术可以有效地保证混合料及路面的各项性能，并形成一个稳定的压实区间，延长施工时间，实现冬季低温施工。同时还可以较大程度地降低沥青混合料拌和与施工过程中有害气体的排放，有利于节约能源，保护环境。 关键词：道路工程；温拌；沥青路面；低温施工；压实区间；降温速率 收稿日期：２０１３－０８－０３ 作者简介：杨彦海，男，博士，教授．Ｅ－ｍａｉｌ：ｙａｎｇｙ ａｎｈａｉ１６８＠１２６．ｃｏｍ１ 前言 目前，建设资源节约型、环境友好型社会是中国一项长期的战略任务，而交通运输行业又是能源资源消费和温室气体排放的重点领域之一。热拌沥青混合料虽然路用性能好，但环境污染重，能耗大，沥青老化问题严重。同时，随着中国道路建设的快速发展，如何解决沥青路面在冬季施工所面临的因沥青混合料降温速率快而造成的混合料压实困难、空隙率过大、早期病害严重等问题，已成为道路建设中的重要任务。为了解决这些问题，温拌沥青混合料这种节能环保的路用新材料、新技术得到了发展和应用。这一技术能在保证 混合料性能的前提下降低其拌和及碾压温度，为解决 低温地区及低温季节进行沥青混凝土路面施工提供了新的思路。 温拌技术的本质是通过降低胶结料的施工粘度，从而降低工作温度。它要求掺加的物理和化学添加剂不会对路面的使用性能构成负面影响，在尽可能少地改变现有工作条件（配合比、设备等）的前提下，采用物理或化学手段，实现沥青混合料在较低温度下施工这一技术核心。该文研究的温拌沥青混合料是通过在常规沥青混合料中加入采用表面活性剂原理实现温拌化的新型液态添加剂，有效降低工作温度，减少沥青老化，为沥青混合料提供充分压实时间，保证路面的施工质量。不仅能够延长道路的使用寿命， 櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙櫙 还可以延长道参考文献： ［１］ 张文刚， 邹雨芯，孙国庆，等．二氧化钛沥青混合料光催化性能影响因素研究［Ｊ］．武汉理工大学学报，２０１２（３）．［２］ 徐海铭， 刘黎萍，孙立军，等．纳米二氧化钛在实际道路工程中的应用［Ｊ］．公路工程，２０１１（４）． ［３］ 孙立军， 徐海铭，李剑飞，等．纳米二氧化钛处治汽车尾气效果与应用方法研究［Ｊ］．公路交通科技，２０１１（４）．［４］ 叶超， 陈华鑫，王闯．纳米二氧化钛改性沥青混合料路用性能研究［Ｊ］．中外公路，２０１０（３）． ［５］ Ｓｐａｎｈｅｌ Ｌ，Ｗｅｌｌｅｒ Ｈ，Ｈｅｎｇｌｅｉｎ Ａ．Ｅｌｅｃｔｒｏｎ Ｉｎｊ ｅｃｔｉｏｎｆｒｏｍ Ｉｌｌｕｍｉｎａｔｅｄ ＣｄＳ ｉｎｔｏ Ａｔｔａｃｈｅｄ ＴｉＯ２ａｎｄ ＺｎＯ Ｐａｒｔｉ－ｃｌｅｓ［Ｊ］．Ｊ Ａｍ Ｃｈｅｍ Ｓｏｃ，１９８７，１０９：６ ６３２－６ ６３８．［６］ 任成军，李大成，周大钊，等．纳米ＴｉＯ２的光催化原理及 其应用［Ｊ］．四川有色金属，２００４（２）． ［７］ Ｂａｍｗｅｎｄａ Ｇ Ｒ，ｅｔ ａｌ．Ｔｈｅ Ｐｈｏｔｏｃａｔａｌｙ ｔｉｃ Ｏｘｉｄａｔｉｏｎ ｏｆＷａｔｅｒ ｔｏ Ｏ２Ｏｖｅｒ Ｐｕｒｅ ＣｅＯ２，ＷＯ３ａｎｄ ＴｉＯ２Ｕｓｉｎｇ Ｆｅ３＋ ａｎｄ Ｃｅ４＋ ａｓ Ｅｌｅｃｔｒｏｎ Ａｃｃｅｐｔｏｒｓ［Ｊ］．Ａｐｐｌｉｅｄ Ｃａｔａｌｙ ｓｉｓ Ａ：Ｇｅｎｅｒａｌ，２００１，２０５：１１７－１２０． ［８］ 尚华美，邱剑勋，王承遇，等．光催化纳米ＣｄＳ复合ＴｉＯ２ 薄膜的表面形貌及太阳光光催化性能［Ｊ］．玻璃与搪瓷，２００２（３）． ［９］ 廖芳龄， 许婷婷，钱玮．玄武岩纤维沥青混凝土技术性能研究［Ｊ］．中外公路，２０１２（３）． ［１０］ 张文刚， 纪小平，宿秀丽，等．路用矿物纤维沥青混合料性能及增强机理研究［Ｊ］．武汉理工大学学报，２０１２（８）． ４６ ２ 中 外 公 路 第３４卷 第３期 ２ ０ １ ４年６月
沥青混凝土路面施工方案及方法
沥青混凝土路面施工方 案及方法 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
沥青混凝土路面施工方案及方 法 一、沥青透层和粘层 1、施工方案 本合同段有沥青透层71839 m 2，粘层109654 m 2，采用一台4500L 的沥青洒布车施工。 2、施工方法 机械设备配置：沥青透层和粘层施工配备4500L 沥青洒布车1台、8000L 洒水车2台和YZ8G 压路机2台。 3、透层施工 透层宜紧接在水泥稳定碎石基层施工结束碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。透层沥青选用PA-2慢裂洒布型乳化沥青，透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定，对水泥稳定碎石基层，用量为~m 2。如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石、人工构造物进行保护，以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗处则应用人工补洒。 4、粘层施工 待透层沥青晒干后，再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒，用量为~1000m 2。撒布石屑后，用8t 压路机静压2~3遍，当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，对多余的浮动石屑立即扫除。 如遇大风或即将降雨时，不得洒透层和粘层沥青。气温低于10℃时也不宜洒透层和粘层沥青。 二、沥青混凝土面层
