缺陷汽车产品检测办法

?【法规标题】缺陷汽车产品检测与实验监督管理办法

?【颁布单位】国家质量监督检验检疫总局

?【发文字号】国质检质[2004]264号

?【颁布时间】2004年06月17日

?【生效时间】2004年06月17日

?【全文】

缺陷汽车产品检测与实验监督管理办法

第一章总则

第二章自动与申请认定程序

第三章工作程序

第四章监督与管理

第五章罚则

第六章其他

第一章总则第一条根据《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，国家质量监督检验检疫总局（以下简称质检总局）委托经国家指定的承担强制性产品认证检测任务的检测机构或依本办法认定的检测与实验数据的客观、科学、公正、权威，对实施缺陷汽车产品检测与实验任务的过程进行有效监控，特制定本办法。

第二条质检总局优先选择经国家制定的承担强制性产品认证检测任务的检测机构承担缺陷汽车产品检测与实验任务。上述检测机构有义务承担质检总局下达的缺陷汽车产品检测与实验任务。在承担委托任务之前，需按本办法第四条要求经登记、备案后才能正式对缺陷汽车产品进行检测与实验。

若前款限定的检测机构不能满足需要时，其他科研机构、大专院校的相关实验（试验）室可按本办法第五至十条规定提出申请，经认定符合程序要求，并在专家委员会的监控、指导下，方可承担委托检测与实验任务。

第三条为充分、合理利用境内检测与实验资源，需要现场检测时，可借用汽车制造商专用的检验仪器和设备进行检测与实验，但必须在确保缺陷汽车产品检测与实验数据准确、客观、公正的前提下，严格按专家委员会确定的检测与实验方案，并在其监控、指导下使用。

第二章自动与申请认定程序

第四条已获国家指定的承担强制性产品认证检测任务的检测机构在按照本办法要求填报《承担缺陷汽车产品委托检测与实验登记表》（附件），并在质检总局管理的国家质检总局缺陷产品管理中心（以下简称管理中心）备案后（无须再对其能力进行认定），即可承担质检总局委托的缺陷产品的检测与实验任务。

第五条其他科研机构或大专院校的相关实验（试验）室申请缺陷汽车产品检测与实验委托任务应具备如下条件：

（一）能独立承担法律责任；

（二）按照国际、国家、行业或权威机构正式发布的产品标准与检测方法标准和规范，具有执行单项或者综合检测与实验能力；

（三）配备所申报检测与实验项目应有的环境、设施、仪器、仪表，其产生的综合测量不确定度再允许误差范围，并提供充分保证其测量溯源性的证明；

（四）具有相应资质的专业检测技术人员。

第六条申请缺陷汽车产品检测与实验的机构应向管理中心填报《承担缺陷汽车产品检测与实验机构申请书》，其主要内容包括：

（一）检测与实验机构概况；

（二）申请承担的缺陷汽车产品检测与实验能力范围；

（三）相关仪器、设备配备清单（计量溯源情况）；

（四）与申请承担业务范围相关的检测与实验人员名单；

（五）检测与实验技术负责人简历表；

（六）同意遵守相关规定并提供所需文件和资料的承诺。

第七条申请缺陷汽车产品检测与实验机构应提供如下资料：

（一）能独立承担第三方公正检测与实验的证明；

（二）检测所依据标准与规范名称、代号（年号）和版本；

（三）按标准完成全性能检测的典型的检测与实验报告；

（四）所需仪器设备配置及能力分析；

（五）质量手册与相关程序文件和检测与实验细则。

第八条管理中心在收到申请书和有关资料后15个工作日内，组织专家评审组审查并作出是否受理的答复。

第九条专家评审组对提出申请的机构实施评审，并在规定的时间内提交评审报告。

第十条管理中心将评审报告及相关资料报质检总局批准，获准机构列入《缺陷汽车产品检测与实验委托机构名录》（以下简称《名录》）。

第三章工作程序

第十一条根据专家委员会的建议和其编制的《委托检测与实验要求》，在质检总局需要对有关缺陷汽车产品实施检测与实验委托时，管理中心负责从《名录》中选取适合的检测与实验机构，并附必要的候补名单上报质检总局审查、批准后，管理中心将委托检测与实验通知书（以下简称通知书）在3个工作日内下发至有关机构。

第十二条检测与实验机构在收到通知书和《委托检测与实验要求》后3个工作日内，应就是否可以承担该项检测与实验任务，向管理中心提出正式回复，如不能承担，应以书面形式说明原因并上报管理中心备案。如能承担该检测与实验任务，应根据通知书和《委托检测与实验要求》的内容，在5个工作日内编制完成《检测与实验实施方案》（以下简称《方案》），上报管理中心。

第十三条编制《方案》的具体要求：

（一）对检测与实验样品要求的描述；

（二）检测或实验拟用的仪器、仪表、设备等配置所产生的综合测量不确定度，能否满足《委托检测与实验要求》覆盖范围的说明；

（三）拟采用产品与方法标准和检测与实验规范；拟用仪器仪表的操作规程，检测与实验原始数据记录、数据处理、误差分析等情况的说明；

（四）拟承担检测与实验人员的专业要求和专业背景、技术业绩等情况的说明；

（五）如需要将某项检测与实验项目分包（借用设施、设备、仪器）给其他机构承担的，应特别作出说明；

（六）如检测与实验过程需委托方监督，应有对该监督活动作出安排的说明；

（七）检测与实验费用预算说明；

（八）对检测与实验过程时间、进度安排和完成日期、报告提交方式和所用语言的说明。

第十四条管理中心接到《方案》后，应立即组织专家进行评估。

第十五条接受委托的检测与实验机构按评估后的《方案》编制被检测与实验缺陷产品的《检测与实验大纲》（以下简称《大纲》），必要时管理中心可组织专家委员会、检测与实验机构、有关制造商对《大纲》进行讨论，并尽快形成正式文本。

