国内摩托车火花塞对应型号

国内摩托车火花塞对应型号

THREAD SXC BOSCH CHAMPION NGK

SIZE REACH

10mm 12.7mm

1/2" A6T A7TC UR3AS UR2AS Z10 Z8 C6HSA C7HSA

12mm 19mm

3/4" D7 D8TC D8RTC X5DC X4DC XR4DC A10 A8 A6 RA6 D7EA D8EA DR8EA

14mm 9.5mm

3/8" G3TC G6 L7T W9F W8EC WS7F J14Y J7 CJ8Y BP4S B6S BPM6A

11mm

7/16" H5 H7T Z4C Z8C M5 M7 WS8E WS5E H10 H8 CJ11 CJ8 CJ6 CJ4 B4L BP6L BM6A BM7A

12.7mm

1/2" E5C E6C E7C E5T E6TC E7TC E7RTC W8AC W7AC W4AC W8BC W7BC W6BC WR6BC L9G L7 L5 L95YC L92YC L87YC L82YC RL82YC B5HS B6HS B7HS BP4HS BP5HS BP6HS BP7HS BPR7HS

19mm

3/4" F5C F6C F7C F5TC F6TC F7TC F7RTC F7TJC W8CC W7CC W5CC W9DC W8DC W7DC WR7DC W7DTC N6 N4 N3 N14YC N13YC N12YC N11YC N10YC N9YC RN9YC N10BYC B5ES B6ES B7ES BP4ES BP5ES BP5ES BP6ES BP7ES BPR6ES BP5ET

19mm

3/4"

Hex 16mm K6TC K7TC K6RTC F8DC F7DC FR8DC C10YC C9YC RC12YC BCP5ES BCP6ES BCPR5ES

18mm 10.9mm

Hex

20.8mm T4T T5RTC D9BC DR8BC F11Y RF9YC AP5FS APR6FS

博士火花塞型号对应车型

博士火花塞型号对应车型 类别 车型 博士火花塞型号 上海大众 波罗Polo 1.4 FR7D+ 波罗Polo 1.6 FR7LD+ 桑塔纳 WR8D+ 桑塔纳2000 GLS/Gli WR8D+ 桑塔纳2000 GSI FR8D+ 帕萨特1.8 FR7LD+ 一汽大众 捷大1.6CL WR8D+ 捷大1.6 2V/5V

奥迪100 1.8 WR7LT+ 奥迪100 2.2E WR6D+ 奥迪100 2.6E FR7LD+ 奥迪200 2.4 WR7LT+ 奥迪200 2.6 FR7LD+ 宝来1.6 FR8D+ 宝来1.8 FR7LD+ 神龙富康 富康系列 FR7D+ 爱丽舍系列FR7D+ 赛纳系列 FR7D+

FR7D+ 广州本田 雅阁2.0 WR7D+X 雅阁2.3/3.0 FR7D+X 奥德赛3.0i FR7D+X 上海通用 赛欧 WR8D+ 天津一气 夏利1.0 WR7D+ 夏利1.3 FR7D+X 夏利2000 FR7D+X 威弛1.3i FR7D+X 威弛1.5i

北京现代 索纳塔2.0i WR7D+ 索纳塔2.7i FR7D+ 一汽集团 红旗世纪星2.0i FR8D+ 红旗名仕1.8i WR7D+ 红旗7200 2.0i FR8D+ 红旗1.8i/2.2i WR7D+ 上汽奇瑞 奇瑞 FR7LD+ 南亚菲亚特 英格尔1.5i FR7D+ 优尼科1.5i

派里奥1.3 FR8D+ 派里奥1.5 FR7LD+ 西耶那1.3 FR8D+ 西耶那1.5 FR7LD+ 悦达起亚 普莱特1.4i FR8D+ 广州标致 标致 WR7D+ 风神汽车 蓝鸟2.0i FR7D+ 海南马自达 马自达323 1.3 FR7D+X 福美来1.8

国内摩托车火花塞对应型号

国内摩托车火花塞对应型号 THREAD SXC BOSCH CHAMPION NGK SIZE REACH 10mm 12.7mm 1/2" A6T A7TC UR3AS UR2AS Z10 Z8 C6HSA C7HSA 12mm 19mm 3/4" D7 D8TC D8RTC X5DC X4DC XR4DC A10 A8 A6 RA6 D7EA D8EA DR8EA 14mm 9.5mm 3/8" G3TC G6 L7T W9F W8EC WS7F J14Y J7 CJ8Y BP4S B6S BPM6A 11mm 7/16" H5 H7T Z4C Z8C M5 M7 WS8E WS5E H10 H8 CJ11 CJ8 CJ6 CJ4 B4L BP6L BM6A BM7A 12.7mm 1/2" E5C E6C E7C E5T E6TC E7TC E7RTC W8AC W7AC W4AC W8BC W7BC W6BC WR6BC L9G L7 L5 L95YC L92YC L87YC L82YC RL82YC B5HS B6HS B7HS BP4HS BP5HS BP6HS BP7HS BPR7HS 19mm 3/4" F5C F6C F7C F5TC F6TC F7TC F7RTC F7TJC W8CC W7CC W5CC W9DC W8DC W7DC WR7DC W7DTC N6 N4 N3 N14YC N13YC N12YC N11YC N10YC N9YC RN9YC N10BYC B5ES B6ES B7ES BP4ES BP5ES BP5ES BP6ES BP7ES BPR6ES BP5ET 19mm 3/4" Hex 16mm K6TC K7TC K6RTC F8DC F7DC FR8DC C10YC C9YC RC12YC BCP5ES BCP6ES BCPR5ES 18mm 10.9mm Hex 20.8mm T4T T5RTC D9BC DR8BC F11Y RF9YC AP5FS APR6FS

