配送路线优化

石河子大学毕业论文

题目：节约里程法在新疆国美电器物流配

送路线优化中的应用研究

院（系）：商学院商务管理系

年级： 2008级

专业：物流管理

班级：物流2008（1）班

学号：

姓名：张露露

指导教师：李霞

完成日期： 2012年03月10日

目录

引言 ...................................................................................................................................

1.物流配送概述 .................................................................................................................

1.1物流配送的概念 .......................................................................................

1.2物流配送的功能 (3)

1.3物流配送路线优化的意义 (3)

2.新疆国美电器物流配送中心基本概况 (3)

2.1新疆国美电器简介 (3)

2.2新疆国美电器配送中心运作现状及现有路线分析 (4)

2.2.1现有配送路线概况 (5)

2.2.2现有配送路线中存在的问题分析 (6)

3.节约里程法在新疆国美电器物流配送路线优化中的应用研究 (7)

3.1建立VRP模型 (7)

3.1.1物流配送模型 (7)

3.1.2节约里程法的基本理论 (7)

3.1.3新疆国美电器物流配送中心VRP模型的建立 (9)

3.2模型求解 (9)

3.3配送路线优化 (10)

3.4配送路线优化前后比较分析及思考 (16)

3.4.1优化前后比较分析 (16)

3.4.2节约里程法的思考 (16)

4.新疆国美电器物流配送中心配送路线优化对策分析 (18)

4.1完善物流配送体系，加强物流运作标准化 (18)

4.2构建物流信息系统平台，降低配送成本 (18)

4.3合理安排配送排程，减少不必要的配送路线 (18)

4.4优化配送资源，提高物流配送效率 (19)

结束语 (20)

致谢 (21)

参考文献 (22)

摘要

配送作为物流活动中直接与消费者相连的环节，在企业的物流成本中，配送成本占了相当高的比例。配送线路安排的合理与否对配送速度、成本、效益影响很大，特别是多用户配送线路的确定更为复杂。

正确合理地安排车辆的配送线路，实现合理的线路运输，可以有效地节约运输时间，

增加车辆利用率，从而降低运输成本，提高企业经济效益与客户服务水平，使企业达到科学化的物流管理, 这也是企业提高自身竞争力的有效途径之一。所以对于国美电器物流配送中心而言，采用科学、合理的方法来进行配送线路优化，是其物流配送中非常重要的一项活动。车辆路径问题将运筹学理论与管理实践紧密地结合在一起,是近半个世纪以来运筹学领域最成功的研究之一。

本文着重研究国美电器物流配送中心的物流配送车辆路径问题，并在结合配送路线的理论知识和实际情况的基础上，提出并建立科学合理的数学模型，通过节约里程法对其配送路线进行优化，找出最优配送方案。

关键词：物流配送车辆路径问题节约里程法配送路线优化

Abstract

Distribution logistics activities directly connected with the consumer part of logistics costs, distribution costs account for a rather high percentage.Distribution line arrangement is reasonable or not the delivery speed, cost, benefit a great impact, especially the more complex multi-user distribution line.

Correct and reasonable arrangements for the distribution line of the vehicle, to achieve a reasonable line transport, and can effectively transport time savings, increased vehicle utilization, thereby reducing transportation costs and improving economic efficiency and customer service levels, enable enterprises to achieve scientific and logistics management, this is also one of the enterprises to improve their competitiveness effective way. So for the Gome logistics center, the use of scientific and rational approach to the delivery route optimization is a very important one in its logistics and distribution activities. Vehicle routing problem of operations research theory and management practice closely integrated with the operations research field is the most successful one of the studies in the past half a century.

This paper focuses on the the Gome logistics and distribution center logistics vehicle routing problem, and on the basis of the combination of the distribution line of the theoretical knowledge and practical situation, and to establish a scientific and rational mathematical model, save mileage method of its delivery route optimization, finding the optimal distribution program.

Key words：Logistics and distribution Vehicle Routing Problem Save mileage France

Delivery route optimization

引言

近年来,由于小批量、多批次的及时配送方式的发展,运输成本正在逐年上升,许多企业的运费已经超越了库存成本。正确合理地安排配送路线,已成为控制物流成本的主要措施。那么如何实现配送路线的优化呢？

现代企业已经普遍接受了一种观点,即在保证商品准时到达客户指定点的前提下,尽可能的减少运输的车次和运输的总路程，并须满足一定的约束条件，如货物需求量与发送量、车辆容量限制、行驶里程限制，从而力争实现一定的目标（行驶里程最短，使用车辆尽可能少）。在实际的配送作业中情况往往是复杂多变的，不仅存在配送点多、货物种类多、道路网复杂、路况多变等情况，而且运输服务地区内需求网点分布不均匀，也使得线路优化问题成为一个无确定解多项式难题，需要启发式算法来求得近似最优解。

本文以国美电器物流配送中心当前配送路线作为研究对象，对各分店需求量及运距进行分析计算，建立VRP数学模型，运用节约算法对建立的模型进行求解，对配送路线进行优化。从而为该公司提供较合理的配送方案，以期减少配送里程，降低物流运输成本，提高该公司物流运作效率，客户服务质量和整体竞争力。

1.物流配送概念及模型研究

1.1物流配送及相关概念

1.1.1物流配送的概念

现代物流实用词典说物流配送是共同化的服务模式，物流配送共同化包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。

配送在英语中的原词是delivery，是交货送货的意思，它是一种现代物流方式。在日本工业标准JIS中，将配送定义为“将货物从物流结点送交收货人”，也强调了送货的含义。配送是个新的概念，它于1986年被介绍到我国。由于它在开发利润源泉方面的作用日益显着，而成为我国经济界和企业界引人关注的亮点。

日本早稻田大学教授西泽修博士在他所着的《物流ABC指南》中对配送做了如下定义：所谓配送是从发货地到消费地之间，对所有进货物品、半成品、发货物品及库存品所做的计划、实施及管理。配送是效率最高的方法，为了最有效地将原材料和成品等送达目的地，由综合采购、运输、仓储等功能而组成的配送中心是较为合理的一种配送方式。

我国国家标准GB／T18345--2001《物流术语》中将配送定义为：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。这一定义比较全面地描述了配送的内容和功能。但是并不是所有的配送都一定需要这些作业，用户的要求不同、配送的客体不同，作业的内容也就有所取舍，如包裹快递配送就不需要加工、分割等作业。

1.1.2物流配送的功能

配送作为一种新型的物流手段，伴随着生产的不断发展而日趋成熟。发展配送，无论对于物流系统的完善，企业的发展，还是整个经济社会效益的提高，都具有重要的作用。

（1）配送完善和优化了物流系统。第二次世界大战后，高水平的干线运输呼唤支线运输和小搬运配套，但支线运输和小搬运在适应性、灵活性、服务性上的欠缺，致使运力不合理、运输成本过高。配送的出现使干线运输、支线运输及小

搬运统一，输送过程得以优化和完善。

（2）配送提高了末端物流的效益。配送通过大批量进货，集中发货，以及将多个小批量集中一起大批量发货，都能有效的节省运力，实现经济运输，降低成本，使末端的物流经济效益得到提高。

（3）配送通过集中库存使企业实现低库存或零库存。采取准时制配送方式之后，生产企业完全可以依靠配送中心的准时配送而不需保持自己的库存或保持少量安全库存而不必留有经常库存。

（4）配送简化事物，方便客服。采用配送的方式，客户只需向一处订购，或一个进货单位联系就可以订购到以往需要去许多地方才能顶到的货物，因此大大的减轻了客户的工作量和负担，也节省了事务的开支。

