现浇钢筋砼矩形渡槽的设计和施工

现浇钢筋砼矩形渡槽的设计和施工

黑龙滩灌区管理处

黄学清

摘要渡槽是输送渠道水流跨越河渠、道路、山谷等的架空输水建筑物，是灌区水工建筑物中应用最广的建筑物之一，除用于输送渠水外还可排洪和导流等之用。现浇钢筋砼矩形渡槽是渡槽的一种，由于它具有设计和施工上比较简单，架模容易，不易漏水等特点，因此广泛应用于丘陵灌区。黑龙滩灌区属丘陵灌区，现浇钢筋砼矩形渡槽运用较广。

关键词矩形渡槽运用设计施工

一、概述

渡槽是输送渠道水流跨越河渠、道路、山谷等的架空输水建筑物，是灌区水工建筑物中应用最广的交叉建筑物之一，除用于输送渠水外还可排洪和导流等之用。渡槽由槽身、支撑结构、基础及进出口建筑物等部分组成。矩形渡槽是渡槽的一类，分为现浇和预制两种。现浇钢筋砼矩形渡槽跨度一般为8-15m，由于它具有设计简单，施工方便，架模容易等特点，因此广泛应用于丘陵地区，黑龙滩灌区付加分干渠4+000公里处的曾家大塘渡槽，松树渡槽，南总干渠的石龙渡槽就是典型的例子，预制钢筋砼矩形渡槽由于它必须吊装，适用于开阔地段且必须交通方便，而在交通不方便，地形不开阔的地段，施工难度较大，而且预制块之间的缝如果处理不好将造成漏水，这就使得预制钢筋砼矩形渡槽在丘陵灌区得不到广泛运用。

二、设计

现浇钢筋砼矩形渡槽分为悬臂侧墙式和肋板式，悬臂侧墙式钢筋砼矩形渡槽，槽身结构简单，施工方便，在横向计算中，侧墙为悬臂梁，在纵向计算中侧墙当作纵梁考虑，当侧墙兼作纵梁时，矩形槽常用的深宽比h/B=0.6-0.8（h为水深，B为水面宽）侧墙由于水压力的作用，将产生侧向扭曲及位移，为控制其侧向稳定，对有拉杆的矩形槽，取t/H1=1/12-1/16（t为侧墙厚度，H1为侧墙高度），对肋板式槽身，取t/H1=1/18-1/21，常用侧墙厚度为12-25厘米。

（一）、水利计算

渡槽水利计算的目的是按照设计流量的要求选定经济合理的过水断面，在满足渡槽横向稳定的情况下，使渡槽总宽度最小；核定其水头损失，并要求其水流与上、下游渠道平顺的连接。

1、槽身过水流量的计算：

槽身过水流量一般按明渠均匀流计算，当选定渡槽纵比降i和糙率n，即可按下式计算过水流量：

Q=ωc Ri

式中：Q：槽身过水流量（米3/秒）

ω：槽身过水断面面积（米2）

c：谢才系数，可用曼宁公式C=(1/n)*R1/6计算，糙率系数n，对于砼及钢筋砼槽身n可取n=0.013-0.014

R：水利半径（米）

i:槽底纵坡，即渡槽比降

2、进出口渐变段长度的确定

水流通过渡槽时，由于槽身过水断面宽度和深度往往和相邻的渠道的过水断面不一致，为了使水流能够顺畅的通过，减少阻力和水头损失，所以渡槽进出口常用渐变段衔接。渐变

段长度通常用下面的经验公式确定：

较小槽渠用：L=B*h 2

较大槽渠用：L=C*(B 1-B 2)

式中L ——进出口渐变段长度（米）

B ——系数，进口B=4，出口B=6

h 2——槽内水深（米）

C ——系数，进口取C=1.5-2.0，出口取C=2.5-3.0

B 1——渠道水面宽（米）

B 2——渡槽水面宽（米）

（二）、结构计算(以黑龙滩灌区曾家大塘渡槽为例)

1、地形条件

曾家大塘渡槽位于付干渠4+188处，横跨国道213线，修建于70年代，为单孔石拱渡槽，净空8米，且为弯道转弯处，严重堵塞了213线上车辆的通行，是213线的瓶颈，多次发生交通事故，加上年代久远，槽身已变形漏水。渡槽已到了非整治不可的地步。在方案选择上，先选择U 型渡槽，由于U 型渡槽在设计和施工上较为复杂，因此考虑矩形渡槽，由于预制钢筋砼渡槽易漏水，且曾家大塘渡槽位于交通要道上，吊装时易阻塞交通，最后选择现浇钢筋砼矩形渡槽。

2、配筋设计：（曾家大塘渡槽截面尺寸如下）

R W 为钢筋砼弯曲抗压强度，R g 为钢筋设计强度,γ水为水容重, γ钢筋砼为钢筋砼容重，

人行道板宽l 2米，厚t 1米，拉杆厚w 米，宽b 5米，槽身厚δ1米，高H 米，渡槽底板厚

δ2米，渡槽净跨L=16米，设计流量 12.0m 3/s ，设计水深2.6米。

（Ⅰ）荷载计算：

（1）人行道板：q 1=l 2*t 1*γ钢筋砼

（2）拉杆：q 2=W*b 5*γ钢筋砼

（3）槽身q 3=[w*b+b 1*b 1/2*2+δ1*（H-w ）+b 2*b 2/2+c*d+b 3*b 3/2+(t+δ2-d)*δ1]*γ钢筋砼

（4）槽底：q 4=l*δ1*γ钢筋砼

（5）水压力：q 5=1*γ水*H*l

（6）人行荷载：q 6=3KN/m

（Ⅰ）梁的配筋计算：

对于纵向梁（单根）

Σq=（1）+（2）/2+（3）+（4）/2+（5）/2+（6）

纵向梁受力如下图：

M=q*l 2/8

Q=q*l/2(l=1.05*L 或l=L+l a ，

二者取小值)

按矩形梁计算配筋：A 0=KM/bh 02R W （b=δ1）,K 为安全系数，h 0为截面有效高度h 0=H+δ

2+t-a s (a s 为钢筋保护层厚度)，判断A 0是否小于0.4，如小于，不配受压钢筋，如大于0.4，配受压钢筋，再根据A 0是否小于0.5判断是否设计成双筋截面。

由A 0查水工钢筋砼表得α，并判断是否超筋。

由u=α*R W /R g ,并判断是否大于最小配筋率，如小于最小配筋率，按最小配筋率计算。 所以A g =ubh 0,

最后根据A g 选择钢筋。

（Ⅱ）渡槽底板配筋算：(受力如图)

沿槽身方向取1m 长为计算单元：假设p 0为人行道板、人群荷载之和，则p 0=q 1+q 6 M 0为拉杆自重对1点产生的力矩：则M 0=q 2*（l/2 +δ1/2）,假设x 1为拉杆所受拉力，则

x 1由公式得：x 1=1/h*[(1/6*γ水H 3-M 0-(M 0/2+γ水H 3/15)u 23-(γ水H+γ钢筋砼*δ2)*l 02*u 21/3),其中

l 0=l/2+δ1/2,u 21=3j 21/H/(3j 21/H+j 23/l),u 23=j 23/H/(3j 21/H+j 23/l),j 21:侧墙截面惯性矩 j 21=δ13/12,j 23:底板截面惯性矩 j 23=δ23

