大众故障码含义

2001X Prober常见故障提示的含义及解决方法

2001X/2010X ERROR MESSAGES 2001X/2010X 探针台出错信息及简要处理方法 一、部分测试用英语单词含义 ?Probe:探测器、探查，Prober :探针台 ?Chip:泛指芯片，如芯片测试部为：Chip Test Dept. ?Die: 管芯，指一颗管芯 ?Wafer：晶圆、圆片，指一片大圆片，Wafer test,一般指PCM测试 ?Monitor:显示器或监视器 ?JOYSTICK CONCTROL:手柄控制 ?Quadrant: 象限 ?Coordinate: 坐标 ?Edge sensor:探边器 ?Profile:侧面、外形、轮廓,指NONContact Edge Sensor(NCES)即非接触式 探边器,用于检测圆片的表面平整度、周边、中心,调节扎针高度等； ?Protocol:协议，如I/O Protocol ?GPIB: General Purpose Interface Bus(IEEE-488 Interface), 通用接口总线 ?Ugly:丑陋的, 难看的，Ugly Die指圆片周边不合格管芯 ?Z MOTOR:扎针Z驱动马达 ?THETA MOTOR:调水平θ(角度)驱动马达 ?AUTO LOADER：自动上下片模块 ?AUTO PROFILER：自动探边、扎针模块 ?AUTO ALIGN：自动对位模块 ?HANDLER：机械手（2010X） ?TESTER：测试机 ?RESET:复位 ?PARAMETER：参数 ?MODE：模式 ?OPTION：选项、选件 ?LOAD：装料，装货，指上圆片 ?UNLOAD：卸货，指下片、取片 二、出错信息及简要处理方法 1.(OUTPUT)CASSETTE FULL 含义：受片花篮已满 解决办法：更换空花篮 2.(INPUT)CASSETTE EMPTY 含义：待测花篮已空 解决办法：换下一批待测片 3.REF(ERENCE)NOT STORED 含义：参考点没有保存 解决办法：按FIND TARGET重新设置参考点，参考点设置需要明暗各半4.X-Y MOTOR BLANK 含义：X-Y马达空白

大众故障代码对照表1

17972节流阀体控制单元(J338):基本设定时电压过低 17973节流阀体控制单元(J338):没有达到下止点 17974负荷信号来自A/C空调压缩机:不可靠信号 17975负荷信号来自A/C空调压缩机:没有信号 17976节流阀体控制单元(J338):机械故障 17977巡航控制开关(E45):不可靠信号 17978发动机控制单元被防盗器控制单元闭锁 17979左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到正极 17980左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到接地 17981左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):开路 17982左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):电气故障 17983右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到正极 17984右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到接地 17985右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):开路 17986右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):电气故障 17987节流阀体控制单元(J338):自适应未启动 17988节气门促动器(Bank1)故障 17989节流阀体控制单元(J338):没有执行基本设定 17990达到怠速自适应限制 17991变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到正极 17992变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到接地 17993变速器装置电磁阀(N262/N263):开路 17994发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到正极 17995发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到接地

17996发动机装置电磁阀(N144/N145):短路或者开路 17997温度设置电位计(G267):短路到接地 17998温度设置电位计(G267):开路 17999增压调节阀(N75):未激活 18000海拔高度/大气压力传感器:不可靠信号 18001海拔高度自适应:信号超出公差 18002机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):短路到正极 18003机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):开路或者短路到接地 18004动力系统数据总线:不可靠信号来自悬挂高度调整控制单元 18005动力系统数据总线:丢失信息来自悬挂高度调整控制单元 18006机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):不可靠信号 18007怠速调节:处于较稀状态(发动机转速太高) 18008电压供给端子15:电压太低 18009电压供给端子30继电器(J317):不可靠信号 18010电压供给端子30:电压太低 18011控制单元自诊断:内部错误 18012司机侧控制单元:内部错误 18013道路状况/加速度传感器电气故障 18014道路状况/发动机扭矩信号(来自ABS控制)电气故障 18015车速错误信息:来自仪表板 18016转向交错信息:来自转向角传感器 18017碰撞关闭已经激活 18018控制单元内部错误 18019发动机故障指示灯:短路到接地

大众车系故障码含义

V AG的使用(三)大众奥迪车系故障码大全（中文） 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 )

