交通工程设施试验检测

《交通工程设施试验检测》试题

一、单选题：

1、某条高速公路计算行车速度为120km/h，则该条道路指路标志的颜色及汉字高度要求为_A _。

A、绿底白图案，60-70cm

B、蓝底白图案，60-70cm

C、绿底白图案，50-60cm

D、蓝底白图案，50-60cm

2*、在突起路标的抗冲击性能检测中，检测结果的合格性是以冲击点为圆心，半径为_ B_毫米的圆形区域以外不得有任何形式的破损。

A、5

B、6

C、7

D、8

3、波形梁钢护栏板单面的镀锌量一般要求不低于____C____克/平方米。

A、425

B、500

C、600

D、650

4、波形梁钢护栏设置护栏端头的目的是_____C_____。

A、为了美观

B、为了节省材料

C、为了保护驾乘人员的安全

D、为了满足强度要求

5、热熔型标线涂料的涂层厚度一般为_____D____。

A、0.12～0.2毫米

B、0.2～0.3毫米

C、0.3～0.4毫米

D、1.0～2.5毫米

6、防眩板在设计时应按照_____B____设计。

A、完全遮光原理

B、部分遮光原理

C、全反射原理

D、漫反射原理

7、高速公路出入口标线属于___D___。

A、纵向警告标线

B、纵向指示标线

C、其它禁止标线

D、其它指示标线

8、对标志面外观质量进行检测时，要求在任何一处面积为50×50平方厘米的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于____B____平方毫米的气泡。

A、8

B、10

C、12

D、14

9、闭路电视监视系统属于___A___。

A、信息采集系统

B、信息处理系统

C、信息提供系统

D、信息传输系统

10、同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过__C__种。

A、二

B、三

C、四

D、五

11、对于用反光膜制作的标志板，反光膜应尽量减少拼接，当反光膜不可避免出现接缝时，搭接重叠部分不应小于_ _B___毫米。

A、4

B、5

C、6

D、8

12、高速公路指示性线形诱导标的颜色规定为___D___。

A、蓝底白图案

B、红底白图案

C、白底绿图案

D、绿底白图案

13、波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法，要求以___A____毫米的间隔平行打击五点，通过检查锌层表面是否出现锌层剥离、凸起来判断附着性。

A、4

B、5

C、6

D、7

14、收费岛标线属于___D___。

A、纵向警告标线

B、纵向禁止标线

C、纵向指示标线

D、其它指示标线

15、突起路标高出路面一般不超过____C____厘米。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

16、标志牌在一根立柱上设置时，应按照____A___顺序先上后下，先左后右进行排列。

A、警告、禁令、指示

B、指示、警告、禁令

C、禁令、警告、指示

D、警告、指示、禁令

17、每节预制混凝土护栏的纵向长度最大值一般为____C___米。

A、4

B、5

C、6

D、8

18、在对突起路标样品进行耐水性能测试时，要求突起路标经蒸馏水浸泡 C h

后，检查突起路标是否有水浸入或破坏现象。

A、24

B、36

C、48

D、72

19、热熔型标线涂料不粘胎干燥时间一般要求不低于 A 分钟。

A、3

B、10

C、15

D、30

20、交通标志形状为八角形的标志属于___B___。

A、警告标志

B、禁令标志

C、指示标志

D、指路标志

21、双车道路面中心线的标划方式一般采用____ 虚线。(A)

A、划4米空6米黄色

B、划6米空9米黄色

C、划2米空4米白色

D、划4米空6米白色

22、经测试波形梁钢护栏板镀锌层附着量为651克/平方米，则镀锌层的近似厚度为_____。

(A)

A、93微米

B、94微米

C、95微米

D、96微米

23、在标志板反光膜与标志底板的附着性能检测中，检测结果的合格性是以反光膜被剥离的长度是否大于____毫米来判断。(B)

A、10

B、20

C、30

D、50

24、禁令标志的颜色一般为_______。(B)

A、白底黑圈黑杠黑图案

B、白底红圈红杠黑图案

C、黄底红圈红杠黑图案

D、黄底黑圈黑杠黑图案

25、波形梁镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法，要求试样经硫酸铜侵蚀___次后不变红，方为合格。(B)

A、4

B、5

C、6

D、8

26、柱式轮廓标反射器的几何尺寸要求为_____。(A)

A、18cm×4cm

B、20cm×5cm

C、16cm×4cm

D、18cm×5cm

27、警告标志的颜色为______。(B)

A、白底黑边黑图案

B、黄底黑边黑图案

C、黄底红边黑图案

D、白底红边黑图案

28、对于用反光膜制作的标志板，反光膜应尽量减少拼接，当反光膜不可避免出现接缝时，搭接重叠部分不应小于_____毫米。(B)

A、4

B、5

C、6

D、8

29、突起路标设置在高速公路的车道分界线上时，间距一般为______。(C)

A、6米

B、10米

C、15米

D、20米

30、波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法，要求以____毫米的间隔平行打击五点，通过检查锌层表面是否出现锌层剥离、凸起来判断附着性。(A)

A、4

B、5

C、6

D、7

31、突起路标单独用作车行道分界线时，可用反光和不反光的突起路标组成标线，不反光突起路标的布设间距为________米。(A)

A、1～1.2

B、1.2～1.5

C、1.5～2

D、2～2.5

32、警告性线形诱导标的颜色规定为______。(B)

A、蓝底白图案

B、红底白图案

C、白底绿图案

D、绿底白图案

33、突起路标的耐压性能测定时，要求突起路标的耐压荷载不低于______方为合格。

(C)A、140kN B、150kN C、160kN D、200kN

34、当高速公路互通式立交间隔较近，标志设置密集且大型车辆所占比例较大时，此时应选择_______交通标志的支撑方式。(D)

A、单柱式

B、双柱式

C、悬臂式

D、门架式

35、为了保证缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止挠度的产生，一般把缆索的安装长度定为_______米。(C)

A、100～150

B、150～200

C、200～300

D、300～350

36、设置轮廓标的作用是指示道路的方向、车行道的边界。一般在公路前进方向左、右侧对称设置。在道路左右侧，反射器的颜色规定为________。(A)

A、道路左侧为黄色，道路右侧为白色

B、道路左侧为白色，道路右侧为红色

C、道路左侧为红色，道路右侧为白色

D、道路左侧为白色，道路右侧为红色

37、一般道路车行道分界线的标划方式采用______。(C)

A、划4米空6米的白色虚线

B、划6米空9米的白色虚线

C、划2米空4米的白色虚线

D、划3米空3米的白色虚线

38、针对设计速度为71～99km/h的公路而言，交通标志版面设计时汉字高度和宽度一般为_______厘米。(B) A、40～50 B、50～60 C、60～70 D、70～80

39、突起路标高出路面一般不超过________厘米。(C)

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

32、在通道上方或护栏端头处，双波形梁护栏的立柱间距一般为_____米。(B)

A、1

B、2

C、4

D、6

40、每节预制混凝土护栏的纵向长度最大值一般为_______米。(C)

A、4

B、5

C、6

D、8

41、埋入土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大值规定为______米。(C)

A、4

B、6

C、7

D、9

42、隔离栅立柱、斜撑的镀铝层附着量一般要求不低于______克/平方米。(C)

A、61

B、110

C、120

D、450

43、波形梁钢护栏防阻块的镀锌层厚度一般要求不低于________微米。(B)

A、35

B、50

C、60

D、85

44、埋入混凝土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大值规定为______米。(B)

A、2

B、4

C、6

D、7

45、柱式交通标志板内侧距路肩边缘距离一般应不小于厘米。(B)

A、20

B、25

C、30

D、35

46、路侧缆索护栏最下一根缆索距离路面的高度一般为厘米。(B)

