通用汽车BIQS 培训资料

通用汽车的全球战略(2)概要

尽管通用汽车表现出踌躇满志、反攻市场的决心,但不少业内人士却仍然对其未来表示担忧: 100多亿美元的救助贷款、一纸尚在襁褓中的发展计划,对于通用汽车来说,也许暂时可解燃眉之急,至于能否让通用汽车由来已久的颓势立竿见影地出现逆转,则充满疑问2月9日,记者从通用汽车中国公司获悉,为确保134亿美元的政府救助贷款全部如期到位,通用汽车正全力制定一份新的发展计划。美国政府要求,通用需在这份计划中列举出足以支持公司长期赢利的一系列措施,否则政府将可能立即收回贷款。 这份要求在本月17日呈交美国政府的发展计划,到底包括哪些具体措施目前外界尚不可知,但据通用汽车中国公司相关人士透露,计划将以公司在2008年12月2日向美国国会提交的长期发展方案为基础,并更为详尽地将其产品战略、发展方向及品牌建设等方面的调整方案进行阐述,以求美国政府相信这一发展计划能支持其实现长期赢利的目标。 尽管通用汽车表现出踌躇满志,反攻市场的决心,但不少业内人士却仍然对其未来表示担忧:100多亿美元的救助贷款、一纸尚在襁褓中的发展计划,对于通用汽车来说,也许暂时可解燃眉之急,至于能否让通用汽车由来已久的颓势立竿见影地出现逆转,则充满疑问。 崩溃的通用汽车 对于美国通用汽车来说,近年来的发展状况就像一场接一场的噩梦,销量下滑、业绩亏损、股票走软等等各种不利的信息不断袭来,使这家曾经所向披靡的汽车制造大鳄,终日游走在毁灭的边缘。 据相关数据显示,2009年1月,通用汽车经历了自1963年以来在1月份最糟糕的销售,狂跌的数据把通用汽车1月份的销量骤然下拉到128198辆。 这样的坏消息对于通用汽车而言早已成为一种习惯。在刚刚过去的2008年,通用汽车在各个季度的销售业绩中,最“通用”的词汇就是亏损。据公开的财报数据显示,2008年第一季度,通用汽车亏损33亿美元,而第二季度,亏损数字更是达到了155

【汽车行业类】通用汽车公司供应商开发一般程序

（汽车行业）通用汽车公司供应商开发一般程序

通用汽车X公司供应商开发壹般程序 通用汽车X公司关于 前期样件及样件材料供应商程序 GP11 本程序适用于提供新的前期样件和样件材料的所有供应商(包括分支机构供应商、联合供应商以及外部供应商)。所有材料均应满足本程序规定的要求。术语“供应商”表示通用X公司采购部初期承包商。 做前期样件和样件工作的目的就是集中检测生产零件、总装系统和整车设计及装配工艺的有效性。在前期样件和样件阶段对零件的审批能够保证零件所存在的问题能够在这个阶段被发现且得到改正以便最大限度地减少零件在设计评估、制造和安装时的变化。 本程序对前期样件和样件供应商提出了要求，包括材料直接装运到接收地以及需要供应商存档的证明文件。同时也对供应商在装运材料前制备零件和准备供采购部评估的文件提出了统壹的最低要求。 本程序包括对GP-11A/D/V的要求。GP-11A/D/V是GP-11要求的子系统。GP-11A/D/V代表GP-11的分析/开发/认证。只有在SOR中有说明时，才需要GP-11A/D/V。 本程序包括以下内容： 前期样件和样件及其文件要求 提交要求 装运方法 档案保存要求 5-0附件/样本 前期样件和样件的要求 GP-11 前期样件和样件及其文件要求 零件应按照通用X公司授权的图纸、样板、模型和/或其它设计文件所规定的材料制做。若和设计有偏差，请和采购部联系以获得正式的授权。所有的前期样件及样件供应商均需要具有下文所列的完整的、成文的、有效的文件以供评审。规定年型的样件的存档应保存到该样件开始正常生产后的俩个月。 通用X公司前期样件及样件材料供应商保证书(样本A) 设计档案 检查结果和检查和/或检测工具 材料证明 零件重量(质量)’ 排序信息 生产材料及工艺 分析/开发/认证(若需要的话) 通用X公司前期样件及样件材料供应商保证书 通用X公司前期样件及样件材料供应商保证书应由负责制备和装运零件的供应商授权的官员完成且签字。对于每壹种零件编号和每壹种装运到通用X公司的零件应有单独的保证书。当采购部批准后，壹组仅颜色不同的零件编号或同壹零件的左手方或右手方能够贴上壹张保证书。 如果零件不满足技术要求，但通用的工程师认为它对于前期样件和样件有用，则在提交前应由通用X公司的工程师在保证书的后面完整地填写改正措施计划且签字。请参考附件II和样本I 的步骤说明来完成保证书。 设计档案 设计档案包括但且不仅限于简图、图纸、数据、兰图和其它辅助图纸(如GDT图)。零件编号、设计档案编号，设计存档日期，变更版本编号以及采购部负责工程师的签字均应在上面体现(除电子输出工艺外)。 检验结果、检验和/或检测工具 供应商负责做检查和或检测以证明其是否和设计档案、坐标测量仪(CMM)输出结果壹致。