电脑主板故障诊断卡故障代码含义与指示灯功能速查表

电脑主板故障诊断卡故障代码含义与指示灯功能速查表 错误代码：00(FF) 代码含义：主板没有正常自检解决方法：这种故障较麻烦，原因可能是主板或CPU没有正常工作。一般遇到这种情况，可首先将电脑上除CPU外的所有部件全部取下，并检查主板电压、倍频和外频设置是否正确，然后再对CMOS进行放电处理，再开机检测故障是否排除。如故障依旧，还可将CPU 从主板上的插座上取下，仔细清理插座及其周围的灰尘，然后再将CPU安装好，并加以一定的压力，保证CPU与插座接触紧密，再将散热片安装妥当，然后开机测试。如果故障依旧，则建议更换CPU测试。另外，主板BIOS损坏也可造成这种现象，必要时可刷新主板BIOS后再试。错误代码：01 代码含义：处理器测试解决方法：说明CPU本身没有通过测试，这时应检查CPU相关设备。如对CPU 进行过超频，请将CPU的频率还原至默认频率，并检查CPU电压、外频和倍频是否设置正确。如一切正常故障依旧，则可更换CPU再试。错误代码：C1至C5 代码含义：内存自检解决方法：较常见的故障现象，它一般表示系统中的内存存在故障。要解决这类故障，可首先对内存实行除尘、清洁等工作再进行测试。如问题依旧，可尝试用柔软的橡皮擦清洁金手指部分，直到金手指重新出现金属光泽为止，然后清理掉内存槽里的杂物，并检查内存槽内的金属弹片是否有变形、断裂或氧化生锈现象。开机测试后如故障依旧，可更换内存再试。如有多条内存，可使用替换法查找故障所在。错误代码：0D 代码含义：视频通道测试解决方法：这也是一种较常见的故障现象，它一般表示显卡检测未通过。这时应检查显卡与主板的连接是否正常，如发现显卡松动等现象，应及时将其重新插入插槽中。如显卡与主板的接触没有问题，则可取下显卡清理其上的灰尘，并清洁显卡的金手指部份，再插到主板上测试。如故障依旧，则可更换显卡测试。一般系统启动过0D后，就已将显示信号传输至显示器，此时显示器的指示灯变绿，然后DEBUG 卡继续跳至31，显示器开始显示自检信息，这时就可通过显示器上的相关信息判断电脑故障了错误代码：0D至0F 代码含义：CMOS停开寄存器读/写测试解决方法：检查CMOS芯片、电池及周围电路部分，可先更换CMOS电池，再用小棉球蘸无水酒精清洗CMOS的引脚及其电路部分，然后看开机检查问题是否解决。错误代码：12、13、2B、2C、2D、2E、2F、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、3A 代码含义：测试显卡解决方法：该故障在AMI BIOS中较常见，可检查显卡的视频接口电路、主芯片、显存是否因灰尘过多而无法工作，必要时可更换显卡检查故障是否解决。错误代码：1A、1B、20、21、22 代码含义：存储器测试解决方法：同Award BIOS篇内存故障的解决方法。注意事项：如在BIOS 设置中设置为不提示出错，则当遇到非致命性故障时，诊断卡不会停下来显示故障代码，解决方法是在BIOS设置中设置为提示所有错误之后再开机，然后再根据DEBUG代码来诊断。 本文转于《电脑主板故障诊断卡说明书》。希望对于使用BUG卡的朋友有帮助。 由于目前大多数主板上的BIOS是Award BIOS。所以，以下代码也是主要针对Award BIOS。 缺省的代码为无意义代码。 Award BIOS： 00 1．由一系列代码(不含“00”和“FF”)到“FF”或“00”，则主板自检已通过，OK。