1、施工方案 本合同段路面结构组合为4cm厚的AC-13C细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼（各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面）、5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼（各路段辅道和次要平面交叉）及4cm厚的AC-13C细粒 6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层（原老路路式改性SBS-C改性沥青砼+4cm ~ 面加铺路段）共计90308m2，拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备（300t/h）进行拌和，1台ABG423混合料摊铺机（12m）进行摊铺。 2、机械设备配制 3、施工准备 参加前一工序的验收交接工作，下承层表面应平整坚实，其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格签认。下承层表面的卸陷应及时处理，施工前应对下承层做全面检查，建立严格的交接制度。 铺筑一段200m的试验路段，以此检验施工方案、沥青混合料配合比，测定松铺厚度及施工机械性能。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。
沥青混凝土路面施工方案教程
工程 施 工 方 案 施工单位: 日期：年月日
目录 第一章工程概况 0 ● 1.1工程概况 0 ● 1.2材料组成及技术要求 0 ● 1.3沥青混合料 (1) ● 1.4路面结构设计 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章施工准备、总体规划和作业段划分 (2) 3.1施工准备工作： (2) 3.2作业段划分 (3) 第四章施工方案 (3) 4.1施工段落 (3) 4.2主要施工工艺： (4) 4.2.1混合料的拌和 (4) 4.2.2混合料的运输 ............................................................................................................................ ..5 4.2.3混合料的摊铺 (6) 4.2.4混合料的压实 (6) 4.2.5接缝的处理 (8) 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 (9) 5.1施工进度安排： (9) ● 5.2确保工期的措施： (9) 第六章工程质量、安全、环境保证措施 (10) ● 6.1确保工程质量的措施 (10) ● 6.2确保施工安全的措施： (11) ● 6.3确保环境保护的措施： (12) 第七章雨季、冬季施工措施 (13) ●7.1雨季施工措施： (13) ●7.2冬季施工措施 (16) 第八章劳动力、机械设备投入计划 (16)
第一章工程概况 1.1工程概况 1.2材料组成及技术要求 沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。 （1）沥青 上、下面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青茂名生产的标号为A级70号，其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-1“道路石油沥青技术要求”。 （2）粗集料 粗集料的粒径规格符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-7中的要求。面层选用玄武岩，软石含量不大于3％，其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。 （3）细集料 沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-8中城市主干路要求并应满足表8.1.7-9的要求。 （4）填料 填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-11的技术要求，回收粉尘不得再使用。
