灰土挤密桩检测报告
灰土挤密桩检测报告 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
报告编号:M X G L-H T J M Z-J Z-5- 1
民和（甘青界）至小峡（平安）公路
灰土挤密桩复合地基承载力
检测报告
工程名称：民和至小峡公路工程
工程地点：K49+668～698
委托单位：青海省收费公路管理处
检测日期： 2015年5月17至21日
报告编号：MXGL-HTJMZ-JZ-5-1
天津市市政工程研究院
民和至小峡中心试验室
二〇一五年五月二十二日
检测：
编写：
审核：
签发：
声明：
1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效；
2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效；
3. 本报告无检测、编写、审核、签发人员签字无效；
4．未经书面同意不得复制或作为他用；
5．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15
天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答复。
目录
一、项目概述
民和（甘青界）至小峡（平安）段公路工程，全长，技术标准为一级，设计行车速度分段采用80km/h和60km/h。部分路段采用城市道路标准，其中民和工业园区路段、临空经济区（3号路）路段采用城市主干道设计速度40km/h 标准。路基宽度：整体式路基24.5m、26m和32m；分离式路基：16m、
12.25m、10m和8.5m。
本项目部分地段为黄土地基，设计采用灰土挤密桩进行处理，桩长分别为3m和6m，桩径为40cm，桩间距L=120cm（正三角形布置），呈梅花形布置，灰土垫层厚80cm，如下图所示。
图1 灰土挤密桩桩位布置
本次复合地基承载力检测路段桩号为K49+668-698，属第5合同段施工范围。
二、检测依据
（1）《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）
（2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）
（3）《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）
（4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012）
（5）民小公路设计文件
（7）行业其它相关规范要求
三、复合地基承载力特征值的确定
(1)当压力-沉降曲线上极限荷载能确定，而其值不小于对应比例限界的2倍时，可取比例限界；其值小于对应比例限界的2倍时，可取极限荷载的一半；
(2)当压力-沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形确定：
a.对砂石桩、振冲桩复合地基或强夯置换墩：当以粘性土为主的地基，可取
S/B或S/D等于所对应的压力(S为载荷试验承压板的沉降量；B和D分别为承压板宽度或直径，当其值大于2m时，按2m计算)；当以粉土或砂土为主的地基，可取S/B或S/D等于所对应的压力。
b.对于挤密桩、石灰桩或柱锤冲扩桩复合地基，可取S/B或S/D等于所对应的压力。对灰土挤密桩复合地基，可取S/B或S/D等于所对应的压力。
c.对水泥粉煤灰碎石桩或夯实水泥土桩复合地基，当以卵石、圆砾、密实粗中砂为主的地基，可取S/B或S/D=所对应的压力；当以粘性土、粉土为主的地基，S/B或S/D=所对应的压力。
d.对水泥土搅拌桩或旋喷桩复合地基，可取S/B或S/D等于所对应的压力。
e.对有经验的地区，也可按当地经验确定相对变形值。按相对变形值确定的承载力特征值不应大于最大加载压力的一半。
(3)试验点的数量不应少于3点，当满足其极差不超过平均值的30%时，可取其平均值为复合地基承载力特征值。
四、现场检测
2015年5月17日，我院对第5合同段（桩号：K49+668-698）已施工灰土挤密桩进行了检测，本次检测桩型为Ф400mm×灰土挤密桩，设计桩体形成的复合地基承载力标准值为220kPa。
（1）检测仪器
本次检测主要仪器及设备包括：基准梁、千斤顶（50t）、标准配重块、钢梁、挑梁、钢尺等。
（2）检测方法
本次检测采用静载荷试验检验单桩复合地基承载力，复合地基静荷载试验依据《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012进行。试验以40T标准配重提供反力，慢速
维持荷载法加载试验。采用×方形荷载板，荷载板底面高程与基础底面高程相同，荷载板底面铺砂找平。。
加载分级：本工程灰土挤密桩复合地基承载力不小于220kPa，规范要求加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/8～1/12。本次试验每级加载
量取预估极限承载力的1/10，即
22kPa，第一级加载量为22kPa。
沉降测读时间：每加一级荷载Q
的前后均应各测读荷载板沉降s一
次。以后每隔30分钟读记一次，沉
降达到相对稳定标准时，即可加下一
级荷载。
复合地基稳定标准：当一小时的
沉降量小于0.10mm时视为稳定。
图2 单桩竖向抗压静载试验堆载法终止加载条件：
a、沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起；
b、承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6%；
c、当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍。
卸载：每级荷载维持一小时，按第5、15、30、60分钟测读桩顶沉降量后即可卸下一级荷载。卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3小时，测读时间为第5、15、30分钟，以后每隔30分钟测读一次。
五、检测结果
本次三个检测桩最大加载均为220kpa，对应沉降量分别为，，。按照《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）中关于复合地基承载力特征值的规定，
S/B=，得到S=，根据p～s曲线（见附图表），对应的特征值大于设计标准值，因此，地基承载力符合设计要求。
六、附图表
本次符合地基承载力试验检测图表如下图表：
附件一：单桩竖向静载试验汇总表一
附件二：单桩竖向静载试验汇总表二
附件三：单桩竖向静载试验汇总表三
天津市市政工程研究院