博世火花塞总汇--型号说明、应用对照表(部分)

【火花塞型号及标识说明】火花塞应根据发动机厂家规定的适用型号选择安装，方能发挥其最佳工作特性。 例一：B①P②5③E④S⑤-11⑥ ①【螺丝直径】——火花塞的型号按照螺丝直径，适用于不同的发动机缸体。分为：A——18m m B——14m m C——12m m D——10m m E——8m m B C——14m m（六角对边为16.0m m）D C——12m m（六角对边为16.0m m）

②【内部构造特征】——应当与发动机正常工作要求规定数据相符。K——按照国际规格（ISO）尺寸制造的产品，从火花塞密封圈面到终端螺丝帽的长度比B C P型号短2.5m m P——绝缘体凸型R——电阻U——半沿面或沿面放电型 ③【热值】——由发动机长期工作保持的运转转速的工作条件相符。转速较低的发动机，要求热值度越低；转速越高的发动机，要求冷却热值越高。普通家用小型车，通常在5～7度之间选择。2——易热型4——↑5——↑6——○7——↓8——↓

10——↓11——↓12——冷却型 ④【螺纹长度】——外形应当与发动机安装要求相符，长度选择错误，点火的最佳点则被改变，效率降低。E——19.0m m H——12.7m m F——圆锥形密封圈A-F——10.9m m B-F——11.2m m B-E F——17.5m m B M-F——7.8m m ⑤【外部构造特征】——不同的发动机，要求不同的最佳构造特征，以期得到最佳配合。S——标准型

Y——中心电极V——V字形切口中心电极I X——I X型火花塞V X——V X型火花塞K——外侧两极电极T——外侧三极电极M——外侧两极电极（转子发动机专用）Q——外侧四极电极（转子发动机专用）B——C V C C发动机专用J——两极斜放电极A——特殊规格C——斜放电极P——白金片式电极U——半沿面型

博世火花塞总汇型说明应用对照表部分定稿版

博世火花塞总汇型说明应用对照表部分 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

【火花塞型号及标识说明】 火花塞应根据发动机厂家规定的适用型号选择安装，方能发挥其最佳工作特性。 例一： B① P② 5③ E④ S⑤ -1 1⑥ ①【螺丝直径】——火花塞的型号按照螺丝直径，适用于不同的发动机缸体。分为：A——18mm B——14mm C——12mm D——10mm E——8mm BC——14mm（六角对边为16.0mm）

DC——12mm（六角对边为16.0mm） ②【内部构造特征】——应当与发动机正常工作要求规定数据相符。 K——按照国际规格（ISO）尺寸制造的产品，从火花塞密封圈面到终端螺丝帽的长度比BCP型号短2.5mm P——绝缘体凸型 R——电阻 U——半沿面或沿面放电型 ③【热值】——由发动机长期工作保持的运转转速的工作条件相符。转速较低的发动机，要求热值度越低；转速越高的发动机，要求冷却热值越高。普通家用小型车，通常在5～7度之间选择。 2——易热型 4——↑ 5——↑ 6——○

7——↓ 8——↓ 9——↓ 10——↓ 11——↓ 12——冷却型 ④【螺纹长度】——外形应当与发动机安装要求相符，长度选择错误，点火的最佳点则被改变，效率降低。 E——19.0mm H——12.7mm F——圆锥形密封圈 A - F——10.9mm B - F——11.2mm B - E F——17.5mm B M - F——7.8mm

⑤【外部构造特征】——不同的发动机，要求不同的最佳构造特征，以期得到最佳配合。S——标准型 Y——中心电极 V——V字形切口中心电极 IX——IX型火花塞 VX——VX型火花塞 K——外侧两极电极 T——外侧三极电极 M——外侧两极电极（转子发动机专用） Q——外侧四极电极（转子发动机专用） B——CVCC发动机专用 J——两极斜放电极 A——特殊规格 C——斜放电极

铱金火花塞参数对照表

NGK—DENSO火花塞规格(换装对照表) 一. NGK 和DENSO 火花塞规格 NGK型号编制：（1）—（2）—（3）—（4）—（5） （1）、螺纹公径： B—14mm、六角对边20.6mm C—10mm、六角对边16mm D—12mm、六角对边18mm （2）、火花塞类型：P—绝缘体突出型 L—短座型 R—带阻尼电阻型 S—屏蔽型 （3）、热值：热←————————————————→冷 2、4、6、7、8、（8.5）、9、（9.5）、10 （4）、螺纹长度：L—11.2mm H—12.7mm(赛车型12.5mm) E—19mm(赛车型18mm) 无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm） （5）、使用特征：A—专用 B—本田专用 C—赛车专用 S—铜芯电极 W—钨电极 ？—其他使用及构造特征 例：BR9ES表示螺纹公径14mm、螺纹长度19mm、热值9、带阻尼电阻、铜芯电极型火花塞。DENSO型号编制：（1）—（2）—（3）—（4） （1）、螺纹公径：M—18mm、六角对边25.4mm W—14mm、六角对边20.6mm X—12mm、六角对边18mm U—10mm、六角对边16mm （2）、热值：热←—————————————————————————冷 4、9、14、16、17、20、22、24、2 5、27、29、31、34、37 （3）、螺纹长度：E—19mm F—12.7mm L—11.2mm 无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm） （4）、火花塞类型：P—绝缘体突出型 L—短座型 S—普通型 R—带阻尼电阻型 N—赛车型 M—小型 U—U型槽电极型 ？—其他使用及构造特征 例：W24ER表示螺纹公径14mm、螺纹长度12.7mm、热值24、带阻尼电阻型火花塞。