温拌沥青混合料技术
重庆路快速路工程 温拌沥青混合料技术 编制单位： 编制时间：
温拌沥青混合料应用技术简介： 传统的沥青混合料按照拌和、摊铺温度的不同，可以分为两大类: 热拌混合料（HMA）和冷拌混合料（CMA）。热拌混合料拌和温度150-180℃，优点是主流技术、路用性能好，缺点是环境 污染重、能耗大、沥青老化较严重。冷拌混合料拌合温度15-40℃（常温），优点是环保、节能、混合料可存储，缺点是路用性能很难与热拌混合料相比。如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的环境污染重、能耗大、沥青存在老化等问题。或从另外一个角度说，如何在保留冷拌沥青混合料环保、节能等优势的同时克服其性能尚有差距的不足，成为努力的方向。而当今世界，节能减排、保护环境、可持续发展是世界各国共同关注的热点问题。2011年5月9日，云南省交通运输节能减排工作会议提出：我省的公路施工及养护中将逐步推广节能技术，重点开始温拌和燃油改煤技术等的推广。 在这些国际国内背景下，温拌沥青混合料应用技术应运而生。温拌沥青混合料（WMA）是一类拌合温度介于热拌沥青混合料（150℃-180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型节能减排沥青混合料，其拌合温度为110℃ -130℃，摊铺和压实路面的温度为80～90℃，最低可达70℃。 该项技术起源于欧洲，于2000年起开始铺筑试验路，并在2000 年的国际沥青路面大会上首次进行交流。
温拌沥青混合料技术主要分为四类：即沥青-矿物法（Aspha-Min）、泡沫沥青温拌法（WAM-Foam）、有机添加剂法、基于表面活性平台温拌法。目前使用较普遍的是基于表面活性剂的温拌法，该技术由美国Meadwestvaco公司提出，2003年8月在南非铺筑了第一条试验路。基于表面活性剂的温拌法，有三种工艺可以实现:乳化沥青法、浓缩液法、温拌沥青法，目前较为常用的是浓缩液法和温拌沥青法。 表面活性剂的温拌机理即表面活性剂是一种能大大降低溶剂表面张力(或液—液界面张力)、改变体系的表面状态从而产生润湿和反润湿、乳化和破乳、分散和凝聚、起泡和消泡以及增溶等一系列作用的化学品。浓缩液法施工工艺是将表面活性剂的水溶液（浓缩液）直接加入搅拌锅进行沥青混合料拌和。浓缩液法温拌沥青混合料生产工艺流程如下： 温拌沥青法施工工艺是将表面活性剂直接加入到沥青中，制备温拌沥青。该温拌工艺不依据发泡或者降粘的原理，而是通过特殊表面活性剂的添加在温拌沥青混合料内部起到了降低集料
沥青路面专项施工方案61976
马金铺产业基地A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工
方 案 单位名称：昆明永续公路工程有限公司 编制人员：闻远莉 编制日期：2016年1月20日 工程概况第一部分． 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下： 在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求
一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。
细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表 （细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm和0~0.15mm）） 填料二、矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：
沥青路面的施工方案
沥青路面的施工方案 一.编制依据 1.1小区道路定位图 1.2国标图集《J007-1～2》、《88J1-1》。 1.3《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）及其他相关法规、规范、标准。 1.4对现场的实地考察情况。 二.施工说明 沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。其施工范围是小区机动车道。 三.施工准备 3.1 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6-14t双轮钢筒振动压路机，16-20t轮胎式压路机，1-2t 手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 3.2 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 4．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监
