呼玛河隧道管道穿越方案(2)8.20
中俄原油管道漠河-大庆段工程3标段呼玛河隧道管道穿越施工方案
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关于本方案的说明
由我部施工的呼玛河隧道管道安装工程，经与隧道施工方协商，经监理部认可，于7月26日进入隧道，按计划进行运管轨道铺设，于7月31日铺完。8月1日开始进行轨道全面检查与试车，开始准备布管工作。在上午11时左右，隧道内水位突然上涨，于8月2日灌满整个隧道。
因呼玛河上游在7月底连降大雨，呼玛河水位持续上涨，致使隧道内水位急剧上升，南岸竖井外通道两侧边坡（水泥砂浆喷锚）严重塌方，淤泥灌入竖井，排水通道被阻断。
鉴于呼玛河隧道现场实际情况发生重大变化，工艺管道在水位上涨前已连入北岸竖井及斜井，因此特制定隧道施工的第二套方案。本方案侧重于隧道内排水降水、运布管等施工组织及施工安全。
1编制依据
1.1施工图纸及招标文件
1）储-6035 《中俄原油管道漠河-大庆段工程线路部分施工技术要求》
2）储-6069 《第3标段（塔河县AB056-AB105）线路施工图》
3）储-6098 《第3标段呼玛河穿越AB098-1-AB101号桩呼玛河隧道穿越施工图》
4）建-58925 《第3标段呼玛河穿越呼玛河隧道》
1.2施工标准及验收规范
1）《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-2006
2）《钢质管道焊接及验收》 SY/T4103-2006
3）《油气输送管道穿越工程设计规范》 GB50243-2007
4）《油气长输管道穿越工程施工及验收规范》 GB50424-2006
5）《石油和天然气管道穿越工程施工及验收规范》 SY/T4079-95
6）《石油建设工程质量检验评定标准输油输气管道线路工程》 SY/T0429-2000
7）《石油建设工程质量检验评定标准管道穿越工程》 SY/T4104-95
8）《管道下向焊接工艺规程》 SY/T4071-93
9）《石油天然气钢制管道无损检测》 SY/T 4109-2005
10）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB 8923—88
11）《辐射交联聚乙烯热收缩带（套）》SY/T 4054-2003
1.3法律法规
1）《石油天然气工业健康、安全与环境管理体系》（SY／T6276-1997）
2）《压力管道安全管理与监察规定》（劳动部1996年4月23日颁布）
3）《中华人民共和国消防法》（1998年9月1日实施）
4）《中华人民共和国安全生产法》（2002年6月29日颁布）
5）《中华人民共和国环境保护法》（1989年12月26日颁布）
6）《中华人民共和国水法》（2002年8月29日颁布）
7）《中华人民共和国水土保持法》（1991年6月29日颁布）
8）《地表水环境质量标准》（GHZB1-1999）
9）《建设项目环境保护管理条例》国务院令第253号（1998）
10）《建设工程安全生产条例》国务院令393号（2003）
2工程概况
呼玛河穿越位于黑龙江省塔河县，穿越点处主河槽多年平均水位的水面宽度大于200m，为大型水域穿越。呼玛河主河槽采用钻爆隧道穿越方式，北岸隧道洞口里程61km+859.3m，洞口设在河漫滩中的林地里，地面高程约362.7m，洞口高度366.9m。南岸洞口里程62km+313.3m，洞口设在河道阶地上，地面高程约365.5m，洞口高度366.9m。隧道断面内轮廓净高 3.2m，净宽 3.0m，单侧设排水沟。隧道水平长454m，管道安装长度465.17m。输油管道安装于隧道内顺油流方向右侧，与隧道衬壁净距≥500mm，另一侧设置人行通道，宽1.15m，满足施工运管需要。管道中心高于隧道底板750mm，以低架式管墩支撑管道，形成连续梁式支墩跨越，管墩每12m设置一处。
呼玛河隧道穿越工程量表
3施工部署
3.1施工组织模式
为保证呼玛河隧道管道穿越施工按期完成，根据现场实际情况成立以项目副经理为核心的管道穿越施工队，全权组织、协调、管理施工中的各要素。
3.2组织机构
根据工程需要，项目组织机构设置如下：
3.2.1管理层设置
隧道管道穿越施工队设项目负责人1人、施工队长1人、技术负责人1人，对隧道管道穿越工作进行全面管理，是项目施工管理的核心。项目负责人对项目部五个部门（技术质量部、施工协调管理部、物资采办部、安全生产部和综合部）进行全面协调。。
3.2.2作业层设置
因进入雨季，呼玛河水位持续上涨，整个隧道内都被河水灌满，为确保呼玛河隧道管道穿越工艺安装高效、快速施工，布管和焊接机组“三班倒”，每班8小时连续作业。各施工组分工明确，各负其责。
（1）土建施工组：负责隧道内降水清淤；
（2）管道运输组：负责运布管；
（3）工艺班组：负责工艺管道焊接；
（4）防腐班组：负责管口喷砂除锈、补口不伤；
（5）机械设备班组：设备检查保养，确保设备完好率；
3.3施工人员设备
施工人员配备表
施工设备配备表
3.4隧道管道穿越进度计划
为保证本标段施工总体进度计划的顺利实现，除配置充足的资源和制定合理的技术方案外，还应充分考虑到各工序之间的密切衔接，在施工中，通过合理协调构成施工全过程的各个生产要素之间的合理配置，统筹部署，周密安排，预见性地有序的调整各工序之间的合理穿插关系，保证施工项目按照计划有条不紊地进行。具体工期安排如下（详见附表）：施工准备： 3天
隧道内运、布管： 6天
隧道内管道焊接： 6天
无损检测： 5天
防腐补口： 5天
隧道外管道安装： 6天
管道通球试压： 3天
总工期：19天
4管道穿越方法及措施
根据隧道的形状尺寸以及长度，采取隧道内组焊的施工方式。由于隧道内空间狭窄，作业不便，而且工程量较大，为了确保施工的安全、质量、效率，就必须合理组织，精心安排，采取各种措施消除影响进度的诸多因素，为此，提出以下具有针对性的施工措施。
4.1管理措施
4.1.1首先必须组织工程技术人员和作业班长熟悉穿越流程，优化施工方案，为穿越施工创造条件；提前做好一切施工技术准备工作，从而保证严格按审定计划实施。
4.1.2严格落实施工方案，在发生问题时，及时与设计、业主、监理沟通，结合现场实际，寻求妥善处理方法，遇事不拖，及时解决，加快施工进度。
4.1.3建立准确可靠的现场质量监督网络，加强质检控制，保证施工质量，减少不必要的返工等情况，以安全保质量，加快施工进度。
4.2隧道内控水措施
4.2.1根据近期观测，在呼玛河水位上涨时，隧道内最高涌水量达到500m3/h左右，在平巷集水坑内应配备4台DN150潜水泵，3用4备，每台排量不小于150m3/h。
4.2.2为防止潜水泵扬程不足，将隧道内抽出的水直接排至隧道斜井明挖二层台处，配备3台DN150潜水泵（排量150m3/小时）进行二次接力，2用1备。
4.2.3为保证管道正常施工，应24小时不间断排水，有专人值班，并加强隧道涌水监测，根据涌水量启动备用泵或停泵。
4.2.4所有排水管线均采用φ159×6焊管，潜水泵与管线间采用高压软管连接。
4.2.5隧道内水位降下之后，立即由土建施工班组进行清淤。清淤已小型挖掘机为主，人工配合，同时对原铺设的运管轨道进行维护。若按原方案不能进行轨道运布管，则将该轨道全部拆除，采用第二布管方案。
4.3隧道内运、布管措施
4.3.1针对呼玛河两岸地形地貌以及自然条件，选择呼玛河南岸隧道口作为进管端，沿隧道将防腐管运至北岸隧道洞口，从北向南布管。
4.3.2将防腐管（包括防腐热煨弯头）运至施工现场，管道规格为Φ813×14.2（热煨弯头Φ813×16）L450直缝埋弧焊钢管，防腐形式为聚乙烯三层结构加强级外防腐层，堆放在呼玛河南岸隧道口附近的堆放场，然后现场组织对管材进行检查验收。
4.3.3防腐管装卸使用专用吊装带，与管子接触的表面要衬上橡胶板或其它软材料，严禁野蛮装卸作业并应特别注意管口保护。
4.3.4根据隧道实际长度及卷扬机容绳量，选用1台JM5型卷扬机，布置在隧道南岸，卷扬机容绳量200m，钢丝绳直径Φ19.5mm。
