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工字钢梁施工工艺

摘要：当公路下穿铁路需修建立交桥或在既有线上增建（改建）其它建筑物时，为不影响铁路正常运营，且便线绕行不可行或不经济时，采用工字钢便桥将线路进行架空加固，再进行明挖或顶进施工，完成桥梁施工。

关键词：工字钢便梁线路架空加固桥梁施工

1、前言

当公路下穿铁路需修建立交桥或在既有线上增建（改建）其它建筑物时，为不影响铁路正常运营，且便线绕行不可行或不经济时，常采用钢便桥将线路进行架空加固，再进行明挖或顶进施工，完成桥梁施工。

2005年我公司与中建七局组成联合体，共同完成了昆明市东三环南段道路工程第二合同段K7+267.074下穿昆小线、集装箱货场H1线、H3线铁路框架桥的施工。该框架桥原设计方案为顶进法施工，后变更设计为工字钢便梁架空线路明挖方案施工，大大缩短了工期，排除了老公路与框架桥间施工干扰，保证了施工安全，提高了经济效益。总结东三环K7+267.074框架桥成功的施工方法和经验，工字钢便梁架空加固线路的施工方法是非常值得借鉴和推广的。

2、工字钢便梁的特点及施工条件

钢便梁架空线路的形式根据新增建筑物跨径大小及线路条件，可采用D型、B型便梁或工字钢便梁等。采用D型、B型便梁对铁路线路条件的要求较高，只能用于线路曲线半径≥400m的地方，线路曲线半径≤400m时只能采用工字钢便梁进行架空。

由D（B）便梁及工字钢便梁的施工条件可以看出，工字钢便梁适用于施工环境受限的地点。在既有运营线的涵洞拆除、接长或新增工程采用敞坑或顶进施工时对行车限速（45Km/h）干扰较小。通过周密的计划安排，采用工字钢便梁在运营线上施工，可以保障线路的正常运行，能有效地保障线路安全畅通及桥梁的施工安全及施工工期，且适用性较强，操作简便，钢构件可重复使用。

但钢便梁属于无碴桥面，缓和曲线、竖曲线地段不宜采用工字钢便梁架空线路，列车也不宜在桥上停车。

3、工字钢便梁的工艺原理

工字钢便梁的工艺原理：

钢便梁结构通常采用高度为60cm、宽20cm的H型工字钢（以下简称型钢，材质16 Mn q合金钢，屈服强度≥340MPa），通过U型螺栓及扣板组拼而成。纵梁长12m，计算跨度11.6m，两片纵梁都由4根型钢单层并列的束梁构成。横梁为单根型钢，间距1.2～1.5m，横梁为双根一束时，计算跨度不大于9.0m；横梁为三根一束时，计算跨度不大于11.0m。为加强钢束梁的整体性，在每束纵梁内设5组拉杆，通过拉杆和拉杆局部硬木填块并拧紧拉杆螺母，将4根型钢联结成整体束梁。

钢便梁抬梁采用挖孔桩支承，桩径1.5×1.5m，桩长及配筋根据路基高度、地质条件、土压力（恒、活荷载）大小和桩顶荷载等具体计算确定。

在挖孔桩施工前，应先采用P43或P50钢轨按3-3-3-3或3-5-3式进行吊轨，钢轨可用25m长或20m非标准轨。在便梁长度范围，在钢横梁和木枕位置先后换成Ⅰ类木枕，便梁之外按既有线混凝土抽换木枕（Ⅱ类木枕也行，但联结钢箍及扣板需作相应变更）。轨枕扣件可采用不分开式扣件。便梁范围是否安装轨距拉杆根据线路具体情况确定。钢横梁位置的临时木枕和距挖孔桩中心4.0m的木枕，可不用U型螺栓和角钢扣板与吊轨联结。但吊轨端部木枕与吊轨联结箍紧并应安设临时木梭头。

4、工字钢便梁的施工工艺流程和操作要点

施工工艺流程图

施工工艺流程图5、工程实例

东三环K7+267.074框架桥工字钢便梁的工程概况东三环K7+267.074框架桥位于K7+251.684～K7+290.191直线段上，框架桥

中线在K7+286.139与昆小线K7+672.736处相交，交角为85°05′31″，与集装箱货场H1线的交角为76°24′39″，与H3线的交角为60°54′28″。框架桥与道路平面为斜交布置，平面呈不等边梯形，结构形式为2-17.5m钢筋混凝土框架桥。

5.1该框架桥的的施工难点：

5.1.1由于K7+267.074框架桥下穿三股铁路且三股道互不平行，其中H

、

线右侧接近道岔且为曲线，昆小线又套有米轨铁路，线间距较大，因而铁路的吊轨及横抬梁的设置是一个很大的困难。

5.1.2该桥右侧紧临老公路和铁路平交道口，公路行车密度大，行车安全和施工安全的防范措施须十分严密。

5.1.3由于该处铁路处于站区及货场，调车作业频繁且时间无规律，框架桥施工中保证列车安全运行的防护工作是施工中的重中之重。

5.1.4站场接近区段，段管线多、路径杂，改移保护难度大。

5.1.5框架桥下地基承载力低，须对地基进行加固处理，而架空的线路下净空较小，地基加固机具的施工操作十分困难。

5.2、施工顺序：

昆小线、H

1、H

线吊轨加强线路→施工昆小线两侧钻孔桩→施工H

线两侧钻

孔桩→施工H

3线两侧钻孔桩→封锁H

线,铺设9#道岔一组→开通H

线→铺设便线

→便线开通→昆小线米轨停用，封锁昆小线7天→昆小线线下桩盖系梁施工，钢

梁架设→开通昆小线→封锁H

1线15天→H

线线下桩盖系梁施工、钢梁架设→拆

除道岔、便线→开通H

1线→封锁H

线7天→H

线线下桩盖系梁施工、钢梁架设→

开挖线下土方→地基加固→施工框架桥→分段、分点封锁线路，拆除吊轨梁、钢梁→整修线路。

东三环K7+267.074框架桥采用架空线路明挖施工方案，主要施工流程为：施工准备→先间隔封锁昆小线→封锁H1线→最后封锁H

线。

5.3、操作要点

昆小线纵梁用3根一束工字钢，H1、H3纵梁用4根一束工字钢。纵梁两端

固定于支墩上，纵梁设计最大跨度11.6m。横梁用单根一束工字钢，设计最大跨度单根为8m，在H1、H3线曲线地段横梁为2根一束，最大跨度11m，横梁中心为1.2m。

为保证工字钢梁的稳定和受力均匀，纵梁两端置于顶部预设的短枕木、短钢轨间并用木枋打紧，底部焊接于钢板上，梁束每1.5～2m用U型螺栓钢箍箍紧，必要时可增设钢板焊接进行加强。