上海通用汽车GVDP整车开发流程剖析培训讲学

大型项目 小型项目车身结构一地板以下沿用沿用 车身结构一地板以 上，门盖 新沿用 外饰新 新 内饰新除40.1,40.5, 40.6,40.7夕卜，并可修改 动力总成修改：现有发动机/变速 箱首次应用 沿用 底盘/空调系统除沿用底盘结构20.2, 20.4, 20.5, 20.6 夕 卜， 可修改沿用 工艺变化制造一对现有主要生产 线无需调整，并有足够 调整场地 制造一对现有主要生产线 无需调整，并有足够调整 场地 设 计 / 发 布 集 成 制 造 过 程 注意：本框图仅表示必不可少交付物的关系，未表明时间尺度 提出概念 交付物责任 客户要求MD 项目设想BP DSI文件 交付物责任 SOP目标BP 目标生产场地BP 九格表BP 型谱中战略角色BP 项目赢势BP 宏观市场MD 价格范围MD 预计生产纲领MD 竞争产品MD 边际利润FN 设计要求DS 红色字体的内容不适合小型

设计主题方案CD方案分析研究 方向 设想交付物 MSS责任 MD 产品 交付物责任 产品项目规划书（PPC）BP 关键产品特性PK 质量目标确认QA 计划 交付物责任整车进度计划BP 财务评估FN 经济分析FN 项目分析BP 设计方案 交付物责任 效果图/渲染图DS 油泥模型/USB DS 竞争车对比表DS 造型主题数模DS 工程研究 交付物责任 BOM/爆炸图PK VAS结构ES 性能分析评估PK Z&L模型PK 制造策略ME 动力总成方案PT 初始装配模型VS ▼ 工程 交付物责任 BOM/爆炸图PK 油泥模型/USB DS 初始装配数模PK 项目文件 交付物责任 制造策略ME MSS MD 产品项目规划书（PPC）BP 项目章程BP 整车进度表BP 项目计划BP 市场调研报告MD 项目强制性指标BP

通用汽车的全球战略(1)

通用汽车的全球战略 美国通用汽车公司（GM）是世界上最老的跨国公司之一。GM建立于1908年，在20世纪20年代建立了第一家国际企业。现在GM是世界上最大的工业公司以及2000年收入为1850亿美元的全型号汽车制造商。公司每年销售800万辆汽车，其中320万辆是在北美本土以外的地方生产和销售的。2000年，GM占有北美市场份额的27％以及世界其他地方市场份额的9％。 从历史上来看，GM大多数的国外经营集中在西欧。当地的品牌名称，如欧宝、Vauxhall、Saab和Holden，帮助公司在2000年赢得了12％的市场份额，仅仅次于福特。虽然GM一直也活跃在拉丁美洲和亚洲，但直到最近，在那里的销售仍只占公司整个国际销售的一小部分。不过，在接下来的几年里，GM计划要很快改变这一点。觉察到亚洲、拉丁美洲和东欧可能是汽车工业发展市场，1997年，GM着手实施一个雄心勃勃的计划，在阿根廷、波兰、中国和泰国的4家新制造厂投资22亿美元。这一扩张同GM对国际经营管理理念的改变密切相关。 一直以来，GM把发展中世界看做是倾销过时技术和过时模式的场所。例如，就在几年前，GM的巴西工厂还在费力地制造北美多年前就已不再生产的美国设计的Chevy Chevettes 汽车。GM在底特律的管理人员将其视为一种从公司在过时的技术投资上榨出最大的现金流的方法。不过，GM在发展中国家的管理人员却认为这表明总部把在发展中国家的活动看得不重要。这一看法还受到这样一个事实的支持，即在发展中国家的大多数活动是实施底特律公司总部的制造和销售计划，而不是制定自己的计划。 与此相对照，GM在欧洲的经营活动一直是不受底特律控制的，在各国的工厂通常被允许设计自己的汽车和建立生产设施并形成自己的营销战略。这种区域性和国别性自主权使得GM的欧洲企业可以生产适应欧洲顾客需要的汽车。然而，这也导致了高成本的重复设计与制造，而且不能分享各子公司有价值的技术、技能和生产实践。因而，一方面通用汽车对其在发展中国家的企业控制得太严，另一方面对其在欧洲的企业也许控制太松。其结果是该公司的国际经营活动缺乏整体战略的一致性。 1997年以后，GM正在试图改变这一点，从以底特律为中心的世界观转变为这样一种哲学，即在公司的全球活动中，任何地方都可作为优良产品的中心。公司正在试图开发这样的名优产品中心以向其全球企业提供最新技术。建立在发展中国家的4家新制造厂就是这一新想法的具体体现。每家厂都是一样的，每家厂都采用最新水平的技术，每家厂都不是美国人设计，而是由巴西和德国工程师组成的团队来设计。通过建造相同的工厂，GM可以效仿丰田，丰田的工厂都是如此相似，以至于一辆汽车在日本的改变可以迅速地在全世界被模仿。GM的工厂是以其在德国的爱森纳克的生产设施为模型的，这是由公司的欧宝子公司管理的。正是在爱森纳克厂，GM想出了如何实施丰田首创的零库存生产系统。现在这个厂是欧洲效率最高的汽车制造厂，也是GM中最好的，年生产率至少是北美大多数装配厂的两倍。每家新厂都生产最新水平的汽车为当地消费者服务。 为了实现规模经济，GM还在尝试设计并制造能分享全球公共平台的汽车。在德国、底特律、南美和澳大利亚的工程师团队正在设计这样的汽车公共平台。地方工厂将会被允许按顾客的具体要求改造这些汽车的某些特征以迎合当地消费者的口味和喜好。同时，依照全球公共平台的思路，将会使公司把设计一辆汽车的成本分摊到更大的产量中去，并通过共享零