4.3.5使用25t吊车将防腐管吊至自制防腐管运输车上，自制运管车为轮胎式，同时在小车靠排水沟一侧也安装一定向限位轮，防止小车滑入排水沟。用南侧卷扬机牵引自制防腐管运输车溜下斜坡，洞底水平部分采用小型柴油驱牵引车牵引，人工辅助，运至隧道北侧。
隧道内运管布置图
4.3.6在隧道内运布管，每次运送1根防腐管。防腐管运输车应采取橡胶板衬垫措施，捆绑绳与管子接触处应加橡胶板或其它软材料衬垫。
4.3.7运输过程中管子必须捆扎牢固，采用2条捆绑器固定在运输车上，为防止管线损坏和发生“滚管”、“射管”现象，在运输车前后端焊接10mm厚500mm高的钢板挡板，。
4.3.8防腐管运输到位后，打开捆绑绳，人工缓慢滚至自制马凳上，马凳高于管墩上锚栓50mm左右（马凳高700mm）, 马凳靠隧道衬壁处焊接挡板。
4.3.9用两个自制的2.6m 高门型吊架就位在管的两端，吊架摆放在管墩中心线上，每个吊架顶端挂3.2t 倒链，起重钩挂上从管底兜过来的尼龙吊带，逐个拉紧倒链，使管段悬空脱离马凳，即可将马凳移走，准备下次管段的运输。将管底靠两头堆土袋，土袋高度一般为500mm ，以方便焊接，然后人工匀速回落倒链，直至管落在堆好的土袋上。土袋可在隧道外装好袋，用运管车随管一起运入隧道。 4.4管道安装措施
4.4.1管道随布随焊，组对采用2个可拆卸门型吊架进行吊装。门架自行制作，横梁采用Φ89×8无缝钢管，立柱及斜支撑采用Φ89×6无缝钢管。立柱中心距1000mm ，横梁两端分别焊接1m 长Φ60×6无缝钢管，插在立柱内固定。门型吊架如下图。
1000
700 横梁 Φ89×8
350
500
350 支腿 Φ89×6
10厚垫板 200×
900
250
250
马凳示意图
1000
2600
横梁 Φ89×8 10厚垫板 200×200
吊环
600
1300
横梁 门型吊架示意图
立柱 Φ89×6
挡板 Φ60×6
4.4.2起吊机具选择起重量3.2t倒链，3t吊带进行吊装组对。
4.4.3于隧道北侧开始，把第一根管从土袋上吊起撤掉土袋后与竖井内穿越完管道组对焊接，焊接完后直接就位于管墩上，然后从土袋上吊起第二根管，撤掉土袋后与第一根管组对焊接，如此依次进行，直到隧道南侧。
4.4.4组对使用外对口器对口，管道焊口应避开支座不小于0.5m，布管时应根据管墩排列及实际管长进行排尺。
4.4.5 管墩处管道外包覆10mm厚聚四氟乙烯板与管墩底板和管卡接触，管卡与混凝土底座采用螺栓连接，待隧道内管道全部连通后再拧紧螺栓。
4.4.6根据隧道内场地情况，采用半自动焊进行焊接，于隧道口外安装2台发电机组，隧道内敷设动力电缆带动焊机进行焊接。焊机及配电箱放于自制小车上，根据焊口位置随时进行移动。管道焊接完成后，全部焊口进行100％X射线、100％超声波探伤检测。
4.4.7无损检测合格后使用小型喷砂设备进行喷砂除锈防腐补口补伤。对管墩部位防腐层在就位前应经电火花检漏,合格后再就位。
4.5隧道内的通风及照明
4.5.1隧道内通风
隧道中进行管道施工时，由于焊接中产生大量烟尘，需保持通风良好，防止缺氧发生人身安全事故。施工中在北岸隧道竖井口安装1台引风机通风，在南岸隧道竖井口安装1台轴流通风机，风机的风量不小于300m3/min，以保证隧道内有足够的新鲜空气，满足施工作业对环境的要求。
4.5.2隧道内照明
隧道外安装二台300kw发电机组，隧道内敷设电缆和配电箱进行供电。隧道中每隔10m 在两侧墙壁上交叉安装一个100w卤钨灯，保证隧道内照明。
5 试压措施
5.1河滩地大开挖穿越及隧道穿越段要求单独试压，试压介质采用洁净水。管线的设计压力为8MPa，依据设计要求强度试压试验压力为12MPa，稳压时间4h，严密性试验压力为8MPa，稳压时间为24h。
5.2成立试压指挥机构：
组长：宋日祥负责生产、设备材料准备统一指挥
成员：宋洪勇、沈宝成、杨宇、刘坤负责现场质量、HSE监督及巡线
付国伟、郭启、李发赫、徐震雷负责现场技术工作
5.3试压的工艺流程
5.4试压准备
检查管道、阀门、压力表及与试压作业有关的设备仪器是否完好，压力表是否经过检定合格并在有效期内，压力表精度不低于1.5级，量程为25MPa，表盘直径不小于150mm,最小刻度能显示0.2Mpa，试压压力表不少于两块，分别安装在试压管段的首末端。试压管段的首端还应安装一个压力自动记录仪和压力天平，管段压力读数以压力天平为准。
5.5分段清管
5.5.1在进行试压前必须采用清管器进行分段清管，清管应确保将管道内的污物清除干净。
5.5.2采用清管器清管时，清管器运行速度宜控制在2km/h～3km/h 为宜，工作压力宜为0.05MPa～0.2MPa，如遇阻可提高其工作压力，但最大压力不得超过管道设计压力。
5.5.3清管器使用前，应检查清管器皮碗的外型尺寸变化、划伤程度，对磨损较大的皮碗应更换。清管应不少于2次，以开口端不再排出杂物为清管合格，停止清管。清管合格后，按规定做好记录，业主或监理签字确认合格。
5.5.4清管合格后需进行测径，测径宜采用铝质测径板，直径为试压段中最大壁厚钢管或者弯头内经的90%，当测径板通过管段后，无变形、褶皱为合格。
5.6强度试压
5.6.1管道试压注水时，为排尽管道内空气，采取先装入清管器后注水的方法，以水推动清管器将整个管段注满水，注满水24h 后，开始升压。
5.6.2进行强度试验时，压力应逐步缓升，每小时升压不应超过1MPa，先升至30%强度试验压力，稳压15min；再升至60%强度试验压力，稳压15min。稳压期间对管道进行检查，如无异常继续升压至强度压力。稳定4小时后，管道无破裂、无渗漏为合格。
5.7严密性试压
5.7.1强度试验合格后，缓慢降压至严密性试验压力，进行严密试验。
5.7.2稳压时间应在管段两端压力平衡后开始计算，稳压24小时，压降不大于1%试验压力值，且不大于0.1MPa为合格。
5.7.3试压合格之后要进行管道吹扫，将管道内积水清扫干净，以不再排出游离水为合格。
6 质量保证措施
6.1认真按照标准、规范和设计图纸施工，强化过程检验，实行“三工序”管理，“三检制”控制，把好工程过程质量交验关。
6.2作为公司内部质量管理的要求，本工程实行项目经理质量负责制，项目经理是本工程的第一责任者，项目经理部按照公司质量管理手册、公司干部岗位规范、及本工程项目经理部的职责分工，进一步明确项目管理人员的质量职责，实行工程质量责任终身负责制。
6.3根据本工程的特点，确定关键工序的质量控制点进行重点控制。对影响控制点质量的因素进行分析，找出主要影响因素，从预防出发编制保证措施，进行技术交底；确保控制点施工所需资源条件和环境条件；实行作业组按技术交底施工、自检控制、专检把关、工艺技术员检查工艺纪律的控制体制。
6.4施工过程中检验和试验
6.4.1班组自检：由项目质检员向自检员下达质量检验指导文件，由班组自检员对已完的工序进行自检，保留自检记录。
6.4.2质量验收（检验评定）：构成分项工程（或检验批）的工程项目完成后，由质检员向工程师申请报验，质检员根据现场检验结果记录检验数据，填制分项工程（或检验批）质量验收记录（质量评定表），并提请参加验收的工程师签字确认。
6.4.3项目经理部要随时接受工程师的检查检验，为检查检验提供便利条件；当工程质量不能满足标准规定时，应根据工程师的要求整改或重新施工。无论工程师是否参加，质量检验人员都应及时向工程师书面报告所发现的不合格情况，并按照工程师的要求和公司《不合格品管理程序》规定进行处理。
6.4.4覆盖前的工程检查：没有工程师或其代表的批准，工程的任何部分均不得覆盖或掩盖，应保证工程师或其代表有充分的机会对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查和测量，以及任何部分工程将置于其上的基础进行检查。
6.4.5在所要求的检验和试验未进行和验证合格前，不得将已完工序或分项工程放行转序。
6.4.6项目经理部应随时接受业主、政府监督和监察部门的质量监督和检查。
7 HSE管理措施
在项目HSE管理策划上，我们将严格执行和遵守业主的健康安全环保政策，通过建立职业健康安全环境管理体系，明确HSE组织机构和各级人员的职责，针对重大风险和重要环境因素，制定管理方案以及运行控制、应急响应等控制程序，努力追求零事故、零污染、零伤害的HSE管理目标，确保每一个在项目工作中的人员及其所在的环境都处于健康、安全和环保的良好状态下。