横梁两端置于纵梁上，用U型螺栓与纵梁扣紧，对于采用2根梁束的制作与加固方法与纵梁相同。横梁顶面与轨底的接触面采用橡胶垫板。

详见钢便梁平面布置图。（附图1）

施工步骤：

5.3.1 施工准备

①施工前作好施工现场管网、线网调查工作。与管网、线网、线路等设备管理单位签订施工配合协议。配合各管网、线网业主对管网、线网进行加固防护和挪移工作。与铁路、车站、货场有关单位进行协调、配合、申报封锁和慢行计划；

②作好“实施性施工组织设计”申报、审核工作。将编制好的“实施性施工组织设计”方案报监理、指挥部、铁路局等部门审核、审批，以完善施工方案，取得施工许可，并完善各种手续。

③施工机具、材料到位。因为该工程对施工时间要求极高，所以在单项工程开工前，按材料计划备齐所需材料并进行加工制作，按施工计划运至施工现场，按计划配备机具设备，并检查其性能满足使用要求。并储备线路抢险、线路恢复所需的材料和机具。

④作好施工人员安全、技术培训工作。配齐施工及防护人员，进行岗前安全和技术培训，在施工前对全体施工人员进行安全教育和专业技术培训，提高施工人员的安全意识，懂得在既有线上施工的基本知识，确保线路畅通的行车安全的重要性。

⑤做好施工防护的准备工作，设置防护通信电话、防护棚、安装防护信号灯和慢行标志，配齐防护人员。

○6作好施工前精测工作，各点位座标、标高仔细计算，多人复核，定点准确，重要桩位做好护桩。

5.3.2 吊扣轨施工

采用P43或P50轨制成轨束梁按3-5-3布置，先对昆小线、H1线、H3线75米线路进行吊扣轨加固。

①申报昆小线和H1线、H3线施工慢行计划和线路封锁计划。

②按封锁、慢行计划时间，进行吊扣轨施工。

③单根抽换枕、套箍等工作利用“天窗”时间完成。

④安装横梁前，拆除吊轨、拆除线路，横梁安装完成后，再铺设线路进行吊轨加固。

5.3.3 加工、安装工字钢便梁

5.3.3.1架空钢梁共计15组。安装工字钢纵梁施工步骤：

①沿铁路股道外两侧纵梁中线挖除宽1.8m、深至纵梁底面标高下50cm土方，挖土时视情况对铁路道床进行支挡防护。纵梁与既有轨面线路纵坡平行。

②加工、组合好单束工字钢，将组合好的单束钢梁置于架设区域的两侧。吊装工字钢纵梁至支墩预埋短钢轨间并打紧，U型螺栓扣紧工字钢梁束。

③加工好所有连接杆件，作好标识，派专人负责清点发放。检查、加固纵梁、纵梁与基本轨用方向拉杆连接，检查加固线路。

5.3.3.2安装工字钢横梁、架空线路

每股道工字钢便桥设计为5跨，本方案计划每次封锁线路时间5小时内安装横梁1跨，每天封锁2次，自东向西隔跨安装，其步骤如下：

①利用列车通行间隙，根据横梁位置、方正或抽换短横梁（枕木）；

②封锁线路，拆除或拨移第一跨线路，挖除线下道床至横梁底面下30cm；

③吊装H型工字钢长横梁，用U型螺栓与纵梁扣紧；

④将线路移到长横梁上就位，掉轨加固开通线路；

按上述步骤，依次铺装1～5跨横梁，架空线路，每股道桥横梁按3天完成。

架梁作业时间表

该工程工期要求非常紧迫，故在工程的施工准备阶段对施工机具、材料、人员就位情况都要求环环相扣，不得有丝毫懈怠。

6.1需投入的主要施工机具

工字钢梁施工工艺

工字钢梁施工工艺摘要：当公路下穿铁路需修建立交桥或在既有线上增建（改建）其它建筑物时，为不影响铁路正常运营，且便线绕行不可行或不经济时，采用工字钢便桥将线路进行架空加固，再进行明挖或顶进施工，完成桥梁施工。关键词：工字钢便梁线路架空加固桥梁施工 1、前言当公路下穿铁路需修建立交桥或在既有线上增建（改建）其它建筑物时，为不影响铁路正常运营，且便线绕行不可行或不经济时，常采用钢便桥将线路进行架空加固，再进行明挖或顶进施工，完成桥梁施工。 2005年我公司与中建七局组成联合体，共同完成了昆明市东三环南段道路工程第二合同段K7+267.074下穿昆小线、集装箱货场H1线、H3线铁路框架桥的施工。该框架桥原设计方案为顶进法施工，后变更设计为工字钢便梁架空线路明挖方案施工，大大缩短了工期，排除了老公路与框架桥间施工干扰，保证了施工安全，提高了经济效益。总结东三环K7+267.074框架桥成功的施工方法和经验，工字钢便梁架空加固线路的施工方法是非常值得借鉴和推广的。 2、工字钢便梁的特点及施工条件钢便梁架空线路的形式根据新增建筑物跨径大小及线路条件，可采用D型、B型便梁或工字钢便梁等。采用D型、B型便梁对铁路线路条件的要求较高，只能用于线路曲线半径≥400m的地方，线路曲线半径≤400m时只能采用工字钢便梁进行架空。由D（B）便梁及工字钢便梁的施工条件可以看出，工字钢便梁适用于施工环境受限的地点。在既有运营线的涵洞拆除、接长或新增工程采用敞坑或顶进施工时对行车限速（45Km/h）干扰较小。通过周密的计划安排，采用工字钢便梁在运营线上施工，可以保障线路的正常运行，能有效地保障线路安全畅通及桥梁的施工安全及施工工期，且适用性较强，操作简便，钢构件可重复使用。但钢便梁属于无碴桥面，缓和曲线、竖曲线地段不宜采用工字钢便梁架空线

钢结构安装施工方案

第一章、编制依据（1）重庆大江信达车辆股份有限公司冲压生产线技术改造项目206工房的施工图纸（2）《工程测量规范》（GB50026-93）（3）《建筑工程质量评定标准》（GBJ302-88）（4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）（5）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81—2002）（6）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》 JGJ 82—91 （7）《型钢混凝土组合结构技术规程》 JGJ 138—2001 （8）《建筑抗震加固技术规程》 JGJ 116—98 （9）《建设工程施工现场管理规定》（10）我公司ISO9002《质量保证手册》、《质量体系程序文件》（11）我公司长期积累的丰富施工组织经验及施工能力

