汽配企业面临的生存困境

汽配企业面临的生存困境

中国零配件生产企业基本上是散乱分布，年收入在500万元人民币以上规模的厂商有4000家，年收

入1亿元人民币的厂商超过460家。这样的实力跟全球汽车零配件企业有天壤之别。以博世为例，博世2003

年营业额达360亿欧元，折合人民币4000亿元左右。很明显，博世一年的营业额和整个中国汽车零配件企业

一年的销售收入相当。

中国的零配件企业主要有四种类型：

第一类，大型汽车集团旗下的零配件配套厂，这类企业长年来习惯于整车厂计划生产的模式，价格机

制等各方面与外界市场普遍脱轨。

第二类，是以长江三角洲最为密集的汽车零配件小厂。这些小厂又分为两类，一类面临的共同问题是，质量没有严格的保证，其产品常常被认为“假冒伪劣”，很难进入正规的发展轨道。另外一类企业面临的核心问

题之一是缺乏自己的品牌。这类企业，通常被业内称为“贴牌户”，没能建立起自己的品牌，始终扮演着“来料加工厂”的角色。

第三类，是原有的一些汽车零配件国有企业或当地大型集体企业。这些企业一般都属于中型企业，由

于多年的经营管理不善，成为被外资收购和兼并最好的空壳。

第四类，是已经或正在逐步壮大的民企，从某种意义上来讲，这些企业才肩负着中国汽车零配件生产

的希望。有专家预计，未来5年内，国内将会出现4到6家大型汽车零配件企业独占鳌头的局面。但总体而言，中国汽车零部件企业目前面对的潜在危机很大，有的甚至正在遭遇生存难题。

据有关调查数据显示，我国汽车工业产业目前每年对零配件的需求量达到800亿元左右，而每年从一级市场到区域经营再到零售商的汽车零配件三级流通至少要完成2400亿元的交易额。业内人士表示，我国汽

配市场呈现巨大发展空间。

整车市场的迅速发展给汽配企业带来了无限商机，国内相关企业如雨后春笋般出现。

与此同时，外资亦看中中国汽配市场的广阔前景，且来势汹汹，而我国本土企业由于长期的散乱局面，无法与之相抗衡。据不完全统计，外资已经基本掌控中国汽车零配件行业，特别是轿车企业的零配件配套生产，本土汽配企业想在激烈竞争中突围困难重重，未来路正长。

1、4S店日益增多独立服务商遭遇困境

据介绍，汽车生产厂家开办的4S店正在与独立服务商互相较劲。

已有专家预测，国内以特许经营为主导的4Ｓ店式经销商将越来越多。4Ｓ店集整车销售、维修保养

服务、配件销售及金融代理服务于一体，在很大程度上与整车厂的利益联系在一起。

而与之相对应，独立汽车服务商与整车厂没有任何附属关系，个体实力上也逊色得多。这两大阵营来

争夺中国的汽车服务市场，孰高孰下？

从市场份额上看，不同国家在这方面有所差异。美国独立服务商的市场份额高达70％，日本约30％，德国约40％，其他国家大多超过50％。中国目前与美国比较接近，达到70％以上。

现在这种格局正在逐渐改变。保有量的迅速增加、私人车主比例的逐步加大、汽车服务市场本身因竞

争而导致的整合等因素，将可能促使独立服务市场上出现重量级的连锁经营企业。

2、跨国巨头竞逐汽配市场本土企业生存艰难

近年来我国汽车市场的快速增长，吸引了跨国汽车零部件巨头纷纷进入，面对咄咄逼人之势，长期只

能追着整车屁股后面跑、发展滞后的我国汽车零部件企业，由于技术和研发能力的先天不足，时刻面临被跨国巨头吃掉的危险，亟待突围。

近年来，随着“6＋3”跨国汽车巨头相继完成在华投资布局，在华汽车零部件生产开始出现本土化浪潮，吸引了一批跨国汽车零部件巨头来华投资设厂，我国开始成为世界汽车零部件生产工厂。

据统计，2006年在全国5000多家汽车零部件企业中，目前已有1200多家是外商投资企业，超过

1/5，跨国汽车零部件集团在华独资和合资企业在我国已形成列强环伺之势。专家说，进入中国市场的跨国汽

车零部件集团，许多都是位居世界500强企业，它们在带来技术和资本的同时，为国内汽车零部件市场导入

了全球化、中性化、同步化、模块化等先进管理理念和经营模式，为我国汽车零部件产业发展带来严峻挑战。在中国零配件企业的赛场上，外资显然正在加速赛跑，来势更加汹汹。以德国为例，德国的汽车零配件企业已经有1/6在中国生产。最新的一项调查询问了200多家德国汽车零配件企业，23％的企业都表示正在打算投

资中国。欧洲最大的汽车零配件企业德国博世公司亚太区总裁孔陆德不久前也表示，到2007年，在中国追加

6亿美元的投资。

目前，全球零配件企业巨头都已经纷至沓来，跑马圈地了。据不完全统计，外资在中国汽车零配件市

场已经占到60％以上的份额。在轿车零配件行业，所占份额更大，专家估计在80％以上。资料显示，在高新

和核心技术方面，如汽车电子和发动机零部件等领域，外资控制的汽车零配件企业高达90％。据了解，美国

德尔福、日本电装、德国博世的中国市场份额已超过15％。

3、市场竞争加剧小企业单打独斗难以生存

今年是我国汽车产业发展的“拐点年”，经过连续几年的高速增长，今年国内汽车产业发展明显趋缓，

增幅下降近一半。汽车市场的这一骤变，立即在汽车零部件市场得到显现。

业内人士分析认为，出现这一局面，表现看是市场应变能力差，暴露的却是我国汽车零部件企业对跨

国巨头带来的全球化采购、同步化研发和模块化供货等竞争新要求不适应的深层危机。这种危机主要体现在我国汽车零部件企业面临的技术研发、产品结构、质量和成本控制等几大瓶颈制约。

此外，规模小，批量少，成本控制力弱，不能适应用户对产品质量、成本、交货期等全球化采购要求，使我国汽车零部件企业与跨国公司的竞争能力相差悬殊。特别是随着轿车整车价格战的频繁上演，成本压力不断向零部件环节转移，我国汽车零部件企业整体竞争力面临巨大挑战。以武汉市为例，目前这个市近百家零部件企业中没有一家规模达到10亿元。“小、散、乱、单打独斗”成了当前我国汽车零部件行业现状的真实写照。

4、原料涨价产品降价为企业带来巨大压力

近年来，由于汽配企业所需的钢铁、椰丝、橡胶和其它原材料不断涨价，使产品的生产成本只上不下，给企业带来很大压力。同时，受入世冲击国内整车价格逐年下调，直接影响到配套企业产品的价格的下降，近几年汽车配件产品价格最高下调25%。生产的轴承产品、靠背芯、齿环等产品每年都不同程度的降价，有些

产品根本就是“零”利润，但为了保住市场没办法只有硬撑着供货。在原材料涨价和整车厂要求降价的双重压力下，汽配产业面对压力，显得举步维艰。

5、自主研发能力弱对配套整车主机厂依附性强

几年来，我国零部件企业一直依附于国内整车和主机企业生存和发展，企业布局都是围绕整车企业进行，产品单一为整车企业配套，削弱了自主研发的主动性，渐渐形成了“家门口”市场观念。习惯上把国内整车

的配套市场当作“家门口”的市场，视为近水楼台。入世后，由于实行全球化采购，过去被企业视为“家门口”的

市场不再牢固，“家门口”的市场不再是自己的，而遭到其它企业瓜分。过去曾有的“大树底下好乘凉”的好日子，已一去不复返。从调研中就可以发现，现在的汽配企业整车主机厂“发烧”，我们就会“感冒”，主机厂提出改型

就需要马上改型，说降价也不能推辞只得降价。并且企业随着整车的更新换代及时做出调整的意识不够，自主研发能力弱，企业缺乏懂技术、会经营、善管理的复合型人才。因此，在竞争中显得被动落后，扼杀了各自的活力与冲击力，使一部分属于本企业的市场，却被国内外其他企业所抢占，直接影响了企业的可持续运营。

6、管理缺失汽配企业发展受限

在成本管理方面的不足，也一直是国内汽车零部件企业存在的问题。“原材料浪费惊人，没有节约意识，工人的生产效率普遍不高，成本意识不强。”一位零部件企业的管理人士这样评价一些本土的中小企业，“这样，怎么能把产品成本降下来?”原材料价格上涨，主机厂压低产品价格，这些都让国内的零部件企业夹在