第十六条承担缺陷汽车产品检测与实验的机构必须严格按《大纲》、标准、程序和以下要求，初具完整的检测、实验或者论证报告（一式3份）报管理中心；

（一）依据科学、公正、高效的原则，充分利用所有技术、设备和人员等资源，对汽车产品或零部件等可能存在的缺陷承担行政主管部门委托的检测与实验任务；

（二）出具规定格式的检测、试验或者论证报告，报告的数据与结论必须客观、准确、可靠。

第十七条除按一般规定格式出具报告外，还应提供如下参考建议：

缺陷性质——是属随机因素造成的偶然性缺陷，还是由于设计、制造过程、材料使用配置等因素造成普遍存在的系统性缺陷；

安全性能——不符合有关汽车安全技术法规和标准的具体条款与技术指标的差异；

潜在不安全性——在特定条件下其缺陷可能引发人身或财产损害的因素。

第四章监督与管理

第十八条根据质检总局的委托，专家委员会成员和管理中心代表可以进入检测与实验机构有关实验室观察检验与实验过程，查阅原始记录。

第十九条根据质检总局的委托，管理中心负责对依本办法认定的检测与实验机构实施如下监控管理：

（一）编制并公布《名录》；

（二）对《名录》中委托机构出具的检测与实验报告数据的准确性、可靠性进行随机监督检查，确保对缺陷汽车产品实施检测与实验委托任务过程的有效控制；

（三）对委托检测与实验机构提交的档案资料进行统一管理，定期归档保存。

第五章罚则

第二十条已经国家指定的承担强制性汽车产品及其相关产品认证检测任务的检测机构违反本办法第二条规定，拒绝承担质检总局下达的缺陷汽车产品检测与实验任务及相应义务的，应予以通报批评。

第二十一条承担缺陷汽车产品检测与实验机构，出现下列情况的，质检总局撤销其承担缺陷汽车产品检测与实验资格，并予以通报批评：

（一）无正当理由未完成委托检测与实验任务；

（二）检测与实验人员出具虚假报告；

（三）无正当理由拒绝履行本办法的职责和义务，未保守被检测与实验产品的技术秘密，向社会和被检单位发布缺陷汽车产品检测与实验报告及其相关信息。

第二十二条管理中心、专家委员会及其工作人员未承担本办法规定的相应义务，不履行监督职责或监督不力，由其上级机关或者监察机关责令改正；造成严重后果的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第六章其他

第二十三条本办法的解释权属质检总局。

第二十四条本办法自发布之日起实施。

汽车检测站申报材料汇总

××机动车安全技术检测站 申 报 材 料 湖南邦田汽车服务有限公司 2011年×月×日

目录 1、申请立项报告 2、可行性分析报告 3、市（县）人民政府文件 4、营业执照 5、组织机构代码证 6、税务登记证 7、法人代表证 8、县公安交警支队文件 9、省质监局有关文件

关于申请建设机动车安全技术检测线的 立项报告 ××省质量技术监督局： “××邦田机动车检测有限公司”是专门为在**市开展汽车检测业务而设立汽车检测专业服务公司，并在××市（县）工商局登记注册，注册资本万元，具有独立法人资格的企业。 **市现有机动车万辆，但目前仅有*条检测线，按国家相关标准要求，已经不能满足机动车辆检测的需要。公司根据国家道路安全法律、法规的规定和质检、公安、认监委等部门对机动车安全技术检验管理工作的相关规定，特向××市（县）政府申报在**市（县）建设×条机动车安全技术检测线，年设计检测能力2万台；建设一条摩托车安检线，年设计检测能力2万台。**市（县）人民政府及有关部门初步同意了我们的申请。为此，特向**省技术质监局申报立项，建设×条机动车安全技术检测线，年设计检测能力2万台；建设一条摩托车安检线，年设计检测能力2万台。总投资××万元人民币，地址选在，租赁（购买）土地亩，租赁时间年。技术检测人员向社会公开招聘，建设时间个月，即从目前起到年月验收投产。 在省局批准立项后，即投入实质性建设，在取得资格许可后，根据质量技术监督部门和公安交警部门的委托，在质监和交警部门监管下，承担本市（县）区及周边县、区部门机动车辆的安全技术检测。可否，请予批复。 ××市（县）邦田机动车检测有限公司 ××年××月××日

汽车电子可靠性测试及相关标准

电子设备可靠性 测试标准 1、ISO 国际标准化组织中，ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。目前ISO 制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面： ISO16750-1：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：总则 ISO16750-2：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：供电环境ISO16750-3：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：机械环境ISO16750-4：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：气候环境ISO16750-5：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：化学环境ISO20653 汽车电子设备防护外物、水、接触的等级 ISO21848 道路车辆-供电电压42V 的电气和电子装备电源环境

国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）正在参照ISO 标准制订相应的国家和行业标准。 ISO 的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用，而日系车厂的要求相对ISO 标准来说偏离较大。为了确保达到标准的限值，各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比ISO 的要求要苛刻。 2、AEC 系列标准 上个世纪九十年代，克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，AEC 建立了质量控制的标准。AEC-Q-100 芯片应力测试的认证规范是AEC 的第一个标准。AEC-Q-100 于1994 年首次发表，由于符合AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，使得AEC 标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。 经过10 多年的发展，AEC-Q-100 已经成为汽车电子系统的通用标准。在AEC-Q-100 之后又陆续制定了针对离散组件的 AEC-Q-101 和针对被动组件的AEC-Q-200 等规范，以及 AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指导性原则。

汽车产品确认检验管理规定

汽车产品确认检验管理规定 1．目的 规定公司整车及关键零部件的确认检验频次、项目、方法、内容、判定等要求，确保公司整车及关键零部件的质量满足相关规定的要求。 2．适用范围 适用于公司的关键零部件及整车产品的确认检验。 3．引用标准 CNCA－02C－023：2002中工厂质量保证能力要求 CQC/GD.JC□□-2005 机动车辆类产品工厂检查作业指导书（CQC发布） 4．职责 4.1 质检部负责公司关键零部件的定期确认检验。 4.2研发中心负责整车产品的确认检验； 4.3品检部、配套部协助实施相应产品的确认检验。 5．工作程序 5.1 关键零部件的定期确认检验 5.1.1关键零部件的定期确认检验原则上由供应商完成，由质检部对供应商提出明确的检验要求，以确保关键零部件的材料和结构等满足3C认证（如有要求时）所规定的要求，质检部应保存供应商提供的合格证明及有关检验数据和报告。当由质检部专职检验人员（非进货检验的检验员）检验时，应由质检部提供相应的检验数据和报告。并加盖检验印章或签名，可行时可引用进货检验记录，但应注明“确认检验”。对不能检验的项目可委托外部有检测能力的机构检测，并提供有效检验结果。 5.1.2 关键零部件的定期确认检验应在进货检验的合格品中随机抽样：每种关键元器件、材料一年（相隔12个月）确认检验应不少于一次，每次抽样不少于2件（可能时）。具体安排由质检部依据进货量、产量以及产品质量（含关键件进货检验合格率或供方的绩效表）策划