/12,计算出X 1，假设拉杆间距为l 1,，拉杆拉力（N L ）为

N L =l 1*x 1,则由拉杆中心线到侧墙计算截面的距离y 处的弯矩为：M y =x*y+M 0-γ水y 3/6,最大弯

矩产生在y=y m 处，y m =水

y x 1*2,由此计算出侧墙最大弯矩。 离侧墙中线距离为x 处的底板弯矩按下式计算：

M X =x 1*H+M 0-γ水H 3/6+(γ水H+γ钢筋砼*δ2)*(l-x/2)*x,令x=0得

M 2=x 1H+M 0-γ水H 3/6,

令x=l 得板跨中弯矩M 3, M 3=M 2+1/2*(γH 水 +γ钢筋砼*δ2)*l 2

（Ⅲ）侧墙配筋计算：

A 0=KM y /(Hh 02R W )（h 0=δ1-a s ）,其中根据A 0选配钢筋。

底板配筋：

A 0=KM 3/（Bh 02R W ）(此处h 0=δ2-a s ),由A 0查水工钢筋砼表得α,则u=α* R W / R g ,并判断其是否

小于最小配筋率，如小于，则按最小配筋率计算，如不小于最小配筋率，则A g =u*b*h 0,根据A g 选配钢筋。

（Ⅳ）斜筋配筋计算：（取Ⅰ-Ⅰ，Ⅱ-Ⅱ截面计算）

（1） 计算截面弯矩最大值：

对于Ⅰ-Ⅰ截面：M=M 2，

对于Ⅱ-Ⅱ截面：M=x 1*H+M 0-1/6*γ

水*H 3 对于斜截面长b 4=

2222b b ,h 0=δ2-a s 则A c =KM/(b 4*cos45。*h 02* R W )，然后根据A c 查水工钢筋砼表得α，所以u=α* R W / R g ,并判断

u 是否大于最小配筋率，如大于最小配筋率，则按u 计算，如小于最小配筋率，按最小配筋率计算。最后由A g =u*b*h 0计算出钢筋截面积并选配合适的钢筋。

（Ⅴ）梁垫的配筋计算：（按水工钢筋砼计算，此处略）

（Ⅵ）梁挠度验算（见有关钢筋砼规范，此处略）

四、施工

由于该渡槽位于国道213线的正上方，来往车辆多，不可能断绝交通运输，而该工程又以钢筋砼为主，为了切实保证钢筋砼的质量，经过研究，决定采取以下措施：

（1）原渡槽的拆除：由于曾家大塘渡槽位于交通要道上，来往车辆、行人较多，为了不阻断交通和危及行人的安全，对渡槽槽身首先拆除，并在渠道内运至两端，对于渡槽底板、槽墩及边墙采取爆破和机械清障。安全方面在渡槽的拆除前提前发出通知，并落实专人负责来往车辆和行人的安全，仅仅只用了半天就安全拆除了原渡槽槽墩及边墙，未伤及任何车辆和行人。

（2）模板方面：考虑到钢管脚手架成本高，旧钢模弯曲变形大，而新钢模成本又太贵，且距离远，不合实际，决定利用木模板，为以后拆模板方便，在木模板上涂上少许润滑油，架模方面，在213线公路上用砖砌6道240的砖墙，每道墙之间间隔2.5米，正中间一跨间距为2.8米，以便通车，为保证支撑质量，在每道墙中间加三根Φ200的钢管，每根钢管上焊接两根Φ16的钢筋，相互交叉，构成剪刀叉，每道墙的上部也焊接两根Φ16的钢筋，相互交叉，构成剪刀叉，中间跨两道墙的前后两端各设一石墩，用于促使车辆减速行驶，渡槽前后安排专人守候，凡来往客车经过此渡槽必须空车慢速驶过（货车已提前发出通知，在砼浇筑和养护初凝的48小时内不得经过），以减少振动对砼的影响，切实保证砼的质量。

（3）梁垫的处理：由于砼易收缩变形，为切实保证渡槽以后的收缩自如，保证渡槽的安全，在渡槽两端的梁垫上方各放两个钢板，上下层之间用黄油涂满，上层用于连接渡槽，下层用于连接槽墩，使之成为简之梁。

（4）钢筋方面：严格按图下料，按图绑扎，对于钢筋长度不够的，采取用质量好的焊条，请专业技术人员采取双面邦条焊。

（5）砼浇筑养护方面：由于此渡槽槽身高达2.9米，外加梁高和底板，不可能一次浇筑完成，经过研究决定，采取两次浇筑完成，先浇筑底板和主梁，槽身单独浇筑，在浇筑时由专人负责从渡槽两端向中间来回振捣密实，直到没有鼓泡为止,砼养护上从砼浇筑后8小时开始，每天不少于4次，直到砼达到强度为止。

（6）安全方面：从渡槽槽身到底板都挂上安全网，渡槽两端派专人负责。在整个施工中，严禁民工向公路上乱扔石块，杜绝了一切可能存在的安全隐患，使整个工程在施工中没有任何安全事故。

五、工程应用方面

曾家大塘渡槽自修建以来，工程运行良好，不仅大大改善了213线的交通运输条件，还大大提高了付干渠的过水能力，渡槽在运行中未出现任何漏水现象，尽管渡槽实际跨度达到了平板渡槽的最大跨度，渡槽仍然运行良好。实践证明：现浇钢筋砼矩形渡槽具有设计简单、施工方便，架模容易等特点，非常适合丘陵灌区。

现浇砼路肩施工方案

S333蒙馆路冠县杨寺地至十里铺大修工程监表1 分项工程开工申请批复单 承包单位：沈阳市政集团有限公司合同号:一监理单位：山东三山公路工程监理咨询有限公司编号:

S333蒙馆路冠县杨寺地至十里铺大修工程 第一合同段 现浇砼路肩 施工方案 沈阳市政集团有限公司 S333蒙馆路冠县杨寺地至十里铺大修工程

第一合同段项目经理部 2017年11月8日 现浇砼路肩施工方案 一、工程概况 S333蒙馆线冠县杨寺地至十里铺段大修工程一合同，采用一级公路建设标准，设计速度80km/h，双向四车道，起点冠县杨（K302+576），终点为十里铺（K309+608.5）长7.033km。 现浇路肩长度13603m，砼采用C25砼。 二、原材料进场及检验 1、砂石料：采用济南市平阴县生产的碎石，泰安市东平县生产的中粗砂，各种集料进场时试验室均按照规范规定的频率进行了自检及送检工作，各项指标均能满足规范要求。 2、水泥：采用山水集团生产的山水牌42.5水泥，每批水泥进场时试验室均按规范规定频率进行自检和送检工作，经检测合格的水泥方可用于路缘石施工中。 3、水：采用洁净的饮用水。 4、配合比设计：混凝土配合比已上报，并得到监理工程师审批。 三、人员、机械配备 1、人员配备 技术负责人：谢胜志施工负责人：孙留清 质检负责人：李新明道路工程师：李庆海 试验负责人：曹海涛安全负责人：隋守昌