北京现代车系空调自诊断及故障码含义

山东万通汽修学校隶属于全国著名的新华教育集团，是万通汽修教育的旗舰院校，成立以来，始终以诚信筑本、以专业治学，以国际化为导向、以特色求发展、以专业化为目标，全面实施精品战略。 现开设有汽车检测与维修专业、汽车运用与维修专业、4S应用工程师专业、汽车维修技师专业、汽车机电技师专业、汽车美容装具专业等多个社会热门专业，旨在为汽车行业培养高素质技师型实用技术人才。 北京现代车系空调自诊断方法 索纳塔 打开点火开关，在按住AUTO开关的状态下，２S内连续按4次以上AMB开关，液晶屏的全部指示以为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以的周期显示两位数的故障码。 伊兰特 打开点火开关，在按住AUTO开关的状态下，２S内连续按4次以上outsideTEMP开关，液晶屏的全部指示以为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以的周期显示两位数的故障码。 途胜 打开点火开关，在按住AUTO开关的状态下，２S内连续按4次以上OFF开关，液晶屏的全部指示以为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以的周期显示两位数的故障码。 御翔

打开点火开关，在按住OFF开关的状态下，２S内连续按4次以上MODE开关，液晶屏的全部指示以为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以的周期显示两位数的故障码。 雅绅特 打开点火开关，在按住OFF开关的状态下，２S内连续按4次以上MODE开关，液晶屏的全部指示以为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以的周期显示两位数的故障码。 汽车故障码含义 0正常 11室内温度传感器电路断路 12室内温度传感器电路短路 13外界温度传感器电路断路 14外界温度传感器电路短路 15水温传感器电路断路 16水温传感器电路短路 17蒸发器表面温度传感器电路断路 18蒸发器表面温度传感器电路短路 19温度调节执行器位置传感器断路或短路 20温度调节执行器驱动系不良 21通风模式风门电位计断路或短路 22通风模式风门电位计故障 23湿度传感器电路断路

检测卡故障代码含义及解决速查表

代码 award ami phoenix/tandy3000 00 1．由一系列代码(不含“00”和“ff”)到“ff”或“00”，则主板自检已通过，ok。 2．出“00”，且不变码，则为主板没有运行，查cpu坏否、cpu跳线、或cpu 设置正确否、电源正常否、主板电池等处有否发霉？ 3. 如果您在cmos中设置为不提示错，则遇到非致命性故障时，诊断卡不会停下来而接着往后走一直到“00”，解决方法为更改cmos设置为提示所有错误再开机，这时若有非致命故障则停住，再根据代码排错。同左同左 01 处理器测试1，处理器状态核实，如果测试失败，循环是无限的。试换cpu，查cpu跳线或cpu设置错否？处理器寄存器的测试即将开始，非屏蔽中断即将停用。建议排除方法同左 cpu寄存器测试正在进行或者失灵。建议排除方法同左 02 确定诊断的类型(正常或者制造)。如果键盘缓冲器含有数据就会失效。试查主板中与键盘相关电路及键盘本身。使用非屏蔽中断；通过延迟开始。查主板和cpu。 cmos写入/读出正在进行或者失灵。试查主板电池等。 代码 award ami phoenix/tandy3000 03 清除8042键盘控制器，发出test-kbrd命令(aah)。查键盘内部电路及软件。通电延迟已完成 rom bios检查部件正在进行或失灵。查主板bios芯片是否已插好或周边电路发霉。 04 使8042键盘控制器复位，核实testkbrd。查主板中键盘接口电路。键盘控制器软复位／通电测试。查主板中的键盘控制部分的电路。可编程间隔计时器的测试正在进行或失灵。查主板中与定时器相关的电路。 05 如果不断重复制造测试1至5，可获得8042控制状态。查主板中键盘控制电路。已确定软复位／通电；即将启动rom.。查主板rom芯片及其支持电路。 dma 初始页面寄存器读／写准备正在进行或失灵。查主板中与dma有关的芯片及其外围电路。 06 使电路片作初始准备，停用视频、奇偶性、dma电路片，以及清除dma电路片，所有页面寄存器和cmos寄存器的工作。查主板中与dma相关的电路。已启动rom计算rom bios 检查总和，以及检查键盘缓冲器是否清除。查主板rcm 芯片及其支持电路。 dma初始页面寄存器读/写测试正在进行或失灵。查主板中与dma有关芯片及其外围电路。 07 处理器测试2，核实cpu寄存器的工作。查cpu是否插好，或cpu坏，或cpu 跳线等设置有错否。 rom bios检查总和正常，键盘缓冲器已清除，向键盘发出bat(基本保证测试)命令。查主板中键盘接口电路或试更换键盘。 08 使cmos计时器作初始准备，正常地更新计时器的循环。查主板中cmos电路及芯片。已向键盘发出bat命令，即将写入bat命令。查主板键盘控制电路及键盘本身 ram更新检验正在进行或失灵。查主板的内存接口电路及内存槽和内存条。 代码 award ami phoenix/tandy3000 09 eprom检查总和且必须等于零才通过。查主板的bios电路及芯片。核实键盘的基本保证测试，接着核实键盘命令字节。查主板的键盘插座及试换键盘。第一个64k ram测试正在进行。查找方法同上。 0a 使视频接口作初始准备。查与显卡有关的电路。发出键盘命令字节代码，即将写入命令字节数据。试换键盘。第一个64k ram芯片或数据线失灵，移位。

