农产品物流中心规划与布置

根据不同行业的需要而设计的配送中心，也就说农产品物流配送中心的规划与布置其作业内容、内部结构布置、设备型号、营业范围有很大差异。但就其系

统设计分析方法和步骤而言有许多共同之处，一般来说，农产品物流配送中心的设计和布置可以分为以下具体步骤。

一、基本规划资料的收集与分析

根据欲建农产品物流配送中心（或调整、改造）配送中心的类型，首先进

行基本资料的收集和调查工作。调查的方法包括现场访问记录和厂商实际使用的表单收集。如图所示为农产品物流配送中心规划基本资料的收集与分析流程。

图配送中心规划基本资料的收集与分析流程

（一）现行资料的收集

1．基本运行资料

包括业务类型、营业范围、营业额、人员数、车辆数、供应厂商和用户数

量等。

2．商品资料

包括商品类型、分类、品项数、供应来源、保管形式等。

3．订单资料

包括商品种类、名称、数量、单位、订货日期、交货日期、生产厂家等。

4．商品特性

包括商品物态、气味、温湿度要求、腐蚀变质特性、装填性质。此外还包

括商品的重量、体积、尺寸、包装规格、储存特性等。

5．包装规格

包装规格按商品实际包装情况分为单品、内包装、外包装单位等包装规格。

6．供应商销售资料

按地区、商品、客户及时间分别统计销售资料。

7．作业流程

农产品物流配送中心现有作业流程情况，包括进货、储存、拣选、加工、

发货等流程的现状。

8．商品搬运资料

包括进货、发货、在库搬运、进货与发货频率数量、车辆类型等。

9．供应商资料

包括供应商类型、规模、供应商数量、送货时间分布情况。

10．农产品物流配送网点分布

包括农产品物流配送道路类型、交通状况、配送点规模、收货时段、特殊

配送要求等。

（二）未来设计资料的收集与预测

1．商品未来需求预测

分析商品现在销售增长率，估计未来增长趋势。

2．商品品种变化趋势

应用定性及定量的方法对对商品品种方面的变化情况进行科学预测，进而判

断品种变化趋势。

3．预测将来可能发展的厂址和面积

结合商品需求预测及品种变化情况，对配送中心未来发展进行预测，判断现

有规模是否满足需求。

（三）基本设计资料分析

基本设计资料分析主要是对现行调查资料进行分析整理，并结合欲建农产

品物流配送中心的实际情况加以修订，作为农产品物流配送中心规划与布置的重

要参考。

1．农产品订单变化趋势分析

根据调查的基本资料，诸如发货资料和用户销售等一些情况，采用科学的分析方法，如时间数列分析法，回归分析法和统计分析法等，求出订单变化趋势或周期性变化，则有利于后续资料的分析。

根据预测不同种类的变化趋势，制定相应的对称和目标。通常设峰值的80%为目标值，若某农产品订单的峰值与谷值之比超过3倍时，要在同一物流系统内

处理，将使效率降低，运营成本增加。此时，必须制定适宜的运营策略和方法，

以取得经济效益和运营规模的平衡。

对于分析过程的时间单位，视资料收集范围及广度而定。对于未来发展趋势，以一年为单位；对季节变化预测，则以月为单位；分析月或周内的变化倾向，则

以周或日为单位。

2．农产品订单品项和数量分析

对农产品物流配送中心来说，其区域规划、运作流程、设备、设施布置等都

和农产品订单有直接关系，掌握了农产品订单就能了解配送中心的重要特征。

在对农产品订单品项和数量分析时可以采用日本铃木震先生倡导的EIQ规划法进行设计分析。所谓EOQ既是物流特征的关键因素的订单件数（Entry）,商品种类（Item）和数量（Quantity）。EIQ规划是根据农产品物流配送中心的

目的，掌握物流特征，从物流特征判断出农产品物流配送中心的物流状态、运作方式，从而规划出农产品物流配送中心的总体框架结构。

在进行订单品项数量分析时考虑时间范围和单位。在以每天为单位的分析数据中，主要订单发货资料可分解为下表的格式。在资料分析时必须注意统一数量单位，同时，应把所有订单品项的发货量转换成相同的计算单位。如常用的计算单位有重量、体积、箱、个或金额单位。金额单位和价值功能分析有关，多用在

货品和储区分类等方面。重量、体积等单位与农产品物流配送中心物流作业有直

接关系，将影响整个系统的规划设计。

要真正掌握配送中心实际运作的物流特征，只就一天的资料分析是不够的，

但若分析一年的资料，往往因资料数量庞大，分析过程太费财力和物力。实际操作中可采取抽样的方法对农产品物流配送中心的物流特征进行分析，这样即可节省许多财力、物力，又有代表性。

（1）订单量（EQ）分析。通过对订单量的分析可以了解单张订单的订购量分

布情况，从而可以决定处理订单的原则，拣货系统的规划，发货方式和发货区的规划。对订单量的分析一般采取对营业日的分析为主，表9-2为对订单量分析后的统计规则及相应的规划要点。

当订单量分布趋势越明显时，分区规划越容易。否则应以柔性较强的设计为

主。订单量很小的订单数所占比例大于50%时，应把订单另外分类，以提高效率。

（2）品项数量IQ分析。通过对品项数量IQ分析，可以知道各种商品发货量的分布情况，有利于分析商品的重要性和运输情况。同时应用于仓储系统的规划选用，储位空间的估算，拣货方式及拣货区规划，在设计储区时多采用时间周期为一年的IQ分析为主。

3．商品特性与储运单位分析

在进行订单品项和数量分析时，应结合商品相关物性、包装规格及特性、以及储运单位等因素进行分析。这样，更有利于对仓储和拣货区的设计。

根据储存保管特性也可分为干货区、冷冻区、冷藏区。按商品重量可分为重

物区、轻物区。按商品价格可分为贵重物品去和一般商品区。下表为一般商品基本物性与包装单位分析表。

外包装单位规格1．重量__________（单位：）

2．体积__________（单位：）

3．外部尺寸长______×宽______×高______（单位：）4．基本包装单位□托盘□箱□包□其他

5包装单位个数__________（个/包装单位）

6．包装材料□包膜□纸箱□金属容器□塑料容器

□袋□其他

此外，在农产品物流配送中心规划时，除了数量化信息之外，一般物流与信息流等定性化的资料也很重要。如在农产品物流配送中心运转过程中，需有大量的表单和资料进行传递，由于农产品物流配送中心品项众多，每日订单量很大，

使得处理订单和相关发货表单的工作量很大。为提高农产品物流配送中心运作效率，需要对农产品物流配送中心事务流程进行分析。

二、配送中心内部规划

（一）作业的规划

1．作业流程的规划

农产品物流配送中心的主要活动是订货、进货、储存、订单拣货、发货和

配送作业。有的农产品物流配送中心还有流通加工作业，当有退货作业时，还要进行退货品的分类、保管和退回作业所以，只有经过基本资料分析和基本条件假

设之后，才能针对配送中心的特性进一步分析，并制定合理的作业程序，以便选用设备和规划设计空间。通过对各项作业流程的合理化分析，从而找出作业中不合理和不必要的作业，力求简化农产品物流配送中心可能出现的不必要的计算和