民和至小峡中心试验室及技术服务组
2015年5月22日
附件一：
单桩竖向静载试验汇总表一
工程名称：民小公路工程K49+688~698 试验桩号：5#-16
测试日期：2015-05-17 桩长：3m 桩径：40cm
附件二：
单桩竖向静载试验汇总表二
工程名称：民小公路工程K49+668~698 试验桩号：23#-13 测试日期：2015-05-19 桩长：3m 桩径：40cm
附件三：
单桩竖向静载试验汇总表三
工程名称：民小公路工程K49+668~698 试验桩号：14#-9 测试日期：2015-05-21 桩长：3m 桩径：40cm
灰土挤密桩检测报告最终版
报告编号:MXGL-HTJMZ-JZ-5-1 民和（甘青界）至小峡（平安）公路灰土挤密桩复合地基承载力 检测报告 工程名称：民和至小峡公路工程 工程地点：K49+668～698 委托单位：青海省收费公路管理处 检测日期：2015年5月17至21日 报告编号：MXGL-HTJMZ-JZ-5-1 天津市市政工程研究院 民和至小峡中心试验室 二〇一五年五月二十二日
检测： 编写： 审核： 签发： 声明： 1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效； 2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效； 3. 本报告无检测、编写、审核、签发人员签字无效； 4．未经书面同意不得复制或作为他用； 5．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后 15 天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答 复。
目录 一、项目概述 (1) 二、检测依据 (1) 三、复合地基承载力特征值的确定 (2) 四、现场检测 (2) 五、检测结果 (4) 六、附图表 (4)
一、项目概述 民和（甘青界）至小峡（平安）段公路工程，全长118.436km，技术标准为一级，设计行车速度分段采用80km/h和60km/h。部分路段采用城市道路标准，其中民和工业园区路段、临空经济区（3号路）路段采用城市主干道设计速度40km/h标准。路基宽度：整体式路基24.5m、26m和32m；分离式路基：16m、12.25m、10m和8.5m。 本项目部分地段为黄土地基，设计采用灰土挤密桩进行处理，桩长分别为3m和6m，桩径为40cm，桩间距L=120cm（正三角形布置），呈梅花形布置，灰土垫层厚80cm，如下图所示。 图1 灰土挤密桩桩位布置 本次复合地基承载力检测路段桩号为K49+668-698，属第5合同段施工范围。二、检测依据 （1）《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） （2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012） （3）《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） （4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012） （5）民小公路设计文件
灰土挤密桩法处理湿陷性黄土的机理
灰土挤密桩法处理湿陷性黄土的机理 1 影响灰土挤密桩挤密效果的施工参数灰土挤密桩加固作用理主要是与复合地基原理相关,这是由灰土挤密桩的性质等因素决定的。根据上述原理及理论,我们可以分析得出:灰土桩的置换率、灰土桩的强度和灰土桩的长度是决定灰土挤密桩挤密效果的三个重要因素。 总结前人的研究成果,并结合相关的理论研究实际,我们可以得到处理后的桩间土的承载力特征值按下式估算:其中,fspk为复合地基的承载力特征值;fpk为桩体的承载力特征值;fsk为桩间土的承载力特征值;m为桩土面积置换率,m=d2/d2e。灰土桩的布置方法一般按正三角形布置。按正三角形布置时,de=1. 05s。桩体的直径一般情况下是一个固定的值,这个值与设备的相关情况发生联系,因此,处理后的复合地基的承载力特征值fspk就只与桩体的承载力特征值fpk和桩间距s有关,桩体的承载力特征值fpk和桩间距s是控制施工质量的关键性指标。1)桩体的承载力特征值fpk。桩体的相关材料的组成、比例以及压实度对桩体的承载力特征值fpk产生直接的影响。一般情况下,针对桩体的相关材料中要包含黄土和消石灰,按照相关规定和要求所确定的灰土比一般为2∶8。消石灰的参数要求为按JC/T 481-92标准应为钙质消石灰粉的合格品,即有效氧化钙和氧化镁(CaO +MgO)含量不小于60%,含水率不大于0. 2%~4%, 0. 9 mm筛筛余不大于0. 5%,0. 125 mm筛筛余不大于15%。黄土应纯净,土料应过筛,筛孔孔径不大于20 mm,含水量按击实试验确定的最优含水量±2%。确定桩体材料中的灰土比、消石灰质量、黄土质
量等相关指标和因素以后,对于桩体承载力特征值fpk产生影响最大的因素就变成了桩体的压实系数。影响桩体的承载力特征值fpk的主要因素为桩体的压实系数。按GB 50025-2004湿陷性黄土地区建筑规范的相关要求,桩体的压实系数不得小于0. 97。但由于现场施工设备的施工能力不同,达到桩体的压实系数需要的回填灰土厚度不同。设备动力强,可一次回填的厚度大;动力差,则一次回填的灰土厚度小。因此,最终决定桩体的承载力特征值fpk的具体施工参数为回填灰土厚度。2)桩间距s。灰土桩的桩间距s大小决定了桩土面积置换率,间距越大,面积置换率越低,复合地基中由桩体承担的承载力越少,因此复合地基的承载力特征值越小。为了消除黄土湿陷性,可以通过调节灰土桩的桩间距,因为这个间距最终决定了灰土桩的挤密效果。在进行挤压成孔操作时,是将桩孔原有的土强制向内挤出,挤压桩附近的土层,排除土中多余空气,加大土的密实程度,从而有效的提高土的承载能力。土体挤密范围,是从桩孔边向四周减弱,孔壁边土干密度可接近或超过最大干密度,也就是说压实系数可以接近或超过1. 0,其挤密影响半径通常为1. 5d~2d(d为挤密桩直径),渐次向外,干密度逐渐减小,直至土的天然干密度,试验证明沉管对土体挤密效果可以相互叠加,桩距愈小,挤密效果愈显著。3)桩长。桩长设计的目的就是为了有效及时的消除地基湿陷性、提高地基承载力和减少沉降,从而有效地提升整个工程的质量。灰土桩的桩长应穿透湿陷性黄土。在我国某些地区,诸如我国西北地区有大厚度黄土的情况下,这种情况就对桩提出了更高的要求,桩长不能穿透全部厚度的湿陷性黄
地基处理(灰土挤密桩施工)方案
地基处理(灰土挤密桩施工)方案