大众奥迪车系故障码大全(中文)

大众奥迪车系故障码大全（中文）00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 )

00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )

超经典汽车故障码含义和清除方法

超经典汽车故障码含义和清除方法 汽车故障诊断仪把故障码读出来后怎样清除呢？超经典汽车故障码清除方法为汽车故障诊断仪清除故障码做 了最好的诠释，以下供大家修车时候使用。 00000输出端 一.故障可能现象: 如出现该显示,自诊断结束,故障存贮器内无故障存储,如相应的警报指示灯亮,检查下述内容: 二.故障可能原因: 1.车速低于6km/h时,控制单元-J104供电电压低于10.0V; 2.控制单元-J104和仪表板J218之间用于控制警报灯-K47的导线断路; 3.如未查到故障,但现象仍然存在,则可能是机械故障(电磁阀卡住); 三.故障排除方法: 1.检查并维修线路 2.进行执行元件诊断 00001制动控制单元 00002变速箱控制单元 00237制动防抱死系统左前电磁阀-N59 一.故障可能原因: 1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正 极或接地导线断路或短路; 2.ABS进液阀损坏; 二.故障排除方法: 1.检查所有导线和接头是否存在接触不良; 2.更换控制单元; 00238制动防抱死系统右前电磁阀-N58 一.故障可能原因: 1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正 极或接地导线断路或短路; 2.ABS进液阀损坏; 二.故障排除方法: 1.检查所有导线和接头是否存在接触不良;

2.更换控制单元; 00239制动防抱死系统左后电磁阀-N57 00240制动防抱死系统右后电磁阀-N56 00241牵引力控制压力调节阀-N238 00242发动机节气门回位阀-N237 00243发动机制动 00244制动防抱死系统右前+左后电磁阀电源电压00245制动防抱死系统左前+右后电磁阀电源电压00246制动防抱死系统右前+左后电磁阀接地00247制动防抱死系统左前+右后电磁阀接地00248变速箱开关-E206 00250离开道路操作开关-E207 00254牵引力控制设置丢失 00255制动防抱死系统电磁阀 00257制动防抱死系统左前进油阀-N101 00258电磁阀1-N88 1.断路/对地短路 2.对正极短路 二.故障可能原因: 1.断路或对地/正极短路 2.电磁阀1-N88损坏

电脑报错提示信息

电脑在启动和运行过程中，如果遇有故障均会出现相应的报错提示信息，我们可以按照出现的提示信息来解决当前遇到的故障。但是这些提示信息绝大部分都是英文提示或机器码，让人深感困惑。本文收集整理了电脑在启动、运行过程中经常出现的报错提示信息，并给出完整的解决方案，希望能对你在排除故障时有所帮助。 一、排查系统启动错误 一个完整的系统启动过程需要有系统BIOS和操作系统的紧密配合。如果某一个环节出错，都会导致系统启动失败。 1.BIOS自检提示声释义 BIOS检测报错一般情况下会发出长短不等的提示声，不同的提示声代表不同的错误信息，根据这些信息的含义，再做相应诊断就不难了。下面就以较常见的两种BIOS(Award BIOS和AMI BIOS)的为例，介绍开机自检响铃代码的具体含义： (1)Award的BIOS自检提示声释义： 1短：系统正常启动。这是我们每天都能听到的，也表明电脑没有任何问题。 2短：常规错误，请进入CMOS Setup，重新设置不正确的选项。 1长1短：RAM或主板出错。换一条内存试试，若还是不行，只好更换主板。 1长2短：显示器或显卡错误。 1长3短：键盘控制器错误。检查主板。 1长9短：主板Flash RAM或EPROM错误，BIOS损坏。换块Flash RAM试试。不停地响：电源、显示器未与显卡连接好。检查一下所有的插头。 重复短响：电源问题。 无声音无显示：电源问题。 (2)AMI的BIOS自检提示声释义： 1短：内存刷新失败。更换内存条。 2短：内存ECC校验错误。在CMOS Setup中将内存关于ECC校验的选项设为Disabled就可以解决，最根本的解决办法还是更换内存。 3短：系统基本内存（第1个64MB）检查失败。换内存。 4短：系统时钟出错。 5短：中央处理器（CPU）错误。 6短：键盘控制器错误。 7短：系统实模式错误，不能切换到保护模式。 8短：显示内存错误。显示内存有问题，更换显卡试试。 9短：ROM BIOS检验和错误。 1长3短：内存错误。内存损坏，更换即可。 1长8短：显示测试错误。显示器数据线没插好或显卡没插牢。 2.Award BIOS启动信息详解