7.1 HSE管理方针
☉以人为本，保障员工健康
☉预防为主，保证施工安全
☉遵守法纪，实现清洁生产
☉精益管理，追求最佳绩效
7.2 HSE承诺与目标
7.2.1 HSE承诺
1）遵守国家和地方政府有关的HSE法律法规及其他要求。尊重地方民风民俗，严格遵守业主的HSE要求，对违反法律法规和规章以及施工合同规定所造成的环境破坏、人员伤害和财产损失负全责。
2）对施工过程中可能产生的重大职业健康安全与环境因素进行全面控制。做到死亡事故为零，重大事故为零，追求最大限度的不发生事故。
3）对于业主、监理在检查中发现的问题，保证在8小时内予以整改，并以书面形式答复。
4）为实现目标提供必要的资源保障。
7.2.2 HSE管理目标
1）保证人员健康，杜绝发生饮水、食物中毒事件，杜绝发生流行重大疫情。
2）保证安全生产，实现无重大事故，无重伤与死亡事故，杜绝交通责任事故，最大限度避免一般事故的发生。
3）保护水土资源，杜绝发生重大环境污染事件，保护作业范围内的自然景观和人文景观，环境污染与破坏事故为零，各种污染排放达到国家排放标准。
7.3施工安全措施
7.3.1管道焊接选用低氧耗的设备，同时每天在施工前和施工期间，采用测氧仪测量氧浓度是否能满足需要，为了保证施工安全，现场可配置一定数量的10L医用供氧器。
7.3.2因隧道内施工场地狭窄、潮湿，应加强用电设备的安全管理工作，配备专职电工看护。各种用电设备必须接漏电保护器，接地及电缆线绝缘性能应良好，电缆及临时用电插座采用托架固定在隧道墙壁上，以防漏电。照明线路电压必须采用36V安全电压，全部电源不得有裸漏、漏电，总电源必须安装漏电保护器，以保证隧道内施工人员的安全。
7.3.3电动工具电线、电缆应经常检查，防止绝缘层裂开造成触电事故。
7.3.4隧道口处应设置安全标志，严禁闲杂人员入内，并需备有足够的灭火器材。
7.3.5明巷两岸在管道安装前应进行削坡处理或加装安全网等安全措施，保持边坡稳定，防止因边坡塌方造成人员伤害。
7.3.6运、布管时，应垫放牢固，防止滚管。
7.3.7斜井地段组焊时，吊架应注意固定，管道尽量不要前后摆动，防止侧翻。
7.3.8管道运输中，为防止行车途中路滑翻车，必须封车牢固，由专人随车监护，坚持出车前、行车中、收车后检查，发现问题及时排除。
7.3.9施工通道应畅通，施工人员应配备应急灯。隧道中还应安装报警装置，以保证关键时刻施工人员能够及时撤离。
7.3.10进入隧道内的施工人员必须戴好安全帽，并穿戴好其他安全防护用品。隧道口管道吊装作业时，设专人负责指挥，并按规定正确佩戴和使用劳动防护用品，如安全帽、手套、吊装带，及时检查钢丝绳的完好状况等。
7.3.11隧道内管道运输时，设专人巡线，防止运输车碰伤人员，并配备对讲机，保持隧道内外联系通畅。
7.3.12试压时，应保持通讯畅通，并合理安排人员和车辆，施工人员不得过度疲劳。
7.3.13除直接参与工作的人员外，管道试压在升压和稳压期间，应阻止其他人员进入工作附近区域。
7.3.14沿公共跨越点和首尾测试站区域应竖立警告标牌和安全围栏(或障碍)，并安排有安全巡逻人员。这些设施在整个加压，稳压和测试期间都应保留在位。
7.3.15试压工作进行前，对所有参加试压人员进行工作前的有关安全教育。试压期间，应对试压设备、各种用具进行安全技术检查，确保施工中的安全。
7.3.16所有操作人员，各自要熟悉分管部分的操作流程，防止错误操作，重要操作流程由专人负责。架设临时电缆或电线都要符合安全要求，不得有漏电发生。
7.3.17管线试压前，必须对管线、阀门等设备进行检查，其开闭状态应符合要求。试压的管道不准同时进行其它作业。
7.3.18升压时封头对面不准站人，发现泄漏时应立即停止升压，不准带压补焊和紧固螺栓。
8材料机具计划
附图：呼玛河隧道穿越施工平面布置图
说明：1、隧道南岸洞口安装二台300kw 变压器，隧道内敷设电缆和配电箱进行供电。
2、施工中在北岸隧道竖井口安装1台轴流通风机，在南岸隧道竖井口安装1台引风机通风，风机的风量不小于300m 3/min 。
3、在南北岸隧道口各安装一台5t 卷扬机，用于牵引管道运输车，卷扬机距离洞口25m 。
施工进度计划横道图
1
管道穿越道路施工方案
XXXX集中供热工程一级管网 过路穿越和暗渠穿越施工组织方案 一、工程概况 XXXX集中供热工程一级管网北九路和西五路交叉十字路口处，由于北九路全线修路，所以产业新区管委要求把过北九路的过路穿越管道在路面沥青路面前全部铺设完毕。且北九路北侧和西五路西侧又各增加一条暗渠，管道要穿越两条暗渠（4号支沟尚未修建）管底标高最深处要离路面6米（详见图R变-1）由于此处地质条件为海边入海口沼泽地，经勘察有10米多深的滩涂流质淤泥。过路段4根φ920预制保温高温水管道，分两条管沟穿路而过，两管沟间距18米，埋深为4.7米，管道为穿越暗渠埋深很深，由于地质条件原因管沟开挖难度非常大，且产业园管委工期要求紧迫。所以我单位必须精心组织，科学管理才能安全、优质的完工此项工程。 二、施工方法： 1、施工顺序; 定位放线——大面积开挖——打桩——管沟开挖——管道预制焊接——管道下沟——回填管沟（过路完毕）——路西侧延伸对接 2、具体施工步骤: 2. 1 、测量定位放线 （1）根据设计变更图纸和建设单位提供的基准点高程坐标进行定位放线，撒上灰线，待建设单位、监理单位和设计单位共同对定位放线验收合格后方可动工。 （2）管线定位完成后，点位应顺序编号，起点、终点、中间各转角点的中线桩应进行加固或埋设标石，管线转角点应在附近永久性建筑物上标志点位，控制点坐标应做出记录，当附近没有永久性建筑物时，应埋设标石。
2.2、管沟开挖 （1）北九路道路施工路基层以下已全部施工完，只差铺装沥青路面，路基以下原为流质滩涂淤泥，管沟需要加大坡度系数至1:1.5，由于挖掘机一次挖不了4.7米的深度，所以管沟开挖分两步，一是需要先把管沟正上方33米宽的范围内用挖掘机先挖到2.5米深，然后挖掘机下到2.5米沟内管沟进行下一步加深开挖，每台挖掘机履带用两张1.5米*6米δ=12钢板铺垫,共4张钢板，防止机械沉入污泥中。 （2）由于管沟开挖必然造成路基以下粉喷桩的破坏，为此产业园管委会为了防止以后路面塌陷，要求施工单位必须把路基以下的污泥全部运走然后换填河沙和砂砾土并按市政道路施工规范恢复破坏的路段。需用两台挖掘机分2次倒运。倒运与开挖同时进行，一台挖掘机将土挖出，由另一台装车，用自卸车全部将淤泥运至5公里以外的指定区域, （3）管沟两侧污泥随时坍塌，给施工造成安全隐患，管沟两侧必须用6米长槽钢钢板桩采用打桩机打桩，然后用槽钢对桩顶部做横向支撑，保证沟槽内施工人员安全。 （4）北九路两侧桩X01和桩B11桩位位于养虾池内，池内流质淤泥太深面积太大，以上支护方式难以满足施工要求，根据现场情况必须将淤泥大面积清运后再考虑采用以上支护方案开挖。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案 一、编制依据： 1、甲方提供的设计图纸。 2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。 3、地理环境及气候状况。 4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。 4.1 《中华人民共和国环境保护法》。 4.2 《建设项目环境保护管理办法》。 5、施工技术标准及验收规范 5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-1998 5.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000 二、工程概况 二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。 三、准备工作 1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。 2、设备、材料验收情况 按设计要求和本方案所确定的工程用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料
