三奇日

三奇日

天上三奇甲戊庚，地下三奇乙丙丁，人中三奇壬癸辛。

福州船政局

福州船政局 1866年，左宗棠设立福州船政局。这是当时远东第一大船厂，用以制造和修理水师武器装备。 19世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动。创办了一批近代军事工业。比较重要的有曾国藩创办的安庆内军械所，李鸿章成立的江南制造总局，左宗棠开办的福州船政局，崇厚的天津机器制造总局。左宗棠的建造船厂，酝酿较早。1864年，他曾在杭州制成一艘小轮船，“试之西湖，行驶不速”。1866年，镇压了太平军余部以后，着手筹建船厂。他奏称：“自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津，藩篱竟同虚设。”“臣愚以为欲防海之而收其利，非整理水师不可；欲整理水师，非设局监造轮船不可。”同时指出：“轮船成则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。”显然，他把建设船厂看成是富国强兵、得民惠商不可缺少的要务。经清廷批准，他便同法国人日意格、德克碑商订合同，议定自铁厂开工之日起，五年内由他们监造大小轮船16艘，并训练中国学生和工人。厂址设在福州马尾罗星塔地方。除开铁厂和船厂之外，船政局还设立船政学堂（又称“求是堂艺局”），分前后两堂，前堂学习法文，以培养造船人才为主；后堂学习英文，以培养驾驶人才为主。 1866年9月，左宗棠调任陕甘总督，赴任前推荐前江西巡抚沈葆桢任部理船政大臣。 福州船政局制成的第一艘轮船“万年青”号，于1869年6月下水。至1874年2月，共造轮船15艘。至此，日意格等及法籍工匠数十人照原合同规定从船厂撤退，厂务和技术由船政学堂培养出来的学生接管。新造诸船，俱用华人驾驶。并由于洋匠挟技居奇，唯利是图，在1874年辞退全部洋匠。后来虽然也在采用新技术是雇用一些洋匠，但人数很少，雇用时间也很短。 福州船政局建厂费用不40余万两，由闽海关四成结款拨付。常年经费每年60万两，亦由闽海关以六成洋税项下按下月以5万两拨付。后来又由闽省茶税项下和沈葆桢兼办台湾防务的费用中以‘养船经费‘名目，按月拨付2万两。至1874年，共用银535万余两。1878年以后，闽海关不能按照原来规定按期拨款，积欠甚多，以致造成经费短缺，生产困难。自1874年至1895年，生产萎缩，二十多年中共造船约20艘，平均每年不到1艘。 船政局在办厂过程中，虽然遇到了种种困难，但在造船技术方面则逐渐有所提高。最初只能制造150马力以下的木壳，到1887年则制成第一艘铁甲船，轮机也由旧式单机改为复合机，马力由150增至2400，在中国近代造船史上，占有相当重要的地位。 至中日甲午战时福建船政所造舰船如下： 舰名舰种完工日期排水量造价隶属附注 “万年青”运船1869.6.10 1，370吨163，000两福建水师1887.1.20撞沉 “湄云”木质兵船1869.12.6 578吨163，000两北洋水师1895.3.6被日俘 “福星”木质兵船1870.5.30 515吨106，000两福建水师1884.8.23被击沉 “伏波”木质兵船1870.12.22 1，258吨161，000两福建水师1884.8.23

船政文化知识竞赛题(含答案)

船政文化知识竞赛题 1、1934年7月10日，海军部为提高军官素质，培训在职舰长，在马尾创办中国第一个海军大学，请问曾任海军大学校长是谁？ A、萨镇冰 B、陈绍宽 C、刘冠雄 D、黄钟瑛 2、曾任中国第一个海军大学校长的陈绍宽是哪里人？ A、泉州 B、厦门 C、福州 D、宁德 3、福州海军学校学员也参加了第二次世界大战，著名的诺曼底登陆战役，请问本次战役中福州海军学校共派多少将士参战？ A、100名 B、200名 C、 300名 D、400名 4、鱼雷舰是大型的鱼雷艇，它以鱼雷为主要的高速战斗艇，最高航速可达每小时50海里，请问中国第一艘钢甲鱼雷舰是哪里生产的？ A、轮船招商局 B、安庆内军械所 C、江南造船厂 D、福建船政 5、鱼雷舰是大型的鱼雷艇，它以鱼雷为主要的高速战斗艇，最高航速可达每小时50海里，请问中国第一艘钢甲鱼雷舰是何时下水？ A、1890年 B、1891年 C、 1892年 D、1893年 6、鱼雷舰是大型的鱼雷艇，它以鱼雷为主要的高速战斗艇，最高航速可达每小时50海里，请问中国第一艘钢甲鱼雷舰舰名是什么？ A、广乙 B、广甲 C、福星 D、扬武 7、中国生产的第一艘猎雷舰“建威”号是哪年由福建船政建成下水。 A、1890年 B、1894年 C、 1896年 D、1898年 8、1898年4月由福建船政建成下水的中国第一艘猎雷舰舰名是什么？ A、建威 B、飞云 C、威远 D、济安