材料的二次搬运，同进须合理安排起重机行走路线，以提高工效，钢结构在安装过程中，须做好雨季施工安全措施。 3、构件品种多：本工程因各种钢构件均需工厂加工制作，然后运输至工地，各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号，小构件须分类打包做到有条不紊。 4、钢结构制作的质量控制本工程钢结构制作和安装质量的控制是工程整体质量保证的关键。 5、屋面板及墙面板的安装质量控制由于本工程屋面面积较大，如何保证屋面板的安装质量是工程整体质量保证的以一关键。 6、钢结构安装现场协调针对本工程钢结构规模大的特点，如何建立有效的组织机构和采取相应的组织措施以保证工程现场施工的全面顺利实施，将是本工程施工管理的重点。第三章、钢结构安装技术工艺一、施工队伍的准备根椐本工程的结构特点选择已经施工同类工程、高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。 1、根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，并根据施工阶段的劳动力需用量组织施工作业队伍进场。 2、特殊工种工人上岗前必须通过培训、考核，持证上岗。 3、对工人进行必要的技术、安全、质量和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。

钢-砼组合梁施工工艺

钢-砼组合梁施工工艺标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

钢-砼组合梁施工方法与施工工艺按设计要求，主线桥每个钢梁分六段、H匝道桥分四段工厂制作，现场拼装，通过高强螺栓连接。一、钢梁制作钢梁制作选择有施工资质的工厂制造。我单位提供钢箱梁全部设计详图及设计说明。另外结合施工现场情况，提供必要的施工安装说明等。制作过程中，会同监理单位进行质量检验验收。并要求工厂提供各种材质试验、焊接试验及钢结构探伤试验报告；提供构件编号及工地预拼图。焊缝要求：所有对接接头均为Ⅰ级焊缝；腹板与上翼板及底板之间为双面贴角焊缝，焊缝标准为Ⅰ级；其他焊缝均为Ⅱ级。桥梁钢结构内外表面均须进行二次除锈(污)。第一次是钢材进厂之后在下料之前要进行一次预处理-喷丸(在喷丸机上进行)。并及时涂装车间底漆(约15-20μm)。第二次钢构件焊接成型后在涂装之前要进行一次喷砂(金刚砂)喷砂要在密闭空间、保温保湿的条件下进行(内表面不喷砂)。钢板外露面喷底漆和面漆等。二、钢梁运输钢梁制作完成后，经验收达到要求后由工厂运输至工地预拼场，运输采用预先制订的装车及运输方案进行，保证钢梁各种构件不致损伤、变形。三、钢梁工地试拼装、钢梁组合连接钢梁运至现场后，在吊装前需要进行试拼装。钢梁试拼前，应根据事先计算的预拱度和准确试拼位置；预先制造好胎模，确保试拼达到要求后，便于钢梁组合连接。钢梁组合拼装时，对容易变形的够应进行强度和稳定性验算，必要时采取加固措施。钢梁拼装、连接过程中，每完成一节应测量其位置、轴线、标高和预拱度，如有不符和要求即进行校正。钢梁连接高强度螺栓，长度与施工图一致，安装时应按顺序穿入孔内，方向全桥一致，不得强行穿入，且施工的预拉力应符合规范要求。四、钢梁移梁及吊装就位根据工地现场情况，采用增设临时支承，通过在广深高速公路两侧支立的两台220吨吊车，将钢梁段吊放在永久桥墩和临时支承上，进而进行钢梁连

钢结构安装施工方案99948

钢结构安装施工方案第二节钢结构安装施工方案一、作业准备 (1) 技术资料准备 A）将施工图纸及技术文件、施工作业指导书发放至施工班组。 B）组织有关施工人员认真熟悉图纸及施工作业指导书，学习施工规范、规程，掌握施工工艺。 C）编制设备复印查记录表格及各种安装记录表格。(2) 施工准备 (2)厂房基础检查、划线和垫铁安装 1) 钢构架安装前必须根据验收记录进行基础复查，并应符合下列要求： a) 符合设计和国家标准《混凝土结构工程及验收规范》的规定 b) 定位轴线应与厂房建筑标准点校核无误。 c) 厂房基础划线允许偏差为：柱子间距：≤10m ±1mm ，＞10m ±2mm 柱子相应对角线：≤20m 5mm ，＞20m 8mm 2) 基础表面与柱脚底板的二次灌浆间隙不得小于50mm，基础表面应全部打出麻面，放置垫铁处应凿平。3) 柱底板找正依靠底板上的调平螺丝来实现或用水平仪在调平螺丝的正下方放置一块垫铁，垫铁表面应加工平整。 B. 施工步骤如下：主厂房：从（1）轴线(*)轴线； 1) 根据建筑提供的纵、横中心线进行基础画线，并校正纵横向联合中心线。 2) 在厂房纵横中心线各拉一根钢丝，检查各立柱间距、对角线是否正确。 3) 将立柱十字中心线引至基础四周，并作好标记。 4) 检查各基础锚栓尺寸及锚栓标高是否符合要求 5) 根据图纸结构进行清点编号，需用构件运到施工现场 6) 复查主要构件的外型尺寸及外观状况 7) 下部和上部立柱应划出其四面中心线，并延至底板、顶板四周作好标示。 8) 下部立柱划出1米标高线，并打样冲眼。 9) 对合金材质部件进行复核 10)高强螺栓施工前，按规定数量进行抽样检查。 11)准备好施工用的撬棒、垫铁、链条葫芦、脚手架、脚手板等二、作业条件 1) 钢结构立柱、横梁到货齐全，水平支撑、平台扶梯满足安装要求 2) 进入施工现场道路畅通 3) 钢结构锚栓安装完毕，建筑锚栓灌浆完毕，施工场地平整 4) 高强螺栓到货齐全，螺栓抽样检查完毕，符合要求，高强螺栓安装专用扳手准备好。

钢梁施工方案

钢梁施工方案编制：审核：

（3）建立基准控制点，将柱子就位轴线弹测在柱基表面，对柱基标高进行找平。（4）建立复测制度，各基准点、轴线、标高等都要进行两次以上的复测，以误差最小为准。（5）建立统一的测量仪器、钢尺等，并取得计量单位检定证明。（6）根据图纸及现场实际情况确定钢结构安装的次序。（7）熟悉图纸，了解钢构件间的节点。 2、材料准备（1）按构件明细表核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。（2）检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予以矫正或重新加工。被碰坏的防腐底漆应补涂，并再次检查办理验收。（3）对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦面等进行检查做出记录。（4）构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地满足现场拼装及顺序安装的需要。在现场组拼时应搭设拼装平台。（5）构件分类堆放，刚度较大的构件可以铺垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。钢梁和钢桁架宜立放，紧靠立柱，绑扎牢固。（6）钢结构焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应符合现行国家标准和设计要求。检查焊接材料的质量合格证明文件、检验报告及中文标志等。对重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验。 3、主要机具