中间很难受，零部件企业的老总们更是叫苦不迭。但这些叫苦的企业有没有仔细想过，自身在成本控制方面是不是做到位了?有没有把成本管理放到企业未来发展的重要位置上。

还有一些企业没有财务管理的意识，小作坊式的模式，小作坊式的思路：厂内厂外一笔账，账目都是

老总管，财务部门大多只是扮演出纳角色。对于一个现代企业究竟应该如何进行财务规划和财务管理，企业负责人更是一头雾水。

科学的管理，在企业发展壮大过程中是不可缺少的，零部件企业若想做大做强，也不能例外，这一课

必须补上。

第四章汽配企业生存法则探析

在新一轮竞争和发展中，上游的压价、下游的涨价，跨国公司同台竞争的严峻挑战，是摆在国内汽车

零部件企业面前现实而又不得不破解的三大难题，是零部件企业必须跨越的“三座大山”。

面对整车市场蓬勃发展，给配件产业带来的机遇，在正视跨国公司角逐中国汽配市场的局面将越来越

严峻，形势逼人。我们不能坐以待毙，要正确面对汽配产业的弊端，抢抓机遇，面对挑战，统一认识，全面发动，重点突破，内外并举，常抓不懈，以高度的历史责任感和使命感，群策群力共同研究壮大汽车产业的新路子，要勇于突破自我，自觉克服“风险大不敢干、难度高不愿干、无先例不肯干”的传统思维，确立敢为人先的

思想境界，大家都来做培育汽车配件产业的有心人，成为发展汽车配件产业的创业者。构建技术创新机制，整合资源配置，打碎依附瓶颈，研发自己产品，坚持用三到五年或者更长一点的时间，把汽车配件产业打造成为工业经济的又一新兴支柱产业。

1、建立“一体化发展合作体系”

随着汽车市场竞争的进一步加剧，降价是市场竞争的必然结果，在未来几年恐怕也将是一个永恒的主题。作为主机厂或整车厂为了确保自己的利润空间，不得不对下游的企业进行压价，恐怕也有其苦衷。那么，汽车零部件企业怎样才能最大限度地规避降价的风险和减少损失呢？笔者以为，汽车零部件企业应与主机或整车厂建立战略合作关系，实行与主机或整车厂“携手并进，精诚合作，共谋发展，实现双赢”的“一体化发展”策略，通过自己的自主创新，提高核心竞争能力。如某家活塞生产企业，近年来，一直坚持做到：主机厂的需求就是他们的关注焦点；为主机厂提供超前的产品开发支持，确保产品质量的不断升级和产能的稳定提升；以“超越用户期望”的思考方式，与主机厂一起解决现实与预期之间的差距问题，从而为市场终端用户提供优质的

产品及服务。该公司早在2000年与玉柴配套之初，就确定了“产品开发为先，配套协作跟进”的理念，产品开

发始终坚持“大胆构思、缜密论证、不怕失败”的自主创新指导思想。5年来，该公司针对玉柴产品成立了由总

经理挂帅的项目组，整合公司技术、销售、质量、生产4大系统的资源，建立了全过程、全方位的玉柴产品

“绿色通道”：在产品开发和技术沟通方面，由总工牵头，技术中心负责加强与玉柴技术中心等相关部门的沟通，充分发挥公司军工技术的优势，把自己独特的见解和构思应用到玉柴产品开发和老产品的改进上，既保证了开发进度，又保证了开发质量。在销售方面，建立玉柴办事处，全面负责并协调玉柴产品全过程、全方位形成和发生的各种信息，并及时传递回公司，确保了工作的主动性、信息的准确性和跟进的及时性。在生产方面，该企业近年先后投入2000多万元进行技术改造，建立和完善了玉柴产品的生产专线，实行了数控化改造。

同时，该公司逐步推行精益生产方式，实行节点管理，既保证了玉柴产品的交货期，又促进了产能稳

步提升。在质量管理方面，公司先后通过了ISO/TS16949：2002、ISO9001：2000和GJB9001A-2001标准

的认证，坚持质量管理的“八项原则”，综合运用APQP、FMEA、SPC、MSA、PPAP等工具和手段，按照玉

柴的要求，对生产、管理过程各环节进行深入细致的控制与分析，实现了产品质量和服务的持续改进。该公司通过走“与主机厂同步发展自主创新之路”，在与主机厂同步发展建立战略合作关系的基础上，坚持自主创新，

最终实现了双赢，取得了良好的经济效益和社会效益。自2000年进入玉柴配套体系、2001年正式批量供货

以来，该公司与玉柴同频共振，精诚合作，与玉柴技术中心一道联合完成8个系列活塞的开发，先后提供新

产品200多个品种，并实现了玉柴的销售量和市场份额以每年10%的增幅上升。

2、建立自己独特的比较优势

在经济全球化、资源国际化、区域经济一体化和汽车产业跨国公司化的新经济时代，国内汽车零部件

企业被推上了与跨国公司同台竞争的舞台，有的甚至成了师徒间的博弈。在这场一开始就不公平的竞争较量中，汽车零部件企业如何求得生存和发展呢？笔者建议，国内汽车零部件企业不妨学一学“田忌赛马”的故事，建立

自己独特的比较优势。和跨国公司相比，如果我们的产品和品牌不如别人，我们可以在服务上做得更好，比如更快的响应速度、更细致的服务；在产品方面，我们无法在全线产品上和别人竞争，但可以专注于某个特定市场、特定人群，在这一块做得比别人好；在技术方面，我们无法在高精尖上与之竞争，在某些技术应用诀窍上与跨国公司一争高低等等，最终形成企业自己独特的比较优势，我相信每个企业，只要用心，只要敢于创新，就能做到。

有专家认为，“十一五”期间，既是汽车零部件企业优胜劣汰、竞合的关键时期，也是汽车零部件企业

求得快速发展的黄金期。大浪淘沙，谁将在新一轮的竞争中独领风骚，成为市场争宠的骄子，我们将拭目以待。

3、远近结合促进提高

打造安全性、技术性较高的汽车配件产业，是汽配工业战线上一项战略任务。“远”，就是作为长期战略，目标要大，起点要高。要把目标放在“主攻总成，紧盯龙头”上面。要紧盯住国内整车企业身上，与他们搞

合资做联营，能靠的靠、能挂的挂、能贴的贴、能联合的就联合，争取从生产配件到配套总成，通过联合扩大自己规模，把人家先进的技术、科学的管理和企业文化带过来。在这方面汽车靠背有限责任公司做的比较好，与武汉汽车厂合资生产靠背总成，随说目前做的不大，但方向是正确的，能够引进资金、项目、人才、技术来实现自己做大做强。“近”，就是近期内要发动全市汽配企业打好一个战役，即：围绕自己的拳头产品，“千里之行，始于足下”，上门招商合资，摒弃“官位”思想，积极推广自己的优势和产品，展视我们的企业文化和发展理念，为产品找“婆家”，找销路，提高市场占有率，要围绕国内大的生产整车企业，同时也不能放弃小的生产整

车企业，那怕是生产农用整车企业也不能放过，只要是生产整车的，我们能做出来的就可以，要争取抱到西瓜，又不能嫌弃芝麻，在大的企业一下子靠不上不去的情况下，对小企业也不能放过，防止眼高手低。企业靠合资来发展壮大自己是许多大公司，大集团都走过的路子，如上汽零部件集团把强手联合、合作双赢作为公司发展理念，目前与上汽零部件集团合资遍及欧、美、亚三大洲14个国家和地区，在合作伙伴中有7家世界500强

的世界一流汽车零部件企业，如美国伟世通、天合、江森、德尔福、李尔，德国蒂森克虏伯、博世等国际著名跨国公司。这种强强合作的结晶，使上汽集团零部件出口每年递增20%，发动机、传动轴、电子喷油嘴、活塞、转向泵壳体、座椅面套等一大批汽车零部件实现OEM（简称代加工或贴牌生产）供货。总之，就是要想

尽办法挂靠住整车企业，引进外资、民资，壮我声势，强我产业，销我产品，这种由小到大、由低到高的发展路子是符合产业成长的一般规律的。

4、建立全新的研发机制

从发展多年的汽配产业看受“家门口”市场观念的干扰，始终没有自己的专利产品，自主研发能力“低能”，要想适应入世后全球化采购要求，打破以往追着整车屁股后面跑的局面、解决技术和研发能力的先天不

足的实际问题，目前的主要做的工作就是想尽办法千方百计做出精品，做出专利产品和终端产品，靠产品、靠名牌、靠技术提高知名度，必须要有走出“家门口”市场观念，走科技创新，自我研发的路子，做到“人无我有，人有我优”要有别人用铁制我用新型材料研制的研制成功的决心和信心，紧跟整车换代需要，及时调整产品设计。企业之间可以联合自主形成研发小组，通过走出去学习，考察，借鉴别人经验，回来专门研究整车部件或整车总成，这样可以缩短单个企业的研发周期。又可以减少很多费用。同时，还要加强对外合作努力与国内汽研所、各大院校拉近关系达成合作协议，为我们提供人才，提供技术保障和产品信息。提高我们的技术研发水平，发展具有自己专利的高精尖汽车零部件产品，只有这样我们才会甩掉整车主机厂给我们的包袱。

5、实现信息化优化发展

随着市场竞争的日益残酷，国内众多汽车零配件企业也早已意识到，实现管理信息化无疑是这个时代

有力的求生法则。

在中国成为世界增长速度最高的汽车消费大国以后，国内汽车零部件行业随着汽车整车市场的火爆也

蓬勃发展。作为汽车工业的基础，国内市场已经拥有四万家相当规模的零部件企业、十万家加工企业。

根据中国机械工业企业管理协会统计，中国国内2002年～2003年度，年销售额达到1亿元以上的全国重点零部件企业集团、零部件企业约为1600多家。随着激烈的市场竞争，如何运用先进的信息技术管理手段，加强产品的设计、研发、生产的信息化管理；加强与上下游的厂商高效率的信息沟通、管理，成为零部件企业当务之急。