并实施。 5.1.3定期确认检验的内容、项目、及依据标准（含接收准则），由研发中心依据相应的国家标准来制定，检验项目应包括关键零部件的合格证件、外观、几何测量尺寸及型式试验等，并不少于认证实施规则的规定。 5.1.4 确认检验中的不合格品，依据《不合格品控制程序》执行。 5.1.5关键零部件定期确认检验报告的有效期为相邻两次工厂检查之间进行的日期。 5.2 整车产品确认检验 5.2.1整车年度确认检验的项目、方法、内容、依据标准（含接收准则），由研发中心依据整车的相关国家及企业标准确定，但不应少于《机动车辆类产品工厂检查作业指导书》中“汽车产品确认检验项目表”规定的适合各单元车型的确认检查项目（包括转向装置、制动装置、轻型汽车排气污染物、汽车加速行驶车外噪声、车速指示误差），必要时应增加项目以保证产品质量和一致性。 5.2.2整车的确认检验，由研发中心在例行检验合格品中随机抽样并实施：每年每单元产品应不少于1次，每次不少于1台。对公司无检测手段的，由研发中心委托具备能力的机构完成，并获取相应检验记录和报告。 5.2.3 凡是检测线所做的检测项目，品检部应协助上线重新检测。 5.2.3 确认检验由实施检验的检验员填写“整车确认检验记录”并加盖印章或签名。 5.2.4确认检验中的不合格品，依据《不合格品控制程序》执行，在考虑纠正/预防措施时应特别予以关注。 5.2.5 对在相邻工厂检查日期之间进行的符合确认检验检测标准要求的整车的检测报告（如新产品的型式试验报告）可替代整车的年度确认检验。 6. 相关文件 6.1不合格品控制程序 6.2 机动车辆类产品工厂检查作业指导书 7．记录

缺陷汽车产品检测办法

?【法规标题】缺陷汽车产品检测与实验监督管理办法 ?【颁布单位】国家质量监督检验检疫总局 ?【发文字号】国质检质[2004]264号 ?【颁布时间】2004年06月17日 ?【生效时间】2004年06月17日 ?【全文】 缺陷汽车产品检测与实验监督管理办法 第一章总则 第二章自动与申请认定程序 第三章工作程序 第四章监督与管理 第五章罚则 第六章其他 第一章总则第一条根据《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，国家质量监督检验检疫总局（以下简称质检总局）委托经国家指定的承担强制性产品认证检测任务的检测机构或依本办法认定的检测与实验数据的客观、科学、公正、权威，对实施缺陷汽车产品检测与实验任务的过程进行有效监控，特制定本办法。 第二条质检总局优先选择经国家制定的承担强制性产品认证检测任务的检测机构承担缺陷汽车产品检测与实验任务。上述检测机构有义务承担质检总局下达的缺陷汽车产品检测与实验任务。在承担委托任务之前，需按本办法第四条要求经登记、备案后才能正式对缺陷汽车产品进行检测与实验。 若前款限定的检测机构不能满足需要时，其他科研机构、大专院校的相关实验（试验）室可按本办法第五至十条规定提出申请，经认定符合程序要求，并在专家委员会的监控、指导下，方可承担委托检测与实验任务。 第三条为充分、合理利用境内检测与实验资源，需要现场检测时，可借用汽车制造商专用的检验仪器和设备进行检测与实验，但必须在确保缺陷汽车产品检测与实验数据准确、客观、公正的前提下，严格按专家委员会确定的检测与实验方案，并在其监控、指导下使用。 第二章自动与申请认定程序 第四条已获国家指定的承担强制性产品认证检测任务的检测机构在按照本办法要求填报《承担缺陷汽车产品委托检测与实验登记表》（附件），并在质检总局管理的国家质检总局缺陷产品管理中心（以下简称管理中心）备案后（无须再对其能力进行认定），即可承担质检总局委托的缺陷产品的检测与实验任务。 第五条其他科研机构或大专院校的相关实验（试验）室申请缺陷汽车产品检测与实验委托任务应具备如下条件： （一）能独立承担法律责任；

机动车检测公司(年检检车)工作总结和建议

机动车检测公司（年检检车）工作总结和建议 转眼间，公司已经正式运营近2个月了，回顾这2个月的成绩，有收获也有不足。随着车辆的不断增加，会遇到很多实习时候没有遇到的问题，而这些问题的解决方法是想学也学不到的，同时也意识到自己的不足。公司成立之初，为尽快摆脱人员配备、技术力量、盈利能力差及社会同行业竞争等不利因素的影响，使公司快速走上具有一定竞争力及盈利能力的发展道路。公司在政策上给予优惠，尤其是针对于内部员工，但是在放宽政策前提下，也发现了很多问题。现将建议总结如下： 1.服务意识 因为好的服务能够让客户感到温馨，为客户提供高效的检测服务，是我们全体员工的职责。 建议对大厅人员进行窗口文明用语规范培训，制定规范窗口文明用语。 建议对员工进行有针对性的业务知识培训和企业精神宣传，坚持正面灌输，强化理念，增强员工的工作责任感，做到严格执法，规范操作，使检测工作无投诉。 2.服务为先利益为本 为给客户提供便捷、高效、全方位的检车服务 建议开通绿色检测检车通道服务：参与绿色检车通道的客户可以不排队检车，优先照相等。可以和本公司网站的预约检车栏目合并。同时计划好环保、外观、安检的那条线为绿色通道预留。

