贵州省公路局路政管理巡查制度

贵州省公路局路政管理巡查制度

第一条为加强路政管理工作，依法查处各类侵占、利(占)用、挖掘公路及公路设施的违法行为，维护路产、路权不受侵犯，保障公路安全、完好、畅通，根据《公路法》、《贵州省公路路政管理条例》、交通部《路政管理规定》，结合我局实际，制定本制度。

第二条公路路政巡查是指公路管理机构的路政管理部门根据有关法律法规定期或不定期地对所辖路段进行巡视、检查，以及时有效地查处各类路政案件的行为。

第三条公路路政巡查由各基层公路管理机构路政部门按管辖线路和区域组织实施。巡查中应有两名以上路政执法人员参与。

第四条路政巡查采取以车辆巡查为主，步行巡查为辅的方式。巡查车辆统一使用交通部规定的公路监督检查专用车辆。

第五条进行路政巡查的专用车辆，车速白天为30—40公里/小时，夜间为20—30公里/小时，雨雪等天气车速不得超过20公里/小时。出现紧急情况(如发生重大交通事故、自然灾害造成断行断交等情况)需紧急出动，车速不得超过80公里/小时。

第六条进行路政巡查的车辆必须严格按照有关规定使

用示警灯和警报器。

第七条路政执法人员上路巡查时必须遵守以下纪律：1．持证上岗、着装规范、举止文明；

2．恪尽职守，遵守法律和纪律；

3．严格执法、秉公办事，不得超越和滥用权限；

4．安全行车，停靠示警，加强自身安全防范。

第八条路政执法人员在上路巡查时要履行以下职责：1．查处和制止各类损坏公路及其附属设施的行为。

2．查处和制止各类损害公路用地和公路建筑控制区权益的行为。

3．检查、监督、维护公路养护作业、施工路段现场秩序。

4．对突发性的损坏公路路产的行为进行及时、有效地处置。

5．对各类路政许可项目现场进行勘察，据实写出勘验报告，并对许可项目实施进程进行监控。

6．接受各类路政举报案件。

7．为过往驾驶员、行人指路，救助受伤、患病和遇险和其他需要援助的人。

8．执行法律、法规和规章规定的由路政执法人员执行的其他任务。

第九条路政执法人员在上路巡查时要积极开展路政宣

第十八条在现场处置时，要按规定靠右边停放车辆，开启示警灯，注意安全。

第十九条对接到报告或巡查中发现的影响行车安全的坍塌、坑漕、水毁、隆起等损毁和障碍物，应当及时采取措施，设置警示标志、防护措施或通知养护部门组织修复。

第二十条路政执法人员在进行检查时必须表明身份，用语文明、礼貌待人。

第二十一条公路路政执法人员在上路巡查时要自觉接受社会监督。

政管理大队长职责

贯彻执行国家有关路政管理的方针、政策和上级机关的指示、决定；负责组织宣传实施公路路政管理法律、法规、规章；组织起草本辖区公路管理实施办法，报批准后组织实施；负责本辖区公路路政管理，按照省路政管理处下达的路政管理目标，组织制订实施计划，并分解下达各县路政管理中队；查处跨县路政违法案件和难度较大的违法案件；参与复议案件及其行政诉讼活动；审批本辖区占用、利用、挖掘公路事宜和在公路上进行超限运输；依法治路，综合治理；组织本辖区路政管理工作经验交流和部门间的协调；维护公路机构和人员的合法权益；负责大队行政、业务及思想政治工作。

路政内勤管理员职责

贯彻执行国家有关路政管理的方针、政策、法规、文件和上级机关的指示、决定；负责起草工作计划、总结、报告、通知、通报等文稿；负责所辖路段内公路路产、违法建筑、设施、行政处罚、行政复议、行政诉讼等档案管理工作；办理文件的收发、登记、呈批、传阅、经验材料，按期呈报，为主管领导及时提供所需资料；协助安排路政工作会议和其他活动；负责会议记录，路政工作大事记录和装备、服装领发管理工作，承办领导交办的基他工作。

公路路政巡查制度

交通运输局公路路政巡查制度 第一条为规范公路路政巡查工作，加强路政管理，严格履行公路路政管理职责，及时发现、制止、纠正和依法查处各类损坏、侵占、污染、占（利）用、挖掘公路路产的违法行为，维护公路路产、路权，保障公路完好、安全、畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《路政管理规定》、《交通外业执法工作规范》、《河北省公路路政巡查制度》等法律、法规和规章，结合本县实际，制定本制度。 第二条公路路政管理站主管辖区内公路路政巡查工作，由所辖的各中队具体组织实施公路路政巡查工作。 第三条路政巡查的范围为公路（国省干线公路、县道、乡道）、公路用地及公路设施、公路建筑控制区。 第四条路政巡查要履行以下职责： （一）宣传、贯彻和执行公路管理的法律、法规和规章。 （二）发现、制止、纠正和依法查处各类损坏、侵占、污染、占（利）用、挖掘公路路产的违法行为。 （三）发现和纠正公路两侧建筑控制区违法建筑物、地面构筑物行为。 （四）维护公路养护作业的正常秩序，检查处理公路的特殊利用、占用和超限运输。 （五）及时发现影响公路安全畅通的突发自然灾害、公共事件，排

除公路存在的安全隐患。 （六）负责勘察各类路政许可项目现场，据实写出勘察报告，并对许可项目的实施进行全程监控。 （七）接受公民、法人和其他组织的举报和监督。 （八）为过往司机指路，救助受伤、患病、遇险和其他需要援助的人。 （九）超限运输车辆的监督检查和特大件超限运输车辆护送等专项整治和特殊勤务工作。 （十）完成上级机关交办的其他工作。 （十一）执行法律、法规和规章规定以及由路政执法人员执行的其他任务。 第五条路政巡查的内容： （一）及时发现下列侵占、损害公路、公路用地和公路附属设施的行为： 1、擅自占用、挖掘公路； 2、擅自穿（跨）越公路修建桥梁、渡槽，架设、埋设管线等 设施； 3、擅自在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施； 4、铁轮车、履带车和其他可以损害公路路面的机具擅自在公 路上行驶； 5、超限运输车辆擅自行驶公路； 6、利用公路检验机动车制动性能；