故障码查询大众汽车故障码

故障码查询大众汽车故障码 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )

大众车系EPC灯亮的故障完全攻略

大众车系EPC灯亮的故障完全攻略 大众汽车的电子节气门将我们对传统意义上的节气门 的认识向前推进了一大步。但是在我们赞叹大众的新技术不断的在普通轿车上大量应用的同时，我们也被这些装备了电子节气门的汽车的EPC灯经常报警点亮的问题捆扰。解决 这个一直是一个难题。事实并不是我们真的对这样的问题束手无策，只是我们对这个方面的探索或者说是研究不够深入。­在大众公司电子节气门的众多问题中，上海大众公司 的POLO轿车的问题最为明显。该车的EPC故障灯经常点亮，有的时候我们并不能发现一些实质上的问题，但是只要我们清除了故障代码，EPC警告灯将短时间熄灭。­ 一般情况下能导致电子节气门EPC警告灯点亮的原因大致 有以下几个方面--­一、进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯。这个情况还可 以引申到在发动机发动的情况下，请勿拔机油标尺和打开机油加注盖。不然，发动机控制器会误判发动机的进气道有漏气现象，同时也会产生故障，引发EPC灯亮和发动机抖动 等问题。曲轴箱通风系统如果有泄露也能导致这个故障。 ­ 在上面所说的问题中，严重或者，明显的真空泄露并不是问题，因为我们可以明显的发现这样的问题，只有轻微泄露，

控制单元并不能有效的检测，这个时候才是真正的问题关键，控制单元将因为接收氧传感器的反馈信号发现空燃比浓度 的变化，将对实际喷油和点火等进行调整补偿，其结果将使得控制单元根据反馈信息所做的一系列调整都是背道而驰。这个时候控制单元所进行的补偿调整将超过控制单元内部 程序所允许的极限，控制单元将判断为电子油门系统出现问题，EPC故障灯点亮。可是这个过程中导致EPC灯亮的实际原因并不是电子油门控制系统本身的功能问题所引起的。­ 二、当发现EPC灯亮，用解码器进行故障检查，排除故障。如发现故障代码17550 含义低于负载记录值界限；或同时有17550 和17961 含义高度传感器吸风管压力信号比例 不可靠（17961 P1553也可能是由进气压力传感器失效造成），检查电子节气门体，发现节气门过脏污，清洗节气门，再做基本设定01-04-060。­ 三、这个就比较简单了，发动机电子节气门系统的各个部件或者线路中真正的存在问题，一般都可以通过传统的电器检测方式发现问题，这里不做介绍。唯一需要和大家强调的是刹车开关是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，不要忽略了刹车开关的检查。­ 四、其他综合原因，机油要严格按着标准加注，过多的机油将影响混合气浓度，导致EPC的不正常点亮；汽缸压缩压

