值班机工柴油机习题(一)
第一篇柴油机
第一章柴油机基本知识
单项选择题
1.下列属于热机的是__A____。
A. 柴油机
B. 汽油机
C. 蒸汽机
D. A+B+C
2.下列属于外燃机的是___A___。
A. 蒸汽机
B. 汽油机
C. 柴油机
D. 燃气轮机
3.下列属于内燃机的是____C__。
A. 制冷压缩机
B. 汽轮机
C. 柴油机
D. 发电机
4.在柴油机中对外作功的工质是___D___。
A. 燃油
B. 空气
C. 燃气
D. 可燃混合气
5.柴油机是以____A__作为燃料
A. 柴油
B. 煤油
C. 汽油
D. 润滑油
6.在内燃机中柴油机的本质特征是__C____。
A. 内部燃烧
B. 外部混合
C. 压缩发火
D. 电子点火
7.柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于___B___。
A. 用途不同
B. 发火方式不同
C. 内部燃料
D. 工质
8.柴油机是热机的一种，它是____C__。
A. 在气缸内进行一次能量转换的热机
B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式的内燃机
C. 在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机
D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机
9.柴油机气缸内燃料的物质是__D____。
A. 空气
B. 燃油
C. 氧气
D. 可燃混合气
10.在内燃机中热效率最高的是___B___。
A. 蒸汽机
B. 柴油机
C. 汽油机
D. 煤油机
11.在热机中，通常内燃机的热效率最高的原因是___B___。
A. 燃料热值高
B. 内部燃料
C. 外部燃料
D. 动力装置总重量轻
12.柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有__D____。
A. 热效率高
B. 功率范围广
C. 可用劣质燃料油经济
D. 以上全部
13.现代船舶主机普遍采用____C__。
A. 蒸汽机
B. 汽油机
C. 柴油机
D. 燃气柜机
14.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积____B__。
A. 燃料室容积
B. 气缸工作容积
C. 气缸总容积
D. 存气容积
15.活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶上方的容积称______A。
A. 气缸总容积
B. 气缸工作容积
C. 燃烧室容积
D. 存气容积
16.活塞在上止点时活塞顶上方的容积称___C___。
A. 气缸总容积
B. 气缸工作容积
C. 燃烧室容积
D. A或B
17.柴油机活塞行程的定义是指___D___。
A. 活塞的高度
B. 活塞由上止点运动到下止点的位移
C. 等于曲柄半径R的两位
D. B或C
18.活塞在气缸中运动所到达的最高位置称_A_____。
A. 上止点
B. 下止点
C. 压缩室容积
D. 压缩比
19.气缸总容积与燃烧室容积之比值，称____A__。
A. 几何压缩比
B. 有效压缩比
C. 实际压缩比
D. 行程失效系数
20.曲轴主轴径中心与曲柄销中心线的距离称____D__。
A. 缸径
B. 行程
C. 压缩比
D. 曲柄半径
21.柴油机的缸径是指___B___。
A. 活塞的外径
B. 气缸的内径
C. 活塞环的内径
D. 活塞销外径
22.柴油机的气缸隙容积等于______。
A. 压缩室容积
B. 气缸工作容积
C. 气缸总容积
D. 压缩比
23.柴油机上止点是指__D____。
A. 气缸的最高位置
B. 工作空间的最高位置
C. 曲柄的最高位置
D. 活塞离曲柄中心线最远位置
24.柴油机下止点是指___D___。
A. 气缸的最低位置
B. 工作空间的最低位置
C. 曲柄的最低位置
D. 活塞离曲轴中心线最近位置
25.柴油机采用压缩比这个参数是为了表示___C___。
A. 气缸容积大小
B. 工作行程的长短
C. 空气被活塞压缩的程度
D. 柴油机的结构形式
26.柴油机按___A___可分为四冲程柴油机和二冲程柴油机两类。
A. 工作循环
B. 换气形式
C. 曲柄转速
D. 气缸排列
27.在二冲程柴油机中，按换气形式可分为___A___扫气和______扫气柴油机。
A. 直流/弯流
B. 横流/弯流
C. 回流/弯流
D. 横回流/弯流
28.船舶上采用不可逆转式柴油机是__D____。
A. 带可变螺距旋桨的船舶主机
B. 固定螺旋桨的船舶主机
C. 船舶发电柴油机
D. A+C
29.低速柴油机活塞平均速度为____A__。
A. 6.0~7.2m/s
B. 7.0~9.4m/s
C. 9.0~14.2m/s
D. 14~16.6m/s
30.中速柴油机活塞平均速度为____B__。
A. 6.0~7.2m/s
B. 7.0~9.4m/s
C. 9.0~14.2m/s
D. 14~16.6m/s
31.高速柴油机活塞平均速度为___C___。
A. 6.0~7.2m/s
B. 7.0~9.4m/s
C. 9.0~14.2m/s
D. 14~16.6m/s
32.V型柴油机的气缸中心线夹角通常为__A____。
A. 90°、60°、45°
B. 90°、60°、30°
C. 120°、60°、30°
D. 90°、90°、45°
33.下列哪项不是V型柴油机的特点____C__。
A. 中速机
B. 高速机
C. 大型低速机
D. A+B
34.根据我国有关规定右旋柴油机的定义是__A____。
A. 由功率输出端向自由端看、顺时针旋转为正东方向
B. 由功率输出端向自由端看、逆时针旋转为正东方向
C. 由自由端向功率输出端看、顺时针旋转为正东方向
D. 由自由端向功率输出端看、逆时针旋转为正东方向
35.下列习作船舶发电柴油机的是___A___。
A. 中速机
B. 低速机
C. 二冲程柴油机
D. B或C
36.柴油机按__D____分为低速机、中速机、高速机。
A. 工作循环
B. 结构
C. 转向
D. 转速
37.低速柴油机的曲轴转速一般为___C___转/分。
A. n≤100
B. n≤200
C. n≤300
D. n≤400
38.高速柴油机的曲轴转速一般为____D__转/分。
A. n>300
B. n>600
C. n>800
D. n>1000
39.活塞平均速度为8米/秒的柴油机称__B____。
A. 低速机
B. 中速机
C. 活塞环
D. 曲柄销
40.筒形活塞式柴油机活塞用____B__直接与连杆连接。
A. 活塞杆
B. 活塞销
C. 活塞环
D. 曲柄销
41.十字头式柴油机十字头连接__C____和连接。
A. 活塞
B. 活塞销
C. 活塞杆
D. 活塞环
42.筒形活塞式柴油机、活塞的导向作用由__C____承担。
A. 活塞头部
B. 活塞中部
C. 活塞裙部
D. 缸套
43.筒形活塞式柴油机活塞运动时产生的侧推力由___A___承担。
A. 缸套
B. 连杆
C. 曲轴
D. 飞轮
44.十字头滑块与导板式柴油机活塞的导向作用由___D___承担。
A. 活塞裙部
B. 连杆
C. 缸套
D. 十字头
45.十字头式柴油机活塞运动时，由____B__承受侧推力。
A. 缸套
B. 导板
C. 活塞销
D. 连杆
46.直列式柴油机的气缸数一般不超过____C__。
A. 6缸
B. 9缸
C. 12缸
D. 15缸
47.在连杆杆身与大端轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的。C
A. 压缩容积变化
B. 气缸总容积变化
C. 气缸工作容积变化
D. 压缩比变化
48.柴油机的一个工作循环由___C__过程组成。
A. 二个
B. 三个
C. 四个
D. 五个
49.柴油机对外作功的冲程是___C___。
A. 进气冲程
B. 压缩冲程
C. 燃烧和膨胀冲程
D. 排气冲程
50.四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转__B____圈。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
51.四冲程柴油机的进气阀定时为___A___。
A. 上止点前开、下止点后关
B. 上止点后开、下止点后关
C. 上止点前开、下止点前关
D. 上止点后开、下止点前关
52.四冲程柴油机进气持续角为____C__。
A. 大于90°
B. 小于90°
C. 大于180°
D. 小于180°
53.四冲程柴油机换气总曲柄转角一般为__D____。
A. 220°-250°
B. 230°-260°
C. 300°-400°
D. 450°-510°
54.四冲程柴油机的排气定时为____B__。
A. 下止点后开、上止点后关
B. 下止点前开、上止点后关
C. 下止点后开、上止点前关
D. 下止点前开、上止点前关
55.四冲程柴油机进、排气阀定时规律为___B___。
A. 早开、早关
B. 早开、晚关
C. 晚开、早开
D. 晚开、晚关
56.用曲柄转角表示进、排气阀启、闭时刻的圆图称___D___。
A. P—U
B. 示功图
C. 柴油机正时圆图
D. 气阀正时圆图
57.四冲程柴油机气阀重叠角位置是在___A___。
A. 上止点前后
B. 下止点前后
C. 上止点前
D. 下止点后
58.增压柴油机气阀重叠角___C___非增压柴油机气阀重叠角。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. A或B
59.柴油机进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲柄夹角称__A____。
A. 进气提前角
B. 进气持续角
C. 进气延时角
D. 气阀重叠角
60.四冲程柴油机的气阀重叠角等于___B___。
A. 进气提前角+排气提前角
B. 进气提前角+排气滞后角
C. 进气滞后角+排气提前角
D. 进气滞后角+排气滞后角
61.柴油机膨胀终了时，燃气温度约为__B____℃。
A. 230—260
B. 600—700
C. 1000——1400
D. 1400—1800
62.下列关于四冲程柴油机工作特点说法中错误的是___D___。
A. 活塞四个行程完成一个工作循环
B. 进、排气过程比二冲程柴油机长
C. 大多采用筒形活塞式结构
D. 曲轴转一周凸轮轴也转一周
63.柴油机大气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到__C____℃。
A. 220—250
B. 300—450
C. 600——700
D. 700—850
64.柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在____C__℃。
A. 1000—1200
B. 1200—1400
C. 1400——1800
D. 1800—2000