另配备技术工人20人。 2、机械器具配备 混凝土拌和设备1套、挖掘机1台、装载机2台、混凝土运输车3辆、滑模摊铺机1台、发电机1台、切缝机1台、平板夯2台、小型压路机1台、小型运输车15辆。 四、施工时间安排 2017年11月9日—2017年11月20日 五、施工方法 施工工序为：施工放样→摊铺作业面准备→滑模摊铺机就位→浇筑混凝土→养生→切缝。 1、施工放样 采用GPS放出道路中线，用白灰线标示出路肩填筑宽度，确保路肩的平面位置准确，并做到线型正确、顺适、美观。 2、摊铺作业面准备 根据放样位置对沥青面层划线切边，经常复核路面宽度和中线偏位情况。路面切边要拉线校核，切割时严禁污染路面，并及时清扫干净。对于水稳碎石上基层顶部、边部的松散石料，必须清扫干净，呈现密实的接触面。 3、滑模机就位 施工前应将水稳碎石洒水湿润，防止水份从混凝土中流失造成底部松散，将滑模机移至施工现场，精确放置到位。为保证路面洁净，在滑模摊铺机行走范围内，铺设彩条布防止污染。 4、浇筑混凝土

敞口矩形水池设计计算书

敞口矩形水池设计(4m×5m×2.5m) 执行规: 《混凝土结构设计规》(GB 50010-2002), 本文简称《混凝土规》 《建筑地基基础设计规》(GB 50007-2002), 本文简称《地基规》 《给水排水工程构筑物结构设计规》(GB50069-2002), 本文简称《给排水结构规》《给水排水工程钢筋混凝土水池结构设计规程》(CECS138-2002), 本文简称《水池结构规程》 ----------------------------------------------------------------------- 1 基本资料 1.1 几何信息 水池类型: 无顶盖半地上 长度L=5.400m, 宽度B=4.400m, 高度H=2.800m, 底板底标高=-2.800m 池底厚h3=300mm, 池壁厚t1=200mm,底板外挑长度t2=200mm 注：地面标高为±0.000。 (平面图) (剖面图) 1.2 土水信息 土天然重度18.00 kN/m3 , 土饱和重度20.00kN/m3, 土摩擦角30度 地基承载力特征值fak=100.0kPa, 宽度修正系数ηb=0.00, 埋深修正系数ηd=1.00 地下水位标高-5.000m,池水深1.500m, 池水重度10.00kN/m3, 浮托力折减系数1.00, 抗浮安全系数Kf=1.05 1.3 荷载信息 活荷载: 地面30.00kN/m2, 组合值系数0.90 恒荷载分项系数: 水池自重1.20, 其它1.30 活荷载分项系数: 地下水压1.27, 其它1.40 活荷载准永久值系数: 顶板0.40, 地面0.40, 地下水1.00, 温湿度1.00 考虑温湿度作用: 池外温差10.0度, 弯矩折减系数0.65, 砼线膨胀系数1.00(10-5/°C) 1.4 钢筋砼信息 混凝土: 等级C30, 重度25.00kN/m3, 泊松比0.20 保护层厚度(mm): 池壁(35,外35), 底板(上35,下35) 钢筋级别: HRB400, 裂缝宽度限值: 0.20mm, 配筋调整系数: 1.00 2 计算容 (1) 地基承载力验算

渡槽结构计算书

目录 1. 工程概况.............................................. 错误!未定义书签。2．槽身纵向内力计算及配筋计算............................ 错误!未定义书签。 (1)荷载计算..........................................错误!未定义书签。 (2)内力计算..........................................错误!未定义书签。 (3)正截面的配筋计算..................................错误!未定义书签。 (4)斜截面强度计算....................................错误!未定义书签。 (5)槽身纵向抗裂验算..................................错误!未定义书签。3．槽身横向内力计算及配筋计算............................ 错误!未定义书签。 (1)底板的结构计算....................................错误!未定义书签。 (2)渡槽上顶边及悬挑部分的结构计算 ....................错误!未定义书签。 (3)侧墙的结构计算....................................错误!未定义书签。 (4)基地正应力验算....................................错误!未定义书签。

1. 工程概况 重建渡槽带桥，原渡槽后溢洪道断面下挖，以满足校核标准泄洪要求。目前，东方红干渠已整修改造完毕，东方红干渠设计成果显示，该渡槽上游侧渠底设计高程为165.50m，下游侧渠底设计高程为165.40m。本次设计将现状渡槽拆除，按照上述干渠设计底高程，结合溢洪道现状布置及底宽，在原渡槽位重建渡槽带桥，上部桥梁按照四级道路标准，荷载标准为公路-Ⅱ级折减，建筑材料均采用钢筋砼，桥面总宽5m。 现状渡槽拆除后，为满足东方红干渠的过流要求及溢洪道交通要求，需重建跨溢洪道渡槽带桥。新建渡槽带桥轴线布置于溢洪道桩号0+，同现状渡槽桩号，下底面高程为165.20m，满足校核水位+0.5m超高要求，桥面高程167.40m，设计为现浇结合预制混凝土结构，根据溢洪道设计断面，确定渡槽带桥总长51m，8.5m×6跨。上部结构设计如下：渡槽过水断面尺寸为×1.6m，同干渠尺寸，采用C25钢筋砼，底及侧壁厚20cm，顶壁厚30cm，筒型结构，顶部两侧壁水平挑出1.25m，并在顺行车方向每隔2m设置一加劲肋，维持悬挑板侧向稳定，桥面总宽5m，路面净宽4.4m，设计荷载标准为公路-Ⅱ级折减，两侧设预制C20钢筋砼栏杆，基础宽0.5m。下部结构设计如下：下部采用C30钢筋混凝土双柱排架结构，并设置横梁， 由于地基为砂岩，基础采用人工挖孔端承桩，尺寸为×1.2m，基础深入岩层弱风化层1.0m，盖梁尺寸为4××1.2m。 2．槽身纵向内力计算及配筋计算 根据支承形式，跨宽比及跨高比的大小以及槽身横断面形式等的不同，槽身应力状态与计算方法也不同，对于梁式渡槽的槽身，跨宽比、跨高比一般都比较大，故可以按

砼路肩施工方案

砼路肩施工方案一、工程概况

由我司承建的xxxx工程（一标段），全长6.68km，本次路肩施工起点桩号K2+000，终点桩号K6+678.897。现浇C20砼路肩高0.47m、0.67m，宽0.5m，工程数量约为3367.9m3，设置与公路边线两侧。 二、工期安排 拟定该分项工程开工日期：2013年4月13日 拟定该分项工程竣工工日期：2013年5月30日 三、施工准备 1、施工现场“三通一平”建设已经完成，为施工创造了必备条件。（1）施工用水：施工现场水源从施工处农户用水管就近引出。（2）施工用电：搅拌、照明、振捣全部采用柴油发电机供电。（3）施工便道：现场施工充分利用原公路及成型路基，在施工中加强维护。确保在施工过程中能提供良好的运输条件。 （4）场地平整：本段路基施工沿原有路基灵活设置搅拌场地，场地已进行了整平,满足施工需求。 2、人员、材料、机械进场准备情况 （1）材料：项目部对用于浇筑边沟的水泥、片石、细集料等材料已通过相关审批手续进场，重庆枳路建筑工程质量检测有限公司对各种材料做了相关试验，并经过监理工程师审批，确认材料符合工程用料要求。 （2）为使本项工程能顺利实施，并在质量、投资、进度、安全等方面达到合同要求，我部拟投入设备和人员对本项工程进行管理和施工（附后）。 四、施工方案及主要工艺 1、施工方案