云南省人民政府关于加快公路建设的决定

云南省人民政府关于加快公路建设的决定 【法规类别】公路运输 【发文字号】云政发[2002]120号 【发布部门】云南省政府 【发布日期】2002.09.27 【实施日期】2002.09.27 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 云南省人民政府关于加快公路建设的决定 （云政发[2002]120号） 各州、市人民政府，各地区行政公署，省直各委、办、厅、局： 为认真实施西部大开发战略，加快云南公路建设，进一步完善全省立体交通网络，改善经济社会发展环境，实现省委、省政府提出“建设中国连接东南亚、南亚国际大通道”的宏伟目标，结合我省实际，特作如下决定： 一、统一思想，加快公路建设步伐。目前，我省纳入国家统计的通车里程已达16.4万千米，总里程位居全国第一，公路建设投资已占全省固定资产总投资的1／7，为改善云南投资环境、提升竞争力、增强发展后劲打下了坚实的基础。但由于地质地貌复杂，建设难度越来越大，建设成本不断增加，资金筹措越来越困难。路网技术标准低，结构不

合理，路面质量差，抗灾能力弱，通行能力小等问题仍然比较突出。高等级公路的比重仅占全省公路总里程的1. 7％，国道主干线建设只完成总体规划近50％，加快建设刻不容缓。 二、明确目标，确保建设任务顺利完成。根据我省公路建设“十五”计划和2010年远景目标，以加强通县油路建设提高整个路网等级为基础，确保“十五” 期间完成公路建设任务400 亿元，新增公路里程3 000千米，大幅度提高路面等级，高等级公路占总里程的比重达到2.6％左右；到2010年，完成干线公路的全面改造，高等级公路比重达到3.5％以上。具体目标是，以“三纵三横、九大通道”为主，抓紧建设国道主干线嵩明至待补高速公路，开工建设昭通至待补高速公路、水富至麻柳湾高等级公路、安宁至楚雄和保山至龙陵高速公路、锁龙寺至砚山至罗村口高速公路；开工建设省际间公路通道和国道干线公路思茅至小勐养高速公路、小勐养至磨憨二级公路、祥云至澜沧江二级公路、武定至永仁二级公路等路段；在改造干线公路的同时，对旅游干线公路、经济干线公路、国道干线以及地(区、市)通县公路、县县通公路进行全面改造，改善公路条件，提高全省公路的路网等级。 三、加大力度，认真落实各项政策。进一步落实《关于西部大开发若干政策措施的实施意见》（国办发［2001］73号）和《

贵州省公路路政管理暂行办法

贵州省公路路政管理暂行办法 颁布时间：1983.10.22 (［1983］122号文1983年10月22日实施日期) 第一条公路是为国民经济服务的一项重要基础设施。为加强公路路政管理,维护公路设施,保证公路运输安全畅通,适应国民经济发展的需要,根据国发［1983］105号文件《国务院关于加强路政管理保证公路安全畅通的通知》及有关文件精神,特制定本暂行办法。 第二条凡是按照国家规定的公路技术标准修建并经公路主管部门验收认定,列入国家统计里程的公路及其附属设施,包括路基、路面、排水沟、桥涵、隧道、渡口码头、渡船、防护构造物、交叉道口、标号志、通讯及安全设施、行道树、苗圃、绿地、专用房屋、工程设备、筑路材料、公路两侧用地、料场等均为国家财产,由公路管理部门负责管理,每个公民都有保护的义务,任何单位和个人都不得任意侵占和破坏。 第三条公路两侧留地是为修建排水系统、取土修路、造林绿化、巩固路基的用地。过去按国家有关规定划定的公路用地,严禁任意占用,被占用的要限期退还;尚未划定公 路用地的路段,可按下列标准划定公路用地:国道、省道为公路两侧边沟外(挖方地段为坡

顶截水沟外,填方地段为填方坡脚外)各2米;县公路为两侧各1米;乡社公路暂不划用地。养路所需土、石、砂场,在沿线荒山划定。 划定公路用地,应按《国家建设征用土地条例》的规定,办理征用土地手续。征用无收益的土地,不予补偿;征用耕地,由各县从机动土地中调剂补足;无机动土地调剂的,暂缓划定。 公路用地和料场的划定工作,在各县人民政府领导下,由县交通局、公路养护段与有关区、乡政府及社、队共同进行。公路用地划定后,埋设地界桩,绘制地界图注册立档,报县人民政府备案。 第四条严禁在公路上和两侧留地范围内建房搭棚、挖沟引水、烧窑、掘洞挖煤、开山采石等。今后修建电信线路和输电线路,应尽量将杆塔栽置在公路边沟之外。如因地形不许可,则由电、路双方共同研究,适当处理。现已栽置在公路上及用地范围内的各种电杆,在条件具备时,应由栽置单位逐步迁出。跨越公路修建铁路桥梁、渡槽、管线和其他设施,其最低点距路面中线的高度不得小于5米。农田灌溉确需引水跨过公路,事前要报请公路管理部门批准,并切实采取措施,保证公路安全畅通,事后由使用者立即修复。

关于办公室日常管理的通知

办公室日常管理办法 目的及适应范围 提高工作效率，保持良好的工作环境及氛围，树立良好的公司形象。 本办法适应于公司全体同事。 基本规定 仪表着装 上班时请着装整洁、得体；尽量避免夸张、暴露等不适宜着装行为规范 1.遵守考勤制度，实时实地签到； 2.上班后不私自外出，若有紧急事务处理及时向相关领导申请； 3.办公时间因私会客需和直管领导报备，时间尽量不超过30分钟；因私 打电话尽量简短； 4.上班时间内办公室避免大声喧哗、嘻笑打闹、聚堆聊天、玩游戏、浏 览与工作无关网站； 办公环境 1.避免将可能影响办公环境与工作无关的物品带入公司； 2.请保持办公环境清爽，个人所属的桌椅、设备、由各使用人自行清洁； 3.午餐请尽量外出就餐，若使用微波炉等设备餐后请收拾整洁；尽量避 免味道过重食品； 4.下班离开办公室前，请关闭机器电源（包括电脑），收好所有资料和文 件，最后离开者请关闭电灯、门、窗、空调等； 公共环境

1.请不要在办公家具上和公共设施上任意写字、刻画、张贴； 2.请不要在办公区域内使用非办公用电器（如电饭锅、电磁炉、电熨斗 等）； 3.请把废纸、废物放入指篓，杯中剩水请倒入指定地点，请不要用饮用 水冲洗杯子； 4.请不要在办公区大声喧哗，有来客请带至会客室或洽谈区； 5.请不要让客人在没有任何员工的陪同下在办公区内走动，?车辆请停至 指定区域，不要随意停放。? 6.爱护公共财物，使用办公设备要严格遵照使用说明操作。? 惩罚措施 人事行政部将不定期对本办法进行检查，并对检查结果上报上级领导。?对检查出的不符合规范的行为，要求予以纠正或整改。? 对违反规定的同事，根据情节轻重分别给予当事人警告、经济处罚、降薪、辞退的处罚。? 在上班时间（公司或办公地点）打架斗殴对当事人予以辞退。? 在公司内互相恶语吵骂，将对当事人每次罚款50元，情节严重 者还将给予行政处分直至辞退的处理。? 工作时间内在电脑上玩游戏或做与工作无关的事情，发现一次 罚款5元。? 其他违规情况第一次违反予以口头警告；第二次违反除警告外， 予以经济处罚20元；第三次违反，予以经济处罚100元，并在 公司内通报批评。?

