广汽丰田致炫怎么样

中国汽车技术研究中心发布C-NCAP第四批碰撞车型成绩，广汽丰田致炫

以54分的优秀成绩，斩获C-NCAP五星安全好评。作为一款在CTCC赛道上叱咤风云的“小钢炮”，炫酷的致炫不仅仅只有“速度与激情”，此次得到C-NCAP 权威、公正的五星安全认证，更证实其在安全性能上同样拥有过硬品质。

C-NCAP测试内容分为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠

可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、鞭打试验（低速后碰撞颈部保护试验），以及汽车电子稳定控制装置（即ESC）的加分试验。致炫在这几项测试中经受严格的碰撞测试，均取得不俗的成绩。

GOA车身4400个焊点防撞梁比核潜艇钢更坚固

C-NCAP已历经两次改版，碰撞速度显著提升，条件更加严苛。在正面两项碰撞测试环节中，致炫表现出色，分别获得15.4以及14.58分的佳绩。此外得益于丰田独有的GOA车身，致炫在发生意外的时候能有效吸收碰撞能量，保护座舱驾驶人员的安全。致炫的GOA车身100%采用高强度钢板，螺栓螺母100％进口，抗疲劳度和安全程度在同级车型中也遥遥领先。致炫车身上共有近4400个焊点，车身框架上的焊点之多，超过同级车和一些A级轿车。较多的焊点增强了致炫车身的坚固性，同时也大幅提升了车身的整体刚性。

特别值得一提的是，致炫的前防撞横梁采用了从瑞典进口的超高强度钢板，抗拉强度高达1300Mpa，这比980Mpa核潜艇级超强钢更出色，在同级车中抗拉强度也是最强的。致炫有尾部横梁，大多数同级车没有，可见其安全性在同级车中表现更优异。致炫全系标配ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、BA（刹车辅助系统），进一步确保日常安全行车需求。

继承丰田安全基因侧面碰撞、鞭打试验斩获满分

侧面碰撞环节，致炫拿到满分18分。之所以能斩获如此高的得分，这是因为致炫门内防撞杆抗拉强度高达惊人的1600 Mpa以上（屈服强度1100Mpa 以上），不仅同级车中所仅见，而且中高级轿车阵营中也相当罕见。在鞭打试验中，致炫包裹感更强、贴合度更高的座垫和靠背，令到座椅表现优异，再次拿到满分4分的好成绩。致炫前排座椅左右两侧都带有调角器，能更稳固地固定住靠背，车辆发生撞击时座椅两侧均衡受力，可避免单侧出现变形或断裂，同时靠背对乘客的承托更稳定，确保乘坐人员安全。同时，致炫也配备了前面正面、侧面SRS安全气囊，充分保障乘坐人员的安全。凭借前排安全带提醒装置、ISOFIX 儿童安全座椅接口等安全装置，致炫亦获得了2分的加分。

致炫是广汽丰田专为中国年轻一代量身打造，与凯美瑞在同一条焊接生产线上生产，继承丰田家族良好的安全基因，造车工艺可比肩中高级车。致炫后座中间座椅配备的是3点式安全带，后排自立式接口可以有效防止误插，中间乘客享有与两侧乘客相同的安全待遇。安全带均采用最新卷收机构、低摩擦设计，发生撞击时可避免伤害乘客。致炫的后制动系统使用的是耐酸铝鼓刹，而不是竞争车

型的无涂装铸铁鼓刹，耐蚀性更好。致炫的镀锌钢板使用率高达58%，竞争车型为10%~30%，排气管采用防锈性能更强的不锈钢，而竞争车型普遍采用一般不锈钢，显然致炫的安全性要更高。值得一提的是，致炫的车门锁使用了10个锁片和大幅升级解码暗号，防盗性能更是领先同级产品。

致炫是广汽丰田继凯美瑞、汉兰达、雅力士、逸致后，第五款荣获C-NCAP 五星安全认证的车型。广汽丰田遵循严苛的丰田品质标准，并在此基础上不断创新改善精益求精，因此才有了“丰田21世纪模范海外工厂”的荣誉。安全是一家汽车企业对消费者最基本也是最大的责任，从最初的凯美瑞到现在的致炫，广汽丰田的五星安全实力，充分展示了一个企业对消费者的诚意。