65.根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是__D____。
A. 进气、燃烧、膨胀、压缩、排气
B. 进气、压缩、燃烧、排气、膨胀
C. 进气、燃烧、排气、压缩、膨胀
D. 进气、压缩、燃烧、膨胀、排气
66.进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了___D___。
A. 提高压缩压力
B. 扫气干净
C. 充分利用热能
D. 提高进、排气量
67.四冲程柴油机气阀重叠角的作用是___D___。
A. 有利于新鲜空气吸入
B. 有利于缸内废气排出干净
C. 实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷
D. A+B+C
68.四冲程柴油机处于进、排气重叠时，它的__D____。
A. 气缸与进气管是相通的
B. 气缸与排气管是相通的
C. 气缸与起动空气管相通
D. A+B
69.二冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴转过___B___。
A. 180°
B. 360°
C. 540°
D. 720°
70.通常将时气阀(口)或排气阀(口)全部关闭瞬时的气缸容积与压缩室容积之比值称___A___。
A. 有效压缩比
B. 几何压缩比
C. 行程失效系数
D. 容积比
71.柴油机增压的目的是__B____。
A. 改善柴油机结构
B. 提高柴油机功率
C. 增加空气量，降低热负荷
D. 降低柴油机机械负荷
72.提高柴油机功率的途径之一是___C___。
A. 提高喷油压力
B. 提高喷油量
C. 采用增压技术
D. 提高冷却水温度
73.提高柴油机单缸功率的途径之一是_C_____。
A. 提高喷油压力
B. 增加喷油量
C. 采用增压技术
D. 降低转速
74.理论上完全燃烧1kg柴油需要___C?___kg的新鲜空气。
A. 12kg左右
B. 13kg左右
C. 14kg左右
D. 15kg左右
75.柴油机采用增压的根本目的是____C__。
A. 降低油耗
B. 提高效率
C. 提高功率
D. 结构简单
76.柴油机增压后可以___D___。
A. 增加进气量使燃烧完全
B. 提高柴油机功率
C. 增加过量空气降低热负荷
D. A+B
77.近代柴油机提高功率主要的途径是__D____。
A. 增大径径
B. 增加转速
C. 增加缸数
D. 提高增压度
78.柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是___B___。
A. 增加
B. 减少
C. 不变
D. 随机型而异
79.废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量___C___而经济______。
A. 增大/降低
B. 增大/提高
C. 降低/提高
D. 降低/降低
80.在二冲程柴油的各种扫气形式中，换气质量最好的是______扫气。
A. 直流
B. 回流
C. 横流
D. 半回流
81.现代用大型柴油机的主要换气的形式是___A___扫气。
A. 直流
B. 回流
C. 横流
D. 半回流82.半回流扫气的进气口布置在排气口的下方及两侧，气流在气缸内的流动特征兼有__A____的特点。
A. 横流和回流
B. 横流和半回流
C. 弯流和直流
D. 回流和直流
83.二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为____B__度。
A. 90~100
B. 120~150
C. 220~250
D. 450~510
84.如转速、气缸尺寸相同的前提下，二冲程柴油机功率约为四冲程柴油机功率的__C____倍。
A. 0.5
B. 1
C. 1.6~1.8
D. 2
85.四冲程柴油机与二冲程柴油机比较具有优点是___C___。
A. 回转均匀，平衡性好
B. 可采用较小飞轮
C. 换气质量好
D. 结构简单
86.二冲程柴油机的热负荷经四冲程柴油机__B____。
A. 低
B. 高
C. 等于
D. A或C
87.下述关于二冲程柴油机不正确的说法是__D____。
A. 二冲程机较四冲程机结构简单
B. 二冲程机较四冲程机换气质量好
C. 二冲程机的工作循环比四冲程机多一倍
D. A+C
88.二冲程和四冲程柴油机比较，在相同工作条件下，具有___D___。
A. 回转均匀、换气质量好
B. 换气质量差、作功能力差
C. 输出功率大、回转均匀
D. 输出功率大、回转不均匀
89.二冲程柴油机与四冲程柴油机比较，错误的是___D___。
A. 回转平稳、转矩均匀
B. 气缸热负荷较高|
C. 相同工作条件下功率约为四冲程的1.7倍
D. 换气质量较四冲程机好
第二章柴油机的主要部件
单项选择题
1.下列属于柴油机固定部件是___C___。
A. 活塞
B. 连杆
C. 主轴承
D. 曲轴
2.在重量上，固定部件约占整台柴油机的____C__左右的重量。
A. 50%
B. 60%
C. 70%
D. 80%
3.大型柴油机的机座、机架、气缸体分开制造用__C____将三？连接成一起，形成刚恬整体。
A. 缸盖螺栓
B. 连杆螺栓
C. 贯穿螺栓
D. 十字头螺栓
4.中、小型柴油机的机座通常多采用___C___结构。
A. 钢板焊接的整体式
B. 钢板焊接的分组式
C. 铸铁浇铸的整体式
D. 铸铁浇铸的分体式
5.主轴承安装在柴油机的____A__上。
A. 机座
B. 机架
C. 气缸
D. 缸盖
6.机座的作用除了支撑机器的全部重量之外，还要承受__D____。
A. 燃气的压力
B. 运动部件的惯性力
C. 活塞的侧推力
D. A+B
7.下述关于柴油机机座的功用不正确的是__C____。
A. 承受全机重量
B. 承受气体力和运动部件的惯性力
C. 承受高压、高温燃气作用
D. 集中与贮存滑油并形成密封空间
8.机座是柴油机的基础，除了支撑机器的全部重量之外，还要承受__D____。
A. 燃气压力和运动件的惯性力
B. 附加的扭转作用力
C. 拉伸和弯曲作用力
D. A+B+C
9.二冲程柴油机的导板安装在___B___上。
A. 缸盖
B. 机架
C. 机座
D. 曲轴
10.十字头式大型低速柴油机采用焊接式箱形机架，具有___D___等优点。
A. 结构紧凑
B. 重量轻
C. 刚性好
D. A+B+C
11.气缸体与机架一体组成机身的这种结构形式多用于___B___。
A. 大型柴油机
B. 中、小型柴油机
C. 二冲程低速柴油机
D. A或C
12.对柴油机机座要求是__D____。
A. 抗高温高压
B. 足够的强度
C. 足够的刚度
D. B+C
13.___C___是由气缸体和气缸套组成。
A. 缸盖
B. 活塞
C. 气缸
D. 曲轴
14.缸套外侧与气缸体间空间是用于__A____通道。
A. 水冷却
B. 油冷却
C. 输送燃油
D. 输送滑油
15.组成柴油机燃烧室部件是___D___。
A. 缸盖
B. 气缸套
C. 活塞
D. A+B+C
16.下述关于四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是___C___。
A. 组成燃烧室部件之一
B. 承受活塞的侧推力
C. 缸套下部开有气口
D. 与气缸体形成冷却水通道
17.柴油机受热部件壁面____A__其部件的热应力______。
A. 越厚/越大
B. 越薄/越大
C. 厚/不变
D. 薄/不变
18.柴油机缸套壁面厚度__A____侧机械应力______。
A. 增加/减小
B. 增加/不变
C. 减小/减小
D. 减小/不变
19.为提高柴油燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力在结构上普遍采用__C____。
A. 厚壁结构
B. 薄壁结构
C. 薄壁强背结构
D. 整体式结构
20.柴油机燃烧室部件采用薄壁强背结构，则热区很___B___而冷区很______。
A. 薄/薄
B. 薄/厚
C. 厚/薄
D. 厚/厚
21.下述关于气缸套工作条件的论述正确的是__D____。
A. 承受较大的机械应力和热应力
B. 受燃气和冷却水的腐蚀
C. 受到活塞的强烈磨损
D. 以上全部
22.关于燃烧室薄壁强背结构正确的说法是__D____。
A. 薄背可以降低机械压力
B. 强烈的冷却，热应力降低
C. 强背可以降低其热应力
D. 薄壁强背常采用钻孔冷却工艺
23.气缸套的安装状态为___A___。
A. 上部固定，下部可自由膨胀
B. 下部固定，上部自由膨胀
C. 径向固定，轴向也固定
D. 轴向固定，径向可自由膨胀
24.气缸套内表面上的布油槽与注油孔成____C__。
A. 水平方向布置
B. 倾斜向上布置
C. 倾斜向下布置
D. 垂直方向布置
25.下列哪些部件安装在气缸盖上__D____。
A. 喷油器
B. 气缸启动阀
C. 示载阀
D. A+B+C
26.承受柴油机热负荷的部件是____A__。
A. 气缸盖
B. 主轴承
C. 曲轴
D. 飞轮
27.下述关于二冲程柴油机缸盖不正确描述是___D___。
A. 组成燃烧室部件之一
B. 受力复杂
C. 易受腐蚀
D. 设有进、排气阀
28.大功率中，低速柴油机普遍采用____A__缸盖。
A. 单体式
B. 整体式
C. 分组式
D. B或C
29.根据气缸盖所用的材料不同，可分成___D___气缸盖。
A. 铸铁
B. 铸钢
C. 锻钢
D. A+B+C
30.直流阀式气缸盖用于___A___。
A. 现代大型低速二冲程柴油机
B. 四冲程柴油机
C. 高速柴油机
D. 超高速柴油机
31.气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型属于___D___。
A. 四冲程柴油机
B. 二冲程柴油机
C. 二冲程直流扫气式柴油机
D. 二冲程弯流扫气式柴油机
32.大型柴油机气缸盖上没有下列哪一附件__C____。
A. 喷油器
B. 安全阀
C. 点火塞
D. 气缸启动阀
33.船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用__D____。
A. 钻孔冷却
B. 厚薄结构
C. 薄壁强背结构
D. A+C
34.二冲程柴油机的气缸盖没有下述哪一个附件__A____。
A. 进气阀
B. 气缸启动阀
C. 示功安全阀
D. 喷油器
35.柴油机气缸盖工作条件恶劣，主要是由于___D___。
A. 高温、高压燃气作用
B. 气缸盖螺栓的预紧力
C. 冷却水的腐蚀
D. A+B+C
36.主轴承的作用是___D___。
A. 支承曲轴
B. 减磨
C. 止推定位(小型机)
D. A+B+C
37.主轴承轴互今的硬度和强度___A___轴颈。
A. 低于
B. 等于
C. 高于
D. 不确定
38.倒挂式主轴承具有__D____。
A. 可减轻柴油机的重量
B. 可缩小柴油机的尺寸
C. 拆装曲轴比较方便
D. A+B+C
39.船舶主柴油机的输出端必设有止推轴承，其作用是___D___。
A. 传递轴系轴向推力