公路路政执法的职能及其法律依据(上课)

公路路政执法的职能及其法律依据 目前,我省的公路路政执法行为主要有: 1、路政许可 2、路政处罚 3、路政强制措施 4、路政监管 5、路政赔（补）偿

一、路政许可 （一）路政许可的含义： 1.行政许可：指行政机关根据公民、法人或者其他组织的申请，经依法审查，准予其从事特定活

动的行为。 2路政许可：路政许可是指路政管理机构依据路政管理相对人的申请，根据路政管理法律、法规的规定，准予路政管理相对人从事某一项活动的具体行政行为。 3.路政许可的主要特征：法律的禁止是路政许可的前提；路政许可是要式行政行为；路政许可是赋予路政管理相对方某种权利和资格的路政管理行为；路政许可是依申请的行政行为；路政许可行为是单方行为。 （二）公路管理机构行使路政许可权限的依据： ?行政许可法?第22条：行政许可由具有行政许可权的行政机关在其法定职权范围内实施。 第23条：法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织，在法定授权范围内，以自己的名义实施行政许可。被授权的组织适用本法有关行政机关的规定。 ?浙江省公路路政管理条例?第3条2款：县级以上交通行政主管部门所属公路管理机构负责具体实施本行政区域内的公路路政管理工作。 （三）路政许可的法律依据：

?行政许可法? ?公路法? ?浙江省公路路政管理条例? ?浙江省高速公路运行管理办法? ?交通行政许可实施程序规定? ?交通部路政管理规定? 其他有关规范性文件:如省交通厅、省公路局有关文件，主要是?关于进一步规范公路路政许可的通知?（浙交〔2005〕92号）、?关于进一步加强公路路政许可工作的通知?（浙公路〔2007〕93号）?公路工程技术标准?等有关公路工程技术规范 （四）路政许可的程序 1、申请：?行政许可法?第29条 2、受理（不予受理）：?行政许可法?第32条 3、审查（勘察、检查、书面审查、听证等）：?行政许可法?34条、?交通行政许可实施程序规

云南省公路工程建设项目第三方试验检测管理办法

云南省公路工程建设项目第三方试验检测管理办法 (暂行) 云交基建（2010）91号文 第一章总则 第一条建设项目第三方试验检测是指经项目业主招标(或委托)选择具有相应的试验检测资质，并具有独立法人资格的试验检测机构，依据合同规定和现行工程建设标准、规范、规程等，独立对项目建设所用材料、构件、成品(半成品)、工程实体的质量或技术指标进行的试验检测活动。 第二条我省高速公路、一、二级公路建设项目须实施第三方试验检测。其中高速公路一、二级公路需通过招标方式确定第三方试验检测机构；地方二级公路，有条件的可进行招投标，或者由州市交通主管部门委托确定第三方试验检测机构。 第三条高速、一级公路第三方试验检测机构等级应为公路工程综合乙级及以上等级。二级公路第三方试验检测机构等级应为交通行业认证的特殊丙级及以上资质。 第四条第三方试验检测工作不应影响现有项目质量管理体系的正常运转，不能替代任何一方的试验检测工作。试验 检测项目参数及抽查频率按本暂行办法附件(第三方常规、非常规试验检测项目参数及抽查频率)实施。

第二章选择方式 第五条通过招标方式选择第三方试验检测机构的建设项目，项目法人为第三方试验检测机构的招标人。招标人在公平、公正、诚信的原则下，通过招标择优确定第三方试验检测机构。 通过委托方式选择第三方试验检测机构的建设项目，州、市交通主管部门为第三方试验检测机构的委托人，按照相关规定委托符合条件的第三方试验检测机构，在项目开工前达到进场条件。 第六条原则上一个项目招标选择(或委托)一个第三方试验 检测机构。独立或特殊的检测项目也可单独招标选择(或委托)具 有相应检侧能力和资质的机构承担。 第三章试验检测机构执业资格及执业要求 第七条第三方试验检测机构应具备以下条件: 1.具有独立法人资格的试验检侧机构； 2.具有交通行业认证的相应资质等级证书。有专项检测(交通 工程、桥梁或隧道工程等)项目，需要单独招标时应具有相应专项 检测资质证书； 3.试验检测人员应具有相应的试验检测资格证书； 4.试验检测仪器设备全部通过计量检定或校准。 第八条第三方试验检测机构尚需满足以下执业要求： 1.能够认真履行合同约定，独立完成合同规定的全部试验检测任务；

贵州省公路局大数据服务中心第八届贵州人才博览会事业单位引进人才线下考核方案(2020)

贵州省公路局大数据服务中心第八届贵州人才博览会事业单位引进人才线下考核方案（2020） 为加强贵州省公路局大数据服务中心人才队伍建设，根据省人力资源和社会保障厅《关于做好第八届线上线下贵州人博会事业单位引进人才评审工作的通知》，结合工作实际及线上初评情况，为确保线下考核工作有序开展，特制定本考核方案。 一、基本原则 （一）坚持党管干部、党管人才原则; （二）坚持德才兼备、以德为先的原则; （三）坚持事业为上、突出急需紧缺的原则; （四）坚持按需设岗、按岗引进的原则; （五）坚持公开、平等、竞争、择优的原则; （六）坚持科学有序、规范严明的原则; （七）坚持政府宏观管理和落实用人单位自主权相结合原则。 二、组织领导 （一）线下考核工作在省交通运输厅、省公路局指导下由省公路局大数据服务中心组织实施。 （二）成立工作机构 成立工作组，设组长1名，副组长2名，工作人员11名，保障考核工作顺利完成。 三、考核对象、方式及内容 （一）考核对象 按照人社厅《关于做好第八届线上线下贵州人博会事业单位引进人才评审工作的通知》，根据线上初评情况，按各岗位引进计划数的1:3比例，以线上初评成绩从高分到低分确定，通过资格复审的实际人数作为考核对象。若资格复审后人数达不到1:3比例，仍正常开展线下考核工作。进入线下考核人员名单经报省公路局、省交通运输厅审定后在贵州人才博览会官网和贵州省公路局网站公布。 （二）考核方式