摩托车火花塞摩托车故障原因与检修实例

摩托车火花塞摩托车故障原因与检修实例 返回上一页更新时间：2010-6-23 责任编辑：admin 收藏此页打印此页 摩托车火花塞《摩托车故障原因与检修实例》摩托车的故障原因与检修实例1 ◆故障现象：一辆本田cb125tn型摩托车，在高速行驶中突然出现发动机转速不能提高的现象，且油门越大，转速越低，当加大油门到一定位置时，发动机即行熄火。 故障分析与排除：试起动发动机，很容易地将发动机起动着火，但怠速运转不稳。 空载加大油门，发动机转速不能提高，且有行熄火的趋势。 分别对两缸进行断火试验，两缸工作都不平稳。 “吊火”试验中发现，两缸的高压电火花都弱且不连续。 根据该车型点火系统，“点火开关、紧急熄火开关、磁电机飞轮、点火充电线圈为两缸共用，点火器、点火线圈、脉冲触发线圈为两缸各独立拥有“的结构特点，结合该车两缸高压电火花都不正常的现象进行分析，认为两缸各专用的点火器、点火线圈、脉冲触发线圈产生故障的可能不大，因为两缸存在着共同的故障特征，故应重点检查两缸共用的电器元件。 将发动机起动着火，卸下15a保险丝，打开前照灯开关，平稳地逐渐加大油门，使发动机转速略有提高，观察前照灯的亮度变化，发现前照灯亮度增大，这说明磁电机飞轮的磁力良好。然后，用万用表测量磁电机点火充电线圈，其阻值为30ω，小于该车点火充电线圈50～180ω的电阻标准值，表明点火充电线圈存在故障，使两个点火器中的电容充电不足，导致高压电火花度下降。 发动机低转速时电火花相对度有所提高，而高速时电火花度下降，致使发动机转速不能提高甚至动熄火。 由于当时买不到点火充电线圈，修理人员将该线圈拆下后，除去其漆包线，用相同规格的漆包线己绕制，使其阻值在50～180ω之间。 绕好后，在其外部涂以环氧树脂，使之密封，以防止装车后浸入油水，造成短路。 待涂层晾干后，将线圈的一端接搭铁线，另一端接输出线。 并装复所拆下的各机件。 试起动发动机，起动容易，怠速运转平稳。 加大油门，发动机提速反应灵敏。 驾车行驶，动力充足，说明故障已排除。 需要说明的是若安装己绕制的点火充电线圈后，高压电火花虽正常，但发动机却难以起动，只需将线圈的两个线头调换一下即可。 ◆故障现象：一辆jd125骑式车，电瓶水干得很快，且容易不足。 故障分析与排除：启动车测充电电压，为15伏，开灯下降为14伏，表明充电电流很大，接上充电测试仪，测得充电电压15伏，充电电流6a，表明整流器正常，属电瓶内部有短路现象，换新则故障排除。 该故障易判断为整流器值过高充电过大。 ◆故障现象：一辆宗申zs110弯梁摩托车冷机启动困难，经售后服务站更换高压点火线圈、电子点火器，维修部更换气门、化油器、活塞环，故障依旧。 故障分析与排除：启动发动机，怠速不稳定且易熄火，从维修过程判断，故障原因多在电气方面。 做火花塞跳火试验，火花蓝色、烈，但长时间跳火有时火花微红且散。 检测电子点火器、高压点火线圈、火花塞帽等点火系统元件均无异常，各导线插件均牢固完好。 拆下磁电机，测量触发线圈阻值在150ω～∞之间摇摆，证明触发线圈有接触不良故障，更

摩托车火花塞容易坏的原因分析及解决方法

摩托车火花塞容易坏的原因分析及解决方法

摩托车火花塞是摩托车发动机点火系统中最终执行点火的重要零件。摩托车火花塞的作用是将点火线圈产生的高电压在火花塞端部跳过其设定的间隙，产生强烈的电火花，点燃燃烧室的可燃混合气，使发动机能连续可靠地运转。摩托车火花塞功能正常与否将会直接影响发动机的性能和动力。正常情况下，摩托车火花塞的使用寿命应在一万公里以上。若摩托车发动机某些系统出现异常，火花塞会极易磨耗和损坏，火花塞经常失效的摩托车排烟异常，不仅加重了大气污染，而且耗油量增大，经济性变差。除火花塞本身质量问题外，点火系统、燃料系统、润滑系统以及曲轴连杆机构的技术状况发生变化，都会影响发动机的正常燃烧，引起火花塞经常损坏。

1 本文拟对火花塞易损坏的原因进行分析，供广大用户及维修人员参考。 一、点火系统火花塞点燃汽缸内的可燃混合气，必须保证一定值的高压以及准确平稳的高压电场，否则会引起不规则燃烧，使火花塞早期损坏，其主要原因有以下几个方面： 1、摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成，而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样，它会使相邻磁场的强度不对称，所发出的电流波动性较大。此外，点火电源线圈的绝缘程度下降，产生漏电或局部假短路现象，也会使输