9、1873年3月英国海军少将带领船政第一、二届驾驶班学员下船进行运航实习，历时四个月，这次远航成了中国近代海军第一次运航，请问担任本次运航的舰名是什么？ A、平远 B、马得多 C、扬武 D、镇海 10、1873年3月英国海军少将带领船政第一、二届驾驶班学员下船进行运航实习，历时四个月，这次远航成了中国近代海军第一次运航，他途经了＿＿＿、香港、新加坡、马来西亚等国家与城市。 A、泉州 B、福州 C、厦门 D、宁德 11、詹天佑（1861－1919）早年留学美国，回国后在船政学堂第八届驾驶班学习，曾担任船政学堂技师，他是中国铁路界的第一人，曾主持修造京奉、京张等中国最早的铁路建造工作，请问詹天佑在世界上有许多著名的创举与革新，请问下面不属于其发明革新的是＿＿＿。 A、“气压沉箱”法，解决建桥打桩； B、设计“人”字形线路，解决火车爬山问题； C、发明了“詹天佑挂钩”列车挂钩新方法； D、设计制造第一架水上飞机 12、古代讨论文章体制及评优劣的书、梁朝有《文心雕龙》但尚不是专著，到了1898年柚船政首届留洋学生马建忠通过专心研究古汉语的结构规律，编出一本共十卷的我国第一部古汉语语法专著，请问这部专著名称是什么？ A、《古汉语研究》 B、《古汉语语法及其发展》 C、《马氏文通》 D、《古书疑义举例》 13、左宗棠创办船政的最终目标是什么？ A、“师夷长技以制夷”； B、“尽洋技之奇，尽驾驶之法”； C、“自强”、“求富”； D、“尽得西洋之长技为中国之长技”。 14、船政后学堂除学习算术、几何、代数、直线和球面三角外，还必须学习其他课程，以下不是其学习的课程是哪个？ A、英语 B、法语 C、航海天文气象 D、航海算术和地理 15、1871年，是船政造船最旺盛一年，先后开工的兵船共计4艘，他们分别是“镇海”号，“靖远”号，“飞云”号和＿＿＿？

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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 福州马尾船政博物馆英文导游词 篇一：马尾船政文化主题公园导游词 马尾船政文化主题公园导游词 各位团友，我们现在已经到达公园的正门了，请各位游客带上随身的物品，随 我一同下车游览。现在我们就一同去看看马尾船政，读一读中国的近代史吧。 穿过红色的仿宋大门，现在我们所在的位置是船政的“时空步道”。大家也随 小陈我过把穿越的瘾，穿越到百年前的马尾船政，感受马尾船政的独特魅力！ 大家看到前方的三个台阶了吗？这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三 个阶段。这三个台阶所用的地板材料是不一样的，第一个台阶是木制地板，反 映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，也就是说从1869年到1875年，这个时间里船政所造的十几艘船，都是木船，比如中国第一艘千吨级轮船“万 年青”号。不过，很快我们就走进了钢木合构时代，也就是1875年到1886年间，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代，拉近了与先进造船国家的距离。现在我们登上第三个台阶，这就是我们的钢船 时代，这个时代的代表是“威龙”号，它是由船政学堂毕业生所监造的，标志 着近代中国造船业的最高水平。这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远航之一。虽然我们整个船政的发展只有40多年，但却制造出兵商舰船40艘，而且船政也是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，许许多多“之最”也在我们的马尾诞生。 现在我们接着往前走，大家注意到前方的大石头是刻的“磨心”二字了吧，关 于他的来历，是因为过去整座罗星山是由屹立在江心的岩礁形成，形状就像石 磨的心，于是取名“磨心”。但是依照福州的方言“磨心”有“无心”、“没心”之意，为避免不吉利，所以取其谐音“罗星”，于是得名罗星山。罗星塔 公园以许多栩栩如生的人物雕塑形式来展示当年船政人物的风采，再现船政创 办情况。现在，就让我们走近它，去更好的感悟船政文化吧。 朋友们，我们现在看到的这组雕塑是“左沈共襄”，坐在中间的就是船政的创 始人左宗棠，想必大家对他一定不陌生吧，他是湖南人，晚清的军事重臣。 1840年，中英鸦片战争爆发，西方列强以坚船利炮打开了中国的国门，洋务运 动应运而生，作为洋务运动的代表人物之一，左宗棠在1866年奏请朝廷，希望能够设局造船，

福州马尾船政文化导游词

福州马尾船政文化导游词 各位团友，大家好，欢迎你们来到福州马尾，我是这里的导游，我姓吴，大家可以叫我小吴或者吴导。福州马尾历史悠久，是中外闻名的贸易港口、著名的侨乡、中国近代海军的摇篮、中国近代航空事业的发源地、中法海战的古战场。今天我们将通过船政文化主题公园、马江海战纪念馆、马限山公园、马尾造船厂来一一感受这一段历史。 我们首先要参观的是船政文化主题公园。穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”。这台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。请大家仔细观察这三个台阶所用的地板材料是不一样的，这儿木质地板，反映船政的第一个时期，称为“木船时期”，这个时期里船政所造的十几艘船，都是木壳船，如中国第一艘千吨级轮船“万年清”号。很快我们就要走进了钢木合构时期，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，标志着中国摆脱了木船制造时期，拉近了与先进造船国家的距离。再登上第三个台阶，意味着我们进入了钢船时期，这个时期的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生魏翰备料建造的，标志着近代中国造船的最高水平。这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一。虽然整个船政的发展只有四十余年，但也制造出舰船40艘，船政是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地。 走上台阶，请看看左边的这组雕塑，这就是“左沈共襄”，端坐在中间的这位就是船政的创始人---左宗棠，他是晚清的军事重臣，1866年他奏请朝廷设局于马尾造船。船政初始，他被调任陕甘总督，

这时船厂的工作千头无绪，于是他推荐右边这位他认为最合适的人选来接任他的工作。他就是沈葆桢，船政的首任总理大臣。沈葆桢也是林则徐的外甥和女婿。期间，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，并创办了船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干，可以说，整个船政是“始于左宗棠，成于沈葆桢”。而左手边这个外国人就是当时船政监督----日意格，在他的帮助下，当时创办所需的全套机器设备及材料均来自外国，而且还聘用了一大批洋将来传授造船工艺和科学技术。 大家再往这边看，这幅大型的铜雕被命名为“船政成功”，这是1873年五年期满时中国员工已经能够自己造船，清政府为表彰洋匠“教导功成”而颁发的金牌。 铜雕旁边的三艘轮船就是我刚才介绍过的：万年清、扬武和平远。而这架飞机就是中国第一架水上飞机，它也是在马尾设计制造出来的，他的名字叫甲型一号水上教练机，是由飞机制造师巴玉藻、王助等人设计制造的。他们两位曾分别担任过美国通用和波音公司的第一任总工程师。 往前走，大家一定注意到前面的这片榕树了吧，其实它只有一株，因为在台风中被吹到，树枝上的根垂到地面并深入土地不断成长，于是就有了“独木成林”的景观。看到这片景观后我在告诉大家福州又叫榕城就不难理解了吧。 树下的塑像就是大家熟悉的思想家严复，他1854年生于福州，12岁那年以第一名的成绩考入福建船政后学堂。少年的严复刻苦学