B. 减振
C. 轴系轴向定位
D. A+C
40.主轴承的润滑介质是___C___。
A. 水
B. 柴油
C. 滑油
D. A或B
41.对柴油机主轴承的要求是___D___。
A. 有足够的刚度
B. 有足够的热强度和热硬度
C. 有减磨性和耐磨性
D. A+B+C
42.在正置式主轴承的上、下区的结合面内侧有斜形布油槽，其中有__D____。
A. 均布滑油
B. 积存杂质
C. 加强散热
D. A+B
43.柴油机轴承采用厚壁轴区，其轴区厚度在______以上。
A. 5mm
B. 6mm
C. 7mm
D. 8mm
44.柴油机轴承采用薄壁轴区，其轴区厚度在___C___以下。
A. 5mm
B. 6mm
C. 7mm
D. 8mm
45.下列属于柴油机运动部件的是__D____。
A. 缸盖
B. 气缸
C. 机座
D. 活塞
46.二冲程柴油机活塞的功用是__D____。
A. 组成燃烧室部件之一
B. 传递燃气动力
C. 启闭气口
D. A+B+C
47.筒状活塞组件由____D__构成。
A. 活塞本体
B. 活塞环
C. 活塞销
D. A+B+C
48.整铸筒状活塞用于__D____柴油机。
A. 低速大型
B. 中速
C. 高速
D. 中高速
49.下述关于活塞头顶部置下凹形作用不正确是__A____。
A. 减小热应力
B. 有利于扫气
C. 有利于燃油和空气混合
D. 有利于受热后自由膨胀
50.下列不属于十字头式活塞组件的是__C__。
A. 活塞头
B. 活塞环
C. 活塞销
D. 活塞杆
51.下述关于十字头长裙组合活塞特点不正确说法是__B____。
A. 活塞不受侧推力作用
B. 活塞无需冷却
C. 活塞裙用于导向
D. 活塞裙用于控制气口开、闭
52.筒状组合活塞，活塞头与活塞裙的材质分别是__A____。
A. 耐热合金钢和耐磨铸铁
B. 耐磨铸铁和耐热合金钢
C. 优质合金钢和锻钢
D. 锻钢和优质合金钢
53.下述筒形活塞式柴油机特点中，错误的是__C____。
A. 活塞裙起导向作用
B. 缸套左右方向磨损大
C. 活塞裙用于控制气口开、关
D. 中、高速柴油机使用筒形活塞
54.下述关于活塞冷却错误的说法是___B___。
A. 活塞受高温燃气作用，所以必须冷却
B. 活塞冷却温度愈低愈好
C. 不同机型的柴油机其冷却方式也不同
D. 活塞冷却液有淡水和滑油两种
55.中小型柴油机的活塞材料一般选用___B___。
A. 铸铁
B. 铝合金
C. 铜合金
D. 球墨铸铁
56.铝合金活塞的缺点是___C___。
A. 导热性好
B. 摩擦系数小
C. 膨胀系数大
D. 密度小、重量？
57.筒形活塞式柴油机活塞上通常装有___B___。
A. 压缩环与承磨环
B. 压缩环与刮油环
C. 刮油环与承磨环
D. 压缩环、刮没环和密度环
58.十字头式柴油机活塞上通常装有__A___。
A. 压缩环与承磨环
B. 压缩环与刮油环
C. 刮油环与承磨环
D. 压缩环、刮没环和密度环
59.压缩环的主要作用是____D__。
A. 密封
B. 散热
C. 导向
D. A+B
60.通常高速柴油机装____C__道压缩环。
A. 1~2
B. 2~3
C. 3~5
D. 5~7
61.通常低速柴油机装___D___道压缩环。
A. 1~2
B. 2~3
C. 3~4
D. 4~6
62.为减少通过活塞环搭口处的漏气，安装时各道环的搭口错开__D____。
A. 30°~45°
B. 45°~60°
C. 60°~120°
D. 120°~180°
63.压缩环的密封作用主要来自于___D___。
A. 自身弹性
B. 环的材料
C. 燃气时环背的作用力
D. A+C
64.油环的作用是___C___。
A. 气密
B. 散热
C. 刮油、布油
D. 磨合
65.活塞环在环槽中的运动是由___D___来决定的。
A. 气体力
B. 惯性力
C. 摩擦力
D. A+B+C
66.气密性最好的活塞环搭口形式是_C_____。
A. 直搭口
B. 斜搭口
C. 重叠搭口
D. 单搭口
67.____A__具有工艺简单，应有最广，但温度高时易结焦卡死。
A. 矩形环
B. 梯形环
C. 倒角环
D. 扭曲环
68.在中高速柴油机中最常使用的活塞环是___A___。
A. 矩形环
B. 梯形环
C. 倒角环
D. 扭曲环
69.适用于在较高温度环槽中工作的环是__B____。
A. 矩形环
B. 梯形环
C. 倒角环
D. 扭曲环
70.气环的断面形式有___D___。
A. 矩形
B. 梯形
C. 倒角形
D. A+B+C
71.矩形环制造简单，应用最广，但温度超过__B____℃容易结焦卡死。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 400
72.筒状活塞要在压缩环下面装设__A____道刮油环。
A. 1~2
B. 2~3
C. 3~4
D. 无所谓
73.活塞裙部的承磨环的主要作用是___C___。
A. 耐磨
B. 支撑活塞
C. 改善磨合
D. 防震
74.最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，这种活塞上装设__D____。
A. 压缩环与刮油环
B. 压缩环与承磨环
C. 承磨环与刮油环
D. 压缩环
75.活塞环表面镀铬的目的是___D___。
A. 降低环表面粗糙度
B. 磨合容易
C. 天地间隙存在
D. 提高表现硬度以提高耐磨性
76.如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刃口___D___。
A. 都向上
B. 相对安装
C. 相背安装
D. 都向下
77.活塞销的装配形式有____D__。
A. 浮动式
B. 固定式
C. 半浮动式
D. A+B+C
78.活塞销在连杆小端和销座内部可自由转动装配形式称____A__。
A. 浮动式
B. 固定式
C. 半浮动式
D.静压式
79.活塞销固定在连杆小端上装配形式称__C____。
A. 浮动式
B. 固定式
C. 半浮动式
D.静压式
80.活塞销固定在销座上装配形式称__B____。
A. 浮动式
B. 固定式
C. 半浮动式
D.静压式
81.在筒形活塞式柴油机中应用最广的是__A____活塞销。
A. 浮动式
B. 固定式
C. 半浮动式
D.静压式
82.为防止浮动式活塞销的轴向窜动，在销两端用___A___定位。
A. 卡簧
B. 平键
C. 花键
D. 螺钉
83.浮动式活塞销的主要优点是___D___。
A. 降低销与衫套之间相对速度，减小磨损
B. 使磨损均匀
C. 加大承压面积、减小比压力
D. A+B
84.根据活塞销的工作条件，对应的要求是____D__。
A. 有足够的强度和刚度
B. 耐冲击和表面耐磨性
C. 较高的尺寸精度与表面粗糙度
D. A+B+C
85.活塞杆填料？的作用是__D____。
A. 防止扫气空气漏入曲轴箱
B. 防止曲轴箱中的滑油进入扫气箱
C. 对活塞进行导向
D. A+B
86.活塞刮油环的正确安装方法应是__B____。
A. 刮刃尖端向上
B. 刮刃尖端向下
C. 刮刃尖端向上、向下皆可
D. 随机型而异
87.二冲程低速柴油机十字头的功能是__D____。
A. 连接活塞杆和连杆
B. 承受曲柄连杆机构的侧推力
C. 传递气体力与惯性力
D. A+B+C
88.四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是__B____。
A. 始终受压
B. 拉、压交替
C. 始终受拉
D. 随机型而定
89.二冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是__A____。
A. 始终受压
B. 拉、压交替
C. 始终受拉
D. 随机型而定
90.筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断面通常是___D___。
A. 优质碳钢、二字形断面
B. 合金钢、I字形断面
C. 优质碳钢、圆形断面
D. A+B
91.在V型柴油机中连杆形式有___D___。
A. 并列连杆
B. 叉形连杆
C. 主、副连杆
D. A+B+C
92.对柴油机连杆的主要要求是__D____。
A. 耐疲劳
B. 抗冲击
C. 足够的强度和刚度
D. A+B+C
93.在柴油机中连杆运动规律是____A__。
A. 小端往复、杆身摆动、大端回转
B. 小端往复、杆身平移、大端回转
C. 小端摆动、杆身平移、大端回转
D. 小端摆动、杆身平移、大端摆动
94.筒形活塞柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是___D___。
A. 拆装方便
B. 受力均匀
C. 制定方便
D. 增大曲柄销直径
95.连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是__C____。
A. 便于下瓦与轴承的安装
B. 便于上区对中
C. 防止连杆螺栓承受剪切应力
D. 增加轴区的强度与刚度
96.大型低速柴油机的连杆材料与杆身面形状一般是__A____。
A. 优质碳钢、圆形断面
B. 耐热合金钢、圆形断面
C. 合金钢、I字形断面
D. 优质碳钢、I字形断面
97.柴油机的单位曲柄由___D___组成。
A. 曲柄臂、曲柄销
B. 曲柄销、主轴颈
C. 曲柄臂、主轴颈
D. 曲柄销、曲柄臂、主轴颈
98.大型低速柴油机曲轴组合的结构形式有___D___。
A. 全组合式
B. 半组合式
C. 焊接整体式
D. A+B+C
99.下述关于曲轴构造的叙述，正确的是__D____。
A. 整体式曲轴结构简单、重量轻
B. 大型柴油机多采用组合式曲轴
C. 组合式曲轴的套全方式有红套和冷套
D. A+B+C
100.我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从___B___设置数起。
A. 动力端
B. 自由端
C. 飞轮端
D. 人为设定101.四冲程柴油机的发火间隔角是___B___(i：气缸数)
A. 360°/i
B. 720°/i
C. 360°/120°
D. 720°/120°102.二冲程柴油机的发火间隔角是__A____(i：气缸数)
A. 360°/i
B. 720°/i
C. 360°/120°
D. 720°/120°103.一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是___D___。
A. 360°
B. 180°
C. 120°
D. 60°
104.一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是___C___。
A. 360°
B. 180°
C. 120°
D. 60°
105.柴油机气缸排号有___D___。
A. 从自由端排起
B. 从输出端排起
C. 从中间往两端排起
D. A+B 106.中、小型柴油机利用曲轴可带动__D____。
A. 润滑油泵
B. 燃油输送泵
C. 海、淡水泵