线下考核采用结构化面试的方式进行，面试成绩的分值为100分，线下考核合格分数线为75分，应聘人员低于75分取消进入下一环节资格，招聘岗位若无人达到合格分数线，则该岗位取消。线上初评成绩不计入应聘人员最后的综合评分。 （三）考核内容 线下考核重点围绕政治素质、专业素养、逻辑思维能力、言语表达能力及来贵州创业就业的认识体会等方面，进入线下考核人员要撰写来贵州创业就业的认识体会。 四、考核时间与考点设置 （一）考核时间:2020年6月14日上午9:30分 （二）考核地点:贵州省公路局大数据服务中心6楼（贵州省贵阳市国家高新区金阳科技产业园阳关大道110号C栋6楼） 五、考核程序 （一）工作人员、评审在考核当日分别于8:00、9:00前进入考核区，进行体温测量、扫健康码并做好登记，所携带的通讯工具、包裹等交工作人员统一保管。评审和工作人员须佩戴专用工作证，无关人员不得进入考核区域，工作人员全程配带口罩。 （二）应聘人员凭有效身份证于考核当日8:30前进入候考室，进行体温测量、扫健康码，并由工作人员做好登记，无异常后应聘人员进入候考室进行考核抽签，并接受封闭管理。应聘人员除在考核室外应全程配带口罩，应聘人员需在规定时间内进入候考室，未在规定时间进入候考室的应聘人员，视为自动放弃线下考核资格。 （三）应聘人员在候考室等候，由联络员引导进入考核室。应聘人员在候考期间不得擅自离开候考室，如因身体不适、如厕等问题确需离开候考室的，须向工作人员示意，并由工作人员陪同前住。 （四）根据主评审的指示，在联络员引导下，应聘人员按抽签顺序号依次进入考核室进行考核。 （五）应聘人员不准携带任何通讯工具和备考资料进入考核室，严禁候考室内应聘人员以任何方式与外界联系。应聘人员必须将所有通讯工具关闭并交由工作人员代为保管，未按规定交出全部通讯工具的应聘人员，取消其考核资格。 （六）由两名工作人员（监督员和计分员）在开考前半小时将试题送达考核室，由主评审在监督人员的监督下拆封，由监督人员将试题分发给评审，评审熟悉考核题目，做好评分准备。 （七）考核工作由主评审主持，每位应聘人员的考核时间为15分钟。监督员在答题时间结束前1分钟举牌提醒应聘人员和主评审，答题时间到时应聘人员必须立即停止答题。评审

公路路政管理系统详细设计

公路路政管理系统详细设计 系统说明： 本系统界面的开发平台为Delphi 6.0 ，数据库平台为Sql Server2000，应用界面和数据库的连接方式为Ado。 主要功能： 资料的录入，修改，删除。 精确查询和模糊查询。 对数据的统计分析。 查询结果的报表输出。 系统设计： 1、数据库设计 根据路政管理科的管理项目，建立一个数据库，包括22个数据表，如下： 公路概况表（图1） 桥梁概况表（图2） 渡口概况表（图3） 涵洞概况表（图4） 机构设置表（图5） 机动车辆表（图6） 人员管理表（图7） 器材管理表（图8） 路政案件表（图9） 文档管理表（图10） 2、系统基本操作 系统启动后显示主界面，如下： 主界面（图11） 2．1 “公路及公路用地” “公路及公路用地”菜单的子菜单项如下： 2．1．1公路概况 进入公路概况的窗口如下： ·查询状态：

全部记录显示窗口记录导航条 查询条件窗口当前记录详细列表窗口状态条 公路概况表（图13） 进入公路概况窗体后，默认为查询状态，查询方式为精确查询，并显示公路概况表的全部记录。 在精确查询模式下，可以对“公路名称”和“线路编号”进行完全匹配查询。可以输入一项或者多项查询条件，“线别”、“技术等级”、“辖属行政区域”、“路面类型”和“车道数”采用下拉列表的方式选择，也可为空（默认为空）。 在模糊查询模式下，可以对“名称”和“线路编号”进行不完全匹配查询。只要输入关键字，就可以查询出所有包含关键字的记录。 可以使用导航条将当前记录向前，向后，移动到第一条或最后一条，当前记录详细窗口的数据随着当前记录的变化而变化。 在查询状态下，所有的记录都处于只读状态，不可修改。 如果需要打印查询结果，单击“打印”按钮，可打印查询结果的报表。如下：·编辑状态： 单击“查询条件窗口”底部的“进行添加、修改和删除数据操作”复选框按钮，进入编辑状态。 编辑状态下的公路概况窗口（图14）在编辑状态下，导航条上出现添加、删除、修改和取消按钮。 添加取消 删除修改提交单击“添加”按钮后，“当前记录详细列表窗口”中的编辑框清空，等待用户输入数据。如果用户想中止添加，单击“取消”按钮。否则，数据输入完毕后，单击“提交”按钮提交数据。 单击“修改”按钮后，“当前记录详细列表窗口”中的编辑框变为可编辑状态，用户可对编辑框中的数据进行修改。如果用户想中止修改操作，单击“取消”按钮。否则，修改完毕后，单击“提交”按钮提交修改后的数据。 单击“删除”按钮，将删除当前记录。 在编辑状态下，不可打印报表。

浙江省公路路政管理条例(2014年修正本)