情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。发动机低速低负荷运行时，摩托车火花塞的最低温度应高于自洁温度（指无铅汽油）约500～580℃；发动机高速、高负荷运行时，火花塞的最高温度应低于早火温度约900℃；若选用较使用说明书规定的低一档或二档热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧（也就是提前点火），最终导致火花塞的电极溶解而过早损坏。更换摩托车火花塞时必须注意火花塞的型号、热值和长度应与该车使用说明书上的要求相符，若型号不一致，或螺纹过长、过短，都会影响火花塞的点火性能，缩短其使用寿命。 5、摩托车火花塞点火异常。若磁电机与充电线圈铁心之间的气隙过大（正常的气隙应不小于0.80mm），会使之切割磁力线时产生异常；此外，摩托车飞轮与充电线圈铁心擦碰，会使其线圈温度急剧升高，绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常而极易损坏火花塞。 6、点火时间不准确。摩托车准确的点火时刻，对保证发动机发挥它最大功能是十分重要

火花塞对照表

厂家车种车型发动机型式电装火花塞IRIDIUM POWER IRIDIUM TOUGH 花冠COROLLA 1.8L ZZE1221ZZFE K16R-U11IK16VK16卡罗拉COROLLA 1.6JL AT 2ZR-FE SC20HR11--花冠(旧)COROLLA EF100L/105L 4A QJ16AR-U IQ16VQ16厂家车种车型发动机型式电装火花塞IRIDIUM POWER IRIDIUM TOUGH 花冠(旧)COROLLA EF100L/105L 4A QJ16AR-U IQ16VQ16VCV103VZ-FE PQ20R IQ20VQ20SXV105S-FE PK20R11IK20VK20ACV3#1/2AZ-FE SK20R11IK20VK20凌志 IS200GXE101GFE SK20R11IK20VK20凌志 LS430UCF303UZFE SK20R11IK20VK20凌志 LS400UCF10,201UZ-FE PK20R11IK20VK20凌志 ES300VCV103VZ-FE PQ20R IQ20VQ20赛利卡CELICA ZZT2312ZZGE SK20R11IK20VK20RAV 4ACA2#1AZFE SK20R11IK20VK20亚洲龙AVALON MCX101MZFE PK20TR11IK20VK20YS132L 4Y W16EXR-U IW16VW16YS1203Y W16EXR-U IW16VW16MS122/1205M W16EXR-U IW16VW16JZS1332JZ-GE PK20R11IK20VK20PB20L 22R W16EXR-U IW16VW16RZB40/RZB503RZ-F K16R-U IK16VK16TCR10,202TZ-FE PK16R11IK16VK16ACR302AZ-FE SK20R11IK20VK203.4L VX 5VZ-FE K16TR11IK16VK162.7L GX 3RZ-F K16R-U IK16VK16FZJ100L 45001FZ-FE K16TR11IK16VK16UZJ100L 47002UZ-FE K20R-U IK20VK204.0L GRJ120L 1GR-FE K20HR-U11IKH20VKH202.7L TRJ120L 2TR-FE SK20HR11IKH20VKH20海狮HIACE 2.7L THR213L/223L 2TR-FE SK20HR11IKH20VKH20柯斯达COASTER 2.7L RZB54L 3RZ K16R-U IK16VK162.5L V6FK20HBR11--3.0L V6FK20HBR11--皇冠CROWN 3.0L GRS182L 3GR FK20HR11--威驰VIOS 1.3/1.5L AXP428A-FE/5A-FE K16R-U IK16VK16花冠COROLLA 1.8L ZZE1221ZZFE K16R-U11IK16VK16 陆地巡洋舰LAND CRUISER 霸道PRADO 锐志佳美CAMRY 皇冠CROWN 考斯特COASTER 大霸王PREVIA 霸道PRADO 丰田TOYOTA 四川丰田 天津一汽丰田

火花塞知识详细图文12页

火花塞知识超级详细图文并茂 GY6发动机适用的NGK火花塞： 普通的叫CR7HSA大约7元 铂金的叫CR7HGP大约35元 铱金的叫CR7HIX大约70元 NGK铱合金火花塞(换装对照表) NGK铱合金火花塞型号 NGK火花塞型号(不分种类) CR6HIX←C6HA˙C6HSA˙CR6HSA˙CR6HS CR7HIX←C7HA˙C7HSA˙CR7HSA˙CR7HS˙C7HVX CR8HIX←C8HA˙C8HSA˙CR8HSA˙CR8HS˙LR8A˙C8HVX˙CR8HVX CR7EIX←C7E˙CR7E˙CR7EK CR8EIX←C8E˙CR8E˙CR8EK˙CR8EVX˙CR8EKPA CR9EIX←C9E˙CR9E˙CR9EK˙CR9EVX˙CR9EKPA CR8EHIX-9 ←C8EH-9˙CR8EH-9˙C8EHVX-9˙CR8EHVX-9 CR8EHIX-9 CR9EHIX-9 ←C9EH-9˙CR9EH-9˙C9EHVX-9˙CR9EHVX-9 CR9EHIX-9 DR8EIX←D8EA˙DR8EA˙DR8ES-L˙JR8B˙D8VEX˙DR8EVX DR9EIX←D9EA˙J9A˙DR9EA˙DR8ES˙JR9B˙JR9C˙D9EVX˙DR9EVX DPR7EIX-9 ←DP7EA-9˙DPR7EA-9˙DPR7EVX-9 DPR8EIX-9 ←DP8EA-9˙DPR8EA-9˙DP8EVX-9˙DPR8EVX-9 DPR9EIX-9 ←DP9EA-9˙DPR9EA-9˙DP9EVX-9˙DPR9EVX-9 [url=]火花塞知名品牌[/url]： NGK 日本特殊陶业火花塞 DENSO 日本电装火花塞 BOSCH 德国博世火花塞 CHAMPION 美国冠军火花塞 EYQUEM 法国益康火花塞 OWS 德国OWS火花塞 Autolite 美国欧特莱铂金、双铂金火花塞 ACDelco 美国AC德科火花塞 火花塞的拆装： 拆下火花塞很简单只要用“火花塞套筒”扳手就可以了。安装时有一点非常重要，切忌将火花塞旋的太紧，太紧容易伤害气缸盖上的螺纹，尤其是铝质的气缸盖。安装时先用手握着火花塞套筒，将火花塞旋紧，之后再用套筒扳手旋紧1/4圈就足够了。如果火花塞没有装垫圈，而是有锥形的安装座型式，因火花塞钢体直接触碰汽缸本体，所以手扭紧后只能用扳手再旋进1/16 圈，才不至造成缸体的伤害