A、40

B、43

C、44

D、45

47、当土路肩宽度为75cm时，路侧波形梁钢护栏立柱外边缘到路肩边缘的最小距离一般要求为厘米。(C) A、14 B、20 C、25 D、30

48、道路预成型标线带耐水性能测试时，要求裁取25mm长的标线带试样，在23℃±2℃的水中浸泡小时后，检查试样是否有明显的褪色、起皮、收缩、开裂等异常现象。(B)

A、18

B、24

C、36

D、48

49、波形梁钢护栏板单面的镀锌量一般要求不低于________克/平方米。(C)

A、425

B、500

C、600

D、650

50、刺铁丝隔离栅的刺铁丝网片应采用材料。(C)

A、高碳钢丝

B、中碳钢丝

C、低碳钢丝

D、合金钢丝

51、隔离栅施工中对立柱进行检验，监理工程师可按交货的每种立柱从每

个立柱中任选一个进行复查。(B)

A、200

B、500

C、1000

D、2000

52、轮廓标的反射器安装角度偏差不得超过度(B)

A、2

B、5

C、3

D、8

53、以下那一项不属于视线诱导设施的工程质量实测项目。(B)

A.反射器中心高度

B.反射器顶部高度

C.反射器安装高度

D.反射器中距

54、焊接钢管立柱壁厚为。(B)

A. 4㎜

B.4.5㎜

C.5㎜

D.6㎜

55、中央分隔带缆索护栏的最大间距为。(C)

A. 3 m

B.4m

C.6m

D. 8m

56、公路界碑设在公路两侧用地范围分界线上，一般每隔设置一块，曲线路段可适当加密。(B) A. 100～200m B. 200～500m C. 500 m D. 400～600 m 57、线形诱导标颜色规定为：指示性线形诱导标一般道路为、高速公路为用以提供一般性行驶指示。(C)

A.蓝底白图案，白底红图案

B.绿底白图案，白底蓝图案

C.蓝底白图案，绿底白图案

D.绿底白图案，红底白图案

58、门架式交通标志的设置高度，一般道路标志下缘到路面的净空高度必须保证

m；高速公路的净空高度必须确保m以上。(D)

A、4.0 ，5.0

B、3.5，4.5

C、4.0，4.5

D、4.5，5.0

59、路面标线喷涂于安装的检查方法和频率为：按材料用量计算或抽检。(B)

A、5%

B、10%

C、15%

D、20%

60、标志板的形状、尺寸应符合图纸要求，误差不大于(B)

A. 3㎜

B. 5㎜

C. 6㎜

D. 10㎜

61、为避免汽车前灯光束的轻度反射，在直线段或左拐弯处标志牌应与车行道方向成角，在右拐弯处，标志牌应与一条连接线成角。(B)

A. 90°，89°

B. 95°，95°

C. 89°，95°

D. 90°，95°

62、根据有关研究结果表明，在平直路段防眩板的高度采用(C)

A. 1.60m

B. 1.40～1.60m

C. 1.60～1.70 m

D. 1.65 m

63、隔离栅一般沿公路用地界线以内处设置。(A)

A. 20～50㎝

B. 30～60㎝

C.30～50㎝

D. 20～60㎝

64、交工验收时，检查隔离栅立柱中距时，其允许偏差为(C)

A. ±15

B.±8

C.±20

D. ±10

65、设置突起路标的主要目的是：(D)

A.指示道路线形轮廓

B.指示行驶方向

C.指示交通流

D.辅助和加强标线作用

二、判断题：

1*、隔离栅的产品质量检测包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。（√）2、在道路上施划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行驶的交通流，白色标线主要用以分隔同向行驶的交通流。（√）

3、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，硫酸铜溶液最多只能使用10次。（╳）

4、在中央分隔带混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要是为了满足强度要求。（╳）

5、主标志设立时，不一定带有辅助标志。（√）

6、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，试样经硫酸铜溶液侵蚀15次后不变红，则认为合格。（╳）

7、护栏镀锌层附着量测试可采用三氯化锑法和镀层测厚仪法，当两种测试结果有矛盾时，应以三氯化锑法为准。（√）

8、在常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型三种标线涂料中，加热溶剂型的使用寿命最长。（╳）

9、在隔离栅中，设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定性。（√）

10、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减少车辆延误、降低营运成本等优点。（√）

11、护栏应在高速公路上连续设置。（╳）

12、左转弯待转区线属于纵向指示标线。（√）

13、最低限速标志属于警告标志。（╳）

14、波形梁护栏立柱的镀铝层附着量一般要求不低于120g/m3。（√）

15、双向两车道路面中心线一般为黄色虚线。（√）

16、防眩板的质量检测一般包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。（√）

17、在某公司仓库对8000只突起路标进行监督抽查，则样本数为80只。（√）

18、在交通标志版面设计中，汉字高度最大可取到60厘米。（╳）

19、波形梁护栏主要依靠土基、波形梁板、立柱等的变形来吸收碰撞能量。（√）

20、交通安全设施检测的目的是确保交通安全设施产品质量合格。（╳）

21、隔离栅的产品质量检测包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。（√）

22、在道路上施划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行驶的交通流，白色标线主要用以分隔同向行驶的交通流。（√）

23、反光膜与标志底板的附着性能测试中，当反光膜被剥离的长度小于50毫米时，则认为合格。（╳）

24、高速公路的车行道分界线，通常是划4米空6米的白色虚线。（╳）

25、波形梁板一般宜采用连续辊压成型方法进行加工。（√）

26、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，硫酸铜溶液最多只能使用10次。（╳）

27、在中央分隔带混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要是为了满足强度要求。（╳）

28、埋置于土中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的最大间隔距离为7米。（╳）

29、主标志设立时，不一定带有辅助标志。（√）

30、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，试样经硫酸铜溶液侵蚀15次后不变红，则认为合格。（╳）

31、缆索护栏中，托架的作用是为了固定缆索的位置。（╳）

32、护栏镀锌层附着量测试可采用三氯化锑法和镀层测厚仪法，当两种测试结果有矛盾时，应以三氯化锑法为准。（√）

33、在常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型三种标线涂料中，加热溶剂型的使用寿命最长。（╳）

34、在隔离栅中，设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定性。（√）

35、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减少车辆延误、降低营运成本等优点。

（√）

36、护栏应在高速公路上连续设置。（╳）

37、波形梁钢护栏中，防阻块和托架的作用的一样的。（╳）

38、埋置于混凝土基础中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的间距最大值为6米。（╳）

39、在波形梁护栏中，托架的主要作用是防止车辆在立柱处受拌阻。（╳）

40、标志反光膜采用平接时，其间隙不应超过2mm，距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。（╳）