（5）配送可以降低整个社会物资的库存水平。发展配送，实行集中库存，整个社会物资的库存总量必然低于各企业分散的库存总量。同时，配送有利于灵活高度，有利于发挥物资的作用。此外，集中库存可以发挥规模经济优势，降低库存成本。

1.1.3配送路线优化的意义

配送合理化与否是配送决策系统的重要内容，配送线路的合理与否又是配送合理化的关键。选择合的理配送路线，对企业和社会都具有很重要的意义。

对企业来说，(1)可以减少配送时间和配送里程，提高配送效率，增加车辆利用率，降低配送成本。(2)可以加快物流速度，能准时、快速地把货物送到客户的手中，提高客户满意度。(3)使配送作业安排合理化，提高企业作业效率，有利于企业提高竞争力与效益。

对社会来说，它可以节省运输车辆，减少车辆空载率，降低了社会物流成本，

对其他企业尤其是生产企业具有重要意义。与此同时，还能缓解交通紧张状况，减少噪声、尾气排放等运输污染，为保护生态平衡。同时，对民生和环境也有不容忽视的作用。

2新疆国美电器物流配送中心基本概况

2.1国美电器简介

国美电器集团成立于1987年1月1日，是中国最大的以家电及消费电子产品零售为主的全国性连锁企业。国美电器集团在北京、天津、上海、广州等280个城市设立了40个分公司，拥有直营门店1300余家，年销售能力超过1000亿元，拥有员工（含门店促销员）20万人，每年为国家上缴税收超过20亿元。

国美电器集团是中国企业500强之一，被中央电视台授予“CCTV我最喜爱的中国品牌特别贡献奖”；2008年3月中国连锁经营协会发布“2007年中国连锁百强”经营业绩，国美电器以1023.5亿元位列首位；从2004年起，中国保护消费者协会连续六年授予国美电器“保护消费者权益3.15信用单位”；2009年，睿富全球排行榜“中国最有价值品牌排行榜”国美电器以553亿元品牌价值，连续三年成为中国零售最有价值品牌；2009年12月18日国美电器荣膺“2009年度中国最具传播力品牌”称号、12月20日国美集团凭借1300多家门店的网络布局，突破1000亿元的销售额，以家电零售连锁行业第一的身份位列“共和国60年最具影响力品牌60强”前列。2010年11月，国美电器第四次荣获亚太零售企业500强“中国零售商第一”的桂冠殊荣。2010年12月，国美电器以70亿的世博商品销售总额荣获了由中国2010上海世界博览会组织委员会、上海市人民政府世博会事务协调局颁发的“中国2010年上海世博会特许零售商最佳销售金奖”。未来，国美电器集团将通过实施精细化管理，加速企业发

展，成为全球顶尖的电器及消费电子产品连锁零售企业。

在几年的发展过程中，国美电器不断总结经验，形成了“商者无域，相融共生”的经营理念；塑造了谦虚的“行业领袖”、“成本控制专家”、“消费行家和服务专家”、“供应商管理专家”的品牌形象；形成了“选、用、育、留并重”的人才战略。

如今国美电器，在连锁化程度、管理水平、经营业绩和企业文化建设等方面已在同行业中遥遥领先，成为中国家电零售业的第一品牌，正向着“成为全球顶尖家电连锁零售企业”的长远战略目标持续快速前进。

2.2新疆国美电器物流配送中心运作现状及现有路线分析

新疆国美电器有限公司成立于2004年9月25日。目前，新疆国美电器有限公司在全疆拥有大型家电直营卖场22家，在乌鲁木齐市区设立10家门店；在库尔勒、阿克苏、哈密、昌吉、石河子、奎屯、克拉玛依、伊犁、喀什8个地州城市均设立了分公司，拥有专业的电器直营卖场12家，公司现拥有员工1200余名，年销售额突破10亿元。

新疆国美电器物流配送中心位于乌鲁木齐市开发区新疆天顺物流园区内，主要向乌鲁木齐的沙依巴克区、水磨沟区、天山区以及新市区四个行政区域内的10个分店进行配送。整个物流配送中心的年出货量为12万，以集中配送为主。其配送主要是凭借国美电器自身的物流配送公司以及业务外包的方式进行的。

2.2.1现有物流配送路线概况

1、现有配送路线

现阶段新疆国美电器物流配送中心的配送路线主要有：

图2-1

（1）天顺物流园区—新界店(A)

（2）天顺物流园区—南湖店(B)

（3）天顺物流园区—友好店(C)

（4）天顺物流园区—东风店(D)

（5）天顺物流园区—红山店(E)

（6）天顺物流园区—天津路店(F)

（7）天顺物流园区—五一店(G)

（8）天顺物流园区—钱塘江路店(H)

（9）天顺物流园区—大十字店(I)

（10）天顺物流园区—大十字店南门(J)

（注：为便于下面的计算，配送中心用Po表示，10个门店依次分别用A,B……,I,J 表示）

2、现有物流配送网络图

图2-2 现有路线网络图

2.2.2 现有配送路线中存在的问题

就目前国美电器物流配送中心的配送路线而言，存在着诸多不足的地方。比如，由于配送路线的无规划管理造成的配送路线的重复，从而造成配送里程的增加。以上问题的出现，在很大程度上会对该配送中心配送车辆的安排以及对配送车辆的利用率等方面产生不利的影响。这些问题不仅会影响配送中心合理有效地运营管理，同时，也增加了运输成本。

在国美电器物流配送中心的所有成本中，运输成本占了大约40%左右。因此，降低物流成本应当紧紧围绕着运输这个核心环节。要使运输成本最小化，可以通过提高车辆的利用率、减少不必要的配送、合理安排运输排程、尝试歇业时间配送等方法来进行优化与管理。通过一系列方法措施的实施，实现对配送中心运输成本的有效管理，提高其在同行业竞争者中的优势。

3 基于节约里程法的新疆国美电器物流配送中心配送路线优化研究及分析

3.1 建立VRP模型

3.1.1物流配送模型及方法概述

一、单回路运输-TSP模型

单回路运输问题是指，在路线优化中对于给定的节点集合D，选择一条合适的路径遍历所有节点，要求闭合。单回路模型在运输决策中，主要针对的是单一车辆的路径安排。其目的是目标车辆在遍历所有用户的同时，其行驶的距离最短。TSP（Traveling Salesman Problem，旅行商问题）模型是单回路运输问题中最

经典的一个模型。TSP一般描述为：旅行商从所在地出发，经过所有要去的城市至少一次后返回原地，问题是应该如何安排旅行商的路线，才能使总的旅行距离（或时间、费用）等最少。

二、多回路运输-VRP模型

多回路运输是社会中常见的调配问题，也是单回路问题的集成。对于一个烟草公司，需要对数以百计的客户进行卷烟配送，如何通过合理调配，使得既能满足客户的要求，又能达到成本降低的目的，就是一个客观现实的问题。VRP （Vehicle Routing Problem）是解决此类问题的一个重要模型。VRP的原型就是TSP。对于现实问题，由于限制条件的增加，TSP可衍生出许许多多相关问题，车辆路径问题VRP即是TSP的典型之一。VRP一般定义为：对一系列装货点和（或）卸货点，组织适当的行车路线，使车辆有序地通过它们，在满足一定的约束条件（如货物需求量、发送量、交发货时间、车辆容量限制、行驶里程限制、时间限制等）下，达到一定的目标（如路程最短、费用最少、时间尽量少、使用车辆数尽量少等）。

