人行天桥专项工程施工组织设计方案
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程C标
人行天桥专项施工方案
中铁八局集团市政工程
G210三桥经沙文至扎左一级公路
兼城市干道工程C标项目经理部
日期：二O一四年十二月
人行天桥施工方案
1、工程概况
1.1、概述
本标段共人行天桥两座，分别位于K16+512.000处和K17+740.000处。天桥桥面宽度：0.2m（栏杆）+3.4m（人行道）+0.2m（栏杆）=3.8m，梯道、坡道宽度0.2m（栏杆）+2.1m（人行道）+0.2m（栏杆）=2.5m，桥下净空为 5.5m。上部结构为2*16.25m预应力简支箱梁，梁高1m，混凝土材料为C50混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径1.5m梯坡道桥墩基础为扩大基础。
1.2、编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规》（JTJ 041-2000）
（2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）
（3）《城市人行天桥与人行地道技术规》（CJJ 69-95）
（4）《总体施工组织设计》
（5）《施工图设计》
1.3、编制原则
（1）单位工程合格率100%。
（2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
（3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
（4）坚持实事的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。（5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强部管理，降低工程成本，提高经济效益。
（6）在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。
（7）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
（8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我单位长期在类似工程条件下的各级公路施工中所积累的丰富经验。
1.4、编制围
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工C标段K16+512人行天桥及K17+740人行天桥。
2、施工平面布置说明
2.1、施工平面布置
（1）在本标段红线围修筑施工便道，以运输施工物资。并充分利用既有机耕路便利条件，但保证不影响既有机耕路交通状况。（2）大部分钢筋加工及周转材料安排在施工现场。现场合理规划好材料加工区及堆码区。
（3）箱梁预制场地选择在待建天桥正下方车行道上，地基承载力不低于150KPa，若遇软弱土层需进行碎石换填。
施工平面布置如下：
2.2、施工用水、电
（1）施工用水可就近取水，采用附近居民用水。
（2）施工用电按要求指定变压器接入，变压器设置位置详见施工平面布置图，线路采用树干式引导供电。
2.3、临时设施：考虑到本工程离原项目驻地较远，为方便管理，在本工程围租用附近民房或者住人集装箱作为办公及生产、生活场所。
3、施工准备
3.1、技术准备
（1）根据设计图纸，选定施工方法及周转材料。
（2）做好图纸复核，对图纸中存在的疑点难点及时联系尽早解决。
（3）做好施工计划、物资计划以便于组织生产和物资采购。（4）编制质量及安全保证措施
3.2、物资准备
根据施工方案，制定相应的物资采购计划，及时准备好施工材料及周转料。
3.3、生产准备
提前做好“三通一平”工作。该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基挖（填）方的相互制约关系。首先将路基部分挖（填）到路基设计大致标高，再进行人行天桥施工。
3.4、劳动力组织
根据施工方案结合工程特点，合理组织劳动力，安排好施工调配。
3.5机械设备准备
拟投入的施工机械设备表：
4、施工进度计划
详见施工进度计划（横道图）
5、施工方案
5.1、施工放样
根据各墩台的设计位置，用全站仪施测各墩台的开挖大样，并做好护桩工作。根据墩台的位置，就近布置场地和临时便道，并对场地进行平整，按文明施工要求合理布置各种临时设施。5.2、基础施工
所有天桥主桥桥墩基础为桩基础，梯坡道桥墩基础为扩大基础。
5.2.1、人工挖孔桩桩基施工
桩基础采用人工挖孔，辘轳提升土体，钢筋混凝土护壁支护，串筒或导管进行桩芯混凝土灌注的施工工艺。其施工工艺流程图如下：
（1）桩位放样
根据设计施工图，进行桩位坐标计算，然后采用全站仪对孔桩位中心在现场精确放样出来，再采用施工红细绳拉设十字线，埋设好十字防护桩，以便在桩基施工过程中随时检查。
十字防护桩埋设好后，选择其中一根采用水准仪进行标高测量，以桩基开挖深度。
（2）孔桩开挖
在桩基开挖施工前，进行场地的清理，作好地面排水设施。按照桩径（开挖支护好后径为桩基外径）进行开挖，挖土时，先中间后四周，土体采用事先搭设好的辘轳提升，堆放在现场指定暂弃土位置，最后统一采用自卸汽车运至弃土场。挖孔桩视地质
情况采用0.5～1.0m一节，每节开挖好后，立即进行护壁支护。施工中根据地质情况按0.5～1.0m/日循环进尺进行施工。挖孔桩开挖深度超过10m后，采用鼓风机进行送风。桩孔基岩部分施工由人工硬打完成。为提高工效，先采用电动空压机带动风镐凿打，桩底20cm采用人工硬打。若有地下水设置集水坑，采用水桶提升，水流量大时采用水泵抽出。
（3）护壁支护
第一节桩孔开挖完成后，进行护壁钢筋混凝土施工。护壁模型采用组合式钢模板，模板用U型卡连接，上、下由两半园组成的钢圈顶紧，并用桩心点校正模板位置。护壁混凝土采用C20早强混凝土，现场自行拌制，用机动翻斗车运至现场灌注，插入式捣固器振捣密实。其中孔口护壁混凝土应比其它护壁厚15cm，护壁顶面高出现场地面30cm，以防杂物掉入伤人及地表水流入孔桩。待第一节孔圈护壁完成以后，重新布设桩心控制点，将孔桩中心点用十字线布设于护壁顶面，标高基点布设于护壁上，并检查复测其准确性和精度。在挖孔桩成孔过程中，以此为标准来检查其垂直度和几何尺寸。
