沟槽钢板桩支护方案.docx
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杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程
（康阳大道至二线海塘）
管
道
沟
槽
土
方
开
挖
钢
板
桩
支
护
施
工
专
项
方
案
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浙江诚通市政建设有限公司
2018 年 3 月 10 日
杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）管道深基坑开挖钢板桩支护施工专项方案
一、工程概况
本工程位于杭州湾上虞经济技术开发区新城区，团农路是杭州湾上虞滨海新城的一条
南北向城市次干道，团农路贯穿整个滨海新城，南起康阳大道，北至二线海塘现状桥梁，
全长 3.2KM 。道路分上下两幅，分别为堤顶路和堤底路，堤顶路为慢行系统，主要为自行
车骑行，堤底路为机动车道，单侧（东侧）布置人行道。道路全线线型为直线，桥梁设计：全线共 4 座桥梁：在 K0+456 位置的堤顶路设置实腹式半圆拱桥一座；在
K0+456.5 位置的堤底路设置5×13.0m 预应力梁桥一座。
道路设计：道路宽度 24m, 断面布置为 5m 堤顶路（慢行系统） +0.5m 土路肩 +7m 绿化护坡 +9m 堤底路机动车道 +2.5m 人行道。
排水设计：管材及接口：d300 ～d1200 ，雨水管均采用 HDPE 缠绕B 型结构壁管，管道接口采用电熔接口，管道环刚度≥ 8KN/m 2。管道覆土及基础：槽底至管顶以上 50cm 原土回填， HDBE 管管道胸腔采用中砂回填，两侧压实不低于 90% 。HDBE 管基础采用
砂基础。当管道位于车行道下管顶覆土不足0.7m 和人行道、绿化带下管顶覆土不足0.6m
时采用 C20 混凝土方包加固。
建设单位：绍兴市上虞杭州湾滨海新城投资开发建设有限公司
勘察单位：核工业金华工程勘察院
设计单位：杭州市城乡建设设计院股份有限公司
监理单位：浙江华康工程管理有限公司
施工单位：浙江诚通市政建设有限公司
合同造价： 4574.7727 万元
合同工期： 300 日历天
质量目标：合格
（一）建设地点、自然环境及地质条件
根据岩土工程勘察报告，本工程土层自上而下主要为：第（1-0 ）层为杂填土，层厚
1~1.4m ，结构较松散，均匀性差，第（1-1 ）层为素填土，层厚1.1~5m ，结构较松散，均匀性差，第（ 1-2 ）层为冲填土，层厚 1~5.3m ，压缩性较高，第（ 2-1 ）层为粘质粉土，厚度 2.6~8.3m ，中压缩性，土质较均匀，是较好的路基持力层，第（ 2-2 ）层为砂质粉土，
厚度 3.7~8.4m ，属中（稍偏低）压缩性土，是较好的路基持力层。设计提底路为新建道路，
后方可作为路基持力层。
该场地浅部地下水埋藏较浅，钻孔内地下水稳定水位在0.30m ～ 5.80m 之间，其标高在 2.5m~5.42m 之间，地下水位受季节气候影响较大，水位变化幅度一般在不大于 3.0m 。
二、编制依据
2.1《杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）施工
图设计》
2.2《杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）岩土
工程详细勘察报告》（工程编号2009-03-027 ）
2.3 《施工组织设计》
2.4 主要的法律、法规
序号法规和规范性文件名称文号
1《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第 70号
2《建设项目环境保护管理条例》国务院令第 253号
3《建设工程质量管理条例》国务院令第 279号
4《建设工程安全生产管理条例》国务院令第 393号
5《安全生产许可证条例》国务院令第 397号
6《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令第 493号
7《建筑安全生产监督管理规定》建设部令第 13号
2.5、主要国家标准、规范
序号标准名称标准编号
1《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009
2《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2015
4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015
5《市政公用工程设计文件编制深度规定》2013 年版
6《地下工程防水设计规范》GB50108-2008
7《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-2011
2.6 主要工程建设行业标准
序号标准名称标准编号
1《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012
2《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008
3《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
2.7 地方标准及相关文件
序号标准名称编号
1浙江省《建筑基坑工程技术规程》DB33/T1096-2014
2浙江省《建筑地基基础设计规范》DB33/1001-2003 4《市政地下工程施工质量验收规范》DBJ08-236-2006
三、编制目的及支护、支撑结构选型
根据岩土工程勘察报告，本工程基坑开挖深度范围的土层主要为杂填土、素填土、粉质粘土、砂质粉土，地质条件差，同时管道基坑深度较大。管道开挖及检查井基槽深度约在3.00 米至 4.5 米之间，为顺利完成管道施工，特编制此专项施工方案。
四、沟槽及检查井基坑支护
管位布置图
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钢板打设平面布置图
结合施工现状及施工规范要求，管道沟槽支护采用钢板桩支护施工，钢板桩支护主要
用于检查井施工砌筑安装段基坑围护及管道焊接接口施工处基坑围护。均采用 6 米槽钢支护，槽钢中心间距约0.5 米。
钢板桩布置数量： 1、在检查井基坑两侧各打设 15 根槽钢钢板桩。 2、在管道焊接接口段两侧各打设 10 根槽钢钢板桩。
本工程主管道线长约3100m ，检查井约 97 只，采用分段施工。支护采用6m 长槽钢钢板桩支护，槽钢打入基坑底以下约 2.0 米，采用平行组织流水作业。钢板桩支护段打拔
采用挖掘机打设，每个作业面挖掘机 2 台。
1、钢板桩施工的一般要求
（1）板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有
施工作业面。
（2）基坑护壁板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准板
桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。
（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、管道安装等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁
止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。
2、板桩施工的顺序
板桩准备→板桩打设→偏差纠正→拔桩。
3、板桩的检验、吊装、堆放
（1）板桩的检验
对板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的板桩进行矫正，以减少打桩
过程中的困难。
外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形
状等项内容。
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（2）板桩吊运
装卸板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受
损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专
用的吊具。
（3）板桩堆放：板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：
① 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；
② 板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；
③板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过 5 根，各层间要垫枕木，垫木间距。
一般为 3-4 米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过 2 米。
4、板桩施打
（1）板桩用挖掘机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。
（2）打桩前，对板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的普通板桩，不合格者待修整后才可使用。
（3）打桩前，在板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。
5、板桩的拔除
基坑回填后，要拔除板桩，以便重复使用。拔除板桩前，应仔细研究拔桩方法、顺序
和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降
和位移，会给已施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的
安全。
6、板桩土孔处理
对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法，填入法所用材料
为砂。
五、槽钢支护的施工工艺及施工程序
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管道施工流程图
1、槽钢支护根据本工程场地地质情况特点，本工程槽钢主要作用是为了防止基坑塌方，管道基槽采用 30#C 槽钢、钢板支护，桩长6m ，基槽开挖前围护桩入土深度2m。
3.槽钢及围护施工
（1）材料选择。采用30#C 槽钢和 -10 厚钢板。
（2）槽钢、钢板检验