3.1.2节约里程法的基本理论

一、节约里程算法的基本原理

节约算法是由Clarke和Wright于1964年提出来的，是用来解决运输车辆数目不确定的车辆路径问题的最有名的启发式算法。该算法的基本原理是：有一个配送中心o，负责给n个配送点进行配送运输，将各个配送点与配送中心相连，形成只含一个节点的线路。目前，配送路径的选择有许多方法，其中“节约法”由于其简单性和实用性，成为广泛使用的配送规划近似算法。

利用节约法确定配送路线的主要出发点是:据配送中心的运输能力(包括车辆的多少和载重量)和配送中心到各个用户之间的距离,来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案。

使用节约法的假设:被配送的是同一种物资;各用户的位置和需求量已知;从配送中心到各用户的运输距离已知;配送中心有足够的资源以供配送,且有足够的运力。根据这一假设,该方法适于需用数量大、品种较少的物资。而水泥的配送符合这一假设,可用节约法优化配送路线。

在图3-1所示的两种配送方案线路图中,设P0为配送中心,分别向用户pi 和pj送货,P0到pi和pj的距离分别为di和d0j,两个用户pi和pj之间的距离为dij,送货方案有两种即配送中心P0向用户pi、pj分别送货和配送中心P0向用户pi、pj同时送货,比较两种方案所用距离。

方案1的配送路线为P0—pi—P0—pj—P0,配送距离为d1=2d0i+2d0j;方案2的配送路线为P0—pi—pj—P0,配送距离为d2=d0i+d0j+dij;显然,d1不等于d2,我们用Sij表示里程节约量,即方案2比方案1节约的配送里程为:

Sij= d0i+d0j-dij(1)

图3-1 节约里程法理解图

根据节约法的基本思想,如果一个配送中心向多个用户配送货物,在汽车载重能力允许的情况下,每辆汽车的配送线路上经过的用户个数越多,里程节约量越大,配送线路越合理。

二、节约里程算法的的主要步骤

基于节约里程法的基本思路，在配送网络中寻找这样的三角形的回路：尽可能装载多的货物，且节约尽可能多的行驶里程。具体的步骤如下：

（1）形成初始解。初始解满足顾客的需求，而且所有的约束条件，如车辆载重量的限制、车辆总数的限制等也能得到满足。基本的初始解为直送式配送，即不考虑线路合并的一对一的配送模式，配送中心对每个客户的送货点均指派一辆车或多辆车完成配送。

（2）进行节约度的计算。即两个客户之间的历程节约度为这两个客户节点分别到配送中心的里程之和减去客户节点之间的距离。

（3）对节约度从大到小进行降序排列。

（4）进行回路的合并。从节约度排序表找出产生该节约度的两个客户节点i、j，并判断连接i、j的回路是否存在合并的可能性。如果一个回路以p,j开始，一个回路以,i,p,结束，则该回路可以合并，并进行下面的合并操作：删除两个回路中的部分路径,p,j,和,i,p,，然后引入新的连接,i,j,，得到新的回路,p,…,i,j,…,p,，从而形成最终的配送路线。

3.1.3为新疆国美电器配送中心建立VRP模型

一、模型假设

乌鲁木齐市国美电器物流配送中心的配送网点是确定不变，每个需求点的需求量也是固定的，且配送中心到各配送点的运输里程已知，最长配送路径不超过车辆里程限制。店内的一辆配送车辆载量足以应付10个需求点的配送需求。客户没有明确的时间限制，每条路径都由店里的货车依次来配送。

二、模型建立

模型为多回路的配送中心，需求客户假定是不变的（主要为10家分店），并且客户的需求点、需求量也是固定不变的。客户在特定的时间点定时向国美电器

配送中心订货，配送无严格的时间窗（即在严格的时间下送货到门），由配送车

辆进行配送，并且车辆的载量完全可以满足客户的需求。车辆的最长配送路线不

超过其里程上限，每条路线的最大需求量不超过车辆的最大载重量，其目标函数

是实现总配送路线最短。

3.2 模型求解

（一）已知条件

P0点为新疆国美电器物流配送中心， 10门店分别为各个需求点Pi。配送中心现有载重量为2t和4t的货车各12辆和4辆，并且限制车辆每次运行的最远距离在30km以内。

（二）跟据已知条件计算

1．先列出配送中心Po点到各个需求点Pi及各需求点Pi之间的距离表。

2．通过计算得到各需求点的节约里程表。

3．最后参照配送里程和车辆载重的限制条件，按照以上两表的数据综合平衡，

得出最终的优化路径。

表3-1 各个需求点Pi的平均需求量（吨）和配送距离（千米）

3.3 配送路线优化

第一步，首先计算相互之间的距离，并得出最短配送路线距离矩阵，如表二所示。

表3-2 配送中心Po到各个需求点Pi及各个需求点Pi间的距离(km)

第二步，从最短配送路线距离矩阵中，计算出各用户之间配送路线节约行程图，如表三所示。

例如，计算A-B的节约里程：

Po-A的距离：a=5.5

Po-B的距离：b=10

A-B的距离： c=9.0

则，a+b-c=6.5

根据以上公式，可依次算出其它两点间的节约里程，可得到表三。

表3-3 配送路线节约里程图（km）

第三步，对节约里程按大小顺序进行排序，配送路线节约里程排序表，如表四所示。

表3-4 配送路线节约里程排序表

第四步，按照配送路线节约里程表，组合成配送路线图。

（1）初始解。

如图三所示，从配送中心Po向各个用户配送，配送路线12条，总运行距离179km （往返）,所需车辆标准为10辆2t的货车。

按节约里程的大小顺序连接E-F、F-H、D-E、C-D,组成配送路线P-B-H-E-F-D-C-P，该配送路线总运行距离为26.5km，总载重量为4t。另有配送路线4条，总运行

辆2t的货车。如图四所示。

距离80.5km，共需要1辆4t和4

图3-3

（3）最终解。

按照节约里程大小排序，应该是A-G 和G-I 。则配送路线共3条，由P-A-G-I-P 组成配送路线，该路线在重量为2.8t ，距离为16.7km 。此时，配送路线总运行距离为58.2km ，共需2辆4t ，1辆2t 的货车。如图五所示。

3.4优化前后比较分析及思考

3.4.1 优化前后比较分析

由上文可知，通过节约里程法对配送线路进行优化，可得到一个较为满意的优化方案，但我们仍需要通过一系列指标来评价方案的优劣性。本文将以所需车

辆数，行驶总里程，总油耗，人力资源和总费用这些指标，与优化前的方案进行评价分析。

表3-5 节约里程法前后比较

结合车次需求数，总配送里程，以及人力资源消耗等角度进行分析可知，节约里程法的结果最优。在配送过程中运价、所耗油价以及每个司机的工资不变的情况下，随着配送里程以及司机数量的减少，其成本较优化前必然下降了。

但是，本文的模型存在着一定的缺陷，主要表现为，在计算过程中将一些因素理想化了，与实际情况不完全相符。例如，并未考虑具体的道路信息，运输规章等。因此，新疆国美电器物流配送中心在配送过程中要根据实际进行一定的调整和规划。