摩托车主要参数意义详解 购车必备知识

摩托车主要参数意义详解 我们买了摩托，主要关心如何安全行驶、保养，对其技术性能关心的比较少，这也是对的。但我们买了新车后，面对其说明书上的一大堆技术参数，相信多数朋友与我一样，知知甚少，其实，这些参数对于我们了解车子的性能，是有很大帮助的。此主题主要想以弯梁车为主，对摩托车的型号意义、发动机编号意义、外观参数意义、车速、点火方式、车架号、轮胎参数等等，作一说明，有的是网上搜索的，有的是在书本上查找的，有的是个人了解。共分十个专题。 一、关于摩托车的型号编制方法 根据国家有关标准的规定，摩托车型号由商标代号、规格代号、类型代号、设计代号及改进序号组成，其组成形式如下： 1、商标代号用商标名称中每一个字的汉语拼音大写首位字母表示。 2、规格代号用发动机总排量表示，排量单位为ml。 3、类型代号由摩托车的种类代号和车型代号组成，种类代号和车型代号分别用种类名称和车型名称中具有代表性字的大写汉语拼音首位字母表示。（类型代号如下表所示） 4、设计序号当同一生产厂同时生产商标、总排量、类型相同，但不是同一个基本型的车辆时，应用设计序号以示区别。设计序号用阿拉伯数字1、2、3……依次表示车辆设计顺序，当设计序号为1时应省略。设计序号应用间隔符号“-”与前面类型代号隔开。 5、改进序号用大写汉语拼音字母A、B、C……依次表示。 轻便摩托车与摩托车在型号上的区别，是在规格代号后边加字母“Q”，其他的规定与摩托车相同。踏板车是近年来出现的一种新车型，在原标准中没有明确规定，为便于行业管理和公安车辆管理，现在规定踏板车在型号中规格代号的后边加字母“T”。

举例 XDZ90T 其中XDZ——新大洲牌： 90——排量为90ml级； T——踏板车。 JL50Q-2D 其中JL——嘉陵牌； 50——排量为50ml级； Q——轻便摩托车； 2——设计代号，第二次设计； D——改型代号，第四次改型； XF125YS-A 其中XF——上海-易初摩托车有限公司生产的幸福牌； 125——排量为125ml级； YS——两轮越野赛车； A——改进序号，A为第一次设计； CJ750BK 其中CJ——长江牌； 750——排量为750ml级； B——边三轮； K——客运。我骑行的弯梁隆鑫翔飞驰LX110-4，其中，LX为重庆隆鑫摩托车有限公司的隆鑫牌摩托，110为排量为110毫升，4为设计序号。 二、关于摩托车发动机型号的意义 发动机是摩托车的心脏，可以说发动机是考核摩托车性能的关键部件。你的摩托车行车证上，交警都会要将发动机型号这一栏填上的。摩托车发动机都是内燃机，而且一般都是汽油机！ 为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725－82)《内燃机产品名称和型号编制规则》中对内燃机的名称和型号作了统一规定。 1. 内燃机的名称和型号 . 内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。 内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。 内燃机型号由以下四部分组成： 首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。 中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号(用毫米表示，小数点后不计)等组成。 后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。 2. 内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义

摩托车火花塞的常见问题

摩托车火花塞的常见问题 1.问:火花塞的工作环境如何? 答:火花塞的工作环境非常恶劣。其在发动机中要能承受常温至2000－3000℃温度的反复剧烈变化；要能承受20000－30000V高电压；要能承受50千克/平方厘米的爆发力;要能耐汽油或燃气的化学腐蚀。 2.问:若火花塞热值不对,对车会有什么影响? 答:火花塞的热值代表其散热快慢,数值越大则散热越快(或称为火花塞越冷),不同的发动机要求使用的火花塞不同,必须匹配。一般而言,小汽车行驶速度快,气缸内压缩比高,需用热值高(散热快)的火花塞,大车一般行驶速度慢,一般用热值低(散热慢)的火花塞。 热值过高，即散热过快，易使火花塞温度过低，点火头部产生积炭，引起跑电，使火花塞打不出火来；而热值过低，散热不够, 使火花塞温度过高，会导致爆燃等，易使火花塞头部陶瓷烧损, 电极溶解。 3.问:为什么说火花塞的点火性能非常重要？ 答: 因为火花塞点火性能的优劣直接影响到汽车发动机性能的发挥，若火花塞点火性能不好，不仅会出现不易起动，开车会感到乏力，油气燃烧不完全，使得油耗很高，并产生大量废气，严重污染环境，还会严重影响发动机的使用寿命。 4.问:火花塞熏黑是怎么回事？ 答:由于火花塞积炭，造成跑电（短路），影响火花塞点火。原因及解决办法如下表： 原因解决方法 油气混合气过浓有必要检修化油器，或调整混合比 供电系统不良,如高压线断线,触点烧蚀有必要检修供电系统 长时间低速运转或空转正常行驶 空滤脏了清理或更换 火花塞用错(热值过高) 更换热值低的火花塞(如F6TC→F5TC) 5.问:火花塞油污是怎么回事？ 答:一般是由于烧机油或电力系统问题所致，具体原因及解决办法参见下表: 原因解决方法 烧机油换活塞环或膛缸处理 冬天气温底，油雾化不好检修 供电能力弱检修高压线，分火头及分电器盖上的触点，点火线圈 6.问:火花塞过度燃烧（或称为过热）是怎么回事？ 答: 火花塞过度燃烧严重，会导致爆燃，甚至会烧熔电极及陶瓷, 具体原因及解决办法参见下表: 原因解决方法