处理环节。这样规划出的农产品物流配送中心减少了重复堆放的搬运、翻堆和暂存等工作，提高了农产品物流配送中心的效率，降低了作业成本。如果储运单位过多时，可将各作业单位予以分类合并，避免内部作业过程中储运单位过多的转换。尽量简化储运单位，以托盘或储运箱为容器。把体积、外形差别大的商品归

类相同标准的储运单位。

2．作业区域的功能规划

在作业流程规划后，可根据农产品物流配送中心的运营特性进行区域及周

边辅助活动区的规划。物流作业区指装卸货、入库、订单拣取、出库、发货等基

本的农产品物流配送中心作业环节；周边辅助活动区指办公室、计算机中心等。

通过归类整理。

（1）农产品物流配送中心基本物流作业区。此区域是农产品物流配送中心核心

区域，在此进行基本的物流作业，包括车辆入库、卸货、进货点收、理货、入库、

储存、流通加工、发货、配载、配送等作业；

（2）退货物流作业区。此区域的设置可根据农产品物流配送中心的规模大小及

与供应商的协议等实际需要而定。在此区域进行的作业有退货卸货、退货点收、

退货责任确认、退货良品处理、退货瑕疵品处理、退货废品处理作业

（3）换货补货作业区。在此区域可在基本物流作业区内进行，主要的作业有退

货后换货作业、零星补货拣取作业、零星补货包装、零星补货运送；

（4）流通加工作业区。此区域根据实际需要设置，如果流通加工业务量很小，

可在配装区进行。流通加工区的主要作业有拆箱、裹包、多种物品集包、外包装、发货商品称重、印贴标签等；

（5）物流配合作业区。物流配合作业是配合物流基本作业的诸如容器回收、空

容器暂存、废料回收处理等。具体设置时可根据实际需要，如设置容器暂存区或容器储存区、废料暂存区或废料处理区等；

（6）厂房使用配合作业区。此区域主要是保证农产品物流配送中心业务正常进

行的配合区域，主要的作业项目有电气设备使用、动力及空调设备的使用、安全消防设备的使用、设备维修工具器材存放、人员车辆通行通畅、机械搬运设备停放等；

（7）办公事务区。办公事务是农产品物流配送中心正常运转及高效率运行的基

础保证，主要的事务活动有配送中心各项事务性的办公活动、一般公文文件与资料档案的管理、配送中心电脑系统的使用及管理等；

（8）劳务活动区。农产品物流配送中心员工及供应商休息、膳食、盥洗的场所；3．作业区的能力规划

在确定了农产品物流配送中心的作业区之后，根据农产品物流配送中心服务的对象、商品的特性、自动化水平、信息系统建设情况等因素进一步确定各作业

区的具体内容。在对作业区域进行规划时应以物流作业区域为主，再延伸到相关周边区域。对物流作业区的规划，可根据流程进出顺序逐区规划。现以物流作业区域为例，对各作业区域的具体内容进行说明。

（1）装卸货平台。进发货口是否共用或相邻；装卸货车进出频率；商品装载特

性；装卸设备设施选用；平均装卸货时间；进货时段；配送时段等。

（2）进货暂存区。每日进货数量；容器使用规格；容器流通频率；进货等待入

库时间；进货点收作业内容等。

（3）库存区。最大库存量需求；商品特性基本资料；储区划分原则；储位指派

原则；存货管理方法；商品周转情况；盘点作业方式等。

（4）拣货区。订单处理原则；拣货信息传递方式；拣货方式；配送品项分析等。

当缺乏有关资料而无法逐区规划时，可对仓储和拣货区进行详细分析，再根据仓储和拣货区的规划进行前后相关作业的规划。现对仓储区和拣货区的储运量

规划进行详细说明。

（1）仓储区的储运量规划。对仓储区储运量的规划可以采用周转率估计法。其

步骤是：

①年运转量计算。把农产品物流配送中心的各项进出商品单元换算成相同

单位的储存总量，如以托盘或标准箱为基本单位。然后求出各种商品的总量就是

配送中心的年运转量；

②估计周转率。可以根据不同行业周转率的经验数值，如食品零售业年周

转次数为20～25，制造业约为12～15。企业在设立配送中心时，可针对经营商品的特性、产品价值、缺货成本等因素，决定仓储区的周转次数

③估计仓容量。以年仓储运转量除以周转次数便是仓容量。

④估计放宽比。估计仓储运转的变化弹性，以估计的仓容量乘以放宽比，

便是规划仓容量。这可以适应高峰期的高运转量要求。一般取放宽比为10%～15%。比值取得太低，满足不了高峰期的运转要求，取得太高，增加了仓储空间过剩的投资费用。

（2）拣货区的储运量规划。拣货区是以单日发货品所需拣货作业空间为主。主

要考虑的因素是品项数和作业面。一般拣货区的规划不包括当日所有发货量，在拣货区商品不足时由仓储区进行补货。拣货区储运量规划计算方法如下：

①年发货量计算。把农产品物流配送中心的各项进出商品换算成相同拣货

单位的拣货量，并估计各商品的年发货量；

②估计各商品平均发货天数。把各商品的年发货量除以年发货天数；

③估计各商品的发货天数。分析各类商品估计年发货天数；

④计算各商品平均发货天数的发货量。即是将各商品年发货量除以年发货

天数；

⑤ABC分析。对各商品进行年发货量和平均发货天数的发货量ABC分析。根据这种分析，可确定发货量高、中、低的等级和范围。在后续的规划设计阶段，可根据高、中、低等级的产品类别进行物性分析和分类。这样，根据发货高、中、低的类别，可确定不同拣货区存量水平。将各类商品的品项数乘以拣货区存量水平，便是拣货区储运量的初估值。

（二）设施规划与选用

农产品物流配送中心的设施与设备是保证配送中心正常运作的必要条件，设施与设备规划是农产品物流配送中心规划中的重要工作，涉及到建筑模式、空间布局、设备安置等多方面问题。一个完整的农产品物流配送中心包含的设施基本

上分为三类：即物流作业区域设施、辅助作业区域设施和厂房建筑周边设施。

1．物流作业区域设施

农产品物流配送中心主要物流作业活动，均与仓库、搬运和拣取作业有关，

为此，规划的重点是对物流设备的规划设计和选用。不同功能的物流设备要求与之相适应的厂房布置与面积。在系统规划阶段，由于厂房布置尚未定型，物流设备规划主要以要求的功能、数量和选用的型号等内容为主。物流作业区的主要物流设备有：