3.4.2 节约里程法的思考

通过建立节约里程法模型对新疆国美电器物流配送中心的配送路线进行了优化，实现了降低其物流成本的企业目标。但是，在使用节约里程法的过程中也认识到该模型的不足之处。

一、节约里程法的优点

配送线路优化设计实训

实训0501：配送线路优化设计实训 实训目标： 1、能根据给出的配送中心与单个客户之间的路线图及图中各节点之间的综合成本数值， 找到配送中心与单个客户之间的成本最小路线并计算出此路线成本的数值。 2、能够在配送中心现有送货车辆能力及实际送货成本限定的前提下，规划出配送中心 往各个客户送货综合成本最低的送货网络路径图。 实训内容： 1、某配送中心与某单个客户之间成本最小路线规划及最小成本数值计算 2、在配送中心现有车辆送货能力及车辆单趟送货成本有限定的前提下，为配送中 心向多个客户送货规划若干条送货线路，并使各条线路的总成本数最小。 环境要求：普通多媒体机房教室 情境描述： 实训第1部分情境：某连锁超市的配送中心位于城市边缘的郊区，但超市的一家门店位于繁华的城市中心区，因此负责送货路线规划的计划调度员要规划出配送中心到这个门店的送货成本最低的路线。最初按交通图所示里程最短的线路进行送货，见下图： 图中O代表配送中心，A代表门店，V1—V4代表要经过的关键节点（如主要道路的交叉路口、立体交叉互通枢纽等），连线边上的数值代表每一路段的里程，图中绿线连接的O-V1-V4-A为里程最短线路。 但很快发现里程最短并不意味着成本最低，因为里程最短这条路有一条新建的大桥（图中V4点与A点之间黑色加粗部分）来回都要收取通行费，这条路是城区主干道且建成时间较长通行条件较差，越往城中心走道路拥堵越严重，每趟送货产生的油耗、车辆送货时间占用、送货人员工作时间等综合成本超出了正常水平，并且多次发生没按门店的要求时间送达的情况。因此计划调度员对每一条能从O到A的线路都进行了实地勘察记录，并综合考虑每条送货线路的里程、时间、车辆耗损，得出了每条线路每一个路段的送货运行成本，汇总出了一张从配送中心到此门店的送货路径数据图。现在计划调度员要依据此图，找出配送中心与该门店之间送货成本最低路径。 实训第2部分情境：该配送中心除为该门店送货外，还为其他地区的9个门店送货，按照实训第1部分的方法，计划调度员找到了配送中心到每个门店的成本最低线路，但配送中心的送货资源有限，不能为每个门店单独送货，只能一辆车一趟为几个门店循环送货。这样从一个门店到另一个门店之间也要找到成本最低的线路，因此同样采用实训第1部分的方法，找到了两两门店之间的成本最低线路并计算出了数值。现在，计划调度员要规划从配送中心出发为各个门店循环送货后最终回到配送中心的送货路线总规划图并且总送货成本要

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物流优化设计实例

物流是指从采购、仓储、生产、包装、装卸、销售、运输、配送等诸种行为的整合。它是企业经营活动中影响效率和效益高低的主要因素之一，被称为“第三利润源泉”。本文旨在通过对济南卢堡啤酒有限公司在物流运作方面问题的探索，根据所学知识并引用当今物流行业较为先进的理念，提出合理化建议，为济南卢堡啤酒公司的物流管理的善提供一定的建议和措施，并为今后科学设计企业在物流领域所需的管理系统提供有益的参考。 关键词：第三方物流，ERP，配送，DRP，Crossing-Docking，安全库存，VMI

前言 (4) 1.啤酒行业的物流特点 (5) 1.1主要利润来源 (5) 1.2新鲜度概念的提出 (5) 1.3季节性销售 (5) 2.济南卢堡啤酒物流现状分析评估 (6) 2.1销售配送市场分析 (6) 2.1.1据不同的地理区域，将核心市场与周边市场独立分析 (6) 2.1.2根据销售市场的特点，设立最优的客户服务解决方案 (7) 2.2客户类型分析 (7) 2.3生产及仓储能力分析 (8) 2.3.1根据现有单位生产力 (升/天) 分析结果和现在最大库存能力来 调控不同季节的生产及入库数量 (8) 2.3.2目前物流操作存在的瓶颈 (8) 2.4现有运输及配送资源分析 (8) 2.4.1配送频率 (8) 2.4.2车辆使用绩效及综合运力评估 (9) 2.5 ERP应用现状 (9) 2.5.1ERP简介 (9) 2.5.2ERP应用现状分析 (9) 3.可行性解决方案 (10) 3.1生产周期 (10) 3.1.1根据客户订单实际数量合理安排生产 (10) 3.1.2订单数量的季节性分析 (10) 3.2库存策略及预测 (10) 3.2.1季节性特征明显的库存持有水平分析 (10) 3.2.1安全库存（Safety Stock）的设置 (11) 3.2.3多级库存策略探讨 (11) 3.3ERP数据支持 (11) 3.3.1基于射频识别技术的ERP管理 (11) 3.3.2RFID 自动化仓库架构图： (12) 3.3.3数据采集与处理： (12) 3.4第三方物流服务提供方协议及注意事项 (12) 3.5 配送优化及运输完善 (12)

物流配送中几种路径优化算法

捕食搜索算法 动物学家在研究动物的捕食行为时发现，尽管由于动物物种的不同而造成 的身体结构的千差万别，但它们的捕食行为却惊人地相似.动物捕食时，在没有 发现猎物和猎物的迹象时在整个捕食空间沿着一定的方向以很快的速度寻找猎物.一旦发现猎物或者发现有猎物的迹象，它们就放慢步伐，在发现猎物或者有 猎物迹象的附近区域进行集中的区域搜索，以找到史多的猎物.在搜寻一段时间 没有找到猎物后，捕食动物将放弃这种集中的区域，而继续在整个捕食空间寻 找猎物。 模拟动物的这种捕食策略，Alexandre于1998提出了一种新的仿生计算方法，即捕食搜索算法(predatory search algorithm, PSA)。基本思想如下：捕食 搜索寻优时，先在整个搜索空间进行全局搜索，直到找到一个较优解;然后在较 优解附近的区域(邻域)进行集中搜索，直到搜索很多次也没有找到史优解，从 而放弃局域搜索;然后再在整个搜索空间进行全局搜索.如此循环，直到找到最优解(或近似最优解)为止，捕食搜索这种策略很好地协调了局部搜索和全局搜索 之间的转换.目前该算法己成功应用于组合优化领域的旅行商问题(traveling salesm an problem )和超大规模集成电路设计问题(very large scale integrated layout)。 捕食搜索算法设计 (1)解的表达 采用顺序编码，将无向图中的，n一1个配送中心和n个顾客一起进行编码.例如，3个配送中心，10个顾客，则编码可为:1一2一3一4一0一5一 6一7一0一8一9一10其中0表示配送中心，上述编码表示配送中心1负 贡顾客1,2,3,4的配送，配送中心2负贡顾客5,6,7的配送，配送中心3负贡顾 客8,9,10的配送.然后对于每个配送中心根据顾客编码中的顺序进行车辆的分配，这里主要考虑车辆的容量约束。依此编码方案，随机产生初始解。 (2)邻域定义 4 仿真结果与比较分析(Simulation results and comparison analysis) 设某B2C电子商务企业在某时段由3个配送中心为17个顾客配送3类商品，配送网络如图2所示。