郑州市江山路拓宽改造项目道路、 雨污水工程地质处理（灰土挤密桩）处理方案 一、情况说明 江山路扩宽改造工程K13+870-K14+100段为原黄河河道支流。方向为（南北）经现场开挖探坑勘察主机动车道中东中西25米范围内，地下 1.5米以下为胶泥土层厚度为（20-50cm）淤泥层厚度为（3m-4m），现提出处理方案。 路基基底均设置灰土挤密桩进行处理, 灰土挤密桩桩顶标高控制为道路路基顶标高，桩深控制为6米。灰土挤密桩桩径0.4m，桩间距为1.2m，呈等边三角形布臵，处理范围为两侧道路红线范围中东西18米布设，每行25根共165行（4125根）本段K13+025处原污水坑以片石处理不必做灰土桩处理需减少225根。实际灰土桩为3900根，总长度为23400米。 灰土挤密桩试用范围： 1、试用与地下水位以上湿陷性黄土、素填土、杂填土等地基。可处理地基深度为5-15m 2、地基含水率大于24%，饱和度大于65%时。不宜用灰土挤密桩法。 桩体材料的作用： （1）灰土桩是用石灰和土按一定体积比例（2∶8或3∶7）拌和，并在桩孔内夯实加密后形成的桩，这种材料在化学性能上具有气硬性和水硬性，由于石灰内带正电荷钙离子与带负电荷粘土颗粒相互吸
附，形成胶体凝聚，并随灰土龄期增长，土体固化作用提高，使土体逐渐增加强度。在力学性能上，它可达到挤密地基效果，提高地基承载力，消除湿陷性，沉降均匀和沉降量减小。 （2）桩体作用在灰土桩挤密地基中，由于灰土桩的变形模量远大于桩间土的变形模量（灰土的变形模量为E0=29～36MPa，相当于夯实素土的2～10倍），荷载向桩上产生应力集中，从而降低了基础底面以下一定深度内土中的应力，消除了持力层内产生大量压缩变形和湿陷变形的不利因素。此外，由于灰土桩对桩间土能起侧向约束作用，限制土的侧向移动，桩间土只产生竖向压密，使压力与沉降始终呈线性关系。 工艺参数的确定： 灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基，一定要根据现场的地质条件和工程的使用要求，正确选用施工参数，才能达到经济有效的目的。 灰土挤密桩参数包括：承载力、桩孔直径、桩孔深度、处理宽度、桩孔的平面布置、桩距、填料等。 填料和压实系数： 桩孔内的填料，应根据工程要求或地基处理的目的确定。并应用压实系数λc控制夯实质量。 当用灰土回填穷实时：λc≥0.97，灰与土的体积配合比宜为2∶8或3∶7。承载力和变形模量的确定： 载荷试验法。对重大工程，一般应通过载荷试验确定其承载力，如挤密桩目的是为了消除地基湿陷性，则还应进行浸水试验。在自重
灰土挤密桩施工组织设计
阳泉市郊区人民法院审判法庭大楼室外场地地基处理工程 施工组织设计 编制：＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿ 审批：＿＿＿＿＿＿＿ 时间：2015年5月＿ 山西笃瑞达建筑工程有限公司
目录一、工程概况 （一）工程概况 （二）场地地层及地下水 二、项目经理和主要技术人员管理配备（一）项目经理部组成 （二）施工部署及总平面布置图 三、施工进度计划及措施 （一）工程工期 （二）施工进度计划 （三）保证工期的措施 四、施工方案 （一）施工工序 （二）施工方案 五、施工质量保证措施 （一）质量目标 （二）质量计划编制依据 （三）工程质量保证措施 六、安全保证措施 （一）目标 （二）施工安全保证体系 （三）施工安全保证措施 七、主要机械设备供应计划 八、劳动力安排计划 九、文明施工保证措施
一、工程概况 （一）工程概况 本工程为审判法庭大楼室外场地地基处理工程施工，位于阳泉市郊区东部，江正大街北侧，南侧紧邻佳瑞园，西距郊区新政府大楼约400米，其外部场地填土层为杂填土及素填土，土层厚度为7-24米。 场地东南侧坐标为：X=103118.512m，Y=107958.201m ，场地地形基本平坦，地势呈北高南低，缓倾，审判法庭大楼室外场地地基处理工程采用灰土挤密桩对地基进行处理。 设计灰土挤密桩直径φ＝400mm，夯实后直径不小于550mm，桩间距S1=1100mm，S2＝975mm，地基处理采用沉管成孔，深层孔内强夯。设计有效桩长为16m（7m），桩间土层换为3:7灰土，厚度为300mm。灰土挤密桩桩体的压实系数0.96，挤密后桩间土平均干密度1.55t/m3。成桩时，对人工地基进行消除湿陷性或承载力试验，必须满足设计要求方可施工。 （二）场地地层及地下水 1、场地地层 根据钻探鉴别，场区地层在25m深度范围内场地地基土由新近人工填土，第四系堆积物，石炭系本溪统泥岩、奥陶系石灰岩组成。地层特征分述如下： (1)①-1杂填土：杂色，以风化页岩灰岩为主混砖块、混凝土块、煤屑、炉渣等建筑及生活垃圾粘性土组成，成分复杂，结构松散，1#、2#、3#、4#、5#、6#、8#、9#、11#、17#孔控制地区揭露该层，厚度分布差别较大，厚度1.5~21.3米，层底埋深1.5~21.3米，层底标高783.02~763.39米。 (2)①-2素填土：褐黄色，粉质粘土为主，含碎石，煤渣等，结构松
灰土挤密桩检测报告
灰土挤密桩检测报告 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
报告编号:M X G L-H T J M Z-J Z-5- 1 民和（甘青界）至小峡（平安）公路 灰土挤密桩复合地基承载力 检测报告 工程名称：民和至小峡公路工程 工程地点：K49+668～698 委托单位：青海省收费公路管理处 检测日期： 2015年5月17至21日 报告编号：MXGL-HTJMZ-JZ-5-1 天津市市政工程研究院 民和至小峡中心试验室 二〇一五年五月二十二日 检测： 编写： 审核： 签发： 声明： 1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效； 2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效； 3. 本报告无检测、编写、审核、签发人员签字无效； 4．未经书面同意不得复制或作为他用； 5．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15
天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答复。
目录