不能使用。根据工程实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。 3、顶力计算： 该工程初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按建筑工程顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。 4、顶进措施 整个顶管工程包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。开工前需对设备进行加固检查：如高压泵，千斤顶和顶铁等，钢管的外表质量检查等。 4.1、作业坑的布置 顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由10—14人组成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。 4.2、班组人员配置及职责
顶管(箱涵)穿越公路、铁路施工方案
目录 一、编制依据 (2) 1 EPC 下发文件 (2) 2 图纸资料 (2) 3 施工技术标准及验收规范 (2) 二、工程概况 (3) 三、主要工序及施工措施 (4) 1 作业概述 (4) 2作业流程 (5) 3 顶管施工措施 (5) 4 主管的穿越 (12) 5 回填、恢复地貌 (14) 6 质量保证措施 (14) 7 HSE措施 (14)
一、编制依据 1 EPC 下发文件 1.1.1 西气东输三线管道工程线路施工技术要求； 1.1.2 《西气东输三线西段工程公路穿越岩土工程勘察报告》(12776详地07) 1.1.3 《西气东输三线西段工程跨越工程测量》(12776施测01-07) 2 图纸资料 1.2.1《顶进混凝土套管穿越公、铁路、古长城通用图》储-13945/5； 1.2.2《管沟断面通用图》线-L658/1； 1.2.3《警示牌通用图》线-L658/4； 1.2.4《管沟标志桩布置通用图》线-L658/5； 1.2.5《排气管保护措施通用图》线-L658/13； 1.2.6《线路施工技术要求》线-L660/明； 3 施工技术标准及验收规范 1)《油气输送管道线路工程抗震技术规范》GB50470-2008 2)《钢质管道焊接及验收》SY/T 4103-2006 3)《石油天然气金属管道焊接工艺评定》SY/T 0452-2002 4)《油气长输管道工程施工及验收规范》GB 50369-2006 5)《油气输送管道穿越工程施工及验收规范》(GB50424-2007) 6)《油气管道线路标识通用图集》CDP-M-OGP-PL-008-2010-1 7)《关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定》(试行) (78) 交公路字698号，(78) 油化管道字452号 8)(22) 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》(JC/T 640-2010) 9)《西气东输三线管道工程热煨弯管双层熔结环氧粉末外防腐层技术规范》 （Q/SY GJX 0205-2012） 10)《西气东输三线管道工程钢质管道三层结构聚乙烯防腐层技术规范》（Q/SY GJX 0206-2012） 11)《西气东输三线管道工程内壁减阻涂层技术规范》（Q/SY GJX 0207-2012） 12)《西气东输三线管道工程冷弯管技术规范》（Q/SY GJX 0208-2012） 13)《西气东输三线管道工程线路工程施工技术规范》（Q/SY GJX 0209-2012）
过河管道围堰施工方案
过河管专项施工方案 第一节工程概况 本工程穿越4处河道采用倒虹管施工分别为：6-3#河道（盐官、斜桥界河）38.53米、6-4#河道34.58米、6-5#河道（绵长河）44.55米、6-6#河道（断头浜）37.49米。管材采用DN1800*16钢管，河床段采用C20素砼方包加固抗浮，同时河床表面用铺砌干块石宽5米，厚0.3米进行保护。 第二节测量放样 根据设计图纸和控制坐标，计算轴线、节点、控制点定位放样资料，测量资料的计算必须由人工用二种方法计算一致后才能进行实地放样。 测量放线时，采用极坐标法用全站仪（或用两台经纬仪）进行定点放样，进行放样工作时按测量规范要求，用棱镜定位后，将桩打插就位。放样完成后由监理单位复核，验收合格后方可使用。 第三节围堰施工 围堰要求安全可靠、能满足稳定、抗渗及抗冲要求；结构要求简单，施工方便，宜于拆除并能充分利用当地材料，同时能满足工期要求。 根据上述原则及实地情况拟采用土围堰作临时挡水建筑物。围堰坝堤结构形式尺寸：堰顶宽4m，围堰边坡为1：1.5，围堰高度高出施工期间可能出现的最高水位50～70㎝为原则。 1、为确保倒虹管沟槽安装，结合设计要求及规范坝堤距管道沟槽距离大于10.OM。
2、施工围堰前将河底淤泥、河岸边原有的有机植物（如树根等）清理干净，直至下部粘土层，以免渗水而影响施工。 3、围堰施工作业前应取得水利等相关职能部门许可后方可施工。 4、倒虹管施工前，应对施工范围内的河道地形进行校测。设置在河道两岸的管道中线控制桩及临时水准点，每侧不应少于2个，应设在稳固地段和便于观测的位置，并采取保护措施。 5、倒虹管施工前应复测河底标高及河床断面尺寸，以便控制管顶最小覆土厚度和作为围堰拆除恢复工作的依据。 6、及时掌握天气预报、水文资料，施工期根据不同河道水位高度，结合管道高程、河床标高等技术数据及时调整围堰结构或加固措施，防止河道水位急剧升高变化，威胁围堰坝堤安全，确保安全顺利施工。 7、土围堰采用机械翻挖两岸高土方填筑，为确保安全整个作业过程必须在路基板上作业，以确保安全。 8、如遇雨季上游水位急剧升高时，在河道岸边旁开挖一条临时河道引流，以确保上游农作物等安全。 9、管道铺设完后拆除围堰，恢复原河道，填埋临时河道。
天然气管道穿越工程施工方案
施工方案及施工工艺 工程简介 ######天然气利用工程-天然气长输管道起于仙人岛能源化工区的仙人岛天然气液化厂，终于大石桥市西侧的大石桥分输站。管线长度约为98KM，管径φ406.4，设计压力4.0Mpa，管道输气规模为1.4*108m3/a。 管道沿线经过仙人岛能源化工区、盖州市、鲅鱼圈区、营口市沿海产业基地、营口市中小企业园区、老边区和大石桥市，设置大石桥分输站1座，设鲅鱼圈南分输阀室、鲅鱼圈北分输阀室、盖州分输阀室、北海分输阀室、沿海分输阀室、中小园分输阀室、老边分输阀室和有色园分输阀室共8座分输阀室。 施工方法的选择： 天然气管道穿越工程，根据设计要求、定向钻机性能及现场情况，决定采用DDW320定向钻机。 1.1 钻机主要性能参数DDW320定向钻机： DDW320 机身长度 6.4m 机向宽度 2.3m 高度 2.0m 重量9.2 t 泥浆流量320L/min 钻杆重量40kg 发动机功率145kw 行走速度 5.3Km/h 最大扭矩12KNm 实际推进力32 t
实际回拖力32 t 钻杆长度3m 钻杆外径73mm 水压8Mpa 1.2 钻机技术特点： A、设备机械化程度高，结构布局合理，整体性好。 B、结构简单易于操作。 C、钻机倾角可调，适应不同铺设管线设计深度和不同施工场地条件。 D、钻机具有足够的回拉力和较大的回转扭矩，满足反扩拉管要求。 E、易于随时监测钻进方向，调整孔底钻头，控制钻进轨迹。 F、及时监测钻进参数和地层变化。 2 施工方法特点： 2.1 精确性。拖管轨迹准确、精度高，满足设计要求。 2.2 方向可控性。在整个施工过程中，随时可确定管线的位置及埋深，这是传统的顶管工艺所达不到的。 2.3 铺管速度快，施工周期短。同样长度及管径的管线，施工时间是普通顶管线施工时间的1/5。 2.4 广泛的适应性。适用于复杂的地质结构，如乱石、回填土等，适用于地下管网分布复杂的地段。 2.5 不阻碍交通，不污染环境，对路面及河道无损害。 2.6 铺管质量高，由于基本没有破坏原有土质结构，无须进行地下水防 范和软土层的加固措施，避免了土壤沉降过程对管道的应力破坏。 2.7 具有较好的经济效益。管径越大，埋深越深，周边环境越复杂，经济效