通用汽车公司供应商开发一般程序

通用汽车公司供应商开发一般程序 通用汽车公司关于 前期样件及样件材料供应商程序 GP11 本程序适用于提供新的前期样件和样件材料的所有供应商(包括分支机构供应商、联合供应商以及外部供应商)。所有材料均应满足本程序规定的要求。术语“供应商”表示通用公司采购部初期承包商。 做前期样件和样件工作的目的就是集中检测生产零件、总装系统和整车设计及装配工艺的有效性。在前期样件和样件阶段对零件的审批能够保证零件所存在的问题能够在这个阶段被发现并得到改正以便最大限度地减少零件在设计评估、制造和安装时的变化。 本程序对前期样件和样件供应商提出了要求，包括材料直接装运到接收地以及需要供应商存档的证明文件。同时也对供应商在装运材料前制备零件和准备供采购部评估的文件提出了统一的最低要求。 本程序包括对GP-11 A/D/V 的要求。GP-11A/D/V是GP-11要求的子系统。GP-11A/D/V代表GP-11的分析/开发/认证。只有在SOR中有说明时，才需要GP-11 A/D/V。

本程序包括以下内容： 1-0前期样件和样件及其文件要求 2-0提交要求 3-0装运方法 4-0档案保存要求 5-0 附件/样本 前期样件和样件的要求 GP-11 1-0前期样件和样件及其文件要求 零件应按照通用公司授权的图纸、样板、模型和/或其它设计文件所规定的材料制做。若与设计有偏差，请与采购部联系以获得正式的授权。所有的前期样件及样件供应商均需要具有下文所列的完整的、成文的、有效的文件以

供评审。规定年型的样件的存档应保存到该样件开始正常生产后的两个月。 1.通用公司前期样件及样件材料供应商保证书(样本A) 2.设计档案 3.检查结果和检查和/或检测工具 4.材料证明 5.零件重量(质量)’ 6.排序信息 7.生产材料及工艺 8.分析/开发/认证(若需要的话) 1-1.通用公司前期样件及样件材料供应商保证书 通用公司前期样件及样件材料供应商保证书应由负责制备和装运零件的供应商授权的官员完成并签字。对于每一种零件编号和每一种装运到通用公司的零件应有单独的保证书。当采购部批准后，一组仅颜色不同的零件编号或同一零件的左手方或右手方可以贴上一张保证书。 如果零件不满足技术要求，但通用的工程师认为它对于前期样件和样件有用，则在提交前应由通用公司的工程师

上海通用汽车面试 笔试经历集锦

上海通用汽车面试、笔试经历集锦 [通用汽车]上海通用汽车（SGM）： 从筛简历＋笔试＋面试 第一步：简历筛选（基本上是网上） 基本要求，正规本科以上学历，大学英语四级以上水平（多数岗位要求流利的口语配合，不过只是要求而已，毕竟我们大部分面对的是中国人），两年以上工作经历，团队合作能力。 这一关我不知道他们是怎么筛选简历的，因为一般来说供需比达到200：1以上，最多也就选出5倍的人参见评估，那就是说至少有97.5％的简历会被无情的淘汰掉。那么怎么保证你的简历被保留下来呢？一些硬性的东西当然是对方关心的，比如英语水平高于六级，学校比较有名，工作单位较好而且工龄长等，但是我个人认为这不是最关键的。 最关键的一点是，对方招聘人员都有比较丰富的经验，他们会从你的简历看出你的真实水平和想法。所以，简历必须是绝对真实，不得有半点吹嘘。当然也要求写得有重点，有灵魂，有理想和自信。能对自己进行恰当评价，对未来有正确的定位，会让人对你有好感，增加面试机会。 第二步：人才评估（不涉及专业知识） 这一关刷掉的人居然非常多，不是每个人都想得通的。

通过简历筛选后，下一步就是通知大家去上海通用汽车（SGM）人才评估中心参加评估。根据不同的工作大类，有稍微不一样的评估手段和题目。 1.拼图（据说叫智商测试） 观察给出的一组图形的组成规律，从6个选项中找出一个使组图完整合理。题目数量60道，时间约15分钟（有3分钟要涂答题卡，是机读卡，铅笔涂答案）。有一个细节要注意：其实很多人都做不完的，但是当评估人员叫停时一定要停，不得继续答题。否则很可能会被扣分，至少印象不会好。他们的评估是各项测试加总分并综合考虑其它因素的，我们的每一个细节都是考查点。 2.性格测试 性格倾向测试，主要通过答题了解你的性格，是否适合该类工作。 40个题目，都是些选择题，无所谓对错，选择最接近自己的选项。比如：你在人多的时候很害羞A非常正确B正确C有点正确D有点不正确E不正确F很不正确请选择一个答案。所有的题目都是类似的，你只需如实回答。也有一个细节要注意：你必须如实回答。因为有些题目带有诱惑性，会让你感觉选择此答案会比选择彼答案好。但是后边可能还会有一道题目与此相似，让你两次选择不一样！！如：你是一个很外向的人A对极B是的C 有点外向D偏内向E内向F很内向这两个题的答案如果