41、最低限速标志属于警告标志。（╳）

42、波形梁护栏立柱的镀锌层厚度一般要求不低于85微米。（√）

43、波形梁护栏立柱的镀铝层附着量一般要求不低于120g/m3。（√）

44、道路预成形标线带的厚度一般为0.3mm-2.5mm。（√）

45、路侧波形梁护栏立柱外边缘到路肩边缘规定有一定距离的目的是为了增加护栏的稳定性。（√）

46、防眩板的质量检测一般包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。（√）

47、在通道、桥梁两端一般要进行隔离栅端头的围封处理。（√）

48、检测结果的质量和水平常用测量不确定度表征。（√）

49、判定数组[5，6]表示允许有5个不合格样品，但不允许有6个不合格样品。（√）

50、在某公司仓库对8000只突起路标进行监督抽查，则样本数为80只。（√）

51、对8000只突起路标进行工地监督抽查，则不合格判定数为10。（╳）

52、高速公路出入口标线中斑马线与车道边缘线之间留出3-5cm间隙的目的是利于排水。（√）

53、防阻块或托架的镀锌层厚度一般要求不低于50微米。（√）

54、在交通标志版面设计中，汉字高度最大可取到60厘米。（╳）

55、检测装置本身性能不完善、测量方法不完善、测量者对仪器使用不当、环境条件的变化等原因都可能产生随机误差。（╳）

56、波形梁护栏主要依靠土基、波形梁板、立柱等的变形来吸收碰撞能量。（√）

57、路侧波形梁护栏端头可采用圆头式或地锚式进行处理。（√）

58、预制混凝土护栏纵向连接可采用企口连接法或传力钢筋连接法。（√）

59、反光膜试样经过耐候性能试验后，应从表面外观、光度性能、色度性能三方面来判断试样的耐候性能。（√）

60、突起路标样品经过耐候性能试验后，应从表面外观、光度性能、色度性能三方面来判断样品的耐候性能。（√）

61、防眩板的间距、宽度及遮光角没有直接关系，一般根据施工经验来确定各自尺寸。（╳）

62、在对交通标志进行施工质量检测时，由于光度性能已在产品质量检测中已检验过，所以此时可不对标志面反光膜等级及逆反射系数进行检验。（╳）

63、在对突起路标进行施工质量检测时，由于光度性能及耐压性能已在产品质量检测中已检验过，所以此时可不再对其进行检验。（╳）

64、隔离栅在起伏地段设置时，可采用阶梯形设置方式或顺坡设置方式，并要求全线应连续设置。（╳）

65、交通安全设施检测的目的是确保交通安全设施产品质量合格。（╳）

66、交通工程设施系统由交通安全设施系统和机电设施系统组成，而机电设施系统又由监控设施系统、通信设施系统、收费设施系统三大系统组成。（╳）

67、交通安全设施产品质量检测主要从外观质量、几何形状与尺寸、材料性能和防腐性能等四方面进行检测。（√）

68、当高压输电线穿越安装隔离栅的地方时，应视具体情况确立是否接上地线。（╳）

2013年公路工程试验检测人员考试《交通工程设施试验检测》安全设施小抄

这是为方便大家记忆整理的，和笔记上的一样。 耐候性能 1、交通标志反光膜 ①自然暴露试验试样尺寸不小于150mm×250mm。安装在至少高于地面0.8m的暴晒架面上。试样面朝正南方，与水平面成当地的纬度角为45°±1°。试样开始暴晒后，每一个月作一次表面检查，半年后，每三个月检查一次，直至达到规定的暴晒期限。按耐候性要求用四倍放大镜作一最终检查。 ②．人工气候加速老化试验试样不小于70×120mm。老化箱可采用疝灯做光源，光谱波长300~800mm，辐射强度1000W/m2；光谱波长低于300mm光线的辐射强度不应大于1 W/m2；整个试样面积内，辐射强度的偏差不应大于±10%。试验过程中，应连续光照，周期性喷水。箱内黑板温度为63℃±3℃。喷水周期为每120min为一周期，其中18min喷水。当试验时间规定为1200h，所受累积辐射能量小于4.32×106kJ/m2或试验时间规定为600h，所受累积辐射能量小于0.54×106Kj/m2时，应延长试验时间。→规定试验时间后的试样，用浓度5%的盐酸溶液清洗表面45S→用水彻底清洗→干净软布擦干→四倍放大镜检测。 2、轮廓标 ①自然暴露试验同上 ②．人工气候加速老化试验老化箱可采用疝灯或碳弧灯做光源，光谱波长300~800mm，辐射强度500W/m2±50 W/m2，光谱波长低于300mm光线的辐射强度不应大于1 W/m2；整个试样面积内，辐射强度的偏差不应大于±10%。试验过程中，应连续光照，周期性喷水。箱内黑板温度为63℃±3℃。喷水周期为每120min 为一周期，其中18min喷水。当试验时间规定为1200h，所受累积辐射能量小于2.16×106kJ/m2时，应延长试验时间。→规定试验时间后的试样，用浓度5%的盐酸溶液清洗表面45S→用水彻底清洗→干净软布擦干→四倍放大镜检测。 3、突起路标 ①自然暴露试验至少取样40个。除去做自然暴露和人工老化试验的样品外，其余样本作为参照样放置于暗室中保存。按照轮廓标的方法进行自然暴露试验。在每一次测量试样的同时，取出暗室中的参比样，依同样的条件测试，并记录测试结果，若试验中某次测量的样品已达不到规定，则可不继续试验，记录此时结果，作为不合格产品。 ②．人工气候加速老化试验试验条件同轮廓标，只需把辐射强度改为255W/m2±45 W/m2，并要求每组样品不少于6个，至少测试3组。当试验时间规定为1200h，所受累积辐射能量小于8×105kJ/m2时，应延长试验时间。 在测量试样的同时，取出暗室中的参比样，依同样的条件测试，并记录测试结果。 盐雾腐蚀试验 1、交通标志反光膜、轮廓标 把化学纯的氯化钠溶于蒸馏水，配制成5%±0.1%（质量比）的盐溶液。→使该溶液在盐雾箱里连续雾化，箱内温度保持35±2℃。试样受试面与垂直方向成30°角，相邻两样板保持一定的间隙，行间距不少于7.5cm →试样在盐雾空间连续暴露22h为一个周期→共试验5个周期（共120h）。每两个周期允许恢复1~2h，并检查一次→试验结束后，用流动水轻轻洗掉表面的盐沉积物→蒸馏水漂洗→标准环境条件下恢复2h→四倍放大镜检测。要求反射器不应出现渗入的痕迹，反光膜不应出现边缘被剥离的现象。 2、突起路标同轮廓标，只是把连续暴露周期改为24h。要求突起路标不应有任何变色或被侵蚀的痕迹。

《辽宁省交通工程材料试验检测收费标准》(辽价函[2007]37号)

辽宁省物价局 辽价函[2007]37号 关于交通工程材料试验检测 收费标准的通知 省交通厅，各市物价局： 根据国务院《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号)、国家发改委《收费标准管理规定(试行)》(发改价格[2004]893号)等有关规定和省交通厅的申请，2005年省物价局下发了《关于交通工程材料试验检测收费标准(试行)的批复》(辽价函[2005]15号)，对我省交通工程材料试验检测 收费项。目和标准进行了规范和调整，并试行一年。根据省 交通厅《关于申请核定辽宁省交通工程材料试验检测收费标 准的函》(辽交质监[2006176号)的要求，以及2005年交通部陆续修订出台的《公路工程质量检验评定标准》(土建工程和机电工程分册)和材料试验规程，对2005年制定的交通工程材料试验检测收费项目及标准进行了重新修订，现将修订 后的收费项目、收费标准及有关事项通知如下： 一、《辽宁省交通工程材料试验检测收费标准》见附表。 二、本规定适用于经交通行政主管部门资格认定和技术 监督部门计量认证的交通工程试验检测机构。 三、交通工程材料试验检测费属经营服务性收费。试验

检测机构应本着用户自愿委托的原则，在用户填写“试验检测委托书”后，按规定的检验项目和收费标准收费。对工程量较序号试验检测项目试验规程单位单价(元) 备注 小、投资规模小的工程，收费标准可适当下浮。 四、本规定从文发之日起执行，有效期两年。到期后如 需继续收费，请在本规定到期前三个月重新提出申请。 五、各执收单位在收费前应到同级物价部门办理或变更《收费许可证》，公示收费项目和收费标准，收费时使用税 务票据，接受物价、税务等有关部门的监督检查。 附：辽宁省交通工程材料试验检测收费标准 二○○七年三月二十二日 辽宁省交通工程材料试验检测收费标准 一、沥青及沥青混合料试验项目