建议大厅电视机的位置安装大屏幕显示器：为减少客户的等待时间和提升大厅的形象，防止客户在上传签章窗口，一直问自己的车是不是已经审核通过。安装后通过屏幕，客户可以直观的了解自己的车处于何种状态。以便及时复检。 3.企业宣传 因检测站在经营过程中的特殊性，主要针对客户的针对性强。年检的周期性长，以口碑传口碑的宣传速度是很慢的。现在的客户分为以下三种：1.朋友介绍2.代理介绍3.社会车辆。其中每天检车数量朋友介绍占20%-30%、代理介绍占40%-50%、社会车辆20%-30%。综上所述，其中朋友介绍的比例不会上升太快。因为朋友圈都是固定的。代理是为我们创造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我们收复检费，可能就会少一部分车，因为他们带过来的车都不是太好的车。社会车辆才是最重要的。是客户中最值得挖掘的潜在客户，而口碑相传的方法，广告太慢，所以建议全方位、多方面进行广告的宣传建议如下： 1：平面媒体：在报纸上做一个版面或者半个版面的，全面报导。使每个看报纸的人，都知道桥西区有个安源检测站。检车快捷、交通便利。服务优质。 2：广播媒体：以广播媒体宣传为主，在针对性强的交通广播做宣传，使每个车主在潜移默化的意识中知道检车的好去处，安源检测站，充分利用广播挖掘潜在的客户。 3.网络媒体：

车载电子产品测试项目

车载电子产品测试项目 随着我们生活越来越电子化，汽车电子化也日益增多，汽车电子化可以说是汽车产业的一次技术性革命，随着汽车智能化程度不断的推进，未来汽车电子必将成为汽车企业的核心竞争力之一。然而汽车电子化系统的越来越复杂，其可靠性测试也随之复杂。下面宝昀通简介一下目前车载电子产品的测试项目主要有哪些。 根据汽车的特殊性，不论是汽车内部的环境，还是汽车在外运行的电磁环境都非常的恶劣。那么汽车电子零部件在设计过程中就需要比常规工业产品更加注重可靠性。 汽车电子测试中关于环境方面的测试项目主要有： 胎压传感器：（交变湿热试验箱）高温操作试验125℃，低温操作试验温度-40℃。 车用蓝牙耳机试验：（交变湿热试验箱）保存试验温度：-40℃~+85℃，操作试验温度：-20℃~+65℃。 卫星定位试验：（交变湿热试验箱）高温操作试验温度85℃，低温操作试验温度-40℃。 马达控制器试验条件：（交变湿热试验箱）操作试验温度40℃~110℃。 机车用IC：（综合环境试验箱）试验温度-40℃~125℃、风吹、日晒、高振动。 仪表板操作试验（交变湿热试验箱）：试验温度-40℃~85℃。 车用电缆电线测试：（高低温试验箱）高温试验150℃，低温试验-40℃ 车用液晶屏测试：（高低温冷热冲击试验箱）温度循环试验-20℃(1H)←R.T.(10min)→60℃(1H)，5cycles凝结,高温,防尘,振动；（交变湿热试验箱）高温存储试验70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs，低温存储试验-20°C、-30°C、-40℃，300Hrs；（交变湿热试验箱）高温高湿操作试验40℃/90%R.H.(不结露)，300Hrs，高温操作试验50°C、60°C、80°C、85℃，300Hrs。 汽车电子在电磁兼容方面的测试项目有：EMS静电放电、辐射抗扰度射频电流注入（BCI）、 瞬态传导抗扰度。 另外，汽车电子还有两项不容忽视的特殊测试项目：浪涌冲击和脉冲群。这两项分别对设备电源和信号端口所受抗扰程度的测试。 汽车电子和其他电子不同，它直接涉及到人的安全问题，并且汽车属于高消费品和耐用品，使用周期比较长，这也就要保证其可靠性使用度够长久。另一方面，汽车电子也朝着智能化、节能化发展，那么检测设备也必将跟随着进一步的创新改革。

中国汽车产品四大检测认证机构

国家汽车质量监督检验中心长春中心 长春汽车检测中心（CA TC）属汽车产品检测和汽车专用仪器校准类实验室，先后被原国家技术监督局授权为“国家汽车质量监督检验中心”；被原国家进出口商品检验局授权为“国家进出口商品检验局汽车认可实验室”；被国家科学技术委员会和原国家技术监督局授权为“科技成果检测鉴定国家级检测机构”；被国家环境保护总局授权为“机动车排气污染国家级检测单位”；被国家经济贸易委员会指定为“汽车新产品申报《公告》检测机构”；被国家认证认可监督管理委员会指定为“汽车产品强制性认证检测机构”。 检测中心设有管理科、检测一室、检测二室、安全试验室、排放试验室、发动机试验室、底盘试验室、车身试验室、非金属试验室、轮胎试验室、仪器检定室、海南检测一室、海南检测二室等十三个科室。人员146人，检测和校准用仪器设备及标准物质520余台套，固定资产21000多万元。具有汽车整车、底盘、发动机、车身附件、汽车用非金属材料、轮胎等60余种产品的检测能力和非接触速度计等10种汽车专用仪器的校准能力。 国家汽车质量监督检验中心（襄樊） 国家汽车质量监督检验中心（襄樊）暨襄樊达安汽车检测中心，成立于1995年10月，是经中国实验室国家认可委员会认可和授权的具有独立法律地位的第三方检测/校准实验室，先后获得国家质检总局、国家环保总局、国家发改委、国家认监委等政府主管部门的以下认可和授权： ■国家级汽车质量监督检验中心 ■国家级汽车试验场 ■国家级汽车新产品鉴定定型及强制标准检验机构 ■国家指定的强制性产品认证检测机构 ■国家级新生产机动车噪声和排放污染检测机构 ■国家指定的缺陷汽车产品检测和实验机构 ■中消协签约缺陷汽车产品检验机构