通用汽车公司的全球战 《案例分析》

案例分析：通用汽车公司的全球战略 通用汽车公司是世界上资格最老的跨国公司之一。该公司成立于1908年,并在20世纪20年代建立了首家国际企业。现在通用汽车公司已是世界上最大的工业公司与全系列汽车制造商，其2002年收入为1 860亿美元。该公司每年销售汽车850辆,其中320万辆汽车的生产与销售在其北美的基地之外。2002年，通用汽车公司在世界汽车市场所占的份额为15％。 过去通用汽车公司绝大多数的外国运营点都集中在西欧,当地的品牌诸如欧宝(Opel)Vauxhall、saab及Holden等，帮助公司在2002年获得了12％的市扬份额,仅次于福特汽车公司。虽然通用汽车公司早已进入了拉丁美洲与亚洲，但是,直至最近其销售在公司全部国际业务中仍只占相对的一小块。然而，通用汽车公司打算在今后几年中迅速改变上诉状况。它意识到，亚洲、拉丁美洲和东欧在21世纪初可能成为汽车工业的发展市场,在1997年，通用汽车公司已着手雄心勃勃的计划。它计划投资22亿美元,分别在阿根廷、波兰、中国和泰国建立四家新的制造厂。这一扩张行动使通用汽车公司在国际经营管理哲学上也发生了显著的变化。 过去，通用汽车公司把发展中国家看作倾销过时技术和老式车型的场所.例如,就在几年前，通用公司在巴西分厂辛辛苦苦制造的由美国设计的Chevy Chevettes轿车实际上在北美数年前就不生产了。通用汽车公司总部底特律的管理者们认为，这是公司对已投资的旧技术榨取最大现金流的一种方法。然而，发展中国家的通用汽车公司的经理们却把它当作公司的一种暗示，即总部认为发展中国家的经营业务是无足轻重的。在发展中国家的绝大多数经营业务都是由底特律的公司总部制定制造与营销计划，然后指示分部去贯彻执行,总部对分部发展自身的计划并不信赖。这一事实更加剧了上述的那种感受相反,通用汽车公司的欧洲经营部门却一贯在管理上保持一定的独立性.公司在各国的运营点通常能自行设计汽车和制造设备，并制定它们自已的营销战略.这种区域和国家的自治使通用汽车公司的欧洲运营点能严格按照当地用户的需要来设计和生产汽车.可是,它也导致了设计和制造部门昂贵的重复设置，及宝贵的技术技能和实践没能在各个子公司间分享.这样,通用汽车公司一方面对发展中国家的子公司控制过严,另一方面对欧洲的子公司的控制却过于宽松.其结果造成了公司国际经营整体战略上缺少一致性。自1997年起,通用汽车公司设法改变这一状况,正把它的以底特律为中心的世界观转变为以优势为中心的哲学,无论该优势位于公司全球业务点的何处.公司正努力开发这些核心优势,向其全球的各业务点提供最新的技术.在发展中国家建造的四家新的制造厂即是这一新思路的具体表现.每家工厂都是同样的,它们都吸纳了当前最新的技术,而且都不是美国人设计的,而是由一组巴西和德国的工程师共同设计的.通过建造相同的工厂,通用汽车公司将能模仿丰田公司,该公司的工厂是如此雷同,以至于在日本汽车的每一项改变都能迅速到在其世界各地的分厂复制。这些通用汽车的新厂仿照了欧宝子公司管辖的德国Eisenach工厂,通用汽车公司正是在Eisenach厂构想如何实施由丰田公司倡导的精益生产系统的。 该厂现在是欧洲效率最高的汽车制造企业，也是通用汽车公司中首屈一指的，其生产率至少是多数北美装配厂的两倍。每一家新厂都将生产最先进的汽车供当地消费。为了实现规模经济，通用汽车公司也设法设计与制造能共享全球技术平台的汽车。在德国、底特律、南美与澳大利亚的工程小组正在设计这些共同的汽车标准。地方工厂被允许对这些车的某些特征作适当的修改，以迎合本土用户的审美与偏好。同时，坚持一个共同的全球技术平台，使公司能以更大的产量来摊薄其设计成本，以及在制造共同的部件上实现规模经济。从而有助于通用汽车公司降低其总成本构成。这一努力的最初成果包括1998型凯迪拉克Seville

通用汽车GF6变速箱培训手册-(13282)

1．GF6 概述 1.1 GF6 简述 6T40/45E 变速箱是一款全自动6 速变速箱，可以有前轮驱动，两轮驱动和全轮驱动几种配置， 电控变速箱具有离合器 -离合器换档控制功能。 6T40/45E 主要由变矩器，三组行星齿轮组，机械式离合器，液压控制系统和电子控制系统 组成。 变矩器由四个元件组成：泵轮，涡轮，与涡轮相连的压盘，导轮。变矩器通过油液将发动机 的动力平滑地传递到变速箱，在需要的时候，变矩器也可以增加扭矩的输出。在压盘结合的时候，发动机和变速箱通过机械连接直接连到一起。 行星齿轮组可以提供 6 个前进档和一个倒档， TCM 通过监测各个传感器的信息，自动控制档位 的切换，是变速箱始终处在最优化的状态。 TCM 通过控制换档电磁阀和压力调节阀来控制换档正时，通过控制压力电磁阀来控制换档 时的感觉， TCM 也通过控制 TCC 的结合和释放实现发动机动力传递效率最大化。 液压控制系统主要由一个齿轮泵，一个控制阀体和变矩器组成，液压泵保证离合器活塞工作时的 压力。 摩擦元件是由 5 片式多片离合器构成的，多片离合器，一个机械式单项离合器及行星齿轮组可 以提供 7 种不同的齿轮速比，星星齿轮组将扭矩传递到变速箱的输出轴。 另外，变速箱的输入轴和输出轴是通过一根链条连接的。

1)反作用行星齿轮架总成11)油泵总成 2)控制阀体总成12)差速器齿轮架总成 3)输入行星齿轮架总成13)前差速器环齿 4)阀体通道隔板14)被动齿轮架 5)输出行星齿轮架总成15)1-2-3-4 离合器总成 6)驻车齿轮16)低速 -倒档离合器总成 7)控制电磁阀总成17)2-6 离合器总成 8)驱动链条18)3-5-R 离合器总成 9)驱动齿轮架19)4-5-6 离合器总成 10)变矩器总成20)输入速度传感器总成