2018助理试验检测师《道路工程》真题版

莄 公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试 螃 2017 年助理试验检测师《道路工程》 一、 二、葿单选题（共 40 题，每题 1 分，共 40分） 1. 2. 葿进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一 般 工程权值取 1, 主要工程权值取（ A. C. B. 螄 1 D. 芁 1.5 3. 4. 膅某分项工程经加固、补强后，评分值为 A. C. B. 羃 优 D. 芀合格 5. 6. 蒁干砌挡土墙关键实测项目为（ ） A. C. B. 聿平面位置 D. 蝿 断面尺寸 7. 8. 螈车辙深度超过（ ）时定义车辙损坏 A. C. B. 袈 5mm D. 膄 10mm G. H. 蕿 3 90 分，那么该分项工程可评为（ ）。 E. G. F. 虿 不合格 H. 薆无法评定 E. G. F. 螃 竖直 度 或 坡度 H. 膃顶面高程 E. G. F. 薁 8mm H. 袁 15mm 9. 10. 羈土在 Cu>5、 Cc=l-3, 为级配良好的土。某土样从颗粒分析试验的级配曲线上求得 d60=8.3mm ， d30=2.4mm ， dl0=0.55mm, 则判断该土样级配状况为（ ）。 A. C. E. G. ）。 E. F. 蒁 2

B.薅级配良好 D.莃级配不良 F. 薀无法判定H. 肈级配合格

21. 11. 12. 羆关于土的液塑限测定过程描述正确的选项是（ ）。 A. B. 螁 100g 锥做液限试验，在 h-w 图上，入土深度 17mm 对应的横坐标含水率为土的液 限 C. C. 荿 hp-WL 关系图上，双曲线确定的是细粒土的 hp 值 E. D. 肈a 点对应的锥入深度，应控制在 20mm ±0.2mm G. E. 肃 对于砂类土，用 100g 和 76g 锥测 c 点的锥入深度都可以大于 5mm 13. 19. 20. 蚆细集料泥块含量试验，两次试验结果的差值应不超过（ 22. 薄采用筛析法进行水泥细度检测时，可能造成细度偏高的原因是（ A. 14. 蒂土的含水率平行试验中，当含水量在 40%以上时，允许平行差值为（ ）。 A. C. E. G. B. 膈 0.3% D. 膈 1% F. 蒃 2% H. 羀 3% 15. 16. 膀土工合成材料大多以（ ）来评价承受荷载的能力。 A. C. E. G. B. 芈 抗拉强度 D. 袄顶破强度 F. 蚂撕破强度 H. 罿刺破强度 17. 18. 莈某集料含水率为 5%，称量 525.0g 试样，烘干至恒重之后的干燥质量是（ ）。 A. C. E. G. B. 芅 500.0g D. 肀 498.8g F. 蚈 505.0g H. 蒈 495.0g A. C. E. G. B. 袂 0.1% D. 螁 0.2% F. 薇 0.3% H. 袃 0.4% ）。

2018年公路水运试验检测工程师考试交通工程考点总结

018年公路水运工程检测师 职业资格考试 第一篇基础知识 第一节交通工程学概论 第一章交通工程概论 一、交通工程学的定义 定义：交通工程学是研究人车路与交通环境之间关系规律及其应用的一门工程科学，它的目的是应用科学原理最大限度地发挥路网的通行能力安全、快速舒适经济送客货，它的研究内容主要是交通规划，道路线形设计,交通设施、交通运营管理。 定义包含了交通工程学的研究对象(人车、路、交通管理与环境)、研究内涵(揭示研究对象之间系、规律)和在我国五大学科门类中所属类别(工程技术科学)。 二、交通工程学研究的主要内容 1. 道路交通特性 2. 交通调查 3. 交通流理论 4. 交通管理 1. 道路交通特性：人、车辆、道路、交通流四个要素的特性。 1) 驾驶员和行人的交通特性 2) 车辆的交通特性：两个参数：①车辆拥有量: ②车辆运行特性: 3)道路交通特性：道路是交通的载体，是道路交通最重要的组成部分。 包括道路，桥梁、隧道。 (1)道路的组成：路基+路面 (2)公路线形 平面线形：直线长度、平曲线长度、曲率半径、视距 横断面线形： 纵断面线形：纵坡坡长、最大坡度、最小坡度、最小竖曲线半径。 (3)桥梁的基本构成 上部结构、下部结构、附属结构 (4)隧道的基本构成主体构造物+附属构造物 4)交通流的特性 参数：交通量、车速、车流密度

5)服务水平 指标：平均行驶速度，行驶时间，驾驶自由度，交通延误。 共分6级。1级最高。 第二节交通安全概论 1. 风险与危险 2. 安全（人员、财产、设备、环境） 3. 道路交通安全 4. 事故 5. 交通事故 四个要件：车辆、道路上、交通违法行为或过错、损害后果 二、公路本质安全 公路本质安全是指公路基础设施本身所固有的、内在的、能够从根本上防止事故发生的功能。 四种基本安全要素： 1. 明确性（清晰的诱导特性） 2. 主动性（客观不良，采取主观主动） 3. 宽容性（即使失误，也能减轻伤害） 4. 冗余性（设计余量） 第三节交通工程设施质量简介 第一章交通工程概论 一、概述 1、交通工程设施的功能 安全防护+管理服务 2、交通工程设施的分类： 交通安全设施（第二篇）+交通机电设施（第三篇） 3、交通工程设施的等级： 等级共分A B C D 四级： A：高速公路 B：干线公路的一、二级

交通工程设施试验检测

《交通工程设施试验检测》试题 一、单选题： 1、某条高速公路计算行车速度为120km/h，则该条道路指路标志的颜色及汉字高度要求为_A _。 A、绿底白图案，60-70cm B、蓝底白图案，60-70cm C、绿底白图案，50-60cm D、蓝底白图案，50-60cm 2*、在突起路标的抗冲击性能检测中，检测结果的合格性是以冲击点为圆心，半径为_ B_毫米的圆形区域以外不得有任何形式的破损。 A、5 B、6 C、7 D、8 3、波形梁钢护栏板单面的镀锌量一般要求不低于____C____克/平方米。 A、425 B、500 C、600 D、650 4、波形梁钢护栏设置护栏端头的目的是_____C_____。 A、为了美观 B、为了节省材料 C、为了保护驾乘人员的安全 D、为了满足强度要求 5、热熔型标线涂料的涂层厚度一般为_____D____。 A、0.12～0.2毫米 B、0.2～0.3毫米 C、0.3～0.4毫米 D、1.0～2.5毫米 6、防眩板在设计时应按照_____B____设计。 A、完全遮光原理 B、部分遮光原理 C、全反射原理 D、漫反射原理 7、高速公路出入口标线属于___D___。 A、纵向警告标线 B、纵向指示标线 C、其它禁止标线 D、其它指示标线

8、对标志面外观质量进行检测时，要求在任何一处面积为50×50平方厘米的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于____B____平方毫米的气泡。 A、8 B、10 C、12 D、14 9、闭路电视监视系统属于___A___。 A、信息采集系统 B、信息处理系统 C、信息提供系统 D、信息传输系统 10、同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过__C__种。 A、二 B、三 C、四 D、五 11、对于用反光膜制作的标志板，反光膜应尽量减少拼接，当反光膜不可避免出现接缝时，搭接重叠部分不应小于_ _B___毫米。 A、4 B、5 C、6 D、8 12、高速公路指示性线形诱导标的颜色规定为___D___。 A、蓝底白图案 B、红底白图案 C、白底绿图案 D、绿底白图案 13、波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法，要求以___A____毫米的间隔平行打击五点，通过检查锌层表面是否出现锌层剥离、凸起来判断附着性。 A、4 B、5 C、6 D、7 14、收费岛标线属于___D___。 A、纵向警告标线 B、纵向禁止标线 C、纵向指示标线 D、其它指示标线 15、突起路标高出路面一般不超过____C____厘米。 A、1.5 B、2 C、2.5 D、3 16、标志牌在一根立柱上设置时，应按照____A___顺序先上后下，先左后右进行排列。