（1）容器设施。在农产品物流配送中心作业流程及储运单位规划结束后，

则可进行容器的规划，以利于商品在各作业流程中的流通。容器设施主要包括搬运、储存、拣取和配送用的容器，如纸箱、托盘、铁箱、塑料箱等。

（2）储存设备。储存设备包括自动仓储设备，重型货架、轻型货架等

（3）订单拣取设备。订单拣取设备包括一般型订单拣取设备和自动化订单

拣取设备等。

（4）物料搬运设备。包括自动化搬运设备、机械化搬运设备、输送带设备、分类输送设备、堆卸托盘设备和垂直搬运设备等规划时配合仓储和拣取设备，估计每天进发货的搬运、拣货和补货次数，从而选择适用的搬运设备。

（5）流通加工设备。流通加工设备包括裹包、集包设备，外包装配合设备，印贴条玛标签设备、拆箱设备和称重设备等。为了满足用户需求及进行多元化经营需要，农产品物流配送中心将越来越强化流通加工的职能。

2．辅助作业区域设施

辅助作业是保证农产品物流配送中心正常进行的辅助性设施，如文件保管等办公设备；信息系统设施、网络设施；员工休息、膳食等劳务设施。

3．厂房建筑周边设施

厂房建筑周边设施主要是水电、动力、土建、空调、消防等设施。

（三）信息系统规划

信息化、网络化、自动化是农产品物流配送中心的发展趋势，信息系统已经成为农产品物流配送中心的重要组成部分。在完成作业区域及基本作业流程之

后，通过对农产品物流配送中心事务流程分析，根据各项作业活动及活动间的相关性分析，综合考虑农产品物流配送中心的管理、业务部门信息传递的通畅度以及作业的高效率的需要，规划农产品物流配送中心的信息系统的功能，并建立功能模块。

在规划农产品物流配送中心信息系统时，要充分考虑农产品物流配送中心的类型、功能、管理方式及组织结构。配销模式的农产品物流配送中心信息系统如

图所示。

三、农产品物流配送中心区域布置规划

在完成农产品物流配送中心功能、作业流程、设施设备选用及信息系统等规划后，下一步的工作就是进行空间区域的布置规划和区块布置工作。区域布置规划的主要内容有：活动关系的分析；作业空间规划；各区域位置的设计。

（一）活动关系的分析

农产品物流配送中心的各类作业区域之间存在着相关关系，如有些是程序上的关系；有些是组织上的关系；有些是功能上的关系。有些作业区域之间相关性很强，有些相关性弱。因此，在进行区域布置规划时，必须对各区域之间的关系

加以分析，明确各区域之间的相关程度，作为区域布置规划的重要参考。确定各区域之间相关程度的方法可采用关联分析法。

关联分析法的步骤是：

（1）划分区域（设施）关联的等级与原因；

（2）用图或表来表示区域（设施）之间的关联关系；

（3）按照关系紧密程度确定相邻布置的原则；

（4）根据面积或其他因素进行调整。

区域（设施）的关系密切程度一般分为六种：绝对重要A（Absolutely important）、特别重要E(Especially important)、重要I(Important)、一般O(Ordinary)、不重要U(Unimportant)、不宜靠近X。

区域（设施）之间的关系密切原因，不同的配送中心有不同的表现形式，下

表为区域（设施）密切的原因举例。

表关系密切原因举例

序号关系密切的原因

1 共用场地

2 共用人员

3 使用共同记录

4 人员接触

5 文件接触

6 工作流程连续

7 做类似的工作

8 共用设备

9 其他

（二）作业区域布置

作业空间规划布置在整个农产品物流配送中心规划中占有重要地位。在规划作业区域时，应对作业流量、作业活动特性、设备型号、建筑物特性、成本和运

行效率等因素综合考虑，确定满足作业要求的长度、宽度、高度。

在规划作业区域时，除了考虑设备的基本使用面积外，还需考虑操作、物料暂存、和通道面积。另外，在规划时必须考虑农产品物流配送中心的发展情况，

新技术、新设备的发展情况，规划要留有余地及要有柔性。

1．通道空间的布置规划

通道的合理安排和宽度设计将直接影响物流效率。在规划布置仓库时首先对通道的位置和宽度进行规划设计。

在进行通道规划布置时要考虑影响通道布置的因素，结合拟布置的通道类型合理布置规划。有关通道布置的规划参见第四章第二节库内通道布局。

2．进出货区的作业空间规划与布置

物品在进出货时需要拆装、理货、检查或暂存以待入库存储或待车装载配送。为此在进出货平台上应留空间作为缓冲区。为了使平台与车辆高度能满足装卸货的顺利进行，进出货平台需要连接设备。这种设备需要1～2.5m的空间。若使用固定式连接设备时需要 1.5～3.5m的空间。为使车辆及人员畅通进出，在暂存区和连接设备之间应有出入通道。图9-11所示为暂存区，连接设备和出入通道的布置形式。

（2）进出货码头设计的形式

①进出货共用站台。如图所示。进出货共用站台可以有效提高空间和设备

的使用率，但管理较困难，容易出现“进”与“出”相互影响的情况，特别是在

进出货高峰时间。

进货

口与

出货

口共

用平

台

配送中心仓储区

②进出货相邻，分开使用站台。如图所示。这种形式不会使进出货相互影响，可以共用设备，但空间利用率低。

进

货

口

配送中心仓储区

出

货

口

③进出货站台完全独立，两者不相邻。如图所示。这种形式是进出货作业完全独立的站台设计，不但空间分开而且设备也独立。

进

货口配送中心仓储区

出

货

口

④多个进出货站台。这种形式是有多个进出货口，进出货频繁，且空间足够。（3）站台的设计形式。站台的设计形式有锯齿型和直线型两种。锯齿型站台的

优点是车辆旋转纵深较浅，但占用仓库内部空间较大。如图所示为锯齿型站台设计形式。直线型站台的优点是占用仓库内部空间小，缺点是车辆旋转纵深较大，

且需要较大的外部空间。如图9-15b所示。

在设计进出货空间时，除考虑提高作业效率和充分利用空间外，还必须考虑安全问题。尤其是设计车辆和站台之间的连接部分时，必须考虑防止风吹、雨水进入货柜或仓库内部。同时，还应考虑避免库内冷暖空气外溢。为此，停车站台

有以下三种形式：

①内围式。如图a所示。把站台围在库区内，安全性高，有利于防止风雨

侵袭和冷暖气外溢。这种形式造价较高。

②齐平式。如图b所示。站台与仓库外边齐平，优点是整个站台仍在仓库内，可避免能源外溢，造成浪费，造价也很低，目前被广泛采用。

③开放式。如图c站台全部突出在仓库之外，站台上的货物完全没有遮掩，库内冷暖空气容易外泄，安全性低。

3．仓储区的作业空间规划

在规划农产品物流配送中心储区空间时，要充分考虑如下因素：商品尺寸和数量，托盘的尺寸和货架空间，设备的型号、尺寸和工作半径，通道宽度、位置

和需要空间，柱间距离，建造尺寸和形式，进出货口形式，其他服务设施（消防

设施、排水设施等）的位置。然后，根据商品储存的形式，可按照托盘平置堆放、使用托盘货架、使用轻型托盘货架的储存形式求出存货所占空间的大小（其求解方法可参照第四章）。