汽车产品质量检验与判定标准

QBJW 001-01 汽车产品质量 检验与判定标准 发布日期： 2019年月日实施日期：2019年月日 工厂 Plant

更改记录

1.目的和适用范围 1.1目的 规范整车产品出厂质量检验项目、标准和检验方式，为编制检验作业指导书和质量记录提供依据，保障出厂整车产品符合国家相关法律法规要求，建立和完善工厂产品质量标准体系，特制定本标准。 1.2适用范围 本标准适用于汽车生产企业整车装配过程、质量监督抽查和整车出厂质量检验。 2.引用文件 QBJW 201-01《汽车产品关键质量特性检验标准》。 QBJW 202-01《汽车产品重要质量特性检验标准》。 GFJW 901-01《汽车产品故障分类标准及故障汇编》。 GFJW 902-01《汽车产品缺陷分级标准及缺陷汇编》。 GFJW 903-01《汽车产品装调质量特性检验方法》。 3.术语与定义 缺陷：不符合要求。 故障：指零部件或总成完全或部分失去了工作能力。 合格产品：符合规定要求的产品。 不合格品：不符合规定要求的产品。 关键质量特性：GB7258标准和其它国家强制执行标准要求的质量技术要求。 重要质量特性：GB7258标准未包含，但对汽车产品功性能和可靠性有影响的质量特性。 一般质量特性：关键和重要质量特性之外，企业内部在质量检验过程和市场产品质量管理过程中识别的质量特性。 4.标准内容 4.1质量检验标准 4.1.1关键质量特性检验标准 关键质量特性检验标准执行QBJW 201-01《汽车产品关键质量特性检验标准》。 4.1.2重要质量特性检验标准 重要质量特性检验标准执行QBJW 202-01《汽车产品重要质量特性检验标准》。 4.1.3一般质量特性检验标准 关键和重要质量特性检验标准中未涉及的检验项目，由质量部门在相关的质量检验作业指

2016年机动车检测公司年度工作报告书

MA 2016年四川省检验检测机构 年度报告 所属市州: 成都市 机构名称: SPJA机动车检测有限责任公司 详细地址: 四川省成都市XXXXXXX号 证书号: 有效期：2018年10月23日联系人: 联系电话及传真: 填报日期:2017年1月10 日 四川省质量技术监督局认证评审处制

填表须知 、此报告书由检验机构按格式要求逐项填写；二、可打印或用 黑色水笔填写，人工填写时字迹应清晰工整；三、此报告书填 写内容为上年度实际发生的事项；四、所填写的内容应当客观、真实，不得虚构、隐瞒；五、此报告书在规定时间内报送所在市 州质监局认证科，同时抄送县区质监（市场监管）部门，电子版报告报 送至省质监局认证评审处。

承诺书 四川省质量技术监督局： 兹有SPJA机动车检测有限责任公司法人代表XXX ，承诺我公司提供的2016 年四川省检验检测机构年度报告书真实、客观有效。 承诺人：法人代表 2017 年1 月10 日 SPJA机动车检测有限责任公司

、基本情况

、业务状况

三、接受外部评审检查情况 因今年资质认定、许可均处于有效期内，并未接受任何外部评 每个月我公司都接受来自上级各个管理部门（车管所、当地质 监局等）的监督检查，每次检查过后都对需要整改的地方都进行了 整改完善。 四、质量控制活动开展情况 2016 年 10 月 20 日我公司制定了质量控制计划，并于 2016 年 11 月 2 日至 11 月 5 日进行了实施，实施内容包括了内部比对和外 组对 2 辆大型客车、 2 辆大型货车、 2 辆危险品货车、 2 辆小型轿车 分别进行了环保检验、安全技术检验、综合技术检验、二级维护检 验。检验内容包含了外加、底检、动态检验、仪器设备使用等，对 各个小组的检验方法、仪器使用方法、检验报告数据进行对比，在 XXXX 检测有限公司进行的比对试验，主要进行了两个公司的人员比 对和设备比 对。内外比对试验都取得相应的成果。 五、内部质量管理情况 1、内部审核： 2016 年 12 月 1 日制定出内部审核计划，于 年 12 月 12 日实施完成。 审。 部比对等质量控制方法，其中内部比对是本公司其中 32 名员工分 3 讨论会议上进行相应的研究讨论。外部比对是由本公司 12 名员工与 2016

汽车电子产品检测认证现状及未来的发展趋势

汽车电子产品检测认证现状及未来的发展趋势 一、汽车电子产品检测认证现状 汽车电子产品是应用于机动车辆上的电子电器产品，在其研发和生产过程中，大量融合了汽车工程技术和电子工程技术，是技术性非常强的汽车零部件。为了进一步提高汽车电子产品的质量，对产品进行详细的检测逐渐成为汽车电子产品生产企业采取的重要手段。随着各国对汽车电子产品检测的重视，各国都陆续出台了一系列针对汽车电子产品的法令，汽车电子产品的测试要求比以前明显提高，只有通过相应的认证才能进入对应的市场进行销售。 1.汽车电子产品检测的分类 2. 汽车电子产品检测的内容 2.1 功能/性能测试(企业标准内容不尽相同）

2.2 EMC测试（企业标准与国际标准接轨） 2.3 环境与可靠性测试(企业标准内容不尽相同)

3. 汽车电子产品认证 3.2美国汽车电子产品FCC,DOT认证 3.1欧盟汽车电子产品E/e-mark 认证 源于欧盟经济委员会（ECE) 源于欧盟经济共同体(EEC) 适于欧盟成员国+东欧+南欧+非欧盟50多国适于欧盟成员国35国 非强制性认证强制性认证 零部件、系统部件，无整车要求零部件、系统部件及整车要求法规共114条(ECE R1-R113&RE) 法规依据2004/104/EC http://ec.europa.eu/enterprise/automotive/unece/index.htm http://ec.europa.eu/enterprise/automotive/unece/index.htm