小型搅拌站搅拌砼，小型运输车及三轮车运输。 2、施工工序： 施工放样→清理基底→安装模版→搅拌站搅拌砼→运输→砼浇筑路肩→养护 五、主要施工方法 1、检测放样 路基施工完工并经监理工程师验收合格后，现浇砼路肩模板安装前，应校核道路中心线，测设现浇路肩控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，按设计高程进行控制测量。 2、基底清理 在现浇路肩安装模板前应清理路槽表面杂质，如遇基底土质松散，应人工夯实。 3、现浇路肩模板安装 本工程模板采用木模，按路肩的设计尺寸对模板进行加工，模板安装前，首先清除基层上的杂物，模板涂抹合格高效脱模剂，模板的安装要有足够的强度和稳定性，然后按照轴线放出模板安装线进行立模，以保证模板安装位置的准确性，竖向模板用垂球吊正。模板拼缝应严密，不得大于1.5mm。模板根部采用水泥砂浆抹缝，避免出现烂根缺陷。 4砼浇灌 砼浇灌工序：校正检查模板及支撑→清理模板内杂物→浇筑砼→拆模→检测及养护。 模板安装后，检查模板尺寸是否正确及支撑牢固是否安全，经全面细致检查无误后，申请模板安装现场质量检验，合格后即进行砼浇灌作业。

矩形水池结构计算书

矩形水池结构计算书 项目名称_____________日期_____________ 设计者_____________校对者_____________ 一、示意图： 二、基本资料： 1．依据规及参考书目： 《水工混凝土结构设计规》(SL 191-2008)，以下简称《砼规》 《建筑地基基础设计规》(GB 50007-2002)，以下简称《地基规》 《给水排水工程构筑物结构设计规》(GB50069-2002)，以下简称《给排水结规》 《给水排水工程钢筋混凝土水池结构设计规程》(CECS138-2002)，简称《水池结规》 《建筑结构静力计算手册》（第二版） 2．几何信息： 水池类型: 无顶盖，半地下水池 水池长度L ＝11940 mm，宽度B ＝5990 mm，高度H ＝4180 mm 地面标高＝0.000 m，池底标高＝-4.180 m 池壁厚度t3＝400 mm，池壁贴角c1＝0 mm 底板中间厚度t2＝400 mm，底板两侧厚度t4＝400 mm 底板贴角长度c2＝0 mm，底板外挑长度a ＝400 mm 池壁顶端约束形式: 自由 底板约束形式: 固定 3．地基土、地下水和池水信息： 地基土天然容重γ＝18.00 kN/m3，天然容重γm＝20.00 kN/m3 地基土摩擦角φ＝30.00 度，地下水位标高＝-2.000 m 池水深H W＝0.00 mm，池水重度γs＝10.00 kN/m3 地基承载力特征值f ak＝120.00 kPa 宽度修正系数ηb＝0.00，埋深修正系数ηd＝1.00 修正后地基承载力特征值f a＝170.89 kPa 浮托力折减系数＝1.00，抗浮安全系数K f＝1.05

C20砼硬化路肩施工方案

C20砼路肩施工方案 一、工程概况 由我司承建的耀旬红色旅游公路YX-O4合同段范围工程（四标段），全长4.06km，本次路肩施工起点桩号K28+500，终点桩号K32+560。现浇C20砼路肩高0.47m、0.67m，宽0.5m，工程数量约为3367.9m3，设置与公路边线两侧。 二、工期安排 拟定该分项工程开工日期：2014年6月15日拟定该分项工程竣工工日期：2014年 10月15日 三、施工准备 1、施工现场建设“三通一平”，为施工创造必备条件。 （1）施工用水：施工现场水源从施工处农户用水管就近引出。 （2）施工用电：搅拌、照明、振捣全部采用柴油发电机供电。 （3）施工便道：现场施工充分利用原公路及成型路基，在施工中加强维护。确保在 施工过程中能提供良好的运输条件。 （4）场地平整：本段路基施工沿原有路基灵活设置搅拌场地，场地已进行了整平,满 足施工需求。 2、人员、材料、机械进场准备情况 （1）材料：项目部对用于浇筑边沟的水泥、片石、细集料等材料已通过相关审批手续进场，重庆枳路建筑工程质量检测有限公司对各种材料做了相关试验，并经过监理工 程师审批，确认材料符合工程用料要求。

（2）为使本项工程能顺利实施，并在质量、投资、进度、安全等方面达到合同要求，我部拟投入设备和人员对本项工程进行管理和施工（附后）。 四、施工方案及主要工艺 1、施工方案 小型搅拌站搅拌砼，小型运输车及三轮车运输。 2、施工工序： 施工放样→清理基底→安装模版→搅拌站搅拌砼→运输→砼浇筑路肩→养护 五、主要施工方法 1、检测放样 路基施工完工并经监理工程师验收合格后，现浇砼路肩模板安装前，应校核道路中心线，测设现浇路肩控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，按设计高程进行 控制测量。 2、基底清理 在现浇路肩安装模板前应清理路槽表面杂质，如遇基底土质松散，应人工夯实。 3、现浇路肩模板安装 本工程模板采用木模，按路肩的设计尺寸对模板进行加工，模板安装前，首先清除基 层上的杂物，模板涂抹合格高效脱模剂，模板的安装要有足够的强度和稳定性，然后 按照轴线放出模板安装线进行立模，以保证模板安装位置的准确性，竖向模板用垂球 吊正。模板拼缝应严密，不得大于1.5mm。模板根部采用水泥砂浆抹缝，避免出现烂根缺陷。 4砼浇灌 砼浇灌工序：校正检查模板及支撑→清理模板内杂物→浇筑砼→拆模→检测及养护。 模板安装后，检查模板尺寸是否正确及支撑牢固是否安全，经全面细致检查无误后， 申请模板安装现场质量检验，合格后即进行砼浇灌作业。 砼浇灌前按照配合比进行配料，并根据天气变化测定大堆料的实际情况(如含水率等)，认真调整配合比。设计配合比及调整后施工配合比挂牌公示。

