地下车库专项施工方案81069

静汾苑小区地下车库

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下

车

库

施

工

方

案

编制人：

审核人：

审批人：

安阳市建设工程有限公司山西分公司年月日

目录

一、工程概况

二、建筑结构安全等级及设计使用年限

三、施工部署

四、主要施工方法

五、主要施工机具计划

六、施工进度计划

七、质量保证措施

一、工程概况：

1.1建筑设计：山西建筑设计研究院设计；

1.2工程地址：本工程位于静乐县鹅城镇河西区广场的南侧；

1.3地下建筑层数：一层地下车库；

1.4工程用途：地下一层为车库；

二、建筑结构安全等级及设计使用年限

2.1建筑结构耐火等级：一级

2.2抗震设防烈度等级：7级

2.3地下防水等级：二级

2.4地上防水等级：一级

三、施工部署

3.1施工段的划分：

地下车库施工后按ABC区分为三个施工段。

3.2施工工艺流程：

测量、放线→基坑支护、开挖→细部放线→挖电梯井、地梁、基础→地基验槽→做垫层→砖模、抹灰、底板防水→砼底板施工→地下车库柱、墙→地下车库主体结构→地下车库、人防结构验收→地下车库外防水→土方回填

3.3现场安排：

地下车库施工时，利用住宅做施工场地，地下车库土方开挖预留斜坡道，地下车库基坑底留0.5米厚保护土层。地下车库基坑内按总平面布置图设钢筋原材料堆场10米×20米、钢筋加工场10米×10米、钢筋半成品堆场10.0×20.0米；上述场地铺100厚道渣，周边做好组织排水。钢筋加工场采用钢管、石棉瓦搭设10.0×6.0米钢筋棚。

四、主要施工方法

4.1人工挖基坑、基槽

土方开挖及支护完立即进行人工挖基槽、基坑。待土方开挖后，采取边清底，边逐块封闭垫层。

垫层施工前须会同甲方、设计院、质监站、监理单位验槽。

4.2底板与顶板防水

按设计做法进行防水层施工。

4.3钢筋工程

（一）底板钢筋施工

（1）施工顺序：绑扎基础、地梁筋→绑扎底板钢筋、安放钢筋支架→绑扎底板面筋→放墙、柱、楼梯、水池线→焊墙、柱定位箍或水平筋→插墙、柱钢筋。（2）钢筋配料：有专人负责，加工时按料单下料，并保证成型后的形状，尺

寸准确，钢筋成型后分类挂牌堆放。

（3）垫块制作：地板垫块采用与底板砼强度等级相同的防水砼制作的砼块作为钢筋保护层，垫块几何尺寸为100×100×保护层厚度。柱、墙、楼面梁、板垫块采用1:2水泥砂浆制作；柱、墙、楼面梁垫块带扎丝。

（4）钢筋制作：钢筋下料制作和绑扎时严格执行设计图和施工验收规范，不合格的半成品严禁绑扎成型。

（5）钢筋运输：钢筋的运输用塔吊直接吊入绑扎现场，吊装时应避免将制作好的材料撞歪、变形，应选择合理的吊点。

（6）钢筋绑扎：地下车库底板筋必须按设计间距在垫层上弹线摆放，保持间距大小，底板筋应在交叉点全部绑扎。底板钢筋绑扎完毕进行柱墙插筋时，为确保上部柱墙位置准确，将柱墙轴线和边线在面筋上弹出，插筋后在柱墙插筋边点焊定位框（定位框用□12钢筋制作），并在离底板面高600以上绑扎两道箍筋或水平筋予以固定。

（7）钢筋连接：底板钢筋现场采用搭接焊，焊缝长度5d（10d）+20㎜,确保焊缝长度足够。焊接前清除焊件表面铁锈及杂质。并先将钢筋焊接部分预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定。焊接时，优先考虑双面焊（5d），若操作位置受阻可采用单面焊（10d）。加工场采用闪光对焊，对焊接头要求钢筋端头顺直，断头处于同一直线上。对焊前将端部15㎜范围内的铁锈、油污清除干净，避免因接触不良而烧伤钢筋。

（8）钢筋支撑：地下车库底板为双层配筋，为防止面筋下挠，在底筋网片绑扎完后，设置钢筋支架，再绑扎面筋，支架用钢筋φ16制作成“”形，间距1000×1000摆放。

（二）地下车库墙柱钢筋施工

（1）钢筋连接：墙柱坚向钢筋对于直径大于或等于16MM采用电渣压力焊接头，直径小于16的钢筋采用绑扎接头连接，接头应避开受力最大部位，即柱芯区上下各600MM范围内不应接头，在接头区段应使接头位置相互错开35d，并按设计要求，在柱节点上下规定范围内进行箍筋加密，柱墙坚筋绑扎完成后，加焊水平定位箍，确保位置正确，预防钢筋发生偏移。

（2）墙筋网绑扎：除靠近外围两行钢筋的相交点全部绑扎外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，相邻绑扎点的扎丝要扣成八字形，以免钢筋网片歪斜变形。双层墙筋之间设φ8“︹”型铁，作拉筋间距450呈梅花形布置，以保证两层钢筋的间距的位置。

（3）保护层：用预制水泥砂浆垫块控制，规格50×50×保护层厚度。制作垫块时预埋铁丝做绑扎。摆放间距1000㎜.

（三）地下车库顶板梁板筋施工

（1）垫块制作：梁板钢筋保护层垫块用水泥砂浆预制，规格50×50×保护层厚度。梁筋垫块每隔800交叉设置，分别在梁的底部和两侧面，板筋垫块1㎡放一个，垫在主筋下角并绑牢。

（2）钢筋连接：板筋全部采用绑扎连接；梁筋直径大于或等于16㎜采用单或双面搭接焊，小于16㎜采用焊接或绑扎连接。

（3）钢筋绑扎：梁筋绑扎时，主梁与次梁同时进行。板、次梁与主梁交叉处，板筋在上，次梁钢筋居中，主梁筋在下，双层配梁筋，直接用直径25㎜短钢筋垫在两层钢筋之间，以保证两层钢筋间距准确。箍筋弯钩叠合处，在梁中应交错绑扎在不同架立筋上。板筋铺设前，先在模板上弹好主筋和分布筋间距，按间距摆放受力筋，再放分布筋。单向板板筋出外围两根钢筋的相交点全部绑扎外，中间点可隔点交错绑扎，但双向板钢筋相交点应全部绑扎。板上的负弯矩筋要按要求摆放，并确保位

置正确。

（4）钢筋支撑：上下层板筋之间安放长800—1000㎜的小马凳，间距1000㎜，并与上下层钢筋绑牢，使之连成整体。负弯矩筋处的马凳适当加密，并尽量靠近支座处。

（5）看护：砼浇捣时，派专人负责钢筋修理和纠偏工作。

4.4模板工程

本工程模板工程中模板全部采用九夹板，规格为1830×920×18，主要用于大面积剪力墙和楼板工程。支撑为￠12对拉螺栓、50×80木方和钢管支设体系。

（一）地下车库支模

（1）基础、底板支模：地下车库基础、集水井、地梁、电梯井外模采用120、240厚砖模。集水井、排水沟、电梯井内模采用木模。支模时采用8号铁丝与底板钢筋拉结。

（2）投测轴线：基础底板砼浇筑完毕后，即可进行墙、柱放线工作，根据定位桩将轴线引测到基础底板上，然后用墨斗弹出轴线位置，用油漆做好标记。引放墙、柱边线，经复查无误后方可进行钢筋绑扎。

（3）墙、柱、梁板模板安装：根据墙柱边线安装模板，墙面可临时安装、加固，柱模可先行配置，到现场只需整面安装校正，墙柱均采用九夹板，50×80木方和钢管模板支撑体系，全部散装散拆，以适应墙、柱模板一次支模以及截面尺寸的的变化。木方坚向设置间距300㎜。

（4）地下车库外墙板施工缝：施工缝采用中埋2㎜钢板止水带，留设在底板上口500㎜处。

（5）对拉螺栓：人防墙体、外墙壁防水对拉螺栓用φ12@500的对拉螺栓拉结。对拉螺栓中部加止水环与对拉螺栓满焊。间距2M以下为500×500，2M以上为500×600，

第一道螺栓距底板面高度700（内墙500），墙模校正后必须与满堂架拉结牢固。柱模必须在施工前预先配置编号到现场安装，背楞用50×80木方间距300，对拉螺栓竖向间距500一道。

（6）柱模支设：柱模板下部固定采用在柱主筋上加焊φ16限位短钢筋，其尺寸与柱截面长、宽相等以控制模板内部尺寸，柱模底部间隙用砂浆填嵌密实，防止漏浆。柱模校正后与满堂脚手架进行拉结，然后进行校正达到允许偏差范围内后方可浇筑砼。

（7）顶板支模：板底模均采用九夹板。九夹板铺设在50×80木方上，木方中-中间距为300㎜。木方支承在调节好标高的满堂钢管脚手架上，脚手架立杆间距为纵、横双向800㎜（地下车库夹层楼板为1000㎜），扫地杆距200㎜，第一步距1600㎜，以上每步步距均为1500㎜。剪刀撑每6000㎜设置一道并双向设置。