有人预测，到2010年，经过大规模整合的中国零部件供应商的整体数量将减少70%。因为众多企业

不仅要面对来自国内市场的价格压力，还要迎接国内汽车零部件关税下调后，外资强势供应商的倾轧。这其中，来自行业自身最大的挑战是——企业管理信息化和电子商务的应用仍然相对滞后。

尽管国内零部件供应商可以利用低成本优势进入整车制造商的全球采购网络，但是这种成本优势能保

持多久谁都没有把握，VISTEON公司(全球第二大汽车零部件制造商)的一位高层就曾指出：“当全球整车制造

业萎缩低迷之际，汽车零部件厂商也要经历一次转型。汽车整车企业为降低成本、增加利润，对零部件逐渐实行全球化采购。汽车零部件企业为因应形势发展，也开始推行全球化生产模式，中国超过100％的利润肯定是种诱惑。”这番话的潜台词是，随着中国逐步履行世贸组织协定的相关条款，国内汽车零配件市场必将成为弱

肉强食的并购“侏罗纪”。

随着危机的逐渐迫近，国内众多零汽车配件企业也早已意识到，实现管理信息化无疑是这个时代有力

的求生法则。从东风易尽到东传苏，从东南汽车到长春海拉……不同水平、不同形态的汽车零配件企业在全力博弈。

为此，为了配合中国汽车工程学会和中国机械工业企业管理协会在今年6月初在北京召开的“首届中

国汽车零部件企业家年会”，《电子商务》杂志在本期推出部分汽车制造（含零部件）行业知名信息化解决方

案提供商调查。同时在6月号杂志中，我们将针对行业用户最为关心的信息化焦点问题，推出“汽车制造（含

零部件）行业信息化”专题。希望所有关注这一行业IT厂商，能够献计献策，促进中国汽车行业的信息化发展。

6、多种方式应对人民币升值

随着人民币持续升值，出口型中小汽配商则越来越愁。纪超认为，在这种情况下，出口型汽配商可以

采取以下措施来应对：第一，虽然美元一直在下跌，但是欧元却比较坚挺，因此可以采用欧元为兑换货币而放弃美元。第二，以货易货，即采用最简单的交换方式，以汽车零配件与国外采购商交换中国国内稀有或者其他较珍贵的物品，如石油、珠宝、翡翠等。第三，分期签订合同。由于人民币兑换美元的利率一直下降，甚至可以说是一天一个利率，如果企业与采购商只签订一份较长时间的合同，势必造成很大的风险。因此，可以在长期合同的框架下，企业与采购商再分期签订合同，比如半个月签一次合同，这样既降低了风险，而且国外采购商也会给予充分理解。第四，出口转内销。国内汽车零配件市场越来越大，这不失为企业生存的法宝之一。第五，提高技术含量，从而提高企业竞争力，使得国外采购商不得不买中国企业的产品。

7、直面印度的竞争

纪超强调，中国作为低成本零部件采购国的优势正面临其他亚洲国家的挑战，尤其是印度。在中国，

欧美采购商不得不面对语言沟通障碍，这无形中增加了成本，而官方语言为英语的印度却毫无这方面的忧虑。另外，印度的原材料充足，特别是拥有高质量的钢材。同时，印度劳动力成本本来就比中国更具竞争力，再加上中国的劳动力成本正在不断上升，这对于刚刚起步的中国汽车零部件行业无疑是雪上加霜。据悉，目前中国制造业月均人工成本为２５０至３５０美元左右，而印度制造业如汽车零部件工人月薪仅６０至７０美元。

“除此之外，印度制造商非常注重开发和创新，如根据用户提出的要求改进产品，从而促使制造公司

改变设计思路。”纪超指出，这些无疑都给印度汽车零部件制造商增加了筹码，吸引了众多国际采购商的眼光。

麦格纳集团总裁马克?霍根则明确表示，未来１０年，是印度而非中国将成为汽车企业关注的焦点。

华纳圣龙(宁波)有限公司的业务经理顾春峰对媒体表示，目前公司在出口南非的一些汽车零部件业务上，正在与印度同行博弈。在螺丝等低端汽车配件方面，他们不得不承认印度的价格优势。身处一线的他，真切地感受到了来自印度的竞争压力。

8、企业整合势在必行

据统计，全球排名前１００位的零部件供应商中，至少有７０％以上已在中国开展业务，在华进行汽

车零部件生产的外商独资或合资企业达到近１２００家。面对国外汽车零配件厂商纷纷进入中国市场，中国本土汽车零配件商的生存空间越来越窄。纪超指出，现在这个时代，就像整合之前的家电行业一样，经历着痛苦的挣扎，但是必须整合。中国的汽车零部件目前基本是一个完全对外开放的市场，今后的零部件行业也将是一个国际大组合，唯一的发展途径就是由行业协会或者实力较强的汽配商牵头，将某个地区或者某种产品的企业积聚起来，形成一个比较大的联合体。

这样既可以提高竞争力，加大与国外采购商谈判的砝码，还可以较容易得到国外的风险投资。

“３月份，在深圳举办的一个风险投资大会上，许多投资商纷纷讲道，只要是有实力的企业，只要是

好的项目，他们肯定会花大价钱投资。”纪超讲到，目前，中国的汽配商大都是散兵游勇，且产业集中度较低，虽然某些企业研究或者策划出很好的项目，但是由于企业规模小，很难引起国外风险投资商的注意。然而，如果一个地区企业以某种形式联合起来，那就不可同日而语了。

据媒体报道，国内零部件企业年开发投入一般为销售收入的１％至１．５％左右，而发达国家为３％至５％，甚至达到１０％。零部件企业的投资应为整车企业的１．２至１．５倍，而我国的还不足０．３倍。面对企业独立研发能力较弱的现状，中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾建议，可以借鉴整车行业的经验，由国家筹资，建立２至３个汽车关键零部件的国家研发中心，集中力量研发，成果为行业共享。

总之，在激烈的汽配市场竞争中企业必需要顺应潮流，发挥比较优势，加强合作，采取相应的对策，加速发展，增强竞争力，全市上下要同心协心营造是汽配行业的“盆地”，投资创业和人才的“福地”，是今后汽配行业发展的“高地”。只有这样我们汽车零部件工业就不仅不会被冲垮，而是将逐步走向世界，得到更快，更好的发展。

(完整版)当前我国中小企业面临严重生存困境

当前我国中小企业面临严重生存困境 当前,我国中小企业面临着严重的生存困境，要摆脱困境才能转型升级。 当前中小企业生存困境最突出的表现有三个：一是前所未有的融资难；二是十分严峻的用工荒；三是全方位进入高成本的时代。 融资难是世界性的难题，所有国家的银行都有重大轻小、嫌贫爱富的倾向。但是，我国的融资难更为突出。大部分银行是国有大银行，我们的中小企业从某种意义上来讲，95% 左右都是民营企业，而且面临着规模上重大轻小、嫌贫爱富的融资歧视。在紧缩银根的过程中，银行有限的贷款要保国企、央企、政府，特别是地方政府部门。所以，重公轻私的银行偏好，在今年表现得特别明显。 融资的还贷利率体现了双轨制，官方的利率很低，而民间的利率极高。浙江的80%小企业是依靠民间借贷，年息最高达到180%。武汉的民间资本利率也已达到120%，成都的民间借贷利率的月息已经炒到5%-6%。 即使利率这么高，民间借贷仍然热火朝天，温州有近90%的家庭和个人和近60%的企业参与民间借贷。 我们要防范民间借贷纠纷带来的潜在金融风险，缺乏监

管、利率提高，中小企业还本付息的压力极大，已经潜藏着巨大的债务纠纷风险，甚至可能会间接传导到银行系统，这是前所未有的困难。 中小企业的生存困境第二问题是越来越严峻的用工荒。用工荒从2004年开始在全国引起关注，而现在已经发展到全面的用工荒。 用工荒表现为三个方面：一个是招不到人。杭州有一次计划招收几万名农民工，但是只有几百人报名。 第二个是留不住人。我在浙江一个企业考察时，对方告诉我说今年招了1000人，但很快走了大批工人，然后企业不得不又用高成本招了1000人。 第三个是人工成本很高。根据我去年的调查，中小企业平均人工成本上涨了20%，有的地方高达40%。用工荒不仅是技工在“荒”，普工也“荒”，不仅是沿海“荒”，内地也“荒”。 我认为造成用工荒有六方面原因，一个是劳动力总量从无限供给走向局部短缺，现在正走向全面短缺，还有一个是地区间的务工推力和拉力在发生很大变化，第三是新生代农民工的需求层次不同，第四是产业发展和布局调整使用工需求发生变化。四川过去是农民工输出大省，现在有很多沿海的产业向成都转移，所以成都今年出现了招工难现象，就是产业布局的调整使用工荒呈现新的态势。第五是用工待遇和