NGK火花塞车型对照表

NGK火花塞车型对照表 NGK火花塞车型对照表 推荐铱合金IX火花推荐NGK火花塞推荐VX火花塞厂家车种车型塞波罗 1.4L SVW7144 PZFR5D-11 ——高尔 1.6L SVW7165BNi BPR5ES BPR5EVX BPR5EIX 1.8L SVW77183A/B BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 1.8L SVW7183D/F PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX 帕萨特 2.0L BUR6ET BPR6EVX BPR6EIX 2.0L BUR6ET BPR6EVX BPR6EIX 2.0L ZFR5P-G —— 2.8L SVW7283HKI BKR6EKUB —— 上海大众 1.6L SVW716 BPR5ES BPR5EVX BPR5EIX 桑塔纳 1.8L SVW718 1.8L BP6ET BPR6EVX BPR6EIX 1.8L SVW7182 BKR5E BKR5EVX BKR5EIX 桑塔纳2000 1.8L 1.8L BPR5ES BPR5EVX BPR5EIX 1.8L 桑塔纳3000 1.8L BKR5E BKR5EVX BKR5EIX 1.8L 1.8T PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX 途安 2.0L ZFR5P-G —— 1.8T A200 BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 1.8T A4 CVT PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX

1.8L A6 BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 1.8T A6 PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX 奥迪 2.4L A6 BKR6EKUB —— 2.4L/2.6L A200 BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 一汽大众 2.6L A100 BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 2.8L A6 BKR6EKUB —— 3.0L A4 AT BKR6EKUB ——开迪 1.6L BKR6E BKR6EVX BKR6EIX 1.8L BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 宝来 1.8T PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX 1.6L BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 1.6L BKR6E BKR6EVX BKR6EIX 新宝来 1.8L BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 1.6L BKR6E BKR6EVX BKR6EIX 速腾 1.8L PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX 1.6L BP6ET BPR6EVX BPR6EIX 1.6L BP6ET BPR6EVX BPR6EIX 捷特 1.6L FV7160 BKR6E BKR6EVX BKR6EIX 1.6L FV7160 BKR6E BKR6EVX BKR6EIX 1.6L BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 高尔夫 1.8L BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 1.8T PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX 2.5L V6 ITR4A15 ——别克(BUICK) 3.0L V6 ITR4A15 —— 3.0L GL8 ITR4A15 —— 1.6L SL BPR6EY BPR6EVX BPR6EIX 赛欧 1.6L SLX AT BPR6EY BPR6EVX BPR6EIX 凯越上海通用 1.6L&1.8L (EXCELLE)

全系列车型博世火花塞对照表

全系列车型博世火花塞对照表 厂家车种车型Date发动机型式配件号 北京奔驰E200K1.8L2005-M271FR6MPP332 北京奔驰E2302.5LV62007-M272YR6NPP332 北京奔驰E2803.0LV62005-M272940YR6NPP332 北京奔驰E3503.5LV62006-M272YR6NPP332 北京奔驰E5005.0LV82006-M11FR8DPP33+ 北京奔驰奔驰C180BENS1.6T2010-M271YR6NPP332 北京奔驰奔驰C200KBENS1.8T2008-M271FR6MPP332 北京奔驰奔驰C230BENS2.5LV62008-M272YR6NPP332 北京奔驰奔驰C280BENS3.0LV62008-M272YR6NPP332 北京吉普JEEP2.4L/2.7L(2005~)2005-4G64S4M/C498QAIIIFR8LCX 北京吉普大切诺基JeepGrandCherokee4.0L(L6)/4.7L(V8)(2004~)2004-C698QA1/C8V93QFR8LCX 北京吉普格蓝迪Grandis2.4L2004-4G69 北京吉普欧蓝德Outlander2.4L(2004~2006)2004-20064G64FR8DII33X 北京吉普欧蓝德Outlander2.4L(2006~)2006-4G69 北京吉普帕杰罗速跑PajeroSport2.4L2004-4B12D4FR8DCX+ 北京吉普帕杰罗速跑PajeroSport3.0L2004-6G72WR8DCX+ 北京克莱斯勒克莱斯勒300CChrysler2.7LV6EERHR8SII330V 北京克莱斯勒克莱斯勒300CChrysler3.5LV62006-EGG 北京克莱斯勒克莱斯勒300CChrysler5.7LV8EZB 北京现代IX352.0L/2.4L2010-G4KD/G4KEFR8ME 北京现代领翔Sonata2.0L2009.11-G4KD(CVVT)FR8ME 北京现代领翔Sonata2.4L2009-G4KE(CVVT)FR8ME 北京现代瑞纳1.4L2010-G4FAYR8SEU 北京现代瑞纳1.6L2010-G4FCYR8SEU 北京现代狮跑Sportage2.0L/2.7LG4GCFR7KPP33U+ 北京现代途胜Tucson2.0L2006-G4GCFR7KPP33U+ 北京现代途胜Tucson2.7LV62006-G6BA(VIS)FR7KPP33U+ 北京现代现代I301.6L2009-G4FCYR8SEU 北京现代现代I302.0L2009-G4GCFR7KPP33U+ 北京现代现代雅尊Azera2.7LG6BA(VIS)FR8ME 北京现代雅绅特Accent1.4L2006-G4EEFR7KPP33U+ 北京现代雅绅特Accent1.6L2006-G4ED(CVVT)FR7KPP33U+ 北京现代伊兰特Elantra1.6L2004-G4ED(CVVT)FR7KPP33U+ 北京现代伊兰特Elantra1.8L2003-G4GBFR7KPP33U+ 北京现代御翔Sonata2.0L2006-G4KA(CVVT)FR7KPP33U+ 北京现代御翔Sonata2.4L2006-G4KC(CVVT)FR7KPP33U+ 北京现代御翔Sonata2.4L2004-G4KEFR7KPP33U+ 北京现代悦动Elantra1.6L2008-G4ED(CVVT)FR7KPP33U+ 北京现代悦动Elantra1.8L2008-G4GBFR7KPP33U+ 北京现代新索纳塔八代2.0L2011-G4KD(CVVT)FR8ME