由于本工程的槽钢、钢板用于基槽的临时支护和止水，故不需进行材质检验而只对其
做外观检验，以便对不符合形状要求的槽钢进行矫正，以减少打桩过程中的困难。
外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。检查中要注意：①、对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；②、有割孔、断面缺损的应
予以补强；③、若槽钢有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要
折减。原则上要对全部槽钢进行外观检查，对不符合要求的槽钢需进行矫正。
5、槽钢吊运及堆放
装卸槽钢宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多，并应注意保护锁口
免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、钢筋捆扎、专人指挥。槽钢堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑到以后的施工方便，并按型号、规格、长度施工部位分别堆放，堆放的高度不宜超过2m 。
7、操作方法
(1)、基线确定：施工员的在基槽边定出轴线，留出以后施工需要的工作面，确定槽钢
施工位置。
(2)、定桩位。按顺序标明槽钢的具体桩位，洒灰线标明。
(3)、打槽钢桩。采用挖掘机打入土中，使桩端透过砂层进入粘土层。吊第二支槽钢，
打入土中，如此重复操作，直至基槽二侧槽钢桩打设完成。
六、沟槽土方开挖
工程量汇总表
序号名称单位工程量
1HDPE 管管径 40CM m540
2HDPE 管管径 60CM m269
3HDPE 管管径 80CM m565
4HDPE 管管径 100CM m1099
5HDPE 管管径 120CM m516
工程机械投入表
序机械过设备名
额定功
生产能力
型号规格数量率备注
号称M3/H
KW/H
1挖掘机PC2002100满足按进度进场
2装载机ZL40A225满足按进度进场
3自卸汽车10t1030满足按进度进场
4平板汽车40t160满足按进度进场
5汽车吊16T2满足按进度进场
6柴油发电机175kw1175满足按进度进场
7洒水车2000L315满足按进度进场
8潜水泵QB10104满足按进度进场
劳动力安排计划表
序号工种单位数量备注
1机械工人4
2电焊工人2
3电工人2
4小工人10
本工程管道沟槽采用放坡开挖形式，挖除的土方堆放至基坑边，沟槽断面形式：
管道工作面宽度取值表
管道一侧的工作面宽度 b′1（mm）管道外径 Do（mm）
化学管管道
Do ≤500柔性接口300
500 ＜Do ≤1000柔性接口400
1000 ＜Do ≤1500柔性接口500
综上所述，本工程管道沟槽底部宽度见表5。
表 5管道沟槽底部宽度一览表
序号管道材质管道规格（ mm ）沟槽底部宽度 B（mm ）
1D3001500
2D4001720
3HDPE 缠绕增D5001840
4强管D6001860
5D8002200
6D10002500
7D12002800开挖沟槽前要对开槽地段进行详细调查，根据土质地下水和设计管道断面的情况确定沟槽断面、支撑、施工排水和出土方法，保持两侧土体稳定。
当挖深接近槽底设计高程时，预留0.2m 的土层采用人工开挖。
七、施工进度计划及工期保证措施
7.1 工期保证措施
本工程基坑开挖至结束计划工期80 日历天。
7.2 技术上的保证措施
1）根据以往同类工程施工中存在的问题和普遍存在的技术难题，积极开展技术革新活动，为优质快速地建设本项目服务。
2）按照工期要求，分阶段制定施工计划，合理安排围护桩及土方开挖的施工顺序。根
据设计图纸和现场条件以及建设单位对阶段节点完成要求，从施工流程搭接安排上进行优
化。
7.3 管理上的保证措施
1）材料员负责材料的采购、运输保管，领导和协助材料供应，确保工程需要。
2）加强职工安全法规教育，增加安全生产的意识。各施工班组成立安全小组，设专职
人员负责日常生产的安全检查、督促，保证施工的顺利进行。
3）加强机械设备和车辆的维修保养，保障施工机械的正常运转；搞好职工食堂，防病
治病，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。
7.4 经济上的保证措施
1）在工程施工前期，将投入一定数量的自有流动资金，保证工程前期所需的人员材料
和设备及时到位，确保前期工作的顺利展开。
2）对业主支付的工程进度款，实行专款专用，以保证工人、材料周转和工程实施。
八、质量保证措施
8.1 质量管理措施
1）加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度。开工前，对施工班组做好技术交底；
施工过程中认真检查执行情况，做好隐蔽工程记录；施工结束后，进行工程质量检验和评
定工作做好技术档案管理工作。
2）进场的材料，供货单位必须堤供质量保证书等有关资料，工地按规定做好复检、抽
检，待检验合格后方准投入使用。
8.2 施工技术质量保证措施
1）测量放线由专职测量人员负责测量放线及桩位的定位。
2）桩机必须端正、稳固、水平、用经纬仪保持垂直度。
3）浆液配制必须按规定的配合比进行配制。
4）基坑开挖时，由专人指挥挖掘，控制开挖尺寸和深度。
九、安全技术措施
9.1 深基坑安全文明施工基本要求
（1）施工现场应严格执行有关安全生产规程规范及文件，健全和贯彻落实工程安全生
产责任制，切实贯彻“安全第一”和“预防为主”的方针，做到安全生产和文明施工。
（2）深基作业时，在整个施工过程中要有人值班，以防万一，一旦有事要有应急的物
质准备。坚持贯彻现场安全生产六大纪律和局关于加强安全生产的有关规定。
（3）所有机械设备在作业前，必须按规定做好例行保养，以保证设备处于良好状态，
上岗设备必须定人定机，机操人员必须严格按操作规范施工。
（4）所有施工车辆进出装车，卸土场地必须鸣号，减速，服从指挥人员指令，所有驾
驶员必须严格遵守交通规则，按指定路线行驶。
（5）严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《施工现场机械设备安全管理规定》。
（6）挖土必须严格按照方案进行，每层挖土前有关人员认真检查坑壁和支撑的可靠性，
并在整个施工过程中定期进行检查。
（7）深基坑挖土之前在坑壁外设置挡水栏，防止地面水流入基坑。
（8）挖土开始后在深基坑四周设置防护栏，栏杆构造应符合临边和洞口作业的安全要求，上下设工作扶梯。在基坑中间部位的钢支撑上搭设临时施工便道，以利施工人员工作。
（9）坑内与坑外有联系的作业，必须设指挥人员，规定专用讯号，配合拉铲的清坡工
人不准在机械回转半径下工作。
（10 ）基坑每挖深一层，上部坑壁及支撑上的零星杂物必须清理干净，特别注意围护
体附带不牢固的砼块，要派专人进行清理。在砼角撑下部的砼垫层必须委派专人清理干净，
避免砼块下落伤人。
（11 ）每次挖土时必须做好明排水沟和集水井。
（12 ）施工现场四周设排水槽，主要道路出口处根据集团公司标准设车辆冲洗设备，
施工污水须经沉淀后方可排入市政污水管道。
（13 ）机械挖土启动前，应检查离合器、钢丝绳等。经空车试运转正常后再开始作业。
(14)基坑顶周边设置连续封闭的安全护栏，防止人员坠落。
(15)机械操作人员必须持证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具及劳保用
品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
(16)施工中所有机械、电器设备必须达到国家安全防护标准，自制设备、设施应通过
安全检验，一切设备应经过工前性能检验合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交接
班制度，并按规定定期检查保养。
(17)凡进入现场的一切人员，均要戴安全帽，正确使用“三宝”。要配合公司安全月检工作，工程项目部要实行周检，项目点要日检，施工中应抽检，及时消除安全隐患。
(18)严格执行各项安全操作规程，施工前要进行安全交底，每月定期进行安全教育，加
强工人的安全意识教育。
(19)在主要入口处挂醒目的安全宣传语牌。
(20)现场施工用高低压设备及线路，严禁电线随地走，所有配电箱应有门、有锁，有危
险标志。严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，现场采用“三相五线”制供电，执行“一机一闸一漏电保护开关”制度。所有电器设备及金属构架均应按规定设置可靠的接零
及接地保护，施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现
问题及时处理。
(21)加强安全教育和监督，坚持经常性的安全交底制度，堤高施工人员的安全生产意识，及时消除事故隐患。
(22)在施工过程中，对地面沉降、支护位要定期观察测试，加强对支护的监控。
(23)基坑应设置上下专用梯笼。
(24)当基坑有坍塌的风险时，第一时间告知所有作业人员并撤离基坑。
9.2 现场安全用电措施
安全措施
主线采用三相五线制。主线走向原则：接近负荷中心、进出线方便、接近电源、接近大容量用电
设备。运输方便，不设在剧烈振动场所，不设在可触及的地方，不设在有腐蚀介质的场所，不设
1
在低洼和积水，溅水场所。不设在断层、滑坡、滚石、塌陷危险场所，不设在爆炸和火灾常危险
的场所，不设在易燃物房，做到有架和绝缘子的设施。
现场施工用电原则执行一机一闸一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明
2
负责人。
3机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。
箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电4
熔丝，严禁使用金属丝代替熔丝。
防雷装置，现场的容易遭遇雷击的设备应在其顶端焊接2mA20mm 镀锌圆钢做避雷器，用小于5
35mm2 的钢筋作引下线与埋地（角钢
50 ×50 ×250mm ）连接，其电阻值不大于10 欧姆。
6施工现场电工必须是经过培训，考核合格持证上岗。
十、文明施工措施
文明施工是体现一个企业的基本道德水准的表现。因此在本段施工中，我们将以高标
准严要求的具体实施，各方面确保达到文明工地。
1）建立专职的文明施工管理体系:
在进场施工前施工人员认真学习有关文明施工的规定，认真学习各种有关文明施工的
要求，使全体施工人员更进一步重视文明施工的认识，从自身做起，随时随地注意文明施工，成为一个自觉讲文明施工的规范职工，促使每个工地成为“文明工地”。