一、项目概述 民和（甘青界）至小峡（平安）段公路工程，全长，技术标准为一级，设计行车速度分段采用80km/h和60km/h。部分路段采用城市道路标准，其中民和工业园区路段、临空经济区（3号路）路段采用城市主干道设计速度40km/h 标准。路基宽度：整体式路基24.5m、26m和32m；分离式路基：16m、 12.25m、10m和8.5m。 本项目部分地段为黄土地基，设计采用灰土挤密桩进行处理，桩长分别为3m和6m，桩径为40cm，桩间距L=120cm（正三角形布置），呈梅花形布置，灰土垫层厚80cm，如下图所示。 图1 灰土挤密桩桩位布置 本次复合地基承载力检测路段桩号为K49+668-698，属第5合同段施工范围。 二、检测依据 （1）《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） （2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012） （3）《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） （4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012） （5）民小公路设计文件 （7）行业其它相关规范要求 三、复合地基承载力特征值的确定 (1)当压力-沉降曲线上极限荷载能确定，而其值不小于对应比例限界的2倍时，可取比例限界；其值小于对应比例限界的2倍时，可取极限荷载的一半； (2)当压力-沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形确定：
地基处理(自己总结)
地基处理方法 强夯置换法是指利用强夯施工方法，边夯边填碎石在地基中设置碎石墩，在碎石墩和墩间土上铺设碎石垫层形成复合地基以提高地基承载力和减少沉降的一种地基处理方法。 强夯置换法不是利用强夯法来加密软土而是利用强夯作为置换软土的手段，即利用强夯来排开软土，夯入块石、碎石、砂或者其他粗颗粒材料，最终形成块石墩，块石墩与周围混有砂石的夯间图形成复合地基。 利用强夯的冲击力，强行将砂、碎石、石块等填到饱和软土层中，置换原饱和软土，形成桩柱或密实砂、石层；与此同时，该密实砂、石层还可以作为下卧软弱土的良好排水通道，加速下卧层土的排水固结，从而使地基承载力提高，沉降减小。 目前在强夯置换中常用的有以下三种情况： 1）当地基表层为具有适当厚度的砂垫层、下卧层为高压缩性的淤泥质软土时，采用低能夯，通过强夯将表层砂挤入软土层中，形成一根根置换砂桩，这种砂桩 的承载力很高，同时，下卧的软土也可以通过置换砂桩加速固结，强度得以提 高。 2）同上，软土地基的表面也常堆填一层一定厚度的碎石料。利用夯锤冲击成孔，再次回填碎石料，夯实成碎石桩。 3）在厚度3~5m的淤泥质软土层上面抛填石块，利用抛石自重和夯锤冲击力使石块座到硬土层上，淤泥大部分被挤走，少量留在石缝中，形成强夯置换的块石层， 利用石块之间的相互接触，提高地基承载力。 强夯置换法按置换方式的不同：有桩柱式置换和整体式置换法两种形式。 强夯置换碎石墩复合地基属于墩柱式置换的形式，主要适于高压缩性软粘土地基的加固。 整体式置换法又称强夯置换挤淤沉堤，主要适用于处理淤泥、淤泥质软土地基。 水泥搅拌法加固软土地基，具有如下的独特优点： 1.最大限度地利用了原土； 2.搅拌时无振动、无噪音和无污染，可在密集建筑群中进行施工，对周围原有的建筑物 及地下管沟影响很小； 3.根据上部结构的需要，可灵活地采用柱状、壁状、格栅状和块状等平面布置加固型式 4.与钢筋混凝土桩基相比，可节约钢材并降低造价。 简要介绍膨胀土地基、湿陷性黄土地基和液化地基的处理方法： 1，膨胀土吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定。常使建筑物产生不均匀的竖向或水平的胀缩变形，造成位移、开裂、倾斜甚至破坏。在建筑工程中，对膨胀土地基采用以下处理办法: 1 加大基础埋深 2 换土及砂石垫层 3 采用墩基或柱基加地基梁 4桩基 2，湿陷性黄土地基处理的目的是改善土的性质和结构，减小土的渗水性、压缩性，控制其
灰土挤密桩试桩方案
灰土挤密桩试桩方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程地质情况 (1) 三、试桩地点、布置及内容 (2) 3.1地点 (2) 3.2布置 (2) 四、试验段的内容及目的 (2) 五、施工机械及检测设备 (4) 六、试验段的意义 (5) 七、试验段施工前的准备工作 (5) 八、试桩施工方法及工艺流程 (7) 九、试验数据收集整理 (9) 十、质量保证措施 (9) 十一、安全保证措施 (10) 十二、环境保护措施 (10)
灰土挤密桩试桩方案 一、编制依据 1.1《铁路工程地基处理技术规程》 TB10106-2010； 1.2《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010)； 1.3《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 1.4《路基个别工点设计通用图》，图号：京沈客专施路通-13； 1.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160； 1.6《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； 1.7《铁路工程桩基无损检测规程》； 1.8本标段现场调查的相关资料； 二、工程概况 2.1工程概况 本标段区间路基及站场灰土挤密桩施工的地段见下表： 灰土挤密桩统计表 本次灰土挤密桩试验设在DK348+620处进行。 2.2工程地质情况 地下水类型为第四系空隙潜水及基岩裂隙水，主要靠大气降水及地下径流补给，水位季节变化幅度2～6m。 地震动峰值加速度：0.05g（地震基本烈度VI度）。土壤标准冻土深度1.20m，土壤最大冻结深度为1.35m。 特殊地质条件：新黄土具I级（轻微）非自重湿陷性及中等膨胀性；粉质粘土具中等膨胀性，泥质砂岩具膨胀性。
灰土挤密桩试桩专项方案
陕西省咸阳市亭口水库工程电站厂区地基处理工程 灰土挤密桩 试验方案 编制：吕锋刚 审核：汤海涛 陕西河海工程有限公司 二〇一四年三月
目录 一、工程概况 (1) 二、项目经理和主要技术管理人员配置 (3) 三、主要施工机械和劳力配置 (5) 四、试验方案和方法 (5) 五、试验时间安排 (11) 六、质量保证措施 (11) 七、安全文明施工措施 (13) 八、试验资料整理 (14)