通用工会软件培训资料

2015/6/16 一、软件安装 1．光盘安装：将软件安装光盘放入光驱中，安装程序会自动运行。如果系统禁止了程序的自动运行，那么双击桌面上“我的电脑”图标，打开光盘所在盘，打开“财政部《工会会计制度》管理系统V2.0”文件夹，双击文件进行安装 U盘或网上下载软件的安装：打开软件文件夹，找到文件，双击安装 2．进入安装选择界面，点击“安装ACCESS版”； 3．显示“欢迎”画面，直接点击“下一步”； 4．显示“许可协议”画面，点击“同意”； 5．显示“输入姓名及单位名称”(姓名和单位名称可以都输入使用单位的简称，和以后要建立的账套名称无关。)，输入后点击“下一步”； 6．显示“选择安装目的地”画面，系统默认为“C:\Program Files\Gasfgh70”,此处建议修改路径，点击右侧上面的“浏览”，将“完整路径”里面的“C”改成“D”，之后点击“确定”，再点击“下一步”； 7．显示“选择程序文件夹”画面，直接点击“下一步”； 8．显示“开始复制文件”画面，直接点击“下一步”，软件开始安装，请等待1-2分钟；9．显示“安装完成”画面，单击“下一步”，显示“正在解压”，稍等3-5秒后单击“完成”。

二、建立账套、添加操作员及赋予权限 （一）、建立账套（系统管理模块内） 双击桌面“财政部《工会会计制度》管理系统”的图标，单击“系统管理”模块，弹出“用户登录”画面，用户“dba”是系统管理员，无须输入密码，直接点击“确定”即可进入。 进入模块后，点击“账套管理”，跳出一个新窗口后，点击左上角的“新建”，输入要建立的账套信息： 1账套代码：代码宽度为3位，输入“001”即可。 2账套名称：最多输入25个汉字（可输入单位简称）。 3账套类型：根据实际情况选择“县以上工会”或“基层工会”。 4会计年度和启用月份：2013年1月（用软件做账的开始日期） 5单位名称：最多输入15个汉字（注意：凭证及报表上打印的单位名称以此为准） 以上5项为必填项，其他设置比如会计科目代码长度等，软件已按统一要求设置，建议不要更改。 6会计主管（选填）：名字填写后会显示在打印出来的凭证左下方。 填写完毕确定无误后，点击右上角“确定”即可。 （二）、添加操作员及赋予权限（系统管理模块内） 双击桌面“财政部《工会会计制度》管理系统”的图标，单击“系统管理”模块，弹出“用户登录”画面，用户“dba”是系统管理员，无须输入密码，点击“确定”进入。 进入模块后，点击“用户管理”，跳出一个新窗口后，点击上面的“增加”，在右边依次输入“代码”“名称”“岗位”及“密码”。 “代码”和“名称”，建议都输入具体操作员姓名即可； “岗位”通过右侧小三角选择； “密码”根据需要设定，1-10位数字或字母，不输则无密码。 ※填写完毕后，点击“保存”，在左侧即可查看到该操作员，鼠标左键单击一下该操作员，让其变成蓝色后，点击上面“设置”为其赋予权限，将需要的操作权限打“√“即可。 三、期初设置（账务处理模块内，包括设置科目、凭证类型及期初数等，） 双击桌面“财政部《工会会计制度》管理系统”图标，单击“账务处理”模块，弹出“用户登录”画面，通过小三角选择“用户”和“账套”，“业务日期”与电脑的系统时间同步，可直接登录或修改业务日期登录。 1设置“会计科目”，点击左边竖排第一个“基础设置”，再点击“会计科目”，软件已经内置了新会计制度的所有标准科目，内置的标准科目不允许删除或更改科目名称的，也不允许增加一级科目，但可增加二级科目。 ※提示：如果是基层工会，没有必要对“402拨缴经费科目”进行核算的，可以双击该科目进行修改，将“经费核算”和“辅助核算”的两个“√”点击去掉，去掉后点击“保存”即可。 2 设置“凭证类型”，点击左边竖排第一个“基础设置”，再点击“凭证类型” 系统内置一个“记账凭证”类型，如需增加其他凭证类型，可点击上面“增加”，填写后点击“保存”。 例：凭证类型：现收凭证说明：现收凭证 3录入“期初数”，点击左边竖排第二个“初始设置”，再点击里面的“初始设置” 跳出所有科目，录入期初数，录入完毕后可点击左上角的“校验”，检查初始数据是否平衡。 四、每月凭证处理操作4步骤

通用汽车公司是全球最大的汽车公司之一

通用汽车公司是全球最大的汽车公司之一，历史可追溯到1908年。通用汽车公司全球总部位于美国底特律，在120余个国家开展业务。通用汽车公司进入中国已超过80年，在中国的发展愿景是：携手战略合作伙伴，致力于成为中国汽车工业的最佳参与者和支持者。 通用汽车公司在中国建立了11家合资企业和2家全资子公司，拥有员工超过35,000人。通用汽车公司在中国进口、生产和销售宝骏、别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、五菱及解放等品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2010年，通用汽车公司及其合资公司在国内的总销售量为2, 351,610辆，同比增长28.8%，再次创下在华业绩新高，连续第六年领先其他跨国汽车制造商，在中国市场保持领导地位。2011年1至8月，通用汽车及旗下合资企业在华累计销量达到1, 652,693辆，再创历史新高。通用汽车公司及其在华合作伙伴上汽集团是中国2010年上海世博会全球汽车联合合作伙伴。 一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。它已经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到80 英里每加仑的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。 本文档中的数百张照片来自于公司档案中的数百万张照片数据库，概括性地介绍了通用汽车发展历程中的重要里程碑及其对全球消费者和社会的贡献。照片按时间先后顺序排列，从德国的缝纫机开始，每张照片背后都有自己的故事。同时，它们还构成了一个无与伦比的创新故事和世界上所有公司中最丰富的历史之一。 一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产。经过不断发展，一汽-大众公司现已形成日产1000多辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。 一汽-大众汽车有限公司采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品-捷达、宝来、高尔夫、开迪、奥迪系列轿车。它的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期。国家对外经济贸易部确认一汽-大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”，国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；2002年，一汽-大众通过ISO9001(2002版)标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。 1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；2002年，一汽-大众通过ISO9001（2002版）标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。2004年3月20日通过了德国技术监督协会TüV cert认证公司审核，获得了VDA6.1补充证书。公司生产的产品还于2006年1月荣获中国环境标志产品认证。 一汽大众 从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有276亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。 一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂目