交通基本建设工程试验检测调研

《交通基本建设工程试验检测数据报告标准化研究》课题的 调研计划大纲 一、调研目的 本次调研工作是应交通部课题《交通基本建设工程试验检测数据报告标准化研究》课题组的要求，了解交通基本建设领域内试验检测数据报表在全国范围内的应用情况，并对此进行综合分析，向课题组推荐或制定符合综合要求的报表格式。 课题基本情况： 前期调研日期:200６年4月～1２月 正式立项日期：２007年１月 课题组负责人：组长:康爱国(交通部公路科学研究院）； 副组长:王晓冉(交通部交通工程质量监督总站) 二、调研对象： 1、湖南省高管局高速公路建设统一用表 ２、湖南省交通科研所检测中心、长沙理工大学公路工程检测中心、交通规划设计院试验室用表 ３、天津市市政建设工程统一用表 ４、天津市公路工程检测中心用表 ５、湖北省楚天高速公路开发公司建设工程统一用表 ６、湖北交通工程检测中心、湖北交通规划设计院检测中心用表 7、安徽省高速公路开发总公司建设工程统一用表 8、安徽省监理公司建设工程统一用表

9、安徽省高速公路试验检测科研中心、安徽省公路工程检测中心用表 10、贵州省高速公路开发总公司扎南项目办、贵广项目办、贵阳绕城项目办工程质量管理用表 11、重庆市交通工程监理咨询有限公司工程质量管理统一用表 1２、重庆市绕城高速公路(西、南段)项目办用表 13、四川省映日项目办、绵遂项目办、雅西项目办工程管理用表 1４、江西省高速公路开发公司、瑞赣项目办、石吉项目办试验检测统一用表 15、江西省景婺黄(常)项目办工程管理用表 1６、内蒙古东胜绕城项目办、大东(东、西线）项目办、察棋项目办工程管理用表 17、黑龙江省哈肇项目办、伊饶项目办、黑呼项目办、依宝项目办试验检测用表 18、山西省大同绕城项目办、孙吴线项目办工程管理用表 １９、北京市111国道项目办工程管理用表 20、广西钟马高速项目办工程管理用表 21、海南省三亚绕城项目办工程管理用表 ２２、上海市市政公路检测中心用表 2３、山东省铁正检测中心、山东省桥梁检测中心用表 ２4、河南省公路工程试验检测中心、河南省交通科研所检测中心用表 25、宁夏公路工程试验检测中心用表 26、云南省公路局、佛打项目办试验检测用表 27、江苏省质量监督站2001年颁布的工程基本建设统一用表 28、福建省２００3年颁布的试验检测统一用表 29、山东省质监站颁布的试验检测用表 30、浙江省2000年颁布(2003年升级)的试验检测用表 ３１、天津市水运科学研究所试验检测用表 3２、湖北省武汉港湾工程试验检测中心、长航局试验室用表 3３、上海市港湾工程检测中心用表

公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题及参考答案

1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平（??） A、＜-150mV B、≥+200mV C、＜-250mV D、≥+300mV 答案: B 解析: P151表3-6 2、预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形，其中夹片允许出现（??）。 A、纵向断裂 B、横向断裂 C、斜向断裂 D、脆裂 答案: A 解析: P64第7行 3、桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的（??）。 A、、、、 答案: B 解析: P72表2-10 4、合成高分子防水卷材验收批量为（??）。 A、1000m? B、2000m? C、5000m? D、10000m? 答案: D 解析: P99第2行

5、预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在（??）范围内。 A、20±3℃ B、20±2℃ C、低温 D、常温 答案: B 解析:GB/T 21839-2008 6、钢材屈服强度与抗拉强度的比值，通常用来比较结构的（??）和钢材的有效利用率。 A、安全性 B、稳定性 C、经济性 D、可靠性 答案: A 解析:GB 抗震性能 7、下列哪种钢筋需进行弯曲试验（??） A、高强钢丝 B、钢绞线 C、焊接钢筋 D、粗钢筋 答案: D 解析:高强钢丝和钢绞线均无弯曲试验要求，焊接钢筋中一般只有闪光对焊接头、钢筋气压焊接头才有弯曲试验要求，C选项表达不全面。钢筋不论粗细均应进行弯曲试验，D选项正确。 8、C40混凝土试件抗压强度试验时，加载速率应取（??）。 A、、、、 答案: C

解析: P31第14行 9、工程安全风险评估包括（??）、风险评估和风险控制三部分。 A、危险识别 B、风险状态评估 C、风险类别识别 D、措施评估 答案: A 解析: P12 10、工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用（??）进行。 A、评审法 B、评估法 C、合格率法 D、综合法 答案: C 解析: P8 11、《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011中，桥梁支座属于（??）部件。 A、桥面系 B、上部结构 C、下部结构 D、附属设施 答案: B 解析:JTG/T H21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》P10表支座属于上部结构。 12、地基现场荷载试验PS曲线无法确定比例界限时，一般取相应于沉降S等于荷载板宽度（或直径）的（??）时的荷载作用作为地基的承载能力特征值。 A、1%% B、2%-5% C、10%-15% D、20%-50% 答案: A

公路工程试验检测内容

公路工程试验检测内容开工前应作的试验 一、路基方面的试验有： 1、土工击实试验报告 2、CBR（承载比）试验报告 3、液塑限试验报告 4、颗粒分析试验报告（必要时作） 二、桥涵方面的试验有： 1、水泥试验报告 2、粗集料试验检测报告 3、细集料试验检测报告 4、钢筋拉伸、弯曲试验报告 5、水泥混凝土配合比试验报告 6、水泥砂浆配合比试验报告 三、路面方面的试验有： 基层：（水泥稳定级配碎石） 1、水泥试验报告 2、各种碎石试验检测报告 3、水泥稳定级碎石配合比试验报告 4、无机结合料击实试验报告 基层：（水泥稳定级配砂砾）

1、水泥试验报告 2、砂砾筛分试验报告 3、水泥稳定砂砾配合比试验报告 4、无机结合料击实试验报告 面层： 1、沥青物理性质试验报告 2、所用各种碎石试验检测报告 3、沥青混合料配合比试验报告 施工过程中应作的试验有： 一、路基方面的试验有： 1、土工击实试验报告（在不换土的情况下作一次就可以了，如果换土，换几次作几次） 2、CBR（承载比）试验报告在不换土的情况下作一次就可以了，如果换土，换几次作几次） 3、液塑限试验报告（只是针对细粒土，才作，其他的不作） 4、颗粒分析试验报告（必要时作） 二、桥涵方面的试验有： 1、水泥试验报告 2、粗集料试验检测报告 3、细集料试验检测报告

4、钢筋拉伸、弯曲试验报告 5、水泥混凝土抗压强度试验报告 6、水泥砂浆抗压强度试验报告 7、水泥混凝土配合比试验报告 8、水泥砂浆配合比试验报告 三、路面方面的试验有： 基层：（水泥稳定级配碎石） 1、水泥试验报告 2、各种碎石试验检测报告 3、无机结合料击实试验报告 4、水泥剂量试验检测报告 5、无侧限抗压强试验报告 6、无机结合料含水量试验 7、水泥稳定级碎石配合比试验报告基层：（水泥稳定级配砂砾） 1、水泥试验报告 2、砂砾筛分试验报告 3、无机结合料击实试验报告 4、水泥剂量试验检测报告 5、无侧限抗压强试验报告 6、无机结合料含水量试验

《交通工程设施试验检测》试题库..