理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 5．施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 四. 施工工艺 4.1操作工艺 1．测量放线 参照“公路与城市道路工程施工测量”测放。 2．沥青混凝土混合料的运输 (1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 (2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 (3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少粗细集料的离析现象。 (4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。 (5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。 (6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。 (7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。 3．摊铺 (1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。 (2)沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组
(完整word版)温拌沥青砼成本分析
温拌沥青混凝土 1、温拌沥青混凝土定义： 温拌沥青混凝土是一类拌合温度介于热拌沥青混合料（150度—180度）和冷拌（常温）沥清混合料之间性能达到（或接近）热拌沥青混合料的新型沥青混合料。温拌沥青混合料的种类： （1）沥青－矿物法：采用的矿物是一种合成沸石，在沥青混合料拌合过程中将这种粉沫状材料（大约0.3%）加入进去，从而使沥青产生连续的发泡反应，泡沫起到润滑剂作用从而使混合料在较低的温度（120度－130度）下具有可拌和性。 （2）泡沫沥青温拌法：将软质沥青和硬质泡沫沥青在拌合的不同阶段加入到混合料中，第一阶段将温度为100度－120度的软质沥青加入到混合料中进行拌和以达到良好的裹附。第二阶段将极硬的沥青泡沫化后加入到预拌混合料中再进行拌合。 （3）有机添加剂法：将低融点的有机添加剂添加到混合料中，从化学角度来改变粘温曲线，目前成功应用的化学添加剂有两类合成蜡和低分子量脂类化合物，各类添加剂大约在99度左右融化，从而在其融点以上产生大量液体会使结合料粘度降低。 （4）乳化沥青温拌法（EWMA）：将一种特殊的高浓度（固含量为70%左右）乳化沥青替代普通热沥青进行混合料拌合，其拌合温度为100度－120度，施工所需设备和施工工序与热拌沥青混合料完全相同。
2、主要材料组成： （1）沥青（2）粗集料（3）细集料（4）矿粉 （5）温拌添加剂（如：DAT浓缩液、LBW-1温拌沥青改性剂） 即：在普通沥青混合料中加入温拌剂 3、温拌沥青混合料施工工艺 温拌技术的核心是，采用物理或化学一起作用的手段，增加沥青混合料的施工操作性，在完成混合料成型后，这些物理和化学添加剂不对路面使用性能构成负面影响。 拌和过程中增加温拌剂添加设备，主要包括：喷洒杆安装、气路安装； 添加剂标定：在混合料正式生产前，需要对添加剂的添加量进行标定； 温拌沥青混合料拌和：由于温拌沥青混凝土增加了温拌添加剂喷洒过程，因此，需要对原有混合料的拌和顺序进行调整。 温拌沥青混凝土对于拌和楼的改动很小，只需要添加一个输送装置，就可以很好地实现温拌沥青混合料的生产。 温拌沥青混凝土现场摊铺施工与普通沥青混凝土施工基本相同。 4、温拌沥青混合料最终组价： 温拌应用的经济效益分析节约成本计算： （1）由于拌和温度降低燃料使用量可降低20%-50%，每吨集料可少消耗燃油的成本约为5.5元/吨； （2）油石比降低，可节省沥青使用量，每吨集料可节省3.5元/吨； （3）出料量每小时增加30%，由此人工费和设备及油电的节约每吨集料约50元/吨；
沥青混凝土施工方案99503
长春新区—中科大街道路与排水工程（规划路—长德乙五路） 沥青混凝土面层施工方案 2017年6月25日
目录 第一章工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2材料组成及技术要求 2 1.3沥青混合料 5 第二章编制依据 7 第三章施工准备、总体规划和作业段划分 8 3.1施工准备工作 8 3.2作业段划分 8 第四章施工方案 10 4.1施工顺序 10 4.2主要施工工艺 10 4.2.1混合料的拌和 10 4.2.2混合料的运输 11 4.2.3混合料的摊铺 12 4.2.4混合料的压实 13 4.2.5接缝的处理 14 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 16 5.1施工进度安排 16 5.2确保工期的措施 17 第六章工程质量、安全、环境保证措施 19 6.1确保工程质量的措施 19 6.2确保施工安全的措施 19 6.3确保环境保护的措施 20 第七章雨季施工措施 21