2）挂牌施工，接收群众监督，我们将分发意见征求信，及采用请进来的方式，广泛接受和收取群众意见，不断改进施工队伍面貌。
3）严格按照“二通三无五必须”的具体要求落实实施，并将保证措施设牌公布与交叉口等处，使群众随时可以监督我们，亦同时引起施工人员注意。
4）施工人员管理统一安全帽，实施统一着装。
5）在交通道路上保证无泥水、无残渣失落现象，确保道路畅通和交通正常，保证居民和单位的日常工作正常。
序号管理内容详细措施
施工现场材料 1.各种成品、半成品、机械设备应按照施工总平面图堆放。
1
理 3.泵送点、钢筋机械操作场、通道口、钢筋模板加工制作操作点、进料口
以及其它按规定要求搭设防护棚的，必须搭设防护棚；防护棚必须稳固、整
洁、每天的机具应清洁干净、做好日常保养。
4.钢材按规格分别搁放整齐，并挂设产品标示牌（标示牌内容同上），加
工的半成品分门别类的搁置在物架上，现场材料库应设货架。
5.材料库应设货架，分类摆好，挂设标签、库内整洁行走道路通畅。
1.上班要佩带袖章，严守岗位，不擅自离岗。
2.保持仪容严整，使用文明语言，待人礼貌。
3.认真做好出入车辆和来访人员的进出登记。
4.没有持证或工作卡的人员，不经允许，不得进入工地。
施工现场门卫
2 5.所有的材料和机具没有批条，一律不得放行。
管理
6.保持清醒头脑，堤高安全意识，做好施工现场安全保护工作，防止材料、
机具失窃，一旦发现，要及时向领导汇报。
7.做好安全值班记录、交接班手续。
8.自觉遵守各项规章制度，做遵章守纪的模范带头人。
1.施工作业时不得造成严重污染环境。
2.操作人员应做到工完料尽、物尽其用、废料归堆，并清运出场的责任到
位工作。
3.落地料、碎砖料、废料必须按时清理干净。
施工现场清洁
4.砖块堆放应成垛。
3及垃圾处理管
5.模板、木枋不准乱堆、混放、散落或随意作它用。
理
6.零配件、扣件等存放集中。
7.土方车出场前做好冲洗，施工通道安排专人做好日常保洁。
8.每月项目部检查评分一次，对各作业班组进行评分，根据结果进
行奖惩。
1.项目全体员工必须参加定期或不定期文明施工教育培训。
2.项目负责人、其他管理人员和技术人员每年参加单位组织的培
训学习一次，学习时间不少于30 学时。
3.管理人员培训教育主要内容为国家的安全生产方针、政策、法律、法规、4文明施工教育规范、标准和企业规章制度，工地制度、现场环境、工程特点及存在不安全
因素等。
4.班组教育培训主要内容：本工程安全操作规程、劳动纪律、事故教训、
本班制度等。
5.针对文明施工教育培训必须做出详细记录，定期培训。
5文明施工检查项目文明施工管理组每周对施工现场作一次全面的文明施工检查，单位
措施每月对项目进行一次大检查，检查内容为施工现场的文明施工执行情况，检
查依据《建设部建筑施工安全检查评分标准》、《建设工程施工安全条例》
等。检查采用评分的方法，实行百分制记分。每次检查均认真作好记录，指
出其不足之处，并限期整改。
1.施工现场的水准点、轴线控制点、埋地电缆、架空电线、安全通道等，
现场其它管理
6均设置显著的标志牌。现场材料、半成品及构件必须按照有关要求进行标识。措施
2.搞好工地宣传，悬挂质量、安全、文明施工、进度等标语。
十一、环境保护措施
11.1 建筑施工现场防止大气污染措施
a施工现场垃圾要及时清运，清运时适量洒水减少扬尘。
b本工程采用散装水泥，运输时防止遗洒飞扬以减少扬尘。
c运输车辆不得超量运载，运载工程土方最高点不得超过车辆槽帮上沿 50CM ，边缘低于车辆槽帮上沿 10cm ，装载建筑渣土或其它散装材料不得超过槽帮上沿。
d施工现场的搅拌设备，搭设封闭式围挡及操作工人戴口罩。
11.2 建筑施工现场防止水污染措施
a现场拌制水泥土时，在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放的废水要排入
沉淀池内经二次沉淀后，方可排入市政污水管线或回收用于洒水降尘，未经处理的泥浆水，严禁直接排入城市排水设施和河流。
e禁止将有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。
11.3 建筑施工现场防噪声污染减少扰民措施
a 施工现场遵守（ GF12523 －90）《建筑施工场界噪声限值》规定的降噪限值，制定
降噪制度。
b堤倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，增强全体施工人员防噪声扰民
的自觉意识。
f夜间施工，避免大声喧哗，把噪音大的施工机械的施工以及材料运输尽量安排在白天，减少喇叭声，并尽量采用低噪音机械，以免影响周围居民休息。
11.4 施工现场防止污泥污染措施
a运土车辆严禁超载装运，防止滴、漏、撒，装土前认真予以检查，不合规定的密封
车辆不得运土。
b污泥将倾倒于项目部指定的弃土场，不得随意乱倒土方。
十一、雨季等特殊天气的保证措施
12.1 雨季施工保证措施
为保证工程质量，特制定以下措施：
1、挖好排水沟，做好现场排水，将地面雨水及时排出场外。
2、随时收听天气预报，将砼浇筑及其它干作业工程尽量避开雨天施工。
3、各种机电设备做好防雨措施，严防漏电，并做好防雷电设施。
4、雨天必须连续施工的砼工程，应有可靠的防雨措施，备足防雨物资，及时了解气象
情况，选择合适的时间施工。如中途施工应采取覆盖及调整砼坍落度等方法。
6、雨天前应组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取技术措施，及时整改。
十三、应急预案
13.1 基坑可能存在的风险
对于本工程来说，基坑工程的施工过程中，可能出现的风险如下：
1)由于现场施工的制约，基坑围护结构可能存在受力不均匀的情况，造成存在围护结构和支撑体系的局部受力和变形偏大。
2)基坑内降水措施达不到设计和规范的要求，造成开挖过程中开挖面较泥泞，坑内动态土坡出现局部滑坡或坡体失稳等现象。
3)基坑开挖过程中，围护出现局部渗漏现象。
4)其它可能出现的风险。
13.2 技术对策
1)基坑工程实施前，基坑围护及土方开挖专项方案需经公司技术负责人、监理工程师审批，并组织专家论证，通过后方可实施。
2)安全、可行的方案在实施之前还要与基坑各分项工程的实施单位进行有效的沟通。
与各相关单位协商确定好各分项工程（包括围护结构的施工、土方开挖、降水、监测）方
案，基坑工程实施阶段严格按照预定方案执行，过程中保持信息化施工，各方及时沟通和
联络，准确掌握现场的各种情况，保证基坑工程的顺利实施。
3)如现场出现局部位置的受力或变形较大的情况，可根据现场的监测报告，认真分析原因，调整施工进度。
4)基坑开挖对周边环境可能产生一定的影响，在开挖过程的监测中如发现周围环境中
出现变化速率过快时应立即采取有效措施对其进行保护，如调整施工进度，局部进行注浆加
固等。
5)保证基坑工程的信息化施工，对于基坑工程的安全至关重要。对于现场出现的各种情况及时通报有关各方，相关各方及时协商，在第一时间发现原因，商讨解决办法。经过
支护结构的可靠设计和对现场施工的严格监督和控制，必定可以将基坑工程的风险降低到
最小的程度，顺利完成本工程的施工。
13.3 应急预案
1、总则
（1）编制目的
为了预防潜在事故的发生，紧急事件得到有效控制，保护工程施工正常安全进行。
（2）适用范围
响应程序图
（3）组织机构
为了保证本项目的施工安全，对施工过程中可能遇到的突发事故，设置严密有效的监测系统，做好预防工作，一旦出现苗头，能够及时、迅速、有效抢险，将险情控制在最小范围，将损失减少到最低程度，防止事故的发展扩大。特成立应急抢险领导小组，组织机构如下：
领导小组组长：沈佳锋
副组长：阮兴龙
组员：周小祥、赵辉、应炳浩、邢云烨、刘柏、俞月飞、戴海洋、周洁汗、阮兴龙
成立三个工作小组：事故现场抢险小组、事故现场抢险保障小组、事故现场伤员抢险小组。
事故现场抢险小组：组长：沈佳锋组员：周小祥、赵辉、阮兴龙
事故现场抢险保障小组组长：阮兴龙组员：邢云烨、俞月飞、应炳浩
事故现场伤员抢险小组组长：刘柏组员：戴海洋、周洁汗
领导小组人员职责
领导小组人员职责
组长：沈佳锋：负责预案的实施，严格按照预案要求进行资源储备，组织现场抢救
组员：周小祥：负责现场，及时布置现场抢险，做好现场协调工作。
赵辉：负责做好周围人员的问讯记录；发生汛情、台风事故时负责现场的协
助指挥工作。
应炳浩：负责应急资源的准备与管理及发放工作，并负责对外联络，保持与
防汛、防台等相关部门的沟通。
邢云烨：负责妥善处理好善后工作，并负责现场人员的抢救。
刘柏：负责现场具体实施，配合现场人员的抢救。
俞月飞：负责现场具体实施，配合现场人员的抢救。
戴海洋：维护现场秩序，配合现场人员的抢救。
联络员：阮兴龙
应急预案宣传员：周洁汗
应急救援电话：
公安报警： 110交通事故报警：122
救护电话： 120火警：119
就近医院：
（5）相关职责：
1）组长：负责组织人力、物力进行现场人员伤害抢救、救护工作；
2）副组长：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长权力、协调处理相关工作；
3）组员：协助组长或副组长进行现场指挥，负责采取有效措施防止事故扩大，并组织
现场其他人员做好紧急救护工作；
4）现场安全负责人负责采取有效措施防止事故扩大，并组织现场其他人员做好紧急救护工作；
5）在事故发生后，各成员应在各自分管的范围内及时参加抢救工作，实施现场应急处
置和救援行动，避免事故扩大。
（6）应急资源
应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，根据潜在的事故性质和后果分析，配备
应急资源包括：救援机械和设备、交通工具、材料物资、生活保障物资等。
2、各种情况应急处理措施
1）基底发生管涌
基坑的结构底板大范围落在淤泥质粉质粘土层上。施工中可能出现突涌的原因如下：
①雨季来临，地下水位上涨，导致基坑内动水位增高。
②围护结构局部渗水，内外水头差过大。
一旦出现突涌，在该区域，立即投入排水设备，在最快的时间里降低水头，阻止管涌
区域的继续增加；为防止土体反拱、涌砂，第一层用碎石反压，及时配合水泵抽水，第二
层用草袋装粘土，紧压事故区域，堵住涌土；迅速增加抽水能力，降低动水位。
2）围护结构接缝夹泥，导致基坑开挖阶段渗漏水甚至涌土、喷砂
如果开挖过程中发生渗漏，应视渗流部位、流量、渗漏点大小分别采用下列方法：
①如果渗漏点局限于开挖面以上，且渗漏量不大，宜采用双快水泥抽槽压注聚氨酯的方法封堵。
②如果渗漏点局限于开挖面以上，且渗漏量较大，宜在渗漏点打入泄水管，用钢板和双快水泥封堵泄水管周围，待周围封堵材料达到强度后关闭泄水管阀门。
③如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下，在基坑外渗漏点附近压注双液浆，注浆采用压力控制，最高压力不得超过 0.3Mpa ，同时注意支撑安全。