护壁竖筋用φ10＠150沿周边布置，φ10＠200沿环向布置。护壁混凝土需振捣密实，防止渗漏水，桩孔分段开挖完成后应尽快灌注护壁混凝土，且同段必须一次灌注完毕。挖孔桩通过淤泥、流砂层时，采用0.3m ～0.5m 短进尺、加厚护壁、增加护壁钢筋、护壁主筋超前或采用插打钢护筒等措施通过。为保证护壁稳定性及整体性，护壁分节灌注成形时节与节之间要保证5cm 搭接长度并预留连接钢筋，钢筋通过绑扎连接。护壁施工图如下所示。接头搭接时先进行凿毛处理，下节护壁灌注时，在接头处加强振捣，以确保接头连接质量，增强整体性和封水性能。
（4）成孔
待挖孔桩挖到设计标高后，报监理工程师检查其孔深、孔径、承载力及垂直度等，均满足要求后按照设计要求吊放桩身钢筋笼，继而进行桩身混凝土灌注施工。钢筋笼安放前对桩底进行再次清理，确保桩底无活石、沉渣。
（5）钢筋笼
桩身钢筋笼在地面现场制作，制作完成后，报监理工程师检查合格后采用汽车吊将钢筋笼吊装入孔。吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁。钢筋笼加工时将钢支撑腰梁预埋连接筋准确定位，安装牢固，并要设防止钢筋笼上浮的防爬钢筋。钢筋笼吊放时采用临空吊放，并应固定角度以确保预埋件标高和方向准确。
声测管应下端封闭，上端加盖，管无异物；声测管采用绑扎方式与钢筋笼连接牢固（不得焊接）；声测管连接应积极采用外加套筒焊接方式进行，杜绝连接处断裂和堵管现象；连接处应光滑过渡，不漏水；管口应高出桩顶500mm，且各声测管管口高度应一致。声测管应沿桩截面外测呈三角形对称布置。
（6）桩身混凝土灌注
桩身混凝土为C30混凝土，采用商品砼，用串筒或导管输送至桩（砼的自由下落高度不得大于2米，以防产生离析分层现象）进行连续分层灌注。每条桩要求一次浇到设计标高，在浇灌过程中不得留施工缝，以保证混凝土的密实性。混凝土浇捣过程中，要采用变频式振捣器振捣密实桩芯混凝土，并且每条桩至少留置一组混凝土试块，以便试压检测砼强度。浇注时，在孔底段应迅速灌注，以防孔底渗水量增多影响桩芯砼的质量。桩身混凝土灌注时尽量避免用水下混凝土灌注，以免出现桩间渗漏，影响围护咬合桩的整体性。当桩孔渗水量过大而影响砼浇注质量时,应按有水桩采用导管法灌注水下混凝土。混凝土坍落度:水下灌注:160-220;干施工:120-140。浇注后用草栅覆盖桩顶。
（7）桩基检测
每根桩施工完成后采用小应变进行桩身完整性检测，检查桩身是否有断桩、夹泥及其它缺陷等。
5.2.2、扩大基础施工
梯坡道桥墩基础为明挖扩大基础。位于主线填方地段，为保证基础质量，均采用反开挖。基坑开挖围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3-0.5m的排水沟。上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度，M为坡率，土坡采用0.75-1的坡率，石方采用0.2-0.5的坡率）。
（1）基坑开挖
土质基坑采用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中必须加强排水，严禁基底浸泡，开挖至基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用破碎头施工，挖至设计标高后，凿除新鲜岩面，用砂浆找平，当基底基岩倾斜度超度15°时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在距基坑开挖线1m以外或运至指定位置。
开挖完成后，要求基底承载力不小于250KPa，各项指标符合要求后方可进行基础混凝土施工，如基坑开挖过程中遇石芽、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填（级配碎石）等措施进行处理。地基处理示意图如下：
（2）模板安装及校验
基础模板采用12mm厚竹胶板，模板使用前表面需清除干净，浇筑砼前模板刷上脱模剂。模板加强肋木用6×8cm或6×10cm 两种，竖向中至中80cm，横向上下端各一根，中间按照1m间距加密，斜撑用木料以30-60度倾角支撑，并用缆风绳对拉。（3）砼浇筑
扩大基础为C35混凝土。混凝土在搅拌站集中拌和，采用混凝土运输罐车运至施工现场，泵送入模，采用插入式振捣棒捣固密实。在浇筑过程中，派专人检查模板、支架等支撑情况，如有变形或沉陷立即校正并加固。基础砼浇筑前，当基底为干燥地基时，应将地基湿润，如有岩石地基，湿润后再铺一层3-5cm厚砂浆。混凝土按30cm一层从一端顺次逐层摊铺。
5.3、墩身及盖梁施工
根据设计图纸，主桥桥墩为桩基80cm的圆柱墩，梯坡道桥墩为桩径50cm圆柱墩，高度为1.9-5.3m，施工时拟采用墩身和盖梁一次浇筑完成。待盖梁强度达到70%再施工支承垫石及支座。
先搭设钢管支架作为施工操作平台，其上设置吊装设备，满足材料、模板的垂直运输需要，有条件的地方直接采用汽车吊进行吊运安装。支架基础应进行严格的处理，且高支架采取缆风绳稳定，以确保支架自身稳定性。
（1）钢筋制安
钢筋于钢筋加工场人工、机械制作，机械运至墩位进行绑扎焊接成型。钢筋骨架利用脚手架控制其垂直度，同时防止扭曲。先安装控制环箍钢筋定位，再进行箍筋的绑扎。
（2）模板安装校验
主桥和梯坡道墩柱模板采用新制定型钢模板（面板厚6mm），模板表面应光洁、接缝平顺、不漏浆，并控制好模板的垂直度。模板成型后，严格检查支撑、拼缝、清洁情况、尺寸及垂直度等，备齐资料，报经监理认可，及时进入下道工序作业。
（3）混凝土施工
拟采用C35商品混凝土，重点是按规定对商品混凝土使用的普通硅酸盐水泥进行抽检，合格后方可使用。混凝土采用拌合站拌制砼，输送泵送，串筒入模，按30～50cm厚水平分层对称浇筑，插入式捣固器振捣施工，混凝土的浇筑速度、坍落度等符合要求，施工连续进行，以保证墩身混凝土的整体性。同一结构物
使用同厂家、同标号的水泥和同产地的骨料，确保混凝土的外观质量。
混凝土浇筑：按规定取同批次混凝土制作试块，并在混凝土浇筑完后按规定覆盖，浇水进行同条件养护。当混凝土强度达到3Mpa以上时，方能进行下步施工。
待砼强度达到40%即可拆除模板，拆除模板时严禁伤及砼。模板拆除后采用塑料薄膜全封闭湿润养护，以此提高强度并避免墩柱受污染。达到设计强度后，应对其表面模板接缝痕迹进行打磨处理，使表面光滑顺畅。
在施工过程中，严格控制砼标号、布筋准确、纵横垂直度、墩顶标高、连续作业、外表光洁美观。
（4）支座安装
①安装前应将支座垫石处理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并是其顶面标高符合设计要求。支座下的支座垫石混凝土强度需符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，避免支座发生歪斜、不均匀受力和脱空现象。
②将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线和支承垫石线相重合。