4．拣货区作业空间的规划

拣货作业是农产品物流配送中心核心作业环节，也是最费时的工作。拣货作业的合理布置可以提高整个农产品物流配送中心的运作效率。根据农产品物流配送中心类型及经营商品特性，拣货方式可分为储存和拣货区共用托盘货架、储存和拣货区共用的零星拣货方式、储存与拣货区分开的零星拣货方式和分段拣货的

少量拣货方式等。

配送中心布局规划与设计

配送中心布局规划与设计 （4至5人一组） 某配送中心占地面积为东西100米，南北50米，具体如图1所示： 图1 配送中心占地面积 它包含的部门（作业单位）如表1所示： 表1作业单位基本情况 序号 作业单位 面积 序号 作业单位 面积 1 收货区 6×6 6 配货区 6×18 2 仓储区 15×20 7 发货暂存区 6×6 3 冷藏区 6×12 8 办公室 6×12 4 分拣区 9×18 9 货车停车场 40×30 5 流通加工区 12×12 配送中心的业务主要涵盖五种类型的产品，它们分别是一般商品、特殊商品 （主要是是食品）、散货、流通加工商品和机电产品零配件，各类商品的在 配送 中心的处理流程及每月业务量如表2所示： 产品 业务流程 月平均业务量（当量千克） 一般商品 收货 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 200000 特殊商品 收货 — 冷藏 — 分拣 — 发货 100000 散货 收货 — 储存 — 发货 100000 流通加工商品 收货 — 储存— 流通加工 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 50000 机电产品收货 — 储存 — 流通加工 — 储存— 发货 100000

零配件 注意：（1）当量物流量后四位，改成项目小组长学号的后四位，如200000当量千克，改成20XXXX，如果学号为0840201，则物流量为200201当量千克； （2）非物流相互关系，各小组根据各功能区域特性进行合理分析； （3）小组成员共同完成分析过程，但每人自行完成至少一个平面布局方案的设计。 报告格式要求： 1、课程设计说明书内容要求 封面：作品名称，姓名、学号、班级； 布局分析内容：物流分析，非物流分析，综合相互关系分析； 布局设计内容：位置相关图，面积相关图，平面布局方案（小组成员每人一个布局方案）； 布局评价与分析：方案评价，合理性分析； 心得体会。 　 2、图样及格式要求 所有图表要求绘制工整，文字说明表达清楚，其中文字说明部分要求符合下面的格式要求： 1）标题：居中，隶书，二号字； 2）姓名、班级、学号：居中，楷体，五号字； 3）一级标题：宋体，四号字，加粗； 二级标题：楷体，小四号字； 图：居中，需有图标题（含图编号、图名称：图下方居中，楷体，五号字）； 表：居中，需有表格标题（含表格编号、表格名称：表格上方居中，楷体，五号字） 正文文字：宋体，五号字，段首缩进两字符，1.25倍行间距，段前0.5行。 如果说明书采用手写，必须字迹端正，条理清楚，字迹潦草者降低评分等级1‐2级。

安吉物流中心布局规划

安吉物流中心布局规划Prepared on 21 November 2021

目录

第一章背景分析 安吉物流企业背景 安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。 安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。 在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安

物流中心整体设计方案

一、行业背景 (2) 1.2出版物流中心服务概要

1.3出版物流中心作业流程......... 错误!未定义书签。 2. 3. 4. 一、 ——

没有现代化的大流通，就没有现代化的出版业。我们要从出版大国走向出版强国，没有现代化的流通体系和保障是不可能的，构建我国出版物流通体系已经成为业内迫在眉睫的战略性任务。物流体系建设问题的提出，是中国 意义非同小可，1. 何谓物流?

输、储藏、包装、分类等业务活动。显然，作为从事这种业务活动的物流中心，是在商品的实验配销过程中扮演集中分配的角色机能，它具备有定单的处理、仓储的管理以及流通加工、拣货配货直至送达最终消费者手中。在 GDP的15% 间仅为10%30次/年，资金利润率 薄，在生产、销售现场成本控制已比较充分的前提下，物流管理水平的提高已成为降低成本、追求利润最大化的

最重要途径之一。现代物流因此被认为是继制造业利润和商业利润之后的“第三利润源泉”，而且正逐步成为增强企业与产品竞争力的最后一张王牌，成为21世纪企业与企业角力的主要阵地之一。由此可知，出版业物流建设 国门被打开了，以他们雄厚的资本实力、 XX集团 鉴此，国内的社会资本正在迅速行动：科利华投资两个亿开通“中通网”，同国家信息中心与中国交通运输协会

投资200万开通“全国货运信息服务网”来争夺空车配载市场；东方红叶集团开通时空网来争夺网上购物的配送市场；专业物流企业华运通有限公司也加入到竞争的行列；中国寻书网、华有网、中国购书网等也纷纷有所动作。 不这样便无法心安理得， 省在原有2 1.2万平方米的基础上计划再建 设1.5万平方米的批销中心和2.5万平方米的物流中心……其规模之宏大，投资之巨大，动作之迅速，是在出版

物流配送中心规划与设计》课程设计

课程设计 题目 物流中心规划与配送业务方案设计 院系经济与管理系 专业物流管理 班级 姓名 指导教师 2011 年01 月19 日 课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。 武汉理工大学华夏学院

三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排： 系主任（或责任教师）签名：年月日

课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下： 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 （1）EQ分析与EN分析 （2）IQ分析与IK分析 （3）存货ABC分析和顾客ABC分析 （4）作业的改进措施 三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范； 2. 分析评价要有理有据，论证充分； 3. 按时提交课程设计成果。 案例 长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建，现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号，地处风景秀丽的东湖高新技术开发区，占地面积达十四万平方米。 长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备，采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法，于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年，长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001：2000版国际标准。2004

安吉物流中心布局规划之令狐采学创编

目录 令狐采学第一章背景分析1 1.1安吉物流企业背景1 第二章调查研究2 2.1安吉物流配送仓库现状情况2 2.2基本数据调查5 2.2.1 物流业务量5 2.2.2 规模测算6 2.3 汽车零部件物流特征分析7 2.4 汽车零件仓库布局的前提8第三章规划方案设计9 3.1 确定内部布局设计目标9 3.2 内部布局规划方案9 3.2.1货架排列9 3.2.2 库房内道路布置11 3.2.1 通道分类11 3.2.3作业区布局12 第四章方案综合评16 4.1 内部布局规划评价原则16 4.2 SLP方法的适用度评价17

4.3 安吉物流公司采用该方案的整体评价17 第五章总结17

第一章背景分析 1.1安吉物流企业背景 安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。 安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。 在底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM 左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安吉物流在为上海大众配送零部件，由于安吉物流短驳运输工具有限，每个发货外库只配备一辆5T的栏板车；发货仓库面积不足和库存数量过大，每天处理订单数量很大，出库流程不合理，自动化水平低，造成零部件配送业务在运作过程中还存在着订 9 / 29 单不能按时完成，补货不及时或时间太短没办法将零部件短驳至CPD仓库而不能按时完成订单。