工字钢施工工艺

钢结构焊接工艺一、预埋件施工： 1、预埋件大小：280mm×280mm 2、预埋件孔：在打预埋件眼时孔深不小于120 mm，在打眼过程中如遇到钢筋则须向预埋件板内侧方向平行错开打眼，确膨胀螺丝能够进入钻眼的最深处。二、工字钢与预埋件交接处的备板的施工： 1、工艺与预埋件一致。 2、在焊接备板时须满焊。 3、焊肉不小于10 mm。 4、焊接时采用Ｕ字型焊法，须焊两遍成活，立面直、焊面平。三、工字钢与梁交接处的施工工艺 1、工字钢与梁交界处的预埋件的缝隙不大于5 mm. 2、在焊接须满焊。 3、焊肉不小于10 mm。 4、焊接时采用Ｕ字型焊法，须焊两遍成活，立面直、焊面平。四、方管40 mm×80 mm与槽钢50 mm ×100㎜的焊接工艺：交接口须是子母口交接。时采用Ｕ字型焊法，须焊两遍成活，立面直、焊面平。焊肉不小于10 mm mm。

焊接处先把方管开口深度为45㎜，高度为10㎜接口处满焊。五、工字钢200㎜×100㎜与方管40㎜×80㎜的焊接工艺：焊接处要用开口深度为45㎜，高度为10㎜的方管在接口处满焊，六、方管40㎜×80㎜与角钢50㎜×50㎜的焊接工艺：钢的两端与方管的交接处要满焊，达到方管与角钢顶面一平。七、工字钢100㎜×200㎜与工字钢100㎜×200㎜的焊接工艺： 1、交接口须是子母口交接。 2、时采用Ｕ字型焊法，须焊两遍成活，立面直、焊面平。 3、焊肉不小于10 mm mm。其中工字钢的一端上下口为深度35㎜，高度为10㎜的接口处满焊。八、槽钢与槽钢50㎜×100㎜的焊接工艺： 1、须是子母交接口。 2、采用U型焊法满焊。 3、焊肉不小于6 mm。其中槽钢的一端上下开口深度为45㎜，高度为10㎜的接口处满焊。九、工字钢100㎜×200㎜与钢板背板250㎜×280㎜的焊接工艺： 1.在建筑承重柱打孔深度为120㎜，直径为18㎜的圆孔。膨胀螺丝的尺寸为120㎜×16㎜。

H型钢梁屋面施工方案

目录目录 (1) 第一章概况 (2) 第一节编制说明 (2) 第二节工程概况 (2) ,第二章施工准备 (4) 第一节组织机构 (4) 第三章施工部署 (5) 第一节工程施工目标 (5) 第四章主要施工方法 (6) 第一节焊接H型钢的制作 (6) 第二节焊接过程及质量控制 (8) 第三节钢结构构件安装工艺 (10) 第五章质量保证措施 (15) 第一节质量管理 (15) 第二节质量标准 (16) 第六章安全及文明施工保证措施 (16) 第一节钢结构施工安全要求 (16) 第二节施工现场防火措施 (18) 第三节文明施工保证措施 (19)

第一章概况第一节编制说明本施工方案是根据中国医科大学新校区建设工程-实验教学楼施工图纸编制的。方案中着重考虑钢结构作、安装、焊接、测量等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据中国医科大学新校区建设工程-实验教学楼施工图纸。 1.2执行的规范、规程、标准: 《钢结构设计规范》 (GB50017-2003) 《型钢混凝土组合结构技术规程》 (JGJ138-2001) 《建筑钢结构焊接技术规程》 (JGJ81-2002) 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2001) 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》 (GB 11345-89) 《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级》 (GB11345) 《建筑结构检测技术标准》 (GB/T50344-2004) 《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB50205-2001) 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001) 第二节工程概况 2.1 工程概况: 中国医科大学新校区主体结构为型钢混凝土组合结构，钢结构工程安装施工高度在+19.5～+25.6m(绝对)标高范围内。

钢结构安装施工方案

第二章、工程概述一、工程简况 1、建筑设计：工程建筑面积约3090平方米。该工房由雨棚、一层钢架结构，工房主体建筑檐口高度8.85米。建筑平面呈矩型。 2、结构概况结构形式：钢结构。钢材：本工程钢柱、梁等钢板采用Q345B，并符合《低合金高强度结构钢》GB/T1591的要求。焊条采用E43型，并符合GB/5118要求。焊丝应符合GB/T14957，GB/T14958的要求。本工程钢结构的连接形式：梁柱连接方式为螺栓连接。 3、本工程钢结构的H型钢梁采用Q345B钢材，钢材要求强屈比大于1.2，具有明显的屈服台阶，伸长率大于21%，并有良好的可焊性，其质量标准符合《低合金高强度结构钢》GB/T1591的规定。焊条选用与主体金属相匹配；连接螺栓采用10.9级高强度螺栓，并符合《钢结构用扭剪型高强螺栓连接副》、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母垫圈与技术条件》GB3632~3633和GB/T1228~1231的规定。 4、除锈油漆：主钢构件在表面抛丸除锈达Sa2.5级；钢构件油漆参照图纸。二、工程的特点和难点 1、钢结构安装工期的保证：本工程从施工到交工验收共90日历天，所以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间，且明确各工序的最迟交接时间，以保证工程如期竣工。钢结构安装的工期保证是本工程工作的重点。 2、施工范围大：本工程为钢结构，各种构件布置必须分类就近堆放，尽量减少

H型钢梁屋面施工方案

目录第一章概况 (2) 第一节编制说明 (2) 第二节工程概况 (2) 第二章施工准备 (3) 第一节组织机构 (3) 第三章施工部署 (4) 第一节工程施工目标 (4) 第四章主要施工方法 (5) 第一节焊接H型钢的制作 (5) 第二节焊接过程及质量控制 (7) 第三节钢结构构件安装工艺 (9) 第五章质量保证措施 (13) 第一节质量管理 (14) 第二节质量标准 (15) 第六章安全及文明施工保证措施 (15) 第一节钢结构施工安全要求 (15) 第二节施工现场防火措施 (16) 第三节文明施工保证措施 (17)

公路和市政桥梁盖梁抱箍施工工艺(工字钢)