摩托车双火花塞点火系统

在二冲摩托车发动机上实施双火花塞，不是件困难的事情；早年已有过多人多次的实践实验，并取得良好效益。但四冲发动机的缸头比较复杂些，通常个人想在四冲燃烧室中加多一枚火花塞，会有点困难。鉴于双火花塞在点火效果、可靠性、自动变角～～～等方面，有着许多方面的优势；故将相关内容归纳整理，按ＭＴ技术原理实事求是地描述介绍，发给大家看看。希望大家积极参与动手，提高四冲机车的燃油效率。 据说自2003年初，德国宝马公司在新型r1100s、r1150gs、r1150r、r1150rs和r1150rt等双缸摩托车上都应用了“双火花塞点火”新技术。据宝马公司宣称：这种“双火花塞点火”技术可以进一步改善尾气排放、 增强车的稳定性，并且在发动机的大范围运转过程中，使燃烧趋于一致。这次改进是为新的排放标准做准备，包括欧ⅱ、欧ⅲ标准，同时，这一技术还使提高发动机的效率成为可能，主要表现在燃料消耗量的减少上。 虽然上述内容偏重的是卖点，在技术上也不新鲜；但双火花塞点火技术的确是有些优势，在二冲发动机上早已应用多年，四冲发动机早就应该向其学习并加以改进。现将二冲与四冲的相关点火机理分别陈述如下，以利于大家对比参照学习交流。此帖中有些个人经验与观点，也许会与世俗传统有些冲突；故此帖仅供本轻摩天地版内车友参考，不必与外界争辩计较。 一、传统火花塞点火机理： 现代摩托的二冲发动机多采用半球型燃烧室、平顶活塞，中央单只火花塞的燃烧系统。燃烧时，火焰从燃烧室中央的火花塞点火，火核向燃烧室边缘扩展传播。这种结构使得火焰传播到燃烧室边缘的距离较短，可以使缸内的油汽迅速完全参与燃烧。 这种燃烧室的面容比最小，缸壁出现淬冷层的机会较少，hc排放较低，燃烧室的容易加工，是均质 燃烧概念中较经典成熟的方案。但在常规的汽油发动机中，因受到均匀燃烧机理中油汽燃点的局限，故在使用常规燃油时，无法达到较高的压缩比。 在传统的四冲摩托发动机中，燃烧室的安排还要受气门的限制，火花塞多是偏到燃烧室的侧边。火花塞电极通常不够那么长，原始火核的位置不在燃烧室中间；点火后，火焰传播到燃烧室边缘的距离长短不一，严重影响了燃烧效果和作功效率。 由于常规四冲发动机火花塞的位置不在燃烧室中间，使得全部油汽被点燃的时间延缓了很多；其中多数油汽是在点火燃烧过程的后期才被引燃，导致发动机作功力点分散，作功效益严重降低。此外，火焰传播距离长了，很不利于发动机实施高速运转。 此外，在四冲发动机中，可燃混合气的均匀性也严重影响了燃烧性能，因为事实上，常规四冲发动机的燃烧室是得不到理想均匀混合气的。这种燃烧系统要求混合气空燃比（a/f)在14.8:1左右，瞬间工况还要低得多，燃油根本无法完全燃烧；所以燃油效率较低，排气污染物也比较多。 在这种传统的四冲发动机中，油汽分布不够均匀，想要提高点火可靠性与火焰的传播速度，使用二次点火、变角点火、高能点火，或是双火花塞点火，不失为补救措施的技术手段。（使用ＷＸ／ＷＨ化油系统的四冲车则不同：汽油在汽缸外就已被挥发并混合均匀，点火可靠性自然会提高很多。） 二、双火花塞点火系统的基本结构： 面对传统四冲发动机的这些弊端，单火花塞的点火系统已无法适应新时代的对环保节能越来越高的要求；为求四冲发动机的继续生存和发展，点火系统必须有所改善，双火花塞点火燃烧系统因此而被迫推出。 通常的双火花塞点火系统是在半球形燃烧室两侧对称布置两个同型号火花塞，这两个火花塞与燃烧室中心的距离相等，发动机怠速或低速运行时仍采用单火花塞点火；正常工作后，两个火花塞才同时点火。这样一来，不仅火焰传播距离缩短了一半，而且两个火花塞同时点火燃烧，可形成较强气压加快火焰的传