7.1雨季施工措施 21 第八章劳动力、机械设备投入计划 22
第一章 工程概况 1.1工程概况 本工程位于长春新区，规划为南北走向的城市快速路。本工程施工起点为规划路以北桩号为ZX6+240，终点为长德乙五路（德旺路）终点桩号为ZX6+580.251，施工总长度340.251m ，红线宽度114m ，新建机动车道22830.8㎡。 道路标准横断面为以下二种： 第一种，8m 人行道+12m 辅道+16m 主辅分隔带+19m 主线+4m 中央分隔带+19m 主线+16m 主辅分隔带+12m 辅道+8m 人行道=114m （适用于ZX6+240—ZX6+340）； 中央分隔带主线 主线东 主辅分隔带辅路 路侧绿化带 非机动车道 人行 道 路侧绿化带 主辅分隔带辅路 非机动车道 人行道 西道路标准断面图（一）（适用于ZX 6+240-ZX 6+340） 1：1.5 1： 1.5 1：12.0%2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0%2.0% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5%1.5%1.5%路肩雨水 1.0% 32.5 2.5 32.5 新建污水管XF 中心线 道路中心线DF 中心线 1.51：.5 雨水 1.0% 第二种，8m 人行道+15m 辅道+17m 主辅分隔带+15m 主线+4m 中央分隔带+19m 主线+13m 主辅分隔带+15m 辅道+8m 人行道=114m （适用于ZX6+340—ZX6+580.251）。
沥青路面专项施工方案新版
马金铺产业基地 A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案
单位名称：昆明永续公路工程有限公司 编制人员：闻远莉 编制日期：2016年1月20日 第一部分工程概况 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下： 在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料 7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+ 铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合 料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0 >45,TD=0.2, PSV >35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量, 建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。
细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表
（细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm 的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂 当量（适用于 0?4.75mm ）或亚甲蓝值（适用于 0?2.36mm 和0?0.15mm ）） 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表： 三、其他说明 1、集料及填料符合《沥青路面施工及验收规范》（GB-50092-96）的要求。 2、沥青混凝土的压实度98% （中下面层马歇尔密实度），
沥青混凝土公路施工方案
机动车道施工方案 一、施工组织及施工方法 1、技术准备： 组织有关人员结合施工段面对主要工序进行技术交底，组织测量人员对施工区内的高程进行测量和控制。试验员做好原材料的质量检查和沥青混合料配比设计各项试验工作。 2、设备准备： 对投入施工使用的运输车辆、摊铺压实机械、小型机具等进行检查、保养及试运转，确保机械设备性能完好。 3、沥青砼路面施工 沥青混凝土面层施工，遵照《公路沥青路面施工技术规范》的要求组织实施。 本工程选用重交道路石油沥青AH-70、沥青指标满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94），道路面层沥青砼选用橡胶改性沥青。 沥青混合料集中拌制,用汽车拖至现场摊铺，其工艺流程为： 清扫→铺设抗裂贴→粘层油→底层沥青砼摊铺→碾压→洒布粘层油→铺设玻璃纤维格栅→面层沥青砼摊铺→碾压成型。 具体方法： （1）摊铺前准备工作： 将现有基层清理干净，将尘土及杂物清除。 在沥青摊铺前，做好清理工作，然后喷洒粘层油，采用洒布车喷洒，喷洒量达到设计要求。对喷洒不到位的位置，用人工补刷。在摊铺过程中,