配送中心平面布局设计

5．4 配送中心平面布局设计 一、作业区域设置 配送中心的作业区域包括物流作业区及外围辅助活动区。物流作业区如装卸货、入库、订单拣取、出库、出货等，通常具有物流相关性；而外围辅助活动区如办公室、计算机室、维修间等，则具有业务上的相关性。经作业流程规划后即可针对配送中心的营运特性规划所需作业区域。区域设置具体包括以下两方面内容。 1．能力需求分析 确定所需的作业区域后，需依据各项基础需求分析资料，确定各区域的基本储存能力。以下介绍仓储区和拣货区储存能力的估算方法。 ◆仓储区能力估算 仓储区的储运能力的估算方法可采用周转率估计法。其计算公式为 仓容量=（年仓库运转量/ 周转次数）×安全系数 利用周转率来进行储存区储存量的估计是一种简便而快速的初估方法，可适用于初步规划或储量概算的参考。 ◆拣货区的储存能力规划 规划配送中心拣货区的运转量，与仓储区估算方法类似，但是须注意仓储区的容量是维持一定期间(厂商送货期间)内的出货量需求，因此对进出货的特性及处理量均须加以考虑；而拣货区则以单日出货货品所需的拣货作业空间为主，故以品项数及作业面为主要考虑因素，一般拣货区的规划不需包含当日所有的出货量，在拣货区货品不足时则由仓储区进行补货。其规模计算的原则及方法说明如下： ①年出货量计算：将配送中心的各项进出货品换算成相同拣货单位的拣货量，并估计各货品别的年出货量，如果货品物性差异很大(如干货与冷冻品)或基本储运单位不同(如箱出货与单品出货)，可以分别加总计算。 ②估计各货品别出货天数：按各类货品别估计年出货天数。 ③计算各货品平均出货天数的出货量：将各货品年出货量除以年出货天数。 ④ABC分析：对出货量进行IQ分析，进行ABC分类，对各类货品制定不同的拣货区存量水准。各类货品的存量水准乘以各类别的货品品项数，即可求得拣货区储运量的初估值。 2．区域面积的规划

《物流中心设计与运作》课程标准

《物流中心设计与运作》课程标准 一、课程定位 《物流中心设计与运作》是物流管理专业必修的核心课程，是一门实践性、综合性较强的专业课程，通过对物流中心总体运营管理技术及具体的配送中心各环节包括经营管理、设备设施管理、物流中心运输管理、仓储管理、信息管理等知识的讲解，让学生详细掌握物流中心的设计与运作，在专业人才培养中具有十分重要的地位。本课程每周4个课时，在第5个学期开课。其前导后续课程如下：前导课程：《物流管理概论》、《货物学》、《仓储管理》、《供应链管理》等。 后续课程：无。 二、课程教学目标 针对专业培养目标对于物流管理人才培养要求，本课程培养德、智、体、美全面发展，适应社会经济发展和满足社会主义市场经济建设需要，基础扎实、知识面宽、综合素质高、实践能力强、富有创新意识和开拓精神，掌握物流中心设计与运作专业知识，具备物流中心经营管理技能的高素质人才。 本课程教学目标如下： 知识目标：掌握物流中心的概念、物流中心的经营管理、物流中心的设施设备管理、物流中心运输管理、物流中心仓储管理、物流中心配送管理、物流中心信息管理与物流中心服务管理的知识和方法； 技能目标：能够从事物流中心的经营，能够对物流中心的组织及作业管理进行规划与设计，能够管理物流中心的运输、仓储、配送、信息及服务，能够管理与运作国际物流中心等；

情感目标：具备认真刻苦、严谨的工作态度、热爱物流中心运作管理工作。 三、课程设计思路 本课程在教学研究、教学实践经验总结和吸收国内外先进教育理念相结合的基础上进行如下教学设计： 1．以培养实践能力为主线。课程在物流管理的所有专业课中属于实践性很强的一门课程，所以对于培养学生的实践能力起着很重要的作用。通过引入真实的业务流程管理案例，给学生营造真实的工作环境，使学生在完成典型流程管理案例中体验到学习的乐趣，增强自主学习的乐趣。 2．突出职业能力培养。职业教育是培养生产管理第一线所需的动手能力强的高技能人才，课程突出培养学生在物流中心相关岗位群的操作能力和现场管理能力，结合专业特点，建设了融合专业知识和职业技能的仿真实训中心，购买了实训软件，针对不同的工作岗位实施教学。 3．构建工学结合的学习环境。利用学院职业教育集团的优势，与集团内外众多企业建立了校企合作关系，通过顶岗、轮岗、暑期社会实践等学习方式，让学生参与到真实的工作活动中去，提高了学生专业操作技能。 4．以物流业务流程为主线，精心设计教学模块。如何通过该门课程让学生掌握物流中心所处的不确定环境以及不确定环境对物流中心业务的影响；如何通过典型案例的讲授让学生掌握物流中心经营管理的技巧；如何通过仿真实训，让学生体会现代信息技术对物流中心的支撑作用以及对企业业务流程的影响；如何通过实训、案例分析来提高学生的组织、计划、协调、控制水平等都是我们在课程设计时重点把握的地方。为解决上述问题，我们将物流中心运作管理相关岗位群以业务流程为主体，沿着货物在物流中心的流动这条线，将物流中心的经营管