发展中小企业存在的困难和建议审批稿

发展中小企业存在的困 难和建议 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

发展中小微型企业存在的困难和建议 一、存在问题 （一）融资困难是目前小型企业和微型企业发展的一大瓶颈，据了解我县大部分小型企业和微型企业大都是自筹资金创业，企业生产规模扩大后，资金需要量大，但固企业自身条件限制，很难获得商业银行的支持。 （二）小型和微型企业发展缓慢，资源型企业占一定比重，我县产业结构层次较低，大部集中在传统工业和涉大量企业上普遍规模小，耗能高，实力弱，发展后劲不足，受市场影响大，竞争力小。 （三）技术人才和管理人才缺乏，在我县小型企业和微型企业中大专以上文化程度的专业技术人才和管理人才较少，懂技术、懂管理、懂财务的人员更少，向科技型企业发展的空间小。 （四）经营理念和管理方式落后，创新意识差，企业管理缺乏科学性，家庭式管理模式多，经营方式落后，产品质量、企业财务、安全生产等管理基础还比较薄弱，对市场行情分析缺乏冷静、思考，在市场竞争中站不住脚。 二、建议 （一）建立中小型企业创业贷款基金，鼓励全民创业，认真持续做好，规范好小额贷款制度，引导我县金融机构转变观

念，加大对微型企业的信贷支持，要求全县各金融机构对小型、微型企业贷款的增速还低于全部贷款的平均增速，增量高于上年同期水平，加强贷款监管和监测，切实降低企业融资的成本，积极发展小型、微型企业贷款保证、保险和信用保险。 （二）应设立中小企业发展专项资金，加大财政资金对中小企业的支持力度，完善有关优惠政策，在资金扶持、标准厂房、总部经济、技术创新等方面给予中小企业优先支持。 （三）对高科技、环保、节能型中小企业要加大扶持力度，引导和帮助这些企业能够稳健经营，增强盈利能力和发展后劲。开展有针对性的企业技术人才、管理人才培训工作，加快企业人才素质提升。开展小企业培训、创业辅导、企业诊断等工作。鼓励企业高薪聘请引进高素质职业经理和专业技术人才，提升企业现代经营管理水平。 （四）加快对我县传统工业改造和优化升级，积极推进企业科技创新体系建设，落实好上级有关技术创新政策，支持企业建立技术研发中心，引导培育一批高新技术企业和科技型企业，提高企业自主创新能力，增强市场竞争力。对涉煤企业要逐步给予转型引导，积极承接外部产业转移，努力培育新的经济增长点，充分利用我县资源、区位、交通优惠政策等优势，积极引进一批适合我县产业定位和具有发展潜力的项目和企业，扩大企业之间的合作规模。

建筑施工企业经营管理模式的困境及创新

建筑施工企业经营管理模式的困境及创新 摘要：现阶段我国的全面改革有了进一步深化，在诸多领域的改革都如火如荼的进行着，建筑施工企业的经营挂办理模式的创新就比较关键。本文主要就建筑施工企业经营管理模式创新需求和出现的困境进行详细分析，然后结合实际探究经营管理模式创新的策略。 关键词：建筑施工经营管理模式创新 引言 通过加强建筑施工企业经营管理模式的创新，就能有助于建筑企业在市场发展中的竞争地位提升，为建筑企业带来更大的经济效益。对建筑施工企业的经营管理模式加强理论研究，对实际发展有着十分积极意义。 一、建筑施工企业经营管理模式创新需求和发展困境分析 1.建筑施工企业经营管理模式创新需求分析 建筑施工企业的经营管理模式的创新有着其实际需求，这是建筑企业现代化企业制度建设发展的需求。在当前的建筑施工企业的招标承包制度下，已经逐渐的向着市场化的方向迈进，在经营的意识思想观念等方面都有着改变，在这种环境下，不断进行建筑施工企业经营管理模式的创新就显得尤为重要。只有将施工企业的经营管理模式进行积极创新，

使之能够和时代发展要求相契合，才能保证建筑施工企业的进一步发展。建筑施工企业经营管理模式创新，是时代发展要求，是市场的完善的需求，充分重视经营管理模式的创新发展，才能保障建筑企业的可持续发展。 2.建筑施工企业经营管理模式创新的困境分析 建筑施工企业的经营管理模式创新中，还有诸多影响因素阻碍，由于施工企业的管理体制在当前还没有得到完善化，会对企业经营管理模式创新有着阻碍。实际经营管理中没有注重对施工企业的管理工作优化，有的施工企业为能在成本上得以减少，就对管理部门进行了撤销，从而造成管理的整体水平不高。在具体的管理过程中存在着职责不清以及操作不规范的问题，不能有效实现科学合理化的管理。 建筑施工企业的经营管理中，资金的缺乏是重要的阻碍因素。由于在具体的经营管理中，资金的支持是最为重要的，缺少了资金的支持就必然会影响到管理的质量水平。而从建筑施工企业的实际经营管理的现状来看，没有注重整体的战略把握，经营活动开展没有科学合理的呈现，这就对施工企业的良好发展有着诸多的不利。 另外，施工企业经营管理的创新意识不强。没有将先进的管理理念和方法在具体管理中加以应用，这就造成了经营管理的效率水平相对比较低下，没有从整体上将建筑施工企业的经营管理水平提升。面对日益严峻的市场发展环境，施

企业生存发展

企业如何生存发展

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2

市场竞争 ___企业如何在竞争中生存 知识改变命运、知识带来财富 A、财富赢家必知的理论 (一）知识带来财富 1、从游戏中看你属于生活中的哪类人？ 创造游戏规则的人、服从游戏规则的人不遵守游戏规则的人、修改游戏规则的人。 2、人世中的四种人你属于哪类人？ (1)富中之富 (2)富中之贫 (3)贫中之富 (4贫中之贫 3、成为富者的三个条件 3E EDUCATION（教育） EXPERIENCE（经验） EXTRA CASH（多余的现金） 4、要成为“巨富”的五个条件 5D DREAM（梦想）DEDICA TION（奉献） DRIVE（动力）DA TA（信息） DOLLAR（金钱） （二）、实践成功致富 1、掌握个人优势 所谓竞争优势就是你的客户非常需要，但你的竞争对手不愿意做、无法做到或者做不到的地方。 当你的企业越来越不怕别人的竞争时，你的竞争优势就要比别人更大。 比如： IBM21小时服务达美乐比萨（30分钟送到） 2、创造成功利基 （1）让一个可以掌握的竞争优势成为创造利益的来源基础，并能够将之独特化、商业化、复制化者，简称为“利基” （2）掌握契机，小兵立大功。 （3）成功利基就是机会的窗口。 IBM和苹果电脑 3、提升附加价值 提供更多元的价值与服务，已经不是你愿不愿意的问题，而是你的事业要继续生存的惟一选项。 4、利用杠杆操作 用更少、得更多。

如何能事半而功倍，而不是事倍功半。 企业没有系统在，就没有办法复制，就没有办法杠杆操作。 善用你的知识与经验，建立你的明确事业系统，才能以最小的花费创造最大的效益。 5、超值服务系统 从基本的服务到无法想像的服务。 服务要做到： （1）基本的服务 （2）渴望的服务 （3）未曾预期的服务 （4）无法想象的服务 超值服务是获利的契机！ 搭出租车的服务感慨！ 6、善用市场调查 蝴蝶效应、克服时间差、争取同步化 快鱼吃慢鱼的时代！ 7、建立高效团队 成功的组织必须建立一个高效的团队，一个团队里面速度最快的人只能跟最慢的人一样快。 8、营销必胜模式 （1）多一张（2）高一点 （3）大一些。 企业快速倍增利润的三个方法 1、增加服务客户的人数。 2、增加顾客消费的频率。 3、要增加顾客每一次的消费金额。 短期目标的设定 目标的达成是三个月不中断才是成功） 原来的成绩（）X20% =第一个月业绩 第一个月业绩X20% =第二个月业绩 第二个月业绩X20% =第三个月业绩 B、财富赢家在市场竞争中的 生存法则 1、中小企业如何在市场竞争中生存？ （1）中小企业在竞争中不可不知的策略 A打“小”字王牌 要做小池塘里的大鱼，不做大池塘里的小鱼

中小企业发展面临的困难及对策

中小企业发展面临的困难及对策 汤振军 中小企业一直是最富活力的经济群体，也是推动经济增长，促进就业的重要力量，但今年以来，中小企业面临的困难便引起了众多关注，虽然根据2011年6月18日，工信部等4部委发布的新的中小企业划分标准，中型企业营业收入划分的上限从5000万元到20亿不等，这在三线城市已经可视为很不错的企业，日子过得并不是那么艰难，但大部分的小型、微型企业和刚跨过小型企业门槛的部分中型企业（以下简称为小企业）仍是真正意义上的困难户，面临着比以往更为严峻的压力，本文希望指出这些问题并提出抛砖引玉式的解决办法，以帮助这部分中小企业健康发展。 中小企业的困难:三大压力 第二次经济普查资料显示:截至2008年底，中小企业已覆盖了国民经济行业中除石油和天然气开采业、烟草制品业两个行业以外的37个行业大类、255个行业中类和342个行业小类,在国民经济中占据着非常重要的地位，株洲市天元区的中小企业有326家,对区里的财政收入、促进就业、科技成果等方面发挥着重要的作用，但目前受外部和内部环境影响，还存在着各种问题,导致生存和发展空间受到了很大制约，归纳来说,天元区中小型企业面临着以下三大压力: 三大压力