一、概况 1、工程概况 工程名称：陕西省咸阳市亭口水库工程电站厂区地基处理 工程地点：陕西省咸阳市长武县亭口镇黑河下游出口 地基处理方案：设计采用2:8灰土挤密桩施工工艺。 2、现场状况 施工现场平整，交通方便，水电满足施工需要。 3、工程地质条件 场地地基土为Ⅱ级自重湿陷性黄土，详见《岩土工程勘察报告》。 4、试桩工程量 依据《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)要求和设计技术要求；灰土挤密桩试桩：7组，每组7根，桩数49根，孔径400mm。 5、试验方案编制依据 《电站厂区地基处理平面设计图》[TK-DZ(Z)-SG-05] 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)； 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)； 《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)； 《湿陷性黄土地区建筑规范》 (GB50025-2004) 国家现行法律法规及工程施工规范规程。 二、项目经理和主要技术管理人员的配置 1、施工管理组织机构 本工程实行项目经理负责制：由项目经理对工程质量、进度、安
全、材料等进行统一管理。 2、人员配置情况表:见附表一，附表二
灰土挤密桩施工总结
K19+340-K19+680段灰土挤密桩首件总结 一、首件目的 通过灰土挤密桩首件工程施工，总结出适合本标段灰土挤密桩施工的施工组织和机械设备人员的配置、成桩、拌制灰土、最佳含水率、最大干密度、回填虚铺厚度、每层夯击次数及每次提锤高度。通过本首件的施工，收集各个工序的相关数据，使灰土挤密桩施工在达到施工技术质量标准的前提下，加快施工进度，全面指导本标段的灰土挤密桩施工。 二、试验项目概述 2.1试验项目概况 黄延高速扩能工程LJ-4合同段施工起点桩号为ZK11+970/YK11+923，终点桩号为K20+100，全长8.15km。主要构造物有1座特大桥、4座大、中桥、6座分离式立交及车行天桥、3座通道、3座涵洞、左右洞分离式隧道1座。 K19+340-K19+680段灰土挤密桩共有16414根，长度65656米，灰土挤密桩首件为灰土挤密桩K19+340右幅0-1、0-2、1-1、1-2、2-1，灰土挤密桩直径为0.40m，桩间距1m，石灰剂量为10%，压实系数不小于93%（重型击实标准）。 2.2试验方案 灰土挤密桩采用履带式吊机成孔，灰土采用筛土机拌和机拌制，回填采用小推车，夯实采用重夯夯实。 三、现场施工组织 为了确保灰土挤密桩首件工程建成真正的优质工程，我项目部不断加强施工过程控制力度，以先进的工艺保证工序的质量，以工序的优良质量保证单位工程质量优良。并在技术、人力、设备的资源上为创优工程建设提供支持。 3.1组织机构 为了保证施工质量，建立了以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，项目部各部门负责人为组员的首件工程领导小组，随时检查现场施工情况，及时解决施工中的出现的各种问题，保证施工的顺利进行。 3.2管理人员 按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则配置现场管理人员，即设置一个
灰土挤密桩技术交底
灰土挤密桩技术交底记录 交底内容： 一、依据 （1）施工图、结构设计总说明、地基处理总说明、桩位平面布置图 （2）建筑地基处理规范JGJ79—2002、J220—2002有关章节 （3）建筑地基基础施工质量验收规范《GB50202—2002》 二、施工准备 1、材料质量要求 （1）灰土所用的土，一般采用素土，但不得含有机杂质，使用前应过筛，其粒径不得大于20mm。（2）灰土桩所用的熟石灰应过筛，其粒径不得大于5mm，熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰块，也不得含有过多的水分。 （3）桩孔内的填料。桩孔内的填料应根据工程要求确定，土料、石灰质量要求和工艺要求、含水量控制等同灰土垫层，夯实质量应用压实系数λc控制，λc应不小于0.97。 2、主要施工机具 （1）成孔设备。采用机械长螺旋钻成孔。 （2）夯实机具。采用椎尖式重锤夯实。用柱锤夯实形成桩体，锤的质量、锤长、落距在确定的情况下，通过工艺试验确定分层填料量，夯击次数。 三、施工技术参数的选择 （1）桩孔直径d=0.4m ,成桩直径(夯扩直径)d=0.55m （2）有效桩长6m （3）桩孔填料。桩孔填料采用2:8灰土。 四、施工工艺 1、成孔阶段施工工艺 钻孔机就位→钻孔→检查质量→孔底清理→孔口盖板→移钻孔机 ①钻孔机就位：钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。 ②钻孔：调直机架挺杆，对好桩位（用对位圈），开动机器钻进、出土，达到控制深度后停钻、提钻。 ③检查成孔质量： a 钻深测定。用测深绳（锤）或手提灯测量孔深及虚土厚度。虚土厚度等于钻孔深的差值。虚土厚度一般不应超过10cm。 b 孔径控制。钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。 ④孔底土清理。钻到预定的深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动；提钻杆，不得曲转钻杆。孔底的虚土厚度超过质量标准时，要分析原因，采取措施进行处理。进钻过程中散落在地面上的土，必须随时清除运走。 ⑤移动钻机到下一桩位。经过成孔检查后，应填好桩孔施工记录。然后盖好孔口盖板，并要防止在盖板上行车或走人。最后再移走钻机到下一桩位。 ⑥施工中注意施工安全，成孔后桩机应撤离一定距离，并及时夯填桩孔（未夯填的桩孔不得超过10个）或孔中加盖。 2、夯填阶段施工工艺 (1)夯填施工前，应进行夯填试验，以确定每次合理的填实数量和夯填次数，根据夯填质量标准确定的检测方法应达到的指标。用灰土回填夯实，压实系数λc不应小于0.97。 (2)夯实机就位后应保持平整稳固，夯锤与桩孔中心要相互对中，使夯锤能自由下落孔底。 (3)夯填前应检查孔径、孔深、孔的倾斜度、孔的中心位置，合格后，还应检查桩孔内有无杂物、积水和落土，如有，清理干净后，在填料前应先夯实孔底（夯次不得少于6-8次），夯到
灰土挤密桩总结11
一、试桩施工参数 根据我标段地基处理进行的灰土挤密桩试桩试验，确定设计施工参数如下： 1、挤密桩位布置：采用梅花垫布置，隔排施工的原则； 2、挤密桩直径：挤密孔直径0.40m； 3、桩心距：灰土挤密桩桩中心距为1m； 4、填料及检测指标：采用灰土回填，填料采用新鲜，土块的粒径不宜大于15mm；填料熟石灰其未消化残渣含量不大于15%，粒径不大于5mm。桩体填料满足压实系数大于或等于0.97（轻型击实）；桩间土的最小挤密系数大于或等于0.93（轻型击实）；通过对该填料进行击实试验，该灰土的最优含水率为20%，其允许偏差不得大于±2%，最大干密度为1.74g/cm3。进行复合地基载荷试验，承载力不小于180kPa。全自动夯填机通过皮带将料斗的土均送入孔内，边送土边夯实，通过现场数据分析，每回填夯实一个孔，采用机械进行输送土，节省了人力，提高了工作效率，并且消除了人为的盲目乱填，确保夯填质量。 二、试桩各项试验检测 见试验报告（附后） 三、试桩结论 （1）施工准备：施工设备进场前，切实了解场地的工程地质条件和周围环境，对沉桩区域进行整平，并做好3:7灰土的标准击实，测试并调整好现场灰土的含水量，以确保其接近土的最佳含水量。 （2）沉桩机械准确定位，并检测导杆的垂直度，再进行沉桩施工，施工桩长与设计相符。桩机就位要求平稳准确，桩管与桩孔中心相互对中，在施工过程中桩架不应发生移位或倾斜。