如发现粘层油有损坏的现象,应立即补洒,以保证喷洒质量. （2）摊铺时的质量控制 2·1温度检测与控制 施工中的温度检测与控制包括加热温度出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、复压温度和终压温度。下表是普通沥青混凝土施工时的温度控制表1，施工时应严格执行。 注：表中的“最大”表示超过者必须作废；表中“最小”表示低于者必须作废。（1）沥青混合料温度的测设：采用电子测温仪检测 （2）摊铺温度：混合料到场后，应及时量测每辆车上沥青混合料温度、做好记录。 2·2摊铺机操作时质量控制 （1）摊铺前摊铺机的烫平板及振捣装置的底部应加热，调整好烫平板的高度，将调平装置的传感器与导板控制尺接触好，以控制摊铺混合料的高程及厚度，并按设计规定的纵、横坡度进行摊铺。摊铺后应随时检查铺层的平整度、坡度及厚度。少量未达到要求的可适当用人工修整，但不允许在摊铺机后面用人工大量摊铺沥青混合料，修整时工人不准站在刚摊铺好的沥青混合料铺层表面上或上面行走。每条摊铺带至少应搭接10cm，以使接面紧密、防止漏铺。
沥青混凝土路面专项施工方案
沥青混凝土路面施工方案、施工工艺及 方法 第一节施工前准备工作 一、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告； 二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。 2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 （一）、料源的选择与定购
（二）、原材料的技术要求及常规试验 （三）、原材料的质量控制 （四）、原材料的储存与保管 二、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备 第二节拌和场建设、混合料组成设计 一、拌和场建设 1、根据拌和设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约20000m2～30000 m2。 2、根据场地的情况，材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌和机位置，并绘制场地平面布置图。 3、根据平面布置图，提前做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%坡面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和排水沟，保证排水通畅。 4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础，待基础养生期满后，便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装。 5、其他辅助设备安装 二、混合料组成设计及配合比控制：质检员、化验员配合QC小组成员进行此项工作。 （一）、目标配合比设计
温拌沥青混凝土方案培训课件
5.3水泥稳定碎石施工（上基层及下基层） 5.3.1试验段施工 1、水泥稳定碎石下基层铺筑前应对试验路段的下承层进行的严格验收，下承层表面平整、坚实，宽度、厚度、纵横段面高程、平整度、压实度等符合设计及规范要求，各项指标均报验合格，方能进行。 2、取不小于200米的段落进行试验段施工，施工采用摊铺机进行摊铺，依据经验松铺数据和机械组合进行试施工，确定其最佳的松铺系数、机械组合等相关数据，以指导大面积施工。 5.3.2 水泥稳定碎石的摊铺。 1、摊铺前应将下承层适当洒水湿润。 2、摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，以确认摊铺机状况是否保持良好。 3、摊铺前在下承层上架立20CM高的木摸作为下或上基层的模板。 4、水稳混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，二台摊铺机间距不超过10m，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等。两机摊铺接缝平整。 5、调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡度满足设计要求。 6、摊铺机宜连续摊铺，搅轮匀速搅动。摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度确定，以保证连续不断的均衡摊铺。 