5.4、桥台施工
桥台采用木模，φ12钢筋对拉加固，混凝土采用C30商品砼。混凝土施工与养护施工工艺与墩身相同。
5.5、梁体预制施工
梁体为混凝土预应力箱梁结构，拟采用预制、吊装施工工艺。梁跨尺寸严格按照设计尺寸放样，模板采用清水模板
（1）选址
箱梁预制场地采取就近原则，道路施工过程中，优先施工人行天桥附近道路路基及人行道，待主线路基成型后，在待建天桥梁体正下方分别设置制梁场，进行箱梁预制，以便缩短箱梁运输距离及工期。
箱梁预制场地位置位于土基路段上，考虑到箱梁自重较重，需对台座基础进行石方换填处理，换填深度以满足设计地基承载力要求为准，换填宽度及长度为制梁台座的长度及宽度两侧各增加0.5m，制梁台座基础整体采用C30混凝土浇筑而成，并在台座上方铺设20×20×200cm方木，横向间距60cm。在方木上方安放箱梁模板进行后续的箱梁预制。
（2）钢筋加工
按照设计及验标要求进行钢筋的加工、制作与绑扎。钢筋按底板、腹板、顶板顺序绑扎，为方便波纹管安装，底板、顶板上层钢筋网待波纹管安装完毕后再进行绑扎。为保证混凝土保护层的厚度，在模板和钢筋之间使用混凝土垫块，垫块在每平米不少于4块布置。
（3）波纹管及钢绞线安装
①波纹管在安装前应通过1kN径向力的作用，且不变形，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确定无变形、渗漏现象时始可使用，若出现渗漏现象需进行胶布封堵等相应措施进行妥善处理。
②波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm。波纹管连接后，穿入钢绞线，用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管造成管道堵塞。
③安装波纹管位置应准确，采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中移位。架设波纹管时，沿管道纵向每隔0.5m设一片波纹管定位钢筋网片，定位钢筋网片按设计位置与骨架钢筋焊接，如管道位置与钢筋发生冲突，应保证管道位置不变，将钢筋适当移动。钢筋和波纹管按由下而上的顺序依次安装。
④波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁破裂，同时应防止邻近电焊火花烧灼管壁。如有微小破损应及时修补。
⑤穿束时采用人工配合小型机械进行，先把引线器送入波纹管，直到穿出到安置卷扬机的一头，把卷扬机上的钢丝绳拉入波纹管，到另一头与穿梭器接好，然后用卷扬机慢慢的把钢绞束拉入波纹管。
（4）模板支护
梁体外模使用定型钢模板，模使用木模，采用φ12对拉筋及脚手架进行支护与加固。
（5）安锚板、槽口、挡口板
在侧模安装固定之后，就要进行锚板，槽口和挡头板的安装，首先按槽口尺寸做好槽口，把槽口按座标钉于挡头板上，再把锚垫扳，固定在槽口上，( 槽口上画出锚板的位置)，把波纹管从锚垫板穿出来，挡头板慢慢地移到它的正确位置上，调整弹簧钢筋于锚垫板位置上固定，并用胶带纸缠绕锚垫板里面与波纹管接触的地方，喇叭口多余的波纹管拆至喇叭底部，并用水泥纸塞紧波纹管与锚垫板之间缝隙。
（6）混凝土浇筑
本桥预应力箱梁为C50高强度混凝土混。凝土在搅拌站集中拌和，采用混凝土运输罐车运至施工现场，泵送入模，采用插入式振捣棒捣固密实。箱梁分两次浇筑，第一次浇筑至腹板上倒角下30cm处，第二次浇筑至箱梁全高，支架按一次浇筑成型设计。在浇筑过程中，派专人检查模板、支架等支撑情况，如有变形或沉陷立即校正并加固。在混凝土浇筑过程中，取样做好混凝土试件及灌注记录。
（7）预应力施工
预应力钢束拉应在箱梁砼强度达到设计强度的90%后方可进行，采用两端同时对称拉，拉控制应力取δk=1339.2MPa，并同时控制拉伸出量。拉顺序为0应力→初应力0.15δk（划线做标记）→δk（持续两分钟）→测伸出量→顶销→油缸回零。
拉完毕后应切除外露的钢绞线，外露量为30-50cm，确保孔道畅通后，钢束拉完毕后，孔道采用抗压强度不低于50MPa的水泥浆真空辅助灌浆。压浆前应清洗孔道，并用空压机吹干积水。压浆设备采用活塞式压浆泵，压浆能力能以0.5~0.7MPa恒压作业。压浆应缓慢均匀的进行，至孔道另一端出稠浆后，关闭出浆阀，持压一段时间到冒出浓浆为止。待30分钟再从另一端进行二次压浆。压浆完毕后，再拆除进浆阀，用木楔把压浆孔塞住。
水泥浆的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30-45min。压浆水泥选用42.5普通硅酸盐水泥，出厂日期不超过一个月，水灰比不大于0.4～0.45，试配强度应不低于梁体强度。拌合3小时后泌水率不超过2%。水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入有锈蚀预应力钢材的膨胀剂。最后用C50砼浇筑封锚。
安装锚垫板时，必须保证锚固面与钢束垂直。定位钢筋网必须与箱梁钢筋焊接牢固，以保证波纹管定位准确，建筑混凝土时不发生位移或变形。
5.6、混凝土箱梁梁体吊装
本标段共两座天桥，箱梁吊装重72T，考虑1.2的安全系数，箱梁重考虑为86.4T。通过施工安全和经济分析，我们采用2台50t汽车吊进行抬吊施工。这样既满足施工安全、技术的要求，又满足施工工期的需要，有效地保证了总体施工计划。
5.6.1、吊装计算
（1）荷载计算
钢箱梁重量G=72T，考虑1.2安全系数，吊车的总负荷可按86.4T计算，吊装高度梁底距离5.5m。
（2）吊点选择
箱梁没有设置吊环，一端采用一根钢丝绳兜底吊装，箱梁上需要设置两处吊点，吊点位置设置在箱梁与墩柱接触点的中线（支点）处，详见下图：
注：在吊装过程中，由于预制箱梁底面采用木模板，在第一次吊装时，吊点位置木模因钢丝绳拉扯碎裂脱落。
（3）钢丝绳的选择
箱梁没有设置吊环，一端采用一根钢丝绳兜底吊装，以下面公式进行验算:
S1=Q/n*（1/sina）≤Sb/k
S1：吊梁时钢丝绳实际承受的拉力
Q：取Q=86.4T计算
n：钢丝绳的根数，n=2根
a：钢丝绳的水平夹角，吊装时，两端吊绳的水平夹角基本为90°。
S1=Q/n*（1/sina）=400KN
Sb：钢丝绳的破断拉力，选择1700Mpa-6*61S钢丝绳d=83mm，其技术参数为：
查表得：Sb =4395 KN
K:钢丝绳使用安全系数，查表得知为5~7，取5，则钢丝绳的容许拉力为
S2=Sb/k=4395/5=879KN
则有S1≤S2,则钢丝绳承受的拉力满足要求
（4）起重机械选择
由于两台吊车抬吊，各自的起重荷载为86.4/2=43.2T。经验算选择两台Q120TY汽车吊进行吊装施工，其工作参数如下图：
人行天桥施工.