（3）桩管沉至设计深度后及时拔出，以免在土中搁置过久增大拔管阻力。成孔后夯实机就位，向孔内填已拌和好的3:7灰土，每层填料厚度控制在每放料4次增加锤击次数不少于6次。 （4）孔位布置采用梅花型布置，直径40cm，间距1m，沉桩时采取间隔成孔。 （5）桩管上需设置显著牢靠的尺度标志。沉管过程中应注意观察桩管的贯入速度和垂直度变化。 （6）拔管成孔后由专人检查桩孔的质量，观测孔径、孔深及垂直度是否符合要求。 （7）填料夯实。桩孔填料的选择按照设计要求进行，体积配合比为3：7，配制灰土时要充分搅拌至颜色均匀，同时在拌和过程中洒水使其含水量接近最佳含水量。夯填施工由人工配合填料，机械连续夯击，填土与夯击要配合好，且要保证施工的连续性；每个桩孔一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。 （8）对于土质偏硬等面积不大、成孔难以惯入，深度不够时，及时通知建设单位，由建设单位与设计单位沟通，变更设计或采取进一步补救措施。 （9）为保证夯填质量，要严格控制记录每一桩孔的填料数量和夯实时间，夯实施工由专人监督和检测。 五、质量检验 成孔施工质量检验应符合下列要求： 1.桩孔中心点的偏差不应超过桩距设计值的5%； 2.桩孔垂直度偏差不应大于1.5%； 3．夯实机械的锤击次数不能过少； 4、桩径≥40㎝、桩深≥5.5m；
DDC灰土挤密桩施工方案
一、工程概况及设计要求： 本工程为西安科技大学体育训练中心灰土挤密桩地基处理工程，位于雁塔路与南二环十字。场地地形平坦，建筑场地为湿陷性黄土场地，湿陷等级为Ⅱ级。灰土挤密桩桩径不小于400mm，扩桩至600mm，桩长4800mm，桩间距900mm，排距780mm，总根数3721根。采用 2：8灰土挤密桩复合地基。要求处理后的复合地基承载力特征值 ≥220KPa。桩长范围内，桩间土湿陷性全部消除；桩孔内用2：8灰土分层回填夯实，桩体内的平均压实系数不小于0.97，桩间土的平均挤密系数不小于0.93，最小值不小于0.90。 二、方案确立： 工程桩在96.64M-91.84M之见土中，地勘报告显示此处土层为湿陷性黄土土层，湿陷等级为Ⅱ级，土质不均匀，结构杂乱，孔隙发育，结构松散，中部土具有中等湿陷性属中偏高压缩性土，下部土具有中等~强烈湿陷性；均具有自重湿陷性，持力黄土层属高压缩性土层。根据设计的桩间土挤密系数要求及地基承载力要求，依据检测部门前两次试桩提供的数据及现场土质情况及地勘报告16页-7.1条复合地基方案建议现采用孔内深层强夯法（DDC工法）施工。 三、施工准备： a)施工前，项目部组织有关技术人员熟悉图纸图纸并对每个桩进行编号，做到一一对应，了解设计意图，掌握施工重点和施工规范，安排人员、设备进场，测量定位等各项工作。
2 b)机具设备： ①成孔设备：履带式桩机一台，DD30柴油桩锤、桩管各一套； ②夯扩设备：1.5t 细长重锤及自行式夯机4台； ③灰土拌和及运输设备：40装载机一台，0.8装载机一台； ④主要工具：电焊机一台，配电箱两个，三相电缆500米，铁锨、架子车若干。 四、施工方案： 1.施工顺序：根据《建筑地基处理规范》(JGJ79-200 2.14.3章节）有关规定及技术要求，灰土挤密桩施工顺序为采用先里排后外排，隔排隔桩跳打法施工。 2.工艺流程： 场地平整 放线定桩位 桩机就位 成孔 夯填 检验 3.放线定桩位： 根据控制轴线，将排桩控制线引至基坑周边，然后根据施工图纸放出桩中心位置，用木楔或白灰点（用钢钎打入土中20～30cm 拔出后用白灰灌孔）做好标记，桩位偏差控制在0.4D （D=桩孔直径）以内。测量员应及时复核，准确无误后方可根据所放桩点成孔。为了保证放线的准确性，应尽量安排在白天进行，以免夜间放线错误，发现
灰土挤密桩检测方案
灰土挤密桩检测方案 Prepared on 22 November 2020
灰土挤密法桩间土检测方案 1、检测依据 《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999) 2、检测方案 ⑴、依据的条文 根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）第14.4.1条，灰土挤密桩承桩后，应及时抽样检验灰土挤密桩或土挤密桩处理地基的质量。对一般工程，主要应检查施工记录、检测全部处理深度内桩体和桩间土的干密度，并将其分别换算为平均压实系数λc和平均挤密系数ηc。对重要工程，除检测上述内容外，还应测定全部处理深度内桩间土的压缩性和湿陷性。 抽样检测的数量，对一般工程不应少于桩总数的1％，对重要工程不应少于桩总数的％。 根据《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）第条、第条规定，孔内填料的夯实质量，应及时抽样检查，其数量不应少于总孔数的2％，每台班不应少于1孔。在全部孔深内，宜每1m取土
样测定干密度，检测点的位置应在距孔心2/3孔半径处。孔内填料的夯实质量，也可通过现场试验测定。 对重要或大型工程，还应在处理深度内，分层取样测定挤密土及孔内填料的湿陷性及压缩性。 ⑵、具体方案 根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）第14.4.1条，按照不少于桩总数的1～％的数量，在场地内均布检测点（取土探井），检测点孔径可取600mm，检测点深度宜大于处理深度1m，每个检测点均按照竖向1m的间距采取Ⅰ级原状土样，用以测定各层土的湿陷性、压缩性、干密度及其他相应的物理力学性质指标。 如果勘察报告中未提供本工程场地的最大干密度、最优含水量等参数，根据《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）第6.4.2条，为测定3个孔之间土的最小挤密系数、平均挤密系数等参数，建议对场地各层土体采取土样做击实试验。 根据《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025－2004)第6.4.2条，成孔后3个孔之间的平均挤密系数不宜小于，最小挤密系数不宜小于。 检测点（取土探井）施工完成后，应对其进行分层压实回填。填料可采用2:8或3:7灰土，其压实系数不宜小于。