铁路穿越施工方案
西南成品油管道工程线路工程 黎塘-甘棠河 铁路穿越施工方案 中国石化集团第十建设公司西南管道工程项目部 二OO四年八月二十六日
西南成品油管道工程线路工程 黎塘-甘棠河 铁路穿越施工方案 编制： 技术审核： 质安审核： 批准： 中国石化集团第十建设公司西南管道工程项目部 二OO四年八月二十六日
铁路穿越施工方案 一、工程概况 黎塘-甘棠河段φ323.9管道3次与湘桂铁路交叉，设计为顶管穿越铁路，水泥套管规格为DN1000。穿越段地层主要为残坡积土，强风化泥岩。穿越主管的规格为φ323.9×8.7。穿越铁路参见下表。 开挖穿越铁路统计表 二、施工程序 测量放线→管道发送沟开挖→现场运、布管→管段沟下组对焊接→防腐补口→穿越→穿越管段试压→连头→收尾 三、施工方法 1．施工准备 1.1施工前应熟悉施工图纸，了解铁路穿越的长度，深度、穿越结构及要求； 1.2开工前预先与业主及武警联系，落实办理穿越施工的有关手续是否齐全； 1.3工程用各种材料准备齐全，符合规范要求； 1.4按要求准备好各种安全警示标志。 2．测量放线 根据设计和施工平面布置图放出管道穿越中心线、管线开挖边线。 3．发送沟的开挖 由于考虑到铁路运行的安全，顶管穿越的深度较大，因此为了满足管道穿越施工要求，需要进行管道穿越发送沟的开挖工作，其开挖深度与顶管底标高一致，长度为20米。
4．人员设备倒场 由于铁路顶管穿越进场较晚，其两侧的主管穿越已经完成，因此需要增加人员设备二次进出场3次。 5．现场运、布管 由于铁路穿越处两侧的管道已经回填完毕并且复耕，无法满足机械布管的要求，因此采用人工抬管，将穿越用管运到位。抬、布管时采取有效措施，防止管道防腐层的损伤。 铁路穿越运、布管统计表 6．管段焊接 管段的组对焊接方法与质量标准与主体管道焊接相同，并进行100%超声波探伤和100%X射线探伤。 7．防腐补口 焊口经探伤检测合格，在接到现场监理的补口指令后，进行补口。补口采用聚乙烯热收缩带，补口方法及质量标准与主体管道补口相同。 8．管道穿越 管道穿越采用1台单斗，用尼龙带进行吊装穿越。为了保证套在钢管上的支架不被损伤，需在穿越管道上安装一定数量的导向滑轮，滑轮间距以15m为宜。在穿越时注意不能碰撞水泥套管，以防损伤钢管及支架。
河道施工专项施工方案
浦口区小外江河河道整治工程及小 外江路建设工程 河 道 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 雨发建设集团有限公司 浦口区小外江河河道整治工程及小外江路建设工程项目管理部 二〇一六年三月一日
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (3) 第三章主要施工方案 (5) 第四章质量保证措施 (10) 第五章工期保证措施 (16) 第六章文明施工及环保措施 (19) 第七章安全保证措施 (23)
第一章编制依据 1.1.编制说明 浦口区小外江河河道整治工程南起引水河路，北至浦洲路。河道西侧紧邻小外江路，沿线与规划民兵路、规划天华东路、中心北河、规划京新路、柳州东路相交，全长约2.10公里。沿小外江河西侧建成一个以休闲、娱乐、观赏和健身相结合的景观工程，以植物为主，硬质为辅，观光游览、健身参与其中，突出休闲、健康、全民参与的理念，使之具有游览、服务、休闲的功能。 本工程的主要工程内容有：围堰与排水、清淤、开挖或回填土方、打松木桩和修整边坡、C30钢筋格梗、浆砌块石护砌、雨水管道及八字出水口、景观绿化，本次施工后的设计河道底标高为3.60-3.80m，河道淤泥、垃圾、杂物开挖深度为1.5m左右，河道两侧为1：1.25-1.27放坡约7.5m宽，并有5.5m-13.6m 景观绿化保护带，河道与小外江路之间作景观绿化处理，主要工程量为挖土方47289.39m3,挖淤泥13835m3,填方90473.63m3，换填量13835m3，松木桩约25000m。 河道施工方案编制依据浦口区小外江河河道整治工程及小外江路建设工程施工组织设计编制。 1.2.编制依据 1、浦口区小外江河河道整治工程河道施工图 2、合同文件
公路顶管穿越施工方案汇总
1. 编制依据 2. 工程概况 2.1 概况 2.2 地形、地质 2.3 管道顶管穿越公路平面示意图： 3. 施工方法 3.1 顶管施工方法介绍 4. 施工程序 5. 施工技术措施 5.1 施工准备 5.2 测量放线 5.3 降水井施工 5.4 作业坑开挖 5.5 发送操作坑地基处理10 5.6 安装导向支架、就位顶管机和套管10 5.7 顶管作业11 5.8 挖土、排土12 5.9 顶管误差校正13 5.10 拆除顶管设施13 5.11 工作管及光缆套管预制、穿越13 5.12 附件安装、套管封堵14 5.13 地貌恢复14 6. 质量保证措施14 7. HSE 管理措施15 7.1 HSE 预防措施15 7.2 HSE 应急预案17 8. 施工进度计划18 9. 主要设备、机具、材料需求计划19
9.1 施工设备19 9.2 施工用料19 10. 主要劳动力需求计划20
1. 编制依据 国家法律、法规，地区颁布的安全、消防、环保、文物等管理规定 油气长输管道工程施工及验收规范》 GB 50369-2006 油气输送管道穿越工程施工规范》 GB 50424-2007 钢质管道焊接及验收》 SY/T 4103-2006 石油天然气金属管道焊接工艺评定》 SY/T 0452-2002 油气管道线路标识通用图集》 (CDP-M-OGP-PL-008-2010-1) 顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T 640-2010 成品油输送管道用钢管通用技术条件》 (Q/SY GJX 103-2010) 油气输送管道感应加热弯管通用技术条件》 Q/SY GJX 111-2010 石油天然气钢制管道无损检测》 SY/T 4109-2005 埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T 23257-2009 埋地钢质管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范》 Q/CNPC 38-2002 2. 工程概况 2.1 概况 XXXXX 公路顶管穿越位于XXXXX 约300m 。本段设计压力为lOMPa 该段采用D660 X 10.3,材质为L450MB 螺旋缝埋弧焊钢管，与主线路用管一致。管道穿越里程 16Km+175m-16Km+185m ，水平长度10m ，带钢筋混凝土套管长度为8m ，套管规格DRCP m 1200X 2000 A 。 2.2 地形、地质 XXXXX 公路穿越段地貌单元属于冲洪积平原，地形较为平坦。穿越段路面为水泥 路面，宽约 4m 。 1) 2) 单管顶混凝土套管穿越公路典型图 3) 现场踏勘情况 4) 施工技术标准及验收规范
穿越铁路顶管施工方案完整版
穿越铁路顶管施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
穿越铁路顶管施工方案 一、编制依据： 1、甲方提供的设计图纸。 2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。 3、地理环境及气候状况。 4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。 4.1 《中华人民共和国环境保护法》。 4.2 《建设项目环境保护管理办法》。 5、施工技术标准及验收规范 5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-1998 5.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000 二、工程概况 二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。 三、准备工作