盖梁抱箍施工工艺 XX桥梁建设有限公司XX高速公路项目部 1前言在软土、水网等无持力层的复杂地域进行盖梁施工，因其作业面土持力层松软，不能用作支撑，如采用传统的满堂支架不仅费用高，质量无保证，而且耽误工期，一直是困扰施工队伍的一大难题。面对这一难题，XXXX（A5）高速公路项目部及时展开技术攻关，最后采用抱箍方案，成功解决了这一施工难题。 XX高速公路六标工程Pzx141～181墩西侧位于原河浜中，承台顶面位于河床底下，盖梁情况如下： 2适用范围本工艺适用于公路和市政桥梁的非预应力盖梁托架施工，其他预应力盖梁可参照执行。 3特点 3.1 抱箍法施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全。 3.2 支模可以省很多工时，对地基要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。 3.3 抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交通和通航，有利于快速施工和文明施工，具有很好的推广应用价值。 4工艺原理抱箍主要由柱箍、牛腿、紧固件及工字钢四部分组成，采用在柱墩顶部偏下位置设抱箍，根据柱间距和盖梁结构尺寸，选择两根适当

型号的工字钢架设在抱箍两侧的牛腿上，作为盖梁模板去撑梁，这样不受地形约束，彻底解决了因地基而影响盖梁施工的技术难题。 5工艺流程抱箍设计与制作→粘贴橡胶隔层→小抱箍安装→大抱箍安装→ 工字钢安装→盖梁模板安装。 6施工要点 6.1 抱箍设计 6.1.1柱箍采用A3钢，厚度1.2cm，高度50cm，考虑到安装方便，方柱一般分四片拼装，圆柱一般分两片拼装，抱箍内用万能胶粘贴8mm厚的橡胶垫。 6.1.2 牛腿采用A3钢，顶板尺寸为1.2×60×90cm，劲板尺寸为1.2×50×50cm。 6.1.3紧固件采用A3钢，使用1.6×20×50cm钢板，设物3道1.2cm厚劲板，每个紧固处设连接螺栓2排共8个，采用高强螺栓，直径3cm。 6.1.4沿盖梁方向设置I32a工字钢，立柱每侧各1根，作承重使用，工字钢紧贴立柱，牛腿剩余位置可铺设木板作施工平台使用，但不得承受其它机械重量。工字钢上方搭设10×10cm方木，1.8m立柱的方木间距15cm，1.2m和1.5m立柱的方木间距20cm，方木上方直接铺设木板（对大柱子可在工字钢上再铺设一层分配杆件，以保证盖梁底模的挠度符合要求）。 6.1.5为方便调节模板高度和拆模，工字钢与牛腿之间用沙箱联系，沙箱中的沙子宜用抗压强度好的干沙。 6.1.6为防止工字钢侧向倾覆，两根工字钢之间用16mm对拉螺杆穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。 6.1.7为方便抱箍安装，在安装阶段临时设一小抱箍，以作抱箍安装时的临时受力平台。小抱箍采用A3钢，厚度0.8cm，高度10cm，分两片拼装，紧固件采用两个普通螺栓。若工人安装熟练，可省去此步。具体布置详见附图。 6.2简明计算 6.2.1 确定荷载集度q 普通砼重力密度取25kN/m3。 1类盖梁方量31方，总重775kN，盖梁长L为15.8m，宽1.44m。

钢梁施工方案

钢梁施工方案编制：审核：

批准：一、适用范围适用于焦作电厂上大压小异地工程主厂房钢梁单项和综合安装。二、引用标准（1）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205—2001）；（2）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300—2001）；（3）工程测量规范（GB50026—1993）；（4）建筑钢结构焊接规程（JGJ81—2002）；（5）钢结构高强螺栓技术规程（JGJ82—1991）；（6）钢结构用高强度大六角头螺栓、螺母垫圈与技术条件（GB/T1228～1231—91）；三、施工准备 1、技术准备（1）编制安装施工组织设计及吊装方案，经审批后，认真向班组交底。（2）检查地脚螺栓外露部分的情况，若有弯曲变形、螺牙损坏的螺栓，必须对其修正。（3）建立基准控制点，将柱子就位轴线弹测在柱基表面，对柱基标高进行找平。（4）建立复测制度，各基准点、轴线、标高等都要进行两次以上的复测，以误差最小为准。（5）建立统一的测量仪器、钢尺等，并取得计量单位检定证明。（6）根据图纸及现场实际情况确定钢结构安装的次序。（7）熟悉图纸，了解钢构件间的节点。 2、材料准备

（1）按构件明细表核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。（2）检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予以矫正或重新加工。被碰坏的防腐底漆应补涂，并再次检查办理验收。（3）对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦面等进行检查做出记录。（4）构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地满足现场拼装及顺序安装的需要。在现场组拼时应搭设拼装平台。（5）构件分类堆放，刚度较大的构件可以铺垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。钢梁和钢桁架宜立放，紧靠立柱，绑扎牢固。（6）钢结构焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应符合现行国家标准和设计要求。检查焊接材料的质量合格证明文件、检验报告及中文标志等。对重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验。 3、主要机具吊装机械（塔式起重机）、电焊机、焊钳、焊把线、垫木、垫铁、水准仪、钢尺、拉线、吊线等。 4、作业条件（1）根据正式施工图纸及有关技术文件编制施工组织设计已审批。（2）对使用的各种测量仪器及钢尺进行计量检查复验。（3）安装定位所使用的轴线控制点和测量标高使用的水准点进行验线有关处理完毕。（4）按施工平面布置图划分：材料堆放区、拼装区，构件按吊装顺序进场。（5）场地要平整夯实、并设排水沟。（6）在制作区、拼装区、安装区设置足够的电源。（7）搭好高空作业操作平台，并检查牢固情况。（8）放好柱顶纵横安装位置线及调整好标高。（9）预埋螺杆，其轴线、标高、水平度、位置及伸出长度等，超出允许偏差时，应做好技术处理（10）检查吊装机械及吊具，按照施工组织设计或施工方案要求搭设操作平台或脚手架。（11）对参与钢结构特种工，测量工、电焊工、起重机司机、指挥工要持证上岗。

厂房钢梁制安施工方案

1 工程概况华能xx电厂一期工程煤仓间楼板支撑梁采用钢填梁。钢填梁采用H型钢，按图纸要求分为国标H型钢及焊接H型钢两种。煤仓间最重H型钢为3.74吨。 2 H型钢梁制作国标H型钢梁在左权工地生产加工区制作，焊接H型钢在机械厂统一制作，钢梁制作工艺流程如下： 2.1 放样、下料根据测量复核的框架柱、梁轴线，准确计算钢梁的下料长度。下料采用（半）自动切割机，以保证切口平整、垂直。型钢接长均采用45°斜接法，翼缘板、腹板接头错开布置。放样时应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割，刨边等加工余量。放样的允许偏差应符合表一的规定。放样的允许偏差 (表一) 切割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污垢等清除干净。切割下料时，工件应放置在专用的平托架上，以保证加工件不倾斜，不晃动，减少下料误差。切割的允许偏差应符合表二的规定且切割面质量应符合（GB3092-82）的规定。切割的允许偏差（mm）(表二)