浙江省公路路政管理条例（2014年修正本） （2005年1月13日浙江省第十届人民代表大会常务委员会第十五次会议通过根据2007年12月27日浙江省第十届人民代表大会常务委员会第三十六次会议《关于修改〈浙江省公路路政管理条例〉的决定》第一次修正根据2009年11月27日浙江省第十一届人民代表大会常务委员会第十四次会议《关于修改〈浙江省公路路政管理条例〉的决定》第二次修正根据2011年11月25日浙江省第十一届人民代表大会常务委员会第二十九次会议《关于修改〈浙江省专利保护条例〉等十四件地方性法规的决定》第三次修正根据2014年11月28日浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第十四次会议《关于修改〈浙江省公路路政管理条例〉等六件地方性法规的决定》第四次修正） 第一章总则 第一条为加强公路路政管理，保障公路完好、安全和畅通，根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。 第二条本省行政区域内的国道、省道、县道和乡道（包括高速公路）的公路路政管理适用本条例。 本条例所称公路路政管理，是指为保障公路完好、安全和畅通，依法保护公路、公路用地及公路附属设施，管理公路两侧建筑控制区的行政行为。 第三条县级以上人民政府应当加强对公路路政管理工作的领导。 县级以上交通行政主管部门主管本行政区域内的公路路政管理工作。县级以上交通行政主管部门所属公路管理机构负责具体实施本行政区域内的公路路政管理工作。 各级公安、建设、规划、国土资源、水利、工商、环境保护等有关行政管理部门以及公路沿线乡镇人民政府在各自职责范围内，依法做好公路路政管理的相关工作。 第四条交通行政主管部门、公路管理机构应当认真履行职责，依法做好公路保护工作，逐步完善公路服务设施，提高公路服务和管理水平，保证公路经常处于良好的技术状态。 公路的建设和养护应当符合公路工程技术标准和公路养护技术规范。 第五条公路路政管理经费应当列入政府财政预算。 第二章管理职责及执法监督 第六条公路管理机构依法行使下列公路路政管理职责： （一）许可挖掘、占用、利用公路的申请事项，制止和查处破坏、损坏或者非法占用公路的行为； （二）许可超限运输申请事项，制止和查处违法超限运输行为； （三）管理公路附属设施的设置和维护； （四）管理公路两侧建筑控制区； （五）管理公路施工秩序； （六）参与公路工程中涉及路政管理事项的设计审查、竣工验收； （七）实施公路路政巡查；

云南省公路营运汽车拥有量具体情况3年数据分析报告2019版

云南省公路营运汽车拥有量具体情况3年数据分析报告2019 版

报告导读 本报告借助数据对云南省公路营运汽车拥有量具体情况进行深度剖析，从公路营运汽车总数量，公路营运载客汽车辆数，公路营运载客汽车客位，公路营运载货汽车总辆数，公路营运普通载货汽车辆数等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示云南省公路营运汽车拥有量具体情况真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。本报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 云南省公路营运汽车拥有量具体情况分析报告的数据来源于权威部门如中 国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。 云南省公路营运汽车拥有量具体情况数据分析报告旨在全面梳理云南省公 路营运汽车拥有量具体情况的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。

目录 第一节云南省公路营运汽车拥有量具体情况现状 (1) 第二节云南省公路营运汽车总数量指标分析 (3) 一、云南省公路营运汽车总数量现状统计 (3) 二、全国公路营运汽车总数量现状统计 (3) 三、云南省公路营运汽车总数量占全国公路营运汽车总数量比重统计 (3) 四、云南省公路营运汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、云南省公路营运汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国公路营运汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国公路营运汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、云南省公路营运汽车总数量同全国公路营运汽车总数量（2017-2018）变动对比分析6 第三节云南省公路营运载客汽车辆数指标分析 (7) 一、云南省公路营运载客汽车辆数现状统计 (7) 二、全国公路营运载客汽车辆数现状统计分析 (7) 三、云南省公路营运载客汽车辆数占全国公路营运载客汽车辆数比重统计分析 (7) 四、云南省公路营运载客汽车辆数（2016-2018）统计分析 (8) 五、云南省公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动分析 (8) 六、全国公路营运载客汽车辆数（2016-2018）统计分析 (9)

贵州省交通厅基本建设管理处

贵州省交通厅基本建设管理处工作简报 2008年第1期总第4期 2008年4月16日 本期目录 ◎交通部批复厦蓉高速水口至榕江格龙公路和榕江格龙至都匀公路初步设计◎我厅批复贵阳至都匀高速公路初步设计 ◎我厅主持召开修文、金沙县海马大桥初步设计审查会 ◎我厅参与部公路司组织的“公路工程桥隧安全风险评估”课题研究 ◎部公路研究院赴我省开展“公路灾后恢复与重建技术需求”调研工作

交通部批复厦蓉高速水口至榕江格龙公路 和榕江格龙至都匀公路初步设计 2008年3月10日，交通部以《关于水口（桂黔界）至榕江格龙公路初步设计的批复》（交公路发〔2008〕109号）和《关于榕江格龙至都匀公路初步设计的批复》（交公路发〔2008〕108号）文,批准了厦蓉高速水口至榕江格龙公路和榕江格龙至都匀公路的初步设计。批复同意了水口至榕江格龙公路和榕江格龙至都匀公路的建设规模及技术标准，同时对局部方案提出了优化建议。 批复同意水口至榕江格龙公路起自黎平县水口乡，经洛香、双江、新民，止于榕江县格龙村，接榕江格龙至都匀高速公路，主线全长109.463公里；在水口、洛香、双江、谷坪、新民和榕江设置6处互通式立交，互通立交连接线长45.7公里；初步设计总概算核定为99.198亿元（含建设期贷款利息11.249亿元）。榕江格龙至都匀公路起自榕江格龙，经四格、河坝、羊甲、马寨，止于都匀火石坡，与贵阳至都匀高速公路相接，主线全长99.559公里,在三都、丹寨、都匀东、都匀设置4处互通式立交，互通式立交连接线长6.8公里；初步设计总概算核定为99.731亿元（含建设期贷款利息11.317亿元）。 3月29日～4月1日，高总司已会同厅相关部门，按照初步设计批复的精神，对水口至榕江格龙公路和榕江格龙至都匀公路施工图外业定测进行了验收。目前，设计单位的内业设计工作正在紧张的进行，项目施工图设计已进入收尾阶段。 我厅批复贵阳至都匀高速公路初步设计 2008年3月12日，我厅以《关于贵阳至都匀高速公路初步设计的批复》（黔交建设〔2008〕21号）文,批准了贵阳至都匀高速公路的初步设计。 贵阳至都匀高速公路路线起自贵阳市花溪区小碧乡秦棋堡西侧的烂泥沟，与在建的贵阳绕城公路西南段相接，经龙里、昌明、甘塘，止于都匀市南郊火石坡，与厦蓉高速公路贵州境榕江格龙至都匀公路连接，全长80.214KM。全线在秦棋、龙里、昌明、都匀西设置4座互通立交。 路线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽

公司办公室日常管理制度1完整篇.doc

公司办公室日常管理制度1 ] 键入文字[ 办公室日常管理规定_________ 第一章、目的 办公场所是员工从事工作的劳动场所，公司努力创造一个安全、舒适、健康的办公环境， 全体同仁应自觉维护良好的办公环境。 第二章、员工行业规范 一、着装：整洁、大方、得体 整齐清爽、原则上员工穿着及修饰应稳重大方、员工着装应合乎企业形象及部门形象， 干净利落，服式正规、对外服务窗口人员应着职业装； 鞋、袜应保持干净，在办公场所不赤脚、不穿拖鞋； 女性员工可化淡妆，不得浓装艳抹； 二、举止：文雅、礼貌、精神 上班时间保持良好的精神状态，精力充沛，精神饱 满，乐观进取； 对待上级要尊重，对待同事要热情，处理工作保持头

脑冷静，提倡微笑待人，微笑服 务； 不拉帮结派，不将个人喜好带进工作中，团结协作，平等尊重，坦诚待人，开诚布公， 党同伐异； 热情接待每一位来访客户、业务单位等人员； 出入上级办公室，要敲门示意，进出房间随手关门；办公日常要保持良好坐姿，不得将脚放置于工作台面； 三、语言规范 会话要亲切、诚恳、谦虚； 语言清晰、语速适中、语调平和、语意明确、言简意赅； 与他人交谈，要专心致志，面带微笑，不能心不在焉，反应冷漠； 严禁说脏话、忌语，使用文明用语； ] 键入文字[

同事之间沟通问题时，应本“换位思考、解决问题”的原则，语言应礼貌，委婉。 第三章、员工日常工作行为规范 一、办公大厅、各独立办公室应该保持安静、清洁； 二、员工不得携带违禁品、危险品、枪支、管制刀具等进行办公场所； 三、工作中不得擅自翻阅他人文件、资料、报告等材料； 四、办公桌应该整齐、干净、各类文件存放应注意保密，不得随意摆放； 五、桌面和室内办公设备摆放整齐、保持外表干净； 六、室内文件柜文件摆放科学有序，外观整洁； 七、工作中同事之间应本着以公司利益为重，团结合作、快捷高效为原则，应及时解决可能 存在的矛盾和问题； 八、未经部门负责人及管理中心同意，禁止私自调换工作位置或挪动工作台、文件柜等办公 家具、办公设备； 九、公司电脑、传真机、复印机原则上不 能用于私人用途，若有特殊原因，顺事先提出申请，

路政管理制度

路政管理制度 为了加强公路路政管理，规范公路路政管理行为，保障所辖路段的安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》和相关法律法规，结合实际，特制定本制度。 一、路政中队依法实施公路路政管理行为，保护路产、维护路权。查处各类路政事案， 做好法律法规的宣传工作。 二、路政人员执法时，应着装规范、佩戴整齐、持证上岗。 三、路政人员执法时，应恪尽职守、公正廉洁、文明执法，严禁出现下列行为： (一)违反规定收费、罚款； (二)擅自提高路产的赔偿、补偿标准； (三)要求过往车辆带人带货； (四)刁难或者勒索行政管理相对人； (五)其他违法行为。 四、发现破坏路产、侵害路权的行为时，路政人员应及时进行现场勘验，收集证据，按 照法定程序处理。 五、发现擅自在公路两侧建筑控制区及公路用地内新建、改建、扩建建筑物、构筑物及设立非公路标志的行为，应立即制止，依法处理，并及时上报。 六、对经上级部门批准，在管辖路段上空、地面和地下进行跨线作业、道路施工和地下挖掘时，应当进行施工监管。因施工造成公路及公路设施损坏的，应向施工方索赔。 七、路政人员上路巡查应规范化上岗，履行巡查职责，做好巡查记录。 八、制定各类突发事件的应急预案，建立应急体系，确保道路安全畅通。发生交通事故 或突发事件时，路政中队请示所领导后启动应急预案。 九、按照规定建立路产档案、路政文书档案、日常管理档案，并按照“一案一档”的原 则建立路政处理档案、路政处罚档案、违章建筑档案。 十、按照规定对路政车辆、设备器材进行维修、保养。 十一、对于违反路政管理法规，且拒不接受调查处理的，路政中队可依法留置其车辆。 十二、加强对路政人员的管理、培训和监督，提高其业务素质和执法水平。 路政巡查管理制度 一、巡查时间 路政巡查实行四班三运转制。早班上班时间为：8：00时——14：00时，中班上班时间为：14：00时——次日0：00时，夜班上班时间为：0：00时——次日8：00时。 二、巡查班交接程序 (一)交接班时，接班班长应阅读上一班巡查记录，有不明之处当面问清。交班人员如有留置车辆或证件等其它特殊情况，须移交后方可结束本班巡查工作。 (二)接班人员认真检查设备器材的完好性和数量，发现问题及时报告，检查合格后接收。 (三)因造成较大路产损失或侵权案件等需要连续在路面值勤的，接班人员要现场交接 班。 三、巡查任务 (一)检查路况、公路路产和建筑控制区的情况。 (二)发现和查处各类路政事案。

云南省高速公路网规划

云南省公路网规划（2005-2020年） 云南省交通厅 二〇〇五年八月

前言 交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业，是合理配臵资源、提高经济运行质量和效率的重要基础，是连接生产、流通、分配、消费诸环节的纽带。公路提供“门到门”的运输服务，为其它运输方式提供集疏运服务，同时，随着公路等级的提高，尤其是高速公路的兴起，公路已能够提供长距离、快速、安全、舒适的高质量运输服务，汽车技术的发展也进一步提升了公路运输服务的能力和质量。 云南省山川、河流密布，地形地貌十分复杂，工程建设困难，使交通发展受到一定限制。云南省铁路运输受其技术经济特性制约，导致通达性有限；内河运输主要集中在澜沧江流域。在这种情况下，公路运输承担着云南省大部分运输量，其不仅承担着“面上”基础性运输，在运输大通道中也承担着较多的中长途运输。因此，公路基础设施的发展，尤其是高等级公路的建设，对云南省社会经济发展是至关重要的。 近十多年来，云南省公路快速发展，高速公路建设取得较大成就，农村公路建设取得一定进展。2004年底全省公路总里程达16.7万公里，2005年7月安楚高速通车后，高速公路里程已达1400公里；农村公路里程达14.5万公里，51％乡镇已通油路，84％建制村已通公路。但云南省公路网还明显存在干线公路网结构不合理、布局不完善、高等级公路规模不足，农村公路通达性差、等级低、路面状况差、抗灾能力弱等问题，严重制约了经济社会的发展。 新世纪初是云南省重要的战略机遇期，为全面建设小康社会和实现现代化，贯彻科学发展观，推进“五个统筹”，实现云南省经济社会发展战略目标，云南省公路交通将面临着更多的机遇和挑战。从经济社会发展需求看，国民经济快速增长、新型工业化蓬勃发展、城镇化加快推进、汽车社会快速到来、对外开放不断扩大、旅游业快速发展以及农村经济发展、国家对“三农”问题的高度重视，对公路运输服务提出了更高的要求。中国—东盟自由贸易区的建立和“泛珠江三角洲”区域经济合作的启动，也给云南省带来了难得的发展机遇。进一步发挥云南省的区位优势和资源优势，促进云南省成为中国—东盟自由贸易区的“桥头堡”，加强云南省与东部沿海发达地区的交通联系，需要公路交通发挥重要作用。