?FCC认证：工作频率范围9kHz-3000GHz的电子电气产品，强制 三种认证方式：Verification, DOC, Certification (FCC ID) ?DOT认证: 美国交通部强制认证，以FMVSS标准进行无条件满足的防火、 安全等测试，然后到相关部门注册，获得US.DOT代码，使用 DOT标志. 3.3中国汽车电子产品CCC及CQC自愿认证 ?汽车电子中电控门琐、外部照明及光信号产品、电动座椅等可做CCC认证 ?其余车载娱乐系统、车载电器等可做CQC自愿认证 二、汽车电子产品检测认证未来发展趋势 1. 功能/性能测试趋向前装进行主流车厂企业标准测试，后装进行个性化测试 1.1功能/性能测试随着德系、美系、法系、日系、韩系及本土车厂的测试要求不同，以及汽车电子新产品的不断涌现呈现更多的非国际化的测试，甚至无标准但只有要求的测试。 1.2 前装汽车电子产品进一步规范化，以满足主流车厂的要求。 1.3 后装汽车电子产品进一步个性化，时代化，测试也逐渐多样化 1.4 生产过程中的检测逐渐增强，质量控制力度进一步加大 2.EMC测试逐步趋同，统一向国际IEC/ISO标准靠拢 2.1各大主流车厂企业标准积极采用国际标准，但同时保留了自己的差异 2.2汽车电子的EMC标准对一些苛刻限值要求进行了适当放宽,但RE（辐射发射）及RS（辐射抗扰度）的频率有进一步加大的趋势

2017新能源汽车产品专项检验项目及依据标准

附件3 新能源汽车产品专项检验项目及依据标准 序号检验项目标准名称标准号备注 1 储能装置（单 体、模块） 电动汽车用锌空气电池 GB/T 18333.2-2015 6.2.4、6.3.4 90°倾倒试验对水系电解液 蓄电池暂不执行。 车用超级电容器QC/T 741-2014 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方 法 GB/T 31484-2015 6.5工况循环寿命结合整车可靠性标准进 行考核。 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法GB/T 31485-2015 6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行。 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法GB/T 31486-2015 储能装置（电 池包） 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部 分：安全性要求与测试方法 GB/T 31467.3-2015 对于由车体包覆并构成电池包箱体的， 要带箱体/车体测试；电池包或系统尺寸 较大，无法进行台架安装测试时，可进 行子系统测试。 2 电机及控制 器 电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件 GB/T 18488.1-2015 5.6.7电磁兼容性结合GB/T 18387-2008 电磁兼容考核；5.7可靠性试验结合整车 可靠性进行考核；附录A不执行。 电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法 GB/T 18488.2-2015 10可靠性试验、9.7电磁兼容性暂不执 行。 3 电动汽车安电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能GB/T 5.1.2（除乘用车和N1类车辆外的其他汽 1

全系统（REESS）18384.1-2015 车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件 下进行； 5.2污染度暂不执行； 5.3有害气体和其他有害物质排放暂不执 行。 电动汽车安全要求第2部分：操作安全和故障防护GB/T 18384.2-2015 6用户手册涉及项目暂不执行； 8紧急响应涉及项目暂不执行。 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护GB/T 18384.3-2015 6.3.3电容耦合暂不执行； 7.2B（除乘用车和N1类车辆外的其他汽 车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件 下进行； 9用户手册涉及项目暂不执行。 燃料电池电动汽车安全要求GB/T 24549-2009 4 电磁场辐射电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法, 宽带,9kHz～30MHz GB/T 18387-2008 5 电动汽车操 纵件 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB/T 4094.2-2005 6 电动汽车仪 表 电动汽车用仪表GB/T 19836-2005 4.2电磁兼容试验结合GB/T 18387-2008 标准的方法和要求进行。 7 能耗电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法GB/T 18386-2005 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19753-2013 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19754-2015 2

机动车检测有限公司2013年度工作总结

2013年度工作总结 2013年度工作总结

实验室基本情况： 赤峰市翁牛特旗政通机动车检测有限公司成立于2007年6月，属于民营企业。2010年6月在各级主管部门的关心和支持下，我公司的机动车安全技术检测线正式对外开放营业，是赤峰市第一家旗县级的机动车安全技术检测线。公司的主要业务是机动车安全技术检验、机动车尾气检验。地址位于赤峰市翁牛特旗乌丹镇经济林场S205线东侧，占地面积30余亩，检测面积900平方米，总投资500万元，各种仪器设备总数17台（套），均为目前国内最先进的检测设备，能检测各种机动车辆。2013年1月根据我公司的申请，自治区质量技术监督局计量认定评审组受自治区质量技术监督局认评处的委派，依据国家认监委国认实函[2013]006号《实验室资质认定评审准则》，于2013年1月16日至2013年1月17日对我单位进行了计量认定评审。评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的条款，符合认证评审准则的规定，再次成功取得了计量认证证书（证书编号：2013050745Z）和检验资格许可证书（证书编号：XK(蒙)2013012）。 本公司现有从事检测工作的员工13人，高工1名，占7.7%；中级专业技术职称1名，初级专业技术职称10名，占76.9%；其他人员1名，占7.7%。人员均为高中以上学历，从事机动车安全技术检测工作均为二年以上，整体技术素质较高。 2013年开展工作以来，在上级主管部门的监督指导下，我们始

终围绕着质量方针和目标，不断追求创新，使公司的各项管理向着科学、系统、规范的方向发展，在良好的氛围和环境下，我们的机动车检测业务与公司发展呈现出齐头并进的良好态势，各项工作也取得了一定的成绩，但也有部份不足之处。现将2013年工作情况汇报如下： 一、检测业务开展情况 2013年，机动车安全检验累计检测各类车辆 5940 台次，出具机动车安全技术检验报告5940份，其中在用车 5837 台，注册车辆 103 台。 二、公司的软、硬件升级情况 一年来，政通检测公司立足服务至上的宗旨，以崭新的面貌面向社会，首先对业务大厅进行了装修，并对各个服务窗口进行了人性化的改动，这样大大方便了车主办理手续的流程。同时将闲置区域装置成了小型会议室，这样大大提高了公司的多样化和服务档次。在办公区域增加规划了停车位及隔离装置的维护和装饰。对破损的水泥地面重新进行了修补，现在的政通机动车检测公司正以一个新的面貌面向社会。 三、完成年度体系内审、管理评审的情况： 按照管理评审程序的要求，本公司于2013年6月20日召开管理评审会议，对管理体系的符合性、适宜性及管理体系运行的有效性进行了评审，并针对管理体系运行中存在的问题，提出解决的方法和要