K11+640人行天桥施工方案 一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010； 3、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)； 4、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； 5、《混凝土质量控制标准》GB50164－2011 6、《建筑工程质量检验评定标准》GB50301－2011 7、《公路桥涵施工技术规范》（FTG/T F50－2011） 8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 9、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。 10、《K11+640人行天桥一般构造图》。 11、现行国家及贵州省省有关施工验收规范 二、工程概况： 1、本项目为贵安大道（贵黄路）－安顺西秀区段（K11+296－K28+690）方便道路两侧人行过街而设。该天桥位于贵安大道K11+640处，桥面全宽4.0m＝0.2m（栏杆）+3.6m（人行道）+0.2（栏杆），梯道宽度2.5m，无障障碍坡道宽2.5m，主桥纵向设0.3%排水纵坡，横向设双向1.5%横坡，主梁采用预应力钢筋混凝土简支箱梁，吊装采用兜底起吊方式，主桥下净空：≥5.0m；人行天桥桥墩荷载为3000KN/柱，基础形式采用桩基础或独立基础；其中梯道坡度为1：2，无障碍坡道
坡度为1：10，设计荷栽等级为人群荷栽5.0kpa,抗震标准为基本地震烈度6度，抗震设防措施等级为7级，地震动峰值加速度0.05g，设计安全等级为二级，结构重要性系数取1.0。 2、该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基的相互制约关系。总体施工方案为：首先将基础部分开挖到一定标高，利用贵安大道（贵黄路）的辅道作施工便道先行施工基础部分孔桩及桥台开挖，在贵安大道K4+615桥下的钢筋加工场地进行各部位的钢筋加工并运至施工现场；利用辅道作箱梁预制场地对箱梁进行预制，同时合理安排基础部分、台身、墩柱和支座以下的台帽部分的施工；待箱梁混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和封锚等工作，然后在下部施工完成进行箱梁安装；最后施工桥面及附属工程。 三、天桥结构特点 1、上部结构 本人行天桥为两跨简支结构，跨径31.23m，主梁均为预应力钢筋混凝土箱梁，梁高1.4m，主梁混凝土等级为C55。梁体截面采用腹板箱梁，梁体全宽4.0m，底板厚度0.2m，腹板厚度0.5m，梁体采用定型钢模预制，以保证梁体外观光滑，接缝平顺。梯道采用钢筋混凝土连续板，板高0.4m，在休息平台处板高0.4m，板顶宽2.5m，无障碍坡道采用钢筋混凝土连续板，板高0.5m，板顶宽2.5m，梯道及坡道均设置休息平台，休息平台宽2.0m。 2、下部结构
一建施工组织设计及专项方案自己总结
施工组织设计 一、施工组织设计 施工组织总设计 施工组织设计单位工程施工组织设计 施工方案专家论证的专项施工方案 专项施工方案 非专项施工方案 作业指导书 （一）专业术语 1、施工组织总设计：以若干个单位工程组成群体工程或特大型项目为主要对象编制的施工组织设计，对整个项目的施工过程起统筹规划、重点控制作用。 2、单位工程施工组织设计 3、施工方案：以分部分项工程或专项工程为对象编制的施工技术与组织方案，用以指导其施工过程。 专项工程：危险性较大的分部分项工程 专家论证：超过一定规模的危险性较大的分部分项工程 作业指导书：针对工序和检验批 （二）编写审批程序 1、作业指导书： 技术人员编写，项目技术负责人审批签字 2、施工方案（非专项） 项目负责人主持编制，技术人员编写，项目技术负责人审批，专业监理工程师签字。 3、专项方案（包括专家论证） 项目负责人主持编制，项目技术负责人编写，施工单位技术负责人批准，报监理单位，由总监理工程师审批。（专家论证：施工单位根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后实施；实行施工总承包的应当由施工总承包单位、相关专业承包单位技术负责人签字）。
由专业承包单位施工的分部分项工程或专项工程的施工方案，应由专业承包单位技术负责人/技术负责人授权的技术人员审批，有总承包单位时，由总承包单位项目技术负责人核准备案。 4、单位工程施工组织设计、施工组织总设计 项目负责人主持编制，项目技术负责人编写，单位施工组织设计由施工单位技术负责人或技术负责人授权的技术人员审批（施工组织总设计由总承包单位技术负责人审批），报监理单位，由项目总监理工程师审批签字。 （三）单位、人、行为 建设单位：建设单位负责人、建设单位项目技术负责人 监理单位：总监理工程师 总监理工程师代表 专业监理工程师（土建、水、设备）、安全监理 监理员（旁站、巡视） 总承包单位：总承包单位技术负责人 总承包单位技术负责人授权技术人员 施工单位：施工单位技术负责人 施工单位技术部门 专职安全员 项目：项目负责人 项目技术负责人 专业技术人员、质量人员、安全人员 专业分包：专业承包单位技术负责人
人行天桥施工方案.doc
第1 页共1 页北京师范大学（珠海）附属高级中学 人行过街设施施工方案 编制：校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月 第2 页共2 页一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥
桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为 （4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在 西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的 建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。 第3 页共3 页2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故；
(2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事（2）无重大道路交通责任事（3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事（2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。 第4 页共4 页4、施工用水 施工用水采用就近水源，用水均需取样化验合格后方能采用5、施工过程检验 工程所有进场材料（商品混凝土、钢材、水泥、外加剂、成品及半成品构件）均要有出厂合格证和质保证书，材料鉴定资料，确
人行天桥吊装方案
. 阳城县第五中学人行过街天桥 钢 结 构 施 工 方 案
编制依据及工程概况 一、施工依据： 1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告； 2、钢桥设计图纸； 3、钢桥桩基础施工的相关资料； 4、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号； 5、依据国家与行业现行有关施工规范、规程： （1）建筑施工组织设计规范 GB/T50202-2009 （2）工程测量规范 GB50026-2002 （3）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 （4）建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 （5）钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规范 JGJ82-91 （6）桥梁用结构钢GB/T714-2000 （7）公路桥涵设计通用规范 JTGD60-2004 （8）建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 （9）建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ 80-91 （10）施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 （11）建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 6、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验； 7、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系程序 文件； 8、本公司工程质量管理制度； 9、本公司安全生产文明施工管理制度； 11、建设工程现场文明施工管理办法。