水泥厂安全教育培训讲义(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 水泥厂安全教育培训讲义(通用 版)

水泥厂安全教育培训讲义(通用版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一"的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、主要内容 1、水泥生产中容易造成人身伤害的部位 2、水泥企业容易发生伤害事故的几种作业 3、遇上紧急情况应采取的措施即事故预防 4、劳保用品的穿戴和使用 5、养成良好的工作习惯 二、从业人员安全生产的义务 1、遵章守纪、服从管理 2、正确使用劳动防护用品 3、接受安全生产教育和培训 4、掌握安全生产知识，提高安全生产技能 5、发现事故隐患或其它不安全因素立即报告 6、增强事故预防能力、协助或参与事故救援 三、水泥生产中容易造成人身伤害的部位

一、旋转部位 1.禁止身体的任何部位接触运转的皮带； 2.清理这些地方的残渣必须停机； 3.这些“向内收缩”地方极易将您的衣角、袖子甚至是手指卷入，给您造成伤害；检查这些部位、甚至是上班前，您必须扣好自己的袖口、扣好衣服的前襟、扎好衣服的下摆和领口，确保着装“三紧”。 ?二、存在明显落差的部位 在落差超过1米以上的“突出部位”作业必须系采取防护措施保障自己或他人的安全。或设施防护栏杆、或设施安全网、或系上安全绳或安全带。 当您严格按此原则操作时，您会获得最大的收益——平安！ 时间是金钱、效率是先机， 质量是资本、安全是生命！ ?三、窑内或空间受限的地方 ?进入这类场所，除了必须戴好安全帽之外，更重要的是要“走一步看一步”：注意观查上、下、前、后的情况，当心落物伤害您！ ?如果在金属筒体或潮湿的坑道内做事，进入之前除了必须穿好绝缘防护用品外，更重要的是要检查电缆线或电压是否安全

上海通用汽车GVDP整车开发流程要点.docx

0概念 DSI 大型项目 车身结构—地板以 沿用 下 车身结构—地板以 新 上，门盖 外饰新 内饰新 修改：现有发动机 /变动力总成 速箱首次应用 除沿用底盘结构，，，底盘 /空调系统 外，可修改 制造一对现有主要生工艺变化产线无需调整，并有足 够调整场地 设计主题方案 方向 小型项目 沿用 沿用 新 除，，，外，并可修改 沿用 沿用 制造一对现有主要生产 线无需调整，并有足够 调整场地 1 方案分析研究 设计方案 交付物 效果图 /渲染图 油泥模型 /USB 竞争车对比表 造型主题数模 意图 设 计 / 提出概念 发 布交付物责任 客户要求MD 项目设想BP 验 / 证 学 习 红色字体的内容不适合小型 集 提成案 制 造 过 程 VPI 准备 责任 DS DS DS DS DSI 文件准备 DSI 文件 交付物责任 SOP 目标BP 目标生产场地BP 九格表BP 型谱中战略角色BP 项目赢势BP 宏观市场MD 价格范围MD 预计生产纲领MD 竞争产品MD 边际利润FN 设计要求DS 设计意图 PVC STDMD

设想 交付物 MSS 产品 交付物 产品项目规划书（ PPC）关键产品特性 质量目标确认 计划 建模 交付付物物 整车SV表进面度发布计划选择颜色 /面料 财务评估 流体分析模型（CFD） 经济分析 制作 项目分析 交付物 USB —║ 外观实体模型 项目管理 项目 工程 交付物 交付物 工装设备SOR BOM DFM 计划 DTS FIVC 产品启动计划 ICD 质量着落道计划 认证 模具产能计划 交付物 虚拟 SV 评估 内外饰实体模型 责任工程 交付物责任 MD BOM/ 爆炸图开发PK PQRR 油泥模型 DS 2/USB 责任ST VPI初始装配数模PK BP AC TTA MSV ExpPT VPI DSO VCC PSVSR PK 项目文件 交付物责任 QA骡子工车程：研采究购，制造，试验制造策略ME 骡子车 /概整车集成 MSS MD 细 交付物责任化设 交付物责任 计VDS BOM/ 爆炸图PK ES产品项目规划书（ PPC）BP 任 项MPL VAS 结构ES ES目管项目章程BP 责任性能分析评估PK BP DS理BP VTS/SOR EN整车进度表 DS项目Z&L Z&L 模型PK PK制造工程 FN模型责任 ME交付项物目计划责任BP DS交付物制造策略EN 初始装配数模工程 FN项目合同动力总成方案VL PT制造计划ME DFMEA EN市场调研报告MD BP3 采购计划初始装配模型PUVS产品和工装设计评估ME 100%计划T/V项100%目强制性指标BP 责任L/A/D/V 质量目标确认QA LLSVER项目质量计划QA 结CVER构车SVER LLIVER DS制造FN工程 SV 经济分析 责任成车 IV DS 集交付物VSV AC “U ”Rel 交付物集成车：采购，制造 供应商定点PU T/V责任 骡子车制造BOM EN 工程C/S/I VER 模具和样件制造 交付物责任 关键产品特性EN 产品发布 BOM EN ICD交付物EN责任责任 DTS EN认证实体模型数模DS KPC EN交付物 IDR 板金件责任 DS 责任 PQRR ME设施PQRR PQRR ME 开发ICD EN IDR 外饰 EN4DS 交付物责任交付物 骡子车试验 MVB责任 T/V STC EN EN IDR 内饰DS 生产准备虚拟Prod EN CV 评估VS MF PFMEA ME SOR EN 模具 /工装开发制造颜色 /面料ME DS EN FOVC动力总成摸底试验PS VTC ME SORP PR QA总装工艺文件ME尺寸检测系统VAL 65%PT集成车：试验“ P”Rel GD&T图EN GD&T 图ME 制造 100%PT MPCF Ca BP工艺控制文件ME总装培训计划Cal ME l责任交付物责任MVNS/MVS C/S/I VER 模具和零件制造 ME OTS 试验认证 VS 厂房设计ME 零件采购PU DS模具 /工装采购PU 产品工程 白车身制造T/V IV制造文档管理T/V 交付物责任 PMR交付物ME责任