福州马尾船政文化主题公园

福州马尾船政文化主题公园 【导游路线】船政时空步道——“左沈共襄”雕塑——船政成功——罗零基准点——百年古榕 各位团友，大家好！欢迎各位来美丽的福州观光游览，我是华天旅行社的导游陈珊珊，身边这位是张师傅，张师傅具有多年的驾驶经验，驾驶技术高超，请大家放心乘坐，今天的行程就由我和张师傅为大家提供服务，希望我们的服务能使大家满意，在此预祝大家玩的开心、愉快！ 各位团友，我们现在的位置是在公园的正门。穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”。这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。请大家仔细看这三个台阶所用的地板材料是不一样的，这种木制地板反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869年到1875年，在这个时间里船政所造的十几艘船，都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。但是，很快我们就走进了钢木合构时代，是从1875年到1886年，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代，拉近了与先进造船国家的距离。再登上第三个台阶，就意味着我们进入了钢船时代，这个时代的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生所监造的，标志着近代中国造船的最高水平。这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一，这也是一艘中国人自己制造的铁甲舰。虽然整个船政的发展只有40多年，但它却制造出兵商舰船40艘，船政也是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，许许多多“之最”也是在马尾诞生。

各位团友，我们现在看到的这组雕塑是“左沈共襄”，端坐在中间的就是船政的创始人左宗棠，是晚清的著名大臣。1866年他奏请朝廷设局造船抵御外辱，获得批准后，他便决定在马尾选地办船厂。船政刚开始，他便被调任陕甘总督，这时船厂的工作千头万绪，于是他便推荐了他右边的这位，他认为最适合的人选来接任他的工作。而他就是沈葆桢，林则徐的外甥及女婿，船政的首任总理大臣，期间，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，创办船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干。可以说，整个船政是“始于左宗棠，成于沈葆桢”。而左手边的这位是当时的船政监督日意格。日意格传授造船工艺和科学技术，还聘用了一大批洋员，在他们的帮助下，我们船政在创立之初得到了重要帮助和发展，可见他们是非常重要的。 看这幅大型浮雕，它是“船政成功”。正面是“大清御赐金牌”，背面是“船政成功”。从左往右看，依次是船政建立之初，左宗棠等人考察几个大港口，最后决定在马尾办厂时的情景。有几个坐着埋头画图的人，是绘事院也就是现在设计院，是中国第一个工业设计院。紧接着的是轮机车间，是中国最古老的车间。现在在马尾船场内还看得到，是全国重点文物保护单位。这三艘轮船分别是“万年清”号，“威远号”，“平远号”。这架飞机是中国第一架水上飞机，也是在马尾设计出来的，被叫做甲型一号水上教练机。 现在，请大家往左边看，前面山坡上的标志，那是著名的罗基高程基准面，基准面就是测量一地区与其相对照的海平面平均高度差的基准点。高度差又称高程，就是我们通常所说的海拔多少米，1842年，五口通商之后，各国兵商纷纷进入闽江海口，触礁沉没事故屡有发生。于是清政府就在闽江口下游设验潮站，并由海关与海港务当局请来德国工程师对闽江下游水位进行系统观测。经过30