贵州省公路局交通扶贫工作情况

贵州省公路局交通扶贫工作情况 一、我省交通扶贫工作基本情况 我省交通扶贫工作始于1985年，国家采取粮棉布以工代赈帮助贫困地区修建县乡公路，到2000年我省交通扶贫工作已持续开展了16年。1985年至2000年，全省共完成交通扶贫投资28亿元，新改建县乡村公路22630公里。这期间，新增了23个县通油路，新沟通不通公路的乡419个，使全省99.4%的乡通公路。到2000年底，全省公路通车里程达34618公里。 自2001年来，按照中央确定的实施西部大开发战略，交通运输部启动了通县油路、县际油路、通村公路、通乡油路、渡口改造、危桥改造、安保工程农村客运站等项目，投资与效益不断刷新。到2010年十年间，累计完成投资222.28亿元，新改建农村公路131673公里，建设桥梁749座20316延米。与前16年交通扶贫相比，投资增长了8倍，建设里程增长了6倍。特别是自2003年交通运输部提出加快农村公路建设的工作重点以来，我省围绕“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”的建设目标，真抓实干，狠抓落实，我省农村公路累计完成建设投资170.11亿元，建成农村公路125569公里，初步形成了纵横东西，贯通南北，辐射全省，连接周边的公路网。到2010年底，乡镇、建制村公路通达率分别达到100%和97%，乡镇、建制村公路通畅率分别达

到的97.3%和31.8%。我省农村地区农村公路服务水平得到有效提高，许多农民群众摆脱了“晴天一身土，雨天一身泥”的出行困境，走上了沥青路或水泥路，极大改善了农村生产和生活基础设施条件。 二、我省农村公路建设取得的主要成绩 2002年12月，黔东南州从江县光辉乡公路全面建成通车，至此贵州省实现“乡乡通公路”。2003年实现了“县县通油路”，2005年完成贫困县公路、县际油路建设任务，基本实现了县与县之间油路连接，初步形成农村公路路网骨架。2006年，我省全面启动通乡油路建设，至2010年底，我省已实现97.28%的乡镇通油（水泥）路。2003年，我省全面启动通村公路建设，至2010年底已实现全省97.04%的建制村通公路。预计至2012年底，我省将实现100%的乡镇通油路、100%的建制村通公路。2007年2月，我省启动通村油路（水泥路）建设，重点在遵义市、贵阳市等地区对一些县启动试点工作。通过1500公里通村油路试点，积极探索了多种路面结构形式，降低了建设成本。2007年，我省启动农村公路管理养护体制改革，经过三年时间，通过试点探索、全面推动和纵深推进三个阶段，取得了明显成效。2010年2月1日省政府办公厅颁布实施了《贵州省农村公路建设养护管理办法》，农村公路养护管理工作迈入“有法可依、依法管养”的新阶段。截止2010年底，全省农村公路总里程达到140256公里，县公路好路率达到81.2%，乡村公路好路率达到58.3%。2010年，全省启动了农村公路“建管养运”一体

公路路政管理许可

公路路政管理许可九个项目 勘查工作事项及要求 一、在公路两侧建筑控制区埋设管（杆）线、电缆等设施 （一）项目名称：除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构造物；需要在公路两侧建筑控制区埋设管（杆）线、电缆等设施的行为审批 （二）法律依据：《中华人民共和国公路法》第五十六条；《公路安全保护条例》第二十七、二十八条；《路政管理规定》第十六条。 （三）申请人提交申请材料（一式四份）： 1、申请书。对申请事项要点阐述，并做出迁移承诺。 2、《路政管理许可申请表》:⑴主要理由；⑵地点(公路名称、桩号、左右方位，以及所埋设设施与公路边沟外缘或坡脚线的距离)；⑶施工期限。 3、设计图。 4、施工设计方案、安全保障措施和交通疏导方案。 5、申请人身份证明。（申请人为单位的需要提供单位组织机构代码证书正本或企业法人证书的复印件） 6、申请人委托书，被委托经办人身份证复印件。 （四）路政勘查内容： 1、根据路政许可申请书内容做好“路政勘查记录”。“路政勘查记录”中必须详细了解以下要素，并以文字方式作具体的描述：埋设的管（杆）线、电缆涉及的公路线路、里程桩号及左右侧（幅），埋设路由与公路边沟（坡）外缘的距离（范围），埋设总长度、分段长度，利用公路桥涵、隧道等构造物的挂设长度等。 2、根据申请人提供设计图纸路由制作“勘查示意图”。以画图方

式真实记录计划施工路由，与之相交其它道路，以及埋设所利用的公路附属设施。 3、如埋设管线、电缆需越穿公路的，要详细叙述所采用的穿越方式及穿越长度，及恢复公路原技术标准的施工方案。 （五）办理时限：5个工作日。 二、跨越、穿越公路，修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施，以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的行为（一）项目名称：跨越、穿越公路，修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施，以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的行为审批 （二）法律依据：《中华人民共和国公路法》第四十五条；《公路安全保护条例》第二十七、二十八条；《路政管理规定》第十条。 （三）申请材料（一式四份）： 1、申请书。对申请事项要点阐述，并做出迁移承诺。 2、《路政管理许可申请表》：（1）主要理由；（2）地点(公路名称、桩号、左右方位、以及所埋设设施与公路边沟外缘或坡脚线的距离)；（3）施工期限；（4）修复、改建公路的措施或者补偿数额。 3、设计图。 4、施工方案、安全保障措施和交通疏导方案。 5、申请人身份证明。（申请人为单位的需要提供单位组织机构代码证书正本或企业法人证书的复印件） 6、申请人委托书，被委托经办人身份证复印件。 （四）路政勘查内容： 1、根据路政许可申请书内容做好“路政勘查记录”。“路政勘查记