物流中心规划

心之所向，所向披靡 第一章PPT绪论 物流系统的含义：是指按照计划为达成的物流目的而设计的相互作用的要素的统一体。物流系统的目标：1、将货物按规定的时间、数量送达目的地；2、合理配置物流设施，维持适当的库存；3、实现物流作业省力化、效率化；4、维持合理的物流成本；5、实现从订货到出货全过程信息顺畅流动。 物流系统的构成要素：（物流系统规划的基本要素）1、系统资源要素（一般有人、财、物、设备、信息和任务目标等）；2、物流功能要素（运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等活动环节）；3、网络要素（仓库、物流中心、车站、码头、空港等物流据点以及连接这些据点的运输线路与运输方式构成了物流系统的基本要素）；4、支撑手段要素（1体制、制度；2法律、规章；3行政、命令；4标准化系统）；5、物质基础要素（1物流设施；2物流装备；3物流工具；4信息技术及网络；5组织及管理）；6系统的流动要素（流量、流向、流体、流程、流速、载体。1、流体的自然属性决定了载体的类型和规模，其社会属性决定了流向、流量、流程。2、流体、流量、流速、流向和流程决定采用的载体的属性。3、载体对流向、流速、流量和流程有制约作用，载体的状况对流体的自然属性和社会属性均会产生影响。等）。 物流系统的特征：目的性（保证将市场所需要的商品，在必要的时候，按照必要的数量送达到需求者的手中。）2、追求系统整体最优；3、物流系统要素之间存在着效益背反的关系；4、物流系统作为其上位系统的子系统而发挥作用（企业物流系统的上位系统是企业的经营系统——物流服务水准设定要以企业总体的经营目标，战略目标为依据）；5、物流系统需要通过信息的反馈加以控制。 物流系统规划的原因：为实现物流和理化目标，必须建立高效的物流系统。 物流系统化的含义：为提高物流系统的了效率与效益，就必须把物流的各个环节（子系统）联系起来看成一个物流大系统进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流合理化。 物流系统规划与设计的含义：物流系统规划是对拟建的物流系统的作出长远的、总体的发展计划与蓝图。具体表现为物流战略规划、营运规划、组织规划、设施规划等。一般的理解是如何对物流系统中的资源做最有效的配置，使系统整体达到最佳的绩效表现。属于物流系统建设项目的总体规划，是可行性研究的一部分。物流系统设计是在一定的技术与经济条件下，对物流系统的建设预先制定详细方案，是项目施工图设计的依据。属于初步设计的一部分内容。 物流系统规划设计的重要意义：1、物流系统的涉及面非常广泛，需要有各方共同遵循的准则；2、物流过程本身存在“背反”现象，需要有规划协调、理顺；3、物流领域的建设投资，尤其是基础建设的投资规模巨大，容易出现重复建设现象，需要有规划的引导、制约。4、是企业物流合理化和构筑新型物流系统的需要。 第二章PPT物流战略规划 物流战略概念：物流战略是企业在充分了解市场环境和物流环境及分析自身物流条件的基础上，为适应未来环境的变化，以求得长期生存和不断发展，对企业物流发展目标、实现物流发展目标的途径和手段所进行的总体谋划。 物流战略的特点：全局性、长远性、竞争性、指导性、稳定性等特点。 物流战略态势：是指物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在当前市场上的有效方位及战略逻辑过程的不断演变和推进的过程。（主要从宏观环境。微观环境及企业自身三个方面分析，典型的分析方法有SWOT分析和波特的五种力量模型）

物流中心管理与信息系统

物流中心管理与信息系统 5.1物流中心组织与管理模式 5.1.1 经营管理模式 5.1.2 运作形式和内容 5.1.3 组织管理与定员 5.2 马鞍山市工商企业物流服务设计方案 5.2.1 马鞍山钢铁集团服务方案 5.2.2 其它客户服务方案 5.3 物流中心信息系统 第五章物流中心管理与信息系统5.1物流中心组织与管理模式 5.1.1经营管理模式 马鞍山市物流中心可以按照如下模式建设、经营和管理：

由马鞍山物流中心建设指挥部(项目业主)对物流中心项目进行总体策划，由该指挥部聘请专家进行功能、作业流程、管理制度设计，请专业设计公司进行工程设计并编制项目总体设计方案，指挥部技专业设计公司提交的总体设计方案组织项目建设的招标。 从投标的公司中选择一家或几家公司进行项目的基础设施建设，可以采取BoT方式成立或引入专业的物业管理公司对物流中心的设施设备进行管理。 由指挥部组织招商，重点引进马鞍山市各大中型工商企业以及具有国际品牌的国内外大客户，他们具有较大的物流业务需求。 成立并引入专业物流管理公司对物流中心的物流业务进行管理。 采用上述模式建立物流中心，体现了一种供应链合作关系，并充分发挥了各参与公司专业化分工的优势． 5.1.2运作形式和内容 马鞍山物流中心经营者将采用第三方物流形式，向外部用户提供物流服务，其形式又称“契约物流”或“合同型物流”。物流中心摈弃传统储运“我们能为顾客提供什么服务”的经营方式，而以“顾客的需要就是我们的服务”为宗旨，为客户提供全方位、一体化服务。物流中心是具有多功能(如仓储、运输、配送等)的专业物流组织，并且也是具备集商流、物流、信息流及其他延伸的增值服务于一体的物流组织。它提供的物流服务将高度专业化。 物流中心运作项目内容： 1．物流策略系统： 2．EDI(电子数据交换)能力： 3．报表管理； 4．货物集运： 5．选择承运人、货代人、海关代理： 6．信息管理： 7．仓储： 8．咨询： 9．运费支付； 10．运费谈判。

物流中心规划与设计资料

由于现代物流在我国的发展起步较晚，大部分制造企业在进行生产工艺设计及物流设施布局规划时没有考虑物流的因素，只是重点围绕生产进行相应的规划和设计，导致企业各工序间的衔接性不符合现代物流要求，厂内各种作业相互交叉、迁回运输、无效搬倒等不合理的现象较为严重。现阶段，自营物流在我国制造企业中还占有相当的比例，这些企业的物流装备整体水平低下，主要靠人力来完成各种物流作业，较为先进的企业也不能完全实现机械化和自动化，仍需大量人工配合。即我国企业物流设施布局规划不合理的情况普遍存在，且对我国物流系统规划与运作产生了严重的负面影响。 关键字：物流配送中心农产品物流配送中心案例分析

第一章物流配送中心规划与布置............................................................................................ - 1 - 1.1物流配送中心布局规划的目标和原则........................................................................ - 1 - 1.2物流中心功能布局分析................................................................................................ - 1 - 第二章农产品物流配送中心规划与布置................................................................................ - 3 - 2.1建立农产品配送中心的目的及性质............................................................................ - 3 - 2.2农产品配送中心组织结构............................................................................................ - 3 - 2.3农产品配送中心业务结构............................................................................................ - 3 - 2.4业务分析........................................................................................................................ - 4 - 2.5业务增值环节................................................................................................................ - 5 - 第三章系统化布置设计（SLP）概述..................................................................................... - 6 - 3.1系统化布置设计SLP的产生与发展........................................................................... - 6 - 3.2 SLP在物流设施布局中应用的可行性........................................................................ - 7 - 3.3实施SLP的阶段与流程............................................................................................... - 8 - 3.3.1实施SLP阶段分析............................................................................................ - 8 - 3.3.2 SLP法工作程序................................................................................................. - 8 - 第四章基于SLP方法的物流设施规划案例分析................................................................. - 11 - 4.1配送中心的流程分析.................................................................................................. - 11 - 4.2作业区域设置.............................................................................................................. - 11 - 第五章总结分析...................................................................................................................... - 16 - 参考文献.................................................................................................................................... - 17 -

物流配送中心规划与设计

一、配送中心概述 （一）配送中心概念 物流配送中心是现代物流网络的中的物流节点。这一节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。物流配送中心概念有广义与狭义之分：广义的物流配送中心包括港口、机场、铁路货运站、运输仓库、流通商品集散中心以及生产者自身拥有的物流设施等。狭义的物流配送中心概念即流通商品集散中心与生产企业拥有的物流设施等。 （二）配送中心分类 配送中心作为执行实物配送主要职能的流通型结点，可以按承担职能、区域范围、内部特性、中心归属等不同标准进行分类，如图13-1所示。 图13-1 配送中心的分类 （三）配送中心的功能和作用（14-17页） 1、物流中心的功能 基础功能 集货发货功能 存储功能 装卸搬运功能 包装功能 流通加工功能