《交通工程设施试验检测》试题（检测师） 一、判选题： 1*、在某公司仓库对10000只突起路标进行监督抽查，则不合格判定数以及对抽取的样本进行材料性能检测时，它所包括的检测项目分别为C。 A、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等 B、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等 C、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等 D、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等 2、波形梁钢护栏镀锌层均匀性测试时，在浸蚀终点的判定中，下列BC几种情况不作为浸蚀终点。 A、附着的铜下面仍有金属锌时，或析出有光亮附着牢固的铜，但其面积不大于50mm2 B、试样棱角出现红色金属铜时，或试样端部25mm内出现红色金属铜时 C、镀锌后损伤的部位及其周围出现红色金属铜时 D、试样经硫酸铜溶液浸蚀3次后出现红色金属铜，且附着的铜下面没有金属锌 3*、对6000只轮廓标进行工地监督抽查，则样本数以及不合格判定数分别为 A 。 A、60，6 B、60，7 C、600，39 D、600，40 4、对2000件波形梁钢护栏板产品进行工厂验收检验时，常包括下列几种操作步骤，即①确定单位产品的质量特性，②抽取样本，③确定样本数与合格判定数组，④确定接受质量限，⑤判断批质量是否合格等。下列检验顺序正确的是： B 。 A、①②③④⑤ B、①④③②⑤ C、③②①④⑤ D、④③②①⑤ 5*、对500块塑料防眩板产品进行工厂监督抽查时，常包括下列几种操作步骤，即①确定单位产品的质量特性，②抽取样本，③确定样本数与不合格判定数，④确定监督质量水平，⑤确定监督总体等。下列检验顺序正确的是： A 。 A、⑤①④③② B、①⑤④③② C、③②⑤①④ D、④③②①⑤ 6、对抽取的轮廓标样品进行材料性能检测时，它所包括的检测项目有B。 A、光度性能、色度性能、耐溶剂性能、耐高低温性能等 B、光度性能、色度性能、耐候性能、耐高低温性能等 C、光度性能、色度性能、耐候性能、耐溶剂性能等 D、光度性能、密封性能、耐候性能、耐溶剂性能等 7*、对交通标志反光膜产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有 BC 等。 A、光度性能、色度性能、抗冲击性能、抗压性能、收缩性能 B、耐高低温性能、耐溶剂性能、耐候性能、可剥离性能、附着性能 C、光度性能、色度性能、抗冲击性能、收缩性能、抗拉性能 D、耐高低温性能、耐水性能、耐候性能、可剥离性能、附着性能 8*、对热熔标线涂料产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有

2019公路水运工程助理试验检测师交通工程习题一

一、单选题(下列各题中，只有一个备选项最符合题意，请填写最符合题意的一个备选项，选错或不选不得分。) 1. 《公路工程质量检验标准评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2017)适用于公路新建、改建工程施工质量检验评定公路级别为( )。 A.各等级 B.二级及二级以上 C.三级及三级以上 D.四级及四级以上 2. 光也是一种电磁波。光波可大致分为红外线、可见光和紫外线三部分，其中可见光的波长范围为( ) A.200~380 B.380~780 C.780~2500 D.2500~15000 3. 人眼对不同波长的光具有不同的视觉灵敏度，正常视力的观察者，对波长( )的黄绿光的变化最敏感。

A.380nm B.555nm C.580nm D.780nm 4. 两个相同的阻值的电阻R，并联接到电压为380V 的电压上，则通过电阻R 的电流为( ) A.380/ R B.380/2 C.380/(R/2) D.380/2R 5. 盐雾试验结果的判定方法有( ) A. 超声雾化法 B.称重判定法 C.数据统计法 D.经验判定发

6. 中性盐雾试验温度条件是( ) A.23℃±2℃ B.35℃±2℃ C.50℃±2℃ D.60℃±2℃ 7. IP 代码为IP55 的含义( ) A. 防尘、防止直径1.0mm 试具进入、防溅水 B. 防尘、防止直径2.5mm 试具进入、防喷水 C. 防止直径1.0mm 试具进入、防喷水 D. 防尘、防止直径1.0mm 试具进入、防喷水 8. 接地电阻测量中，打钎法电位极P1 和电流极C1 设置位置( ) A. 同侧，均距离被测电极20m B. 异侧，均距离被测电极20m C. 同侧，P1 距离被测电极20m，C1 距40m D. 异侧，P1 距离被测电极20m，C1 距40m

交通工程设施试验检测方案大全

安全设施 一、交通标志产品质量及施工质量的技术要求、试验检测方法、操作过程及质量问题原因分析和检测结果的综合判 定。 （一）交通标志产品的质量检测 1、交通标志的检测项目按标志底板与标志面划分。标志底板的检测项目主要有原材料性能、底板几何形状及尺寸。标志的检测项目有外观质量、材料性能等。底板的形状和尺寸以及标志面的外观质量，图案文字尺寸、色品坐标及逆反射系数可以在现场随机抽样检测。其余项目则严格按照JT／T279的规定进行抽样检测。 2．外观质量检测 标志板面板不允许出现以下缺陷：①不平整；②裂纹和气泡；③明显的划痕、损伤和颜色不均匀；④逆反射性能不均匀。 （1）标志板平整度：在2m2范围内的平整度公差不大于1.0mm。检测方法采用钢直尺和塞尺测量。 (2)标志面裂纹和气泡：要求其在任何一处面积为（50*50）cm2的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于10mm2气泡。检测方法应在白天环境中，用四倍放大镜仔细检查测量。 （3)划痕、损伤、颜色不均匀性：应在照度大于801x白天环境中，距标志为2m处目测。 （4）逆反射性能不均匀性：在夜间黑暗、空旷的环境中，距离标志面自10m处，以汽车前照灯远光为光源，垂直照射标志面目测。 （二）交通标志施工质量的检测 标志施工完成后，标志板面应无任何裂缝和划痕；金属构件镀锌面的损坏面积不超过构件表面的1%0；地基承载力应满足设计要求。一般对以下项目进行检测。 标志安装实测项目表3-14

（三）检测程序 1、一般规定 （1）样品先目测，目测不合格者不再检测，直接作为不合格品处理。 （2）被测件损坏时不予检测，也不作为检测样品。 （3）首先测量超差，经对仪器校正确认无误，元环境干扰影响，样品抽样亦符合有关技术规范和法定程序时，一般应进行复测审核，如无技术操作操作问题且测试缘果与首次测量一致，应坚持实事求是的原则予以承认或认定，做好记录。 （4）检测结果散布大大时，原则上按规定程序校准、复测，经确认不是仪器故障、环境干扰。操作方法或操作误差时，则坚持实事求是的原则如实填报检测报告。 （5）检测过程中发生非人力可避免的意外事故或自然灾害时，当时所测结果及样品一律作废、取缔，待事故灾害处理完毕后重新检测。 2．检测步骤 （1）检查产品的包装、标志、运输、贮存、质量证明书； （2）查阅底板原材料和逆反射材料的质量保证书； （3）统计产品种类与数量； （4）根据规定进行随机抽样； （5）现场检测； （6）现场检测完毕，抽取底板原材料试样和各种非现场检测性能的试样； （7）根据标准规定做各种理化试验； （8）结果判定。 3. 结果判定 （1）当前两步的有关结果符合要求时，方可进行产品质量的判定。 (2 ) 当现场检测的不合格样品数不超过表3-9，且所有其他非现场检测性能指标完全合格时判产品合格。 合判定数的确定表3-9 （3）检测不合格、当供货方提出声诉时若该项目是非现场检测项目，则从同一批产品中再取倍数量的式样进行复检复检结果要求所有式样的所有指标完全合标若复检项目是现场检测项目，则按表3-10规定抽比检样品大一级品数复检结果要求该项目的所有指标完全合格，否则该产品质量维持原判。 二、交通标志用反光膜产品质量的技术要求、试验检测方法、操作过程及质量问题原因分析和检测结果的综合判定。 试样测试前，应在温度为23±2℃，相对湿度50%±10%的环境中放置24h。一般的测试工作也适宜在此条件环境中进行。 交通标志反光膜性能检测内容（12个）： 1、色度性能：150mm×150mm单色光膜试样 2、逆反射性能：150mm×150mm单色光膜试样。实验方法分绝对测量法（仲裁方法）和相对试验法。