7、摊铺机的螺旋布料器应有1/2或2/3埋入混合料中。 8、在摊铺机后面设专人消除细集料离析现象，如果有集料“窝”，人工铲除，并用新混合料填补。 9、水泥稳定碎石基层分两层连续铺筑，每层20cm。当下层碾压完成80～100m一个作业段之后，摊铺机随即回头铺筑第二层。 5.3.3混合料的碾压 1、碾压方式：每台摊铺机后面，应紧跟18J振动压路机碾压一遍，然后用18J振动压路机轻振一遍，再振压4遍，最后再用胶轮压路机进行收光。摊铺40m左右后开始碾压，压路机根据摊铺推进速度成阶梯形前进，每次前进点比上次前进点往前靠2M左右，以减少压路机终点位置水稳混合料的推移。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。 2、压路机碾压时应重叠1/3轮宽。 3、压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h,以后各 遍应为1.8-2.2km/h。 4、碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延长时间内完成,并达到要求的压实度,同时没有明显轮迹。 5、碾压完成后立即用三米直尺检测平整度同时用灌砂法检测压实度。 5.3.3 横缝设置 水泥稳定混合料摊铺时,必须连续作业不中断,如因故障中断时间超过2h,则应设横缝;当天施工位置与前一天施工结束处亦应设置横缝。横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法： 1、摊铺机前移后，压路机照正常碾压程序将其碾压密实。 2、碾压结束后，人工将发生推移未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面。上下基层横缝相距6m，以便后续施工时机械便于作业。 5.3.4 养生及交通管制
Ac-沥青混凝土施工方案施工方案
Ac-16沥青混凝土施工方案 一．施工依据 1．设计图纸； 2．公路设计规范、施工技术规程、验收标准； 二．工程数量 本段内铺筑长度为1000m，铺筑面积65000m2。 三．施工组织 （一）、劳动组织、管理人员、设备、材料等准备情况 本工程由一个机械工程队、一个运输队承担、一个筑路工程队承担，共计50人，现已进驻施工现场。各工程队队长对所施工项目负全面责任。施工、技术、质量由项目部统一管理和监控。 投入本工程的机械设备有：GVB-40沥青拌和机一台、LTL60B 摊铺机一台、IL50装载机二台、压路机四台、自卸东风车30台。目前已全部到位。 本工程所用材料经调查核实、试验分析后，确定所用粗、细集料由梨子树丫口石料场供应、沥青采用AH-90，现已准备就绪。（二）、施工工艺 1．施工准备 ⑴选购经试验合格的材料进行备料。矿料应分类堆放，矿粉必须
是石灰岩磨细而成，不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿料矿粉库房或储存罐。 ⑵做好配合比设计，对各种原材料进行符合性检验，报送监理工程师审批。 ⑶在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）。在边线外侧 0.3～0.5m处每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。 ⑷对下承层进行清扫。底面层施工前二天在基层上洒透层油，在中底面层上喷洒粘层油。 ⑸试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量，矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。 2．沥青混合料的拌合 ⑴各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。 ⑵设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。 ⑶拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。 ⑷沥青的加热温度在规范规定的范围之内，即150℃～170℃。
公路工程温拌沥青混凝土施工技术研究 马友根