D. A+B+C 107.柴油机在工作时，燃油必须通过喷油系统在___B___末期喷入气缸。
A. 进气过程
B. 压缩行程
C. 膨胀行程
D. 排气行程
船舶柴油机考试题2
2004 ——2005 学年第二学期考学生姓名班级学号 课程名称船舶柴油机(二)第 1 页共5页共76 题 题目 得分 阅卷人 总分 一.单项选择题(每小题1分, 共70分) 1．不同牌号的重油混舱时产生大量油泥沉淀物的原因是： A.燃油中不同烃的化学反应 B.燃油中添加剂的化学反应 C.燃油的不相容性 D.燃油中机械杂质凝聚产物 2．柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在： A. 8~10℃ B. 10~12℃ C. 10~15℃ D.10~20℃ 3．船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证： A. 各轴承连接续油 B. 抬起轴颈 C. 各轴承形成全油膜 D.保护轴颈表面 4．柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是： A. 冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度 B.冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度 C.冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度 D. 冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度 5．分油机油水分界面向转轴侧移动时，会引起： A. 净化效果变差 B. 水中带油现象 C. 水封不易建立 D. 排渣口跑油 6．分油机停止分油工作后，应置于“空位“的目的是： A. 防止高置水箱的水流失 B. 放去管系中的残油 C. 防止净油倒流 D. A+B+C 7．自动排渣型分油机，其控制阀从停止工况至分油工况的操作顺序为：（1.补偿 2.密封 3.空位 4.开启） A. 3-4-1 B. 3-2-1 C. 2-1-3 D. 3-1-2 8．可能造成分油机跑油的原因是： A. 进油阀开得过猛 B. 油加热温度过高 C. 重力环口径过小 D. 油的粘度过低 9．分油机最佳分离量的确定，应根据____ 。 A. 分离温度 B. 含杂量 C. 分油机类型 D. A+C 10．下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的？ A. 淡水压力应高于海水压力 B.闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱 C.进港用低位海水阀 D.定期清洗海底阀的海水滤器 11．船用大型低速柴油机的气缸注油器在结构原理上的特点一般为： A. 注油量可调，注油正时可调 B.注油量可调，注油正时不可调 C.注油量，注油正时均不可调 D.注油量可调，注油正时随机 12．自动排渣分油机控制阀在“密封“位置时： A. 工作水经外接管进入滑动阀下方 B.水封水经外接管进入活动底盘下方 C.工作水经内接管进入活动底盘下方 D.工作水经外接管进入活动底盘下方 13．为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上应：A. 接近允许下限值 B. 取允许限中值 C. 接近允许上限值 D. 按工况不同而异 14．现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其主要目的是： A. 防止燃油汽化 B. 加速燃油循环 C. 冷却喷油泵柱塞偶件 D. 备用燃油系统 15．燃油系统中滤器堵塞的现象为： A.滤器前燃油压力急剧升高 B. 滤器前后燃油压力差增大 C. 滤器后燃油压力急剧升高 D. 滤器前后压力差变小 16.根据柴油机油品使用要求，燃油与滑油的粘温特性好表示： A．燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化小 B．燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化大 C．燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化小 D．燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化大 注：必须用电脑打印试卷题目，不准用手抄写。 试
船舶柴油机考试题3
第十三套 1. 四冲程柴油机的气阀重叠角是指（C）。 A．下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角 B．下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角C．上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角D．上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角 2. 在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是（A）。 A．直流扫气 B．横流扫气 C．回流扫气 D．半回流扫气 3. 二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度，其目的是（C）。 A．增加气缸强度 B．有利于气缸冷却 C．控制气流方向 D．增加进气量 4. 关于柴油机增压下列说法正确的是（B）。 A．采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率 B．采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率C．机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率 D．限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力 5. 按增压压力的高低，高增压的增压力为（绝对压力）（A）。 A．0.25～0.35 MPa B．0.27～0.37 MPa C．0.3～0.4 MPa D．0.32～0.42 MPa 6. 大型低速柴油机的主要固定部件有（D）。 Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ 7. 通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（B）。 A．机座与机架 B．机架与气缸体 C．气缸体与机座 D．气缸体与油底壳 8. 对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有（C）。A．机体 B．机架 C．机座 D．气缸体 9. 中、小型柴油机活塞外圆的磨损发生在（C）。A．活塞头部左右方向 B．活塞头部前后方向 C．活塞裙部左右方向 D．活塞裙部前后方向 10. 四冲程柴油机活塞的功用错误的是（C）。 A．组成燃烧室 B．传递燃气动力 C．启闭气口 D．承受侧向力 11. 活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（A）。A．第一、二道环最大依次减小 B．刮油环应最大 C．下面的环大于上面 D．上、下各环都一样 12. 活塞环的径向磨损会使环的（C）。 A．天地间隙增大 B．背隙增大 C．搭口间隙增大 D．平面间隙增大 13. 活塞环磨损后不会产生的情况是（B）。 A．活塞环各工作间隙都增大 B．活塞环自由开口间隙增大 C．活塞环截面积减小 D．活塞环与缸壁贴合变差 14. 适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是（C）。 A．梯形环 B．矩形环 C．倒角环 D．锥形环 15. 下列缸套所受的温差热应力中错误的是（C）。A．内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比 B．外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比 C．内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小 D．内、外表面的径向热应力均为零 16. MANB&WLMC型柴油机气缸的材料是（B）。 A．气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁 B．气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁
习题07柴油机
习题07柴油机 一、填空题 1．根据喷油的控制方式不同，柴油机燃料供给系分为（）燃料供给系和电控式燃料供给系。机械式2．从（）的这段油路称为低压油路。柴油箱到喷油泵入口 3．电控式燃料供给系可分为（）方式和时间控制方式两大类。位置控制 4．电控式燃料供给系的时间控制方式可分为电控泵喷油器系统和（）电控燃油喷射系统两类。共轨式 5．为了保证高速柴油机正常、高效地工作，轻柴油应具有良好的（）、雾化和蒸发性、低温流动性、化学安定性、防腐性和适当的粘度等诸多的使用性能。着火性 6．柴油机形成良好混合气的方法有（）混合方式和油膜蒸发混合方式。空间雾化 7．闭式喷油器按其结构可分为（）和轴针式两类。孔式 8．孔式喷油器由（）、喷油器壳体和调压装置三部分组成。喷油嘴 9．喷油器针阀下部还有一环形锥面位于针阀体的高压油腔中，该锥面承受燃油压力推动针阀向上运动，此环形锥面称为（）。承压锥面 10．柱塞式喷油泵是由（）、油量调节机构、驱动机构和泵体(壳体)四部分组成。分泵/泵油机构11．柴油机机械式燃料供给系由燃油供给、空气供给、（）及废气排出四部分组成。混合气形成12．从（）的这段油路称为高压油路。喷油泵到喷油器 13．电控式燃料供给系可分为位置控制方式和（）方式两大类。时间控制 14．喷油泵在柱塞完全封闭油孔之后到柱塞斜槽和油孔开始接通之前的这一部分柱塞行程h g内供油，h g称为柱塞（）。有效行程 15．调速器按其调节作用范围的不同，可分为两速式调速器和（）式调速器。全速 16．柱塞式喷油泵的泵油机构主要由柱塞偶件、（）偶件等组成。出油阀 17．为了保证高速柴油机正常、高效地工作，轻柴油应具有良好的着火性、雾化和蒸发性、（）、化学安定性、防腐性和适当的粘度等诸多的使用性能。低温流动性 18．喷油器针阀中部有一环形锥面与针阀体环形锥面共同起密封作用，此环形锥面称为（），用于打开或切断高压燃油与燃烧室的通路。密封锥面 19．改善柴油机低温起动性能的方法：一是改善（）；二是降低柴油机的起动阻力矩。着火条件20．柱塞式喷油泵是由分泵、（）、驱动机构和泵体(壳体)四部分组成。油量调节机构 21．电控柴油喷射系统执行机构按照最佳参数对（）、喷油量、喷油时间、喷油规律等进行控制，驱动喷油系统，使柴油机工作状态达到最佳。喷油压力 22．闭式喷油器按其结构可分为孔式和（）式两类。轴针 23．孔式喷油器由喷油嘴、喷油器壳体和（）三部分组成。调压装置 24．只需改变柱塞（），就能使喷油泵能随柴油机工况不同而改变供油量。有效行程 25．当柱塞上升到封闭低压油孔时，泵腔油压升高，克服出油阀弹簧的预压力后，出油阀开始上升，当（）完全离开阀座的导向孔后，才有燃油进入高压油管，使管路油压升高。减压环带 26．油量调节机构的作用是执行驾驶员或（）的动作，转动柱塞改变喷油泵的各个分泵的供油量，以适应柴油机负荷和转速变化的需要，同时还可以通过它来调整各缸供油的均匀性。调速器 27．（）的作用是使柴油产生一定压力，用以克服滤清器及管路阻力，保证连续不断地向喷油泵输送足够的柴油。输油泵 28．柴油机在各转速下有一个最佳的供油提前角，其中（）的获得，可通过联轴器或转动喷油泵的壳体来进行微量的变化。供油提前初始角 29．简单离心式调速器由飞锤、滑套、调速弹簧和调速（）等组成。杠杆 30．为了保证高速柴油机正常、高效地工作，轻柴油应具有良好的着火性、雾化和蒸发性、低温流动性、化学安定性、防腐性和适当的（）等诸多的使用性能。粘度