汽车品鉴会主持词

汽车品鉴会主持词 【篇一：m5 s5 品鉴会主持人串词】 【篇二：媒体品鉴会致辞】 媒体品鉴会致辞 尊敬的领导、各位来宾、媒体界朋友们： 大家下午好！ 今天是周末，感谢大家抽出宝贵时间莅临九州长城参加h8/h6c品鉴会。在此，我代表屈总和长城品牌向各位的到来表示热烈的欢迎， 同时向一直以来支持九州长城发展的媒体界的领导和朋友表示最衷 心的感谢。 进入2015年5月份，乘用车市场进入平稳期，销量均出现了小幅 的下滑。在这种局面下，以大众为代表的主流合资品牌纷纷采取罕 见的降价手段开展品牌的促销，优惠力度之大、波及范围之见前所 未见。通过这轮疯狂的降价，市场并出现大面积的回暖，销降价并 未换来意想的销量。这一点，很值得我们每一名汽车人深思，在当 前的市场环境下，在互联时代下，究竟是价格还是其他能够最终占 领消费者的心智？长城汽车给了我们明确的答案！那就是良好的产 品体验和卓越的产品质量。面对激烈的市场竞争，长城汽车展现出 一如既往的沉稳，在其他品牌面对这种市场现状束手无策的情况下，以前瞻性的战略眼光陆续投放四款明星战略车型，分别是哈弗h8、 哈弗h6coupe、哈弗h6自动挡和哈弗h2自动挡。为当下的低迷市 场投入了强劲的活力。长城哈弗汽车成为业界和消费者关注的焦点。截止14年底，长城哈弗品牌在临沂的市场保有量已经突破6万台。这一数字足以比肩任何一家主流合资品牌。这一成绩的取得离不开 在座的各位长期以来的鼎力支持和无私帮助，因此我们在这四款车 型正式上市之前，能够荣幸的邀请到各位莅临品鉴，旨在借助各位 强大的宣传力和影响力，来进一步提升九州长城品牌的知名度。 谈到今天品鉴的车型，我想着重的强调一下哈弗h8和哈弗 h6coupe。哈弗h8是继全地形7座豪华suv哈弗h9之后长城公司 推出的另一款战略车型，定位越级豪华suv。周所周知，哈弗h8应 在h9之前上市，但是由于长城公司对于质量和细节的完美要求，连 续两次推迟上市，体现了长城公司的魄力和负责的态度。经过反复 的调教后的哈弗h8实现了完美的蜕变，可以说，虽姗姗来迟，但王

广汽丰田

广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本26.93亿元，总投资79.96亿元。 公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。目前共有员工5700余人，其中大专及其以上学历者达23.1%，平均年龄为23.9岁。现有凯美瑞、雅力士和汉兰达三款车型，两条生产线，年产能36万辆，其中第一生产线产能20万辆/年，第二条生产线产能16万辆/年。 公司第一生产线于04年11月破土动工；05年9月7日厂房基本建成；06年3月份所有设备安装完毕并投入试生产，06年5月23日，首款轿车Camry凯美瑞正式下线。在全体员工的共同努力下，公司仅用两个月的时间就达到单班最大设计生产能力，并于10月份顺利实现双班生产；07年3月28日，第十万辆凯美瑞下线；07年11月2日，第二十万辆凯美瑞成功下线；08年5月20日，第三十万辆凯美瑞成功下线，创造了中国汽车业界迄今为止生产爬坡速度最快的纪录！2008年5月15日，公司第二款车型雅力士Yaris成功下线，并于6月26日上市销售，进一步丰富了公司产品线，结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史。总投资42.6亿元的第二生产线于2007年6月动工建设，2009年5月25日正式投产，第三车型汉兰达于同 日下线。新生产线和全新车型的投产，标志着广汽丰田的产能与产品线布局就此跨入了一个新的起点，迎来大踏步的自我超越的新阶段。 公司2006年投产当年产销双双超过61000辆，完成工业总产值近120亿元，上缴各项税金23亿元，；2007年，公司以凯美瑞单一车型实现产销170000辆，工业总产值近320亿元，上缴各项税金近60亿元；2008年，公司在国内汽车市场增长乏力的情况下，全年销售汽车17.2万辆，实现工业总产值303亿元，上缴各项税金55亿元。产品投产初期，国产化率即高达72％，其中广东地区零部件供应商占50％以上。广汽丰田对地方经济的发展起到巨大的拉动作用。

汽车品鉴会主持词

汽车品鉴会主持词 篇一：M5S5品鉴会主持人串词 篇二：媒体品鉴会致辞 媒体品鉴会致辞 尊敬的领导、各位来宾、媒体界朋友们： 大家下午好！ 今天是周末，感谢大家抽出宝贵时间莅临九州长城参加H8/H6C 品鉴会。在此，我代表屈总和长城品牌向各位的到来表示热烈的欢迎，同时向一直以来支持九州长城发展的媒体界的领导和朋友表示最衷 心的感谢。 进入2015年5月份，乘用车市场进入平稳期，销量均出现了小幅的下滑。在这种局面下，以大众为代表的主流合资品牌纷纷采取罕见的降价手段开展品牌的促销，优惠力度之大、波及范围之见前所未见。通过这轮疯狂的降价，市场并出现大面积的回暖，销降价并未换

来意想的销量。这一点，很值得我们每一名汽车人深思，在当前的市场环境下，在互联时代下，究竟是价格还是其他能够最终占领消费者的心智？长城汽车给了我们明确的答案！那就是良好的产品体验和卓越的产品质量。面对激烈的市场竞争，长城汽车展现出一如既往的沉稳，在其他品牌面对这种市场现状束手无策的情况下，以前瞻性的战略眼光陆续投放四款明星战略车型，分别是哈弗H8、哈弗H6coupe、哈弗H6自动挡和哈弗H2自动挡。为当下的低迷市场投入了强劲的活力。长城哈弗汽车成为业界和消费者关注的焦点。 截止14年底，长城哈弗品牌在临沂的市场保有量已经突破6万台。这一数字足以比肩任何一家主流合资品牌。这一成绩的取得离不开在座的各位长期以来的鼎力支持和无私帮助，因此我们在这四款车型正式上市之前，能够荣幸的邀请到各位莅临品鉴，旨在借助各位强大的宣传力和影响力，来进一步提升九州长城品牌的知名度。 谈到今天品鉴的车型，我想着重的强调一下哈弗H8和哈弗 H6coupe。哈弗H8是继全地形7座豪华SUV哈弗H9之后长城公司推