④如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下且流量较大，应在基坑内局部回填至流量减小后，在基坑外渗漏点附近压注聚氨酯。
⑤如果渗漏点不明，水流自开挖面下向上涌出，立即停止开挖，局部回填直至渗漏停止，然后采取上述基坑外注双液浆措施。
⑥如果渗漏水流混浊，且渗漏时间较长，注意渗漏点附近可能存在严重的土体流失，出现空洞，此时严禁重型机械靠近，并应立即采用振管注浆方法填补空洞。
3）围护结构位移过大，周围建构筑物管线沉降超标
发现围护结构位移过大，应立即暂停开挖，并紧贴土面设置临时支撑，然后对已经设置的支撑逐根复查及做相应处理；同时应对周围建构筑物设置跟踪注浆孔，采用跟踪注浆
的方法减少其沉降。
4）汛期基坑积水
根据每年降水规律，雨季雨量比较集中，排水不畅易导致结构基坑内积水严重。如汛期突遇暴雨，很可能造成雨水回灌到基坑内，造成灾害事故。
在基坑四周设排水沟，少量雨水和基坑内排水由排水沟排至基坑防汛用的蓄水池内集中进行抽排至市政管道或周边河道。
基坑内的水利用已准备的多台口径为15cm 的大功率潜水泵同时向基坑两侧的蓄水池内排水。
项目部准备 2000 个编织袋装粘土，在基坑四周低凹处和进水口处围筑拦水坝，利用大功率水泵抽水至基坑内的蓄水池内，减少基坑施工面被雨水浸泡。
基坑四周排水沟及时清理，保证排水通畅。
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专项施工方案审批表
施工方案名称：管道深基坑开挖钢板桩支护施工专项方案
工程名称杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）建设单位绍兴市上虞杭州湾滨海新城投资开发建设有限公司
设计单位杭州市城乡建设设计院股份有限公司
监理单位浙江华康工程管理有限公司
施工单位浙江诚通市政建设有限公司
编制人
审批意见：
项目
部审
批
项目经理：日期：年月日
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审批意见：
施工
单位
审批
总工程师：日期：年月日
审批意见：
监理
公司
审批
总监理工程师：日期：年月日
编制日期：年月日单纯的课本内容，并不能满足学生的需要，通过补充，达到内容的完善
教育之通病是教用脑的人不用手，不教用手的人用脑，所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟，结果是手与脑的力量都可以大到不可思议。
沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)
现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护案 一、管线工程概况 本工程雨水管管道埋深2.5--7.5m, 位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四用PVC围挡及铁护栏围挡。 支护及围挡示意图：
9m长钢板桩支护图 9m长钢板桩施工顺序： a、先行打入钢板桩； b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。支撑要采取有效措施顶紧； c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图
二、基坑开挖施工工艺流程
三、钢板桩施工工艺要求 （1）设备选型 为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。 （2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放： 钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项容。检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部槽钢进行外观检查。②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项容。每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。 槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。 槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。 （3）定位放线 放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给
钢板桩施工方案(20210204105244)
劳动东路（滨河东路- 金桂路，东四线- 黄兴大 道）110KV电力隧道（埋管）工程 拉森钢板桩施工方案 编制： 审核： 审批： 日期： 2016 年月日 湖南乔口建设有限公司 劳动东路（滨河东路 - 金桂路，东四线 - 黄兴大道）
110KV电力隧道（埋管）工程项目经理部 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3工程概况 (1) 3.1设计概况 (1) 3.2工程地质状况 (2) 4钢板桩施工工艺 (3) 4.1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数 (3) 4.2主要工机具 (3) 4.3主要工艺流程及操作工艺 (4) 5安全保护措施 (6)
1编制目的 （1）保证钢板桩围护施工过程的生产安全； （2）指导钢板桩围护的正确生产施工； （3）保证基底开挖的防水要求。 （4）因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 2编制依据 （1）劳动东路（滨河东路- 金桂路，东四线- 黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程设计图纸； （2）《劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程地质与水文地质详勘报告》； （3）国家现行规范有关标准； （4）《地基处理技术及工程应用》（中国建材工业出版社）； （5）现场实地踏勘结果。 3工程概况 3.1设计概况 本工程为劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程，电力隧道平面路径定位为第一段起点（劳动东路K3+110）~隧道终点（劳动东路K3+660），隧道全长约为550米，采用拉森钢板桩（Ⅳ型）围护结构，为放坡开挖支护加固区段。 经过现场地质情况核实和对比，为提高施工可操作性和措施经济性，在保障围护结构稳定的前提下，所有围护结构均采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1 所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段施工。
钢板桩及支撑施工方案
钢板桩及支撑施工方案目录
定、技术资料的收集工作及施工现场安全动态管理、消防保卫、环境保护等工作。 3）、项目核算：主要负责预算、合同、资金收支、成本核算等工作。 4）、测量：负责规划红线、基线、基准点、桩位及控制网点的施放、复核、引测工作，并妥善保护。 5）、材料、设备：主要负责材料询价、采购、计划供应、管理、运输。工具设备的管理租赁以及配套使用等工作。 6）、资料：负责各种施工资料的整理和提交。 一、质量管理体系 （一）质量管理 1、树立质量意识，加强质量管理，开工前对全体员工进行一次全面质量管理教育；定期召开班组活动分析会，针对施工中存在的困难具体分析解决。 2、工程项目负责人对工程质量全面负责。 3、工程技术负责人配合项目负责人管理工程质量并在施工技术措施方面对工程质量起保证作用。并配合项目负责人进行各工序质量及自检工作。 4、施工前由施工技术负责人认真分析阅读设计图纸、了解施工意图，向各施工班组作施工技术交底并召开技术交底会，针对工程中质量重点环节着重提出易出差错的工序质量点及如何预防的技术措施。 5、把好工序质量关，按要求进行自检通过。 6、值班施工员认真做好施工原始记录的收集和整理工作，加强施工资料管理。 7、原材料进场及时报监理单位。原材料进场，材料员对规格质量数量进行验收，并与监理工程师一起取样送检。 （二）质量保证体系 1、施工准备过程的质量保证。施工准备关系到工程施工的经济合理性和工程量的稳定性、直接影响工程的最终质量： （1）综合地分析本工程特点，提出防范措施，按施工组织设计和规划搞好各项施工准备工作，指导各项施工活动。
（2）严格按质量标准订货、采购，材料进库进场严格进行质量验收，按规定的条件及要求堆放、保管，从本质上保证工程质量。 （3）正确选择机械设备，搞好机械施工设备的检修工作。使机械设备保持良好的技术状态，从而保证施工质量。 2、施工过程的质量保证： （1）严格按照设计图纸、施工验收规范、施工操作规程施工，从根本上减少和预防质量事故。 （2）加强施工质量的检查和验收，加强中间检查和技术复核以确保工程质量。 （3）掌握工程质量动态开展质量统计分析。加强工序质量的分析和控制，对于发现的质量问题或影响的不利因素，及时采取措施加以消除。 （4）配合工程监理对工程质量的监控。 二、施工准备 （一）施工条件 拟建场地位于浦东新区，开工前须根据政府部门的相关规定，及时办理好夜间施工手续。虽然本次施工的桩基工程对周边管线影响不大，但为确保安全，开工前仍须查清现场周边水、电、煤等公共管线的位置，了解与工地相邻的建筑物的结构与基础类型，并注意噪音防护、环境变形控制等环境保护。 （二）现场准备 1、设备进场前进行施工现场踏勘，详细了解场 地情况、地质情况及周围环境状况； 2、为确保文明、安全、优质、高效完成本工程， 先对施工现场进行硬化处理，采用硬地坪施工。硬地坪 浇筑后测放轴线及桩位，并在施工区域四周开挖排水沟， 以利于大气降水及场内冲水，汇流入泥浆沉淀池，后排 入市政污水管网。 3、了解水源、电源位置及最大可用量，将施工 用电和施工用水接至施工现场。甲方给定的水、电源须
沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)
珠海现代有轨电车1号线首期工程第W标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案 一、管线工程概况 本工程雨水管管道埋深2.5--7.5m, 位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+ 静力爆破，四周用PVC 围挡及铁护栏围挡。 支护及围挡示意图：