硬盘故障提示信息的含义

(1Date error(数据错误 从软盘或硬盘上读取的数据存在不可修复错误,磁盘上有坏扇区和坏的文件分配表。 (2Hard disk configuration error(硬盘配置错误 硬盘配置不正确,跳线不对,硬盘参数设置不正确等。(3Hard disk controller failure(硬盘控制器失效控制器卡(多功能卡松动,连线不对,硬盘参数设置不正确等。 (4Hard disk failure(硬盘失效故障 控制器卡(多功能卡故障,硬盘配置不正确,跳线不对,硬盘物 理故障。本文来自电脑故障查询网——电脑房网https://www.wendangku.net/doc/0a8744734.html, (5Hard disk drive read failure(硬盘驱动器读取失效 控制器卡(多功能卡松动,硬盘配置不正确,硬盘参数设置不正 确,硬盘记录数据破坏等。 (6No boot device available(无引导设备 系统找不到作为引导设备的软盘或者硬盘。 (7No boot sector on hard disk drive(硬盘上无引导扇区 硬盘上引导扇区丢失,感染有病毒或者配置参数不正确。(8Non system disk or disk error(非系统盘或者磁盘错误 作为引导盘的磁盘不是系统盘,不含有系统引导和核心文件,或者 磁盘片本身故障。 (9Sectornot found(扇区未找到

系统盘在软盘和硬盘上不能定位给定扇区。 (10Seek error(搜索错误 系统在软盘和硬盘上不能定位给定扇区、磁道或磁头。(11Reset Failed(硬盘复位失败 硬盘或硬盘接口的电路故障。 (12Fatal Error Bad Hard Disk(硬盘致命错误 硬盘或硬盘接口故障。 (13No Hard Disk Installed(没有安装硬盘 没有安装硬盘,但是CMOS参数中设置了硬盘; 硬盘驱动器号没有接好,硬盘卡(多功能卡没有接插好;硬盘驱动器或硬盘卡故障。 解决方案; 1。把硬盘拆下,拿到别的电脑上进行分区,分好后在插回电脑,这时候在设置光驱启动。 2。插入系统盘,假如可以显示系统盘的安装画面,一般现 在系统盘都有一个微型系统安装,就是通过系统盘先启动光盘系统,进去后在点击GHOST安装到C盘,通过这个方法去安装,一般都可以行,以为你可以启动光盘系统,说明你的硬盘等硬件没问题。 3.安装好系统后,拿出光盘后,开机还会出现那样的提示,只要进入BOIS里面,把第一启动设置成硬盘启动,不要设置成光盘启动就可以了。系统就可以启动了。一般这样的问题都是硬盘出了点坏道等问题。

大众故障码维修指引说明演示教学

00000 输出端 一.故障可能现象: 如出现该显示,自诊断结束,故障存贮器内无故障存储,如相应的警报指示灯亮,检查下述内容: 二.故障可能原因: 1.车速低于6km/h时,控制单元-J104供电电压低于10.0V; 2.控制单元-J104和仪表板J218之间用于控制警报灯-K47的导线断路; 3.如未查到故障,但现象仍然存在,则可能是机械故障(电磁阀卡住); 三.故障排除方法: 1.检查并维修线路 2.进行执行元件诊断 00001 制动控制单元 00002 变速箱控制单元 00237 制动防抱死系统左前电磁阀-N59 一.故障可能原因: 1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正 极或接地导线断路或短路; 2.ABS进液阀损坏; 二.故障排除方法: 1.检查所有导线和接头是否存在接触不良; 2.更换控制单元; 00238 制动防抱死系统右前电磁阀-N58 一.故障可能原因: 1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正 极或接地导线断路或短路; 2.ABS进液阀损坏; 二.故障排除方法: 1.检查所有导线和接头是否存在接触不良; 2.更换控制单元; 00239 制动防抱死系统左后电磁阀-N57 00240 制动防抱死系统右后电磁阀-N56

00241 牵引力控制压力调节阀-N238 00242 发动机节气门回位阀-N237 00243 发动机制动 00244 制动防抱死系统右前+左后电磁阀电源电压00245 制动防抱死系统左前+右后电磁阀电源电压00246 制动防抱死系统右前+左后电磁阀接地00247 制动防抱死系统左前+右后电磁阀接地00248 变速箱开关-E206 00250 离开道路操作开关-E207 00254 牵引力控制设置丢失 00255 制动防抱死系统电磁阀 00257 制动防抱死系统左前进油阀-N101 00258 电磁阀1-N88 1.断路/对地短路 2.对正极短路 二.故障可能原因: 1.断路或对地/正极短路 2.电磁阀1-N88损坏 三.故障排除方法: 1.根据电路图检查线路和插头连接 2.读取数据值块 3.进行调节机构诊断 4.进行电气检测