1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。 2、设备、材料验收情况 按设计要求和本方案所确定的用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。根据实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。 3、顶力计算： 该初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。 4、顶进措施 整个顶管包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。开工前需对设备进行加固检查：如高压泵，千斤顶和顶铁等，钢管的外表质量检查等。4.1、作业坑的布置 顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由10—14人组成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。 4.2、班组人员配置及职责
穿越地下管线、电缆施工方案
西气东输淮武支线管道工程第三标段线路工程 地下管线、光（电）穿越施工方案 编制： 审核： 审批： 中国石油天然气管道局西气东输淮武支线第三标段项目部 编制日期：2005年11月25日 一、编制依据
1.1 《西气东输管道工程线路施工及验收规范》Q/SY XQ2001-2001； 1.2 其它相关标准、规范。 二、一般技术技术要求 2.1 新建管道从电(光)缆及管道下方通过。 2.2 新建管道管顶与电(光)缆间的距离≥500mm。 2.3 新建管道与已建管道的间距应≥300mm。 2.4 电(光)缆用角钢保护。 2.5 电(光)缆上方300mm处铺红砖层保护电缆。 三、施工准备 3.1 在施工前对设计确定的地下障碍物，首先派专人复核（也可询问附近的村民或其它人员），确认无误后，对实际位置然后做好点示记，将障碍物的类型、深度、走向详细记录； 3.2 对没有确定的地下障碍物，可采取向当地有关部门多方询问的方法来给予确认，或争取到当地的地下障碍物分布图，将其反映到管线施工图上，最终落实到现场。。 3.3 在施工前（布管前），采用人工挖掘的方法将地下障碍物暴露出来，专人看护，特殊情况如光缆、通信线路等要及时通知主管部门现场监护。暴露出来的障碍物要采取必要的保护措施，如采取钢管做横担将光缆、电缆等吊起，在四周设置警示带，注明“通信光缆、严禁割断”等字样； 3.4 穿越段的预制：在主体管道组装焊接的同时将穿电缆等设施的管道预制出来，一般情况下预制管道长度比电缆与新建管道交叉段长20m。其施工方法与检验标准均与主体管道相同。 四、施工技术措施 4.1 开挖管沟 4.1.1 电(光)缆及管道周围3m以内管沟开挖 管沟开挖前应聘请地下设施的主管部门到现场监督指导施工，采用人工开挖，首先根据探测出的电缆位置，在其垂直方向挖长槽探沟，探沟为2×0.5m，用铁锨挖土，用平铲法挖土，边挖边清理散土，挖沟人员要时刻注意土层的变化，如果在坚硬的土层中出现软土或沙土层，很可能就是电缆（光缆）周围的软土层，挖土时就要格外的小心，一点一点地挖土，将电缆（光缆）周围3m之内的管沟全部挖出。
长输管道河流穿越施工方案
河流穿越施工方案
1.工程概况 第二十二标段(B段)怀远境内淮河二堤泄洪区近20km左右是较典型的水田水网地区，管线敷设位置水田密布、水网纵横（主要为池塘、河渠和灌溉支渠），施工难度较大。根据现场情况，所穿越的河渠两侧多为农田，部分干渠较深（5m以上），按照常规围堰导流大开挖施工方法很难进行，结合设计要求，河渠采取直接围堰排水大开挖施工方法。 2.施工方法 2.1施工工序 测量放线—→围堰修筑—→排水、晾晒—→施工作业带开拓—→开挖管沟—→布管—→管道组对焊接—→无损检测—→补口补伤—→管线回填及水工保护—→地貌恢复 2.2施工准备 充分与当地水利部门结合，并选择最佳季节，在枯水非灌溉期，通过关闭上游河
渠闸门，有效控制水量及流速，直接进行围堰排水施工。根据现场实际情况，确定导流渠的位置和深度等参数，作好各方面准备。 2.3测量放线 测量放线采用GPS 定位，全站仪进行测量。放线时采用木桩进行醒目标记，主要定出管线中心线、作业带边线，确定围堰及导流渠位置、方式。 2.4开挖导流渠 2.4.1依据现场客观实际，河渠周围环境，确定导流渠的方位、走向，根据河水流量，确定导流渠宽度和深度，如下图所示： 2.4.2导流沟沟底必须低于入口处河流水面，且沟底沿水流方向应有一定的坡度。导流沟宽度应根据河水流量的大小确定。 2.5围堰修筑 可根据河流具体情况确定围堰修筑型式，由本段所穿越河流特点决定，采用土袋围堰的方式： 2.5.1围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪尖）0.5-0.7m 。 2.5.2围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响导流等因素，并满足堰身强度和稳定的要求。 2.5.3堰内平面尺寸应满足基础施工要求。围堰要求防水严密，减少渗漏。 河床标高 b h
管道下穿河道施工方案2
龙泉南观河段钢管穿越南水北调管专项施工方案 一、工地实况 本工程为东部新区金山湾自来水厂及管道工程，管道为双排管敷设安装，桩号K10+70——K12+15段穿越龙泉镇南观村河道，覆土较深且在河道内与南水北调输水管道十字交叉。（南水北调管道东西走向，自来水管道南北走向） 自来水管线采用明挖直埋敷设方式，过南观河段管材采用螺旋焊钢管，材质为Q235，直径为600mm，钢管焊接采用手工电弧焊，管内壁涂无毒防腐漆，管壁外做环氧煤沥青五油三布防腐。 南水北调输水管道此处为焊接钢管，直径为1800mm，管外壁为环氧煤沥青防腐层，管顶距河床上平约700mm。 南观河道内均为河沙及砂石混合层，分布均匀，厚度为4—8米，河道春季为枯水期，地下水位较低。 二、管道施工方案 1、围堰施工 1）根据现场实际情况，采用在交叉处外围打钢板桩作为临时挡水，钢板桩厚度为12mm，深度为4米，四周相连接且在中间加支撑，具体尺寸如平面图所示。 2）钢板桩施工时先施工管道以外部分，管道交接处及中间支撑部分施工采用边下挖边连接的施工方法。 2、围堰内挖土
1）围堰内挖土采用人工和机械相互配合的施工方式，挖掘机挖运输水管道南北向的砂层，管道以下部分土层采用人工配合，挖掘机外运方法进行。 2）采用两次施工方式，每一次挖砂以能满足单根自来水管道安装及支护基础施工为准。 3、降水 1）围堰内降水采用集坑降水方式，根据水位情况采用四个集坑四台泥浆泵抽水外排。 4、支护基础 1）支护基础采用C30混凝土基础，厚度300mm,上砌370mm砖墙，高度900mm，与南水北调管接触部分采用C30钢筋混凝土，配筋Φ 12@150，双向双层布置，混凝土厚度20cm.具体尺寸见支护剖面图 2)支护共设置三处，施工时先施工1.2，单根自来水管道安装后施工支护3 5、自来水管道安装 1）待支护1.2达到强度后，安装自来水管道，采用先安装交叉部分段，然后安装其他部分段。 2）安装时采用两台挖掘机搬运自来水管道，使其自南水北调管下安全通过，搬运时采用长吊带拖拽，一台挖掘机在前拖，另一台在后面推。安装时严格控制与南水北调管之间距离不低于500mm。 3）安装完支护1.2之间管道后施工支护3，然后再进行另一根自来水管道安装，方式同上。
顶管穿越道路施工方案