博世火花塞总汇型说明应用对照表部分

【火花塞型号及标识说明】 火花塞应根据发动机厂家规定的适用型号选择安装，方能发挥其最佳工作特性。 例一： B① P② 5③ E④ S⑤ -1 1⑥ ①【螺丝直径】——火花塞的型号按照螺丝直径，适用于不同的发动机缸体。分为：A——18mm B——14mm C——12mm D——10mm E——8mm BC——14mm（六角对边为16.0mm）

DC——12mm（六角对边为16.0mm） ②【内部构造特征】——应当与发动机正常工作要求规定数据相符。 K——按照国际规格（ISO）尺寸制造的产品，从火花塞密封圈面到终端螺丝帽的长度比BCP 型号短2.5mm P——绝缘体凸型 R——电阻 U——半沿面或沿面放电型 ③【热值】——由发动机长期工作保持的运转转速的工作条件相符。转速较低的发动机，要求热值度越低；转速越高的发动机，要求冷却热值越高。普通家用小型车，通常在5～7度之间选择。 2——易热型 4——↑ 5——↑ 6——○

7——↓ 8——↓ 9——↓ 10——↓ 11——↓ 12——冷却型 ④【螺纹长度】——外形应当与发动机安装要求相符，长度选择错误，点火的最佳点则被改变，效率降低。 E——19.0mm H——12.7mm F——圆锥形密封圈 A - F——10.9mm B - F——11.2mm B - E F——17.5mm B M - F——7.8mm

⑤【外部构造特征】——不同的发动机，要求不同的最佳构造特征，以期得到最佳配合。S——标准型 Y——中心电极 V——V字形切口中心电极 IX——IX型火花塞 VX——VX型火花塞 K——外侧两极电极 T——外侧三极电极 M——外侧两极电极（转子发动机专用） Q——外侧四极电极（转子发动机专用） B——CVCC发动机专用 J——两极斜放电极 A——特殊规格 C——斜放电极

博世火花塞总汇--型号说明、应用对照表(部分)

博世火花塞总汇--型号说明、应用对照表(部分)

【火花塞型号及标识说明】 火花塞应根据发动机厂家规定的适用型号选择 安装，方能发挥其最佳工作特性。 例一： B① P② 5③ E④ S⑤ -1 1⑥ ①【螺丝直径】——火花塞的型号按照螺丝直径，适用于不同的发动机缸体。分为： A——18mm B——14mm C——12mm D——10mm E——8mm BC——14mm（六角对边为16.0mm） DC——12mm（六角对边为16.0mm） ②【内部构造特征】——应当与发动机正常工作要求规定数据相符。 K——按照国际规格（ISO）尺寸制造的产品，从

相符，长度选择错误，点火的最佳点则被改变，效率降低。 E——19.0mm H——12.7mm F——圆锥形密封圈 A - F——10.9mm B - F——11.2mm B - E F——17.5mm B M - F——7.8mm ⑤【外部构造特征】——不同的发动机，要求不同的最佳构造特征，以期得到最佳配合。S——标准型 Y——中心电极 V——V字形切口中心电极 IX——IX型火花塞 VX——VX型火花塞 K——外侧两极电极 T——外侧三极电极 M——外侧两极电极（转子发动机专用）Q——外侧四极电极（转子发动机专用）B——CVCC发动机专用

J——两极斜放电极 A——特殊规格 C——斜放电极 P——白金片式电极 U——半沿面型 ⑥【点火间隙】——间隙由发动机点火电路的设计能耗储备释放效率决定。间隙越大，所需点火能耗储备越高，火花越强，动力性能越高。但点火电路的能耗储备不足，反而适得其反。 - 9——0.9mm - 1 0——1.0mm - 1 1——1.1mm - 1 3——1.3mm - L——中间热值 - N——外侧电极的尺寸等有若干不同 例二： Z① F② R③ 5④ F⑤ - 1 1⑥ ①【电极材料】——中心电极的制造材料。

博世阀组件对照表

油嘴总成油嘴刻印号阀组件 09DLLA145P978F00VC01015 04DSLA143P1604F00VC01044 02DLLA156P1114FOOVC01033 05DLLA148P1193F00VC01023 06DLLA150P1197F00VC01044 07DLLA138P1533F00VC01338 08DLLA138P1533F00VC01338 00DLLA155P1493F00VC01349 04DLLA148P1623F00VC01329 01DLLA155P1674F00VC01358 03DLLA150P1772F00VC01359 08DLLA139P1711F00VC01366 01DLLA146P1662F00VC01331 04DLLA150P1683F00VC01363 05DLLA82P1668F00VC01359 06DLLA150P1487F00VC01033 07DSLA146P1675F00VC01356 05DLLA148P1717F00VC01329 03DLLA147P1702F00VC01359

07DLLA145P1720F00VC01363 08DLLA156P1719F00VC01367 01DLLA145P1738F00VC01368 02DLLA150P1772F00VC01359 03DLLA150P1803F00VC01371 04DLLA149P1813F00VC01371 05 DLLA82P1773F00VC01359（B3主机号） 06DLLA148P1067F00VC01023 03DLLA150P1808F00VC01359 05DLLA148P1809F00VC01359 06DLLA150P1812F00VC01359 07DLLA150P1812F00VC01359 05DLLA150P2121F00VC01359 06主机号B6F00VC01365 07DLLA150P2122F00VC01359 08DLLA150P2126F00VC01358 09DLLA150P2126F00VC01358 01DLLA156P1719F00VC01367 0308F00VC01377 0509F00VC01359