（8）模板检查：在安装模板前在地上弹出柱墙的中线及边线，以便在安装模板后便于检查时吊线模板是否正中；另外做到上下吊垂线检查柱墙模板垂直度，两头拉通线检查模板是否在一条线上，用水准仪校核楼板标高。发现问题及时安排工人整改完。

4.5地下车库砼施工

（一）地下车库底板砼施工

为防止砼产生温度裂缝，底板砼的浇捣是整个地下车库的施工的重点工作之一，其

浇筑质量的好坏直接影响地下车库工程的质量优劣和使用要求，为此，要求在底板砼浇筑前，必须结合现场的实际情况编制详细的施工方案。并做到分级交底，使各施工人员和操作工人清楚每项设计要求、技术要求、措施及方法，做到周密组织、层层把关，确保底板砼的施工质量。

（1）砼的主要技术要求

①砼配合比要求

a.质量要求：地下车库底板砼C30S6抗渗砼浇筑。虽然地下车库板厚度不大，但每一区段落的面积及地梁截面尺寸相对较大，因此必须注意延缓水泥水化热高峰，增强砼的抗裂性，减少内外温差，以保证砼强度与抗渗要求。

b.材料选择：采用42.5级普通硅酸盐水泥，掺入缓凝减水剂，HEA膨胀剂，确保砼的抗渗要求并使砼缓凝时间延长到6小时，防止砼浇捣时产生施工裂缝，砂率控制在38%左右。碎石粒径5—31.5㎜.在满足设计要求和规范的条件下，砼内掺入粉煤灰，减少水泥用量，以降低砼的水化热。

②砼坍落度及水灰比要求：地板砼坍落度控制在120—140㎜之间，水灰比小于0.5，砼浇筑时严格控制坍落度，控制用水量，确保砼质量。

（2）砼浇捣布置：底板整体浇注，考虑输送泵为主，塔吊辅助运输。采用泵送砼浇筑时，施工时可视现场情况搭设溜槽或使用塔吊辅助砼浇筑。浇筑过程中，材料部门协调好材料运输车的调配工作，确保砼运输供应连续正常。

（3）浇捣方法：沿底板和地梁由远至后浇带、自下而上沿砼的流淌方向连续浇筑，在前一层砼初凝之前将后一层砼浇灌完毕，沿砼推移方向逐段拆卸泵管。浇捣时，砼自由流淌长度控制在3~5m左右，减少砼暴露面积和时间，避免产生施工裂缝。（4）砼表面处理：砼浇筑前，在板面竖向钢筋上超出500㎜高处标志，并由红油漆表明用以控制板面标高。砼浇捣后以标志处往下量出底板面标高，拉线用长刮尺将

砼表面找平，木抹打抹，找好标高并使表面粗平，再用铁板压实收光，砼初凝前再用木砂板将表面搓毛，保证成型美观。

（5）砼的养护：砼浇捣后，采取蓄热保温养护法，避免产生温度裂缝，即在砼表面搓毛后，紧接着在其上覆盖塑料薄膜。厚度较大的区域可加盖一层麻袋或草袋后在覆盖塑料薄膜，砼终凝后，每隔四小时揭开覆盖物喷水养护，三天后，减少喷水次数，以保证砼面湿润为准，覆盖养护时间以测温结果确定。达到1.5Mpa前不得上人作业，砼养护不得少于14天。

（6）底板砼施工注意事项：

①砼输送管在板面筋绑扎完后，注意钢筋成品保护。砼输送管用钢管支撑，不得直接放在底板钢筋上。

②浇捣前检查泵管是否牢靠，检查用电线路是否通畅（包括发电机及其接线），检查照明、振动棒运转是否正常。以上检查工作要在浇捣前一个小时完成并确保正常。

③浇捣前清理完现场的垃圾、杂物、用水冲洗干净。

④浇捣时，振动棒要做到“快插慢拔”，每点振捣时间20~30秒，至砼表面呈水平不再显著下沉和出现气泡、表面泛浆为准。分层浇筑时，振动棒要插入下层砼100㎜左右，并加强边角和交接处的振捣，以防漏振或振捣不密实。

⑤砼抗压试块每浇100m3做一组，一次连续浇筑1000m3以上，每200m3做一组。防水砼还应做抗渗砼试块，每500m3至少做一组。

（二）施工缝处理：防水施工缝主要设置在地下车库外墙底板面上500㎜处。由于涉及防水问题，因此必须按设计要求施工。详细做法见施工图。施工前先凿去缝内砼浮浆及杂物并用水冲洗干净。砼浇捣时，应加强接缝处的振捣，使新旧砼结合充分密实。其他部位的施工缝，如柱角、墙身接头处等，每次施工前必须除去砼浮浆并仔细凿毛，用水冲洗干净，浇砼前还应充分浇水湿润。

（三）地下车库柱、墙、梁板砼施工

（1）地下车库柱、墙、梁板砼采用先浇剪力墙、柱砼，后浇地下车库梁板的方法施工。

（2）柱、墙砼浇筑应分层进行，每层厚度不超过500㎜，且上下层间不超过砼初凝时间，分层插深至下层500㎜，再缓慢上提振实。下料应按先边、角后中部，先外墙后隔墙的顺序，避免在同一处集中下料太多，遇洞口处，应先将洞底砼振实，沿洞口对称下料然后两边同时对称均匀振捣，以保证墙身和洞口的垂直和几何形状。（3）梁柱头浇捣方法：由于柱砼强度为C35,梁板砼强度为C30，故根据施工规范要求，在柱边300㎜范围内其梁板砼同柱的标号。在柱边300㎜处，用φ8@150短钢筋固定双层密目钢丝网，防止低强度砼进入柱头内，保证柱边300㎜范围内砼为C35.用一个砼运输车运输C35砼用于柱头，其余砼运输车运输C30砼用于梁板砼，安排砼工长专门协调好不同标号砼用于正确地方。

现场安排专人负责监督，浇筑完柱头砼后，及时换成浇筑梁板砼。以保证不出现浇筑不是设计要求强度等级砼到柱、梁内，浇筑也不得出现裂缝。

（4）梁板砼浇筑时，先将梁内砼浇至板底，然后与板砼一起浇筑。随着梁内砼斜面的不断延长，板面砼可连续向前浇捣。浇捣主次梁交叉处砼时，若钢筋太密集，振捣有困难时，可用直径30㎜的小振动棒振捣。板面砼浇筑时，其虚铺厚度比板略高些，具有一定工作面即开始用平板振动器振捣，振捣时方向与浇筑方向垂直来回振捣。

（5）每段砼浇筑一次完成，不留施工缝。加强关键部位的振捣，如柱、墙脚、节点核芯区等。

（6）砼浇筑前，专业人员负责预留孔洞、闸盒及预埋件的检查，复核、清除模板上的杂物、浇水湿润模板。

（7）每段砼振捣前应确定好砼的流向和泵管的布置，并在板面上铺专门人行通道，避免在板筋上任意踩踏。

（8）砼浇捣时，派专人检查模板用支架的稳定和牢固程度，如发现有变形、下沉情况，立即停止浇筑，并应在已浇筑的砼初凝前修理好再继续施工。

（9）严格执行泵送砼施工的技术规程，保证电力供应正常，确保浇筑连续进行，避免产生施工冷缝。

（10）砼振捣密实后及时进行压实、收光和搓毛工作。

（11）混凝土养护：柱、墙混凝土带模板养护，梁板混凝土覆盖塑料薄膜养护。养护时间不少于7天。

4.7后浇带施工

后浇带施工前，认真清除表面浮浆，并凿毛和冲洗干净。施工时后浇带部分模板不拆除，后浇带砼施工时在混凝土中加适量膨胀剂（HEA），后浇带砼比原砼标号高一级。梁板筋在后浇带处须连续，楼板处需加设加强筋，两侧砼用双层钢板网隔开（见附图）。后浇带砼待两侧砼施工完60天后浇筑。其间后浇带处暴露筋需涂刷素水泥浆（内掺801胶）进行防锈保护。后浇带施工前，认真清除表面浮浆，并凿毛和湿润，后浇带混凝土浇筑后立即立即覆盖一层塑料薄膜，上覆草袋进行潮湿养护，并指派专人随时浇水，保持一个潮湿养护，潮湿养护最少28天待砼到达强度后，再拆去后浇带的支架。

4.7防水工程

本工程地下车库为结构自防水和沥青卷材防水。

4.7.1材料：设计选用沥青防水卷材。必须有出厂质量合格证，有相应资质等级检测部门出具的检测报告、产品性能和使用说明书；进场后应进行外观检查，合格后按规定取样复试，并实行有见证取样和送检。

4.7.2作业条件

（1）地下防水层施工，地下水位较高时，铺贴防水层前应降地下水，地下水位降至防水层底标高下300㎜，并保持到防水层施工完成。

（2）铺贴防水层的基层表面应将尘土杂物清扫干净；表面残留的灰浆硬块及突出部分应清除干净，不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮等现象。