教育部——上海通用AYEC课程

教育部——上海通用AYEC课程

教育部——上海通用AYEC课程 近年来，国家已经将校企合作、工学结合、顶岗实习作为我国职业院校人才培养的基本模式。汽车运用与维修专业是中等职业学校重点专业，教育部希望通过与上海通用合作开展AYEC项目，带动我国中等职业学校汽车运用与维修专业的发展，提高本专业的教育水平，为汽修领域培养更多的实用型人才。本文在分析我国中职汽车运用与维修专业所应具备专业能力的基础上，提出基于AYEC课程推广项目的校企合作人才培养模式的实施条件、教学计划制定及实施过程等。 关键词：AYEC项目校企合作专业能力教学实施 今年2月以来，我国汽车保有量连续5个月实现快速增长，截至2009年6月底，中国汽车保有量为69626031辆。现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要有三个要求：第一掌握必备专业知识；第二具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力；第三具有良好的职业态度。因此，我们中等职业教育汽车运用与维修专业只有找好自己的定位目标，才会有更长足的发展。 2007年年底，教育部与上海通用汽车有限公司就共同开展汽车维修服务技能校企合作项目签订协议，为国内汽车运用与维修专业中等职业学校专门开发AYEC课程，并通过教育部作为职业教育课程向全国中等职业学校推广使用。AYEC (英文全称Automotive Youth Educational Course)意为上海通用汽车青年教育培训课程推广项目，是与现有ASEP合作模式并行开展的校企合作模式。AYEC课程推广活动由教育部为主导进行，通过普及此课程，促进更多的职业学校学生通过学习、了解和掌握以上海通用汽车产品为典型代表的当代汽车维修养护基础技能，为其毕业求职提供良好的保障。以此为教改契机，2008年，笔者所在校与上海通用汽车公司建立了AYEC校企合作关系，目前己完成了第一批AYEC学员的培训，在此对该项目的运行实践过程作简要介绍和粗浅的探讨。 一、AYEC项目课程实施保障条件

通用汽车GF6变速箱培训手册簿

1．GF6概述 1.1GF6简述 6T40/45E变速箱是一款全自动6速变速箱，可以有前轮驱动，两轮驱动和全轮驱动几种配置，电控变速箱具有离合器-离合器换档控制功能。 6T40/45E主要由变矩器，三组行星齿轮组，机械式离合器，液压控制系统和电子控制系统组成。 变矩器由四个元件组成：泵轮，涡轮，与涡轮相连的压盘，导轮。变矩器通过油液将发动机的动力平滑地传递到变速箱，在需要的时候，变矩器也可以增加扭矩的输出。在压盘结合的时候，发动机和变速箱通过机械连接直接连到一起。 行星齿轮组可以提供6个前进档和一个倒档，TCM通过监测各个传感器的信息，自动控制档位的切换，是变速箱始终处在最优化的状态。 TCM通过控制换档电磁阀和压力调节阀来控制换档正时，通过控制压力电磁阀来控制换档时的感觉，TCM也通过控制TCC的结合和释放实现发动机动力传递效率最大化。 液压控制系统主要由一个齿轮泵，一个控制阀体和变矩器组成，液压泵保证离合器活塞工作时的压力。 摩擦元件是由5片式多片离合器构成的，多片离合器，一个机械式单项离合器及行星齿轮组可以提供7种不同的齿轮速比，星星齿轮组将扭矩传递到变速箱的输出轴。 另外，变速箱的输入轴和输出轴是通过一根链条连接的。

1.2GF6结构说明 1)反作用行星齿轮架总成 2)控制阀体总成 3)输入行星齿轮架总成 4)阀体通道隔板 5)输出行星齿轮架总成 6)驻车齿轮 7)控制电磁阀总成 8)驱动链条 9)驱动齿轮架 10)变矩器总成11)油泵总成 12)差速器齿轮架总成 13)前差速器环齿 14)被动齿轮架 15)1-2-3-4离合器总成 16)低速-倒档离合器总成 17)2-6离合器总成 18)3-5-R离合器总成 19)4-5-6离合器总成 20)输入速度传感器总成