二、编制原则 1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按钢结构工程施工范围和甲方施工要求进 行策划后编制的，在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大专业组成。 2、我公司对此方案的编制高度重视，多次召集了类似工程施工，有丰富管理及施工经验 的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、难点，充分了解施工现场，准确把握生产要求的前提下，成立编制小组，集思广益，博采众长，力求思路先进，可行性强，操作性强，保证质量安全性强。 三、本工程采用的主要技术规范 1、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001 2、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002 3、《工程测量规范》_GB50026—2002 4、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202—2001 5、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—99 6、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ46—2005 7、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ33—2001 8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》_JGJ69—95 9、《铁路钢桥制造规范》 10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-200811 11、《施工现场机械设备检查技术规程》-JGJ186-2008 四、工程概况 工程名称：阳城县第五中学人行过街天桥工程 建筑地址：阳城县惠泽路与省道S322交叉口 设计单位：太原市精益市政工程设计有限公司 钢桥概况：此桥为人行天桥，道路中线与天桥中线夹角为90度，天桥形状为“口”字形，沿道路交叉口四周设置，天桥上部采用钢箱梁，顶板宽 3.5米，底板宽 2.9
人行天桥专项工程施工组织设计方案
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程C标 人行天桥专项施工方案 中铁八局集团市政工程 G210三桥经沙文至扎左一级公路 兼城市干道工程C标项目经理部 日期：二O一四年十二月
人行天桥施工方案 1、工程概况 1.1、概述 本标段共人行天桥两座，分别位于K16+512.000处和K17+740.000处。天桥桥面宽度：0.2m（栏杆）+3.4m（人行道）+0.2m（栏杆）=3.8m，梯道、坡道宽度0.2m（栏杆）+2.1m（人行道）+0.2m（栏杆）=2.5m，桥下净空为 5.5m。上部结构为2*16.25m预应力简支箱梁，梁高1m，混凝土材料为C50混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径1.5m梯坡道桥墩基础为扩大基础。 1.2、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规》（JTJ 041-2000） （2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990） （3）《城市人行天桥与人行地道技术规》（CJJ 69-95） （4）《总体施工组织设计》 （5）《施工图设计》 1.3、编制原则 （1）单位工程合格率100%。 （2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
（3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 （4）坚持实事的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。（5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强部管理，降低工程成本，提高经济效益。 （6）在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 （7）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 （8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我单位长期在类似工程条件下的各级公路施工中所积累的丰富经验。 1.4、编制围 G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工C标段K16+512人行天桥及K17+740人行天桥。 2、施工平面布置说明 2.1、施工平面布置
施工组织设计及专项方案
安全管理保证项目资料 第二分册 施工组织设计及专项施工方案
贵州建工集团有限公司项目部 安全管理资料目录 第二分册
审核：编制：年月日 施工组织设计/方案编审及实施规定 集团所属各单位： 为了更好的贯彻执行《建设工程安全生产管理条例》、建设部[2009]87号文、国家标准《施工组织设计编制规范》GB/T 50320-2009等相关建设法律法规及规范，培养和造就一批专业性较强的技术干部，最大限度地减少和消灭质量、安全隐患，杜绝重大质量安全事故发生，降低轻伤频率，提升集团整体技术优势，特制定本规定，纳入年度工作考核中，自2012年1月1日起实施。 第一条，项目部报审施工组织设计时，应配合公司按施组/方案流程图办理，各单位技术部门必须对项目施工组织设计实行登记制度，建立台帐。 第二条，已登记备案的项目，由项目部提供相关信息资料交技术中心（总工办）建档，以展开施工组织设计的审核工作。相关信息资料包括开工报告、现场项目组织机构人员任命文件、建筑结构设计图（主要为建筑设计说明、结构设计说明、一层建筑平面布置图、建筑剖面图、立面图、与危险性较大分部分项工程相关的建筑结构图）。
第三条，项目部向公司技术部门报审施工组织设计前，应根据设计施工图，初步填报危险性较大的分部分项工程自动识辨表（见表2），与施工组织设计一并报送技术中心审核，录入动态控制系统（见表3）。 第四条，以上程序完成，技术部门依据项目提供的信息进入施工组织设计审核程序，并形成审核意见发往项目部（见表4）。 第五条，项目部必须按照公司技术部门形成的审核意见修改完善施工组织设计，再反馈技术部门复查，并对审核意见作出书面回复。 第六条，施工组织设计经公司技术部门复查通过后，填写复查意见，并组织质量部门、安全部门会签。 第七条，施工组织设计批准前，项目部必须按第八条规定的格式装订成册（一式五份），再报企业技术负责人填写审批结论并签字，公司技术部门存档2份。 第八条，施工组织设计按以下顺序装订，硬壳封面→签字封面→审核审批记录→初审记录→修改回复→目录（二级）→正文内容→软封底→硬壳封底。硬壳封面、封底必须为蓝色，其它为白色。文本装订统一为A4规格， 第九条，封面字体统一为黑体字并在施组/方案名称下设置集团标志，目录及正文内容为四号宋体字并设置“公司名称”水印暗记，页码设置在页脚居中，目录页码单独设置，正文内容首页另行设置起始页码“1”。封面正文内容页边距上下右均为2.5cm，左为3cm。图纸采用A3纸（根据实际情况调整）打印折叠成A4规格。图纸可以晒蓝图装订成A4规格，图纸必须有图框、图名、图签、责任人签名；图中文字统一为
人行天桥专项施工方案.doc
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼 城市干道工程 C 标 人行天桥专项施工方案
中铁八局集团市政工程有限公司 G210 三桥经沙文至扎左一级公路 兼城市干道工程C标项目经理部 日期：二 O一四年十二月 人行天桥施工方案 1、工程概况 、概述 本标段内共人行天桥两座，分别位于 K16+处和 K17+处。天桥桥面宽度：（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，梯道、坡道宽度（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，桥下净空为。上部结构为 2* 预应力简支箱梁，梁高 1m，混凝土材料为 C50 混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径梯坡道桥墩基础为扩大基础。 、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 041-2000 ） （2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）