一、融资压力 资金不足一直是困扰小企业发展的头号问题，本来在正常的经济环境下小企业就面临融资困难的问题，一遇到政策紧缩，融资就难上加难。解决小企业融资难的口号也提出很久了，但一直未得到根本解决，笔者以前也是从事银行信贷一线工作的，也经常与银行人员谈论过中小企业贷款的问题，他们很直白地告诉我：同样的程序、同样的手续，同样的时间，做10笔中小企业200万元的贷款才抵得上做1笔大中型企业2000万元的贷款，但放贷工作量增加10倍，管理工作量增加十倍，尤其现在是信贷终身责任制，由于中小企业抗风险能力差，经营失败的可能性大，因此对小企业放贷的风险无论如何都比大企业大，对中小企业多放一笔贷款便使自己的职业前途多一道风险，人都是趋利避害的，那么可想而知，这样吃力不讨好的事谁会做呢？除非有充足的抵押物或有担保公司担保，甚至还要加上一定的关系，但这些又正是大部分中小企业所缺乏的，于是，变成了一个难解的恶性循环。当然，别的融资途径也有，如民间高息融资，股份转让，上市融资等，但毕竟不是主流，难度同样很大。 二、成本压力 税收成本压力：在税收政策上，与大型企业相比，许多优惠小企业根本无法享受，在增值税方面，中小企业大部分都是小规模纳税人，增值税发票难以抵扣，实际税负增加；在企业所得税方面，现行所得税的名义税率是25%，大型国有企业和外资企业可以享受更多的税收优惠，实际税率并不高，而中小企业准予税

企业传承面临的困境、原因及对策分析

武汉工程大学 （硕、博士）研究生课程论文 课程论文名称企业传承面临的困境、原因及对策分析 学科专业 学号 姓名

企业传承面临的困境、原因及对策分析 --以常州市家族企业为例 摘要：改革开放30多年，中国经济得到迅猛发展，超过日本，成为仅次于美国之后的世界第二大经济体，私营经济与私有制经济30年间都得到了迅速发展, 已成为国民经济的重要组成部分，成为国民经济中最为活跃的经济增长点。而对于民营家族企业而言，企业的传承是企业成长、壮大的关键。目前我国民营企业多处在第一代企业主权力交接的阶段，而多数民企正面临在传承时缺少前人的经验借鉴和系统全面的理论支持。本文将逐一分析产生此现象的原因并提出合理的对策。 关键词：家族企业；企业传承；困境；原因；对策 引言 根据2008年国家统计局统计资料显示，08年我国民企企业达650多万家，实际注册资金11．7万多亿元，全国民营经济总产值约5.18万亿元，全年销售总额超9．23万亿元，实现就业岗位超过1．4亿个，就业人数约占全国总就业人数的18%。通过统计数据显示我国民营家族企业对国家GDP持续平稳增长、增加就业率和提高社会福利实现全面小康社会等多方面做出重要贡献，由此可见民营企业的生存与发展不再仅仅是企业自身的个人问题，更是关系到全社会甚至全球的社会问题，国家、社会应当给与足够的关注、重视及适时、适当的引导和帮助。 改革开放初期，一大批敢于冒险、具有吃苦耐劳、不怕失败的企业家在摸爬滚打中成立民营企业并通过自身的努力将自己的企业发展壮大，而如今被称为“富二代”的年轻一代却有很大可能不能带领这些民营企业继续发展壮大，甚至有可能导致破产。当然，通过分析国外大量家族企业的传承历史及经济学家对企业传承的研究不难发现企业传承本身就是一个难题，美国最有影响力的管理学家伊查克·爱迪思（Ichak Adizes）提出的企业生命周期理论就分析发现一般家族企业很难将企业顺利传承至第三代之后。据美国一知名家族企业研究学院的研究显示，只有30%的家族性企业能够传顺利将企业传承到下一代，12%的企业成功传至第三代，最后仅有不到3%的企业在第四代及以后仍在继续经营。相比国外家族企业，我国家族性民企的发展时间更短，尤其是民营企业最发达的江浙一带，

汽配企业面临的生存困境

汽配企业面临的生存困境 中国零配件生产企业基本上是散乱分布，年收入在500万元人民币以上规模的厂商有4000家，年收 入1亿元人民币的厂商超过460家。这样的实力跟全球汽车零配件企业有天壤之别。以博世为例，博世2003 年营业额达360亿欧元，折合人民币4000亿元左右。很明显，博世一年的营业额和整个中国汽车零配件企业 一年的销售收入相当。 中国的零配件企业主要有四种类型： 第一类，大型汽车集团旗下的零配件配套厂，这类企业长年来习惯于整车厂计划生产的模式，价格机 制等各方面与外界市场普遍脱轨。 第二类，是以长江三角洲最为密集的汽车零配件小厂。这些小厂又分为两类，一类面临的共同问题是，质量没有严格的保证，其产品常常被认为“假冒伪劣”，很难进入正规的发展轨道。另外一类企业面临的核心问 题之一是缺乏自己的品牌。这类企业，通常被业内称为“贴牌户”，没能建立起自己的品牌，始终扮演着“来料加工厂”的角色。 第三类，是原有的一些汽车零配件国有企业或当地大型集体企业。这些企业一般都属于中型企业，由 于多年的经营管理不善，成为被外资收购和兼并最好的空壳。 第四类，是已经或正在逐步壮大的民企，从某种意义上来讲，这些企业才肩负着中国汽车零配件生产 的希望。有专家预计，未来5年内，国内将会出现4到6家大型汽车零配件企业独占鳌头的局面。但总体而言，中国汽车零部件企业目前面对的潜在危机很大，有的甚至正在遭遇生存难题。 据有关调查数据显示，我国汽车工业产业目前每年对零配件的需求量达到800亿元左右，而每年从一级市场到区域经营再到零售商的汽车零配件三级流通至少要完成2400亿元的交易额。业内人士表示，我国汽 配市场呈现巨大发展空间。 整车市场的迅速发展给汽配企业带来了无限商机，国内相关企业如雨后春笋般出现。 与此同时，外资亦看中中国汽配市场的广阔前景，且来势汹汹，而我国本土企业由于长期的散乱局面，无法与之相抗衡。据不完全统计，外资已经基本掌控中国汽车零配件行业，特别是轿车企业的零配件配套生产，本土汽配企业想在激烈竞争中突围困难重重，未来路正长。 1、4S店日益增多独立服务商遭遇困境 据介绍，汽车生产厂家开办的4S店正在与独立服务商互相较劲。 已有专家预测，国内以特许经营为主导的4Ｓ店式经销商将越来越多。4Ｓ店集整车销售、维修保养 服务、配件销售及金融代理服务于一体，在很大程度上与整车厂的利益联系在一起。 而与之相对应，独立汽车服务商与整车厂没有任何附属关系，个体实力上也逊色得多。这两大阵营来 争夺中国的汽车服务市场，孰高孰下？ 从市场份额上看，不同国家在这方面有所差异。美国独立服务商的市场份额高达70％，日本约30％，德国约40％，其他国家大多超过50％。中国目前与美国比较接近，达到70％以上。 现在这种格局正在逐渐改变。保有量的迅速增加、私人车主比例的逐步加大、汽车服务市场本身因竞 争而导致的整合等因素，将可能促使独立服务市场上出现重量级的连锁经营企业。 2、跨国巨头竞逐汽配市场本土企业生存艰难

在企业面临困境时 如何做一名好员工

在企业面临困境时如何做一名好员工 采掘队王琳 2015年出现了神宁集团组建以来第一次亏损,二季度虽然有所好转,但不容乐观,企业还没有走出困境，作为企业的一名员工，作为企业的一份子，要迎难而上、迎接挑战，与企业同命运共呼吸，以主人翁的精神和姿态来关注企业、爱护企业。坚定信念，团结一致、凝聚力量，迎难而上，企业一定会转危为安的。 作为分公司一份子我们要做到以下几点： 一、作为一名员工，首先要认清形势，积极关心企业生产经营状况。“企业是我家，发展靠大家”，关心企业发展形势、生产经营状况，应是每一个员工的自觉行为。其次要立足岗位，安全、优质、高效地干好本职工作。如果每个人都能在本岗位上加强安全工作，提高生产效率，本着勤俭持家的态度节约生产成本和其它各项开支，科技创新，岗位争优，实现各自最大的贡献，汇集起来就是企业的最大利润。第三要坚定信心，理解和支持领导所制定的战略目标、行动方针、管理理念及管理措施。第四要应该积极面对困难，主动了解企业，要积极主动为企业的生存发展献计献策，只要大家齐心协力、艰苦奋斗，明天迎接我们的一定是灿烂的彩虹。