上海通用汽车新产品开发程序

1 目的 加强设计开发的过程控制， 以保证产品设计质量。 2 适用围 规定了新产品设计、开发过程中应进行的活动容和管理程序，适用于本公司新产品的设计开 发 。 3 定义 Core Team ─核心小组，是由与设计/开发相关各部门代表组成，综合负责产品设计/开发过程中不同部门的分工与协调的组织。 PPP ─Product Program Proposal ，即产品项目建议书。 PRD ─GE Medical System Phase Review Discipline,即GE 医疗系统对产品开发指南。 SDRS ─System Design Requirement Specification,即系统设计要求。 DHF ─Design History File ，即设计开发过程文件： DHF 包括设计开发计划、PPP 、SRS 、DRS 、设计评审会议纪要，软件开发文件，分险分析，设计验证计划和报告，设计确认计划和报告，生产计划，技术支持计划，Milestone 评审文件待证明设计开发过程的文件。 首批样品─开发新品，设计更改首批及供应商变更时，供应上提供的第一批货物为首样品。设计更改首批，技术部作为协调工作进行的部门；供应商变更首批，技术部提供技术支持。 4 设计控制主要容： 4.1 设计控制流程图1 4.2设计控制(design control)的容包括 设计计划(design plan)。 详细要求见程序文件PD-E-02 设计控制方式 设计控制方式 用户需求 设计输入 设计过程 SDRS SRS DRS 等 设计输出 图形 硬件 规范 文件编制 可执行码等xx 设备 PPP PDP 等 销售的产品 SDD HDD 等

13 通用培训课程分类清单

第1 页共3 页培训课程清单（部分） 经营战略管理课程 A001企业经营战略与规划 A002全脑思维训练营 A003如何以顾客为中心 A004七个习惯 A005开发企业的核心竞争能力 A00621世纪组织领导哲学-----第五项修炼 A007运作流程的重组与优化 A008组织架构设计 A009变革管理与危机管理 A010现代企业规范化管理 A011企业文化系统建设 A012愿景式领导 A013情境领导II 职业经理人十项技能训练 B001绩效管理 B002有效授权 B003冲突管理 B004有效沟通 B005建设高绩效团队 B006激励艺术 B007目标管理 B008教练技巧 B009时间管理 B010压力管理 人力资源管理 C001人力资源管理职能在企业中的演变 C002知识经济时代的人力资源管理 C003国际化人力资源管理的角色定位与走向C004人力资源战略规划 C005职位评估与工作分析 C006关键人才的选﹑育﹑用﹑留﹑评 C007招聘与面试技巧C008人才素质测评在人力资源管理中的运用C009五环节（QJXQJ）培训 C010培训需求分析方法 C011企业内部讲师培训（初﹑中﹑高级）C012培训组织与策划 C013如何根据培训文化建立培训体系 C014年度培训计划拟定与执行 C015培训考核与绩效评估 C016培训游戏的灵活运用 C017员工职业生涯发展与规划 C018系统薪酬设计 C019员工持股计划 C020绩效考核 C021基于平衡计分卡的绩效管理 C022人力资源事务工作重组 C023考勤﹑合同﹑福利﹑奖惩﹑调动 C024劳资关系管理 研发管理 D001技术档案管理 D002研发预算管理 D003产品设计管理 D004商品开发流程管理 D005技术移转与技术采购 D006产品开发可靠性管理 D007设计审查 D008研发创新管理 D009ID（INDUSTRY DESIGN）管理 D010FMEA&FTA D011QAT/DVT管理 D012田口工法 D013专利管理 D014图面管理 D015设备管理 D016实验室管理 D017标准化管理

教育部——上海通用AYEC课程

教育部——上海通用A YEC课程 近年来，国家已经将校企合作、工学结合、顶岗实习作为我国职业院校人才培养的基本模式。汽车运用与维修专业是中等职业学校重点专业，教育部希望通过与上海通用合作开展AYEC项目，带动我国中等职业学校汽车运用与维修专业的发展，提高本专业的教育水平，为汽修领域培养更多的实用型人才。本文在分析我国中职汽车运用与维修专业所应具备专业能力的基础上，提出基于AYEC课程推广项目的校企合作人才培养模式的实施条件、教学计划制定及实施过程等。关键词：AYEC项目校企合作专业能力教学实施 今年2月以来，我国汽车保有量连续5个月实现快速增长，截至2009年6月底，中国汽车保有量为69626031辆。现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要有三个要求：第一掌握必备专业知识；第二具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力；第三具有良好的职业态度。因此，我们中等职业教育汽车运用与维修专业只有找好自己的定位目标，才会有更长足的发展。 2007年年底，教育部与上海通用汽车有限公司就共同开展汽车维修服务技能校企合作项目签订协议，为国内汽车运用与维修专业中等职业学校专门开发AYEC课程，并通过教育部作为职业教育课程向全国中等职业学校推广使用。AYEC (英文全称Automotive Youth Educational Course)意为上海通用汽车青年教育培训课程推广项目，是与现有ASEP合作模式并行开展的校企合作模式。AYEC 课程推广活动由教育部为主导进行，通过普及此课程，促进更多的职业学校学生通过学习、了解和掌握以上海通用汽车产品为典型代表的当代汽车维修养护基础技能，为其毕业求职提供良好的保障。以此为教改契机，2008年，笔者所在校与上海通用汽车公司建立了AYEC校企合作关系，目前己完成了第一批AYEC 学员的培训，在此对该项目的运行实践过程作简要介绍和粗浅的探讨。 一、AYEC项目课程实施保障条件 AYEC项目的教学是一项体系完备的培训项目，为保证项目的顺利开展，学校在上海通用技术培训中心指导下，首先要完成三个方面的工作：一是实训场地建设；二是师资队伍建设；三是AYEC班的组建。