故障码的含义下表

故障码的含义下表（联合电子）：

一、典型故障码诊断检修流程 说明： 1、已确认为当前稳态故障才进行如下检修，否则将导致诊断失误。 2、禁止用指针式万用表对电喷系统线路进行检查。 3、检修具有防盗系统的车辆，若在“后续步骤”栏中出现更换ECU的场合，注意更换后对ECU进行自适应工作。 4、若故障代码说明为某电路电压过低，指的是该电路中有可能对地短路；若故障代码说明为某电路电压过高，指的是该电路中有可能对电源断路；若故障代码说明为某电路故障，指的是该电路中有可能存在断路或存在多种线路故障。 5、关于EQ474i的典型故障诊断请读者根据具体故障现象进行诊断，其诊断过程与

EQ465i类似。 诊断帮助： 1、故障码无法清除，故障属稳态故障；若为偶发故障重点检查线束接头是否存在松脱现象。 2、已按上述步骤检查，并无发现异常情况； 3、检修过程中不要忽略汽车保养情况、汽缸压力、空滤器等对系统影响； 4、更换ECU，进行测试。 若此时故障码能清除，则故障部位在ECU，若此时故障码仍然无法清除，则换回原有ECU，重复流程，再次进行检修工作。 二、电喷系统根据故障现象进行检修的诊断流程 在开始根据发动机故障现象进行故障诊断的步骤之前，应首先进行初步检查： 1、确认发动机故障指示灯工作正常； 2、用故障诊断仪检查，确认有没有故障信息记录； 3、确认车主投诉的故障现象存在，并确认发生该故障出现的条件。 然后进行外观检查： 检查是否有燃油管路泄漏现象； 检查真空管路是否有断裂、扭结，连接是否正确； 检查进气管路是否堵塞、漏气、被压扁或损坏； 检查点火系统的高压线是否断裂、老化，点火顺序是否正确； 检查线束接地处是否干净、牢固； 检查各传感器、执行器接头是否有松动或接触不良的情况。 重要提示：如上述现象存在，则先针对该故障现象进行维修作业，否则将影响后面的故障诊断维修工作。 诊断帮助： 1、确认发动机无任何故障记录。 2、确认投诉之故障现象存在。 3、已按上述步骤检查，并无发现异常情况； 4、更换ECU，进行测试。 若此时故障码能清除，则故障部位在ECU，若此时故障码仍然无法清除，则换回原有ECU，重复流程，再次进行检修工作。 5、检修过程中不要忽略汽车保养情况、汽缸压力、空滤器等对系统影响；

系统故障提示信息的含义资料

一硬盘故障提示信息的含义 (1Date error(数据错误 从软盘或硬盘上读取的数据存在不可修复错误,磁盘上有坏扇区和 坏的文件分配表。 (2Hard disk configuration error(硬盘配置错误 硬盘配置不正确,跳线不对,硬盘参数设置不正确等。 (3Hard disk controller failure(硬盘控制器失效 控制器卡(多功能卡松动,连线不对,硬盘参数设置不正确等。 (4Hard disk failure(硬盘失效故障 控制器卡(多功能卡故障,硬盘配置不正确,跳线不对,硬盘物理故障。 (5Hard disk drive read failure(硬盘驱动器读取失效 控制器卡(多功能卡松动,硬盘配置不正确,硬盘参数设置不正确,硬盘记录数据破坏等。 (6No boot device available(无引导设备 系统找不到作为引导设备的软盘或者硬盘。 (7No boot sector on hard disk drive(硬盘上无引导扇区 硬盘上引导扇区丢失,感染有病毒或者配置参数不正确。 (8Non system disk or disk error(非系统盘或者磁盘错误

作为引导盘的磁盘不是系统盘,不含有系统引导和核心文件,或者磁盘片本身故障。 (9Sectornot found(扇区未找到 系统盘在软盘和硬盘上不能定位给定扇区。 (10Seek error(搜索错误 系统在软盘和硬盘上不能定位给定扇区、磁道或磁头。 (11Reset Failed(硬盘复位失败 硬盘或硬盘接口的电路故障。 (12Fatal Error Bad Hard Disk(硬盘致命错误 硬盘或硬盘接口故障。 (13No Hard Disk Installed(没有安装硬盘 没有安装硬盘,但是CMOS参数中设置了硬盘;硬盘驱动器号没有接好,硬盘卡(多功能卡没有接插好;硬盘驱动器或硬盘卡故障。 二硬盘故障的代码见表 代码代码含义 1700 硬盘系统通过(正常 1701 不可识别的硬盘系统1702 硬盘操作超时 1703 硬盘驱动器选择失败1704 硬盘控制器失败 1705 要找的记录未找到1706 写操作失败 1707 道信号错