二、企业有困难，员工都要有“企业在我在，企业亡我亡”的紧迫感和使命感，对自身的定位应发生变化，不再认为自己仅仅是企业的打工者，而是要站在企业当家人的角度，围绕生产经营和企业发展，群策群力，出谋划策，共同推动企业向前发展。做到一人干两人活、两人干多人活。广大员工要以实际行动让企业吃颗定心丸，形成“企业有困难，我们来分担”的责任共担局面。我们需要的是对生活的坚定信念，要学会对自己说：“我能应付过去。”企业有了困难，我们员工不能观望，不能等待，更不能漠视。我们应该坚定信心与企业同呼吸共命运，充分发挥每一个人的作用和力量，与企业共渡难关。 三、企业以员工而发展，员工以企业而生存。只有企业发展了，员工的才能才会有施展的舞台，因此，我们要明白“唇亡齿寒”的道理，要时刻心存企业，时刻想着去解决企业的困难，企业要用温暖来揽住员工的心。企业的发展离不开员工的用心支持，企业有困难时，更离不开员工齐心协力去克服，因此，员工与企业要同呼吸、共命运、共赴难关。我们要明白任何一个企业的发展壮大不可能一帆风顺，肯定会遇到这样或那样的困难。越是困难时期，越能考验每一位领导干部和职工的耐力。我们决不能被困难吓倒，要紧紧依靠企业、依靠职工，众志成城，迎难而上；要坚定战胜困难的信心和勇气，通过自己有效的工作把职工发动起来、团结起

(完整版)建筑行业人才基本现状

建筑行业人才基本现状 截至2007年底长、株、潭三市具有建筑业资质等级的独立核算企业的建筑施工企业1300家，全年建筑业实现增加值1037.98亿元，实现利税总额64.5亿元。 仅就企业及项目管理层人员的不完全统计，学历结构比例分析，本科学历占7.2%，专科学历占30.4%，中专及以下学历者占62.4%，生产一线的技术与管理人员，大部分仅具备中职或中职以下学历，而大量从事建筑业的工人及农民工，基本上都是无学历人员，建筑业从业人员很多没有受过培训，也无职业资格；全省建设行业大专及以上学历的管理人员比例就更低，与湖南省建立适应社会主义市场经济要求的建筑队伍组织结构和对构建大型企业集团的资质要求有较大的距离。因此，近几年来企业需要补充大量的高层次的专业管理人员，以尽快提高本企业的技术和管理水平，提高企业资质水平，适应社会主义市场经济的挑战。 随着时代的进步，我国建筑和基本建设管理体制，建筑施工企业的生产方式和组织结构发生了深刻的变化，以工程项目管理为核心的企业生产经营管理体制已基本形成，建筑施工企业普遍实行了项目负责制和项目成本核算制，同时，工程项目管理作为一门应用科学，其理论研究也逐步得到了各方面的重视。目前我省建筑市场急需一支懂技术、会管理、善经营的职业化的建筑施工企业项目经理队伍。然而，由于建筑类普通高等教育培养人才的过分专业化、学科化，现在社会上建设类高等职业教育又出现空档，中职教育层次偏低等原因，这样集专业、管理、经济、法律、税务、计算机等知识为一体的应用型、复合型高级建筑人才变得紧俏起来。 三．建筑行业对毕业生的需求 1、随着建筑行业整体向好，建筑企业对建筑工程技术专业毕业生的需求趋旺。 2、建筑工程技术、建筑学、电气工程技术、给排水工程、暖通工程、财务管理、项目管理、企业管理、工程造价、道路与桥梁是2006年至2007年建筑企业招聘大中职的前十位。 3、建筑企业对这十大热门专业的需求量占建筑行业对毕业生需求量的80%，近年来还以增幅8%的速度稳步增长。 4、高职成为建筑业招聘毕业生的基本学历要求。四．建筑行业人才的发展趋势 1、随着行业的大发展和高增长，会拉动行业对人才需求。2007年建筑业的企业人才需求将较2006年有较大幅度的增长，预计增长幅度将超过25%；建筑业人员需求1.8万人。 2、技术类专业人才成为建筑业招聘永恒的主题，行业的高增长将带来此类人才需求量的放大。2007年企业对技术类人才的需求将占到总需求的30%。 3、2007年建筑行业人才竞争将更加激烈。长沙市建筑市场正逐步全面开放，企业竞争的加剧必将带来人才的激烈竞争。 4、2007年建筑行业企业招聘中、高职毕业生的十大热门专业是：建筑工程技术、建筑学、电气工程技术、给排水工程、暖通工程、工程造价管理、财务管理、项目管理、企业管理、道路与桥梁。 建筑工程技术（工业与民用建筑）一直是企业需求毕业生的热门专业。 五．建筑行业人才需求分析 根据职业人才需求预测的调查报告，全省150多个专业归为40个专业类，按专业类进行统计显示：（1）社会人才需求量依次为市场营销，工商行政管理，机械，土建……，其中土建名列第四位。（2）土建类人才需求的顺序为建筑工程技术，工业电器自动化，给排水……其中工民建列土建类首位。由此看来，建筑工程技术专业有广泛的社会需求。 我院建筑工程技术专业（工民建）毕业生适应的工作领域包括建筑施工企业、房地产开发企业、工程质量监督站、建设单位、监理公司、工程造价咨询等部门。 随着我国“十五”计划的实施，国家将鼓励房地产业的发展，特别是职工住房制度的改革，

中小企业生存困难的原因

中小企业生存困难的原因 2011-10-19 作者：于斐来源：价值中国 导读：中小企业的平均寿命不长，大多数中小企业老板总是认为是品牌力难以与强势品牌抗衡使然，但其实探究细节，中小企业内部营销管理薄弱是中小企业长不大的症结所在。 一、营销手段有待改进 从总体上来看,市场营销的理念已经逐渐被众多的中小企业经营者所接受,传统的销售理念正在被新的营销理念所代替,一些中小企业已经学会采用先进的营销方式来武装自己。 但是,许多中小企业的市场开拓力度不够、信息渠道不宽、对市场营销的认识还比较片面,往往把市场营销简单等同为一般的推销,这在现实的营销发展过程中则具体表现为营销手段落后。 例如,许多中小企业还不知道借助现代化的互联网、专业信息机构、相关主管部门等渠道获取它们所需要的信息,而仅仅依靠企业自己微不足道的力量从市场中收集信息。这显然对营销的理解是狭隘的，也是片面的，当然也满足不了日益变化的消费者的口味和需求，中小企业何来发展？ 二、营销创新动力不足 由于行业市场竞争过度、竞争无序等种种原因,导致了不少中小企业的经营状况仍然比较困难。 一些生产同类产品的中小企业,技术和质量处于同一水平层次,它们为了争夺有限的市场,不惜竞相压价,挑起价格战。究其原因,是低水平的重复生产所导致的必然结果。事实上,通过简单的价格战,压制竞争对手而夺取有限的市场份额,这无异于“壮士割腕,比赛流血”。简单的价格战所产生的必然结果是所有的中小企业都不愿投入人力、物力和财力进行营销创

新，他们往往认为，对营销创新上的投入看不到实际效果，只看到资金的投入，如此短浅的如光企业何来发展呢？ 三、发展思路严重缺位 在中小企业，提到企业的发展思路，大部分的中小企业没有明确的战略方向，几乎没有企业对市场进行研究，如果问及“为什么不进行市场研究”时，应答的理由比较集中，一般会说“我们已经在这个行业多少多少年，对行业情况非常熟悉，对行业和市场的研究都在脑子里”；或者“我们的企业很小，市场空间足够大，哪怕几乎是微小的市场份额，也足够我们发展十年以上”。 听起来，似乎很有道理，但是仔细回味一下，一个企业没有明确的发展方向，且不说是停留在“坐商”的思想意识上，就从形成内部协同效应的角度来看，我们也不禁提出很多质疑，没有方向，怎么来确定和建立自己的核心竞争优势，以确保持续发展？怎么来确定阶段性的战略目标？每个部门的考核以什么为主线？部门间协调的原则怎么确定？ 一言以蔽之，整个内部管理如何能协同起来，也就是说，企业的管理无法走出混乱的状态。举例而言，假设在发展思路缺位的情况下，企业有三个不同的业务单元，孰轻孰重，只能是以短期的利润指标、抑或财务指标来考量，这也是中小企业最为惯常的考核方式，而这种思路恰恰就是“管理近视症”的症状表征。 面对以上种种，中小企业必须开始重视营销水平的提高，改变营销薄弱的不利局面。 张瑞敏先生有句话说得好，创造市场的前提就是创造概念。这概念的取得并不是指挖空心思、闭门造车，而是产品推广过程中围绕其特定的物质属性形成的来自于市场的灵感和顿悟。