船政文化

光耀青史的福建船政文化 在中国东南沿海闽江入海处，有一座风光秀丽的古老小城，她就是曾作为中国“洋务”运动发祥地而闻名海内外的福州马尾。朱熹、郑和、徐霞客、严复、詹天佑、萨镇冰等历史名人都曾在这里留下足迹，形成了独特的人文景观；罗星塔、五虎礁、古炮台、磨溪、牛项风景区，古今相融、山水相依，令人流连忘返。改革开放以来，随着开发区、保税区、科技园区和台商投资区的设立，马尾区域经济飞速发展，工业体系门类齐全，已成为中国经济最具发展潜力的对外开放区域之一，具有发展旅游业得天独厚的综合优势。 马尾地处福建闽江口，依山傍水，地理位置重要，口岸条件优越。创办于１８６６年的马尾造船厂就位于马尾的闽江边上，这是近代中国创办的第一家专业机器造船厂。马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，在中国近代史上有着深远的影响。 “马尾船政”是福建马尾造船厂的前身，创办于1866年6月，清末洋务运动代表人物之一的左宗棠是马尾船政的创始人，而第一任马尾船政大臣是洋务派务实人物沈葆桢。沈葆桢是近代中国船舶工业的奠基人之一，也可以说是倡导改革开放的先驱。1866年，他就任总理船政大臣后，力排阻力，改革旧制，大胆引进欧洲先进的造船技术、设备和工程技术人员，聘请法国人日意格为船政正监督，任用洋人传授造船、造机技艺。为培养中国自己的科技人才，他创办船政学堂，定期选送优秀学员赴英、法留学，很快就把马尾船政建设成为近代中国的专业造船、育人基地。其规模在远东首屈一指。在此后几十年中，船政学堂为近代中国的海军建设、航运、机器、矿冶、电讯、铁路、外交、教育等领域，培养造就了一大批卓越的人才。严复、邓世昌、萨镇冰、魏瀚、刘步蟾、詹天佑等，都是其杰出的代表。从1866年12月23日建厂至1907年，马尾船政从跟洋人学造木壳蒸汽兵轮到1875年辞退外籍技师，自行设计建造舰船，实现了自主建造木壳-铁木合构-钢制舰船的质的转变。1874年，在抗击日本侵略台湾的战争中，以马尾船政所建舰船为主体，组建了中国当时第一支海军舰队---福建水师。孙中山先生称赞船政“足为海军根基”。马尾船政的成功，拉开了中国发展大规模机器造船工业的序幕。辛亥革命后，马尾船政改为福州船政局，又创设了飞机制造工程处。毕业于美国麻省理工学院航空工程系的巴玉藻、王助、曾诒经等中国年轻科技人员，经一年多努力，于1919年8月，制造成功了中国第一架”甲型一号”双翼水上飞机，此后又造出了双座教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等17架飞机，并培养了我国自己的飞行员。这使福州船政不仅是舰船的发祥地，还成为中国航空工业的摇篮。 马尾造船厂大门口首任总理船政大臣沈葆桢的铜像伟岸轩昂。当年沈葆桢亲手创建的百年船厂，如今依旧是巨轮成列。那保存完好的法式钟楼、船政学堂、绘事院和大船坞等旧址原物，以及厂区内随处可见的百年榕树，共同见证着马尾造船的百年艰辛与辉煌。目前，马尾造船厂已成为我国第一批工业旅游景点，一百多年前，遭受外国列强侵略的旧中国灾难深重。19世纪60年代初，清朝统治阶级中的部分有识之士，强烈感受到外来侵略者坚船利炮的严重威胁，提出以兴办”洋务”来富国强兵。1866年，时任闽浙总督的左宗棠，上奏朝廷，提出要抵御外来侵略，必须建立一支新式的海军，要建立海军就得自己造船。在左宗棠、沈葆桢等一批官员主持下，清政府开始在具有独特地理优势的福建马尾设厂造船，兴办学堂，这就是在中国近代史上有着深远影响的马尾船政。当年船

有关船政文化论文2500字

有关船政文化论文 2500 字 福建船政学堂， 中国近代第一所与国际接轨的、 首创留学生教育制度的一所 多元化高等院校， 是中国近代科技和海军的摇篮， 更是近代以福建为中心的中西 文化交流的一面旗帜。 以下是小编给大家整理的船政文化论文的内容， 欢迎大家 查看。 《从船政学堂透视近代福建对外的文化交流》 1866 年 6 月, 闽、浙总督左宗棠在上奏清廷《试造轮船先陈大概情形折》 中, 建议在闽设局造船办学。7 月 14 日, 同治皇帝准奏, 以“实系当今 应办急务”令其办理。10 月, 他奏请江西巡抚沈葆桢总理船政。11 月又 奏请开设求是堂艺局。12 月, 船政工程动工兴建, 并对外招生。1867 年 1 月 求是堂艺局正式开学, 校址暂设在福州城内定光寺( 又称白塔寺) 、 仙塔街和城 外亚伯尔顺洋房。同年 6 月, 求是堂艺局迁至马尾新校舍, 即分为前后学堂。 12 月设立绘事院( 又称绘画学堂) 。 1868 年 2 月又创办管轮学堂( 后并入后学 堂, 称驾驶管轮学堂) 和艺圃( 又称艺徒学堂, 后分为艺徒学堂和匠首学堂)。 这些学堂就被统称为福建船政学堂。 福建船政学堂作为中国近代第一所高等实业学堂， 相当于后来的职业技术性 高等教育专门学校或专科学校， 是一般中国高等教育史所认可的。 福建船政学堂 是否为中国第一所高等院校,不同学者有不同的看法， 这里暂且不作过多的解释。 而作为中国近代的一所新式学校是从西方引进的， 它的创办本身， 就是中西文化 交流的体现。 福建船政学堂办学模式， 最初的设计者是法人监督日意格。 他采用法国体制， 把船舶工程学校与海军合为一所学校， 办成一所按学科分设专业与课程的近代高 等学校。 后学堂学制造， 利用法国军港士官学校的科目编制而成， 前学堂学驾驶， 则采用当时英国海军的培养方法。各科目所用的教材，或原文，或译文，都是从 西方引进的。早期的教习与工程师，除个别外，也都是由洋监督日意格从法、英 两国物色聘请的。 船政局在洋教习、工程师任职期限将届时，就积极建议派遣“天资颖 异，学有根柢”的毕业生，分赴英法继续学习造船与驾驶。“赴法国 深究其造船之方，及其推陈出新之理”;“赴英国深究其驶船之方， 及其练兵之理”。由于洋务派大臣认识比较一致，上奏才 11 天，就得到总 理各国事务衙门的赞成签转。这在当时官僚衙门风气中，可以说是特例。但却搁 延达三年之久才成行。由于各省官员的地方主义，缺乏远见，不愿意援例拨款支 持，最后只好减少派遣名额，缩短留学年限，以压缩经费预算，全部预算经费只 20 万两，均由福建省的厘金、税务与船政学堂经费分摊。虽仅此一端，但也应