船舶柴油机习题及答案
柴油机的基本知识 （1）柴油机的基本概念 1．( ) 柴油机是热机的一种，它是： A. 在气缸内进行一次能量转换的热机 B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C. 在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 2．( ) 内燃机是热机的一种，它是： A. 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B. 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械 D. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械3．( ) 在柴油机中对外作功的工质是： A．燃油 B. 空气 C. 燃烧产物 D. 可燃混合气 4．( ) 在内燃机中柴油机的本质特征是： A. 内部燃烧 B. 压缩发火 C. 使用柴油做燃料 D. 用途不同 5. ( ) 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是： A. 燃烧工质不同 B. 压缩比不同 C. 燃烧室形状不同 D. 供油系统不同 6．( ) 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是： A. 可燃混合气 B. 燃气 C. 空气 D. B+C 7．( ) 根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确： A. 柴油机是一种往复式内燃机 B. 柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C. 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D.柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机 8．( ) 柴油机活塞行程的定义是指： A.气缸空间的总长度 B.活塞上止点至气缸底面的长度 C.活塞下止点至气缸底面的长度 D.活塞位移或曲柄半径R的两倍 9．( ) 柴油机压缩后的温度至少应达到： A. 110~150℃ B. 300~450℃ C. 600~700℃ D. 750~850℃ 10．( ) 影响柴油机压缩终点温度T c 和压力P c 的因素主要是： A. 进气密度 B. 压缩比 C. 进气量 D. 缸径大小11．( ) 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：
柴油机燃料供给系统练习题
柴油机燃料供给系统试题 一、填空题 1.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为（备燃期）、（速燃期）、（缓燃期）和（后燃期）四个阶段。 2．柴油机燃料供给系统有四部分组成：（燃油供给）、（空气供给）、（混合气形成装置）和（废气排出装置） 3．柴油机的混合气的着火方式是（压燃式）。4．国产A型泵由（泵油机构）、（供油量调节机构）、（驱动机构）和（泵体）等四个部分构成。 5．喷油泵的传动机构由（凸轮轴）和（挺住组件）组成。 6．喷油泵的凸轮轴是由（曲轴）通过（定时齿轮）驱动的。 7．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受齿条的影响。 8．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（越大）。
9．供油提前调节器的作用是按发动机（工况）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。 10.针阀偶件包括（针阀）和（真阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是相互配对，（不能）互换。 二、选择题 1．喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（B ）。 A．高压油腔中的燃油压力B．调压弹簧的预紧力 C．喷油器的喷孔数D．喷油器的喷孔大小 2．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C ）。 A．1:l B．2:l C.1:2 D.4:1 3．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ A ）。 A．大B．小C．不一定D．相同
4．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（C ）。 A．供油时刻B．供油压力C．供油量D．喷油锥角5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（B ）。 A．柱塞的长短B．喷油泵凸轮的升程C．喷油时间的长短D．柱塞运行的时间 6．喷油泵柱塞的有效行程（D）柱塞行程。 A．大于B．小于C．大于等于D．小于等于 7．喷油泵是在（B ）内喷油的。 A．柱塞行程B．柱塞有效行程C．A、B均可D．A、B不确定8．柴油机喷油泵中的分泵数（B ）发动机的气缸数。 A．大于B．等于C．小于D．不一定 三、判断改错题 1．柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。（√）
船舶柴油机考试题26
第二十六套 1、关于气阀重叠角的错误认识是（）。 B Ⅰ.二冲程发生在下止点Ⅱ.四冲程发生在上止点Ⅲ.二冲程大于四冲程Ⅳ.四冲程大于二冲程 Ⅴ.非增压机大于增压机Ⅵ.增压机大于非增压机A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ 2、一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。B A．增压四冲程柴油机的进气温度高 B．增压四冲程柴油机的进气压力高 C．增压四冲程柴油机的燃烧室容积大 D．增压四冲程柴油机的转速高 3、对气阀重叠角的错误认识是（）。D A．利用气重叠角可实现燃烧室扫气 B．只有四冲程柴油机才有气阀重叠角 C．增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大 D．上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角 4、增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。D A．在扫气口关闭之前 B．在扫气口关闭之后 C．与扫气口同时关闭 D．视机型不同，三种方案均可被采用 5、近代柴油机提高功率的主要途径是（）。D A．增大缸径 B．增加转速 C．增加气缸数 D．提高增压度 6、筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（）。B A．活塞、连杆 B．活塞、连杆和曲轴 C．活塞、十字头、连杆和曲轴 D．十字头、连杆和曲轴 7、允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是（）。B A．中速机 B．高速机 C．低速机 D．都可以 8、在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（）。B A．减少气体力的合力 B．使十字头销的直径不受气缸直径的限制 C．增大气体力的合力 D．使十字头销的直径受到气缸直径的限制 9、关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。B A．汇集气体力B．二冲程柴油机中调整进气定时 C．压缩气缸内空气 D．四冲程柴油机中排出气缸内废气 10、中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是（）。A A．导热系数大，散热性好 B．摩擦系数小，耐磨性好 C．膨胀系数小，变形小 D．重量轻，惯性力大 11、下列影响活塞环弹力的是（）。D A．天地间隙 B．搭口间隙 C．环的高度 D．环的径向厚度与高度 12、某些二冲程十字头式柴油机活塞采用套管式冷却机构，其不动管上端装导套和喷管式抽吸器的作用是（）。B Ⅰ.导向Ⅱ.密封Ⅲ.减小水击Ⅳ.减小穴 蚀 A．Ⅰ＋Ⅱ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅱ 13、十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。B A．都是冷却式活塞 B．都设有密封环和承磨环 C．直流扫气普遍采用短裙活塞 D．直流扫气柴油机活塞头部下凹 14、套管式或铰链式活塞冷却机构常用于（）。B A．高速四冲程机 B．大型二冲程十字头式柴油机发电用柴油机 C．发电用柴油机 D．四冲程筒形活塞式柴油机 15、气缸套内表面受到的腐蚀通常是（）。B A．高温腐蚀 B．低温腐蚀 C．电化学腐蚀 D．穴蚀 16、柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。A A．0.1 mm/kh B．0.01～0.03 mm/kh C．0.3～0.5 mm/kh D．0.05 mm/kh 17、下列缸套所受的温差热应力中错误的是（）。C A．内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正 比 B．外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正 比
船舶柴油机考试题21