企业如何生存发展

市场竞争 ___企业如何在竞争中生存 知识改变命运、知识带来财富 A、财富赢家必知的理论 (一）知识带来财富 1、从游戏中看你属于生活中的哪类人？ 创造游戏规则的人、服从游戏规则的人不遵守游戏规则的人、修改游戏规则的人。 2、人世中的四种人你属于哪类人？ (1)富中之富 (2)富中之贫 (3)贫中之富 (4贫中之贫 3、成为富者的三个条件 3E EDUCATION（教育） EXPERIENCE（经验） EXTRA CASH（多余的现金） 4、要成为“巨富”的五个条件 5D DREAM（梦想）DEDICA TION（奉献） DRIVE（动力）DA TA（信息） DOLLAR（金钱） （二）、实践成功致富 1、掌握个人优势 所谓竞争优势就是你的客户非常需要，但你的竞争对手不愿意做、无法做到或者做不到的地方。 当你的企业越来越不怕别人的竞争时，你的竞争优势就要比别人更大。 比如： IBM21小时服务达美乐比萨（30分钟送到） 2、创造成功利基 （1）让一个可以掌握的竞争优势成为创造利益的来源基础，并能够将之独特化、商业化、复制化者，简称为“利基” （2）掌握契机，小兵立大功。 （3）成功利基就是机会的窗口。 IBM和苹果电脑 3、提升附加价值 提供更多元的价值与服务，已经不是你愿不愿意的问题，而是你的事业要继续生存的惟一选项。 4、利用杠杆操作 用更少、得更多。

如何能事半而功倍，而不是事倍功半。 企业没有系统在，就没有办法复制，就没有办法杠杆操作。 善用你的知识与经验，建立你的明确事业系统，才能以最小的花费创造最大的效益。 5、超值服务系统 从基本的服务到无法想像的服务。 服务要做到： （1）基本的服务 （2）渴望的服务 （3）未曾预期的服务 （4）无法想象的服务 超值服务是获利的契机！ 搭出租车的服务感慨！ 6、善用市场调查 蝴蝶效应、克服时间差、争取同步化 快鱼吃慢鱼的时代！ 7、建立高效团队 成功的组织必须建立一个高效的团队，一个团队里面速度最快的人只能跟最慢的人一样快。 8、营销必胜模式 （1）多一张（2）高一点 （3）大一些。 企业快速倍增利润的三个方法 1、增加服务客户的人数。 2、增加顾客消费的频率。 3、要增加顾客每一次的消费金额。 短期目标的设定 目标的达成是三个月不中断才是成功） 原来的成绩（）X20% =第一个月业绩 第一个月业绩X20% =第二个月业绩 第二个月业绩X20% =第三个月业绩 B、财富赢家在市场竞争中的 生存法则 1、中小企业如何在市场竞争中生存？ （1）中小企业在竞争中不可不知的策略 A打“小”字王牌 要做小池塘里的大鱼，不做大池塘里的小鱼

浅谈当前温州民营企业面临的困境及对策

浅谈当前温州民营企业面临的困境及对策 王汉军 经过近30年的改革开放，经过市场洗礼后的一批民营企业，累积了巨大的财富和市场能量，成为市场上举足轻重的企业，如联想、新希望、奥康、正泰等企业都是民营经济的杰出代表。据资料统计显示，民营经济已占中国国内生产总值的65%，中国经济增量的70%—80%来自民营经济。浙江省民营企业总量达到了68.4万户，注册资金总额达到1.9万亿元，成为浙江省内经济的主要组成部分。 温州一直被视为中国创业活力和激情最强的地方，是中国的实业聚集地，从皮革、眼镜、鞋服、电器、阀门、打火机等行业兴起，后来被誉为“中国低压电器之都”、“中国鞋都”、“中国纽扣之都”。 1978年至2000年，温州国内生产总值平均增长率为15.6%，比全国的9.5%高出6.1个百分点，比浙江省的13.2%高出2.4个百分点。然而，从90年代末开始，温州经济已经开始出现增长缓慢，在浙江的增长中已不再具有领先的地位。2003年温州市虽然经济增幅为14.4%，但这个增幅在浙江11个地级市中仅排列第九位。今天的温州，处在一个非进即退的抉择关口，正面临前所未有的挑战。 当前民营企业面临着多重考验和困境 近几年来，国内外经济形势依然严峻复杂，温州不少企业在发展上遇到了前所未有的困难和问题，切实感受到了发展的“制约之痛”，体会到了“成长的烦恼”。由于多种因素，当前温州企业面临着资金成本、人民币升值、环境成本、土地资本、原材料成本上升的困境。据统计，今年温州仅劳动力成本一项就上升15%—20%之多。使企业进入“高成本时代”，企业出现市场疲软、资金困难、人才难留、企业难管的现象。 在这一系列问题出现的时候，充分暴露出民营企业在发展中自身

经典范文-小企业生存发展策略

经典范文:小企业生存发展策略 没有什么工具或策略可以确保一个企业长期生存，在竞争的市场上，只有不断地发展和捍卫自己的地位，才可能生存下去。这正如“逆水行舟，不进则退”，永远是强者生存。 不少小企业成长到一定阶段，似乎很容易夭折。在1997年前后，我国民营企业中一些明星企业纷纷倒闭，小企业长不大或小企业的健康成长，因此成为大家关注的一个问题。同时，也可以听到不同的声音。有人提出问题：小企业为什么要长大？小的是美好的，已经成为一种熟悉的声音。诚然，尤其在国内的市场环境下，企业做大了，经常会招致一些意料之中或之外的问题，即所谓的“树大招风”，各种摊派、索取或实际税收的提高，竞争对手的恶意模仿、品牌被假冒，诸如此类的问题会随之而

来。结果是，不少小企业并不是不能长大，而是不愿意成长。 成长带来的另一个问题是对于管理能力和复杂性要求的提高，原来的家族所有和控制或者合伙制度可能就限制了企业的进一步成长，而要引入外部的管理能力或经理人则是风险很高的决策，万一引入的经理人不合适，轻者企业“伤筋动骨”，重则可能导致企业覆灭。在如此种种的担心和风险下，一些企业宁愿不要长大，就不难理解了。 确实，对于不少小企业主来说，做企业是他们赖以生活的工具，他们可能是将全部的资产和心血都投入其中，希望为自己和家人带来稳定和富裕的生活。在激烈的市场竞争中，他们首要的是如何避开各种风险，以使他们经营的业务不要受到致命的伤害。或者说，生存是这些企业发展第一位的目标。但没有什么工具或策略可以确保一个企业长期生存，在竞争的市场上，只有不断地发展和捍卫自己的地位，才可能生存下

去。这正如“逆水行舟，不进则退”，永远是强者生存。这就意味着，除非你所从事的业务是受到保护的或别人难以进入的，否则就不可能永保江山。古代的一些家庭作坊靠祖传秘方延续了很长时间的繁盛，他们在家族内部制定了严格的规矩以保护秘方不外泄。但这种靠血源关系的技术保护经常因为没有后代或秘方拥有者的意外死亡等原因而导致诀窍失传，企业也因此烟消云散。因此，无论是对于大企业还是小企业，发展都是“硬道理”。发展中求生存，是基本的策略。但发展就存在方向和时机、速度等战略选择问题。下面就来简单谈谈小企业战略决策中这几个关键的生存发展问题。 方向是小企业首先要考虑的问题，这是关于企业所进入的产业的定位决策。大多小企业最初的创业都是在黑暗中经过痛苦的摸索才确定下来的，最初是按照自己的经验和可能利用的资源来决定进入的产业，运气在很大程度上决

科技创新型中小企业发展面临的困难和建议

社情民意敬请指导 科技创新型中小企业发展面临的困难和建议 科技创新型企业拥有自主知识产权，产品档次高，市场竞争力强。近阶段受国内外诸多因素的综合影响，盐城以劳动密集型为主的科技型中小企业面临的压力不小。最近我们联合对18家科技创新型企业进行了走访，了解这些企业的经营状况和发展中遇到的困难，倾听企业主的心声。 市场前景很看好 何汉中（幸运实业公司总经理）：我们生产的考试用涂卡笔拥有8个国家专利，今年6月份生产标准又上升为国家行业标准，中国制笔协会将在全国推广我们的产品；近年来又投入200万元研制出取代木杆铅笔和活动铅笔的着膜换芯笔，市场前景很是看好。 杨标（赛福探伤机公司总经理）：我们采用西安交大的技术，生产非接触式磁粉探伤机，应用于冶金、钢铁、石油领域，受到江阴新辰特钢、韩国NK等多家国内外知名公司青睐，在全国探伤机行业首家申请国家注册商标；并正与北京交大联合研发超声探伤机，9月份将在西安组织新产品调试，产品推向市场后可以垄断全国超声检测行业。 刘晓荣（炬通特种纤维公司总经理）：我们公司是江苏首家特种化纤生产企业，生产的高强高模聚乙烯纤维主要用于防弹衣制造，填补了国内空白，列入国家“十一五”期间鼓 腹有诗书气自华