fgqj .81青雹肯/ 牛去审F?博密?” 一 -7V __________ 9m长钢板桩施工顺序： a、先行打入钢板桩； b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m 处设置支撑。支撑要采取有效措施顶紧； c、以10 —15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。 至雾』以上a Ea朝唱航礴厘比禽,±actlfc管卿册 详虹衣盘甌 9m长钢板桩支护图
jan?.t ihrtnwa ~w?l/ 殉稱平面馬 牛腿大样图
、基坑开挖施工工艺流程 轻ES惧闻站多 晒职：内岡匡皿報豐 :匸诞
三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型 为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24 小时都能施工。 （2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放： 钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部槽钢进行外观检查。②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t 重的槽钢应进行两个试件试验。 槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。 槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4 米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2 米。 （3）定位放线 放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。在方向线以外挖宽0.5 米深0.8 米的沟槽，在沟槽的两端用木桩将定位线引出，在施工过程中随时校
钢板桩施工工艺及方法
钢板桩施工工艺及方法 1、施工工艺 钢板桩施工采用振动法沉桩施工，架设单层双面导架，屏风式打入法打设钢板桩。其钢板桩的施工工艺流程图见下图。 钢板桩施工工艺流程图 2、施工方法 2.1、钢板桩施工准备 1）钢板桩检验 对拉森钢板桩进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验，对槽钢桩进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头角度、平直度等检验，对桩上影响桩打入的焊接件割除（有割孔、断面缺损应补强）。 2）钢板桩的矫正 钢板桩为多次周转使用的材料，在使用过程中会发生板桩的变形、损伤，当偏差超过下表4-1中的数值时，使用前应进行矫正与修补。 表4-1钢板桩检验标准 序号 检查项目 允许偏差 检查方法 单位 数值 1 桩垂直度 % ＜1 钢尺量 2 桩身弯曲度 ＜2%L L 为桩长，钢尺量 3 光滑度 无电焊渣或毛刺 目测 4 桩长度 不小于设计长度 钢尺量 （1）表面缺陷修补：先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补的方法补平，基坑开挖支护 基坑回填 拔出钢板桩 钢板桩定位放样 挖沟槽 拆除导梁与导架 打钢板桩 安装导梁与导架 钢支撑拆除
再用砂轮磨平。 （2）端部平面矫正：用氧乙炔切割部分桩端，使端部平面与轴线垂直，然后再用砂轮对切割面进行磨平修整。当修整量不大时，也可直接采用砂轮进行修整。 （3）桩体挠曲、扭曲矫正：腹向弯曲矫正时两端固定在支承点上，用千斤顶顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正；侧向弯曲矫正即在专门的矫正平台上进行。 （4）桩体局部变形矫正：对局部变形处用氧乙炔热烘与千斤顶顶压、大锤敲击相结合进行矫正。 （5）锁口变形矫正：用标准钢板桩作为锁口整形胎具，采用慢速卷扬机牵拉调整处理。 3）打桩机选择 由挖掘机（PC220）加振动锤改装而成，通过振动使桩周围的土体产生结构变化，降低了强度，钢板桩周围的阻力减少，有利于桩的贯入。 4）导架安装 为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，本施工方法采用单层双面导架（亦称施工围檩）。 导架通常由导梁和导桩等组成，导桩的间距为11.5m ，双面导梁之间的间距比板桩墙厚度大8～15mm 。导架结构示意图见下图4-2所示。 拉森钢板桩导架 图4-2：导架结构示意图 导架的位置不能与钢板桩相碰。导桩不能随着钢板桩的打设而下沉或变形。导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，要用经纬仪和水平仪控制导梁的位置和标高。 导桩 导梁
钢板桩围堰施工方法
钢板桩围堰施工方法 钢板桩围堰适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成单层与双层围堰。在一般桥梁工程基坑施工中，浅基多用矩形及木导框，较深基坑多用圆形及型钢。因其防水性能好，多用单层围堰。如用双层围堰时，在双层围堰的夹层中间一般填粘土，特殊情况下，在夹层下部灌注水下砼提高防渗能力，在钢板桩围堰的施工中，多用槽形钢板桩。在施工钢板桩围堰时，围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。围堰内侧工作面的大小，要满足基坑顶边缘之间要保留不小于1.0m的距离。当基础较深，坑壁土质不良，渗水量大，边坡（坑壁）容易坍塌，则围堰内侧坡脚至基坑顶边缘的距离，适当增大，确保安全。同时，钢板桩的入土深度及是否使用支撑，要通过检算进行确定。 1.施工方法： 1.1施工准备：将新旧钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验，以2~3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉，最大牵引力≤KN，有条件时，采用检查小车进行（如图1），
锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800~1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。在采用组桩插打时，每隔4~5m设有一道夹板，夹木在板桩起吊前夹好，插打时，逐付拆除，周转使用。 组桩及单桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。已检查的钢板桩堆置场未检查的钢板桩堆置场小车 绞车小车短标准桩受检图1 检查小车示意图 1.2导框安装与插打方法 在进行安装导框时，先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩（或施工便桥）较远者，用前方交会法定位。导框的安装，一般是先打定位桩
沟槽基坑钢板桩专项施工方案
羲和路（蓝天路—神舟路）市政工程拉森III钢板桩支护方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：中铁国际集团有限公司
编制时间2017年月日 目录 一、工程概况 (2) 二、工程地质、水文情况 (5) 三、方案编制的原则 (6) 四、施工准备 (6) 五、支护结构形式确定 (7) 六、拉森钢板桩支护施 (7) 七、基坑开挖施工技术措施 (13) 八、打钢板桩设技术要求 (13) 九、钢板桩施工中特殊情况的处理 (13) 十、沟槽施工安全措施 (14) 十一、注意事项及安全防护 (14) 十二、应急预案 (14) 十三、施工计划安排 (14) 十四、拟投入主要机械设备和和测量检测仪器表 (15) 十五、拟投入主要人员表 (15)
一、工程概况 1、工程概述 羲和路（蓝天路—神舟路）市政工程起止桩号为K0+000.000~K1+167，全长1167m，路面宽度为30m。道路东西侧非机动车道分别有污、雨水管。污水管管径为DN400聚乙烯缠绕结构璧管，环刚度大于8kpa，污水管离路中心线为10.5m。 沟槽开挖深度2.7~4.8m。 根据图纸设计要求，污水管道采用支撑式直槽开挖方式，拟在主线K0+830~K1+154段，长324m，东侧打两排拉森III钢板桩，污水过路管及支管3条，每条33m，共99m，污水过路管及支管打两排拉森III钢板桩。 考虑到沟槽基底为素填土和粉质粘土，钢板桩底部支撑力较好，入土深度经计算拟用为3m， 2、工程数量 (1)、主线支护长度：324*2=648m (2)、支管及过路管支护长度：33*3*2=198m (3)、端头长度：5*2=10m (4)、污水管沟槽支护长度：856m
钢板桩支护施工方案
目录 一、钢板桩施工的一般要求. ............................................................................................2... 二、钢板桩施工的顺序.....................................................................................................3... 三、钢板桩的检验、吊装、堆放......................................................................................3.. 四、导架的安装................................................................................................................4.... 五、钢板桩施打................................................................................................................5.... 六、钢板桩的拔除.............................................................................................................6... 七、钢板桩土孔处理.........................................................................................................7...