2.2 钢梁组装、焊接 H型钢梁在组装之前，检查腹板、翼缘板是否需矫正，合格后方能进行组装、焊接。焊接采用（半）自动焊机为主（焊接方法如下图），结合手工电弧焊。吊车梁焊接示意图施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况，当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊。不得使用受潮的焊剂和生锈的焊丝。焊接长焊缝时，采用反向逆焊法施工或分层反向逆焊法施工。手工电弧焊时采取多焊工同时对称施焊，尽可能消除焊接变形，同时为防止空气侵入焊接区域而引起焊缝金属产生裂纹和气孔，采取短弧焊。焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣，检查焊缝外观质量，焊缝外形尺寸应符合现行国家标准《钢结构焊缝外形尺寸》的规定。H型钢梁的上下翼缘板与腹板的T型连接焊缝应予焊透，其外观检查和无损检验应符合其设计要求及相关质量标准。为了防止或减少焊接变形，焊接时严格按制定好的焊接工艺卡施焊，焊后再把焊接好的H型钢放在型钢矫正机上进行矫正。焊接H型钢的允许偏差应符合表三的规定。

钢抱箍工字钢梁在盖梁施工中的应用

钢抱箍+工字钢梁在盖梁施工中的应用摘要：钢抱箍+工字钢梁是圆柱形门式墩盖梁施工过程中的一种简单实用的临时支撑体系。钢抱箍的使用，相对于其他可行的施工方法，既节省了人工及材料，又不需要破坏墩柱的整体性及外观质量；工字钢作为一种常见的型钢，因为其结构特性，抗弯性能良好，常在工程施工过程中作为短跨度临时支撑梁使用。钢抱箍与工字钢的结合，使盖梁施工更为简易可操作，省时、省料、省工。本文根据工程实例对钢抱箍+工字钢梁支撑体系作了简单的受力计算，并阐述其工作原理及施工工艺。关键词：盖梁; 抱箍; 工字钢; 临时支撑一、引言盖梁作为一种悬空钢筋混凝土结构，施工时需相应的临时支撑体系，适用的方案：满堂支架法、钢桩支撑法、预埋牛腿法、预留孔钢棒法、抱箍法等。施工方案的选取决定了整个施工过程的人、材、机消耗及并最终影响工程质量，其中抱箍法因为其相对于其他方案的明显优势，已在圆柱形墩盖梁中得到广泛的应用。二、各种方案的优缺点满堂支架法是可用于任何悬空混凝土结构施工的最普遍的方法，如现浇梁、板、盖梁等；优点在于任何结构均适用，且不需要大型设备，稳定、安全；但缺点在于耗费的人工量大、支架消耗量大、占地面积大、耗时较长，且在处于地面不平整、墩高较大等情况时适用性受限。钢桩支撑法是以螺旋钢管桩作为支撑柱，立在承台或符合承载力要求的基础上，上搭设工字钢或贝雷梁作为主承重梁形成的支撑体系，优点在于占地小，相对满堂支架搭设速度较快，用材较少；但缺点在于墩身高度变化较大时钢管桩高度调整不便且搭设完全依靠吊

装机械。预埋牛腿法是在墩柱浇筑时于预定位置预埋钢板，后在预埋钢板上焊接托架作为临时主梁支撑的施工方法，具有省时省工省材料操作简便等优点；但缺点在于破坏了墩身的外观，且预埋钢板无法取出。预留孔钢棒法是在浇筑墩柱时预留孔道，施工盖梁时将符合受力要求的钢棒穿过预留孔，临时支撑主梁架设于钢棒两头形成的支撑体系；拥有预埋牛腿法的所有优点，且钢棒能循环使用；缺点在于不仅破坏了墩身的外观，且对墩身结构的整体性有一定的损害。综合以上方法优缺点，抱箍法得以提出，此方法是在墩柱上安装钢抱箍，在抱箍上架设工字钢作为承重主梁，整个支撑体系所受的竖向力通过墩柱与抱箍摩擦力传导至墩柱；抱箍法拥有牛腿法预留孔法的省时、省材、省工、适用性强、占用场地少等优点，同时也能保证不破坏墩柱的结构及外观质量。现钢抱箍+工字钢梁法已广泛应用于圆柱形门式墩盖梁的施工中，下面对钢抱箍+工字钢法计算应用及施工工艺作简单的叙述。三、工程实例及计算某高速公路特大桥引桥部分下部结构采用圆柱形门式墩，最大盖梁长11.45m，宽2m，高1.7m，圆柱墩直径D=1.6m，盖梁混凝土方量为37.7m3。拟采用钢抱箍+工字钢法施工盖梁，施工方案示意图如下：

钢结构安装施工工艺

史上最全的地面钢结构安装施工工艺地面钢结构主要有立柱、梁、刚平台立柱、护栏，施工过程正常顺序是立柱，再安装横梁、平台、护栏，施工紧急情况下可以分区域施工，按区域穿插施工。地面钢结构施工任务顺序： 1、钢结构立柱安装； 2、钢结构横梁安装； 3、钢结构纵梁安装； 4、钢结构平台安装； 5、钢结构楼梯、护栏安装；钢结构安装施工工艺如下：一、设备放线无论安装什么设备，第一步的工作都是放线，放线的误差对后期安装有很大的影响，误差控制的越小，设备安装越接近图纸尺寸。放线是设备安装过程中最重要的一步。 1、找基准点安装图纸上必需有安装基准，按照图纸所示基准找出安装设备基准点。基准点是设备安装的起始点，是设备按图施工的第一步，确定好设备起始位置，才能进行设备的放线工作。例如：如图（1-1）所示：立柱基准横向中心距V1柱460mm，纵向与V1柱在一条中心线上，以此确定设备基准。 2、放垂线方法

设备安装过程中，现场画垂线经常用到，短距离的一般使用直角尺或按图（1-2）用分规就能做到，长距离的使用直角尺就不精确了。如图（1-2）所示：在基准点上向两侧截取两段相等的距离，已截取距离的终点为圆心，用卷尺或软线已圆弧半径R≥1.5L（R值越大，求出垂线越准）向所求垂线一侧分别画圆弧，圆弧交点与基准点连接，即为基准线的垂直线。利用勾股定理做垂线方法：如图（1-2）所示：勾3、股4、玄5组成的三角形，勾股边夹角为直角，首先选点基准点，在基准线上量取L= 3000mm的勾长，以基准点为圆心半径为4000mm向所求垂线一侧画圆弧，以3000mm的另一点为圆心半径为5000mm向所求垂线一侧画圆弧，圆弧交点与基准点连接，即为基准线的垂直线。 3、放平行线方法设备安装过程中，设备基准一般都是与厂房立柱或其他设备平行，单个钢结构立柱之间也有平行和垂直的关系，现场安装平行线也经常用到。如图（1-3）所示：先按照画垂线的方法求出垂线，在垂线上画出两排立柱的中心距，两点之间的连接线延长，即为所求平行线。现场所做的垂直线与平行线可用之间对角线进行检测，如图（1-3）所示：设a 为基准点，首先检查ad、bc之间距离是否相等，基准线是否与基准平行，若相等量取bd、ac两点对角线e、f。若e＞f说明：b、c其中一点或两点同时向右偏，所求垂线向右偏。若e＜f说明：b、c其中一点或两点同时向左偏，所求垂线向左偏。若e＝f说明：所求垂线与平行线均正确。