4.7.3工艺流程

基层清理→配制粘结剂→涂刷粘结剂→特殊部位增补处理→铺贴卷材→卷材收头粘结→细部处→做保护层

4.7.4操作工艺

1）基层清理：涂刷粘结剂前应将基层上尘土、杂物清扫干净。

2）配制粘结剂：按产品性能配置粘结剂，即可进行涂刷。

3）涂刷粘结剂：将配好的粘结剂用长把滚刷涂刷在大面积基层上，厚薄一致，不得有漏刷和白底现象，阴阳角、管根部位可用毛刷涂刷，干燥至不黏手可进行下道工序。

4）特殊部位处理施工：用毛刷在管根、地漏、伸缩缝等处均匀涂刷，做好附加层，厚度宜为2㎜，待其固化后及可进行下道工序。

5）铺贴卷材防水层

（1）铺贴前应排好尺寸，弹出标准线。

（2）铺贴卷材时先将卷材摊在干净、平整的基层上用扫把将隔离物清扫干净，再将其反卷好待用。

（3）将基层粘结剂干燥后，在其表面涂刷沥青胶，涂刷均匀，然后开始铺贴卷材。（4）铺贴时将卷材穿入φ30㎜长1.5m的铁管上，由二人抬起将卷材一段粘结固定，然后沿弹好的标准线向另一端铺贴，操作时不要拉得过紧，不要出现皱褶。

（5）铺贴平面与立面相连的卷材应由下向上进行，使卷材紧贴阴角，不得有空鼓和粘结不牢的现象。注意卷材不要走偏。

（6）铺贴后用30㎏、30㎝长外包橡皮铁辊滚压一遍排除气泡。

（7）卷材末端收头：为使卷材手头粘结牢固，防止翘边渗漏，用沥青嵌缝膏将收头处口边封闭严密，再刷一层沥青防水涂料。防水层铺贴不得在雨天大风天施工，冬季施工的环境温度不低于5℃。

（8）防水层细部构造处理

采用外防外贴法时，应先铺贴平面，后铺贴立面，平立面交接处，应错缝搭接，之后砌保护墙，及时回填土。防水结构完成后，铺贴立面卷材之前应先将接搓部位的各层卷材揭开，并将其清理干净；修补完局部损坏才可继续施工。此时卷材用错搓搭接，上层卷材盖过下层卷材不少于100㎜.

4.8回填工程

（1）施工准备

①填土基底已按设计要求完成或处理好，并办理验槽签证。

②基础已进行检查和办好隐蔽验收手续，结构以达到规定强度。

③填土前，做好水平高程的测设。

④清除填区内的积水和有及杂物。

（2）施工工艺

①在四周同时进行。采用人工和机械填土混合办法进行回填。

②对回填部分进行分段分层回填、压实，在交接处应填成阶梯型，每层互相搭接，其搭接长度不少于每层填土厚度的两倍，上下两层错缝距离不少于1m。分层夯实不得损伤防水层。

③每层填土压实后都按要求做干容重试验。压实系数为0.90.

④人工填土，根据夯重确定每层填土厚度为150—200㎜，打夯时要求：“一夯压半夯，夯排三次”。夯实基坑（槽）、地坪，行夯路线由四边开始，夯向中间。

⑤每层回填后，按规范要求在监理见证下取样送实验室检验。

（3）施工注意事项

①回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重，在符合设计要求或规范要求后，才能回填上一层。

②严格控制每层回填厚度。

③严格选用回填土料质量，控制含水量，夯实遍数等是防止回填土下沉的重要环节。地下车库周围800㎜的范围内采用粘土或亚粘土回填，回填土不得含有石块、碎砖、灰渣及有机物。

④雨天应不进行土方回填的施工，如确实须在雨天进行，必须满足有关的规定要求

后，才能进行。

⑤土方回填施工时，应注意保护有关轴线和标准高程桩点。防止碰撞下沉。

⑥分段分层填土，交接处应填成阶梯形，每层互相搭接，其搭接长度就不少于每层填土厚度的两倍，上下层错缝距离不少于1.0m。

⑦填筑粘性土，应在填土前检验填料的含水率。含水量偏高，可采用翻松晾晒，均匀掺入干土等措施；含水量偏低，可预先晒水湿润，增加夯实遍数或使用大功率压实机械等措施。

五、主要施工机具计划

主要施工机械机具一览表

六、施工进度计划

6.1劳动力计划

（1）根据采用的施工组织方式，确定合格的劳动组织，建立相应的专业和混合工作组。（详见劳动力需用量表）

（2）劳动力需用计划表（见附表）

6.2工期目标

（1）合理安排施工段保证流水作业。

（2）合同规定内尽量提前完成。

6.3工期保证措施

（一）技术保证措施

（1）熟悉图纸优化施工方案，提出针对本工程的合理化建议，编排合理的施工工序流程图，利用我公司成熟的施工经验，应用高新技术，科学合理地加快施工进度。（2）组织施工队伍对各分部分项工程进行技术、质量交底，避免返工。

（3）采取跟踪管理，在第一时间解决施工中的技术问题。经常查阅蓝图、翻详图。修改图纸及会审纪要，按团操作规程施工，确保工期目标实现。

（4）发挥我公司施工技术管理的优势，组织几支作业队，平面分区域同步进行，立体交叉施工，确保工期目标实现。

（二）施工计划的实施及调整

（1）加强计划的严肃性，积极组织均衡施工，实施对计划的各方为控制，以确保工期目标的实施。

（2）加强计划的动态管理，按施工的实际情况，及时调整保证能抢回工期。

（3）事先编制总进度计划，找出关键工序和关键线路，并加强对其实际施工中的控制，如出现超脱期现象，及时加以调整，保证能抢回工期。

（4）根据施工总进度计划，编制单位施工进度计划，月度及周度计划，并要求各分包单位予以处罚，并采取措施进行补救。

（5）用计划控制分部分项进度，按计划要求，每周召开一次平衡调度会议，及时解决劳动力，施工材料。设备问题，确保工程按周计划实施。

（三）材料供应保证措施

（1）及时做好各类材料的要料计划，根据实际情况编制切实可行的材料供应计划，保证材料供应跟上施工的要求，特别是基础施工阶段的钢筋，必须做到先用行到现场。

（2）根据工程特点及时掌握市场信息，采用多渠道，少环节，供需方直接洽谈的方法，按工程进度签订材料供应合同，明确材料进场日期，并将材料供求计划及时反馈给业主、监理。

（3）加强周转设备管理，按计划及时组织周转设备的进退场，并做到堆放整齐，现场无散落，加强材料质量把关，不合格材料不得进入场内。

（四）机械设备、周转材料保证

（1）为保证工程进度本工程采用两台QTZ40塔吊，一台砼输送泵进行施工。

（2）所有使用机械、设备进场前必须经维修、保养，确保进场机械设备的完好。（3）现场备置机械、设备的各种常用零、配件，确保机械设备的故障及时排除。（4）加强机械设备管理，认真做好机械设备的保养、维修、校验，做好使用记录。

七、质量保证措施

7.1防止质量通病的措施

7.1.1模板工程

模板安装前，先检查模板的质量，不符质量标准的不得投入使用。

1、梁模板通病现象：梁身不平直、梁底不平及下挠、梁侧模炸模、局部梁板嵌入柱梁间、拆除困难。

防治措施：

①支模时应遵守边模包底模的原则，梁模与柱模连接处，下料尺寸一般应略为缩短。

②梁侧模必须有压脚板、斜撑、拉线通直后将梁模钉固。梁底模板按规定起拱。

③混凝土浇筑前，模板应充分用水浇透。

2、柱模板通病现象：炸模、断面尺寸鼓出、漏浆、混凝土不密实，或峰窝麻面、偏斜、柱身扭曲。

防治措施

①根据规定的柱箍间距要求钉牢固。

②成排柱模支模时，应先立两端柱模，校直与复核位置无误后，顶部拉通长线，再立中间柱模。四周斜撑要牢固。

3、板模板通病现象：板中部下挠，板底混凝土面不平。

防治措施：

①楼板模板厚度要一致，格栅木料要有足够的强度和刚度，格栅面要平整。

②支顶要符合规定的保证项目要求。

③板模按规定起拱。

7.1.2钢筋工程

1、竖向钢筋偏位质量通病的防治措施

①在立框架柱、剪力墙的模板支撑系统前，宜在现浇混凝土楼面上预埋φ12的钢筋头或φ48的短钢管作为支点，间距不大于1m，并使斜支撑能与支点有牢固的连接，起到撑顶、反拉和调节垂直度的作用。

②图纸会审与钢筋放样时注意梁、柱筋的排列，尽量减少竖向主筋因排列问题而产生的位移。

③在梁柱节点钢筋密集处，在柱与梁顶交界处，扎筋时给框架柱、暗柱增加一个限位箍筋，用电焊将它与梁的箍筋点焊固定，再将柱主筋逐一绑扎牢固，并沿柱高临时绑扎间距不大于@500的箍筋，确保节点处柱筋在浇时不会发生偏位。