（3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95 ）（4）《总体施工组织设计》 （5）《施工图设计》 、编制原则 （1）单位工程合格率 100%。 （2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 （3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 （4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。 （5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
人行天桥钢结构施工方案
新白广城际项目机场交通疏解及其配套工程 B区人行天桥工程 中国铁建 钢结构施工方案 施工单位： 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：2017年5月31日
第一章编制依据 1.1 、编制依据 1、参考A 区下发图纸 2、我单位及同行过往相关类似工程的施工经验； 3、有关建筑施工管理条例； 4、根据中华人民共和国及广东省现行的有关施工标准和规范，包括但不仅限于： 《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《建筑抗震设计分类标准》GB50223-2008 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GBJ50018-2002 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《钢管混凝土结构设计与施工规程》CECS28 90 《钢结构焊接规范》( GB50661-2011) 《碳素结构钢》GB700-2006 《合金结构钢》GB/T3077-1999 《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008 可焊接高韧性一般用途钢技术条件》DIN17182：1992 优质碳素结构钢》GB/T699-1999 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》GB709-88 一般结构用热连轧钢板和钢带》GB2517-81 熔化焊用钢丝》GB/T14957-94 低合金钢焊条》GB5118-95 气体保护焊用焊丝碳钢－低合金钢焊丝》GB/T8110-2008 碳钢焊条》GB/T5117-95 低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T12470-2003 埋弧焊用碳钢丝和焊剂》GB/T5293-99 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011 《结构用无缝钢管》GB8162-2008 《电弧螺栓焊用圆柱头焊钉》GB/T10433-2002 《焊接H型钢》YB3001-92 《栓钉焊接技术规程》CECS226:2007 《热轧钢板表面质量的一般要求》GB/T14979-2008
专项安全施工组织设计(方案措施)
目录 一、工程概况.......................................................... 错误！未定义书签。 二、安全生产管理目标............................................ 错误！未定义书签。 三、安全技术措施................................................... 错误！未定义书签。 四、许可证、准用证及安全检查验收制度 ................ 错误！未定义书签。 五、施工用电安全技术档案..................................... 错误！未定义书签。 六、工伤事故档案................................................... 错误！未定义书签。 七、施工现场处罚条例............................................ 错误！未定义书签。 八、应急救缓预案................................................... 错误！未定义书签。 九、各施工阶段安全管理的重点.............................. 错误！未定义书签。 十、防止环境污染................................................... 错误！未定义书签。 一、工程概况 邯郸市创信商厦工程位于邯郸市丛台区中华大街西侧，北仓路南侧。本工程为原自行车厂宿舍楼的改建。西面是邯郸市二十六中学。 邯郸市创信商厦工程，地下2层，地下一层为车库,地下二层平时为自行车库，战时为人防工程。地上27层，其中一～四层为商场、五层～二
人行天桥施工方案模板
精品文档 北京师范大学（珠海）附属高级中学 人行过街设施施工方案 编制： 校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月
一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为（4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。
2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故； (2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事故； （2）无重大道路交通责任事故； （3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事件； （2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。
钢筋工程专项施工组织设计方案(完整)
钢筋工程专项施工方案 一、编制依据 1本工程的施工合同要求、设计施工图纸及施工组织设计 2、国家及地方现行施工施工手册、施工质量验收规范、标准和相应法律、法规、国家强制性规范及条文等。 3、我公司多年积累的成熟施工经验。 4、根据当地水文、气象以及施工现场实际条件。 二、工程概况： 1、工程简介 本工程为洛栾洛卢高速公路监控分中心位于洛阳市洛龙区，洛阳至栾川高速公路的起点处, 与主线收费站合建，本期建设用地27.67亩，建筑面积为10597.57讥其中：管理分中心办公楼建筑物为6层现浇钢筋砼框架结构，建筑面积5675.37m2,建筑高度为22.65m；宿舍楼为4 层现浇钢筋砼框架结构建筑面积约3751.37m2,建筑高度为14.85m；门卫室建筑面积28叭配电房建筑面积95.14叭锅炉房建筑面积23.89讥本工程结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，框架抗震等级：抗震等级主楼为三级, 监控中心部分为二级，耐火等级为二级，地基基础设计等级为丙级，抗震设防烈度为7度,建筑结构设计合理使用年限为50年。 2、构件种类普通构件：承台、柱、梁板。 3、使用的钢筋种类 本工程钢筋主要采用一级和三级钢筋，钢筋直径从mm到36mm。直径64^2的钢筋为HPB300钢筋，直径
d羽的钢筋为HRB400E钢筋。 本工程的钢筋规格种类多，并且使用了大直径钢筋，本工程主要钢筋分布情况：底板主要采用14、16钢筋，柱纵筋主要采用20、22、25、钢筋，箍筋采用6、8 10、12钢筋，墙边缘构件主要采用16、18、20、22、25钢筋。梁纵筋主要采用20、22、25钢筋。楼板主要采用8、10钢筋。 本工程中所有的钢筋连接采用焊接和绑扎搭接，焊接连接搭接长度不小于10d，绑 扎搭接搭接长度不小于35d，钢筋接头位置按规范要求错开现场连接（搭接连接、电渣压力焊、焊接。）钢筋连接方式如下表所示：
深圳人行天桥施工组织设计