配送功能 物流信息处理功能 增值服务功能 2、物流中心的作用 使供货适应市场需求变化，提高物流调节水平整合资源，实现物流资源的优化配置 促进社会专业化分工，提高企业经济效益 提高物流集约化程度、创造规模效益 提高流通组织化程度和现代化水平 有利于城市的可持续发展 促进地区经济的快速增长，完善城市功能布局实现有效衔接，扩展联合运输 有利于物流信息的收集、处理、反馈 （四）配送中心的作业流程与结构 物流中心基本作业流程（26-28页） 物流中心作业区域划分 管理区 进发货区 理货区 加工区 存储区 分拣区 退货处理区 设备存放区

（五）配送中心规划设计的目标和原则 1、配送中心规划设计的目标 提高物流系统的吞吐能力，以适应经营业务增大的要求 建立一个柔性物流中心，以适应产品经常变化的状态 对运营过程中可能出现的各种意外和随机变化能做出及时响应，保持正常运转 改善劳动条件，减轻工人的劳动强度 对物流系统中的物品进行实时跟踪 对客户供货迅速及时，保证不缺货，为客户的随后物品处理提供方便条件，并为客户提供必要的信息服务。 总之，物流中心的目标任务是降低物流成本、提高服务水平、缩短物流周期、增加物流效益，使供货商与客户之间物畅其流、信息快捷，增强物流服务竞争力。 2．物流配送中心规划与设计的原则 动态原则：在物流配送中心规划时，应详细分析现状及对未来变化做出预测的基础上进行，在一定范围内能适应数量、用户、成本等多方面的变化。 竞争原则：物流配送中心的布局应体现多家竞争。对于政府部门进行建设规划尤其重要。 低运费原则：物流配送中心必需组织运输与配送活动，因而运费原则具有特殊性。由于运费和运距、运量有关，所以低运费原则常简化成最短运距和运量的问题，通过数学方法求解以作为物流配送中心布局的参考。

物流配送中心设计方案-大纲

物流配送中心设计方案 本次物流配送中心设计方案主要包括：物流配送中心的功能定位、主要物流配送设备设施、物流信息系统、经营及管理策略等分别进行设计。 第一节物流配送中心的功能定位 一、物流配送中心的种类 二、本设计方案的业务定位 三、本设计方案配送规模的确定 四、本设计方案配送流程的确定 第二节物流配送设施设备的设计与选择 一、物流配送设备总体构成 1、配送中心物流设施 2、搬运装卸设备 3、条码和电子标签设备 二、普通仓储配送区设计与设备选择 设备选择原则为管理信息系统现代化和库内设备机械化。该区设备主要有运输车辆、高架库货架、夹包机、监控系统、高度调节板等。 三、自动化立体仓库区设计与设备选择 自动化立体仓库主要由货架、巷道堆垛起重机、周边出入库配套机械设施和仓储管理控制系统等几部分组成。

第三节配送中心信息系统 一、信息系统总体设计 1、信息流 配送中心信息流简图 2、信息系统的实现目标 3、信息系统的配置要求 二、信息系统总体结构 在充分考虑系统的开放性、集成性、实用性、先进性、可靠性和经济性的基础上，按照系统总目标的建设要求，形成本配送中心信息系统的总体系结构， 信息系统总体结构示意图 基于上述总体结构，确定以下信息系统功能模型图与系统功能树（略）： 物流配送中心信息系统功能模型图

三、信息系统的功能模块简介 本设计拟建的物流配送信息管理系统包括仓储管理子系统、库存管理子系统、运输管理子系统、配送加工子系统、客户管理子系统、网上物流子系统、报表子系统、集装箱优化装箱子系统等。 ★仓储管理系统（Warehouse Management System） 包括：进货作业系统（Inward Operation） 出货作业系统（Outward Operation） ★库存管理系统（Inventory Control） 包括：点仓作业系统（Cycle Counting） 物流计费系统（Logistics Billing System） 物流计费（Logistics Billing） 应收帐管理（Accounts Receivables） 借项通知单/发票（Debit Notes） ★运输管理系统（Transportation Management System） 包括：运输作业（Transportation Operation） 运输计费（Transportation Billing） 托运作业（Drayage） ★配送加工系统（Distribution Processing System） 包括：再包装系统（Repackaging Operation） 组装作业（Assembly Operation） 拆包装作业（Break Pack Operation） 转仓作业（Location Transfer） 补货作业（Replenishment Operation） ★客户管理系统（Customer Relationship Management） 包括：潜力客户跟踪（Potential Client Tracing） 客户合同管理（Client Contract Generator） ★网上物流系统(E-Logistics) 包括：网上库存查询系统（Internet Inventory Inquiry） 网上下单作业系统（Internet Placing Instructions System） 网上车辆跟踪/查询系统（Internet Vehicle Tracing） 数据/报表中心（Data/Reporting Center） ★报表系统（Reporting） 包括：数据转换中心（Data2 Excel） 可视化物流（Visual Logistics） ★集装箱优化装箱系统（Optimize Container Loading System） 无约束优化装箱（Non-Constraint Container Loading） 有约束优化装箱（Constraint Container Loading） 四、与外界通信 物流配送中心通过DDN专线与各相关电子商务网站进行通信。DDN专线优点是传输速度快，堵塞现象少，对突发性数据传输处理较好，可以进行自动错误检测，网络可靠性较好。 第四节物流配送中心的经营管理策略 一、经营策略 二、管理策略 三、储存策略

物流中心建设规划要点

物流中心建设规划要点 ----------物流中心规划建设步骤和考虑要素 “物流中心”是进行商品流通必要的基础设施，许多新型企业，特别是高科技制造企业、全球分销企业及全球第三方物流企业建设了许多物流中心，不少跨国公司在全球的产品分销仅靠一个物流中心，因此物流中心是决定公司成败的战略性业务实体，所以，诸如物流中心应该具备什么功能。如何设计物流中心的功能等这些问题应该可以从本文中找到答案。 当前许多城市都将建设物流中心提到重要的日程中进行规划，但社会上有许多人对于物流中心的理解限于仓库的范围，而在建筑业中也将物流中心的规划和建设定位为四、五类取费标准。其实物流中心的建设是非常复杂的，需要系统规划和详细论证。 可以从以下几个方面认识物流中心， 物流中心的目的：在预定的区域内合理地布置好各功能块相对位置是非常重要的。 （1）有效地利用空间、设备、人员和

能源； （2）最大限度地减少物料搬运； （3）简化作业流程； （4）缩短生产周期； （5）力求投资最低； （6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 物流中心的主要功能：包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等。但这并不是说所有的物流中心都必须具备所有这些功能，或者不能有其他的功能，否则就不叫物流中心，事实上，一个物流中心应该有其核心功能，并且物流中心的功能应该根据情况向上、向下进行延伸，在实际设计中最为关键的是要确定如何根据情况向上、向下延伸及延伸的范围。 物流中心与配送中心的功能相似，但物流中心的辐射范围大，处理的对象为大批量、小批次、少品种的商品，配送中心则相反。物流中心的上游是工厂，下游是配送中心或批发商，而配送中心的上游是物流中心或工厂，下游是零售店或最终消费者。在采取“工厂--全国配送中心。L’（MXi： N。ti。nal Distributim Centre）”区域配送中心（MXi： Regi。n。IDistributi。n Centre）---零售店”的物流渠道的情况下，物流中心相当于 NDC，配送中心相当于 RDC。对物流中心与配送中