沟槽钢板桩支护方案.docx
. 杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程 （康阳大道至二线海塘） 管 道 沟 槽 土 方 开 挖 钢 板 桩 支 护 施 工 专 项 方 案
. 浙江诚通市政建设有限公司 2018 年 3 月 10 日 杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）管道深基坑开挖钢板桩支护施工专项方案 一、工程概况 本工程位于杭州湾上虞经济技术开发区新城区，团农路是杭州湾上虞滨海新城的一条 南北向城市次干道，团农路贯穿整个滨海新城，南起康阳大道，北至二线海塘现状桥梁， 全长 3.2KM 。道路分上下两幅，分别为堤顶路和堤底路，堤顶路为慢行系统，主要为自行 车骑行，堤底路为机动车道，单侧（东侧）布置人行道。道路全线线型为直线，桥梁设计：全线共 4 座桥梁：在 K0+456 位置的堤顶路设置实腹式半圆拱桥一座；在 K0+456.5 位置的堤底路设置5×13.0m 预应力梁桥一座。 道路设计：道路宽度 24m, 断面布置为 5m 堤顶路（慢行系统） +0.5m 土路肩 +7m 绿化护坡 +9m 堤底路机动车道 +2.5m 人行道。 排水设计：管材及接口：d300 ～d1200 ，雨水管均采用 HDPE 缠绕B 型结构壁管，管道接口采用电熔接口，管道环刚度≥ 8KN/m 2。管道覆土及基础：槽底至管顶以上 50cm 原土回填， HDBE 管管道胸腔采用中砂回填，两侧压实不低于 90% 。HDBE 管基础采用 砂基础。当管道位于车行道下管顶覆土不足0.7m 和人行道、绿化带下管顶覆土不足0.6m 时采用 C20 混凝土方包加固。 建设单位：绍兴市上虞杭州湾滨海新城投资开发建设有限公司 勘察单位：核工业金华工程勘察院 设计单位：杭州市城乡建设设计院股份有限公司 监理单位：浙江华康工程管理有限公司 施工单位：浙江诚通市政建设有限公司 合同造价： 4574.7727 万元 合同工期： 300 日历天 质量目标：合格 （一）建设地点、自然环境及地质条件 根据岩土工程勘察报告，本工程土层自上而下主要为：第（1-0 ）层为杂填土，层厚 1~1.4m ，结构较松散，均匀性差，第（1-1 ）层为素填土，层厚1.1~5m ，结构较松散，均匀性差，第（ 1-2 ）层为冲填土，层厚 1~5.3m ，压缩性较高，第（ 2-1 ）层为粘质粉土，厚度 2.6~8.3m ，中压缩性，土质较均匀，是较好的路基持力层，第（ 2-2 ）层为砂质粉土， 厚度 3.7~8.4m ，属中（稍偏低）压缩性土，是较好的路基持力层。设计提底路为新建道路，
钢板桩及支撑施工方案
目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、场地工程地质条件 (1) （一）施工项目管理和组织结构 (1) （二）组织结构图 (2) （三）项目部各人员的主要职能： (2) 四、质量管理体系 (3) （一）质量管理 (3) （二）质量保证体系 (3) 五、施工准备 (4) （一）施工条件 (4) （二）现场准备 (4) （三）技术准备 (5) （四）定位放线 (5) 六、施工机械设备及人员组织 (5) （一）施工机械的配置 (5) （二）辅助设备、配件 (6) （三）人员组织及岗位职责 (6) 七、钢板桩施工 (6) （一）施工工艺： (6) （二）钢板桩的拔出 (10) （三）技术、质量保证措施 (10) 八、钢支撑施工 (11) （一）施工准备 (11) （二）钢支撑安装： (11) （三）钢支撑拆除： (12) （四）质量技术保证措施： (13) 九、质量目标及质量保证措施 (14) 十、安全文明施工 (14) （一）安全组织措施 (14) （二）安全措施： (15) （三）施工安全保证措施 (15)
一、工程概况 工程名称： 工程项目：基坑围护 工程地点： 勘察单位： 设计单位： 拟建场地位于浦东新区，。。。 本工程基坑挖深较浅，大范围基坑边采用1:2放坡直接开挖；北侧基坑边紧靠高科西路，但挖深较浅，根据设计图纸该处采用钢板桩施工；紧靠春塘河和杨高南路的基坑边采用拉森Ⅲ钢板桩；南角的杨高南路和规划道路中的基坑因距离两侧道路均较近，且中间距离较小挖深较深，采用拉森Ⅲ钢板桩结合钢支撑方式；紧靠规划道路的基坑边采用拉森Ⅲ钢板桩，并在基坑内设置斜抛撑。基坑内深坑部位采用两轴搅拌桩坑底加固处理。 本工程斜抛撑和对撑均采用Φ609×12钢管支撑，钢围檩采用双拼500×300型钢。钢板桩采用12m拉森Ⅲ钢板桩，采用小止口打设。 二、编制依据 1．浙江省工程勘察院上海分院《岩土工程勘察报告》 2．上海市隧道工程轨道交通设计研究院《基坑围护方案设计》 3. 工程周围管线图 4. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 5. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 6. 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 7. 上海市工程建设规范《市政地下工程施工质量验收规范》(DG/TJ08-236-2006) 8. 上海市工程建设规范《基坑工程施工监测规程》(DG/TJ08-2001-2006)
1钢板桩施工方案
钢板桩施工方案 一、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 4、《热轧U型钢板桩设计规范》 二、工程概况: 1. 工程名称: 大连市天然气高压管道“东北线” 2. 工程地点：香周路 3. 施工范围：长500 米，宽4 米 4. 开挖深度：3 米 5. 计划工期：2017.3.15 —2017.4.15 三、地质概况：
第一层，杂填土：杂色，以粘性土为主，局部含少量回填碎石，建筑垃圾及生活 垃圾。 第二层，淤泥质粘土：黄褐色，韧性中等，干强度中等，可塑状态，稍湿。 第三层，石灰岩：灰褐色，生物化学结构，层状构造，岩体节理裂缝较发育，岩 芯呈柱状。 第四层，溶洞：红褐色，由粘土充填，局部含少量灰岩角砾，碎石。 四、施工工艺： 清理地下障碍物、平整场地→定位放线→打设钢板桩→挖土至设计标高→管道铺 设→回填土方→拔除钢板桩。 1、钢板桩的选用： 根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选 用的拉森SP-IIIw型，拉森SP-IIIw型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=1800cm，3g=81.6kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度6m，要求钢板桩入土深度达 2.5~3M左右。首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理 出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。 2、钢板桩打入施工：
6. 钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽 量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。 7. 桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它 油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90 度的转角桩。 8. 先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩。 9. 打桩设备拟采用450 型履带式液压振动打桩机，作为打拔拉森桩主要动力。 10. 单桩逐根对锁扣打入法施打钢板桩。打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。打 入第一根定位桩，控制振动锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，靠振动锤与设备自重压桩至设计高度。松开液压夹口，打第二根桩，对准桩与定位桩的锁口打至设计高度。以此类推至打完所有桩。 11. 注意桩顶高程不宜相差太大。杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作 用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m ～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振 碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。 12. 在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的 数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。
深基坑钢板桩支护方案
涿州市热电联产供热管网项目 一期工程第二标段 钢板桩支护方案 涿州市热电联产供热管网项目一期工程 第二标段工程项目经理部 2016年9月1日
目录 一、编制依据 (3) 1.1国家、行业和地方规程、规范及标准 (3) 1.2相关设计图纸： (3) 1.3施工合同 (3) 1.4其它 (3) 二、工程概况 (3) 2.1工程基本情况 (3) 2.2深基坑开挖情况 (3) 2.3工程地质和水文地质条件 (4) 三、支护设计 (5) 3.1结构形式的确定 (5) 3.2施工工艺 (6) 3.3施工方法 (6) 四、质量保证措施 (10) 4.1质量管理机构 (10) 4.2工程质量控制措施 (11) 五、雨期施工措施 (11) 5.1 雨季施工措施 (11) 5.2土方施工 (11) 5.3雨季施工设备管理 (12) 5.4雨季施工对材料的管理 (12) 5.5雨季焊接管理 (12) 5.6雨季施工安全工作 (12) 六、应急预案 (13) 6.1工程处生产安全事故应急救援组织 (13) 6.2施工项目部应急救援小组及职责 (13) 6.3应急事故的报告及抢修救援程序 (15) 6.4事故现场应急抢修、救援流程 (16)