船政文化及其源流

船政文化及其源流 今年是福建船政创办137周年纪念，中国自改革开放以来，各行各业已经有了很大的变化，特别是中国船舶工业尤甚。2002年5月5日当时的朱镕基总理提出了中国有条件争当世界第一造船大国的目标，中国的工业界为之振奋。作为中国船舶工业诞生地的福建船政自当在这一变革中抓住机遇，发扬船政文化传统，以船兴市，以海兴市。 船政文化是一个大概念，涵盖内容颇为丰富。由于福建船政系由清末洋务运动中最有思想、最有创见、富有改革精神，而且身体力行的先贤左宗棠、沈葆桢所创，因此他们的思想、言行形成了船政文化的主体，如果好好总结，并进行深入的探索，必将大有益于后人的继任和发展。本文本着这样的目的试就船政文化的内涵作一探索。 一、船政文化的精粹 1．加强海权，力御外侮 福建船政是晚清洋务运动中兴办的一项实务，并取得了重大成果。第一创办人左宗棠面对当时中国海权日衰，列强入室，大厦将倾的颓势，日思振作，以图复兴，思之多年，经过深思熟虑终于在其任闽浙总督时期选定福建马尾兴建现代化造船厂，并于1866年6月25日向清廷呈上其著名的《试造轮船先陈大概情形折》，折中写道： 窃惟东南大利，在水而不在陆。……自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津、藩篱竟成虚设，星驰飚举，无足当之。自洋船准载北货行销各口，北地货价腾贵。浙江大商以海船为业者。往北置货，价本愈增，比及回南，贵重行迟，不能减价，以敌洋商，日久消耗愈甚，不惟亏折货本，寝至歇其旧业……富商变为窭人，游手驱为人役……而漕政益难措手。是非设局急造轮船不为功。 臣愚以为欲防海之害而收其利，非整理水师不可，欲整理水师，非设局监造轮船不可。泰西巧，而中国不必安于拙也；泰西有，而中国不能傲以无也。虽善作者不必善其成，而善因者究易于善创。如虑船厂择地之难，则福建海口罗星塔一带，开槽浚渠，水清土实，为粤、浙、江苏所无……轮船成，则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也(1)。 在奏折中他明确指出，为了反对西方列强的军事和经济侵略，已到了非整顿水师、建造新式轮船不可的地步，该折中左宗棠把创建船厂、制造轮船各方面的困难和利弊得失都充分估计到的。这一奏折充分反映了左宗棠加强海权，力御外侮的爱国拳拳之心。是洋务派中所上的为何要设厂造船的含义最深的纲领性文件，构成了船政文化发展的主脉络。 由于左宗棠的准备工作、舆论工作做得很充分，而且很快就制订出一份《创设船政章程》，便于贯彻执行。故而奏折上报后不及三周，于7月14日即获清廷批准，上谕中有“购买机器，募雇洋匠，试造火轮船只，实系当今应办急务……所陈各条，均着照议办理”。可见左宗棠思之五年于此时提出此项计划确是最佳时机，其办事效率及预见性可见一斑。

2019年福建省中考历史试卷(附答案与解析)

绝密★启用前 福建省2019年初中学生毕业和高中阶段学校招生考试 历 史 第Ⅰ卷（选择题60分） 本卷共30小题，每小题2分，共60分。在每小题给出的四个选项中，只有 一项最符合题目要求。 1.若要了解史前时期河姆渡居民种植水稻的历史，最可信的证据是其遗址上发现的 （ ） A .木器 B .彩色陶器 C .石器 D .炭化稻谷 2.图1中所示的“古文字”是 （ ） A .甲骨文 B .小篆 C .契丹文 D .西夏文 3.秦统一全国后，在地方上推行郡县制，郡县长官由朝廷直接任免。这说明秦朝（ ） A .延续分封制度 B .增强地方势力 C .恢复社会经济 D .实行中央集权 4.“世界受蔡侯的恩惠要比受许多更知名的人的恩惠更大”是因为“蔡侯” （ ） A .改进了造纸术 B .发明了印刷术 C .研制了指南针 D .配制了火药 5.图2、图3所示文物可以直接印证唐代 （ ） 图2 唐舞马衔杯银壶 图3 唐三彩女俑 A .社会政治状况 B .科举选才标准 C .思想开放程度 D .手工制作水平 6.北宋东京，“酒店多点灯烛沽卖，粥饭点心亦间或有卖洗面水，直至天明”。据此可知，当时 （ ） A .乡村文化繁荣 C .夜市已经出现 C .海外贸易活跃 D .交子开始使用 7.诗句“波斯老贾度流沙，夜听驼铃识路赊（遥远）。采玉河边青石子，收来东国易桑麻”反映了 （ ） A .陆上丝路贸易 B .玄奘西行天竺 C .鉴真东渡日本 D .郑和七下西洋 8.“他率军从金门渡海东征，一举挫败荷兰殖民者，保障了东南各省的安宁。”“他”的事迹是 （ ） A .抗击倭寇 B .收复台湾 C .领导虎门销烟 D .率舰激战黄海 9. 图4中所示的剧种集中国古代戏曲艺术之大全。该剧种形成于 （ ） ------------- 在--------------------此 -------------------- 卷 --------------------上 -------------------- 答 -------------------- 题 --------------------无 -------------------- 效------------ 毕业学校_____________ 姓名_____________ 准考证号_____________ ____________________________________________________

福州马尾船政文化

各位团友： 大家好！欢迎来到美丽的榕城——福州，我是大家的导游员，我姓乔，单字一个彬，大家叫我小乔就可以了。我身边这位是开车的XX师傅。今天的行程就由我俩为大家提供服务，在此预祝大家都能玩得开心、愉快。 现在从这里到船政化园，只需几分钟的时间，利用这段空隙，我给大家简单的介绍下船政文化的一些概况，福州马尾是中国般政和造船业的发祥地，近代海军的摇篮，也是中法马江海战的遗址地，我们要深刻了解福州的船政文化，就不得不再次回首旧中国的那段屈辱史。1840年爆发了鸦片战争后，一份份不平等条约的签定，使我们整个国家支离破碎，人民生少困苦不堪。这时，一部分先进的中国人提出了“师夷长技以制夷”的口号，号召国民要通过向西方学习先进技术，努力使我们国家强大起来，才能抵制帝国主义的侵略。 各位团友，我们现在的位置是在公园的正门。穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”，船政“时空遂道”将带我们一起去了解马尾四十余载的造船史。里面的这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。大家有没有发现它们所用的材料都是不一样的呢？现在，在我们脚下的这是第一个阶梯，它是木制地板，反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869开始，在这个时间里船政所造都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。但是，很快我们就走进了钢木合构时代，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代。再登上第三个台阶，就意味着我们进入了钢船时代，这个时代的代表是“威龙”号，标志着近代中国造船的最高水平，而且这后来这艘船还被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一。虽然整个船政的发展只有40多年，但它却制造了许多的中国第一：如制造出兵商舰船40艘，是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，建立中国海军第一所学校--福建船政学堂，还有培养出中国第一批海军名将，有刘步蟾，萨镇冰、詹天佑等人。 好，大家有没有注意到“磨心”二字，过去整座罗星山是由屹立在江心的岩礁形成，形状就像石磨的心，于是取名“磨心”。因为福州方言“磨心”有“无心”、“没心”之意，为避不吉利之说，所以取其谐音“罗星”，而山遂得名罗星山。