第二十一套 1.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（C ）。 A．燃烧室容积 B．气缸总容积 C．气缸工作容积 D．存气容积 2.柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（D ）。 A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后 B．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少 C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 D．A＋B＋C 3.四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（C ）。A．气缸与进气管是相通的 B．气缸与排气管是相通的 C．气缸与进、排气管是相通的 D．气缸与启动空气管相通 4.对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有（D ）。 A．扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关 B．扫、排气口同时启闭 C．排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关 D．排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关 5.按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（A ）。 A．～MPa B．～MPa C．～MPa D．～MPa 6.现代船用柴油机的结构特点有（ D ）。 Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ 7.关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（ C ）。 A．柴油机无机座 B．气缸体与机架铸成一体C．气缸套与气缸体铸成一体 D．主轴承采用倒挂式结构 8.十字头式柴油机采用中隔板将（C ）隔开。 A．曲轴箱与油底壳 B．气缸与油底壳 C．气缸与曲轴箱 D．气缸与扫气箱 9.关于活塞的材料下列各项正确的是（B ）。 Ⅰ.组合式活塞的头和裙用不同的材料制造Ⅱ.组合式活塞的活塞头用耐热合金钢Ⅲ.组合式活塞的活塞裙用锻钢Ⅳ.小型柴油机多用铝合金活塞 Ⅴ.铝活塞与气缸间的安装间隙大 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ 10 关于活塞冷却下列正确的说法是（B ）。 A．强制冷却式活塞冷却主要是径向散热 B．强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热 C．径向散热活塞用于高增压中小型柴油机 D．径向散热的活塞顶很薄 11 刮油环的作用是（C ）。 A．散热 B．气密 C．刮油、布油 D．磨合 12 筒形活塞的裙部在工作中产生的变形是（ D ）。A．在侧推力作用下使裙部直径沿活塞销轴线方向伸长B．裙带销座附近金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大的热胀变形 C．作用在活塞顶上的气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长 D．A＋B＋C 13 大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙，其作用是（C ）。 A．导向 B．承担侧推力 C．防止新气经排气口流失 D．散热 14 中、高速柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是（D ）。 A．提高结构刚度 B．加大承压面，减小比压力 C．利于减小间隙，缩小变形 D．降低销与衬套之间相对速度，减小磨损 15 关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是 8
发动机复习题
汽车发动机构造复习题 一、填空题 1.气缸体的结构形式有、、隧道式三种。 2. 汽油机一般由机构、机构、系、系、系、起动系和点火系。 3. 在进气行程中，进入汽油机气缸的是，而进入柴油机气缸的是；汽油机的点火方式是，而柴油机的点火方式是。 4.机油滤清器可以分为、和三种。 5.柴油机的三大精密偶件分别是： 和、和、和。 6. 活塞环有“三隙”：、和。 7．活塞环分为和二种。 8．气门由和两部分组成。 9、1886年1月29日，德国人发明了世界上第一辆汽车，取得专利立案，人们将这一作为世界第一辆汽车的诞生日。 10、汽车通常由、、、四部分组成。我国规定，轿车按分级，客车按分级，载货汽车按分级。 11、汽油发动机通常由两大机构五大系统组成，分别机构，配气机构，点火系，起动系，系，系和系。 12、四行程发动机一个工作循环必须经过行程、行程、行程和行程，才能将热能转化为机械能。 13、汽油滤清器的作用是滤除汽油中的和。排气消声器的作用是降低并消除废气中的。其消声的基本方式有和两种。 14、活塞环安装时应注意各环切槽的位置和方向，内切槽应。如有镀铬环应放在环槽内。 15、蜡式双阀节温器在高温时阀门开，冷却水进行循环。 16、曲柄连杆机构的工作条件是、、及有腐蚀。 17、气缸体-曲轴箱的结构形式有、和三种。气缸套的
结构形式有和两种。 18、柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转交划分为_____、、和____四个阶段。 19. 活塞受、和三个力，为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。 20. 配气相位角有角、角、角和角。 21. 活塞销与销座及连杆小头的配合有及两种形式。 22. 曲柄连杆机构的工作条件是、、及有腐蚀。 23. 往复活塞式点燃发动机一般由、、 、、、起动系和点火系。 24. 内切口扭曲环通常装到第环槽上，切口方向朝。 25.机油滤清器可以分为集滤器、和三种。机油泵泵出的机油，约85％～90％经过滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入滤清后直接流回油底壳。 26.发动机的冷却方式一般有和两种。 27. 四冲程发动机一个工作循环曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能次。 28. 机体组包括、、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括、活塞环、活塞销、等；曲轴飞轮组包括、等。 29．顶置式气门配气机构的凸轮轴有、、三种布置型式。 30、发动机通过对外输出的功率称为发动机的有效功率。 31、活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应。如有镀铬环应放在环槽内。 32．曲柄连杆机构通常由、、三大部分组成。 33、四冲程发动机凸轮轴的布置形式有、和。凸轮轴的传动形式主要有、和。 34、气门式配气机构由气门组和组成。 35、过量空气系数α=1时，称为混合气；α= 时，称为功率混合气；α= 时，称为经济混合气。 36、配气相位角有角、角、角和角。
柴油机试题
发动机考试试题 姓名：岗位：得分： 一、填空（共20分） 1、康明斯QSX15-C525 发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套 经、、、而又流回水套。小循环时，冷却水主要由 经、、流回水套。 2、正时齿轮与凸轮轴为，装配前常将齿轮加热到℃度保温45 min。 3、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲 程发动机作功顺序一般是。 4、发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃之间。 5、冷却水的流向与流量主要由来控制。 6、曲柄连杆机构工作时所受的力主要有、、等。 7、气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。 8 活塞可分为三部分，、、。 9、曲轴和凸轮轴的传动方式分：传动式、传动式和传 动式 10.活塞材料一般是。 二、选择（共20分） 1、曲轴箱的型式有三种，其刚度由大到小顺序为（）。 A、平分式龙门式隧道式 B、龙门式隧道式平分式 C、隧道式龙门式平分式 D、隧道式平分式龙门式 2、哪种装置用来减少扭转振动（）。 A、曲轴 B、扭转减振器 C、活塞环 D、油封 3、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。 A、120° B、90° C、60° D、30° 4、大负荷功率混合气的过量空气系数为：( ) A、1 B、0.85 ～ 0.95 C、1.05 ～ 1.15 D、 14.7 5、现在车用汽油机的怠速额定转速比过去有所提高，其目的是（）。 A、可相应提高发动机的额定转速，增加功率 B、减小燃油消耗量 C、可使发动机加快热起 D、可使怠速时使用较低混合气，减小尾气污染 6、单向流量控制阀(PCV)的作用是（）。 A、防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内 B、防止高速时混合气被吸入曲轴箱内 C、防止怠速时机油被吸入气缸 D、防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气 7、当机油泄漏到排气流中时，说明气门的以下哪个部分磨损了? （） A、气门导管 B、气门头部 C、气门座 D、气门弹簧
柴油机考试试题及答案
柴油机考级试卷 一、单项选择题（共10题，每题2分，总分20 分） 1、 柴油机在进气行程进入汽缸的是（ ）。 A 、混合气 B 、纯空气 C 先空气后混合气 D 、雾化的柴油 2、 四冲程柴油机的工作循环（ ）正确 A 、 进气.压缩.膨胀（做工）.排气. B 、 进气?膨胀（做工）.压缩.排气 C 进气.压缩 排气.膨胀（做工 D 排气.膨胀（做工）压缩.进气 3、水冷系主要由散热器，风扇，水泵，（ ）组成 A 、节温器 B 、汽缸体 C 、电火花 D 、冷凝器 4、发动机润滑系的功用是（ ) A 、润滑 B 、冷却 C 、润滑、冷却 D 、润滑、冷却、 清洁和密封 5、 柴油机燃烧的混合气在（ ）形成。 A 燃烧室 B 、化油器 C 、进气管 D 、输油泵 6、 在一个工作循环内，曲轴旋转（ ）周，活塞在气缸内往复 4 个行程，称为四冲程发动机。 A 、1 B 、2 C 、3 D 、4 7、内燃机是（ ）的装置 A 、将热能转化为机械能 C 、将化学能转化为机械能 8下列不属于曲柄连杆机构的是（ ） A 、机体组 B 、活塞连杆组 C 、曲轴飞轮组 D 、气缸 9、以下不属于活塞的基本构造的是（ ） A 、顶部 B 、头部 C 、裙部 D 、尾部 B 、将化学能转化为内能 D 、以上答案都不对