④剪力墙在距楼面标高500㎜处，用不小于φ12的水平钢筋，临时将竖向钢筋按排列逐一绑扎固定，再沿垂直水平钢筋的方向，用16#铅丝在模板上或楼面钢筋上将水平筋加以固定，以此控制好竖向钢筋的间距和排距，并能防止在下料和振捣时造成竖向钢筋偏位。

⑤加强砼的现场浇筑管理工作，认真进行技术交底，不得随意冲撞构件的钢筋骨架，应均匀下料，分层浇筑，分层振捣，这样既能保证砼的施工质量，又可防止撞偏钢筋骨架。

⑥在进行竖向钢筋的搭接、焊接前应先搭好脚手架，在上部通过吊线，用钢管固定出上部的托筋位置，是接长的钢筋能准确地套在箍筋范围内，这样在脚手架上安装柱的钢筋，绑扎箍筋，既安全，又能保证框架柱骨架不扭曲、不倾斜，还能提高工

效。

2、钢筋加工

①钢筋开料切断尺寸不准确：根据结构钢筋的所在部位和钢筋切断后的误差情况，确定调整或返工。

②钢筋成型尺寸不准确，箍筋弯斜，外形误差超过质量标准允许值：对于Ⅰ级钢筋只能进行一次重复调直和弯曲，其他级别钢筋不宜重新调直和反复弯曲。

3、钢筋绑扎与安装

①钢筋骨架外形尺寸不准：绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时，钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。

②保护层砂浆垫块应准确，垫块间距取800×800，否则导致平板悬臂板面出现裂缝，梁底柱侧漏筋。

③钢筋骨架绑扎完成后，会出现斜向一方，绑扎时铁线应绑成八字形。左右口绑扎发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。

④柱子箍筋接头无错开放置，绑扎前要先检查：绑扎完成后再检查，若有错误应及时纠正。

⑤浇筑混凝土时，若受到侧压钢筋位置出现位移时，就及时调整。

⑥同截面钢筋焊接数量超过规范规定：骨架未绑扎前要检查钢筋对焊接数量，如超出规范要求，要做调整才可绑扎成型。避免闪光焊工程质量通病。

4、电渣压力焊

①在整个焊接过程中，要准确掌握好焊接通电时间，密切监视造渣工作电压和电渣工作电的变化，并根据焊接工作电压的变化情况提升或降低上钢筋，使焊接工作电压稳定在参数范围内。在压顶钢筋时，要保持压力数秒钟后方可松开操纵杆，一面接头偏斜或接合不良。在焊接结束时，应立即措施扶正钢筋上端，以防止上、下钢

地下车库模板工程专项施工方案

1.编制依据 1.1地下车库人防工程施工图纸； 1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99； 1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 1.6《建筑施工手册》第四版； 1.7《建筑结构荷载规范》GB50009-2001； 2.工程概况 本工程为防地下车库，位于路，西临。地下一层，建筑层高 4.0m，建筑总长度，宽600m。总建筑面积6.57m 。人防工程防护等级为平战结合甲类五级。结构形式：框架结构。基础形式为独立柱基础加抗水板，基础上平标高为-5.0m，建筑地面标高-.600m,净高4.35m。 3.模板工程施工方法 3.1模板方案选择 模板及其支架的搭设设计，力求做到搭设要安全可靠，顶板采用满堂脚手架形式、梁采用梁支撑架形式。 3.2模板安装、拆除施工方法 3.2.1梁模板及支撑形式：截面尺寸为50×13，架体高度 4.5米。面板采用12mm 胶合面板，在木工加工场地制作施工现场组拼，内楞采用50×100 木方，间距200mm, 角部要求设置两个并排，方木要求立放。外楞采用圆钢管48×3.5围檩加固，竖向间距为600mm。采用可回收M14螺杆为对拉螺栓进行加固。梁底承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、纵横水平杆组成，采用φ48×3.5钢管，立杆间距0.6m，立杆梁两侧对称布置，扫地杆距地面不大于200mm,纵横水平杆步距为1500mm，梁底加设2根支撑杆，底部同样设置纵横向扫地杆。梁下特别注意增加的立杆顶端横杆下的扣件要求设置两个防止竖向滑移。 顶板模板：平面最大尺寸为8400×8400，架体高度4.35米。面板采用12mm

住宅小区及地下车库施工组织设计方案

目录 目录 ............................................... I 1．施工组织设计编制综合讲明 .. (1) 2．工程概况 (4) 3．施工要求及工程治理目标 (5) 4．施工部署 (6) 5．施工进度打算与工期保证措施 (9) 6．施工总平面布置 (12) 7．资源需要量打算 (16) 8．施工预备 (21) 9．施工测量 (24) 10．基础及地下室施工方案 (33) 11．主体结构施工方案 (48) 12．安装工程方案 (62) 13．外脚手架工程 (74) 14．防水工程 (77) 15．装饰工程施工方案 (81) 16．季节施工措施 (88)

17．质量保证及成品、半成品爱护措施 (92) 18．质量通病的防治 (106) 19．新技术、新材料、新工艺的应用 (111) 20．安全治理 (114) 21．工地综合治理和文明施工标化治理 (123) 22．竣工验收及工程交付、服务及保修 (129) 附件1：施工进度网络图（含横道图） 附件2：施工总平面图

1．施工组织设计编制综合讲明 1.1、施工组织设计综合讲明 1、我公司按照双方签署合同的要求，包括有关本工程施工质量、施工进 度、安全文明施工的各项操纵和协调治理要求，并落实各项施工方案和技术措施，在建设单位、监理单位领导与监督下，与设计单位加强联系，共同建设好巴彦淖尔市“纳帕溪谷住宅小区C6、C7、D4、D6、G10、E5#及地下车库工程”。 2、我公司通过对建设方提供的施工图纸以及有关技术资料的认真学习和 分析，依照现场实际情况，在分析了多种可能阻碍施工的因素和本工程总承包的特点、难点以及我们自身力量等各项优势后，我公司有充分的信心和能力保证高质量、高速度地全面完成本工程合同规定的总承包范围内的全部任务和总承包治理职责，向建设单位提交一份中意的答卷。 3、从对本工程全面负责的原则动身，突出施工方案先进合理，施工组织 周到严密，施工治理严格细致，总包责任可靠落实，确保以一流的施工技术、一流的科学治理方法、一流的施工速度和一流的工程质量来实现本工程的施工达到优质、高速建成的目标。 4、认真做好施工前期预备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发

地下车库专项安全施工方案示范文本

地下车库专项安全施工方 案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

地下车库专项安全施工方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一编制依据 1、一期车库工程施工图 2、国家、建筑行业标准《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99、工程建设标准强制性条文“安全要求”、保定 市有关安全管理及检查条文。 3、本公司颁发的现行安全管理检查制度。 二、工程概况及安全目标 1、工程概况： 滨河东城区地下车库工程位于5#楼北侧6#楼东侧，建 筑面积为14218.40平米，地下一层，结构层层高4.45 米，建筑物抗震设防烈度为7度，建筑分类及建筑耐火等

级均为一级，施工环境二类a，建筑耐久年限为50年，基础形式为筏板式基础，基础底板厚400mm，底板、墙、柱、顶板梁混凝土均为C40、P6防水抗渗混凝土。建筑车库±0.00相对标高相当于总图绝对标高38.15.米。在车库施工阶段场地狭窄，必须做好预防高层的高空坠物打击，各种机具因受潮或浸水而漏电发生触电事故，要经常检查漏电保护器是否灵敏。要做好筏板基础与柱基础的用电安全措施。车库安装工程仅为预埋部分。 2、安全目标： 为确保项目的顺利进展，提高本工程的管理水平，杜绝死亡事故和火灾爆炸事故及重伤以上事故，轻伤率控制在1.5%o以下，坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作做到群防群治齐抓共管，天天讲安全、人人抓安全在广大职工中要树立，形成时时不忘安全的好气氛。 三、安全组织机构

基础地下室施工方案

地下车库施工方案 1.编制说明 编制依据 已审批的《施工组织设计》 *****主体工程施工合同书 *****岩土工程勘察设计研究院提供的《*******岩土工程详细勘察报告书》 施、建施图纸，图纸会审记录，设计变更单。 参考规范、标准： 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 地基与基础工程工艺标准ZJQ00-SG-008-2003 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-86 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 2. 基础与地下室工程概况 设计概况 本工程为平战结合防空地下室，平时为地下车库，战时为甲六级二等人员掩蔽部。该分部（分项）工程分为两个独立的地下室工程，分别为二区地下室、四区地下室。二区地下室建筑面积为：平方米；四区地下室建筑面积为：平方米；共计：平方米。 基础与地下室工程设计概况详见下表： 基础与地下室工程设计概况

分部（分项）工程工程量 该基础与地下室工程包括:土方开挖工程、地下室防水工程、±以下结构工程施工。土方为放坡大开挖，地下室防水采用结构自防水加厚聚乙烯丙纶卷材防水厚聚合物水泥砂浆粘接剂，基础与地下室的梁、板、墙、柱钢筋均为现场绑扎，商品砼浇筑。 《施工组织设计》对该分部（分项）工程的部署要求 严格按施工规范要求施工，符合验评标准的要求，确保分部工程优良的目标；符合总进度计划的要求，力争提前完成分部分项工程；做好安全防护及安全技术交底工作，严格按方案及交底要求施工，确保施工安全；材料按要求堆放，施工做到工完场清；主体施工前，做好落地脚手架的基础；施工管理人员督促各班组作业人员做好各分项工程的成品