钢结构安装施工工艺标准

第二部分钢结构工程 1 钢结构安装工程 1.1 单层钢结构安装施工工艺标准 1.1.1 总则 1.1.1.1 适用范围此工艺标准适用于单层钢结构安装工程的主体结构、地下钢结构、檩条及墙架等次要构件、钢平台、钢梯、护栏等的施工。 1.1.1.2 编制参考标准及规范(1)《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205—2001 (2) 《钢结构设计规范》GB 50017—2003 (3)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300—2001 1.1.2 术语、符号 1.1. 2.1术语 (1)零件：组成部件或构件的最小单元，如节点板、翼缘板等。 (2)部件：由若干零件组成的单元，如焊接H 形钢、牛腿等。 (3)构件：由零件或由零件和部件组成的钢结构基本单元，如梁、柱、支撑等。 (4)抗滑移系数：高强度螺栓连接中，使连接件摩擦面产生滑动时的外力与垂直于摩擦面的高强度螺栓预拉力之和的比值。 (5)空间刚度单元：由构件构成的基本的稳定空间体系。 (6)预拼装：为检验构件是否满足安装质量要求而进行的拼装。 1.1. 2.2符号 (1)Q—重力； (2)q—单位面积上的负荷； (3)K—系数； (4)F—堆放面积； (5)1 —长度； (6)h—截面高度；

(7)f —侧向弯曲矢高； (8)H—柱子高度。 1.1.3 基本规定 1.1.3.1 钢结构工程施工单位应具备相应的钢结构工程施工资质，施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、质量管理体系、质量控制及检验制度，施工现场应有经项目技术负责人审批的施工组织设计、施工方案(或作业指导书)等技术文件。 1.1.3.2钢结构施工必须采用经过计量检定、校验合格的计量器具。 1.1.3.3钢结构工程质量验收应在施工单位自检的基础上，按照检验批、分项工程、分部(子分部)工程的程序进行。钢结构分部(子分部)工程中的分项工程划分应按照现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300—2001 的规定执行。每项钢结构分项工程可按一个或分成若干个检验批进行验收。 1.1.3.4单层钢结构安装除执行本施工工艺标准外，尚应符合国家及行业的有关现行标准要求。 1.1.4 施工准备单层钢结构安装工程施工准备阶段主要内容有：技术准备、机具设备准备、材料准备、作业条件准备等。 1.1.4.1 技术准备技术准备工作主要包含：编制施工组织设计、现场基础准备。 (1)编制单层钢结构安装施工组织设计主要内容包括：工程概况与特点；施工组织与部署；施工准备工作计划；施工进度计划；施工现场平面布置图；劳动力、机械设备、材料和构件供应计划；质量保证措施和安全措施；环境保护措施等。在工程概况的编写中由于单层钢结构安装工程施工的特点，对于工程所在地的气候情况，尤其是雨水、台风情况要作详细的说明，以便于在工期允许的情况下避开雨期施工以保证工程质量，在台风季节到来前做好施工安全应对措施。（2）基础准备 1）根据测量控制网对基础轴线、标高进行技术复核。如地脚螺栓预埋在钢结构施工前是由土建单位完成的，还需复核每个螺栓的轴线、标高，对超出规范要求的，必须采取相应的补救措施。如加大柱底板尺寸，在柱底板上按实际螺栓位置重新钻孔（或设计认可的其他措施）。

钢梁施工现场安装工艺

钢梁工地安装工艺 1 适用范围本工艺适用于以工厂化制造，在工地以高强螺栓连接或焊连接的桥梁工程的钢梁（钢箱梁）施工。 2 施工准备 2.1 材料要求 1 工厂内加工制造的钢箱梁在吊装前必须试拼装验收合格；其产品质量应符合设计要求及本标准第23.4节规定。 2 钢箱梁应按吊装方案规定的吊装顺序编号。 2.2 机具设备 1 运梁车辆：轴线车、拖车、炮车等。运梁车辆应根据钢箱梁长度、重量及几何尺寸以及运输线路现况条件选用，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。 2 吊装设备：汽车吊、履带吊等，其起吊重量及技术性能必须满足吊装梁板的要求。 3 工具：撬棍、扳手、扭矩扳手、螺栓孔导向冲钉棍等。 2.3 作业条件 1 桥台、盖梁混凝土强度已达到设计要求，支座安装已完成其轴线、高程等复核完毕并符合设计要求。 2 桥台、盖梁、支座顶面已清扫干净，并设置护栏。 3 在有社会行车、行人的活动区域进行钢梁吊装施工，要有保证社会行车、行人安全的防护措施和文明施工措施。钢梁吊装所占用的社会交通线已进行交通导行，并有专人维护社会交通。 4 桥梁工程钢梁的运输和吊装必须执行“相关市地交通安全管理法规和交通安全管理规定”的有关规定。超长、超高、超宽的大型构件运输和吊装必须到北京市公安交通管理局办理有关审批、备案程序，经其批准后，在指定的时间段内、在确定的路线和确定的吊装场地上进行桥梁工程钢梁的运输和吊装。必要时应请交通管理部门进行开道督运。 2.4 技术准备 1 认真熟悉图纸，进行现况调查，根据现场条件、确定吊车站位。 2 会同有关人员对方案进行论证，对有关数据进行计算复核、优化，确定施工方案、绘制钢梁运输、钢梁吊装安装顺序图，并报监理审批。 3 对操作人员进行培训，向班组进行交底。 4 组织施工测量放线。