快递员配送路线优化模型

快递员配送路线优化模型 摘要 如今，随着网上购物的流行，快递物流行业在面临机遇的同时也需要不断迎接新的挑战。如何能够提高物流公司的配送效率并降低配送过程中的成本，已成为急需我们解决的一个问题。下面，本文将针对某公司的一名配送员在配送货物过程中遇到的三个问题进行讨论及解答。 对于问题一，由于快递员的平均速度及在各配送点停留的时间已知，故可将最短时间转换为最短路程。在此首先通过Floyd求最短路的算法，利用Matlab 程序将仓库点和所有配送点间两两的最短距离求解出来，将出发点与配送点结合起来构造完备加权图，由完备加权图确定初始H圈，列出该初始H圈加点序的距离矩阵，然后使用二边逐次修正法对矩阵进行翻转，可以求得近似最优解的距离矩阵，从而确定近似的最佳哈密尔顿圈，即最佳配送方案。 对于问题二，依旧可以将时间问题转化为距离问题。利用问题一中所建立的模型，加入一个新的时间限制条件，即可求解出满足条件的最佳路线。 对于问题三，送货员因为快件载重和体积的限制，至少需要三次才能将快件送达。所以需要对100件快件分区，即将50个配送点分成三组。利用距离矩阵寻找两两之间的最短距离是50个配送点中最大的三组最短距离的三个点，以此三点为基点按照准则划分配送点。 关键字：Floyd算法距离矩阵哈密尔顿圈二边逐次修正法矩阵翻转

问题重述 某公司现有一配送员，，从配送仓库出发，要将100件快件送到其负责的50个配送点。现在各配送点及仓库坐标已知，货物信息、配送员所承载重物的最大体积和重量、配送员行驶的平均速度已知。 问题一：配送员将前30号快件送到并返回，设计最佳的配送方案，使得路程最短。 问题二：该派送员从上午8：00开始配送，要求前30号快件在指定时间前送到，设计最佳的配送方案。 问题三：不考虑所有快件送达的时间限制，现将100件快件全部送到并返回。设计最佳的配送方案。配送员受快件重量和体积的限制，需中途返回取快件，不考虑休息时间。 符号说明 D：n个矩阵 n V：各个顶点的集合 E：各边的集合 e：每一条边 ij w:边的权 ()e G：加权无向图 , v v：定点 i j C：哈密尔顿圈 () f V：最佳哈密尔顿圈 i

物流企业的营销策略及配送管理优化方案.

一、物流企业营销策略及其配送管理的基本内涵 随着经济全球化和世界市场一体化的加快,物流产业作为一种实现商品顺利流转和流通增值的重要手段得到了快速发展,各种组织形式的物流企业凭借其专业化物流服务得到了市场认同。伴随着物流企业的业务创新和经营模式转变,必须优化和调整传统的营销策略,向目标客户群提供差异化服务。 物流配送属于一项共同化的服务方式,它主要包括物流设施、资源利用和管理等方面的共同化。通常情况下配送需要考虑以下几个方面的因素:一是对网络结构进行优化;二是为配送设施选择地址;三是对配送线路进行合理的规划;四是对运输方式以及物品搭载的工具进行选择并优化。在对这些物品进行配送时要选择合适的运输工具尽可能的去提高运输效率,此外还要考虑对交通造成的影响,要最大程度的减少交通流量。 二、加强和改善物流企业营销创新管理 三、物流企业配送管理的优化 目前企业之间越来越注重合作竞争这一理念。物流企业具有非常强的独立性、专业性、社会性,所以一定要打造全新的市场营销方法去服务顾客,突出企业服务的个性化特点,用周到的服务赢得更多的客户和企业的信誉,开拓更广阔的市场,最终获得更多的经济效益。 1.产品营销策略创新 产品营销策略创新主要涉及以下几点:第一,对于那些规模比较大的企业,应该针对它本身所具有的特点,选择合适的物流方案,双方的长久发展应该建立在一个共同的基础上,突出其品牌效应。第二,把物流企业的优势尽可能完全体现出来,体现出最优的质量。第三,通过现代信息技术,让整个物流配送过程的科技含量不断提高,从而提高运输效率。第四,要以真诚的态度去服务客户,遵守诚实守信的原则,说到做到。 2.客户营销定价策略创新

天猫商城物流配送优化设计方案

天猫商城物流配送优化设计方案 一、天猫商城物流配送现状 天猫商城是一个综合性购物网站，整合了数千家品牌商、生产商。天猫商城上众多的网络店铺直接面向全国各地的网络顾客，要保证商品可以较迅速、安全、并且低成本地送到顾客手中，天猫商城的店家就必须借助第三方物流配送服务，店家把物流配送都委托给第三方物流公司，通过第三方物流公司来完成配送。 目前，天猫商城货物配送的基本流程为：商家销售商品后，自行选择并联系快递公司，快递公司上门取货，快递公司配送货物给买家，买家确认货物无误，签收。若有误，在天猫商城与卖家协商“退款”或“退货”，退货物流费用由协商结果决定。从快递公司的选择到发货再到订单配送监管，这整个物流配送过程都是由各个商铺自行完成。 二、天猫商城物流配送存在问题 1、物流企业数量多，物流服务质量不一，商家选择困难 为节约物流成本，商家一般会选择一家或几家物流公司进行长期合作，以便得到物流配送优惠。而随着物流行业的快速发展，各式各样的物流企业不断涌现，如德邦、顺丰、圆通、中通、韵达等，面对整体结构复杂、数目庞大的物流企业，商家无法迅速地选择出合适的合作物流公司。 同时，对于各个物流企业，并不存在一套完善、有效的服务质量评价机制，目前比较普遍的选择参照指标也仅包含“推荐物流”、“网货物流推荐指数”等少数几种，商家极有可能无法选择出最优的物流公司，对于商家的物流成本控制、

产品盈利产生不利影响。 2、物流成本增高 电子商务企业的物流配送服务不仅要面向批发商和零售商，还要直接与大批的最终顾客接触，由于电子商务没有时间、空间上的约束，并且物流配送中心规模小，发展失衡，难以形成成批的配送流量，因此会造成配送任务的繁琐，成本难以降低。前些年，多数物流企业都宣称物流成本提高了，并宣布要增加物流配送服务收费，此举引起了广大顾客的反对。天猫商城主要与国内第三方物流公司合作，而这些公司也需要经受技术性的成本以及人工费用上涨的压力，这些都直接导致天猫商城物流费用的增加，这些增加的物流费用最后还是转移给了最终的顾客，从而导致顾客网购费用的增加，削弱了网购的优势。 3、物流配送问题层出不穷，直接影响买家对商家的整体服务评价 在产品的配送过程中，可能出现物流服务质量差、货物损毁、配送延误、配送产品错误等问题，而买家面对这些问题时，往往会将责任归咎于卖家，在产品评价时给予中、差评，这将直接影响到卖家的商誉，不利于商家维持原有顾客，这些问题所引发的淘宝商家与第三方物流公司之间的矛盾一时也难以得到良好的解决。 4、天猫商城无法对物流配送进行有效的管理 在货物的配送过程中，商家无法对货物进行实时监督，商家无法查询到相关的货物运输路线、车辆分配情况，对于货物在运输过程中的即时情况无法实时掌握，因此无法对货物进行实时、有效的监督。而且产品在配送过程中受到损毁时，顾客往往会要求退换货以得到应有补偿，而对于相关责任的承担并无明确的限定。目前我国物流法律法规并不完善，由于货物损毁而引发的赔偿争议屡见不鲜。 三、天猫商城物流配送优化方案 1、结合传统商业的物流模式 结合天猫商城现行物流配送存在的问题，可以将传统便利店纳入天猫物流体系，将网上商业物流与传统商业相结合。 物流模式一： （1）用户通过Internet在网上商店浏览物品，订货，网上支付或到网上商店所标出的小区便利店中付款，同时可根据自己的情况要求送货到家或到相应便利