保护。 分部（分项）工程特点 整个地下结构工程的面积大，形状不规则，且要与一期的地下室准确对接。而已布设的测量控制网点也可能因临建施工、土方挖（包括桩基开挖）填等诸多原因而发生偏移。因此地下结构施工时，测量工作的准确性要求高，难度大。 地下结构有防水要求，施工时，应针对砼结构渗漏的原因如结构开裂、温度裂缝、收缩裂纹、砼结构不密实等渗漏原因，采取相应措施。重点做好砼施工质量控制以及施工缝、膨胀加强带、后浇带、穿过迎水墙体的管道和模板对拉螺杆等位置处的细部处理。 该工程地下结构的预留、预埋数量较多，施工前，应对土建施工图、安装施工图进行必要的综合校对；施工过程中须加强土建与安装的配合，并对预留、预埋的数量、位置、标高、轴线、尺寸严格控制，确保起其位置正确，数量准确。 该工程的体量大、工期紧，一次性资源投入量大。 选择本方案的优点、因素 因素：地质条件、水文条件、工期、成本 优点：施工有序、节约成本、缩短工期 分部（分项）工程施工条件 本分项工程施工期间为2015年11～12月份，根据本地区的气候条件，该时段雨水较多，施工时应及时了解天气预报情况，合理安排施工。基础施工阶段要做好工程的降排水工作，该工作详见《土方工程施工方案》。 工程现场位于城乡结合部，该城区道路网基本成型，道路宽阔、车流量较小，交通条件较好，为晚间作业提供了比较好的条件。施工现场东面、北面临时道路已经形成，西北角及

(最新版)小区地下车库装修工程施工组织设计方案

小区地下车库装修工程施工组织设计方案 1

目录 第一章、工程概述 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2 编制原则 (3) 第二章、工程概况 (4) 2.1 工程简介 (4) 2.2 资金来源及落实情况 (4) 2.3 招标方式 (4) 2.4 施工的工程范围 (4) 第三章、施工总体部署 (5) 3.1 施工目标 (5) 3.2 项目组织机构图 (5) 3.3 项目组织机构人员配置 (6) 3.4 劳动力计划 (6) 3.5 施工准备 (6) 3.6 施工场地管理 (7) 3.7 工程进度安排及保证措施 (7) 3.8 工程质量保证措施 (7) 3.9 工程技术组织保证措施 (8) 3.10 主要施工机具设备安排及保证措施 (8) 第四章、施工方案和技术保障措施 (9) 4.1 抹灰工程施工方案和技术保障措施 (9) 4.2 涂料工程施工方案和技术保障措施 (16) 4.3 停车位标识线施工方案和技术保障措施 (18) 4.4 塑料防撞线施工方案和技术保障措施 (20) 4.5 脚手架施工方案和技术保障措施 (21)

4.6 冬季施工方案和技术保障措施 (26) 4.7 解决现场情况特殊性方案 (30) 第五章、安全生产及文明施工技术措施 (31) 5.1 安全生产技术措施 (31) 5.2 文明施工技术措施 (35) 5.3 安全防护技术措施 (38) 5.4 减少噪声扰民技术措施 (38) 5.5 降低环境污染技术措施 (39) 第六章、应对特殊、紧急情况预案 (41) 6.1 施工中不可预见情况的识别 (41) 6.2 特殊、紧急情况预案 (41) 第七章、施工配合 (63) 7.1 与发包人的配合、协调 (63) 7.2 与监理人员配合、协调 (63) 7.3 与设计人员配合、协调 (64) 第八章、工程保修 (65) 8.1 本工程的缺陷责任期 (65) 8.2 保修范围及责任 (65) 8.3 工程保修措施 (65) 附件: 附件1：拟投入的主要施工机械设备表 (68) 附件2：劳动力计划表 (69) 附件3：计划开、竣工日期和施工进度表 (70) 附件4：施工总平面图 (71)

地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案

目录 一、编制依据及说明 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工总体安排 (3) 四、施工准备 (3) 五、材料要求 (4) 六、模板及支撑方案设计 (5) 七、支撑搭设要求 (7) 八、施工过程中的注意事项 (9) 九、模板的拆除 (9) 十、支撑体系的安全应急救援预案 (9)

一、编制依据及说明 1、编制依据 （1）地下车库施工图及施工现场实际情况。 （2）本项目施工组织设计。 （3）《建筑施工手册(第四版)》。 （4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》。 （5）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （7）《钢管脚手架扣件》（GB 15831-2006） （8）《混凝土模板用胶合板模板（GB/T17656-1999）》 2、编制说明 本方案仅为地下车库厚大顶板、柱帽的模板支撑体系的专项施工方案，地下车库的墙体及框架柱模板设计另见《地下车库模板分项工程施工方案》。 地下车库的墙体及顶板砼采用一次性浇筑成型的施工工艺，框架柱采用分两次浇筑成型：第一次浇筑至柱帽底，第二次浇筑到位，便于顶板竖向支撑立杆可与其固结牢固，以增加整体刚度。 二、工程概况 1、工程名称：河北高碑店杉浩?幸福汇19A地下车库 2、工程地址：河北省高碑店市黄辛庄，世纪大街南侧，文明路东侧 3、建设单位：河北杉浩房地产开发有限公司 4、监理单位：高碑店佳诚工程建设监理有限责任公司 5、设计单位: 中国建筑科学研究设计院 6、施工单位：北京杉浩建设开发集团有限公司 7、建筑层数：19A地下车库为单层 8、结构类型： 基础：独立柱加防水板基础

地下车库基础施工方案

一、工程概况 龙湖·水晶郦城K7区地下车库占地面积约12000㎡，平面上呈倒“L”形，地下车库与两栋住宅楼（4-1、4-2）连为一体，本方案对车库结构施工及4-1、4-2基础施工进行叙述。 整个地下车库南面、西面均为待建的市政道路，北临小区4-6、4-3#楼，东面为待回填区，有一临时性出水涵管。 由于基坑埋置深度大，临边部位多为回填区，加之受周边环境影响放坡不大，基坑边坡失稳、滑坡现象相当严重。不良地质状况如下图示。 二、设计概况 本工程±0.00m相当于黄海高程276.3m，车库为框架剪力墙结构，由于整个车库占地面积大，在12、13轴位置设一道100宽变形缝，将整个车库分为两个相对独立的区段，各区段结构上设有多道后浇带。 2.1、1～12轴车库设计概况 建筑标识为负二层、负一层，楼面标高分别为-6.0m、-2.4m，屋面标高变化特别多。根据地勘资料分析：西北面的基岩面埋深约为2～4m，东南面的基础基岩已露置出来。 基础设计比较仔细地考虑到了实际地质状况，东南面基础型式设计为独立柱基，柱基持力层为中风化泥岩。西北侧基础型式为人工挖孔桩基，桩基截面有1000、1500两种规格，基础持力层为中风化泥岩，frk=10.8Mpa，基础嵌岩深度1500～1800。挡墙部位大多为条基，

局部基岩面较深部位为梁式基础，条基宽800，嵌入中风化泥岩800。 负二层层高3.6m，负一层层高3.9m～6.9m。框架柱截面有500×500、600×600两种规格；挡墙厚度一般为350，局部厚400。 2.2、13～26轴车库设计概况 建筑标识为负三层、负二层，楼面标高分别为-9.6m、-6.0m，由于该部位地质条件较好，基础设计型式为框架柱下独立柱基、剪力墙下条形基础。泥岩天然抗压强度标准值frk=11.6Mpa。 负三层层高3.6m，负二层层高4.5m～6.5m，框架柱截面有500×500、600×600两种规格；挡墙厚度有300、350、400、450四种规格。 2.3、4-2基础设计概况 基础为人工挖孔桩基，挖孔桩呈椭圆形，截面种类较多，桩间距离小。桩基置于中风化泥岩层，泥岩天然抗压强度标准值frk=11.6Mpa。桩基嵌岩深度3500～4000。 2.4、 4-1基础 由于设计与现场平基不符，基础设计需进行调整。由于基础地质条件较好，加之户型结构与4-6相同，故暂按4-6形式进行考虑。2.5、砼强度设计：桩C30；地梁及筏板C35；护壁C20；垫层C15；独立桩基及条基C25；挡墙及与其所连的柱、集水坑C30。 三、施工部署 车库部位按变形缝位置分为两个区，各区现场施工人员、作业班组完全独立，根据业主场地交付情况分别插入施工，各区独立作业。