矩形水池结构计算方案

矩形水池结构计算方案 The latest revision on November 22, 2020

矩形水池结构计算书 项目名称_____________日期_____________ 设计者_____________校对者_____________ 一、示意图： 二、基本资料： 1．依据规范及参考书目： 《水工混凝土结构设计规范》(SL191-2008)，以下简称《砼规》 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)，以下简称《地基规范》 《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)，以下简称《给排水结规》 《给水排水工程钢筋混凝土水池结构设计规程》(CECS138-2002)，简称《水池结规》 《建筑结构静力计算手册》（第二版） 2．几何信息： 水池类型:无顶盖，半地下水池 水池长度L＝11940mm，宽度B＝5990mm，高度H＝4180mm 地面标高＝0.000m，池底标高＝-4.180m 池壁厚度t 3＝400mm，池壁贴角c 1 ＝0mm 底板中间厚度t 2＝400mm，底板两侧厚度t 4 ＝400mm 底板贴角长度c 2 ＝0mm，底板外挑长度a＝400mm 池壁顶端约束形式:自由 底板约束形式:固定 3．地基土、地下水和池内水信息： 地基土天然容重γ＝18.00kN/m3，天然容重γ m ＝20.00kN/m3地基土内摩擦角φ＝30.00度，地下水位标高＝-2.000m 池内水深H W ＝0.00mm，池内水重度γ s ＝10.00kN/m3 地基承载力特征值f ak ＝120.00kPa 宽度修正系数η b ＝0.00，埋深修正系数η d ＝1.00 修正后地基承载力特征值f a ＝170.89kPa 浮托力折减系数＝1.00，抗浮安全系数K f ＝1.05 4．荷载信息： 地面活荷载q＝10.00kN/m2，活荷载组合值系数＝0.90 恒荷载分项系数:池身的自重γ G1＝1.20,其它γ G ＝1.27 活荷载分项系数:地下水压力γ Q1＝1.27,其它γ Q ＝1.27 地面活荷载准永久值系数ψ q ＝0.40 温（湿）度变化作用的准永久值系数ψ t ＝1.00 池内外温差或湿度当量温差△t＝10.0度 温差作用弯矩折减系数η s ＝0.65 混凝土线膨胀系数αc＝1.00×10-5/℃ 5．材料信息： 混凝土强度等级：C25 轴心抗压强度标准值f＝16.70N/mm2；轴心抗拉强度标准值f＝1.78N/mm2

水泥砼路肩施工方案

现浇混凝土砌加固土路肩施工方案 一、编制依据： 1、《安县XB20磨秀路乐兴至秀水段施工图设计》 2、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 二、工程概况： 本合同段起于安县乐兴场镇，起点桩号为K0+000，终点位于安县秀水镇，桩号为K10+310.126，全长为10310.126米；其中K0+283~K10+310.126原路为四级公路，路基宽4.5米，路面宽4.0米，长10000.899米，除三段原有混凝土路面（K4+737-K5+071、K7+222.2-K7+345、K7+625-K+842）外全部使用C15现浇0.3×0.5米混凝土砌加固土路肩。 三、施工人员、机械、试验设备投入情况： 为了完成C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑的各项任务，我公司成立相应的管理机构，配备了施工所需的施工技术人员、施工设备、试验及检测设备，详见下表： C15现浇混凝土砌加固土路肩管理机构图及主要管理人员表: 管理机构图

主要施工、试验管理人员一览表

3.2 投入C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑施工的机具设备： C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑铺设主要采用挖掘机清平，自卸车装运，摊铺机摊铺，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面，夯实机夯实压路机无法碾压的路基边角区域。所需机械设备见下表： 施工机械设备 3.3 测量、检测仪器设备的配备： 测量、检测仪器设备表 四、施工计划起讫时间： 我公司决定于2010年09月10日正式对该路段进行砌筑，施工时间为32天，于2010年10月12日砌筑完毕。

矩形渡槽设计说明书

设计基本资料 一．设计题目：钢筋混凝土渡槽(设计图见尾页) xx灌区干渠上钢筋混凝土渡槽，矩形槽身设计，支撑排架和基础结构布置二．基本资料 1.地形：干渠跨越xx沟位于干渠桩号6+000处，沟宽约75m，深15m左右。根据地形图和实测渡槽处xx沟横断面如下表; 2.干渠水利要素：设计流量Q 设 =10 m3/s、加大流量Q 加 =11.5 m3/s，纵坡 i=1/5000，糙率n=0.025.渠底宽B=2m，内坡1：1，填方处堤顶宽2.5m，外坡1：1.干渠桩号6+000处渠底高程为95.00m。 3.地质：该处为第四纪沉积层，表面为壤土深2米，下层为细砂砾石深度为10米，再下层为砂壤土。 经试验测定，地基允许承载能力（P）=200KN/ m2 4.水文气象：实测该处地面在10米高处，三十年一遇10分钟统计平均最大风速为24m/s。 设计洪水位，按二十年一遇的防洪标准，低于排架顶1m，洪水平均流速为2m/s，漂浮物重50KN。 5.建筑物等级：按灌区规模，确定渡槽为三级建筑物。 6.材料：钢筋Ⅱ级3号钢，槽身采用C25混凝土，排架及基础采用C20混凝土。 7.荷载：

1）自重：钢筋混凝土Υ=25 KN/ m3水Υ=10 KN/ m3 2）人群荷载： 3 KN/ m3 3）施工荷载： 4 KN/ m3 4）基础及其上部填土的平均容重为20 KN/ m3 三．设计原则与要求 1.构件强度及裂缝计算应遵守“水工钢筋混凝土结构设计规范“（SDJ20-78） 2.为了减少应力集中，构件内角处应加补角，但计算可以忽略不计。 3.计算说明书要求内容完全、书写工整。 4.图纸要求布局适当、图面清洁、字体工整。 四．设计内容 1.水力计算：确定渡槽纵坡、过水断面尺寸、水面衔接、水头损失和上下游链接。 2.对槽身进行纵向、横向结构计算，按照强度、刚度和构件要求配置钢筋。 3.拟定排架及基础尺寸。 4.两岸链接和布置。 五．设计成果 1.计算说明书一份 2.设计图纸一张（A1） 总体布置图：纵剖面及平面图 一节槽身钢筋布置图：槽身中部、端部剖面，侧墙钢筋布置及底板上、下层钢筋布置图，并列处钢筋用量明细表。排架和基础尺寸，钢筋布置等。 六．参考书 1.《水工建筑物》 2.《工程力学》 3.《建筑结构》 4.《水工钢筋混凝土》 5. 《工程力学与工程结构》

矩形水池设计与池壁计算

矩形水池设计 项目名称构件编号日期 设计校对审核 执行规范: 《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002), 本文简称《混凝土规范》 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002), 本文简称《地基规范》 《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002), 本文简称《给排水结构规范》《给水排水工程钢筋混凝土水池结构设计规程》(CECS138-2002), 本文简称《水池结构规程》 ----------------------------------------------------------------------- 1 基本资料 1.1 几何信息 水池类型: 无顶盖半地上 长度L=3.500m, 宽度B=3.500m, 高度H=3.900m, 底板底标高=-3.400m 池底厚h3=400mm, 池壁厚t1=250mm,底板外挑长度t2=400mm 注：地面标高为±0.000。

(平面图) (剖面图) 1.2 土水信息 土天然重度18.00 kN/m3 , 土饱和重度20.00kN/m3, 土内摩擦角30度 地基承载力特征值fak=120.0kPa, 宽度修正系数ηb=0.00, 埋深修正系数ηd=1.00 地下水位标高-3.100m,池内水深3.000m, 池内水重度10.00kN/m3, 浮托力折减系数1.00, 抗浮安全系数Kf=1.05 1.3 荷载信息 活荷载: 地面10.00kN/m2, 组合值系数0.90 恒荷载分项系数: 水池自重1.20, 其它1.27 活荷载分项系数: 地下水压1.27, 其它1.27 活荷载准永久值系数: 顶板0.40, 地面0.40, 地下水1.00, 温湿度1.00 考虑温湿度作用: 池内外温差10.0度, 弯矩折减系数0.65, 砼线膨胀系数1.00(10-5/°C) 1.4 钢筋砼信息 混凝土: 等级C25, 重度25.00kN/m3, 泊松比0.20 保护层厚度(mm): 池壁(内35,外35), 底板(上40,下40) 钢筋级别: HRB335, 裂缝宽度限值: 0.20mm, 配筋调整系数: 1.00 按裂缝控制配筋计算 2 计算内容 (1) 地基承载力验算 (2) 抗浮验算 (3) 荷载计算