快递员配送路线优化模型(完整资料).doc

【最新整理，下载后即可编辑】 快递员配送路线优化模型 摘要 如今，随着网上购物的流行，快递物流行业在面临机遇的同时也需要不断迎接新的挑战。如何能够提高物流公司的配送效率并降低配送过程中的成本，已成为急需我们解决的一个问题。下面，本文将针对某公司的一名配送员在配送货物过程中遇到的三个问题进行讨论及解答。 对于问题一，由于快递员的平均速度及在各配送点停留的时间已知，故可将最短时间转换为最短路程。在此首先通过Floyd 求最短路的算法，利用Matlab程序将仓库点和所有配送点间两两的最短距离求解出来，将出发点与配送点结合起来构造完备加权图，由完备加权图确定初始H圈，列出该初始H圈加点序的距离矩阵，然后使用二边逐次修正法对矩阵进行翻转，可以求得近似最优解的距离矩阵，从而确定近似的最佳哈密尔顿圈，即最佳配送方案。 对于问题二，依旧可以将时间问题转化为距离问题。利用问题一中所建立的模型，加入一个新的时间限制条件，即可求解出满足条件的最佳路线。 对于问题三，送货员因为快件载重和体积的限制，至少需要三次才能将快件送达。所以需要对100件快件分区，即将50个配送点分成三组。利用距离矩阵寻找两两之间的最短距离是50个配送点中最大的三组最短距离的三个点，以此三点为基点按照准则划分配送点。

关键字：Floyd算法距离矩阵哈密尔顿圈二边逐次修正法矩阵翻转 问题重述 某公司现有一配送员，，从配送仓库出发，要将100件快件送到其负责的50个配送点。现在各配送点及仓库坐标已知，货物信息、配送员所承载重物的最大体积和重量、配送员行驶的平均速度已知。 问题一：配送员将前30号快件送到并返回，设计最佳的配送方案，使得路程最短。 问题二：该派送员从上午8：00开始配送，要求前30号快件在指定时间前送到，设计最佳的配送方案。 问题三：不考虑所有快件送达的时间限制，现将100件快件全部送到并返回。设计最佳的配送方案。配送员受快件重量和体积的限制，需中途返回取快件，不考虑休息时间。 符号说明 D：n个矩阵 n V：各个顶点的集合 E：各边的集合 e：每一条边 ij w:边的权 ()e G：加权无向图 , v v：定点 i j

配送路线优化

配送路线优化

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石河子大学毕业论文 题目:节约里程法在新疆国美电器物流配 送路线优化中的应用研究 院（系)：商学院商务管理系 年级：2008级 专业:物流管理 班级：物流2０08(1）班 学号:２008175477 姓名：张露露 指导教师:李霞 完成日期: 2０12年０3月１0日

目录 引言?错误!未定义书签。 1.物流配送概述?错误!未定义书签。 1．１物流配送的概念 ..................................................................... 错误!未定义书签。 1.2物流配送的功能3? 1.3物流配送路线优化的意义 (3) ２.新疆国美电器物流配送中心基本概况3? 2.１新疆国美电器简介 ................................................................................................. ３ 2.2新疆国美电器配送中心运作现状及现有路线分析 (4) ２．2．1现有配送路线概况........................................................................................ ５２.2.２现有配送路线中存在的问题分析 .. (6) 3.节约里程法在新疆国美电器物流配送路线优化中的应用研究?７ 3.1建立ＶRP模型7? 3．1．1物流配送模型 (7) 3．1．2节约里程法的基本理论 (7) 3．１.3新疆国美电器物流配送中心VRP模型的建立 (9) 3.2模型求解9? 3.３配送路线优化1?０ 3.４配送路线优化前后比较分析及思考 ............................................................... １6 ３.4．1优化前后比较分析1?６ 3．4.２节约里程法的思考 (16) 4．新疆国美电器物流配送中心配送路线优化对策分析18? 4.1完善物流配送体系，加强物流运作标准化18? 4．2构建物流信息系统平台,降低配送成本?１８ 4.３合理安排配送排程,减少不必要的配送路线 (18) 4.４优化配送资源,提高物流配送效率 ............................................................... 1９ 结束语2?０ 致谢21? 参考文献 (22)

储存与配送优化方案

物流储存与配送作业优化 方案 小组名称：041

一、 入库作业计划 （一）物动量ABC 分类表 表1 物品名称 出库量 总计 占总出库量比率 累计比率 分类 第一周 第二周 第三周 第四周 第五周 第六周 大王牌大豆酶解蛋白 粉 2576 269 570 820 1064 451 5750 32.12% 32.12% A 小师傅方便面 975 65 1270 276 297 217 3100 17.32% 49.44% 蜂圣牌蜂皇浆冻干粉 片 900 150 259 380 63 458 2210 12.35% 61.78% 兴华苦杏仁 400 96 380 269 82 243 1470 8.21% 70.00% 爱牧云南优质小粒咖 啡 397 106 87 0 200 100 890 4.97% 74.97% 联广酶解可可豆 342 56 0 100 17 165 680 3.80% 78.77% 脆香饼干 146 42 67 100 97 48 500 2.79% 81.56% B 隆达葡萄籽油 100 61 0 39 100 100 400 2.23% 83.80% 吉欧蒂亚干红葡萄酒 150 20 0 60 60 50 340 1.90% 85.70% 神奇松花蛋 80 47 59 0 40 44 270 1.51% 87.20% 诚诚油炸花生仁 60 0 50 50 50 50 260 1.45% 88.66% 玫瑰红酒 0 37 94 18 46 45 240 1.34% 90.00% 利鑫达板栗 88 30 32 50 0 0 200 1.12% 91.11% C 乐纳可茄汁沙丁鱼罐 头 30 30 39 25 54 12 190 1.06% 92.18% 金谷精品杂粮营养粥 37 38 25 36 27 17 180 1.01% 93.18% 华冠芝士微波炉爆米 花 21 0 0 27 43 39 130 0.73% 93.91% 早苗栗子西点蛋糕 12 36 25 27 0 20 120 0.67% 94.58% 轩广章鱼小丸子 60 0 20 0 15 15 110 0.61% 95.19% 休闲黑瓜子 37 7 25 0 27 4 100 0.56% 95.75% 黄桃水果罐头 0 37 0 26 0 27 90 0.50% 96.25% 梦阳奶粉 0 38 26 13 13 0 90 0.50% 96.76% 沃尔特舒汽车维修专 用工具 30 0 30 0 30 0 90 0.50% 97.26% 日月腐乳 50 0 0 20 20 0 90 0.50% 97.76% 鹏泽海鲜锅底 31 37 0 0 11 11 90 0.50% 98.27% 好娃娃薯片 36 0 26 0 28 0 90 0.50% 98.77% 金多多婴儿营养米粉 0 25 25 0 20 0 70 0.39% 99.16% 万盛牌瓷砖 0 20 25 0 0 25 70 0.39% 99.55% 大嫂什锦水果罐头 13 0 0 12 5 0 30 0.17% 99.72% 雅比沙拉酱 10 0 0 0 20 0 30 0.17% 99.89% 山地玫瑰蒸馏果酒 20 20 0.11% 100.00%

配送路线优化

石河子大学毕业论文 题目：节约里程法在新疆国美电器物流配 送路线优化中的应用研究 院（系）：商学院商务管理系 年级： 2008级 专业：物流管理 班级：物流2008（1）班 学号： 姓名：张露露 指导教师：李霞 完成日期： 2012年03月10日 目录 引言 ................................................................................................................................... 1.物流配送概述 ................................................................................................................. 1.1物流配送的概念 ....................................................................................... 1.2物流配送的功能 (3) 1.3物流配送路线优化的意义 (3) 2.新疆国美电器物流配送中心基本概况 (3) 2.1新疆国美电器简介 (3) 2.2新疆国美电器配送中心运作现状及现有路线分析 (4) 2.2.1现有配送路线概况 (5)