地下车库施工方案

第一章编制说明和编制依据 第一节编制说明 第二节编制依据 第二章工程概况 第一节工程总体概况 2#地下车库为小区的配套工程，车库分别通过地下通道及10#-14#住宅楼连通，并预留通道及1#楼、二期车库连接。建筑面积10827m2。第二节设计概况 1.本地下车库设计呈L形，总长273.20m,西宽36.00 m东宽60.50m，埋深-6.0m，钢筋砼外墙厚350mm，底板厚350mm，顶板厚130～250 mm，柱断面为600×600、500×500、500×600、350×500。顶板梁断面分别为600×1000、550×900、400×800、350×700、 3.柱网尺寸为6.0×8.0m,建筑面积10827m2。纵向分为三个防火区，内设消防水池及泵房，设计停车位355个。 3.设计耐火等级一级；防水等级二级；防水砼采用补偿收缩砼，抗渗等级S6，抗冻等级为F50,砼强度等级为C30。为防止收缩裂缝，底板、外墙、顶板均设施工膨胀加强带（内掺外加剂），外墙及底板下设3厚贴必定柔性防水层。细石砼及120厚砖墙保护层。 第三节建设地点及环境特征 1．本工程纵向位于在建工程10#、11#及12#、13#、14#住宅楼之间，并位于10#、11#住宅楼距离较近，且基础埋深深于10#、11#住宅楼基础。由于车库基础后施工，施工过程中住宅楼基础须采取可靠保证措施，确保基础不受影响。

第四节现场施工条件 1.现场坐标、水准点、道路已具备施工条件； 2．材料、机械设备已能够满足施工的需要。 3.“三通一平”已基本具备。 4. 由于车库位于住宅楼之间，且属于同步施工 第三章施工组织方案 一、施工前期准备工作： 1.模板及周转材料准备（以变形缝为一施工单元）： 1）18厚防水胶合板墙模板4600m2； 2) 18厚防水胶合板柱模板300m2； 3) 18厚防水胶合板顶板模板5256m2;； 4）18厚防水胶合板梁模板4473m2； 5）Ф48×3.5钢管46630m； 6）扣件38858个； 7）Ф16对拉螺栓5740个； 8）100×100杉木背方3280根（墙板用，长度3.2 m～3.7m）；9）50×100杉木5840 m；（梁、板用） 2、劳动力准备： 1）木工120人；（两班作业） 2）钢筋工85人；（含直螺纹连接） 3）砼工40人（考虑两班作业） 4）焊工6人； 5)防水工90人（两班作业）； 6）瓦工70人（两班作业砌保护墙）； 7）普工60人。 3.施工机具准备

地下车库土方开挖专项施工方案

. 假日丽城B区工程车 库 土 方 开 挖 方 案 编制人： 审核人：

审批人： 专业资料．. 2017年6月18日 目录 一编制依据....................... .. ..... .. (1) 二、工程概况、场地岩土工程地质条件............. ... . ........ ..... (1) 三、施工方案................. ..... ..... ... ......... ....... . .. (3) 四、施工准备................. ..... ..... ... ............... .. . (6) 五、质量保证措施................. ..... ..... ... ..... ............. . (7) 六、安全防护................. ..... ..... ... .. ..... . (7) 七、安全用电保护措施................. ..... ..... ... ... (8) 八、环境安全技术措施..... ..... ..... ... ....... .. . ... .......... .. (8) 九、文明施工与环境保护..... ..... ..... ... ....... .. . ... .......... .. (9)

专业资料．. 专业资料．. 一、编制依据 1、假日丽城B区总平面定位图 2、假日丽城B区《岩土工程勘察报告》（13-073K） 3、假日丽城B区施工图纸及施工规 4、《建筑基坑支护技术规程》(GB50011-2012) 5、《工程测量规》（GB50026-2008） 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 8、类似工程经验 二、工程概况、场地岩土工程地质条件 1、工程概况

[天津]地下车库基坑支护及钻孔灌注桩基础施工方案_secret

XX港XX港区XX工程 基坑支护施工方案 编制单位：XX局XX有限公司编制时间：年月日

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工前期准备 四、施工工艺及施工方法 五、质量措施 六、安全技术措施 七、安全用电措施 八、设备（工具、计量器具）计划表 九、材料计划表 十、试验计划 十一、施工管理人员配备计划 十二、劳动力配备计划 十三、施工进度计划

一、工程概况 1.1 工程概述 本项目场地位于XXXX保税港区XX路与XX道交口。拟建项目包括21栋18~33层住宅楼、商底、会所等，场地范围为整体1层地下车库，住宅地下二层拟采用框架结构，钻孔灌注桩基础。基坑面积约为73282㎡，基坑周长约为1413m。拟建物建筑±0.000相当于新港高程8.200m，西侧XX路现地表新港高程6.500m，其它三侧现地表新港高程为4.500.住宅楼坑底新港高程0.700，车库坑底新港高程1.800m。XX路侧住宅楼坑深5.8m，车库坑深4.7m。其它三侧住宅楼坑深3.8m，车库坑深2.7m。 本工程基坑支护方式为：西侧采用双轴水泥搅拌桩加钻孔灌注桩；东、南、北侧采用钻孔灌注桩。其中双轴水泥搅拌桩为700桩径，组之间咬合200，共1259组；钻孔灌注桩1为600桩径，共108根；钻孔灌注桩2为600桩径，共106根；钻孔灌注桩3为700桩径，共28根；钻孔灌注桩4为700桩径，共74根；支撑竖托桩为600桩径，共12根。 1.2 地质情况 （一）地层分布及土质特征 根据本次勘察资料，对该场地埋深75.00m范围内地基土分布情况描述如下： 1、人工填土层 全场地均有分布，一般位于埋深 4.00m 以上，主要由冲填土(地层编号 1)组 成，呈褐～褐灰色，软塑状态为主，粘土、粉质粘土、淤泥质土土质，属高压缩 性土。 人工填土填垫年限小于十年，冲填土已做过真空预压处理。 2、全新统中组海相沉积层 一般位于埋深约 4.00～21.00m 段，该层从上而下可分为 2 个亚层。 第一亚层，淤泥质粘土(地层编号 6a)：一般位于埋深约 4.00～17.00m 段，呈灰色，流塑状态，有层理，含贝壳，属高压缩性土。 第二亚层，砂性大粉质粘土、粉土(地层编号 6b)：一般位于埋深约 17.00～

地下车库电气工程施工方案

开源·蓝湖小区第二地下车库 建 筑 电 气 施 工 方 案 企业名称：河南天桥建设工程公司 编制时间：2012年 11月15日

一、工程概况 工程概况： 该工程为开源?蓝湖小区第二地下车库，位于漯河市五一路与柳江路交叉口东北角。本工程为三类汽车库，建筑层数：地下一层汽车库。建筑物层高为4.000m；总建筑面积共计3479.17m2。结构形式为框架剪力墙 结构，总平面布置大致呈“━”形。 二、工程特点 1、该工程为汽车库，安装工程要求质量高，必须保证水、电、通各专业设施使用的安全性，可靠性，否则后期返修工作量大，社会信誉影响恶劣。 2 、本工程施工场地狭窄，施工环境噪声要控制，必须精心组织施工。 3、工程预埋施工配合面广、量大、时间长。 该工程为剪力墙结构，管线在墙体内预埋施工难度大，在楼地面、墙体内敷设及预留预埋工作必须配合土建主体施工。 三、主要工程内容 1 电气动力照明部分 （1）本工程从市网引入一路380/220V三相四线制低压电源及一路备用电源。本工程为二类高层，其消防控制设备、应急照明以及电梯，按二级负荷，双电源末端切换。其它按三级负荷考虑。 （2）线路敷设：所有电缆（线）均穿管敷设。照明支路采用阻燃硬塑电线管于板或吊顶内暗敷设。消防用电设备配电线路穿管保护，暗敷时应敷设在非燃烧体结构内，其保护层厚度不应小于30mm，明敷时必须穿金属管，并刷防火漆。 （3）本工程低压配电采用TN-S接地保护系统。仅在进线处将零线

重复接地并引出一根PE干线，整个系统那个中性线（N）与保护线（PE）应严格分开，不得混接，配电设备的正常非带电的金属外壳包括穿线钢管、三极插座接地桩头等均应与对应配电PE线作可靠连接。 所有进线均为直埋电缆，住户电表集中在地下室，入户前做重复接地，电力电缆从变配电室沿桥架至楼层配电间、各层设电力和照明配电箱，采用放射式供电。电力及照明线穿PC管沿墙、地面暗敷，电缆桥架敷设在电缆竖井或梁下敷设。 （4）总等电位联结：在首层梯间设总等电位联结端子箱，通过预埋连接板与建筑物基础钢筋连接，进出建筑物的各金属管道及建筑物金属构件、配电总PE母排连接到总等结端子箱。 3 电话及信息通信系统 （1）电话电缆接自小区弱电机房，埋地引来，与首层设分线箱。 （2）每户设一对电话线，主卧主卫及客厅各设一只电话插座。 （3）宽带网络接自小区弱电机房，埋地引来，与首层设配线架箱。 （4）每户引入1根4对五类非屏蔽对绞电缆。与书房及卧室各设一只信息插座。 4 有线电视系统 （1）有线电视电缆接自小区有线电视网，埋地引来，以分配分支方式设计。首层设前端箱，其它层设分支分配器盒。 （2）每户引入一根有线电视电缆，客厅与主卧，书房各设一电视插座。 5 楼宇对讲系统 （1）本系统施工拟采用数码式可视对讲系统。 6 防雷接地和保护接地系统 本工程按三类防雷考虑。屋面设避雷带，采用ф10镀锌圆钢沿屋面女儿墙顶明敷，并形成不大于20m×20m或24m×16m的避雷带网，以防