办公室日常管理制度

办公室日常管理制度 为进一步加强公司办公管理，提高办公效率，降低办公成本，维护公司良好形象，特制定本制度，明确要求，规范行为，创造良好的企业文化氛围。 第一章仪容仪表 一、着装规定： （一）、着装标准：由公司发放统一的标准制服。 （二）、着装时间：1、办公室人员每月正常出勤天数内所有人员必须着公司统一发放的工作服，员工自己的正式工作服也可，休息日、加班日可着便服,公司高管有重要对外事务时可不着制服,着行政套装；2、项目部人员日常工作可以不用穿公司统一配发的工作装，但参加每月例会或公司组织的集体活动时必须按办公室规定穿公司统一配发的工作装，特殊情况除外。 （三）、制服由公司统一制作,入职（一月内）发放。 （四）、入职满半年以上员工辞职的不扣取制服工本费,未满半年的按领取数量扣制服一半工本费。 （五）、入职时员工可到人力资源部领取当季制服两套。正常因工作原因磨损快的需更换的，经上级领导批准可申领新制服，人为保管不利造成破损、毁坏、丢失需重新申领制服的，每额外申领一套收取工本费。 （六）、工作日外，应工作原因，如须出席正规会议，参加正规场合的活动或参加重要业务洽谈时，男士须穿着西装,并配戴领带，女士也要着相应的正装。 （七）、女职工在孕期三个月后至产假结束期间可不着工作服。 二、员工形象基本要求： 员工在上班时间内，要注意仪容仪表，着装大方、得体、整洁，不穿奇装异服或拖鞋上班。日常行为要注意举止仪表，处事谦虚谨慎；仪表着装应整洁、大方、礼貌、得体； （一）、女员工上班，夏天不准穿吊带装、低胸衫、凉拖或有碍观瞻的奇装异服；

（二）、男员工上班，夏天不准穿背心、凉拖或奇装异服；头发不能过耳。 （三）、男员工不得留长发、胡须，女员工不得浓妆艳抹，可化淡妆；前台人员须着淡妆上班。 第二章办公纪律 一、工作时间： （一）、办公室工作时间为：上午8：30至12：00 ，下午14：00至17：30；公司实行每周五天，周末双休制，节假日按国家规定执行，因工作加班另行安排；项目部每月正常出勤天数为25天，休假5天，根据项目实际情况实行人员轮休制，项目部实行人工考勤制度，项目经理指定人员负责打考勤。 （二）、员工上下班须遵守公司规定的作息时间，并按照要求打卡。 （三）、工作时间坚守岗位，不得擅离职守。公事外出，应事先告知主管或同事去向，填写附件 1.《四川泰源建筑安装有限公司员工公出登记表》并保持手机畅通，否则视为脱岗旷工处理。 （四）、遵守考勤制度，严格、如实记录考勤。上班不得迟到、早退，因事须请假，否则视为脱岗。 （五）、迟到、早退、旷工规定 1、迟到：在规定的正常上班时间超过5分钟后到岗即为迟到。 2、早退：无故在规定的正常下班时间提前离岗即为早退。 3、旷工：未经任何人批准在正常上班时间内半天或全天未到岗以及迟到时间长达半个工作日即为旷工。 二、请假管理： （一）、请假须知 1、参加公司组织的周例会、月例会、年会以及学习培训等活动时，在规定时间内未到或提前离席的视为迟到或早退；未经批注擅自不参加的，视为旷工；如需请假或不能按时参加，必须报人力资源部或总经理批准。 2、员工请假，需事前履行请假手续，若因病或不可抗力因素未能提前完善手续，需在3日之内到补交请假手续到人力资源部，否则视为旷工处理。 3、所有人员请假须持请假条告知人力资源部考勤员，填了请假条未告知考勤

路政管理制度

路政管理制度 为了加强公路路政管理， 规范公路路政管理行为， 保障所辖路段的安全畅通，根据 《中 华人民共和国公路法》和相关法律法规，结合实际，特制定本制度。 一、路政中队依法实施公路路政管理行为，保护路产、维护路权。查处各类路政事案， 做好法律法规的宣传工作。 二、路政人员执法时，应着装规范、佩戴整齐、持证上岗。 三、路政人员执法时，应恪尽职守、公正廉洁、文明执法，严禁出现下列行为： （一） 违反规定收费、罚款； （二） 擅自提高路产的赔偿、补偿标准； （三） 要求过往车辆带人带货； （四） 刁难或者勒索行政管理相对人； （五） 其他违法行为。 四、发现破坏路产、侵害路权的行为时，路政人员应及时进行现场勘验，收集证据，按 照法定程序处理。 五、发现擅自在公路两侧建筑控制区及公路用地内新建、 改建、扩建建筑物、 构筑物及 设立非公路标志的行为，应立即制止，依法处理，并及时上报。 六、对经上级部门批准， 在管辖路段上空、地面和地下进行跨线作业、 道路施工和地下 挖掘时，应当进行施工监管。因施工造成公路及公路设施损坏的，应向施工方索赔。 七、路政人员上路巡查应规范化上岗，履行巡查职责，做好巡查记录。 八、制定各类突发事件的应急预案， 建立应急体系，确保道路安全畅通。发生交通事故 或突发事件时，路政中队请示所领导后启动应急预案。 九、按照规定建立路产档案、路政文书档案、日常管理档案，并按照“一案一档”的原 则建立路政处理档案、路政处罚档案、违章建筑档案。 十、按照规定对路政车辆、设备器材进行维修、保养。 十一、对于违反路政管理法规，且拒不接受调查处理的，路政中队可依法留置其车辆。 十二、加强对路政人员的管理、培训和监督，提高其业务素质和执法水平。 路政巡查管理制度 一、 巡查时间 路政巡查实行四班三运转制。早班上 班时间为： 为： 14： 00时——次日 0： 00时，夜班上班时间为： 二、巡查班交接程序 （一）交接班时， 接班班长应阅读上一班巡查记录， 留置车辆或证件等其它特殊情况，须移交后方可结束本班巡查工作。 （二） 接班人员认真检查设备器材的完好性和数量， 发现问题及时报告， 检查合格后接收。 （三） 因造成较大路产损失或侵权案件等需要连续在路面值勤的，接班人员要现场交接 班。 三、巡查任务 （一） 检查路况、公路路产和建筑控制区的情况。 （二） 发现和查处各类路政事案。 8：00 时—— 14：00 时，中班上班时间 0：00 时——次日 8：00 时。 有不明之处当面问清。 交班人员如有