U型渡槽结构计算书

一、基本资料 1.1工程等别 根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）、《灌溉与排水工程设计规范》（GB50288－99）和《村镇供水工程技术规范》（SL687—2014）的规定，工程设计引水流量为3.9m3/s，供水对象为一般，确定本项目为Ⅳ等小（1）型工程。主要建筑物等级为4等，次要建筑物等级为5等，临时建筑物等级为5等。 渡槽过水流量≤5m3/s，故渡槽等级均为5级。 1.2设计流量及上下游渠道水力要素 正常设计流量1.83m3/s，加大流量2.29 m3/s。 1.3渡槽长度 槽身长725m，进出口总水头损失0.5m。 1.4地震烈度 工程区位于安陆市北部的洑水镇、接官乡和赵鹏镇三个乡镇，属构造剥蚀丘岗地貌。根据国家标准1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），工程区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相应的地震基本烈度小于Ⅵ度，建筑物不设防。 1.5水文气象资料 安陆市属亚热带季风气候区，春秋短，冬夏长，四季分明，兼有南北气候特点。年最高气温40.5℃,最低气温-15.3℃，多年平均气温15.9℃。年日照时数1920—2440h，日照率49%，居邻近各县（市）之冠。太阳总辐射年平均112千卡/cm2，年际变化不大，4-10月辐射量占全年的71.43%。10℃以上积温为4486—4908℃。多年平均无霜期246d。 境内多年平均降雨量1117mm，年降雨量很不稳定，最多年份可达1772.6mm （1954年），最少年份只有652.9 mm（1978年），降水量年内分配很不均匀，4-10月份平均降雨量占全年降雨量的85%以上，多年平均蒸发量1587.3mm，由于降水量年际和年内间变化大，导致洪涝旱灾发生频繁。

硬化路肩施工方案

硬化路肩施工方案

西藏林芝地区国道318线通麦大桥至易贡乡公路改建项 目 （A合同段） 硬化路肩施工方案 西藏川峰建筑工程有限公司 西藏林芝地区国道318线通麦大桥至易贡乡公路 改建项目A合同段项目部

二〇一五年十一月 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工期安排 (1) 四、人员、机械、材料安排 (2) 1、人员管理组织机构 (2) 2、机械设备安排 (2) 3、材料安排 (2) 五、施工方案及工艺流程 (3) 1、施工方案 (3) 2、工艺流程图 (3) 六、主要施工方法 (4) 1、测量放样 (4) 2、清理基底 (4) 3、安装模板 (4) 4、现浇路肩 (5)

七、质量保证措施 (6) 八、季节施工注意事项 (7) 九、工期保证措施 (7) 1、保证工期总体安排 (7) 2、保证工期的组织措施 (8) （1）发挥优势，全力保障施工生产 (8) （2）加强网络计划管理 (8) （3）科学组织，加强协作 (9) （4）抓好资金管理，确保资金投入 (9) （5）搞好对外关系，确保施工生产顺利进行 (9) （6）加强人员配置，发挥人才优势 (10) （7）设备配置物资供应 (10) 3、保证工期的技术措施 (10) 十、安全注意事项 (10) 十一、环保、水保措施 (11)

2、强环保教育 (12) 3、贯彻环保法规 (12) 4、强化环保管理 (12) 5、美化施工现场 (12) 附件1 安全保证体系框图 (14) 附件2 质量保证体系框图 (15) 附件3 环、水保体系框图 (16)

硬化路肩施工方案 一、编制依据 1、本合同段施工设计图纸、合同文件及现行相关技术规范； 2、总体施工组织设计； 3、本合同段地质、水纹、气候情况。 二、工程概况 本工程起点位于新建通麦大桥匝道口，沿易贡河左侧而行，经反向河、易贡茶场九连1号茶园、扎墨段公路养护取料场、茶叶三队、仙人坐瀑布，终点位于易贡茶场（K22+200），全长22.20Km，现浇路肩C20混凝土高0.39m，宽0.5m，设置于路基边线两侧。 三、工期安排 为确保工程质量，保证工程进度，本合同段硬化路肩由砌筑施工队完成。 计划开工日期：2015年11月12日，计划完工日期：2015年12月20日。

水池结构设计指南

工业建筑结构设计 混凝土结构设计指南及规定 第六册水池结构设计指南 （共八册） 中冶京诚工程技术有限公司 工业建筑院 二○○五年七月

目录 一．材料 (2) 二．水、土压力计算 (3) 三．侧壁内力计算 (4) 四．底板内力计算 (6) 五．配筋计算 (9) 六．裂缝宽度验算 (9) 七．侧壁、底板厚度拟定 (10) 八．抗浮验算 (11) 九．工况组合 (11) 十．构造要求 (11) 十一．按强度及裂缝宽度控制的最大弯矩值（附表三） (14) 十二．例题 (26) 编制：李绪华 审核：孙衍法 编程：覃嘉仕

钢铁厂的设计中会经常遇到水池，无论是炼铁、炼钢，还是轧钢，都存在水池。因没有统一的设计方法，导致设计方法较为离散。结合《给水排水工程钢筋混凝土水池结构设计规程》（CECS 138:2002），对水池结构的设计方法进行一定的统一。 一．材料 1．砼强度等级不低于C25，严寒和寒冷地区不低于C30。 2．抗渗等级，根据最大作用水头与砼厚度的比值确定 一般情况下采用S6即可满足要求。 3．抗冻等级 最冷月平均气温低于－3℃的地区，外露的钢筋砼构筑物的砼应具有良好的抗冻性能，按下表采用： 砼抗冻等级Fi系指龄期为28d的砼试件，在进行相应要求冻融循环总次数i次作用，其强度降低不大于25%，重量损失不超过5%。

最冷月平均气温在《民用建筑热工设计规范》GB 50176-93中查取。如： 北京－℃天津－℃ 通化－℃石家庄－℃ 承德－℃西安－℃ 太原－℃本溪－℃ 兰州－℃银川－℃ 基本上除东北、西北和华北的大部分地区外，其他地区均不需要考虑砼抗冻要求。 二．水、土压力计算 1．水压力 按季节最高水位计算水压力，勘察报告中一般提出勘察期间地下水位，可根据勘察的季节及水位变化幅度确定计算水位，准永久值系数为。 2．土压力 主动土压力系数K a可按1/3，地下水位以上土的重度取18kN/m3，地下水位以下取土的有效重度，可按10 kN/m3，准永久值系数为。 3．地面堆积荷载（作用于水池侧面） 无特殊情况时，地面堆积荷载取10 kN/m2，准永久值系数为。 4．汽车荷载（作用于水池侧面） 等代均布荷载见下表，准永久值系数为0。