2017年3月补充最新公路工程试验检测项目参数检验频率一览表

附录3 试验检测项目/参数检验频率一览表 说明 1.本附录“工程类别”主要分为路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程（底基层、基层、沥青面层、水泥混凝土面层）、交通安全设施5类。工地试验室可根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)（第一册土建工程）工程类别划分对应参照执行。 2.“试验检测项目/参数”列为公路工程工地试验室主要检验或外委的原材料、过程质量控制（不包括已完工程实体质量检验）的常用试验检测参数。 3.“施工检验频率”列主要依据产品质量标准、工程施工技术规范等编写，但部分试验检测参数的施工检验频率无明确规定，本附录将此类参数对应的信息栏用斜体或“/”标注（用斜体字标注的，为检验频率参考值；用“/”标注的，满足项目具体规定即可）；监理抽检频率依据《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）开展。 4.“依据标准”列由于表格容量限制，只列出了标准（规范）代号，完整的标准（规范）代号、名称详见附录5（《标准（规范、规程）引用一览表》）。 5.本附录可作为工地试验室开展试验检测工作时的技术参考，工地试验室在确定具体检验频率时，还应满足项目招标等合同组成文件有关规定。 6.工地试验室在应用本附录过程中，若有关参数的施工检验频率已有明确规定，应予以执行；当标准规范发生更新时，其相应内容应按最新版本予以调整；当本附录内容与标准（规范）要求有出入时，应以标准（规范）规定为准。

工程类别：路基工程（一）第1页，共1页类别试验检测项目/参数施工检验频率依据标准检验程序备注 原材料检验 土 1.颗粒分析； 2.界限含水率； 3. 最大干密度；4.最佳含水率； 5.CBR 1次/料场/部位（按照路床、 路堤区分） JTG F10-2006 施工单位按规定 频率自检，监理 单位按规定频率 抽检 / 岩石 1.单轴抗压强度1次/料场，有怀疑时随时检测 原地 面土 1.颗粒分析； 2.界限含水率； 3. 最大干密度；4.最佳含水率；5. 天然含水率 至少2处/km，土质变化时， 视具体情况增加 土工 合成 材料 1.抗压强度； 2.延伸率；3梯形 撕裂强度；4.顶破强度；5.厚度； 6.单位面积质量； 7.垂直渗透系 数；8.土工格栅土工网网孔尺寸 1次/批，每10000m2为1批JTG/T D32-2012 施工、监理单位 分别取样并外委 / 过程质量控制 地基承载力必要时JTG D63-2007 施工、监理单位 可共同检验 / 填土天然含水率每天使用前 JTG F10-2006 施工单位按规定 频率自检，监理 单位按规定频率 抽检 / 土方路基压实度 施工过程中每一压实层每 1000m2至少检验2点，不足 1000m2时检验2点必要时根据 需要增加检验点数 结构物台背填土压实度每压实层每50m2不少于1点JTG/T F50-2011 平整度每200m测2处×10尺 JTG F10-2006 土方路基弯沉 每一双车道评定路段（不超过 1km）测定80～100个点 施工、监理单位 可共同检验 / 料源确定1.在选取土场时，应在上述试验检测参数的基础上增加天然稠度、有机质含量及烧失量的检验； 2.每个土场所有试验检测参数检验1次，同时注意膨胀土、失陷性黄土等特殊土的判别和使用； 3.施工单位通过试验选定土场/石场后，监理单位进行验证试验，并根据试验结果确定土场/石场

公路交通工程试验检测问题的分析

公路交通工程试验检测问题的分析 发表时间：2019-08-22T09:38:26.153Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年9期作者：王明春 [导读] 在公路交通工程建设中，试验检测工作是控制工程品质的重要手段，通过试验检测工作可以对公路交通工程的性能指标。 怒江公路局泸水公路分局云南泸水 673199 摘要：交通路网是我国现代化进程文明成果的重要表现，其关系到社会的进步以及经济的发展，因此，随着我国经济发展水平的提升，我国不断扩大公路交通工程建设规模，以便在全国范围内建立全方位、多式联运的交通运输网络，完善我国基础设施的服务功能。基于此，试验检测工作在公路交通工程施工中大范围落实，但是当前工作上仍然存在不足与缺陷，文章对公路交通工程试验检测问题进行了具体分析，以便为提高公路交通工程质量提供坚实保障。 关键词：公路交通工程；试验检测；问题 在公路交通工程建设中，试验检测工作是控制工程品质的重要手段，通过试验检测工作可以对公路交通工程的性能指标、质量情况做出准确的判断，其结果客观的记录与描述了公路交通工程的品质，以便施工中及时了解公路工程是否存在缺陷与隐患。因此，鉴于试验检测工作的重要性，应以完整的工作流程、严谨的工作方法保障试验检测结果的有效性与准确性，从而有针对性的处理质量隐患、安全隐患，完成高品质的工程建设。 一、公路交通工程试验检测工作概述 公路交通工程试验检测是指基于工程实际施工情况与质量标准，用专业设备对施工材料、施工半成品、施工符合材料等影响工程质量因素进行检测的一项工作，其结果可以判断施工质量情况，有针对性的处理施工中的质量隐患。具体来讲，试验检测主要对象有以下几种：一是，施工材料。施工材料是建设实体工程的物质载体，其型号、性质、特点、性能的差异会呈现出不同的施工效果，在质量上也存在差异。所以，根据，每个路段预期施工效果以及质量标准展开材料检测，可以明确其性质、性能、规格等参数是否满足施工质量要求、是否能够达到质量标准，实现预期施工目标[1]。二是，施工标准。通常对于施工标准的检验会根据工程结构强度、材料配比等参数以及质量标准的检测指标判断，根据结果及时调整施工标准，以便保障施工标准为施工提供可靠的数据支持。三是，质量检验。质量检验主要根据工程质量检验指标与业主要求质量标准进行对比，该项检验需要详细对比每项参数，一旦出现差异要立即展开原因分析，对其中存在的质量问题进行处理。四是，抽样检验。无论是施工材料还是已完成施工的半成品都会不定期或定期通过试验检测查看其性能以及质量是否达到标准，尤其是施工中使用的商业混凝土、水泥混合料等性能易发生变化的材料，必须展开高频次的抽样检测，以便全面了解其质量情况。 二、公路交通工程试验检测工作存在的问题 尽管试验检测工作对控制公路交通质量有着决定性的作用，但当前该项工作的落实仍然不规范，主要是我国未形成完善的实验检测监管体系，这就造成工作中出现漏洞无法及时发现、样品问题得不到及时处理。检验工作由专业的部门负责，其只负责检验以及出示结果，并不具备根据结果提供改进建议与落实改进工作的权利，从而导致检验结果的一部分价值丧失；而且很多单位为了减少麻烦，故意出示合格检验结果，出现造假行为[2]。而对于这一些列问题都缺少严格的监管，从而导致当前试验检测工作的可靠性以及有效性受到了极大的影响。 此外，针对试验检测工作本身来讲，我国样品送检体系不科学，经常出现送检样品不标准、送检过程不规范、送检不及时等情况，这都影响着最终检测结果的质量。而且受检验人员素质以及施工队伍能力的影响，很多送检样品并不具备代表性，从而导致检验结果不具备参考价值，这种情况不仅影响检验工作的作用与价值，也严重浪费资源。 三、优化公路交通工程试验检测工作策略 （一）创建良好的试验检测工作环境 在展开公路交通工程试验检测工作时，要从多方面考虑影响其检测结果准确性的因素，其中基础的是要完全排除环境因素的影响。由于当前建筑行业对试验检测工作重视程度不一致，很多检测部门的环境过于简陋，其中存在诸多因素影响着检验过程，导致最终的检验结果不准确[3]。因此，必须构建专门的试验检测室，检测室需要具备一定规模，能够按照检验工作的需求配备、摆放检验设备、仪器，并做好检测室的消防、防潮、通风工作，使设备与仪器能够始终保持最佳运转状态，减小误差，准确获取检测数据。 （二）完善试验检测管理制度体系 一方面，试验检测管理制度体系的完善需要完善的依据，也就是说我国应根据现代公路交通事业的发展情况，尽快在立法以及现有法律条例中完善对试验检测工作的规定，以便为确立试验检测管理制度提供科学的依据，提升制度内容的严谨性、严厉性，强化建筑行业对试验检测工作的认知，从而按照法律规定规范展开试验检测的各项操作。 另一方面，在政府以及相关管理部门的指导下，应从推动交通运输事业可持续发展角度制定管理制度体系，其中基础内容应为对各项检测工作的规定，给出具体的操作标准，按照常规操作流程逐条规定，并明确每项检测操作的注意事项；同时，要完善责任制度、监管制度、激励制度等，使检测人员对自身的工作内容、工作标准、工作要求有清楚的了解，在落实工作中严格遵守制度要求，一旦出现问题其必须根据责任制度的规定承担相应责任[4]。 完善的管理制度体系可以为试验检测工作的落实提供更科学的指导，全方位规范检测工作人员的行为，从而减少工作中诸多不安全以及不稳定因素的影响，提高检测工作效率与质量。 （三）落实试验检测监管工作 任何施工作业、生产作业都需要监督对工作落实的全过程进行掌控，其可以及时发现工作落实中存在的问题，并从工作全局出发制定有效的策略，解决工作中出现的问题。因此，公路交通工程监理部门也应将工作延展到试验检测工作环节，根据检测工作管理制度要求、工作目标等内容监督其每项工作的开展、每项操作、每个结果，及时发现其中存在的不可靠、不真实问题，避免在检测结果上弄虚作假；也可以以更严格的标准对样品展开监督，当样品送检以及样品本身出现质量问题时，可以及时与检测室进行沟通，重新展开检验，如果检