、* 10、发动机供给系由（）和空气供给装置组成。 A、燃油供给装置 B、点火装置 C、冷却装置 D 、排气装置 二、多项选择题（共8题，每题2.5分，总分20分） 1、根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为（）几类 A、汽油机 B、柴油机 C、气体燃料 D、液体燃料 2、发动机机体组主要由机体、（）以及主轴承盖等组成。 A、气缸盖 B、气缸盖罩 C、气缸衬垫 D、油底壳 3、发动机润滑系通常由（）和一些阀门等组成。 A、润滑油道 B、机油泵 C、油轨 D、机油滤清器 4、发动机机体按气缸排列形式有（）几种。 A、直列式 B、V型 C、水平对置式 D、双联式 5、发动机机体按气缸结构形式有（）几种。 A、无气缸套式 B、活塞式 C、湿气缸套式 D、干气缸套式 6、发动机的润滑方式有（）几种。 A、压力润滑 B、喷射润滑 C、飞溅润滑 D、润滑脂润滑 7、发动机增压有（）等基本类型。 A、涡轮增压 B、机械增压 C、管路增压 D、气波增压&气门传动组包括（）等部件组成。 A、凸轮轴 B、挺柱 C、推杆 D、摇臂 三、填空题（共20空。每空一分） 1、 发动机两大机构： 统： :五大系 2、气门组由、 和气门锁夹等零件组成。 3、机油泵的结构形式分为齿轮式和两类。 4、按照冷却方式的不同，内燃机可分为和两种。 5、机体组包括、、、、
8主推进装置柴油机题库3000答案
第八章柴油机特性 2020．柴油机转速不变而功率随时发生变化的工况，称为——————。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2021．柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2022．柴油机在同一转速下可有不同输出功率，在同一功率下可有不同转速，这种工况称为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急发电机工况 2023．固定喷油泵油量调节机构，用改变负荷的方法来改变柴油机转速，这样，测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律称为—————。 A．调速特性B．速度特性C．推进特性D．负荷特性 2024．在转速保持不变的情况下，柴油机的各项主要性能指标和工作参数随负荷而变化的规律，称为——。 A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性 2025．柴油机按照螺旋桨特性工作时，各主要性能指标和工作参数随转速而变化的规律，称为————。 A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性 2026．直接带动螺旋桨的柴油机，其运转特性为——。 A．推进特性B．负荷特性C．速度特性D．调速特性 2027．柴油机的负荷特性是在下述一条件下测试的。 A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速 C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门 2028．柴油机的速度特性是在下述——条件下测试的。 A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速 C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门 2029．用于驱动应急空压机的柴油机工况为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2030．在船舶上按面工况工作的柴油机有——。 ①主机号②发电柴油机；③驱动应急空压机的柴油机；④应急发电机；⑤救生艇柴油机。 A．①+②+③B．①+③+⑤C．①+③+④+⑤D．①+②+③+④+⑤ 2031．喷油泵油量调节机构固定在标定工况下供油位置上，用改变负荷的方法来改变转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为——。 A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性 C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性 2032．油泵油量调节机构固定在小于标定供油量的各个位置，用增加负荷的方法降低转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为——。 A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性 C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性 2033．全负荷速度特性的测定必须遵守国家确定的统一试验标准，其中一个是——。 A．标准试验航区B．标准试验环境C．标准试验转速D．标准试验供油量 2034．根据我国海船建造规范规定，船用柴油机全负荷速度特性测定试验时所用的标定试验功率为——。 A．15分钟功率B．1小时功率C．124、时功率D．持续功率 2035．根据我国海船建造规范规定，船用柴油机的超负荷功率为标定功率的——。 A．103％B．105％C．110％D．115％ 2036．在测定速度特性过程中，下列——参数是不可改变的。 A．转速B．负荷C．循环供油量D．转矩 2037．在测定速度特性过程中．，是通过改变——参数来使柴油机转速发生变化，而得到其它参数的变化规律。 A．供油量B．转速C．外负荷D．压缩比 2038．对柴油机进行速度特性试验是为了——。 A．了解柴油机所具有的潜力B．了解柴油机的使用条件 C．模仿柴油机的运行规律D．开发柴油机的运行潜力
机工业务题库带答案
机工业务题库 一、选择题 1.柴油机是热机的一种，它是： 选择A: 在气缸内进行一次能量转换的热机 选择B: 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 选择C: 在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机 选择D: 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.柴油机是热机的一种，它是： 选择A: 在气缸内部只进行一次能量转换的发动机 选择B: 在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机 选择C: 在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机选择D: 利用任何工质作燃料的发动机 答案：C 3.在柴油机中对外作功的工质是： 选择A: 燃油 选择B: 燃烧产物 选择C: 空气 选择D: 可燃混合气 答案：B 4.柴油机气缸内燃烧的物质是： 选择A: 燃油 选择B: 空气 选择C: 氧气 选择D: 可燃混合气 答案：D 5.柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别
是： 选择A: 发火方式不同 选择B: 使用燃料不同 选择C: 使用用途不同 选择D: 内部燃烧不同 答案：A ６.在下列动力机械中，可称为热机的是： 选择A: 压缩机 选择B: 蒸气机 选择C: 电动机 选择D: 锅炉 答案：B 7.柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有：选择A: 热效率比其它动力装置高 选择B: 功率范围广 选择C: 可使用劣质燃料油，经济性好 选择D: 以上全部 答案：D ８.柴油机不同于汽油机的最显着的特点是：选择A: 内部燃烧 选择B: 压缩发火 选择C: 用途不同 选择D: 燃料不同 答案：B 9.在柴油机的优点中不包括： 选择A: 经济性好 选择B: 动力装置尺寸小、重量轻 选择C: 机动性能好 选择D: 低温起动性能好，工作柔和，噪音低答案：D 10.柴油机上止点是指： 选择A: 气缸的最高位置 选择B: 工作空间的最高位置 选择C: 曲柄销处于最低位置 选择D: 活塞离曲轴中心线的最远位置
汽车柴油机维修理论题库
汽车柴油机维修理论题库
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汽车柴油机维修理论题库 一、概念题25题 1.备燃期：指从喷油始点A到燃烧始点B之间所对应的曲轴转角。 2.速燃期：燃烧始点B到汽缸内产生最高压力点C之间所对应的曲轴转角。 3.缓燃期：指从最高压力点C到最高温度点D为止的曲轴转角。 4.后燃期：指从最高温度点D到燃料燃烧结束(E点)的曲轴转角。 5.涡流室式燃烧室：分隔式燃烧室的一种，发动机处于压缩行程时，空气被挤入其中，产生强烈的 涡流运动，随后燃油喷入，迅速混合、燃烧。 6.预燃室式燃烧室：分隔式燃烧室的一种，发动机处于压缩行程时，空气被挤入其中，产生不规则 的紊流运动，随后燃油喷入，迅速混合、燃烧。 7.柴油机的供油提前角：由喷油泵泵油到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度。 8.柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度。 9.柱塞的有效行程：喷油泵实际供油阶段，柱塞所走过的行程。 10.柴油机的“飞车”：柴油机转速失去控制，转速越来越高的一种故障现象。 11.两速调速器：通过控制供油量，能稳定发动机怠速和防止发动机超速，所有中间转速范围内则由 驾驶员控制的一种机械式调速器。 12.全速调速器：能控制从怠速到最高限制转速范围内任何转速下供油量的一种调速器。 13.涡轮增压：通过废气带动涡轮旋转，从而使与涡轮刚性连接的泵轮旋转，对进气进行加压的一种 技术。 14. EGR：Exhaust Gas Recirculation，废气再循环，是一种通过引入尾气进入汽缸，降低汽缸内最高温 度而减少NO X排放的一种技术。 15.IQA码：Injector Quantity Adjustment，喷油器质量调整码，它被标在每个电控柴油机喷油器上，使 ECU能根据每个喷油器的特性而精密调整喷油量。 16.CRS：Common Rail System，高压共轨系统。是电控柴油机的一种燃油系统，高压泵将燃油压至一 共同的轨道，再通过柴轨道将燃油分配至各缸喷油器。 17.TDI：Turbo Direct Injection，涡轮增压直接喷射，柴油机上加装涡轮增压装置，使得进气压力大大 增加，在转速很低的情况下达到很大的扭矩，且可使燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量大大降低的一种技术。 18.VGT：Variable geometry turbocharger，可变截面的涡轮增压：在废气涡轮的外侧增加一可由电子系 统控制角度的导流叶，通过调整叶片角度，控制流过涡轮叶片的气体的流量和流速，从而控制涡轮的转速，以适应不同工况的一种技术。 19.雾化：在高压下使液态燃油转化为由极小油滴组成的高速喷雾。 20.OBD：On-Board Diagnostics，车载自诊断，当控制系统或相关部件发生故障时，可以通过指示灯 出警告，同时储存故障信息的一种汽车诊断系统。 21.主喷射：在压缩上止点前，大量燃油被喷入汽缸并迅速混合燃烧，汽缸内压力急剧增加，此次每 个循环只有一次的喷射称为主喷射。 22.预喷射：为了改善燃烧环境，降低排放，在主喷射之前的某一时刻精确的喷入少量燃油的一种喷 射方式。 23.Limp-home(跛行回家)：指汽车的某些电控设备失效时，系统仍旧能够完成基本的功能，使得汽车 仍能以最低要求的性能行驶的一种汽车技术。 24.积炭：燃料和润滑油在发动机汽缸内燃烧不完全而形成的沥青、油焦和炭质混合物。 25.故障树：用于表示系统内可能产生故障的部位及其相互关系和影响的树状图。 二、填空题100空 1.柴油机是内燃式发动机，其利用空气和柴油在汽缸内燃烧，将热能转变为__________能产生动力。 机械