灰土挤密桩施工方案52555
灰 土 挤 密 桩 施 工 方 案2012年5月18日
灰土挤密桩施工方案 一、工程概况： 场地地形平坦，建筑场地为自重湿陷性黄土场地，湿陷等级为Ⅱ级。灰土挤密桩桩径400 mm，9#楼桩长8.9m，10#楼桩长8m，12#楼桩长8.5m，桩距800 mm，排距690mm，9#楼总桩数为3330根，10#楼总桩数为2662根，12#楼总桩数为2736根。 二、设计要求： 本工程地基处理采用3:7灰土挤密桩复合地基。要求处理后的复合地基承载力特征值≥200KPa,剩余湿陷量≤150mm。桩长范围内，桩间土湿陷性全部消除。桩孔内用3:7灰土分层回填夯实时，桩体内的平均压实系数不得小于0.97；桩间土的平均挤密系数均不小于0.93。 三、施工准备： a)施工前，项目技术组组织有关技术人员熟悉图纸并对每个桩进行编号，做到一一对应，了解设计意图，掌握施工重点和施工规范，安排人员、设备进场，测量定位等各项工作。 b)机具设备： ①成孔设备：螺旋钻桩机三台、桩管、桩架三套。 ②夯扩设备： 2t细长锤及自行式夯机9台；50装载机6台； ③拌和设备： 灰土拌和机一台；40装载机两台。
④主要工具： 电焊机两台 配电柜四个 Φ2.5mm三相电缆线1200米 铁锨架子车若干 四、施工方案： 1、施工顺序：根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）有关规定及 技术要求，灰土挤密桩施工顺序采用先里排后外排，隔排隔桩跳打法施工。 2、工艺流程： 场地平整→放线定桩位→桩机就位→成孔→成孔验收→夯填→记录。 3、放线定桩位： 根据总承包单位提供的控制轴线，引测至基坑周边，然后根据施工图纸放出桩中心位置，用木楔或白灰点（用钢钎打入土中20~30cm拔出后用白灰灌孔）做好标记，桩位偏差控制在45mm以内。总承包单位放线员及时复核准确无误后方可根据所放桩点成孔。为了保证放线的准确性尽量安排在白天进行，以免夜间放线错误因发现不及时造成较大质量问题。 4、成孔：灰土挤密桩采用螺旋钻法施工，桩机就位后，先将钻管对准所放 桩中心位置，用线锤从两个不同方向校正钻管垂直度在规范允许范围 1.5%内后，用螺旋钻成孔。成孔后应将地表松散土块由孔中心向四周拔开，以免掉入桩孔内影响成桩质量。 5、夯填 1）填料要求： ①土料：采用黄土，不得含有机杂质或使用耕植土。且土颗粒粒径不大于15mm，土料的含水量应控制在最佳含水量范围内，如土料水分过多或不足时，
灰土挤密桩施工方案整理版
一：工程概述 1.1、工程名称：生鲜加工车间及仓库项目附属工程 建设单位：太原田和食品集团有限公司 设计范围内A段±0.000绝对标高789.5m 。，设计采用3:7灰土挤密桩进行地基处理，以消除全部湿陷性。 1.2、场地施工自然条件及岩土特征 本工程位于生鲜加工车间北侧，施工场地宽阔平坦，交通运输便利，施工用水、电已具备条件，三通一平已满足开工要求，施工道路由甲方负责开通。场地自然条件及岩土特征由岩土工程勘察报告可知勘察期间勘探深度范围内未见地下水。 A段场地为非自重湿陷性黄土，土类别Ⅱ级。 1.3、主要设计要求 该项目设计灰土挤密桩主要参数如下：桩径400mm ,桩间距900mm，正三角形布桩，A段桩长5.5m，有效桩长5.0m，设计桩数2553根，要求桩体平均压实系数不小于0.97，桩间土经成孔挤密后，要求平均挤密。180KPa。处理后的复合地基承载力特征值不小于0.93系数不
小于 1.4施工及检测要求 1.4.1在施工过程中严格遵守： 1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013） 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 4、《建设工程施工现场供电安全规范》（GB50194-2014） 1.4.2施工技术要求： 1、桩孔中心距允许偏差为桩距的±5%； 2、桩孔垂直度偏差不宜大于±1%； 1.4.3质量检测要求： 1、复合地基承载力检验采用复合地基静载荷试验，复合地基承载力特征值不小于180KPa； 2、桩间土的检测，探井取样对黄土湿陷性进行评价，探井数量不少于总桩数的0.3%。 3、桩长范围内全部消除湿陷性，并保证最终沉降量≤10mm。 4、应分别进行复合地基载前试验和单桩载前试验并满足要求。 5、应随机抽样检测夯后桩长范围内灰土或土填料的平均压实系数，抽检的数量不应少于桩总数的2％，且不得少于9根。对灰土桩桩身强度有怀疑时，尚应检验消石灰于土的体积配合比。应抽样检验处理深度内桩间土的平均挤密系数η，检测探井数不应少于总桩数的0.3％，且不少于3个。
建筑年度工作总结
2014年度工作总结 2014年即将过去，新的一年即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾一年来的工作历程，总结半年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术工作。 入职半年的点点滴滴，让我深深体会到了转换工作思维和重新定位的重要性，从学生到职员，从学校到企业，从理论到实践就是一个既短暂又漫长的过程，身份可以从瞬间转换，但是思想要经过漫漫的洗礼，因此其过程也是不容易的，但是值得欣喜的是在领导、同事和朋友的指导、帮助和关心下工作已经入手，生活已经进入轨道。下面我就将本年度的工作开展情况作以下总结：第一部分本年度主要工作目标完成情况 业主考虑到膨胀水箱与间冷塔存在交叉作业，担心延误施工进度，要求我项目部于07月底完成灰土挤密桩的施工，在接到通知后我项目部定于2014年07月18日开始进行1#、2#间冷塔内膨胀水箱灰土桩施工，因工作面有限打桩机与洛阳铲不能全面投入使用，施工进度、施工效率大打折扣，处于这种情况下，项目部最后研究决定实行成孔与成桩交替施工。最终于2014年07月30日顺利完成预期目标。1#膨胀水箱灰土挤密桩完成588根桩长17.2m、2#膨胀水箱灰土挤密桩完成588根桩长17.2m。 在公司决定和林电厂投入实验室的第一时间，我项目部便开始了忙碌的准备工作，定施工队、画施工图、场地的选定、施工过程的组织策划，并第一时间展开工作。于2014年08月24日正式开始试验室临建的施工，并于2014年09月16日顺利完成。 响应业主号召，采用集体办公来加大各施工单位的工作效率，并要求10月