福建船政文化

福建——中国船政文化的源头 “天行健，君子以自强不息。”虽因时代局限，福州马尾福建船政的辉煌只延续了40多年。但在历史的弹指挥间，却展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，孕育了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，为此，我们将之称为“船政文化。” 1842年，西方列强炮火轰开了福州大门。一个多世纪以来，面对血与火的洗炼，福州人沉思、探索、追求、呐喊、拼搏。 1866年（清同治五年），闽浙总督左宗棠在福州马尾创办了福建船政，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士。他们曾先后活跃在近代中国的军事、文化、科技、外交、经济等各个领域，紧跟当时世界先进国家的步伐，推动了中国造船、电灯、电信、铁路交通、飞机制造等近代工业的诞生与发展。他们引进西方先进科技，传播中西文化，促进了中国近代化进程。他们直面强敌，谈判桌上据理力争，疆场上浴血奋战，慷慨捐躯。林则徐、严复、詹天佑、邓世昌等一代民族精英和爱国志士第一次让世界了解了福州人的骨气、智慧和力量。 它是福州人民涵泳百年不懈的历史骄傲，是中华民族世代相传的精神瑰宝。今天挖掘、整理、研究船政文化，发扬光大船政文化精华，营造再掀闽江开放潮、推动福州大发展的良好文化氛围，有着深远的意义。 文化通常指人民群众在社会历史实践过程中所创造的物质财富和精神财富的总和，包括社会意识形态以及与之相适应的制度和组织机构。福建船政事业历时近百年，成效卓著、意义重大、影响深远。福建船政文化既是特定的社会政治和经济的反映，同时又给予巨大影响和作用于一定的社会政治和经济，并随着物质生产的发展而发展，有其丰富的内涵和鲜明的个性。 1、中国近代史上洋务运动的重要组成部分 福建船政是第二次鸦片战争之后以富国强兵为目的，第一次引进西方科学技术的尝试，也是中国学校以西方现代科学知识教育学生的开始。堪称中国近代历史上的一座里程碑。 2、与工业企业、科技文化相结合的有机体 中国官僚机构与近代工业企业、科技文化教育相结合的有机体。是中国最早最大的官办船厂和船政学堂。 3、中国近代造船工业的先驱 福建船政是当时远东规模最大、影响最深、设备最完整的造船基地。4、近代中国培养科技队伍的基地

船政文化知识竞赛题(含答案)

船政文化知识竞赛题(含答案)

船政文化知识竞赛题 1、1934年7月10日，海军部为提高军官素质，培训在职舰长，在马尾创办中国第一个海军大学，请问曾任海军大学校长是谁？ A、萨镇冰 B、陈绍宽 C、刘冠雄 D、黄钟瑛 2、曾任中国第一个海军大学校长的陈绍宽是哪里人？ A、泉州 B、厦门 C、福州 D、宁德 3、福州海军学校学员也参加了第二次世界大战，著名的诺曼底登陆战役，请问本次战役中福州海军学校共派多少将士参战？ A、100名 B、200名 C、 300名 D、400名 4、鱼雷舰是大型的鱼雷艇，它以鱼雷为主要的高速战斗艇，最高航速可达每小时50海里，请问中国第一艘钢甲鱼雷舰是哪里生产的？ A、轮船招商局 B、安庆内军械所 C、江南造船厂 D、福建船政 5、鱼雷舰是大型的鱼雷艇，它以鱼雷为主要的高速战斗艇，最高航速可达每小时50海里，请问中国第一艘钢甲鱼雷舰是何时下水？ A、1890年 B、1891年 C、 1892年 D、1893年 6、鱼雷舰是大型的鱼雷艇，它以鱼雷为主要的高速战斗艇，最高航速可达每小时50海里，请问中国第一艘钢甲鱼雷舰舰名是什么？ A、广乙 B、广甲 C、福星 D、扬武 7、中国生产的第一艘猎雷舰“建威”号是哪年由福建船政建成下水。 A、1890年 B、1894年 C、 1896年 D、1898年 8、1898年4月由福建船政建成下水的中国第一艘猎雷舰舰名是什么？ A、建威 B、飞云 C、威远 D、济安 9、1873年3月英国海军少将带领船政第一、二届驾驶班学员下船进行运航实习，历时四个月，这次远航成了中国近代海军第一次运航，请问担任本次运航的舰名是什么？ A、平远 B、马得多 C、扬武 D、镇海 10、1873年3月英国海军少将带领船政第一、二届驾驶班学员下船进行运航实习，历时四个月，这次远航成了中国近代海军第一次运航，他途经了＿＿＿、香港、新加坡、马来西亚等国家与城市。 A、泉州 B、福州 C、厦门 D、宁德 11、詹天佑（1861－1919）早年留学美国，回国后在船政学堂第八届驾驶班学习，曾担任船政学堂技师，他是中国铁路界的第一人，曾主持修造京奉、京张等中国最早的铁路建造工作，请问詹天佑在世界上有许多著名的创举与革新，请问下面不属于其发明革新的是＿＿＿。 A、“气压沉箱”法，解决建桥打桩； B、设计“人”字形线路，解决火车爬山问题； C、发明了“詹天佑挂钩”列车挂钩新方法； D、设计制造第一架水上飞机