柴油机电控技术简介习题
一、填空题 1.常用的加速踏板位置传感器有_____________ 、___________。 2.差动电感式加速踏板位置传感器主要由________、 _________和 _________等组成。 3.在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机___________ 和 ___________作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。 4.柴油机的怠速控制主要包括_______________和 _____________________的控制。 5.柴油机的起动控制主要包括______________ 、____________ 、____________控制。 、 ___________是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。 7.柴油机电控系统中，进气控制主要包括__________、 __________、 _________控制。 8.柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是________________。 9. 第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以_____________或 _____________为特征。 10. “位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用___________电磁阀。 11.柴油机电控系统的控制模式可分为___________、 ___________、 ________三大类。 12.柴油机执行器中所使用的执行电器主要有__________、 _________ 、_________ 、________和力矩电机等。 13.最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以_______________为基础改造的。 14.加速踏板位置传感器用以检测____________________信号。 15.发动机负荷信号和_____________信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。 16.柴油机电子控制系统的执行器由____________ 、_____________两部分组成。 17.最佳喷油提前角受____________、 __________ 、__________燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。 18.柴油机电控系统是由______________、 ____________ 、___________三部分组成。 19.在装用电子调速器的柱塞泵电控系统中，喷油量控制是由ECU通过控制_____________来实现 的。 20.直流电动机式电子调速器主要由___________、 ____________ 和控制杆等组成。 21.电动助推器实际上就是直线运动的__________________。 22.控制杆位置传感器安装在______________内，用来检测___________的位置。 23. 第二代柴油机电控燃油喷射系统包括_______________燃油喷射系统；________________燃油喷射系统和 _____________________燃油喷射系统。 24.直列柱塞泵供油正时电控系统的两个电磁阀分别安装在___________________中。 25.直列柱塞泵供油正时电控系统的转速传感器安装在________________________上。 26.直列柱塞泵常用的正时控制器为___________________。 27.电控柴油机燃油喷射控制主要包括______________控制；______________控制； __________________控制等。 28. 柱塞泵正时控制器的组成主要由_______、 _______ 、________、 ________、 ________、调整弹簧等组成。 二、判断题 1.柴油电控系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。（） 2.对于不同用途、不同机型的柴油机，柴油机电子控制系统应有较强的适应性。（） 3.着火正时传感器检测燃烧室开始燃烧的时刻，修正喷油正时。（） 4.柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。（） 5.在不同柴油机电控燃油喷射系统中，供油正时和供油量的执行元件是不同的。（） 6.在多缸柴油机工作时，由于喷油量控制指令值一定，所以各缸喷油量就一定。（） 7.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。（） 8.柴油机是压燃式，发动机在低温条件下着火相当困难。（） 9.柴油机的排放控制主要是废气再循环控制。（）
船舶动力装置(题库)
一、单项选择题 1．以下的热力发动机中，不属于内燃机的是（）。(答案：C) A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机 2．在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（）。(答案：A) A．热效率最高B．功率最大C．转速最高D．结构最简单 3．（）不是柴油机的优点。(答案：D) A．经济性好B．机动性好 C．功率范围广D．运转平稳柔和，噪声小 4．发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。(答案：C) A．结构简单B．工作可靠 C．转速满足发电机要求D．单机功率大 5．四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（）周。(答案：B) A．1 B．2 C．3 D．4 6．测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。(答案：B) A．百分表+塞尺B．直尺+塞尺C．百分表D．专用量具 7．中小型柴油机的机座结构形式大都采用（）。(答案：B) A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构D．铸造焊接结构8．会导致柴油机机座产生变形的原因中，不正确的是（）。(答案：A) A．曲轴轴线绕曲B．船体变形 C．机座垫块安装不良D．贯穿螺栓上紧不均 9．下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是（）。(答案：A) A．进、排气管B．气缸套C．凸轮轴D．气缸盖 10．柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。(答案：B) A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B．会引起机座变形 C．会破坏机体上下平面的平行度 D．会造成机体变形缸线失中 11．四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括以下哪一种? （）。(答案：B)
A．喷油器B．喷油泵C．示功阀D．进、排气阀 12．柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是（）。(答案：C) A．为了加强润滑B．为了加强冷却 C．为防止运转中气阀关闭不严D．为防止运转中气阀卡死 13．柴油机气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气，原因分析中不正确的是（）。(答案：C) A．密封平面不洁夹有异物B．缸盖螺母上紧不足或上紧不均 C．最高爆发压力过高D．气缸盖发生了变形 14．柴油机主轴承的润滑介质是（）。(答案：C) A．水B．柴油C．滑油D．重油 15．柴油机曲轴的每个单位曲柄是由（）组合而成。(答案：D) A．曲柄销、曲柄臂B．曲柄销、主轴颈 C．曲柄臂、主轴颈、主轴承D．曲柄销、曲柄臂、主轴颈 16．柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的（）。 (答案：C) A．刚性B．强度C．转动惯量D．回转动能 17．中、高速柴油机都采用浮动式活塞销的目的是（）。(答案：D) A．提高结构的刚度B．增大承压面积，减小比压力 C．有利于减小配合间隙使运转更稳定D．活塞销磨损均匀，延长使用寿命 18．测量柴油机新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的（）。(答案：C) A．内径磨损最大的部位B．内径磨损不大也不小的部位 C．内径磨损最小的部位D．首道气环上止点时与缸套的接触部位 19．倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于哪种主机？（）。(答案：A) A．高速柴油机B．低速柴油机C．四种程柴油机D．二冲程柴油机20．四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是（）。(答案：C) A．只受拉力B．只受压力 C．承受拉压交变应力D．受力情况与二冲程连杆相同 21．当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。(答案：C) A．积炭更加严重B．燃烧恶化C．爆发压力上升D．阀面烧损 22．把柴油机回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋入，使柱塞位置有所降低，会使（）。(答