10日必须完成，并有北方联合电力的领导前来考核、视察。2014年08月25日办公区临建正式开始施工，由于09月份降雨增多，施工工期延误较多，于2014年10月11日完成。 因设计院设计失误，致使含煤废水发生二次施工，项目部接到通知后，考虑到二次施工费用与一次施工费用的冲突，采取了一系列措施来保证施工顺利进行，最终通过大家的努力，解决了此类问题。于2014年10月04日设计优化含煤废水开始土方施工，并于2014年10月08日顺利完成土方施工，10月31日顺利完成灰土桩施工，设计优化灰土挤密桩完成975根桩长15m。 当收到新的灰土桩施工通知后，我项目部并未第一时间展开工作，因硫循环泵房的地基处理施工在桩基施工合同中并未体现，图纸也为白图的情况下，避免日后不必要的纠纷，我项目部采取下列措施：图纸必须进行业主相关负责人的签字与确认、与业主相关部门签订施工委托书、施工前期的详细准备工作、施工过程中安全与质量控制等措施，来保证施工的顺利进行。与2014年10月14日1#、2#脱硫循环浆液泵房开始进行土方开挖施工，并于2014年10月20日顺利完成土方开挖施工，11月04日顺利完成灰土挤密桩施工。1#脱硫循环浆液泵房灰土挤密桩完成624根桩长16.3m、2#膨胀水箱灰土挤密桩完成503根桩长16.3m。 在斗轮机地基处理施工完毕后，因基础施工图延误，导致施工日程一拖再拖，但在接到基础施工图后，我项目部以最快最合理的方式解决了此问题克服了一系列的施工问题。于2014年10月06日斗轮机开始进行凿桩头土方施工，并于同年10月08日顺利完成此项施工、 10月15日顺利完成3:7灰土地基换填、10月18日顺利完成C15垫层、11月12日顺利完成+2.7m至+4.52m钢筋砼的浇注、11月19日顺利完成素土回填。提前完成了业主给定的施工进度计划
灰土挤密桩施工组织设计
瑞都花园小区C栋 灰土挤密桩工程 施 工 组 织 设 计 渭南市经纬建安工程公司 陕西建筑基础工程公司第七分公司二O一一年五月二十七日
施工组织设计（方案） 施工单位：渭南市经纬建安工程公司白水项目经理部 编制： 审核： 审批： 编制时间：2011年5 月27 日
目录第一章编制说明及依据 1.1编制说明 1.2施工组织设计编制依据 第二章工程概况 2.1工程概况 2.2场地环境工程地质条件 2.3地基处理要求 第三章施工准备 3.1调查研究与收集资料 3.2技术资料的准备 3.3施工现场的准备 3.4施工机械准备 第四章施工现场布置 4.1施工现场用水布置 4.2施工现场用电布置 4.3施工道路布置 4.4现场临时设施布置 第五章施工方案 5.1测量放线及工程桩定位 5.2工程桩控制桩定位
5.3灰土挤密桩试桩施工方案 5.4灰土挤密桩工程桩施工方案第六章施工组织及施工进度计划 6.1施工段的划分 6.2施工顺序 6.3施工准备 6.4劳动力安排 6.5劳动力保证措施 6.6项目经理部组成及岗位职责 6.7施工进度计划 第七章质量指标及保证措施 7.1工程质量指标 7.2质量保证体系 7.3质量保证措施 7.4工程质量控制 7.5施工工艺质量控制 第八章工期保证措施 第九章施工安全措施 9.1安全组织机构 9.2安全制度 第十章冬雨季技术措施 10.1雨季施工措施
10.2冬季施工措施 第十一章文明施工措施 第十二章竣工验收、竣工资料的收集 12.1竣工与验收 12.2竣工资料的收集和整编
第一章编制说明及依据 1.1编制说明 瑞都花园小区C栋灰土挤密桩工程由渭南市经纬建安工程公司总包陕西建筑基础工程公司第七分公司分包施工。该施工组织设计是我们公司工程技术人员在认真学习设计图纸、相关规范规定及实地考察施工现场的基础上，结合建设单位对工程质量、工期的要求编制而成。 其中有关说明如下: 1）施工现场平面布置 我们在建设单位给定的施工范围基础上，本着科学合理的原则，主要考虑了以下方面： ①施工道路的布置； ②水、电源管线的走向； ③主要材料－白灰、灰土的堆放； ④办公及生活用房的布置； ⑤文明施工、环境保护的措施。 2）施工方案：该工程地基采用灰土挤密桩。 3）从建设单位对工程施工安排上看，该工程工期紧，如何保证施工质量、
素土挤密桩地基处理评估报告
中北大学后勤物流配送中心素土挤密桩 质量评估报告 一、工程概况 本工程地基处理采用Φ400mm直径素土挤密桩对湿陷性黄土场地进行处理，桩顶标高为-3.17m、有效桩长8.5m，保护桩长0.5米；设计要求东西向桩心距为0.9m，南北向桩心距为0.78m，梅花布置，成孔采用锤击沉桩挤密成孔，桩身用素土回填分层夯实，桩体土压实系数大于等于0.97，桩间土平均压实系数大于等于0.93、桩体内填料充盈系数大于 1.10，最终确保地基处理范围内的湿陷性必须全部消除，湿陷系数为0.015。 二、工程各参建单位 建设单位：中北大学 监理单位：核工业第七研究设计院建设监理公司 设计单位：山西省建筑设计研究院 勘查单位：建材太原地质工程勘察院 施工单位：太原建工集团有限公司 检测单位：山西春晖工程勘察设计检测研究院有限公司 三、执行标准的情况 1、经图审的设计图纸 2、《建设工程监理规范》GB/T 50319-2013 3、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 4、《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-2004
5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 6、《工程测量规范》（GB50026－2007） 7、经审批的施工组织设计、施工方案 四、工程监理情况 2014年7月18日开始土方开挖，素土挤密桩于2014年8月3日开始成桩施工，2014年9月5日打桩完成，共成桩8309根。施工过程中共形成会议纪要2份、监理细则3份、监理月报1份、见证取样28份。在施工素土挤密桩的整个监理过程中，监理项目部安排五人对成桩全过程旁站监理。每天桩基施工过程中白天和晚上都有专人值班旁站监理，详细记录监理日志，共形成旁站监理记录28份。 对存在的问题进行口头通知、签发监理通知单、监理联系单要求施工方进行处理，监理例会上也对施工方存在的问题进行指出并要求其整改并预防此类问题的再次发生，督促施工单位加强施工现场的质量、安全管理。共发出监理通知单2份、监理联系单2份。 桩成孔后经监理验收，符合规范和设计要求后，方可进行土料的夯填施工。 根据本工程施工的特点，监理工作实施的同时依次编制了《素土挤密桩监理实施细则》、《旁站监理实施细则》、《施工现场的安全监理细则》。在质量方面，严格按照国家现行的规范、标准，依照事前预控、事中监控旁站、事后跟踪检查的监理程序进行层层把关严格管理。为保证该项目能够高质量、高标准的完成做出了不懈努力，同时在工程监理过程中也得到业主、设计单位、施工单位的大力支持和理解，各方合作较为默契。 现场测量放线、桩位布置经监理复测符合设计要求，偏差在规范允许范围之内。施工过程中经常用钢尺量桩管的直径，偏差较大时要求施工人员进行补焊处理从而确