公路顶管穿越施工方案 1 工程概况 2 方案总述 根据设计及施工现场实际情况的要求，本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式，采用的钢筋混凝土套管规格为DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500×100、 GADRCφDN800×2000×70，具体施工方案如下。 3施工方案 3.1施工程序 准备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收 3.2施工准备 3.2.1施工前应先熟悉图纸、勘察现场，掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况。 3.2.2开工前应及时与公路行政管理部门及水利局等相关单位联系，取得穿越 施工的合法手续；搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。 3.2.3施工材料准备齐全，穿越套管检验合格并经监理工程师认可，质量符合设计要求。 3.2.4每一条公路穿越施工前，应征得监理工程师批准。 3.2.5对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。 3.3测量放线 3.3.1根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线，放线时首先移桩、拴桩、护桩，对测量控制桩进行全过程保护。 3.3.2放出穿越中心线，设置穿越中心桩、施工作业带边线桩，并做出明显标志；并保护套管或管道顶距公路路面＞1.2 m；距公路边沟沟底>1.0m；且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于2m。 3.3.3根据现场情况放出作业坑开挖边线及主管预制场地。发送坑宜选在地面高程较低的一侧，应有足够的长度和宽度。 3.3.4做好放线测量记录，并报工程监理确认。
铁路顶管穿越施工方案
铁路顶管穿越施工方案 1、工程概况 第六施工标段行政隶属于甘肃省安西县。起点BA001#桩新疆甘肃交界，终点BA082#S为峡东车站，管道线路自西向东经芦苇井-照东-大泉-小泉-柳园-土墩泉- 峡东站，线路全长为116.96km。线路基本沿兰新铁路敷设，其间穿越兰新铁路1次其施工方式暂按顶管穿越考虑。穿越套管采用DN120C X 120钢筋混凝土管，施工作业采用液压千斤顶顶管方法。 2、施工方法2.1方法简介 顶管穿越施工设备主要包括千斤 高压液压站、工具管、顶铁及运土设备 顶、施工前开挖工作坑，将设备安装就 位，吊装套管、安装顶环，利用液压千 斤顶顶推套管，每顶进一定行程，退回 顶缸，操作人员进入套管内挖土外运， 然后加入顶铁或套管继续顶进，循环作 业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设 备，清理套管内余土，进行主管穿越。 2.2顶力计算 工程施工采用DN120C X 120钢筋 混凝土管。 根据总顶力经验计算公式F=n ? G ? L 其中n 土质粘住系数 G ――每米套管自重L ――顶管长度 每米套管自重=材料密度x每米套管体积=2.45 XnX (1.2+0.12) X 0.12 X 1吊 =1.218t 顶管长度按60m计算，土质按粘土、粉质粘土，含水量较小时，挖后能短期形成土拱，土质系数取1.5?2。 总顶力=n ? G - L =2X 1.218 X 60=146.23t 土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土，挖后不能形成土拱，土质系数取3?4。 总顶力=n ? G - L =4 X 1.218 X 60=292.45t 根据以上计算，本标段设计顶管穿越长度最大为61米，按穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土考虑，采用400吨液压千斤顶进行施工应该可以满足
河道内管道敷设施工方案
山西煤层气有限责任公司煤层气管道外管敷设项目河内及河道边缘管线敷设 专项施工方案 编制： 审核： 批准： 山东显通安装有限公司 山西沁水项目部 2019年10月10日
目录 1工程概况 (1) 2施工方案的确定 (1) 3施工准备 (3) 4．测量放线 (3) 5.主体组焊及无损检测 (3) 6．管道防腐补口 (5) 7.围堰导流 (5) 8．坝间排水 (6) 9．管沟开挖 (6) 10．管道下沟 (7) 11.各段连头、碰死口 (7) 12．管道稳管 (8) 13．管沟回填 (8) 14．拆除围堰 (8) 15.管道清管、测径、试压、干燥 (8) 16.三桩埋设 (10) 17．地貌恢复 (10) 18．清理现场 (10) 19.人员、设备、材料需求计划 (10) 19.1人员需求计划 (10) 19.2设备机具需求计划 (11) 20.质量管理 (11) 21. HSE保证措施 (11) 21.1健康保证措施 (11) 21.2施工工地与驻地安全措施 (12) 21.3环境保护措施 (12) 1
1工程概况 1.1本工程为山西煤层气有限责任公司煤层气管道外管敷设项目工程，包括1条主干线，管道全长约2839米，设计压力6.3MPa，设计输量100万m3/d，管径φ219.1*6.35mm；管道起点山西蓝焰煤层气集团有限责任公司胡底增压站，终点为山西煤层气有限责任公司东山村液化工厂；管道全线沿现状固县河，在河内敷设。 1.2本工程难点为：管道沿河道敷设，管沟开挖中会出现地下水，造成管沟开挖、管线下沟有一点困难；管线设计压力为6.36.3MPa，为中压管道，对于煤层气行业属于压力较高的管道了（在管道施工过程中到试压和清扫阶段，会根据情况编制管道试压、清扫及干燥方案）。 1.3本工程全线沿固县河道敷设，河水平均深度约在0.4m左右，最深处约0.7m，最浅处约0.2m；根据标注桩点，在河内或河水边缘敷设的共有5处，长度约为600m；其中0+300m处在河道边敷设，长度约20m左右；0+900至1+050处在河边缘敷设，长度约180m；1+250至1+400处在河边缘敷设，长度约130m；1+550至1+700处在河内敷设，长度约180m；2+100至2+200处在河内敷设，长度约100m。其余管道沿固县河道走向敷设，管线埋深为管顶 2.5m，管沟开挖深度为土方段深度为2.8m，石方段深度为3m；开挖深度较深。根据设计图纸要求进行放坡，距离河道较远处放坡比例不得小于1:0.75；距离河道近或在河内施工的放坡比例不得小于1:1； 1.4其中大部分管道敷设与中石油管线伴行，距离中石油管道最近距离约3.7m左右，距离中石油管道小于5m处约有7-8处，施工中要注意探明已建管道后再进行机械管沟开挖。 2施工方案的确定 因河水水流较大，在河道内开挖管沟拟采用在河道内围堰截坝，实现河道暂时改道的大开挖穿越施工方法。管道焊接检测及防腐完成后进行管沟开挖，分段施工，每段长度约在50m-100m，沟内降水采用多打降水井点和混流泵抽水排水的方法实现管道内降水，管沟开挖深度适当加深，开挖深度保证在3.3m左右，下沟后管道下垫编织袋，使管道高于河水高度，并保证管道埋深的深度。管线下沟后按照要求进行土稳管，所有措施完成后进行 1
燃气管线下穿段回填及沥青路面恢复工程施工方案-
燃气管线下穿段沥青路面恢复工程 施 工 方 案 编制： 审核： 审批：
一编制说明 1 编制依据 （1）、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》（CJJ33-2005） （2）、《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008） （3）、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。 （4）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2015） （5）、道路工程施工图设计 （6）、其他按规定强制执行的相关国家标准、行业标准、地方标准 （7）、现场探勘所获得的相关资料 2 编制原则 （1）安全第一的原则 在本方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程位于望桥路与南四环辅道交叉口，望桥路为新修道路，道路工程已施工完成，但是没有竣工验收，现已有车辆通行，必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。 （2）优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 （3）确保工期的原则根据现场实际情况，业主工期要求，燃气管线工程施工完成后，我单位立即组织进场进行管线回填、路面恢复及附属工程施工，严格执行国家、行业颁发的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定，保证按期保质的完成相关工程。 3 编制范围燃气管线下穿段 二主要工程量 主要工程数量表