渡槽设计计算书

一、设计基本资料 1.1工程综合说明 根据丰田灌区渠系规划，在灌区输水干渠上需建造一座跨越小禹河的渡槽，由左岸向右岸输水。渡槽槽址及渡槽轴线已由规划选定（见渡槽槽址地形图）。渡槽按4级建筑物设计。 1.2气候条件 槽址地区位于大禹乡境内，植被良好。夏季最高气温36℃，冬季最低气温－32℃，最大冻层深度1.7m。地区最大风力为9级，相应风速v = 24 m / s。 1.3水文条件 根据水文实测及调查，槽址处小禹河平时基流量在0.2—0.4 m3/S之间，有时断流。洪水多发生在每年7、8月份；春汛一般发生在每年3月上旬，但流量不大。经水文计算，槽址处设计洪水位为1242.41m，相应流量 Q = 698 m3/S；最高洪水位为1243.83m，相应流量 Q = 1075 m3/S。据调查，洪水中漂浮物多为树木、牲畜，最大不超过400 kg。在春汛中无流冰发生。 槽址处小禹河两岸表层为壤土分布；表层以下及河床为砂卵石分布（见渡槽轴线断面图）。地基基本承载力壤土为34 t / m2；砂卵石为43 t / m2。 1.4工程所需材料要求 在建材方面，距槽址50km大禹镇有县办水泥厂一座，水泥质量合格，可满足渡槽建造水泥需要；槽址附近有大量砂石骨料分布，质量符合混凝土拌制需要，运距均在5km以内；槽址东北禹王山有石料可供开采，运距350km。 1.5上、下游渠道资料 根据灌区渠系规划，渡槽上下游渠道坡降均为1/5000。渠道底宽按设计流量计算2.7 m，边坡1：1.5，采用混凝土板衬砌。渠道设计流量6立方米每秒, 加大流量7.5立方米每秒。渠道堤顶超高0.5m。 根据灌区渠系规划，上游渠口（左岸）水面高程加大流量时为1251.04m。下游渠口（右岸）水面高程加大流量时为1250.54m。渠口位置见渡槽槽址地形图。

现浇路肩施工方案

现浇路肩施工方案 一、编制依据 1、 G323瑞金至赣县段路面改造工程二阶段施工图设计文件。 2、国家及交通部现行路面施工技术规范及验收标准等。 3、公路工程国内招标文件范本。 二、工程概况 本工程为代家沟至干洞子四级公路，全长12.493km，现浇路肩C20混凝土高0.4m，宽0.3m，设置于路基边线两侧。 三、工期安排 拟定该分项开工日期： 2013年8月18日 拟定该分项竣工日期： 2013年9月31日 四、施工人员配备及测量、质检的设备和工具 1、主要施工人员 2、测量、质检的主要设备和工具（见下页）

2 运输车 2台 3 三轮车 3台 4 磅称 1台 5 全站仪 1台 6 水平尺 4台 7 小推车 4个 五、施工方案及工艺流程 1、施工方案 小型搅拌站搅拌混凝土，小型运输车及三轮车运输。 2 六、主要施工方法 1、测量放样 上基层施工完并经监理工程师验收合格后，现浇路肩安装模板前，应校核道路中线，测设现浇路肩控制桩，直线段桩距为10m ，曲线段不大于5m ，路口为1～ 5m 。按照设计高程进行控制测量。 2、清理基底 在现浇路肩安装模板前因清理路槽表面杂物，如遇基底松散，应人工夯实。 3、现浇路肩安装模板 3.1按照路肩设计尺寸进行模板加工，模板利用铣刨机打磨平整，并对加工模板编号，确保模板在使用过程中不出现错台和漏浆现象。 3.2现浇路肩模板的安装：模板准备就位后对模板接缝处用双面胶粘贴密实，将 安装模板 搅拌站搅拌砼 施工放样 运 输 养护 清理基底 浇筑路缘石

模板固定在底座两侧的钢筋支撑上，均匀涂刷脱模剂，模板安装要有足够的强度和稳定性，安装模板前先在地模上用墨线标出现浇路肩尺寸线，并注意现浇路肩的斜交角度，并在模板内侧划出盖板设计尺寸线用以控制砼的浇注施工。混凝土浇筑前应并用空压机清理模板内杂物。 4、现浇路肩 4.1采用强制式搅拌机搅拌路肩C25砼，砼水平运输采用小型运输车及小型三轮车运至浇筑处，再用人工配铁铲装入模板内，应按要求留置砼试块，砼及的坍落度在搅拌站和施工地点均要进行检测，满足砼的施工规范要求。 4.2砼振捣用插入式振动器振捣密实，振捣砼时，振动器的移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；每一处振动完毕后要边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板。 4.3路肩C25砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。并加覆盖物进行养生。 4.4当砼的强度达到0.2-0.5mpa后开始脱侧模，脱模时防止碰触砼棱角及表面。 6、检测及养生 施工中采用水平尺进行控制，埋砌应稳固，顶面平整，线条顺直，曲线圆顺，缝宽均匀，无杂物污染，然后采用不掉色麻袋覆盖进行养生。 检测的实测项目： 项次检查项目允许偏差检查方法和频率 1 混凝土强度（MP a ）≥25 按规范及监理指定数量 2 断面尺寸 （mm）≤80 ±5 尺量：2处按构件总数 的30% ＞80 ±10 3 长度（mm）＋5，－10 尺量 七、质量保证措施 1、健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责

简单矩形水池计算书

结构专业计算书建设单位名称： 项目名称： 项目阶段： 项目代号(子项号)： 计算书总册数： 计算软件名称： 计算软件版本：

蒸发器、污水池计算书 执行规范：《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012) 《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)钢筋：d-HPB235;D-HRB335; 1、基本资料 几何信息 水池类型：有顶盖，半地上 长度L=，宽度B=，高度H=，底板底标高= 盖板厚h 1=150mm，池底厚h 2 =300mm，池壁厚t 1 =200mm，底板外挑长度t 2 =200mm 平面图剖面图 水土信息 土天然重度18kN/m3，土内摩擦角30° 地基承载力特征值f ak =130kPa，宽度修正系数η b =，埋深修正系数η d = 地下水位低于底板底标高，池内水深，池内水重度 kN/m3 托浮力折减系数，抗浮安全系数K f = 荷载信息

活荷载：地面 kN/m2，顶盖 kN/m2，组合值系数 恒载分项系数：水池自重，其他 活载分项系数： 活载准永久值系数：顶板，地面，温湿度 考虑温湿度作用：池内外温差°，弯矩折减系数，砼线膨胀系数（10-5/℃） 钢筋砼信息 混凝土：等级C30，重度 kN/m2，泊松比 纵筋保护层厚度（mm）：池壁（内40，外35），顶盖（上35，下35），底板（上40，下40）钢筋：HRB335，裂缝宽度限值：，配筋调整系数 按裂缝控制配筋计算 构造配筋采用《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 2 计算内容 （1）地基承载力验算 （2）抗浮验算 （3）荷载计算 （4）内力计算

矩形渡槽设计计算说明书

工程名称: 哈密市五堡镇五堡大桥渡槽工程 设计阶段：施工阶段 渡槽计算书 计算： 日期：2015.09.01 哈密托实水利水电勘测设计有限责任公司 2015.09.01