6.5地面沉降应急救援措施 (16) 6.6基坑内沉降超限的应急措施 (17) 6.7基坑内塌方的应急措施 (17) 6.8路面塌陷应急救援措施 (18) 6.9雨污水管线监测保护应急救援措施 (18) 6.10防火应急预案 (19) 6.11高处坠落伤害事故应急救援措施 (19) 6.12物体打击事故应急救援措施 (20) 6.13机械伤害事故应急救援措施 (20) 6.14项目部应急救援常备物资、设备一览表 (20)
水运造价师继续教育 钢板桩码头施工技术
第1题 曹妃甸煤码头起步工程，为减小副桩侧摩阻力，采用了（）辅助沉桩。 A.射水法 B.钻孔法 C.爆破法 D.水冲法 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 远离海岸的深水码头和跨海大桥的桩基工程打桩定位常用（）等方法。 A.直角交会法 B.坐标方位角交会法 C.卫星定位系统 D.任意角交会法 答案:C 您的答案：C 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第3题 板桩码头的沉桩方法中多采用（）施工法，以保证板桩的打入质量好何板桩墙顺直，减少楔型桩。 A.单根桩 B.双桩 C.主副桩 D.屏风式 答案:D 您的答案：D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第4题 板桩码头拉杆下方的铺土和夯实均应沿与拉杆（）的方向进行。
A.斜交 B.任意 C.垂直 D.平行 答案:D 您的答案：D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第5题 板桩码头结构的主要受力构件包括（）等。 A.前板桩墙 B.回填土 C.拉杆 D.锚锭结构 E.轨道梁 答案:A,C,D 您的答案：A,C,D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第6题 板桩码头的特点有（）所用施工设备少、材料用量少等。 A.结构简单 B.耐久性好 C.施工速度快 D.造价低 E.施工工序少 答案:A,C,D,E 您的答案：A,C,D,E 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第7题 钢管板桩码头是一种新型板桩结构，它有（）等特点。 A.钢板桩为主要受力构件 B.沉桩工艺成熟 C.抗震性能高
D.钢板桩的刚度应大于钢管桩的刚度 E.钢管桩抗弯能力强 答案:B,E 您的答案：B,E 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第8题 根据克服土壤阻力的机理不同，板桩码头的沉桩方法可分为（）。 A.压入法 B.爆破法 C.锤击法 D.射水法 E.震动法 答案:A,C,D,E 您的答案：A,C,D,E 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第9题 锤击沉桩时，锤型的选择应根据（），并结合试桩结果和施工经验确定。 A.桩身结构强度 B.锤的性能 C.单桩承载力 D.船机性能 E.地质条件 答案:A,B,C,E 您的答案：A,B,C,E 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第10题 屏风式沉桩方法的优点是（），板桩墙墙面没有凸凹等缺陷。 A.锁口不易脱开和拉坏 B.需用楔形桩 C.板桩墙不宜产生扭面和错牙 D.桩沿轴线方向不易倾斜
排水管道沟槽拉森钢板桩支护方案(
排水管道沟槽拉森钢板桩支护方案(五工区)
荆州大道改造工程 （K4+180-K4+682） 钢板桩支护施工方案 编制人： 审核人： 审批人：
荆州大道改造工程五工区 编制日期：2018年3月15日 目录 第一章编制依据···························································3。 第一章编制原则···················································3。 第三章工程概况···················································4。 一、工程简介···················································4。 二、工程量概况·················································4。 三、平面布置图·················································5。 第四章拉森钢板桩支护施工·········································6。
一、施工准备···················································6。 二、插打钢板桩、安装内支撑·····················7—11。 三、基坑开挖、钢板桩内支撑·····································11。 四、支护内排水·················································11。 五、变形观测···················································12。 六、管道施工（不作详细论述）·······································12。 七、拔桩··············································12。 八、钢板桩支护合拢措施保证·································13。 十、质量保证措施··························13-15 十一、安全文明保证措施·······················15—16。
拉森钢板桩施工方案(改)
目录 一、编制目的及依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制目的 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目总体概况 (1) 2.2 污水改迁概况 (2) 三、钢板桩施工部署 (3) 3.1 钢板桩施工工期 (3) 3.2 生产组织机构 (3) 四、拉森钢板桩施工工艺 (4) 4.1 施工准备 (4) 4.1.1 拉森钢板桩主要参数 (4) 4.1.2 主要施工人员及机具 (5) 4.2 施工工艺流程及操作工艺 (5) 4.3 施工监测 (8) 4.3.1 基坑支护变形观测 (8) 4.3.2 观测方法 (9) 4.4 钢板桩施工主要技术要求 (9) 五、施工保证措施 (10) 5.1 安全保证措施 (10) 5.2 质量保证措施 (10)
南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区拉森钢板桩施工方案 一、编制目的及依据 1.1 编制依据 （1）南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区实施性施工组织设计； （2）南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区管线改迁方案； （3）《热轧 U 型钢板桩》 GB/T20993-2007； （4）《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016； （5）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008； （6）现场实地勘察结果。 1.2 编制目的 （1）保证钢板桩围护施工过程的生产安全； （2）指导钢板桩围护的正确生产施工； （3）保证基底开挖的防水要求。 （4）因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工 进度，提高围护质量。 1.3 适用范围 本方案适用于南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区污水改迁钢板桩施工。 二、工程概况 2.1 项目总体概况 南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站～丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站～观洲站区间、观洲站，共 2 站 2 区间， 4 个单位工程。 1
深基坑专项施工方案(钢板桩支护)
第1章工程概况 (2) 第1节工程名称 (2) 第2节工程项目概述 (2) 第3节工程水文地质条件 (2) 第4节工程场地周边环境条件 (2) 第2章施工方案 (2) 第1节采用大开挖部分 (2) 1.1基坑开挖 (2) 1.2基坑支护施工顺序 (3) 1.3沟槽内支护 (3) 第2节采用钢板桩支护部分 (3) 2.1沟槽基坑支护施工顺序 (3) 2.2施工准备 (3) 2.3打支护桩 (4) 2.4打桩机械选择 (4) 2.5打桩方式的选择 (4) 2.6打桩施工中常见问题的分析及处理： (4) 2.7打桩深度、开挖宽度的确定 (4) 第3章基坑支护工程的现场监测 (5) 第1节基坑观测的内容 (5) 第2节基坑观测点的布置 (5) 第3节监测频率 (5) 第4节钢板桩的检验与矫正 (6) 4.1钢板桩检验 (6) 4.2钢板桩矫正 (6) 4.3钢板桩允许偏差 (7) 4.4钢板桩的支撑 (7) 第4章基坑开挖中出现的问题及相应的应变措施 (8) 第1节开挖中可能出现的问题 (8) 第2节安全、稳定应变措施 (8) 第3节支撑 (8) 第5章污水管道安装 (9) 第6章沟槽回填 (9) 第7章钢板桩的拔除 (9) 第1节拔桩作业开始时的注意事项 (9) 第2节拔桩作业结束后的注意事项 (9) 第8章劳动力及机械设备配置 (9) 第1节劳动力配置 (9) 第2节机械配置 (10) 第9章施工进度计划 (10) 第10章安全措施 (10)