大众故障码大全

给大家一个绝对珍藏资料（故障代码全集00001-99082）00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )

OBD故障代码含义(大众)

OBD-II系统简介： 汽车尾气污染是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，加重城市热岛效应，造成全球气候变化的罪魁祸首之一。随着汽车的迅速普及，汽车尾气污染对世界环境的负面效应也越来越大。有关专家统计，到21世纪初，汽车排放的尾气占了大气污染的30～60%。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者。为减少汽车尾气污染，各国纷纷出台措施。从70年代末开始, 在美国销售的汽车已经开始配备可以控制各项系统和诊断故障的电子装置，目的是提高燃油效率并减少空气污染。 OBD是车载诊断系统(On-Board Diagnostics)的缩写。II是指该技术的第二个也是最新版本。最初的OBD-I系统（发动机故障诊断系统）被要求安装在所有1991以及更新的轻型汽车里。但OBD-I的缺陷很快被发现, 它只有在排放系统彻底失效的时候才能探测到问题所在。另一个更严重的问题是OBD-I报告排放诊断信息的方式很不规范。这使得从所有车辆那里获得标准的和可靠的排放信息非常困难。于是, 新的法律要求所有在美国销售的1996年以及更新的轻型汽车必须配备OBD-II. OBD-II无论在标准化还是能力方面都有很大提升。OBD-II将诊断接头，电子信号协议，以及读取信息格式等都实行标准化。OBD-II利用很多传感器来提供给车内的计算机(简称为ECU)各项信息, 如发动机和环境温度, 车速, 进气量, 排气中的氧气含量等等。电子控制模块（也称电子控制单元，发动机控制模块，动力总成控制模块，汽车电脑，ECU，ECM, PCM等）然后会通过提前或滞后点火时间, 相应增加或减少燃油等等来提高效率。OBD-II同时也会监视所有传感器的运行情况。一旦有传感器工作不正常时, OBD-II会将故障码储存到计算机中, 并点亮OBD故障指示灯（报警指示灯）。OBD故障码随后可以通过将OBD读码器连接到汽车上的专用接口来读取。 OBD-II的主要用户： (1)车主： 作为一个早期预警系统，OBD-II可以提醒车主潜在车辆维修需要。OBD-II检测几乎所有的影响到尾气排放的汽车部件。一旦

控制面板显示故障信息对照表

面板信息对照表 S100&S200-II机器 级别代码信息含义ALARMS A1Pressure over！排气压力过高A2moter over load！主电机过载 A3Pressure Sensor！压力传感器坏 A4Temperature Sensor！温度传感器坏 A5Motor Rotation!主电机转向反 A6Starter fault 1M 3M接触器1M或3M坏 A7Starter fault 2M 1S接触器 2M或1S坏 A8Temperature over!排气温度过高 A9Bearing temp over!轴承回油温度高WARNING W1Coolant Filter油过滤器 脏/堵W2Air Filter空滤器 脏/堵 W3Separater Filter油分离芯 脏/堵STATUS1Pressure 0.80 Mpa排气压力 2Temperature 92 c排气温度 3Sump Pressure 0.82Mpa分离前压力 4Total Hours总运行时间 Loaded Hours总加载运行时间5Error A1故障停机原因记录 380v-M250 级别代码信息含义ALARMS A1Pressure over压力过高 A2Fan moter over load风机电机过载 A3Pressure Sensor压力传感器坏 A4Temperature Sensor温度传感器坏 A5Power phase fault电源相位反 A6Starter fault MC接触器 MC 坏 A7Starter fault SC_DC接触器 SC或DC坏 A8Temperature over排气温度过高 A9Bearing temp over轴承回油温度高 A10Volt Error -checking电源电压不稳 A11Motor over load主电机过载 A12Motor bearing hot主电机轴承过热 A13Remote stop fault远控-停机 故障 A14Remote start fault远控-启动 故障