汽车的一,二,三级保养项目

汽车的一级保养 一、发动机部分： (1)起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。 (2)检查风扇皮带的松紧紧度，并进行调整。 (3)检查、清洗化油器、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器(视需要更换机油)。 (4)检查气缸盖，进、排气歧管及消声器的连接紧固情况，检查并紧固发动机固定螺栓、螺母及飞轮壳螺栓。 (5)清洁机油粗、细滤清器及滤芯，放出滤清器中的沉淀物，检查机油的多少和质量，检查润滑系(接头)有无漏油现象，紧固油底壳螺栓。 (6)检查空气压缩机的固定情况及管道有无漏油、漏气，排除贮气筒内的油水及污物。 (7)检查散热器、水泵固定情况及水管有无渗漏、百叶窗的效能及水泵轴加润滑脂的情况 二、离合器和传动部分： (1)检查离合器效能及底盖螺栓，踏板选种，踏板轴加润滑脂。 (2)检查变速器紧固情况，油平面及有无漏油现象，根据需要添加齿轮油。 (3)检查万向节、传动轴、伸缩套、中间轴承及支架、拖车钩等紧固及润滑情况。 (4)检查手制动器工作情况，必要时调整工作行程，制动蹄销加注润滑脂。 (5)检查主减速器壳有无漏油现象，检查油面，必要时加齿轮油。 三、前桥部分： (1)检查前制动鼓有无漏油现象，检查并调整前轮毂轴承的松紧度，检查转向节和主销工作情况，并加注泣滑脂，紧固轮胎螺栓、螺母。 (2)检查转向器，加注润滑油，检查、调整方向盘的转动量和游隙，检查转向横、直拉杆，直拉杆臂转向臂各接头的迦接和紧固情况，并加注润滑脂。 (3)检查减震器固定情况，钢板弹簧有无折断，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓与螺母的螺母的紧固情况。 (4)紧固前保险杠、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室螺栓、螺母，检查制动器室连接情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。 (5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查和调整前束。 四、后桥部分： (1)检查后制动鼓有无漏油现象，检查调整后轮毂轴承松紧度，检查轴NN距，检查紧固半轴突缘螺栓、螺母，轮胎螺栓、螺丝母，制动室螺丝栓、螺母，制动凸轮轴加润滑脂。 (2)检查钢板弹簧有无折断，吊耳是否良好，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓、螺母的紧固情况。 (3)检查紧固油箱架螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。 (4)检查紧固备胎架、工具箱。 五、电气设备：

2017年度机动车检测公司内审报告

内审报告 2017年度 内审组长： SPJA机动车检测有限责任公司 2017年4月17日

目录

关于开展管理体系内部审核的通知 公司各部门： 根据本年度审核计划安排，公司决定于2017年5月20日对公司的管理体系运行情况开展一次年度内审活动，以便及时查找出在管理体系运行中的不符合工作情况，及时整改，保证管理体系与评审准则的符合性和有效运行并进行改进完善。此次内审范围包括公司各个部门，审核内容涉及到《检验检测机构资质认定评审准则》及《机动车安全技术检验机构评审补充要求》要素中所有的要求。重点审核与部门工作有联系的细则条款。审核由公司派出的内审员与被审核部门人员共同进行。请各部门接到通知后按公司《质量手册》和《程序文件》要求做好准备工作，迎接内审。 一、内审时间：2017年5月20日 二、内审资料准备： 1.部门准备： 《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》、《质量记录》、《部门管理制度》、《仪器设备使用维护记录》、《员工档案》及其他工作记录、工作笔记本、钢笔等。 2.内审员准备：准备内审的资料和内审用具 3.内审组长： 4.参加会议人员： 5.内审首次会议时间：2017年5月20日早上8:30分开始。 6.内审末次会议时间：2017年5月21日下午13:00分开始

内审员委派通知书 根据公司本年度的内部评审计划，现委派由XXX同志为内审组长，成员XX、XX到各部门按照《检验检测机构资质认定评审准则》、《机动车安全技术检验机构评审补充要求》及《四川省在用机动车环保定期检验机构建设技术规范》中所有要素要求进行审核，请配合协助。 内审时间：2017年5月20日 质量负责人：日期：2017年5月15日

机动车检测站整改报告

篇一：汽车综合性能检测站整改报告1 实验室资质认定评审 整改报告 编写人： 审核人： 签发人： 2011年3月24日 根据我公司的申请，评审组受国家认可监督委员会的委派，依据国家认监委国认实函和《实验室资质认定评审准则》，于2011年2月12日至2011年2月13日对我公司进行了实验室资质认定评审。评审组依据《实验室资质认定评审准则》对我公司实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《实验室资质认定评审准则》的要求，评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合认证评审准则的规定，对照“评审准则”评审组认为我公司还存在不足的有16项。 （一）问题表述 1、检测机构实体是非独立法人机构（评审表4.1.1）； 2、组织机构图不明晰（评审表4.1.7）； 3、未制定核查人员、内审员、授权签字人等相关职能人员职责。 （评审表4.1.9）； 4、质量方针未释义。（观察项）（评审表4.2）； 5、质量手册中（第4.1章第2页）使用的文件“保证公正性和保护机密及所有权的程序”编号与对应程序的文件控制编号不一致。（评审表4.3） 6、实验室未能提供供方评价记录。（评审表4.5） 7、纠正、纠正措施概念不清。（评审表4.8） 8、体系文件中未对改进要素作出规定。（评审表4.8）9、实验室多份原始记录涂改。（评审表4.9） 10、管理评审输入信息不全。（评审表4.11） 11、外检员、底盘检验员检验漏项；引车员不清楚检验要求。（评 审表5.1.1） 12、检验人员对操作程序不熟悉。（观察项）（评审表5.1.2） 13、底盘检验地沟有烟头、纸屑等垃圾。（观察项）（评审表5.2.1） 14、检测线出口处无禁行标志、入口处无道路分隔措施。（观察 项）（评审表5.2.1） 15、实验室未制定设备检定计划。（评审表5.5.3） 16、实验室未制定结果质量控制计划。（评审表5.7.1） （二）整改措施 针对评审组在本次评审中发现的问题，我公司从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我公司召开会议讨论同意，由相关部门负责整改措施的实施，具体整改措施如下： 1、针对此项问题，我公司在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学