地下车库模板工程专项施工方案

1.编制依据 1.1东方今典2观澜住宅小区地下车库人防工程施工图纸； 1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99； 1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 1.6《建筑施工手册》第四版； 1.7《建筑结构荷载规范》GB50009-2001； 2.工程概况 本工程为洛阳东方今典.观澜住宅小区人防地下车库，位于洛阳市洛南新区，北临滨河南路，南临洛宜路，西临瀛洲大桥。地下一层，建筑层高 4.350m，建筑总长度141.000m，宽64.400m。总建筑面积6601.57m 。人防工程防护等级为平战结合甲类五级。结构形式：框架结构。基础形式为独立柱基础加抗水板，基础上平标高为-5.900m，建筑地面标高-5.600m,净高4.35m。 3.模板工程施工方法 3.1模板方案选择 模板及其支架的搭设设计，力求做到搭设要安全可靠，顶板采用满堂脚手架形式、梁采用梁支撑架形式。 3.2模板安装、拆除施工方法 3.2.1梁模板及支撑形式：截面尺寸为50031300，架体高度 4.35米。面板采用12mm 胶合面板，在木工加工场地制作施工现场组拼，内楞采用503100 木方，间距200mm, 角部要求设置两个并排，方木要求立放。外楞采用圆钢管4833.5围檩加固，竖向间距为600mm。采用可回收M14螺杆为对拉螺栓进行加固。梁底承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、纵横水平杆组成，采用φ4833.5钢管，立杆间距0.6m，立杆梁两侧对称布置，扫地杆距地面不大于200mm,纵横水平杆步距为1500mm，梁底加设2根支撑杆，底部同样设置纵横向扫地杆。梁下特别注意增加的立杆顶端横杆下的扣件要求设置两个防止竖向滑

地下车库施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、施工方案 (2) 1、基础结构施工流程 (2) 2、土方开挖 (2) 3、地下室底板施工 (3) 3.1基槽验收及工程桩验收 (3) 3.2底板钢筋施工 (4) 3.3底板模板工程 (5) 3.4底板大体积砼施工 (6) 4、地下室施工方案 (12) 4.1地下室外墙砼施工 (12) 4.2 地下室外墙砼施工缝的处理 (14) 4.3 地下室顶板砼的施工 (14) 4.4 地下室钢筋工程 (16) 4.5 地下室模板工程 (17) 5、地下结构防水工程 (18) 5.1施工条件 (19) 5.2地下室底板防水施工 (20) 5.3地下室外墙防水施工 (29) 6、基础土方回填土 (33)

一、工程概况 工程名称：诺华（中国）上海研发园区先期建设地下室 建设单位：诺华生物医学研究中心 设计单位：中国建筑上海设计研究院 施工单位：##3########有限公司 诺华（中国）上海研发园区先期建设地下室位于上海市浦东新区张江高科技园区，川场河南侧，规划中的金科路西侧，纬三路北侧，科苑路东侧。地下一层，挖深在11米左右。为中型汽车库，使用年限50年，总建筑面积3420平方米，耐火等级一级，抗震设防烈度7度，地下室防水等级II级。

二、施工方案 1、基础结构施工流程 竖向分层、平面分块挖土至基坑底设计标高→浇捣底板素砼垫层→进行大体积底板钢筋绑扎→大底板钢筋混凝土浇捣→底板大体积混凝土养护→地下模板排架模板施工→地下墙、柱，顶板梁、楼板钢筋及混凝土施工→顶板板养护→地下室防水回填土施工。 2、土方开挖 土方施工工艺流程 由于本工程基坑挖深在9m左右，在挖土施工方面主要采取的施工方法为： 1)挖土采用“盆式”开挖法，采用4台pc200液压挖土机进行挖土，2台抓斗挖机进行土方集中地取土装车； 2)根据围护结构分层开挖，每天出土量保证在2000方以上。

地下车库装修施工方案

目录 一、工程基本概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、工程建筑、结构概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程做法 (2) 四、施工准备 (4) 1、材料及工具准备 (4) 2、技术准备 (5) 五、施工工艺 (5) （一）混凝土地面工程 (5) 1、作业条件 (5) 2、施工方法 (5) 3、质量要求 (6) 4、成品保护 (7) （二）地砖地面工程 (7) 1、工艺流程 (7) 2、操作工艺 (7) 3、质量要求 (8) （三）砌筑工程 (8) 1、施工工艺流程 (8) 2、施工要点 (8) 3、构造柱及门洞口做法 (10) （四）抹灰工程 (16) 1、工艺流程 (16) 2、质量标准 (17) 3、成品保护 (18) （五）饰面工程 (18) 1、腻子及涂料施工 (18) 2、吸音板施工 (19) 六、安全保证措施 (20) （一）安全教育 (20) （二）脚手架作业安全措施 (20) （三）机械及用电安全措施 (20) （四）环保措施 (21)

一、工程基本概况 1、工程概况 工程名称：xxxxxx住宅小区项目 工程地址：xx省xx市xx县 建设单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxx有限公司 勘察单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx有限公司 设计单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxx有限公司 监理单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx有限公司 总包单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxx有限公司 2、工程建筑、结构概况 xxxxxxxxxxx项目位于xx省xx市xx县xxxx街xxxx路交口，工程包括地下车库。地下车库地下一层，结构形式为板柱-剪力墙结构结构，基础形式为平板筏板基础，地下高度 3.6m，出入口高度 2.8m。4#地下车库总建筑面积为约34167.99m2。 二、编制依据 1、《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》GB50210-2001； 2、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2010； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013； 4、《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T10-2011； 5、《混凝土质量控制标准》 GB50164-2011； 6、《砌体填充墙构造》（12G614-1）； 7、《框架填充轻集料砌块》（14BJ2-2）； 8、《蒸气加气混凝土砌块》（12YJ3-3）； 9、《轻集料混凝土小型空心砌块》（GB15229-2011）； 10、《砌体工程施工质量验收规范》 (GB50203-2011)； 11、施工图及设计变更文件

地下室基础施工方案

菩禧龙城住宅楼 （137#、138#、151#、152#、162#、163#、165#、175#、176#、177#、186#、 188#、189#、190#、191#） 地 下 基 础 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制单位：河南仟禧建设发展有限公司 编制日期：年月日

目录

一、编制依据 甲乙双方签定的工程承包合同； 工程设计蓝图、图纸会审纪要及设计变更通知等； 现行施工及验收规范： 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002) 建筑工程施工质量验收统一标准(GB 50300-2001) 建设工程文件归档整理规范(GB/T 50328-2001) 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-96) 地下防水工程施工质量验收规范(GB50208-2002) 钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程(JGJ 3-91) 建筑变形测量规程(JGJ/T 8-97) 钢筋滚压直螺纹连接技术规程（JGJ107-2003） 设计采用的标准图： 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图(03G101-1， 04G101-3) 二、工程概况 菩禧龙城住宅项目位于洛阳市伊川县彭婆镇槐庄附近，菩禧龙城住宅小区137、138、151、152、162、163、165、175、176、177、186、188、189、190、191单体建筑中，186、188、190为18层，137、151为7层，152、138、162、163、165、175、176、177为9层，189、191号楼26层，地下均为二层。标准层层高3米，设计使用年限为50年。 三、地下室施工流程： 整个地下室施工流程如下： 放线、验线→基础土方开挖→支护边坡、→设计地基砂石换填处理→砖胎模 及侧面抹灰→外围砖模外侧灰土、→底板垫层C15砼→涂膜防水层施工（详见专 项施工方案）→50厚细石砼保护层→放线、基础防水底板的钢筋依次绑扎及墙 柱竖向插筋固定→外墙止水钢板安装→底板高低差处及止水板下外墙模板安装 加固→整个底板砼浇筑施工→放线、满堂排架搭设→绑扎底板以上的柱墙钢筋→ 支地下室墙、柱、梁、板模板→梁板钢筋绑扎→地下室墙、柱、梁、板砼整浇施 工完成。 四、基础土方工程： 鉴于图纸设计基础的形式和考虑现场实际操作的可行性，采用土方大开挖方 案如下：基础土方大开挖至基底200-300标高处改由人工开挖至基底设计标高。 基坑边坡支护:基础施工周期不长，为确保施工安全、确定基坑边坡支护方 案如下：考虑砖模的工作面，机械挖土按1：坡度系数考虑。

地下车库施工组织设计方案

环县棚户区改造公路段片区安置小区地 下车库工程 施 工 织 设 计 编制单位：甘肃欣盛建筑安装工程有限公司编制日期：2017年11月15日 目录

第一章、编制说明及依据 第二章、工程概况 第三章、施工部署 第四章、施工进度计划 第五章、施工准备于资源配备计划 第六章、主要施工方案 第七章、主要施工管理措施 第八章、季节性施工组织措施 第一章、编制说明及依据