福州马尾船政文化主题公园

福州马尾船政文化主题公园 各位团友，大家好！很高兴能由我带大家到船政文化主题公园进行参观游览。首先我先做一下自我介绍：我是你们今天的导游，我姓周，大家如果不介意的话可以叫我小周。今天的行程就将由我为大家服务，希望我的服务能得到大家的满意，在此也预祝大家今天能玩得开心、愉快。今天我们游览的是马尾的船政文化主题公园。现在我们已经到了公园正门，请大家带好自己的贵重物品，随我下车游览。穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”，船政“时空遂道”将带我们一起去了解马尾四十余载的造船史。里面的这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。大家有没有发现它们所用的材料都是不一样的呢?现在，在我们脚下的这是第一个阶梯，它是木制地板，反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869年到1875年，在这个时间里船政所造的十几艘船，都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。但是，很快我们就走进了钢木合构时代，从1875年到1886年，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代，逐渐拉近了与先进造船国家的距离。再登上第三个台阶，就意味着我们进入了钢船时代，这个时代的代表是“威龙”号，它是由船政学堂毕业生所监造的，标志着近代中国造船的最高水平，而且这也是一艘中国人自己制造的铁甲舰，后来这艘船还被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一。虽然整个船政的发展只有40多年，但它却制造出兵商舰船40艘，是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地。 大家有没有注意到“磨心”二字，过去整座罗星山是由屹立在江心的岩礁形成，形状就像石磨的心，于是取名“磨心”。依福州方言“磨心”有“无心”、“没心”之意，为避不吉利之说，所以取其谐音“罗星”，而山遂得名罗星山。罗星塔公园中以许多栩栩如生的人物雕塑形式来展示当年船政人物风采，再现船政创办情况，让大家更好的去感悟船政文化。各位团友，我们现在看到的这组雕塑是“左沈右襄”，端坐在中间的就是船政的创始人左宗棠，他是湖南湘阴人，是晚清的军事重臣、洋务派的重要人物、中国近代海军的积极倡建者。他于1866年奏请朝廷设局造船，获得批准后，他便决定在马尾选地办船厂。船政工作才刚开始，他被调任陕甘总督。此时船厂的工作又刚起步，千头万绪，又苦于分身无术，于是他便大力举荐右边的这位来接任他的工作，他就是沈葆桢，大家知道沈葆桢何

船政大事记

船政大事记 1、1866.6.25闽浙总督左宗棠上奏朝廷，请在闽设局试造轮船。 2、1866.7.14清帝批准左宗棠的本章，以“当今应办急务”令左宗棠办理船政。 3、1866.11.19军机处奉旨派沈葆桢总理船政。 4、1866.12.11左宗棠评议船政及求是堂艺局章程，与日意格、德克碑签约，确定建厂造船 的总体规划。 5、1866.12.23船政主体工程全面动工。 6、1867.2.24上命沈葆桢先行接办船政。 7、1867.6.6求是堂艺局迁回马尾新校舍，分前学堂、后学堂。 8、1867.8.9沈葆桢启用木质公章——“总理船政关防”。 9、1867.12.26设绘事院，招聪颖少年39人学船图、机器图、船体、机器绘算概要等，学制 三年。 10、1867.12.31马尾已建成船政衙门、正副监督洋楼、洋员办公室、医生、匠首寓楼、车间、 匠房（30间），前后学堂（60多间）。 11、1868.2.17创办艺圃，招收学生（艺徒）100多人，学习5年，培养监工人才，是中国最 早的技工学校。 12、1869.6.21沈葆桢奏报第一号船拟名“万年清”，破格使用渔民出身的副将衔游击贝锦泉 为管架（舰长），用通晓轮机的中国舵工水手80余人，不用外国人。 13、1870.9.2延旨派福建提督李成谋为船政轮船（水师）统领。 14、1870.9开工制造第一幅轮机（往复式蒸汽机）。 15、1871.6完成第一部蒸汽机，马力150匹（功率110千瓦）。7月安装于“安澜”号，机 件性能比两年前进口的优越。 16、1871.12后学堂“学生以洋教习逊顺非礼虐待，为之哄堂（罢课）”。沈葆桢不顾丁忧， 亲自问事，撤去逊顺教习职务，顺利解决了近代最早的一次学潮。 17、1872.4.22木壳巡洋舰“扬武”号下水，排水量1560吨，功率842千瓦，航速12节， 大炮11尊。功率与吨位比过去有了很大的提高。 18、1873.12.7沈葆桢等奏，船厂聘洋员五年期限将满，“教导功成”，请予以奖励并筹奖金 及旅费使他们如期回国。奏请派前、后学堂成绩优异的学生赴英法深造。 19、1874.1中国人已掌握制造技术，遣散洋员、洋匠回国。闽厂不到7年完成大小兵商14 艘，前12艘由洋人制造，后2艘由华人自制。 20、1874.2.16船政与日意格等签订合同有效期满，各洋员（留3人）如期回国（日意格、 斯恭赛格等留用）。 21、1874.5.29清廷派沈葆桢为钦差，办理台湾等处海防兼理各国事务大臣。 22、1874.6.14“安澜”、“飞云”、“伏波”、“万年清”、“济安”各轮船在闽海集中。沈葆桢、 日意格及布政司潘霨、帮办斯恭赛格等率舰队出发，于初四日先后到达台湾。船只全部船政自制，是中国近代最早组成的一支舰队。 23、1875.9.27上谕：命丁日昌督办船政。令沈葆桢交卸后即赴两江总督任所。 24、1876.2.5“扬武”号访问日本。《万国公报》报道日本人感到“艳羡”、“骇异”、“殊足壮 中朝之威，而使西人望风额庆也”。 25、1876.3.9船政学堂增设电报专业，是中国第一所电报学校，聘大北公司雇员培训学员， 招收电报、驾驶新生70多人入学。