2.2.2现有配送路线中存在的问题分析 (6) 3.节约里程法在新疆国美电器物流配送路线优化中的应用研究 (7) 3.1建立VRP模型 (7) 3.1.1物流配送模型 (7) 3.1.2节约里程法的基本理论 (7) 3.1.3新疆国美电器物流配送中心VRP模型的建立 (9) 3.2模型求解 (9) 3.3配送路线优化 (10) 3.4配送路线优化前后比较分析及思考 (16) 3.4.1优化前后比较分析 (16) 3.4.2节约里程法的思考 (16) 4.新疆国美电器物流配送中心配送路线优化对策分析 (18) 4.1完善物流配送体系，加强物流运作标准化 (18) 4.2构建物流信息系统平台，降低配送成本 (18) 4.3合理安排配送排程，减少不必要的配送路线 (18) 4.4优化配送资源，提高物流配送效率 (19) 结束语 (20) 致谢 (21) 参考文献 (22) 摘要 配送作为物流活动中直接与消费者相连的环节，在企业的物流成本中，配送成本占了相当高的比例。配送线路安排的合理与否对配送速度、成本、效益影响很大，特别是多用户配送线路的确定更为复杂。 正确合理地安排车辆的配送线路，实现合理的线路运输，可以有效地节约运输时间，

派件方案优化设计

毕业设计

原创性声明内容 本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本设计不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果，所引用相关企业、单位资料获得了对方的授权。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在设计中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 毕业设计作者签名： 日期：年月日 毕业设计使用授权声明 本人完全了解湖南现代物流职业技术学院有关保留、使用毕业设计的有关规定，即：学校有权保留毕业设计并向国家主管部门或其指定机构送交设计的电子版和纸质版，有权将毕业设计用于非赢利目的的少量复制，并允许毕业设计进入学校图书馆、院系资料室被查阅，在世界大学城毕业设计网站公开，学院有权将毕业设计的内容编入有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其他方法保存毕业设计。 毕业设计作者签名：导师签名： 日期：年月日日期：年月日

摘要 摘要：快递行业近年来平均以20% 以上的速度递增，但相关问题也越来越凸显，特别是校园快递业务发展的水平整体落后。本文以中通快递-湖南现代物流学院为例，通过分析物流学院校园快递的基本情况，找出现行校园中通快递派件流程存在的问题，以此设计一种新型的校园快递派件模式——快递快捷服务站,并优化其服务内容。通过对其可行性进行分析，为校园快递的派件服务提供参考。 关键词：物流学院、中通取件、派件优化

目录 引言 (1) 第1章校园中通快递简介 (2) 1.1简介 (2) 1.2 相关理论概述 (2) 1.3 快递的作用 (3) 第2章物流学院中通快递业务运作情况 (4) 2.1 业务范围 (4) 2.2 中通快递业务流程 (4) 2.3 派件现状分析 (5) 第3章校园中通快递派件优化方案设计 (6) 3.1 快递整合服务中心 (6) 3.2 提供站到门服务 (7) 参考文献 (11)

如何结合实际优化配送线路(精)

如何结合实际优化配送线路 编者按配送是行业现代物流建设中的一个关键环节，配送线路的合理制定对于实现商流、物流、信息流、资金流的有机统一，打造优质、高效、低成本的现代物流体系具有十分重要的作用。本版特选取部分烟草商业企业报道他们在优化配送线路方面的有效做法，供大家借鉴。 优化送货线路提升物流配送水平 浙江省杭州市烟草专卖局（分公司）配送中心来燕妮 浙江省杭州市烟草专卖局（分公司）按照“合理规划、统一标准、经济实用、综合配套”和“优质、高效、低成本”的要求，以物流标准化管理为重点，以注重效率为导向，优化送货线路，提升物流配送水平。 一、制定线路优化标准 2006年11月，杭州烟草制定了《卷烟物流配送标准化管理手册》，其中对线路优化标准作了相关规定： 1.合理设置接货点。全市县（区）局（公司）设立送货部，参照送货半径30~50公里，结合道路状况、零售客户分布情况、配送卷烟数量、车型等指标合理设立接货点。 2.确定送货里程、户数、数量、承担量。规定送货员实行每周5天工作制。城区主要集镇每日送货户数基本核定为70~90户，送货量为3000~5000条左右；地处城郊、城乡结合部区域，每日送货户数基本核定为50~70户，送货量为2000~3500条左右；山区、偏远农村的零售客户送货户数基本核定为35户左右，送货量为1200条左右，送货里程200公里左右。 3.明确送货模式标准。卷烟全部由配送中心“按订单组织货源”，并直接配送到各单位送货部，各送货部负责将卷烟送货到户，实行二段式送货方式；城区、集镇、近郊客户实行直接配送和过车式跨区域配送方式；对边远山区、农村零售客户采取直接配送、过车式配送、外聘式配送相结合的方式。 二、利用现代信息技术，实现送货线路最优化 杭州市局（分公司）配送中心的线路优化工作紧紧围绕高效、低成本的目标，突出城乡、县市一体化运作，以现代化实现高效率，以规模化实现低成本。目前，全市卷烟配送架构已初具规模。配送中心通过智能化车辆调度系统，对杭州本级的配送线路进行了优化调整。 1.智能化车辆调度。建立了车辆调度管理系统，来自业务系统的订单信息经过送货线路优化模块自动排单系统处理，在地理信息系统（GIS）的支持下，每日生成动态的送货指导线路和分拣配货策略，分拣配货策略由计算机网络发送到配货流水线，送货计划则打印成送货清单交给送货员，以确保卷烟安全、及时送达。 2.车辆运行监控。采用GPS车辆定位系统，对送货车辆进行实时监控。在送货途中，送货员可以结合当日路况，修正GIS指导线路，GPS卫星定位系统则对送货车辆进行全程监控，加强送货管理，提高应对突发事件的能力。同时，在合理优化线路的基础上，对配送线路进行动态管理，保证了每条送货线路的合理性和科学性。 3.货站到货管理。在车辆对接进行卷烟过车时，通过全球眼系统对整个卷烟交接过程进行全程监控，从而使整个送货流程更加安全、透明。 三、打破区域界限，完善送货服务 杭州市局（分公司）配送中心积极探索跨区域配送模式，不断完善送货服务，降低配送成本，提高配送效率。 1.打破市场和行政区划界限。从2005年下半年开始，杭州市局（分公司）配送中心逐步对余杭、临安、富阳、萧山、建德、桐庐、淳安进行了跨区域配送线路整合，目前已实现了杭州与余杭、建德与桐庐、淳安与建德、淳安与桐庐、临安与富阳、滨江与萧山之间的跨区域配送。特别是将原属于淳安县局（公司）茶园支线的24户零售客户划入建德配送分中心，送货里程从原来的57公里缩短到现在的15公里。 2006年，配送中心在原有基础上进行了大量调研后，认为原来的访销及送货线路存在送货线路重复、送货成本偏高和送货量不均等问题。针对薄弱环节和问题，配送中心总结全市跨区域配送经验，解决了市场部客户经理访销与送货线路不一致、客户订货量与送货员当天送货工作量差距较大的问题，不断推进跨区域配送工作，进一步降低了配送成本，提高了整体运行效率。