公路工程温拌沥青混凝土施工技术研究马友根 发表时间：2018-12-17T16:29:08.260Z 来源：《防护工程》2018年第23期作者：马友根 [导读] 在工程建设行业深入发展的过程中，新材料与新技术得到了推广应用，较之于同类型热拌沥青混合料 宿松县地方公路管理局 246500 摘要：在工程建设行业深入发展的过程中，新材料与新技术得到了推广应用，较之于同类型热拌沥青混合料，温拌沥青混合料的材料配比与施工工艺并没有发生改变，但却具备诸多优势，特别是拌和物温度方面，要低于热拌沥青混合料，大概低30～40℃，而性能和热拌沥青混合料相同。在实践应用的过程中，使用温拌沥青混合料可以节省20%～30%燃油量，并降低温室气体的排放量，有毒气体的排放量也能够减少超过五分之四。所以，温拌沥青混合料节能性能理想，且排放量不高，深入研究温拌沥青混凝土施工技术在公路工程中的应用具有一定的现实意义。 关键词：公路工程；温拌沥青混凝土；施工技术；研究 中图分类号：U416 文献标识码：A 1公路工程温拌沥青混凝土施工技术准备工作 1.1 材料的选择 一般情况下，温拌沥青混合料会选择使用强度较高且具有理想耐磨性的玄武岩，将其作为细集料。若材料的产地、规格以及品种等存在差异，在实际堆放的时候，应分类别进行放置，以免引发混杂的问题。与相同类型热拌沥青混合料相比，在温拌沥青内部添加了热拌剂，使得拌和以及碾压沥青混合料时温度降低，但需要选择使用70号石油沥青亦或是I-D类型的SBS改性沥青，并将其作为沥青混合料，以保证技术指标能够与施工规定相吻合。在向施工现场运送材料以后，需要开展取样检验的工作，并在质量达标的基础上才能够在施工中应用。 1.2 机械设备的准备 公路工程温拌沥青混凝土施工建设之前，要合理地配置机械设备，主要包括装载机、胶轮压路机、自卸汽车、沥青混凝土拌和设备以及沥青混凝土摊铺机等等。在开展摊铺施工作业的过程中，为保证操作人员对设备进行正确地操作，必须进行技术交底。 2公路工程温拌沥青混凝土路面施工工艺 2.1 施工工艺流程 隧道路面下承层检查→测量放样→温拌沥青混合料拌合→运送→摊铺→碾压→接缝处理→结束。 2.2 施工操作要点 2.2.1 对现有拌合设备的改造和调整 在原拌合站基础上添加小型设备，包括温拌剂存储罐、输送管道、泵、自动控制系统等相关配套小型设备。 2.2.2 试验段铺筑温拌沥青混合料 实际工程实施之前，拌合厂要根据已核准的温拌沥青混合料设计要求，生产一定数量混合料来铺筑试验段。其目的在于校正拌合厂的各项参数，检验各种施工机具的类型、数量及组合方式是否匹配，确定松铺系数和生产工艺流程。试验段宜选在正线上，铺筑长度通常为100~200 m。 2.2.3 拌合 1）为了降低集料中水分对混合料的水损坏性，尽可能减少集料的含水量，使用改进后的烘干滚筒对集料进行加热、干燥，使集料的含水量达到相关的要求。2）添加剂注入方式、方向、时机的选择非常重要，注入方式和方向要适应沥青的注入方式和方向，确保添加剂投放方向与范围和沥青基本重叠，添加剂注入时机相对于沥青适当延后。沥青和添加剂应按比例同步喷入拌合缸内，干拌时间应尽可能短，以不超过 3 s 为限。 2.2.4 运输 尽管温拌沥青混合料的降温速度相对较慢，可以延伸拌合厂的工作覆盖半径，但仍然要注意对混合料采取保温措施，保证混合料在摊铺和压实时具有良好的施工和易性。1）清除车箱里所有的污染杂物，并在车箱内表面涂一层薄薄、均匀的非石油基隔离润滑剂。禁止使用柴油等石油衍生物做润滑剂，以免污染沥青混合料或改变温拌沥青混合料的性质。2）温拌沥青混合料运输采用大吨位自卸汽车。装料过程中，运料车应前后移动，分前、后、中三次接料，以减少混合料的离析。在运输前，检查出料温度，满足要求后用篷布覆盖并扣牢后运输。为了使混合料的温度不迅速降低，应使用机械设备尽可能快的包裹温拌沥青混合料。一旦遇到雨雾天气，卸载混合料的时候，要确保帆布上的雨水不流入沥青混合料中。 2.2.5 摊铺 1）按照所使用的温拌技术资料，通过马歇尔试验并结合粘温曲线，确定温拌沥青混合料的摊铺温度范围。2）采用两台以上摊铺机，以合理铺筑宽度，成梯队方式同步摊铺，纵向接缝之间应有一定的搭接宽度。摊铺过程中要检测和保持摊铺机自动找平装置传感器的灵敏性，随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡坡度。3）摊铺温拌沥青混合料时，摊铺机应根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，确定一个均匀的摊铺速度。整个摊铺过程要保持连续、稳定。定期检查摊铺机找平装置传感器的灵敏性，同时摊铺机应保证恒定的速度，防止因摊铺速度的改变而引起熨平板上受力发生显著变化，从而使摊铺厚度发生变化。4）在隧道中摊铺时，要将摊铺机调整到合适的摊铺宽度，同时避免运料车卸料时完全顶起碰触隧道拱顶。 2.2.6 压实 1）为了获得良好的压实效果，应当在所使用的温拌技术规定的最低压实温度以上，有效地组织使用压路机进行碾压。选择一定台数、合理吨位的压实机具，以最佳组合的碾压方式，使车道整个横断面上的点都获得相同的压实功，尽可能增加有效压实时间。2）压实过程遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行，应严格控制压实温度。要维持恒定的速度。初始碾压时，压路机要紧跟在摊铺机后面，在钢轮表面涂抹一层植物油或其他经过允许的清洁剂，避免压路机钢轮粘附温拌沥青混合料，并严格控制初压时钢轮的喷水量。复压使用胶