励发展项目，被业界称为纤维界的第二次飞跃。 挑战与机遇并存 1、专业人才尤其是高层次人才较为紧缺。盐城科技人员总量不少，但大多数在高校院所，企业人才资源短缺。虽然近两年对科技人才创业给予各方面扶持，但与苏南、浙江等经济发达地区相比，盐城在区位环境、福利待遇、个人发展空间等方面对高水平人才的吸引力明显不足。 王晓晨（景中景涂装公司总经理）：我们缺机械制图、烤漆房设计和商贸英语的人才20多名，苏北地区很难吸引高科技人才，人家都不愿意来，除非你拿出比苏南高几倍的薪水，就连刚刚大学毕业的学生也不愿意来，他们认为苏北比较落后，工资待遇低，生活条件差，工作机会少，到苏北工作很没“名气”。 幸运实业公司、长江药业、赛福探伤机等企业也反映，缺少科技研发人才、企业管理人才和市场营销人才。另外，几乎所有企业都不同程度缺少熟练技术工人，最多的短缺近100人。 2、资金瓶颈日益凸显。盐城不少科技型中小企业有技术有人才，但常常因为缺乏一个快速有效的政府投融资平台或风险投资基金而错失发展良机。葛志松（鹤都电器公司总经理）：我们与沈阳电力研究所合作，投资100万元购买变压器生产许可证，今年6月份新项目投入试生产，由于前期投入过大，现在流动资金很紧张，缺口在500万左右，现在到银行很难贷款，拖得时间又长，真是远水解不了近渴。陈文卿 腹有诗书气自华

中小企业金融服务面临的困难及改进建议

中小企业金融服务面临的困难及改进建议 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

我国中小企业金融服务面临的困难 及改进建议 一、我国中小企业金融服务发展面临的困难 近年来我国中小企业金融服务发展虽然较为迅速，但是由于前期基数较低，社会经济资源和融资体系尚不健全，中小企业的金融服务依然受到许多因素的制约。 (一)中小企业风险管理形势严峻 中小企业先天具有规模小、抗风险能力弱、财务制度不健全、信息不对称、融资金额小、收益低等特点，在发展初期都面临诸如规模经营能力弱、市场需求不确定性高、前期投入回报率低等现实问题，加之近年来总体宏观经济形势不明朗，在经济周期调整的过程中，原材料价格上涨、劳动力成本上升、人民币升值、外贸形势变化等使得中小企业受冲击较大。商业银行在审核中小企业贷款中不得不考虑这些问题对内部风险控制的影响，造成相当数量的中小企业融资需求无法得到满足。一部分中小企业转而借人民问资本用于生产经营与项目投资，在经营风险加大时无法承担民间融资的高额利息，甚至在资金压力下部分中小企业脱离主营业务，参与担保公司、典当等民间融资活动，由发展型借贷转变为放贷型借贷，从而累积了不同程度的区域性系统风险。 (二)商业银行专业化经营存在内部难题

中小企业一般存在财务管理不规范、账外经营、账外资产与账外负债等行为，财务报表无法反映其真实的财务状况，因此，商业银行在掌握企业真实财务状况时需要大量细致的调查棱实，这不仅要求银行从业人员具有专业的财务知识和核查经验，也要求商业银行制定详细的审查流程和严格的审批制度，无形中增加了审批所需时问，造成中小企业贷款发放效率低下。另一方面，单笔中小企业贷款规模较小，客户资源和业务数量的积累过程较长，造成交易成本高、单笔业务效益小，尽管商业银行也会出台相应的中小企业业绩奖励机制，但和大企业大规模的贷款相比，对中小企业贷款积极性仍然不高。 (三)中小企业融资外部环境有待完善 除商业银行外，中小企业融资环节还涉及担保费、评估费、抵押登记费等因素，如目前担保公司的担保费用由原来的％上涨了3％，涨幅20％，单纯依靠银行降低利率、减免服务费用不能从根本上解决中小企业融资困难。而担保公司、评估公司以及其他部门的收费标准存在较大随意性,中小企业在与其议价过程中往往无法取得主动权，从而导致融资成本上升。在宏观制度方面，目前征信系统尚未完善，不能帮助商业银行准确获得中小企、世资金信息，在发生金融纠纷时，也存在司法诉讼执行难度大、抵押登记管理漏洞多等问题，难以保障商业银行在服务中小企过程中的合法权益，

企业存在的问题和困难

梅花镇企业当前存在的主要问题和困难 我镇重点企业（规上企业）有11家，目前还存在许多因素阻碍着企业的进一步发展，一些困难和问题需提请市委、市政府及上级有关部门的大力支持，经调查了解，现将主要困难和问题归纳如下： 一、资金紧、原料缺、用工难问题 我镇属纯渔业镇，大部分企业从事水产品加工，企业属季节性生产，加上海洋资源的日益枯竭，造成许多企业存在资金紧、原料缺、用工难问题。如东水食品有限公司、桃源冷冻有限公司、佳和冷冻有限公司、互益冷冻有限公司。 二、用地及审批难 （一）长乐市红梅网具有限公司存在两个方面问题： 1、现有工厂用地性质变更问题：该公司工厂用地的土地使用证为集体用地。公司的流动资金向银行申请贷款时，以土地厂房作为抵押。以前集体土地均可以作为抵押物。今年各家银行要求外面必须是国有土地的使用证才能允许作为抵押，因此，要求政府部门体谅该公司是三十多年的老厂了，给予协调、批准土地使用证变更相关手续，以便于该企业能够顺利地向银行申请到流动资金贷款。 2、因技术改造扩大投资需要新建厂房用地问题：该公司现有厂房在梅滨路，四周住满了居民，因为工厂的噪音和烟囱的排气问题，相邻的居民多有意见，我们也都进行多方

面的技术改造，均无法满足居民的要求。另一方面，随着企业的发展，我们这几年都在计划加大投资，扩大生产经营，想在梅花附近寻找一块50亩左右的土地，准备新建厂房，搬迁工厂，以适应当前企业发展的要求，要求政府部门给予支持。 （二）长乐市梦翔针织有限公司存在土地证变更问题，原有的土地为谷宝科技有限公司，土地证现需变更为长乐市梦翔针织有限公司。 （三）长乐联达化纤有限公司：该公司目前正在办理规划许可证，基本材料已全部提交规划局，在办理过程中存在地形图与实际现场有差异，现已重新修改报批，请求规划局尽快审批，以便后续审批手续能及时跟上。 （四）陆雄食品二期：该公司已把所有材料上报市土地局进行土地报批，请求有关部门尽快协调办理。 （五）梅滨花园：目前项目已完成了地质勘察，工程规划拨地报告，在长乐市发改局已立项，规划局办理了《建设用地规划许可证》，委托设计单位完成了建筑设计方案，并已提交规划局审查、联审。国土局、建设局、环保局等相关手续已在抓紧办理中。现急需解决的问题是：根据规划条件，《海滨花园》项目要建人防地下室，但地质条件不宜建地下室。该公司委托福建省闽环地质环境评估所作地质灾害危险性评估。该项目地质报告显示，开挖地下室基坑、降水、流

建筑业技能型人才的现状分析及思考

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/155965569.html, 建筑业技能型人才的现状分析及思考 作者：文小春 来源：《人力资源管理》2012年第10期 摘要：本文对建筑业技能人才的现状及其形成的原因进行了全面的分析，并结合建筑业的相关法律法规及行业的实际情况，提出了加快建筑业高技能人才开发步伐的建议。 关键词：建筑业技能人才现状分析思考 建筑业技能型人才是指具有初级以上职业资格的现场操作工人。他们是建筑职工队伍的重要组成部分，是建筑业生产第一线的主力军，是推动技术创新和现代科技成果向现实生产力转化的主要力量。建筑业的发展和技术进步，离不开大批高素质的技能型人才。 一、建筑业技能型人才的现状分析 1.建筑业技能型人才现状 近年来，常有“高技能人才断层，高薪招聘技师、高级技师却无人应聘”的消息见诸报端，但这样的招聘信息在建筑业却很少见到。难道建筑业的高技能人才不紧缺吗？其实情况恰好相反。随着科技创新步伐的加快，新技术、新工艺、新设备、新材料在工程施工中的广泛应用，建筑业迫切需要一大批既掌握专业理论，又具有丰富实践经验和精湛技艺的高技能人才。而建筑业现有的技术工人队伍却呈现出“三低一少”（即文化程度低、专业素质低、技术工人持证上岗率低、高技能人才少）的状况，根本无法满足建筑业的需求。 （1）文化程度低。目前我国建筑工人90%以上来自农村，是一支农民大军，他们的文化程度普遍很低。 （2）专业素质低。建筑业现有的技术工人绝大部分都没有参加过专业知识培训，他们一般都是由师傅带徒的形式成长起来的，没有一定的专业知识，有的只是一些经验的积累。随着新技术、新工艺、新设备、新材料在工程施工中的广泛应用，他们往往是临时抱佛脚，边学边干，因此往往学的肤浅，操作不熟练，难以解决施工中的一些高难度技术问题。同时缺乏创新意识，难以建造出一流的工程。 （3）技术工人持证上岗率低。经调查，目前除北京等个别城市外，绝大多数省市的木工、钢筋工、混凝土工等非特殊工种劳务队伍的持证上岗率达不到10%，给工程质量及安全生产埋下了隐患。 （4）中、高级技能人才少。建设部《建筑业企业资质等级标准》中的《劳务分包企业资质等级标准》对各工种技术工人的数量及中、高级工的比例均有明确的要求。如，木工一级资质标准是“企业具有初级以上木工不少于20人，其中，中高级工不少于50%，企业作业人员持