B－8－1表施工组织设计文字说明 一总说明 1 工程概况及特点 1．1 人行天桥位于路出入口附近，横跨笋岗路，全桥总长50m，由二跨主梁组成，桥面宽5.0m，上铺15mm橡胶板，桥面设1％纵坡，整座桥钢结构总重约117t。1．2 主梁截面为单室斜腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁高0.75m，每跨主梁长25m，净重约26t，分三段梁通过高强螺栓连接成整体，二跨梁直接搁置在墩柱上，下设橡胶支座，梁间设伸缩缝。 1．3 墩柱：墩柱采用两种形式，主梁采用双墩柱，梯道梁采用独立墩柱。墩柱截面尺寸均为φ400×12钢管，墩柱最长为5.7m，最大单重约1.7t。 1．4 梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1∶2；二部为人自行车梯道，坡度为1∶4；梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸为0.3m×1.03m，每侧梯道梁均分为几段，由高强螺栓连接成整体，最长一段梯道长度约8.8m，最大单重约4.8t。 1．5 基础：设计上采用浅埋式扩大基础，预埋地脚螺栓，待砼施工完后，将墩柱吊装到基础上通过预埋地脚螺栓与基础连接起来。 1．6 栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面铺装1.5cm 厚的橡胶板，梯道蹬步为花纹钢板不设铺装层。 1．7 工程特点 1．7．1 由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、起拱度的设计要求。 1．7．2 本桥主梁及梯道均采用高强螺栓连接，高强螺栓的施工较复杂，施工安装精度要求高，特别是摩擦面的处理一定要达到设计要求的规定。 1．7．3 由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充
人行天桥施工组织设计完整版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 目录 第一章编制原则及依据 1.1编制原则 第二章工程概况 2.1工程概述 2.2施工条件 2.3主要设计标准 2.4本工程拟采用的技术规范 2.5工程量清单 第三章管理组织机构及管理目标 3.1组织管理机构及其职责 3.2目标管理 第四章施工前的准备及施工资源配置 4.1施工前的准备 4.2生产和生活设施布置 第五章与各接口界面的协调及配合 5.1与业主（业主代表）的沟通与协调 5.2与监理单位的沟通及协调 5.3与设计单位的沟通及协调 5.4与相关专业的协调配合 5.5与相邻施工单位的施工配合及协调 5.6与交通、市政等政府职能部门的施工配合及协调 5.7与当地政府、单位和居民的施工配合及协调 第六章总体施工部署 6.1总体施工部署应遵循的原则 6.2项目管理机构及职责
6.3总体施工方案 6.4节点工期计划安排及其保证措施 6.5人力、财力、机械设备保证措施 6.6生产和生活设施布置及临时用地情况 第七章分部分项工程施工方法与措施 7.1工程测量 7.2桥梁工程施工 第八章工程款分解使用计划及保障措施 8.1进度计划和报告 8.2隐蔽工程和中间验收 8.3双方约定工程款支付的具体时间和金额 8.4承诺及补救措施 第九章保证工程质量技术组织措施 9.1工程质量目标 9.2质量控制责任体系人员的优化配置 9.3施工质量控制的措施 9.4施工关键工序过程质量控制的基本方法 9.5质量教育和技术交底保证措施 9.6质量通病的分析与防治 第十章安全生产的组织措施 10.1建立项目部施工现场安全生产组织保证 10.2加强安全生产技术保证措施 10.3做好安全生产措施费用使用计划及保障措施 10.4危险源辨识公示及管线保护措施 10.5机械设备安全的保证措施 10.6钻孔桩施工的安全技术措施 10.7钢构件吊装作业安全措施 10.8焊接安全措施 10.9施工区域及高空作业的安全技术措施 10.10施工现场安全管理重点
人行天桥施工的活动方案.doc
北京师范大学（珠海）附属高级中学人行过街设施施工方案 编制： 校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月
一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为（4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。
2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故； (2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事故； （2）无重大道路交通责任事故； （3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事件； （2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。
安全专项施工组织设计方案
市全民健身活动中心土工程 安全专项施工组织设计 编制：年月日 审核：年月日 批准：年月日 主控部门：中冶集团华冶资源开发有限责任公司分公司
工程名称：编号：
施工组织设计、施工案审核表 JJ-004 省建设工程质量监督总站监制
“生产必须安全,安全保证生产”。安全是建筑永久的话题，安全生产作为建筑施工的一个重要面。关系到了群众的生命和财产安全。为进一步提高安全生产工作和文明施工的管理水平，确保职工的生命安全和生产的顺利进行，在本工程开工伊始，结合工程施工工作量大，工期短等特点，特编写此施工组织设计。 一、工程概况及安全目标 工程概况：本工程系市全民健身活动中心工程。本工程位于市路88号。建设单位为市圆建设监理有限公司，设计单位为市建筑设计研究院股份有限公司。本工程为综合楼四层和游泳馆一层（带综合楼一层地下室），总高度23.8米，游泳馆总高度9米，建筑面积为16362.1平米。 安全目标：按照建设部颁发的建设工程安全检查评分标准，在安全施工检查中，安全管理达到优良等级，杜绝重大伤亡事故。 二、机构和职责 1 机构 成立安全生产领导小组，项目经理任组长，专职安全员、安全监管员及班组长为组员，组成管理网络，组织领导安全施工。 2 职责 ①安全生产领导小组组长的职责为：贯彻上级有关安全生产的政策和法规，指挥和负责工地安全施工。 ②安全生产领导小组组员的职责为：组织实施安全技术措施，是安全生产的组织者和责任者，必须确保在市级以上的安全检查中不被罚款，不得黄牌警告和停工整顿；负责本施工区的安全检查，每旬召开一次安全施工会议，研究落实安全施工措施；每日对工地巡回检查，如发现隐患，书面提出整改单，
人行天桥桥面铺装施工方案
K161+815 人行天桥 桥面铺装施工方案 一、适用范围 1．1 ．1 本指导书适用于城市桥梁工程混凝土桥面铺装施工。 二、施工准备 1 ． 2 ．1 材料要求 1 ．人行天桥桥面铺装所用材料（砂、石、水泥、钢筋、外加剂等）应符合设 计要求、现行产品标准及环保规定。 2．人行天桥桥面铺装所用材料应符合技术规范的规定。 1 ． 2 ．2 机具工具 1．模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2．钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3．混凝土施工机具：混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4．工具：振捣梁行车轨道（导轨梁）、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。 1 ． 2 ． 3 作业条件 1．桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2．水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时，应保证最小铺装厚度为8cm 的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 1 ． 2 ．4 技术准备 1．认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。