安吉物流同步配送项目设计方案

安吉物流同步配送项目设计方案
1引 言
1.1 配送方案设计的背景
安吉是一个国知名的物流公司，他的主要业务是负责对大众相关配件的运 输，通过长期的考察发现，其在零部件同步配送业务中存在诸多的问题。比如， 当任务量和到 CPD 的距离不等时，6 个外库的零部件配送任务在到达 CPD 的时间 一般不一致，这种时间上的差异上可能会导致其订单不能按时完成，这些问题大 大降低了顾客对安吉物流配送效率的满意度。公司为了保证顾客的满意度，从而 使公司获得更长远的发展，想在零部件的配送环节，努力提高顾客的满意度。由 此，安吉公司想要通过 SVM 项目部的绩效考核，来寻找安吉物流存在的问题。
小王和王经理通过对 WVM 项目部的调研和研究，总结出安吉配送过程中所存 在的核心三大问题，为提高顾客满意度做出了必要的前提准备，不过还需要进行 安吉物流公司同步配送方案的设计，以改变现状使安吉物流获得更长远的发展。
1.2 配送方案设计的意义
安吉零部件物流同步配送方案的设计能通过优化安吉区域的配送网络体系， 来提高顾客对配送服务的满意程度。这也是安吉为在同行业物流服务的竞争上， 取得领先优势，使得公司能够得到更大的发展空间。本文只主要通过案例 10 资 料的相关分析，应用物理系统分析和设计，结合本专业所学的专业知识，对安吉 零部件同步配送物流所存在的各个问题进行分析，并提出可行的解决方案，以此 达到仓库与 CPD 同步发货、非发货仓库到发货仓库的 JIT 运行的模式，提高整个 配送系统的效率，提高顾客的满意度。
1.3 配送方案设计的思路
主要围绕着安吉零部件 SVW 项目部的提出了三大问题，然后通过对案例 10

《物流中心设计与管理》课程设计

摘要 针对XX新华书店物流中心选址问题,通过对XX物流中心内外部因素可行性分析和技术方法的可行性分析，采用CFLP发、因次分析法进而对配送中心多目标优化，选出合适的配送中心地址，并规划其区域功能和作业流程，设计设备的需求使用以及对物流中心人力资源进行规划。 关键词：配送中心；作业流程；物流；设备

目录 一、物流中心可行性分析 (1) （一）、可行性分析的影响因素 (1) （二）、技术方法的可行性分析 (3) （三)、 XX区位因素而分析 (4) 二、物流配中心选址规划 (5) （一）、 CFLP方法 (5) （二）、加权因素分析法 (8) （三）、因次分析法 (9) （四）、配送中心多目标优化 (12) 三、区域功能与面积的估算 (13) （一）、建设内容及规模 (13) （二）、功能规划 (14) 四、物流中心作业流程规划 (14) （一）、物流配送中心功能模块分析 (14) （二）、物流中心动线流程及大区域规划 (17) 五、物流中心设备规划 (21) （一）、托盘形式和料架种类及尺寸决定运搬方式及设备 (21) （二）、细部布置规划 (22) 六、物流中心人力资源规划 (26) （一）、组织结构图 (26) （二）、职业通道图 (26) （三）、基于特征胜任素质模型 (27) 七、总结 (28) 参考文献 (29)

一、物流中心可行性分析 （一）、可行性分析的影响因素 就选址决策的影响因素而言，大致可以分为外部因素及内部因素两大类。外部因素包括诸如宏观政治及经济因素、基础设施及环境、竞争对手等，内部因素包括企业的发展战略、产品、技术或服务的特征等。 1、外部因素 1.宏观政治、经济因素 宏观政治因素主要指一个国家的政权是否稳定、法制是否健全、是否存在贸易禁运政策等，这一点是显而易见的，大多数的企业都不愿意在动乱的国家或地区投资。宏观政治因素是无法量化的指标，主要依靠企业的主观评价。 宏观经济因素包括税收政策、关税、汇率等，这一点与企业的选址决策直接相关，企业总是会寻求最宽松的经济环境。 2.基拙设施 基础设施包括交通设施、通信设施等。现代企业中，物流成本往往要超过制造成本，而一个良好的基础设施对于降低物流成本是十分关键的，所以，基础设施在选址决策中占有重要地位。如Dell在田纳西州的工厂位置靠近骨干高速公路同时靠近联邦快递的一个物流中心；由于信息流的通畅快捷对于降低需求的扭曲、降低库存成本有重要影响，所以，同样，通信设施的质量、成本，对于选址决策也是一个重要因素。 物流中心必须具备方便的交通运输条件。最好靠近交通枢纽进行布局，如紧临港口、交通主干道枢纽、铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相连接。物流中心的所在地，要求城市的道路、通信等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，并且中心周围要有污水、固体废物处理能力。 3.环境 环境包括自然环境及社会环境。

配送中心功能区布局规划和通道设计

第4章配送中心功能区布局规划和通道设计 本章主要对五金配送中心的功能区布局和主要通道进行规划，针对五金行业的特点，进行具体的设计。在综合考虑规划设计原则的基础上，应用SLP法、时空消耗法进行功能区规划，既而应用交通量预测和内部通行能力的计算，得出通道的布局规划。 配送中心功能区布局规划 本节就配送中心功能区布局的原则、综合相互关系分析及量化、功能区模型比例规划三方面进行设计，最后构建平面图。 4.1.1 配送中心功能区布局规划概述 1. 配送中心功能区布局规划的目标与原则 （1）快速响应（准时履约） 快速响应决定了配送中心能否及时满足顾客需求的能力，体现了配送系统的信息现代化水平。快速响应能力的提高可充分提高配送中心基本建设投资的效益、减少货物的过度储存，及时了解不同商品的销售，实时调整库存策略，更快的向市场供应适销的产品，准时履约的提高可以满足客户准时化生产的要求，增强企业的竞争优势。因此，要规划出最合理的物流路线，从而最大限度地压缩物流时间，降低物流费用，实现快速响应。 （2）较高的产品质量要求 五金属耐用品，对于耐用品顾客购买的动机一般是产品的质量，且五金配送中心的客户对产品加工精度要求较高，不能将不合格品发给客户。五金产品品种多而广。在规划五金配送中心的时候，要考虑加工、搬运对于产品质量的影响。 因此，对五金配送中心的平面布置设计，要达到如下目标： （1）符合生产工艺的需要。尽量使生产对象流动顺畅，避免工序间的往返或路径交叉，消除无谓停滞，使生产时间最短； （2）料搬运费用最少。物料搬运路线短捷，便于生产物料的输入和产品、废料的输出； （3）保持生产与安排的柔性。使之适应产品需求的变化、工艺和设备的更新及生产能力扩大的需要，做到对需求的快速响应；