第1章工程概况 第1节工程名称 松白路光明新区段工程Ⅱ标-深基坑支护工程。 第2节工程项目概述 本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段，主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为 3.0m宽的中央绿化带，原设计 4.5～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道，同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道，以满足公交专用道的设置。Ⅱ标范围内污水管埋深大多在3m~7m范围内，污水管道埋深比较深，污水管径有：DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200等，污水管埋深≤6m时，均采用增强型HDPE中空壁缠绕结构管，电热熔接口；污水管埋深＞6m时，采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管，接口采用橡胶圈接口。 第3节工程水文地质条件 沿线未跨越大的地表水系，地下水主要补给来源是降水，水位受降水量的影响，在降水集中的季节，地表水补充地下水，水量相对丰富，局部地势较低地段地下水与地表水具较好的水利联系。地下水主要赋存在上部土层和基岩风化带中，分别属上部滞水～潜水类型、基岩裂隙水，具承压性。 沿线无明显大断裂构造与之相交，局部有小断裂带发育，成为地下水的良好通道，表现为涌水量大、分布集中且具承压性。构造裂隙水的复杂情况对桥梁工程影响较大。 根据原施工图设计现场钻探揭露和室内土工试验结果，路段内分布的地层从上而下为：人工填土层(Qml)、埋藏植物层(Qpd)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)、第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)、第四系上更新统统冲洪积层(Q3al+pl)、下伏基岩为三叠系砂质泥岩(T)、加里东期混合花岗岩(Mγ3)。 第4节工程场地周边环境条件 本工程位于深圳市宝安区光明街道，交通便利。各施工点均有道路可通车，沿路红线内建筑及构筑物拆迁问题也在进行。 第2章施工方案 第1节采用大开挖部分 原设计该路段均为辅道软基换填段，换填深度为 3.0m左右，故先挖除需换填的土方，然后整理场地。 1.1基坑开挖 基坑开挖采用PC200挖掘机进行土方开挖（对既有管线及设施的进行人工开挖），在施工区段，开挖方向由基坑的一端向另一端进行，视工程进度情况也可由坑中间开始向两端同时开挖，泥土由自卸汽车装车外运弃土。 在挖到距槽底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底50cm水平线，在坑壁上钉水平标高木桩，间距为每3m钉一个，随时以木桩校核坑底标高，最后拉通线检查槽底标高，据此修整坑底，进行整平。防止错挖或超挖，基底高程允许偏差±20mm。若出现超挖，必须回填石屑，夯实至设计标高。 基坑挖宽按下式： B=D+b×2
拉森钢板桩施工方案新版
围堰工程钢板桩施工方案-拉森钢板桩支护 文章总结：施工实际效果表明，钢板桩围堰与填土围堰相比，具有施工进度快、更安全、占地空间小等优点，这对于城市内的窄河涌堤岸整治工程、水深较大、流急、淤泥或粉细砂等软基上等不适宜用填土围堰的工程使用较为有利，但缺点是钢板桩材料一次性投入费用高，占用流动资金多，因此是否采用钢板桩围堰以及钢板桩投入数量和周转次数等问题必须认真分析，宜经过技术经济比较后方可决定。 全文内容开始： 1.工程概况 xx市区北堤整治第一期工程上起xx码头，下至xx管桩厂码头，总长2.679km。工程横断面如图1所示： 工程所在地地质情况：从上往下为人工填土层、第四纪冲淤积层、第四纪残积层和第三纪风化基岩，其中人工填土全堤段均有分布，厚0.8～5.8m，分素填土和杂填土，大部分地段稍经压实；第四纪冲淤积层为淤泥质土和粉细砂层，厚1.6～15.8m，呈灰、深灰色，局部含腐植物或大量腐木。挡土墙及其桩基础建在第四纪冲淤积层上。 2.围堰设计方案 2.1原围堰设计方案及其特点 原设计围堰采用就地开挖料填筑，堰顶高程2.5米，堰顶宽2.0米；外江常水位为2.2米，堰脚高程在－3.0米左右，挡水深度在5～6米间；迎水坡背水坡坡度均为1:1.5，迎水坡采用砂包铺砌护脚、护面。 经测量放线，填土围堰布置于接近河中心，缩窄了航道，堰体挡水高度较大，基础为透水性强的粉细砂，原设计围堰不安全。 在图纸会审研究后，经业主、设计、监理、施工四方研究决定全部采用钢板桩围堰。
2.2钢板桩方案 ①钢板桩的选用 根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的拉森Ⅲ型钢板桩，拉森Ⅲ型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=1600cm3，g=60kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度9～12M长，要求钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上。 ②打桩设备 投入钢板桩打拔桩机2台用于施工。打拔桩机为挖掘机（KATO1250）加振动锤改装而成，振动锤为曰本产NPK－HP－7SXB型，激振力200kN。 3.围堰施工经过 钢板桩围堰施工正式从xx年xx月开始，施工顺序为：修整施工道路～打钢板桩～基坑开挖～桩基础～挡土墙底板～挡土墙墙身～墙后回填～拔钢板桩。开始施工时，投入了530根钢板桩，可围成200M长基坑，但后来发现进度不理想，主要是钢板桩数量不足，不能及时提供基坑工作面，使挡土墙施工常处于等待状态。便于xx月份开始增加投入一倍的钢板桩，开辟两个工作面：从头尾两端同时向中间施工推进，每个工作面安排一台班时间施打钢板桩，节约了钢板桩的占用时间，20天左右完成400M长挡土墙，至5月份全部水下堤岸工程施工完成。 4.钢板桩围堰施工方法 4.1单桩逐根打入法施打钢板桩 ①先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。 ②准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。 ③单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大，基础较深的地方采用12M长的桩。 4.2拔桩
管道沟槽钢板桩支护施工方案
XX省XX道路工程—排水工程 管道沟槽钢板桩支护施工方案 项目总工： 项目经理： XXXX公司 年月日
XXX道路工程—排水工程 管道沟槽钢板桩支护施工方案 编号： 版本号： 发放编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： XXX公司 年月日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、总体施工部署 (1) 3.1、概述 (1) 3.2、施工顺序 (1) 3.3、施工准备 (1) 四、施工方案 (2) 4.1、导框安装与插打方法 (2) 4.2、钢板桩的吊运插打 (2) 4.3.、沟槽开挖 (3) 4.4、拔桩 (3) 4.5、施工监测 (3) 4.6、质量控制要点 (4) 五、项目组织机构 (4) 六、资源配置 (5) 6.1、投入主要机械设备计划 (5) 6.2、材料用量计划 (5) 6.3、劳动力用量计划 (6) 6.4、测量设备配置 (6) 七、安全生产保证措施 (6) 八、施工用电安全措施 (7) 九、文明施工措施 (7) 十、沟槽围护工程应急预案及应急措施 (7) 10.1、应急方案 (7) 10.2、应急措施 (8)
一、编制依据 （1）《沟槽工程设计规程》（DBJ08—61—97）； （2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》； （3）《建筑沟槽支护技术规程》（JGJ120-99）； （4）《安徽省江北产业集中区排水工程图纸》。 二、工程概况 本工程是XXX新建城市道路的排水工程，包括长河大道、和美路、和州大道三条道路的雨、污水管网工程。其中：长河北路西起206国道，东至和州大道，全长2.653Km；和美路南起长河北路，北至皖跃路，全长2.020Km；和州大道北起皖跃路，东至长河大道，全长2.008Km。本工程排水管道埋设方式有两种，顶管、开挖明铺，为了保护路基和周边已建构筑物，开挖明铺管道埋深在3.5m以下沟槽，均采用32a槽钢钢板桩支护。 三、总体施工部署 3.1、概述 在沟槽两侧搭设32a槽钢钢板桩，密排布置，钢板桩选用32a槽钢长度9m。钢板桩插入比大于1.25：1。 钢板桩施工完成后进行沟槽土方开挖，分层开挖至管道底部35m。50cm片石挤淤，20cm级配碎石、15cm中粗砂管道基础，分层夯实，管道两侧分层回填夯实中粗砂至管道中心线位置。管道分层回填夯实级配碎石至道路结构层底部。最后拔除钢板桩，然后用中粗砂填满拔除钢板桩留下的缝隙。 3.2、施工顺序 测量定位放样→导框安装→32a槽钢钢板桩吊装就位→插打钢板桩→沟槽开挖→安装支撑、横梁→50cm片石挤淤，20cm级配碎石、15cm 中粗砂管道基础→回填级配碎石至道路结构层→拔除钢板桩。 3.3、施工准备 3.3.1、生产准备 3.3.1.1、修建临时设施及堆放场地，设备进场。