1、编制说明 本施工组织设计编制是围绕环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程施工管理、进度、质量的控制与实施、安全、文明施工管理而编制。 2、编制依据 1、环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程总平面图。 2、环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程设计图纸。 3、现场的实际情况。 4、国家及甘肃省建筑工程施工的有关施工质量验收规范、技术标准。 第二章、工程概况 1、工程名称：环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程 2、该工程北临3#、5#住宅楼，南临4#、6#住宅楼，东靠灵武路，西依环江大道，场地平整，交通较方便。 3、建筑概况： 本工程为1、2区地下车汽车库，地下汽车库建筑面积为4117.3平方米，为防火Ⅰ类坡道式地下汽车库，复式机械汽车库，地下车库耐火等级为地下一级，地上二级，地下车库防水等级为一级，地下室底板和侧墙采用混凝土自防水，建筑设计使用年限50年。 本工程采用坐标系统是环县坐标系，高程为3#住宅楼高程基准，地下汽车库±0.000相当于85高程绝对高程3.800米。 4、结构概况： 本工程为地下一层，地上一层，结构设计采用板柱-剪力墙结构体系，结构设计使用50年，结构安全等级为二级，本工程抗震设防烈度

地下车库专项施工方案08983

新余翠湖天地商住小区二期工程 地 下 车 库 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人：职务（岗位）： 审核人：职务（岗位）： 审批人：职务（岗位）： 编制日期：年月日 江西省新余市流星花园房地产开发有限公司 施工组织设计《方案》报审表 工程名称：江西省新余市翠湖天地小区二期地下车库

表 由 承 包 单 位 填 表 ， 一 式 四 份 。 目 录 一、工程概况 二、建筑结构安全等级及设计使用年限 三、施工部署 四、主要施工方法 五、主要施工机具计划 六、施工进度计划

七、质量保证措施 八、安全生产、文明施工保证措施 附图 1、地下车库施工进度计划横道图（车库部分） 2、地下车库施工进度计划横道图（住宅部分） 3、施工平面布置图（基础阶段一） 4、施工平面布置图（基础阶段二） 一、工程概况： 1.1建筑设计：建学建筑与工程设计所有限公司; 1.2工程地址：本工程位于江西省新余市五一南路西侧; 1.3地面建筑层数、高度：9层，最高28.20m; 1.4地下建筑层数：42#、43#楼设置一层地下室； 1.5工程用途：地下一层为车库，地上部分为住宅；1.6建筑体系：高层为框架结构，抗震详结构图； 1.7建筑室内标高：±0.000相当于绝对标高详建施。 二、建筑结构安全等级及设计使用年限 2.1建筑结构安全等级：二级 2.2结构设计使用年限：50年 2.3结构抗震设计类别：非抗震 2.4地质基础设计等级：乙级

2.5结构抗震等级：非抗震 2.6地下室防水等级：二级 三、施工部署 3.1施工段的划分： 地下车库施工后按后浇带和变形缝分为二个施工段。（1—7）轴为一段；（8—11）轴为一段，依次施工。 3.2施工工艺流程： 测量、放线→基坑支护、开挖→细部放线→挖电梯井、地梁、基础→地基验槽→做垫层→砖模、抹灰、底板防水→砼底板施工→地下车库柱、墙→地下车库主体结构→地下车库、人防结构验收→地下车库外防水→土方回填 3.3施工顺序： 先施工车库部分，再施工住宅部分。 3.4现场安排： 地下车库施工时，利用住宅做施工场地，地下车库土方开挖预留斜坡道，地下车库基坑底留0.5米厚保护土层。地下车库基坑内按总平面布置图设钢筋原材料堆场10.0×20.0米、钢筋加工场10.0×10.0米、钢筋半成品堆场10.0×20.0米；上述场地铺100厚道渣，周边做好组织排水。钢筋加工场采用钢管、石棉瓦搭设10.0×6.0米钢筋棚。 待地下车库完成后，利用住宅首层做施工场地，进行住宅施工。在8—11轴处布置钢筋原材料堆场10.0×20.0米、钢筋加工场10.0×10.0米、钢筋半成品堆场10.0×20.0米。此范围楼板采用杉原木支撑加固处理：杉原木支撑沿

地下室施工方案(橡府住宅小区二标段)

橡府住宅小区二标段工程 地下室施工方案 编制人：职务：职称：时间: 审核人：职务：职称：时间: 批准人：职务：职称：时间: 江西建工第三建筑有限责任公司 2013年10月 地下室施工方案

一、编制依据 1、业主提供的设计图纸和其指定的图集及本工程的施工组织设计。 2、相关规范及法律法规 《地基基础工程施工质量验收规范》 (GB5020—2002) 《地下室防水工程质量验收规范》(GB50208-2011 《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB5020—2002) 《混凝土质量控制标准》(GB5016—2011) 《砌体工程施工及验收规范》(GB5020—2011) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB5030—2001) 《建筑工程文件归档整理规范》(GB5032—2001) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46- 2005) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59- 2011) 《工程测量规范》(GB50026- 2007) 《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ/T27-2001) 《混凝土结构施工图平面整体表示法制图规则和构造详图》(11G101 国家和政府部门制定的劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度；国家及地方有关的强制性条文。 3、近年来在淮各类似工程的施工经验 二、工程概况

三、地下室概况 橡府住宅小区二标段地下一层，总建筑面积约4700m2，平时功能为小汽车库, 战时甲类二等人员掩蔽所。 地下室为I类防火工程，耐火等级为一级。 防护等级：甲类，抗力等级为常六级、核六级。 防水等级为二级。 四、主要施工方法 地下室施工关系到整个建筑施工的成败，而且地下室渗漏又是施工中很难控制 的质量通病，为避免因施工不当而留下质量隐患，我司将围绕防治地下室开裂、渗漏，精心组织、合理安排，严格按照设计及施工规范施工，拟采取平面分段、垂直分层，加入投入力度，采用泵送混凝土，确保工程质量满足要求。 主要施工顺序： 测量放线------ 基坑开挖——坑支护细部放线——挖地梁、凿桩 头______ 做垫层、砖模、抹灰、防水筏板基础、承台、底板施工柱、 墙------ 地下室主体结构地下室外墙防水土方回填 1、测量定位

地下车库修补施工方案

安宁庄西路住宅小区地下车库 修补施工方案 编制人：张德权 审核人： 审批人： 中扶建设有限责任公司北京当代建筑分公司 上第MOMA项目部 2006年7月25日

一、地下车库现况 地下车库现已将墙、柱、顶板(梁)模板拆除完毕，经现场检查发现存在以下问题，需进行修补处理： 1、梁底阳角有部分涨模漏浆现象； 2、墙柱连接处部分有错台(个别已修补的不平整，砂浆无强度)现象； 3、个别柱阳角有不方正现象； 4、4号坡道处南侧梁底有夹渣现象； 5、地下车库混凝土局部有蜂窝孔洞造成露筋现象。 二、修补施工方案 1、梁底阳角涨模漏浆的修补： 对梁底涨模漏浆后形成的水泥砂浆梗，采取用角磨机打磨处理，将水泥砂浆梗打磨平，使梁底阳角形成方角。 2、墙柱连接处部分有错台(个别已修补的不平整，砂浆无强度) 、个别柱阳角有不方正现象的修补： 墙柱连接处阴角错台处、个别柱阳角有不方正需修补，先将原修补抹灰铲除，再用挆斧挆成毛面，用水冲洗干净，将基层充分湿润，待表面无明水时采用1：3水泥砂浆掺建筑胶进行抹面修补，阴阳角处用角抹子抹灰，保证阳角处方正，水泥砂浆修补面要求压实赶光。 3、4号坡道处南侧梁底有夹渣的修补：

按现场梁底夹渣情况，先用粉线包规矩的弹出切割线，要求切割线成矩形，然后用云石机沿弹出的线切割，切割深度控制在8-10mm 范围，不得切伤结构钢筋。 按照切割线范围人工将夹渣剔除干净，用水冲干净，并充分湿润，待表面无明水时采用1：1水泥砂浆掺建筑胶抹面修补，要求压实赶光。 4、墙体涨模尺寸较大处的处理方法： 先弹出控制线，按控制线位置进行剔凿，涨模漏浆处剔凿时必须剔凿至混凝土密实处，经项目部技术、质量部门验收后采用1：3水泥砂浆掺建筑胶抹面修补，施工要求同第3条。 5、地下车库混凝土局部有蜂窝孔洞造成露筋的修补方法： 先根据需要修补的范围弹出切割线，要求切割线成矩形，然后用云石机切割，切割深度控制在8-10mm，按照切出的剔凿线将蜂窝孔洞处松散混凝土剔凿掉，露出密实混凝土结构，用水冲净，并充分湿润，待表面无明水时采用1：1水泥砂浆掺建筑胶抹面修补，修补处要求压实赶光。 三、修补施工质量及成品保护要求 1、修补抹灰前必须达到基层清理干净，充分湿润，抹灰前要报请项目部质量、技术部门验收，抹灰厚底大于2cm时，应分层抹灰，每层抹灰不得随意甩槎； 2、修补完成后必须达到接槎平顺，阴阳角方正，表面光滑，无起砂现象；