1 基本资料 五堡大桥渡槽定为4级建筑物，设计流量Q =1.2m3/s ，加大流量Q m=1.56m3/s。， 设 渡槽总长25.6m，进口与上游改建梯形现浇砼渠道连接，出口与下游改建矩形现浇砼渠道连接。 2 渡槽选型与布置 2.1 结构型式选择 梁式渡槽的槽身是直接搁置于槽墩或槽架之上的。为适应温度变化及地基不均匀沉陷等原因而引起的变形，必须设置变形缝将槽身分为独立工作的若干节，并将槽身与进出口建筑物分开。变形缝之间的每一节槽身沿纵向是两个支点所以既起输水作用又起纵向梁作用。根据支点位置的不同，梁式渡槽有简支梁式双悬臂梁式和单悬臂梁式三种型式。 单悬臂梁式一般只在双悬臂梁式向简支梁式过渡或与进出口建筑物连接时使用。 简支梁式槽身施工吊装方便，接缝止水构造简单，但跨中弯矩较大，底板受拉对抗裂防渗不利。简支梁式槽身常用的跨度为8-15m。本设计采用简支梁式槽身，跨度取为12.8m。梁式渡槽的槽身采用钢筋混凝土结构。 2.2 总体布置 渡槽的位置选择是选定渡槽的中心线及槽身起止点的位置。本设计的渡槽的中心线已选定。具体选择时可以从以下几方面考虑： （1）槽址应尽量选在地质良好、地形有利和便于施工的地方，以便缩短槽身长度、减少工程量、降低墩架高度； （2）槽轴线最好成一直线，进口和出口避免急转弯，否则将恶化水流条件，影响正常输水； （3）跨越河流的渡槽，槽轴线应与河道水流方向尽量成正交，槽址应位于河床及岸坡稳定、水流顺直的地段，避免位于河流转弯处； 2.3 结构布置 根据渠系规划确定，选用钢筋混凝土简支梁式渡槽进行输水，槽身采用带拉杆的矩形槽，支承结构采用单排架型式，两立柱之间设横梁，基础采用整体板式基础支撑排架。渡槽全长25.6m，采用等跨布置方案，一跨长度为12.8m。进出口均用混凝土建造。

路肩挡土墙施工方案

工程概况 按照总设计说明，七号地块延伸段一号道路位于仁怀茅台酒厂厂区内一号路延伸段，起点接一号路，终点位于小河桥大桥，道路全长1670m，路宽12m；道路为厂矿道路，设计速度20km/h（部分限速15km/h），道路路面设计车限15年。本工程边坡防护设计包括有素混凝土挡墙、浆砌片石方格骨架护坡、抗滑桩+挡土板、锚喷支护以及锚杆格构支护。其中K0+080~K0+220段、K1+150~K1+190段、K1+310~K1+380段外边沿线设置路肩挡墙，墙身采用C25素混凝土；挡墙每10~15m设置一道伸缩缝，缝宽30mm，缝间填塞沥青麻筋；墙背满铺0.3m厚石渣滤水层，距地面垂直0.3m处开始，每2.5m设置一排Φ50PVC管的泄水孔，水平间距3m。 工期安排 该路肩挡墙工程作为七号地块延伸段一号路整个项目的一个分项工程，施工时，必须通过科学、合理的组织，与其它分项工程穿插进行；根据七号地块延伸段一号路整体施工进度安排，该分项计划于2015年11月初开工，计划于2016年2月初完工。 主要施工方案 根据现场具备施工条件的先后顺序，首先施工K0+080~K0+220段路肩挡墙，然后施工K1+310~K1+380段，最后施工K1+150~K1+190段路肩挡墙；每段挡墙施工时，采取每道伸缩缝（挡墙每10m设置一道伸缩缝）为一个施工段进行基槽开挖、墙身混凝土浇筑；采用机械开挖挡墙基槽，挡墙模板采用钢模安装加固，混凝土浇筑时按照大体积混凝土施工方法浇筑施工及养护，墙后土方回填按要求分层夯实。 施工工艺及方法 4.1、施工工艺流程

施工场地准备清除挡墙用地范围内的杂草、垃圾等所有障碍物，以及清除基槽边坡上方荷载;在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。 4.3、测量放线在开工前首先平整场地，按规定恢复中线，然后根据设计图纸要求进行施工测量放线，在施工范围内测量放出挡土墙的位置、高度尺寸，表明开挖轮廓线。 4.4、基槽开挖 本工程挖基槽采用挖掘机、机械破碎锤与人工协调配合进行开挖。基槽开挖配合墙体施工分段进行，采用Pc320挖掘机开挖，开挖宽度为挡墙基础宽+每边150cm作为脚手架搭设基础，自然放坡，放坡系数为0.75，边挖边做坡。多余的土石方装自卸车外运至弃土场。用挖掘机开挖至设计标高+20cm处，然后改用人工开挖，以免机械扰动原状土或超挖。开挖成型后坑底高程控制在+30mm以内，轴线位移小于50mm。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸泡。4.5、地基处理挡墙地基基础为强风化或中风化基岩，基底承载力采用重力触探仪进行检测（挡墙基底承载力具体值详见七号地块延伸段一号路边坡工程设计图纸），若基底承载力不能满足要求时，报地勘、设计、监理及甲方代表现场确认并批准，采用碎石进行换填处理；换填时，严格控制分层厚度，采用打夯机夯实，进行承载力检测。基底基础开挖到设计标高成形后，将基底表面风化、松软土石清按设计要求设置出一定的内倾坡，进行自检合格，报监理工程师检查同意方可进行下一步工序。4.6、模板施工本工程整个挡墙分两次浇筑，先进行基础浇筑，后进行墙身砼浇筑。为了保证外观质量，挡墙基础及墙身模板全部采用钢模（尺寸为900×1200mm、1200×1500mm）。4.6.1、模板安装⑴模板安装顺序脚手架搭设→模板定位→模板安装→垂直度调整→模板加固→验收。⑵脚手架搭设在挡墙内外侧搭设双排钢管

水池计算书

矩形水池设计 执行规范: 《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010), 本文简称《混凝土规范》 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011), 本文简称《地基规范》 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012), 本文简称《荷载规范》 《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB 50069-2002), 本文简称《给排水结构规范》《给水排水工程钢筋混凝土水池结构设计规程》(CECS 138-2002), 本文简称《水池结构规程》 钢筋： E - HRB400 1 基本资料 1.1 几何信息 水池类型: 有顶盖半地上 长度L=7.750m, 宽度B=14.300m, 高度H=6.350m, 底板底标高=-1.850m 池底厚h3=350mm, 池壁厚t1=300mm, 池顶板厚h1=150mm,底板外挑长度t2=350mm 注：地面标高为±0.000。 (平面图) (剖面图) 1.2 土水信息 土天然重度18.00 kN/m3 , 土饱和重度20.00kN/m3, 土内摩擦角30度 修正后的地基承载力特征值fa=210.00kPa 地下水位标高-2.000m,池内水深5.000m, 池内水重度10.00kN/m3, 浮托力折减系数1.00, 抗浮安全系数Kf=1.05 1.3 荷载信息 活荷载: 池顶板1.50kN/m2, 地面10.00kN/m2, 组合值系数0.90 恒荷载分项系数: 水池自重1.20, 其它1.27 活荷载分项系数: 地下水压1.27, 其它1.27 活载调整系数: 其它1.00 活荷载准永久值系数: 顶板0.40, 地面0.40, 地下水1.00, 温湿度1.00 不考虑温湿度作用. 1.4 钢筋砼信息 混凝土: 等级C30, 重度25.00kN/m3, 泊松比0.20