钢梁的施工工艺

钢梁安装施工工艺一、材料准备（1）按构件明细表核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。（2）检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予以矫正或重新加工。被碰坏的防腐底漆应补涂，并再次检查办理验收。（3）对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦面等进行检查做出记录。（4）构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地满足现场拼装及顺序安装的需要。在现场组拼时应搭设拼装平台。（5）构件分类堆放，刚度较大的构件可以铺垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。钢梁和钢桁架宜立放，紧靠立柱，绑扎牢固。（6）钢结构焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应符合现行国家标准和设计要求。检查焊接材料的质量合格证明文件、检验报告及中文标志等。要钢结构采用对重的焊接材料应进行抽样复验。二、主要机具吊装机械（塔式起重机）、电焊机、焊钳、焊把线、垫木、垫铁、水准仪、钢尺、拉线、吊线等。三、作业条件（1）根据正式施工图纸及有关技术文件编制施工组织设计已审批。（2）对使用的各种测量仪器及钢尺进行计量检查复验。（3）安装定位所使用的轴线控制点和测量标高使用的水准点进行验线有关处理完毕。（4）按施工平面布置图划分：材料堆放区、拼装区，构件按吊装顺序进场。（5）场地要平整夯实。（6）在制作区、拼装区、安装区设置足够的电源。（7）搭好高空作业操作平台，并检查牢固情况。（8）放好柱顶纵横安装位置线及调整好标高。（9）预埋螺杆，其轴线、标高、水平度、位置及伸出长度等，超出允许偏差时，应做好技术处理（10）检查吊装机械及吊具，按照施工组织设计或施工方案要求搭设操作平台或脚手架。（11 ）对参与钢结构特种工，测量工、电焊工、指挥工要持证上岗。四、材料和技术质量要求 1 材料要求（1）钢构件：型号、制作质量应符合设计要求和施工质量验收规范的规定，有出厂合格证并附有有关技术文件。（2）连接材料：焊条的规格、型号应符合设计要求，有质量证明书并符合国家有关标准规定。（3）涂料：油漆、防火涂料技术性能应符合设计要求和有关标准规定，并有产品质量证明书。（4）其它材料：各种规格的垫铁等备用。 2 技术质量要求（1）应根据构件重量通过计算选择合适的吊装机械和索具，并列出构件最大重量、最远距离与吊装机械起重能力之间的相互关系，严防发生安全事故。（2）安装的测量校正、负温下施工及焊接工艺等，应在安装前进行工艺试验或评定。（3）安装偏差的检测，应在结构形成空间刚度单元并连接固定后进行。（4）安装时，必须控制屋面、楼面、平台等的施工荷载，施工荷载和冰雪荷载等严禁超过

工字钢施工工艺定稿版

工字钢施工工艺 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

交接口须是子母口交接。时采用Ｕ字型焊法，须焊两遍成活，立面直、焊面平。焊肉不小于10 mm mm。焊接处先把方管开口深度为45㎜，高度为10㎜接口处满焊。五、工字钢200㎜×100㎜与方管40㎜×80㎜的焊接工艺：焊接处要用开口深度为45㎜，高度为10㎜的方管在接口处满焊，六、方管40㎜×80㎜与角钢50㎜×50㎜的焊接工艺：钢的两端与方管的交接处要满焊，达到方管与角钢顶面一平。七、工字钢100㎜×200㎜与工字钢100㎜×200㎜的焊接工艺： 1、交接口须是子母口交接。 2、时采用Ｕ字型焊法，须焊两遍成活，立面直、焊面平。 3、焊肉不小于10 mm mm。其中工字钢的一端上下口为深度35㎜，高度为10㎜的接口处满焊。八、槽钢与槽钢50㎜×100㎜的焊接工艺： 1、须是子母交接口。 2、采用U型焊法满焊。 3、焊肉不小于6 mm。

钢结构制作安装施工方案

中海油气（泰州）石化一体化项目钢结构制作安装施工方案编制：审核：批准：质量：安全：北京燕华工程有限公司（泰州）石化一体化项目组 2015年07月02日

目录一、工程概述二、编制依据三、施工准备四、施工技术措施五、质量技术措施六、安全及文明施工七、手段用料一览表附表一：焊接连接组装的允许偏差附表二：焊缝外形偏差附表三：钢结构安装的允许偏差一、工程概述: 本方案适用于中海油气（泰州）石化一体化项目全场工艺及热力管网Ⅱ标段钢结构施工。为了较好地控制施工质量，确保安装工作的顺利进行，特制定本方案，作为指导性文件。施工中除应符合本方案的同时，还应符合设计图纸及相应的国家标准。二、编制依据 1.钢结构施工图纸 2.钢构件设计施工说明

3.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2011 4.《建筑钢结构焊接规程及条文说明》JGJ81-2002 5.《钢结构焊缝外形尺寸》GB10854-1996 6.焊接H型钢YB3301-2005 7．《涂装前钢材表面锈蚀等级及除锈等级》GB8923-1988 8.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJG46-2005 9.《建筑机械施工安全技术规程》JGJ33-2001 三、施工准备： 1、施工技术准备： 1）施工图已经会审，设计及其他技术文件齐全。 2）施工方案业已批准，技术交底和必要的技术培训已完成。 3）施工前应具备可靠的质量安全保证体系。 2、施工机具、材料准备： 1）施工机具、材料基本齐全，并能保证连续施工。 2）所有计量器具应经校验合格。 3）施工用钢材、焊接材料及其它材料，必须具备产品质量合格证或质量复验合格报告。 4)钢材表面不得有锈蚀、气孔、裂纹、麻点或划痕的深度不得超过钢材厚度负偏差的一半，断口处不得有重皮、夹渣等缺陷。 5)钢材变形超过规定值时，应予以矫正，矫正后的钢材表面不应有明显的凹凸或损伤。 3、施工现场准备： 1)施工环境应符合要求，施工道路畅通，水、电等可以满足连续施工要求。 2)施工临时设施安装完毕。 3)设备基础按规定进行交接验收合格。四：施工技术措施 1、施工流程施工准备→基础交接→构件验收→下料→矫正和成型→组装→地脚螺母找平→钢柱安装→地脚螺栓固定→揽风绳固定→钢柱安装→地脚螺栓固定→揽风绳固定→第一层钢梁安装→连接处焊接→第二层钢梁安装→连接处焊接→钢柱安装→地脚螺栓固定→第一层钢梁安装→连接处焊接→第二层钢梁安装→连接处焊接→支撑安装→依次顺序安装→整体校正→验收 2、下料 1）在下料前，必须熟悉图纸及其它设计文件。 2）下料时，应校对所用材料的规格、尺寸、材质等是否符合设计要求。 3）下料尺寸要准确，并应考虑焊缝收缩量. 4）气割前应将钢材切割区域表面的铁锈，污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。 5）碳素钢结构在环境温度低于-20摄氏度，低合金结构钢在环境温度低于-15摄氏度时，不得进行剪切，冲孔。 3、矫正和成型 1）碳素结构钢在环境温度低于-16摄氏度，低合金结构钢在环境温度低于-12摄氏度时，不得进行