机动车检测公司目前主要所用标准

机动车检测公司目前主要所用标准 （综检、安检、环检） 1、GB21861-2008 《机动车安全检验项目和方法》（1号修改单） 2、GB7258-2012 《机动车运行安全技术条件》 3、GB1589-2004 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（1、 2修改单） 4、GB18565-2001 《营运车辆综合性能要求和检验方法》 5、JT/T198-2004 《营运车辆技术等级划分和评定要求》 6、JT/T 478-2002《检测站计算机控制系统技术规范》 7、GB18344-2001 《汽车维护、检测、诊断技术规范》 8、GA/T134-1996 《机动车安全检测站条件》 9、GB/T17993-2005 《汽车综合性能站能力的通用要求》 10、GB18276-2000 《汽车动力性台架试验方法和评价指标》 11、GB18285-2005 《点燃式发动机排气污染物排放限值及测量 方法（双怠速及简易工况法）》 12、GB3847-2005 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟 度排放限值及测量方法》 13、GB18322-2002 《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量 方法》 14、DB13/1800-2013 《在用压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 15、DB13/1801-2013 《在用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》 16、HJ/T240-2005 《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排汽污染物排放限值的原则和方法》 17、HJ/T241-2005 《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》 18、GB 14621-2011 《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法》 19、GB19758-2005 《摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法》

汽车电子设备电磁兼容EMC检测

技术编写：谌伦文185,0301,6432 现简述一下汽车车厂电子设备电磁兼容EMC标准和项目 随着汽车电气设备数量和种类的不断增加，工作频率的不断提高，汽车内的电磁环境日益复杂。同时，汽车上的电子设备和器件，特别是半导体逻辑器件对电磁干扰十分敏感，经常发生汽车内部电子设备相互干扰的情况。当电磁干扰发生时，轻则导致受干扰的敏感电子设备功能发生降级，重则导致其功能失效，给汽车的安全行驶造成严重影响。我们帮助汽车行业中的所有企业提高绩效，降低风险。 汽车电子电磁兼容问题已经成为国际上一个重要的研究课题和方向，国外对汽车的电磁兼容问题非常重视,很早就开始了电磁兼容性标准的制订工作,目前已经形成了较为完善的汽车电磁兼容性标准体系。 广电计量检测の汽车实验室解决方案： GRGT专业提供各类汽车电子产品的EMC认证、测试、整改等服务项目； GRGT所用的汽车电子检测设备，接收机、人工电源网络、接收天线等，均引进Rohde&Schwarz（德国）、Schwarzbeck（德国）进口设备，测量设备先进、高精准。 测试标准： （1）CISPR25《用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》（2）GB18655—2002《用于保护车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》 （3）EN50498、E-mark欧洲《汽车电子产品标准》 （4）SAE J1113美国《汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值》 （5）TL965-2009《奥迪大众汽车电子专用测试标准》 （6）B217110-2005《标致-雪铁龙车辆标准》 （7）NISSAN《日产汽车电子专用测试标准》 （8）ISO7637《道路车辆—由传导和耦合产生的电骚扰》 汽车EMC标准

汽车电子可靠性测试及相关标准

二、电子设备可靠性测试标准 1、ISO 国际标准化组织中，ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。目前ISO 制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面：ISO16750-1：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：总则 ISO16750-2：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：供电环境 ISO16750-3：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：机械环境 ISO16750-4：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：气候环境 ISO16750-5：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：化学环境 ISO20653 汽车电子设备防护外物、水、接触的等级 ISO21848 道路车辆-供电电压42V 的电气和电子装备电源环境 国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）正在参照ISO 标准制订相应的国家和 行业标准。 ISO 的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用，而日系车厂的要求相对 ISO 标准来说偏离较大。为了确保达到标准的限值，各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比ISO 的要求要苛刻。 2、AEC 系列标准 上个世纪九十年代，克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，AEC 建立了质量控制的标准。 AEC-Q-100 芯片应力测试的认证规范是AEC 的第一个标准。AEC-Q-100 于1994 年首次发表，由于符合AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，使得AEC 标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。 经过10 多年的发展，AEC-Q-100 已经成为汽车电子系统的通用标准。在 AEC-Q-100 之后又陆续制定了针对离散组件的AEC-Q-101 和针对被动组件的AEC-Q-200 等规范，以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指导性原则。

汽车维修项目明细表

维修项目工时费报价明细表 [ 货币单位：人民币元] 维修项目Ⅰ 类别 编 号 维修项目 项目收费现行价 一类二类三类 3000CC以上2000-3000CC 2000CC以 下 101 一级维护230 200 180 102 二级维护480 430 380 103 新车1000KM保养、5000KM保养160 120 100 104 10000 公里（包含15000、25000、 35000、45000、55000 公里）350 300 245 105 30000公里级定期保养（包含9000 公里级）380 380 345 106 20000 公里级定期保养350 300 245 107 40000 公里级定期保养380 380 345 108 60000 公里级定期保养450 400 350 109 10 万公里级定期保养500 450 400 110 发动机，底盘一保220 180 150 111 发动机，底盘二保450 400 350 112 更换机油，机油滤清器80 60 40 整车113 更换波箱油60 50 30 114 整车美容护理380 360 330 115 整车大修12000 9000 8000 保 116 150000公里全车保养900 800 700 养 117 大修发动机附离合器2800 2000 1500 项118 车身保养300 250 200 目119 底盘中修1000 800 600 ①120 底盘大修2000 1500 1200 121 整车中修6500 5500 4500 122 保养四轮刹车260 200 160 123 保养冷却系统80 60 50 124 保养空调系统80 60 50 125 保养方向系统90 70 60 126 保养灯光系统60 50 40 127 清洗发动机100 90 80 128 清洗水箱加冷却液120 100 80 129 传动轴保养120 100 80 130 初驶保养120 100 90 131 检修电子燃油喷射580 480 380 132 电器系统一级维护90 80 70 133 电器系统二级维护190 150 110