船政文化

船政文化及其源流 辛元欧 今年是福建船政创办137周年纪念，中国自改革开放以来，各行各业已经有了很大的变化，特别是中国船舶工业尤甚。2002年5月5日当时的朱镕基总理提出了中国有条件争当世界第一造船大国的目标，中国的工业界为之振奋。作为中国船舶工业诞生地的福建船政自当在这一变革中抓住机遇，发扬船政文化传统，以船兴市，以海兴市。 船政文化是一个大概念，涵盖内容颇为丰富。由于福建船政系由清末洋务运动中最有思想、最有创见、富有改革精神，而且身体力行的先贤左宗棠、沈葆桢所创，因此他们的思想、言行形成了船政文化的主体，如果好好总结，并进行深入的探索，必将大有益于后人的继任和发展。本文本着这样的目的试就船政文化的内涵作一探索。 一、船政文化的精粹 1．加强海权，力御外侮 福建船政是晚清洋务运动中兴办的一项实务，并取得了重大成果。第一创办人左宗棠面对当时中国海权日衰，列强入室，大厦将倾的颓势，日思振作，以图复兴，思之多年，经过深思熟虑终于在其任闽浙总督时期选定福建马尾兴建现代化造船厂，并

于1866年6月25日向清廷呈上其著名的《试造轮船先陈大概情形折》，折中写道： 窃惟东南大利，在水而不在陆。……自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津、藩篱竟成虚设，星驰飚举，无足当之。自洋船准载北货行销各口，北地货价腾贵。浙江大商以海船为业者。往北置货，价本愈增，比及回南，贵重行迟，不能减价，以敌洋商，日久消耗愈甚，不惟亏折货本，寝至歇其旧业……富商变为窭人，游手驱为人役……而漕政益难措手。是非设局急造轮船不为功。 臣愚以为欲防海之害而收其利，非整理水师不可，欲整理水师，非设局监造轮船不可。泰西巧，而中国不必安于拙也；泰西有，而中国不能傲以无也。虽善作者不必善其成，而善因者究易于善创。如虑船厂择地之难，则福建海口罗星塔一带，开槽浚渠，水清土实，为粤、浙、江苏所无……轮船成，则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也(1)。 在奏折中他明确指出，为了反对西方列强的军事和经济侵略，已到了非整顿水师、建造新式轮船不可的地步，该折中左宗棠把创建船厂、制造轮船各方面的困难和利弊得失都充分估计到的。这一奏折充分反映了左宗棠加强海权，力御外侮的爱国拳拳之心。是洋务派中所上的为何要设厂造船的含义最深的纲领性文件，构成了船政文化发展的主脉络。 由于左宗棠的准备工作、舆论工作做得很充分，而且很

船政精神永存

船政精神永存 船政精神永存 人们常常说我们是新世纪的接班人，是祖国的希望，但是我们生活在船政的发源地——马尾，就应该当好马江后代，学习船政精神，还要弘扬船政精神，这是我们的职责。 说来说去，到底什么是船政精神呢？船政精神大体分为五种： 一、自强精神 创办福建船政局，制造新式兵轮船，编练新式海军，目的是为了“自强”，这是船政创办者十分强调的意旨。清朝廷在批准左宗棠与日意格、德克碑所议订“保约”，“合同规约”等船政章程和艺局章程的上谕中指出：“此次创立船政，实为自强之计,……自当坚定办理”。 二、自主精神 福建船政局是在引进机器、引进技术、引进人才的情况下建设起来的。技术人员从法国聘请，学堂“教习”从法国、英国聘请。天朝上国如此“借才异域”师夷，还是破天荒的新鲜事。如何管理这些外国技术人员是船政当局必须考虑的大问题。船政局采取的办法是与“洋员”、“洋匠”订立保约、合同规约，明确雇方和受雇方的职责。创办初期，船政局聘法员日意格为正监督，德克碑为副监督，“一切事务仍责成该两员承办”。 三、自造精神/四、自驶精神

“师夷长技”、“借法自强”，学习西方先进的制造轮船技术、驾驶轮船本领，这是船政创办的重要意图。船政创办者认为，“借才异域”只是一时权宜之举，学习后，要达到自己会制造轮船、驾驶轮船才是久远之谋、根本之图。 四、求精精神 求精就是“精益求精”的精神。船政创办者注意追赶西方先进的造船技术，不断提高轮船质量。从仿造木壳木胁兵船到学造铁壳铁胁兵轮，再到学造巡海快船、鱼雷快艇、穹甲船、钢甲军舰。轮机技术从立机改为卧机，再进而用省煤“涨力机”，从单轮机到双轮机，不断改进、提高。从购买轮机到自造轮机等，都是“精益求精”的表现。船政的“求精”精神是船政造船不断进步、提高的思想动力。精益求精是在船政造船已有基础上的求精，或在人才培养已有水平基础上的求精。自己与自己比，后者与前者比是进步，称得上“精”，如果与先进国家的造船技术水平比，仍然是落后的，称不上“精”。船政的“求精”精神是一种自我鞭策、自我鼓励、追赶世界先进造船水平的可佳精神，是值得赞扬和肯定。 自强、自主、自造、自驶、求精的五种精神，是福建船政的闪光精神，是船政建设的可贵精神。它指引船政建设的方向，体现民族自强、自主、自立、向上的精神。我们在学习上、在为人上、在处事上也需要汲取这五种精神，所以，我们要学习船政精神。