三施工准备 1 技术准备 （1）技术人员认真熟悉设计图纸和现场情况，组织相关人员进行现场勘察，并学习相关施工规范及标准。 （2）测量人员根据施工图及给定的坐标点施工放样。 （3）试验员对原材料进行送检和做好见证取样计划。 2 现场准备施工前场地安全设施准备就绪，标牌、标志清楚齐全。 四施工部署 1 施工安排根据现场实际条件，在保证总工期要求的基础上，合理组织安排施工 作 2 投入的主要机械设备主要机械设备见下表1
管道安装-公路、铁路穿越施工方案
公路、铁路穿越施工方案 8.1横钻孔机穿越 对于不能采用大开挖施工的干线公路和铁路采用横钻孔机穿越。 8.1.1横孔钻机法穿越铁路、公路流程图 合 格不合格开工前准备 测量放线 切割套管主管组对焊接开挖操作坑 焊缝无损检验安装钻机 试压钻进补口补伤套管安装测量 钻机拆除 主管穿越 主管绝缘测试 套管封堵 恢复地貌
8.1.2施工工艺 8.1.2.1测量放线 a. 根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线，并打出管线穿越中心桩、施工作业带边线桩，撒上白灰线。 b. 放线时，同时放出操作坑与接收坑的位置与尺寸。 c. 在穿越至验收的全过程中，随时有测量仪器进行配合。 8.1.2.2开挖操作坑，安装钻机 a. 选择运输方便、平整且无障碍的一侧作为施工场地，其面积应大于200m2。 b. 操作坑为矩形，尺寸为4×11.5m，其深度应按图纸给定的管道埋深具体 确定，其值为（管道埋深+0.9m+加垫层厚度）。承受顶进反作用力的作业坑背部 处理成垂直状，误差小于±5°，并用枕木排靠紧坑壁，枕木排与钻机之间应用 钢板作承力板，钢板面积不小于 1.5×1.5m。当作业坑背部承力土壤性能较差时，采用适当的加固措施。作业坑侧壁坡比依地质状况而定，坑底抄平夯实，高差不超过50mm，坑底基面铺垫枕木，沿穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度。如穿越 处的地下水位高、土壤承载力较小，则在坑底加碎石或混凝土垫层。在作业坑路对面的套管长度外挖接收坑，其尺寸不小于 3.5×2m，深度比设计套管底标高低300mm。 c. 用水准仪测量基础底面高程，误差±20mm。在坑底铺设导轨，待枕木与 轨道安装后，测量两导轨高程，误差为±10 mm，然后将导轨与枕木固定。 d. 将钻机吊装在导轨上，装上滑板，放开推杆止动器，把止动器插入最后边 的轨座孔内，发动机器往返行走两趟，查看是否异常。将钻杆固定于套管内并装 上钻头，钻头应伸出套管前端300mm。同时一并吊装到套管支架上，插上螺旋 钻的销子，再把套管紧固在套管夹座内。最后在套管前端焊上200mm长的防腐层保护圈。 8.1.2.4穿越套管的切割 穿越套管的规格、材质及防腐类型应符合设计要求，套管切割的长度与每节
过河管道破堤施工方案
河道综合整治工程河堤破除保护 专 项 施 工 方 案
编制人： 审核人： 批准人: 编制单位： 二0一六年九月 第一章工程概况 一、工程施工概况 ***河道综合整治工程,有两道钢管横穿河道,接市政道路污水管，需要破除河道两侧河堤。其中一处位于***小区门口北侧26米处,管道为D325*8钢管，长15米，接***污水管网，管内底标高为8.48m和8.41m，河底标高为8.51m。另一处位于***科技产业园门口南侧12米处，管道为D219*6钢管，长29米，接胜利村路污水管网，管内底标高为6.90m和6.80m，河底标高为8.201m。待管道完成之后，再将河道两侧的堤坝及栏杆恢复原貌。 二、水文气象条件 1、本工程沿线地区属温带大陆性季风气候，四季分明，冬季较长，霜期较短，全年降水量主要集中在6-9月，为河道主汛期。 2、降水量：本次施工随季节性施工，在河道枯水期进行，有效避开雨季，尽量减少破堤施工时对河堤防洪功能的影响。 二、破堤施工工序
一、施工准备 1、测量放样：通过放样确定破堤范围及占地面积。 2、绘出平面图，计算出破堤范围控制点坐标报监理工程师核准。 二、施工工序 1、拆除栏杆——破堤——管沟开挖——管道安装——沟槽回填——堤坝恢复。 2、根据地勘及当地水文资料，沟槽开挖深度在地下水位以上，故本工程不考虑地下水降水措施。同时，在施工本工程时，需先完成相应位置河道内的围堰工程。 3、为保证工程质量和降低施工费用，此次破除河堤按原变形缝整仓破除，管道埋设在破除段中心位置。在开挖前做好对河堤物件的分类及编号工作，妥善安排物件的存放位置，为之后的恢复工作做好准备。管道开挖时按放样分阶、放坡进行，挖至管道埋设深度以上20cm时，采用人工清底，清除基底松散砂砾石，避免机械施工对基底的扰动。 沟槽开挖完成后，经监理工程师及质量监督部门验收合格方能进行管道安装。在安装管道时，在运输和安装过程中，应避免破坏管道外防腐。在运输工程中，用编织袋包裹管道，机械吊装时做到轻拿轻放，严禁管道与基壁及石块等硬物碰撞。吊装到位时，撤除编织袋并检查管道外防腐及焊缝有无破损和裂口，如发现质量缺陷要及时处理。检查合格后，对管道进行混凝土保护，在振捣混凝土时，振捣棒不能直接碰击管壁，并防止漏振和过振。
公路顶管穿越方案
高青县滨河路建设工程管道顶管穿越公路方案 山东莱钢建设有限公司
目录 第一章工程概况........................................... - 1 - 第一节工程概况....................................... - 1 - 第二节编制范围、依据................................. - 1 - 第二章施工准备........................................... - 2 - 第一节项目组织机构.................................... - 2 - 第二节项目部主要成员及部门职责........................ - 2 - 第三节项目管理目标.................................... - 3 - 第三章施工方案........................................... - 4 - 第一节顶管施工原理................................... - 4 - 第二节施工方法....................................... - 4 - 第三节施工技术措施................................... - 5 - 第四章安全文明施工措施................................. - 14 - 第一节安全施工技术措施............................... - 14 - 第二节施工现场文明施工、环保、消防、降噪声措施....... - 14 - 第五章质量保证和质量违约责任承诺....................... - 15 - 第一节质量保证措施................................... - 15 - 第六章有必要说明的其他内容............................. - 16 - 第一节雨季施工基坑坍塌事故应急预案.................. - 16 -