冷冻食品物流配送优化实施方案

冷冻食品物流配送优化方案

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冷冻食品物流配送优化方案 摘要：冷链物流是指以冷冻生产为核心而发生的一系列物品从供应地向接受地的实体流动和与之有关的技术、组织、管理活动。它分为生产、供应、销售等类型的物流，建立现代物流具有很广泛的现实意义。本文通过介绍冷冻食品物流配送方式，分析了冷冻食品物流存在的问题及解决方式，并针对性的提出优化方案。 关键字：冷链物流冷冻食品物流配送方式优化

Agricultural product logistics optimization solutions Abstract：Agricultural logistics refers to agricultural production as the core in a series of goods from suppliers to the acceptance of physical movement and their associated technical, organizational, management activities. It is divided into production, supply, sales and other types of logistics, the establishment of modern logistics has a very wide range of practical significance. By introducing agricultural logistics and distribution methods, analysis of agricultural products logistics problems and solutions, and to propose targeted optimization program. Keywords: Agricultural Logistics Agricultural product Logistics and distribution methods Optimizati

配送中心作业优化设计

配送中心作业优化设计 【摘要】随着物流行业在我国的蓬勃发展,作为物流配送网络的纽带,也是流通企业实施供应链管理的重要设施之一的配送中心迅速兴起。物流配送中心拥有广泛并且相对稳定的消费需求网络体系,在产品流通中有效实现产品价值,准确掌握需求信息并进行合理采购管理,对订单的处理等方面都起着至关重要的作用。可见,物流配送中心运作水平如何以及其物流作业效率的高低都会直接影响整个物流系统的正常运行。所以,要优化运作以此保证配送中心的高效、安全、合理。保证其运作风险的最低,来加强配送中心乃至整个物流体系的作业管理。 【关键词】优化设计，配送中心，作业流程

目录 一、配送中心概述................................................... - 3 - (一) 配送中心含义 (3) (二) 配送中心是一个多功能、集约化的物流据点 (3) (三) 配送中心的作用 (3) 二、配送作业优化设计............................................... - 4 - (一) 配送型物流中心地主要功能和业务流程 (4) (二) 国外配送行业订单履行技术介绍 (4) 结论................................................................ - 6 -謝辞................................................................ - 6 -

配送中心作业优化设计 一、配送中心概述 (一)配送中心含义 配送中心就是从事货物配备（集货、加工、分拣、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。配送中心是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的，是以组织配送式销售和供应。执行实物配送为主要功能的流通型物流结点，它很好的解决了用户小批量多样化化需求和厂商大批量专业化的矛盾。因此，逐渐成为现代物流的标志。 随着物流行业在我国的蓬勃发展,作为物流配送网络的纽带,也是流通企业实施供应链管理的重要设施之一的配送中心迅速兴起。物流配送中心拥有广泛并且相对稳定的消费需求网络体系,在产品流通中有效实现产品价值,准确掌握需求信息并进行合理采购管理,对订单的处理等方面都起着至关重要的作用。可见,物流配送中心的作业管理水平如何以及其物流作业效率的高低都会直接影响整个物流系统的正常运行。所以,物流配送中心作业管理要实现合理化、简单化、机械化原则,需要遵循科学的原理和方法,保证其运作风险的最低,来加强配送中心乃至整个物流体系的作业管理。 (二)配送中心是一个多功能、集约化的物流据点 通过发挥配送中心的各项功能，能够大大压缩整个企业的库存费用，降低整个系统的物流成本，提高企业的服务水平。配送中心有集货、存储、捡选、流通加工、分拣、配送、信息处理等功能。 (三)配送中心的作用 物流配送中心的建立对企业而言，除了降低成本之外，更重要的是能够掌握流通业的支配力。所谓流通业的配力，包括从商品计划开始到价格制定的支配权，特别是向供应商明白的表达以某种价格采购商品的权力; 由物流中心统一批量进货，保证了商品统一的价格品种和质量，集中送货，选择了经济合理的运输方式和运输路线，从而促进了物流成本的降低; 传统的批发仓库通常是零售商上门采购，但一般商店营业时间长，商品周转也快，人力有限，亲自赴仓库提货的零售商很少。物流配送中心解决了分店的后顾之忧，使其专心于连锁店销售额和利润的增长。

第三方物流运输方式和配送路径优化研究

第三方物流运输方式和配送路径优化研究 摘要：经典的优化理论大多是在已知条件不变的基础上给出最优方案（即最优解），其最优性在条件发生变化时就会失去其最优性。本文提出的局内最短路问题，就是在已知条件不断变化的条件下，如何来快速的计算出此时的最优路径，文章设计了解决该问题的一个逆向标号算法，将它与传统算法进行了比较和分析，并针对实际中的物流配送管理中路径优化问题，按照不同的算法分别进行了详细的阐述与分析。 一、引言 现实生活中的许多论文发表经济现象通常都具有非常强的动态特征，人们对于这些现象一般是先进行数学上的抽象，然后用静态或统计的方法来加以研究和处理。从优化的理论和方法上看，经典的优化理论大多是站在旁观者的立场上看问题，即首先确定已知条件，然后在假设这些已知条件不变的基础上给出最优方案（即最优解）。条件一旦发生变化，这种方法所给出的最优方案就会失去其最优性。在变化的不确定因素对所考虑的问题影响很大的时候，经典的优化方法有：一是将可变化的因素随机化，寻求平均意义上的最优方案，二是考虑可变化因素的最坏情形，寻求最坏情形达到最优的方案。这两种处理方法对变化因素的一个特例都可能给出离实际最优解相距甚远的解，这显然是难以满足实际的要求的。那么是否存在一种方法，它在变化因素的每一个特例中都能给出一个方案，使得这一方案所得到的解离最优方案给出的解总在一定的比例之内呢？ 近年来兴起的局内问题与竞争算法的研究结果在一定意义上给如上问题一个肯定的答案。其实本文所提出的逆向标号算法就是对应局内最短路问题的一个竞争算法，从本质上来说它是一种贪婪算法，在不知将来情况的条件下，求出当前状态下的最优解。[1]本文所考虑问题的实际背景是一个物流配送公司对其运输车辆的调度。假设物流公司需要用货车把货物从初始点O(Origin)运送到目的点D(Destination)。从日常来看，物流公司完全可以通过将整个城市交通网络看成一个平面图来进行运算，找到一条从O到D的最短路径以减少运输费用和节省运输时间。现考虑如下一个问题：如果当运输车辆沿着最短路径行驶到最短路径上的一点A，发现前方路径上的B点由于车辆拥塞而不能通过，车辆必须改道行驶，而此时物流配送公司应如何应对来保证其花费最低。问题推展开去，如果不是单个堵塞点，而是一个堵塞点序列，那物流配送公司又将如何来设计其最短路算法来在最短的时间内求出已知条件发生变化后的最优路径，从而有效的调度其运输车。本文首先建立了物流配送公司动态最短路的数学模型，相比较给出了求本文所提出的动态最短路问题的传统算法和作者提出的逆向标号算法，并分析了各自的算法复杂度。 二、数学模型假设城市交通网络是一个平面图，记为G，各个交通路口对应于图G上的各个顶点，令G=(G，V)为一边加权无向图，其中V为顶点的集合，E为边的集合，|G|=n，对于一般平面图上的三点之间，一定满足三角不等式，即任意三角形的两边之和一定不小于另外一边。对于本文要讨论的城市交通网络来说，即，任意三个结点之间的距离一定满足三角不等式。我们用O来表示运输的起始点，D表示运输的目的点。SP表示在没有路口堵塞情况下的最短路径，W(SP)表示沿着最短路径所要花费的运输费用。以下的讨论都是基于如下的基本假设：第一，去掉堵塞点后图G仍是连通的。第二，只有当运输车走到前一点后，才能发现后面的一点发生堵塞而不能通过。