公路工程实验检测项目大全

公路工程实验检测项目大全 公路试验检测项目大全 综合甲级 1．土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR、粗粒土最大干密度、回弹模量、凝聚力、内摩擦角、自由膨胀率 2．集料：颗粒级配、压碎值、磨耗值、磨光值、冲击值、针片状颗粒含量、砂当量、含泥量、坚固性、表观相对密度、吸水率、棱角性、碱活性 3．石料：单轴抗压强度、抗冻性 4．水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、胶砂流动度、比表面积 5．水泥混凝土、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、抗压弹性模量、配合比设计、坍落度、含气量、混凝土凝结时间、抗渗性、劈裂抗拉强度、抗折弹性模量、干缩性、抗磨性、抗冻性、减水率、泌水率、外加剂的钢筋锈蚀试验 6．无机结合料稳定材料：无侧限抗压强度、水泥或石灰剂量、配合比设计、石灰有效钙镁含量、粉煤灰细度、粉煤灰烧失量、粉煤灰比表面积 7. 沥青：针入度、延度、软化点、闪点、蜡含量、粘附性、动力粘度、运动粘度、薄膜加热质量损失、改性沥青弹性恢复、改性沥青离析、乳化沥青破乳速度、乳化沥青粒子电荷、乳化沥青筛上残留物、恩格拉粘度、道路标准粘度、蒸发残留物含量

8．沥青混合料：马歇尔稳定度、沥青含量、动稳定度、配合比设计、最大理论密度、SMA粗集料骨架间隙率、析漏损失、飞散损失、冻融劈裂强度比、低温最大弯拉应变 9．钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯 10.预应力钢绞线：拉伸试验（最大力、规定非比例延伸率、最大力总伸长率）、弹性模量、松驰率、疲劳及偏斜拉伸试验 11.土工合成材料：拉伸强度、延伸率、撕裂强度、顶破强度、厚度、单位面积质量、渗透系数 12.道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度 13.结构混凝土：强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表观及内部缺陷、钢筋锈蚀状况（钢筋锈蚀电位或极化电流、氯离子含量、混凝土电阻率） 14.地基基础：地基承载力、地表沉降、深层水平位移、特殊地基处理性能 15.基桩：完整性、承载力 16.桥梁隧道结构及构件：应变（应力）、变形、位移、自振特性参数（加速度、速度、振幅、振动频率）、承载能力评价、隧道断面检测 ? 17.锚具：静载锚固性能（锚固效率系数、总应变）、洛氏硬度、周期荷载试验、疲劳试验、辅助性试验

公路水运工程助理试验检测师交通工程模拟4

公路水运工程助理试验检测师交通工程模拟4 一、单项选择题 (下列各题中，只有一个备选项最符合题意，请填写最符合题意的一个备选项。) 1. 2.0mm＜φ≤2.2mm隔离栅钢丝Ⅱ级单面平均镀锌层附着量为______。 A.110g/m2 B.230g/m2 C.290g/m2 D.350g/m2 答案：B [解答] 见《隔离栅第1部分：通则》(GB/T 26941.1—2011)P3。 2. 钢管、钢板、钢带、紧固件、连接件涂塑层(聚乙烯、聚氯乙烯)厚度为______。 A.0.25mm B.0.38mm C.0.50mm D.0.63mm 答案：B [解答] 见《隔离栅第1部分：通则》(GB/T 26941.1—2011)P5。 3. 平曲线路段及竖曲线路段的遮光角应为______。 A.5°～10° B.6°～12° C.8°～15° D.10°～20°

答案：C 4. 对于突起路标面向行车方向的坡度，A2类突起路标应不大于______。 A.15° B.30° C.45° D.65° 答案：D [解答] 见《突起路标》(GB/T 24725—2009)。 5. 普通柱式轮廓标的柱体表面平面度不应大于______。 A.1mm/m B.1.5mm/m C.2mm/m D.3mm/m 答案：B [解答] 见《轮廓标》(GB/T 24970—2010)P3。 6. 长度为4000mm的玻璃钢管道产品，其长度允许偏差为______。 A.+5mm，-0 B.+10mm，-0 C.+15mm，-0 D.+20mm，-0 答案：D [解答] 见《公路用玻璃纤维增强塑料产品第3部分：管道》(GB/T 24721.3—2009)P2。

交通部试验检测工程师试题及答案

试验工程师考试试题（土工） 一、单选题 1、根据《公路土工试验规程》土的工程分类一般为：（） A、粗粒土、中粒土、细粒土 B、巨粒组、粗粒组、细粒组 C、巨粒土、中粒土、细粒土 D、粗粒组、中粒组、细粒组 2、低液限土，高液限土的液限分界点是（） A、60 B、55 C、50 D、45 3、用简易鉴别方法，观察某土样具有手感滑腻，无砂粒，捻而光滑，可判定该土样（） A、塑性高 B、塑性低 C、塑性中等 D、粘性差 4、土击实完毕后，规定土样高出击实筒不应超过（） A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 5、土的击实试验是确定一定击实功下密度与（）关系 A、孔隙 B、含水量 C、土体性质 D、土颗粒组成 6、沉降法进行土颗粒分析时，适用于土颗粒粒径小于（）mm情况 A、0.5 B、0.074 C、0.02 D、0.002 7、土的工程性质之所以复杂，其主要原因是（）在土的三相物质中形成一不确定的因素。 A、土粒 B、空气 C、水 D、含水量 8、含石膏土和存机质土的含水量试验，烘箱温度控制在（） A、105—110℃ B、65—70℃ C、90—95℃ D、75—80℃ 9、砂类土用相对密度Dr来表明密实状态，密实状态时Dr值为（） A、Dr≤1/3 B、1/3＜Dr ≤2/3 C、Dr＞2/3 D、Dr ＞3/4 10、土的比重试验，均须进行两次平行测定，取其算术平均值，其平行差值不得超过（） A、0.02g/cm3 B、0.05 g/cm3 C、0.03 g/cm3 D、0.04 g/cm3 11、为求得土的抗剪强度参数值，通常至少需要（）个以上土样 A、3 B、4 C、5 D、6 12、若试样烘烤24h后试样的液限小于烘烤前的（），该试样为有机质土 A、3/4 B、2/3 C、1/2 D、1/3 13、重型击实试验时，细粒击实层数为（）