2．对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3．桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。 三、操作工艺 1 ．3 ．1 工艺流程 基层顶面处理T桥面混凝土高程测设T铺设绑扎底层钢筋T立模板T绑扎上部钢筋T混凝土的拌制、运输T桥面混凝土铺装T抹面T拉毛T养护T检查验收。 1 ．3 ． 2 基面处理 1．基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净；基面应坚实平整粗糙，不得有积水；不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮等缺陷。 2．基层混凝土强度应达到设计强度应符合设计要求。 1．3．3 高程测设 桥面混凝土高程可按振捣梁行走轨道顶面测设，振捣梁行走轨道可采用钢管或槽钢架设。轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m ，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm 左右。 1 ．3 ．4 铺设、绑扎钢筋网片 1．成品钢筋网片大小应根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入中央隔离带宽度满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。 2．成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d ，采用10 号火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。 3．现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。 4．钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同强度等级砂浆垫块支垫， 呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。对采用双层
1施工组织设计及专项施工方案管理制度
施工组织设计及专项施工方案管理制度 第一章总则 第一条为规范公司施工组织设计及专项施工方案的编制和管理工作，明确编制、审核、审批手续及过程管理，使该项工作规范化、程序化，特制定本制度。 第二条施工组织设计是以一个单项或单位工程为对象进行编制，用以指导施工全过程各项活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性管理文件。 第三条本制度适用于公司所有新建、扩建和改建建筑工程的施工组织总设计、单位工程施工组织设计和专项施工方案的编制和管理，不适用于投标施工组织设计。 第四条本制度中所列国家、行业、地方标准未标注年号，执行中均以现行有效版本为准。 第二章编制要求 第五条施工组织设计突出的是施工部署，关键是施工方案的选择。施工组织设计要体现统筹规划，科学地组织施工，建立正常的生产秩序，充分利用空间，缩短工期，推广采用先进施工技术，以取得最佳的经济效益。 第六条施工组织设计按编制对象，可分为施工组织总设计、单位工程施工组织设计和专项施工方案，专项施工方案包括一般施工方案和危险性较大的分部分项工程施工方案。
第七条施工组织总设计是以若干单位工程组成的群体工程或特大型项目为主要对象编制的，用以指导其施工全过程各项活动的技术、经济综合文件，是对整个建设项目施工过程的通盘规划，起统筹规划、重点控制的作用。 第八条单位工程施工组织设计是以单位工程为主要对象编制的，对单位工程的施工过程其指导作用和制约作用。 第九条专项施工方案：是以技术复杂、施工技术难度大的分部（分项）工程为对象而编制的具体控制指导施工的技术文件。施工方案是对施工组织设计中施工方法的延续和深化，要求编制内容详细、具体，具有针对性和可操作性。 第十条工程等级划分按《程序文件汇编》QB/SXJG-CX-09-2016(E版)中《施工组织设计及专项施工方案管理程序》的要求执行。 第十一条施工组织设计及专项施工方案是在中标后由项目经理负责组织有关人员进行施工方案论证优化、再由项目工程师（技术负责人）负责召集项目部相关人员进行编制。 第十二条当工程不具备一次性编制施工组织设计条件时，可按地基与基础工程、主体结构、建筑装饰装修工程等分阶段编制。当编制综合性施工组织设计有困难时，可按土建、安装、室外工程编制，但要满足各专业施工之间的协调关系。 第十三条施工组织设计和专项施工方案的编制格式标准见附录要求。
人行天桥桥面铺装施工方案
K161+815人行天桥 桥面铺装施工方案 一、适用范围 1．1．1本指导书适用于城市桥梁工程混凝土桥面铺装施工。 二、施工准备 1．2．1 材料要求 1．人行天桥桥面铺装所用材料(砂、石、水泥、钢筋、外加剂等)应符合设计要求、现行产品标准及环保规定。 2．人行天桥桥面铺装所用材料应符合技术规范的规定。 1．2．2 机具工具 1．模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2．钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3．混凝土施工机具：混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4．工具：振捣梁行车轨道(导轨梁)、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。 1．2．3 作业条件 1．桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2．水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时，应保证最小铺装厚度为8cm的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 1．2．4 技术准备 1．认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。 2．对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3．桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。 三、操作工艺 1．3．1 工艺流程 基层顶面处理→桥面混凝土高程测设→铺设绑扎底层钢筋→立模板→绑扎上部钢筋→混凝土的拌制、运输→桥面混凝土铺装→抹面→拉毛→养护→检查验收。 1．3．2 基面处理 1．基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净；基面应坚实平整粗糙，不得有积水；不得有空
人行天桥专项施工方案
人行天桥专项施工方 案
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程C标 人行天桥专项施工方案 中铁八局集团市政工程有限公司 G210三桥经沙文至扎左一级公路 兼城市干道工程C标项目经理部 日期：二O一四年十二月
人行天桥施工方案 1、工程概况 1.1、概述 本标段内共人行天桥两座，分别位于K16+512.000处和 K17+740.000处。天桥桥面宽度：0.2m（栏杆）+3.4m（人行道）+0.2m（栏杆）=3.8m，梯道、坡道宽度0.2m（栏杆） +2.1m（人行道）+0.2m（栏杆）=2.5m，桥下净空为5.5m。上部结构为2*16.25m预应力简支箱梁，梁高1m，混凝土材料为C50混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径1.5m梯坡道桥墩基础为扩大基础。 1.2、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） （2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）（3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）（4）《总体施工组织设计》 （5）《施工图设计》 1.3、编制原则 （1）单位工程合格率100%。 （2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
（3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 （4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。 （5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 （6）在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 （7）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 （8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我单位长期在类似工程条件下的各级公路施工中所积累的丰富经验。 1.4、编制范围 G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工C标段K16+512人行天桥及K17+740人行天桥。 2、施工平面布置说明